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10.ESTABILIDADEEINSTABILIDADEATMOSFRICA
ESTABILIDADE ATMOSFRICA Ocorre quando h ausncia de
movimentos convectivos ascendentes. Pode produzir nuvens do tipo
estratiformesetambmgerarnvoasenevoeirospodeocorrerprecipitao
leveecontnuaehaverrestriodevisibilidade.
INSTABILIDADE ATMOSFRICA Ocorre quando predominam os
movimentos convectivos ascendentes. Produz nuvens cumuliformes, que
podem gerar precipitao em forma de pancadas e, com exceo dos
perodosdeprecipitao,boavisibilidade.
Figura36Esquemadecondioatmosfricaestveleinstvel
Fonte:Salvat,1980.
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PROCESSOADIABTICOprocessodeaquecimentoouresfriamento
de umapartculadearsemtrocade calorcomomeio(o ar ummau
condutordecalor).
RAZO ADIABTICA gradiente vertical de temperatura que se
verificasemtrocadecalorcomoarambiente.
RAZOADIABTICASECA(RAS)gradienteverticaldetemperatura
de uma parcela de ar seco que, ao se elevar, vai se resfriando
adiabticamente na proporo de 1C/100 m na descida, o ar ir se
aquecer adiabticamente na mesma proporo. Se o gradiente trmico
verticalformaiorque1C/100m,aparceladearsecosetornainstvele
tenderasubirseogradienteformenorque1C/100maparceladear
secosetornaestveletenderadescerparaocorreroequilbriodoar
seco,ogradientetrmicoverticalrealdeumvolumedearsecodeveser
igualRAS.
RAZO ADIABTICA MIDA (RAU) gradiente vertical de
temperatura que ocorre com o ar saturado na proporo mdia de
0,6C/100 m. Este valor verificado a partir do nvel de condensao
convectiva, isto , aps ter iniciado a condensao e a formao de
nuvens. Se o gradiente trmico vertical for maior que 0,6C/100 m, a
parcela de ar mido se torna instvel e tender a subir se o gradiente
for menor que 0,6C/100 m a parcela de ar mido se torna estvel e
tender a descer para ocorrer o equilbrio do ar mido, o gradiente
trmicoverticalrealdeumvolumedearmidodeveserigualRAU.
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ESTABILIDADE ATMOSFRICA Conforme o gradiente trmico
vertical existente, a atmosfera apresentar 3 situaes possveis
(estabilidadeabsoluta,instabilidadeabsolutaeatmosferacondicionada).
Estabilidade absoluta independente do teor de umidade do ar, a
atmosfera ser ESTVEL sempre que ocorrer o GT menor que 0,6
C/100m.
Instabilidade absoluta independente do teor de umidade, a atmosfera
serINSTVELsemprequeoGTformaiorque1C/100m
Atmosfera condicionada quando o GT da atmosfera for maior que
0,6C/100m e menor que 1,0C/100m, a situao de equilbrio ser
condicionalse
1) ARSECOatmosferaserestvel
2) ARMIDO/SATURADOatmosferaserinstvel.
GRADIENTE SUPERADIABTICO gradiente trmico maior que os
gradientes adiabticos (RAS e RAU) e que d origem instabilidade
atmosfrica.
GRADIENTE AUTOCONVECTIVO aquele que provoca na atmosfera
um grau mximo de instabilidade 3,42C/100 m (valor mximo j
encontradonaatmosfera).
NCCNVELDECONDENSAOCONVECTIVOalturanaqualuma
parcela de ar, quando suficientemente aquecida por baixo, ascende
adiabticamente, at se tornar saturada, iniciando a condensao. No
casomaiscomum,aalturadasnuvenscumulusecumulonimbus,que
podesercalculadapelafrmula(T TD)x125mosdadosdevemser
extradosdosboletinsMETAReSPECI.
Ex:METARSBGR141730Z18010KT9999BKN03330/22Q1020=
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Noexemploacima,temosadiferenaentreatemperaturadoar(30C)e
a temperaturadoponto de orvalho (22C) igual a 8C que,multiplicado
por 125 (m), resultar em 1.000 m, que a base das nuvens
cumuliformesinformadasnoboletim.
Obs.: tal clculo somente deve ser utilizado para formaes
cumuliformesdeorigemlocal(aquecimentolocal)enoparaformaes
degneseorogrficaoufrontal.
Obs.:Ogradientetrmicoverticaldatemperaturadopontodeorvalho
iguala0,2C/100m.
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11.TURBULNCIA
TURBULNCIA Irregularidadesnacirculaoatmosfricaqueafetam
aeronavesemvo,provocandosolavancosbruscosemsuasestruturas.
umadasprincipaiscausasdeacidentesareos.
TIPOSDETURBULNCIA,SEGUNDOSUAGNESE:
A) TURBULNCIA TERMAL OU CONVECTIVA Associada s
correntes trmicas sobre os continentes (principalmente durante as
tardes de vero) ou oceanos (durante as noites). As nuvens
cumuliformessoindicadoresdaexistnciadessetipodeturbulncia.
B) TURBULNCIA OROGRFICA surge do atrito do ar ao soprar
contra elevaes montanhosas um indcio de sua presena so as
nuvens lenticulares (forma de amndoas) nas cristas das elevaes e
nuvensrotorassotavento.barlaventoasaeronavesdevemencontrar
aumento de altitude (ganho de sustentao) e sotavento perda de
altitude, devendo aumentar a potncia de seus reatores e sair da rea
deondasorogrficas.
C) TURBULNCIA MECNICA OU DE SOLO provocada pelo atrito
doaraosoprarcontraedificaeseoutrosobstculosartificiais.Afetam
particularmente os helicpteros e avies pequenos, que voam a baixa
altura e tambm nos procedimentos de pouso e decolagem de
aerdromos situados em reas urbanas (ex.: Campo de Marte e
Congonhas).
D)TURBULNCIADINMICA:
D.1) TURBULNCIA FRONTAL turbulncia surgida com a presena
desistemafrontal.
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D.2) TURBULNCIA EM AR CLARO (CAT) turbulncia que surge
sem nenhuma indicao visual, sob cu claro geralmente est
associada Corrente de Jato (Jet Stream), com velocidades acima de
50ktedeat300ktemaltitudesacimade20.000ftascartasSIGWX
dosFL250/450mostramasreasprevistasdeCATeJETSTREAM.
D.3) TURBULNCIA DE CORTANTE DE VENTO (WIND SHEAR)
surge da variao na direo e/ou velocidade dovento embaixa altura
(at 2.000 ft ou 600 m so mais perigosos), provocando o ganho ou
perdadesustentaodaaeronaveecolocandoemsrioriscoosvos,
principalmente nos procedimentos de pouso e decolagem. O gradiente
de vento reportado pelos pilotos das aeronaves que encontraram o
fenmenoeoOBMregistraaWSnofinaldosboletinsMETAReSPECI
o previsor expede um aviso de gradiente de vento denominado WS
WARNING.
D.4) ESTEIRA DE TURBULNCIA (WAKE) surge nas trajetrias de
pouso e decolagem, principalmente de aeronaves de grande porte,
quandosoformadosvrticesapartirdehlices,turbinasoupontasde
asas as aeronaves que seencontrarem atrsdaquelas que gerarama
esteiradevemterumadistnciaadequadaparanosofreremacidentes
srios (ex.: aeronave pequena deve ter separao de 6 milhas de uma
aeronaveconsideradapesadaB747).
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Figura37Esteiradeturbulnciadeumapequenaaeronave
Fonte:CabraleRomo,1999.
Figura38Esteiradeturbulnciadeumhelicptero
Fonte:Cabral,2001
TABELADEINTENSIDADEDEWS(WINDSHEAR)
AintensidadedeWSemaviaoclassificadaconformeavariaodo
ventoemumadeterminadadistncia.
INTENSIDADE VARIAO
LEVE 0a2m/sem30m(100ps)0a4ktem30m
MODERADA 2,6a4,1m/sem30m5a8ktem30m
FORTE 4,6a6,2m/sem30m9a12ktem30m
SEVERA acimade6,2m/sem30mmaisde12ktem30
m
Obs.: Eventos mais intensos esto associados fortes correntes
descendentes (downburst) que, ao atingirem o solo, espalhamse
horizontalmente (outburst) podendo atingir at 100 km de distncia em
relaoaopontodetoquedacorrentedescendentenosolo.
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TABELADEINTENSIDADEDETURBULNCIA
INTENSIDADE IDENTIFICAO
LEVE
A aeronave sofre aceleraes verticais inferiores a
2m/s,pormnosofrealteraessignificativasem
sua altitude. A tripulao sente a necessidade de
utilizar cinto de segurana, mas os objetos
continuam em repouso. O servio de bordo pode
prosseguir normalmente. Encontrase pouco ou
nenhuma dificuldade ao se caminhar pelo corredor
daaeronave.
MODERADA A aeronave sofre aceleraes verticais entre 2 m/s
e 5 m/s, podendo sofrer mudana de altitude,
pormcontinuasobcontrole.necessrioousodo
cinto de segurana. Os objetos soltos podem se
deslocar e encontrase dificuldade para executar o
servio de bordo ou se deslocar pelo corredor da
aeronave.
FORTE A aeronave sofre aceleraes verticais entre 5 m/s
e 8 m/s, sofrendo bruscas mudanas de altitude.
Podese, momentaneamente, perder o controle da
aeronave. Os objetos soltos so fortemente
lanadosdeumladoparaooutroeosinstrumentos
a bordo vibram de modo intenso, criando srias
dificuldades para o piloto. Passageiros podem
entrar em pnico devido aos movimentos violentos
daaeronave.Oserviodebordoeocaminharpelo
corredordaaeronavesetornamimpraticveis.
SEVERA Aaeronavesofreaceleraesverticaissuperioresa
8 m/s. Em tal situao impossvel o controle da
aeronave e, devido forte trepidao, podem
ocorrerdanossuaestrutura.
COMPARAOENTRETURBULNCIAEGRADIENTEDEVENTO
A ocorrncia dos dois fenmenos est extremamente associada,
diferenciandosebasicamentenaordemdegrandezadeescala,relativa
ao tamanho da aeronave e sua velocidade. A escala do gradiente de
vento(WS)maiorqueadaturbulncia.Ogradientedoventoalteraa
velocidade da aeronave e, portanto, sua sustentao. A turbulncia
afetamaisocontroledaaeronavedevidofortetrepidao.