MANUAL

MOTOR DE INDUO

NDICE

1. DEFINIO

2. PLACA DE IDENTIFICAO
3. FORMAS CONSTRUTIVAS
4. CDIGO DE IDENTIFICAO
5. ALINHAMENTO
6. VIBRAO
7. INSPEO
8. LIMPEZA
9. LUBRIFICAO
10. FALHAS
11. UTILIZAO 04 SENTIDA

1. Motores eltricos :
Motor eltrico a mquina destinada a transformar energia eltrica em energia mecnica. O
motor de induo o mais usado de todos os tipos de motores, pois combina as vantagens
da utilizao de energia eltrica - baixo custo, facilidade de transporte, limpeza e
simplicidade de comando - com sua construo simples, custo reduzido, grande
versatilidade de adaptao s cargas dos mais diversos tipos e melhores rendimentos.
O motor de induo trifsico (figura 1.1) composto fundamentalmente de duas partes:
estator e rotor.
Figura 1.1

Estator :
1- Carcaa - a estrutura suporte do conjunto; de construo robusta em ferro fundido, ao
ou alumnio injetado, resistente corroso e com aletas.
2- Ncleo de chapas - as chapas so de ao magntico, tratadas trmicamente para reduzir
ao mnimo as perdas no ferro.
3 - Ncleo de chapas - as chapas possuem as mesmas caractersticas das chapas do
estator.
4- Tampa
5- Ventilador
6- Tampa defletora
7- Eixo - transmite a potncia mecnica desenvolvida pelo motor. tratado trmicamente
para evitar problemas como empenamento e fadiga.
8- Enrolamento trifsico - trs conjuntos iguais de bobinas, uma para cada fase, formando
um sistema trifsico ligado rede trifsica de alimentao.
Rotor
Outras partes do motor de induo trifsico:
9- Caixa de ligao
10- Terminais

11- Rolamentos
12- Barras e anis de curto-circuito - so de alumnio injetado sob presso numa nica
pea.
O foco deste manual o motor de gaiola, cujo rotor constitudo de um conjunto de barras
no isoladas e interligadas por anis de curto-circuito. O que caracteriza o motor de induo
que s o estator ligado rede de alimentao. O rotor no alimentado externamente e
as correntes que circulam nele, so induzidas eletromagneticamente pelo estator, donde o
seu nome de motor de induo.

2. Placa de Identificao :
A placa de identificao contm as informaes que determinam as caractersticas normais
e de desempenho dos motores; que so definidas pela NBR-7094.

3. Formas construtivas :
Entende-se
por
forma
construtiva, como sendo o
arranjo
das
partes
construtivas das mquinas
com relao a sua fixao, a
disposio de seus mancais
e a ponta de eixo, que so
padronizadas pela NBR5031, IEC 34-7, DIN42955 e NEMA MG 1-4.03.
A NBR-5432, quando o
motor for visto do lado do
acionamento. Os quadros a
seguir, indicam as diversas
formas normalizadas..

Tabela 3 - Formas construtivas normalizadas (montagem horizontal)

4. Cdigo de identificao :
A norma NBR-6146 define os graus de proteo dos equipamentos eltricos por meio das
letras caractersticas IP, seguidas por dois algarismos. Tabela 6.2 - 1 ALGARISMO: Indica o
grau de proteo contra penetrao de corpos slidos estranhos e contato acidental
1 ALGARISMO
ALGARISMO INDICAO
0 Sem proteo
1 Corpos estranhos de dimenses acima de 50mm
2 Corpos estranhos de dimenses acima de 12mm
3 Corpos estranhos de dimenses acima de 2,5mm
4 Corpos estranhos de dimenses acima de 1,0mm
5 Proteo contra acmulo de poeiras prejudiciais ao motor
6 Totalmente protegido contra a poeira
Tabela 6.3 - 2 ALGARISMO: Indica o grau de proteo contra penetrao
de gua no interior do motor
2 ALGARISMO
ALGARISMO INDICAO
0 Sem proteo
1 Pingos de gua na vertical
2 Pingos de gua at a inclinao de 15 com a vertical
3 gua de chuva at a inclinao de 60 com a vertical
4 Respingos de todas as direes
5 Jatos dgua de todas as direes
6 gua de vagalhes
7 Imerso temporria
8 Imerso permanente.
Exemplo:
IPW55 significa motor com grau de proteo IP55 quanto a penetrao de poeiras e gua,
sendo, alm disso, protegido contra intempries (chuva, maresia, etc.)
5. Alinhamento :

A mquina eltrica deve estar perfeitamente alinhada com a mquina acionada,

especialmente nos casos de acoplamento direto.
Um alinhamento incorreto pode causar defeito nos rolamentos, vibrao e mesmo, ruptura
do eixo.

6. Vibrao :
A vibrao de uma mquina eltrica est intimamente relacionada com sua montagem e por
isso geralmente desejvel efetuar as medies de vibrao nas condies reais de
instalao e funcionamento. Contudo, para permitir a avaliao do balanceamento e da
vibrao de mquinas eltricas girantes, necessrio efetuar tais medies, com a mquina
desacoplada.

7. Inspeo :
A manuteno dos motores eltricos, adequadamente aplicados, resume-se numa inspeo
peridica quanto a nveis de isolamento (eletrecista), elevao de temperatura, fixaes,
conexo de aterramento, correta lubrificao dos rolamentos e eventuais exames no
ventilador, para verificar o correto fluxo de ar. A freqncia com que devem ser feitas as
inspees, depende do tipo de motor e das condies do local de aplicao do motor.

8. Limpeza :
Os motores devem ser mantidos limpos, isentos de poeira, detritos e leos.
Para limp-los, deve-se utilizar escovas ou panos limpos de algodo.

9. Lubrificao :
A finalidade de manuteno, neste caso, prolongar o mximo possvel, a vida til do
sistema de mancais. A manuteno abrange:
a) observao do estado geral em que se encontram os mancais;
b) lubrificao e limpeza;
O controle de temperatura num mancal tambm faz parte da manuteno de rotina. Sendo o
mancal lubrificado com graxas apropriadas, a temperatura de trabalho no dever
ultrapassar 70C. A temperatura poder ser controlada permanentemente com termmetros,
colocados do lado de fora do mancal, ou com termoelementos embutidos.
Os rolamentos devem ser lubrificados para evitar o contato metlico entre os corpos rolantes
e tambm para proteger os mesmos contra a corroso e desgaste.
As propriedades dos lubrificantes deterioram-se em virtude de envelhecimento e trabalho
mecnico, alm disso, todos os lubrificantes sofrem contaminao em servio, razo pela
qual devem ser completados ou trocados periodicamente.

10. Falhas :
Anlise de causas e defeitos de falhas em motores eltricos
DEFEITO
MOTOR NO CONSEGUE
PARTIR

BAIXO TORQUE DE
PARTIDA
CORRENTE ALTA A VAZIO
CORRENTE ALTA EM
CARGA

RESISTNCIA DE
ISOLAMENTO BAIXA

AQUECIMENTO DOS
MANCAIS

SOBREAQUECIMENTO DO
MOTOR

POSSVEIS CAUSAS
- Carga excessiva
- Excessivo esforo axial ou radial da correia
- Eixo torto
- Cabo solto
- Falha no sistema de comando
- Tenso abaixo do normal
- Freqncia abaixo ou acima da nominal
- Rotor com falha ou descentralizado
- Tenso acima do especificado
- Rolamentos com defeito
- freqncia abaixo do especificado
- Freqncia fora da nominal
- Sobrecarga
- Rotor arrastando no estator
- Cabea de bobina encostando na carcaa
- Presena de umidade ou agentes qumicos
- Presena de p sobre o bobinado
- Cabo sem isolamento
- Cabinhos cortados
- Eixo torto
- Tampa frouxa ou descentralizada
- Falta ou excesso de graxa
- Matria estranha na graxa.
- Ventilao obstruda.
- Ventilador menor
- Tenso ou freqncia fora do especificado
- Rotor arrastando ou com falha
- Estator sem impregnao
- Sobrecarga
- Rolamento com defeito
- Partidas consecutivas

ALTO NVEL DE RUDO

VIBRAO EXCESSIVA

- Desbalanceamento
- Eixo torto
- Alinhamento incorreto
- Rotor fora de centro
- Objetos presos entre o ventilador e a tampa defletora
- Rolamentos gastos
- Rotor fora de centro, falhado, arrastando ou
desbalanceado
- Desbalanceamento na tenso da rede
- Rolamentos desalinhados, gastos ou sem graxa
- Mancais com folga
- Eixo torto

11 . UTILIZAO DOS 4 SENTIDOS :

A utilizao destas ferramentas so imprescindveis p/ um bom monitoramento dos
motores eltricos na rea , pois so direcionadores sensitivos que podem nos auxiliar
diriamente na deteco do inicio de uma quebra / falha , bastando para isso apenas
inserirmos esta prtica em nossas rotinas de inspeo , no caso dos motores eletricos , as
anomalias geralmente so de facl percepo .

11.1-Viso :
Excesso de sujeira no corpo do motor ( Bauxita , graxa , hidrato etc )
11.2- Audio :
Rudo elevado no motor (Desgaste de rolamentos , desalinhamento motor, base do motor
eletrico c/ folga )
11.3- Alfato :
Odor de gases emanados p/ motor eletrico (Queima de resima / verniz do estator , curto
circuito na caixa deligao )
11.4- Tato :
Temperatura elevada no estator do motor (Eixo frontal ou trazeiro)