ANLISE DO COMPORTAMENTO ESTRUTURAL DE UM EDIFCIO

ESBELTO DE 42 PAVIMENTOS
Analysis of the Structural Behavior of a Slender 42- floors Building
BORGES, Ana Cludia Leo (1); FONTE, Antnio Oscar Cavalcanti (2);
FONTE, Felipe Luna Freire (3); CAVALCANTI, Guilherme Augusto DArajo (4)
(1) Prof Mestre, Instituto Federal de Pernambuco IFPE; Doutoranda UFPE
(2) Prof Doutor, Universidade Catlica de Pernambuco UNICAP
(3)Engenheiro Civil Mestre, Diviso de Arquitetura e Projetos Civis de Subestaes CHESF
(4) Engenheiro Civil Projetista, TECNCON Tecnologia do Concreto e Eng. Ltda.

Rua Prof Luiz Freire, 500. Curado, Recife - PE

Resumo
Os grandes centros urbanos tm apresentado nas trs ltimas dcadas um expressivo aumento na
construo de edifcios residenciais de mltiplos pavimentos. Neste perodo, observou-se, a evoluo
dessas edificaes que passaram de 20 pavimentos em 1970 para 50 pavimentos nos dias atuais. Estes
edifcios, apresentando esbeltez sempre crescente, tm colocado os projetistas em situaes desafiadoras,
para definio de sistemas estruturais que permitam compatibilizar os requisitos de arquitetura com as
condies necessrias estabilidade. O objetivo deste trabalho apresentar a anlise do comportamento
estrutural de um edifcio de 42 pavimentos, que foi cuidadosamente estudado de forma a apresentar
comportamento estrutural eficiente. Desta forma, so apresentados resultados de anlises elsticas lineares
e no lineares geomtricas para aes de servio, anlises no lineares geomtricas e fsicas para aes
de clculo, bem como do comportamento para aes dinmicas. Como resultado conclui-se que, edifcios
esbeltos devem merecer tratamento especial desde a concepo arquitetnica e ter seu comportamento
verificado por mtodos completos incluindo anlises estticas e dinmicas, lineares e no-lineares
geomtricas e fsicas.
Palavra-Chave: edifcios esbeltos, anlise no linear, comportamento estrutural.

Abstract
The big urban centers, have presented in the last three decades a great increase in construction of
residential multistory buildings. In this period, the growth of these constructions was also observed, passing
from 20 floors in 1970 to 50 floors in the current days. These buildings, presenting greater slenderness, have
placed the designers in challenging situations for definition of structural systems to make compatible the
requirements of architecture with the necessary conditions to the stability. The objective of this work is to
present an analysis of the structural behavior of a 42 floors building that was carefully studied to allow an
efficient structural behavior. Thus, results are presented about linear-elastic and non-linear geometric
analysis for serviceability actions, physical and geometrical nonlinear analysis for ultimate actions, and also
about behavior under dynamic actions. As a result it appears that, these buildings deserve special treatment
from the architectural design and its behavior should be verified by methods including complete static and
dynamic, linear and non-linear, geometric and physical analysis.
Keywords: slender buildings, non-linear analysis, structural behavior.

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1 Introduo
Segundo Fonte et al (2005), uma quantidade significativa de edifcios construdos nas
grandes cidades brasileiras classificada como de alta esbeltez. Em Fonte et al (2007),
apresentou-se a anlise do comportamento estrutural global de um edifcio de 36
pavimentos atravs do qual foi possvel observar que muitas das hipteses e
recomendaes normativas empregadas para edifcios correntes perdem a validade
quando aplicadas a edifcios esbeltos. Em Fonte et al (2008), o mesmo edifcio foi
analisado mediante duas hipteses: sobre apoios indeslocveis e sobre apoios
deslocveis com a considerao da influncia da interao solo-estrutura. Dessas
anlises foi possvel concluir que edifcios esbeltos possuem estruturas mais sensveis a
efeitos normalmente no considerados em edifcios correntes e, por isso, devem ter seu
comportamento verificado a partir de mtodos mais completos, incluindo anlises
estticas e dinmicas, lineares e no-lineares geomtricas e fsicas.

2 Objetivo
O objetivo deste trabalho avaliar o comportamento estrutural global de um edifcio de 42
pavimentos.

3 Metodologia
A metodologia seguida consiste na apresentao da estrutura analisada, de suas
caractersticas, da definio dos carregamentos atuantes, dos tipos de anlises realizadas
e da caracterizao de parmetros de comportamento estrutural global.

3.1 Descrio da Estrutura do Edifcio

O edifcio composto por 42 pavimentos, com altura de 2,95m (p esquerdo) cada,
resultando numa altura total de 123,9m.
Os pavimentos so compostos por lajes macias de 8cm e lajes nervuradas bidirecionais
de 26cm de altura total (capa 5cm e altura de nervura 21cm). As vigas do contorno tm
12cm x 140cm, enquanto que as internas tm, em sua maioria, 15cm x 70cm e 30cm x
45cm, devido a exigncias arquitetnicas.
O sistema estrutural constitudo por prticos planos segundo duas direes ortogonais.
Observando a planta baixa de forma apresentada na figura 1 possvel perceber que
esses prticos so compostos por 3 ou 4 pilares unidos por vigas de altura elevada, bem
distribudos, e localizados inclusive na periferia da estrutura.
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Figura 1 Planta baixa de forma

3.2 Carregamentos
Como aes verticais foram considerados os seguintes carregamentos: peso prprio dos
elementos estruturais (25,00kN/m3), alvenaria de vedao em blocos cermicos sobre
vigas e lajes (12,50kN/m3), revestimento das lajes (1kN/m2) e sobrecarga de utilizao
para edifcios residenciais (1,5kN/m2).
A ao do vento foi considerada segundo as direes X e Y. Os valores foram
determinados de acordo com a NBR 6123:1988, tomando-se os seguintes parmetros:
V0 Velocidade bsica = 30 m/s
S1 Fator topogrfico = 1
S2 Categoria de rugosidade II

S2 Classe da Edificao C
S3 Fator estatstico = 1
Coeficientes de arrasto : Ca(X) = 1,41
Ca(Y) = 1,49

Os valores das foras estticas devidas ao vento esto mostrados na tabela 1.

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Tabela 1 Foras estticas devidas ao vento nas direes X e Y

ANDAR

FORAS EM X

FORAS EM Y

ANDAR

FORAS EM X

FORAS EM Y

24,557

29,359

22

44,834

53,602

28,123

33,622

23

45,230

54,076

30,407

36,354

24

45,613

54,533

32,134

38,418

25

45,983

54,976

33,545

40,105

26

46,342

55,405

34,749

41,545

27

46,690

55,821

35,805

42,807

28

47,028

56,225

36,748

43,935

29

47,357

56,618

37,603

44,956

30

47,676

57,000

10

38,386

45,893

31

47,987

57,372

11

39,109

46,758

32

48,291

57,735

12

39,783

47,563

33

48,587

58,088

13

40,414

48,317

34

48,876

58,434

14

41,007

49,027

35

49,158

58,771

15

41,568

49,697

36

49,434

59,101

16

42,100

50,333

37

49,703

59,424

17

42,607

50,939

38

49,968

59,739

18

43,090

51,517

39

50,226

60,049

19

43,553

52,070

40

50,480

60,352

20

43,997

52,601

41

50,728

60,649

21

44,423

53,111

42

50,851

60,796

3.3 Modelos Adotados

Para anlises relativas s aes apenas das cargas verticais nos pavimentos, foi
considerado o modelo de grelha. Para as anlises relativas apenas ao do vento,
como tambm ao efeito combinado do vento e das cargas verticais, foi adotado o modelo
de prtico espacial com a laje admitida como diafragma rgido. O mapa de cargas na base
da estrutura encontra-se na tabela 2.
Tabela 2 Mapa de cargas
CARGAS

PILAR
VERTICAL

VENTO X

VENTO Y

FZ

FZ

FX

FY

MX

MY

FZ

FX

FY

MX

MY

P1

7610

-2135

67

-46

232

182

3749

-4

264

-2136

-11

P2

10940

-1795

86

39

-10

200

2169

-3

445

-2846

-11

P3

6580

563

504

-2

1921

1866

-32

17

-41

-143

P4

6180

2992

74

-57

229

2772

-9

195

-1014

-20

P5

6450

-1583

47

27

114

-707

75

-437

P6

8060

-332

89

97

195

644

-1

235

-1886

-3

P7

9100

-74

53

-5

11

120

-662

-3

118

-582

-4

P8

13250

444

75

-20

232

-101

148

-860

-1

P9

7860

2038

49

-58

163

-149

207

-1122

P10

9010

-1991

102

-15

110

383

-3638

128

-1108

25

P11

8800

-1554

57

-14

23

129

-1608

108

-680

P12

7350

387

491

-3

1965

-1792

37

13

-37

142

P13

6670

2996

75

13

-59

236

-2764

165

-980

18

Obs: foras em kN e momentos em kNm.

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3.4 Propriedades dos Materiais

Considerou-se para o edifcio a classe II de agressividade ambiental, e a resistncia
caracterstica do concreto (fck) assume o valor de 40MPa para a fundao e para os 11
primeiros pavimentos; de 35MPa para o 12o at o 23o pavimento; e 30MPa para os
demais pavimentos. Para mdulos de elasticidade longitudinal foram utilizados, segundo
prescrio da NBR 6118:2003, os valores constantes da tabela 3.
Tabela 3 Resistncia caracterstica e mdulo de elasticidade
PAVIMENTOS

fck (MPa)
o

EC (MPa)

ES (MPa)

Fundao ao 11

40

35417,5

30104,9

12o ao 23o

35

33130,0

28160,5

24o ao 42o

30

30672,5

26071,6

4 Anlises Realizadas e Resultados

De modo geral, foram realizadas anlises elsticas lineares globais para aes de
servio, anlises no-lineares geomtricas completas para aes de servio e aes de
clculo, bem como anlises dinmicas para clculo dos valores das freqncias naturais e
das aceleraes, sendo estas ltimas para verificao do conforto humano quanto s
vibraes induzidas pela ao do vento. As citadas anlises foram realizadas com o uso
do Sistema Computacional Edifcio, Fonte (1994).

4.1 ndice de Esbeltez de Corpo Rgido

Segundo Fonte et al (2005), considera-se como ndice de esbeltez de corpo rgido de uma
edificao:
H
x, y =
(Equao 1)
L x, y

Ly

Lx

FIGURA 2 - Esquema em planta e em elevao parmetros geomtricos

Onde H a altura total, e Lx,y a comprimento, em planta, segundo as direes X e Y.

Os limites, para classificao das edificaes segundo o ndice de esbeltez so:
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x,y 4 ..... edifcio de pequena esbeltez

4 < x,y 6 ..... edifcio de mdia esbeltez
x,y > 6 ..... edifcio de alta esbeltez
Para a estrutura em questo tem-se Lx = 16,70m, Ly = 14,45m e H = 123,9m, Aplicandose esses valores equao 1 chega-se aos ndices de esbeltez de corpo rgido
apresentados na tabela 4.
Tabela 4 ndices de esbeltez de corpo rgido
Direo X

Direo Y

x = H/lx = 7,42

y = H/ly = 8,57

Considerando os limites indicados, conclui-se que o edifcio apresenta ndices de alta

esbeltez de corpo rgido para ambas as direes.
9
8,5

Esbeltex em X
Esbeltez em Y

8
7,5
7
6,5
6
EDIFCIO 3

Figura 3 ndices de esbeltez de corpo rgido

4.2 ndice de Esbeltez Efetiva Global

Segundo o CEB (1978), o ndice de esbeltez efetiva pode ser calculado para a estrutura
globalmente de acordo com a expresso:

ef

12 E s K A p
=

1/ 2

(Equao 2)

Onde:
Es mdulo de elasticidade longitudinal secante do concreto;
K deslocamento lateral do andar superior em relao base, sob a ao de uma fora
horizontal unitria aplicada no topo, obtido de uma anlise linear;
Ap soma das reas das sees transversais de todos os pilares situados entre os
andares considerados, ou soma das reas das sees transversais das colunas da base;
h altura total da edificao.
Segundo Fonte (1992), de acordo com o valor do ndice de esbeltez efetiva, tem-se:
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 40 ....... pode-se desprezar os efeitos de segunda ordem;

40 < 80 ....... esbeltez moderada;
80 < 100 ..... esbeltez mdia;
100< 140 ..... esbeltez alta;
> 140 ..... esbeltez muito alta.

Segundo os resultados apresentados na tabela 5, a estrutura apresenta esbeltez efetiva

moderada, segundo as duas direes, considerando a mesma trabalhando em regime
elstico ou em regime fissurado.
Tabela 5 ndices de esbeltez efetiva
DIREO X

DIREO Y

Reg. Elstico

53,8

53,4

Reg. Fissurado

63,0

60,2

4.3 Rigidez Efetiva Global

De acordo com Fonte et al (2007), define-se como coeficiente de rigidez efetiva global
associado a cada direo preferencial X, Y, Z, o valor Kx,y,z dado pela equao 2.
K x, y, z =

(Equao 3)

x, y, z

Sendo x,y,z os deslocamentos absolutos generalizados do pavimento superior

provocados por aes unitrias associadas, segundo a figura 4.
Esses coeficientes de rigidez so calculados para a estrutura admitida na fase elstica
(associados s aes em servio), e na fase fissurada (associados s aes de clculo).
Nesse ltimo caso, a fissurao considerada em carter aproximado, admitindo-se
como coeficiente redutor da rigidez para as vigas Kv = 0,40 e para as colunas Kc = 0,80.
Sua importncia est no fato de servir como parmetro de comparao de rigidez para
estruturas projetadas sob aes de diferentes valores, bem como para comparao da
rigidez na fase elstica (rigidez bruta) e na fase fissurada (rigidez reduzida).
Para a estrutura em questo, tem-se os valores de K apresentados na tabela 6. A
considerao da fissurao fez a rigidez cair 27% segundo X, 22% segundo Y e 49%
segundo Z, com relao aos seus valores em regime elstico.
Tabela 6 Coeficientes de rigidez efetiva global
Direo X

Direo Y

Direo Z

Reg. Elstico

6452

6557

1814882

Reg. Fissurado

4717

5155

934579

Unidades: KN, metro, radiano

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z
z
1kN

1kN

1kNm
z

(a)

(b)

(c)

Figura 4 - Ilustrao dos coeficientes de rigidez efetiva global

FISSURADA

FISSURADA
ELSTICA
7000
6000

1500000

5000

1000000

4000
3000

ELSTICA

2000
1000
0

ELSTICA

2000000

ELSTICA
FISSURADA

500000
FISSURADA

0
RIGIDEZ EM Z

RIGIDEZ EM X E Y

Figura 5 Coeficientes de rigidez global

4.4 Verificao do Comportamento No Linear Geomtrico

Para analisar a edificao frente aos efeitos no-lineares geomtricos (efeitos de segunda
ordem, segundo a NBR 6118:2003), sero aqui considerados trs parmetros a nvel
global, descritos nos itens 4.4.1, 4.4.2 e 4.4.3.
4.4.1 Deslocamento lateral global do edifcio
Para determinao do deslocamento lateral global do edifcio, foram realizadas anlises
elsticas lineares e no lineares geomtricas para o carregamento ao do vento em
servio.
Os resultados apresentados na tabela 7 referem-se a valores freqentes, supostos iguais
a 0,30 dos valores raros (caractersticos), cujo limite deve ser tomado igual a 1/1700 (NBR
6118:2003), que corresponde ao valor 7,32cm. Pode-se observar que, segundo as
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direes X e Y, todos os deslocamentos so admissveis e que as amplificaes no

lineares geomtricas so de 8% segundo a direo X e 21% segundo Y.
Tabela 7 Deslocamentos laterais globais (anlises elsticas)
Anlise

Ao do vento
Direo X

Ao do vento
Direo Y

Linear

4,31cm

4,59cm

No Linear geomtrica

4,67cm

5,57cm

4.4.2 Fator de carga crtica de instabilidade do equilbrio global e correspondente fator de

amplificao dos efeitos no-lineares geomtricos
Conforme considerado em Fonte (1992) pode-se escrever:

fcrit =
famp =

Pcrit
P
fcrit
fcrit 1

(Equao 4)

(Equao 5)

Onde Pcrit o carregamento crtico, obtido de uma anlise no-linear geomtrica global e
P o carregamento atuante. famp um fator de amplificao dos efeitos no-lineares
geomtricos que pode ser entendido como um fator z de melhor aproximao.
A partir das consideraes de MacGregor e Hage (1977), de Fonte (1992) e, admitindo-se
que, conforme prescreve a NBR 6118:2003, os resultados de uma anlise de primeira
ordem so adequados para projeto sempre que seus valores no se afastem mais do que
10% para o lado desfavorvel, quando comparados com os de uma anlise de segunda
ordem; tm-se como limites os valores a seguir em termos de carga crtica e em termos
de fator de amplificao global.
fcrit 11 ........uma anlise de primeira ordem suficiente;
5 fcrit 11 ........uma anlise de segunda ordem necessria;
fcrit < 5 ..........no recomendvel.
famp 1,10 .....uma anlise de primeira ordem suficiente
1,10 < famp 1,25 .....uma anlise de segunda ordem necessria
famp > 1,25 .....no recomendvel
Os valores de fcrit e famp obtidos para o edifcio em estudo encontram-se na tabela 8 e
correspondem a anlises em servio e de clculo, para essa ltima foram consideradas
duas combinaes que diferem na considerao do vento ora como varivel principal, ora
como varivel secundria.
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Os valores de famp indicam para as aes de servio, uma amplificao de 7% em X e Y.

Para as aes de clculo, essa amplificao de 17% em X e de 14% em Y.
Analisando-se os valores de fcrit, observa-se que para as aes de clculo, a estrutura tem
sensibilidade aos efeitos de 2 ordem e, portanto, uma anlise dessa ordem necessria.
Quanto s aes de servio, uma anlise de 1 ordem suficiente.
Tabela 8 Fatores de carga crtica e de amplificao
Direo X

Aes

Direo Y

fcrit

famp

fcrit

famp

Servio

14,44

1,07

15,79

1,07

Clculo
Kv=0,4 Kc=0,8

7,61

1,15

8,91

1,13

6,96

1,17

8,17

1,14

4.4.3 Coeficiente z
De acordo com a NBR 6118/2003 os efeitos de segunda ordem, provenientes da ao
combinada do carregamento lateral do vento e do carregamento vertical, podem ser
obtidos atravs do fator z definido como:
z =
1

1
Mtot,r

(Equao 6)

M1,tot,r

Onde:
Mtot,r - momento de tombamento, definido como a soma dos momentos de todas as
foras horizontais, considerados com seus valores representativos;
M1,tot,r - soma dos produtos de todas as foras verticais atuantes na estruturas, na
combinao considerada, com seus valores representativos, pelos deslocamentos de
seus respectivos pontos de aplicao, obtidos de uma anlise de primeira ordem.
Este coeficiente z deve ser aplicado ao resultado de uma anlise de primeira ordem para
o carregamento lateral proveniente da ao do vento. Neste trabalho, foi calculado
segundo cada uma das direes X e Y. Para tal, considerou-se a estrutura na fase
elstica (aes de servio e rigidez elstica) e na fase fissurada (aes de clculo e
rigidez fissurada), considerando-se como coeficientes de reduo de rigidez para as vigas
Kv=0,40 e para as colunas Kc=0,80, para as duas combinaes descritas em 4.4.2.
Tabela 9 Coeficientes z para combinaes de servio e de clculo
Combinao

Servio

1,06

1,05

Clculo
Kv =0,4 Kc=0,8

1,12

1,10

1,14

1,11

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10

De acordo com os resultados apresentados na tabela 9, para as aes em servio, os

valores do coeficiente z indicam uma amplificao do deslocamento de 6% para a direo
X e de 5% para a direo Y, enquanto que pelo fator famp essa amplificao deve ser de
7%. Para as aes de clculo, os valores de z (1,10 a 1,14) apresentam-se inferiores aos
respectivos valores de famp, cujos valores variam de 1,13 a 1,17.
A figura 6 apresenta uma comparao entre os valores de deslocamentos ao longo da
altura do edifcio, obtidos a partir das anlises linear clssica e no linear geomtrica.
45

45

40

40

35

35

30

30
S
E
R 25
A
D 20
N
A
15

S
E25
R
A
D20
N
A15
10

10

LINEAR

LINEAR

NO LINEAR GEOMTRICA

NO LINEAR GEOMTRICA

0
0

10

15

20

25

30

DESLOCAMENTOS EM X

10
15
20
DESLOCAMENTOS EM Y

25

30

FIGURA 6 Deslocamentos laterais (aes em servio)

Na figura 7 apresentam-se os momentos fletores ocorridos na extremidade da viga V5 na

ligao com o pilar P10, para o vento na direo X, e na extremidade da viga V10 na
ligao com o pilar P11, para o vento na direo Y, e os respectivos valores amplificados
por z e famp. Observando os resultados obtidos, conclui-se que o uso do coeficiente z
para o edifcio em questo oferece boa aproximao.
45
40
35

45

Anlise no linear Gama Z

Anlise no linear Gama Z

Anlise no linear Famp

35

Anlise no linear Famp

30
S
E
R25
A
D
N20
A

30
S
E
R25
A
D
N20
A

15

15

10

10

0
1000

Anlise Linear

40

Anlise Linear

0
800

600

400

200

500

MOMENTOS FLETORES EM X EM kNm

400

300

200

100

MOMENTOS FLETORES EM Y EM kNm

FIGURA 7 Momentos fletores de clculo nas vigas V5 e V10

4.5 Verificao do Comportamento Dinmico

As aes dinmicas devem ser consideradas sempre que a estrutura esteja exposta a
vibraes significativas. Nesses casos elas podem provocar estados limites de servio
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relacionados ao conforto humano e estados limites ltimos por vibrao excessiva ou por
fadiga dos materiais.
Neste item verifica-se o comportamento estrutural global da edificao frente s aes
dinmicas induzidas pelo vento, atravs dos fatores de amplificao dinmica na direo
das rajadas e das aceleraes para estudo do conforto humano.
4.5.1 Determinao das freqncias naturais
Foram obtidas as freqncias naturais da estrutura global para os modos laterais de
vibrao, segundo as direes X e Y, atravs da anlise de vibraes livres, e atravs da
expresso indicada pela NBR 6123:1988. A tabela 10 mostra os valores destas
freqncias.
Tabela 10 Valores do parmetro dinmico freqncia natural (Hz)
Modo lateral Direo X

Modo lateral - Direo Y

NBR 6123:1988

0,524

NBR 6123:1988

0,524

Anlise Dinmica

0,255

Anlise Dinmica

0,263

Os resultados apresentados na tabela 10 mostram valores baixos de freqncia indicando

sensibilidade da estrutura aos efeitos dinmicos do vento. Observa-se tambm diferena
significativa entre o valor obtido atravs da expresso da NBR 6123:1988 e os obtidos da
anlise de vibraes livres.
4.5.2 Coeficientes de amplificao dinmica, relativos ao carregamento do vento na
direo das rajadas, segundo a NBR 6123:1988
Para verificao do comportamento da estrutura em estudo, frente ao efeito dinmico da
ao do vento segundo a direo das rajadas, de acordo com a NBR 6123:1988, foram
calculadas as foras pelo mtodo esttico e pelo mtodo dinmico, esta ltima
adotando-se o modelo contnuo simplificado. Para cada um desses carregamentos
horizontais, foram calculados os momentos de tombamento em relao base da
edificao e, desta forma, definido o coeficiente de amplificao dinmica como descrito
abaixo, para cada uma das direes X e Y:

C amp ( X, Y ) =

Mt din ( X, Y )
Mt est ( X, Y )

(Equao 7)

Onde:
Camp(X,Y) - coeficiente de amplificao dinmica da ao do vento segundo a direo X
ou segundo a direo Y;
Mtdin(X,Y) momento de tombamento, em relao base da edificao, devido ao
carregamento dinmico do vento obtido pelo mtodo contnuo, de acordo com a
NBR6123/87;
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Mtest(X,Y) - momento de tombamento, em relao base da edificao, devido ao

carregamento esttico do vento obtido de acordo com a NBR6123:1988.
Tabela 11 Coeficientes de amplificao dinmica da ao do vento na direo das rajadas
Camp(X)

Camp(Y)

1,16

1,15

A tabela 11 mostra que o edifcio apresenta sensibilidade aos efeitos dinmicos, traduzida
atravs de coeficientes de amplificao dinmica de 16% para a direo X e de 15% para
a direo Y.
4.5.3 Verificao quanto ao conforto humano induzido pelas vibraes devidas vento
A NBR 6123:1988 destaca que as flutuaes de velocidade do vento podem induzir nas
estruturas muito flexveis oscilaes importantes na direo da velocidade mdia. Nesses
casos, essas aes podem provocar estados limites de servio relacionados ao
desconforto dos ocupantes.
As aceleraes so parmetros importantes para verificao do conforto humano quanto
s oscilaes induzidas pelas foras flutuantes do vento. Segundo a NBR 6123:1988, a
amplitude mxima da acelerao em um nvel z obtida atravs da equao 8:
a j = 4 2 f j2 u j

(Equao 8)

Sendo:
fj - freqncia natural no modo j;
uj - deslocamento no nvel z devido resposta flutuante no modo j.
Segundo a NBR 6123/1988, a amplitude da acelerao, como indicao geral, no deve
exceder o valor 0,1m/s2. A verificao do conforto deve ser efetuada para velocidades do
vento com maior probabilidade de ocorrncia e, com base nisso, considera-se admissvel
que a amplitude mxima de acelerao seja excedida, em mdia, uma vez a cada 10
anos.
Um critrio mais completo o devido a Chang (1967), que define as seguintes zonas de
conforto associadas a valores das aceleraes:
a
0,05 < a
0,15 < a
0,50 < a
a

0,05 m/s2 ............... zona 1 vibrao imperceptvel;

0,15 m/s2 ............... zona 2 vibrao perceptvel, porm no incmoda;
0,50 m/s2 ............... zona 3 vibrao incmoda;
1,50 m/s2 ............... zona 4 vibrao muito incmoda;
>1,50 m/s2............... zona 5 vibrao intolervel.

Para o perodo de recorrncia de 10 anos, segundo a direo X, a acelerao provocada

pelo vento no atinge nveis incmodos por ambos os critrios.
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Para a direo Y, segundo Chang (1967) no so atingidos nveis incmodos, mas,

segundo a NBR 6123:1988, o conforto fica comprometido para os andares 40 a 42.
45
40
35
30

S 25
E
R
A 20
D
N 15
A

RECORRNCIA 10 ANOS
LIMITE ZONA 1
LIMITE ZONA 2

10

LIMITE NBR 6123:1988

5
0
0,00

0,02

0,04

0,06

0,08

0,10

0,12

0,14

0,16

ACELERAO (m/s)

FIGURA 7 Aceleraes Direo X

45
40
35
30

S
E 25
R
A
D20
N
A15

RECORRNCIA 10 ANOS
LIMITE ZONA 1
LIMITE ZONA 2
LIMITE NBR 6123:1988

10
5
0
0,00

0,02

0,04

0,06

0,08

0,10

0,12

0,14

0,16

ACELERAO (m/s)

FIGURA 8 Aceleraes Direo Y

Concluses

Os resultados apresentados mostram que a estrutura apresenta elevado ndice de

esbeltez de corpo rgido. Ao contrrio, quando se leva em considerao caractersticas
relativas ao material e ao sistema estrutural, esse ndice apresenta-se de carter
moderado, traduzido pelo ndice de esbeltez efetivo.

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A fissurao considerada em carter aproximado, atravs dos coeficientes redutores Kv =

0,40 e Kc = 0,80, provocou na rigidez uma reduo de 27% em X, de 22% em Y e de 49%
em Z.
Os deslocamentos laterais obtidos atravs de uma anlise no linear geomtrica
apresentaram valores superiores 8% em X e 21% em Y queles obtidos atravs de uma
anlise linear.
O fator de carga crtica de instabilidade fcrit indicou a necessidade de uma anlise de
segunda ordem para as aes de clculo.
As amplificaes no lineares geomtricas apresentaram valores 7% em X e em Y, para
as aes de servio, enquanto os valores z foram 6% em X e de 5% em Y.
Para as aes de clculo, as amplificaes indicadas por famp foram 17% em X e 14% em
Y, enquanto que atravs de z foram 14% em X e de 11% em Y. Isso indica boa
aproximao do mtodo z.
Em relao ao comportamento dinmico, a estrutura em anlise deve ser considerada de
baixa freqncia. A expresso simplista da NBR 6123:1988 para avaliao das
freqncias naturais no ofereceu bons resultados.
Quanto amplificao dinmica da ao do vento na direo das rajadas, o coeficiente
Camp indica amplificao de 16% para a direo X e de 15% para a direo Y.
A verificao quanto ao conforto humano induzido pelas vibraes do vento, mostrou que,
segundo X, a acelerao provocada pelo vento no atinge nveis incmodos para o
perodo de recorrncia de 10 anos segundo o critrio de Chang (1967) e o da NBR
6123:1988. Em relao direo Y, somente o limite da norma ultrapassado a partir do
andar 40.

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