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TECNOLOGIAS
DA MONTAGEM
ELETROMECNICA










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TECNOLOGIAS DA MONTAGEM ELETROMECNICA

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PETROBRAS Petrleo Brasileiro S.A.
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ALMEIDA, Jorge
Tecnologias da Montagem Eletromecnica / FURG CTI. Rio Grande, 2009.

153 p.:il.








PETROBRAS Petrleo Brasileiro S.A.

Av. Almirante Barroso, 81 17 andar Centro
CEP: 20030-003 Rio de Janeiro RJ Brasil


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INDICE


UNIDADE I ............................................................................................................................................. 12
Recursos e seus custos na montagem.................................................................................................. 12
1.1. Oramentao............................................................................................................................. 12
1.2. Recursos na montagem.............................................................................................................. 13
1.2.1. Recursos humanos .................................................................................................................. 13
1.2.2. Recursos materiais .................................................................................................................. 13
1.3 Custo dos recursos ...................................................................................................................... 14
1.3.1. Custos de mo-de-obra....................................................................................................... 14
1.3.2. Custos com materiais.......................................................................................................... 15
1.3.3. Custos com equipamentos, ferramentas e EPIs................................................................. 15
1.4 Exemplo de composio de custo ............................................................................................... 15
1.4.1. Especificao dos servios ................................................................................................. 15
1.4.2. Formatao da equipe......................................................................................................... 16
1.4.3. Demonstrativo para formatao de preos ......................................................................... 17
UNIDADE II ............................................................................................................................................ 22
O canteiro de obras................................................................................................................................ 22
2.1. Introduo ................................................................................................................................... 22
2.2. Planejamento do canteiro de obras ............................................................................................ 23
2.3. Armazenagem de materiais e equipamentos na obra................................................................ 24
UNIDADE III ........................................................................................................................................... 26
Movimentao horizontal e vertical de cargas....................................................................................... 26
3.1. Transporte de cargas.................................................................................................................. 26
3.2. Tipos de Veculos e suas Capacidades de Transporte.............................................................. 27
3.2.1. Caminhes........................................................................................................................... 28
3.2.2. Carretas............................................................................................................................... 28
3.2.3. Chassis................................................................................................................................ 28
3.2.4. Bi-trens ................................................................................................................................ 28
3.2.5. Treminhes.......................................................................................................................... 28
3.3. Equipamentos para movimentao e elevao de cargas......................................................... 29
3.3.1. Pontes rolantes.................................................................................................................... 31
3.3.2. Guindastes........................................................................................................................... 31
3.4. Equipes de transporte e elevao de cargas ............................................................................. 32
3.5. Planejamento do transporte e elevao de cargas .................................................................... 33
3.5.1. Operaes especiais de rigging.......................................................................................... 33
UNIDADE IV........................................................................................................................................... 35
Soldagem............................................................................................................................................... 35
4.1. Equipamentos e processos de soldagem................................................................................... 35
4.1.1. Soldagem com eletrodo revestido....................................................................................... 35
4.1.2. Soldagem TIG...................................................................................................................... 37
4.1.3. Soldagem MIG/MAG (GMAW) ............................................................................................ 39
4.1.4. Soldagem a arco submerso (SAW) ..................................................................................... 41
4.2. Normas de soldagem.................................................................................................................. 43
4.3. Segurana em soldagem............................................................................................................ 44
4.3.1. Roupas de proteo ............................................................................................................ 45
4.4. Inspeo de soldas ..................................................................................................................... 45
4.5. Qualificao dos procedimentos de soldagem........................................................................... 46
4.6. Qualificao de soldadores......................................................................................................... 47
4.7. Mo-de-obra de soldagem.......................................................................................................... 48
4.8. Custos de soldagem................................................................................................................... 48
4.8.1. Custo da mo-de-obra......................................................................................................... 49
4.8.2. Custo dos consumveis ....................................................................................................... 49

5
4.8.3. Custo de energia eltrica..................................................................................................... 52
4.8.4. Custo de depreciao.......................................................................................................... 52
4.8.5. Custo de manuteno ......................................................................................................... 53
4.8.6. Custo de outros materiais de consumo............................................................................... 53
4.8.7. Consideraes finais ........................................................................................................... 54
4.9. ndices de montagem.................................................................................................................. 54
4.9.1. Consumo de eletrodos ........................................................................................................ 54
4.9.2. Mo-de-obra........................................................................................................................ 56
UNIDADE V............................................................................................................................................ 57
Pintura industrial..................................................................................................................................... 57
5.1. Aplicao das tintas .................................................................................................................... 57
5.1.1. Espessura de pelculas recomendveis.............................................................................. 58
5.2. Equipamentos e processos de pintura........................................................................................ 59
5.2.1. Preparao das superfcies................................................................................................. 59
5.2.2. Mtodos de aplicao das tintas ......................................................................................... 61
5.2.2.1. Trincha ......................................................................................................................... 61
5.2.2.2. Rolo.............................................................................................................................. 62
5.2.2.3. Pistola convencional (a ar comprimido) ....................................................................... 63
5.2.2.4. Pistola sem ar (Air-less) ............................................................................................... 64
5.2.2.5. Pintura eletrosttica...................................................................................................... 64
5.3. Consumo de tintas ...................................................................................................................... 65
5.4. Normas tcnicas de pintura ........................................................................................................ 66
5.5. Custos da pintura........................................................................................................................ 67
5.5.1. Custo inicial ......................................................................................................................... 68
5.5.2. Custo de manuteno ......................................................................................................... 69
5.6. ndices de montagem.................................................................................................................. 70
5.7.1. Pintura de estruturas metlicas........................................................................................... 70
5.7.2. Mo-de-obra de pintura (Hh/m
2
).......................................................................................... 70
5.7.3. Pintura de tubulaes.......................................................................................................... 71
UNIDADE VI ........................................................................................................................................... 72
Montagem de equipamentos.................................................................................................................. 72
6.1. Montagem industrial.................................................................................................................... 72
6.2. Montagem de equipamentos ...................................................................................................... 72
6.2.1. Montagem de bombas......................................................................................................... 73
6.2.1.1 Recebimento e armazenamento................................................................................... 73
6.2.1.2 Fundaes..................................................................................................................... 73
6.2.1.3 Nivelamento .................................................................................................................. 74
6.2.1.4 Colocao da argamassa ............................................................................................. 74
6.2.1.5 Tubulaes.................................................................................................................... 75
6.2.1.6 Alinhamento .................................................................................................................. 75
6.2.2. Montagem de vasos de presso, tanques horizontais e outros equipamentos.................. 75
6.3. ndices de montagem.................................................................................................................. 77
UNIDADE VII .......................................................................................................................................... 78
Montagem de estruturas metlicas ........................................................................................................ 78
7.1. Procedimentos de montagem..................................................................................................... 80
7.2. Montagem de colunas de estruturas metlicas .......................................................................... 80
7.3. Ligaes em estruturas metlicas .............................................................................................. 82
7.4. Uso de esticadores na montagem de estruturas........................................................................ 85
7.5. Planejamento da montagem de estruturas................................................................................. 85
7.6. ndices de montagem.................................................................................................................. 86
UNIDADE VIII ......................................................................................................................................... 88
Montagem de tubulaes....................................................................................................................... 88
8.1. Pr-fabricao e pr-montagem................................................................................................. 89
8.2. Oficina de tubulao (Pipe shop)................................................................................................ 91
8.3. Suportes de tubulaes .............................................................................................................. 92
8.4. Montagem................................................................................................................................... 93
8.4.1. Preparao para a montagem de tubulaes ..................................................................... 93

6
8.4.2. Montagem de tubulaes .................................................................................................... 94
8.4.3. Casos especiais de montagem de tubulaes.................................................................... 95
8.5. Oleodutos e gasodutos terrestres............................................................................................... 96
8.6. Teste de presso em tubulaes e vlvulas............................................................................... 98
8.7. Isolamento trmico.................................................................................................................... 100
8.8. Limpeza de tubulaes ............................................................................................................. 101
8.9. Custo de servios de tubulaes.............................................................................................. 102
8.10. Mo-de-obra de equipes de trabalho de tubulaes .............................................................. 103
8.10.1. Equipes de pr-fabricao e montagem......................................................................... 103
8.10.2. Equipes de isolamento trmico ....................................................................................... 104
8.11. ndices de montagem.............................................................................................................. 104
UNIDADE IX......................................................................................................................................... 107
Montagem de tanques e esferas.......................................................................................................... 107
9.1. Tanques .................................................................................................................................... 107
9.1.1. Montagem de tanques....................................................................................................... 109
9.2. Esferas...................................................................................................................................... 111
9.2.1. Montagem de esferas........................................................................................................ 112
9.3. ndices de montagem................................................................................................................ 113
9.4. Equipe de montagem................................................................................................................ 114
UNIDADE X.......................................................................................................................................... 115
Montagem de instrumentao.............................................................................................................. 115
10.1. Elementos dos sistemas de controle ...................................................................................... 116
10.1.1. Conceitos bsicos e terminologia.................................................................................... 116
10.1.2. Classificao dos instrumentos....................................................................................... 118
10.1.3. Exemplos de instrumentos em malhas de controle......................................................... 119
10.1.4. Instrumentos mais comuns.............................................................................................. 121
10.1.5. Smbolos grficos e identificao dos instrumentos ....................................................... 122
10.2. Materiais e equipamentos de instrumentao........................................................................ 124
10.2.1. Equipamentos e dispositivos........................................................................................... 124
10.2.2. Instrumentos de medio ................................................................................................ 125
10.3 Montagem de instrumentao ................................................................................................. 125
10.5. Comissionamento de instrumentao..................................................................................... 125
10.5.1. Definio e generalidades............................................................................................... 125
10.5.2. Comissionamento X Condicionamento ........................................................................... 126
10.5.3. Documentos mais usuais em um plano de condicionamento. ........................................ 126
10.5.4. As documentaes de projeto......................................................................................... 127
10.5.4.1. Procedimentos de Calibrao de Instrumentos (Procedimentos Aprovados) ......... 127
10.5.4.2. Folhas de Dados de Instrumentos ........................................................................... 128
10.5.4.3. Listas de Instrumentos ............................................................................................. 128
10.5.4.4. Plantas de Locao de Instrumentos....................................................................... 128
10.5.4.5. Fluxogramas de Processo (PFD = Process Flow Diagram) .................................... 128
10.5.4.6. Fluxogramas de Engenharia (P&/D = Pipe and Instrumentation Diagram) ............. 129
10.5.4.7. Diagramas de Malha................................................................................................ 129
10.6. ndices de montagem de instrumentao...................................................................... 129
UNIDADE XI ......................................................................................................................................... 134
Montagem de navios apresentao de um caso .............................................................................. 134
11.1. Descrio do projeto............................................................................................................... 134
11.2. Montagem............................................................................................................................... 136
11.3. Concluso, testes e entrega ................................................................................................... 147
BIBLIOGRAFIA..................................................................................................................................... 152




7

LISTA DE FIGURAS



Figura 2.1 Canteiro de obras............................................................................................................... 25
Figura 2.2 Container escritrio de obras............................................................................................. 25
Figura 3.1 Caminho plataforma......................................................................................................... 29
Figura 3.2 Cavalo mecnico com carreta ........................................................................................... 29
Figura 3.3 Macaco Hidrulico Tipo Garrafa 22 Ton............................................................................ 30
Figura 3.4 Guindaste tipo Munck ........................................................................................................ 30
Figura 3.5 Talha hidrulica.................................................................................................................. 30
Figura 3.6 Guindaste telescpico........................................................................................................ 30
Figura 3.7 Galpo com ponte rolante.................................................................................................. 30
Figura 3.8 Grua flutuante .................................................................................................................... 30
Figura 3.9 Guindaste telescpico........................................................................................................ 32
Figura 3.10 Iamento de motor de navio ............................................................................................ 32
Figura 3.11 Levantamento de bloco em montagem de navio............................................................. 32
Figura 3.12 Ponte rolante.................................................................................................................... 32
Figura 3.13 Verticalizao de vaso com dois guindastes................................................................... 34
Figura 4.1 Soldagem com eletrodo revestido (SMAW)....................................................................... 36
Figura 4.2 Diagrama de interligao do equipamento (SMAW) ......................................................... 37
Figura 4.3 Processo soldagem TIG (GTAW) ...................................................................................... 38
Figura 4.4 Esquema simplificado dos equipamentos para o processo TIG ....................................... 39
Figura 4.5 Processo de soldagem MIG/MAG ..................................................................................... 40
Figura 4.6 Esquema simplificado dos equipamentos para o processo TIG ....................................... 41
Figura 4.7 Esquema do processo de soldagem com arco submerso................................................. 42
Figura 4.8 Componentes bsicos do equipamento de soldagem com arco submerso...................... 42
Figura 4.9 Vesturio de proteo tpico a ser usado pelo soldador.................................................... 45
Figura 4.10 Distribuio dos principais custos de soldagem.............................................................. 49
Figura 5.1 Exemplos de equipamento para limpeza manual .............................................................. 60
Figura 5.2 Exemplos de equipamento para limpeza com ferramentas mecnicas ............................ 60
Figura 5.3 Conjunto para jateamento abrasivo................................................................................... 61
Figura 5.4 Exemplos de trinchas......................................................................................................... 62
Figura 5.5 Exemplos de rolos usados na pintura................................................................................ 62
Figura 5.6 Exemplo de pistola convencional....................................................................................... 63
Figura 5.7 Esquema de instalao para aplicao de tintas com pistola convencional ..................... 64
Figura 5.1 Instalao de bomba centrfuga......................................................................................... 75
Figura 5.2 Vaso de presso ................................................................................................................ 76

8
Figura 5.3 Vaso de presso e bomba montados nos blocos de fundao......................................... 76
Figura 7.1 Estruturas metlicas de um galpo industrial .................................................................... 78
Figura 7.2 Estruturas metlicas para suporte de equipamentos ........................................................ 79
Figura 7.3 Estruturas metlicas de um pipe rack................................................................................ 79
Figura 7.4 Base flexvel para colunas................................................................................................. 81
Figura 7.5 Base engasta para colunas ............................................................................................... 81
Figura 7.6 Base enrijecida para colunas............................................................................................. 81
Figura 7.7 Ligao viga-coluna parafusada com dupla tala de alma.................................................. 83
Figura 7.8 Ligao viga-coluna soldada ............................................................................................. 83
Figura 7.9 Ligao viga-coluna parafusada com chapa de topo ........................................................ 83
Figura 7.10 Ligao viga-viga parafusada com dupla tala de alma.................................................... 83
Figura 7.11 Ligao viga-viga soldada e com reforo de enrijecedores............................................. 84
Figura 7.12 Ligao n de trelia (a) parafusado (b) soldado ............................................................ 84
Figura 7.12 Ligao parafusada em estrutura .................................................................................... 84
Figura 7.13 Esticador na ajustagem de estrutura metlica................................................................. 85
Figura 8.1 Pea pr-montada (spool) ................................................................................................. 89
Figura 8.2 Exemplos de tubulaes.................................................................................................... 90
Figura 8.3 Feixe de tubos de pequeno dimetro ................................................................................ 96
Figura 8.4 Trator de esteira com lana lateral Side boom............................................................... 97
Figura 8.5 Side boom movimentando tubos ....................................................................................... 98
Figura 8.6 Isolamento trmico externo.............................................................................................. 100
Figura 9.1 Terminologia para partes componentes de tanques (API) .............................................. 108
Figura 9.2 Tanque com teto fixo........................................................................................................ 109
Figura 9.3 Tanque com teto flutuante ............................................................................................... 109
Figura 9.4 Tanque cilndrico vertical ................................................................................................. 110
Figura 9.5 Reservatrio esfrico....................................................................................................... 111
Figura 9.6 Tipos de esferas............................................................................................................... 111
Figura 9.7 Nomenclatura das peas componentes de uma esfera .................................................. 112
Figura 10.1 Processo tpico de troca de calor utilizando controle automtico.................................. 116
Figura 10.2 Controle realimentao............................................................................................... 117
Figura 10.3 Controle antecipativo ..................................................................................................... 117
Figura 10.4 Estabilidade.................................................................................................................... 118
Figura 10.5 Malha de controle de nvel ............................................................................................. 120
Figura 10.6 Malha de controle de nvel com transmissor inteligente................................................ 121
Figura 10.7 Fluxograma de instrumentao simplificado ................................................................. 124
Figura 12.1 Modelo do navio............................................................................................................. 134
Figura 12.2 Modelo em corte do navio.............................................................................................. 135
Figura 12.3 Fabricao de painis.................................................................................................... 136

9
Figura 12.4 Conjunto integrante do fundo do navio.......................................................................... 137
Figura 12.5 Fabricao de conjuntos................................................................................................ 137
Figura 12.6 Montagem da quilha (cerimonial)................................................................................... 138
Figura 12.7 Montagem dos painis na fase inicial ............................................................................ 138
Figura 12.8 Montagem dos painis continuao ........................................................................... 139
Figura 12.9 Instalao de um motor ................................................................................................. 139
Figura 12.10 Estgio avanado da montagem dos painis.............................................................. 140
Figura 12.11 Estgio avanado da montagem dos painis continuao ...................................... 140
Figura 12.12 Vista da montagem, de r para vante.......................................................................... 141
Figura 12.13 Vista da montagem, com destaque para a popa......................................................... 141
Figura 12.14 Estgio da montagem visto da proa ............................................................................ 142
Figura 12.15 Instalao de superestrutura Ponte rolante de 1200 toneladas............................... 143
Figura 12.16 Instalao da plataforma de helicpteros.................................................................... 143
Figura 12.17 Instalao da plataforma de helicpteros e rampa de r. ........................................... 144
Figura 12.18 Instalao de componentes em adiantada. ................................................................. 144
Figura 12.19 Vista de r em estgio avanado de construo......................................................... 145
Figura 12.20 Iamento de um guindaste de carga do navio............................................................. 145
Figura 12.21 Montagem de guindastes de bordo ............................................................................. 146
Figura 12.22 Montagem de guindastes de bordo ............................................................................. 146
Figura 12.23 Montagem do hlice..................................................................................................... 147
Figura 12.24 Plataforma de veculos ................................................................................................ 148
Figura 12.25 Veculo amarrado para transporte na plataforma de veculos..................................... 148
Figura 12.26 Veiculo descendo a rampa .......................................................................................... 149
Figura 12.27 Vista area do estaleiro ............................................................................................... 149
Figura 12.28 Vista area do estaleiro ............................................................................................... 150
Figura 12.29 Viagem de teste do navio ............................................................................................ 150
Figura 12.30 Vista do navio no mar .................................................................................................. 151







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LISTA DE TABELAS



Tabela 1.1 Clculo de Homem-Hora para montagem de tubulao................................................... 16
Tabela 1.2 Formatao da equipe ...................................................................................................... 17
Tabela 1.3 Composio da equipe por categoria profissional ............................................................ 17
Tabela 1.4 Equipe prevista mo-de-obra direta.................................................................................. 17
Tabela 1.5 Equipe prevista mo-de-obra indireta............................................................................... 18
Tabela 1.6 Equipamentos de uso coletivo .......................................................................................... 18
Tabela 1.7 Equipamentos de uso individual ....................................................................................... 18
Tabela 1.8 Equipamentos de proteo individual ............................................................................... 19
Tabela 1.9 Material de consumo......................................................................................................... 19
Tabela 1.10 Verba de despesas gerais .............................................................................................. 19
Tabela 1.11 Custo com transporte...................................................................................................... 19
Tabela 1.12 Servio de terceiros......................................................................................................... 20
Tabela 1.13 Manuteno e instalaes administrao....................................................................... 20
Tabela 1.14 Manuteno e instalaes administrao....................................................................... 20
Tabela 1.15 Resumo da composio do preo de venda................................................................... 20
Tabela 1.16 Clculo do B.D.I. Benefcios e despesas indiretas ...................................................... 20
Tabela 1.17 Planilha de preos........................................................................................................... 21
Tabela 3.1 Tipos de transporte ........................................................................................................... 26
Tabela 4.1 Algumas normas da ABNT ligadas soldagem............................................................... 44
Tabela 4.2 rea da seo transversal de chanfros............................................................................. 50
Tabela 4.3 Massa especfica aproximada de algumas ligas .............................................................. 50
Tabela 4.4 Valores tpicos de eficincia de deposio para diferentes processos ............................ 51
Tabela 4.5 Taxas mximas de depreciao estabelecidas pela SRF................................................ 53
Tabela 4.6 Consumo de eletrodo em funo do tipo de montagem................................................... 54
Tabela 4.7 Solda de filete.................................................................................................................... 55
Tabela 4.8 Solda com eletrodo, chanfro a 60.................................................................................... 55
Tabela 4.9 Solda com eletrodo, chanfro a 45.................................................................................... 55
Tabela 4.10 Solda de tubulaes Hh / junta soldada. ..................................................................... 56
Tabela 5.1 Consumo de tintas. ........................................................................................................... 66
Tabela 5.2 Perda de tintas. ................................................................................................................. 66
Tabela 5.3 Rendimento das tintas. ..................................................................................................... 69
Tabela 6.1 ndices de montagem mecnica ....................................................................................... 77
Tabela 7.1 ndices de montagem de estruturas metlicas ................................................................. 86

11
Tabela 7.1 ndices de montagem de estruturas metlicas (continuao) .......................................... 87
Tabela 8.1 Equipe de montagem de tubulaes............................................................................... 103
Tabela 8.2 Equipe de montagem de isolamento trmico.................................................................. 104
Tabela 8.3 Quantidade de homens-hora para servio de tubulao................................................ 104
Tabela 8.4 Quantidade de homens-hora para servio de tubulao................................................ 105
Tabela 8.7 ndice para montagem de tubulaes de pequeno dimetro (Hh/t)................................ 106
Tabela 8.8 ndice para montagem de soldas de tubulaes (Hh/junta soldada).............................. 106
Tabela 9.1 Hh para montagem de tanques....................................................................................... 114
Tabela 9.2 Equipe para fabricao e montagem de tanques ........................................................... 114
Tabela 10.1 Instrumentos para Controle de Processo ..................................................................... 122
Tabela 10.2 Indicador de nvel de lquido em vidro .......................................................................... 130
Tabela 10.3 Medidor de nvel de lquido pneumtico ....................................................................... 130
Tabela 10.4 Termmetro e poo para termmetro. .......................................................................... 131
Tabela 10.5 Termopar e poo para termopar. .................................................................................. 131
Tabela 10.6 Medidor de vazo.......................................................................................................... 132
Tabela 10.7 Conexo pneumtica em painel de instrumentos......................................................... 132
Tabela 10.8 Vlvula de alvio ............................................................................................................ 133



12

UNIDADE I



Recursos e seus custos na montagem


Os recursos so os trabalhadores, as ferramentas, os materiais e os equipamentos
necessrios para realizar uma atividade, bem como quaisquer facilitadores que contribuam para a
realizao de uma tarefa. Geralmente os recursos so classificados em quatro tipos principais: mo-
de-obra, material permanente, material de consumo e servios de terceiros. O recurso mo-de-obra
composto pelos funcionrios, como material permanente so classificados os equipamentos e
materiais que ficam definitivamente incorporados na obra e materiais de consumo so aqueles que
desaparecem com uso, como por exemplo os combustveis. Servios de terceiros so contratados de
outras empresas.
Recursos custam dinheiro. Para assegurar a execuo da obra necessrio definir o custo
dos recursos, o que feito em trs etapas interdependentes: planejamento de execuo da obra,
estimativa de custos e elaborao do oramento.
1.1. Oramentao
Um oramento consiste na determinao dos gastos necessrios para a realizao de uma
determinada obra, de acordo com o planejamento de execuo. Os custos so decorrentes dos
recursos necessrios para a realizao da obra.
O oramento deve satisfazer aos seguintes objetivos:
Especificar o custo para a realizao de cada tarefa;
Ser parte integrante do contrato, servindo de base para o faturamento da empresa executora
da obra;
Ser documento base para anlise dos rendimentos obtidos com os recursos utilizados no
projeto;
Fornecer informaes para o controle da execuo do projeto e para calculo de ndices de
produtividade.
Um oramento pode ser expresso em diferentes unidades referenciais, sendo normalmente
utilizada a unidade monetria, mas pode tambm ser expresso em HH (Homem-Hora) de trabalho.
Na oramentao de um projeto devemos levar em considerao os custos da empresa que
executa o projeto, chamados de custos empresariais, so determinados segundos critrios prprios
de cada empresa e rateados entre os diversos projetos em execuo pela empresa.

13
1.2. Recursos na montagem
Os recursos necessrios em um projeto de montagem eletromecnica so ser classificados
em dois grupos:
Recursos humanos;
Recursos materiais.
1.2.1. Recursos humanos
Os recursos humanos so constitudos pelas pessoas que realizam o trabalho. Os recursos
humanos empregados em servios de construo e montagem so tambm chamados de mo-de-
obra. De acordo com a natureza do servio realizado a mo-de-obra pode ser classificada como
direta, indireta, e de apoio.
A mo-de-obra direta constituda pelos profissionais que executam o trabalho de montagem
propriamente dito, sendo composta pelo pessoal que trabalha no campo. Fazem parte da mo-de-
obra direta: mecnicos, soldadores, encanadores, ajudantes, etc. Para realizao dos servios a mo-
de-obra direta organizada em equipes de montagem, constitudas por aproximadamente 10
profissionais coordenados por um encarregado.
A mo-de-obra indireta composta pelo pessoal que atua na direo e administrao da
obra. Fazem parte da mo-de-obra indireta: engenheiros, supervisores, tcnicos administrativos, etc.
A mo-de-obra representa uma parcela significativa no custo da montagem eletromecnica,
variando entre 40% e 60% do custo total.
1.2.2. Recursos materiais
Os recursos materiais so classificados em trs categorias. Estas categorias so:
equipamentos de montagem, material permanente e material de consumo.
Como equipamentos de montagem so considerados os equipamentos de aluguel, as
ferramentas e os equipamentos de proteo.
Equipamentos de aluguel so mquinas de maior valor, tais como: guindastes, mquinas de
solda, veculos. Para clculo de custos, estes equipamentos so considerados como aluguel quer
sejam de propriedade da empresa ou realmente alugados.
Os materiais empregados so considerados permanentes quando ficam incorporados
definitivamente a obra, tais como equipamentos (bombas, trocadores de calor, etc.) e insumos (tubos,
vlvulas, aos), e materiais de consumo quando desaparecem com a utilizao, como por exemplo:
combustveis, solventes, trapos, discos de corte.

14
1.3 Custo dos recursos
Existem pelo menos dois tipos distintos de custos: os custos diretos e os custos indiretos.
Estes dois tipos tm sua identificao vinculada com o produto e so definidos como:
Custo direto: despesa realizada com insumos como mo-de-obra, materiais, equipamentos e meios,
incorporados ou no ao produto.
Custo indireto: somatrio de todas as despesas realizadas com elementos coadjuvantes necessrios
correta elaborao do produto ou gastos de difcil alocao a uma determinada tarefa, sendo por
isso diludos por um grupo de tarefas ou mesmo pelo projeto todo.
1.3.1. Custos de mo-de-obra
A mo-de-obra representa parcela significativa do custo da produo, da ordem de 50%. O
custo da mo-de-obra (CMO) pode ser estimado a partir da equao 1.1,


QS
CMO= .CUT
PMO
(1.1)
onde:
CMO = custo da mo-de-obra.
CUT = custo por unidade de tempo.
PMO = produtividade da mo-de-obra.
QS = quantidade de um determinado tipo de servio.

Por levantamentos feitos diretamente em cima do projeto detalhado de engenharia pode-se
conhecer os tipos e as respectivas quantidades de servios.
Os ndices de produtividade da mo-de-obra podem ser obtidos em livros e revistas
especializadas ou, ento, a partir de observaes e registro direto das quantidades de mo-de-obra e
dos tempos gastos na execuo dos servios pela empresa de construo e montagem
eletromecnica, que desta forma monta seu prprio banco de dados. Alguns ndices so fornecidos
ao longo deste texto apenas como sugesto, pois estes ndices so fortemente dependentes da
qualificao da mo-de-obra existente no local.
O custo por unidade de tempo composto pelo salrio horrio do trabalhador, varivel em
funo do tipo, do mercado e do grau de especializao da mo-de-obra acrescido de encargos
sociais e trabalhistas especificados em lei, e ainda benefcios, como ajuda de custo e vale-transporte.

15
1.3.2. Custos com materiais
Os materiais representam de 40% a 60% do custo da obra, e o seu custo depende de dois
fatores: consumo e preo. O consumo de materiais depende das condies de gerenciamento do
projeto, das condies de admini9stracao dos materiais, das condies do canteiro de obras e
principalmente das condies de estocagem e de manuseio dos materiais. Depende tambm das
tcnicas empregadas na montagem e da qualidade da mo-de-obra direta. No caso de materiais de
consumo comum considerar uma margem de perda de 5%.
1.3.3. Custos com equipamentos, ferramentas e EPIs
O custo da utilizao de equipamentos de montagem resulta de dois outros custos: o custo de
propriedade do equipamento e custo de uso do equipamento. Estes custos so normalmente
calculados na base horria.
O custo de propriedade de um equipamento o custo de aquisio ou custo de aluguel, e
determinado atravs de pesquisas de mercado. medida que o equipamento envelhece e utilizado,
seu valor diminui, at que o equipamento atinja um estado de no rentabilidade e seja substitudo por
um novo. Esta perda de valor chamada de depreciao, resultante do desgaste pelo uso ou devido
ao equipamento ficar obsoleto.
O custo de uso do equipamento engloba os custos de operao, manuteno e energia.
1.4 Exemplo de composio de custo
1.4.1. Especificao dos servios
Servios de pr-fabricao e montagem de tubulaes em ao carbono sem fornecimento de
materiais.
Tubos 4 160 metros
Tubos 6 250 metros
Tubos 8 320 metros
Tubos 10 120 metros
Tubos 12 80 metros
Tubos 14 400 metros
Todos os tubos so SCH 40.
Prazo para execuo dos servios de 150 dias corridos.



16
RESPONSABILIDADE DO CONTRATANTE
Energia eltrica, gua, ar comprimido de servio.
Responsabilizar-se pelo pagamento dentro do prazo estabelecido.
Dar apoio tcnico nas dvidas que surjam referentes ao projeto.

RESPONSABILIDADES DO CONTRATADO
Fornecer mo de obra especializada compatvel com as funes.
Fornecer todo o ferramental individual.
E.P.I s para todos os funcionrios.
Refeio.
Caf da manh.
Transporte.
Exame mdico.
Fornecer mquinas e equipamentos.
Consumveis.
1.4.2. Formatao da equipe
O nmero total de horas de trabalho (3) necessrio para execuo da montagem calculado,
conforme Tabela 1.1, multiplicando a quantidade de material a ser instalado (1) pelo ndice de
montagem (2), obtemos o nmero de HH previsto (3).
Tabela 1.1 Clculo de Homem-Hora para montagem de tubulao
I
T
E
M
U
N
I
D
A
D
E
Q
T
I
D
A
D
E
P
E
S
O

/

M
E
T
R
O
T
O
T
A
L

D
E

K
G
s






(
1
)
H
O
M
E
M
-
H
O
R
A

P
O
R

T
O
N

(
2
)
T
O
T
A
L

D
E

H
O
R
A
S

P
R
E
V
I
S
T
O

(
3
)
1.1 MT 160 16 2.560,00 600 1.536
1.2 MT 250 29 7.250,00 550 3.988
1.3 MT 320 42,5 13.600,00 500 6.800
1.4 MT 120 60,5 7.260,00 450 3.267
1.5 MT 80 80 6.400,00 400 2.560
1.6 MT 400 123,5 49.400,00 350 17.290
86.470,00 35.441
S
E
R
V
I

O
S
TUBULACOES DIAMETRO DE 4" SCH 40
TUBULACOES DIAMETRO DE 6" SCH 40
TUBULACOES DIAMETRO DE 8" SCH 40
TUBULACOES DIAMETRO DE 10" SCH 40
TUBULACOES DIAMETRO DE 12" SCH 40
TUBULACOES DIAMETRO DE 16" SCH 40
TOTAIS


O tamanho da equipe determinado fazendo o quociente do total de horas previsto pelo
nmero de horas trabalhado por uma pessoa no perodo de execuo da montagem, conforme
Tabela 1.2.

17
Tabela 1.2 Formatao da equipe
TOTAL DE HORAS MESES H/MS EQUIPE ARREDONDAMENTO
35.441 5 184,4 38,44 39,00
FORMATAR EQUIPE


A composio da equipe para fabricao, montagem, jateamento e pintura de 39
trabalhadores, distribudos em diferentes categorias profissionais conforme percentuais da Tabela 1.3.
Tabela 1.3 Composio da equipe por categoria profissional
ARREDONDAMENTO EQUIPE
10,00%
FUNO
SUPERVISORES
ENCANADORES
CALDEREIROS
SOLDADORES RX
6,00%
8,00%
25,00%
SERVIOS DE
MONTAGEM
PINTOR
AUX. SERVICOS GERAIS
10,00%
25,00%
JATISTA
3
10
2
4
3,00%
10,00%
3,00%
SOLDADORES TIG
ELETRICISTA 1
1
3,12
9,75
2,34
3,90
3,90
1,17
1,17
TOTAL 100,00% 39
4
10
3,9
9,75
4

1.4.3. Demonstrativo para formatao de preos
As Tabelas 1.4 a 1.15 ilustram o procedimento para composio do preo de venda dos
servios de montagem.
Tabela 1.4 Equipe prevista mo-de-obra direta
FUNCAO QTDADE DIAS H/H. DIA SAL.HORA
SUPERVISORES 3 105 8,8 10,00
ENCANADORES 10 105 8,8 5,00
CALDEREIROS 2 105 8,8 5,50
SOLDADORES RX 4 105 8,8 5,50
SOLDADORES TIG 4 105 8,8 6,00
ELETRECISTA 1 105 8,8 5,00
JATISTA 1 105 8,8 4,00
PINTOR 4 105 8,8 4,00
AUX. SERVICOS GERAIS 10 105 8,8 2,16
SUB - TOTAL 39 36.036,00
ADICIONAL PERICULOSIDADE 30%
SUB - TOTAL
ENCARGOS SOCIAIS 102%
TOTAL DE M. O. D.
224.951,13 R$
445.491,45 R$
169.646,40 R$
50.893,92 R$
220.540,32 R$
4.620,00 R$
3.696,00 R$
14.784,00 R$
19.958,40 R$
46.200,00 R$
10.164,00 R$
20.328,00 R$
22.176,00 R$
TOTAL
27.720,00 R$


18

Tabela 1.5 Equipe prevista mo-de-obra indireta
FUNCAO QTDADE DIAS H/H. DIA SAL.HORA
PREPOSTO 1 105 8,8 15,00
INSP. DE SOLDA 1 105 8,8 20,00
INSP. DE PINTURA 1 105 8,8 15,00
INSP. SEGURANCA 1 105 8,8 7,00
ADMINISTRATIVO 1 105 8,8 5,00
ALMOXARIFE 1 105 8,8 4,00
SUB - TOTAL 6 5544
ADICIONAL PERICULOSIDADE 30%
SUB - TOTAL 45
ENCARGOS SOCIAIS 102%
TOTAL DE M. 0 D.
18.295,20 R$
79.279,20 R$
80.864,78 R$
160.143,98 R$
6.468,00 R$
4.620,00 R$
3.696,00 R$
60.984,00 R$
TOTAL
13.860,00 R$
18.480,00 R$
13.860,00 R$

Tabela 1.6 Equipamentos de uso coletivo
EQUIPAMENTOS UNIDADE QTDADE PRAZO UNITARIO
ARMARIO ROPEIRO 8 PORTAS UNID 6 5 10,00
CABO DE SOLDA MT 240 5 1,50
CARRINHO PLATAFORMA 500 K UNID 2 5 20,00
CONJUNTO OXI-ACETILENO UNID 4 5 60,00
CONJUNTO TOCHA TIG UNID 4 5 60,00
CONJUNTO CORTE A CARVAO UNID 2 5 40,00
COMPRESSOR DISEIL UNID 1 5 1.200,00
BOMBA DE TH. HIDRISTATICO UNID 1 5 240,00
ESMERILHADEIRA 7" UNID 10 5 80,00
ESMERILHADEIRA 4.1/2 UNID 8 5 60,00
ESTUFA PORTATIL COCHICHO UNID 6 5 20,00
EXTENCOES ELETRICA MT 300 5 0,80
FURADEIRA 1/2 UNID 2 5 60,00
FURADEIRA 3/4 UNID 2 5 120,00
MANGUEIRA DE AR 3/4 MT 80 5 1,60
MAQUINA DE SOLDA 430 AMP. UNID 10 5 130,00
MAQUINA DE JATO UNID. 1 5 150,00
ESTUFA DE ELETRODO 400 KG UNID. 1 5 350,00
RETIFICA DE PONTA MONTADA UNID. 4 5 80,00
TIRFOR 2000 KG UNID. 2 5 180,00
TIRFOR 3000 KG UNID. 2 5 200,00
TIRFOR 1500 KG UNID. 2 5 130,00
TALHA CATRACA 1500 KG UNID. 4 5 60,00
CATRACA CORRENTE P/ TUBO UNID. 4 5 40,00
MORCA PARA TUBO UNID. 2 5 40,00
MORCA BANCADA UNID. 2 5 50,00
BANCADA UNID. 2 5 80,00
DIVERSOS VB 1 5 150,00
800,00 R$
750,00 R$
TOTAL 43.090,00 R$
1.200,00 R$
800,00 R$
400,00 R$
500,00 R$
1.600,00 R$
1.800,00 R$
2.000,00 R$
1.300,00 R$
640,00 R$
6.500,00 R$
750,00 R$
1.750,00 R$
600,00 R$
1.200,00 R$
600,00 R$
1.200,00 R$
6.000,00 R$
1.200,00 R$
4.000,00 R$
2.400,00 R$
200,00 R$
1.200,00 R$
1.200,00 R$
400,00 R$
TOTAL
300,00 R$
1.800,00 R$

Tabela 1.7 Equipamentos de uso individual
EQUIPAMENTOS UNIDADE QTDADE PRAZO UNITARIO
CX. FERRAMENTA ENCANADOR UNID 10 5 60,00
CX. FERRAMENTA CALDEREIRO UNID 2 5 60,00
CX. FERRAMENTA ELETRECISTA UNID 1 5 50,00
FERRAMENTAL PINTOR UNID 2 5 120,00
VERBA DIVERSOS VB 1 5 120,00
250,00 R$
1.200,00 R$
600,00 R$
TOTAL DE FERRAMENTAS 5.650,00 R$
TOTAL
3.000,00 R$
600,00 R$



19
Tabela 1.8 Equipamentos de proteo individual
E .P. I s FATOR QTDADE PRAZO UNITARIO
BOTINA SEGURANCA 1 45 1 28,00
CALCA / CAMISA 2 45 1 32,00
CAPA DE CHUVA 1 45 1 12,00
CAPACETE SEGURANCA 1 45 1 6,00
LUVA DE VAQUETA 3 45 1 10,00
LUVA DE RASPA CANO LONGO 3 6 1 6,00
OCULOS DE SEGURANCA 2 45 1 5,00
AVENTAL DE RASPA 1 6 1 17,00
BLUSAO DE RASPA 1 6 1 36,00
PROTETOR AURICULAR 12 45 1 0,40
PROTEOR FACIAL 1 12 1 8,00
HIGIENIZACAO 3 3 1 50,00
SUB- TOTAL
DEPRECIACAO
TOTAL DE E.P.I 3.969,00 R$
96,00 R$
450,00 R$
7.938,00 R$
5 MESES 3.969,00 R$
450,00 R$
102,00 R$
216,00 R$
216,00 R$
540,00 R$
270,00 R$
1.350,00 R$
108,00 R$
TOTAL
1.260,00 R$
2.880,00 R$

Tabela 1.9 Material de consumo
CONSUMIVEIS UNIDADE QTDADE PRAZO UNITARIO
ABRASIVOS 7" CORTE/DESB. UNID 100 5 4,70
ABRASIVOS 4.1/2" CORTE/DESB UNID 50 5 3,60
ESCOVA DE ACO MANUAL UNID 30 5 4,00
ESCOVA ROTATIVA 4.1/2" UNID 10 5 8,70
ESCOVA ROTATIVA 7" UNID 10 5 12,00
LAMINA DE SERRA UNID 50 5 1,50
FITA TEFLON UNID 10 5 5,20
VARETA TIG 1/8" KG 160 5 9,70
VARETA TIG 2,5 KG 160 5 8,70
ELETRODO 1/8" 7018 KG 250 5 6,00
ACETILENO GARRAF. 8 5 108,00
ARGONIO GARRAF. 18 5 86,00
OXIGENIO GARRAF. 24 5 80,00
GRANALHA TN 31 1 800,00
FUNDO N- 2630 GL 1218 1 80,00
ACABAM. 2492 1 DEM. GL 766 1 65,00
MALHA COSTURADA KG 100 5 1,50
GASOLINA LT 200 5 2,50
OLEO DISIEL LT 3750 5 1,50
VERBA DIVERSOS VB 1 5 200,00
TOTAL DE MAT. CONSUMO 253.810,73 R$
9.600,00 R$
24.800,00 R$
97.461,00 R$
49.774,73 R$
750,00 R$
2.500,00 R$
28.125,00 R$
1.000,00 R$
6.960,00 R$
7.500,00 R$
4.320,00 R$
7.740,00 R$
600,00 R$
375,00 R$
260,00 R$
7.760,00 R$
2.350,00 R$
900,00 R$
600,00 R$
435,00 R$
TOTAL

Tabela 1.10 Verba de despesas gerais
DESPESAS UM QTDADE FAT.DIAS UNITARIO
CAF DA MANHA UM 45 110 1,50
REFEICAO M. O D / M O I UM 45 110 5,00
EXAME ADMISSIONAIS/DEMISS. UM 45 2 60,00
24.750,00 R$
5.400,00 R$
TOTAL VERBA GERAIS 37.575,00 R$
TOTAL
7.425,00 R$

Tabela 1.11 Custo com transporte
DESPESAS UM QTDADE FAT.DIAS UNITARIO
PASSAGENS UNID 27 110 1,50
KOMBI UNID 1 5 1.400,00
ONIBUS UNID 1 5 3.600,00
GOOL UNID 1 5 1.200,00
18.000,00 R$
6.000,00 R$
TOTAL TRANSPORTE 35.455,00 R$
TOTAL
4.455,00 R$
7.000,00 R$


20
Tabela 1.12 Servio de terceiros
DESPESAS UM QTDADE FAT.DIAS UNITARIO
CAMINHAO MUNCK UNID. 1 5 5.000,00
GUINDASTE 25 TN UNID. 1 3 12.000,00
INSPECAO UNID. 1 5 8.000,00 40.000,00 R$
TOTAL 101.000,00 R$
TOTAL
25.000,00 R$
36.000,00 R$

Tabela 1.13 Manuteno e instalaes administrao
DESPESAS UM QTDADE FAT.MS UNITARIO
IMPLANTACAO DE CANTEIRO UNID. 1 5 300,00
LOCACAO DE CONTAINNER UNID. 2 5 200,00
TRANSPORTE DE EQUIPT. UNID. 2 2 200,00
COMPUTADOR IMPRESSORA UNID. 2 5 150,00
TELEFONE FAX UNID. 1 5 150,00
MATERIAL DE ESCRITORIO UNID. 1 5 150,00
1.500,00 R$
750,00 R$
750,00 R$
TOTAL 7.300,00 R$
TOTAL
1.500,00 R$
2.000,00 R$
800,00 R$


Tabela 1.14 Manuteno e instalaes administrao
DESPESAS UM QTDADE FAT.MS UNITARIO
IMPLANTACAO DE CANTEIRO UNID. 1 5 300,00
LOCACAO DE CONTAINNER UNID. 2 5 200,00
TRANSPORTE DE EQUIPT. UNID. 2 2 200,00
COMPUTADOR IMPRESSORA UNID. 2 5 150,00
TELEFONE FAX UNID. 1 5 150,00
MATERIAL DE ESCRITORIO UNID. 1 5 150,00
1.500,00 R$
750,00 R$
750,00 R$
TOTAL 7.300,00 R$
TOTAL
1.500,00 R$
2.000,00 R$
800,00 R$

Tabela 1.15 Resumo da composio do preo de venda
DESCRICAO DISSIDIO B D I
01 -MAO DE OBRA DIRETA 37,26%
02 - MAO DE OBRA INDIRETA 37,26%
03 - EQUIPTO DE USO COLETIVO 37,26%
04 - EQUITO DE USO INDIVIDUAL 37,26%
05 - E.P.I. s 37,26%
06 - CONSUMIVEIS 37,26%
07 - VERBA DE DESP. GERAIS 37,26%
08 - CUSTO COM TRANSPORTE 37,26%
09 - SERVICOS TERCEIROS 37,26%
10 - CUSTO COM CANTEIROS 37,26%
37,26%
2% 30.018,12 R$
1.530.924,0 R$
42,35 R$ PREO DO HOME HORA MDIO
1.093.485,16 R$ 1.500.905,84 R$
PORCENTAGEM PREVISTA COM IMPLANTAO DE CANTEIRO
101.000,00 R$ 138.631,50 R$
7.300,00 R$ 10.019,90 R$
37.575,00 R$
5.650,00 R$ 7.755,13 R$
51.575,04 R$
35.455,00 R$ 48.665,15 R$
3.969,00 R$ 5.447,81 R$
253.810,73 R$ 348.377,84 R$
160.143,98 R$ 219.811,89 R$
43.090,00 R$ 59.144,87 R$
VALOR TOTAL DA PROPOSTA
CUSTO PRECO VENDA
445.491,45 R$ 611.476,72 R$

Tabela 1.16 Clculo do B.D.I. Benefcios e despesas indiretas
TAXAS
8%
10%
4%
5%
2%
4%
3,65%
37,26%
4%
5,26%
4,17%
3,79%
SOBRE/ CUSTO
SOBRE/TOTAL
SOBRE / TOTAL
ENCARGOS FINANCEIROS
TOTAL
8%
10% SOBRE / CUSTO
EMOLUMENTOS
ADIMINISTRACAO CENTRAL
LUCRO LIQUIDO
INCIDNCIA
SOBRE / CUSTO
PIS - CONFINS/ FINSOCIAL SOBRE/ TOTAL
CONTRIBUIO SOCIAL
SOBRE/TOTAL 2,04% IMPOSTO DE RENDA
ISS - -IMPOSTO SOBRE / SERVICOS



21
Tabela 1.17 Planilha de preos
I
T
E
M
U
N
I
D
A
D
E
Q
T
I
D
A
D
E
P
R
E
C
O

U
N
I
T
.
P
R
E
C
O


T
O
T
A
L
1
1.1 MT 160 406,56 65.049,63 R$
1.2 MT 250 675,48 168.870,70 R$
1.3 MT 320 899,94 287.980,13 R$
1.4 MT 120 1.152,98 138.357,51 R$
1.5 MT 80 1.355,20 108.416,05 R$
1.6 MT 400 1.830,58 732.231,82 R$
1.500.905,84 R$
2 VB 30.018,12 R$
1.530.923,95 R$
TOTAIS
TUBULACOES DIAMETRO DE 4" SCH 40
TUBULACOES DIAMETRO DE 6" SCH 40
TUBULACOES DIAMETRO DE 8" SCH 40
TUBULACOES DIAMETRO DE 10" SCH 40
VALOR TOTAL DA PLANILHA
TUBULACOES DIAMETRO DE 16" SCH 40
TUBULACOES DIAMETRO DE 12" SCH 40
S
E
R
V
I
C
O
S
Fabricao e montagem de tubulaes
CANTEIRO DE OBRAS 2,0%


22

UNIDADE II



O canteiro de obras
2.1. Introduo
A execuo de uma obra feita segundo um sistema de produo, o qual condiciona a
disposio dos diferentes componentes do canteiro de obras. Em muitos casos de obras de
construo e montagem o canteiro de obras pode ser comparado a uma fbrica mvel, diferindo da
fbrica tradicional no sentido que o produto resultante do processo de produo nico e
estacionrio, enquanto que os insumos (mo-de-obra, materiais e equipamentos) que se deslocam
em torno do produto.
Influem na definio do sistema de produo da obra as condies do local onde ser
instalado o canteiro, bem como fatores ambientais (clima, frequncia de chuvas, implicaes
ecolgicas, etc.), constituindo o que se pode chamar de componente local do sistema. Alm desta
componente h a componente de processo, que funo do processo escolhido para realizar a obra.
O arranjo do canteiro de obras inclui-se como uma das partes mais importantes do
planejamento da obra, resultando em desenhos detalhados das locaes e das reas reservadas s
instalaes temporrias, variando estas na sua natureza, mas objetivando um mesmo propsito, que
o de fornecer suporte s atividades de construo. Um canteiro de obras bem planejado constitui
importante fator de reduo de prazos e custos. A organizao e preparao do canteiro de obras so
dois fatores que podem influenciar muito na execuo da montagem.
Em uma instalao de um canteiro de obras, um depsito de materiais e equipamentos de
construo pode variar desde uma simples rea de armazenamento a cu aberto at sofisticados
depsitos com condicionamento ambiental para a guarda de equipamentos altamente sensveis a
variaes climticas.
A norma regulamentadora NR1 do Ministrio do Trabalho define o canteiro de obras a rea do
trabalho fixa e temporria, onde se desenvolvem operaes de apoio e execuo construo,
demolio ou reparo de uma obra. A definio de canteiro de obras da NR1 claramente voltada para
a construo civil, mas o mesmo conceito de instalao fixa e temporria pode ser estendido s obras
de montagem eletromecnica.
O tamanho das instalaes de um canteiro de obras varivel de acordo com o tamanho e
localizao da obra, mas importante destacar que o projeto do canteiro de obras exerce influencia
acentuada no prazo e custo da montagem.

23
A alocao de espao e o posicionamento das instalaes temporrias necessrias
execuo de uma obra tm, at o presente, sido feitos de maneira bastante aleatria, prevalecendo a
experincia passada de quem projeta tais instalaes. No h, pois, um mtodo predefinido para
projetar-se um canteiro; o que se encontra so diretrizes a serem seguidas pelo gerenciador de uma
obra na instalao de um canteiro. De um modo geral, o montador deve ter as seguintes
caractersticas no canteiro:
Os acessos ao canteiro e as ruas internas devem estar preparados para a passagem de
veculos pesados e com curvas adequadas movimentao de guindastes e carretas longas;
A rea de montagem e de preparao deve ser plana e firme, com boa drenagem;
A rea para estocagem de materiais e equipamentos deve ficar o mais prxima possvel do
local da montagem e ser ampla o suficiente para manobras e algum servio de pr-
montagem, inclusive para evitar cargas e descargas sucessivas;
Um escritrio para os responsveis pela montagem, riggers e encarregados de montagem e
do almoxarifado localizados perto da rea de montagem.
2.2. Planejamento do canteiro de obras
O planejamento do canteiro de obras tem influncia no prazo de execuo das obras, e deve
ser realizado considerando o efetivo mximo previsto durante a execuo. Deve-se ter o cuidado para
que o fluxo de materiais percorra o caminho mais curto desde os depsitos at sua aplicao final, por
exemplo, na montagem de tubulaes, os tubos devem ser transportados dos depsitos at o
pipeshop e deste seguir para o local de aplicao sem realizar retornos em direo aos depsitos.
Devem tambm ser evitadas as configuraes do canteiro de obras que dificultem o trnsito de
pessoas e veculos, tais como cruzamentos e vias estreitas.
O projeto das instalaes do canteiro de obras poder contemplar:
Instalaes fixas podendo ser cobertas ou ao ar livre, para as centrais de preparao ou de
transformao de materiais, por exemplo: reas de pr-fabricao, pipe-shop, pr-montagem de
estruturas metlicas.
Instalaes mveis veculos, guindastes e outros equipamentos mveis.
Logstica alojamentos, refeitrio, oficinas, depsitos, escritrios, almoxarifado, ferramentaria, sala de
reunies, servio de ponto, ambulatrio, portaria, etc.
Infra-estrutura vias de acesso e de circulao, reas de lazer.
Instalaes de utilidades energia eltrica, ar condicionado, telefone, gua, esgoto, vapor e sistema
de preveno contra incndio.
O objetivo do planejamento das instalaes alcanar a melhor disposio, dentro do espao
disponvel, para o material, a mo-de-obra e o equipamento necessrios execuo da obra. Alguns
princpios bsicos devem ser observados ao se proceder ao arranjo de um canteiro de obras:

24
Integrao todos os elementos que compem a cadeia de produo devero estar harmonicamente
integrados. A falha de um deles poder resultar em ineficincia global.
Minimizao de distncias as distncias entre os diversos elementos de produo devem ser
reduzidas ao mnimo possvel, sendo interessante aqui o uso de fluxogramas e da pesquisa
operacional para determinar estas distncias mnimas.
Disposio de reas de estocagem e de locais de trabalho subordinam-se s exigncias da
operao, de modo que haja fluxo contnuo e sem retrocesso de mo-de-obra, materiais e
equipamentos. Evitar ao mximo cruzamentos e retornos de vias imprprios, pois causam
interferncias e congestionamentos.
Uso de espaos ao alocar espaos para depsitos, escritrios, etc., usar as trs dimenses.
Produtividade condies adequadas de trabalho e de segurana conduzem melhoria da
produtividade.
Flexibilidade sendo a construo de um empreendimento um processo dinmico, no qual a
configurao do sistema de produo se altera constantemente, deve ser sempre possvel adequar as
instalaes ao processo produtivo, sem muita dificuldade.
Alm desses fatores, de carter geral, preciso considerar aqueles de carter particular a
cada obra, quais sejam:
O vulto da obra avaliado em funo do peso dos equipamentos e materiais a serem instalados, a
rea onde ser realizada a montagem e seu volume.
A natureza e o tipo da obra o canteiro de obras varia de acordo com estes dois fatores. Como
exemplos podemos citar: montagem de estruturas metlicas, montagem de tubulaes, montagem
eltrica, montagem mecnica. De acordo com o tipo de obra so empregadas diferentes tcnicas de
construo e montagem e equipamentos.
A localizao da obra se dentro de um permetro urbano, se longe dele, observando-se a existncia
de acessos (via urbana, estrada de rodagem, estrada de ferro, hidrovia, aerovia, etc.), comrcio e
tipos potenciais de fornecedores, hotis, escolas, postos de combustvel, oficinas mecnicas e
oportunidades de lazer. A existncia ou no de servios pblicos, como fornecimento de energia
eltrica, comunicaes telefnicas, gua potvel e facilidades para disposio de rejeitos slidos e
lquidos.
Diversificao dos tipos de materiais e de elementos construtivos para em funo deles prever
depsitos e linhas de construo.
Condies locais do mercado de trabalho para fins da determinao de necessidade ou no de
alojamentos.
2.3. Armazenagem de materiais e equipamentos na obra
A norma NR18 da legislao de segurana do trabalho estabelece, resumidamente, o
seguinte: Os materiais armazenados no devem prejudicar o trnsito de pessoas, equipamentos e

25
outros materiais, nem o acesso aos equipamentos de combate a incndio. Ao serem empilhados, os
materiais precisam ser ajeitados de uma forma que garanta uma boa estabilidade e facilidade de
manuseio. Na remoo de material empilhado, cuidado para no prejudicar a estabilidade das pilhas.
A Figura 2.1 ilustra uma instalao tpica de canteiro de obras empregada na construo civil,
e a Figura 2.2 mostra a interior de um container utilizado como escritrio em canteiro de obras.


Figura 2.1 Canteiro de obras


Figura 2.2 Container escritrio de obras

26

UNIDADE III



Movimentao horizontal e vertical de cargas


A construo e montagem eletromecnica pode incluir atividades de transporte e elevao de
cargas. Estas operaes esto sujeitas a riscos que tm origem no apenas nos meios mecnicos,
mas dependem da inteligncia, cuidado e bom senso dos trabalhadores. fundamental que as
equipes envolvidas nas atividades de movimentao horizontal e vertical de cargas sejam compostas
de pessoal competente e cuidadoso, qualificado e treinado para as operaes dos equipamentos e
movimentao das cargas.
Condies para a movimentao de cargas so estabelecidas na norma regulamentadora
NR - 11 TRANSPORTE, MOVIMENTAO, ARMAZENAGEM E MANUSEIO DE CARGAS, do
Ministrio do Trabalho e Emprego, e na NR - 18 CONDIES E MEIO AMBIENTE DE TRABALHO
NA INDSTRIA DA CONSTRUO, no item 18.14 Movimentao e Transporte de Materiais e
Pessoas.
3.1. Transporte de cargas
O transporte de cargas pode ser realizado tanto dentro do canteiro de obras como fora,
transportando materiais e equipamentos fabricados em outros locais at o canteiro de obras.
O transporte de cargas pode ser realizado por modal rodovirio, ferrovirio, hidrovirio e
areo. A escolha do modal depender das caractersticas da mercadoria, do tempo requerido e do
custo.
A Tabela 3.1 apresenta uma comparao entre diferentes tipos de transporte.
Tabela 3.1 Tipos de transporte
Tipo Vantagens Desvantagens
Rodovirio Rapidez
Entrega porta a porta
Fretes mais caros
Ferrovirio Adequado para cargas mais
pesadas
Custos dos fretes menores
Demora costuma ser grande
Martimo Costuma apresentar menor
custo
Durao do frete grande
Desembarao nos portos pode
ser complicado


27
Transporte Rodovirio aquele que se realiza em estradas de rodagem, com utilizao de
veculos como caminhes e carretas. O transporte rodovirio pode ser em territrio nacional ou
internacional, inclusive utilizando estradas de vrios paises na mesma viagem.
Entre todos os modais de transporte, o rodovirio, talvez seja o mais adequado para o
transporte de mercadorias nos deslocamentos de curtas e mdias distncias.
No caso de pases com dimenses continentais como o Brasil o transporte rodovirio
apresenta-se como um dos mais flexveis e geis no acesso s cargas, pois, possibilita interagir
diferentes regies, mesmo as mais remotas, assim como os lugares mais ermos dos pases. Cabe
mencionar que esta praticidade torna-se mais visvel no caso de no haver outros modais a
disposio nestes pontos.
Algumas caractersticas positivas do transporte rodovirio so:
Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaos a percorrer;
A unidade de carga chega at a mercadoria, enquanto nos outros modais a mercadoria deve
ir ao encontro da unidade de carga;
Possibilita a entrega na porta do comprador;
Exigncia de embalagens a um custo bem menor;
A mercadoria pode ser entregue diretamente ao cliente sem que este tenha que ir busc-la;
Uma movimentao menor da mercadoria, reduzindo assim, os riscos de avarias.
Algumas caractersticas positivas do transporte rodovirio so:
O custo de fretamento maior que os demais modais com caractersticas prximas;
Sua capacidade de trao de carga bastante reduzida;
Os veculos utilizados para trao possuem um elevado grau de poluio ao meio ambiente;
3.2. Tipos de Veculos e suas Capacidades de Transporte
A grande diversidade de cargas e a sua necessidade de transporte, fez com que os veculos
de transporte rodovirio tambm apresentassem inmeros os tipos de veculos utilizados no
deslocamento de cargas.
Os veculos denominados de caminhes podem ter de dois eixos at trs, j as carretas,
podem ter de trs eixos at um nmero bem maior dependendo do peso da carga que for
transportada.
Os veculos de transporte de carga podem ser caminhes, carretas, chassis de transporte de
containers, bi-trens, treminhes e cegonheiros.

28
3.2.1. Caminhes
So veculos fixos, monoblocos, so constitudos em uma nica parte que traz a cabine junto
com o motor e a unidade de carga (carroceria). Pode variar o tamanho e a capacidade de trao,
chegando a transportar at 23 toneladas.
3.2.2. Carretas
So veculos articulados, onde possuem unidades de trao e de carga separadas. A parte
encarregada da trao denomina-se cavalo mecnico e a de carga semi-reboque. Os semi-reboques
podem ser fechados (bas ou siders), abertos (carga seca), cegonheiros (cargas de veculos),
tanques (cargas liquidas) e plataformas (carregar maquinrios).
Os semi-reboques so acoplados ao cavalo mecnico por um eixo que se denomina quinta
roda.
Os conjuntos (cavalos e semi-reboques) de 05 eixos podem carregar at 30 toneladas de
carga e este o modelo mais utilizado. A capacidade de trao aumenta na medida em que se
aumenta o nmero de eixos no conjunto.
3.2.3. Chassis
So as carretas de plataforma apropriadas ao carregamento de containers de 20 ou 40 ps.
A este tipo de veiculo pode ser acoplado um guincho hidrulico que possibilita movimentar os
containers por meios prprios.
3.2.4. Bi-trens
Tambm so veculos articulados s que especiais, sendo composto de dois semi-reboques.
Podem carregar at 40 toneladas de mercadorias.
3.2.5. Treminhes
Assim como as carretas, os bi-trens so veculos articulados e especiais, sendo composto de
um semi-reboque e um reboque. Podem carregar at 50 toneladas de mercadorias. No caso de
veculo dotado de chassis para o carregamento de containers poder carregar de forma simultnea
dois containers de 20 ps de forma mais segura.


29

Figura 3.1 Caminho plataforma


Figura 3.2 Cavalo mecnico com carreta
3.3. Equipamentos para movimentao e elevao de cargas
Equipamentos para movimentao e elevao de cargas so quaisquer mquinas capazes de
elevar ou mover cargas. Os equipamentos variam deste os muito simples at os complexos. Dentre
os mais utilizados na montagem eletromecnica podemos citar: Guindastes, empilhadeiras, caminho
com munck, talhas, macacos, pontes rolantes, etc.
Todos os equipamentos de elevao de carga devem ter capacidade adequada para a carga
a ser movimentada. O excesso de peso representa um risco muito grave nas operaes de elevao
de cargas.
Os equipamentos para elevao de cargas mais utilizados na montagem industrial so:
Macacos mecnicos e hidrulicos (Figura 3.3).
Talhas (Figura 3.5)
Tirfors.

30
Guinchos.
Empilhadeiras.
Guindastes (Figura 3.6).
Gruas.
Pontes rolantes e prticos rolantes. (Figura 3.7)



Figura 3.3 Macaco Hidrulico Tipo Garrafa 22 Ton Figura 3.4 Guindaste tipo Munck

Figura 3.5 Talha hidrulica Figura 3.6 Guindaste telescpico


Figura 3.7 Galpo com ponte rolante Figura 3.8 Grua flutuante


31
3.3.1. Pontes rolantes
As pontes rolantes (Figura 3.7) so equipamentos usados para transportar cargas dentro de
um espao fsico pr-determinado. Pontes rolantes so equipamentos de uso industrial, constitudos
de uma ou duas vigas transversais que se deslocam sobre trilhos, montadas a uma altura elevada
dentro de um edifcio (galpo). Dependem basicamente da estrutura do edifcio onde estejam
instaladas - ao longo de seu trajeto necessitam trilhos montados sobre vigas de rolamento, estas
dispostas ao longo do fechamento lateral do galpo. Pendentes ou apoiados nas vigas da ponte
montado o carro, que possui um mecanismo de elevao de carga e um mecanismo de
movimentao horizontal.
Uma ponte rolante desloca-se horizontalmente ao longo do caminho de rolamento, no sentido
da profundidade do galpo (longitudinal). O carro, por sua vez, desloca-se horizontalmente ao longo
da viga da ponte rolante, da esquerda para direita ou da direita para a esquerda (sentido transversal).
Os dois movimentos combinados permitem a cobertura quase total da rea interna do edifcio onde se
instala a ponte rolante, possibilitando o deslocamento de cargas entre quaisquer pontos dentro da
rea til de alcance do equipamento.
A seleo e especificao de uma ponte rolante depende em primeiro lugar de trs
informaes bsicas: capacidade nominal (a capacidade mxima de movimentao do equipamento,
normalmente expressa em quilogramas ou toneladas), o vo transversal do galpo (a distncia
nominal entre os trilhos da ponte) e a altura de elevao necessria (a diferena entre o piso ou a
posio mais baixa de alcance do gancho a posio mais alta). Pontes de maior frequncia de
utilizao demandam estudo detalhado de tempos e cargas, para fins de determinao do regime de
servio do equipamento.
Maiores detalhes sobre as caractersticas das pontes rolantes podem ser encontradas na NB-
14 da ABNT e nos catlogos dos fabricantes.
3.3.2. Guindastes
Guindaste um equipamento utilizado para a elevao e a movimentao de cargas e
materiais pesados, usando o princpio da fsica no qual uma ou mais mquinas simples criam
vantagem mecnica para mover cargas alm da capacidade humana. So comumente empregados
nas indstrias, terminais porturios e aeroporturios. Pode descarregar e carregar containers,
organizar material pesados em grandes depsitos, movimentao de cargas pesadas na construo
civil e nas montagens industriais de equipamentos pesados. A ponte rolante uma variante do
guindaste com a mesma funo deste.


32


Figura 3.9 Guindaste telescpico Figura 3.10 Iamento de motor de navio

Figura 3.11 Levantamento de bloco em montagem de navio Figura 3.12 Ponte rolante

3.4. Equipes de transporte e elevao de cargas
As atividades de transporte e elevao de cargas so realizadas por equipes chamadas
equipes de rigging, as quais so compostas por pessoal qualificado e treinado para a execuo
destas operaes.
De acordo com o cdigo ASME B30 (Safety Standards), o uso de equipamentos e acessrios
para transporte e elevao de cargas est sujeito a riscos que no provm dos meios mecnicos, mas
unicamente do exerccio da inteligncia, cuidado e bom senso. O pessoal envolvido nas operaes de
rigging deve ser competente, cuidadoso, fsica e mentalmente qualificado e treinado para a operao
segura dos equipamentos e para o manuseio de carga. Os riscos mais graves so as sobrecargas,
queda e escorregamento da carga.

33
3.5. Planejamento do transporte e elevao de cargas
O planejamento das operaes de transporte e elevao de cargas condio fundamental
para a execuo eficiente e segura da montagem, e constitui uma parte do planejamento global da
montagem. O pessoal de montagem deve elaborar uma lista com todas as atividades necessrias
para a movimentao de todas as peas, equipamentos e materiais, para estudo de todas as
operaes de rigging. O planejamento da movimentao de cargas deve considerar as dimenses e
peso das diversas peas que compe uma estrutura para permitir a seleo dos acessrios de
montagem, tais como: estropos, balancins, manilhas, olhais, etc. Para equipamentos como vasos de
presso, tanques, trocadores de calor, bombas, ventiladores e outros itens necessrio determinar a
sequncia de instalao, o peso de cada item e o modo como sero movimentados.
No planejamento das operaes de elevao e transporte de cargas importante identificar
as possveis causas de imprevistos e elimin-las. Isto feito inspecionando previamente o local onde
ser realizado o trabalho, verificando as condies do solo e dos equipamentos e acessrios que
sero utilizados na operao.
Os equipamentos no devem ser usados fora de sua finalidade e especificaes do
fabricante. Os acessrios (estropos, manilhas, ganchos, etc.) devem ser preparados e instalados por
pessoal competente, importante que estes sejam compatveis entre si, pois existe uma gama muito
grande de acessrios diferindo quanto s dimenses, material e qualidade. Como os acessrios no
fazem parte do peso da carga os pesos devem ser somados para a obteno da carga total a ser
elevada.
No caso de iamento de cargas com guindaste, alm do peso, o comprimento e o ngulo da
lana devem ser considerados. A capacidade de carga dos guindastes depende da projeo do
comprimento da lana sobre o plano horizontal.
Em solos de baixa resistncia necessrio prever um apoio para a passagem do guindaste, e
em alguns casos tambm para a sua operao.
A sequncia de operaes de elevao de carga deve ser planejada de forma a evitar tempos
ociosos das mquinas alugadas, proporcionando reduo de custo.
3.5.1. Operaes especiais de rigging
O iamento de cargas com guindastes uma operao segura e eficiente quando realizada
dentro dos padres tradicionais e de acordo com as normas. Entretanto, existem operaes nas quais
no possvel seguir os padres tradicionais, so as chamadas operaes especiais de rigging.
Existem diversas situaes que podemos classificar como operaes especiais de rigging,
como por exemplo:
Iamento com lanas muito longas, em reas confinadas, entre equipamentos de unidades
industriais;

34
Iamento de cargas j na capacidade do guindaste;
Operao de verticalizao de vasos, torres ou estruturas, utilizando dois guindastes, como
ilustrado na Figura 3.13.
Operao de iamento utilizando dois guindastes.

Figura 3.13 Verticalizao de vaso com dois guindastes


35

UNIDADE IV



Soldagem


A soldagem o mais importante processo de unio de metais utilizado na indstria. A
soldagem, em conjunto com a brasagem, tem importante aplicao desde a indstria microeletrnica
at a fabricao de navios e outras estruturas com centenas ou milhares de toneladas de peso. A
soldagem utilizada na fabricao de estruturas simples, como grades e portes, bem como em
componentes encontrados em aplicaes com elevado grau de responsabilidade, como nas indstrias
qumica, petrolfera e nuclear.
Um grande nmero de diferentes processos utilizados na fabricao e recuperao de peas,
equipamentos e estruturas abrangido pelo termo soldagem. Classicamente, a soldagem
considerada como um processo de unio, porm, na atualidade, muitos processos de soldagem ou
variaes destes so usados para a deposio de material sobre uma superfcie, visando
recuperao de peas desgastadas ou para a formao de um revestimento com caractersticas
especiais. Diferentes processos relacionados com a soldagem so usados para corte de peas
metlicas e em muitos aspectos estas operaes se assemelham a operaes de soldagem.
4.1. Equipamentos e processos de soldagem
Um grande nmero de diferentes processos utilizados na fabricao e recuperao de peas,
equipamentos e estruturas abrangido pelo termo soldagem. Classicamente, a soldagem
considerado como um processo de unio, porm, ma atualidade, muitos processos de soldagem ou
variaes destes so usados para a deposio de material sobre uma superfcie, visando
recuperao de peas desgastadas ou para a formao de um revestimento com caractersticas
especiais. Diferentes processos relacionados com a soldagem so usados para corte de peas
metlicas e em muitos aspectos estas operaes se assemelham a operaes de soldagem.
4.1.1. Soldagem com eletrodo revestido
A soldagem com eletrodo revestido (SMAW) a unio de metais pelo aquecimento
proveniente de um arco eltrico entre um eletrodo revestido e o metal de base, na junta a ser soldada.
O metal fundido do eletrodo transferido atravs do arco at a poa de fuso do metal de
base, formando assim o metal de solda depositado.

36
Uma escria, que formada do revestimento do eletrodo e das impurezas do metal base,
flutua para a superfcie e cobre o deposito, protegendo este da contaminao atmosfrica e
controlando a taxa de resfriamento. O metal de adio vem da alma metlica do eletrodo e do
revestimento que em alguns casos constitudo de elementos de liga.
A Figura 4.1 ilustra o processo de soldagem com eletrodo revestido.
O eletrodo revestido consiste de uma vareta metlica, chamada alma, trefilada ou fundida,
que conduz a corrente eltrica e fornece metal de adio para enchimento da junta. A alma coberta
por uma camada que forma o revestimento do eletrodo, sendo esta composta por uma mistura de
diferentes materiais. Este revestimento tem diversas funes na soldagem, principalmente:
Estabilizar o arco eltrico.
Ajustar a composio qumica do cordo de solda, pela adio de elementos de liga e eliminao de
impurezas.
Conferir caractersticas operacionais, mecnicas e metalrgicas ao eletrodo e solda.


Figura 4.1 Soldagem com eletrodo revestido (SMAW)
Equipamento
O equipamento bsico para soldagem com eletrodo revestido possui uma das mais simples
configuraes possveis, em comparao aos outros processos. Consiste de:
Fonte de energia o transformador de corrente alternada a configurao mais barata e simples,
tanto do ponto de vista de investimento inicial como de operao e manuteno.
Porta eletrodo Alicate de fixao dos eletrodos.
Cabos de interligao.
Pina para ligao pea.
Equipamento de proteo individual.
Equipamento para limpeza da solda.
O diagrama de interligao do equipamento mostrado na Figura 4.2.


37

Figura 4.2 Diagrama de interligao do equipamento (SMAW)

Caractersticas
Tipo de operao: Manual
Posies: Todas (depende do revestimento)
Tipos de juntas: Todas
Espessuras: >2 mm
Consumveis: Eletrodos (alma) e revestimento
Taxa de deposio: 1 a 5 kg/h

Vantagens
Baixo custo
Versatilidade
Operao em locais de difcil acesso

Limitaes
Baixa produtividade: Devido baixa taxa de deposio, quando comparado com
outros processos, e necessidade de remoo de escria.

Requer habilidade
manual do soldador:
Controle do comprimento do arco, ngulo de trabalho e de
deslocamento do eletrodo, velocidade de deslocamento e
amperagem.

Requer treinamento
especifico para o
soldador:
O treinamento demorado e oneroso
4.1.2. Soldagem TIG
A soldagem TIG Tungsten Inert Gs (GTAW) a unio de metais pelo aquecimento
destes com um arco eltrico entre um eletrodo de tungstnio no consumvel e a pea.

38
A proteo durante a soldagem feita com um gs inerte ou mistura de gases inertes, que
tambm tm a funo de transmitir a corrente quando ionizados durante o processo. A soldagem
pode ser feita com ou sem metal de adio. Quando feita com metal de adio ele no transferido
atravs do arco, mas fundido pelo arco. O eletrodo que conduz a corrente tungstnio puro ou liga
deste material.
A Figura 4.3 mostra esquematicamente o processo.


Figura 4.3 Processo soldagem TIG (GTAW)

Equipamento
Os equipamentos bsicos para a soldagem manual pelo processo TIG so mostrados na
Figura 4.4. Consiste de:
Fonte de energia sempre de corrente constante e pode ser um gerador, retificador ou
transformador, dependendo do material a ser soldado. Para soldagem manual deve ter um pedal
para controle da corrente pelo soldador.
Unidade de alta frequncia necessria para a soldagem em corrente alternada.
Suprimento de gs protetor.
Fluxmetro e regulador de presso do gs.
Porta eletrodo com passagem de gs, bico para direcionar o gs e mecanismo de garra para
energizar e conter o eletrodo de tungstnio.
Cabos e mangueira.
Suprimento de gua de refrigerao, se a tocha for refrigerada a gua.

39

Figura 4.4 Esquema simplificado dos equipamentos para o processo TIG

Caractersticas
Tipo de operao: Manual ou automtica
Posies: Todas
Tipos de juntas: Todas
Espessuras: 0,1 a 50 mm
Consumveis: Varetas e gases (argnio)
Taxa de deposio: 0,2 a 1,3 kg/h

Vantagens
Produz soldas de excelente qualidade.
Permite soldar menores espessuras.
No produz escria.

Limitaes
Baixa produtividade devido baixa taxa de deposio:
Requer soldadores muito bem treinados:
Requer limpeza ao metal brilhante:
Emisso intensa de radiao ultravioleta
4.1.3. Soldagem MIG/MAG (GMAW)
Os processos MIG (Metal Inert Gas) e MAG (Metal Active Gas) utilizam como fonte de calor
um arco eltrico mantido ente um eletrodo nu consumvel, alimentado continuamente, e a pea a
soldar. A proteo do arco e da poa de solda fundida feita por um fluxo de gs alimentado

40
externamente, o qual pode ser inerte, ativo ou uma mistura destes. Portanto, dependendo do gs
poderemos ter os seguintes processos:
MIG Gs inerte: Argnio, Hlio, Argnio + 1% O
2
.
MAG Gs ativo: CO
2
, Argnio + 15 a 30% O
2
.
Arame tubular:
- INNERSHIELD Arame tubular, com fluxo interno, sem proteo por gs.
- DUE SHIELD Arame tubular, com fluxo interno, e com proteo por gs.
A Figura 4.5 mostra esquematicamente o processo.
O processo MIG adequado soldagem de aos-carbono, aos de baixa, mdia e alta liga,
aos inoxidveis, alumnio e ligas, magnsio e ligas e cobre e ligas. P processo MAG utilizado na
soldagem de aos de baixo carbono e aos de baixa liga.


Figura 4.5 Processo de soldagem MIG/MAG

Equipamento
Os equipamentos bsicos para a soldagem MIG so mostrados na Figura 4.6. Consiste de:
Fonte de energia pode ser um gerador ou um retificador, ambos com caractersticas de potencial
constante. A soldagem geralmente feita em corrente contnua.
Tocha.
Suprimento de gs protetor.
Sistema de alimentao de arame.
Fluxmetro e regulador de presso do gs.
Cabos e mangueira.
Suprimento de gua de refrigerao, se a tocha for refrigerada a gua.

41

Figura 4.6 Esquema simplificado dos equipamentos para o processo TIG

Caractersticas
Tipo de operao: Semi-automtica ou automtica
Posies: Todas
Tipos de juntas: Todas
Espessuras: > 1 mm
Consumveis: Arames e gases
Taxa de deposio: 1 a 10 kg/h

Vantagens
Taxa de deposio alta.
Alta versatilidade e aplacao
Baixo teor de hidrognio

Limitaes
Risco de ocorrncia de falta de fuso.
Limitao de posio (depende do tipo de transferncia).
4.1.4. Soldagem a arco submerso (SAW)
Neste processo de soldagem, um arco eltrico estabelecido entre o arame-eletrodo e o
material a ser soldado, com a diferena que o arco permanece totalmente submerso em uma camada
de fluxo, no sendo pois visvel. Dessa forma a solda se desenvolve sem fascas, luminosidades e
respingos, caractersticas dos demais processos de soldagem com arco aberto.
O regime de fuso por arco eltrico e por efeito Joule. Dispositivos automticos asseguram
a alimentao do eletrodo a uma velocidade conveniente de tal forma que sua extremidade mergulhe
constantemente no banho de fluxo em fuso. A movimentao do arame em relao pea faz

42
progredir o banho de fuso que se encontra coberto e protegido por uma escria que formada pelo
fluxo e impurezas.
A Figura 4.7 mostra esquematicamente o processo.


Figura 4.7 Esquema do processo de soldagem com arco submerso

Equipamento
A Figura 4.8 mostra esquematicamente os componentes bsicos do equipamento de
soldagem com arco submerso.
Fonte de energia Corrente alternado ou contnua.
Sistema de controle Alimentador de fluxo e de arame, mecanismo de avano.
Reservatrio de fluxo.
Cabos.

Figura 4.8 Componentes bsicos do equipamento de soldagem com arco submerso

Caractersticas
Tipo de operao: Automtica
Posies: Plana
Tipos de juntas: Topo e ngulo

43
Espessuras: > 5 mm
Consumveis: Arame, fita e fluxo
Taxa de deposio: 6 a 20 kg/h

Vantagens
Taxa de deposio e velocidade elevadas
Bom acabamento e qualidade
Alta penetrao
Nenhum arco visvel e pouca fumaa
Necessidade de operadores menos habilitados

Limitaes
Requer ajuste preciso das etapas
Limitado posio plana (e horizontal)
A tenacidade ao entalhe pode ser baixa (energia de soldagem)
Custo do equipamento
4.2. Normas de soldagem
No caso especfico das operaes de soldagem, a realizao de soldas inadequadas durante
a fabricao de certos tipos de estruturas ou equipamentos, tais como, navios, pontes, oleodutos,
componentes automotivos e vasos de presso, pode resultar em srios acidentes com grandes
perdas materiais e, eventualmente, humanas e danos ao meio ambiente. Como consequncia,
diferentes aspectos das operaes de soldagem para diversas aplicaes so regulados por
diferentes cdigos, especificaes e outras normas segundo a aplicao especfica. Como exemplos
de cdigos e especificaes importantes ligados soldagem, podem-se citar:
ASME Boiler and Pressure Vessel Code (vasos de presso).
API STD 1104, Standard for Welding Pipelines and Related Facilities (tubulaes e dutos na rea de
petrleo).
AWS D1.1, Structural Welding Code (estruturas soldadas de ao carbono e de baixa liga)
DNV, Rules for Design, Construction and Inspecion of Offshore Structures (estruturas martimas de
ao)
Para soldagem a PETROBRAS possui a norma N-133, a qual contm: Definies, Condies
Gerais (eps, qualificao pessoal, processos e equipamentos de soldagem, tcnica de soldagem,
consumveis, condies ambientais, pr-aquecimento / temperatura de interpasse, ps-aquecimento,
inspeo, reparos, tratamento trmico, dispositivos auxiliares de montagem e marcao de juntas
soldadas), Condies especficas (conforme materiais).

44
A ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas possui diversas normas relacionadas
aos processos de soldagem, dentre as quais destacamos na Tabela 4.1.
Tabela 4.1 Algumas normas da ABNT ligadas soldagem
Nome Cdigo Data
Chanfro de solda manual para construo naval Tipo NBR7239 03/1982
Critrios para a qualificao e certificao de inspetores de soldagem NBR14842 07/2003
Inspeo de solda por ensaio de ultra-som em parte estruturais do casco de
embarcaes
NBR10686 06/1989
Inspeo radiogrfica em soldas na estrutura do casco de embarcaes NBR9360 05/1986
Qualificao em soldagem NBR10474 09/1988
Radiografia Inspeo de soldas de topo em vasos de presso e tanques de
armazenamento Critrios de aceitao
NBR10150 11/1987
Smbolos grficos de solda para construo naval e ferrovirio NBR7165 02/1982
Soldagem Nmeros e nomes de processos NBR13043 09/1993
Terminologia de soldagem eltrica NBR5874 1972

4.3. Segurana em soldagem
Consideraes sobre segurana so importantes em soldagem, corte e operaes
relacionadas a estas prticas, pois os riscos envolvidos nestas atividades so numerosos e podem
provocar srios danos ao pessoal, equipamentos e instalaes.
Um componente fundamental de segurana em soldagens e outras prticas industriais o
apoio, orientao e envolvimento direto das chefias e gerncias, que devem estabelecer claramente
os objetivos e o plano de segurana da empresa. Este deve considerar a seleo das reas para
soldagem e corte, exigncias de compra de equipamentos de soldagem e equipamentos de
segurana devidamente aprovados, estabelecimento e fiscalizao de normas de segurana internas,
execuo de programas de treinamento no uso do equipamento de trabalho e de segurana,
procedimentos em caso de emergncias ou acidentes, utilizao de sinais de advertncia para os
perigos de cada rea especfica e a inspeo e manuteno peridica dos equipamentos e
instalaes.
Como diversas outras operaes industriais, a soldagem e o corte de materiais apresentam
uma srie de riscos para as pessoas envolvidas. Os principais riscos incluem a possibilidade de:
Incndios e exploses.
Recebimento de choque eltrico.
Exposio radiao gerada pelo arco eltrico.
Exposio a fumos e gases prejudiciais sade.

45
4.3.1. Roupas de proteo
As operaes de soldagem e corte envolvem a manipulao de materiais a temperaturas
elevadas, a exposio a uma quantidade considervel de luz e a outras formas de radiao
eletromagntica e o contato com partculas metlicas incandescentes projetadas em alta velocidade
(respingos). Os soldadores, expostos diretamente a estes riscos, necessitam de vestimentas e
equipamentos prprios para a proteo do corpo, da cabea e dos olhos. Estes devem permitir a
liberdade de movimentos e ao mesmo tempo cobrir e proteger adequadamente as diversas partes do
corpo para minimizar a chance de queimaduras e outras leses.
As principais peas do vesturio usadas pelo soldador para sua proteo incluem vrios itens
mostrados na Figura 4.9. Alm destas, importante o uso de culos de proteo por baixo do
capacete.


Figura 4.9 Vesturio de proteo tpico a ser usado pelo soldador
4.4. Inspeo de soldas
Na inspeo de soldas, so utilizados principalmente os ensaios no-destrutivos (END), e
estes so realizados por profissionais qualificados (inspetores de solda).
Os ensaios no destrutivos visam detectar a falta de homogeneidade de uma solda, sem
alterar fisicamente suas caractersticas, de modo algum prejudicando sua utilizao posterior.
Os principais ensaios no destrutivos so:
Ensaio por inspeo visual.
Ensaio por lquidos penetrantes.
Ensaio por partculas magnticas.
Ensaios por ultra-som.

46
Ensaios radiogrficos.
Ensaios por correntes parasitas.
Teste de estanqueidade.
Os ensaios podem ser realizados em diferentes etapas da confeco de um produto, e podem
abranger desde a matria prima at o produto final. As etapas onde sero realizados os ensaios
dependero de diversos fatores tais como: qualidade exigida, grau de responsabilidade do produto
(pontes, avies, automveis, navios), do processo de fabricao, etc.
A escolha correta do tipo de ensaio no destrutivo que devemos utilizar depende de diversos
fatores, tais como: material da pea, processo de fabricao, geometria da pea, tipo de
descontinuidade a detectar, quantidade de ensaios, finalidade da pea, custo do ensaio, etc. H casos
em que so requeridos mais de um tipo de ensaio em uma mesma pea.
4.5. Qualificao dos procedimentos de soldagem
Para diversas aplicaes, as normas relevantes exigem que, antes da execuo da soldagem
de produo, especificaes dos procedimentos que sero adotados para a sua execuo sejam
preparadas e qualificadas. Este processo visa demonstrar que, atravs do procedimento proposto,
soldas adequadas, de acordo com os requisitos colocados pela norma ou estabelecidos em contrato,
podem ser obtidas. Alm disso, ele permite uniformizar e manter registro das condies especificadas
de soldagem para controle do processo e eventual determinao de causas de falha.
A documentao referente s soldas composta pelos seguintes documentos:
Mapa de soldagem e ensaios Documento que especifica as principais juntas do equipamento,
estrutura ou instalao, e os respectivos dados de execuo e inspeo, tais como: processo, tipo de
junta, procedimento de soldagem e etapas de inspeo a serem efetuadas, determinadas conforme a
norma pertinente.
Especificao do Procedimento de Soldagem (EPS) Documento que estabelece para a produo
os itens importantes que devem ser considerados na soldagem, como: metal base, faixa de
espessuras, faixa de temperatura de pr-aquecimento, metal de adio, posies, tratamento trmico,
gs de proteo, vazo, corrente, tenso, mtodo de limpeza, etc. Tais dados foram previamente
testados conforme a norma de qualificao.
Qualificao do Procedimento de Soldagem (QPS) Documento que registra a comprovao de
que o procedimento de soldagem adequado para produzir juntas soldadas de qualidade satisfatria,
conforme a norma de qualificao utilizada. A comprovao feita atravs de ensaios determinados
conforme a norma de qualificao
Exemplo: Cdigo ASME (ASME IX)
- Trao.

47
- Dobramento.
- Impacto.
- Dureza.
- Anlise qumica.
- Macrografia.
Segundo a norma de qualificao so definidas as variveis essenciais ou no-essenciais que
limitam a aplicabilidade do procedimento (EPS)
4.6. Qualificao de soldadores
A qualidade da solda no depende apenas do procedimento de soldagem, mas tambm da
habilidade do soldador que a executa, portanto, necessrio que este esteja tambm qualificado.
O Registro de Qualificao de Soldador (Welder Qualification Record) o documento que
registra todos os dados relativos comprovao da habilidade do soldador em executar soldas. Os
requisitos de resistncia mecnica, estabelecidos pelos projetistas para as juntas soldadas, baseiam-
se na inexistncia de defeitos ou na inexistncia de descontinuidade em quantidade, tipo e dimenses
aceitveis nestas juntas.
A comprovao da habilidade do soldador feita atravs de testes determinados conforme a
norma de qualificao.
Exemplo: Cdigo ASME (ASME IX)
Dobramento.
Radiografia.
Fratura.
Segundo a norma de qualificao so definidas as variveis essenciais ou no-essenciais que
limitam a atuao do soldador.
Exemplos de normas de qualificao:
ASME IX Caldeiras, Tubulaes, Vasos de presso, Componentes
nucleares.
API 1104 Oleodutos.
AWS D1.1 Estruturas metlicas.
No exame de qualificao, so executadas soldas em peas especialmente preparadas para
o teste, de acordo com o trabalho a executar. O exame de qualificao dever ser acompanhado por
um inspetor de solda, que verificar se a soldagem est sendo realizada de acordo com o
procedimento especificado. Completada a soldagem, a pea deve ser submetida a ensaios para
emisso do documento de comprobatrio de qualificao. A qualificao do soldador, limitada s
variveis essenciais estabelecidas para o processo, vlida por todo o tempo em que ele trabalhar
para o mesmo empregador, desde que tenha se mantido praticando o processo para o qual foi

48
qualificado. Se, no entanto, decorrer um certo tempo sem praticar, haver necessidade de uma
requalificao.
4.7. Mo-de-obra de soldagem
Soldadores profissionais qualificados para executarem os diversos tipos de solda. Normalmente
chamado de soldador, apenas, ao soldador de chaparia e estruturas. O soldador de tubulao mais
especializado que o de chaparia, devendo ser capaz de executar, alm das soldas eltricas
convencionais, soldas especiais como TIG e MIG, na fabricao e montagem de sistemas de
tubulaes. O soldador tubista, ou soldador instrumentista, especializado na confeco de soldagem
de tubos finos, de pequeno dimetro (tubing), de ao, cobre, lato, etc., especialmente em sistemas
de lubrificao e instrumentao.
Maariqueiros profissionais que realizam operaes de solda e corte oxiacetilnico, corte de
chanfros para solda, aquecimento de peas e tratamento trmico de soldas.
Encarregados de solda profissionais responsveis por equipes de soldagem. Devem ter
conhecimentos e experincia suficientes para desempenho da funo.
Ajudantes trabalhadores no especializados, colaboram com os soldadores e maariqueiros,
transportando materiais e equipamentos, segurando peas, etc.
Inspetores de soldagem profissionais qualificados, responsveis pelo controle da qualidade de
soldas. A norma N 1737 da PETROBRAS classifica os inspetores em nvel I e II.
4.8. Custos de soldagem
A anlise dos custos da soldagem pode ser solicitada antes de se realizar a soldagem,
constituindo uma estimativa de custo (por exemplo, para participar de uma concorrncia), ou pode ser
feita para uma operao j existente para compor o custo de um produto, avaliar lucratividade ou
comparar o custo orado com o custo real. Uma avaliao incorreta dos custos de soldagem pode
levar a empresa a oferecer preos muito baixos e gerar perdas econmicas, ou preos muito altos
que inviabilizam a empresa na captao de obras.
Vamos calcular, de maneira simplificada, o custo total (CT) de um processo qualquer de
soldagem. Este pode ser desmembrado em diversas parcelas, como mostrado na equao 4.1.
CT CMO CC CE CM CD CMC = + + + + + (4.1)
onde:
CT = custo total
CMO = custo da mo-de-obra
CC= custo dos consumveis

49
CE = custo de energia eltrica
CM = custo de manuteno
CD = custo de depreciao
CMC = custo de outros materiais de consumo
Ao calcular os custos da soldagem, todos os itens acima podem se considerados, ou apenas
alguns destes itens, dependendo da preciso necessria. A Figura 4.10 mostra que o custo da mo-
de-obra , via de regra, o fator de maior peso nos custos da soldagem, se forem includos nesta
parcela os custos fixos da empresa. Note ainda que, neste caso, o custo da mo-de-obra mais o custo
dos consumveis representam cerca de 93% do custo da operao, e, em muitos casos, apenas
calculando-se estas duas parcelas consegue-se uma boa aproximao dos custos da soldagem.

0
20
40
60
80
100
Mo-de-obra Equipamentos Consumveis
soldagem
Energia eltrica
Parcelas do custo total
P
a
r
t
i
c
i
p
a

o

(
%
)


Figura 4.10 Distribuio dos principais custos de soldagem
4.8.1. Custo da mo-de-obra

( )
( )
$ R
CMO custo unitrio tempo de soldagem h
h
= (4.2)
O custo unitrio mostrado na equao 4.2 pode ser calculado incluindo salrios, encargos
sociais e os custos fixos da empresa. Para se obter este valor pode-se solicitar junto ao departamento
de pessoal o total da folha de pagamentos mensal, total ou setorial, dependendo da convenincia,
incluindo encargos sociais, e dividir este valor pelo mero total de horas trabalhadas no ms em
operaes de soldagem.
4.8.2. Custo dos consumveis
O custo dos consumveis calculado pela equao 4.3.
CC CMA CF CG = + + (4.3)
onde:
CC = custo dos consumveis

50
CMA = custo do metal de adio
CC= custo do fluxo
CE = custo do gs de proteo
A estimativa do custo do metal de adio deve-se iniciar pela avaliao do custo do metal
depositado (CMD), calculado pelo produto da massa de metal depositado pelo custo do eletrodo (ou
vareta), conforme a equao 4.4.
( )
( )
$
Massa do metal Custo do
R
CMD kg
kg
depositado eletrodo
= (4.4)
A massa do metal depositado (MMD) calculada pelo produto da rea da seo transversal
da junta, do comprimento da solda e da densidade do material, como mostra a equao 4.5. A rea
da seo transversal depende do tipo de chanfro utilizado. A Tabela 4.2 mostra como calcular a rea
de alguns chanfros, e a Tabela 4.3 mostra a densidade de alguns materiais.

( ) ( ) ( )
( )
2
3
kg
MMD kg A cm L cm
cm
= (4.5)
onde:
MMD = massa de metal depositado
A = rea da seo transversal da junta
L= comprimento da junta
= massa especfica do material da junta
Tabela 4.2 rea da seo transversal de chanfros
Tipo de chanfro rea da seo transversal
V simples (e-h)
2
tan(/2)+de
V duplo 0,5 [(e-h)
2
tan(/2)]+de
K 0,5 [(e-h)
2
tan ]+de
Y 0,25 [(e-h)
2
tan ]+de
e = espessura da chapa
h = nariz
= ngulo da junta
d = fresta
Tabela 4.3 Massa especfica aproximada de algumas ligas
Liga Massa especfica
(kg/cm
3
)
Liga Massa especfica
(kg/cm
3
)
Ao carbono 0,0078 Ligas de nquel 0,0086
Ao inoxidvel 0,0080 Ligas de alumnio 0,0028
Ligas de cobre 0,0086 Ligas de titnio 0,0047

51

O custo do metal de adio deve levar em conta tambm que parte deste perdida na forma
de respingos, pontas descartadas, etc., estimada pela eficincia de deposio (ED) e, portanto,
calculado dividindo-se o preo do metal depositado pela eficincia de deposio do processo, como
mostra a equao 4.6. A eficincia de deposio depende do processo e dos parmetros de
soldagem. Algumas faixas de valores so dadas na Tabela 4.4. Em alguns casos no se utiliza
material de adio. Como por exemplo, na soldagem de chapas finas, sem abertura de raiz.
( )
( ) $
$
CMD R
CMA R
ED
= (4.6)
Tabela 4.4 Valores tpicos de eficincia de deposio para diferentes processos
Processo (%)
SMAW
comprimento: 350 mm 55 65
comprimento: 450 mm 60 70
SAW 95 99
GMAW 85 97
FCAW 80 90

Em outros casos se usam, alm do metal de adio, fluxos de soldagem e/ou gases de
proteo, que devem ser considerados e includos no custo dos consumveis. Deve-se, ento,
acrescer ao custo destes o custo do fluxo (se for o caso, como, por exemplo, na soldagem a arco
submerso) e o custo do gs de proteo, para o caso da soldagem MIG/MAG ou TIG.
O custo do fluxo (CF) pode ser estimado pela razo de massa de fluxo, definida na equao
4.7.
( )
( )
( )
$
MFC kg
RMF R
MMD kg
= (4.7)
onde:
RMF = razo de massa de fluxo
MFC = massa de fluxo depositado
MMD= massa de metal depositado
A razo de massa de fluxo pode ser obtida junto aos fabricantes, cada tipo de fluxo.
Normalmente, esta relao varia de 0,9 a 1,2. O custo do fluxo ento calculado pela equao 4.8.
( ) ( )
( )
$
$
Preo do
R
CF R MMD kg
kg
fluxo
= (4.8)

52
O custo dos gases (CG) de proteo obtido geralmente pelo produto da vazo utilizada pelo
tempo de arco aberto e preo do metro cbico do gs, de acordo com a equao 4.9.
( )
( )
( )
( ) 3
$
$
60000
Vazo Tempo de arco Preo
R l
s
min
m
de gs aberto do gs
CG R

= (4.9)
Finalmente, pode-se determinar o custo do consumvel (CC) pela equao 4.10.
( ) ( ) ( ) ( ) $ $ $ $ CC R CMA R CF R CG R = + + (4.10)
4.8.3. Custo de energia eltrica
calculado pela equao 4.11,
( )
( )
( ) ( )
$
$
1000
R
PE PES kW T h
kWh
CE R
E

=

(4.11)
onde:
CE = custo da energia
PE = preo da energia
PES= potncia eltrica de sada
T = tempo de arco aberto
E= eficincia eltrica do equipamento
A eficincia eltrica mdia dos equipamentos de soldagem fornecida pelos fabricantes.
Como exemplo, a eficincia de um transformador de cerca de 80%, enquanto um gerador apresenta
eficincia de cerca de 65%. A potncia de sada obtida pelo produto da tenso (V) pela corrente (A)
de soldagem.

4.8.4. Custo de depreciao
Os equipamentos de uma empresa sofrem desgaste ao longo de sua vida til e,
conseqentemente, necessrio determinar o valor de reposio destes, isto , sua depreciao.
Este custo calculado pela equao 4.12,

( )
( ) ( )
( )
$ $
$
VI R VR R
R
CD
ano
VU ano

= (4.12)
onde:
CD = custo da depreciao
VI = valor inicial

53
VR= valor residual
VU = vida til
O valor residual corresponde ao valor de venda do equipamento ao trmino de sua vida til,
que pode ser determinada pelo desgaste, inadequao ou obsolescncia. No Brasil, taxas mximas
de depreciao so estabelecidas pela Secretaria da Receita Federal (SRF). A Tabela 4.5 mostra as
taxas mximas anuais de depreciao de alguns itens e seu tempo de vida til.
Tabela 4.5 Taxas mximas de depreciao estabelecidas pela SRF
Tipos de ativos Taxa anual
(%)
Vida til
(anos)
Prdio/Construes 4 25
Moveis e utenslios 10 10
Mquinas e equipamentos 10 10
Veculos e ferramentas 20 5
4.8.5. Custo de manuteno
O custo mdio de manuteno (CMM) deve ser avaliado com base nos custos de manuteno
do equipamento, num certo tempo, dividido pelo nmero de horas de operao deste equipamento no
mesmo perodo. Assim, o custo da manuteno para uma determinada operao ser dado pela
equao 4.13,
( )
( )
( )
$
$
tempo de
R
CM R CMM h
h
operao
= (4.13)
onde:
CM = custo de manuteno
CMM = custo mdio de manuteno
Este custo pode ser avaliado para cada equipamento em particular ou para todo o conjunto.
4.8.6. Custo de outros materiais de consumo
Outros materiais de consumo incluem: bicos de contato, lquido anti-respingos, eletrodos no
consumveis, materiais de segurana, etc. O custo destes deve ser levado em considerao no custo
total de soldagem.
O custo destes outros materiais de consumo pode ser estimado em valores mdios de forma
semelhante usada na avaliao do custo de manuteno.

54
4.8.7. Consideraes finais
Note-se que a determinao de custos de soldagem no uma tarefa simples ou trivial. Ela
pode ser feita com base em diferentes abordagens e muitos fatores devem ser considerados. Por
exemplo, na fabricao de um equipamento podem ser usados diferentes processos, soldadores e
montadores com diferentes graus de especializao e salrio, etc. A apropriao dos custos pode ser
feita f forma especfica para cada etapa ou processo especfico ou de uma maneira mais geral, com
base em valores mdios.
Observe-se tambm que os custos da soldagem podem ser expressos em R%/pea soldada,
R$/kg de solda depositada, R$/m de junta soldada ou ainda em R$/h de operao. Cabe ao usurio
determinar e utilizar as unidades mais adequadas em cada caso.
4.9. ndices de montagem
A seguir apresentamos alguns ndices de montagem em servios de soldagem.
4.9.1. Consumo de eletrodos
De acordo com o tipo de montagem, poder ser feita uma estimativa preliminar de consumo
em kg de eletrodo por tonelada montada, como segue:
Tabela 4.6 Consumo de eletrodo em funo do tipo de montagem
Servio Consumo
Tubulaes de processo 2,5%
corridas 0,5%
Estruturas leve (8 kg/m) 3%
mdia (8 a 40 Kg/m) 2%
pesada (acima de 40 Kg/m) 1,5%
pipe rack 1,5%
Suportes tubulaes 2 kg/ton
eltrica 2 kg/ton
instrumentos 2 kg/ton


55

Tabela 4.7 Solda de filete
Espessura (mm)
Fator (kg/m)
3 0,058
5 0,129
6 0,231
8 0,360
10 0,519
12 0,923
13 0,967
15 1,287
16 1,465

Tabela 4.8 Solda com eletrodo, chanfro a 60

Tabela 4.9 Solda com eletrodo, chanfro a 45
Espessura (mm)
Fator (kg/m)

Espessura (mm)
Fator (kg/m)
8 0,484 5 0,208
9,5 0,805 6 0,315
11 1,021 8 0,445
12,5 1,257 9,5 0,750
16 1,798 11 0,946
19 2,441 12,5 1,159
22 3,153 16 1,646
25 3,969 19 2,211
32 5,886 22 2,856
38 8,158 25 3,582
32 5,276
38 7,265
44 9,581
50 12.225


56
4.9.2. Mo-de-obra
Tabela 4.10 Solda de tubulaes Hh / junta soldada.
Schedule
(pol)
20 40 60 80 160
2 1,0 1,0 1,6
2 1,2 1,3 1,8
3 1,3 1,4 2,1
4 1,5 1,8 3,0
6 2,0 2,5 4,9
8 2,6 2,6 3,0 3,3 8,6
10 3,1 3,1 4,0 5,1 13,1
12 3,6 4,1 5,2 6,6 17,9
14 4,3 5,0 6,8 9,6 22,7
16 5,0 6,6 8,4 12,4 27,7
18 5,9 8,6 11,2 16,4 33,7
20 6,3 9,4 13,8 19,5 40,8
24 6,9 13,3 20,1 25,2 59,3
Nota:
1. O ndice de montagem Hh inclui a instalao do equipamento de solda, soldagem,
esmerilhamento e alvio de tenses onde necessrio.
2. O alvio de tenses para soldas em ao carbono requerido pelo cdigo A.S.A. para tubos
pressurizados com espessura da parede igual ou maior do que . Todos os tamanhos
abaixo da linha em negrito na tabela tm espessura ou maior.



57

UNIDADE V



Pintura industrial


A pintura industrial constitui-se no mtodo de proteo anticorrosiva de maior utilizao na
vida moderna. Pela sua simplicidade, proteger por pintura tem sido exaustivamente utilizado em
construes e em objetos confeccionados de ao.
A pintura industrial aquela cuja finalidade principal a proteo anticorrosiva. Apresenta,
porm, outras finalidades complementares, tais como:
Finalidade esttica: torna a apresentao agradvel.
Auxlio na segurana industrial.
Impermeabilizao.
Diminuio da rugosidade de superfcies.
Facilitar a identificao de fluidos em tubulaes e reservatrios.
Impedir a aderncia da vida marinha ao casco das embarcaes e bias.
Permitir maior ou menor absoro de calor.
Identificao promocional.
5.1. Aplicao das tintas
A aplicao das tintas obedece em geral ao seguinte esquema:
Preparao da superfcie metlica visa, principalmente, remover leos, graxas, gorduras e
principalmente produtos de corroso (xidos). A limpeza da superfcie uma fase de grande
importncia porque as tintas sempre exigem, em maior ou menor grau, uma preparao da superfcie,
para que haja um perfeito contato entre a tinta e fundo e a superfcie que est sendo protegida. Alm
disso, a preparao da superfcie objetiva criar um perfil de rugosidade, capaz de facilitar a adeso
mecnica da tinta.
Aplicao da tinta de fundo ou primer as tintas de fundo ou primer so aplicadas em uma ou
mais demos e so normalmente responsveis pela proteo anticorrosiva. Estas tintas so, na sua
grande maioria, pigmentadas com pigmentos de propriedades anticorrosivas, que garantem, no seu
contato com a superfcie metlica, a maior eficcia da proteo contra a corroso. Em alguns casos, a
tinta de fundo objetiva to somente facilitar a adeso ou a aplicao do esquema de pintura.

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Aplicao de tinta de acabamento as tintas de acabamento so tambm aplicadas em uma ou
demais demos e, alm de destinarem-se a conferir a cor final ao equipamento ou instalao,
funcionam como uma primeira barreira entre o eletrlito e a tinta de fundo, sendo, portanto,
conveniente que estas pelculas de tinta sejam o mais impermeveis possvel.
Entre a aplicao da tinta de fundo e a aplicao da tinta de acabamento, usada, em alguns
casos, a aplicao de uma tinta intermediaria. Esta tinta intermediaria visa tornar mais barato o
esquema de pintura, atravs do aumento da espessura total com o uso de uma tinta de menor custo,
facilitar a aplicao ou permitir a necessria compatibilizao entre a tinta de fundo e a de
acabamento (facilitar a adeso por exemplo).
Os servios de pintura em estruturas e equipamentos podem ser classificados em:
Pintura de fbrica executada antes do embarque para a montagem.
Pintura de campo iniciada antes da montagem, podendo ser concluda aps a mesma.
Pintura de retoque para corrigir danos de transporte, armazenagem ou montagem.
Pintura de manuteno podendo ser total, parcial ou apenas de retoque, de acordo com o estado
de corroso das superfcies.
5.1.1. Espessura de pelculas recomendveis
Para que a pelcula de tinta cumpra a sua finalidade de proteo anticorrosiva, deve
apresentar uma espessura mnima. Esta espessura funo da natureza das tintas e da
agressividade do meio corrosivo, e pressupe a seleo adequada do esquema de pintura para o
meio considerado.
Como primeira orientao, as espessuras usuais recomendveis para os diversos ambientes
corrosivos so:
atmosfera altamente corrosiva ................................. 250 m
imerso permanente (imerso em gua salgada)...... 300 m
superfcies quentes ................................................... 75 a 120 m
atmosfera mediamente corrosiva ............................. 160 m
atmosfera pouco agressiva ....................................... 120 m


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5.2. Equipamentos e processos de pintura
5.2.1. Preparao das superfcies
A preparao da superfcie metlica constitui uma etapa importantssima na execuo de uma
pintura industrial, sendo definida pelo esquema de pintura, uma vez que varia em funo da natureza
das tintas que se vai aplicar e do desempenho esperado pelo esquema de pintura.
Existem vrios mtodos de limpeza de superfcie, como: limpeza mecnica, limpeza qumica,
limpeza a fogo, limpeza com vapor, etc.
A preparao da superfcie para pintura, por limpeza mecnica, envolve trs operaes:
Inspeo deve-se proceder a uma inspeo visual geral da superfcie a ser pintada, a fim de
assinalar locais onde haja leos, graxas, gorduras, defeitos na superfcie, bem como avaliao do
estado inicial de oxidao.
Limpeza com solvente e remoo de defeitos superficiais nos locais onde haja leo, graxa ou
gordura deve-se proceder a limpeza com solvente.
Limpeza por ao mecnica aps a limpeza com solvente e a remoo de defeitos superficiais,
procede-se limpeza da superfcie, deixando a mesma com o grau de limpeza e com o perfil de
rugosidade requeridos pelo esquema de pintura.
Os principais tipos de limpeza por ao mecnica, de interesse para a pintura de
equipamentos e instalaes industriais, so:
Limpeza manual.
Limpeza com ferramentas mecnicas manuais.
Limpeza com jateamento abrasivo.
A limpeza manual consiste na remoo da camada de xidos e outros materiais no muito
aderentes por meio de ferramentas manuais, tais como escovas de ao, raspadores, lixas, etc. um
tipo de limpeza precria, de baixo rendimento de execuo e recomendvel apenas quando no for
possvel a aplicao de um mtodo mais eficiente, por razes tcnicas ou econmicas. A Figura 5.1
ilustra algumas ferramentas utilizadas na limpeza manual.
A limpeza com ferramentas mecnicas manuais consiste na remoo da camada de xidos e
outros materiais no muito aderentes por meio de ferramentas mecnicas manuais, tais como
escovas rotativas, marteletes de agulhas, lixadeiras, etc. um tipo de limpeza ainda precrio, de
rendimento de execuo relativamente baixo, porm melhor que o manual. Da mesma forma que o
anterior, recomendvel apenas quando no for possvel, por razes tcnicas ou econmicas, a
aplicao de um mtodo mais eficiente de limpeza, como o jateamento abrasivo. A Figura 5.2 ilustra
algumas ferramentas utilizadas na limpeza com ferramentas mecnica.

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Figura 5.1 Exemplos de equipamento para limpeza manual


Figura 5.2 Exemplos de equipamento para limpeza com ferramentas mecnicas
A limpeza com jateamento abrasivo consiste na remoo da camada de xidos e outras
substncias depositadas sobre a superfcie, por meio da aplicao de um jato abrasivo de granalha de
ao, granalhas sintticas, esferas de ao, esferas de ferro fundido, esferas de vidro, escria de cobre,
bauxita sinterizada, dentre outros. O jato abrasivo obtido pela projeo, sobre a superfcie, de
partculas de abrasivo, impulsionadas por um fluido, geralmente o ar comprimido. Este tipo de limpeza
o mais adequado e recomendvel para a aplicao de pintura, por ser de grande rendimento de
execuo, proporcionar uma limpeza adequada e deixar na superfcie uma rugosidade excelente para
uma boa ancoragem da pelcula de tinta.
As ferramentas manuais e mecnicas manuais so equipamentos muito simples, j o
equipamento para jateamento abrasivo um pouco mais complexo, constituindo-se basicamente dos
seguintes componentes:
Compressor
Separador de umidade
Filtro de leo
Vaso de presso

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Vlvula de mistura ar-abrasivo
Sistemas de controle remoto
Mangueiras
Bicos
Abrasivos

Figura 5.3 Conjunto para jateamento abrasivo
5.2.2. Mtodos de aplicao das tintas
A seleo adequada do mtodo de aplicao e a observncia de alguns requisitos bsicos
durante todo o processo de aplicao tm influencia to grande no desempenho do esquema de
pintura quanto s tintas utilizadas.
5.2.2.1. Trincha
o mais elementar dos mtodos de pintura, por ser uma ferramenta simples e,
conseqentemente, de baixo custo, alm de no requerer grande capacitao do aplicador. A
ferramenta est ilustrada na Figura 5.4.
o mtodo mais indicado para a aplicao da primeira demo de tinta em cordes de solda,
reentrncias, cantos vivos e demais acidentes, onde os outros mtodos de aplicao poderiam deixar

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falhas, devido dificuldade de penetrao, ou deposio da tinta. A aplicao a trincha que suas
cerdas levem a tinta s cavidades e demais regies de difcil acesso.
Atravs da aplicao com trincha, consegue-se obter elevadas espessuras de pelcula, pois a
tinta pode ser aplicada sem diluio.
um mtodo de baixa produtividade, tendo baixo rendimento de aplicao se comparado
com os demais mtodos. A perda de tinta durante a aplicao mnima, normalmente no
alcanando a 5%.

Figura 5.4 Exemplos de trinchas
5.2.2.2. Rolo
, junto com a pistola convencional (pistola a ar), o mais tradicional mtodo de aplicao de
tintas na pintura industrial executada no campo. A Figura 5.5 ilustra as ferramentas utilizadas na
pintura com rolos.
um mtodo de aplicao que viabiliza a obteno de elevadas espessuras por demo, alm
de alcanar maior produtividade do que a trincha.
As perdas de tinta durante a aplicao so em principio superiores s da trincha, devido
principalmente a respingos, porm, o fato de se conseguir espessuras mais uniformes do que aquele
mtodo, tende a igualar suas perdas. Exigem diluio ligeiramente superiores exigida pela trincha.
O mtodo de aplicao a rolo aplicvel pintura de grandes reas planas ou com grande
raio de curvatura, na presena de ventos, onde a aplicao a pistola levaria a elevadas perdas de
tinta. O mesmo conceito se aplica a tubulaes de dimetros variados.


Figura 5.5 Exemplos de rolos usados na pintura

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5.2.2.3. Pistola convencional (a ar comprimido)
Na pistola convencional, ou pistola a ar, a tinta depositada no recipiente expulsa em direo
ao bico da pistola pela ao da presso do ar. um mtodo de aplicao de tinta muito utilizado em
pintura industrial, no s na pintura de campo como na de oficina.
Alm de ser um mtodo de aplicao de tinta que apresenta grande produtividade, tem como
caracterstica a obteno de espessura de pelcula quase que constante ao longo de toda a superfcie
pintada, o que no , em termos prticos, possvel com os mtodos da trincha e do rolo.
A aplicao de tinta pelo mtodo da pistola convencional requer uma diluio da tinta com
solvente maior do que em qualquer outro mtodo, o que conduz s seguintes desvantagens:
Reduo da espessura da pelcula mida para seca, devido evaporao do solvente, assim tintas
de alta espessura (> 100 m) devem ser aplicadas em mais de uma demo.
Podem ser observadas falhas na pelcula seca, tambm devido evaporao do solvente.
O mtodo de aplicao por pistola convencional apresenta ainda como limitao o fato de
levar a excessivas perdas de tinta durante a aplicao, da ordem de 25%, e os riscos de segurana
observados quando a aplicao feita em ambiente fechado, devido ao excessivo acmulo de
solventes.
A Figura 5.6 mostra exemplo de pistola convencional com o recipiente acoplado diretamente
pistola, e a instalao para aplicao das tintas ilustrada na Figura 5.7.


Figura 5.6 Exemplo de pistola convencional


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Figura 5.7 Esquema de instalao para aplicao de tintas com pistola convencional
5.2.2.4. Pistola sem ar (Air-less)
A pistola sem ar , dos mtodos disponveis para aplicao de tinta no campo, aquele que
obtm a melhor qualidade de pintura e conseqentemente o maior desempenho do esquema de
pintura.
Ao contrrio da pistola convencional, que utiliza ar comprimido para atomizao da tinta, a
pintura sem ar utiliza uma bomba, acionada pneumaticamente, para pressurizar a tinta, e a energia
com que a mesma chega ao bico da pistola provoca a pulverizao.
A no diluio com solvente, alm de permitir a aplicao de tintas com elevadas espessuras
por demo, minimiza, de forma significativa, as falhas das pelculas de tintas se comparadas com as
aplicadas pelo mtodo da pistola convencional, como os poros, crateras e bolhas.
Alm de ser um mtodo que permite a aplicao de tintas com propriedades uniformes em
termos de espessura e baixa incidncia de falhas, de elevada produtividade e tem perdas de tinta
na aplicao bastante reduzidas, da ordem de 15%.
5.2.2.5. Pintura eletrosttica
A pintura eletrosttica um mtodo de aplicao de tintas muito utilizado na pintura de fbrica
e somente h poucos anos passou a ser usada na aplicao de esquemas de pintura no campo. Vem
sendo largamente utilizada na pintura de tubos que so usados na construo de dutos enterrados ou
submarinos. Nestes casos, a aplicao da pintura nos tubos feita na oficina, e as juntas de campo
feitas eletrostaticamente no campo.
O princpio da pintura eletrosttica consiste em aplicar cargas eltricas na tinta e na superfcie
que se quer proteger, criando uma diferena de potencial da ordem de 10.000 volts que provoca a
atrao da tinta pela superfcie.

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A atrao eletrosttica da origem a pelculas de tinta bastante uniformes, no s em termos
de espessura, mas tambm em termos de propriedades.
Uma caracterstica importante da pintura eletrosttica o fato de ser um mtodo de aplicao
de tintas de elevada produtividade e com reduzida perda de tinta. As tintas utilizadas so
especialmente fabricadas para este fim e so normalmente de preos elevados.
5.3. Consumo de tintas
A estimativa de consumo de tinta uma questo complexa, particularmente quando da
deciso de comprar a tinta em separado da contratao dos servios de aplicao.
A partir da especificao de compra ou da folha de dados do fabricante, conhece-se o
rendimento terico (m
2
/l) de cada tinta a ser usada. O rendimento terico uma propriedade que est
diretamente ligada concentrao de slidos na tinta, pois a pelcula formada pelo volume de
slidos apresentado pela tinta aplicada, uma vez que o solvente evapora. O rendimento terico deve
estar claramente definido no pedido de compra da tinta.
O rendimento prtico, entretanto, ser varivel em relao ao terico em funo dos seguintes
fatores:
Volume de slidos na tinta;
Preparo da superfcie um elevado perfil de rugosidade aumenta a superfcie especifica a ser
pintada e em consequncia o consumo de tinta;
Estado inicial de oxidao da superfcie a ser pintada o grau de corroso D da ISSO 8.501-1 leva
a um maior consumo de tinta;
Mtodo de aplicao exemplo: a aplicao por trincha leva a perdas menores do que por pistola;
Condies ambientais aplicao com pistola em locais com ventos fortes proporciona uma grande
perda de tinta, carregada pelo vento;
Tipo de tinta usado as tintas bicomponentes que necessitam de endurecedores, apresentam
perdas maiores, porque a mistura sempre contm mais tinta do que o necessrio para cobrir a
superfcie, e como estas misturas tm um tempo de aplicao limitado, as perdas so inaceitveis;
Tempo de secagem e cura da tinta as tintas de secagem ou cura lenta so mais sensveis
degradao aps aplicadas, pela ao da chuva e umidade do ar, requerendo repintura da
superfcie.
Sequncia de demos as primeiras demos tm maior consumo de tinta do que as subseqentes.
De um modo geral, pode-se estimar o consumo com base nas indicaes prticas de
rendimento apresentadas na Tabela 5.1.

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Tabela 5.1 Consumo de tintas.
Tipo de pintura Espessura Consumo
35 m 5,5 m
2
/l
75 m 3,8 m
2
/l
Pintura de fundo
120 m 2,2 m
2
/l
20 m 9,6 m
2
/l
30 m 7 m
2
/l
Pintura de acabamento
120 m 3,4 m
2
/l

As perdas de tinta em funo do mtodo de aplicao, podero ser estimadas, na pintura de
estruturas metlicas, tubulaes ou equipamentos com revestimentos considerveis de chaparia,
como o caso de tanques e vasos, com valores em torno dos percentuais indicados na Tabela 5.2.
Tabela 5.2 Perda de tintas.
Mtodo de aplicao Perda
Pincel ou brocha 5% a 10%
Rolo 10% a 20%
Pistola, em local abrigado 20% a 35%
Air-less, chaparia em local abrigado 10% a 15%
5.4. Normas tcnicas de pintura
Uma questo que assume de certa forma, um carter polmico a forma como a norma deve
ser utilizada. A norma tcnica deve ser vista como um guia ou balizamento dos resultados a serem
obtidos ou deve ser seguida rigorosamente? Usualmente, as normas das empresas so vistas como
de carter obrigatrio, ou seja, devem ser seguidas rigorosamente. J as normas nacionais ou
internacionais so vistas como guia a ser seguido, no sendo, porm, rigorosamente seguidas.
Dentro da filosofia que norteia a elaborao de uma norma, de somente normalizar
tecnologias de uso consagrado, se s forem seguidas as recomendaes das normas, no se estar
abrindo caminho para a consagrao de novas tecnologias. Assim, o usurio da norma deve estar
atento para us-la como guia de seus trabalhos, abrindo espao para desvios, desde que tcnica e
economicamente viveis.
No h dvida de que, no Brasil, o maior e melhor acervo de normas tcnicas de pintura
pertence PETROBRAS.

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As repercusses do acervo de normas tcnicas da PETROBRAS tornaram-se quase que
normais nacionais. A abordagem da PETROBRAS em termos de normas de pintura sistmica,
contemplando:
Projeto de pintura: consiste na seleo do esquema de pintura
Suprimento de materiais: abrange as normas de especificao de tintas
Aplicao de tintas
Mtodos de testes e controle da qualidade das tintas e da aplicao dos esquemas de pintura
Inspeo e manuteno dos diversos esquemas de pintura
As normas tcnicas de pintura da PETROBRAS podem ser conseguidas nos rgos de
documentao daquela empresa, em vrios pontos do pas, onde se encontra tambm um ndice
atualizado das normas em vigor.
5.5. Custos da pintura
A pintura um revestimento protetor de baixa espessura, que colocado sobre a superfcie a
proteger, de modo a preserv-la contra a corroso.
O custo operacional desta preservao deve, logicamente, ser o menor possvel. No h
sentido, do ponto de vista econmico, em se usar o que h de melhor e mais caro para proteger.
Deve-se sim avaliar o custo inicial, o custo de manuteno, o desempenho e a vida do esquema de
pintura.
A pintura deve, portanto, ser de desempenho adequado e de custo compatvel.
De um modo geral, dois tipos de custo so importantes na pintura industrial: o custo inicial e o
custo de manuteno (retoques e repinturas).
O custo inicial costuma, em geral, situar-se entre 3% e 5% do custo da instalao a ser
protegida, podendo alcanar, em casos excepcionais, valores da ordem de 10%, e o custo de
manuteno esta associado ao esquema de pintura utilizado e ao meio corrosivo. A utilizao de
esquemas convencionais e de baixo custo inicial podem ensejar, em determinados casos, elevados
custos de manuteno. Ao contrrio, o uso de esquemas nobres e de maior custo inicial podem
redundar em menor custo de manuteno.
Um outro aspecto a se considerar no custo da pintura e na deciso de utilizar esquemas mais
sofisticados a questo da maior ou da menor facilidade para repintura (particularmente o preparo da
superfcie) e, ainda, a possibilidade de haver danos mecnicos.
Quando um equipamento ou uma instalao se situam em local onde mais fcil a execuo
de pintura, ou ainda, a execuo de repinturas no afeta a produo, mais conveniente usar
esquemas de menor custo inicial. Ao contrrio, em locais de difcil acesso ou onde a repintura
prejudica a operao, mais conveniente o uso de esquemas mais sofisticados e, portanto, mais
caros.

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O aspecto de danos mecnicos tambm importante na deciso do esquema a utilizar. Em
locais muito sujeitos os danos mecnicos, como conveses, passadios, pisos, etc., deve-se
questionar o uso de esquemas caros e de baixa resistncia abraso, que seriam danificados
rapidamente.
Em condies normais, a comparao de custos em pintura industrial deve ser efetuada
prevendo-se uma durao entre sete e dez anos para os esquemas considerados.
5.5.1. Custo inicial
O custo inicial de uma pintura aquele referente primeira execuo deste servio e dado
pela equao 5.1:

i l t a
C C C C = + + (5.1)
onde:
C
i
= custo inicial, por m
2
.
C
l
= custo de limpeza de superfcie, por m
2
.
C
t
= custo das tintas, por m
2
, para uma dada espessura.
C
a
= custo da aplicao, por m
2
.
O custo da limpeza, de um modo geral, representa 40 a 60% do custo inicial de uma pintura e
constitui-se na apropriao de todos os custos, a seguir indicados, envolvidos na preparao da
superfcie:
Custo da inspeo
Custo da limpeza com solvente (material e mo-de-obra)
Custo da remoo de defeitos superficiais (material, amortizao de equipamentos e mo-de-obra).
Custo da limpeza mecnica (custo de energia, abrasivos, mo-de-obra, amortizao de
equipamentos e outros).
O custo das tintas representa, de um modo geral, 20 a 40% do custo inicial de uma pintura e
constitui-se no somatrio dos custos das tintas referentes a cada demo aplicada.
O custo de cada tinta dado pelo quociente entre o preo do litro (ou galo) da tinta pelo
rendimento real (ou prtico).
O custo da aplicao representa cerca de 10 a 30% do custo inicial de uma pintura e constitui-
se na apropriao dos custos envolvidos que so:
Custo da mo-de-obra
Custo de materiais como solventes e outros materiais de limpeza
Custo da energia (eltrica ou pneumtica)
Amortizao de equipamentos.

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Na execuo de servios de pintura comum ter-se a necessidade de fazer uma estimativa
destes custos. A fim de facilitar este trabalho, apresenta-se na Tabela 5.3 valores prticos de
rendimento das tintas.
5.5.2. Custo de manuteno
O custo de manuteno de um esquema de pintura constitui-se no somatrio dos custos de
retoques com os custos de repintura.
A determinao destes custos deve considerar a extenso dos retoques e as condies de
repintura, j que a repintura pode ser parcial ou total. Numa repintura parcial pode-se, por exemplo,
aproveitar a tinta de fundo e com isto evitar o elevado custo de preparao da superfcie que seria
necessria para repintura total.
Tabela 5.3 Rendimento das tintas.
Nome da tinta N
o
de demos
recomendvel
Espessura por
demo (m)
Rendimento (m
2
/l)
por demo
Zarco alqudico 2 30 7,0
Zarco borracha clorada 2 65 4,5
xido de ferro epxi 2 35 8,0
xido de ferro epxi alta espessura 2 120 3,8
Cromato de zinco epxi 2 ou 3 35 7,0
Epxi rica em zinco 2 50 6,0
Silicato inorgnico de zinco 2 60 6,0
Esmalte sinttico (alqudico) 2 30 8,2
Esmalte alqudico pigmentado em Al
(Alumnio alqudico)
2 30 8,2
Esmalte fenlico pigmentado em Al
(Alumnio fenlico)
2 30 8,0
Esmalte de borracha clorada 3 ou 4 35 8,0
Esmalte acrlico 2 ou 4 25 9,5
Esmalte epxi 2 ou 3 30 9,0
Esmalte epxi de alta espessura 2 120 4,3
Alcatro epxi ou Coaltar epxi 2 ou 3 120 4,0
Epxi em solvente 2 180 5,0
Esmalte poliuretana 2 ou 3 30 9,0
Esmalte silicone pigmentado em Al 2 25 7,0
Esmalte de estirenoacrilato 2 ou 4 30 9,5
Zinco etil-silicato 1 75 6,0
Alcatro de hulha (soluo) 2 125 4,0

70
De qualquer forma, na apropriao dos custos de retoques e repinturas, so considerados os
mesmos fatores de custo mencionados na pintura inicial, ou seja, custo da limpeza, das tintas e da
aplicao, apenas com algumas nuances caractersticas do caso.

5.6. ndices de montagem
A produtividade dos servios de pintura fortemente dependente do estado das superfcies,
das condies ambientais e do mtodo de aplicao das tintas.
5.7.1. Pintura de estruturas metlicas
Tipo de estrutura rea de pintura
m
2
/t
Leve (at 8 kg/m)) 40
Mdia (8 a 40 kg/m) 28
Pesada ( > 40 kg/m) 18
Pipe Rack 30

5.7.2. Mo-de-obra de pintura (Hh/m
2
)
Superfcie Hh/m
2

Primer + 2 acabamento em tubulao 1,5 Hh/m
2

Primer + 2 acabamento em suporte 1,7 Hh/m
2

Primer + 2 acabamento em dutos 1,2 Hh/m
2

Primer + 2 acabamento em equipamentos 1,2 Hh/m
2

Pintura 2 x acabamento em equipamentos 2,0 Hh/m
2

Pintura 2 x acabamento em suportes 1,2 a 1,7 Hh/m
2

Pintura 2 x acabamento em plataformas sem estruturas 1,5 Hh/m
2

Primer tubulao 0,5 Hh/m
2

Primer dutos 0,4 Hh/m
2

Primer equipamentos 0,4 Hh/m
2

Equipamentos isolados 0,00248 Hh/kg
Suportes 0,2 Hh/kg
Estruturas plataformas 0,03 Hh/kg
Estruturas diversos 0,02 Hh/kg


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5.7.3. Pintura de tubulaes
ndices incluem apenas pintura de tubo, mo de obra para limpeza mecnica ou jateamento devem
ser adicionados.
(pol) rea
(m
2
/m)
Pintura (Hh/m)
1 0,13 0,15
1 0,18 0,15
2 0,21 0,15
2 0,27 0,15
3 0,30 0,20
4 0,39 0,26
6 0,57 0,33
8 0,73 0,43
10 0,90 0,52
12 1,07 0,59
14 1,12 0,62
16 1,36 0,72
18 1,44 0,82
20 1,68 0,92
22 1,76 1,02
24 2,00 1,12
26 2,12 1,21
28 2,23 1,31
30 2,39 1,38
32 2,55 1,48
34 2,71 1,57
36 2,87 1,64
38 3,03 1,74
40 3,19 1,84
42 3,35 1,94
44 3,51 2,03
46 3,67 2,10
48 3,83 2,13
54 4,31 2,40
60 4,79 2,79


72

UNIDADE VI



Montagem de equipamentos


A montagem de mquinas e equipamentos mecnicos consiste na sua instalao na planta
industrial, quer sejam eles integrantes das linhas de produo, do sistema de utilidades ou
equipamentos auxiliares, tais como: geradores de vapor (caldeiras), trocadores de calor, bombas,
compressores, tanques, vasos de presso, torres de destilao, fornos, bombas de vcuo, etc.
6.1. Montagem industrial
A montagem de uma unidade industrial consiste essencialmente no recebimento e
movimentao de equipamentos e materiais, a instalao destes equipamentos nas bases e sua
interligao atravs de tubulaes, instalaes eltricas, instalao de instrumentao e outras
atividades auxiliares.
6.2. Montagem de equipamentos
As fundaes para os equipamentos devem estar prontas, com os eixos e sinais de elevao
marcados antes do incio da montagem. Com auxlio de uma equipe de topografia necessrio
realizar o controle da posio dos chumbadores antes da instalao dos equipamentos.
O procedimento e a sequncia de montagem de equipamentos varia conforme a unidade
industrial, o tipo de equipamento, bem como as dimenses e peso dos mesmos, e o grau de
montagem com o qual so entregues na obra. Equipamentos pequenos costumam ser recebidos j
totalmente montados sobre skids, bastando posicion-los em suas bases, fixar os chumbadores e
aplicar o grout. Quando os equipamentos so recebidos na obra divididos em vrias partes o volume
de trabalho para a montagem dos mesmos maior.

73
6.2.1. Montagem de bombas
6.2.1.1 Recebimento e armazenamento
Depois de construdas as bombas so preparadas para o embarque na fbrica. Praticamente
todos os fabricantes adotam o mesmo procedimento, o qual consiste basicamente na proteo das
partes internas com leo viscoso, limpeza e tratamento das partes expostas com produto
anticorrosivo, fechamento dos bocais de suco e descarga com tampes (de madeira ou metlicos).
Deve-se fazer um exame detalhado da bomba logo aps o recebimento, verificando se peas
e acessrios vieram separadamente. Conferir a nota de embarque e informar ao agente da
companhia transportadora e firma vendedora os danos ou falta de peas.
O local de armazenamento deve ser seco e livre de poeira. Quando o perodo de
armazenamento for inferior a 30 dias, para bombas centrfugas e bombas rotativas, o conjunto rotativo
deve ser girado manualmente duas ou trs vezes por semana. Quando o perodo de armazenamento
for superior a 30 dias devem ser tomadas precaues adicionais para o armazenamento. Consistindo
em:
secar a bomba internamente com ar quente;
proteger as partes internas com leo ou produto anticorrosivo;
proteger as partes expostas (eixo, acoplamento,etc.) com leo ou produto anticorrosivo
girar manualmente o conjunto rotativo duas ou trs vezes por semana.
6.2.1.2 Fundaes
As fundaes podem ser qualquer estrutura suficientemente slida capazes de suportar o
peso do conjunto motor, bomba e base, e absorver as vibraes que so originadas durante o
funcionamento da bomba.
As fundaes de concreto so as mais satisfatrias, mas na ausncia de solo firme as
bombas podem ser instaladas em suportes nas estruturas metlicas.
Os parafusos de ancoragem ou chumbadores devem ter capacidade para resistir aos esforos
solicitados, e devem ficar dentro de um tubo para permitir o ajuste furao da base metlica.
recomendado utilizar um gabarito de madeira, preso na forma da fundao, para evitar que os
chumbadores saiam da posio durante a concretagem.
Depois de verificar a posio e nvel dos chumbadores pode ser feita a concretagem do bloco
de fundao. A superfcie superior deve ser deixada bem spera para facilitar a aderncia do grout
que ser aplicado posteriormente.

74
6.2.1.3 Nivelamento
Instalar o conjunto motor / bomba sobre o bloco de fundao somente aps a cura completa
do concreto. Durante a instalao o conjunto motor / bomba deve ser nivelado. Existem dois mtodos
clssicos para o nivelamento:
usando calos de ao paralelos;
usando cunhas de ao.
A verificao do nivelamento deve ser feita com nvel de preciso, podendo os flanges de
suco ou de descarga servirem como ponto de referncia para o nivelamento. Imprecises no
nivelamento resultaro em dificuldades na instalao das tubulaes. Na literatura tcnica
encontramos valores de tolerncia mxima para desnivelamento da base metlica sobre o bloco de
fundao variando entre 0,15 mm/m at 1 mm/m.
Para nivelamento de bombas grandes pode-se instalar parafusos de nivelamento na base
metlica de modo que estes funcionem como macacos de rosca.
Quando os bocais de suco e descarga no oferecem condies para referencias de
nivelamento, retirar o motor e usar os assentos como referncia.
No caso de bombas centrifugas verticais a montagem deve ser feita a prumo.
Como ltima etapa do nivelamento as porcas dos chumbadores devem ser levemente
apertadas observando a continuidade do nivelamento.
6.2.1.4 Colocao da argamassa
A argamassa tem a finalidade de evitar os movimentos laterais da base metlica, aumentar
sua massa para reduzir a vibrao e suavizar pequenas irregularidades do bloco de fundao.
A argamassa utilizada conhecida como grout, sendo composta por uma mistura de areia e
cimento na proporo de 2:1, aditivada com Sika Intraplast N.
recomendvel construir uma forma de madeira em torno do bloco de fundao para conter o
grout. O topo da fundao deve estar bem molhado, mas no devem existir poas de gua.
O grou deve ser despejado suavemente at preencher todos os espaos embaixo da base
metlica, incluindo os orifcios em volta dos chumbadores. Pode ser usado um vergalho para forar o
grou a penetrar em todas as reentrncias e expulsar todas as bolhas de ar.
Quando o grout comear a secar devemos retirar a forma, retirar as chapas ou cunhas de
nivelamento, e retocar os pontos por elas afetados. A Figura 5.1 ilustra o estgio final da instalao de
uma bomba, ainda com a forma de madeira envolvendo o bloco de fundao.

75

Figura 5.1 Instalao de bomba centrfuga
6.2.1.5 Tubulaes
As tubulaes de suco e descarga no devem transmitir esforos para os flanges das
bombas, desta forma, tanto a bomba como os suportes da tubulao devem estar corretamente
alinhados e nivelados.
Defeitos de instalao das tubulaes podem causar funcionamento inadequado das bombas,
provocando desalinhamento, vibraes e aquecimento dos mancais.
6.2.1.6 Alinhamento
Dois eixos esto alinhados quando suas linhas de centro formam uma nica linha reta, caso
contrrio, eles estaro desalinhados. Chamamos de alinhamento ao procedimento utilizado para
tornar colineares os eixos de dois equipamentos.
O bom funcionamento de uma bomba depende muito da preciso com que ela alinhada com
o motor. Um alinhamento defeituoso pode causar problemas de vibrao, aquecimento dos mancais e
desgaste acentuado das peas.
6.2.2. Montagem de vasos de presso, tanques horizontais e outros
equipamentos
Os vasos de presso, tanques horizontais e outros equipamentos que vm prontos de fbrica
podem ter diversos sistemas para fixao nas bases, beros ou suportes na estrutura. Estes suportes
no so padronizados, mas diferem muito pouco de um fabricante para outro. Estes equipamentos

76
devem ser descarregados e iados para suas posies. Os vasos de presso e tanques, na maioria
dos casos, so dotados de olhais de iamento instalados pelo fabricante.
Aps colocados sobre as bases deve ser verificado o alinhamento e nivelamento antes da
fixao definitiva dos chumbadores e aplicao de grout.
importante observar que as tubulaes devem ser ligadas aos flanges dos equipamentos
sem exercer esforos sobre eles. Para isto necessrio que as elevaes e alinhamento dos
suportes estejam dentro dos limites de tolerncia estabelecidos.
A Figura 5.2 mostra um vaso de presso antes da montagem e na Figura 5.3 apresenta um
vaso de presso e bomba instalados nos blocos de fundao.

Figura 5.2 Vaso de presso

Figura 5.3 Vaso de presso e bomba montados nos blocos de fundao

77
6.3. ndices de montagem
Na Tabela 6.1 apresentamos alguns ndices de montagem, com carter orientativo, para
montagem de equipamentos mecnicos.
Tabela 6.1 ndices de montagem mecnica
Tipo de equipamento ndice
Bomba horizontal desacoplada 60 a 190 Hh/unidade
Bomba horizontal acoplada 60 a 190 Hh/unidade
Bomba vertical desacoplada 40 a 160 Hh/unidade
Caldeiras 120 Hh/t
Ciclones 40 Hh/t
Chamin 40 Hh/t
Vasos 50 Hh/t
Reservatrio de gases 15 Hh/t
Filtros para tratamento de gua 150 Hh/t
Grupo gerador 70 Hh/t
Soprador de ar 100 Hh/t
Silos 40 Hh/t
Torres de resfriamento 60 Hh/t
Compressor 96 Hh/t
Ventiladores e exaustores 90 Hh/t
Mquina operatrizes 80 Hh/t
Resfriadores 50 Hh/t
Reatores 100 Hh/t
Turbinas 180 Hh/t
Tanques 100 Hh/t
Pontes rolantes 70 Hh/t


78

UNIDADE VII



Montagem de estruturas metlicas


A montagem de estruturas metlicas necessita de um planejamento detalhado, com a
sequncia pr-estabelecida, permitindo economizar homens-hora e ao mesmo tempo manter a
estabilidade do conjunto em todas as fases. As pr-montagens de sees no solo devem ser as
maiores possveis, dentro da capacidade dos guindastes.
O procedimento e a sequncia de montagem das estruturas variam de acordo com o tipo de
estrutura e tambm com o espao disponvel de pr-montagem e at por causa dos meios de acesso
ao canteiro. Outro fator determinante para a sequncia da montagem da estrutura a ordem de
instalao dos equipamentos e tubulaes internos estrutura.
O procedimento mais frequentemente adotado consiste em iniciar com a instalao dos
suportes para a montagem de passarelas e escadas, mesmo que algumas partes da estrutura tenham
que ser substitudas por elementos provisrios, a fim de deixar passagem livre para entrada de peas
maiores.
Alguns tipos comuns de estruturas metlicas industriais so:
Galpes
Suportes de equipamentos
Pipe-racks
Plataformas martimas
Passarelas
A Figura 7.1 ilustra a estrutura metlica de um galpo industrial, e a Figura 7.2 ilustra a
estrutura metlica para suporte de equipamentos, a Figura 7.3 ilustra uma seo de pipe rack.


Figura 7.1 Estruturas metlicas de um galpo industrial

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Figura 7.2 Estruturas metlicas para suporte de equipamentos

Figura 7.3 Estruturas metlicas de um pipe rack


80
7.1. Procedimentos de montagem
As fundaes para os equipamentos devem estar prontas, com os eixos e sinais de elevao
marcados antes do incio da montagem. Com auxlio de uma equipe de topografia necessrio
realizar o controle da posio dos chumbadores antes de iniciar a instalao das colunas.
As sees de estruturas com ligaes por parafusos pr-montadas no solo, sempre que
possvel, devem ser iadas para a posio final com os parafusos torqueados e liberadas pelo
controle dimensional.
As estruturas metlicas soldadas devem ser fabricadas com rigoroso controle dimensional. As
juntas de topo, principalmente nas montagens no solo, devem ser feitas dentro das tolerncias para
no haver dificuldade de ajuste na montagem na posio final. Estes cuidados se devem s
deformaes e contraes das soldas que podem alterar substancialmente as dimenses, dificultando
os ajustes na posio elevada.
Para as sees que vm prontas de fbrica importante conferir as medidas antes de iar as
peas. Caso exista algum ajuste dimensional a ser feito este ser mais facilmente realizado no solo
do que em altura.
As soldas das sees de uma estrutura devem ser feitas acompanhando a montagem, a fim
de distribuir proporcionalmente as tenses. Deixar todas as soldas inacabadas ou para serem feitas
depois, pode acumular tenses residuais e at causar deformaes na estrutura, comprometendo a
verticalidade e alinhamento do conjunto.
O alinhamento e verticalidade da estrutura e o correto posicionamento dos suportes dos
equipamentos que sero instalados dentro da estrutura devem ser rigorosamente verificados.
Qualquer pequena diferena poder causar muito transtorno no alinhamento de tubulaes e outros
elementos interligados, gerando trabalho adicional e possvel atraso no cronograma.
Quando existe trabalho de pr-fabricao de estruturas metlicas no campo, estes servios
podem ser feitos em oficinas planejadas para esta atividade, compondo uma linha de produo,
dispondo de ferramentas para corte e solda dos perfis metlicos. conveniente que as instalaes
para jateamento e pintura estejam localizadas prximo s oficinas de pr-fabricao.
7.2. Montagem de colunas de estruturas metlicas
Existem diversos tipos de colunas para estruturas metlicas. Normalmente, estes tipos tm
em comum uma chapa de base, a qual deve ter espessura suficiente para suportar e distribuir o
esforo causado pela carga concentrada em na coluna.
A Figura 7.4 ilustra uma coluna com base flexvel dotada de barra de cisalhamento.

81

Figura 7.4 Base flexvel para colunas
Na Figura 7.5 podemos ver um modelo de base engasta para colunas e na Figura 7.6 uma
base enrijecida.

Figura 7.5 Base engasta para colunas

Figura 7.6 Base enrijecida para colunas
Para o nivelamento das colunas so utilizados calos, tambm chamados de shins. Os calos
devem ter dimenses entre 50 e 100 mm, podendo ser retangulares ou quadrados. Calos com
dimenses maiores podem ser difceis de nivelar em um plano horizontal. A altura da pilha de shins
deve ser de no mximo 50 mm.
Nos estgios iniciais da montagem as colunas altas devem ser escoradas ou ancoradas com
cabos de ao e esticadores.

82
Antes de fazer a instalao das colunas sobre as bases dever ser feita a verificao dos
eixos de localizao e elevao de cada base. Para esta tarefa pode ser necessrio o apoio de uma
equipe de topografia.
As superfcies das bases devem estar preparadas para receber o grout, caso contrrio ser
necessrio fazer o apicotamento da superfcie antes de montar a coluna. O preenchimento com
argamassa (grout) deve ser feito somente quando a estrutura estiver praticamente montada.
Para a verticalizao de colunas longas pode ser necessrio o uso de dois guindastes. Para
colunas curtas a verticalizao pode ser feita com apenas um guindaste. Nas operaes de
verticalizao de colunas necessrio muito cuidado e um operador de guindaste experiente.
7.3. Ligaes em estruturas metlicas
As ligaes viga-coluna, viga-viga e ns de trelia podem ser soldadas ou parafusadas.
Para um maior controle de qualidade das ligaes soldadas deve-se, quando possvel, utiliz-
las apenas na fbrica, onde existem melhores condies de controle dimensional e utilizar no campo
apenas ligaes parafusadas.
A NBR8800, item 7.1.10 indica as ligaes onde ser usados solda ou parafuso de alta
resistncia e aquelas em que podem ser usados parafusos comuns ASTM A-307 ou ISSO 4.6.
A rigidez das ligaes, isto , sua capacidade de impedir rotao relativa local das peas
ligadas, responsvel pelo comportamento final da estrutura em termos de rotao e deslocamentos.
De acordo com o grau de impedimento da rotao relativa de suas partes, as ligaes so
classificadas em trs tipos:
Ligao rgida o ngulo entre os elementos estruturais que se interceptam permanece
essencialmente o mesmo aps o carregamento da estrutura, com uma restrio rotao da ordem
de 90% ou mais daquela terica necessria ocorrncia de nenhuma rotao.
Ligao flexvel a restrio rotao relativa entre os elementos estruturais deve ser to
pequena quanto se consiga obter na prtica. No caso de vigas sujeitas flexo simples, a ligao
flexvel transmite apenas o esforo cortante. A ligao considerada flexvel se a rotao relativa
entre as partes, aps o carregamento, atingir 80% ou mais daquela teoricamente esperada caso a
conexo fosse totalmente livre de girar.
Ligao semi-rgida neste caso a restrio rotao est entre 20% e 90% daquela
teoricamente necessria para evitar qualquer rotao. As ligaes semi-rgidas so raramente
utilizadas, devido dificuldade de se estabelecer esta relao.
A Figura 7.7 ilustra uma ligao viga-coluna parafusada com dupla tala de alma e a Figura 7.8
ilustra a mesma ligao soldada. Na Figura 7.9 a ligao viga-coluna parafusada com chapa de topo.
A Figura 7.10 mostra uma ligao viga-viga parafusada com dupla tala de alma e a Figura 7.11 ilustra
uma ligao viga-viga soldada e reforada com enrijecedores.

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Figura 7.7 Ligao viga-coluna parafusada com dupla tala de alma

Figura 7.8 Ligao viga-coluna soldada

Figura 7.9 Ligao viga-coluna parafusada com chapa de topo

Figura 7.10 Ligao viga-viga parafusada com dupla tala de alma

84

Figura 7.11 Ligao viga-viga soldada e com reforo de enrijecedores
Na Figura 7.12 podemos observar uma ligao tipo n de trelia parafusada e outra soldada.

(a) (b)
Figura 7.12 Ligao n de trelia (a) parafusado (b) soldado
Na Figura 7.3 mostrada uma ligao parafusada em uma estrutura para suporte de reator.

Figura 7.12 Ligao parafusada em estrutura

85
7.4. Uso de esticadores na montagem de estruturas
Esticadores, tirfors e talhas podem ser usados na montagem de estruturas para auxiliar na
ajustagem e verticalidade das mesmas. Ligaes provisrias tambm so usadas para manter as
peas na posio, principalmente nos estgios iniciais da montagem.
A Figura 7.13 mostra um esticador sendo usado na diagonal para ajustar o correto
posicionamento da estrutura.

Figura 7.13 Esticador na ajustagem de estrutura metlica
O tirfor tambm pode ser usado, em lugar do esticador, na ajustagem de estruturas metlicas.
O tirfor empregado tambm no posicionamento de peas no interior de um andar. O tirfor ou
qualquer outro equipamento de movimentao de carga, deve ser ancorado em pontos firmes,
colunas ou vigas. Algumas estruturas de concreto armado so providas de insertos metlicos, nas
colunas ou face inferior das lajes, para serem usados como ponto de apoio durante a montagem, e
posteriormente, nas paradas para manuteno.
O uso insertos metlicos durante a instalao de equipamentos no interior de galpes e
unidades industriais diminui o prazo de montagem e aumenta a segurana.
7.5. Planejamento da montagem de estruturas
No planejamento da montagem de estruturas devem ser consideradas todas as atividades
necessrias para a movimentao de todas as peas, materiais e equipamentos, para o planejamento
de todas as operaes de rigging. Este plano deve considerar separadamente as sees das
estruturas pr-montadas no solo, o peso de cada seo, a posio do centro de gravidade e o modo
como sero lingadas para o iamento. Desta forma ser possvel selecionar os acessrios de
montagem, como estropos, olhais de iamento, sistemas de trava, etc. Os equipamentos prontos tais
como trocadores de calor, vasos de presso, tanques, bombas, ventiladores, etc. devem ter a
sequncia de instalao determinada e seus pesos e dimenses devem ser conhecidos, para
determinar a sequncia de montagem.

86
Um planejamento de montagem bem feito prev uma sequncia de montagem na qual alguns
elementos da estrutura sero instalados depois da passagem de outros equipamentos grandes, como
por exemplo, tanques e vasos de presso.
7.6. ndices de montagem
Na Tabela 7.1 apresentamos alguns ndices de montagem, com carter orientativo, para
montagem de estruturas metlicas. Estruturas metlicas so considerados suportes, plataformas,
passarelas e estruturas, estruturas de tanques e tetos de tanques.
Tabela 7.1 ndices de montagem de estruturas metlicas
Tipo de estrutura ndice
Fabricao de acessrios 0,214 Hh/kg
Fabricao de plataformas 0,214 Hh/kg
Fabricao de escadas e corrimos 0,214 Hh/kg
Montagem de Estruturas Metlicas
Leve (at 4 polegadas) 0,138 Hh/kg
Mdias (acima de 4 at 12 polegadas) 0,099 Hh/kg
Pesada (acima de 12 polegadas) 0,066 Hh/kg
Desmontagem de Estruturas Metlicas
Leve (at 4 polegadas) 0,099 Hh/kg
Mdias (acima de 4 at 12 polegadas) 0,066 Hh/kg
Pesada (acima de 12 polegadas) 0,036 Hh/kg
Montagem de Tapamento e Cobertura
Com chapa zincada 1,2 Hh/m
2

Com chapa lisa 0,214 Hh/kg
Detalhamento de projeto 80 Hh
Montagem
Estrutura pesada (acima de 20 t) 30 Hh/t
Estrutura mdia (5 a 20 t) 70 Hh/t
Estrutura leve (at 5 t) 100 Hh/t
Ponte rolante 70 Hh/t
Escada / corrimo 180 Hh/t
Plataformas 120 Hh/t
Pipe rack 40 Hh/t
Trilhos (2,0 Hh/m) ou 100 Hh/t



87
Tabela 7.1 ndices de montagem de estruturas metlicas (continuao)
Tipo de estrutura ndice
Montagem
Suporte de tubulao 500 Hh/t
Suporte de eletricidade 60 Hh/t
Suporte de instrumentao 700 Hh/t
Tapamento lateral 8 Hh/m
2

Cobertura de chapa corrugada 100 Hh/t
Calha de chapa laminada 40 Hh/t
Condutor de chapa galvanizada 25 Hh/t
Monovias 200 Hh/t
Fabricao
Suporte de tubulao 120 Hh/t
Suporte de eletricidade 140 Hh/t
Suporte de instrumentao 1.300 Hh/t
Suporte de chaves 150 Hh/t
Chumbadores 13 a 15 Hh/p
Postes de ao 350 Hh/p



88

UNIDADE VIII



Montagem de tubulaes

Chama-se de tubulao um conjunto de tubos e acessrios. A necessidade da existncia das
tubulaes decorre principalmente do fato de o ponto de gerao ou de armazenagem dos fluidos
estar, em geral, distante do ponto de utilizao.
Usam-se tubulaes para o transporte de todos os materiais capazes de escoar, isto , todos
os fluidos conhecidos, lquidos ou gasosos, assim como materiais pastosos e fluidos com slidos em
suspenso, todos em toda faixa de presses e temperaturas usuais na indstria.
A importncia das tubulaes na indstria muito grande, todas as indstrias tm redes de
tubulaes de maior ou menor importncia, e quase todas essas redes so essenciais ao
funcionamento da indstria. A importncia ainda maior nas chamadas indstrias de processo, nas
quais as tubulaes so elementos fsicos de ligao entre os equipamentos (vasos de presso,
reatores, tanques, bombas, trocadores de calor, etc.), por onde circulam os fluidos de processo e de
utilidades.
Indstria de processo um nome genrico para designar as indstrias em que materiais
fluidos sofrem transformaes fsicas ou qumicas, ou as que se dedicam armazenagem, manuseio
e distribuio de fluidos. Dentre essas indstrias citam-se, por exemplo, a indstria do petrleo, as
indstrias qumicas e petroqumicas, muitas indstrias alimentcias e farmacuticas, a parte trmica
das centrais termoeltricas, os terminais de armazenagem e distribuio de produtos de petrleo, bem
como as instalaes para processamento de petrleo ou gs natural, em terra e no mar.
Nessas indstrias, o valor das tubulaes representa, em mdia, 20 a 25% do custo total da
instalao industrial, a montagem das tubulaes atinge, em mdia, 45 a 50% do custo total da
montagem de todos os equipamentos, e o projeto das tubulaes vale em mdia, 20% do custo total
do projeto da indstria.
As tubulaes interligam os equipamentos montados e permitem a continuao da sequncia
da obra, com os testes de funcionamento e pr-operao da unidade. A montagem da tubulao
consiste basicamente na instalao de trechos chamados spools, que so transportados e iados
para ligao nos equipamentos j montados.
A montagem da tubulao pode ser iniciada to logo os equipamentos estejam montados em
suas fundaes, e aprovados pela fiscalizao.
A tubulao pr-montada antecipadamente, em partes denominadas spools, de acordo com
os desenhos isomtricos. Os spools so fabricados pela equipe de tubulao e entregues s equipes
de montagem, depois de aprovados nos testes. A montagem de tubulao comea realmente no pipe

89
shop. O termo pipe shop significa oficina de tubulao, mas prtica corrente entre os profissionais
da rea de montagem utilizarem o termo em ingls.
Os desenhos isomtricos so baseados nos desenhos de conjunto e utilizam as distncias
entre os diversos equipamentos. Por este motivo, importante que os equipamentos sejam instados
corretamente, com os flanges das conexes posicionados nos eixos, na altura e grau conforme os
desenhos.
8.1. Pr-fabricao e pr-montagem
Em montagem de tubulaes industriais comum fazer o que se chama de pr-montagem de
peas de tubulao, que consiste na montagem prvia de subconjuntos compostos de um certo
nmero de pedaos de tubo reto e de conexes (flanges, redues, ts, curvas, curvas em gomos,
colares, derivaes soldadas, tampes, etc.). Cada um desses subconjuntos denomina-se pea
(spool). A Figura 8.1 mostra um exemplo de uma pea que inclui 4 pedaos de tubo, 5 conexes e 8
soldas. Os pontos marcados com SC so as soldas de campo (feitas no local da obra), em outras
peas ou em varas avulsas de tubo.

Figura 8.1 Pea pr-montada (spool)
Nos trechos de tubulao contendo apenas tubos retos, sem nenhuma conexo, no h
evidentemente, necessidade de montagem de peas. Para construo destes trechos de linha o
montador recebe diretamente, no local da obra, as varas corridas de tubo (randon lenghts), e vai
unindo unas nas outras.
A pr-montagem de tubulaes aplica-se s tubulaes metlicas, com solda de topo, e
eventualmente s tubulaes de plstico reforado (tubos FRP). Para tubulaes enterradas, de
qualquer material, no se faz pr-montagem, que tambm no usual para tubulaes de 2ou
menores.
Em princpio, devem ser pr-montadas peas abrangendo a maior parte possvel de todo o
sistema de tubulaes a ser montado, para simplificar o servio global de montagem, reduzindo ao
mnimo a soldagem e montagem no local da obra. A pr-montagem das peas pode ser feita em
oficina prpria, fora do local da montagem (pr-fabricao), ou no prprio local da montagem
(fabricao no campo). A pr-fabricao usada onde h recurso de oficinas, ou em montagens

90
grandes, quando for econmica a instalao de uma oficina especial para este fim. Com a pr-
fabricao em oficinas obtm-se um rendimento muito melhor do trabalho e conseguem-se peas
mais bem feitas e com dimenses mais exatas. No caso de montagens grandes, a pr-fabricao em
oficinas permite um trabalho mais rpido, mais seguro e em condies bem mais econmicas do que
a fabricao no campo, devido no interrupo do servio por chuva ou mau tempo e
possibilidade de fabricao em srie de vrias peas.
Para pr-montagem das peas, o montador deve receber os desenhos isomtricos, as plantas
de tubulao (para poder visualizar a localizao de cada trecho de tubulao), e as especificaes
de montagem e de inspeo. O primeiro trabalho do montador ao receber estes desenhos, o estudo
de qual a forma mais conveniente para subdividir a tubulao mostrada em cada isomtrico em certo
nmero de peas. A escolha das dimenses e do peso das peas pr-montadas depende
essencialmente das facilidades existentes de transporte e de elevao de cargas no local da obra e
entre a oficina e a obra. A Figura 8.2 mostra exemplos de tubulaes pesadas e leves.

Figura 8.2 Exemplos de tubulaes
Peas grandes e pesadas diminuem o nmero de soldas no campo mas em compensao
tornam em geral a montagem mais difcil. Na prtica costuma-se limitar em 12m o comprimento, em 3
m a largura ou a altura, e em 2500 kg o peso mximo de cada pea pr-montada. As emendas entre
uma pea pr-montada e outra sero soldas de campo (field welds), e assim, no estudo para a
subdiviso das peas, deve-se procurar que as soldas de campo fiquem tanto quanto possvel em
locais de fcil acesso, de preferncia deixando uma folga livre mnima de 300 mm at qualquer
obstculo (paredes, pisos, colunas, bases de equipamentos, vasos, estruturas, etc.). importante
tambm que as soldas de campo sejam de fcil execuo, procurando, tanto quanto possvel evitar
soldas de campo em posio vertical ou sobrecabea, que so de execuo mais difcil. So, por
exemplo, soldas sobrecabea, a parte inferior de soldas circunferenciais em tubos horizontais, essas
soldas devem ser evitadas para execuo no campo, principalmente no caso de tubos com grande
dimetro ou materiais difceis de soldar. Em qualquer caso, as soldas de campo devem ser reduzidas
ao mnimo compatvel com as circunstncias locais, isto , as peas pr-montadas devem incluir o

91
mximo possvel de soldas (inclusive e principalmente as curvas em gomo e derivaes soldadas de
qualquer tipo); essa recomendao importante sobretudo para as tubulaes de materiais que
exijam tratamento trmico das soldas.
Para tubulaes com algum revestimento anticorrosivo interno, de plsticos, borrachas, ou
materiais semelhantes, usual que no existam soldas de campo, sendo todas as extremidades das
peas pr-montadas dotadas de flanges, para permitir a continuidade do revestimento, que deve se
prolongar obrigatoriamente pela face dos flanges. Para essas tubulaes, as peas pr-montadas
devem ser menores, para possibilitar a aplicao do revestimento depois da pea fabricada. As
dimenses das peas devem, por isso, ser determinadas de acordo com o aplicador do revestimento.

8.2. Oficina de tubulao (Pipe shop)
Na montagem de tubulaes industriais, um pipe shop adequado ao tamanho da obra de
vital importncia sucesso da obra.
A rea de um pipe shop, normalmente, alocada aproximadamente nas seguintes
propores:
45% para tubos de ao carbono e aos-liga;
25% para tubos de ao inoxidvel;
10% para rea de jateamento;
20% para rea de pintura.
Um pipe shop deve dispor dos seguintes equipamentos:
Talhas para at 2000 kg;
vantajoso dispor de uma ponte rolante pequena, at 5000 kg;
Mquinas de solda TIG e MIG;
Equipamento para solda com arco submerso;
Equipamento para corte e bisel com maarico oxi-acetilnico.
Outros equipamentos e ferramentas portteis leves.
A fabricao de suportes e outros servios com perfis de ao, chapas e caldeiraria em geral
tambm costumam ser realizados no pipe shop, devido infra-estrutura existente neste tipo de
oficina.
O projeto e dimensionamento de um pipe shop deve ser feito considerando os seguintes
aspectos:
As operaes de corte de tubos, biselamento, limpeza e acabamento, devem ser centralizadas em
uma s rea para permitir melhor superviso e controle.

92
A marcao e o corte dos tubos a operao mais crtica da fabricao em um pipe shop. So
necessrios eficincia e qualidade, garantindo a exatido das medidas. Um erro na rea de corte
ter influncia em toda a sequncia de produo.
Minimizar os deslocamentos. Para isto os tubos devem ser cortados e biselados no mesmo local e
posio, e em seguida ser submetidos inspeo visual e ajustes ainda no mesmo local.
O lay out deve permitir a movimentao de tubos e peas nos dois sentidos.
As reas de montagem e solda, bem como todas as outras que no requeiram corte oxi-acetilnico
devem ser separadas.
O estoque de tubos deve ser feito por dimetro e por material na rea externa do galpo, mas de
modo que no necessite muita manobra para sua movimentao.
O uso de cavaletes com esteiras e esteiras com roletes o ideal para a movimentao de tubos no
pipe shop.
A fabricao de spools no pipe shop do canteiro de obras pode reduzir os custos de mo-de-
obra em 50% ou mais.
Chuvas e ventos no afetam o trabalho no interior do galpo do pipe shop.
A movimentao dos tubos, desde seu local de armazenagem at o pipe shop outro fator
significativo na reduo de custos.
O trabalho no pipe shop realizado com maior qualidade, segurana, velocidade e eficincia
do que na montagem direta sem pr-fabricao. Quando ocorrem defeitos nas peas, estes podem
ser corrigidos antes de as peas serem encaminhadas para a montagem.
Existem casos em que os spools so fabricados em uma oficina especializada e enviados
para montagem na obra, porm, o pipe shop no canteiro de obras muito conveniente e til.
No pipe shop possvel fabricar spools maiores e mais complexos, instalar conexes e
acessrios e fazer parte dos testes. Estes spools so ento transportados e montados na unidade
com maior segurana e rapidez.
8.3. Suportes de tubulaes
Os suportes de tubulaes podem ser rgidos ou flexveis. Os suportes rgidos servem de
apoio para a tubulao e podem permitir um pequeno movimento da tubulao, normalmente causado
pela dilatao trmica, ou restringir totalmente o movimento do tubo. Os suportes flexveis so os do
tipo pendural e os suportes com mola.
Os suportes so importantes nos servios de montagem e devem ser preparados com
antecedncia. A fabricao dos suportes deve ser feita com qualidade e de acordo com o projeto, mas
em alguns casos, os suportes so fabricados ou ajustados com medidas realizadas no campo.

93
A escolha adequada dos locais de instalao dos suportes em uma estrutura, pipe rack, ou
mesmo no solo, e a fabricao prvia dos suportes, podem evitar muitos problemas de montagem e
diminuir o nmero de homens-hora para montagem.
8.4. Montagem
8.4.1. Preparao para a montagem de tubulaes
Antes de ser iniciada a montagem de qualquer sistema de tubulao devem ser ou j devem
estar instalados sobre suas bases todos os equipamentos ligados rede de tubulaes; vasos,
tanques, reatores, trocadores de calor, bombas, compressores, etc. Todos os equipamentos devem
ter bases prprias, no se admitindo que fiquem pendurados ou suportados pelas tubulaes.
Todos esses equipamentos devem ser colocados em suas posies exatas, depois de
alinhados e nivelados, devendo sua locao em planta e em elevao ser cuidadosamente verificada
por meio de instrumentos de topografia, corrigindo-se previamente, se necessrio, qualquer erro que
seja observado. muito importante o mximo rigor e preciso nesta locao, porque os bocais dos
equipamentos, onde se ligam as tubulaes, serviro de pontos de partida e de orientao para toda
a montagem futura dos tubos, e, assim, um pequeno desvio que haja na posio de qualquer
equipamento poder resultar em grave erro na posio das tubulaes.
Todo sistema de suportes deve estar completamente pronto antes de ser iniciada a montagem
das tubulaes, para diminuir ao mnimo a necessidade de suportes provisrios de montagem. A
completao antecipada dos suportes definitivos tem tambm a vantagem de evitar que a construo
dos mesmos fique inteiramente a critrio do pessoal de montagem, medida que as necessidades
forem surgindo. Os suportes devem estar perfeitamente nivelados e alinhados, de modo que os tubos
se apiem por igual e naturalmente em todos os pontos. Um ponto de apoio desnivelado causar
desigualdade na distribuio de cargas, introduzindo tenses imprevistas e s vezes elevada, nos
tubos e nos prprios suportes. Por esse motivo, a verificao do alinhamento e nivelamento dos
suportes deve tambm ser feita com rigor, por instrumentos de topografia, corrigindo-se
antecipadamente as no conformidades.
Principalmente em obras grandes, deve-se programar com muito cuidado a sequncia de
montagem, para evitar que a montagem de uma determinada seo de tubulao torne inacessvel a
colocao de outras. De um modo geral, deve-se comear pela montagem das tubulaes de maior
dimetro e que sejam ligadas diretamente a vasos e equipamentos. O uso de modelos reduzidos (em
escala), ou maquetes eletrnicas (simulao tridimensional realizada em computador), facilita muito o
estudo da sequncia de montagem, e da manobra de pessoas e de veculos, principalmente em
montagens complicadas ou em locais congestionados.
Em qualquer servio de montagem importante o planejamento prvio de toda rea da obra,
isto , o estudo da melhor disposio para do canteiro da obra. necessrio a previso de reas

94
adequadas para a oficina de pr-montagem, o escritrio, o almoxarifado coberto (para peas
pequenas ou valiosas), para a armazenagem de peas grandes e das peas pr-montadas etc. Para
todas essas reas deve ser estudado o necessrio suprimento gua, de ar comprimido e de
eletricidade, bem como previstas as facilidades para acesso e trnsito de pessoas, veculos e
mquinas.
8.4.2. Montagem de tubulaes
Antes de ser iniciada a montagem deve ser feita a limpeza de todas as peas pr-montadas e
de todos os componentes avulsos (varas de tubos, vlvu1as, etc.), bem como a inspeo dimensional
das peas pr-fabricadas para verificar e corrigir possveis erros de montagem e danos durante a
estocagem e transporte. ,
Na montagem de tubulaes necessrio que seja observado com o maior rigor possvel o
alinhamento entre as varas de tubo e as peas pr-montadas. Esse alinhamento deve ser mantido at
que sejam completadas todas as soldas.
Se todo sistema de suportes j estiver completamente pronto e perfeitamente alinhado e
nivelado, o alinhamento dos tubos relativamente fcil de ser conseguido, bastando colocar as varas
de tubo e peas pr-montadas nos respectivos suportes. Mesmo assim haver quase sempre
necessidade de construo de escoramentos provisrio para a sustentao de pequenas peas que
no tenham suportes prprios, ou para auxiliar a sustentao de outras peas. Para a montagem de
tubulaes com isolamento trmico, devem ainda ser colocados, sobre os suportes definitivos, calos
provisrios com a altura dos patins, para que as tubulaes fiquem na elevao correta.
Os escoramentos provisrios devem ser seguros e bastante robustos para no fletirem com o
peso das tubulaes, fazendo com que fiquem fora da elevao de projeto. Esses escoramentos
costumam ser feitos de madeira ou de perfis e tubos de ao; nesse ltimo caso podem ser ponteados
com solda entre si ou nos tubos a sustentar, para melhorar a rigidez e segurana.
Chama-se ateno que qualquer solda na parede dos tubos s pode ser feita por soldador
qualificado e com todos os devidos cuidados, inclusive as soldas provisrias de montagem ou de
suportes. Tratando-se de materiais que exijam tratamento trmico de pr-aquecimento ou de alvio de
tenses, essas soldas provisrias so desaconselhadas, devendo ser evitadas sempre que possvel.
muito importante que em nenhuma ocasio, durante a montagem, se tenham tubos ou
outras peas em posio no suportada, fazendo peso ou introduzindo momentos sobre bocais de
vasos, tanques, equipamentos, vlvulas etc. Esses esforos, ainda que se exeram por pouco tempo,
podem causar danos considerveis.
Drenos, respiros, purgadores; linhas de aquecimento e outros acessrios pequenos que no
tenham a sua localizao definida exatamente no projeto devem ser colocados em locais de fcil
acesso e que no interfiram com outras construes. Caso necessrio devem ser acrescentados, nos
pontos baixos e pontos altos, drenos e respiros no previstos no projeto.

95
Em qualquer servio de montagem de tubulaes devem ser observadas todas as normas de
segurana para evitar acidentes. No caso particular de obras em instalaes onde existam (ou
possam existir) lquidos ou gases inflamveis, explosivos, ou capazes de formar misturas ' detonantes,
deve-se tomar o mximo cuidado com os riscos de incndio e de exploso. Os servios de solda, de
maarico, ou quaisquer outros servios de chama aberta, s podem ser executados depois de
expressamente autorizados pelo inspetor de segurana, que dar um certificado da inexistncia de
condies de explosividade no local, ou recomendar as precaues que forem necessrias. Convm
observar que a simples percusso de um objeto de ferro ou de ao sobre um outro pode gerar uma
centelha capaz de provocar uma exploso.
Em todos os servios de montagem de tubulaes, muito importante o papel da fiscalizao
da obra. O Engenheiro-Fiscal deve acompanhar cuidadosamente, desde o incio, toda a montagem,
no s para verificar a perfeita obedincia aos desenhos e especificaes, como tambm, e
principalmente, para auxiliar o montador. absolutamente necessrio que quaisquer dvidas,
possveis erros de projeto, e alternativas sugeridas (quanto ao projeto ou quanto aos materiais) sejam,
levados ao conhecimento do Engenheiro-Fiscal, que resolver essas questes, se necessrio, com o
auxlio do projetista. O montador, por muito competente que seja, no tem condies para decidir,
pelo fato de desconhecer as razes que levaram o projetista a adotar essa ou aquela soluo.
8.4.3. Casos especiais de montagem de tubulaes
Tubulaes rosqueadas As tubulaes rosqueadas so sempre inteiramente montadas no campo,
no havendo pr-montagem. A montagem geralmente feita com dimenses tiradas no local, porque
nos desenhos dessas tubulaes no costumam figurar as dimenses exatas, no s pela dificuldade
de fixar as dimenses devido prpria abertura das roscas, como tambm pelo fato de as tubulaes
mais finas serem deixadas por ltimo lugar e terem de passar nos espaos que sobrarem.
As roscas nos extremos dos pedaos de tubo costumam ser abertas no campo com tarraxas
manuais. Para o corte desses pedaos de tubo deve ser dado o acrscimo do comprimento de rosca
que ficar, depois do aperto, dentro das luvas, unies, vlvulas, joelhos, ts, etc.

Tubulaes com revestimentos internos Para as tubulaes que devam ter um revestimento interno
(de materiais plsticos, elastmeros, ebonite etc.), as varas de tubo e as conexes podem ser
adquiridas j revestidas, ou o revestimento pode ser aplicado na montagem, sendo o primeiro sistema
prefervel, sempre que possvel.
Com frequncia os tubos e conexes com revestimento j aplicado tm as extremidades flangeadas,
geralmente com flanges soltos, no sendo assim necessrio nenhum retoque do revestimento na
montagem, devendo-se entretanto evitar o aperto excessivo dos parafusos dos flanges para no
danificar o revestimento.

96
Para permitir a montagem de tubulaes revestidas, devem existir ligaes flangeadas espaadas de
10 a 15 m, dependendo da configurao geomtrica da tubulao, desta forma so necessrias
outras ligaes flangeadas, alm das j existentes nos pontos extremos de cada tubulao. Essas
ligaes flangeadas adicionais devem ser acrescentadas a critrio do montador, onde necessrio,
devendo-se para isso fornecer previamente os desenhos isomtricos da tubulao.
importante lembrar que o revestimento interno deve obrigatoriamente estender-se, sem
soluo de continuidade, tambm s faces de todos os flanges.
Essas recomendaes no se aplicam aos tubos galvanizados, nem geralmente aos tubos
com revestimento de concreto, que s costumam ser usados como revestimento anticorrosivo, em
servios de baixa responsabilidade.

Tubulaes de pequeno dimetro tubulaes de cobre, lates, alumnio, e materiais plsticos, de
pequeno dimetro (at 1"), so empregadas para a transmisso de sinais pneumticos para
instrumentos e tambm, em alguns casos, para a conduo de gua e leos. Essas tubulaes, como
tm pequena resistncia estrutural, so em geral instaladas formando um feixe (bundle) como mostra
a Fig. 8.3. Os feixes correm presos a perfis laminados ou a calhas especiais de chapa dobrada ou de
materiais plsticos. Os tubos so fixados, de espao em espao por meio de ferragens parafusadas.
Os perfis ou calhas devem ser colocados de forma que no haja empoamento de gua.
As mudanas de direo so feitas sempre com tubos curvados, o encurvamento deve ser
feito com raio grande e com o devido cuidado para no achatar os tubos.


Figura 8.3 Feixe de tubos de pequeno dimetro
8.5. Oleodutos e gasodutos terrestres
O tema tubulaes pode ser dividido em grandes grupos, como as tubulaes de processo,
as tubulaes de transferncia de produtos em terra (onshore pipeline), como os oleodutos e
gasodutos em terra, as tubulaes submarinas (offshore pipeline), e diversos outros grupos.

97
As tubulaes para transporte de petrleo e derivados, nas fases lquida e gasosa, existem
em muitos lugares no Brasil. Estas tubulaes utilizam tubos de ao sem costura, para todos os
servios e em qualquer presso.
Na montagem de oleodutos e gasodutos os tubos so unidos por solda de topo no campo,
podendo o processo de soldagem ser manual, semi-automtico ou automtico. O procedimento usual
consiste em fabricar trechos de tubulao em um local adequado e posteriormente posicionar estes
trechos ao longo da vala onde sero enterrados.
A espessura das paredes depende no apenas da presso de operao, mas tambm das
condies do terreno, travessias de vias e outros acidentes no percurso. Os dutos terrestres requerem
a aplicao de proteo anti-corrosiva e proteo catdica.
A montagem de dutos terrestres comea com um levantamento topogrfico detalhado e
preciso da rea. Aps definido o percurso do duto, a prxima fase a preparao dos locais para pr-
montagem no campo e abertura das valas. Os tubos so ento posicionados ao longo das valas e
unidos topo a topo formando trechos com vrios tubos. Algumas vezes os tubos so posicionados no
local antes da abertura das valas.
O principal equipamento utilizado para movimentar os tubos e posicionar os longos trechos
prontos no interior das valas o trator de esteira com lana lateral, comumente chamado de side
boom. Existem diversos modelos de side boom, sendo alguns bem sofisticados, que podem operar
com segurana em locais ngremes. A Figura 8.4 ilustra modelos de side boom.



Figura 8.4 Trator de esteira com lana lateral Side boom

98
Os tubos podem ser curvados no prprio local da montagem por meio de equipamentos
especiais chamados curvadeiras, os quais podem curvar tubos de grande dimetro no local da obra.
um trabalho bastante especfico e deve ser executado por pessoal qualificado.
O tempo de soldagem das juntas deve o menor possvel. Para isto o melhor mtodo efetuar
a solda em etapas com trs equipes. Aps os tubos serem posicionados e alinhados, a primeira
equipe executa o primeiro passe e desloca-se para a junta seguinte enquanto a segunda equipe
executa o segundo passe na junta j preparada pela equipe anterior. Quando a segunda equipe
move-se para a junta seguinte, uma terceira equipe finaliza a solda. Este trabalho em equipe,
semelhante a uma linha de montagem, resulta em maior produtividade.
A velocidade do trabalho de montagem dos dutos depende da equipe de ajustagem e dos
soldadores que depositam o primeiro passe. Na montagem de dutos a solda pode ser feita apenas por
fora, e da resulta que a qualidade da solda depender da habilidade dos soldadores responsveis
pelo primeiro passe.
Os dutos prontos, enterrados em sua maior extenso, so conectados s bombas e
compressores das estaes de bombeamento ao longo do percurso.
A Figura 8.5 ilustra tratores tipo side boom movimentando tubos.

Figura 8.5 Side boom movimentando tubos
8.6. Teste de presso em tubulaes e vlvulas
Depois de montado o sistema de tubulaes, deve ser feito obrigatoriamente um teste de
presso para a verificao de possveis vazamentos, sendo essa uma exigncia comum a todas as
normas de projeto de tubulaes. Na grande maioria dos casos o teste feito por presso de gua
(teste hidrosttico); em alguns casos especiais, em que no se possa permitira presena de gua ou
umidade nos tubos, faz-se o teste com ar comprimido, ou mais raramente com outros fluidos. O teste
com ar comprimido tambm pode ser necessrio para algumas tubulaes de grande dimetro para
gases, cujos suportes no permitam a carga adicional do peso da gua do teste.

99
No teste hidrosttico a presso de teste deve ser sempre superior presso de operao da
tubulao. Pela norma ASME B.31.3, a presso de teste hidrosttico para tubulaes cujas
temperaturas forem inferiores a 340C dada pela equao 8.1.

1, 5
c
t
h
P S
P
S
= (8.1)
onde:
P
t
= presso mnima no teste hidrosttico.
P = presso de projeto da tubulao.
S
c
= tenso admissvel do material a 340C.
S
h
= tenso admissvel do material na temperatura de projeto.
O teste com ar comprimido bastante perigoso devido ao risco de exploso que pode ocorrer,
em consequncia da fora elstica do ar, se houver um ponto fraco no sistema, risco este que maior
quanto maior for o volume de ar contido na tubulao. Por essa razo, este tipo de teste
formalmente desaconselhado, podendo ser permitido apenas nos raros casos em que o teste
hidrosttico normal for inteiramente invivel. A presso de teste com ar dever ser 10% acima da
presso de projeto, mas no deve exceder 0,2 MPa (2 kgf/cm
2
), em nenhum caso.
Qualquer que seja o teste de presso, o mesmo deve ser realizado:
Pelo menos 48 horas depois de realizada a ltima soldagem.
Depois de realizados todos os tratamentos trmicos.
Antes de qualquer servio de pintura ou aplicao de qualquer revestimento.
Se forem constatados vazamentos, o teste ser interrompido, para refazer as soldas ou
reapertar as roscas. Aps os reparos, o teste ser repetido at no ocorrer mais qualquer vazamento.
O sistema ser ento esvaziado, e as tubulaes sero limpas por circulao de gua e secagem
com ar comprimido. Finalmente, sero instalados os acessrios ainda no montados, ou que foram
removidos para o teste. Os suportes provisrios sero removidos, ou substitudos por definitivos. Se
for prevista limpeza qumica por circulao aps o teste, os circuitos sero preparados para isto,
removendo-se alguns equipamentos e criando by-passes, para isolar aqueles que no devam receber
o fluido de limpeza.
A pintura das tubulaes ser iniciada logo aps os testes.
Alm do teste de presso em tubulaes, devem tambm ser feitos testes de presso em
vlvulas, sendo esse teste feito em duas etapas: o teste de eventuais vazamentos da carcaa da
vlvula para o exterior, e o teste de estanqueidade do sistema interno de vedao da vlvula,
efetuado com a vlvula completamente fechada.
O teste da carcaa feito de forma semelhante ao teste de presso das tubulaes,
aplicando-se uma presso interna igual a 1,5 vezes a presso mxima de trabalho da vlvula, em
temperatura ambiente, como definido pela norma dimensional ou pela classe de presso da vlvula.
Nesse teste no se pode permitir, evidentemente, nenhum vazamento ou queda de presso.

100
O teste de estanqueidade interna feito aplicando-se ao mecanismo interno da vlvula, com
esta completamente fechada, uma presso igual a 1,1 vezes a presso mxima de trabalho da
vlvula. A vlvula dever estar com todas as extremidades fechadas com flanges cegos, ou
devidamente tamponadas. Nesse teste permite-se, para as vlvulas de dimetro nominal acima de 2,
um pequeno gotejamento, dependendo do tipo de vlvula e do dimetro nominal at um limite fixado
por uma norma ou por acordo com o fabricante. Para esse teste pode ser empregada gua,
querosene, ou outro lquido cuja viscosidade no seja maior do que a da gua.
8.7. Isolamento trmico
O isolamento trmico para tubos quentes deve ser aplicado sobre a superfcie do tubo limpa,
sem ferrugem, graxas, respingos de solda ou quaisquer outros impurezas. Para tubulaes que
operam em baixas temperaturas deve-se aplicar uma camada de pintura anti-corrosiva antes do
isolamento. O isolamento feito com calhas de material isolante envolvendo metade da circunferncia
do tubo, para tubos at 10 polegadas de dimetro e calhas de um quarto de circunferncia para tubos
maiores. Com a finalidade de proteger o isolamento contra intempries, este revestido externamente
por uma camada de papelo betuminoso, seguida de uma camada de chapas metlicas, de alumnio
corrugado ou ao galvanizado, conforme ilustrado na Figura 8.6.


Figura 8.6 Isolamento trmico externo
O isolamento trmico de superfcies irregulares de equipamentos, vlvulas e conexes, pode
ser feito empregando as seguintes tcnicas:
Revestir a superfcie com pedaos de calhas pr-moldadas, compostos e amarrados com arame.
Aps armado o conjunto deve ser revestido com argamassa isolante, armada com tela de arame ou
tela de l de vidro.
A pea pode ser completamente isolada com argamassa isolante armada com tela de arame ou tela
de l de vidro.
Utilizando peas pr-moldadas adaptveis a vrios tipos de conexes. Estas peas devem ser
revestidas com tela e argamassa isolante.

101
8.8. Limpeza de tubulaes
Depois de terminada a montagem deve-se fazer a limpeza interna completa das tubulaes,
para remover depsitos de ferrugem, pontas de eletrodos, salpicos de solda, poeiras, rebarbas e
outros detritos, antes da entrada em operao do sistema. Essa limpeza geralmente feita pelo
bombeamento contnuo de gua at que a gua saia completamente limpa. Por precauo adicional,
colocam-se filtros provisrios de tela na entrada das bombas, compressores, medidores e outros
equipamentos, para evitar a entrada de detritos, durante os primeiros perodos de operao do
sistema. A gua empregada na limpeza deve ser doce, limpa e no-poluda.
Antes da limpeza, devem ser retiradas da tubulao as vlvulas de reteno e de controle,
placas de orifcio; separadores de linha, e tambm as vlvulas de segurana e de alvio; essas peas
devem ser limpas em separado, e substitudas provisoriamente na tubulao, onde possvel e
necessrio, por pedaos curtos de tubo com extremos flangeados, chamados carretis.
No caso de tubulaes para gases, principalmente quando de grande dimetro, deve ser
verificado no projeto se os suportes podem resistir ao peso da tubulao cheia de gua, ou se
necessrio a construo de escoramentos provisrios.
Nas tubulaes ligadas a compressores, depois da limpeza usual com gua, deve-se fazer
uma segunda limpeza com ar comprimido, para remover os restos de gua ou de umidade. Em casos
especiais de tubulaes em que, devido ao material ou ao servio, a presena ou vestgios de gua
no possam ser permitidos, a limpeza dever ser feita apenas com ar comprimido.
Em lugar da limpeza convencional acima descrita, a limpeza das tubulaes tambm pode ser
feita simplesmente por meio de um "pig" (mbolo) especial que desliza por dentro da tubulao
acionado pela presso da gua, e em cuja passagem vai carregando detritos e corpos estranhos
existentes.
Quando devido natureza do servio houver necessidade de uma limpeza mais perfeita,
pode-se recorrer limpeza mecnica e limpeza qumica. A limpeza mecnica feita por meio de
escovas rotativas eltricas ou de ar comprimido. Pode tambm ser feita manualmente, em tubos de
grande dimetro, nos quais seja possvel a entrada de pessoas. A limpeza qumica consiste na
circulao de solues especiais de detergentes, cidos ou soda custica, conforme o material do
tubo e o grau de limpeza desejado. A soluo qumica deve ser depois completamente removida por
meio de gua, vapor ou ar comprimido.
As tubulaes destinadas gua potvel devem sofrer uma desinfeco feita com uma
soluo contendo no mnimo 50 mg/litro de cloro, durante pelo menos 3 horas. A desinfeco deve
ser repetida at que a anlise bacteriolgica no acuse mais qualquer contaminao.

102
8.9. Custo de servios de tubulaes
A estimativa de servios de tubulao complexa no s devido grande variedade de tipos
de servio, como tambm influncia de numerosas circunstncias, algumas mais difceis de se
prever ou de se avaliar com relativa segurana.
O tempo gasto na execuo de um determinado tipo de servio (por exemplo, solda de um
flange de pescoo de ao-carbono, de 4", em tubo srie 40), depende, entre outros, dos seguintes
fatores:
Trabalho nico ou feito em srie.
Trabalho na oficina ou no campo.
Caso seja feito no campo:
Instalao nova ou j em operao.
Local de fcil ou de difcil acesso.
Maior ou menor grau de periculosidade e de insalubridade.
Competncia dos profissionais e qualidade da superviso.
Ferramentas e equipamentos adequados em qualidade e quantidade.
Facilidade de obteno dos materiais e de transporte.
Servio feito de dia ou noite, em horrio normal ou em horas extras.
Servio feito em local abrigado ou sujeito a sol, chuva e vento.
Maior ou menor urgncia do trabalho e maior ou menor grau de qualidade exigida.
O clculo dos tempos necessrios feito geralmente em duas etapas:
Primeiro faz-se a estimativa bsica, que consiste em considerar os tempos gastos para
servios feitos em condies tpicas normais. Essas condies correspondem, em geral, a valores
mdios dos fatores de influncia acima citados. A estimativa bsica costuma ser feita pela simples
consulta a tabelas de ndices de montagem, em funo de cada tipo de servio e respectiva
quantidade.
Obtida a estimativa bsica, a segunda etapa ser corrigi-la para atender s situaes reais
dos diversos fatores de influncia. Para essa correo, os conhecimentos e a prtica de quem faz so
importantes e insubstituveis. impossvel estabelecer e definir exatamente coeficientes de correo
vlidos para todas as combinaes que possam ocorrer dos diversos fatores de influncia, inclusive
porque muitos desses fatores so interdependentes. A maior ou menor preciso da estimativa final
depender essencialmente da prtica de quem aplica os coeficientes de correo para os fatores de
influncia existentes, e da sensibilidade em avaliar a importncia de cada um desses fatores.
Deve-se fazer sempre a comparao entre as estimativas feitas e os tempos efetivamente
gastos em cada servio j executado, porque o melhor meio de ajustar os dados nas tabelas s
circunstncias locais, e tambm porque permite a descoberta e avaliao de fatores de influncia no
considerados.

103
As tabelas no item 8.11 apresentam ndices de montagem para a estimativa inicial de servios
de tubulao.
8.10. Mo-de-obra de equipes de trabalho de tubulaes
8.10.1. Equipes de pr-fabricao e montagem
A Tabela 8.1 apresenta uma sugesto para a composio de equipes de trabalho.
O nmero de homens-horas necessrios para realizar um determinado servio obtido
multiplicando o ndice de montagem pelas quantidades obtidas do projeto ou das LM (listas de
material). A quantidade total de HH, divida pelo prazo de execuo da obra e pelo nmero de horas
de trabalho na mesma unidade de tempo resulta no nmero de componentes necessrios na equipe.
A composio da equipe por categoria profissional obtida aplicando-se os percentuais da Tabela 8.1

Tabela 8.1 Equipe de montagem de tubulaes
10,00%
FUNO
SUPERVISORES
ENCANADORES
CALDEREIROS
SOLDADORES RX
6,00%
8,00%
25,00%
SERVIOS DE
MONTAGEM
PINTOR
AUX. SERVICOS GERAIS
10,00%
25,00%
JATISTA 3,00%
10,00%
3,00%
SOLDADORES TIG
ELETRICISTA
TOTAL 100,00%

Exemplo: Total de horas = 86.162
Prazo de execuo = 12 meses
Horas trabalhas por uma pessoa em um ms = 184,8
pessoas Equipe 39 85 , 38
8 , 184 12
162 . 86
=

=


104
8.10.2. Equipes de isolamento trmico
Tabela 8.2 Equipe de montagem de isolamento trmico
10,00%
36,00%
3,00%
10,00%
5,00%
36,00%
PORCENTAGEM 100,00%
SUPERVISORES
ISOLADORES
ELETRECISTA
FUNILEIRO
PINTOR
AUX. SERVICOS GERAIS
FUNO
NDICES P/
ISOLAMENTO

8.11. ndices de montagem
Nas tabelas esto listados valores de tempos gastos em homens-hora, para alguns tipos de
servios mais comuns em montagem de tubulaes industriais, que podem servir como primeira
aproximao para a estimativa bsica.
Tabela 8.3 Quantidade de homens-hora para servio de tubulao
Tubo corrido
por m
Soldas de topo
Ligaes
flangeadas
Vlvulas
flangeadas
Dimetro
nominal
(pol)
Srie 40 Srie 80 Srie 40 Srie 80 150# 300# 150# 300#
Ligaes
rosqueadas
3/4 0,21 0,24 - - - - - - 0,4
1 0,24 0,27 - - - - - - 0,5
1 1/2 0,30 0,28 1,1 1,3 1,5 1,7 0,5 0,7 0,8
2 0,39 0,45 1,3 1,5 1,7 2,0 0,6 0,8 1,2
3 0,61 0,75 2,0 2,2 2,0 2,3 0,8 1,0 -
4 0,81 0,99 2,5 2,8 2,2 2,6 1,0 1,3 -
6 1,17 1,56 3,3 4,0 2,5 3,0 1,5 2,0 -
8 1,56 2,04 4,0 5,0 2,7 3,2 2,0 2,5 -
10 1,98 2,54 5,0 6,0 3,0 3,5 2,5 3,3 -
12 2,28 2,70 6,5 7,8 3,2 3,7 3,0 4,0 -
14 2,40 3,00 7,2 8,5 3,3 4,0 3,6 4,9 -
16 2,70 3,30 7,8 9,0 3,5 4,2 4,3 6,0 -
18 3,00 3,55 9,0 10,2 3,7 4,4 5,0 7,2 -
20 3,25 3,75 10,0 12,0 4,0 4,6 5,8 8,4 -
24 3,60 4,10 12,0 14,5 4,2 4,8 7,0 9,6 -


105
A Tabela 8.4 baseia-se em valores mdios encontrados em instalaes tpicas de refinarias
ou indstrias de processamento qumico, onde os equipamentos e tubulaes esto ao tempo, e onde
existem recursos locais adequados de mo-de-obra, ferramentas, transporte e materiais de
almoxarifado. A tabela aplica-se apenas a servios feitos durante o dia, em horrio normal, sendo a
pr-montagem feita em oficina e a montagem feita no campo, em local de razovel acesso. Os
valores da tabela referem-se todos a peas de ao-carbono. Os tempos indicados incluem os servios
de procura e transporte dos materiais, pr-montagem, montagem completa e teste hidrosttico, no
esto includos servios de tratamentos trmicos, pinturas, isolamentos, revestimentos especiais,
construo de suportes, etc.
A Tabela 8.4 mostra a estimativa em homens-hora, requerida para execuo das diferentes
partes de tubulaes mais frequentemente instaladas na indstria.
Tabela 8.4 Quantidade de homens-hora para servio de tubulao
OPERAO
D
i

m
e
t
r
o

(
p
o
l
)

T
u
b
u
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s

d
e

c
a
m
p
o

(
b
)

1/2 49,0 0,4 - 0,5 0,6 1,0 1,0
3/4 52,4 0,5 - 0,5 0,6 1,0 1,0
1 59,0 0,6 0,5 0,8 1,0 1,8 1,5
1 1/4 88,5 0,8 0,8 0,8 1,0 2,0 2,0
1 1/2 111,4 1,0 1,0 1,0 1,3 2,5 2,0
2 147,5 1,5 1,0 1,0 1,3 4,0 2,0
2 1/2 157,3 2,5 1,5 1,3 1,6 5,0 2,3
3 167,2 3,0 2,0 1,5 1,9 7,0 2,6
4 196,7 5,0 3,0 2,0 2,6 9,0 3,0
6 275,4 7,0 4,0 4,0 5,2 12,0 4,0
8 403,2 8,0 5,0 4,0 5,2 15,0 5,2
10 554,0 10,0 6,0 6,0 7,8 18,0 7,0
a - Tempo para execuo de tubulao, por homem-hora, por 100m de tubo,
incluindo transporte por caminho ou estrada de ferro, para o local de trabalho,
corte, roscas, flangeamento, soldagem.
b - De a 2", solda de encaixe, 2.1/2" e maiores, solda de topo.
c - Inclui manuseio e unies.


106

Tabela 8.7 ndice para montagem de tubulaes de pequeno dimetro (Hh/t)
D
i

m
e
t
r
o

(
p
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l
)

T
u
b
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-
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P
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T
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b
u
l
a

o

r
o
s
q
u
e
a
d
a

P
V
C

1/2 800 - - -
3/4 700 - - -
1 600 - - 350
1 500 500 800 300
2 450 - 450 250


Tabela 8.8 ndice para montagem de soldas de tubulaes (Hh/junta soldada)
Schedule
(pol)
20 40 60 80 160
2 1,0 1,0 1,6
2 1,2 1,3 1,8
3 1,3 1,4 2,1
4 1,5 1,8 3,0
6 2,0 2,5 4,9
8 2,6 2,6 3,0 3,3 8,6
10 3,1 3,1 4,0 5,1 13,1
12 3,6 4,1 5,2 6,6 17,9
14 4,3 5,0 6,8 9,6 22,7
16 5,0 6,6 8,4 12,4 27,7
18 5,9 8,6 11,2 16,4 33,7
20 6,3 9,4 13,8 19,5 40,8
24 6,9 13,3 20,1 25,2 59,3



107

UNIDADE IX



Montagem de tanques e esferas


Os derivados de petrleo e outros lquidos so armazenados em reservatrios apropriados de
acordo com suas caractersticas. Fluidos presso atmosfrica so armazenados em reservatrios
chamados tanques e fluidos sob presso so armazenados em reservatrios chamados vasos de
presso.
Os tanques, via de regra so cilndricos, e podem ser horizontais ou verticais, sendo mais
empregados os tanques verticais. A aplicao de tanques horizontais fica restrita a unidades de
pequeno volume.
Os vasos de presso podem ser cilndricos ou esfricos, sendo os cilndricos utilizados para
volumes pequenos (100 m
3
a 200m
3
) e os esfricos para volumes grandes (2000 m
3
a 3000m
3
).
9.1. Tanques
So definidos como construes para o armazenamento de lquidos com capacidade superior
a 250 litros e presso atmosfrica. Os tanques verticais de forma cilndrica so apoiados pela base e
os horizontais so apoiados pelo costado.
De acordo com o American Petroleum Institute (API) os tanques so classificados de acordo
com forma do teto em:
Tanques de teto fixo..
Tanques de teto mvel.
Tanques de teto com diafragma flexvel.
Tanques de teto flutuante.
O American Petroleum Institute (API) estabelece as exigncias referentes ao projeto e
fabricao de tanques para armazenamento de petrleo e derivados, construdos em ao carbono,
soldados, verticais ou cilndricos, no submersos e de teto fixo ou flutuante. De acordo com esta
norma, a terminologia utilizada para os tanques a apresentada na Figura 9.1.

108

Figura 9.1 Terminologia para partes componentes de tanques (API)
Tanques ou grupos de tanques destinados ao armazenamento de lquidos inflamveis devem
ser circundados por diques de conteno ou estar situados no interior de uma bacia de conteno,
para evitar que na ocorrncia ocasional de um vazamento o combustvel flua para outros locais. O
volume encerrado pelo dique ou bacia de ser igual ou maior que a capacidade do tanque.
As bases e fundaes devem ser construdas visando garantir a estabilidade do tanque,
impedindo que ocorram deformaes ou inclinaes no mesmo. Tambm devem evitar que ocorram
esforos sobre as tubulaes ligadas ao tanque. As bases para tanques podem ser construdas em
terra batida, bases de concreto ou bases de concreto com estaqueamento.
O dimensionamento do costado dos tanques segue as normas PNB 89 (Petrobras) e API-650.
As chapas dos anis inferiores so tm maior espessura do que as chapas dos anis superiores,
devido maior presso esttico atuante no fundo.

109
O tanque cilndrico com teto fixo composto de um costado cilndrico e um teto cnico
apoiado em estrutura metlica. O fundo praticamente plano, com pequena inclinao do centro para
a periferia. Um tanque deste tipo ilustrado na Figura 9.2.

Figura 9.2 Tanque com teto fixo
No tanque com teto flutuante, o teto flutua sobre o lquido, eliminando o espao onde se forma
vapor acima da superfcie do liquido e desta forma reduzindo as perdas por evaporao. Um sistema
de vedao entre o teto flutuante e o costado do tanque impede o vazamento de vapores e a entrada
de gua das chuvas. Para drenagem da gua das chuvas o teto tem pequena inclinao em direo
ao centro, onde existe um ralo ligado a um condutor flexvel colocado por dentro do tanque e que
descarrega a gua para fora junto base do tanque. A Figura 9.3 ilustra um tanque com teto
flutuante.

Figura 9.3 Tanque com teto flutuante
9.1.1. Montagem de tanques
Tanques de grande capacidade so montados no campo, enquanto que tanques pequenos
podem ser montados em fbrica e transportados para o local onde sero instalados. Na Figura 9.4
so mostrados dois tanques de grande porte.

110

Figura 9.4 Tanque cilndrico vertical

Os mtodos empregados na montagem de tanques no campo podem ser empregados na
montagem de outros equipamentos que tm chaparia, como silos, chamins e outros vasos cilndricos
ou no.
A fabricao de tanques no local da montagem, geralmente inclui apenas a marcao e corte
das chapas de fundo e tetos, fabricao de algumas partes das estruturas internas e alguns
acessrios. A fabricao do costado normalmente feita em fbrica, ento as chapas chegam
cortadas, calandradas e numeradas no campo, bastando apenas instalar as partes do costado na
sequncia correta indicada nos planos de montagem. Quando ocorre a fabricao do costado no
campo, esta operao consiste em efetuar o corte e calandragem das chapas que compe os anis.
A montagem de um tanque cilndrico vertical pode parecer um trabalho fcil primeira vista,
entretanto, uma falha nos procedimentos de montagem e soldagem pode provocar deformaes e
empenos muito difceis de consertar. A execuo da montagem seguindo com ateno um
procedimento pr-estabelecido uma garantia de que o tanque ser construdo de acordo com as
especificaes e com a qualidade necessria.
Um procedimento para montagem de tanques cilndricos verticais apresenta a seguinte
sequncia:
Construo da base requer ateno especial para o correto posicionamento da base, com relao
ao nivelamento, marcao de eixos e controle do nvel no topo da base. necessrio o apoio de
uma equipe de topografia.
Montagem do fundo consiste no correto posicionamento e soldagem das chapas do fundo.
Montagem do primeiro anel do costado consiste no posicionamento e soldagem das chapas do
primeiro anel. Devem ser verificados principalmente a verticalidade e a circunferncia, isto , se o
anel est formando um crculo perfeito. Verificar tambm o nivelamento do topo do primeiro anel.
Montagem da estrutura para suporte do teto.
Montagem do restante do costado.

111
Montagem do teto.
Montagem dos acessrios.
9.2. Esferas
Esferas para armazenamento de derivados de petrleo sob presso so reservatrios
capazes de operar com presses acima da atmosfrica, e devido forma esfrica as tenses internas
e no costado so uniformes. As esferas so consideradas vasos de presso, pois operam
normalmente com presses acima da presso atmosfrica. A Figura 9.5 mostra um reservatrio do
tipo esfera.

Figura 9.5 Reservatrio esfrico
Entre os diversos tipos de esferas existentes, os mais comuns so apresentados na Figura
9.6, onde a figura (a) representa uma esfera do tipo cubo expandido. Este tipo de esfera pode ter
dimetro variando entre 9,75 m e 11,5 m, correspondendo a capacidades de estocagem de 3,8
milhes de litros e 6,5 milhes de litros respectivamente.

Figura 9.6 Tipos de esferas

112
Na letra (b) da Figura 9.6 est representada uma esfera de maior capacidade, onde os
dimetros esto entre 12 m e 18 m, correspondendo a capacidades de 8 milhes de litros e 26
milhes de litros respectivamente.
O terceiro tipo mostrado na Figura 9.6 (c) apresenta dois equadores, e representa esferas de
grande capacidade, podendo chegar at 65 milhes de litros em esferas com dimetro
aproximadamente 25 m.
9.2.1. Montagem de esferas
A esfera um vaso de presso que apresenta elevado grau de dificuldade para montagem,
principalmente devido ao elevado nmero de peas que devem ser soldadas com 100% de eficincia.
As sees da esfera so formadas por chapas com espessura superior a uma polegada.
As partes de uma esfera podem ser denominadas conforme indicado na Figura 9.7

Figura 9.7 Nomenclatura das peas componentes de uma esfera
A montagem de esferas um trabalho complexo. A sua execuo envolve muitos ricos e
portanto deve ser feita por pessoal competente e experiente neste tipo de montagem.
Apresentamos aqui a sequncia de etapas realizadas na montagem de esferas de modo
resumido, um procedimento detalhado descrito por Quaresma [2007]. A montagem de esferas
consiste nas seguintes etapas:
Inspeo das bases devem ser cuidadosamente verificados o posicionamento dos chumbadores e
o nvel da parte superior das bases.
Instalar a chapas de deslizamento nas bases tm a finalidade de permitir o deslizamento das
colunas durante as operaes de tratamento trmico.
Montagem das colunas deve efetuar apenas um leve aperto das porcas dos chumbadores, o
aperto final ser realizado aps a montagem da esfera.

113
Montagem do equador inferior corresponde montagem das chapas com topo de coluna (stub) e
as chapas intermedirias deste anel, esta operao requer muito cuidado porque a carga da
primeira chapa do equador inferior estar aplicada integralmente sobre a coluna e de forma
excntrica. Pode ser necessrio deixar as chapas suspensas por equipamentos de elevao de
cargas, reduzindo o esforo sobre a coluna ou utilizar apoios temporrios.
Ajustagem das chapas na posio e soldagem.
Montagem do equador superior as chapas do equador superior podem ser soldadas no solo, duas
a duas, e depois levadas para a sua posio definitiva.
Junta horizontal o equador superior e inferior so unidos por solda. A solda de emenda das
colunas j deve estar completa e os tirantes montados.
Montagem dos trpicos e calotas as chapas centrais devem ser as ultimas a serem montadas.
Tratamento trmico da esfera a atividade mais importante de toda a montagem da esfera.
Devido soldagem de chapas de maior espessura necessrio o tratamento trmico para alvio de
tenses. O custo do tratamento trmico relativamente baixo em comparao com o custo de
outras atividades. O tratamento trmico tambm deve ser executado por pessoal; experiente neste
tipo de servio.
Inspeo.
Teste hidrosttico.
Os procedimentos a seguir tm como objetivo evitar atrasos e garantir a qualidade na
montagem:
Fazer um plano de rigging e selecionar antecipadamente todos os acessrios para lingadas, como
estropos e manilhas.
Calcular os pontos onde devem ser soldados os olhais para iamento das chapas.
Controlar continuamente as juntas soldadas, com especial ateno no afastamento entre as chapas.
Manter uma equipe de soldadores qualificados e lixadores treinados.
Realizar reunies dirias com a equipe de montagem (soldadores, lixadores, inspetores de controle
de qualidade).
Promover um controle dimensional permanente durante toda a montagem.
Manter em boas condies os cabos das mquinas de solda e aterramento. Falhas na instalao
eltrica destas mquinas comprometem a qualidade das soldas. Ateno tambm deve ser
dedicada qualidade e tratamento dos eletrodos.
9.3. ndices de montagem
Apresentamos na Tabela 9.1, como sugesto alguns ndices para montagem de tanques.
Estes ndices correspondem a valores mdios e devem ser corrigidos de acordo com as condies do
local da obra.

114

Tabela 9.1 Hh para montagem de tanques
Descrio ndice
Montagem de chapas e estruturas 0,12 Hh/kg
Fabricao e montagem de tubulaes 0,4 Hh/kg
Jateamento 1,0 Hh/m
2

Pintura de fundo 0,6 Hh/m
2

Pintura de acabamento 0,6 Hh/m
2

Impermeabilizao 3,0 Hh/m
2

9.4. Equipe de montagem
Apresentamos na tabela 9.2 uma sugesto para formatao de equipe para fabricao e
montagem de tanques.
Tabela 9.2 Equipe para fabricao e montagem de tanques
Funo Percentual
Supervisor de caldeiraria e montagem 5,0 %
Supervisor de civil 5,0 %
Pedreiro 12,0 %
Carpinteiro 6,0 %
Armador 2,5 %
Jatista 2,5 %
Caldeireiro 25,0 %
Encanador 3,0 %
Soldador RX 9,0 %
Soldador TIG 4,0 %
Instrumentista 1,5 %
Eletricista 1,5 %
Pintor letrista 1,0 %
Motorista 2,0 %
Pintor 4,0 %
Auxiliar de servios gerais 16,0 %
TOTAL 100%


115

UNIDADE X



Montagem de instrumentao


As indstrias que utilizam os instrumentos de medio e controle de processo, de modo
intensivo e extensivo, so: qumicas, petroqumicas, refinarias de petrleo, txtil, borracha,
fertilizantes, herbicidas, papel e celulose, alimentcia, farmacutica, cimento, siderrgica, minerao,
vidro, nuclear, hidreltrica, termeltrica, tratamento de gua e de efluentes e etc.
Os instrumentos de medio esto associados e aplicados a equipamentos tais como
caldeiras, reatores, bombas, compressores, colunas de destilao (torres de destilao), fornos,
queimadores, refrigeradores, aquecedores, secadores, condicionadores de ar, trocadores de calor,
torres de resfriamento, etc.
Em todos esses processos indispensvel se controlar e manter constantes as principais
variveis, tais como presso, nvel, vazo, temperatura, pH, umidade, etc. Os instrumentos de
medio e controle permitem manter e controlar estas variveis em condies mais adequadas e
precisas do que se elas fossem controladas manualmente por um operador.
No controle automtico, uma vez realizada a medio do valor da varivel, um controlador faz
a comparao deste com o valor desejado (set point) e transmite um sinal, proporcional diferena
medida para um elemento final de controle, que normalmente uma vlvula.
A Instrumentao atual tornou-se inteligente, usando sistemas de medio que avaliam a
varivel e simultaneamente executam todo (ou quase todo) o processamento da informao atravs
de tcnicas digitais.
No exemplo da Figura 10.1, a medio feita pelo transmissor de temperatura (TT), a
comparao do valor medido pelo transmissor (TT) com o ponto de ajuste dado pelo operador (set
point) para obteno do valor do erro (valor do erro = valor do ponto de ajuste valor medido da
varivel controlada) e a computao (que ir considerar os ajustes e tipos de aes de controle
utilizadas) so executadas pelo controlador de temperatura (TRC), enquanto a correo ser
efetivada pela vlvula de controle (TV), com base no sinal recebido do TRC.

116

Figura 10.1 Processo tpico de troca de calor utilizando controle automtico
As principais normas aplicveis montagem de instrumentao so:
PETROBRAS N 585 c Construo, montagem e condicionamento de instrumentao.
API RP 550 Manual on installation of instruments and control systems Part I.
10.1. Elementos dos sistemas de controle
10.1.1. Conceitos bsicos e terminologia
A princpio, veremos alguns conceitos e terminologias utilizados em controle de processos.
Dinmica
Comportamento de um processo dependente do tempo. O comportamento sem controladores
no sistema chamado de resposta em malha aberta.
Variveis
Variveis de entrada: presses, temperaturas, vazes, entre outras, dos fluxos de entrada dos
processos. Tambm sero utilizadas como variveis manipuladas, isto , aquelas que iremos variar
para controlar o sistema.
Variveis de sada: por exemplo, vazes, composies qumicas, dos fluxos de sada ou
dentro dos processos. Sero as variveis controladas, isto , aquelas que queremos controlar.
Controle Realimentao (feedback)
A maneira tradicional de se controlar um processo medir a varivel a ser controlada,
comparar seu valor com o valor de referncia, ou set point, do controlador, e alimentar a diferena, o
erro, em um controlador que mudar a varivel manipulada de modo a levar a varivel medida
(controlada) ao valor desejado.

117
Neste caso, a informao foi realimentada da sada, subtrada do valor de referncia para, ento,
alterar a varivel manipu1ada de entrada, como mostra a Figura 10.2.


Figura 10.2 Controle realimentao
Controle Antecipativo (feedforward)
Esta estratgia foi difundida posteriormente realimentao negativa e se aplica a processes
com grandes atrasos. A tcnica, mostrada na Figura 10.3, consiste em detectar o distrbio assim que
este ocorre no processo e realizar a alterao apropriada na varivel manipulada de moldo a manter a
sada igual ao valor desejado. Desta forma, a ao corretiva tem inicio assim que o distrbio na
entrada do sistema for detectado, em vez de aguardar que o mesmo se propague por todo o processo
antes de a correo ser feita, como ocorre na realimentao.


Figura 10.3 Controle antecipativo

118
Estabilidade
Um processo instvel se sua sada ficar cada vez maior. A Figura 10.4 mostra alguns
exemplos. Num sistema real, sempre haver um limite para as oscilaes, por que: existir alguma
restrio fsica, como uma vlvula que ficar totalmente aberta ou fechada. Um sistema linear estar
exatamente no limite de estabilidade se oscilar, mesmo no havendo perturbao na entrada, e a
amplitude da oscilao no cair.


Figura 10.4 Estabilidade
A maioria dos processos estvel em malha aberta, quando no existem controladores no
sistema. Uma exceo importante o reator qumico exotrmico, que pode ser instvel em malha
aberta. Todos os processos reais podem ser transformados em instveis em malha fechada, com
controlador realimentao. Desta forma, a estabilidade constitui uma preocupao vital nos
sistemas de controle baseados em rea1imentacao.
10.1.2. Classificao dos instrumentos
As diversas funes necessrias ao correto funcionamento de uma malha de contro1e so
desempenhadas por dispositivos chamados instrumentos para controle de processos. De acordo com
a funo desempenhada, os instrumentos mais comumente encontrados numa ma1ha de controle
so:
Elemento Primrio ou Sensor
Parte de uma malha ou de um instrumento que primeiro sente o valor da varivel de processo.
Indicador
Dispositivo que apenas indica o valor de uma determinada varivel de processo, sem interferir
no processo.


119
Transmissor
Dispositivo que sente uma varivel de processo por meio de um elemento primrio e que
produz uma sada cujo valor geralmente proporcional ao valor da varivel de processo. O e1emento
primrio pode ser ou no parte integrante do transmissor.
Controlador
Dispositivo que tem por finalidade manter em um valor pr-determinado uma varivel de
processo.
Registrador
Dispositivo destinado ao armazenamento dos valores de uma determina varivel de controle.
Esta funo anteriormente era realizada por meio do traado de grficos sobre um papel de forma
continua. Atualmente o armazenamento de tais informaes feito de modo digital.
Conversor
Dispositivo que emite um sinal de sada padronizado modificado em relao natureza do
correspondente sinal de entrada.
Vlvula de Controle
um elemento final de controle que manipula diretamente a vazo de um ou mais fluidos do
processo.
Chave
Dispositivo que conecta, desconecta ou transfere um ou mais circuitos, manual ou
automaticamente. Neste caso, atuado diretamente pela varivel de processo ou seu sinal
representativo. Sua sada pode ser usada para atuar alarmes, lmpadas-piloto, intertravamento ou
sistema de segurana. As chaves no participam do controle continuo das variveis de processo.
Conforme sua funo, os instrumentos podem estar localizados no campo ou num painel
dentro de uma sala de controle. Os instrumentos recebem o nome correspondente varivel de
processo sob controle. Assim, pode-se ter um transmissor de nvel, um indicador e controlador de
temperatura, uma chave de presso (tambm chamada de pressostato), entre outras combinaes de
funes e variveis de processo.
10.1.3. Exemplos de instrumentos em malhas de controle
Uma malha de controle como a da Figura 10.2 composta por um sensor, para detectar a
varivel de processo que se quer controlar, um transmissor, para converter o sinal do sensor em um
sinal pneumtico ou eltrico equivalente, um controlador, que compara o sinal do processo com o set
point e produz um sinal apropriado de controle, e um elemento final de controle, que altera a varivel
manipulada. Normalmente o elemento final de controle uma vlvula operada atravs de um atuador

120
pneumtico que abre e fecha a vlvula de modo a alterar o fluxo da varivel manipulada. A Figura
10.5 mostra uma malha de controle de nvel.
O sensor, o transmissor e a vlvula de controle esto fisicamente localizados no campo,
enquanto o controlador tradicionalmente fica localizado na sala de controle. A malha de controle
usualmente alimentada por uma fonte de at 45 Vcc. O transmissor retorna, ento, uma corrente que
varia de 4 a 20 mA em funo da varivel controlada do processo e esta corrente aplicada entrada
do controlador. O controlador resolve o algoritmo de controle a ele incorporado levando em
considerao o valor atual da varivel controlada e do set point ajustado, fornecendo uma sada,
tambm em 4 a 20 mA, que ir variar a abertura da vlvula de controle. Na vlvula de controle um
instrumento chamado de Conversor de I/P transforma a corrente de 4 a 20 mA em sinal pneumtico
de 3 a 15 psig que far com que o atuador pneumtico movimente a haste da vlvula, abrindo ou
fechando a mesma, de modo a levar a varivel controlada para o set point.


Figura 10.5 Malha de controle de nvel
Atualmente, no se fabricam mais transmissores ou controladores pneumticos e, assim, no
esto sendo instaladas malhas para controle de processos pneumticos. Os nicos elementos
pneumticos em fabricao se resumem a atuadores de vlvulas e conversores eletropneumticos
(I/P).
Apesar do exemplo se referir a uma malha de controle de nvel, os mesmos tipos de
instrumentos estaro presentes no controle de outras variveis como vazo, presso ou temperatura.

121
A funo de controle est retornando para o campo com a introduo dos transmissores
inteligentes, que contm um controlador microprocessado incorporado. A Figura 10.6 mostra uma
malha de controle com o transmissor assumindo a funo de controle.

Figura 10.6 Malha de controle de nvel com transmissor inteligente

O transmissor recebe a informao do sensor, tambm chamado de elemento primrio de
medio, transforma esta informao em valor digital, resolve o algoritmo de controle atravs de seu
controlador microprocessado e, por fim, envia um sinal de sada analgico de 4 a 20 mA para a
vlvula atuar na varivel manipulada. A troca de informaes com o operador, neste caso, d-se
atravs de sinal digital superposto aos 4 a 20 mA, sendo possvel mudanas de set point e de
parmetros em geral. O protocolo mais usado neste tipo de comunicao chama-se HART. Tanto a
operao como a alimentao de at 45 Vcc so realizadas a partir da sala de controle.
A substituio do padro 4 a 20 mA de comunicao entre os instrumentos por um padro
digital j se tornou realidade. A indstria vem buscando consolidar um padro para a comunicao
digital de campo entre instrumentos para controle de processos.
Esta tecnologia chamada de barramento de campo ou, como mais conhecida, Fieldbus.
10.1.4. Instrumentos mais comuns
A Tabela 10.1 apresenta os instrumentos para controle de processo mais comuns
encontrados na indstria.

122
Tabela 10.1 Instrumentos para Controle de Processo
Presso Temperatura Vazo Nvel
Sensores Bourdon Bi metal Orifcio Flutuador
Fole Termorresistncia Volumtrico Presso
Diafragma Termopar Turbina Radar
Capacitivo Radiao Magntico Ultra-som
Strain gage Ultra-som
Piezoeltrico Coriolis
Indicadores
Locais
Manmetro Termmetro
Visores
(gauges)
Rotmetro Visor
Transmissores Pulsos
Pneumticos 3-15 psig (0,2-1,0 kg/cm2)
Analgicos 4-20 mA 1-5 volts
Controladores digitais, Protocolos HART e Fieldbus
Controladores Pneumticos locais e de painel
Eletrnicos analgicos
Eletrnicos digitais multimalhas
Registradores Pneumticos locais e de painel
Eletrnicos analgicos
Eletrnicos digitais multimalhas
Totalizadores Computadores
Sistemas SDCD Sistema Digital de Controle Distribudo
SCADA Sistema de Controle Superv. e de Aquisio de Dados
CLP Controlador Lgico Programvel
10.1.5. Smbolos grficos e identificao dos instrumentos
As normas de instrumentao estabelecem smbolos grficos e codificao para identificao
alfanumrica de instrumentos ou funes programadas que devero ser utilizados nos diagramas e
nas malhas de controle de projetos de instrumentao.
A norma internacional que regula esse assunto a ISA 5.1 (Instrumentation Symbols and
Identification).

123
Cada instrumento ou funo programada deve ser identificado por um conjunto de letras que
o classifica funcionalmente e um conjunto de algarismos que indica a malha ao qual o instrumento ou
funo programada pertence.
A identificao feita da seguinte maneira:
1
o
. Grupo de letras: Identifica a varivel medida ou iniciadora
l
a
Letra Varivel medida
Letras mais usadas: P presso, T temperatura, F vazo, L nvel
2
a
Letra Modificadora
Letras mais usadas: D diferencial, Q totalizao, S segurana
2
o
Grupo de letras: Identifica a funo
1
a
Letra Funo passiva ou de informao Letras mais usadas: A alarme, E elemento
primrio, G viso direta ("gage" ou "gauge"), I indicador, R registrador
2
a
Letra Funo ativa de sada
Letras mais usadas: C controlador, S chave, T transmissor, V vlvula ou damper,
Y rel
3
a
Letra Modificadora Letras mais usadas: H alto, L baixo
Exemplos:
PIC controlador e indicador de presso
TIC controlador e indicador de temperatura
LIC controlador e indicador de nvel
PT transmissor de presso
TT transmissor de temperatura
LT transmissor de nvel
FQI totalizador e indicador de vazo
LSH chave de nvel alto
LSLL chave de nvel muito baixo
PSV elemento final (vlvula) de segurana de presso
PSHH chave de presso muito alta
PSLL chave de presso muito baixa
LSHH chave de nvel muito baixo
LV elemento final (vlvula) de nvel
PV elemento final (vlvula) de presso
PI indicador de presso
LG visor de nvel
Exemplo: Fluxograma simplificado de tubulao e instrumentao (P&ID) de um vaso separador de
produo.

124

Figura 10.7 Fluxograma de instrumentao simplificado
Na Figura 10.7, ESD (Emergency Shutdown System) e SDV (Shutdown Valve) no fazem
parte do sistema de controle de processo, mas do sistema de desligamento de emergncia (ou
sistema de intertravamento de segurana). No fazem parte da norma ISA 5.1.
10.2. Materiais e equipamentos de instrumentao
Na montagem de instrumentao, alm dos materiais usuais de eltrica e tubulao, utiliza
materiais especficos, como equipamentos, dispositivos e instrumentos de medio.
10.2.1. Equipamentos e dispositivos
Painis.
Bancos de baterias
Vlvulas: de controle, de segurana, de alivio e solenide.
Pressostatos
Termostatos
Analisadores
Detectores
Transmissores: pneumticos e eletrnicos.
Conversores: A/D (analgico/digital) e I/P (corrente/presso).
Rels
Controladores: pneumticos e eletrnicos.

125
Indicadores/registradores: pneumticos e eletrnicos.
10.2.2. Instrumentos de medio
De temperatura: termmetros (de vidro, de bulbo e bimetlicos), pirmetros, termopares,
termmetros de resistncia (PT100) e termistores.
De presso: manmetros, dos tipos de diafragma, tubo espiral, tubo helicoidal e tubo de Bourdon,
clulas de presso tipo strain gage..
De vazo: tubos de Pitot e de Venturi, placa de orifcio, turbina de medio, rotmetro,
eletromagnticos, efeito Coriolis, ultra-snicos, de vrtices.
De nvel: bia, presso diferencial, borbulhamento, capacitivo.
10.3 Montagem de instrumentao
A montagem de instrumentao consiste nos servios de pr-fabricao e montagem
mecnica, de tubulao, eltrica e instrumentos.
A montagem mecnica compreende a instalao de painis e outros equipamentos sobre
suas bases e suportes. As tubulaes so de pequeno dimetro e correspondem aos sistemas
hidrulicos e pneumticos de impulso, alimentao e sinal.
A instalao dos instrumentos dever ser iniciada somente depois que as estruturas,
tubulaes e equipamentos estiverem montados.
Normalmente, a montagem de instrumentao inclui os seguintes servios:
Instalao de suportes
Montagem de instrumentos sobre seus suportes e painis.
Calibrao, aferio e teste de instrumentos.
10.5. Comissionamento de instrumentao
10.5.1. Definio e generalidades
O termo Comissionamento relativamente moderno sendo hoje muito empregado no meio
industrial. Comissionar uma indstria significa gerir, coordenar e controlar praticamente todas as
atividades necessrias sua implantao. Todavia, percebe-se que o termo comissionar mais
empregado no final do empreendimento, talvez na ltima quarta parte das atividades, haja vista
envolver o fechamento de obra, envolvendo testes de aceitao de equipamentos, verificaes de
sistemas Eltricos, Mecnicos e obviamente de Instrumentao. Cumpre dizer ainda que o
Comissionamento responsvel pelo fornecimento final de toda parte documental, manuais de testes,

126
partida, operao e de manuteno dos sistemas envolvidos, muitos dos quais podem envolver a
participao de tcnicos de outras nacionalidades. Como exemplo, vamos imaginar que dentro do
escopo de construo de uma usina termoeltrica esteja previsto a instalao de seis turbo-
geradores. Durante o processo de recebimento de propostas e seleo dos eventuais fornecedores o
projeto previu, dentre outros aspectos, que o fabricante contemplado com o pacote deveria cotar,
alm dos equipamentos em si, o comissionamento integral dos mesmos. Em outras palavras, o
fornecedor teria compromisso formal com uma srie de atividades, devendo entregar os turbo-
geradores plenamente testados e aprovados pelo cliente (ou empresa contratada por este), que
basicamente poderia englobar testes de instrumentos de campo e de painis (com emisso de
certificado), testes eltricos em vazio e com carga, manuais (em idioma original ou traduzidos), testes
de comunicao plena com o sistema de controle do cliente (tambm chamados de testes de
integrao, quando aplicvel), entre outros. Portanto, fica claro que o cliente final dever receber os
equipamentos plenamente testados, garantidos e aprovados segundo procedimentos especficos.
10.5.2. Comissionamento X Condicionamento
Comissionamento e Condicionamento so assuntos distintos. praxe em muitos
empreendimentos adotar-se um sistema para acompanhamento e evoluo das vrias etapas pelas
quais passa uma obra de construo ou montagem industrial. Basicamente, um Plano de
Condicionamento tem por objetivo estabelecer uma sistemtica para criar um banco de dados para
cadastrar Sistemas, Sub Sistemas, Equipamentos, Instrumentos, e etc., sendo empregado em muitos
casos o programa MS Access, visto ser apropriado ao uso como banco de dados. A documentao
gerada na maior parte dos casos extensa e requer um acompanhamento criterioso, porm, sabe-se
que ainda uma das boas tcnicas utilizadas para controlar o andamento de um empreendimento.
Quando o Plano de Condicionamento pr-definido junto ao cliente final, pode-se ainda estabelecer
critrios de medio de servios atravs de seu acompanhamento.
10.5.3. Documentos mais usuais em um plano de condicionamento.
So os documentos necessrios para a Verificao Mecnica de Malhas, Testes e Calibrao
de Instrumentos.
Uma das principais atividades, no caso especfico das equipes de instrumentao, so os
testes para verificaes mecnicas de malhas e calibrao de instrumentos. Verificar uma malha
mecanicamente envolve algumas tarefas que podem, eventualmente, detectar erros de ligaes,
problemas durante o lanamento de cabos, ligaes em caixas de junes, eletrodutos, prensa-cabos
e etc. Para um conhecimento prvio da localizao e arranjo dos diversos componentes de malhas de
instrumentao pode-se utilizar documentos tais como:

127
Planta de Locao de Instrumentos.
Rota de Cabos,
Diagrama de Instrumentao e Tubulaes (P&ID) ou Pipe and Instrumentation Diagram.
Tpicos de Montagens (Desenhos de Detalhamento de Montagem) e naturalmente.
Diagrama de Malha, entre outros.
Porm, via de regra, a maior parte destes servem apenas para apoio, sendo documento
principal o Diagrama de Malha, posto que este documento contm informaes sobre todo o
encaminhamento eltrico do equipamento desde a origem do equipamento at o ponto final de
chegada da fiao. A consulta ao documento de locao de instrumentos, sem o qual um
instrumentista sem conhecimento prvio da rea em que ir atuar encontrar inicialmente alguma
dificuldade para localizao exata do equipamento, certamente o segundo a ser posto mais
acessvel. Uma vez localizado o equipamento ou instrumento, o primeiro passo ser identificar a
conformidade do cabeamento com o Diagrama de Malha.
As demais atividades consistem em:
Identificao e testes em fios e cabos,
Teste de continuidade e isolao em malhas de instrumentao
Teste integral de malhas no campo, ou Loop test.
10.5.4. As documentaes de projeto
10.5.4.1. Procedimentos de Calibrao de Instrumentos
(Procedimentos Aprovados)
Deve-se considerar que o cliente queira conhecer de que modo os equipamentos e
instrumentos sero testados durante a etapa de Comissionamento. Se considerarmos a existncia de
um Manual da Qualidade, natural que existam Procedimentos escritos para orientar de que forma as
atividades sero executadas e principalmente documentadas. O Supervisor ou Coordenador
responsvel pela Instrumentao dever exibir estes documentos ao Cliente para que este os aprove
segundo anlises preliminares sob seu prprio critrio, podendo ainda coment-los ou sugerir
adequaes aos casos especficos, quando aplicvel. No ser nosso objetivo enumerar ou descrever
Procedimentos de Calibrao de Instrumentos, visto que, dependendo do tipo de atividade, os mais
comuns podem simplesmente no ter aplicabilidade. Os demais documentos que faro parte do
pacote de consultas sero fornecidos pelo Cliente, mantidos em local apropriado (em arranjos
conhecidos por pentes de documentos de projeto), e principalmente, ter as revises controladas por
este. Em muitos casos podem acontecer alteraes no projeto original e a equipe executante
precisar ser informada com antecedncia, podendo por conta disso acontecer retrabalhos em certos
casos.

128
10.5.4.2. Folhas de Dados de Instrumentos
A Folha de Dados traz informaes importantes para a Equipe de Comissionamento de
Instrumentao, tais como: tag, tipo de instrumento, faixa de trabalho (range de calibrao), medidas
para as conexes ao processo e eltrica, local de instalao, sistema a que pertence, entre outras.
10.5.4.3. Listas de Instrumentos
A Lista de Instrumentos um documento que rene praticamente todas as informaes dos
dispositivos que sero instalados em um empreendimento, sendo de grande importncia ao pessoal
de Comissionamento. As
LIs, como so mais comumente chamadas, contm informaes tais como:
Identificao.
Localizao
n
o
da Requisio de Compra (RM)
n
o
do Sistema ao qual o instrumento pertence.
n
o
nmero do Diagrama de Malha.
n
o
do desenho tpico de montagem (Hook Up).
n
o
do Desenho Isomtrico.
n
o
da Folha de Dados.
n
o
do Fluxograma (P&ID) onde o instrumento est localizado, entre muitas outras.
10.5.4.4. Plantas de Locao de Instrumentos
Este desenho auxilia quanto localizao dos instrumentos/dispositivos no campo,
identificando o tipo de sistema a que pertencem, onde e em que tipo de equipamento, tubulao,
tanque, vaso e etc. esto montados, as elevaes (cota ou altura em relao a um determinado ponto
referencial na planta), podendo em alguns casos ser mais abrangente quando detalhes como pontos
de alimentao, encaminhamento de cabos, caixas de interligaes, entre outros, so mostrados.
10.5.4.5. Fluxogramas de Processo (PFD = Process Flow Diagram)
Os Fluxogramas de Processo mostram os principais equipamentos de uma planta, tais como
vasos, tanques, linhas e principalmente a sequncia (fluxo) de operaes dos sistemas, de onde vm
os produtos, para onde vo e ainda que tipos de produtos existem. Indicaes de presses,
temperaturas e vazes tambm so comuns neste tipo de documento.


129
10.5.4.6. Fluxogramas de Engenharia (P&/D = Pipe and
Instrumentation Diagram)
Este documento particularmente mais til ao profissional de instrumentao, sendo
desenvolvido em projeto pela Engenharia de Processos e comentados pela Engenharia de
Instrumentao. Mostra os equipamentos e instrumentos de forma esquemtica, seus tag's, suas
simbologias, posio aproximada de instalao nos equipamentos, numeraes das linhas, classe de
presso de flanges, quebras de especificaes de presses ao longo das linhas e principalmente as
principais funes das malhas de controle e intertravamentos, entre outros. Em termos prticos, este
documento o que faz par constante com os Diagramas de Malha no uso dirio e principalmente nos
servios de Comissionamentos.
10.5.4.7. Diagramas de Malha
o documento que informa todo circuito de uma malha, seja de indicao, de indicao e
controle, de indicao, controle e registro e etc., no importando se o circuito eltrico, pneumtico,
hidrulico ou misto. Atravs do seu uso, podemos identificar o encaminhamento de uma malha
qualquer e a partir da atuarmos para a execuo de testes, simulaes, correes de problemas e
etc.. O Diagrama de Malha informa exatamente onde cada componente de uma malha pode ser
encontrado, permitindo o conhecimento total do circuito, desde a alimentao do dispositivo ou
instrumento at a chegada a uma sala de controle ou sala de interface, passando pelos componentes
de campo, tais como as caixas de juno, bastidores, painis de rearranjos entre outros.
10.6. ndices de montagem de instrumentao
Apresentamos aqui alguns ndices para montagem de instrumentao. Todas os ndices
incluem descarga de transporte ferrovirio ou caminhes, movimentao para rea de
armazenamento no local da obra e movimentao do local de armazenamento at o local de
instalao, calibrao quando necessria, instalao, teste e cheque final.

130
Tabela 10.2 Indicador de nvel de lquido em vidro
Homem-hora Comprimento
visvel (pol) Ao carbono Ao inox
6 5,0 5,6
10 5,7 6,3
12
5
/
8
6,9 7,6
19 7,6 8,4
26 8,3 9,1
33 8,9 9,8
45 10,2 11,2
55 12,0 13,2
65
3
/
8
12,7 13,9
78 14,0 15,4

Tabela 10.3 Medidor de nvel de lquido pneumtico
Faixa de
medida (pol)
Homem-hora
14 3,9
32 5,1
48 6,4
60 7,6
72 8,9
84 10,1
96 11,4
108 12,3
120 14,0


131
Tabela 10.4 Termmetro e poo para termmetro.
Descrio do termmetro Homem-hora
Conexo no fundo, mostrador 3, haste 4 0,77
Conexo no fundo, mostrador 5, haste 6 0,84
Conexo no fundo, mostrador 5, haste 12 0,84
Conexo traseira, mostrador 3, haste 4 0,77
Conexo traseira, mostrador 5, haste 6 0,77
Conexo no fundo, mostrador 5, haste 12 0,84
Conexo em ngulo ajustvel, mostrador 3, haste 4 0,84
Conexo em ngulo ajustvel, mostrador 5, haste 6 0,84
Conexo em ngulo ajustvel, mostrador 5, haste 12 0,84
Tabela 10.5 Termopar e poo para termopar.
Descrio Homem-hora
Poo termomtrico x NPT 304SS
Comprimento do poo 3 0,7
6 0,7
8 0,7
10 0,7
12 0,7
18 0,7
24 0,7
Poo termomtrico 1 x NPT 304SS
Comprimento do poo 3 0,9
6 0,9
8 0,9
10 0,9
12 0,9
18 0,9
24 0,9
Poo termomtrico 1 x NPT 304SS
Comprimento do poo 6 1,0
8 1,0
10 1,0
12 1,0
18 1,0
Termopar NPT 304SS comprimento 6 0,7

132
Tabela 10.6 Medidor de vazo.
Descrio Homem-hora
FT Transmissor de vazo pneumtico, D/P cell 7,6
FTI Transmissor Indicador de vazo, D/P cell 12,7
FC Controlador Indicador de vazo, conexo direta, D/P cell 17,7
FR Registrador de vazo, conexo direta, D/P cell 15,2

Tabela 10.7 Conexo pneumtica em painel de instrumentos.
Descrio Homem-hora
Registrador controlador
Registrador 1 varivel, 1 controlador 4,4
Registrador 2 variveis, 1 controlador 6,6
Registrador 2 variveis, 2 controladores 8,8
Registrador 3 variveis, 2 controladores 11,0
Registrador
Registrador 1 varivel 2,7
Registrador 2 variveis 3,3
Registrador 3 variveis 5,0
Controlador
Controlador proporcional 3,3
Controlador proporcional + derivativo 4,4
Controlador proporcional + integral 4,4
Controlador proporcional + integral + derivativo 4,4
Controlador com set-point local e remoto
Controlador proporcional 3,9
Controlador proporcional + derivativo 5,0
Controlador proporcional + integral 5,0
Controlador proporcional + integral + derivativo 5,0
Integrador de fluxo indicador de fluxo de 6 dgitos.
Registrador de temperatura multipontos por ponto 2,2
Indicador de temperatura multipontos por ponto 1,1
Rel inversor 1,1
Rel amplificador 1,1
Rel seletor de mximo ou mnimo, duas presses 1,1
Rel de limite mximo 1,1
Rel de limite mnimo 1,1


133
Tabela 10.8 Vlvula de alvio
Homem-hora
Dimetros de
entrada e
sada (pol)
150# 300# 600#
1 x 2 1,4 1,6 1,8
1 x 2 1,5 1,6 1,8
1 x 2 1,5 1,7 1,9
1 x 3 1,5
2 x 3 1,6 1,7 1,9
2 x 4 2,3 2,5
3 x 4 2,0 2,3 2,5
4 x 6 2,7 3,1 3,3
6 x 8 3,6 4,1 4,4
6 x 10 4,7 5,0
8 x 10 4,8 5,4 5,8




134

UNIDADE XI



Montagem de navios apresentao de um caso


Nesta unidade vamos ilustrar a montagem de um navio, utilizando um sistema de mdulos. O
caso apresentado ser a construo dos navios MPS para a Marinha dos
EUA.(http://www.hazegray.org/shipbuilding/quincy/mps/ acessado em 03/10/2006).
Nosso objetivo aqui apresentar algumas etapas do sistema de construo naval modular em
dique seco, visando fornecer subsdios para o planejamento deste tipo de empreendimento.
11.1. Descrio do projeto
O projeto principal do estaleiro de Quincy, MA, durante o em meados da dcada de oitenta do
sculo passado era a construo de cinco navios MPS (Maritime Prepositioning Ships) para a marinha
dos EUA. Cada um destes navios de 42.000 toneladas foi projetado para carregar todo o equipamento
e suprimentos necessrios para suportar 4.000 fuzileiros navais no combate por 30 dias. A carga
incluiu no somente os veculos dos fuzileiros navais, mas todo o equipamento, suprimentos, peas
de reposio, munio, combustveis, e gua que as tropas necessitariam. Alm disso, os navios
foram projetados descarregar toda a carga enquanto ancorados offshore, sem nenhuma facilidade
porturia.
A Figura 12.1 mostra um modelo do navio e a Figura 12.2 mostra um corte do modelo
mostrando sete plataformas do veculo, que ocupam dois teros da parte traseiro do navio,
fornecendo 150.000 ps quadrados (aproximadamente quatro acres) de espao para veculos.

Figura 12.1 Modelo do navio

135

Figura 12.2 Modelo em corte do navio
Transporte: Caractersticas e Capacidades
Dimenses Principais
o Deslocamento: 41,700 toneladas
o Comprimento Global: 673 ps
o Boca: 105.5 ps
o Calado: 29.5 ps
Propulso & Maquinaria
o 2 motores Diesel de velocidade, 1 eixo, 26,400 HP.
o Velocidade: mximo de 18.8 ns; velocidade de cruzeiro de 17.7 ns.
o Alcance: 11,100 milhas nuticas a 17.7 ns
o Trs geradores Diesel de 2000 kw
Instalaes de Manipulao de Carga
o Guindastes: cinco guindastes de 39 toneladas; homologados para operao nos
mares at cinco ps.
o Rampa: capacidade de 66 toneladas; pode lanar veculos anfbios nos mares de at
cinco ps.
o Descarga de carga perto da praia: as cargas lquidas podem ser bombeadas praia
enquanto o navio fica ancorado at duas milhas distante da praia
Sistema de ancoragem de quatro pontos - que mantm o navio estvel em ventos de 50 ns e 3
ns de corrente
Plataforma de helicptero para todos os helicpteros do Corpo de fuzileiros navais.
Produo de gua potvel: duas plantas de destilao; com capacidade 36,000 de gales/dia.
Acomodaes: 30 tripulao do navio (civil), 7 pessoal de suprimento (civil), 7 Marinha, 25 pessoal
de manuteno de veculo (civil); 102 cabines temporrias para tripulaes de veculo.

Capacidades de carga
Carga de Veculo
o Sete plataformas de veculo

136
o Alturas variam de 6.5 ps at 15 ps
o 150,000 ps quadrados (aproximadamente quatro acres) espao total para veculos
o Aproximadamente 1400 veculos acomodados
Carga em continer - 522 contineres padro (20 p), inclusive os seguintes:
o 230,000 ps cbicos para munio
o 101,000 ps cbicos para cargas em geral
o 18,000 ps cbicos para cargas refrigeradas
Combustveis & gua
o 200,000 gales de gasolina.
o 540,000 gales de Diesel
o 855,000 gales de combustvel de jato de gales
o 82,000 gales de gua potvel
11.2. Montagem
Vamos apresentar a sequncia de etapas na montagem do navio.
A montagem tem incio na linha de painis, aqui os navios comeam a tomar forma. A fbrica
de painis recebe chapas de ao bruto e perfis, e produz sees de painel completas. Cada seo de
painel composta de uma ou mais chapas de ao e vrios perfis de ao como reforo. Estas partes
formam o casco, as cobertas, ou superestruturas de um navio. A Figura 12.3 mostra o equipamento
de solda automatizado que solda o reforo aos painis. O painel reforado o elemento bsico o
sistema de construo de Quincy.


Figura 12.3 Fabricao de painis

137
A prxima etapa a fabricao de conjuntos, aqui os painis so transformados em conjuntos
tridimensionais: Os painis lisos so acoplados com os anteparos e os outros painis para dar forma
aos conjuntos maiores, com altura de uma ou mais plataformas. O conjunto da Figura 12.4 faz parte
do fundo do navio.


Figura 12.4 Conjunto integrante do fundo do navio
Outra vista da fbrica de conjuntos, com diversos conjuntos e painis em andamento
ilustrada na Figura 12.5.


Figura 12.5 Fabricao de conjuntos

138
O primeiro conjunto a entrar na doca de montagem um componente da quilha: A Figura 12.6
mostra o cerimonial de colocao da quilha, sendo este o primeiro painel a entrar na doca. Desde que
saiu da fbrica o conjunto foi pr-equipado com todo o encanamento necessrio, as vlvulas, e o
outro equipamento foram instalados. Tambm recebeu diversas demos de pintura. A quilha foi batida
em 16 de setembro de 1983 (batimento de quilha significa a colocao da primeira pea da quilha,
constitui um marco na montagem de navios).


Figura 12.6 Montagem da quilha (cerimonial)
A Figura 12.7 mostra a fase inicial do processo de montagem dos conjuntos do casco. Muitos
conjuntos, os mais baixos, que compe o fundo do navio j foram colocados na doca. Esta vista olha
da proa para a popa.


Figura 12.7 Montagem dos painis na fase inicial

139
A Figura 12.8 mostra um conjunto do fundo sendo posicionado no local de montagem. Aqui
podemos observar que as operaes de levantamento de cargas pesadas so constantes no
processo de construo naval. O nvel do fundo do navio est quase completo, e as primeiras duas
plataformas de veculo comeam a tomar forma r. Esta vista foi feita em 18 outubro 1983.


Figura 12.8 Montagem dos painis continuao
Um motor principal colocado na posio: Devido a sua posio baixa no navio, os motores
devem ser instalados cedo no processo de montagem dos conjuntos. O grande tamanho do motor
Diesel de 13.200 cavalos-fora visvel na Figura 12.9.


Figura 12.9 Instalao de um motor

140
Em 23 de maro de 1984, diversos meses aps o incio da montagem dos conjuntos, a
montagem comea a se parecer com um navio. A vista mostrada na Figura 12.10 olha da popa para a
proa; o conjunto do casco alcanou as plataformas superiores de veculos. Os trs objetos cobertos
no primeiro plano so os geradores de energia eltrica do navio.


Figura 12.10 Estgio avanado da montagem dos painis
Aproximadamente um ms mais tarde, em 14 de abril de 1984, As escotilhas grandes no
primeiro plano fornecem o acesso aos pores de carga a vante do navio, enquanto as plataformas
para veculos tomam forma r. O avano na montagem pode ser visto na Figura 12.11.


Figura 12.11 Estgio avanado da montagem dos painis continuao

141
Em 24 de maio de 1984, estava bem desenvolvido. O conjunto alcanou a plataforma principal
em alguns lugares. A vista da Figura 12.12 olha da popa para frente mostrando as rampas entre as
plataformas de veculos.


Figura 12.12 Vista da montagem, de r para vante
Um ms mais tarde, em 28 de junho de 1984, a popa esta tomando forma, como mostra a
Figura 12.13. A plataforma principal est no lugar, ocupando toda a extenso navio, e as sees de
popa alcanaram sua largura final. A plataforma semicircular no primeiro plano a posio de
montagem para a rampa da popa, a qual dotada de movimento giratrio.


Figura 12.13 Vista da montagem, com destaque para a popa

142

A Figura 12.14 mostra a forma do navio em 17 de julho de 1984. A rea destina-se carga
em containers e granel; as plataformas de veculos estendem r da maior antepara transversal.


Figura 12.14 Estgio da montagem visto da proa

A Figura 12.15 ilustra a instalao da superestrutura principal, o componente mais pesada a
ser iado. As superestruturas foram construdas em separado, e instaladas no navio mais tarde no
perodo da construo. A primeiro destas superestruturas foi instalada (a bordo do navio) em 18 de
agosto de 1984, pesando aproximadamente 1.120 toneladas. Isto foi, at a data, a maior elevao de
carga pesada realizada em um estaleiro dos EUA. A ponte rolante de 1200 toneladas de Quincy
tornou possvel esta incrvel tarefa.


143

Figura 12.15 Instalao de superestrutura Ponte rolante de 1200 toneladas
Instalao da plataforma de helicptero a bordo, est ilustrada na Figura 12.16. A elevao foi
realizada na noite, e os vrios holofotes e sombras produzem uma aparncia surreal.


Figura 12.16 Instalao da plataforma de helicpteros
Em 31de agosto de 1984, um dia aps a instalao da plataforma de helicpteros, o
guindaste ainda est suportando a plataforma enquanto os soldadores executam sua fixao no lugar.
A instalao de uma unidade principal tal como esta pode fcilmente manter um guindaste amarrado
acima para diversos deslocamentos. A rampa giratrio de popa foi instalada, e ser logo aparelhada
suas sustentaes sob a plataforma de helicpteros.


144

Figura 12.17 Instalao da plataforma de helicpteros e rampa de r.
Uma outra vista da forma feita em 31 agosto 1984, mostrada na Figura 12.18. Enquanto a
ponte rolante suporta a plataforma de helicptero r, dois guindastes menores esto instalando um
conjunto da plataforma de vante. O conjunto estrutural do navio est quase completo, faltando apenas
uma pequena seo da proa.


Figura 12.18 Instalao de componentes em adiantada.

145
A Figura 12.19 mostra um estgio razoavelmente avanado da concluso, com todo o
conjunto estrutural terminado. Ser entregue em menos de seis meses.


Figura 12.19 Vista de r em estgio avanado de construo.
A Figura 12.20 mostra a ponte rolante iando um dos guindastes da carga do navio.


Figura 12.20 Iamento de um guindaste de carga do navio.

146
Na Figura 12.21, uma vista que olha de baixo para cima a ponte rolantes de 1200 toneladas,
mostra como um dos guindastes do navio instalado. Enquanto uma parte do corpo do guindaste
colocada na posio, outra permanece suspensa na ponte rolante esperando a instalao.


Figura 12.21 Montagem de guindastes de bordo


Figura 12.22 Montagem de guindastes de bordo


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O segundo corpo do guindaste que est sendo abaixado na posio. Esta uma tarefa
delicada, requerendo o controle cuidadoso pelo operador da ponte rolante e pela habilidade
considervel das equipes de montagem e elevao de carga. Esta operao ilustrada na Figura
12.22.
A Figura 12.23 ilustra a instalao da hlice. Devido o hlice dever ser instalada tarde no
processo da construo, depois que o navio acima est quase completo, a instalao uma tarefa
complicada. Sem acesso direto do guindaste, uma srie de talhas deve ser usada posicionar a hlice,
pesada e desajeitada, no lugar e suport-la enquanto for fixada ao eixo.


Figura 12.23 Montagem do hlice
11.3. Concluso, testes e entrega
Este item inclui algumas fases finais de montagem e equipamento do navio. Algumas imagens
dos veculos do corpo de fuzileiros navais levados como carga, e do navio no mar, em sua viagem de
entrega.
A Figura 12.24 mostra a vista de uma das amplas plataformas de veculos. Esta parece ser a
plataforma superior de veculos, com uma altura relativamente baixa.

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Figura 12.24 Plataforma de veculos

Um veiculo de combate amarrado em uma de plataformas de veculos mostrado na Figura
12.25.

Figura 12.25 Veculo amarrado para transporte na plataforma de veculos
O veiculo descendo rampa mostrado na Figura 12.26. Notar o grupo da pintura que trabalha
em cima, em um ponto sob a plataforma de helicptero.
O navio move-se para fora de seu dique de construo. Embora o ainda reste algum trabalho
de equipagem, o navio est quase completo neste estgio. No dique seguinte, visvel apenas acima
dos portais, est a superestrutura de outro navio em construo. O casco de outro navio est
tomando forma no terceiro dique. As Figuras 12.27.e 12.28 ilustram esta situao.

149


Figura 12.26 Veiculo descendo a rampa


Figura 12.27 Vista area do estaleiro


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Figura 12.28 Vista area do estaleiro
A Figura 12.29 mostra o navio passando atravs da ponte do rio seguindo para o mar aberto.
Esta provavelmente sua viagem da entrega, ou possivelmente experimentaes de mar. A extenso
inteira do estaleiro de Quincy visvel alm do navio.


Figura 12.29 Viagem de teste do navio

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Conclumos com uma vista do navio no mar, na Figura 12.30.


Figura 12.30 Vista do navio no mar



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