O SGPC

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O SGPC foi criado com o objetivo de funcionar como uma instncia para o intercmbio
de concesses comerciais entre os membros do Grupo dos 77, e pretende ser um
instrumento para a promoo do comrcio entre os membros do Grupo. Entretanto,
dos 77 pases, apenas 40 so pases participantes do SGPC, entre os quais o Brasil.
Para saber mais sobre o Sistema Global de Preferncias Comerciais, visite o site
do MDIC/Secex.
Para saber mais sobre acordos comerciais e negociaes internacionais, consulte os
seguintes sites:
Organizao Mundial do Comrcio - OMC
Unio Europeia - UE
rea de Livre Comrcio das Amricas - ALCA
Ministrio do Desenvolvimento Indstria e Comrcio Exterior/SECEX
Portal Brasileiro de Comrcio Exterior.
Outras informaes sobre o Grupo dos 77 podero ser obtidas no site
http://www.g77.org.

FORMAS DE SE EMBALAR UMA MERCADORIA

EMBALAGEM DE PRATELEIRA.
Integra o preo e tem finalidade esttica e de proteo simples.
EMBALAGEM DE TRASPORTE (ACONDICIONAMENTO)
Proporciona maior proteo e facilitao do manuseio e deslocamento.
UNITIZAO
Corresponde alocao de um conjunto de mercadorias em uma nica unidade com
dimenses padronizadas, o que facilita as operaes de armazenamento e
movimentao da carga sob forma mecanizada. No constitui propriamente uma
embalagem, um acessrio para o deslocamento ou transporte de carga, no
integrando o produto ou o conjunto de produtos armazenados.
FORMAS MAIS COMUNS DE UNITIZAO
PR-LINGAGEM (AMARRAO OU CINTAMENTO)

Envolvimento da carga por redes especiais (slings) ou cintas com alas adequadas
movimentao por alceamento.

PALETIZAO
Utilizao de plataforma de madeira ou estrado destinado a suportar carga, fixada por
meio de cintas, permitindo sua movimentao mecnica com o uso de garfos de
empilhadeira.

CONTEINERIZAO
Colocao da carga em continer(cofre de carga), que um recipiente construdo de
material resistente o suficiente para suportar uso repetitivo, destinado a propiciar o
transporte de mercadorias com segurana, inviolabilidade e rapidez, permitindo fcil
carregamento e descarregamento e adequado movimentao mecnica e ao
transporte por diferentes equipamentos.

Carga geral
Carga a granel
Carga frigorificada
Carga perigosa
Neo-granel

ROTULAGEM E MARCAO DE VOLUMES

Outros procedimentos importantes so a marcao dos volumes (consulte a
Consolidao das Portarias Secex) e a rotulagem da mercadoria.

A rotulagem tem a funo de transmitir a imagem da empresa, observando as regras

de identificao do produto de acordo com a legislao do pas importador. Sendo
assim, voc deve se informar acerca dessa legislao antes de criar os rtulos para o
seu produto.
A marcao dos volumes, feita pelo prprio exportador, a identificao das
mercadorias e do lote a ser embarcado. Esse procedimento tem a funo de
individualizar as mercadorias, facilitando sua identificao por parte do importador e
das autoridades alfandegrias e fiscais, tanto no embarque quanto no desembarque.
Veja abaixo alguns smbolos utilizados internacionalmente para identificar mercadorias
com caractersticas especiais:

TRANSPORTE
Como Exportar > Logstica e Distribuio > Transporte

CONTRATAO DE FRETE E SEGURO

Frete a remunerao pelo servio contratado de transporte de uma mercadoria.
O pagamento do frete pode ocorrer de duas formas:
frete pr-pago (freight prepaid): o frete pago no local de embarque;
frete a pagar (freight collect): o frete pago no local de desembarque.

Os custos do transporte so influenciados por diversas caractersticas, tais

como:
tipo da carga, peso e volume;
fragilidade;
embalagem;
valor;
distncia e localizao dos pontos de embarque e desembarque.
A tarifa de frete depende do meio de transporte utilizado, como se observa a
seguir:
Frete Maritimo
Frete Areo
Frete Rodovirio
Frete Ferrovirio
FRETE MARTIMO
A tarifa do frete martimo composta basicamente dos seguintes itens: frete bsico:
valor cobrado segundo o peso ou o volume da mercadoria (cubagem), prevalecendo
sempre o que propiciar maior receita ao armador;
AD-VALOREM
Percentual que incide sobre o valor FOB da mercadoria. Aplicado normalmente
quando esse valor corresponder a mais de US$ 1000 por tonelada. Pode substituir o
frete bsico ou complementar seu valor;
SOBRETAXA DE COMBUSTVEL (BUKER SURCHARGE)
Percentual aplicado sobre o frete bsico, destinado a cobrir custos com combustvel;
TAXAS PARA VOLUMES PESADOS (HEAVY LIFT CHARGE)
Valor de moeda atribudo s cargas cujos volumes individuais, excessivamente
pesados (normalmente acima de 1500 kg), exijam condies especiais para
embarque/desembarque ou acomodao no navio;
TAXAS PARA VOLUMES COM GRANDE DIMENSES (EXTRA LENGHT CHARGE)
Aplicada geralmente a mercadorias com comprimento superior a 12 metros;
SOBRETAXA DE CONGESTIONAMENTO (PORT CONGESTION SURCHARGE)
Incide sobre o frete bsico, para portos onde existe demora para atracao dos
navios;

FATOR DE AJUSTE CAMBIAL - CAF (CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR)

Utilizado para moedas que se desvalorizam sistematicamente em relao ao dlar
norte-americano;
ADICIONAL DE PORTO
Taxa cobrada quando a mercadoria tem como origem ou destino algum porto
secundrio ou fora da rota.

FRETE AREO
O transporte areo possui algumas vantagens sobre o martimo, pois mais rpido e
seguro e so menores os custos com seguro, estocagem e embalagem, alm de ser
mais vivel para remessa de amostras, brindes, bagagem desacompanhada, partes e
peas de reposio, mercadoria perecvel, animais, etc.
A base de clculo do frete areo obtida por meio do peso ou do volume da
mercadoria, sendo considerado aquele que proporcionar o maior valor. Para saber se
devemos considerar o peso ou o volume, a IATA (International Air Transport
Association) estabeleceu a seguinte relao:
Relao IATA (peso/volume) : 1 kg = 6000 cm ou 1 ton 6 m
Por exemplo: no caso de um peso de 1 kg acondicionado em um volume maior que
6000 cm, considera-se o volume como base de clculo do frete, caso contrrio,
considera-se o peso.
A IATA uma entidade internacional que congrega grande parte das transportadoras
areas do mundo, cujo objetivo conhecer, estudar e procurar dar soluo aos
problemas tcnicos, administrativos, econmicos ou polticos surgidos com o
desenvolvimento do transporte areo.
As tarifas, baseadas em rotas, trfegos e custos, so estabelecidas no mbito da IATA
pelas empresas areas, para serem cobradas uniformemente, conforme as
classificaes seguintes:
normal: aplicada aos transportes de at 45 kg;
tarifa de quantidade: para pesos superiores a 45 kg;
tarifa classificada (class rates): percentual adicionado ou deduzido da tarifa geral,
conforme o caso, quando do transporte de mercadorias especficas (produtos
perigosos, restos mortais e urnas, animais vivos, jornais e peridicos e cargas de
valor, assim consideradas aquelas acima de US$ 1000/kg), apurados no aeroporto de
carga;
tarifas especficas de carga (specific commodity rates): so tarifas reduzidas aplicveis
a determinas mercadorias, entre dois pontos determinados (transporte regular).
Possuem peso mnimo;

tarifas ULD (Unit Load Device): transporte de unidade domiclio a domiclio, aplicvel a
cargas unitizadas, em que o carregamento e o descarregamento das unidades ficam
por conta do remetente e destinatrio (prevista a cobrana de multa por atraso por dia
ou frao at que a unitizao esteja concluda);
tarifa mnima: representa o valor mnimo a ser pago pelo embarcador. No
classificada pela IATA.

FRETE RODOVIRIO
O transporte rodovirio internacional caracteriza-se pela simplicidade de
funcionamento.
Ele possui as seguintes vantagens:
servio porta a porta, significando que a mercadoria sofre apenas uma operao de
carga (ponto de origem) e outra de descarga (local de destino);
maior freqncia e disponibilidade de vias de acesso;
maior agilidade e flexibilidade na manipulao das cargas;
facilidade na substituio de veculos, no caso de acidente ou quebra;
ideal para viagens de curta e mdia distncias;
No entanto, importante lembrar a menor capacidade de carga e maior custo
operacional, comparado ao ferrovirio ou aquavirio e a diminuio da eficincia das
estradas em pocas de grandes congestionamentos.
O Decreto n 99.704, de 20/11/90, dispe sobre a execuo no Brasil do Acordo sobre
Transporte Internacional Terrestre, entre Brasil, Argentina, Bolvia, Chile, Paraguai,
Peru e Uruguai, que propicia regulamentao conjunta do transporte internacional
terrestre no Cone Sul da Amrica, permitindo a garantia de regularidade de
atendimento, bem como definies pertinentes a direitos e obrigaes de usurios e
transportadores.
Ao se escolher a via rodoviria para exportao, alguns cuidados bsicos devem ser
tomados, tais como:
verificar se a empresa est autorizada a efetuar o transporte de forma direta ou se
atua de forma combinada com empresa de outro pas;
o seguro obrigatrio, cabendo a cada empresa contratar seu seguro pela
responsabilidade emergente do contrato de transporte, extensivo aos proprietrios ou
condutores dos veculos destinados ao transporte prprio.
As tarifas de frete so organizadas individualmente por cada empresa de transporte e
o frete pode ser calculado por peso, volume ou por lotao do veculo.
A composio do frete rodovirio a seguinte:

Frete bsico: tarifa x peso da mercadoria. Se a carga for "volumosa", pode-se

considerar o volume no lugar do peso;
Taxa ad-valorem: percentual cobrado sobre o valor da mercadoria;
Seguro rodovirio obrigatrio: os percentuais so aplicados sobre o preo FOB da
mercadoria. O usurio deve consultar a transportadora para conhecer quais clusulas
da aplice de seguro do cobertura e quais ele deve complementar com sua
seguradora.
FRETE FERROVIRIO
O transporte ferrovirio no to gil e no possui tantas vias de acesso quanto o
rodovirio, porm mais barato, propiciando menor frete, transporta quantidades
maiores e no est sujeito a riscos de congestionamentos.
A participao do transporte ferrovirio no Brasil com os pases latino-americanos
pequena, sendo a diferena de bitola dos trilhos um dos principais entraves, alm da
baixa quantidade de vias frreas.
O Frete Ferrovirio baseado em dois fatores:
quilometragem percorrida: distncia entre as estaes de embarque e desembarque;
peso da mercadoria.
O frete ferrovirio calculado por meio da multiplicao da tarifa ferroviria pelo peso
ou volume, utilizando-se aquele que proporcionar maior valor. No incidem taxas de
armazenagem, manuseio ou qualquer outra. Podem ser cobradas taxa de estadia do
vago e taxa administrativa pelo transbordo
www.comexbrasil.gov.br
Disponvel em:
http://www.mdic.gov.br/sistemas_web/aprendex/default/index/popup/id/149
Acessado em 09/05/2014 s 14:15 hs.