Revista Ceciliana Jun 2(1): 34-36, 2010

ISSN 2175-7224 - 2009/2010 - Universidade Santa Ceclia

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INFLUNCIA DE T SADA DE LADO E CURVA DE TRS GOMOS

NA PERDA DE CARGA A MONTANTE E A JUSANTE EM UNIDADE
PILOTO DE TRANSPORTE PNEUMTICO.
Felipe Henrique Zanette, Lucas Bernardo Monteiro, Mariana Repa de Mendona, Mayara do Carmo Carbono, Robson Luiz Sanches Pimentel, Ronaldo
Moura Santa Rosa, Viviane Queija Sansone, Marlene Silva de Moraes, Deovaldo de Moraes Junior
Faculdade de Engenharias e Arquitetura e Urbanismo da Universidade Santa Ceclia
Recebido em: 18/08/09

Aceito em: 05/10/09

Publicado em: 04/06/10

RESUMO
O transporte pneumtico uma operao, cujo princpio baseia-se no deslocamento de particulados, dentro de uma
tubulao, atravs de uma corrente de ar. Este processo mais vantajoso, se comparado com outros mtodos de
transporte, como o elevador de canecas ou a correia transportadora, pois ao deslocar os slidos atravs de um
conduto, evita a perda de material, reduz a poluio ambiental e minimiza acidentes. Este tipo de transporte pode
apresentar duas fases: a fase densa e a diluda. Esta ltima, apesar do desgaste na parte inferior dos dutos e das
singularidades, a de menor custo de aquisio e operao. No raro o emprego de t sada de lado (com maior
perda de carga) para alterar a direo do escoamento uma vez que o acmulo de partculas na parte cega do t reduz
o desgaste da conexo. O presente trabalho utilizou em seu dispositivo de transporte, junes do tipo t-cego e
curva de trs gomos, objetivou determinar experimentalmente a perda de carga nos dutos antes e depois destas
singularidades. A avaliao se deu atravs do estudo da curva caracterstica da perda de carga em funo da
velocidade do ar e da vazo mssica do particulado. As partculas de polipropileno, utilizadas no experimento,
alimentaram desde o silo at o conduto por meio de uma vlvula rotativa. O estudo indicou que o emprego da
singularidade t-cego, causou turbulncia nos pontos montante e jusante, deformando as curvas caractersticas de
perda de carga. Em contrapartida, a utilizao da curva de trs gomos, apresentou menos perturbaes. Porm, com o
uso desta, em altas vazes de slido, existe o risco de um maior desgaste na curva. J com o uso de t-cego o
acmulo do slido na zona estagnada causa o amortecimento das partculas transportadas, evitando a eroso do duto.
Palavras-chave. Pneumtico; polipropileno; diluda.

1. Introduo
O transporte pneumtico uma operao unitria que consiste em transportar slidos particulados
atravs de uma corrente de ar gerada por um ventilador ou soprador (SANTOS, 2009). freqentemente
empregado na indstria no transporte de cavacos de
madeira, cimento, polmeros, entre outros (PERRY,
1997). Como exemplo regional pode-se citar o Porto
de Santos, que utiliza esse tipo de transporte para
carga e descarga de cereais dos navios e dos silos de
armazenagem. As vantagens deste processo so os
custos reduzidos de operao e manuteno, altssima
capacidade de movimentao de material em longas

distncias, e por transportar o material atravs de

condutos, reduz a poluio ambiental e minimiza acidentes (CORRA Et al, 2009).
O objetivo deste trabalho foi comparar as curvas caractersticas de perda de carga, quando usadas
as junes t sada de lado (ou t cego) e a curva de
trs gomos.

2. Materiais e Mtodos
A Figura 1 fornece um esboo da unidade experimental e a figura 2 a vista geral do equipamento.

Zanette, Monteiro, Mendona, Carbono, Pimentel, Rosa, Sansone, Moraes, Moraes Junior, Revista Ceciliana Jun 2(1):34-36, 2010

Figura 1 Unidade Experimental contendo: (1) duto de suco do ventilador; (2) anenmetro; (3) ventilador; (4) rotor
do ventilador; (5) eixo motor/ventilador com papel refletor para a contagem da rotao; (6) tacmetro para a medida
da rotao; (7) motor do ventilador; (8) inversor de freqncia do ventilador; (9) dinanmetro; (10)duto adaptador,
sada quadrada do ventilador para redonda; (11) retificador para reduzir as oscilaes do ar; (12) manmetro inclinado; (13) tubo de pitot vertical; (14) tubo de pitot horizontal; (15) silo; (16) vlvularotativa; (17) motor da vlvula
rotativa; (18) variador de velocidade da vlvularotativa; (19) anel piezomtrico no ponto A (saltitao); (20) tubo
inclinado do ponto A; (21) tubulao de transporte (horizontal, saltitao); (22) anel piezomtrico do ponto B; (23)
tubo inclinado do ponto B; (24) anel piezomtrico no ponto C (saltitao); (25) tubo inclinado do ponto C; (26) anel
piezomtrico do ponto D; (27) tubo inclinado do ponto D; (28) t sada de lado; (29) coletor com 9 distribuioes; (30)
sacos perfurados (9 unidades) para o estudo da distribuio de partculas na seco transversal do duto; (31) anel
piezomtrico no ponto E (afogamento); (32) tubo inclinado do ponto E; (33) tubulao de transporte (vertical, afogamento); (34) anel piezomtrico do ponto F; (35) tubo inclinado do ponto F; (36) anel piezomtrico no ponto G (afogamento); (37) tubo inclinado do ponto G; (38) anel piezomtrico do ponto H; (39) tubo inclinado do ponto H; (40)
curva com 4 gomos; (41) ciclone; (42) bolsa de passagem.

Figura 2 Transporte Pneumtico em fase diluda. Vista Geral.

ISSN 2175-7224 - 2009/2010

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35

0
-0,2 0
-0,4
-0,6
-0,8

Vazo 0
10

20

30

Vazo 1
Vazo 2
Vazo 3

v (m/s)

I - Mediu-se as presses estticas do ar nos oito pontos de tomadas piezomtricas demarcadas pelo
deslocamento do lquido no manmetro inclinado;
J - Ajustou-se as vazes mssicas do slido: 0;
0,0752; 0,1539; 0,2244 (kg/s);
K - Ligou-se a vlvula rotativa para a alimentao das partculas na linha de transporte pneumtico;
L - Anotou-se aps o estabelecimento da velocidade de ar, as presses estticas da mistura arslido nos oito pontos de tomadas piezomtricas demarcadas pelo deslocamento do lquido no manmetro
inclinado. A perda de carga foi calculada pela diferena
de presso entre dois pontos (Balano de Energia
Mecnica) (MORAES, 2008);
M - Repetiu-se o mesmo procedimento para outras variveis do sistema, como vazo mssica de
slido e velocidade de ar.

3. Resultados e Discusses
Pode-se observar na Figuras 3, os resultados
dos ensaios.

0,5
0
-0,5 0
-1
-1,5

P (cm)

P (cm)

Na parte experimental foram estipuladas velocidades de sada do ventilador de 5, 10, 15, 20 e 25

(m/s), medidas por anemmetro na entrada do ventilador e corrigidas pela equao da continuidade (ASME, 1946).
A seqncia a seguir resume o mtodo empregado para obteno dos dados:
A - Fixou-se uma haste perpendicular ao eixo
na carcaa do motor do ventilador para a medida da
potncia;
B - Mediu-se o comprimento do eixo do motor
at o extremo da haste;
C -Instalou-se um dinammetro para medir a
fora de trao do motor atravs da haste;
D - Introduziu-se as partculas de polipropileno
no silo de alimentao de acrlico;
E - Instalou-se um anemmetro na entrada de
ar do ventilador;
F - Ligou-se o inversor de freqncia do motor
do ventilador e ajustou-se a vazo de ar requerida
conforme a sua freqncia de referncia;
G - Mediu-se a rotao do motor do ventilador
com o auxlio de um tacmetro;
H - Mediu-se a velocidade de ar na entrada do
ventilador atravs do anemmetro;

vazo 0
Vazo 3
10

20

30
Vazo 6

v (m/s)

Vazo 9

Figura 3 Perda de carga (P) em funo da velocidade (v) em trechos horizontal (esquerda) e vertical com singularidade curva de trs gomos (direita)

As maiores oscilaes observadas na Figura 3

(t) so causadas pela variao brusca da direo,
gerando turbulncia tanto a montante quanto a jusante da singularidade.

4. Concluso
O t-cego fornece maior segurana para o
processo, j que forma uma zona estagnada, criando
assim um colcho de polipropileno, protegendo assim a tubulao contra um possvel rompimento (ALVES, 2006). O inconveniente desta singularidade a
maior perda de carga e a perturbao nos dutos a
montante e a jusante, interferindo em medidores de
vazo e de presso.

5. Referncias
ALVES F. C. O. F.; SILVA F. A. Et al. Estudo da distribuio
de polietileno e perda de carga em singularidades, curvas e ts, em sistema pneumtico horizontal. Santos

(SP): UNISANTA, 2006. Trabalho de concluso de curso.

ASME. Test code for fans. New York, 1946, p.5-17.
CORRA C. H. P.; RODRIGUES E. Et al. Montagem de uma
unidade piloto de transporte pneumtico em fase diluda para estudo da distribuio de partculas na seo
transversal dos dutos, perda de carga em singularidades e velocidade de saltitao e afogamento. Santos
(SP): UNISANTA, 2009. Trabalho de concluso de curso.
H. PERRY, ROBERT; W. GREEN, DON. Perrys Chemical
engineers handbook. 7 ed. McGraw Hill, 1997.
MORAES Jr. D., SILVA E. L., MORAES M. S. Aplicaes de
esttica e dinmica dos fluidos, Santos: UNISANTA,
2008.
SANTOS S. M. Projeto e montagem de unidade piloto de
transporte pneumtico em fase diluda para estudo da
relao entre a perda de carga e a distribuio de partculas granulares na seo transversal de dutos industriais. Campinas (SP): UNICAMP, 2009. Tese de doutorado.