BRASIL AIC

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO N

SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES 08/14
DIVISO DE COORDENAO E CONTROLE
AV. GENERAL JUSTO, 160- 2 ANDAR
20021-130 RIO DE JANEIRO-RJ 01 MAIO 2014
Email: dnor1@decea.gov.br AFS: SBRJYGYO TEL.: (21) 2101-6761 ASSINATURA.: (21) 2117-7294

REGRAS DE ALOCAO DE SLOT PELA AS AERONAVES QUE EFETUAM
SERVIOS DE TAXI AREO E AS DE AVIAO GERAL EM AERDROMOS
COORDENADOS DURANTE A COPA DO MUNDO DE FUTEBOL FIFA BRASIL
2014
1 DISPOSIES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
Esta circular de informaes aeronuticas (AIC) tem por finalidade detalhar os
procedimentos para as operaes de pouso e decolagem de aeronaves que efetuam servios de
taxi areo e as de aviao geral em aerdromos coordenados, durante a Copa do Mundo de
Futebol FIFA Brasil 2014, alterando as regras contidas na Parte ENR 1.9 da AIP Brasil e dos
itens 3.2.1, 3.3.1, 5.3.1 e 5.4.1 da ICA 100-11 (Plano de Voo).
1.2 MBITO
As disposies constantes nesta AIC aplicam-se, naquilo que lhes couber, aos
rgos, e setores do Sistema de Controle do Espao Areo Brasileiro (SISCEAB) envolvidos
com o gerenciamento da navegao area, bem como aos usurios do espao areo sob
jurisdio do Brasil.
2 INTRODUO
No dia 30 de outubro de 2007, a Fdration Internationale de Football
Association (FIFA) oficializou a realizao da Copa do Mundo de Futebol de 2014 no Brasil,
tendo, portanto, os jogos das 32 delegaes que disputaro o campeonato, distribudos em 12
cidades-sedes.
A experincia adquirida durante a Conferncia das Naes Unidas sobre
Desenvolvimento Sustentvel (Rio+20), Copa das Confederaes de Futebol FIFA Brasil
2013 e Jornada Mundial da Juventude Catlica Rio 2013 traz a convico de que a atual
infraestrutura aeroporturia nos principais aerdromos localizados nas cidades-sedes dos
jogos ser insuficiente para receber o volume de movimentos areos esperado.
Para gerenciar o crescimento dos movimentos areos e manter um fluxo de
trfego areo seguro, ordenado e eficiente, o Centro de Gerenciamento da Navegao Area
(CGNA) ir coordenar 23 (vinte e trs) aerdromos diretamente relacionados recepo
direta de pblico e participantes do evento, e monitorar outros 50 (cinquenta), que podero,
dependendo da demanda de movimentos, serem declarados coordenados.
Com isso, a infraestrutura aeroporturia ser utilizada na sua mxima extenso
possvel, com um eficiente sistema decisrio apoiado pela troca e difuso de informaes
gerenciais entre provedores de servio de navegao area (PSNA), Autoridade de Aviao
Civil, Administraes Aeroporturias, Operadores e Exploradores de aeronaves.
01 MAIO 2014 AIC N 08/14
2
3 DEFINIES
3.1 AERDROMO ALTERNATIVO
Para efeito desta Circular, aerdromo alternativo aquele indiretamente
relacionado recepo de pblico e participantes do evento, servindo como opo em
situaes climticas, saturao, interdio ou impraticabilidade da infraestrutura aeroporturia
do aerdromo de destino.
3.2 AERDROMO COORDENADO
Aerdromo cuja expectativa de demanda de trfego areo tende a ultrapassar a capacidade
aeroporturia, tendo, portanto, todas as suas operaes de pouso e decolagem condicionadas
obteno de SLOT ATC.
3.3 AERDROMO COORDENADO NVEL A
Aerdromo coordenado nvel A aquele cuja expectativa de demanda tende a
ultrapassar a capacidade de pista, sendo, portanto, necessrio SLOT ATC para realizar
operaes tanto de pouso como de decolagem.
3.4 AERDROMO COORDENADO NVEL B
Aerdromo coordenado nvel B aquele cuja expectativa de demanda tende a
ultrapassar a capacidade do ptio de estacionamento de aeronaves ou do terminal de
passageiros e/ou carga, sendo, portanto, necessrio SLOT ATC para realizar operaes de
pouso.
3.5 AERDROMO DE DESTINO
Para efeito desta Circular, aerdromo de destino aquele diretamente
relacionado recepo direta de pblico e participantes do evento;
3.6 AERDROMO MONITORADO
Aerdromo cuja expectativa de demanda tende a ultrapassar 80% da
capacidade declarada. Dependendo da demanda, o aerdromo monitorado poder ser
declarado como coordenado.
3.7 DEMANDA DE TRFEGO AREO
o nmero de aeronaves que requisitam os servios do Sistema ATM em um
dado perodo de tempo.
3.8 EXPECTATIVA DE DEMANDA DE TRAFEGO AREO
Nmero total de operaes pretendidas em um aerdromo ou setor de controle,
por um perodo de tempo especificado.
3.9 INTENO DE VOO
o conjunto de informaes relativas a um voo programado, transmitido ou
no a um rgo ATS.
01 MAIO 2014 AIC N 08/14
3
3.10 SISTEMA ATM
um sistema que prov gerenciamento de trfego areo por meio da integrao
colaborativa de pessoas, informaes, tecnologias, recursos e servios, com suporte de
comunicao, navegao e vigilncia baseadas no solo ou no espao.
3.11 SLOT ATC
Horrio definido para que uma aeronave efetue a passagem sobre um fixo de
posio ou uma operao de pouso ou decolagem.
3.12 SLOT DE OPORTUNIDADE
Horrio destinado operao de decolagem ou pouso de uma aeronave em
razo do aproveitamento de um SLOT ATC no utilizado.
4 REGRAS GERAIS
4.1 O perodo de validade de um SLOT ATC est compreendido entre 5 minutos antes at 15
minutos aps o horrio alocado na planilha da Central Integrada de SLOT (CIS) do CGNA,
exceto nos casos em que as operaes de pouso ou decolagem sejam atrasadas pelos seguintes
motivos: condies meteorolgicas adversas; interrupo na prestao dos servios ATS;
Interdio ou impraticabilidade da infraestrutura aeroporturia; e aplicao de medidas de
gerenciamento de fluxo de trfego areo (ATFM).
NOTA: A aeronave que realizar operaes de pouso ou decolagem fora do perodo acima
especificado ter a sua matrcula encaminha ANAC para as sanes previstas.
4.2 No perodo em que um aerdromo for declarado coordenado, os voos regulares, extras,
charters e fretamentos das empresas de transporte areo sero includos na planilha da Central
Integrada de SLOT (CIS) pela Agncia Nacional de Aviao Civil (ANAC), de acordo com a
partio da capacidade da infraestrutura destinada a esse segmento da aviao. As alteraes,
atrasos e cancelamentos sero coordenados pelo CGNA.
NOTA: As alteraes de horrios das operaes de pouso e decolagem dos voos regulares,
extras, charters e cargueiros das empresas de transporte areo estaro sujeitas
disponibilidade de SLOT ATC.
4.3 A alocao do SLOT ATC para as aeronaves que efetuam servios especializados de txi
areo e as da aviao geral dever ser realizada na rgua do Sistema de alocao de SLOT da
CIS, nos horrios destinados operao desse segmento da aviao, sendo o atendimento
confirmado pelo recebimento de um cdigo alfanumrico, que dever ser includo no campo
18 (dezoito) do FPL, completo ou simplificado. Para tanto, os usurios devero se cadastrar
no Sistema e encaminhar CIS o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) das aeronaves de
matrcula nacional e a autorizao de voo da ANAC (AVANAC) das aeronaves de matrcula
estrangeiras, os quais ficaro registrados no LOGIN de cada usurio.
NOTA 1: O sistema de alocao de SLOT da CIS ficar disponvel ao usurio a partir da
zero hora do dia 14 de maio de 2014, para as alocaes nos aerdromos que sero
declarados coordenados no perodo da Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil
2014.
01 MAIO 2014 AIC N 08/14
4
NOTA 2: O sistema de SLOT da CIS ficar bloqueado para alocao de SLOT nos
aerdromos coordenados localizados, ou prximos, s reas amarelas e vermelhas
de defesa area 15 minutos antes e durante as suas ativaes (para maiores
detalhes sobre o tempo de ativao dessas reas, o usurio dever consultar a AIC
especfica sobre o assunto).
NOTA 3: As aeronaves que conseguirem alocar SLOT ATC de pouso antes do perodo
acima dever realizar a operao de decolagem antes da ativao das reas, a fim
de no ultrapassar o tempo mximo de permanncia no solo. Caso contrrio
sofrero sanes previstas pela ANAC.
4.4 No ser permitida a alterao do horrio do SLOT ATC no sistema. O usurio que
pretende alterar o horrio da operao de pouso ou decolagem dever cancelar a alocao e
conseguir outro SLOT para o novo horrio pretendido.
4.5 Os aerdromos de partida e destino podero ser alterados no prprio Sistema. No entanto,
para um SLOT de decolagem s poder ser alterado o aerdromo de destino e para um SLOT
de pouso s poder ser alterado o aerdromo de partida.
4.6 A matrcula da aeronave poder ser alterada no prprio Sistema. No entanto, a aeronave
substituda ficar bloqueada pelo sistema para alocao de SLOT no dia em que foi realizada
a alterao.
NOTA: visando evitar o mau uso do Sistema da CIS e praticar o princpio da equidade, o
CGNA limitar o nmero de alteraes (matrcula de aeronave e aerdromos de
partida e destino), informando esse limite no WEBSITE da CIS
http://www.cgna.gov.br/full_web_slot.
4.7 As mensagens ATS de modificaes s podero ser apresentadas nas salas de informaes
aeronuticas (AIS) aps as alteraes contidas nos itens 4.5 e 4.6.
4.8 Especificamente nos aerdromos coordenados de partida, os voos especializados de txi
areo e os voos da aviao geral devero apresentar na Sala AIS os FPL, completo ou
simplificado, com antecedncia mnima de 01h30min (uma hora e trinta minutos) do horrio
definido como SLOT ATC de decolagem.
4.9 Os voos especializados de txi areo e os voos da aviao geral, cujo aerdromo de
destino coordenado, devero apresentar na Sala AIS os FPL, completo ou simplificado, com
antecedncia mnima de 01h30min (uma hora e trinta minutos) do horrio previsto no campo
13 do Plano de Voo.
NOTA: As aeronaves que pretendam decolar de aerdromos desprovidos de rgos ATS
devero apresentar os FPL na Sala AIS do aerdromo coordenado, via telefone, ou
telex, com antecedncia mnima de 01h30min (uma hora e trinta minutos). Os planos
AFIL no sero permitidos enquanto o aerdromo de destino for considerado
coordenado.
4.10 Os voos que no cumprirem os prazos contidos em 4.8 e 4.9 perdero a alocao, sendo
os SLOT ATC reaproveitados como SLOT de oportunidade.
NOTA: os SLOT de oportunidade que trata o item acima sero suspensos para os aerdromos
coordenados localizados ou prximos s reas amarelas e vermelhas de defesa area
no perodo das suas respectivas ativaes.
01 MAIO 2014 AIC N 08/14
5
4.11 Os voos especializados de txi areo e os voos da aviao geral de posse de um SLOT
ATC, que j apresentaram as respectivas intenes de voo (FPL, completo ou simplificado) e
tenham conhecimento da sua no utilizao devero cancel-los no Sistema da CIS,
envidando esforos de forma que o cancelamento seja realizado com antecedncia mnima de
01h30min (uma hora e trinta minutos) do horrio alocado.
NOTA 1: Os SLOT ATC cancelados sero disponibilizados para CIS, sendo reaproveitados
para outros usurios.
NOTA 2: O cancelamento do SLOT ATC no desobriga da apresentao da mensagem ATS
de cancelamento do plano (CNL) na Sala AIS.
NOTA 3: A aeronave que no utilizar o SLOT ATC alocado ter a sua matrcula encaminha
ANAC para as sanes previstas.
5 DESLOCAMENTO ENTRE AERDROMOS COORDENADOS
5.1 Para efeito desta Circular, os aeroportos coordenados sero classificados por nveis, de
acordo com a disponibilidade dos elementos da infraestrutura aeroporturia: nvel A a
demanda tende a ultrapassar a capacidade de pista; e nvel B a demanda tende a ultrapassar
a capacidade do ptio de estacionamento de aeronaves, ou do terminal de passageiros e/ou
carga.
5.2 As aeronaves que efetuam servios especializados de txi areo e as da aviao geral que
pretendam operar em um aerdromo coordenado de nvel A devero alocar SLOT ATC tanto
para realizar uma operao de decolagem, como uma de pouso.
5.3 As aeronaves que efetuam servios especializados de txi areo e as da aviao geral que
pretendam operar em um aerdromo coordenado de nvel B devero alocar SLOT ATC para
realizar apenas operaes de pouso.
Exemplo 1: deslocamento entre aerdromos coordenados de nvel A:
Para um deslocamento decolando de um aerdromo de nvel A, com destino a
outro aerdromo coordenado de nvel A, o usurio dever incluir no campo 18 do FPL,
completo ou simplificado, o cdigo SLOT de decolagem do aerdromo de partida e o cdigo
SLOT de pouso do aerdromo de destino.
Exemplo 2: deslocamento decolando de um aerdromo coordenado de nvel A para um
aerdromo coordenado de nvel B:
Os usurios que pretendam realizar um deslocamento, decolando de um
aerdromo coordenado de nvel A para um aerdromo coordenado de nvel B devero incluir
no campo 18 do FPL, completo ou simplificado, o cdigo SLOT de decolagem do aerdromo
de origem e o cdigo SLOT de pouso do aerdromo de destino.
Exemplo 3: deslocamento decolando de um aerdromo coordenado de nvel B para um
aerdromo coordenado de nvel A:
Para um deslocamento, decolando de aerdromo coordenado de nvel B para
um aerdromo coordenado de nvel A, o usurio dever incluir no campo 18 do FPL,
completo ou simplificado, somente o cdigo SLOT de pouso do aerdromo de destino.
01 MAIO 2014 AIC N 08/14
6
Exemplo 4: deslocamento entre aerdromos coordenados de nvel B:
Para um deslocamento, decolando de um aerdromo coordenado de nvel B
com destino a outro aerdromo coordenado de nvel B, o usurio dever incluir no campo 18
FPL, completo ou simplificado, somente o cdigo SLOT de pouso do aerdromo de destino.
Exemplo 5: deslocamento de aerdromos coordenados de nvel A para aerdromos no
coordenados:
Para um deslocamento, decolando de um aerdromo coordenado de nvel A
com destino a um aerdromo no coordenado, o usurio dever incluir no campo 18 do FPL,
completo ou simplificado, somente o cdigo SLOT de decolagem do aerdromo de partida.
Exemplo 6: deslocamento de aerdromos no coordenados para aerdromos coordenados de
nvel A:
Para um deslocamento, decolando de um aerdromo no coordenado com
destino a um aerdromo coordenado de nvel A, o usurio dever incluir no campo 18 do
FPL, completo ou simplificado, somente o cdigo SLOT de pouso do aerdromo de destino.
Exemplo 7: deslocamento entre aerdromos coordenados de nvel B para aerdromos no
coordenados:
Para um deslocamento, decolando de um aerdromo coordenado de nvel B
com destino a um aerdromo no coordenado, o usurio no precisar de SLOT para decolar
do aerdromo de partida, nem SLOT para pousar no aerdromo de destino.
Exemplo 8: deslocamento de aerdromos no coordenados para aerdromos coordenados de
nvel B:
Para um deslocamento, decolando de um aerdromo no coordenado com
destino a um aerdromo coordenado de nvel B, o usurio dever incluir no campo 18 FPL,
completo ou simplificado, somente o cdigo SLOT de pouso do aerdromo de destino.
6 ATRIBUIES
6.1 ATRIBUIES DO CGNA:
a) Manter o Sistema da CIS na pgina WEB do CGNA operacional;
b) Cadastrar as aeronaves das empresas de taxi areo e da aviao geral nos
respectivos LOGIN, conforme os recebimentos dos Certificados de
Aeronavegabilidade (CA) e autorizao de voo da ANAC (AVANAC);
c) Manter um arquivo com todos CA e AVANAC e excluir do cadastro as
aeronaves com seus respectivos CA e AVANAC vencidos;
d) Emitir PRENOTAM declarando um aerdromo coordenado, informando o
nvel de coordenao e o perodo de vigncia;
e) Incluir no sistema de alocao da CIS todos os voos regulares, extras e
charters das empresas de transporte areo encaminhados pela ANAC;
f) Monitorar o Sistema de SLOT e registrar as discrepncias encontradas;
01 MAIO 2014 AIC N 08/14
7
g) Gerar os relatrios de alocao de SLOT, alteraes de dados do voo e
cancelamentos de SLOT ATC por LOGIN, empresa e aeronave; e
h) Encaminhar ANAC para anlise e aplicao de sanes previstas as
matrculas das aeronaves que descumprirem as regras previstas nesta AIC.
6.2 ATRIBUIES DAS SALAS AIS EM AERDROMO COORDENADO:
a) Cancelar, no Sistema de SLOT, interface Sala AIS Aerdromo Coordenado,
todos os SLOT ATC de decolagem dos voos que, at 01h30min (uma hora e
trinta minutos) do horrio alocado, no apresentaram o FPL completo ou
simplificado;
b) Cancelar, no Sistema de SLOT, interface Sala AIS Aerdromo Coordenado,
todos os SLOT ATC de pouso, cujo FPL no foi processado at 01h30min
(uma hora e trinta minutos) antes do horrio previsto de decolagem no
aerdromo de partida;
c) Consultar constantemente o Sistema de SLOT e verificar a disponibilidade
de SLOT ATC de oportunidade para pouso (intervalo de tempo menor que
45 minutos do horrio previsto) e informar Torre de Controle (TWR) do
Aerdromo coordenado;
d) Alocar no Sistema de SLOT, interface Sala AIS Aerdromo Coordenado, o
SLOT ATC de oportunidade, registrando o LOGIN e os respectivos dados
do voo daqueles usurios que desejarem operar nos horrios dos SLOT
cancelados pela Sala AIS, conforme 4.8 e 4.9;
e) Informar imediatamente ao CGNA qualquer discrepncia no Sistema de
SLOT, ou a constatao de mau uso do mesmo por parte dos usurios;
f) No aceitar o FPL, completo ou simplificado, quando o aerdromo de
partida ou de destino for considerado coordenado e no esteja especificado
no item 18 o cdigo alfanumrico do SLOT ATC;
g) Checar no Sistema de SLOT, interface Sala AIS Aerdromo Coordenado, se
o cdigo SLOT apresentado no Plano de Voo est contido na rgua do
Sistema de SLOT e consciente com a matrcula da aeronave ou nmero do
voo; e
h) Registrar, na rgua do Sistema de SLOT, interface Sala AIS Aerdromo
Coordenado, campo apresentao, o SLOT ATC, cujo Plano de Voo e/ou
Notificao de Voo tenha sido apresentado e aprovado.
6.3 ATRIBUIO DAS SALAS AIS AERDROMO NO COORDENADO:
a) No aceitar o FPL, completo ou simplificado, quando o aerdromo de
partida ou de destino for considerado coordenado e no esteja especificado
no item 18 o cdigo alfanumrico do SLOT ATC;
b) Checar no Sistema de SLOT, interface Sala AIS, se o cdigo SLOT
apresentado no Plano de Voo est contido na rgua do Sistema de SLOT e
consciente com a matrcula da aeronave ou nmero do voo; e
01 MAIO 2014 AIC N 08/14
8
c) Registrar, na rgua do Sistema de SLOT, interface Sala AIS, campo
apresentao, o SLOT ATC, cujo Plano de Voo e/ou Notificao de Voo
tenha sido apresentado e aprovado.
6.4 ATRIBUIES DO APP:
a) Coordenar com a TWR do aerdromo coordenado quanto disponibilidade
de SLOT ATC de oportunidade, sempre que uma aeronave manifestar sua
inteno de pouso naquela localidade.
6.5 ATRIBUIES DA TWR DO AERDROMO COORDENADO:
a) Verificar com a Sala AIS a disponibilidade de SLOT ATC de oportunidade
para pouso; e
b) Checar no Sistema de SLOT, interface Sala AIS, se o voo e/ou a aeronave
chamando para autorizao (voo regular, no regular, taxi areo e aviao
geral) est na rgua do Sistema, de acordo com o contido no item 4.2 desta
AIC.
6.6 ATRIBUIES USURIOS TAXI AREO E AVIAO GERAL:
a) Providenciar o cadastro no Sistema de SLOT, conforme instrues contidas
no WEBSITE da CIS: http://www.cgna.gov.br/full_web_slot;
b) Encaminhar, via email para CIS: centralslotsuporte@cgna.gov.br, os
respectivos CA e/ou AVANAC das aeronaves que ficaro registradas no
LOGIN;
c) Operar o Sistema de SLOT da CIS;
d) Incluir no FPL, completo ou simplificado, o cdigo do SLOT ATC
fornecido pelo Sistema de SLOT da CIS;
e) Apresentar um Plano de Voo para um aerdromo nas proximidades do
aeroporto coordenado e, no Item 18 do FPL e/ou Notificao de Voo,
acrescentar a seguinte observao: RMK/OPT, no caso de a aeronave querer
usar um SLOT de oportunidade para pouso, exemplo: RMK/OPT SBSP; e
f) Estabelecer contato com o APP, cuja jurisdio esteja o aerdromo
coordenado, e reiterar a sua inteno de pouso, no caso da aeronave querer
usar um SLOT de oportunidade.
7 AERDROMOS ENVOLVIDOS
7.1 Para efeito desta AIC, os seguintes aerdromos sero declarados coordenados durante a
Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014: SBGL; SBRJ; SBJR; SBGR; SBSP; SBKP;
SBSJ; SBCF; SBBH; SBBR; SBGO; SBCY; SBCG; SBCT; SBBI; SBFL; SBMT; SBJD;
SBPA; SBSV; SBRF; SBNT; SBFZ; SBSG; e SBEG.
7.2 Os seguintes aerdromos estaro sendo monitorados durante a Copa do Mundo de Futebol
FIFA Brasil 2014 e, dependendo da demanda, podero ser declarados coordenados: SBRP;
SBVT; SBCB; SBME; SBCP; SBJF; SBPR; SBMK; SBIP; SBUL; SBUR; SBCN; SBTE;
SBJP; SBMS; SBPB; SBMO; SBKG; SBUF; SBPL; SBJU; SBAR; SBIL; SBQV; SBPS;
SWRD; SBBW; SBVH; SBPJ; SBNF;SBLO; SBMG; SBCH; SBBV; SBPV; SBBE; SBSN;
SBMQ; SBIC; SBTF; SBFI; SBCX; SBPK; SBCM; SBPF; SBAQ; SBBU; e SBSR.
01 MAIO 2014 AIC N 08/14
9
7.3 O perodo e o nvel de coordenao, bem como o tempo mximo de permanncia no ptio
de estacionamento de cada aerdromo coordenado sero informados via NOTAM
oportunamente.
8 DISPOSIES FINAIS
8.1 As Clulas de Gerenciamento de Fluxo (FMC) dos rgos de controle envolvidos com
aerdromos coordenados devero, sistematicamente, verificar o cumprimento dos
procedimentos detalhados nesta AIC.
8.2 A aprovao desta AIC foi publicada no Boletim Interno do DECEA n
o
47, de 12 de
maro de 2014.
8.2 Os casos no previstos nesta AIC sero resolvidos pelo Exmo Sr. Chefe do
Subdepartamento de Operaes do Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA).