MINISTRIO DA DEFESA

COMANDO DA AERONUTICA

PROTEO AO VOO
CIRCEA 63-2

PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS REFERENTES

DIFUSO DE INFORMAES
SOBRE CINZAS VULCNICAS

2012

MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

PROTEO AO VOO
CIRCEA 63-2

PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS REFERENTES

DIFUSO DE INFORMAES
SOBRE CINZAS VULCNICAS

2012

MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

PORTARIA DECEA N 163/SDOP, DE 22 DE OUTUBRO DE 2012.

Aprova a edio da Circular sobre

procedimentos operacionais referentes
difuso de informaes sobre cinzas
vulcnicas.

O CHEFE DO SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES DO

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO, no uso das atribuies que
lhe confere o artigo 1, inciso III, alnea g, da Portaria DECEA n 47-T/DGCEA, de 5 de
abril de 2012, resolve:

Art. 1 Aprovar a edio da CIRCEA 63-2 Procedimentos operacionais

referentes difuso de informaes sobre cinzas vulcnicas, que com esta baixa.
Art. 2 Esta Circular entra em vigor em 1 de novembro de 2012.
Art. 3 Revoga-se a Portaria DECEA n 35/SDOP, de 10 de julho de 2009,
publicada no Boletim Interno do DECEA n 130, de 13 de julho de 2009, e a Portaria DECEA
n 50/SDOP, de 5 de agosto de 2009, publicada no Boletim Interno do DECEA n 148, de 7
de agosto de 2009.

Brig Ar JOS ALVES CANDEZ NETO

Chefe do SDOP

(Publicado no Boletim Interno do DECEA n207, de 26 de outubro de 2012)

CIRCEA 63-2 / 2012

SUMRIO
1
1.1
1.2
1.3
1.4

DISPOSIES PRELIMINARES............................................................................................
FINALIDADE...............................................................................................................................
MBITO........................................................................................................................................
RESPONSABILIDADE................................................................................................................
CONCEITUAES E SIGLAS....................................................................................................

7
7
7
7
7

2
2.1
2.2
2.3

AS CINZAS VULCNICAS E A AVIAO...........................................................................

BREVE HISTRICO SOBRE OCORRNCIAS DE CINZAS VULCNICAS........................
EFEITO DAS CINZAS VULCNICAS EM AERONAVES......................................................
CINZAS VULCNICAS NO ESPAO AREO BRASILEIRO................................................

9
9
9
10

CENTROS DE ASSESSORAMENTO DE CINZAS VULCNICAS (VAAC).................... 11

4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6

PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS...................................................................................
CENTRO DE CONTROLE DE REA (ACC).............................................................................
CENTRO INTERNACIONAL DE NOTAM (NOF)....................................................................
CENTRO METEOROLGICO DE VIGILNCIA (CMV)........................................................
CENTRO NACIONAL DE METEOROLOGIA AERONUTICA (CNMA).............................
CENTRO DE GERENCIAMENTO DA NAVEGAO AREA (CGNA)...............................
CENTRO METEOROLGICO DE AERDROMO CLASSE I (CMA-1)................................

13
13
13
13
14
14
14

5
5.1
5.2
5.3

LISTAS DE CONTATOS E MENSAGEM AFTN...................................................................

LISTA DE CONTATOS DOS ACC, CMV E NOF......................................................................
LISTA DE CONTATOS DOS VAAC DE BUENOS AIRES E WASHINGTON.......................
MENSAGEM AFTN DO NOF AO VAAC..................................................................................

15
15
16
16

DISPOSIES FINAIS.............................................................................................................. 17
REFERNCIAS........................................................................................................................... 18
NDICE......................................................................................................................................... 19

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1 DISPOSIES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
A presente publicao tem por finalidade estabelecer os procedimentos
operacionais a serem adotados quando da ocorrncia e/ou recebimento de informaes de
cinzas vulcnicas no espao areo brasileiro, bem como em espao areo que tenha sido objeto
de Acordo Regional de Navegao Area.
1.2 MBITO
Esta Circular aplica-se no mbito do Sistema de Controle do Espao Areo
Brasileiro (SISCEAB).
1.3 RESPONSABILIDADE
Os Centros de Controle de rea (ACC), o Centro Internacional de NOTAM
(NOF), os Centros Meteorolgicos de Vigilncia (CMV), o Centro Nacional de Meteorologia
Aeronutica (CNMA), o Centro de Gerenciamento da Navegao Area (CGNA) e os Centros
Meteorolgicos de Aerdromo Classe I (CMA-1) so responsveis pelo cumprimento do
estabelecido nesta publicao.
1.4 CONCEITUAES E SIGLAS
1.4.1 AFTN
Rede de Telecomunicaes Fixas Aeronuticas.
1.4.2 Banco OPMET
Banco Internacional de Dados Operacionais de Meteorologia.
1.4.3 CGN
Centro Geral de NOTAM.
1.4.4 DCC
Clula de Deciso e Coordenao. Conselho do CGNA que tem como
principal objetivo a busca de solues para possveis impactos no fluxo de trfego areo, em
funo das atualizaes das informaes sobre saturao ou congestionamento, condies do
tempo, sequenciamento para pouso e decolagem, degradao da infraestrutura, reprogramao
de voos, e outras que possam contribuir para a degradao dos servios prestados.
1.4.5 FIR
Regio de Informao de Voo.
1.4.6 NOTAM
Aviso que tem por finalidade divulgar antecipadamente informao
aeronutica de interesse direto e imediato para a segurana e regularidade da navegao area.

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1.4.7 OACI
Organizao de Aviao Civil Internacional.
1.4.8 OMM
Organizao Meteorolgica Mundial.
1.4.9 PRENOTAM
Notificao de informao aeronutica validada por autoridade do SISCEAB
que contm informaes de interesse da navegao area, ou seja, aquelas que possam influir
direta ou indiretamente na segurana, eficincia e regularidade da navegao area.
1.4.10 SIGMET
Mensagem que consiste em uma descrio concisa, em linguagem clara
abreviada, relativa ocorrncia e/ou previso de fenmenos meteorolgicos, em rota, que
possam afetar a segurana das operaes areas para as FIR (ou setores de FIR)
correspondentes.
1.4.11 WAFC
Centro Mundial de Previso de rea.

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2 AS CINZAS VULCNICAS E A AVIAO

2.1 BREVE HISTRICO SOBRE OCORRNCIA DE CINZAS VULCNICAS
Em 24 de junho de 1982, a comunidade aeronutica e grande parte do mundo
acompanhou o drama da aeronave B747 da British Airways que perdeu a potncia dos quatro
motores voando no FL370, de Kuala Lumpur, na Malsia, para Perth, na Austrlia. Durante os
16 minutos seguintes, a aeronave desceu do FL370 ao FL120, momento em que o piloto
conseguiu pr trs dos motores em funcionamento e fazer um pouso de emergncia bem
sucedido em Jacarta, na Indonsia.
Poucos dias depois, as autoridades de aviao civil, os fabricantes de motores e
a companhia area envolvida iniciaram uma investigao urgente sobre a causa da perda de
potncia dos quatro motores naquele incidente. A inspeo na fuselagem revelou um aspecto
de limpeza com jato de areia nas bordas dianteiras das asas e nas superfcies de entrada de
ar dos motores, na cpula de radar e nas janelas da cabine de comando. A inspeo no motor
revelou que no houve causa mecnica evidente e problema de combustvel, mas foram
encontrados depsitos pesados de um material desconhecido nas superfcies cncavas da
turbina de alta presso e nos bicos injetores.
Em seu relatrio sobre o incidente, o piloto indicou que havia observado um p
muito fino ou fumaa entrando na cabine e que houve um pequeno incndio na borda
dianteira das naceles do motor e em torno das janelas da cabine. Alm disso, quando a
aeronave fez o pouso de emergncia, verificou imediatamente que as janelas da cabine
estavam quase completamente opacas, de forma que, para o pouso ser concludo, o piloto teve
que olhar por meio de uma pequena parte da janela que se manteve clara.
Juntando-se as peas de investigao disponveis e sabendo-se que no
momento do incidente havia um grande vulco em erupo no Monte Galunggung, na
Indonsia, as suspeitas foram concentradas nas nuvens de cinzas vulcnicas. Essas suspeitas
ganharam mais fora quando, trs semanas depois, outra aeronave B747 que voava para
Melbourne, na Austrlia, relatou um incidente similar, em que perdeu a potncia de dois
motores e foi desviada para Jacarta, na Indonsia, tambm com xito.
2.2 EFEITO DAS CINZAS VULCNICAS EM AERONAVES
As cinzas vulcnicas consistem, principalmente, de cascas vtreas e de rocha
pulverizada, muito abrasiva e, em grande parte, constitudas de materiais derivados do silcio,
cuja temperatura de fuso inferior temperatura de funcionamento dos motores das
aeronaves. As cinzas so acompanhadas de solues de cido sulfrico e cido clordrico.
Diante do exposto, fcil imaginar o perigo representado pelas cinzas
vulcnicas para aeronaves em voo, pois provocam danos aos motores, s superfcies
aerodinmicas, penetram no sistema de ar condicionado e nos equipamentos de refrigerao e
contaminam os equipamentos dos sistemas eltricos e avinicos, de combustvel e hidrulicos.
Alm disso, os primeiros dois ou trs dias aps uma erupo vulcnica so
particularmente crticos pelas elevadas concentraes de cinzas na atmosfera, com dimetro
de at 10 microns, encontradas em nveis de cruzeiro, a uma distncia considervel do vulco.
Depois de trs dias, considera-se que, se visveis a olho nu ou a partir de dados de satlite, as
cinzas ainda apresentam perigo s aeronaves.

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2.3 CINZAS VULCNICAS NO ESPAO AREO BRASILEIRO

Em 4 de junho de 2011, no Chile, o vulco Cordon Caulle entrou em erupo e
causou fortes transtornos com o lanamento de nuvens de cinzas vulcnicas na atmosfera, que
se desenvolveram em extensa rea da regio sul da Amrica do Sul.
Conforme o deslocamento e a evoluo, as nuvens de cinzas vulcnicas
chegaram a ocupar cerca de 70% do espao areo do Rio Grande do Sul e, tambm, chegaram
a Santa Catarina e ao Paran, concentrando-se entre 6.000 e 7.600 m de altitude (informao
atualizada s 10 h do dia 10 de junho de 2011, pelo Centro de Gerenciamento da Navegao
Area CGNA).
Como medidas para garantir a segurana das operaes areas, de tripulantes e
usurios, foram desviadas algumas rotas de aeronaves e, tambm, cancelados vrios voos nas
regies sudeste e sul do Pas e suspensos aqueles com destino aos aeroportos de Buenos Aires
e Montevidu, em virtude do avano das nuvens de cinzas vulcnicas.

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3 CENTROS DE ASSESSORAMENTO DE CINZAS VULCNICAS (VAAC)

3.1 A OACI estabeleceu acordos internacionais em cooperao com a OMM para que fossem
designados Centros de Assessoramento de Cinzas Vulcnicas (VAAC) com a capacidade de
detectar, rastrear e confeccionar previses do movimento das nuvens de cinzas vulcnicas e
assessorar os rgos competentes dos Estados em suas reas de responsabilidade.
3.2 Atualmente existem nove VAAC: Anchorage, Montreal, Londres, Washington, Toulouse,
Tkio, Wellington, Buenos Aires e Darwin, cujas reas de responsabilidade so apresentadas
no mapa abaixo:

VAAC
LONDRES

VAAC
MONTREAL

VAAC
ANCHORAGE

VAAC
ANCHORAGE

VAAC
ANCHORAGE

VAAC
TKIO
VAAC
WASHINGTON

VAAC
WASHINGTON

VAAC
TOULOUSE

VAAC
WELLINGTON

VAAC
DARWIN

VAAC
BUENOS AIRES

VAAC
WELLINGTON

REA NO
COBERTA POR VAAC

3.3 A vigilncia sobre cinzas vulcnicas no espao areo brasileiro de responsabilidade dos
VAAC de Buenos Aires e de Washington, abrangendo as seguintes reas:
a) VAAC Buenos Aires: ao sul de 10S; e
b) VAAC Washington: ao norte de 10S.
3.4 Os VAAC de Buenos Aires e Washington so responsveis por prestar informaes de
assessoramento sobre atividades vulcnicas aos ACC e CMV do SISCEAB, conforme a
localizao da FIR (ou setores de FIR) na sua rea de responsabilidade, da seguinte forma:
a) VAAC Buenos Aires:
- FIR Braslia: ACC BS e CMV BS;
- FIR Curitiba: ACC CW e CMV CW;
- FIR Amaznica (regio ao sul de 10S): ACC AZ e CMV AZ; e
- FIR Recife e FIR Atlntico (regio ao sul de 10S): ACC RE e
CMV RE; e

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b) VAAC Washington:
- FIR Amaznica (regio ao norte de 10S): ACC AZ e CMV AZ; e
- FIR Recife e FIR Atlntico (regio ao norte de 10S): ACC RE e
CMV RE.

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4 PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS
4.1 CENTRO DE CONTROLE DE REA (ACC)
O ACC, ao receber informaes sobre nuvens de cinzas vulcnicas dentro
da(s) FIR (ou setores de FIR) sob sua responsabilidade, deve imediatamente:
a) transmitir essas informaes:
- s aeronaves em voo no espao areo sob sua responsabilidade; e
- aos ACC responsveis pelas FIR adjacentes;
b) informar detalhes sobre as referidas nuvens e nveis de voo, rotas e/ou
trechos que possam ser afetados ao:
- NOF, por meio de PRENOTAM; e
- CMV associado, por mensagem telegrfica ou outro meio apropriado;
c) adotar medidas de emergncia, incluindo orientaes para desvio em rota,
para que sejam evitadas as zonas afetadas, em coordenao com os ACC
responsveis pelas FIR adjacentes;
d) manter coordenao constante com o NOF e o CMV associado, para que
exista coerncia no contedo dos NOTAM e SIGMET expedidos; e
e) solicitar o cancelamento dos NOTAM correspondentes junto ao NOF, em
coordenao com o CMV associado, quando o espao areo sob sua
responsabilidade no estiver mais comprometido pelas cinzas vulcnicas.
4.2 CENTRO INTERNACIONAL DE NOTAM (NOF)
O NOF, ao receber informaes sobre nuvens de cinzas vulcnicas do ACC,
deve imediatamente:
a) expedir NOTAM internacional, conforme as normas em vigor;
b) expedir PRENOTAM ao CGN para emisso de NOTAM zulu;
c) enviar mensagem ao VAAC responsvel pela vigilncia da FIR (ou setores
de FIR) correspondente, via AFTN, conforme o item 5.3; e
d) cancelar os NOTAM, conforme o(s) PRENOTAM recebido(s) do ACC
responsvel pela(s) respectiva(s) FIR (ou setores de FIR).
4.3 CENTRO METEOROLGICO DE VIGILNCIA (CMV)
O CMV, ao receber informaes sobre nuvens de cinzas vulcnicas, deve
imediatamente:
a) notificar o VAAC responsvel pela FIR (ou setores de FIR) correspondente
sobre as referidas nuvens, informando detalhes disponveis e solicitando
assessoramento sobre a sua extenso horizontal e vertical, bem como suas
trajetrias;
b) encaminhar as aeronotificaes especiais recebidas, relativas s nuvens de
cinzas vulcnicas, ao:

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- VAAC correspondente;
- WAFC correspondente;
- Banco OPMET; e
- CNMA;
c) elaborar e enviar SIGMET de cinzas vulcnicas ao Banco OPMET para
retransmisso aos destinatrios previstos; e
d) comunicar ao ACC associado informaes sobre a extenso horizontal e
vertical das referidas nuvens, bem como suas trajetrias, com base no
assessoramento recebido do VAAC correspondente.
NOTA 1: O CMV deve notificar o VAAC correspondente por meio dos contatos
relacionados no item 5.2
NOTA 2: O SIGMET de cinzas vulcnicas deve ser elaborado conforme o MCA 105-12
Manual de Centros Meteorolgicos e divulgado conforme a ICA 105-1
Divulgao de Informaes Meteorolgicas.
NOTA 3: Para garantir que as informaes iniciais sejam transmitidas rapidamente s
aeronaves, o primeiro SIGMET expedido pode conter somente informaes
referentes existncia de nuvens de cinzas vulcnicas, com data, hora e lugar.
Nesse caso, no necessrio esperar informaes detalhadas e incluir a parte
sobre tendncia.
4.4 CENTRO NACIONAL DE METEOROLOGIA AERONUTICA (CNMA)
O CNMA, ao receber informaes sobre vulces ativos e/ou nuvens de cinzas
vulcnicas em sua rea de responsabilidade, deve imediatamente providenciar que as referidas
informaes sejam includas nos prognsticos de fenmenos SIGWX.
4.5 CENTRO DE GERENCIAMENTO DA NAVEGAO AREA (CGNA)
O CGNA, ao receber informaes sobre nuvens de cinzas vulcnicas, deve
imediatamente:
a) enviar as informaes de assessoramento de cinzas vulcnicas e/ou
SIGMET de cinzas vulcnicas recebidos, das reas de interesse, DCC;
b) consultar, quando necessrio, o VAAC e o CMV responsvel pela FIR (ou
setores de FIR) correspondente sobre as referidas nuvens, para que exista
coerncia nas informaes prestadas, visando tomada de decises;
c) incluir as referidas informaes nos briefings operacionais; e
d) disponibilizar e manter atualizados, em painel de visualizao na rea
operacional, as informaes emitidas pelos VAAC correspondentes
relativas ocorrncia e ao deslocamento das nuvens de cinzas vulcnicas.
4.6 CENTRO METEOROLGICO DE AERDROMO CLASSE I (CMA-1)
O CMA-1, ao receber informaes sobre nuvens de cinzas vulcnicas em sua
rea de responsabilidade, deve transmiti-las aos rgos locais de Trfego Areo.

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5 LISTAS DE CONTATOS E MENSAGEM AFTN

5.1 LISTA DE CONTATOS DOS ACC, CMV E NOF
Centros

Ind. Loc. OACI

AFTN

Telefone (24 horas)

Fax (24 horas)

FIR AMAZNICA
ACC Amaznico

SBAZ

SBAZZRZX
SBAZZQZX

(55 92) 3652-5318

CMV Amaznico

SBAZ

SBMUYFTH

(55 92) 3652-5375

(55 92) 3652-5384

Endereos eletrnicos:

(55 92) 3652-5371

accaz@cindacta4.decea.gov.br
cmv-az@cindacta4.decea.gov.br

FIR BRASLIA
ACC Braslia

SBBS

SBBRZRZX

(55 61) 3364-8404

(55 61) 3364-7032

CMV Braslia

SBBS

SBBSYMYX

(55 61) 3364-8358

(55 61) 3364-8418

Endereo eletrnico: cmv-bs@cindacta1.aer.mil.br

FIR RECIFE
ACC Recife

SBRE

SBRFZRZX

(55 81) 3462-2742

CMV Recife

SBRE

SBREYMYX

(55 81) 2129-8093

(55 81) 2129-8094

(55 81) 3462-4927

Endereo eletrnico: cmv-re@cindacta3.aer.mil.br

FIR ATLNTICO
ACC Atlntico

SBAO

SBAOZRZX

(55 81) 3343-6215

CMV Recife

SBRE

SBREYMYX

(55 81) 2129-8093

(55 81) 2129-8094

(55 81) 3462-4927

Endereo eletrnico: cmv-re@cindacta3.aer.mil.br

FIR CURITIBA
ACC Curitiba

SBCW

SBCWZRZX

(55 41) 3356-3475

(55 41) 3356-5342

CMV Curitiba

SBCW

SBCWYMYX

(55 41) 3356-6216

(55 41) 3251-5357

(55 41) 3356-3475

Endereo eletrnico: cmv-cw@cindacta2.aer.mil.br

NOF
NOF Brasil

SBRJYNYX

(55 61) 3364-8353

(55 61) 3364-8353

Endereo eletrnico: nofbrazil@cindacta1.aer.mil.br

NOTA:

O DECEA, por intermdio do Subdepartamento de Operaes, deve sempre

informar aos Escritrios Regionais da OACI (Peru e Mxico) qualquer alterao
nas informaes acima.

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5.2 LISTA DE CONTATOS DOS VAAC DE BUENOS AIRES E WASHINGTON

VAAC BUENOS AIRES
Telefone operacional

(54 11) 5167-6767 / 5167-6705

Fax

(54 11) 5167-6709

AFTN

SAZZMAMX

Site

www.ssd.noaa.gov/VAAC/OTH/AG/messages.html

Endereo eletrnico operacional

sovaacbue@smn.gov.ar

VAAC WASHINGTON
Telefone operacional

(1 301) 763-8444 / 8298

Fax

(1 301) 763-8333

AFTN

KWBCYMYX

Site

www.ssd.noaa.gov/VAAC/washington.html

Endereo eletrnico operacional

w-vaac@noaa.gov

5.3 MENSAGEM AFTN DO NOF AO VAAC

O NOTAM a ser expedido pelo NOF ao VAAC deve seguir o exemplo abaixo:
ZCZC
GG KWBCYMYX (Washington) ou SAZZMAMX (Buenos Aires)
201500 SBRJYNYX (indicador de remetente NOF)
NWBZ31 SBBR 201500
NOTAM PROPRIAMENTE DITO
NNNN

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6 DISPOSIES FINAIS
6.1 Esta Circular entrar em vigor a partir de 0000 UTC do dia 1 de novembro de 2012.
6.2 Esta Circular substitui a CIRPV 63-4, de 1 de agosto de 2009, aprovada pela Portaria
DECEA n 35/SDOP, de 10 de julho de 2009, e sua modificao de 1 de setembro de 2009,
aprovada pela Portaria DECEA n 50/SDOP, de 5 de agosto de 2009.
6.3 Os casos no previstos nesta Circular sero submetidos ao Exmo. Sr. Chefe do
Subdepartamento de Operaes do Departamento de Controle do Espao Areo.
6.4 As sugestes para o contnuo aperfeioamento desta publicao devem ser enviadas ao
DECEA, por meio dos endereos eletrnicos http://publicacoes.decea.intraer/ ou
http://publicacoes.decea.gov.br/, acessando o link especfico da publicao.
6.5 Esta publicao poder ser adquirida mediante solicitao ao Parque de Material de
Eletrnica da Aeronutica do Rio de Janeiro (PAMERJ), por meio:
a) do endereo eletrnico www.pame.aer.mil.br,
Publicaes Aeronuticas; ou

acessando

b) dos telefones: (21) 21177294, 21177295 e 21177219 (fax).

link

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REFERNCIAS
BRASIL. Comando da Aeronutica, Departamento de Controle do Espao Areo. Manual de
Centros Meteorolgicos (MCA 105-12). Rio de Janeiro, 2012. Includa a modificao de 1
de novembro de 2012.
______. Divulgao de Informaes Meteorolgicas (ICA 105-1). Rio de Janeiro, 2012.
Includa a modificao de 1 de maio de 2012.
CANAD. OACI. Normas e Mtodos Recomendados Internacionais, Servio
Meteorolgico para a Navegao Area Internacional. Anexo 3, 17 edio. Montreal,
2010. Includa a Emenda 75, de 18 de novembro de 2010.
______. Manual sobre a Vigilncia de Vulces nas Aerovias Internacionais (IAVW)
Procedimentos Operacionais e Listas de Contatos. Doc 9766-AN/968, 2 edio. Montreal,
2004. Includa a Emenda de 31 de agosto de 2011.
______. Manual sobre Nuvens de Cinzas Vulcnicas, Materiais Radioativos e
Substncias Qumicas Txicas. Doc 9691-AN/954, 2 edio. Montreal, 2007. Includa a
Emenda de 29 de outubro de 2010.

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NDICE
MBITO, 7
AS CINZAS VULCNICAS E A AVIAO, 9
BREVE HISTRICO SOBRE OCORRNCIAS DE CINZAS VULCNICAS, 9
CENTRO
DE CONTROLE DE REA (ACC), 13
DE GERENCIAMENTO DA NAVEGAO AREA (CGNA), 14
INTERNACIONAL DE NOTAM (NOF), 13
METEOROLGICO DE AERDROMO CLASSE I (CMA-1), 14
METEOROLGICO DE VIGILNCIA (CMV), 13
NACIONAL DE METEOROLOGIA AERONUTICA (CNMA), 14
CENTROS DE ASSESSORAMENTO DE CINZAS VULCNICAS (VAAC), 11
CINZAS VULCNICAS NO ESPAO AREO BRASILEIRO, 10
CONCEITUAES E SIGLAS, 7
DISPOSIES
FINAIS, 17
PRELIMINARES, 7
EFEITO DAS CINZAS VULCNICAS EM AERONAVES, 9
FINALIDADE, 7
LISTA DE CONTATOS DOS
ACC, CMV E NOF, 15
VAAC DE BUENOS AIRES E WASHINGTON, 16
LISTAS DE CONTATOS E MENSAGEM AFTN, 15
MENSAGEM AFTN DO NOF AO VAAC, 16
PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS, 13
REFERNCIAS, 18
RESPONSABILIDADE, 7