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GUIA TCNICO
1 AC-18
A101
NDICE
GENERALIDADES .................................................................................................... 2
INTRODUO ........................................................................................................... 3
UNIDADE DO VENTILADOR..................................................................................... 4
CONTROLE DO VENTILADOR................................................................................. 5
CONTROLE DE MODO ............................................................................................. 7
CIRCUITO DE CONTROLE DE MODO..................................................................... 8
CONTROLE DE RECIRCULAO ........................................................................... 9
CONTROLE DE MISTURA DE AR/AQUECEDOR.................................................... 11
VLVULA DO AQUECEDOR .................................................................................... 12
TABELA DE SINTOMAS PARA RESOLUO DE PROBLEMAS........................... 14
2 Guia Tcnico
A101 Sistema de Controle do Aquecedor
GENERALIDADES
Figura 18-1 Componentes do sistema de controle do aquecedor
UNIDADE DO AQUECEDOR
UNIDADE DO VENTILADOR
RESISTOR DO
VENTILADOR
MOTOR DE CONTROLE
DE RECIRCULAO
INTERRUPTOR DO A/C
(com A/C)
INTERRUPTOR DE
CONTROLE DE
RECIRCULAO
SELETOR DO
VENTILADOR DO
AQUECEDOR
PAINEL DE CONTROLE
DO AQUECEDOR
ALAVANCA DE CONTROLE
DE TEMPERATURA
INTERRUPTORES DE
CONTROLE DE MODO
CABO DE CONTROLE
DE MISTURA DE AR
MOTOR DE CONTROLE
DE MODO
CABO DA VLVULA
DO AQUECEDOR
3 Guia Tcnico
Sistema de Controle do Aquecedor A101
INTRODUO
O sistema de controle do aquecedor tem funes importantes em um automvel. Qualquer mal
funcionamento neste sistema poder resultar em desconforto para o motorista e passageiros. Alm
disso, podem ser criadas condies perigosas de dirigibilidade caso o desembaador do pra-brisa
no esteja funcionando adequadamente.
O sistema de controle do aquecedor executa quatro funes principais:
1. Aspira o ar externo para o interior do veculo (ar fresco) ou recircula o ar dentro do compartimen-
to de passageiros.
2. Direciona o ar sobre o ncleo do aquecedor para aquec-lo ou desvia o ar do ncleo do aquece-
dor para fornec-lo na temperatura ambiente.
3. Direciona o ar para a sada de ventilao selecionada no compartimento de passageiros, geral-
mente o piso, os difusores de ar do painel ou uma combinao deles.
4. Varia a intensidade do fluxo de ar por meio do controle do ventilador do aquecedor.
Embora vrios sistemas tenham sido usados nos veculos Honda no decorrer dos anos, a maioria
dos modelos atuais utiliza um circuito integrado que se encontra alojado no painel de controle do
aquecedor. Este circuito controla a operao dos motores eltricos para direcionamento do ar, con-
trole de recirculao e operao do ar-condicionado. Os cabos operados por uma alavanca (ou
seletor) so usados para abrir e fechar a entrada de mistura de ar e a vlvula do aquecedor. O motor
do ventilador operado por meio do seletor do ventilador do aquecedor e do resistor do ventilador,
permitindo a variao da velocidade do ventilador.
NOTAS TCNICAS
Para obter informaes especficas sobre outros modelos, consulte as sees 21 e 22 do res-
pectivo Manual de Servios.
4 Guia Tcnico
A101 Sistema de Controle do Aquecedor
UNIDADE DO VENTILADOR
A unidade do ventilador contm um soprador de forma cilndrica que acionado por um motor
eltrico.
O resistor do ventilador e o motor de controle de recirculao esto posicionados na parte externa da
unidade do ventilador.
O motor de controle de recirculao opera um porta, localizada na parte superior da unidade.
(Consulte a Seo Controle de Recirculao.)
MOTOR DE CONTROLE
DE RECIRCULAO
RESISTOR DO VENTILADOR
SOPRADOR DO
VENTILADOR
Figura18-2 Componentes da unidade do ventilador
5 Guia Tcnico
Sistema de Controle do Aquecedor A101
CONTROLE DO VENTILADOR
O fornecimento de energia para o motor do ventilador feito atravs de um fusvel de 40A e do rel
do motor do ventilador, que esto localizados na caixa de rels/fusveis do compartimento do motor.
O rel ativado quando o interruptor de ignio ligado (ON). O seletor do ventilador do aquecedor
e o resistor do ventilador determinam a velocidade do ventilador, variando a resistncia do circuito do
motor.
CAIXA DE FUSVEIS/ RELS DO
COMPARTIMENTO DO MOTOR
BATERIA
INTERRUPTOR
DE IGNIO
CAIXA DE FUSVEIS/
RELS DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS
MOTOR DO
VENTILADOR
DO AQUECEDOR
RESISTOR DO
VENTILADOR
SELETOR DO
VENTILADOR
DO AQUECEDOR
INTERRUPTOR DO A/C
(com A/C)
Figura 18-3 Diagrama eltrico do circuito de controle do ventilador do aquecedor
REL DO
MOTOR DO
VENTILADOR
DO AQUECEDOR
6 Guia Tcnico
A101 Sistema de Controle do Aquecedor
O seletor do ventilador do aquecedor apresenta 5 posies:
OFF Na posio desligado (OFF), o circuito do motor do ventilador no apresenta con-
(Desligado) tinuidade ao massa. O ventilador no funciona.
1 Na posio 1, o circuito de massa completado por meio de todos os trs resistores
do resistor do ventilador. Os resistores esto em srie, o que reduz o fluxo de corrente
e faz com que o motor do ventilador funcione em velocidade baixa.
2 Na posio 2, o circuito de massa completado por meio de dois dos resistores em
srie. Existe, ento, menos resistncia do que na posio 1. O motor do soprador
opera numa velocidade um pouco mais alta.
3 Na posio 3, o circuito de massa completado por meio de um resistor, de modo que
a resistncia mais baixa e o motor do soprador opera numa velocidade ainda mais
alta.
4 Na posio 4, o circuito de massa no possui resistncia, pois o circuito fica conectado
diretamente ao massa, desviando-se do resistor do soprador. Dessa forma, o motor
do soprador opera em velocidade mxima.
7 Guia Tcnico
Sistema de Controle do Aquecedor A101
Os interruptores de controle de modo localizados no painel de controle do aquecedor determinam a
posio do motor de controle de modo. O motor tem movimento limitado (aproximadamente 120
graus) e no gira completamente o brao conectado articulao de controle. O circuito de
acionamento controla o motor na direo de avano ou recuo para atingir a posio selecionada o
mais rapidamente possvel.
CONTROLE DE MODO
O controle de modo feito com uma porta dentro da unidade do aquecedor que direciona o ar
atravs dos dutos apropriados: Ventilao, Ventilao Piso, Piso, Piso e Desembaador e
Desembaador. A porta operada pelo motor de controle de modo por meio de uma ligao articu-
lada.
UNIDADE DO AQUECEDOR
ARTICULAO DE
CONTROLE DE MODO
MOTOR DE
CONTROLE DE MODO
INTERRUPTORES DE CONTROLE DE MODO
INTERRUPTORES DE
CONTROLE DE MODO
Figura 18-4 Componentes do controle de modo
8 Guia Tcnico
A101 Sistema de Controle do Aquecedor
CIRCUITO DE CONTROLE DE MODO
Os interruptores de controle de modo no painel de controle do aquecedor fecham dois contatos
quando pressionados. Um contato completa um circuito de massa para acender o LED do interrup-
tor, que indica a sua seleo. O outro contato completa o circuito interno de acionamento do motor
de seleo de modo. O circuito de acionamento opera o motor de seleo de modo para deslocar a
porta at a posio selecionada e pra o motor quando a posio selecionada alcanada.
Figura 18-5 Diagrama eltrico do circuito de controle de modo
BATERIA
CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO DO MOTOR
REL DO
MOTOR DO
VENTILADOR
INTERRUPTOR DE IGNIO
CAIXA DE FUSVEIS/ RELS
DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
CIRCUITO DE
ACIONAMENTO
INTERRUPTOR
COMBINADO
CIRCUITO
DE CONTRO-
LE DE LUMI-
NOSIDADE
CONTROLADOR DE
LUMINOSIDADE DO PAINEL
PAINEL DE CONTROLE
DO AQUECEDOR
9 Guia Tcnico
Sistema de Controle do Aquecedor A101
CONTROLE DE RECIRCULAO
O controle de recirculao feito por uma entrada na parte superior da unidade do ventilador. Essa
entrada permite que o ar seja aspirado do exterior do veculo (ar fresco) ou do compartimento de
passageiros (recirculao) para dentro da unidade. A entrada operada pelo motor de controle de
recirculao por meio de uma ligao articulada.
MOTOR DE CONTROLE
DE RECIRCULAO
Figura 18-6 Unidade do ventilador
NOTA TCNICA
O ajuste deste cabo muito importante para o bom funcionamento do sistema de controle do
aquecedor. Se a vlvula do aquecedor no fechar completamente, o fluido de arrefecimento
quente do motor circular pelo ncleo do aquecedor quando o motor estiver na temperatura
normal. Isso poder gerar calor suficiente na caixa do aquecedor para aquecer o ar admitido,
mesmo se a porta de mistura de ar estiver fechada. Esta situao poder resultar no aquecimen-
to indesejado do compartimento de passageiros e mal funcionamento do A/C.
Verifique o nvel do fluido de arrefecimento do motor e deixe que o motor esquente antes de
tentar solucionar o problema.
Sintoma Soluo
Baixo fluxo de ar O motor do ventilador funciona, Siga as instrues do fluxograma de diagnstico de
quente porm, uma ou mais veloci- falhas de velocidade do motor do ventilador no
dades no funcionam corre- Manual de Servios.
tamente.
O ventilador funciona Verifique o seguinte:
corretamente.
Duto do aquecedor obstrudo
Evaporador congelado
O motor de controle de modo no funciona, Siga as instrues do fluxograma de diagnstico de
um ou mais modos no funcionam. falhas no motor de controle de modo no Manual de
Servios.
A entrada de controle de recirculao no muda Siga as instrues do fluxograma de diagnstico de
entre o modo AR FRESCO e RECIRCULAO. falhas no motor de controle de recirculao.
Cabo de Controle do Aquecedor
GUIA TCNICO
1 AC-19
A102
NDICE
GENERALIDADES .................................................................................................... 2
CABOS PUSH-PULL ................................................................................................. 4
SINTOMAS DE CABOS DESAJUSTADOS .............................................................. 5
PROCEDIMENTOS DE INSPEO .......................................................................... 6
PROCEDIMENTOS DE AJUSTE............................................................................... 7
2 Guia Tcnico
A102 Cabo de Controle do Aquecedor
GENERALIDADES
Os sistemas de controle do aquecedor utilizam uma combinao de controles eltricos e mecnicos,
que variam em sua construo, de acordo com o modelo e ano de fabricao do veculo.
Figura 19-1 Controle do aquecedor
SELETOR DO VENTILADOR
DO AQUECEDOR
SELETOR DE CONTROLE
DE TEMPERATURA
CABO DE CONTROLE
DE MISTURA DE AR
Nos modelos sem controle de climatizao, os cabos so o mtodo mais comum de acionamento da
vlvula do aquecedor e porta de mistura de ar. O cabo de controle da mistura de ar est conectado
alavanca (ou seletor) de controle de temperatura e opera a porta de mistura do ar atravs de uma
articulao. O cabo da vlvula do aquecedor est conectado a essa articulao. medida que a
alavanca (ou seletor) de controle de temperatura movida, os dois cabos individuais se deslocam ao
mesmo tempo.
3 Guia Tcnico
Cabo de Controle do Aquecedor A102
Para se obter a operao e suavidade necessrias de abertura/fechamento, o cabo utilizado do
tipo push-pull, semi-rgido. Esses cabos oferecem grande confiabilidade desde que no sejam do-
brados ou torcidos durante a operao e que estejam devidamente presos em ambas as extremida-
des.
GRAMPO
CABO DA VLVULA
DO AQUECEDOR
CABO DE CONTROLE
DE MISTURA DE AR
4 Guia Tcnico
A102 Cabo de Controle do Aquecedor
CABOS PUSH-PULL
Os cabos push-pull utilizados para controlar o sistema do aquecedor so cabos semi-rgidos de um
filamento (como uma corda grossa de piano) ou de vrios filamentos. A capa desse tipo de cabo
flexvel e se ajusta de acordo com o movimento do cabo. Esse tipo de cabo to forte empurrando
quanto puxando, sendo ideal para a operao da vlvula do aquecedor e portas de ar.
Esses cabos funcionam melhor quando operam em linha reta ou em um arco suave. Eles podem
enroscar e emperrar quando so submetidos a um flexionamento excessivo, como uma curva em
S. Isso acontece porque o cabo interno tende a esticar enquanto sua capa est flexionada.
A resistncia operao criada pelo enroscamento do cabo ou operao em curva fechada tende a
aumentar a tenso nos grampos que prendem a capa do cabo. O excesso de tenso nesses gram-
pos pode levar a capa a deslizar pelo grampo. Isso far com que o cabo e o mecanismo a ele
conectado fiquem fora de ajuste.
Figura 19-3 Cabos push-pull
CAPA DO CABO
CABO INTERNO
EXTREMIDADE DO CABO
FLEXO
EM S
TORCIDO
OU
DOBRADO
OK
5 Guia Tcnico
Cabo de Controle do Aquecedor A102
SINTOMAS DE CABOS DESAJUSTADOS
Os sintomas de uma vlvula de aquecedor desajustada so os seguintes:
1. O fluido de arrefecimento do motor circula pelo ncleo do aquecedor, mesmo com a alavanca
(ou seletor) do controle de temperatura na posio fria, aquecendo o ar que entra no comparti-
mento de passageiros.
2. A temperatura do ar aumenta imediatamente quando a alavanca movida para a posio quente.
Geralmente, so necessrios alguns segundos para que o fluido de arrefecimento circule pelo
ncleo do aquecedor para aquec-lo aps a abertura da vlvula.
3. A eficincia do ar-condicionado reduzida devido ao reaquecimento do ar frio do evaporador ao
passar pela unidade do aquecedor. Isto mais observado nos difusores laterais de ventilao do
painel.
Os sintomas de um cabo de controle de mistura de ar desajustado so os seguintes:
1. difcil controlar a temperatura do compartimento de passageiros porque a posio da porta
no corresponde posio da alavanca de controle de temperatura. Por exemplo, quando a
posio de frio mximo selecionada, a temperatura do compartimento de passageiros diminui
vagarosamente at que o ncleo do aquecedor esfrie.
2. A alavanca de controle de temperatura no atinge ou no se mantm na posio de frio ou calor
mximo. Neste caso, a porta chega ao final de seu curso antes da alavanca de controle de
temperatura.
Os sintomas de um cabo defeituoso so os seguintes:
1. A alavanca de controle de temperatura no se move.
2. A alavanca de controle de temperatura no se mantm na posio selecionada.
3. O cabo no permanece no grampo durante a operao.
4. O cabo no mantm o ajuste correto (tambm provocado por um grampo de cabo defeituoso).
6 Guia Tcnico
A102 Cabo de Controle do Aquecedor
PROCEDIMENTOS DE INSPEO
Desloque a alavanca de controle de temperatura entre a posio de frio Mx. e calor Mx. Verifique
se a operao est suave e se a alavanca no volta. Se o cabo estiver rgido ou prendendo, deve ser
substitudo.
1. Ajuste a alavanca (ou seletor) de controle de temperatura para a posio de frio Mx. Localize a
vlvula do aquecedor (sob o cap).
2. Tente mover a alavanca da vlvula do aquecedor para a posio completamente fechada.
3. Se houver mais de 3 mm de deslocamento, continue com o procedimento de ajuste.
4. Se houver menos de 3 mm de deslocamento, nenhum ajuste ser necessrio.
Figura 19-4 Verifique o movimento.
CABO DA VLVULA
DO AQUECEDOR
HASTE DA VLVULA
GRAMPO
7 Guia Tcnico
Cabo de Controle do Aquecedor A102
PROCEDIMENTOS DE AJUSTE
NOTA TCNICA
O
/
C
O
N
S
U
M
O
PROTOCOLO ORIGINAL
PROTOCOLO ALTERADO
PROTOCOLO
DE MONTREAL
8 Guia Tcnico
A111 Ar-condicionado, Voc e o Meio Ambiente
HFC-134a O REFRIGERANTE ALTERNATIVO
J mesmo no final da dcada de 80, os fabricantes de refrigerantes estavam desenvolvendo uma
alternativa mais adequada para o meio ambiente que o CFC-12, que funcionasse com eficcia nos
sistemas de ar condicionado. Essa alternativa conhecida como o HFC-134a (ou R-134a) e faz
parte da famlia de refrigerantes Hidrofluorocarbono (HFC). Os HFCs reduzem o dano nocivo causa-
do ao meio ambiente porque o hidrognio nos refrigerantes HFC os torna instveis na atmosfera.
Alm disso, os HFCs no contm cloro, como no caso dos CFCs. Embora o R-134a no seja nocivo
camada de oznio, ainda assim ele contribui para os efeitos do aquecimento global e por isso
devem ser recuperados e no liberados na atmosfera.
O HFC-134a (R-134a) foi testato extensivamente nos sistemas de ar condicionado de veculos mo-
torizados em milhes de milhas por vrios anos, sob todas as condies possveis, e foi estabelecido
pelos fabricantes de veculos motorizados como sendo a melhor alternativa para o CFC-12. A Honda
Motor Co. introduziu primeiramente o refrigerante HFC-134a em alguns modelos de veculos do ano
1991.
NOTAS TCNICAS
O HFC-134a a NICA alternativa para o CFC-12 recomendada pela American Honda Motor
Co., Inc.
Na maioria dos casos, o R-134a pode ser usado em lugar do R-12 em um sistema de A/C
projetado para R-12.
9 Guia Tcnico
Ar-condicionado, Voc e o Meio Ambiente A111
Figura 20-9 HFC-134a O refrigerante alternativo
Descrio HFC (fluorcarbono
que contm hidrognio)
Nome HFC-134a
Frmula qumica CH
2
FCF
3
Ponto de ebulio -16,4 F (-26,9 C)
Potencial de destruio da camada 0
de oznio (PDO)
Potencial de aquecimento 0,026 0,033
estufa (PAE)*
Aplicao:
Refrigerante
Agente espumante
Agente injetor
Solvente
Refrigerante especfico CFC-12
a ser substitudo
*PAE relativo ao valor 1 para CFC-11
!
!
!
!
10 Guia Tcnico
A111 Ar-condicionado, Voc e o Meio Ambiente
RESUMO
Cada vez mais os clientes questionam e buscam respostas sobre o uso do CFC-12 (tambm conhe-
cido com R-12 ou Freon ) para os seus sistemas de ar condicionado. Lembre-se dos seguintes
pontos-chave ao responder as perguntas dos clientes.
Os CFCs podem ser usados aps 1995, porm o seu suprimento diminuir e os preos aumen-
taro medida que seus estoques se esgotarem.