Processo de Fabricação

Prof. Eng.Mrcio J.
Brandolise

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Processo de fabricao
Carga Horria : 80 horas
Comprtncias
. Capacitar o aluno para que o mesmo saiba definir ou escolher o melhor
mtodo de fabricao de peas.
. Conhecer os processos de fabricao mais comuns presentes nas
industrias mecnicas.
. Conhecer as vantagens e desvantagens de cada processo e cada processo
e os principais defeitos de cada m deles.
. Conhecer as ferramentas usadas em cada processo de fabricao.
. Conhecer os processos de conformao mecnica (forjamento,
estamparia, etc).
. Conhecer o processo de usinagem.
. Conhecer o processo de soldagem

Habilidades
. Reconhecer processo de fabricao adequados ao produto
. Prever o resultado do processo de fabricao e as possibilidades de risco.
. Prever processos alternativos para fabricao.

Bases tecnolgicas
1) Segurana em processo de fabricao
2) Torno; Introduo; Torneamento; A maquina de tornear

Prof. Eng.Mrcio J. Brandolise

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INTRODUO
Os processos de fabricao que envolve mudana de forma podem ser
classificados em duas categorias: fabricao com remoo de material e
fabricao sem remoo de material. Enquanto a segunda categoria
composta por processos de fabricao como soldagem, conformao e
fundio, a primeira categoria composta basicamente pelos processos de
usinagem.
A grande utilizao dos processos de usinagem se deve principalmente
variedade de geometrias possveis de ser usinadas, com alto grau de
preciso dimensional e acabamento superficial, e ao fato de no haver
alterao nas propriedades do material. Estas caractersticas fazem com que,
na grande maioria dos casos, os processos de usinagem no possam ser
substitudos por nenhum outro processo de fabricao, sendo muitas vezes
usados com o intuito de prover uma melhora do acabamento superficial ou
tolerncia dimensional do produto manufaturado por outros processos.
Apesar das vantagens da usinagem, esta possui desvantagens em
relao a outros processos de fabricao como, por exemplo, a baixa
velocidade de produo quando comparada a estes. Esta desvantagem faz
com que qualquer aprimoramento no sentido de aumentar a produo de um
processo de usinagem represente um ganho significativo. A segunda
desvantagem dos processos de usinagem diz respeito aos altos custos
envolvidos. Estes custos se devem ao uso de maquinrio e ferramental caro e
necessidade de mo de obra especializada. O nvel de conhecimento
requerido na programao e operao nas modernas mquinas de comando
numrico faz necessrio operadores com certo grau de especializao. Alm
disso, grande parte da matria prima usada nestes processos transformada
em resduo.
Usinagem um termo que abrange processos de fabricao por gerao
de superfcies por meio de remoo de material, conferindo dimenso e forma
pea. Uma definio bastante ampla do termo usinagem foi apresentada
por Ferraresi, que diz que como operaes de usinagem entendemos aquelas

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que, ao conferir pea a forma, ou as dimenses ou o acabamento, ou
qualquer combinao destes trs itens, produzem cavaco.
As operaes de usinagem dividem-se em processos de usinagem
convencional e no-convencional (jato abrasivo, plasma, laser, ultra-som, eletro
eroso, feixe de eltrons, etc.). Dentre os processos de usinagem convencional
se destacam, devido ao uso mais amplamente difundido, o torneamento, o
fresamento e a furao.
Neste contexto se insere este trabalho, cujo principal objetivo explanar
sobre o torno mecnico, mostrando seu histrico, operaes fundamentais,
classificao, principais componentes, acessrios, instalao e ferramentas
usadas.
2. HISTRICO
A mquina-ferramenta, tambm chamada de mquina operatriz no
Brasil, uma mquina utilizada na fabricao de peas metlicas, plsticas,
etc. de revoluo, por meio da movimentao mecnica de um conjunto de
ferramentas. O torno mecnico a mquina ferramenta mais antiga e dele
derivaram todas as outras inventadas pelo homem. Inicialmente, os
movimentos de rotao da mquina eram gerados por pedais. A ferramenta
para tornear ficava na mo do operador que dava forma ao produto. Da a
importncia de sua habilidade no processo de fabricao. Quando a ferramenta
foi fixada mquina, o operador ficou mais livre para trabalhar. Pode-se dizer
que nesse momento nasceu a mquina-ferramenta.

Figura 1: Mquina-ferramenta.

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O torno desde antigamente utilizado como meio de fabricar rodas,
partes de bombas d'gua, cadeiras, mesas, e utenslios domsticos. Sabe-se
que antigas civilizaes, a exemplo dos egpcios, assrios e romanos, j
utilizavam antigos tornos como um meio fcil de fazer objetos com formas
redondas.
Os Tornos de Vara foram muito utilizados durante a idade mdia e
continuaram a ser utilizados at o sculo XIX por alguns artesos. Nesse
sistema de torno a pea a ser trabalhada era amarrada com uma corda presa
numa vara sobre a cabea do arteso e sua outra extremidade era amarrada a
um pedal. O pedal quando pressionado puxava a corda fazendo a pea girar, a
vara por sua vez fazia o retorno. Por ser fcil de montar esse tipo de torno
permitia que os artesos se deslocassem facilmente para lugares onde
houvesse a matria prima necessria para eles trabalharem.

Figura 2: Torno de Vara usado na Idade Mdia.
A necessidade de uma velocidade contnua de rotao fez com que
fossem criados os Tornos de Fuso. Esses tornos necessitavam de duas ou
mais pessoas, dependendo do tamanho do fuso, para serem utilizados.
Enquanto um servo girava a roda, o arteso utilizava suas ferramentas para dar
forma ao material. Esse torno permitia que objetos maiores e com materiais
mais duros fossem trabalhados.

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Figura 3: Torno de Fuso, usado a partir de 1600.
Com a inveno da mquina a vapor por James Watt, os meios de
produo como teares e afins foram adaptados nova realidade. O tambm
ingls Henry Moudslay adaptou a nova maravilha a um torno criando o primeiro
torno a vapor. Essa inveno no s diminua a necessidade de mo de obra,
uma vez que os tornos podiam ser operados por uma pessoa apenas, como
tambm fez com que a mo de obra se tornasse menos especializada.
medida que a manufatura tornava-se mais mecnica e menos humana as caras
habilidades dos artesos eram substitudas por mo de obra barata. Isso deu
condies para que Whitworth em 1860 mantivesse uma fbrica com 700
funcionrios e 600 mquinas ferramenta. Moudslay e Whitworth ainda foram
responsveis por vrias outras mudanas nos tornos da poca, como o suporte
para ferramenta e o avano transversal. Essas inovaes so mais bem
observadas na ilustrao abaixo:

Figura 4: Inovaes no torno, por Moudslay e Whitworth.

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Em 1906, o torno j tem incorporadas todas as modificaes feitas por
Moudslay e Whitworth. A correia motriz movimentada por um conjunto de
polias de diferentes dimetros, o que possibilitava uma variada gama de
velocidades de rotao. Sua propulso era obtida atravs de um eixo acionado
por um motor, o que fixava a mquina a um local especfico.
Em 1925, surge o Torno Paralelo: o problema de ter de fixar o torno
resolvido pela substituio do mesmo por um motor eltrico nos ps da
mquina. A variao de velocidades vinha de uma caixa de engrenagem, e
desengates foram postos nas sapatas para simplificar alcances de rotao
longos e repetitivos. Apesar de apresentar dificuldades para o trabalho em
srie devido a seu sistema de troca de ferramentas, o mais usado
atualmente.
Em 1960, para satisfazer a exigncia de grande rigidez criou-se uma
estrutura completamente fechada; criou-se o Torno Automtico. A mquina
equipada com um engate copiador que transmite o tipo de trabalho do gabarito
por meio de uma agulha.
Em 1978, inventado o torno de CNC (Comando Numrico
Computadorizado), que, apesar de no apresentar nenhuma grande mudana
na sua mecnica, substituiu os mecanismos usados para mover o cursor por
microprocessadores. O uso de um painel permite que vrios movimentos sejam
programados e armazenados permitindo a rpida troca de programa.
3. O PROCESSO DE TORNEAMENTO

O torneamento, como todos os demais trabalhos executados com
mquinas-ferramenta, acontece mediante a retirada progressiva do cavaco da
pea a ser trabalhada. O cavaco cortado por uma ferramenta de um s gume
cortante, que deve ter uma dureza superior do material a ser cortado.
No torneamento, a ferramenta penetra na pea, cujo movimento rotativo
uniforme ao redor do eixo A permite o corte contnuo e regular do material

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(fig. 5). A fora necessria para retirar o cavaco feita sobre a pea, enquanto
a ferramenta, firmemente presa ao porta-ferramentas, contrabalana a reao
desta fora.

Figura 5: Torneamento.
Para executar o torneamento, so necessrios trs movimentos relativos
entre a pea e a ferramenta. Eles so:
A) Movimento de corte
o movimento principal que permite cortar o material. O movimento
rotativo e realizado pela pea.
B) Movimento de avano
o movimento que desloca a ferramenta ao longo da superfcie da
pea.
C) Movimento de penetrao
o movimento que determina a profundidade de corte ao empurrar a
ferramenta em direo ao interior da pea e assim regular a
profundidade do passe e a espessura do cavaco. Variando-se os

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movimentos, a posio e o formato da ferramenta, possvel realizar
uma grande variedade de operaes.
4. OPERAES FUNDAMENTAIS

O torno executa qualquer espcie de superfcie de revoluo uma vez
que a pea que se trabalha tem o movimento principal de rotao, enquanto a
ferramenta possui o movimento de avano e de translao. Permite, portanto,
usinar qualquer obra que deva ter seo circular e qualquer combinao de tais
sees. Podem ser fabricados eixos, polias, pinos, buchas e toda espcie de
peas roscadas. Alm de tornear superfcies cilndricas externas e internas, o
torno pode usinar superfcies planas no topo das peas, superfcies cnicas,
esfricas e perfiladas, facear, abrir rasgos, entalhes, ressaltos e golas. O torno
tambm pode ser usado para furar, alargar, recartilhar, detalonar, enrolar
molas, polir peas (com uso de lima fina, lixa ou esmeril), etc.
As operaes fundamentais realizadas por um torno so: cilindrar,
rosquear, facear, sangrar, tornear cnico, perfilar, broquear e mandrilar.
4.1. CILINDRAR (TORNEAMENTO CILNDRICO)

Operao obtida pelo deslocamento da ferramenta paralelamente ao
eixo da pea. O torneamento cilndrico pode ser externo ou interno (fig. 6 e 7).
O deslocamento retilneo da ferramenta pode ter qualquer dos dois
sentidos, do mesmo modo a rotao da pea, se inverte a aresta cortante da
ferramenta, caso comum, no torneamento interno.

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Figura 6: Torneamento cilndrico externo.
Figura 7: Torneamento cilndrico interno.
4.2. ROSQUEAR (FILETAR)

a operao que consiste em abrir rosca em uma superfcie externa de
um cilindro ou cone e no interior de um furo (fig. 8 e 9). Para filetar, h
necessidade de dois movimentos: rotao da pea e translao da ferramenta
(avano).

Figura 8: Rosca em superfcie externa. Figura 9: Rosca no interior de um furo.

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4.3. FACEAR

a operao que se obtm quando se desloca a ferramenta no sentido
normal ao eixo de rotao da pea (fig. 10 e 11). Tal qual o torneamento
cilndrico, o faceamento pode ser externo e o interno.

Figura 10: Faceamento externo. Figura 11: Faceamento interno.
4.4. SANGRAR (CORTAR)

a operao que consiste em cortar uma pea, no torno, com uma
ferramenta especial chamada bedame (fig. 12 e 13). O sangramento pode ser
radial ou axial.

Bedame

Figura 12: Sangramento radial. Figura 13: Sangramento axial.

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4.5. TORNEAR CNICO

a operao obtida pelo deslocamento da ferramenta obliquamente ao
eixo da pea (fig. 14 e 15). O torneamento cnico tambm pode ser externo ou
interno.

Figura 14: Torneamento cnico externo. Figura 15: Torneamento cnico
interno.
4.6. PERFILAR

Processo de torneamento no qual a ferramenta se desloca segundo uma
trajetria retilnea radial ou axial, visa obteno de uma forma definida,
determinada pelo perfil da ferramenta (fig. 16 e 17). O perfilamento tambm
pode ser radial ou axial.

Figura 16: Perfilamento radial. Figura 17: Perfilamento axial.


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4.7. BROQUEAR

Fazer uma superfcie cilndrica interna, passante ou no, pela ao de
uma ferramenta deslocada paralelamente ao eixo do torno. Essa operao
conhecida tambm como broqueamento (fig. 18). Com ela, obtm-se furos
cilndricos com dimetros exatos em buchas, polias, engrenagens e outras
peas.

Figura 18: Broqueamento.
4.8. MANDRILAR

a operao que permite se obter uma superfcie de revoluo com
auxlio de uma ou vrias ferramentas de barra. Para tanto, a ferramenta gira e
a pea ou a ferramenta se deslocam simultaneamente segundo uma trajetria
determinada. O mandrilamento pode ser cilndrico, radial, cnico ou de
superfcies especiais.


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4.8.1) Mandrilamento cilndrico

Neste processo, a superfcie usinada cilndrica de revoluo, cujo eixo
coincide com o eixo do qual gira a ferramenta (fig. 19).

Figura 19: Mandrilamento cilndrico.
4.8.2) Mandrilamento radial

Neste processo, a superfcie usinada plana e perpendicular ao eixo em
torno do qual gira a ferramenta (fig. 20).

Figura 20: Mandrilamento radial.
4.8.3) Mandrilamento cnico

Neste processo, a superfcie usinada cnica de revoluo, cujo eixo
coincide com o eixo em torno do qual gira a ferramenta (fig. 21).

Figura 21: Mandrilamento cnico.

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4.8.4) Mandrilamento de superfcies especiais

Neste processo, a superfcie usinada uma superfcie de revoluo,
diferente das anteriores, cujo eixo coincide com o eixo em torno do qual gira a
ferramenta, como o mandrilamento esfrico, de sangramento, etc. (fig. 22).

Figura 22: Mandrilamento esfrico.
4.9. RECARTILHAR

Operao obtida quando se desejam tornar uma superfcie spera, como
cabos de ferramentas, usando-se uma ferramenta que possa imprimir na
superfcie a forma desejada (fig. 23).

Figura 23: Recartilha.


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5. CLASSIFICAO DOS TORNOS MECNICOS

Para atender s numerosas necessidades, a tcnica moderna pe
nossa disposio uma grande variedade de tornos que diferem entre si pelas
dimenses, caractersticas, forma construtiva, etc.
A escolha do tipo de torno adequado para a execuo de uma
determinada fabricao dever ser feita baseando-se nos seguintes fatores:
- Dimenses das peas a produzir
- Forma das mesmas
- Quantidade a produzir
- Possibilidade de obter as peas diretamente de vergalhes (barras, perfis).
- Grau de preciso exigido.
A classificao mais simples a seguinte:
- Tornos horizontais ou de pontas
- Tornos de placa
- Tornos verticais
- Tornos revlver
- Tornos copiadores
- Tornos de produo
- Tornos semi-automticos
- Tornos automticos
- Tornos especiais

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5.1. TORNOS HORIZONTAIS

Os tornos horizontais so os mais comuns e mais usados
freqentemente (fig. 24). Por apresentarem dificuldade na mudana de
ferramentas, no oferecem grandes possibilidades de fabricao em srie.

Figura 24: Torno horizontal.


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5.2. TORNOS DE PLACA
O torno de placa um torno de grande altura de pontas, empregado
para tornear peas curtas e de grande dimetro, tais como polias, volantes,
rodas, etc. (fig. 25)

Figura 25: Torno de placa.


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5.3. TORNOS VERTICAIS
Os tornos verticais, com eixo de rotao vertical, so empregados para tornear
peas de grande tamanho, como volantes, polias, rodas dentadas, etc., as
quais por seu grande peso, se pode montar mais facilmente sobre a plataforma
redonda horizontal que sobre uma plataforma vertical (fig. 26).

Figura 26: Torno vertical.


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5.4. TORNOS REVLVER
Os tornos revlver apresentam a caracterstica fundamental que o emprego
de vrias ferramentas convenientemente dispostas e preparadas para realizar
as operaes em forma ordenada e sucessiva o que obriga o emprego de
dispositivos especiais, um dos quais o porta-ferramenta mltiplos, a torre
revlver castelo (fig. 27).

Figura 27: Torno revlver.


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5.5. TORNOS COPIADORES
Os tornos copiadores permitem obter peas com forma de slidos de revoluo
de perfil qualquer. Para poder realizar estes trabalhos, necessrio que a
ferramenta esteja animada de dois movimentos simultneos: um de translao,
longitudinal e outro de translao, transversal, em relao pea que se
trabalha (fig. 28).
O torno comum pode transformar-se em um torno copiador substituindo-se o
avano transversal do carro porta-ferramenta por um mecanismo apropriado.

Figura 28: Torno copiador.


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5.6. TORNOS DE PRODUO
Os tornos de produo (de corte mltiplo) so aqueles que, para atender
s necessidades da produo, aumentando a quantidade de peas e
diminuindo o custo da produo, so providos de dois carros, um anterior com
movimento longitudinal e outro posterior, com movimento transversal, que
trabalham simultaneamente, com avano automtico.
As ferramentas do carro anterior servem para cortar lateralmente o
cavaco, uma vez que o carro tem o movimento longitudinal da direita para a
esquerda. As ferramentas do carro posterior, colocadas radialmente, cortam no
sentido perpendicular ao eixo da pea.
5.7. TORNOS SEMI-AUTOMTICOS
Nos tornos, h necessidade de o operrio substituir uma pea acabada
por outra em estado bruto, no final da srie de operaes realizadas
sucessivamente de forma automtica. A diferena fundamental entre eles e os
automticos o seguinte: os tornos automticos produzem peas partindo da
matria prima como barras, vergalhes, etc., com avano automtico depois de
cada ciclo de operaes; os tornos semi-automticos so apropriados
especialmente para usinar peas de manual nos dispositivos de montagem que
as fixam.
Os tornos semi-automticos constituem um escalo intermedirio entre
os tornos revlver e os tornos automticos, possuindo as caractersticas
daqueles, melhoradas pela mudana automtica das ferramentas em cada
operao. A operao a cargo do operrio exclusivamente a retirada da pea
acabada e a fixao da nova pea em bruto.
5.8. TORNOS AUTOMTICOS
So mquinas nas quais todas as operaes so realizadas
sucessivamente, uma aps outra, automaticamente.


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5.9. TORNOS ESPECIAIS
Entre os tornos especiais, temos, por exemplo, os detalonadores, os
repetidores e os de comando numrico computadorizado (CNC).
5.9.1) Tornos Detalonadores
So empregados para arrancar material dos dentes das fresas e machos
dos quais se exige perfil constante de corte. A operao de detalonar pode ser
feita em tornos especialmente construdos para esse fim ou aplicando um carro
transversal especial nos tornos comuns.
5.9.2) Tornos repetidores
So mquinas especialmente adequadas para a produo em srie de
peas obtidas por rotao em torno de seu eixo. Tais tornos so denominados
de repetio porque as peas so colocadas uma de cada vez na pina.
5.9.3) Tornos CNC
So tornos que empregam um moderno processo alternativo de
produo comandado por um computador que controla os movimentos da
mquina. Esse computador leva o nome de comando numrico
computadorizado ou controle numrico computadorizado, abreviadamente CNC
(fig. 29). Oferece maior flexibilidade, rendimento e operaes diversas, alm de
excelentssima preciso em menor tempo.
Alm de grande produtividade excelente na construo de peas
complexas com economia de dispositivos e de ferramentas especiais.
O controle numrico um sistema que interpreta um conjunto de
instrues pr-gravadas, codificadas em alguns formatos simblicos,
permitindo a mquina executar as instrues e ainda verificar os resultados
para que a preciso seja mantida.
As desvantagens s dizem respeito ao alto custo de investimento e
problemas com programao, o que, com o passar dos tempos vem sofrendo

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quedas devido ao custo de implantao dos sistemas de CAD/CAM, vem se
tornando cada vez mais acessvel.

Figura 29: Torno CNC.
6. NOMENCLATURA DO TORNO
Basicamente, todos os tornos, respeitando-se suas variaes de
dispositivos ou dimenses exigidas em cada caso, so compostos das
seguintes partes:
A) Corpo da mquina:
Composto por barramento, cabeote fixo, cabeote mvel e caixas de
mudana de velocidade.
B) Sistema de transmisso de movimento do eixo:
Composto por: motor, polia, engrenagens e redutores.

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C) Sistemas de deslocamento da ferramenta e de movimentao da pea
em diferentes velocidades:
Compostos por engrenagens, caixa de cmbio, inversores de marcha,
fusos, vara etc.
D) Sistemas de fixao da ferramenta:
Compostos por torre, carro porta-ferramenta, carro transversal, carro
principal ou longitudinal e da pea: placas e cabeote mvel.
E) Comandos dos movimentos e das velocidades:
Compostos por manivelas e alavancas.

a. Placa; b.Cabeote Fixo; c.Caixa de Engrenagens; d.Torre Porta-Ferramenta;
e. Carro Transversal; f. Carro Principal; g.Barramento; h. Cabeote Mvel;
i.Carro Porta-Ferramenta
Figura 30: Nomenclatura do torno

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Em virtude da evoluo histrica da indstria brasileira, criada na maioria
dos casos por estrangeiros imigrados, a terminologia tcnica apresenta, s
vezes, vrios nomes para a mesma pea de mquina, os quais variam
conforme a lngua que tenha servido de base para a traduo portuguesa.
7. PRINCIPAIS COMPONENTES DO TORNO
O torno se compe essencialmente de (fig. 31):
- Barramento
- Cabeote fixo
- Cabeote mvel
- Carro principal
- Caixa Norton
- Recmbio

Figura 31: Principais componentes o torno.

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7.1. BARRAMENTO
Para deslizamento do carro em seu movimento longitudinal preciso
dotar o torno de superfcies planas rgidas, isto , de trilhos paralelos que
constituem o barramento. O banco do torno, ou barramento uma pea de
ferro fundido resistente, que sustenta os elementos fixos e mveis do torno,
assentando-o (fig. 32). Na parte superior do barramento esto as guias
prismticas ou planas, que fornecem um guia apropriado a suportar presses e
resistente ao desgaste, ferramenta, cujo avano longitudinal deve ser
perfeitamente paralelo direo criada pelo eixo ideal de trabalho, ou as
pontas, a fim de garantir o alinhamento da mquina. Alm disso, as guias
visam tambm criar uma direo geral de colocao dos cabeotes fixo e
mvel, como um eixo ideal comum para o eixo de trabalho (de um lado, flange,
rgos de centragem, ponta, etc. e de outro, a ponta do cabeote mvel).

Barramento
Figura 32: Barramento do torno.


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7.2. CABEOTE FIXO
Cabeote fixo um conjunto constitudo de carcaa, engrenagens e
eixo-rvore (fig. 33). O elemento principal do cabeote o eixo-rvore, tambm
chamado rvore ou eixo principal, onde est montada a placa, responsvel
pelo movimento de rotao da pea; o eixo-rvore vazado de ponta a ponta,
de modo a permitir a passagem de barras.

Cabeote fixo
Figura 33: Cabeote fixo do torno.


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7.3. CABEOTE MVEL
O cabeote mvel a parte do torno que se desloca sobre o
barramento, oposta ao cabeote fixo; a contra-ponta e o eixo principal esto
situados na mesma altura e determinam o eixo de rotao da superfcie
torneada (fig. 34).

Figura 34: Cabeote mvel do torno.
O cabeote pode ser fixado ao longo do barramento por meio de
parafusos, porcas, placas e alavanca com excntrico (fig. 35 e 36).

Figuras 35 e 36: Fixao do cabeote mvel do torno.


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O cabeote mvel tem as seguintes funes:
servir de suporte contra-ponta, destinada a apoiar um dos extremos da
pea a tornear (fig. 36);

Figura 36: Contra-ponta suportada pelo cabeote mvel.
servir para fixar o mandril de haste cnica para furar com broca no torno
(fig. 37);

Figura 37: Mandril fixado pelo cabeote mvel.


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servir de suporte direto para ferramentas de corte de haste cnica como
brocas, alargadores e machos (fig. 38);

Figura 38: Broca suportada pelo cabeote mvel.
Deslocar a contra-ponta lateralmente para tornear peas de pequena
conicidade (fig. 39).

Figura 39: Contra-ponta deslocada suportada pelo cabeote mvel.
As partes principais do cabeote mvel so: base, corpo, mangote, trava do
mangote e volante (fig. 40).

Figura 40: Principais partes o cabeote mvel.

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7.4. CARRO PRINCIPAL
O carro principal um conjunto formado por avental, mesa, carro
transversal, carro superior e porta-ferramentas.
O avano do carro principal pode ser manual ou automtico. No avano
manual, o giro do volante movimenta uma roda dentada, que engrenada a uma
cremalheira fixada no barramento, desloca o carro na direo longitudinal.

Figura 41: Carro principal.
No avano automtico, a vara com uma rosca sem-fim movimenta um
conjunto de engrenagens ligadas cremalheira do barramento que, por sua
vez, desloca o carro.

Figura 42: Deslocamento do carro principal.

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O avental transforma os movimentos giratrios do fuso ou da vara em
movimento retilneo longitudinal ou transversal em relao ao eixo-rvore,
permitindo o avano da ferramenta sobre a pea.

Figura 43: Avental.
A mesa, que desliza sobre as guias prismticas do barramento, suporta
o carro transversal. Nela tambm esto montados o fuso e o volante com anel
graduado, que determinam o movimento do carro transversal.

Figura 44: Mesa.

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O carro transversal responsvel pelo movimento transversal da
ferramenta e desliza sobre a mesa por meio de movimento manual ou
automtico.
No movimento automtico, o giro da vara movimenta a rosca sem-fim
existente no avental; o movimento transmitido at a engrenagem do parafuso
de deslocamento transversal por meio de um conjunto de engrenagens; esse
conjunto de engrenagens faz girar o parafuso, deslocando a porca fixada no
carro.

Figura 45: Carro transversal.


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O movimento manual realizado por meio do manpulo existente no
volante montado na extremidade do parafuso de deslocamento transversal. O
movimento controlado por meio de um anel graduado, montado no volante.

Figura 46: Manpulo e anel graduado.
O carro superior possui uma base giratria graduada que permite o
torneamento em ngulo. Nele tambm est montado o fuso, o volante com anel
graduado e o porta-ferramentas ou torre.

Figura 47: Carro superior.


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O porta-ferramentas ou torre o local onde so fixados os suportes de
ferramentas, presos por meio de parafuso de aperto.

Figura 47: Porta-ferramentas.
7.5. CAIXA NORTON

Tambm conhecida por caixa de engrenagem, formada por carcaa,
eixos e engrenagens; serve para transmitir o movimento de avano do
recmbio para a ferramenta.
Figura 48: Caixa Norton.

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7.6. RECMBIO
O recmbio a parte responsvel pela transmisso do movimento de rotao
do cabeote fixo para a caixa Norton. montado em uma grade e protegido por
uma tampa a fim de evitar acidentes. As engrenagens do recmbio permitem
selecionar o avano para a ferramenta.

Figura 49: Recmbio.
8. ACESSRIOS DO TORNO
As operaes de tornear superfcies cilndricas ou cnicas, embora simples e
bastante comuns, s vezes apresentam algumas dificuldades. o que
acontece, por exemplo, com peas longas que se fossem presas somente pela
placa universal se flexionariam por causa da presso da ferramenta.
O torno tem vrios tipos de acessrios que servem para auxiliar na execuo
de muitas operaes de torneamento:
8.1. PONTAS E CONTRAPONTAS
As pontas e contrapontas so cones duplos retificados de ao temperado cujas
extremidades se adaptam ao centro da pea a ser torneada para apoi-la. A
contraponta montada no mangote do cabeote mvel, padronizado pelo
sistema Morse, com um cone de 60. Recebe esse nome porque est montada

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em uma posio oposta a uma placa arrastadora com ponta. apresentada em
vrios tipos:

Figura 50: Tipos de pontas.
Ponta fixa: suporta a pea por meio dos furos de centro.
Ponta rotativa: reduz o atrito entre a pea e a ponta, pois gira suavemente e
suporta esforos radiais e axiais, ou longitudinais;
Ponta rebaixada: facilita o completo faceamento do topo.
Nos catlogos de fabricantes, as pontas e contrapontas recebem o nome
genrico de ponta.
8.2. Placa de arrasto (arrastadora)
A placa arrastadora um acessrio que transmite o movimento de rotao do
eixo principal s peas que devem ser torneadas entre pontas. Tem o formato
de disco, possui um cone interior e uma rosca externa para fixao. As placas
arrastadoras podem ser:


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Figura 51: Tipos de placas de arrasto.
Em todas essas placas usa-se o arrastador que firmemente preso pea,
transmitindo-lhe o movimento de rotao, funcionando como rgo
intermedirio. Os arrastadores podem ser de vrios tipos:

Figura 52: Tipos de placas de arrasto.
Arrastador de haste reta: o mais empregado na placa com pino e na placa
com dispositivo de segurana.
Arrastador de haste curva: empregado com a placa com ranhura.
Arrastador com dois parafusos: indicado para suportar esforos em
usinagem de passes profundos.
8.3. LUNETA
A luneta outro dos acessrios usados para prender peas de grande
comprimento e finas que, sem esse tipo de suporte adicional, tornariam a
usinagem invivel, por causa da vibrao e flexo da pea devido ao grande
vo entre os pontos. A luneta pode ser fixa ou mvel.
A luneta fixa presa no barramento e possui trs castanhas regulveis por
parafusos e a parte da pea que nela se apia deve estar previamente
torneada. Se a pea no puder ser torneada antes, o apoio deve ser
lubrificado.

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Figura 53: Luneta fixa.
A luneta mvel geralmente possui duas castanhas. Ela apia a pea durante
todo o avano da ferramenta, pois est fixada no carro do torno.

Figura 54: Luneta mvel.
8.4. PLACA LISA
A placa lisa fornece uma superfcie plana para apoio de peas de formas
irregulares. Ela tem vrias ranhuras que permitem a utilizao de parafusos

40

para fixar a obra. aparafusada na extremidade do cabeote fixo, sendo usada
para peas cujos centros no so alinhados com outros tipos de suporte, para
furar e alargar furos que devem ser colocados cuidadosamente. Antes de ser
aparafusada, a rosca da placa e da rvore de trabalho deve ser
cuidadosamente limpa e lubrificada com leo.

Figura 55: Placa lisa.
A placa lisa feita de ferro fundido cinzento, no estando sujeita a empenar
nas condies ordinrias de trabalho, devendo, porm, ser usada com cuidado,
no se apertando a obra demasiadamente para evitar fleti-la.
8.5. PLACA DE CASTANHAS INDEPENDENTES
outro tipo de placa muito comum. Pode ter 3 ou 4 castanhas ajustveis, por
meio de uma chave, que aciona um parafuso sem-fim que comanda seu
deslocamento.


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Figura 56: Placas de 3 e 4 castanhas, respectivamente.
Este tipo de placa permite fixar firmemente obras de qualquer forma e centrar
com a preciso desejada qualquer ponto da pea.
As castanhas podem ser retiradas e colocadas em posio inversa, permitindo
centrar pela parte interna as obras vazadas.
8.6. PLACA UNIVERSAL
Neste tipo, as castanhas se movem simultaneamente pela ao da chave
introduzida em um dos furos existentes. Estas placas servem para fixar peas
poligonais regulares ou de seo circular.

Figura 57: Placa universal.
O emprego desse tipo de placa comumente em peas curtas que no
precisam de contraponta, economizando-se tempo com a preparao dos
centros.
8.7. PINA
A pina uma pea de ao temperado e retificado com preciso, com uma
abertura central onde se adapta a obra. Rasgos longitudinais permitem uma
mobilidade das extremidades da pina que se fecham sobre a obra para fix-la.

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Figura 58: Pinas.
A superfcie externa cnica e se adapta bucha cnica do furo da rvore. A
outra extremidade da pina rosqueada para permitir sua adaptao barra
de aperto que atravessa toda a rvore do torno.
Existem pinas para obras cilndricas, quadradas, hexagonais e octogonais.
As pinas constituem o sistema de fixao de peas mais preciso e permitem
rpida produo seriada.
8.8. MANDRIL
So pequenas placas universais de trs castanhas mais comumente
conhecidas como mandris ou buchas universais que so utilizadas para fixar
brocas, alargadores, machos e peas cilndricas de pequeno dimetro.

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Figura 59: Mandril.
9. FERRAMENTAS USADAS NO TORNO
Para a usinagem de peas com preciso e rigor, necessrio dispor do tipo
exato de ferramenta do torno, com um gume de corte afiado e bem apoiado,
amolado especialmente para o material que se vai trabalhar, e ajustada
devida altura.
Em seguida, esto apresentadas algumas ferramentas mais usuais para torno:


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Figura 60: Ferramentas mais usuais para torno.
9.1. FERRAMENTA CURVA PARA FACEAR LATERALMENTE

9.2. FERRAMENTA RETA PARA DESBASTE

9.3. FERRAMENTA CURVA PARA DESBASTE

9.4. FERRAMENTA CURVA PARA CANTOS

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9.5. FERRAMENTA RETA PARA ACANALAR E CHANFRAR

9.6. FERRAMENTA CURVA PARA FACEAR E DESBASTAR

9.7. FERRAMENTA CURVA PARA FACEAR LATERALMENTE

9.8. FERRAMENTA PARA CANAL DE POLIA

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9.9. FERRAMENTA PARA ROSQUEAR EXTERNO

9.10. FERRAMENTA PARA ROSQUEAR INTERNO

9.11. FERRAMENTA PARA TORNEAR FURO PASSANTE

9.12. FERRAMENTA PARA TORNEAR FURO NO-PASSANTE

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9.13. FERRAMENTA RETA PARA ACABAMENTO

9.14. FERRAMENTA RETA PARA SANGRAR E CORTAR

9.15. FERRAMENTA CURVA PARA ACABAMENTO

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Prof. Eng.Mrcio J.

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