ARTIGO INDITO

Alguns aspectos da mecnica das alas de

retrao ortodntica
Marcelo do Amaral Ferreira*, Paulo Csar Borges**, Marco Antnio Luersen**

Resumo

As alas de retrao ortodntica so comumente empregadas em sistema Edgewise por meio de

uma abordagem seccional (ex.: retrao de caninos) ou por meio de uma abordagem segmentada
(ex.: retrao dos dentes anteriores em conjunto). Estas alas podem modular a demanda de ancoragem, dependendo dos objetivos impostos pelo plano de tratamento. Neste trabalho so discutidas
as propriedades mecnicas relacionadas ao projeto de alas de retrao ortodntica, o sistema de
foras decorrente de sua conformao geomtrica e ativao, e os mtodos empregados para testlas. Dentre as tcnicas utilizadas na anlise de uma ala, o Mtodo dos Elementos Finitos (MEF)
merece destaque. Embora seja baseado em modelos matemticos, uma ferramenta eficaz e no
onerosa para a simulao computacional de um prottipo, podendo-se assim avali-lo antes de sua
construo fsica. J os mtodos experimentais se aproximam mais da condio real, porm com
custo mais elevado. A utilizao em diferentes estgios de ambos os mtodos aconselhvel para
um melhor desenvolvimento e caracterizao dos prottipos.
Palavras-chave: Alas ortodnticas. Propriedades mecnicas. Testes mecnicos.
Unidade de ancoragem.

obter relao de caninos de Classe I. Podem ser

utilizadas como componentes dos arcos segmentados para a retrao do bloco anterior (caninos e
incisivos), protrao dos blocos posteriores (prmolares e molares), ou ambos os movimentos. A
protrao de um lado do arco dentrio e retrao
de outro podem ser planejadas em casos onde
ocorra assimetria2,19.
Um complexo sistema de foras torna-se presente quando da insero dessas alas nas canaletas verticais dos braquetes dos caninos e nas canaletas horizontais dos tubos auxiliares das bandas
dos molares. Esse sistema de foras constitudo
de componentes de foras verticais, horizontais,

INTRODUO
As alas de retrao ortodntica vm sendo
estudadas h cerca de cinqenta anos, por meio
de procedimentos experimentais4,5,7-10,12,13,14,23,25,
analticos15,18,21,22,27,29 e numricos como o Mtodo
dos Elementos Finitos (MEF)1,11,24. Uma vez ativadas, as alas exercem carregamento sobre um ou
mais dentes e esses o transmitem para o ligamento
periodontal, produzindo movimentao dentria. Conforme o plano de tratamento delineado,
pode-se obter a retrao isolada de caninos, com
o intuito de aliviar uma situao de desalinhamento dentrio, por falta de espao (discrepncia
dentoalveolar), na regio anterior e tambm de

* Especialista em Ortodontia, Mestre em Cincias e Doutorando em Cincias pelo CPGEI Programa de Ps-Graduao em Engenharia Eltrica e
Informtica Industrial - UTFPR (Universidade Tecnolgica Federal do Paran).
** Doutor em Engenharia pelo PPGEM Programa de Ps-Graduao em Engenharia Mecnica e de Materiais - UTFPR.

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mente em um braquete (apoio engastado) e outro

localizado posteriormente, na forma de um tubo
(engaste deslizante)16, 26.
O sistema de foras atuantes nos pontos de fixao (extremos da ala) funo da conformao
geomtrica inicial e da posio da circunvoluo
(loop). Ao fixar uma ala pelas extremidades, uma
deformao inicial aplicada sobre ela e, devido s
propriedades elsticas do metal, ela tender a retornar para a sua posio original, provocando, assim, foras e momentos sobre os pontos de apoio.
A conformao geomtrica da ala pode ser obtida por meio de um template (um desenho padro
da ala para diversas situaes de ativao, sobre o
qual se conforma a geometria da ala). Os valores
decorrentes do sistema de foras podem ser tabelados, onde estariam dispostos os nveis de fora,
a magnitude da ativao correspondente, os momentos produzidos pelas extremidades anterior e
posterior da ala, denominados momentos alfa (A)
e beta (B), respectivamente, a constante elstica
e as relaes momento-fora (M/F)5,7. Uma maneira fcil de obter um template por meio de
programas de CAD (Computer Aided Design, ou
Projeto Auxiliado por Computador), como pode
ser visto na figura 2.

momentos de fora e de binrios (momentos que

ocorrem no interior do tubo molar aps insero
da ala previamente conformada, provenientes de
duas foras paralelas de mesma intensidade, mas
de sentidos opostos). Os efeitos indesejveis no
posicionamento dos dentes podem ser controlados por: (A) adequada conformao geomtrica
das alas, com angulaes em suas extremidades
(efeito de momento de fora ou efeito gable, ver
Fig. 1), no plano sagital e vestibulolingual (neste
caso, para evitar deslocamento da coroa do canino
para vestibular, durante a distalizao do mesmo);
(B) por meio de ancoragem intra-arco (ex. barra
palatalina); e (C) por meio de ancoragem extrabucal2.
A Mecnica Segmentada de Arcos (MSA) emprega alas, porm difere das demais tcnicas pelo
fato de apresentar trs segmentos de arcos unidos
entre si, por alas e/ou por dispositivos auxiliares,
como a barra palatalina e o arco lingual. Arcos
de titnio-molibdnio (TMA) com o objetivo de
intruso ou de extruso podem ser tambm utilizados, adaptados em tubos auxiliares para produzir os movimentos desejados. Na MSA as alas
so conformadas geometricamente e, em seguida,
fixadas por dois extremos: um localizado anterior-

1
2
3
4
5
6
7
8
9

42
R1.5
9
56
9

9
9

R1
R1

45

5
25
18

SCALE 2.5 : 1

FIGURA 1 - Esquema de ala T-loop simtrico, A) sem inclinaes nas extremidades (gables) e B) com inclinaes nas extremidades, as quais geram
momentos de fora.

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FIGURA 2 - Template obtido pelo programa Auto-Cad, de uma ala de retrao ortodntica (CS). As cores na legenda indicam a seqncia de conformao geomtrica (seqncia de construo).

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O tipo de movimentao resultante depender do plano de tratamento estabelecido, estando

diretamente relacionado com a geometria da ala
utilizada, a forma e as dimenses da seco transversal do fio, a liga metlica, bem como o uso de
foras auxiliares, como a de elsticos intermaxilares. Uma vez ativada, a ala tende a voltar ao
seu estado inicial, liberando a energia elstica que
foi armazenada durante a sua abertura (ativao),
provocando o deslocamento dos dentes. Aps
serem conformadas geometricamente (exemplo
da ala em T-loop (Fig. 3), as alas devem apresentar inclinaes em suas extremidades, as quais
geram momentos de fora. Poucas alas tm seus
momentos determinados de acordo com as inclinaes de suas extremidades, ou seja, poucas
possuem um template para auxlio da conformao geomtrica, onde uma dada conformao em
graus corresponderia a uma magnitude de momento de fora.
Assim, de forma a contribuir no estudo, entendimento e melhor utilizao das alas ortodnticas, o objetivo deste trabalho discutir a mecnica
associada sua funo de movimentao dentria,
as suas principais propriedades mecnicas (a resistncia deflexo, a fora elstica mxima e a
relao momento-fora), bem como os mtodos
comumente utilizados para avali-las.

REVISO DA LITERATURA
Diversas alas de retrao ortodntica, com finalidade de fechar espaos de maneira sistemtica
e controlada, vm sendo estudadas e desenvolvidas ao longo dos anos. Como exemplo, as clssicas alas retangulares verticais, com loop fechado,
desenvolvidas por Bull3, as alas verticais helicoidais estudadas por Fryar12, e depois modificadas
por Burstone, Baldwin e Lawless4, as alas verticais estudadas por meio de mtodos analticos
e experimentais29, e as alas em T-loop6. Inicialmente as alas foram testadas experimentalmente, considerando a fora armazenada por unidade
de ativao (constante elstica). Com a evoluo
desses dispositivos20,29, foi necessrio considerar
suas componentes verticais, os momentos alfa
(regio anterior) e beta (regio posterior) e a relao momento-fora (M/F). Em 1933, Peyton e
Moore20 estudaram alas do tipo cantilever reflexas para a inclinao vestibular de incisivos,
as quais eram soldadas a um arco lingual. As alas
eram feitas de ouro com seco transversal de
0,018 (0,457mm) de dimetro e eram testadas
em termos de fora-deflexo, fixando uma de suas
extremidades por meio de um tubo e aplicando
pesos mortos no lado livre da ala em diferentes
posies. Fryar12 estudou experimentalmente, em
1960, na Universidade de Indiana, alas helicoi-

FIGURA 3 - Ala T-loop assimtrica com inclinaes nas extremidades para retrao dos caninos. A) Vista sagital e B) superior.

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trao isolada de caninos, quando construdas de

maneira hbrida, com fios 0,018-0,017 x 0,025
(0,457-0,432mm x 0,635mm).
Em 1997, Siatkowski24 realizou um criterioso
estudo sobre arcos contnuos com alas chamadas
Opus loop, construdos com liga de titnio-molibdnio (TMA) de seco transversal de 0,017
x 0,025 (0,432mm x 0,635mm) e de ao inox
0,016 x 0,022 e 0,018 x 0,025 (0,406mm x
0,558mm e 0,457mm x 0,635mm, respectivamente) onde inicialmente foi feita uma abordagem analtica, seguida de um estudo experimental,
utilizando uma clula de carga para medir foras
e momentos. Segundo o autor, esses arcos so capazes de produzir um sistema de foras mais eficiente, por meio de relaes M/F que variam em
um pequeno espectro (8 a 9,1mm), e sem contar
com a introduo de momentos residuais, o que
permite um verdadeiro perodo de repouso quando desativados.
Ferreira9 testou o comportamento mecnico
de alas de retrao, com geometria duplo delta
(Ricketts), de ao inox, cromo-cobalto e titniomolibdnio (TMA), com diferentes seces transversais, por meio de testes de trao. Os testes
foram realizados por meio de um transdutor de
deslocamento linear e de extensmetros de resistncia eltrica, onde uma das extremidades da
ala era presa, enquanto a outra permitia o deslocamento. A calibrao do transdutor foi feita
atravs da utilizao de pesos mortos. As alas
feitas de titnio-molibdnio mostraram a menor
constante de mola (84,9gf/mm), enquanto as alas de ao inox com seco transversal 0,019 x
0,025 (0,483mm x 0,635mm) mostraram as
maiores (275gf/mm). Constatou-se que as alas de ao inox de seces transversais 0,019 x
0,025 (0,483mm x 0,635mm) e 0,018 x 0,025
(0,457mm x 0,635mm) no mostraram diferenas
significativas, o mesmo se verificando com as alas
de cromo-cobalto 0,016 x 0,022 (0,406mm x
0,558mm) e aquelas de ao inox 0,017 x 0,022
(0,432mm x 0,558mm). Tambm o mesmo ocor-

dais verticais para retrao de caninos e tambm

alas para a retrao dos dentes anteriores, confeccionadas em ao inox e com seco transversal
de 0,008 x 0,020 (0,203mm x 0,508mm). O
mtodo consistia em testes de trao onde segmentos de fios de seco transversal de 0,021 x
0,025 (0,533mm x 0,635mm) se uniam s alas
por meio de um tubo. Um desses segmentos de
fio permitia prender uma extremidade da ala de
maneira fixa, enquanto a outra era dobrada em
ngulo reto para que essa fosse inserida perpendicularmente em um transdutor, o que evitaria
que a ala se inclinasse e, ao mesmo tempo, simularia sua posio em boca. Teasley, Penley e
Morrison27, da Universidade do Texas, desenvolveram um instrumento capaz de resolver complexos sistemas de fora em seis componentes
(vestibulolingual, distomesial e apico-oclusal).
O instrumento foi construdo com seis extensmetros de deslocamento, com acurcia de 2% e
preciso considerada alta, segundo anlise estatstica. Em 1974, Yang e Baldwin29 compararam,
experimentalmente, variaes de ala vertical e
da ala Bull-loop feitas de ao inox de 0,017 x
0,022 (0,432mm x 0,558mm), por meio de um
dispositivo mecnico-eletrnico para a medio
da constante de mola, das foras aplicadas e das
deflexes resultantes. As alas foram tambm estudadas por meio de simulao numrico-computacional, utilizando o mtodo dos elementos
finitos. As alas com geometria Bull-loop produziram constante de mola de 57gf/mm, enquanto as alas verticais produziram 114gf/mm. Em
1982, Burstone6 avaliou, experimentalmente,
alas em titnio-molibdnio (TMA) do tipo Tloop com seco transversal de 0,017 x 0,025
(0,432mm x 0,635mm), por meio de um transdutor especialmente desenvolvido para testar
o desempenho de alas para retrao anterior,
protrao posterior e ambos os movimentos simultaneamente. Essas alas foram capazes de
produzir momentos de fora necessrios para os
movimentos desejados, alm de permitirem a re-

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rendo para as alas de titnio-molibdnio 0,019 x

0,025 (0,483mm x 0,635mm) e 0,016 x 0,016
(0,406mm x 0,406mm) de cromo-cobalto.
Ferreira et al.10 estudaram o desempenho de
um prottipo de ala de retrao ortodntica, desenvolvido na Universidade Tecnolgica Federal
do Paran (UTFPR), por meio de um novo dispositivo de medio de foras8, o qual continha
doze extensmetros de resistncia eltrica que
transformavam solicitaes mecnicas em sinais
eltricos. As alas estudadas foram confeccionadas em titnio-molibdnio com seces transversais de 0,016 x 0,022 (0,406mm x 0,558mm)
e 0,017 x 0,025 (0,432mm x 0,635mm). Neste
estudo obtiveram-se as interaes entre as variveis geomtricas e o sistema de foras resultantes
das ativaes.
Tambm simulaes computacionais utilizando o Mtodo dos Elementos Finitos (MEF)1,11,24
podem constituir uma ferramenta til para avaliar
um determinado prottipo. Em uma simulao
podem-se estimar as foras, momentos e tenses
em funo da ativao, antes de construir o prottipo fsico. Desta forma, caso seja necessrio,
pode-se redefinir a geometria da ala, objetivando
melhorar seu desempenho. A figura 4 apresenta
um prottipo de ala que foi analisada pelos autores do presente artigo utilizando o MEF.

FIGURA 4 - Ala UTFPR-Spring modelada pelo Mtodo dos Elementos Finitos

(MEF). A ala dividida em pequenos segmentos, os elementos finitos.

tem-se uma distinta localizao do centro de resistncia. Segundo Burstone et al.5 esse ponto estaria situado aproximadamente no tero radicular
a partir da crista ssea alveolar dos dentes com
uma s raiz (Fig. 5A), e ao nvel da regio de furca
(local onde as razes comeam a se separar) nos
dentes com mais de uma raiz28. Ainda segundo
Burstone et al.5, o centro de resistncia de dentes
unirradiculares estaria situado a, aproximadamente, 66% do comprimento da raiz do pice em direo crista ssea alveolar.
O centro de rotao (Crot) definido como o
ponto em torno do qual o dente gira (Fig. 5B). Sua
posio pode variar conforme o sistema de foras
atuantes, sendo determinada pela relao momento-fora (M/F) medida no nvel do braquete. A
magnitude desta relao tambm caracterizar o
tipo de movimento dentrio.

CONCEITOS DA BIOMECNICA APLICADOS

AO MOVIMENTO DENTRIO
Centro de resistncia e centro de rotao
Para que se possa entender a biomecnica do
movimento dentrio necessrio conhecer os conceitos de centro de resistncia e centro de rotao.
O centro de resistncia (Cres) definido como
o ponto onde a aplicao de uma fora pura produzir apenas movimento de translao, sendo
que se deve imaginar o dente imerso em seu meio
de suporte, denominado periodonto, o que compreende o osso alveolar, o ligamento periodontal
e o cemento. Conforme a altura do osso alveolar,

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Relao momento-fora (m/f)

Uma fora simples aplicada a um dente, no nvel do seu braquete, gera um momento de fora
que proporcional fora multiplicada pela distncia do braquete at o centro de resistncia. Este
momento responsvel pelo movimento da raiz
para um lado e da coroa para outro. Logo, para que

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Crot
Crot

Cres
Cres

Cres

Cres
M
F

FIGURA 5 - A) Localizao do centro de resistncia (Cres), o qual varia em funo das dimenses do meio circundante e posicionamento do centro de rotao (Crot)
B) quando o dente est sujeito a somente uma fora, o que provoca sua inclinao, e C) um movimento de translao pura.

de rotao estar localizado prximo ao centro de

resistncia, ento o movimento ser de inclinao
de raiz e coroa para lados opostos (uncontrolled
tipping). Finalmente, para a relao M/F de 5mm
ter-se- o centro de rotao prximo ao pice radicular, com conseqente movimento de coroa
(controlled tipping)5. A relao momento-fora
(M/F) relativamente constante necessria para
que se tenha controle do centro de rotao da
unidade ativa, e para isso preciso um sistema de
foras com baixa resistncia deflexo19.
Segundo Raboud et al.21, para caninos superiores, quando a relao M/F for de 8,5mm ocorrer translao, ao passo que para relaes menores
que esta ocorrer inclinao em torno do pice
radicular (Crot), e para relaes maiores haver
inclinao em torno da coroa dentria (Crot). Segundo Siatkowski24, obtm-se translao de caninos superiores quando a relao momento-fora
de aproximadamente 9,4mm. Note que, na realidade, o movimento de translao no existe sem
que haja a participao de pequenos movimentos
de rotao, os quais so corrigidos medida que a
fora se dissipa sobre o dente.
Existem dois tipos de momento: o momento de
uma fora e o momento de um binrio. Um binrio

se possa obter apenas movimento coronal, ou apenas radicular, ou at mesmo a translao, necessria a incorporao de um momento de binrio,
tambm aplicado ao braquete. O movimento dentrio pode ser descrito como uma combinao de
translao e rotao19, e o tipo de movimento produzido ser definido pela relao momento-fora
(M/F)1,19,24. A relao momento-fora (M/F) permite estabelecer se haver predomnio de rotao
ou translao, o que depender da intensidade da
fora e dos momentos aplicados. Nos estudos envolvendo alas ortodnticas, geralmente as foras
so expressas em gramas-fora (gf) ou Newtons
(N) e os momentos correspondentes em gramasfora-milmetro (gf.mm) ou Newtons-milmetro
(N.mm), respectivamente. Desta forma, a unidade
da relao M/F ser milmetros (mm).
Burstone et al.5 propem que, na movimentao de incisivos centrais superiores, quando da
aplicao de uma relao M/F de 10mm, o centro
de rotao estar localizado no infinito e ocorrer
um movimento de translao. Quando a relao
M/F for de 12mm, o movimento predominante
ser de inclinao radicular. Caso seja aplicada
uma fora simples sobre a coroa, na altura do braquete, tem-se que M = 0 ento M/F = 0, e o centro

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um par de foras iguais e em sentidos opostos e

paralelas, capaz de girar um dente em torno de seu
centro de rotao, o qual coincide com o centro
de resistncia. O binrio no capaz de alterar o
centro de resistncia. O momento de um binrio
tende a produzir rotao de forma diferente do
movimento circunlinear produzido por um momento de fora28 (Fig. 6).
A descrio de um sistema complexo de foras
e momentos aplicados sobre um braquete deve ser
relacionada ao centro de resistncia. Uma fora
pura horizontal sobre o braquete resulta em inclinao do dente, ento o movimento de translao
ser obtido por ao de um momento adicional a
essa fora puramente horizontal sobre o braquete.
Assim, a relao M/F igual distncia do braquete ao centro de rotao7.
Em outros termos, uma fora simples, horizontal, aplicada ao braquete, gera um momento
em relao ao centro de resistncia de um dente.
Logo, para contrabalanar esse efeito, seria necessria a aplicao de um momento contrrio, cuja
intensidade estimada multiplicando a fora simples, horizontal, pela distncia do braquete ao centro de resistncia do dente, obtendo-se assim um
movimento de translao. Se a relao momento/
fora for maior do que esta distncia ter-se- inclinao de raiz.

FIGURA 6 - Ativao de ala UTFPR-Spring durante a retrao de canino. As

flechas azuis indicam o binrio resultante da ao da extremidade beta da
ala no interior do tubo do molar.

empregados. A constante elstica a propriedade

que determina a relao carga-deflexo. Desde que
as magnitudes das foras no aparelho ortodntico sejam tais que o limite elstico do material do
fio no seja ultrapassado, a relao carga-deflexo
varia direta e linearmente com esta constante17.
No entanto, dependendo da geometria, e do tipo
de liga, a lei de Hooke pode no ser verificada
para a ala. Uma ala cuja relao carga-deflexo
seja alta armazenar uma carga muito grande por
unidade de ativao, o que implicar em uma ativao muito pequena. Por outro lado, uma ala
cuja relao carga-deflexo seja adequada permitir uma ativao de 2 ou 3mm, sem, contudo,
chegar a uma carga excessiva. Ressalta-se, ainda,
que em alas com alta relao carga-deflexo, o
operador teoricamente teria que fazer uma ativao muito pequena (dcimo de milmetro) para
chegar a uma carga aceitvel, sendo que na clnica
praticamente impossvel obter este alto grau de
preciso, tornando a margem de erro muito ampla (Fig. 7).

Relao carga-deflexo
A relao carga-deflexo indica a carga que
ser requerida por unidade de deflexo. Esta relao depende dos seguintes fatores:
1) Forma e dimenses da geometria da ala (Tloop, Vertical-loop, Duplo ovide, Duplo delta,
Bull loop, etc.)
2) Seco transversal do fio metlico (circular
ou retangular e suas dimenses);
3) Propriedades mecnicas do fio (tipo de liga
metlica).
Tendo-se informaes sobre a relao cargadeflexo pode-se ter um melhor controle da magnitude das foras e momentos que esto sendo

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Fora elstica mxima

A fora elstica mxima a maior fora que
se pode aplicar a um fio metlico sem produzir
deformao permanente4. a propriedade que li-

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e da geometria da ala. O mdulo de elasticidade

um ndice de rigidez do material. Assim sendo,
quanto maior esse mdulo maior a resistncia
deflexo, ou seja, maior a carga acumulada por
milmetro de ativao da ala. Portanto, a geometria da ala e o tipo de liga metlica utilizada para
sua construo so de fundamental importncia
no que se refere ao sistema de foras resultante.
Assim, uma maneira de se modificar a constante
elstica, e conseqentemente modificar tambm a
resistncia deflexo e o sistema de foras atuantes, atravs da alterao do mdulo de elasticidade (E) da liga metlica empregada, ou seja, utilizao de um material de outra natureza metlica.
Assim, escolhendo materiais como o titnio-molibdnio (B-titnio), cujo mdulo de elasticidade
menor que o do ao inoxidvel, pode-se diminuir
a constante elstica e a resistncia deflexo.
As ligas de titnio-molibdnio (TMA) apresentam ampla flexibilidade e conformabilidade,
o que as torna eletivas para a confeco de alas.
Essas ligas apresentam tenso de escoamento de
aproximadamente 1.280MPa e mdulo de elasticidade (E) de 69GPa, o que corresponde a 33% do
mdulo de elasticidade do ao inoxidvel e cerca
de 35% das ligas de cromo-cobalto.

fora (gf)
300

ala A

45

ala B

3,0

Ativao (mm)

FIGURA 7 - Ativao hipottica de duas alas. Para uma mesma ativao, a

ala A (em azul) produzir uma fora excessiva e bem superior ala B (em
vermelho). Qualquer descuido durante a ativao da ala A traria conseqncias drsticas ao periodonto.

mita a manipulao dos fatores responsveis pela

resistncia deflexo, pois, caso as foras ultrapassarem a fora elstica mxima, a tenso mecnica no fio ultrapassa a tenso de escoamento,
e este sofre deformaes permanentes (tambm
chamadas de deformaes plsticas), modificando
suas propriedades elsticas e, conseqentemente,
o desempenho da ala. Caso a ala apresente uma
fora elstica mxima muito baixa, facilmente sofrer deformao plstica pelas foras da mastigao4, ou mesmo pelas foras geradas durante sua
ativao. Essa propriedade responde proporcionalmente terceira potncia do dimetro da liga de
seco circular, largura multiplicada pelo quadrado da altura da seco transversal em fios de
seco retangular, e tenso limite de escoamento
da liga metlica do fio (caracterstica intrnseca do
material). O aumento de comprimento do fio para
a realizao de circunvolues, com o intuito de
baixar a resistncia deflexo, no altera a fora
elstica mxima, desde que a dimenso nteroposterior da ala permanea inalterada17.

A SEGMENTAO DA MECNICA
Com a evoluo da tcnica do arco de canto (Edgewise), surgiram os sistemas conhecidos
como tracks (nome dado ao conjunto de arcos segmentados que permite deslizamento dos grupos
de dentes), caractersticos da tcnica segmentada
dos arcos, descrita por Braun e Marcotte1. Neles os
arcos metlicos so constitudos de vrios segmentos, unidos entre si indiretamente por meio dos
braquetes e tubos (acessrios que suportam e permitem deslizamento dos arcos metlicos), onde
um dente, ou um grupo de dentes, se aproxima
entre si por meio de alas de fechamento de espao. Com isso, possvel aplicar foras pr-determinadas e precisas, bem como obter melhor controle dos momentos gerados pela ala de retrao,

Variao da constante elstica com a geometria da ala

A constante elstica dependente do mdulo
de elasticidade (E) dos materiais da liga metlica

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te. Parece ser um recurso utilizado para evitar alterao do plano de ocluso durante o deslocamento, porm no h referncia na literatura quanto
s vantagens e desvantagens do uso deste arco. Na
MSA, alguns autores5 no o utilizam, enquanto
outros o fazem1. Neste caso particular, o objetivo promover a protrao do segmento posterior
e menor retrao do anterior. A figura 9A mostra
a ala engastada (adaptada) no tubo vertical do
canino e no tubo molar, e a figura 9B exibe o aspecto da ala desencaixada no arco inferior, em
situao pr-contornada, evidenciando o grau de
inclinao nas extremidades. Note que o T-loop
est mais deslocado para o lado anterior (alfa),
existindo algum grau de inclinao na extremida-

a qual une os segmentos posteriores e o anterior.

A figura 8 mostra um exemplo de ala T-loop assimtrica para retrao isolada do canino. Na figura
8A a ala no est ativada, enquanto na figura 8B a
ala est ativada. A figura 9 apresenta a ala em um
contexto segmentado, onde o arco inferior mostra
que a regio anterior da ala est inserida na canaleta vertical do braquete do canino, enquanto
a poro posterior insere-se no tubo auxiliar da
banda molar. Observe a presena de arco contnuo como um eixo de deslizamento utilizado por
alguns autores1. A presena deste eixo certamente
introduz mais atrito durante a movimentao e
restringe at certo ponto (dependendo da seco
transversal utilizada) o sistema de foras resultan-

FIGURA 8 - Aspecto da ala T-loop assimtrica em um contexto seccional (retrao do canino). Em A) tem-se a ala no ativada no sentido ntero-posterior, porm
com componentes de momentos, devido ao encaixe nas extremidades. Em B) tem-se a ala ativada.

FIGURA 9 - Ala T-loop assimtrica (arco inferior) A) ativada para protrao do segmento posterior, e B) ala desencaixada do slot do canino mostrando que o grau
de inclinao exibido precisa ser aumentado na extremidade alfa para promover a inclinao controlada do canino (coroa inclina para mesial, enquanto a raiz inclina
pouco para a distal). O fato do T-loop estar deslocado para mesial aumenta a magnitude de fora nesta regio (anterior ou alfa). Com o aumento na angulao da
extremidade alfa e pelo fato da circunvoluo (loop) estar mais deslocada tambm para alfa tem-se que a magnitude do momento resultante ser tambm aumentada.
Em C) tem-se a ala aps protrao do segmento posterior.

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de posterior (beta), o que produz um momento

nas extremidades do sistema aps o encaixe do
segmento anterior da ala. O fato do T-loop estar deslocado para mesial aumenta a magnitude
do momento nesta regio (alfa). A insero de
uma pr-ativao na extremidade alfa produzir
um aumento dos momentos em alfa (A) e tambm em beta (B). O momento A utilizado para
que se obtenha inclinao controlada no segmento anterior. Como o T-loop est deslocado para A,
tem-se que a magnitude do momento resultante
neste lado ser superior ao encontrado em B. Caso
o grau de inclinao em um dos extremos seja aumentado, o efeito do momento tambm ser intensificado. O tipo de movimento resultante ser
definido pelo grau de inclinao das extremidades
da ala e da posio do T-loop em relao ao espao inter-braquetes. medida que se desloca
o T-loop em relao a um dos extremos da ala,
aumenta-se o momento exercido pelo lado deslocado. Isto no significa, porm, que o momento do lado oposto ser inferior, o que depender
tambm do grau de inclinao das extremidades5.
A figura 9C mostra o deslocamento ocorrido.
importante ressaltar que se faam compensaes
(20 a 40) no plano vestibulolingual (Fig. 3), nas
extremidades alfa (anterior) e beta (posterior),
para que se evite movimentao dos caninos para
vestibular durante o deslocamento21. Na prtica,
de boa norma estar atento e verificar a posio
das coroas desses dentes a cada consulta e, se for
necessrio, corrigir a compensao, seja para aumentar o efeito de momento vestibulolingual, seja
para diminu-lo. A figura 10 exemplifica o sistema
de foras resultante aps ativao da ala, quando
se deseja a protrao do segmento posterior. A ativao da ala gera foras de sentido contrrio na
direo horizontal, o que leva ao fechamento do
espao (flechas horizontais verdes). Os momentos
de binrio (flechas arredondadas azuis) mostram
que existe um diferencial de magnitudes, que na
regio anterior maior que na posterior, o que
gera uma fora extrusiva no segmento anterior,

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FIGURA 10 - Sistema de foras resultantes aps a ativao de ala T-loop

(arco inferior) auxiliada por um elstico de Classe II, com o objetivo de protrao do segmento posterior.

em virtude da proximidade da dobra em V, e intrusiva no segmento posterior (maior), devido ao

seu maior distanciamento da dobra em V. Note
que o T-loop est deslocado para a regio anterior,
o que ajuda a aumentar o momento nessa regio.
Um meio auxiliar no fechamento do espao est
exemplificado pelo elstico intra-arco (linha oblqua vermelha). A componente horizontal (linha
vermelha tracejada horizontal) da fora exercida
pelo elstico est diretamente relacionada com o
fechamento do espao auxiliando a fora exercida
pela ala. J a componente vertical (linha vermelha tracejada vertical) gera uma fora extrusiva
indesejvel sobre os molares inferiores e incisivos
superiores.
Deve-se tambm sempre estar atento s variabilidades biolgicas, pois diferentes anatomias
dentrias provocam diferentes respostas biolgicas para as mesmas magnitudes de foras e momentos. Alm disso, na clnica, a limitada exatido
em aplicar determinada ativao em uma ala e a
variao das foras da mastigao podem causar
regies de deformao plstica, alterando a direo e magnitude da fora empregada pela ala.
CONCLUSES
Nesse artigo foram abordados aspectos sobre a
mecnica das alas de retrao ortodntica e suas
propriedades mecnicas. Essas alas desempenham

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Alguns aspectos da mecnica das alas de retrao ortodntica

sem a construo de prottipos fsicos. Entretanto,

deve-se lembrar que o Mtodo dos Elementos Finitos baseia-se em modelos matemticos, onde so
feitas hipteses simplificadoras, as quais devem ser
conhecidas e verificado seu campo de validade,
para que os resultados finais obtidos sejam prximos da realidade. J os mtodos experimentais
se aproximam mais da condio real, porm com
custo mais elevado, requerendo dispositivos ou
mquinas apropriadas. A utilizao em diferentes
estgios de ambos os mtodos aconselhvel para
um melhor desenvolvimento e caracterizao dos
prottipos de alas.

um papel relevante para a movimentao dentria,

seja utilizando-as em um contexto seccional, atuando em um ou mais quadrantes do arco dentrio
de maneira isolada, seja fazendo parte de um arco
segmentado. O conhecimento da biomecnica de
fundamental importncia para o entendimento do
sistema de foras envolvido e, conseqentemente,
para a escolha adequada da ala e das magnitudes de ativaes e pr-ativaes. A construo de
templates para a conformao dessas alas, baseada nas foras e momentos desejados, permite ao
clnico seu uso racional, promovendo movimentao dentria adequada, dentro de nveis biolgicos
compatveis e de forma sistematizada, controlando de forma mais acurada o tipo de movimento
desejado. A modelagem computacional atravs do
Mtodo dos Elementos Finitos um meio eficiente, com custo relativamente baixo, e serve para
estudar o comportamento de um corpo. Assim,
pode-se simular diferentes configuraes de alas

Enviado em: setembro de 2006

Revisado e aceito: abril de 2007

Some aspects of the mechanics of the orthodontic retraction springs

Abstract
Retraction springs are commonly used in Edgewise mechanics in a sectional (e.g. canine retraction) or in a segmental approach (e.g. en masse anterior retraction). These springs can modulate the anchorage needs depending on
the treatment plan objectives. In this work it is discussed the mechanical properties related to the springs design,
the force system originated by their geometric shape and activation, and the methods used to test them. Among
the techniques used to analyze a retraction spring, it can be pointed out the Finite Element Method (FEM). Nevertheless the FEM is based on mathematical models, it is an efficient non-onerous way for computational simulation
of a prototype, so it can be evaluated before its physical construction. On the other hand, the experimental methods are closer to real conditions, but they are more costly. The use of both methods in different stages is recommended for a better development and characterization of prototypes.
Key words: Orthodontic springs. Mechanical properties. Mechanical experiments. Anchorage unit.

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Endereo para correspondncia

Marcelo do Amaral Ferreira
Av. Sete de Setembro, 3165
CEP: 80.230-901 - Curitiba/PR
E-mail: marcelo.ferreira@avalon.sul.com.br

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