TRABALHO DE PESQUISA DA DISCIPLINA ELETRICIDADE I

TEMA: CIRCUITOS TRIFSICOS

02/07/2015

Jlia Furtado Guerini - DRE: 111218081

Jlia Ramos Lbo - DRE: 112078905
Guilherme Victor de Lima S. Mendes DRE: 108087578
Pedro Henrique Paixo Batista DRE: 113203749
Joyce Dias da Costa DRE: 104081350
Danilo de Magalhes Matos S. Obolari DRE: 111303438
Rodrigo Konrad Machado DRE: 110102919

Sumrio

1.

Introduo................................................................................................... 3

2.

Aplicaes.................................................................................................. 9

3.

Vantagens................................................................................................. 12

4.

Desvantagens........................................................................................... 13

5.

Concluses............................................................................................... 14

6.

Referncias Bibliogrficas...........................................................................16

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1. Introduo
1.1.

Definio
A gerao, a transmisso e a utilizao da energia eltrica em CA em

nvel de grande potncia, quase invariavelmente envolve um tipo de sistema

ou circuito chamado sistema polifsico ou circuito polifsico.
Em tal sistema, cada fonte de tenso consiste de um grupo de tenses
que tem amplitudes e ngulos de fase relacionados uns com os outros. Assim,
um sistema n-fsico empregar fontes de tenso que, convencionalmente,
consistem

de

tenses

substancialmente

iguais

em

amplitude

sucessivamente deslocadas por um ngulo de fase de 360/n. Um sistema

trifsico empregar fontes de tenso que, convencionalmente, consistem de
trs tenses substancialmente iguais em amplitude e deslocadas por ngulos
de fase de 120.
Em um gerador trifsico existem trs enrolamentos separados
fisicamente 120 entre si, resultando em trs tenses induzidas defasadas de
120. As figuras abaixo mostram simplificadamente um gerador trifsico.

Gerador trifsico

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Formas de onda
Enrolamentos do sistema trifsico

Os trs enrolamentos so estticos e tm o mesmo nmero de espiras.

Essa parte do gerador denominada estator. Os pontos A, B e C representam
uma das extremidades de cada enrolamento e os pontos X, Y e Z,
respectivamente, a outra extremidade.
O campo magntico girante e produzido por outro enrolamento
energizado a partir de uma fonte CC independente, ou a partir da retificao da
prpria tenso obtida no gerador (autoexcitao).
Sejam v1(t), v2(t) e v3(t) as tenses induzidas, respectivamente, nos
enrolamentos AX, BY e CZ. Matematicamente tem-se:
v 1 ( t ) =V p sin t

ou

v 1 ( t ) =V p 0 =V p

v 2 ( t ) =V p sin ( t120 )

ou

v 2 ( t ) =V p120 =V p

v 3 ( t ) =V p sin ( t +120 )

ou

v 3 ( t ) =V p 120 =V p

( 12 j 23 )

( 12 + j 23 )

O grfico das trs tenses e o respectivo diagrama fasorial so

demonstrados :
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Representao grfica do sistema trifsico

Se cada fase do gerador for conectada a circuitos separados, o sistema

trifsico chamado de no interligado, necessitando de seis fios para a conexo
da carga trifsica, como indica:

Sistema trifsico no interligado

Esse mtodo no econmico e no usado na pratica. Existem dois mtodos
comuns para interligar as fases em um sistema trifsico, sendo as ligaes estrela
(Y) e tringulo (), mostrados a seguir. Os resultados foram considerando um
sistema balanceado, que nem sempre ocorre na prtica. Quando o sistema
desequilibrado, porm, deve-se partir para anlise nodal ou de malhas para
obteno das variveis.

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em estrela, tambm chamado de Y: um dos terminais das cargas

conectado a uma das fases do sistema enquanto o outro terminal conectado a
um ponto comum que o neutro, aplicando as tenses de fase na carga.

Estrela (smbolo: Y)
Na conexo estrela podemos calcular o valor eficaz das 'tenses de linha' a partir
dos valores eficazes das 'tenses de fase':

E as 'correntes de fase' so idnticas s 'correntes de linha', pois a corrente que

circula por uma das cargas a mesma que circula por uma das fases.

em tringulo, tambm chamado de delta: nesta configurao um dos

terminais das cargas conectado a um outro terminal de outra carga e as fases
do sistema so interligadas nos pontos de juno dos terminais da carga,
aplicando as tenses de linha na carga.

Tringulo ou delta (smbolo: )

Na conexo tringulo ou delta a 'tenso de fase' igual a 'tenso de linha' pois a
tenso aplicada sobre cada uma das cargas a diferena entre as tenses

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aplicadas s cargas vizinhas. E os valores eficazes das 'correntes de linha' podem

ser calculadas com os valores eficazes das 'correntes de fase':

Uma propriedade importante do sistema trifsico que a potncia disponvel

para uma carga,

, constante no decorrer do tempo (vlido para sistemas

simtricos).

Para simplificar o clculo, definimos uma varivel intermediria adimensional:

Assim, substituindo:
Como o

foi eliminado, observa-se que a potncia total no varia com o

tempo. Essa propriedade essencial para manter grandes motores e geradores

rodando suavemente.

1.2.

Histrico

As primeiras linhas de transmisso de energia eltrica surgiram no final do

sculo XIX, e, inicialmente destinavam-se exclusivamente ao suprimento de
sistemas de iluminao. A utilizao destes sistemas para o acionamento de
motores eltricos fez com que as "companhias de luz" se transformassem em
"companhias de fora e luz". Estes sistemas operavam em baixa tenso e em
corrente contnua, e foram rapidamente substitudos por linhas monofsicas em
corrente alternada. Dentre os motivos que propiciaram essa mudana, podemos
citar: (i) o uso dos transformadores, que possibilitou a transmisso de energia
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eltrica em nveis de tenso muito maiores do que aqueles utilizados na gerao e

na carga, reduzindo as perdas no sistema, permitindo a transmisso em longas
distncias; e (ii) o surgimento dos geradores e motores em corrente alternada,
construtivamente mais simples e mais baratos que as mquinas em corrente
continua.
Dentre os sistemas em corrente alternada o trifsico tomou-se o mais
conveniente, por razes tcnicas e econmicas (como a transmisso de potncia
com menor custo e a utilizao dos motores de induo trifsicos), e passou a ser o
padro para a gerao, transmisso e distribuio de energia em corrente alternada.
Por outro lado, as cargas ligadas aos sistemas trifsicos podem ser trifsicas ou
monofsicas. As cargas trifsicas normalmente so equilibradas, ou seja, so
constitudas por trs impedncias iguais, ligadas em estrela ou em tringulo. As
cargas monofsicas, como por exemplo as cargas de instalaes residenciais, por
sua vez, podem introduzir desequilbrios no sistema, resultando em cargas trifsicas
equivalentes desequilibradas.
O sistema trifsico foi inventado unindo conhecimentos de vrias pesquisas
independentes, dentre delas podemos citar a de Dollvo Dobrowolskl e Nikola Tesla.
O primeiro transporte trifsico de energia eltrica foi em 24 de agosto de 1891,
devido esforos conjuntos das empresas AEG e Oerllkon e foi aplicado no sistema
de transporte de energia elctrica de Lauffen para Frankfurt. Mais do que uma
experincia foi uma demonstrao ousada da utilidade do transporte distncia de
energia elctrica a tenso elevada e das vantagens do sistema trifsico, devido ao
desenvolvimento do motor de induo trifsico efetuado por Dolivo Dobrowolskl. Na
instalao que formava este sistema de energia elctrico ficou consagrado o
esquema geral de ligao de uma central produtora de energia elctrica: uma
alternador em srie com um transformador elevador de tenso.

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2. Aplicaes
Fornecimento eltrico trifsico
No Municpio do Rio de Janeiro, a Empresa Distribuidora de Energia,
especifica que quando a carga interna da residncia (soma total de todos os valores
em Watts dos equipamentos eltricos e tomadas simples de valor 100 watts cada)
ultrapassa 8KWA (8000 watts), comum a instalao de medidor trifsico,
consequentemente a rede de entrada ser a quatro fios, sendo trs fases e um
neutro.

A rede trifsica composta de quatro fios, so trs fases e um neutro (no Rio
de Janeiro normalmente so trs fase com tenso de 127 volts em cada uma),
proporcionando assim uma melhor distribuio de carga por fase, o que significa o
dimensionamento ou o balanceamento da carga residencial. Isso se aplica para
evitar quedas inoportunas e momentneas de energia, como quando se liga o
chuveiro eltrico e as lmpadas incandescentes tem uma sbita diminuio de
luminosidade. Se as mesmas no estiverem ligadas na mesma fase do chuveiro,
essa queda no aparecer. Isso tambm vlido para quem tem computador em
casa e no usa um regulador de voltagem na entrada de energia do mesmo.
Vale lembrar que com a rede trifsica instalada, uma das fases dever ser
destinada ao chuveiro eltrico ou outro equipamento de grande potncia, tais como:
Micro-ondas, freezer, etc.

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A proteo para esta modalidade de rede se faz normalmente com um

disjuntor termomagntico tripolar, aquele que tem trs pontos de ligao em cada
lado, mas s uma alavanca de comando no centro, que liga e desliga as trs fases
ao mesmo tempo. Da pode-se dimensionar a rede em trs circuitos separados e
distintos, podendo ainda cada circuito ser subdividido em vrios setores, tendo cada
setor seu disjuntor de proteo individual. Esses setores podem se designados para
identificar cada cmodo, como por exemplo: setor 01- sala, setor 02- quarto casal,
setor 03- quarto infantil e assim consecutivamente. Vemos que assim podemos
separar a rede por cmodos ou reas distintas. Caso haja algum tipo de problema
de falta de luz em um cmodo ou uma rea por motivo de curto circuito ou algum fio
partido, os demais setores continuaro com energia eltrica.
Motor de induo trifsico (MIT)
O motor de induo trifsico apresenta-se atualmente como uma boa opo
para acionamentos controlados, pois possui algumas vantagens sobre o motor de
corrente contnua, devido a inexistncia do comutador.
Entre estas vantagens, pode-se citar:
-O custo do MIT muito menor que o motor de CC de mesma potncia;
-A manuteno do MIT mais simples e menos onerosa;
-O consumo de energia do MIT nos processos de acelerao e frenagem
menor;
-Com o MIT pode-se obter velocidades maiores, o que implica em potncias
maiores.
A grande desvantagem do MIT reside na dependncia entre fluxo e a tenso
do estator, o que no ocorre nos motores CC com excitao independente. Este fato
limita a faixa de variao de velocidade do motor, quando controlado por variao
da tenso do estator.
Atualmente, devido evoluo de sistemas eletrnicos que permitem o
controle do motor por variao simultnea da tenso e frequncia do estator, esta
desvantagem desaparece. O motor de induo, devido as suas vantagens sobre o
motor CC, o mais utilizado em trao eltrica no parque industrial nacional.
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O princpio de funcionamento do MIT o mesmo de todos os motores

eltricos, ou seja, baseia-se na iterao do fluxo magntico com uma corrente em
um condutor, resultando numa fora no condutor. Esta fora proporcional s
intensidades de fluxo e de corrente (F = il x B ).
Existem dois tipos de MIT:
-Rotor em gaiola;
-Rotor bobinado (em anis).
Para efeito de simplicidade estudar uma mquina de dois plos. O motor
compe-se de duas partes: Estator, onde produzido o fluxo magntico; Rotor,
onde produzida a corrente que interage com o fluxo, conforme a fig.1.2. No estator
(parte fixa) esto montados trs enrolamentos conforme mostra a fig.1. Estes
enrolamentos esto ligados rede de alimentao, podendo estar conectados em
estrela ou tringulo.

A alimentao do MIT realizada por uma fonte de tenso trifsica e equilibrada,

logo as correntes do estator (armadura) estaro defasadas de 120. Estas correntes
iro produzir um fluxo resultante girante em relao armadura, que ir induzir no
rotor (v x B.dl) tenses alternativas em seus enrolamentos. Estando estes
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enrolamentos curto-circuitados iro aparecer correntes no rotor, sendo estas

correntes e o fluxo girante, responsveis pelo aparecimento do torque no MIT.

3. Vantagens
O sistema trifsico, como j mencionado, pode ser considerado atualmente como
a

forma

mais

comum

de gerao, transmisso

distribuio

de

energia

eltrica em corrente alternada. Naturalmente, esse modo de distribuio, que se

utiliza dos circuitos trifsicos, possui vantagens e desvantagens em relao aos
sistemas monofsico e trifsico.
Dentre as vantagens apresentadas por estes tipos de circuitos, vale destacar sua
maior eficincia em relao ao funcionamento de trs sistemas monofsicos
isolados. Isso se deve ao fato de que o uso de suas trs ondas senoidais,
defasadas em 120 graus entre si, provocam um balanceamento do sistema,
garantindo a ele um desempenho consideravelmente mais produtivo em
comparao com trs sistemas independentes.
Outro aspecto positivo importante de se ressaltar e que tambm aumenta
significativamente a eficincia do sistema trifsico, em detrimento de outros, o fato
de que esses sistemas utilizam plenamente os circuitos magnticos. As linhas de
transmisso possibilitam a inexistncia do fio neutro no sistema, e a vinculao
entre as fases diminui substancialmente os campos eletromagnticos. O sistema
trifsico permite, ainda, a flexibilidade entre dois nveis de tenso.
Alm dos principais pontos mencionados acima, os circuitos trifsicos
apresentam ainda uma srie de vantagens em relao aos circuitos monofsicos, as
quais sero listadas e brevemente explicadas abaixo.

O circuito trifsico utiliza uma quantidade reduzida de cobre ou alumnio para

oferecer a mesma potncia que um circuito monofsico equivalente;

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Geradores trifsicos so menores e mais leves que seus equivalentes

monofsicos por usarem com mais eficincia seus enrolamentos. Um
exemplo no qual esse fato se verifica nos carros, cujos alternadores
produzem energia trifsica alternada, que , posteriormente, transformada

em continua, por meio de retificadores;

O motor trifsico ocupa um espao menor do que um monofsico

equivalente;
Motores trifsicos, devido ao campo girante produzido pelas trs fases,
partem sem a necessidade de dispositivos especiais. J o campo pulsante

dos motores monofsicos exige um enrolamento extra de partida;

Motores trifsicos produzem um torque constante - que motores monofsicos
no so capazes de fazer e devido ao qual, os motores trifsicos so

menos sujeitos a vibraes;

Retificadores trifsicos apresentam menos ondulao na tenso retificada

(ripple) que os monofsicos;

A potncia total em um sistema trifsico nunca nula. No sistema monofsico
anula-se sempre que a tenso ou a corrente passam pelo zero (os motores

monofsicos s continuam girando graas inrcia);

A potncia instantnea total em um sistema trifsico equilibrado constante,
ou seja, no varia no tempo. Esta ltima propriedade de extrema
importncia e surpreendente, residindo nela a superioridade do desempenho
de muitos dispositivos trifsicos.

4. Desvantagens

Em se tratando das desvantagens do sistema trifsico, vemos que, em

relao as outras opes, so poucas. No por coincidncia ele , como j citado, a
forma mais comum de gerao, transmisso e distribuio eltrica em corrente
alternada. Entretanto, podemos citar as seguintes desvantagens de seu uso:
Os sistemas trifsicos exigem uma maior complexidade no clculo dos circuitos;
Nas habitaes, para a mesma potncia instalada, h a necessidade de uma
potncia contratada de valor mais alto, em relao a um sistema monofsico;
A corrente de curto-circuito entre fases atinge valores mais elevados que num
circuito monofsico;
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Vale ressaltar, no entanto, que algumas instalaes exigem que o sistema seja
trifsico, e nestes casos no uma questo de vantagem ou desvantagem, mas de
uso correto ou no.

5. Concluses
Ao longo deste trabalho foram apresentadas as principais ideias bsicas sobre
os circuitos trifsicos, desde a origem de seu surgimento at as principais formas de
aplicaes desses sistemas no mundo atual. Mas afinal, sabendo da existncia e da
utilizao de outros circuitos, quando ser que o uso dos sistemas trifsicos se
apresentar como uma melhor soluo? E quando circuitos monofsicos e bifsicos
sero utilizados com maior frequncia?
A principal concluso que deve ser tomada que os circuitos trifsicos compem
a principal forma de gerao e transmisso de energia eltrica no mundo atual. E
isso no ocorre por acaso, fazendo com que o seu estudo seja fundamental para o
planejamento e operao de diversas redes, equipamentos e instalaes.
O principal motivo para os circuitos trifsicos serem to comuns talvez esteja
relacionado com as vantagens e desvantagens que esse sistema proporciona,
apresentadas ao longo deste trabalho. provvel que em comparao com outros
circuitos, os argumentos a favor do seu uso sejam mais significativos na maioria dos
casos, ou mais compensadores, que os argumentos para o no-uso desse tipo de
circuito eltrico.
J foi apresentado que os sistemas trifsicos possuem como principais
vantagens um maior rendimento em relao aos sistemas monofsicos; o seu
tamanho e peso reduzidos que facilitam seu transporte e instalao e tambm o fato
de apresentarem potncias superiores, que no se anulam quando a corrente ou
tenso passam por zero. Como principal desvantagem se destaca o seu maior custo
de instalao em habitaes para suprir o mesmo valor de potncia que um sistema
monofsico.
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Por isso, devido especialmente sua maior eficincia, pode-se dizer que os
sistemas trifsicos so mais indicados para uso quando necessrio um consumo
maior de energia, alimentando um grande nmero de motores e equipamentos,
como em indstrias por exemplo. Ocorre economia de preo pois utilizam um
nmero menor de material condutor para a transmisso da energia e haver a
certeza de que sero capazes de fornecer energia suficiente para o consumo. J
quando se tratam de motores de pequeno porte, os sistemas trifsicos se mostram
mais desnecessrios, pois sua maior eficincia e potncia seriam desperdiadas
para o consumo de baixas energias. Nesses casos os circuitos monofsicos e
bifsicos se apresentariam como uma melhor soluo, tambm por terem menor
custo nessas situaes especficas em que so requeridos baixos valores de
energia.

6. Referncias Bibliogrficas
GUEDES, Manuel Vaz, 2007. O Primeiro Transporte Trifsico de Energia Eltrica.
Disponivel em <http://paginas.fe.up.pt/histel/RH-transptrif.pdf> Acessado 28 de
junho de 15.
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OLIVEIRA, C.C.B.; SCHMIDT R.P.; KAGAN, N.; ROBBA, E.J. Introduo a sistemas
eltricos de potncia - Componentes simtricas - 2a edio. So Paulo, Edgard
Blcher,

1996.

ORSINI, L.Q. Curso de circuitos eltricos. So Paulo, Edgard Blcher, 1993-4, 2v.
Sistema

Trifsico.

Disponivel

em

<https://pt.wikipedia.org/wiki/Sistema_trif

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NETO, Jos Diniz. Introduo aos circuitos trifsicos equilibrados Disponivel
em<http://oengeletricista.blogspot.com.br/2012/08/circuitos-trifasicos.html>
Acessado 28 de junho de 15.
PIRES, Cosme. Fornecimento de energia Monofasica, Bifasica ou Trifasica?
<http://www.fazfacil.com.br/reforma-construcao/fornecimento-energia/> Acessado 28
de junho de 15.
Motor de Induo Trifsico (MIT)<http://www.ifba.edu.br/professores/castro/MIT.pdf>
Acessado 28 de junho de 15.

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