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FUNDAO OSWALDO ARANHA

CENTRO UNIVERSITRIO DE VOLTA REDONDA


CURSO DE GRADUAO EM DESIGN
TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO

RODRIGO DE S FREITAS PENA

BICICLETRIO: UM SUPORTE A APLICAO EFETIVA DE UMA


ATITUDE SUSTENTVEL

VOLTA REDONDA
2013

FUNDAO OSWALDO ARANHA


CENTRO UNIVERSITRIO DE VOLTA REDONDA
CURSO DE GRADUAO EM DESIGN
TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO

BICICLETRIO: UM SUPORTE A APLICAO EFETIVA DE UMA


ATITUDE SUSTENTVEL

Monografia apresentada ao Curso de Design do UniFOA como requisito obteno do ttulo de bacharel em Design.

Aluno:
Rodrigo de S Freitas Pena

Orientador:
Prof. Moacyr Ennes Amorim

VOLTA REDONDA
2013

FOLHA DE APROVAO

Trabalho de Concluso de Curso intitulado:

Bicicletrio: Um suporte a aplicao efetiva de uma atitude sustentvel

Elaborado por Rodrigo de S Freitas Pena, apresentado publicamente perante a


Banca Avaliadora, como parte dos requisitos para concluso do Curso de Design.
Aprovado em 20 de junho de 2013

Banca Avaliadora:

Professor Orientador
Moacyr Ennes Amorim Mestre Unifoa

Professor Avaliador
Luis Claudio Belmonte Mestre Unifoa

Professora Avaliadora
Claudia Stamato Mestre Unifoa

O contedo precede o design. Design


sem contedo no design, decorao
Jeffrey Zeldman

AGRADECIMENTOS

Agradeo a todos que de forma direta ou


indireta me ajudaram a chegar neste momento de concretizao de um sonho,
pois percebi durante a caminhada que eles s so vlidos quando usados como
estmulos busca contnua de realizaes.
Agradeo em especial aos meus pais,
Roberto e Roseli Pena, e s minhas amigas Clia Zambelli e Carla Carvalho por
perceberem em mim potencial e lutarem
para que eu o reconhecesse.
A todos os mestres em especial, meu orientador Moacyr Ennes que atravs de seu
humor peculiar me orientou na concluso
dessa etapa. Por fim, minha Coordenadora Cristiana Fernandes que acreditou e
realizou seu sonho de estruturar um Curso de Design na regio Sul Fluminense, o
que indiretamente me estimulou a estar
agora, realizando o meu.

RESUMO

O desenvolvimento do presente estudo deu-se diante de um problema encontrado, gerando um questionamento e a necessidade de soluo. Verificou-se que a
cidade do Rio de Janeiro possui um projeto de estmulo ao uso da bicicleta como um
meio de transporte sustentvel, porm no oferece infra-estrutura adequada e/ou
suficiente para o ciclista estacionar seu veculo com segurana e conforto. Essa lacuna projetual direcionou toda pesquisa para uma efetiva aplicao proposta Atitude Sustentvel. O projeto carioca consiste em dobrar at 2016, ano da realizao
dos Jogos Olmpicos, a malha cicloviria da cidade. Como no h um projeto de instalao de bicicletrios para atender aos usurios das novas ciclovias, este projeto
justifica-se na sugesto da implementao de uma rede de paraciclos com o objetivo
de incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte sustentvel proporcionando
ao usurio um estacionamento seguro, formatado para ocupar o menor espao possvel, integrado ao ambiente e utilizando processos de produo inteligentes com o
menor impacto ambiental. A metodologia se orientou em trs etapas projetuais. Analtica (reconhecimento do problema, possveis solues e levantamento de informaes); Criativa (sntese das informaes, tcnicas de criatividade no desenvolvimento do produto e escolha); Executiva (detalhamento tcnico e soluo). Aplicando-as
em ciclo contnuo, de troca de informaes, retomando algumas etapas quando necessrio, na busca da melhor soluo final.

Palavras-chave: bicicletrio, paraciclo, bicicleta, sustentvel, produto, design

ABSTRACT

The development of this study took place before a problem found, generating
a question and the need for solution. It was verified that the city of Rio de Janeiro has
a project to encourage the use of bicycles as a way of sustainable transport, but doesnt offer appropriate infrastructure and / or sufficient for the bike park your vehicle
safely and comfortably. This gap projectual directed all research for effective application to the proposed "Sustainable Attitude". The carioca project consists of double
by 2016, the Olympic Games, the mesh cycling city. As there isn

t a project to in-

stall bike racks to suit users of new bike lanes, this project is justified in suggesting
the implementation of a network bike park aiming to encourage the use of bicycles as
a means of sustainable transport providing the user with a secure, formatted to take
up as little space as possible, integrated environment and using intelligent manufacturing with the lowest environmental impact. The methodology is oriented in three
projectual steps. Analytical (recognizing the problem, possible solutions and information gathering); Creative (synthesis of information, creativity techniques in product
development and choice); Executive (technical details and solution). Applying them in
a continuous loop, information exchange, resuming some steps when necessary, in
the search for better final solution.

Keywords: bike park, bicycles, sustainable, product, design

SUMRIO

1. INTRODUO .......................................................................................................18
1.1 Delimitao do tema .........................................................................................19
1.2 Problematizao ................................................................................................20
1.2.1 Requisitos ....................................................................................................24
1.2.2 Restries ....................................................................................................25
1.3 Objetivos ...........................................................................................................25
1.3.1 Objetivo geral..............................................................................................25
1.3.2 Objetivo especfico .....................................................................................26
1.4 Justificativa........................................................................................................26
2. FUNDAMENTAO TERICA ..............................................................................31
3. PROCEDIMENTOS METODOLGICOS ..............................................................33
3.1 Objetivos Operacionais .....................................................................................33
3.2 Metodologia da Pesquisa .................................................................................33
4. LEVANTAMENTO DE DADOS ...............................................................................36
4.1 Pblico Alvo .......................................................................................................36
4.1.1 O Ser Carioca ..............................................................................................36
4.2 Ambiente/Contexto ............................................................................................39
4.2.1 Breve Histrico ............................................................................................39
4.2.2 Rio de Janeiro num contexto atual ..............................................................39
4.2.2.1 Empresas que inauguram negcios no Rio e que esto em processo
de instalao .....................................................................................................41
4.2.2.2 Projeto Porto Maravilha.........................................................................42
4.2.2.3 Programa de relevncia para o projeto.................................................44
4.3 Similares ............................................................................................................45
4.3.1 Similares Verticais .......................................................................................45
4.3.2 Similares Horizontais ...................................................................................47
4.3.3 Similares Modulares ....................................................................................51
4.3.4 Similares Artstico-escultricos ...................................................................53
4.3.5 Similares Multifunes.................................................................................54
4.3.6 Similares Automatizados .............................................................................55
4.3.7 Diferencial Semntico..................................................................................56
4.3.8 Anlise de Similares ....................................................................................64

4.4 Ergonomia ..........................................................................................................65


4.4.1 Esquemas Antropomtricos ........................................................................67
4.4.1.1 Acessos e Posturas Corporais ..............................................................67
4.1.1.2 Estudos Interfaciais ...............................................................................68
4.4.2 Anlise da Tarefa ........................................................................................73
4.5 Materiais.............................................................................................................78
4.5.1 Corian ..........................................................................................................78
4.5.1.1 Caractersticas do Material ...................................................................79
4.5.1.2 Vantagens .............................................................................................80
4.5.2 FiberGlass Pultrudado .................................................................................81
4.5.2.1 Vantagens: ............................................................................................81
4.5.2.2 Tipos de Perfil .......................................................................................82
4.5.3 Led - Light Emitting Diode (Diodo Emissor de Luz) ....................................83
4.5.3.1 Focos e Lentes ......................................................................................84
4.5.3.2 Tipos de LED relevantes ao projeto......................................................85
4.5.4 Paineis Solares (Energia Renovvel)..........................................................86
4.5.4.1 Relevncia para o projeto ..................................................................87
4.5.5 Piso Ttil ......................................................................................................88
4.5.5.1 Normas Tcnicas ..................................................................................89
4.6 Cimento Verde CPIII ..........................................................................................91
4.7 Travas para bicicletas ........................................................................................92
4.8 Tecnologias Embarcadas ..................................................................................93
4.8.1 QR Code ......................................................................................................93
4.8.1.1 Relevncia para o projeto .....................................................................94
5. SINTESE DE DADOS .............................................................................................96
5.1 Funes Prticas ...............................................................................................96
5.2 Funes Estticas..............................................................................................98
5.3 Funes Simblicas ...........................................................................................98
6. GERAO DE ALTERNATIVAS ..........................................................................100
6.2 Alternativas Geradas .......................................................................................102
6.3 Matriz de Deciso ............................................................................................106
6.4 Alternativa Escolhida .......................................................................................107
7. DETALHAMENTO TCNICO ............................................................................114
7.1 Desenho Tcnico .............................................................................................114

7.2 Rendering.........................................................................................................115
7.3 Materiais e Processos de Fabricao..............................................................116
8. COMPONENTES ADICIONAIS ............................................................................120
8.1 Identidade Visual .............................................................................................120
8.2 Sinalizao Virtual ...........................................................................................121
9. CONCLUSO ........................................................................................................124
10. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ..................................................................126

LISTA DE ILUSTRAES

Figura 1 - Benefcios da bicicleta. ...............................................................................19


Figura 2 Falta de manuteno e instalao inadequada. ........................................20
Figura 3 Equipamento mal projetado. ......................................................................21
Figura 4 Ausncia de paraciclos e travamento incorreto.........................................21
Figura 5 Usurio mal informado ou imprudente.......................................................22
Figura 6 Equipamentos antigos e danificados. ........................................................22
Figura 7 Descumprimento do Plano Diretor.............................................................23
Figura 8 Sinalizao e instruo de uso. .................................................................23
Figura 9 Danos ao Patrimnio e Agresso ao Ambiente/Contexto. ........................24
Figura 10 Foco em ciclovias para lazer. ..................................................................27
Figura 11 Malha Cicloviria da cidade do Rio de Janeiro. ......................................28
Figura 12 Bike Hanger. ............................................................................................29
Figura 13 Bike Rio, projeto de parceria entre poder pblico e iniciativa privada. ...30
Figura 14 Painel Semntico Ser Carioca. ................................................................38
Figura 15 Eventos no Rio de Janeiro. ......................................................................39
Figura 16 Revista poca, 4 de janeiro de 2013 .......................................................40
Figura 17 Trump Towers Rio. ..................................................................................41
Figura 18 Projeto Urbanstico Porto Maravilha. .......................................................42
Figura 19 Marca do Programa. ................................................................................44
Figura 20 Similar 001. ..............................................................................................45
Figura 21 Similar 002. ..............................................................................................46
Figura 22 Similar 003. ..............................................................................................46
Figura 23 Similar 004. ..............................................................................................47
Figura 24 Similar 005. ..............................................................................................47
Figura 25 Similar 006. ..............................................................................................48
Figura 26 Similar 007 ...............................................................................................48
Figura 27 Similar 008. ..............................................................................................49
Figura 28 Similar 009. ..............................................................................................49
Figura 29 Similar 010. ..............................................................................................50
Figura 30 Similar 011. ..............................................................................................50
Figura 31 Similar 012. ..............................................................................................51
Figura 32 Similar 013. ..............................................................................................51

Figura 33 Similar 014. ..............................................................................................52


Figura 34 Similar 015. ..............................................................................................52
Figura 35 Similar 016 ...............................................................................................53
Figura 36 Similar 017. ..............................................................................................53
Figura 37 Similar 018. ..............................................................................................54
Figura 38 Similar 019. ..............................................................................................54
Figura 39 Similar 020 ...............................................................................................55
Figura 40 Similar 021. ..............................................................................................55
Figura 41 Similar 022. ..............................................................................................56
Figura 42 - Plano Sagital: menor mulher e maior homem. .........................................65
Figura 43 - Plano Cranial: menor mulher e maior homem..........................................66
Figura 44 - Vistas e dimenses da bicicleta. ..............................................................66
Figura 45 Largura de Passagem..............................................................................67
Figura 46 - Postura Inclinada. .....................................................................................67
Figura 47 - Postura de Alcance Mximo. ....................................................................68
Figura 48 - Diagrama para bicicletrios com suporte de rodas. .................................68
Figura 49 - Diagrama para bicicletrios com suporte de rodas (duas sadas). ..........69
Figura 50 - Diagrama para bicicletrios com suporte de rodas a 45. .......................70
Figura 51 - Diagrama para bicicletrios com suporte no quadro................................70
Figura 52 - Diagrama para bicicletrios em fila. .........................................................71
Figura 53 - Diagrama para bicicletrios a duas alturas desencontradas. ..................71
Figura 54 - Estudo de angulao para bicicletario vertical a 30................................72
Figura 55 - Estudo de angulao para bicicletrio vertical a 45................................72
Figura 56 - Estudo de angulao para bicicletrio vertical a 60................................73
Figura 57 - Dirigir-se ao bicicletrio. ...........................................................................73
Figura 58 - Acoplar a bicicleta.....................................................................................74
Figura 59 - Soltar a trava do banco da bicicleta. ........................................................74
Figura 60 - Travar a bicicleta no bicicletrio. ..............................................................75
Figura 61 - Procedimento de Sada: Destravar a bicicleta. ........................................75
Figura 62 - Prender a trava no banco da bicicleta. .....................................................76
Figura 63 - Desacoplar a bicicleta...............................................................................76
Figura 64 - Retirar-se do local.....................................................................................77
Figura 65 Exemplos de Produtos em Corian. ..........................................................78
Figura 66 Hotel Fasano, Rio de Janeiro. Estrutura em FiberGlass Pultrudado. .....81

Figura 67 Perfis Pultrudados....................................................................................82


Figura 68 Tipos de LED. ..........................................................................................83
Figura 69 Especificao LED Bead 5mm. ...............................................................85
Figura 70 Especificao LED Spot 12V. ..................................................................85
Figura 71 Especificao LED t10 1.5W. ..................................................................86
Figura 72 Especificao LED Faixa 5m 12V. ..........................................................86
Figura 73 Luminrias de Jardim alimentadas por painis solares. .........................88
Figura 74 Especificao e tipo de foto clula. .........................................................88
Figura 75 Exemplos de pisos tteis. ........................................................................88
Figura 76 Sinalizao ttil de alerta modulao de piso. .....................................90
Figura 77 Sinalizao ttil de alerta de obstculos suspensos. ..............................90
Figura 78 - Cimento Portland de Alto Forno. ..............................................................91
Figura 79 - Cabo para cadeado. .................................................................................92
Figura 80 - Trava U em titnio. ...................................................................................92
Figura 81 Qr Code....................................................................................................93
Figura 82 Instalao do Qr Code no Arpoador. .......................................................94
Figura 83 Cdigo encoberto de areia. .....................................................................95
Figura 84 - Instrues de instalao do piso ttil........................................................97
Figura 85 - Estudo Formal 001. ................................................................................100
Figura 86 - Estudo Formal 002. ................................................................................101
Figura 87 - Alternativa 001. .......................................................................................102
Figura 88 - Alternativa 002. .......................................................................................103
Figura 89 - Alternativa 003. .......................................................................................104
Figura 90 - Alternativa 004. .......................................................................................105
Figura 91 - Alternativa Escolhida: Vista frontal e superior. .......................................107
Figura 92 - Alternativa Escolhida: Vista lateral direita e lateral esquerda. ...............108
Figura 93 - Alternativa Escolhida: Testes de Acoplagem e Detalhes.......................109
Figura 94 - Encaixe da Roda Traseira. .....................................................................110
Figura 95 - Demonstrativo de Extenso e Alcance. .................................................111
Figura 96 - Tridimensionalidade Primria. ................................................................112
Figura 97 - Demonstrativo de Materiais. ...................................................................112
Figura 98 - Grid Construtivo da Marca. .....................................................................120
Figura 99 - Estudo de cores e aplicao. .................................................................121
Figura 100 - Proposta de Viabilizao. .....................................................................122

Figura 101 - Ilustraao de Uso do QR Code.............................................................122


Figura 102 - Layout Simulado para o Ambiente Digital. ...........................................123

LISTA DE QUADROS

Tabela 1 - Frmula do Desvio Mdio. .........................................................................57


Tabela 2 Diferencial Semntico Situao Ideal. ......................................................57
Tabela 3 Diferencial Semntico Similares Verticais ................................................58
Tabela 4 Diferencial Semntico Similares Horizontais. ...........................................59
Tabela 5 Diferencial Semntico Similares Modulares. ............................................60
Tabela 6 Diferencial Semntico Similares Artsticos-escultricos. ..........................61
Tabela 7 Diferencial Semntico Similares Multifuncionais. .....................................62
Tabela 8 Diferencial Semntico Similares Automatizados. .....................................63
Tabela 9 - Dimenso do piso ttil de alerta. ...............................................................89
Tabela 10 - Matriz de Deciso das Alternativas Geradas. .......................................106
Tabela 11 - Materiais e Processos 01. .....................................................................116
Tabela 12 - Materiais e Processos 02. .....................................................................116
Tabela 13 - Materiais e Processos 03. .....................................................................117
Tabela 14 - Materiais e Processos 04. .....................................................................117
Tabela 15 - Materiais e Processos 05. .....................................................................118
Tabela 16 - Materiais e Processos 06. .....................................................................118
Tabela 17 - Materiais e Processos 07. .....................................................................119
Tabela 18 - Materiais e Processos 08. .....................................................................119

LISTA DE GRFICOS

Grfico 1 - Funo de desvio mdio dos similares verticais.......................................58


Grfico 2 - Funo de desvio mdio dos similares horizontais. .................................59
Grfico 3 - Funo de desvio mdio dos similares modulares. ..................................60
Grfico 4 - Funo de desvio mdio dos similares artsticos_escultricos. ...............61
Grfico 5 - Funo de desvio mdio dos similares multifuncionais. ...........................62
Grfico 6 - Funo desvio mdio dos similares automatizados. ................................63

LISTA DE ANEXOS

Anexo 1 - Gerao de Alternativas. ..........................................................................128


Anexo 2 - Construo do Modelo..............................................................................129
Anexo 3 - Construo do Modelo: Primer. ................................................................130
Anexo 4 - Construo do Modelo: Acabamentos e Montagem. ...............................131

1. INTRODUO

Este trabalho tem como objetivo o desenvolvimento de um projeto de design


de produto com uma abordagem em processos de design social e sustentabilidade.
Em outras palavras, uma proposta de melhoria na relao produto/ambiente/sociedade, dentro do moderno conceito de trip da sustentabilidade,
onde o social, o econmico e o ambiental atuam de forma integrada.
O projeto busca ser funcional, promover a auto-estima, valorizar aspectos culturais, estilos e simbolismos do grupo social pertencente (cidade do Rio de Janeiro).
Outros aspectos importantes so referentes promoo de um longo ciclo de vida,
otimizao de matrias primas, facilidade de produo, montagem, desmontagem e
descarte.
O design social uma ferramenta de inovao embasada em prticas sustentveis e pensada para o todo, como uma opo ao modelo dominante de design focado num mercado irresponsvel e individualista de consumo, proporcionando bemestar comunidade com reflexos na sociedade.
O problema que, atualmente, a palavra bem-estar vem invariavelmente
associada a uma necessidade desenfreada de consumo e obsolescncia em altssimo grau. Isso acaba levando o sistema produtivo e os recursos ambientais exausto, gerando poluio, aumento de resduos e transtornos de um modo geral.
O design como um dos principais atores sociais no processo de aprendizagem possui instrumentos para operar sobre a ideia individualista, largamente difundida como bem-estar, propondo inovaes com base na vida cotidiana, conforme
questiona Manzini (2008, p.56) como podemos colocar as pessoas em condies
de viver bem consumindo (muito) menos e regenerando a qualidade de seus contextos de vida?.
Quando se fala em sustentabilidade em termos de transporte, deve-se pensar
nas necessidades de mobilidade, no impacto causado ao meio ambiente e na qualidade de vida dos seres humanos.
Alguns desses transtornos so focos de estudo no projeto como: a falta de
espao ocasionada pela expanso no uso de transportes individuais automotores; a
ausncia de um sistema integrado de transportes eficientes e a desordem urbana.
18

Para tanto, buscou-se uma soluo de design que incentive o uso da bicicleta
como meio de transporte atravs do projeto de um mobilirio urbano, Bicicletrio,
como um suporte a aplicao efetiva de uma atitude sustentvel.

Figura 1 - Benefcios da bicicleta.

1.1 Delimitao do tema

Projetar para a cidade do Rio de Janeiro, um sistema de equipamentos urbanos para estacionamento de bicicletas (Bicicletrio).
Conforme o prprio projeto j delimita, os materiais utilizados devem ser resistentes a intempries. Em necessitando de alimentao energtica, o projeto ser
pensado de forma que se auto-sustente. Delimitam-se como possveis materiais,
levantados em uma pesquisa primria, superficial: chapas, tubos e perfis de ao e
ou alumnio; pinturas eletrostticas; cimento polido; compsitos1 como Wood-plastic;
painis solares; sistemas de controle e travas de segurana.
O referido projeto ser norteado pelos manuais de normas tcnicas:
ABNT/NBR 09283 Mobilirios Urbanos; ABNT/NBR 09284 Equipamentos Urbanos; Lei de Poltica Urbana e Ambiental do Municpio do Rio de Janeiro n 111 de
01/02/2011 que instituiu o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano Sustentvel do
1

Um material composto ou simplesmente compsito, o resultado da unio de dois (ou mais) materiais distintos que por conseqncia, resulta no somatrio das diferentes propriedades, o que lhe confere desempenho superior ao que estes materiais, separadamente, no conseguiriam atingir. (LIMA,
2006)

19

Municpio (inciso XXVI do Art. 161); Guia para Bicicletrios da APBP2 Association of
Pedestrian and Bicycle Professionals.

1.2 Problematizao

Platcheck (2012, p. 13) define que:


a problematizao a etapa onde se definem os problemas a serem resolvidos no decorrer do projeto e as metas a serem atingidas e divide-se em
definir o problema, em requisitos incorporados na soluo final e em restries externas.

Nesse primeiro momento, levantou-se dados, ainda que superficiais, que ajudassem a formatar os primeiros conceitos e caractersticas do projeto pontuando
problemas focais com auxlio de imagens do local, objeto de estudo desse projeto
(cidade do Rio de Janeiro), e de outras localidades como forma de ilustrao dos
possveis problemas projetuais nos paraciclos (equipamento de suporte para a bicicleta).

Figura 2 Falta de manuteno e instalao inadequada.


2

Association of Pedestrian and Bicycle Professionals (www.apbp.org).

20

Figura 3 Equipamento mal projetado.

Figura 4 Ausncia de paraciclos e travamento incorreto.

21

Figura 5 Usurio mal informado ou imprudente.

Figura 6 Equipamentos antigos e danificados.

22

Figura 7 Descumprimento do Plano Diretor.

Figura 8 Sinalizao e instruo de uso.

23

Figura 9 Danos ao Patrimnio e Agresso ao Ambiente/Contexto.

Com problemas percebidos, levantados e expostos de forma clara e objetiva,


iniciam-se as prximas etapas da problematizao onde se definem os requisitos e
restries da projetao.

1.2.1 Requisitos
Na viso de Munari (1998) o problema no se resolve por si s; no entanto
contm j todos os elementos para a sua soluo, necessrio conhec-los e utiliz-los no projeto de soluo. O projeto de soluo tem nos requisitos seu ponto de
partida com propostas acionais.
Priorizar materiais de baixo impacto ambiental;
Projetar para toda cidade;
24

Integrar o sistema aos diversos ambientes que o compem;


Fazer-se presente e visvel para estimular o novo conceito de atitude sustentvel;
Simplificar processos de manuteno do equipamento;
Integrar-se, quando possvel e ou necessrio, aos outros sistemas de transporte de massa como um complemento para longas distncias (ex.: bicicletrio/trem; bicicletrio/nibus);
Modularidade;
Design para desmontabilidade.

1.2.2 Restries

As restries so as limitaes projetuais. Conforme afirma Platcheck (2012,


p. 19) ... TUDO AQUILO QUE NO PODEMOS ALTERAR DURANTE A
PROJETAO OU TUDO AQUILO QUE NO PODEMOS CONTROLAR.
Garantir a integridade das bicicletas durante sua permanncia no paraciclo;
Atender as necessidades de segurana;
Verificar normas tcnicas, plano diretor e resolues do Programa Rio Capital da Bicicleta;
Verificar ao s intempries, utilizando materiais adequados;
Acolher e minimizar a operao do sistema (interface amigvel);
Espao arquitetnico;
Vandalismo.

1.3 Objetivos

1.3.1 Objetivo geral

Projetar um paraciclo seguro. Um incentivo ao uso da bicicleta como meio de


transporte;
Considerando o espao arquitetural, formatar para ocupar o menor espao,
tendo maior aproveitamento possvel;
25

Utilizar processos de produo inteligentes (simplicidade construtiva e de


montagem) e menor impacto ambiental;
Com o intuito de viabilizao, projetar visando concesso do espao pblico
para explorao empresarial.

1.3.2 Objetivo especfico


Segundo Munari (1998), ...criatividade no significa improvisao sem mtodo.... Seguindo essa direo, o projeto se desenvolver com base nas seguintes
etapas:
Verificar possveis problemas e necessidades do espao projetual;
Levantar e analisar projetos similares (nacionais e internacionais);
Levantar e analisar materiais e tecnologias agregadas (material construtivo
adequado ao projeto com menor impacto ambiental e tecnologias de controle
e travas de segurana);
Definir bases conceituais (funes prticas de uso e funes de linguagem);
Gerar e combinar alternativas;
Experimentar, verificar e definir soluo.

1.4 Justificativa

Questes relacionadas sustentabilidade, como o desenvolvimento de um


futuro economicamente vivel, socialmente justo e ambientalmente correto, nunca
estiveram to na ordem do dia no mundo, e principalmente aqui no Rio de Janeiro,
aps a Conferncia Rio+203.
O designer tem o dever social de inserir-se nesse contexto com a proposio
de solues de design para problemas de todas as ordens.
A cidade do Rio tende a pensar na bicicleta para passeios na orla e na lagoa,
esquecendo as zonas centrais e perifricas, alm de sua utilizao como um meio
de transporte.

Conferncia das Naes Unidas sobre Desenvolvimento Sustentvel, 2012, Rio de Janeiro.

26

Figura 10 Foco em ciclovias para lazer.

Realizou-se recentemente, do dia 23 a 25 de setembro de 2012 o 2 Forum


Internacional de Mobilidade por Bicicleta (BiciRio), organizado pela Secretaria do
Meio Ambiente, onde discutiu-se dentre vrios assuntos, o incentivo do uso da bicicleta como meio de transporte. Segundo Altamirando Moraes, Secretrio do Meio
Ambiente, em entrevista ao Jornal da Cidade4, o Rio possui uma malha cicloviria de
282 quilmetros com a meta de chegar a 450 quilmetros at 2016.

http://www.jornalacidade.com.br/editorias/brasil-e-mundo/2012/09/20/transporte-rio-forum-incentivauso-da-bicicleta-como-meio-de-transporte-na-cidade.html

27

Figura 11 Malha Cicloviria da cidade do Rio de Janeiro.

Alm de desafogar o trnsito, reduzir a emisso de gases poluentes, de provocar uma melhoria na sade e bem estar do usurio, a cidade possui uma vocao
natural para atividades ao ar livre o que facilita muito a criao dessa demanda. Porm verifica-se que a criao da demanda sem dar o suporte necessrio para o fechamento de todo o sistema poder inviabilizar a efetiva aplicao do projeto.
Pensando nessa necessidade projetual, prope-se o desenvolvimento de um
equipamento urbano, um bicicletrio, como uma soluo segura para o estacionamento das bicicletas. Com cada vez menos espaos livres nas cidades, o questionamento: onde construir o bicicletrio?, se apresenta como um gargalo projetual
que ser objeto de estudo desse projeto, porm, encontra-se em testes nas cidades
de Seul e Londres, um bicicletrio vertical de nome Bike Hanger em que utilizam-se
reas ociosas das laterais de edificaes. O interessante no projeto, alm da ocupao das laterais dos prdios, a utilizao de relaes semnticas em sua estrutura
formal e funcional com a bicicleta, e tambm a utilizao do homem como fora motriz atravs de um tipo de bicicleta ergomtrica.

28

Figura 12 Bike Hanger.

Outra opo a ser estudada, ser o uso do subsolo como a aplicada no projeto do designer ndio da Costa para os quiosques de Copacabana, porm a cidade do
Rio de Janeiro vem passando por vrios problemas com seus subsolos, e a aplicao desse sistema no se restringe a Orla da cidade, rea livre de problemas com
galerias. O agravamento desses problemas est provocando uma soluo que auxiliar a aplicao do projeto caso seja a melhor opo o subsolo. O Instituto Pereira
Passos, a Secretaria Municipal de Conservao, em pareceria com a CEG, Light,
Cedae e Oi, esto implantando um projeto de mapeamento digital integrado do subsolo da cidade, o que far com que se agilize a aprovao de locais seguros para o
projeto.
A ltima questo : Como implantar sem onerar o oramento pblico? A parceria Pblico-privada com concesses de explorao do sistema poder ser uma
forma de viabilizar a implantao como no projeto Bike Rio5 implantado pelo banco
5

http://www.mobilicidade.com.br/bikerio.asp

29

Ita em pareceria com a prefeitura, disponibilizando bicicletas para aluguel em diversos pontos da cidade.

Figura 13 Bike Rio, projeto de parceria entre poder pblico e iniciativa privada.

30

2. FUNDAMENTAO TERICA

de conhecimento geral a necessidade de uma atitude sustentvel, visto que


o planeta encontra-se em seu limite. Manzini (2008, p. 19) prope uma descontinuidade sistmica:
A sustentabilidade requer uma descontinuidade sistmica: de uma sociedade que considera o crescimento contnuo de seus nveis de produo e
consumo de material como uma condio normal e salutar, devemos nos
mover na direo de uma sociedade capaz de se desenvolver a partir da
reduo destes nveis, simultaneamente melhorando a qualidade de todo o
ambiente social e fsico.

Isso significa ter conscincia da necessidade da reduo do consumo individualista por um bem social com um todo. Porm esse consumo muitas vezes incentivado pelo poder pblico, como no caso da reduo de impostos dos veculos
automotores com o intuito de manter a economia aquecida em detrimento mobilidade urbana.
A mobilidade quase universalmente reconhecida como um dos mais importantes pr-requisitos para um melhor padro de vida (SILVEIRA, 2010, p.08). Segundo WBCSD6 (2004):
Uma melhor mobilidade pessoal aumenta o acesso a servios essenciais e
tambm queles servios que tornam a vida mais agradvel, expandindo as
escolhas sobre onde queremos viver e o estilo de vida que queremos ter.

Diante disso, fundamental que o transporte individual (veculos automotores), grandes consumidores de combustveis fsseis, cerca de 6 a 12 litros de combustvel por quilmetro rodado, variando entre a gasolina, o diesel e o gs natural
veicular, conhecidos poluidores com 4,9 vezes mais poluentes e 1,8 vezes o volume de CO2 do que os meios pblicos de transporte (SILVA et al., 2007, p. 02) e
ineficiente para o transporte de massa pois gasta trs vezes mais tempo e espao
para transportar o mesmo nmero de pessoas quando se compara a bicicleta
(SILVA et al., 2007, p. 04), sejam substitudos por sistema de transporte socialmente
acessvel e eficazes.
6

World Business Council for Sustainable Development - www.wbcsd.org

31

Para Silva et. al. (2007, p.03) uma alternativa ao atual modelo de deslocamento so os modos no-motorizados:
considerar a bicicleta como o modo de transporte urbano mais barato no
exagero de seus defensores, sendo acessvel praticamente, todas as camadas sociais. Alm de possuir outros atrativos, como: no poluir o meio
ambiente, preservar os espaos pblicos e no provocar os incmodos que
caracterizam a utilizao dos veculos motorizados em reas urbanas.

Pases europeus so exemplos no uso desses meios de transporte e demonstram que possvel a substituio do automvel pela bicicleta.
Em suas pesquisas, Silva et al. (2007, p. 03) encontra estudos da comisso
europeia, do ano de 2000, que indicam as vantagem da bicicleta para percursos de
curta distncia e que quando integrado aos transportes de massa se tornam ainda
mais efetivos:
a bicicleta mais rpida que todos os outros modos, num percurso de at 8
km de distncia. So inmeras as vantagens da bicicleta, apresentando-se
vantajoso, tambm, priorizar a integrao de todos os modos de transporte,
principalmente a integrao do modo bicicleta com os sistemas de alta capacidade, o que j tem ocorrido, espontaneamente, em muitas grandes cidades, atravs da construo de bicicletrios junto s estaes de trem.

Outros benefcios, segundo Silveira (2010, p.19), levantados pela Comisso


Europeia (2000), foram sentidos pelas empresas nas relaes custo X tempo perdido no trnsito e rapidez de deslocamento X benefcios para sade, cujos funcionrios utilizam a bicicleta como veculos de mobilidade urbana.
O designer tem, neste momento, uma excelente oportunidade de exercer seu
papel social e deixar de ser parte do problema, sendo um promotor de solues socialmente benficas e viveis que melhorem a qualidade de vida de toda uma populao.
Na viso de Pasmino (2007, p.05):
O design social exige do designer novas qualidades e conhecimentos [sic]
um campo de grande desafio para os profissionais da rea. O trabalho do
designer deve valorizar os aspectos sociais, culturais e ambientais da populao e desenvolver produtos que satisfaam as necessidades reais. Respeitar as caractersticas das comunidades, das populaes marginalizadas,
sua cultura, para assim desenvolver produtos que a representem de fato,
que sejam adequados a essa realidade, e que satisfaam as suas necessidades reais.

32

3. PROCEDIMENTOS METODOLGICOS

3.1 Objetivos Operacionais


Analisar similares com pesquisas fotogrficas in loco, em materiais impressos
ou pesquisa digital;
Definir bases conceituais para dar incio ao processo de gerao de alternativas;
Selecionar materiais, processos e tecnologias embarcadas que melhor se adquem s bases conceituais do projeto;
Gerar alternativas com o auxlio de tcnicas de brainstorming7 e outras tcnicas do processo criativo;
Selecionar a melhor alternativa, atravs de matrizes de seleo e deciso;
Produzir detalhamento tcnico, gerando o desenho da alternativa escolhida
em escala;
Realizar a construo do mock-up8 ou modelo em escala reduzida do bicicletrio definido no detalhamento tcnico;
Analisar o produto tendo como objeto de anlise o problema identificado e a
soluo proposta.

3.2 Metodologia da Pesquisa


A utilizao de mtodos como instrumentos auxiliares na realizao de
uma tarefa algo to antigo como o prprio trabalho do homem. Toda atividade racional segue, de modo explcito ou no, um procedimento lgico que permite alcanar um objetivo determinado. Mesmo as tarefas
mais simples obedecem a uma rotina caracterizada por uma sequncia
de etapas. (BONFIM 1995, p. 7)

A metodologia proposta para o desenvolvimento do produto combina um conjunto de procedimentos metodolgicos de trs autores distintos.
MUNARI9, com sua proposio (problema/soluo), PLATCHECK10 em seus
mtodos de desenvolvimento de produtos sustentveis e BONFIM11 com tcnicas de
explorao do processo lgico e anlises de diferencias semnticos.
7
8

Mtodo de desenvolvimento de processos criativos criado por Alex Osborn.


Simulao tridimensional de um produto.

33

Inicialmente so levantamento os problemas a serem resolvidos como, instalaes e ausncia do sistema, interfaces inadequadas, danos ao patrimnio pblico
e pessoal, e uma prvia do ambiente/contexto. Tais levantamentos so pontuando
com o auxlio de imagens do local, acompanhados de uma anlise textual que direcionam a etapa seguinte de delimitao de requisitos e restries projetuais.
Delimitados os problemas parte-se para a etapa de aprofundamento no conhecimento, levantando dados relacionados ao produto proposto, numa sequncia
lgica e gradual, formando uma base slida de informaes.
Conforme citado nas etapas de contextualizao, o projeto tem um local determinado, logo, um pblico usurio deve ser entendido. Para essa etapa so levantados dados do pblico alvo, para quem se destina o produto. Alm do levantamento
textual desenvolvido um painel semntico atravs da combinao de imagens e
palavras, proporcionando um cruzamento de informaes importantes para a fase
criativa do projeto.
Conhecido o usurio, torna-se necessrio conhecer o local para onde se projeta, essa etapa se chama Ambiente/Contexto. Levantam-se informaes histricas
e o contexto atual dessa localidade agrupando informaes que daro ao designer
uma viso sobre a efetiva aplicabilidade do projeto e previses futuras para o ambiente.
Em seguida so levantados dados de uma gama de similares encontrados no
mercado atravs de um fichamento indicando fabricantes, origem, materiais, caractersticas do projeto e, pontos positivos e negativos, formando uma primeira anlise
dos concorrentes atravs de imagens e pesquisas bibliogrficas. Na sequncia define-se um grfico de diferencial semntico estabelecendo uma relao de oposio,
traando um painel comparativo entre o objeto ideal e o real (similar analisado). Feito o grfico aplica-se uma frmula de desvio mdio, gerando um outro grfico que
permite uma comparao clara entre os objetos analisados, fechando essa etapa
com uma anlise textual de aspectos relevantes dos similares levantados.

MUNARI, Bruno. Das coisas nascem coisas. 2 Edio. So Paulo: Martins Fontes, 1998.
PLATCHECK, Elizabeth Regina. Design Industrial: Metodologia de EcoDesign para o Desenvolvimento de Produtos Sustentveis. So Paulo: Atlas, 2012.
10

11

BONFIM, Gustavo Amarante. Metodologia para Desenvolvimento de Projetos. Joo Pessoa: Editora Universitria UFPB, 1995.

34

Com essas informaes formatadas, parte-se para a etapa de levantamentos


ergonmicos com a definio de percentis antropomtricos, estudos de diagramaes, e anlises da tarefa (com questes de interface homem/mquina) que definem
uma anlise final sobre as necessidades ergonmicas e soluo de compromisso.
Na etapa seguinte so levantados e definidos os materiais. Como o projeto
prope uma renovao de atitude, as questes dos materiais e processos limpos
direcionam toda a pesquisa.
Dados levantados e analisados fecham a etapa analtica com a sntese das
informaes colhidas. Informaes essas que nortearo todo o desenvolvimento do
processo criativo.
Atravs de tcnicas diversificadas de explorao do processo criativo so geradas alternativas para o novo produto em desenvolvimento. As primeiras alternativas passam por um processo de anlise onde os pontos positivos so combinadas
num novo processo criativo at chegar a uma soluo final adequada as necessidades projetuais levantadas na sntese.
Uma vez definida a alternativa, passa-se para a etapa executiva do projeto
com o desenvolvimento do desenho tcnico que normatizam a escala real e as especificaes construtivas do produto, seguindo para a construo de modelos de
testes que confirmaro de forma definitiva se o produto atende a seus requisitos.
Confirmados os testes inicia-se a construo do modelo final buscando representar atravs de materiais alternativos suas caractersticas formais e funcionais reais.

35

4. LEVANTAMENTO DE DADOS

4.1 Pblico Alvo

A definio de um pblico especfico, uma persona, para um sistema de


transporte to acessvel e presente na vida da cidade do Rio de Janeiro pode se tornar bastante difcil. Em tese, qualquer usurio de bicicleta ser um potencial usurio
de bicicletrios.
O foco do projeto propor uma mudana de atitude, uma atitude sustentvel,
mudana essa que engloba os no usurios de bicicletas ou aqueles que as usam
somente nos finais de semana para os momentos de lazer e que em grande parte
esto em sistemas de transporte poluentes e individualistas como os veculos automotores. A proposta no abandonar os carros ou qualquer outro veculo a base de
combustveis fsseis, mas fazer um uso correto de todo um sistema. Para que esse
usurio se sinta confiante e seguro, os bicicletrios precisam se fazer presentes em
toda a cidade e em alguns casos, integrados a outros sistemas de transporte de
massa. Seguindo esse raciocnio, vemos de volta ao perfil de usurio do sistema,
mesmo no sendo o foco do projeto, os que j so usurios de bicicleta. Sendo assim, para fins projetuais, define-se como pblico alvo o carioca, nascido ou no e
que incorporou essa atitude do ser carioca.

4.1.1 O Ser Carioca

Um dos cariocas famosos que mais incorporou o tema o Poetinha Vincius


de Moraes que define: ser carioca ter como programa no t-lo.
Etmologicamente falando a palavra carioca de origem Tupi que significa
"casa de homem branco", pela juno de kara'iwa ou kari' (homem branco) + oka
(casa)12.
O movimento, criado pela CAERJ, Cmara de Comrcio e Indstria do Estado
do Rio de Janeiro, Atitude Carioca, que surgiu com o propsito de valorizar peque-

12

FERREIRA, A. B. H. Novo dicionrio da lngua portuguesa. Segunda edio. Rio de Janeiro.


Nova Fronteira. 1986. p. 353

36

nos gestos que contribuam para mudanas efetivas na vida da populao e na viso
dos turistas sobre o Rio de Janeiro, define ser carioca como:
ter gingado e a fala arrastada, ter a pele dourada e o corpo moldado,
aplaudir o por do sol e s sair da praia quando a lua chega, ter o esprito
livre e a cuca fresca, usar chinelo pra jantar e o bom humor pra levantar.
Ter atitude carioca ter a certeza de que vive no lugar mais lindo do mundo, mesmo sem nunca ter conhecido nenhum outro lugar. ser generoso
por natureza, ser abenoado diariamente pelo Cristo, receber todo o
mundo de braos abertos, apostar no seu time e no futuro da sua cidade,
suar a camisa num dia de sol, sorrir pra um desconhecido, no reparar
no famoso que passa ao seu lado, olhar para as suas crianas, estar em
harmonia, viver sempre com alegria no olhar. Ter atitude carioca amar
essa cidade acima de tudo.

Como um artifcio grfico e visual para definio do pblico optou-se pelo desenvolvimento de um painel semntico do ser carioca e de ser carioca.

37

Figura 14 Painel Semntico Ser Carioca.

38

4.2 Ambiente/Contexto

4.2.1 Breve Histrico

A cidade do Rio de Janeiro foi fundada em 1565, por Estcio de S, com o


nome de So Sebastio do Rio de Janeiro, em homenagem ao ento Rei de Portugal, D. Sebastio, tornando-se capital da colnia portuguesa em 1763.
Seu primeiro grande aporte de investimentos foi com a chegada da Famlia
Real Portuguesa, em 1808, que fugida de Portugal, transforma a colnia em sede do
governo e capital do Imprio Portugus.
De 1822 1889 o Brasil vive um perodo de Monarquia independente, com a
negao de D. Pedro I ao chamado de retorno a Portugal pela Coroa Portuguesa.
Capital Federal, porta do Brasil e plo de cultura para todo o pas, tm seu
perodo de glria entre 1920 e 1950. Em 1960, deixa de ser capital do pas e entra
em um perodo de saudosismo, porm sem nunca perder seus encantos.

4.2.2 Rio de Janeiro num contexto atual

A cidade do Rio de Janeiro est no foco do olhar mundial aps sua escolha
para sediar grandes eventos. Os dois maiores so os esportivos, Copa do Mundo,
evento este dividido entre vrios estados sedes no pas e os Jogos Olmpicos que
sero sediados somente no Rio de Janeiro, conforme a linha do tempo abaixo

Figura 15 Eventos no Rio de Janeiro.

Tais acontecimentos trouxeram para cidade grandes investimentos como citado na reportagem de capa da Revista poca do dia 04 de janeiro de 2013, com o
39

ttulo: O Rio d uma lio ao Brasil, o trecho ressalta que a cidade a que mais investimentos recebeu no mundo.

O Rio , hoje, a capital de Estado que mais recebe investimentos por metro quadrado no mundo, segundo o estudo Deciso
Rio, da Federao das Indstrias do Estado do Rio de Janeiro
(Firjan). De acordo com a prefeitura, os pedidos de abertura de
novos negcios no ano passado foram quase 50 vezes o nmero de 2010. Nos ltimos cinco anos, o Rio recebeu US$ 21
bilhes em investimento estrangeiro, mais que o dobro dos cinco anos anteriores.

Figura 16 Revista poca, 4 de janeiro de 2013

40

4.2.2.1 Empresas que inauguram negcios no Rio e que esto em


processo de instalao

Diageo (fabricante do usque Johnnie Walker);


GE;
LOreal;
Siemens;
Schlumberger e Halliburton (gigantes da rea de petrleo);
Microsoft;
Rolls-Royce (equipamentos para gerao de energia);
Apple Store (primeira loja Apple da Amrica Latina);
Tiffany, Cartier, Ermenegildo Zegna, Prada e Gucci (consumo de alto luxo);
Lufthansa e Emirates (abriram voos para o Rio);
Trump Towers Rio (maior conjunto de prdios comerciais da America latina).

Figura 17 Trump Towers Rio.

41

4.2.2.2 Projeto Porto Maravilha

A operao urbanstica na rea porturia da cidade se apresenta como um


dos maiores e mais complexos legados desse movimento de organizao da cidade
para os eventos que sediar e desenvolvimento futuro da cidade.

Figura 18 Projeto Urbanstico Porto Maravilha.

O projeto abrange uma rea de 5 milhes de metros quadrados, que tem como limites as Avenidas Presidente Vargas, Rodrigues Alves, Rio Branco, e Francisco
Bicalho.
Sua finalidade promover a reestruturao local, por meio da ampliao,
articulao e requalificao dos espaos pblicos da regio, visando melhoria da qualidade de vida de seus atuais e futuros moradores e sustentabilidade ambiental e socioeconmica da rea.
O Porto Maravilha tambm realizar aes para a valorizao do patrimnio
histrico da regio, bem como a promoo do desenvolvimento social e econmico para a populao. A implantao de projetos de grande impacto
cultural, como o Museu de Arte do Rio de Janeiro (Mar), na Praa Mau,

42

e o Museu do Amanh, no Per Mau, ambos em parceria com a Fundao


Roberto Marinho, daro nova cara entrada do porto. Para coordenar o
processo de implantao do Porto Maravilha, foi criada a Companhia de
Desenvolvimento Urbano da Regio do Porto do Rio de Janeiro
(CDURP), empresa de economia mista, controlada pela Prefeitura. A
CDURP tem como principais funes implementar e gerir a concesso de
obras e servios pblicos na regio, alm da administrar os recursos patrimoniais e financeiros referentes ao projeto. 13

Principais Obras10:

Construo de 4 km de tneis;
Reurbanizao de 70 km de vias e 650.000 m de caladas;
Reconstruo de 700 km de redes de infraestrutura urbana (gua, esgoto,
drenagem);
Implantao de 17 km de ciclovias;
Plantio de 15.000 rvores;
Demolio do Elevado da Perimetral (4 km);
Construo de trs novas estaes de tratamento de esgoto.

Regras Urbansticas e Ambientais10:

Para promover um ambiente urbano saudvel e sustentvel, as novas edificaes da regio devero obedecer a parmetros urbansticos e ambientais especficos:
Afastamento e recuo adequados entre as novas construes;
Economia de consumo de gua e reaproveitamento de guas pluviais e
servidas;
Economia e/ou gerao local de energias limpas;
Uso de aquecimento solar;
Uso de telhados verdes e/ou reflexivos do aquecimento solar;
Maximizao da ventilao e iluminao natural;
Uso de materiais com certificao ambiental;
Facilitao de acesso e uso de bicicletas.

Principais Impactos10:

13

Aumento da populao de 22 mil para 100 mil habitantes em 10 anos;


Aumento da rea verde de 2,46 % para 10,96%;
Aumento de 50% na capacidade de fluxo de trfego na regio;
Reduo da poluio do ar e sonora, com a retirada da Perimetral e a reduo do transporte pesado na regio;
Aumento da permeabilidade do solo;

http://www.portomaravilha.com.br/web/sup/OperUrbanaApresent.aspx

43

Aumento e melhoria da qualidade da oferta de servios pblicos;


Transformao da regio em referncia para a cidade.
4.2.2.3 Programa de relevncia para o projeto

Rio Capital da Bicicleta14 um programa da Secretaria Municipal de Meio


Ambiente, que faz a gesto de Ciclovias, formado por representantes da SMU Secretaria Municipal de Urbanismo, SMTR - Secretaria Municipal de Transportes,
SMO - Secretaria Municipal de Obras e organizaes no governamentais vinculadas ao tema para o incentivo ao uso de transportes no poluentes.

Figura 19 Marca do Programa.

Diretriz Principal11:
Fomentar o uso da bicicleta como modal de transporte para mdias e curtas
distncias e alimentar o sistema de transportes de massa: BRTs, Metr e
Barcas.
Metas11:
Dobrar a malha cicloviria do municpio: implantar mais 150km de ciclovias;
Aumentar a quantidade de bicicletrios: incentivo implantao de particulares;
Apoiar e ampliar o sistema de bicicletas pblicas de aluguel: de 60 para 300
estaes;
14

http://www.ta.org.br/site/banco/1ciclorio/cicloviasrio10.pdf

44

Programa Educacional Ambiental: campanhas educativas permanentes;


Elaborar planejamento ciclovirio para apoiar o sistema de mobilidade entre
as zonas e intrazonas olmpicas.
4.3 Similares

Platcheck (2012, p. 29) divide os similares em dois tipos distintos: os de produto e os de funo.
Os similares de produto so os que j existem no mercado, possuem as
mesmas caractersticas e as mesmas funes do projeto em questo atendendo
parte ou totalmente os requisitos da problematizao. J os similares de funo so
tambm produtos que existem no mercado, atendem as mesmas funes dos similares de produtos, mas no necessariamente sendo o mesmo produto.
Para o projeto em questo foram levantados similares de produtos, similares
esses que foram subdivididos em classes diferentes como (verticais, horizontais,
modulares, artstico-escultricos, multifunes e automatizados).

4.3.1 Similares Verticais

Figura 20 Similar 001.

45

Figura 21 Similar 002.

Figura 22 Similar 003.

46

4.3.2 Similares Horizontais

Figura 23 Similar 004.

Figura 24 Similar 005.

47

Figura 25 Similar 006.

Figura 26 Similar 007

48

Figura 27 Similar 008.

Figura 28 Similar 009.

49

Figura 29 Similar 010.

Figura 30 Similar 011.

50

Figura 31 Similar 012.

4.3.3 Similares Modulares

Figura 32 Similar 013.

51

Figura 33 Similar 014.

Figura 34 Similar 015.

52

Figura 35 Similar 016

4.3.4 Similares Artstico-escultricos

Figura 36 Similar 017.

53

Figura 37 Similar 018.

4.3.5 Similares Multifunes

Figura 38 Similar 019.

54

Figura 39 Similar 020

4.3.6 Similares Automatizados

Figura 40 Similar 021.

55

Figura 41 Similar 022.

4.3.7 Diferencial Semntico


O estudo e a aplicao do Diferencial Semntico derivou da Teoria dos
Campos de Significados concebida por Helder, Von Humbolt, Brihler e
outros. O Diferencial Semntico procura estabelecer atravs de experimentos empricos o valor de objetos reais em relao a um objeto ideal.
Esta valorizao se d em relao a perfis de pares opostos, com valor
positivo ou negativo. O valor pode ter sentido forte (valor 3), mdio (valor
2), fraco (valor 1) ou ter significado algum (valor 0). (BONFIM 1995, p.
49)

Por se tratar de uma lista de similares muito extensa, aplicou-se o quadro de


Diferenciais Semnticos em cada subdiviso de similares, seguido do clculo do
Desvio Mdio e grfico da funo de transformao de cada grupo de similares para
verificao e comparao entre eles. O clculo feito por intermdio da formula apresentada a seguir.

56

Tabela 1 - Frmula do Desvio Mdio.

Apresentam-se a seguir os quadros resultantes dos estudos de Diferenciais


Semnticos dos grupos de Similares levantados, sendo o primeiro a apresentao
do valor DEVE SER (situao ideal).

Tabela 2 Diferencial Semntico Situao Ideal.

57

Tabela 3 Diferencial Semntico Similares Verticais

Grfico 1 - Funo de desvio mdio dos similares verticais.

58

Tabela 4 Diferencial Semntico Similares Horizontais.

Grfico 2 - Funo de desvio mdio dos similares horizontais.

59

Tabela 5 Diferencial Semntico Similares Modulares.

Grfico 3 - Funo de desvio mdio dos similares modulares.

60

Tabela 6 Diferencial Semntico Similares Artsticos-escultricos.

Grfico 4 - Funo de desvio mdio dos similares artsticos_escultricos.

61

Tabela 7 Diferencial Semntico Similares Multifuncionais.

Grfico 5 - Funo de desvio mdio dos similares multifuncionais.

62

Tabela 8 Diferencial Semntico Similares Automatizados.

Grfico 6 - Funo desvio mdio dos similares automatizados.

63

4.3.8 Anlise de Similares

Tendo como base de anlise os fichamentos dos similares e a tabela de diferencial semntico, observam-se aspectos relevantes para o desenvolvimento do projeto como:
Questes de segurana e estabilidade do paraciclo: ficou bastante evidenciada a importncia desses para a integridade da bicicleta. Um suporte
bem planejado resolver tanto problemas de estabilidade quando os de segurana levando em considerao o problema levantado da blocagem quick release que se trata de um sistema rpido de destravamento da roda no garfo
da bicicleta sem necessidade de ferramentas.
Questes de resistncia: a resistncia aborda no somente a resistncia do
material para suportar o peso da bicicleta, como tambm intempries e principalmente ao vandalismo aplicado ao sistema.
Questes de complexidade do equipamento: considerar tanto as questes
estticas que fazem com que o equipamento se destaque e instigue o seu
uso; interface que a relao de uso; e, como o sistema se prope sustentvel, as variveis de manuteno, montagem e desmontagem do equipamento
so muito importantes.
Questes de Modularidade/rea: a ocupao do espao pblico uma
questo delicada e importante. No possvel resolver o problema de estacionamento ocupando inadivertidamente o passeio pblico e aqui que entram as questes de modularidade e tamanho do equipamento. Projetos modulares e que ocupam menores reas so mais eficientes e adaptveis a diferentes necessidades.
Questes de estrutura formal: os estudos de diferencial semntico indicam
os bicicletrios verticais como a melhor opo, colocando todos os similares
deste sub-grupo no na escala de classificao entre bom e timo.

64

4.4 Ergonomia

A otimizao do espao se torna importante quando considerado o ambiente


de instalao dos bicicletrios - os passeios pblicos porm atentando-se a questes de conforto na execuo da tarefa, integridade do bem (bicicleta) e segurana.
Para um entendimento amplo das adequaes ergonmicas, foram feitos esquemas,
anlises da tarefa e soluo de compromisso com o objetivo de uma melhor interface (homem/mquina).

Como referncias antropomtricas foram considerados os percentis extremos


de (Diffrient, 1981), o homem 97,5 (maior homem) e a mulher 2,5 (menor mulher).

Figura 42 - Plano Sagital: menor mulher e maior homem.

65

Figura 43 - Plano Cranial: menor mulher e maior homem.

Para iniciar os estudos, levantou-se as dimenses de uma bicicleta15 que oferecer caractersticas especiais que poderiam dificultar sua instalao nos Paraciclos
(bicicletrios) por se tratar de uma bicicleta com elementos como para-lamas, lanterna e farol.

Figura 44 - Vistas e dimenses da bicicleta.

15

ANAYA, Esther et. Al. Manual de Aparcamiento de Bicicletas. Instituto para La Difersificaci-

n y Ahorro de La Energa. Madrid.

66

4.4.1 Esquemas Antropomtricos

4.4.1.1 Acessos e Posturas Corporais

Figura 45 Largura de Passagem.

Figura 46 - Postura Inclinada.

67

Figura 47 - Postura de Alcance Mximo.

4.1.1.2 Estudos Interfaciais

Figura 48 - Diagrama para bicicletrios com suporte de rodas.

68

Figura 49 - Diagrama para bicicletrios com suporte de rodas (duas sadas).

69

Figura 50 - Diagrama para bicicletrios com suporte de rodas a 45.

Figura 51 - Diagrama para bicicletrios com suporte no quadro.

70

Figura 52 - Diagrama para bicicletrios em fila.

Figura 53 - Diagrama para bicicletrios a duas alturas desencontradas.

71

Figura 54 - Estudo de angulao para bicicletario vertical a 30.

Figura 55 - Estudo de angulao para bicicletrio vertical a 45.

72

Figura 56 - Estudo de angulao para bicicletrio vertical a 60.

4.4.2 Anlise da Tarefa

Figura 57 - Dirigir-se ao bicicletrio.

73

Figura 58 - Acoplar a bicicleta.

Figura 59 - Soltar a trava do banco da bicicleta.

74

Figura 60 - Travar a bicicleta no bicicletrio.

Figura 61 - Procedimento de Sada: Destravar a bicicleta.

75

Figura 62 - Prender a trava no banco da bicicleta.

Figura 63 - Desacoplar a bicicleta.

76

Figura 64 - Retirar-se do local.

77

4.5 Materiais
4.5.1 Corian16

Corian, fabricado pela Du pont, um material slido, no poroso, homognio,


composto de 1/3 de resina acrlica (tambm conhecida como PoliMetilMetacrilato
ou PMMA) e 2/3 de minerais naturais. O principal mineral TriHidrato de Alumina
(ATH), derivado da bauxita, da qual o alumnio produzido.

Figura 65 Exemplos de Produtos em Corian.

Duradouro como pedra resiste a muitos produtos qumicos e condies fsicas


adversas. No existe nenhum risco de deteriorao pela separao das camadas,
no se decompe, resiste praticamente a qualquer mancha, apresenta uma elevada
16

www.corian.com.br - Catlogos do Produto

78

resistncia trmica e ao impacto, e no necessita de cuidado especial. Apesar da


sua extraordinria resistncia, da mesma forma que outros materiais, pode deteriorar-se pela exposio excessiva e prolongada de produtos qumicos concentrados
(ocorre em alguns laboratrios). oportuno fazer um teste nestes casos. Uma superfcie deteriorada pode ser reparada para recuperar o aspecto original da instalao.
Na maioria dos casos, o reparo se faz com esponjas abrasivas ou utilizando
uma lixadeira orbital. Nos piores casos, possvel recortar a superfcie mais deteriorada e substitu-la por outra pea de Corian.

4.5.1.1 Caractersticas do Material

Resistente: Resiste maioria dos impactos e arranhes que ocorrem em reas de uso intenso.
Higinico: Macio em toda sua espessura e pode ser fabricado com emendas imperceptveis e cantos arredondados, tornando-se uma superfcie 100%
higinica. Evita o desenvolvimento de bactrias ou fungos e foi certificado por
um laboratrio independente como um material higinico de acordo com a
norma internacional DIN EN ISO 84617.
Emendas imperceptveis: Peas de Corian podem ser coladas de maneira
imperceptvel para criar a aparncia de uma nica pea, permitindo, praticamente, ilimitadas possibilidades de design.
Reparvel : A aparncia da superfcie de Corian renovvel. O que significa
que pode ser totalmente recuperada usando o lado abrasivo de uma esponja
comum de limpeza - quando o acabamento for fosco, ou com polimento profissional. Queimaduras de cigarros, por exemplo, so facilmente removidas
dessa maneira. Danos causados por abuso podem, normalmente, ser reparados no local sem a necessidade de substituir o material.
No txico: Material inerte e no txico. Sob condies normais de temperatura, no emite gases. Quando queimado, libera principalmente gs carbnico
e a fumaa gerada visualmente leve e no contm gases halognios txicos. Por causa dessas propriedades, usado em aeronaves, reas pblicas,

17

ISO 846 avalia e determina o efeito de fungos e bactrias em materiais polimricos.

79

tampos de check-in de aeroportos e para aplicaes higinicas como paredes


e bancadas em hospitais, laboratrios e hotis.
Termomoldvel: Pode ser termomoldado em moldes de madeira ou metal e
em temperaturas controladas para criar vrios objetos de design em 2D ou
3D. Efeitos de relevo tambm podem ser criados usando a tcnica de moldagem por presso.
Colorido: As cores permitem combinaes ilimitadas. Voc pode escolher
uma cor nica, uma base neutra, ou experimentar harmonias mais vibrantes.
As cores so as mesmas em toda a espessura do material e no desbotam.
Tambm pode ser usado em camadas, incrustaes ou como um verstil
complemento para outros materiais como metal, madeira, pedra, etc.
Translucido: A translucidez especialmente impressionante em cores claras
assim como em placas mais finas. Muitos designers esto usando o material
para criar luminrias ou efeitos de luz para vrias aplicaes. A cor Glacier Ice
destaca-se das demais cores pois foi especialmente desenvolvida para apresentar translucidez realada e ser usada na criao de efeitos especiais de
luz.

4.5.1.2 Vantagens
100% higinico;
No poroso;
Resistente a manchas;
H cores lisas;
As emendas so imperceptveis;
Resistente a impactos;
Pode ser reparado;
Sua temperatura no fria;
No queima com cigarros;
No propaga chamas;
resistente umidade e maresia;
Sustentvel.

80

4.5.2 FiberGlass Pultrudado

A fibra de vidro (FiberGlass) apresenta-se com um material adequado s necessidades projetuais pois tem se mostrado superior ao ao inox e ao alumnio, alm
de no exigir nenhum tipo de manuteno, mesmo quando instaladas em lugares
onde a corroso ataca violentamente todos os tipos de materiais.
Lima (2006 p. 214) descreve o processo de pultruso:
...consiste em submeter os fios e as mantas de fibra de vidro passagem
por um reservatrio de resina polister, de forma que fiquem completamente
embebidos por esta. A partir deste momento, a mistura de fibra de vidro e
resina submetida a passagem por dentro da cavidade de molde em ao
com formato da seco desejada. medida que o material vai avanando
por dentro ao longo da cavidade o aquecimento do molde vai curando a resina com o respectivo formato. Por fim, gradativamente, o material j com
formato do perfil vai saindo do interior da matriz auxiliado pela ao de puxadores para depois ser cortado no comprimento desejado.

Figura 66 Hotel Fasano, Rio de Janeiro. Estrutura em FiberGlass Pultrudado.

4.5.2.1 Vantagens:18

A operao contnua assegura uniformidade nas caractersticas do produto;


18

http://www.cogumelo.com.br/pultrusao.aspx

81

Os comprimentos dos perfis so limitados somente pelo manuseio, transporte


e carregamento;
So mais leves que os perfis de ao e alumnio;
Sees de grande complexidade podem ser produzidas por pultruso;

Pode-se conseguir um timo equilbrio de propriedades mecnicas. A seo


especfica pode ser projetada para se adaptar aplicao final. Isto conseguido atravs do posicionamento da fibra de acordo com a necessidade de
resistncia;

Acabamento e cor uniformes.

4.5.2.2 Tipos de Perfil

Os perfis de FiberGlass pode ser fabricados de acordo com as especificaes


do projeto, porm h uma infinidade de perfis padronizados e sua utilizao reduz o
tempo e o custos de produo.

Figura 67 Perfis Pultrudados.

82

4.5.3 Led19 - Light Emitting Diode (Diodo Emissor de Luz)

O primeiro LED surgiu em 1962 e foi desenvolvido por um engenheiro da General Electric Nick Holoniak Jr. e produzido unicamente na cor vermelha.
Alguns anos mais tarde foram lanados nas cores verde e amarelo. Esses
LEDs foram usados como luzes indicadoras em muitos dispositivos. Aps uma
grande evoluo tecnolgica (atravs das pesquisas de Shuii Nakamura) foi desenvolvido o LED na cor azul. Graas a introduo desta tecnologia foi possvel obter a
to desejada cor branca, pela combinao das trs cores bsicas vermelho, verde
e azul (RGB red, green and blue), Essas cores quando misturadas em diferentes
intensidades podem reproduzir, tambm, diversas cores.
Com mais pesquisas, finalmente consegui-se criar o led branco, que foi gerado na combinao do led AZUL com uma camada de fsforo. As aplicaes do led,
que anteriormente serviam apenas para sinalizao, hoje, so vastssimas, pois as
novas geraes de LEDs (High Power LEDs) substituem as tradicionais lmpadas
de iluminao em diversos segmentos, inclusive na Indstria Automobilstica.

Figura 68 Tipos de LED.

19

http://www.solelux.com.br Catlogos de LED.

83

Vantagens do LED:

Longa vida til


Reduo dos custos de manuteno
Alta Eficincia Energtica
No emite Infra Vermelho e Ultra Violeta no facho de luz, o que no desbota
roupas ou obras de arte.
Com o uso de lentes o facho pode ser direcionado aumentando a eficincia
Dimerizao sem variao de cores
Controle de cores dinmico
Graas ao seu tamanho o led gera novos conceitos de iluminao
Resistente a vibraes e impactos.
No tem materiais pesados como mercrio, no poluindo o meio ambiente no
descarte.
Baixa tenso o torna mais seguro em algumas aplicaes
Alta Eficincia em ambiente frio
Baixa emisso de calor, reduzindo o consumo de ar condicionado
Pode ser desligado e ligado sem alterar a sua vida til

4.5.3.1 Focos e Lentes

Atravs do uso de lentes, podemos direcionar o foco de luz emitido pelo led
para os pontos que desejamos.
As lentes so produzidas com um polmero plstico sinttico de alta resistncia, muito conhecido por seu elevado nvel de transparncia, reduzindo a quase zero a atenuao da luz que passa pelas mesmas. As lentes esto disponveis em diversos
formatos e ngulos de atuao o que torna o led uma excelente alternativa para as
mais diversas aplicaes, permitindo muita versatilidade e sofisticao com a sua
utilizao.

Entre as lentes mais usadas esto:


10 / 16 / 25 indicada para lojas, lugares altos e pontos com foco fechado.
40 Fosca indicada para lugares mais baixos e que a luz no pode ofuscar.
16 x 50 (Oval) indicada para iluminar corredores, mesas, prateleiras, etc.
46 x 108 indicada para postes, lugares altos, etc.
84

4.5.3.2 Tipos de LED relevantes ao projeto

Figura 69 Especificao LED Bead 5mm.

Figura 70 Especificao LED Spot 12V.

85

Figura 71 Especificao LED t10 1.5W.

Figura 72 Especificao LED Faixa 5m 12V.

4.5.4 Paineis Solares20 (Energia Renovvel)

20

http://www.neosolar.com.br

86

Os painis solares geram energia eltrica grtis a partir do sol e de forma muito simples, sem mecanismos mveis, sem gerar resduos e sem necessidade de
manuteno. O painel solar o principal componente de um sistema de energia solar e formado por um conjunto de clulas solares que geram energia atravs da luz
do sol. Quando o sol atinge a clula os eltrons se movimentam gerando uma corrente eltrica.
Existem inmeras variaes de painis, mas para que se tenha uma idia, um painel
tpico ter aproximadamente 1 m e pesa pouco mais de 10 Kg, feito de 36 clulas
solares capazes de produzir cerca de 17 volts em corrente contnua e uma potncia
de at 135 Watts. Os modelos geralmente variam de 5 at 280 Watts de potencia
mxima, dependendo da inteno de uso e tecnologia empregada. Alm disso, um
sistema pode possuir muitos painis e montados de diferentes formas. Dessa maneira, pode-se trabalhar tanto com as potncias como as tenses de sada desejadas.
H trs tipos bsicos de painel solar:
Painis Solares Monocristalinos So mais eficientes e feitos de clulas
monocristalinas de silcio. O silcio utilizado deve ter elevada pureza, o que
envolve um processo complexo para fabricar os cristais nicos de cada clula.
Painis Solares Policristalinos So um pouco menos eficientes que os
monocristalinos. Nestes painis as clulas so formadas por diversos e no
somente um cristal, dando uma aparncia de vidro quebrado clula.
Painis de Filme Fino O material fotovoltaico depositado diretamente sobre uma superfcie, como metal ou vidro para formar o painel. So muito mais
baratos e tambm muito menos eficientes. A rea disponvel pode ser uma
restrio, pois a baixa eficincia deve ser compensada por uma rea maior.

4.5.4.1 Relevncia para o projeto

Poder fazer parte do projeto do paraciclo algum tipo de iluminao de localizao e alerta, atravs de LEDs que possuem baixo consumo energtico. Com esses requisitos, a iluminao poder ser facilmente feita por energias renovveis com
intermdio de pequenos painis solares como os j usados em lanternas de jardim.

87

Figura 73 Luminrias de Jardim alimentadas por painis solares.

Figura 74 Especificao e tipo de foto clula.

4.5.5 Piso Ttil

Figura 75 Exemplos de pisos tteis.

Piso ttil ou como popularmente conhecido, piso de bolinhas, tem a funo


de orientar pessoas com deficincia visual total ou parcial sendo fundamental para
88

que ele possa exercer o seu direito de ir e vir com autonomia e segurana no dia-adia.
Sua utilizao e instalao devem seguir as regras normativas da ABNT/NBR
9050 de acessibilidade a edificaes, mobilirios, espaos e equipamentos urbanos.

4.5.5.1 Normas Tcnicas21

A sinalizao ttil no piso pode ser do tipo de alerta ou direcional. Ambas devem ter cor contrastante com a do piso adjacente, e podem ser compostas ou integradas ao piso existente, atendendo s seguintes condies:
Quando sobrepostas, o desnvel entre a superfcie do piso existente e a superfcie do piso implantado deve ser chanfrado e no exceder 2mm;
Quando intefradas, no deve haver desnvel.

Sinalizao ttil de alerta

A textura da sinalizao ttil de alerta consiste em um conjunto de relevos


tronco-cnicos. A modulao do piso deve garantir a continuidade de textura e o padro de informao.

Tabela 9 - Dimenso do piso ttil de alerta.

21

ANBT/NBR 9050:2004

89

Figura 76 Sinalizao ttil de alerta modulao de piso.

Obstculos suspensos entre 0,60m e 2,10m de altura do piso acabado, que


tenham o volume maior na parte superior do que na base, devem ser sinalizados
com piso ttil de alerta. A superfcie a ser sinalizada deve exceder em 0,60m a projeo do obstculo, em toda a superfcie ou somente no permetro desta.

Figura 77 Sinalizao ttil de alerta de obstculos suspensos.

90

4.6 Cimento Verde CPIII

Cimento Portland de Alto Forno considerado um cimento verde por aproveitar rejeitos siderrgicos e por lanar menos CO2 na atmosfera. Sua composio
feita de 35 a 70% de escria e de at 5% de materiais carbonticos, substituindo o
Clnquer, principal componente do cimento comum e grande poluidor.

Figura 78 - Cimento Portland de Alto Forno.

Vantagens:
Maior durabilidade;
Mais barato;
Estvel;
Impermevel;
Previne fissuras trmicas por ter um tempo de cura mais demorado.

Indicaes:
Peas de grandes dimenses;
Fundaes de mquinas;
Pilares;
Ambientes agressivos;
Esgotos e efluentes industriais;
Concretos com agregados reativos;
Pilares de ponte ou obras submersas;
Pavimentao de estradas e aeroportos.

91

4.7 Travas para bicicletas

Com a problematizao, o travamento da bicicleta levantou uma preocupao


com segurana. Vrios modelos de bicicleta apresentam blocagem (quick release) o
que facilitaria o roubo quando o bicicletrio no oferece o travamento adequado ou
por impercia do usurio. Pensando nesse problema decidiu-se levantar dados sobre
alguns modelos de trancas para uma possvel incorporao de um sistema de travamento auxiliar.

Figura 79 - Cabo para cadeado.

Figura 80 - Trava U em titnio.

92

4.8 Tecnologias Embarcadas

4.8.1 QR Code

um cdigo de barras em 2D que pode ser escaneado pela maioria dos aparelhos celulares que tm cmera fotogrfica. Esse cdigo, aps a decodificao,
passa a ser um trecho de texto, um link e/ou um link que ir redirecionar o acesso ao
contedo publicado em algum site.
Inicialmente criado pela empresa japonesa Denso-Wave em 1994 para identificar peas na indstria automobilstica, desde 2003 usado para adicionar dados a
telefones celulares atravs da cmera fotogrfica.

Figura 81 Qr Code22.

Benefcios:

22

Armazenamento de Dados;

Encriptao;

Rastreamento;

Gratuito;

Usabilidade;

Incluso Digital;

Realidade Aumentada.

http://g1.globo.com/tecnologia

93

4.8.1.1 Relevncia para o projeto

O QR Code pode ser usado como auxiliador dos elementos de sinalizao do


equipamento (paraciclo) com informaes de uso, localizao de mapas, informaes do local, uso de interaes em realidade aumentada para pontos tursticos.
A Secretaria Municipal de Conservao e Servios Pblicos instalou 2 deles
nos bairros do Arpoador, a ttulo de teste de funcionamento, nas caladas de pedras
portuguesas.

Figura 82 Instalao do Qr Code no Arpoador.

O primeiro QR Code em calada portuguesa foi criado pela Partners23 no Chiado em Lisboa. Com o apoio do Turismo de Portugal, a ao tambm tinha os turistas como alvo prioritrio.

23

Agncia de Publicidade de Portugal MSTF Partners. http://www.mstfpartners.com/

94

A aplicao no cho se torna invivel caso no haja uma manuteno diria


do local (limpeza de resduos, areia), pois provoca problemas de leitura do cdigo.

Figura 83 Cdigo encoberto de areia.

95

5. SINTESE DE DADOS

O desenvolvimento da sntese se dar atravs da descrio das possveis


caractersticas do produto que direcionaro o processo criativo e executivo, localizando suas funes prticas, estticas e simblicas. Mediante o emprego do conceito de funo se faz mais compreensvel o mundo dos objetos para o homem.
(LBACH 2001, p. 54)

5.1 Funes Prticas


Os estudos de similares e interfaciais demonstram que os bicicletrios verticais apresentam melhor adequao quando confrontados com a restrio de
espao arquitetnico (passeios pblicos) e o requisito de projetar para toda
a cidade, tornando-se assim a opo formal-estrutural para o produto;
Ainda nos estudos interfaciais, a orientao ser modular, oferecendo a opo de 3 a 5 mdulos para estacionamento;
Projetar sistemas auxiliares de travamento pensando em uma interface amigvel conforme a restrio de minimizao da operao do produto. Esse sistema poder ser composto de um cabo de ao encapado, que estar em uma
extremidade fixa no suporte do bicicletrio e a outra somente encaixada com
uma argola na ponta. O usurio ao acoplar a bicicleta poder utilizar esse cabo de ao laando as rodas e o quadro e no final utilizando a sua prpria
tranca. Esse sistema consistiria numa extenso da trava;
Seguindo a orientao do requisito de design para desmontabilidade e a restrio vandalismo, o projeto deve oferecer manuteno facilitada. O sistema
ser dotado de opes de substituio do mdulo danificado sem que para
isso seja preciso inutilizar todo o sistema, fazendo a troca somente do que foi
vandalizado.

96

No desenvolvimento do desenho tcnico, os esquemas antropomtricos orientam as seguintes dimenses (mnimas e mximas):
Acesso lateral: 330 / 510mm.
Acesso Frontal: 579 / 660mm.
Postura Inclinada (LxA): 700x914 / 1020x1125mm.
Postura de Alcance: 1346 / 1753mm.
ngulao dos bicicletrios verticais: entre 45 e 60.
Utilizar sempre que possvel o espao areo dos canteiros de plantas, caractersticos de muitas caladas cariocas, para no prejudicar o fluxo dos passeios pblicos.
Instalar piso ttil para questes de segurana ao deficiente visual quando no
for possvel a utilizao do espao areo dos canteiros, pois o sistema apresentar obstculos suspensos. Sua instalao segue a norma tcnica
NBR/ABNT 9050: 2004, apresentada na figura a seguir.

Figura 84 - Instrues de instalao do piso ttil.

Para a segurana do transeunte, com ou sem deficincia visual, sero instalados luzes de alerta demarcando a rea ocupada ou a silhueta do bicicletrio. O sistema de luzes de alerta ter leds alimentado por um painel fotovoltaico por serem luzes frias e de baixo consumo. Foram escolhidos como possveis opes a fita de LED 300x5050 SMD (12V) nas cores amarelo, azul verde e vermelho, lmpada LED Spot (12V) e placa de energia solar fotovoltaica.
97

Continuando nas questes de vandalismo, a escolha do material muito importante, sendo oferecidos como opes: Corian (compsito de resina acrlica
e minerais naturais) e Fiber Glass Pultrudado, ambos resistentes ao vandalismo e intempries.
Desenvolver um sistema de sinalizao com instrues de uso e ou informaes sobre o local onde foi instalado o bicicletrio. Colocam-se como possveis opes o desenvolvimento de um elemento de sinalizao fsico ou virtual atravs do uso de QR Codes, instalados no cho, como j existem no Arpoador feito com as prprias pedras portuguesas.

5.2 Funes Estticas


Fazer-se presente e visvel. Para atingir esse requisito o bicicletrio apresentar em sua conformao uma inovao que o suporte vertical o que j
provocar no transeunte curiosidade.
Com o uso do Corian, material termo moldado que aceita curvas e formas orgnicas quase sem restries, o projeto buscar formas arredondadas com o
mnino de arestas possveis .
O tratamento cromtico tambm ser um dos aspectos de visibilidade, com a
utilizao de cores de bastante contraste. E para que o bicicletrio se faa
presente tambm durante a noite LEDs sero instalados estrategicamente em
partes do sistema ou em pontos focais.

5.3 Funes Simblicas


O estmulo a uma atitude sustentvel no podia estar de fora do conceito do
projeto. O prprio produto automaticamente se direciona a esse requisito por
se tratar de um equipamento urbano para estacionamento de bicicletas, veculo este que se coloca como uma soluo poluio urbana em geral (emisso de CO2, poluio sonora) como tambm aos transtornos do trnsito catico, tornando essas suas mais fortes funes simblicas. Para que o produto
carregasse consigo todos esses conceitos sero usados materiais sustent98

veis e de baixo impacto, porm sem a aparncia de produto reaproveitado. O


material principal, o Corian, apresenta acabamento liso e polido que traro ao
projeto indcios de sofisticao. O mesmo material tem como caracterstica
principal sua maleabilidade o que permite o desenvolvimento de um designcom elementos da sensualidade, to naturais do carioca e de suas paisagens.
O que demonstrar mais claramente a preocupao com o sustentvel a utilizao de um sistema solar com pequenos painis fotovoltaicos, para a iluminao noturna do equipamento (alerta e visibilidade).

99

6. GERAO DE ALTERNATIVAS

Com o fechamento da Sntese atravs da definio de funes obtm-se as


diretrizes para o processo de Gerao de Alternativas. Com o auxlio de tcnicas de
explorao do processo criativo iniciam-se os primeiros estudos formais seguido de
desenhos mais detalhados para anlise do material gerado.

6.1 Estudos da Forma

Figura 85 - Estudo Formal 001.

100

Figura 86 - Estudo Formal 002.

101

6.2 Alternativas Geradas

Figura 87 - Alternativa 001.

102

Figura 88 - Alternativa 002.

103

Figura 89 - Alternativa 003.

104

Figura 90 - Alternativa 004.

105

6.3 Matriz de Deciso

Tabela 10 - Matriz de Deciso das Alternativas Geradas.

106

6.4 Alternativa Escolhida

Figura 91 - Alternativa Escolhida: Vista frontal e superior.

107

Figura 92 - Alternativa Escolhida: Vista lateral direita e lateral esquerda.

108

Figura 93 - Alternativa Escolhida: Testes de Acoplagem e Detalhes.

109

Figura 94 - Encaixe da Roda Traseira.

110

Figura 95 - Demonstrativo de Extenso e Alcance.

111

Figura 96 - Tridimensionalidade Primria.

Figura 97 - Demonstrativo de Materiais.

112

Todo projeto, seja ele grfico ou de produto, est em constante transformao, principalmente na etapa executiva, o mesmo aconteceu com o projeto em questo. Observou-se que a alternativa escolhida sofreu alguns ajustes necessrios,
combinando idias propostas nas alternativas no selecionadas para solucionar problemas s identificados no momento em que foi passado para a escala como: a necessidade de reforo nas paredes laterais; recortes para passagem dos pedais da
bicicleta; suporte para as rodas dianteiras entre outros ajustes imperceptveis na estrutura formal.

113

7. DETALHAMENTO TCNICO

7.1 Desenho Tcnico

A seguir os desenhos sero apresentados e divididos em 9 pranchas A3 dos


conjuntos e subconjuntos do produto para um melhor detalhamento e compreenso
do projeto.

114

7.2 Rendering

A seguir os desenhos tridimensionais sero apresentados em pranchas A3


com simulao de texturas, cores e formas reais do produto final.

115

7.3 Materiais e Processos de Fabricao

Tabela 11 - Materiais e Processos 01.

Tabela 12 - Materiais e Processos 02.

116

Tabela 13 - Materiais e Processos 03.

Tabela 14 - Materiais e Processos 04.

117

Tabela 15 - Materiais e Processos 05.

Tabela 16 - Materiais e Processos 06.

118

Tabela 17 - Materiais e Processos 07.

Tabela 18 - Materiais e Processos 08.

119

8. COMPONENTES ADICIONAIS
8.1 Identidade Visual

Figura 98 - Grid Construtivo da Marca.

120

Figura 99 - Estudo de cores e aplicao.

8.2 Sinalizao Virtual

A utilizao da sinalizao digital alm de inovadora e proporcionar infinitas


aplicaes que um elemento de sinalizao tradicional no comporta, resolve um
problema levantado na fase analtica do projeto. No polui visualmente o ambiente
com a tem a vantagem de no ocupar o espao pblico um grande problema da
cidade do Rio de Janeiro - servindo-se das to famosas caladas de pedras portuguesas para formar o cdigo.
Sua utilizao simples. O usurio posiciona a cmera do celular na direo do QR
Code que decodificado, chamando um site com informaes sobre o bicicletrio
contendo informaes diversas sobre o local de instalao. Como uma soluo de
parceria, os bicicletarios podem ser adotados por uma empresa que ter nesse link
sua empresa como destaque, vinculando sua marca a um produto sustentvel. A
seguir uma uma ilustrao de uso e simulao de um possvel layout desse ambiente digital.

121

Figura 100 - Proposta de Viabilizao.

Figura 101 - Ilustraao de Uso do QR Code.

122

Figura 102 - Layout Simulado para o Ambiente Digital.

123

9. CONCLUSO

O projeto teve como objetivo inicial um produto funcional e seguro, promotor


de conscientizao para o uso de meios de transportes alternativos no poluentes,
sendo ele um suporte sua efetiva aplicao. De pronto, entendeu-se que um produto de suporte a uma atitude sustentvel, deveria por essncia ser tambm sustentvel.
Por intermdio de otimizaes de impacto na verificao do ciclo de vida com
a utilizao de processos de produo inteligentes, na considerao do espao pblico para a promoo da reduo do caos urbano e na viabilizao atravs de parcerias pblico-privadas o projeto se estruturou no conceito do trip da sustentabilidade (produto/ambiente/sociedade).
Utilizou-se como mtodo bsico a relao problema/soluo. Com a deteco
dos problemas, traaram-se etapas para atingir a soluo, sendo elas trabalhadas
de forma conjunta, no elencando escalas de prioridades. De acordo com o andamento dos estudos analticos questes eram levantadas buscando analis-las e verificando se os questionamentos estavam sendo respondidos. Se necessrio fosse
responder a novos questionamentos, retomava-se o processo analtico at que todos os questionamentos estivessem resolvidos e analisados, resultando em uma
sntese estruturada para direo do processo criativo.
Um grande problema foi encontrado logo no incio dos estudos, problema este, endmico de todo o Brasil. A cidade do Rio de Janeiro no possui um plano diretor estruturado e pensado para o futuro. Alm disso, o desrespeito a normas tcnicas e a falta de fiscalizao do ambiente pblico ficam estampados no caos urbanstico da cidade. Esse problema afetou diretamente o projeto proposto, pois ele se tornar parte desse ambiente e sua aplicao para toda a cidade tornou-se o maior
desafio. A soluo para a falta de normatizao dos passeios pblicos foi projetar
um bicicletrio vertical que ocupe uma rea reduzida das caladas. Outra soluo
estudada foi criar opes de diagramaes de instalao desse sistema para sua
adequao a ambientes diversos.
Todo projeto de uso pblico requer estratgias para sua efetiva instalao.
Pensando nesse outro problema, props-se uma parceria pblico-privada que viabilizasse o projeto. A empresa que adotar a instalao e manuteno do produto ter
124

o direito de aplicar suas cores institucionais em reas determinadas, utilizar-se do


recurso grfico de padronagem com elementos que remetam a identidade dessa
empresa na parte interna retroiluminada e aplicar tambm a sua identidade no elemento de sinalizao digital.
Em sendo o Rio de Janeiro uma cidade litornea, alm da preocupao com
materiais de menor impacto, a utilizao de materiais resistentes a corroso provocada pela maresia era de fundamental importncia. Foram escolhidos materiais bastante resistentes a intempries, como tambm, por se tratar de um mobilirio urbano,
levou-se em considerao sua resistncia ao vandalismo. Um dos materiais escolhidos, o Corian da Dupont, por ser ainda uma novidade no mercado, tem seu custo
bastante elevado, contudo, a substituio por qualquer outro material, no inviabilizam a sua execuo. No mximo o projeto perderia alguns elementos de ordem esttica. Porm, se pensado como um projeto de design, onde a proposio de novos
conceitos e projees futuras um requisito, o determinado material torna-se adequado ao contexto.
A dificuldade de transformao da alternativa gerada para o detalhamento
tcnico em escala objeto de reflexo. fundamental passar por esse processo
evolutivo de refinamento que vai do momento da gerao das alternativas at o modelo final com uma contnua e intensa troca de informaes e ajustes.
Apesar de todo extenso estudo ergonmico-terico, se fosse possvel estender o prazo do projeto e ampliar o limitado oramento, seriam feitos estudos mais
aprofundados com testes em modelos primrios antes da confeco do modelo final.
De forma geral, o projeto desenvolveu-se satisfatoriamente, atendendo aos
requisitos projetuais nas funes prticas, estticas e simblicas.

125

10. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

MUNARI, Bruno. Das coisas nascem coisas. 2 Edio. So Paulo: Martins


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id=99&Itemid=152> Acessado em 23 de mai. 2013.

127

Lista de Anexos

Anexo 1 - Gerao de Alternativas.

128

Anexo 2 - Construo do Modelo.

129

Anexo 3 - Construo do Modelo: Primer.

130

Anexo 4 - Construo do Modelo: Acabamentos e Montagem.

131