FATORES HUMANOS

Dados estatsticos recentes levantados pela Boeing mostram que

62% dos acidentes areos envolvendo aeronaves de grande porte
so causados por erro humano.
Esto includos neste resultado todos os fatores contribuintes
conhecidos:
falha de treinamento, estresse, fadiga, desateno, imprudncia,
impercia, negligncia, erro de julgamento, falha de planejamento,
superviso deficiente, falta de coordenao entre a tripulao,
falhas de comunicao, operao indevida do equipamento e
outros.

Do ponto de vista dos fatores humanos, no existe a possibilidade de uma operao livre de erros humanos. Por ser
a falibilidade humana um fato inegvel, diversas teorias foram desenvolvidas para explicar as razes dos diferentes
tipos de erro, pois alguns deles podem ser causados por simples incompatibilidade fsica, como letras impressas que
podem ser confundidas quando muito pequenas, enquanto
outros podem ser causados por complexos fatores
psicolgicos ou por certos tipos de estressores como fadiga
e limites de tempo rgidos.
De maneira concordante, Helmreich, um dos mais
importantes estudiosos dos Fatores Humanos na aviao,
afirma que, dado que seres humanos operem sistemas
complexos, erros ocorrero e que, sob situaes de
estresse e/ou sobrecarga de trabalho (ou trabalho
montono, ou sub-carga), a probabilidade de ocorrncia de
erro pode ser ainda maior (HELMREICH, 1998). Portanto, o
conceito de Fatores Humanos passou a ser de fundamental
importncia na aviao, especialmente na preveno de
acidentes areos, aplicando-se tambm em outros
contextos.

Entretanto, por ter se tornado um termo de uso abrangente, observa-se que o termo Fator Humano para
o senso comum tende a significar qualquer aspecto relacionado com seres humanos. Em estudos no
referido campo, o termo deve ser operacionalmente definido, evitando-se diferentes entendimentos, o que
pode implicar em vrios entraves, inclusive de ordem metodolgica. A partir dessa preocupao, buscouse nesse artigo apresentar um breve histrico do conceito de Fatores Humanos (FH), abordando as
principais definies e descrevendo os dois modelos tericos de FH mais utilizados na aviao.
Como a maior parte dos acidentes e incidentes areos resulta de um desempenho humano menor do que
o timo necessrio, surgiu uma tendncia a atribu-los meramente ao erro humano. Entretanto, o termo
erro humano de pouca ajuda para a preveno de acidentes e incidentes areos. Apesar de ele indicar
ONDE o colapso do sistema ocorreu, ele no oferece respostas precisas sobre COMO ele ocorreu. De
maneira geral, o conceito de Fator Humano tende a ser identificado como um ramo da Medicina por conta
da tradio de estudos iniciais realizados na aviao, que o
relacionavam com os efeitos, nas pessoas, do rudo, do calor,
do frio, da vibrao e da acelerao. Entretanto, seu alcance e
significado muito mais complexo e amplo (FAA, 2002).
Na aviao, o estudo do Fator Humano abarca todos os
aspectos do comportamento e desempenho humanos: a tomada
de decises e outros processos cognitivos; o projeto dos
instrumentos e das cabines de pilotagem; as comunicaes e o
suporte lgico dos computadores; mapas, cartas, manuais de
operaes de aeronaves; check list, entre outros,
transformando-se numa cincia multidisciplinar por natureza

(ICAO, 2003). Para HAWKINS (1993), a ateno aos FH busca proporcionar os melhores resultados
possveis da relao entre as pessoas e as suas atividades, atravs de uma aplicao sistemtica das
Cincias Humanas, integrada aos conceitos da Engenharia de Sistemas. Seus objetivos so a garantia da
eficincia do sistema que inclui a segurana, a eficincia e o bem-estar do indivduo, tendo como ponto de
partida de anlise as interaes entre os indivduos, os grupos e as organizaes s quais pertencem, e
as interaes entre as organizaes que constituem o sistema da aviao. Para a ICAO (2003), o conceito
de Fator Humano refere-se ao estudo das capacidades e das limitaes humanas oferecidas pelo local de
trabalho. o estudo da interao humana em suas situaes de trabalho e de vida: entre as pessoas e as
mquinas e equipamentos utilizados, os procedimentos escritos e verbais, as regras que devem ser
seguidas, as condies ambientais ao seu redor e as interaes com as outras pessoas. Todos esses
aspectos podem influenciar no comportamento no trabalho de maneira a poder afetar a sade e a
segurana.
Fonte: http://umvooamais.blogspot.com.br/2012/09/dados-estatisticos-recenteslevantados.html acesso: 28.09.14