C-100 BIZ

14. BATERIA/SISTEMA DE CARGA

INFORMAES DE SERVIO

14-1

INSPEO DA VOLTAGEM DO FAROL

14-9

DIAGNOSE DE DEFEITOS

14-3

BATERIA

14-6

INSPEO DO REGULADOR/
RETIFICADOR

14-9

INSPEO DO SISTEMA DE CARGA

14-7

INSPEO DO ALTERNADOR

14-9

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
d
A bateria produz gases explosivos. No fume e mantenha a bateria afastada de chamas ou fascas. Providencie
ventilao adequada durante a carga em locais fechados.
A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). O contato com a pele e os olhos provoca graves queimaduras. Use
roupas e mscara de proteo.
Em caso de contato com a pele, lave a regio atingida com bastante gua.
Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante gua por pelo menos 15 minutos e procure assistncia
mdica imediatamente.
O eletrlito da bateria venenoso.
Em caso de ingesto, tome bastante gua, leite de magnsia ou leo vegetal e procure um mdico. MANTENHA-O
AFASTADO DE CRIANAS.
Desligue sempre o interruptor de ignio antes de desconectar qualquer componente eltrico.
c
Alguns componentes eltricos podem ser danificados se os conectores forem ligados ou desligados com o
interruptor de ignio ligado ou com a presena de corrente eltrica.
Se a motocicleta for permanecer inativa por um perodo prolongado, remova a bateria e carregue-a. Armazene-a em local
fresco e seco. Para maior vida til, carregue a bateria a cada duas semanas.
Se a bateria permanecer instalada na motocicleta inativa, desconecte o cabo negativo do terminal.
Utilize somente gua destilada para abastecer a bateria.
c
O uso de gua corrente ir diminuir a vida til da bateria.
Lave imediatamente o eletrlito que tenha escorrido.
c
Evite abastecer a bateria acima da linha de NVEL SUPERIOR para prevenir que o eletrlito escorra, ocasionando
corroso no motor ou peas prximas.
A bateria pode ser danificada se permanecer com carga excessiva ou insuficiente, ou se permanecer descarregada por
perodos prolongados. Essas mesmas condies contribuem para a diminuio da vida til da bateria. Mesmo sob
condies normais de uso, o rendimento da bateria diminui aps 2 ou 3 anos.
A voltagem da bateria pode ser recuperada aps a carga, porm se o consumo for alto, a voltagem cair rapidamente e
eventualmente desaparecer. Por esta razo, geralmente suspeita-se que o problema seja relacionado ao sistema de
carga. A sobrecarga da bateria geralmente resulta de problemas da prpria bateria, podendo parecer um sintoma de
sobrecarga. Se uma das clulas da bateria estiver em curto-circuito e a voltagem no aumentar, o regulador/retificador
fornecer voltagem em excesso. Sob essas condies, o nvel do eletrlito diminuir rapidamente.
A bateria ser descarregada quando a motocicleta no estiver sendo utilizada. Por esta razo, carregue-a a cada duas
semanas para evitar sulfatao.
O abastecimento de uma nova bateria com eletrlito ir produzir alguma voltagem, porm a fim de se obter rendimento
mximo, sempre carregue a bateria. A sua vida til tambm ser aumentada com a carga inicial.
Ao verificar o sistema de carga, sempre siga os procedimentos do fluxograma de diagnose de defeitos (pgina 14-3).
A remoo do alternador descrita no captulo 10.

14-1

14

C-100 BIZ

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

REGULADOR/RETIFICADOR
BATERIA

ALTERNADOR

REGULADOR/
RETIFICADOR
BATERIA

PARA O SISTEMA DE ILUMINAO

ALTERNADOR

14-0

Y-AMARELO
W-BRANCO
G-VERDE
R-VERMELHO

C-100 BIZ

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

ESPECIFICAES
Item
Bateria

Capacidade

12V 2,5 Ah

Fuga de corrente

0,1 mA max

Gravidade especifica (20 C)

Alternador

Especificaes

Carregada

1,270 1,290

Necessitando
de carga

abaixo de 1,260

Corrente de carga

0,25 A mximo

Capacidade

78,7W/5.000 (rpm)

Resistncia da bobina (20 C)

Bobina de carga 0,1 - 0,8

Bobina de
iluminao

Regulador/
retificador

14-2

Voltagem regulada

0,1 - 0,6

Bobina de carga 14,0 - 15,0/V 5.000 (rpm)

Bobina de
iluminao

12,6 - 13,6/V 5.000 (rpm)

C-100 BIZ

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Bateria com carga insuficiente (A voltagem no atinge a voltagem regulada).
Mea a voltagem de carga com a
bateria completamente carregada e em
boas condies (pgina 14-8).

Normal

Verifique a fuga de corrente da bateria (teste

de fuga de corrente; pgina 14-7).
Normal

Anormal

Bateria defeituosa
Desligue o conector 4P do regulador/retificador
e verifique novamente a fuga de corrente da
bateria.

A voltagem regulada padro no

encontrada quando as rotaes do
motor aumentam.

Normal

Anormal

Fiao principal em curtocircuito.

Interruptor de ignio
defeituoso
Regulador/retificador
defeituoso

Verifique a linha da bateria no conector

do regulador/retificador (pgina 14-9).

Anormal

Fiao principal em curto-circuito

Conector mau conectado

Normal

Verifique a linha da bobina de carga no

conector do regulador/retificador (pg.
14-9).
Correta

Anormal

Verifique a bobina de carga do alternador

(pgina 14-9).
Normal

Anormal

Circuito aberto na fiao

principal
Conector do alternador mau
conectado
Bobina de carga defeituosa

Regulador/retificador defeituoso

14-3

C-100 BIZ

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

2. Excesso de carga na bateria (voltagem regulada muito alta).

Mea a voltagem de carga com a

bateria completamente carregada e em
boas condies (pgina 14-8).

Normal

Bateria defeituosa

A voltagem regulada excede muito o

valor padro.

Mea a linha de aterramento no

conector do regulador/retificador
(pgina 14-9).

Anormal

Fiao principal com circuito aberto

Conector solto (ou negativo da bateria mau
conectado)

Normal
Verifique se o conector do
regulador/retificador est solto ou com
mau contato.

Anormal

Conector do regulador /retificador mau

conectado

Normal
Regulador/retificador defeituoso
Sistema de iluminao anormal
Verifique primeiramente o circuito do sistema de iluminao.

Mea a voltagem do farol nos

conectores do farol (pg. 14-9).

Baixa

Veja a pg. 14-5

Alta

Mea a linha de aterramento no

conector do regulador/retificador
(pgina 14-9).

Anormal

Circuito aberto na fiao principal

Conector negativo da beteria mau conectada

Normal

Verifique se o conector do
regulador/retificador est solto ou com
mau contato.

Anormal

Conector do regulador/retificador mau

conectado

Normal

Regulador/retificador defeituoso

14-4

C-100 BIZ

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

Continuao da pg. 14-4

Verifique a bobina de iluminao do

alternador (pgina 14-9).

Anormal

Estator do alternador defeituoso

Normal

Sistema de iluminao com circuito aberto

Normal

Acople o conector do alternador e

desacople o conector 9P da fiao dos
instrumentos. Ligue o motor e mea a
voltagem de CA entre o terminal da
bobina de iluminao (amarelo) e o
terra. Dever ser de 12,6V ou mais.

Anormal

Verifique a linha da bobina de iluminao

no conector do regulador/retificador
(pg. 14-9)

Anormal

Curto circuito na fiao principal

Normal

Regulador/retificador defeituoso

14-5

C-100 BIZ

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
PARAFUSO

CONECTOR POSITIVO (+)

BATERIA
REMOO/ INSTALAO
NOTA
Desligue sempre o interruptor de ignio (posio OFF) antes
de remover a bateria.

Remova a tampa dianteira (pg. 2-2).

Desconecte primeiramente o terminal negativo (-) da bateria e
em seguida o terminal positivo (+).

CONECTOR NEGATIVO (-)

BATERIA

Remova o parafuso e, em seguida o suporte da bateria.

Abra a tampa da carcaa da bateria e remova a bateria.
Instale a bateria na ordem inversa da remoo.

INSPEO
Verifique a carcaa da bateria se est rachada ou quebrada.
Substitua a bateria se estiver danificada ou sulfatada.
Verifique o nvel do eletrlito em cada uma das clulas da
bateria. Adicione gua destilada at a marca de nvel superior
(pg. 3-11).

DENSIDADE ESPECFICA
Remova as tampas de abastecimento de cada clula.
c
DENSMETRO
A bateria contm cido sulfrico. Evite contato com os
olhos, pele e roupas.

Verifique a densidade do eletrlito em cada uma das clulas da

bateria com um densmetro.

DENSIDADE ESPECFICA 20C

Carga Total: 1270-1290 a 20C
Necessitando de Carga: Abaixo de 1260 a 20C
NOTA
A bateria dever ser carregada se a densidade estiver
abaixo de 1260.
A leitura do nvel do fluido do densmetro deve ser feita
horizontalmente.
Substitua a bateria se houver evidncias de sulfatao ou
depsitos no fundo das clulas.

14-6

FLUDO DA BATERIA

C-100 BIZ

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

CARGA DA BATERIA
Remova as tampas das clulas da bateria e abastea as clulas
da bateria com gua destilada at o nvel superior, se necessrio.
Conecte o cabo positivo (+) do carregador no terminal positivo
(+) da bateria.
Conecte o cabo negativo (-) do carregador no terminal
negativo(-) da bateria.
Corrente de carga 0,25 Ampre mximo.
Carregue a bateria at obter a densidade especfica de 1270 a
1290 20C.
c
Mantenha a bateria distante de chamas ou fascas
durante a carga.
Ligue ou desligue a corrente sempre no carregador e
nunca nos terminais da bateria para evitar fascas.
Desligue o carregador se a temperatura do eletrlito
exceder 45C.
a
Cargas rpidas devem ser usadas somente em casos de
emergncia. Recomenda-se o uso de carga lenta.

INSPEO NO SISTEMA DE CARGA

Remova a tampa dianteira (pg. 2-2).

PONTA
DE
PROVA (-)

PONTA DE PROVA (+)

TESTE DE FUGA DA CORRENTE

Desligue o interruptor de ignio (posio OFF) e desconecte o
terminal negativo (-) da bateria.
Conecte a ponta de prova (+) do ampermetro no conector do
lado da fiao principal e a ponta de prova (-) no conector do
lado da bateria.
Verifique se h fuga de corrente da bateria com o interruptor de
ignio desligado (OFF).
NOTA
Os fusveis do ampermetro podem queimar caso a
amperagem que est sendo verificada exceda a faixa de
amperagem selecionada no aparelho. Mea a amperagem
em etapas, mudando o seletor do ampermetro da faixa de
maior para menor amperagem.
No coloque o interruptor de ignio na posio ON durante
o teste. O fusvel do ampermetro pode queimar.

Fuga da Corrente : 0,1 mA mximo

Se a fuga de corrente exceder o valor especificado, poder
ocorrer um curto-circuito.
Localize o curto circuito desligando as conexes uma a uma e
medindo a corrente.

14-7

C-100 BIZ

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

INSPEO DA VOLTAGEM REGULADA

NOTA
Certifique-se que a bateria esteja em boas condies e que a
densidade especifica esteja acima de 1.260 antes de efetuar
este teste.
c
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar
algum servio, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em
reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda
de conscincia podendo ocasionar conseqncias
graves. Acione o motor em reas abertas ou local
fechado que apresente um sistema de evacuao de

CONECTOR (-) NEGATIVO

CONECTOR
(+) POSITIVO

Ligue e aquea o motor at a temperatura normal de

funcionamento e, em seguida desligue o interruptor de ignio
(OFF).
Conecte o multmetro entre os conectores (+) e (-) da bateria.
a
Tenha cuidado para no provocar curto circuitos.
Ligue o farol alto e ligue novamente o motor.
Aumente gradativamente a rotao do motor e mea a voltagem
regulada.

VOLTAGEM DE
CARGA
NORMAL

A bateria estar normal quando a voltagem regulada

especificada for mostrada no multitester.
NOTA
As rotaes nas quais a voltagem comea a aumentar no
podem ser verificadas, pois elas variam com a temperatura e
carga do alternador.

VOLTAGEM

Voltagem regulada: 14,0 15,0 V a 5.000 rpm

VOLTAGEM
REGULADA

VOLTAGEM DA
BATERIA

(V)
ROTAES DO MOTOR

rpm

Se a bateria descarregar freqentemente, isto significa que est

deteriorada, mesmo que a inspeo da voltagem regulada
esteja normal.
O circuito de carga pode ser considerado anormal caso algum
dos seguintes sintomas sejam encontrados.

14-8

VOLTAGEM

1. A voltagem no atinge a voltagem regulada (pg. 14-3):

Curto-circuito ou circuito aberto na fiao do sistema de
carga ou conector solto;
Alternador em curto ou com circuito aberto;
Regulador/retificador defeituoso.
2. Voltagem regulada muito alta (pg. 14-4);
Regulador/ retificador com aterramento incorreto;
Bateria defeituosa;
Regulador/retificador defeituoso.

VOLTAGEM
DE CARGA
ANORMAL

(V)
ROTAES DO MOTOR

rpm

C-100 BIZ

BATERIA/SISTEMA DE CARGA
AZUL (+)

VERDE (-)

INSPEO DA VOLTAGEM DO FAROL

c
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum
servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado.
Nunca deixe o motor em funcionamento em reas
fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de
carbono venenoso que pode causar perda de conscincia
podendo ocasionar conseqncias graves. Acione o motor
em reas abertas ou local fechado que apresente um
sistema de evacuao de escapamento.
Remova a tampa dianteira do guido (pg. 2-4).

CONECTOR DO FAROL

Ligue o motor, e o farol alto.

Mea a voltagem entre os terminais azul (+) e verde (-) do
conector 3P do farol com o conector acoplado.
Selecione a escala do multitester para a posio CA.
Voltagem regulada: 12,6 13,6V / 5.000 rpm
Se a voltagem regulada estiver anormal, siga os procedimentos
descritos na tabela de diagnose de defeitos (pg. 14-4).

INSPEO DO REGULADOR/
RETIFICADOR
Remova a tampa dianteira (pg. 2-2).
Desacople o conector do regulador/retificador.
Verifique a voltagem entre os terminais do conector do
regulador/retificador no lado da fiao principal.
Item

Terminal

CONECTOR DO
REGULADOR/RETIFICADOR

Especificao

Linha de carga da
bateria

Vermelho (+)
e Verde (-)

Deve registrar a
voltagem da bateria

Linha de carga da
bobina

Branco e terra

0,1 - 0,8
(a 20C)

Linha da bobina
de iluminao

Amarelo e terra

0,1 - 0,6
(a 20C)

Linha de
aterramento

Verde e terra

Continuidade
constante
CONECTOR 6P DO ALTERNADOR

INSPEO DO ALTERNADOR
Remova o protetor de pernas (pg. 2-2).
Desacople o conector 6P do alternador.
Mea a resistncia entre os seguintes terminais no lado do
conector do alternador.
PADRO:
Resistncia da bobina de carga
(Branco e Verde)
Resistncia da bobina de iluminao
(Amarelo e Verde)

0,1 - 0,8 a 20 C
0,1 0,6 a 20 C

14-9

C-100 BIZ

COMO USAR ESTE MANUAL

INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de servio

para a motocicleta C-100 BIZ.

INFORMAES GERAIS

Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno

(Captulo 3) para assegurar que o veculo esteja em
perfeitas condies de funcionamento.

CHASSI/AGREGADOS DO CHASSI/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO

A realizao da primeira manuteno programada

extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o perodo de amaciamento ser
compensado.

MANUTENO

SISTEMA DE LUBRIFICAO

SISTEMA DE COMBUSTVEL

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

CABEOTE/VLVULAS

CILINDRO/PISTO

EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA
DE MARCHAS

ALTERNADOR/TENSOR DA CORRENTE
DO COMANDO

10

RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/
CONJUNTO DE PARTIDA

11

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/
DIREO

12

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

13

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

14

SISTEMA DE IGNIO

15

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

16

DIAGRAMA ELTRICO

17

DIAGNOSE DE DEFEITOS

18

Os captulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.

Os captulos 4 a 16 descrevem as peas da

motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localizao.
Encontre o Captulo desejado nesta pgina e consulte
a tabela de ndice na primeira pgina do Captulo.

MOTOR

O Captulo 2 ilustra os procedimentos de

remoo/instalao de componentes que podem
ser necessrios para realizar os servios descritos
nas sees seguintes.

A maioria dos captulos apresentam inicialmente a

ilustrao de um conjunto ou sistema, informaes
de servio e diagnose de defeitos para aquele
Captulo. As pginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

Departamento de Servios Ps-Venda
Setor de Publicaes Tcnicas

SISTEMA
ELTRICO

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,

INSTRUES E ESPECIFICAES INCLUDAS
NESTA PUBLICAO SO BASEADAS NAS
INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS
NA OCASIO DA APROVAO DA IMPRESSO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZNIA
SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRVIO AVISO,
NO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAES
DE QUALQUER ESPCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BSICOS
SOBRE A MANUTENO DAS MOTOS HONDA.

CHASSI

Se no houver conhecimento sobre a causa do

problema, consulte o captulo 18 "Diagnose de
Defeitos".