Primórdios Da Rede Urbana Cearense

DOI: 10.4215/RM2009.0816.
0006
PRIMRDIOS DA REDE URBANA CEARENSE

Prof. Dr. Clovis Ramiro Juc Neto
Universidade Federal do Cear - Curso de Arquitetura e Urbanismo
Av. da Universidade, 2890 - Benfica CEP: 60.020-180 Fortaleza/CE, Brasil
Tel.: (85) 3366-9602 - clovisj@uol.com.br
RESUMO
O texto analisa os primrdios da formao da rede urbana cearense durante o sculo XVIII, destacando o papel do
Estado Portugus e dos agentes locais envolvidos com a pecuria; que por sua vez deu sentido econmico ocupao
do territrio. Expulsas do litoral aucareiro nordestino, pela necessidade cada vez maior de terra para o plantio da cana
de acar, o gado alcanou a Capitania cearense no final do sculo XVII atravs das estradas das boiadas. Em pontos
estratgicos das estradas trilhas pelos vaqueiros, os portugueses fundaram as vilas do Cear. Na escala regional, no
incio do sculo XIX, a Capitania estava totalmente interligada. Estes caminhos tambm levavam Bahia, ao extremo
oeste do territrio brasileiro e ao litoral nordestino brasileiro. A despeito, porm, de o territrio encontrar-se inteiramente
interligado, o abastecimento da Capitania por uma produo interna de comestveis era bastante rudimentar em decorrncia
da pequena produtividade e das grandes distancias entre as vilas.
Palavras-chave: Rede Urbana, Cear, nordeste brasileiro.
ABSTRACT
The text analyses the origin of the urban system formation in Cear during the XVIII century, emphasizing the role of the
Portuguese State and of its local agents involved with cattle raising, which gave an economic meaning to the territory
occupation. Sent off from the sugar litoral of the Brazilian Northeast, due to the increasing necessity of soil in order to
plant sugar cane, the cattle reached the captaincy of Cear at the end of the XVII Century through the cattle roads. In
strategic points of these roads, the Portuguese founded the villages of Cear. In the regional scale, in the beginning of
the XIX Century, the captaincy was completely interconnected. These roads also led to Bahia, located in the extreme
west of Brazil, in the Northeastern coastline. However, although the territory was completely interconnected, the supply
of the captaincy by an internal production of food was very rudimental because of the small productivity and of the huge
distance between the villages.
Key words: Cear, Urban system, brazilian northeast
RSUM
Le texte analyse les origines de la formation du reseau urbain de Cear pendant le XVIII sicle, en relevant le rle de ltat
portuguais e des agents locaux lis llevage du btail, activit qui a donn le support conomique loccupation du
territoire. Ce btail a tteignit la Capitanie de Cear a travers les routes de troupeau de boeuf la fin du XVII sicle, aprs
avoir et chass du litoral, ou il manquait de terrain pour la plantation de canne sucre. En points stratgiques de ces
routes, parcourrues par les vachers bouviers, les portuguais ont fond les premires villes de Cear. Sur le pont de vue
de lchelle regional, la Capitanie tait completement interlie, au dbut du XIX sicle. Ces routes iraient aussi jusqu
Bahia, lextreme ouest du trritoire brsilien et au litoral du nord-est. Malgr ces liaisons, lapprovisionement de la
Capitanie, fait par la production interne des comestibles, tait ralis dune faon trs rudimentaire, en raison de la basse
productivit e des grandes distances entre les villes.
Mots-cls: Cear, reseau urbain , nord-est brsilien
Introduo
Embora a base da formao territorial brasileira estivesse posta aps a Unio Ibrica, isto no
significava que j estivesse consolidado o domnio de todo o espao. Uma vasta zona de trnsito e
visitao na hinterlandia, designada de serto, ainda precisava ser definitivamente ocupada (MORAES,
2000, p.401). Entre as zonas de trnsito, encontrava-se o Cear. Este artigo1 tem como objetivo revelar
os primrdios da rede urbana na Capitania cearense, apontando para a lgica da apropriao do Estado
portugus sobre o territrio, os caminhos da ocupao e sua espacializao.
w w w.mercator.ufc.br
Mercator - Revista de Geografia da UFC, ano 08, nmero 16, 2009
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Sobre a ocupao do territrio cearense e a criao de suas vilas. A lgica da

ocupao segundo o Estado Portugus5.6. A lgica da ocupao segundo o Estado
Portugus
Concomitante ocupao do Cear seguindo as Estradas da pecuria base econmica que atribuiu
forma e contedo Capitania - a lgica da fixao pelo Estado Portugus, com a criao de vilas no
territrio cearense, no fugiu lgica do apetite territorial que encontrou sua origem ainda na ampliao
das rotas martimas tanto no ndico como no Atlntico2 e alcanou, no sculo XVIII, a urgncia da
continuidade territorial, advogada por Alexandre de Gusmo3. Para Gusmo, o territrio portugus no
estava restrito ao alcance de uma bala de canho, mas a possibilidade de interligar todo o territrio at a
regio da Prata. Em cena a poltica de urbanizao como uma etapa do processo de colonizao (REIS
FILHO, 1968).
Exatamente por se encontrar inexplorado at o final do sculo XVII, desabitado pelo homem
branco, a Capitania do Cear no deixava de ser um espao novo na perspectiva do colonizador4,
embora estivesse dentro dos limites das Tordesilhas. Era um espao a ser ganho no de outro Estado, mas
do agreste sertanejo, da populao autctone, e em alguns momentos, dos prprios sesmeiros.
A apropriao do Espao cearense pelos portugueses incrementou, como em todo o restante da
Amrica Portuguesa, uma relao de dominao por meio do nexo sociedade e espao fsico5. Nesta
perspectiva, a instalao e a consolidao6 do poder lusitano, na terra recm-conquistada, alm de
promoverem a implantao da autoridade do Estado Portugus no Cear, trouxeram a dimenso da
organizao espacial do territrio e das vilas criadas para o centro de toda a vida econmica e social7 da
Capitania.
As justificativas para a criao de vilas no CearAs justificativas para a criao
de vilas no Cear
Na primeira metade do sculo XVIII, o Estado Portugus justificou a criao de vilas8 na Capitania
cearense, vinculando uma idia de justia - atrelada criao de um aparato burocrtico mediador da
ordem metropolitana e a confuso reinante no territrio cearense - a uma preocupao de ordem
econmica, revelada pela ameaa dos prejuzos causados pela desordem manifesta. Nada mais justo
para a expanso portuguesa do que aqueles povos se aquietassem, pois desde o estabelecimento da
linha imaginria das Tordesilhas, aquele solo lhe pertencia por direito.
Este processo de subordinao9, aqui explicitado como aquietao, procurou dissolver a resistncia
indgena10 conquista e favorecer a fixao dos que vinham de longe embalados pelas perspectivas de
desenvolvimento da regio e a fim de melhor fortalecer as bases do poder real (CASTRO, 2005, p.22).
Independentemente do real conhecimento das potencialidades econmicas da Capitania cearense,
pois ainda se encontrava inexplorada no incio do sculo XVIII, o que estava em pauta era a prpria
lgica da incorporao de qualquer terra aos domnios portugueses e a garantia da continuidade fsica de
todo o territrio com a criao de vilas, alm das possibilidades de exploraes futuras neste caso, a
atividade criatria que se expandia em direo ao serto, em busca de novas pastagens. Das vilas criadas
partiriam no mbito local por meio das Ordens Rgias que provinham, via Pernambuco, da distante
Lisboa - as aes de justias para aquietao dos povos.
O Cear, a pecuria e a formao de um comrcio interno na Amrica Portuguesa
Alcanando o Cear, a pecuria manteve suas caractersticas. Continuou sendo uma atividade
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extensiva, extremamente fluida, com o crescimento vegetativo, com uma baixa produtividade e
rentabilidade11 - se comparada produo aucareira - e uma reduzida capacidade de acumulao.
Os primeiros sinais da atividade comercial em torno da pecuria cearense unem as fazendas e os
pequenos ncleos sertanejos cearenses com o seu litoral, com as feiras de gado da zona aucareira e com
portos da Paraba, Pernambuco e Bahia, de onde seguiam os couros em cabelo, os atanados e as solas
para as cidades do Rio de Janeiro, Porto e Lisboa.
O principal mercado consumidor foi Pernambuco pela relativa proximidade geogrfica e pelo fato
de o Cear ter sido politicamente seu dependente at 1799 (GIRO, 1984, p.82). Como a populao
era bastante escassa12 e de baixo poder aquisitivo, o excedente da produo seguia para o litoral aucareiro,
suprindo as necessidades da Zona da Mata e do Recncavo Baiano. Este excedente de carne verde,
produzido nos sertes do nordeste e comercializado nas principais feiras e portos do litoral alterou, durante
todo o sculo XVIII, o sentido nico de subsistncia da economia na Capitania cearense.
Por outro lado, as distncias eram grandes e os percursos impiedosos. Nas grandes travessias do
serto para o abastecimento da zona do acar, perdiam-se muitas cabeas de gado provenientes do
Cear, muitas eram compradas pelos atravessadores e os que chegavam ao local de destino no possuam,
na maioria das vezes, um bom valor de venda pelos maus-tratos, em razo da falta de gua e ausncia de
boas pastagens. Se j no bastassem, porm, os problemas resultantes das grandes distncias e da
adversidade climtica sertaneja, ainda era obrigatrio o subsdio do sangue (GIRO, 1984, 105).
A tcnica da salga cearense
No final da dcada de trinta do sculo XVIII, a descoberta da tcnica de salgar a carne13 no territrio
cearense modificou, em parte, este panorama. Alm de sua comercializao em p nas feiras do Nordeste,
o gado passou a ser negociado no litoral aucareiro, j abatido, tanto salgado como em forma de couro,
proveniente dos portos do Cear e do Rio Grande do Norte. A ativao do comrcio martimo com
Pernambuco no apenas criou a alternativa mais rentvel para economia cearense, garantindo a fixao
de parte dos lucros na Capitania e, conseqentemente, a possibilidade de inverso de capital em melhorias
no espao de suas vilas envolvidas com a salga da carne mais especificamente a Vila de Santa Cruz do
Aracati - como transformou o panorama do mercado interno no Nordeste da Amrica Portuguesa.
A salga da carne incrementou, ainda, o fluxo comercial14 dentro da prpria Capitania com as transaes
de compra e venda das boiadas, entre as vilas do serto e as do litoral, onde se localizavam as salgadeiras.
No sculo XVIII, o vale do Jaguaribe, a principal bacia hidrogrfica do Cear, presenciou intensa atividade
comercial entre as vilas do Ic, no serto, e a vila do Aracati, no litoral. Mais uma vez alterou-se o sentido
exclusivo de subsistncia da atividade econmica, agora com possibilidades de acumulao dentro do
prprio territrio cearense.
As charqueadas do Cear so explicadas como a alternativa econmica para o baixo rendimento da
comercializao do boi em p (NOBRE, 1977, p.63), como forma de os proprietrios das fazendas de
gado livrarem-se do subsdio do sangue (GIRO, 1962, p.122) e, ainda, como uma soluo prtica dos
fazendeiros do litoral aracatiense concorrerem com os da ribeira do Ic, que se favoreciam da sua
proximidade geogrfica com as feiras de Pernambuco e da Paraba (NOBRE, 1977, p.42).
A importncia da carne salgada cearense no mercado interno da Amrica
Portuguesa.
Em 11 de maio de 178815, o governador pernambucano, Capito-General Dom Toms Jos de
Melo, enfatizou a importncia do comrcio de carne seca do Cear para o mercado interno da Amrica
Portuguesa. Ele ordenou que, das oficinas do Aracati, Camocim e do Acara, viessem, todos os anos, 18
barcos de carne salgada ou carne do Cear. Doze barcas abasteceriam a praa de Pernambuco ao
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preo de 5.000 arrobas, resultando em um montante de 60.000 arrobas. As demais barcas somente
seguiriam para outras capitanias (Bahia e Rio de Janeiro) aps o prprio governador certificar-se de que
no faltava aquele produto para a alimentao da populao pernambucana.
O comrcio de carne seca j havia inquietado, em 1764, os anseios lucrativos dos homens de
negcio da Praa pernambucana. Eles propuseram a criao de uma Companhia de Comrcio16 com os
portos do serto ou seja, os portos do Rio Grande do Norte e do Cear - onde transitavam de trinta
e duas at trinta e cinco embarcaes. O principal argumento era impedir a runa dos comerciantes e
criadores de gado do serto e garantir-se o abastecimento de carne vermelha nos portos de Pernambuco,
Bahia e Rio de Janeiro, pois a falta que havia de carne fresca no litoral decorria de no poderem ali chegar
as boyadas em razo das rigorosas secas que se espremento nos sertes de donde vem os gados,
fazendo com que tanto os povos das praas como as famlias dos engenhos e das fbricas no fossem
socorridos com carnes frescas, porque estas se arruino. J a carne salgada era maiz cmoda e til a
toda a pobreza, porque no sofria durante o transporte e durava mais sem apodrecer.
Seria, portanto, conveniente a manuteno do fluxo de navegao com os portos do serto Ass
e Mossor, no Rio Grande e Aracati, Camocim, Acara e Itapaj no Cear onde se transportariam
cerca de trinta mil cabeas de gado salgado para ser consumida, a maior parte no Recife, e o restante se
venderia na Bahia e no Rio de Janeiro, ampliando o consumo interno de carne seca na Amrica Portuguesa.
J o couro, parte seguia em cabelo para metrpole e a outra j curtida, na forma de sola.
Em 1787, Ouvidor do Cear, Manuel Magalhes Pinto Avelar, ao escrever sobre a situao econmica
da Capitania para a Rainha D. Maria I17, levantou o mrito da atividade comercial na estruturao do
territrio cearense. Reconheceu que todas as suas vilas, excetuando Aquiraz, Fortaleza, Ic e a dos
ndios, eram visivelmente filhas da propagao do comercio interior, e criadas desde o anno de 1740
para c, em que o mesmo principiou-se a dilatar-se algum tanto neste pais.
Os rendimentos da atividade criatria no territrio brasileiro.
Reconhecendo a importncia dos produtos ligados pecuria para os rendimentos da Amrica
Portuguesa, Antonil (1963, p.98), em sua Cultura e Opulncia do Brasil por suas Drogas e Minas,
pediu que se fizesse justo conceito das boiadas, pois os currais dos sertes da Bahia, de Pernambuco e
das demais capitanias estavam repletos de bois e algumas de suas fazendas chegavam a ter de 6.000 a
20.000 cabeas de gado. Cada rs era vendida em Salvador por quatro ou cinco mil ris e os bois
mansos por sete a oito mil ris; j no serto baiano, especificamente em Jacobina, o preo caia para dois
mil quinhentos e trs mil ris. Tambm todos os rolos de tabaco que se embarco para qualquer parte,
vo encourados; e da Bahia seguem ordinariamente cada anno pelo menos, vinte e cinco mil arrobas e
das Alagoas de Pernambuco, duas mil e quinhentas (Ibidem, p.96).
A sola rendia 201.800$000, ocupando a quarta posio nas exportaes da Amrica Portuguesa.
J o rendimento do tabaco, enfardado em couro, era da ordem de 344.650$000, ocupando a terceira
posio daquilo que ia para Portugal. Nesta poca, seguiam da Bahia para a Metrpole cerca de cinqenta
mil meios de sola que ao preo de 1$980 ris resultava para o errio 99.000$000; de Pernambuco,
seguiam quarenta mil meios a 1$750 ris, que importavam 70.000$000; e j o Rio de Janeiro produzia
vinte mil meios de sola, equivalente a 32.800$000, com o preo de 1$640 a unidade. A Bahia ficava com
45,4 % das exportaes, Pernambuco com 36,6% e o Rio de Janeiro e as demais capitanias sulinas,
17,9%. Portanto, no incio do sculo XVIII, oitenta e dois por cento da produo de sola era proveniente
da regio nordestina (ANTONIL, 1963, p. 98).
Na segunda metade do sculo XVIII, a pecuria foi a segunda fonte econmica para a Amrica
Portuguesa, na rea de abrangncia da Companhia de Comrcio de Pernambuco e da Paraba. Em forma
de solas, couros em cabelo e atanados, deixou de ser uma atividade exclusivamente subsidiria e de
subsistncia. Estes produtos invadiram os pores dos navios, que partiam de Pernambuco e da Paraba
para Portugal. O volume transportado para os portos portugueses revela a importncia da economia no
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comrcio do Atlntico, fazendo Godinho (1990, p.489) reconhecer que as frotas do Nordeste brasileiro
eram at certo ponto frotas de coiro 18.
O movimento, nos portos da Paraba e de Pernambuco, dos produtos oriundos da
pecuria.
Entre 1760 e 177819, seguiram de Pernambuco e da Paraba para a cidade de Lisboa e do Porto,
139.795 caixas de acar, alm de considervel volume de couros provenientes da pecuria nordestina.
Exportaram-se 993.659 unidades de couro em cabelo, 321.199 de atanados e 1.285.955 de meios de
sola20.
A despeito, porm, do maior volume de exportao dos derivados da pecuria, o seu valor de
venda era, aproximadamente, duas vezes e meio menor que o valor de venda da produo aucareira,
conforme a tabela de Calculo das Exportaes das Capitanias de Pernambuco e Paraba para este Reino
no anno de 1778 21. Neste ano, embarcou-se para as cidades de Lisboa e do Porto, 8.600 caixas de
acar branco. Ao todo, significaram 361.200 arrobas vendidas, que ao preo unitrio da arroba de
2$500 resultou em um montante de 903.000$000. Este valor, unido ao do acar mascavo, a 1$800 a
arroba, representou um valor total de venda de 958.112$400.
Entre os produtos da pecuria, somente os atanados eram calculados em arrobas com o valor de
$110, infinitamente inferiores ao do acar. A base de clculo para os demais produtos era a unidade. O
couro em cabelo foi vendido a 2$400 a unidade, os meios de sola a 1$600, e as vaquetas a 1$200. O
valor total das vendas dos couros e similares foi de 296.319$320; ou seja, o acar representou 71,98%
do lucro e os produtos da pecuria 28,01%22.
Estimativa da contribuio cearense
Em relao ao Cear, em 28 de maro de 1758, o Provedor da Fazenda da Capitania informou a D.
Jos I23 que os dzimos cearenses no foram cobrados em sinco ramos, mas somente nas quatro principais
ribeiras: a do Cear, a de Russas, do Acarac e de Ic. Declarou, sem explicitar as razes, que no
cobrou os da ribeira do Curahayhu, que era distrito do Acara, conforme ordem do prprio Rei.
Naquela altura, ainda segundo o Provedor, o reduzido nmero de arrematadores dos contratos24 da
carne, j que no havia fiadores desobrigados da Fazenda Real com capacidade de poderem ser,
decorria do aumento dos dzimos, principalmente das ribeiras do Ic, Russas e Acara. Assim, sugeriu
ao Rei - pois seria til para a fazenda real - que se descentralizassem a sua cobrana, dividindo aquelas
principais ribeiras em mais ramos.
Os dzimos do Ic seriam cobrados em suas trs freguesias, pois cada uma tinha a capacidade
pelas suas divises de se rematarem separadamente. A primeira freguesia compreendia a prpria vila, a
segunda, a regio das minas dos Kariris Novos e a terceira, o serto dos Inhamuns. Russas seria
dividida entre a freguesia da prpria vila e a outra parte, na freguesia de Quixeramobim. J no Acara, os
dzimos deveriam ser cobrados, embora possusse quatro freguesias, em duas partes. Uma que
compreenderia a freguesia do Curahayhu por toda a beira mar e suas prayas e outra, que englobava o
serto daquele distrito.
Com isto, o funcionrio rgio visava no apenas a atrair os possveis arrematadores como tambm
ampliar os rendimentos das arremataes. Em 8 de julho de 176325, D. Jos I respondeu ao dito provedor,
concordando com as sugestes oferecidas.
Alm das freguesias do Cear, de Russas, do Ic e do Acara, j tinham sido cobrados, entre 1774
e 1778 na Capitania cearense, os dzimos nas freguesias de Quixeramobim, Corea, Cariris Novos e
Inhamuns. No cmputo geral, as oito freguesias renderam um acrscimo de 56.701$900 para os cofres
da Coroa, totalizando 10,63% dos rendimentos gerais da Capitania de Pernambuco e suas anexas; ou
seja, apenas a sua dcima parte26.
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Se Pernambuco foi responsvel por 66,29% do aumento dos contratos reais, a diferena entre o
Cear e a Paraba foi somente de 1,12% e do Cear e o Rio Grande do Norte, de 2,04%. Se, por um
lado, confirma-se a j sabida supremacia da economia pernambucana, por outro lado, identifica-se uma
equivalncia de importncia econmica entre as demais capitanias.
Os lugares de maiores arrecadaes no Cear.
Os 10,63% do aumento relativo aos rendimentos dos contratos cearenses para os cofres reais
foram arrecadados nas diversas freguesias da capitania. Coube de Ic, 30,31%, de Russas, 14,93%,
de Inhamuns, 11,46%, de Corea, 10,91%, dos Cariris Novos, 10,40%, do Cear Grande,
9,35%, do Acara, 7,10% e a de de Quixeramobim, 5,50 % 27.
Russas e Quixeramobim pertenciam Ribeira do Jaguaribe; e os Cariris Novos, o Ic e os Inhamuns
Ribeira do Ic. Ambas fazem parte da bacia do Jaguaribe, totalizando em toda a sua extenso 72,6% da
arrecadao geral da Capitania. As demais ribeiras correspondiam s bacias do mesmo nome.
Tambm o que receberam de dzimos dos diversos contratos o almoxarife Gerardo Marques da
Costa para os anos de 1777, 1778, 1779, o almoxarife Pedro Rodrigues Correa, para o ano de 1782 e
o almoxarife Pedro Barrozo para os anos de 1783, 1784, 1785 confirmam que os maiores rendimentos
concentravam-se nas bacias do Jaguaribe, Acara e Corea28.
No trinio de 1777 a 1778, as cinco maiores arrecadaes ocorreram, por ordem crescente de
grandeza, nas freguesias do Acara, Russas, Ic, Quixeramobim e Seara. No ano de 1782, nas vilas de
Sobral, Quixeramobim, Russas, Ic e Corea. No trinio 1783 a 1785, nas freguesias de Ic, Russas,
Quixeramobim, Sobral e Serra dos Cocos29. As principais vilas setecentistas da Capitania cearense estavam
exatamente nestas freguesias de maior arrecadao. Alm da vila do Aracati, localizada na freguesia de
Russas, e o Ic, a vila de Sobral comea a despontar nos ltimos vinte cinco anos de sculo XVIII com
uma importante vila na Capitania do Cear.
A fixao da autoridade portuguesa - A Ordem Rgia de 13 de fevereiro de 1699A
Ordem Rgia de 13 de fevereiro de 1699
Em 13 de fevereiro de 169930, o Governador pernambucano Caetano de Melo e Castro recebeu
ordens do Reino para qse crie uma villa no Cear.
A Ordem Rgia foi clara. Era necessrio que se fizesse ou se implantasse a justia para se evitarem
prejuzos. Fazia-se urgente a eleio de oficiais de cmara e juzes ordinrios, como as que j havia no
Rio Grande do Norte e no serto da Bahia, para por este meio se evitarem muitos prejuisos q at agora
se experimentavam os moradores do Cear, pela falta de modos de justia 31.
As vilas criadas na primeira metade do sculo XVIII
A princpio, a Carta Rgia de 13 de fevereiro de 1699 significava dizer que a vila deveria ser
implantada s margens do rio Cear ou seus arredores, pois na poca e at o incio do sculo XX, o
nome Cear se referia em especial s terras adjacentes ribeira do pequeno rio homnimo restrito a vila.
Contrariando as determinaes rgias, a vila foi fundada no Iguape, em 1701, mais de seis lguas a leste
da foz do rio. Em 1706, foi transferida para aquela desembocadura e posteriormente para o entorno do
forte de Nossa Senhora da Assuno, atual cidade de Fortaleza. Diante da possibilidade de terem de
enfrentar a soma dos poderes civis e militares com que uma vila no forte passaria a contar, os proprietrios
de terra da ribeira do rio Pacoti argumentaram com o governador de Pernambuco a transferncia da vila
para o sitio Aquirs, que a autorizou em 17 de junho de 1713 (CASTRO, 2005, p.22).
No dia 13 de abril de 1726, o Capito-Mor do Cear Manoel Francs fundou uma nova vila junto
Fortaleza de N. Senhora dAssumpo, muito prxima a de Aquirs, declarando a sua importncia para
o aumento e defesa da Capitania. Estas razes foram, ainda, explicitadas nos documentos de criao da
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vila do Ic32 e do Aracati, tambm na primeira metade do sculo XVIII.
Em 6 de janeiro de 173533, o Governador de Pernambuco Duarte Sodr Pereira escreveu a Dom
Joo V, informando que o Ouvidor Geral da Capitania do Cear Cardoso de Novaes Pereira lhe remeteu
uma carta reconhecendo a necessidade de se criar uma nova vila na Capitania no lugar a q chamo de
Ic, onde se encontrava a Igreja Matriz do destricto. Para o governador, no s lhe pareceu justo q
a haja pa administrao da justia mais he perciza pa a aquietao dos povos. O Conselho Ultramarino
aprovou a solicitao em carta de 27 de Abril de 173534. J as discusses que antecederam elevao do
ncleo do Aracati condio de vila em 1748 reconheciam a importncia da presena tanto de um juiz
ordinrio como de tabelio da vila do Aquirs, nos perodos de maior movimento naquele porto quando
havia tal barafundas de descordias, como nos revela a Carta Rgia de 8 de janeiro de 174335.
As vilas de ndios na segunda metade do sculo XVIIIA vilas de ndios na segunda
metade do sculo XVIII
Na segunda metade do sculo XVIII, como etapa do programa poltico e econmico de reestruturao
do Estado Portugus, o Marques de Pombal36 implantou uma srie de aes, visando a estabelecer a
integridade e a defesa da hegemonia da Coroa em todos os seus territrios. Na Amrica Portuguesa,
foram inmeras as aes37, entre as quais, incrementou o programa de instalao de vilas para procurar
anular a disperso reinante, ocupando e povoando definitivamente o territrio brasileiro.
Na Capitania do Cear, as orientaes pombalinas para elevao condio de vila das aldeias de
ndios - Vila Real do Soure (1759) 38, Vila Real de Arronches (1759) 39, Vila Viosa Real (1759), Vila
Real de Messejana (1758), a Vila de Monte-mor o Novo da Amrica (1764) e a Vila do Crato (1764) foram expressas na Carta Rgia de 14 de setembro de 175840 enviada ao governador e capito-geral da
Capitania de Pernambuco, Luiz Diogo Lobo da Silva.
A carta ordenava que fossem seguidas as diretrizes das leis de 6 e 7 de junho de 1755 e do Alvar
de 8 de maio de 175841, quando se restituiu a todos os ndios que habitavam o Brasil a liberdade42 que j
havia sido concedida aos ndios do Maranho. A de 7 de junho, alm da liberdade, ordenou o
estabelecimento dos silvcolas na forma do governo temporal porque assim seriam mais facilmente
atrahidos a receberem a f e a se meterem no gremio da igreja. Eles seriam governados pelos seus
principais que houver por cada alde e no mais pelos jesutas. Esta Lei de 7 de junho tambm esclarecia
que nas vilas seriam preferidos para os cargos de juizes ordinrios, vereadores e officiaes de justia os
ndios naturaes dellas e de seus respectivos distritos.
J o Alvar de 8 de maio de 1758, aps confirmar tanto a liberdade das pessoas e bens de raiz [...],
como a liberdade do exerccio da agricultura e do comrcio, reforou a importncia de uma forma de
governo prprio para civilisal-os e attrahil-os por este nico e adequado meio ao grmio da santa madre
igreja; e por fim, reconheceu a utilidade de fazer as demais leis geraes em benefcio de todo o Estado do
Brasil. D. Jos I estendeu estas determinaes rgias a todos os ndios que habitavam a Amrica Portuguesa,
exatamente como estava expresso nas referidas leis sem interpretao, restrico ou modificao para
que eles fossem julgados como se julgavam os das capitanias do Gro Par e Maranho.
Com tudo isto, to logo o governador Luis Diogo Lobo da Silva recebesse a carta de 14 de setembro,
ele deveria restituir aos ndios da Capitania a a inteira liberdade de suas pessoas, bens e commercio.
Ainda em conformidade com este documento, as novas vilas passariam a ter os nomes dos lugares
e vilas do Reino, sem atteno aos nomes brbaros que tm actualmente. Entre julho de 1759 e janeiro
de 1760, a antiga aldeia da Ibiapaba passou a chamar-se Vila Viosa Real; a aldeia da Caucaia, Vila
Nova de Soure; a aldeia da Parangaba, Vila Nova de Arronches e a aldeia de Paupina, Vila Nova de
Messejana. Em 1764, a misso de Palma recebeu o novo nome de Montemor-o-Novo dAmrica e a
aldeia de Miranda de Vila Real do Crato. Seguindo as orientaes das leis gerais, tambm presentes no
Diretrio, seria ainda estabelecida a administrao municipal, conforme anteriormente anunciada; ou seja,
a forma de governo civil [...] na mesma conformidade que se acha praticado no Estado do Maranho.
84
As demais vilas de branco criadas na segunda metade do sculo XVIIIAs demais

vilas de branco criadas na segunda metade do sculo XVIII
O argumento da disperso e a idia de civilizar a populao, agrupando-os em vilas para melhor
control-la, foi tambm usada para a criao das vilas de brancos espalhadas no territrio cearense. A
ameaa definitiva ocupao residia na disperso reinante. Em 1773, foi fundada a Vila Real do Sobral;
em 1776, a Vila Real de Granja; em 1789, a Vila de Campo Maior de Santo Antonio do Quixeramobim;
em 1791, a Vila Nova Del Rei; em 1801, Vila de So Bernardo de Russas e, em 1802, a Vila de So Joo
do Prncipe.
Em decorrncia das muitas queixas provenientes dos cruis e atrozes insultos, que nos sertes
da Capitania de Pernambuco tem commettido os vadios e os facinorosos, que vivem como feras
separadas da sociedade civil e commercio humano, o Rei de Portugal D. Jos I expediu, no dia 22 de
julho de 1766, uma Ordem Rgia43 obrigando a todos os que se achavam vagabundos, ou em stios
volantes nos ditos sertes que se acomodassem em povoaes civis com mais de cinqenta fogos,
com juiz ordinrio, vereadores e procurador do Conselho.
Aqueles que no se apresentassem, congregando-se e reduzindo-se a sociedade civil nas povoaes
seriam tratados como salteadores de caminhos e inimigos communs, sendo punidos com a severidade
da lei. De acordo com aquela Carta Rgia, seriam poupados somente os rosseiros que com creados,
escravos e fabrica vivessem nas fazendas, os rancheiros, que nas estradas publicas se achassem
estabelecidos em seus ranchos para a commodidade dos viandantes em beneficio do commercio e da
communicao interna da Capitania; e ainda, os que fizessem parte das bandeiras ou tropas que em
corpo e sociedade til e louvvel voa aos sertes congregados em boa unio para nelles fazerem novos
descobrimentos. Ou seja, por um lado, seriam punidos todos os que se encontravam sem endereo fixo
assaltando as estradas cearenses, e por tal comprometendo os rendimentos da Coroa; por outro, seriam
poupados os que estivessem fixos e de alguma forma produzindo ou que estivessem servindo Metrpole,
comprometidos com a expanso territorial.
Dando continuidade ao projeto iluminista setecentista portugus, o Ouvidor Geral Dr. Manoel de
Magalhes Pinto e Avellar de Barbedo reconheceu, no edital de convocao44 para a inaugurao da vila
de Campo Maior de 11 de maio de 1789, a utilidade e convenincia para o bem comum da sociedade
civil, para o socego publico, para a administrao da justia e para o real servio a criao da vila.
Da porque se devia recolher e congregar todos os homens vadios e vagabundos que viviam afastandose da sociedade civil maneira de feras e que vivem embrenhados pelo centro dos mattos virgens
destes sertes, tendo em horror unio social e communicao das gentes. Estes homens errantes e
inoficiosos seriam atrados e obrigados a nela viver, edificar e a trabalhar, civilizando-se e civilizando os
povos darredor, promovendo, assim, a ordem e a felicidade publica.
Tambm o Edital que comunicou populao da povoao de Tau a sua elevao condio de
vila em 1802 (MOTA, 2001, p.113-114) enfatizou a importncia de se atrair e obrigar a fixao dos
homens, que ameaavam a tranqilidade daqueles sertes, atravs dos novos modos de viver, edificar e
de trabalhar. Somente assim, poder-se-ia aplicar o castigo aos facinorosos, promovendo a felicidade
pblica, adiantando-se a despresada e necessria agricultura; aumentando-se por fim, a comonicao
e comercio interno destes Paizes. Por tais razes, o Ouvidor Geral Jos da Sylva Coutinho ordenou a
ereo daquele povoado condio de Vila de So Joo do Prncipe. No dia 13 de maio, o ouvidor
procedeu a criaso da dita nova villa, ordenando que todas as pessoas da Nobreza e do Povo do
antigo distrito de Tau fossem sem excepo alguma asistir pessoalmente em referido dia a solemne e
festiva data.
O lugar das vilas de branco cearenses nos caminhos das boiadas.
85
A anlise da situao geogrfica das Vilas de Brancos fundadas no territrio cearense evidencia a
sua localizao como estratgica para a produo, reproduo e circulao da atividade da pecuria.
Elas se encontravam no cruzamento das estradas dos vaqueiros, nos locais de boas pastagens e na foz
dos principais rios da Capitania cearense: os rios Jaguaribe, Acara e Corea. Pelo local das vilas, confirmase o interesse portugus pela atividade produtiva. Apreende-se que a Coroa possua um conhecimento
prvio da rea e que a estratgia metropolitana foi a fixao em pontos do territrio favorveis para o
pouso, a meio caminho dos ncleos existentes, favorveis ao abate, fabricao e comercializao de
derivados da pecuria - o couro e a carne salgada assim como do boi em p.
As estradas coloniais do Cear. As estradas coloniais do Cear.
As principais estradas dos boiadeiros foram a Estrada Velha, Estrada Geral do Jaguaribe, a Estrada
Nova das Boiadas, a Estrada das Boiadas, a Estrada Camocim-Ibiapaba, a Estrada Crato Oeiras, a
Estrada Crato Pianc (figura 1).
No final do sculo XVII, a Estrada Velha ligava Recife ao Maranho pelo litoral (STUDART FILHO,
1937, p.18). A Estrada Geral do Jaguaribe partia de Aracati, principal porto da Capitania, descia o rio
Jaguaribe, passava em Russas e Ic e seguindo o rio Salgado ultrapassava a chapada do Araripe para
alcanar os sertes do Pernambuco em direo Bahia. Foi a mais importante via de circulao do Cear
no sculo XVIII, por onde eram levadas as mercadorias para o serto, vindas de Aracati, provenientes
das demais capitanias. Por ela tambm eram carregados os produtos das salinas cearenses para as regies
do rio So Francisco. Em direo ao Aracati seguia toda a produo do vale do Jaguaribe que consistia
quase unicamente em couros salgados e espichados e alguma pellica das que se trabalhavam em todo o
serto cearense (Ibidem, p.29) e as boiadas que seriam salgadas nas oficinas de charque no litoral e
transportadas em embarcaes, a maioria eram sumacas, para Recife, Salvador e Rio de Janeiro. Pelo rio
Jaguaribe, Ic e Aracati as duas principais vilas do Cear no sculo XVIII mantiveram um intenso
comrcio, inicialmente com o gado e posteriormente, no sculo XIX, com o algodo.
A Estrada Nova das Boiadas ligava o vale do rio Acara, no Cear, e o Piau Paraba, pelo Cear.
Vindo da direo da Paraba, passava por Pau-dos-Ferros, ultrapassava o rio Jaguaribe na altura da atual
cidade de Jaguaribe, seguia pelo riacho do Sangue, cruzava o rio das Pedras, chegava ao rio Banabui e
encontrava o rio Quixeramobim para alcanar a cidade de Quixeramobim. De l, um ramal seguia para
Crates45, entrando no Piau pelo rio Poti. Outro ramal partia para Sobral seguindo para o porto de
Acara, na bacia do rio Acara e em direo a Granja, rumo ao porto de Camocim, na bacia do rio
Corea. Depois de Pau-dos-Ferros, no Rio Grande do Norte, encontrava a Estrada das Boiadas, na
Paraba, e seguia para a cidade de Recife (STUDART FILHO, 1937, p.30).
A Estrada das Boiadas vinha do mdio Parnaba em direo a Oeiras46 e a atual Valena, ambas no
Piau; passava por Tau, seguia o rio Jaguaribe at Ic, quando, alcanando a Paraba, seguia por Souza,
Pombal, Patos, Campina Grande, Ing, Mogeiro e Itabaiana. De Itabaiana partia ou em direo a Joo
Pessoa via Pilar e Santa Rita, ou em direo ao porto de Recife e Olinda, cruzando Pedra do Fogo,
Itamb e por fim Goiana e Igarassu, em Pernambuco. De Tau, podia-se alcanar a Estrada Nova das
Boiadas. Pela Estrada da Boiadas eram abastecidos tanto os matadouros e as oficinas de charque do
litoral, seguindo pela Estrada Geral em direo ao Aracati, como as feiras de gado em Campina Grande,
Itabaiana, Pedra do Fogo e Itamb, na Paraba, e Goiana e Igarassu, em Pernambuco. Dela tambm se
serviam os fazendeiros do serto para refazer seus gados, nas pastagens do rio Parnaba, aps as longas
estiagens (STUDART FILHO, 1937, p.31).
A Estrada Camocim-Ibiapaba ligava Viosa do Cear, na serra da Ibiapada, a Granja e ao porto de
Camocim pela bacia do Corea. Quixeramobim interligava-se, ainda, com os sertes da atual Santa
Quitria pela Estrada da Caiara. Do Crato, partia-se tanto para Oeiras Estrada Crato-Oeiras - via
Campos Sales e Picos pelos vales frteis do Araripe, como para Pianc Estrada Crato-Pianc alcanando Patos, na Estrada das Boiadas, j na Paraba (STUDART FILHO, 1937, p.35-39).
86
Figura 1. As estradas das boiadas. Fonte: Mapa elaborado pelo autor, a partir das informaes contidas no texto Vias
de communicao do Cear colonial de Studart Filho (1937).
87
At os primeiros anos do sculo XIX, com exceo de Aquiraz (1713) e Fortaleza (1726), localizadas
no litoral, as demais vilas de branco fundadas no territrio cearense localizavam-se em pontos estratgicos
para a circulao do gado nas estradas das boiadas (figura 77). Tratamos de Ic (1736), Aracati (1748),
Sobral (1773), Granja (1776), Quixeramobim (1789), Russas (1801) e Tau (1802).
Aracati localizava-se na foz do rio Jaguaribe, para onde seguia a Estrada Geral do Jaguaribe.
Quixeramobim localizava-se no cruzamento das estradas que vinham de Granja, Sobral, Crates, de
Santa Quitria e da Paraba. Sobral ligava o serto central com o litoral noroeste da Capitania. De Tau,
podia-se seguir tanto para Oeiras, no Piau, passando por Crates, como para Ic. Russas estava na
estrada geral do Jaguaribe e Ic. Situada no cruzamento desta com a Estrada Nova das Boiadas,
comunicava-se diretamente com o Piau, com a Paraba e com Aracati, no litoral cearense.
A vila do Aracati foi o principal porto do Cear durante o sculo XVIII. Em seu espao, localizavamse as principais oficinas de charque do perodo. Antes mesmo da elevao condio de vila, comercializavase de vinte a vinte cinco mil bois para a produo de carne seca. Na segunda metade do sculo XVIII,
no espao da vila podia ser encontrado tanto o animal vivo como a carne salgada e ainda couro de bois
salgados, vaquetas, couro de cabra e pelicas brancas. Anualmente, saam do porto de Santa Cruz do
Aracati cerca de 25 a 30.000 couros salgados, 50 a 60.000 meios de sola e vaquetas, 30 a 35.000
couros de cabra e 2 a 3.000 pelicas (ALMEIDA, 1887, p.85).
Ic foi o mais importante ponto de escoamento, no serto, da produo cearense. Para a vila seguiam
boiadas de todas as estradas e partiam outras tanto para o Aracati como para as feiras da Paraba e de
Pernambuco. Os fazendeiros localizados nas proximidades do Ic possuam uma vantagem sobre os
demais da Capitania do Cear por estarem prximos das feiras de Pernambuco e da Paraba. Essa
concorrncia interna tornava-se particularmente incmoda para os habitantes do mdio e baixo Jaguaribe
que tambm tinham na pecuria os seus meios de vida, pois, de outro modo no lhes seria possvel efetivar
a posse das vastas sesmarias e delas obter o sustento (NOBRE, 1977, p.42). Quixeramobim, a meio
caminho da Estrada Nova das Boiadas, com suas ricas pastagens, era o nico ponto onde as reses
derreadas pela cancula e pela fome podiam refazer-se na longa travessia (STUDART FILHO, 1937,
p.33). Granja localizava-se na bacia do Acara, a segunda mais importante do territrio, prximo ao
porto de Camocim. Sobral garantia o contato entre o serto e o porto do Acara, atravs de Granja
(GIRO, 2000, p.179).
A capitania cearense, suas vilas e povoaes. 6.6. A capitania cearense, suas vilas
e povoaes no incio do sculo XIX - O territrio interligado
A princpio, a distribuio das sesmarias pouco alterou o espao territorial cearense. Tratou-se de
uma ocupao eminentemente rarefeita, caracterizada por extrema disperso. A base desta disperso
rural foi o prprio sistema de distribuio das terras. As suas sedes, as fazendas de gado espalhadas pelo
serto, guardaram nos primeiros anos de colonizao uma independncia quase que absoluta entre si.
Esta autonomia era decorrente tanto da auto-suficincia da produo como das grandes distncias entre
elas. A dinmica extensiva da pecuria sertaneja tambm corroborou este carter dispersivo. Por outro
lado, a autonomia das fazendas de gado implicou a inexistncia de uma rede de fazendas, dificultando um
sistema de trocas de mercadorias entre os fazendeiros.
A ativao do comrcio e o processo de centralizao administrativa com a fundao das vilas
criaram as bases para a futura rede urbana do territrio, alterando lentamente no decorrer do sculo
XVIII e incio do sculo XIX, aps o declnio da pecuria e j com os primeiros sinais da produo
algodoeira - o quadro de disperso. No foi capaz, porm, de promover melhorias qualitativas em seus
espaos pela falta de investimento de tcnica e de capital.
Em primeiro lugar, foi a pecuria que atribuiu forma e contedo para o espao territorial da Capitania
e de suas vilas. As especificidades espaciais do territrio cearense foram caractersticas intrnsecas de seu
processo de colonizao, que teve como fora motriz, asseguradora do projeto poltico lusitano de ocupao
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do serto nordestino da Amrica Portuguesa, a expanso da atividade criatria. J sabemos que as vilas
foram fundadas em pontos estratgicos para a atividade econmica. Em segundo lugar, a baixa capacidade
de acumulao local e o pouco investimento portugus originaram uma pequena inverso de capital nas
intervenes no espao do territrio e das vilas do Cear.
O papel da pecuria no serto e no litoralO papel da pecuria no serto e no
litoral
O primeiro ponto nos leva de imediato para uma questo de escala, onde no se pode deixar de
perscrutar os papis especficos e complementares da atividade econmica, tanto para o serto como
para a Amrica Portuguesa, e, ainda, para a totalidade do Imprio. Tambm no nos podemos esquecer
de que, por todo o sculo XVIII, a Capitania do Cear foi politicamente dependente da Capitania
pernambucana.
Para a economia poltica portuguesa, durante a ocupao do serto nordestino, a importncia da
pecuria imps-se mais pela insero do territrio sertanejo na lgica mercantilista da Coroa como garantia
de uma continuidade territorial que confirmasse a fixao lusitana em todo territrio da Amrica Portuguesa,
do que pelos baixos rendimentos da atividade, embora estes no tenham impedido que Godinho (1990)
reconhecesse, em certa medida, as frotas do acar como verdadeiras frotas de couro.
Exatamente pelos fluxos das boiadas, a atividade comercial desenvolvida em torno da economia
pecuarista alcanou os fluxos do Atlntico, estabelecendo uma conexo econmica entre o serto, a zona
aucareira, a Metrpole e a frica com exportao do tabaco - via portos do litoral nordestino e viceversa. Esta conexo s foi possvel porque distncias foram vencidas, caminhos foram abertos pelos
vaqueiros e vilas fundadas em pontos estratgicos dos fluxos que se estabeleciam. Estes caminhos
interligaram diversos ncleos pelo serto adentro e levaram os produtos da pecuria ao litoral, para
depois seguir em forma de couro e similares para a Metrpole, via portos de Pernambuco e Paraba. Eles
foram os verdadeiros vetores da ocupao e do povoamento da regio a oeste do acar, responsveis
pela integrao territorial de todo o Nordeste, e deste com o restante da Amrica Portuguesa.
Se, porm, o criatrio no deixou de ser uma atividade secundria e de subsistncia para o mundo
aucareiro da regio do massap, os seus derivados o couro em cabelo, solas e atanados - oriundo do
serto ou mesmo manufaturados no litoral pernambucano, no deixaram vazios os pores das embarcaes
portuguesas nos primeiros trinta anos da segunda metade do sculo XVIII, ocupando o segundo lugar no
conjunto das exportaes da Companhia de Comrcio de Pernambuco e da Paraba.
Para o Cear, ou para o serto nordestino, a pecuria deixou de ser uma atividade acessria da
economia aucareira. Desde sempre foi a principal ou a nica atividade econmica, com possibilidades
lucrativas, embora com uma reduzida produtividade e um pequeno rendimento, e, conseqentemente,
baixo poder de acumulao. No foi, portanto, uma atividade secundria. Se foi subsidiria do acar no
longnquo litoral, a atividade comercial das boiadas, a manufatura e a comercializao da carne salgada e
dos couros e similares a conformaram como uma atividade essencial para o desenvolvimento da Capitania
cearense durante todo o sculo XVIII.
A economia deixou de ter para escala do serto o carter nico de subsistncia que lhe foi atribuda
na zona do acar, gerando um comrcio interno na Amrica Portuguesa, que, mesmo com a baixa
capacidade de acumulao, foi capaz de gerar interesses econmicos metropolitanos sobre o territrio,
impulsionando o movimento expansionista e, principalmente, fundamentando economicamente o sentido
poltico de fixao do poder rgio na Capitania cearense. Contudo, que em sua maior parte os rendimentos
oriundos da pecuria cearense fixaram-se no litoral aucareiro e no no Cear.
A produo de carne seca e de couro tornou complexa a trama das relaes comerciais a partir da
segunda metade do sculo XVIII. Por um lado, incrementou o comrcio martimo com Pernambuco,
aumentando por sua vez a circulao dos produtos do Cear, por outro, inaugurou uma diviso do trabalho
dentro da prpria atividade, que espacialmente se configurou na Capitania cearense com a especializao
89
tcnica do litoral, como rea de produo e comercializao da carne salgada, e do serto, como zona de
produo extensiva, que, por sua vez, abastecia tanto as salgadeiras como as feiras pernambucanas,
paraibanas e baianas.
Inaugurando densidades funcionais e tcnicas diferenciadas entre as zonas sertanejas e litorneas, a
complexidade da economia estabeleceu graus de importncia diferenciados tanto para os circuitos internos
da atividade comercial como para o espao das vilas propriamente dito. Estabelecidas hierarquias
diferenciadas no complexo em formao, diferenciado tambm foi o grau de investimento de capital e
tcnica na adequao da espacialidade de cada vila s necessidades emergentes das transaes comerciais.
O investimento passou a ser proporcional importncia e ao papel desempenhado pelo ncleo na
trama dos caminhos dos boiadeiros. Exatamente estas diferenciaes no grau de investimento de tcnica
e capital, decorrente da importncia diferenciada dos diversos locais na Capitania para a atividade comercial
ou seja, para os interesses econmicos e polticos da Metrpole caracterizaram a heterogeneidade do
espao da Capitania.
Ainda nesta direo, a condio de subsistncia da pecuria viu-se ainda mais alterada nos lugares
onde os fluxos da atividade comercial e de produo do couro e similares ofereciam capacidade de
maiores rendimentos. Evidentemente, no ecmeno do couro sertanejo, houve regies onde a atividade da
economia no largou o seu papel nico de subsistncia.
Em pleno serto e no litoral cearense, foram elevados condio de vila os principais ncleos da
Capitania que se desenvolveram em torno da atividade criatria. A escolha no foi aleatria. Pelo que j
foi dito, o que a norteou foram as potencialidades de cada lugar para a atividade; ou seja, o interesse
poltico na fixao, na apropriao do territrio cearense, encontrou nos lugares propcios ao
desenvolvimento do criatrio o fundamento econmico para o estabelecimento das fazendas de gado,
que deram origem aos primeiros ncleos e estes s futuras vilas no territrio. Excluindo-se Aquiraz, Fortaleza
e as vilas de ndios, as demais povoaes escolhidas encontravam-se em pontos estratgicos para a
produo e circulao dos produtos da atividade criatria. O fato, porm, de aquelas vilas no estarem
diretamente associadas atividade comercial no significa que possam ser excludas do exerccio de
compreenso do espao da civilizao do couro na Capitania do Cear, pois desempenhavam outras
funes indispensveis para trama das relaes. No geral, as vilas achavam-se nos cruzamentos dos
caminhos das boiadas, na foz dos rios zonas porturias em suas margens, ou, ainda, prximas s zonas
propcias para a agricultura, na maioria das vezes em regies serranas ou em suas proximidades.
O investimento de tcnica e de capital como ndice do interesse econmico e
poltico portugus das vilas cearensesO investimento de tcnica e de capital
como ndice do interesse econmico e poltico portugus das vilas cearenses
Aqui alcanamos o segundo ponto. O volume de investimentos na adequao do espao das vilas
cearenses aos interesses mercantis era coincidente com as suas maiores ou menores capacidades de
acumulao dentro da Capitania, manifestando o grau de importncia de cada vila na rede em formao.
Alm disso, o interesse relativo do lugar geogrfico do Cear para Portugal - se comparado com o litoral
aucareiro, com a zona de minerao ou as fronteiras da Amaznia e do sul da Colnia e a baixa
capacidade de acumulao da economia, foram determinantes para o reduzido investimento de tcnica e
de capital na urbanizao da Capitania.
No conjunto das vilas fundadas, as vilas do Aracati, Ic e Sobral esta, no ltimo quartel do sculo
XVIII destacam-se na rede urbana criada em torno da atividade da pecuria, por suas posies
estratgicas no territrio. A primeira como o principal porto do Cear, exportador da carne salgada e do
couro, e as outras duas, por suas posies privilegiadas no serto, no cruzamento das principais estradas
dos boiadeiros. O Ic acha-se a meio caminho entre o Piau e as feiras pernambucanas e paraibanas, e
Sobral, a meio caminho entre a Ibiapada e o rio Jaguaribe, nas proximidades dos portos do rio Acara e
Corea. s demais vilas, Silva Paulet (1898), em sua Descripo Geografica Abreviada da Capitania
90
do Cear, atribui uma imagem de runa no incio do sculo XIX.
Aquiraz estava inteiramente arruinada e sem comercio. A vila de Fortaleza, capital da capitania,
era pobre, possua uma Casa de Cmara arruinada, no possua cadeia e seu comercio de pouco vulto,
ainda que o porto soffrivel, [...] no h uma s caza de sobrado, e as trreas so muito inferiores. Ic
era termo mais povoado e civilizado da comarca e a villa de muito comrcio. Aracati era a mais
opulenta da capitania [...] e aonde se acham cazas de sobrado; o que devido a ser o ponto de embarque
das produes dos algodes e solas do seo termo, [...] o porto de desembarque dos gneros, que de
Pernambuco vem para este lado da capitania [...] Augmentou-se esta villa rpidamente em relao s
outras, mas acabou-se o motivo. Soure possuia caza de cmara e cadeia, e nenhum patrimnio. Tem
freguezia privativa. Contm 73 cazas, 44 sem portas nem janellas arruinadas, e 3 por acabar. A vila seria
melhor extinguil-a. Mecejana possuia uma caza de cmara e cadeia, alguma plantao [...] Tem a villa
59 cazas, 17 por acabar sem portas, 15 arruinadas, 7 de homens brancos e 17 em estado de habitao,
todas insignificantes. [...] Parece que seria melhor extinguir [...] e unir a povoao villa de Fortaleza. A
Vila do Crato era a mais produtiva por estar nas fraldas da Serra-Grande, ahi denominada Araripe,
aonde h muitas vertentes, mais ou menos abundantes. [...] H nesta 11.740 habitantes [...] No tem
caza de cmara; tem uma cadeia principiada. Arronxes estava arruinada, tinha 25 cazas, 13 de
ndios, e 12 de extra-naturaes, e s 13 cazas esto em estado de habitao [...]. Seria melhor unil-a villa
de Fortaleza. Vila Viosa Real no tinha caza de cmara, nem cadeia, nem patrimnio o concelho, e
nem se pode imaginar princpios de que provenha, porque no tem comercio algum. A Vila possuia 148
cazas, das quaes 123 so cobertas de palha; a maior parte [...] arruinadas. Monte-mor-o-Novo no
tinha caza de cmara, nem cadeia, nem conselho patrimnio, 84 cazas muito arruinadas, muitas cobertas
de palha, e muito insignificantes. Sobral tinha caza de cmara e uma cadeia por acabar. O conselho tem
de renda annualmente 400$000. [...] O commercio de exportao reduz-se a 70.000 meios de sola, que
annualmente se navegam para Pernambuco; o mais gado. No produz algodo; aonde se colhe que a
vila no de importncia, que se lhe pretende dar. Havia na villa uma nica caza de sobrado. Tanto a
vila de Granja como o seu termo pouco povoado. No possuia caza de cmara, nem cadeia, nem o
conselho patrimnio, nem objetos de que se faa. O commercio muito pequeno. Vila do Campo no
tinha caza de cmara nem cadeia, e nem patromonio para se fazer. No tem o objecto de comercio sino
alguma sola; e mui pouca agricultura h no termo, porque as serras so muito secas. Vila Nova de El
Rei era pobrssima [...] No tinha caza de cmara nem cadeia e nem o conselho patrimnio; e nem de
que se possa fazer. Possuia 48 cazas de taipa e arruinadas. Vila de So Bernardo no tinha caza de
cmara nem cadeia, nem o conselho patrimnio. Villa de So-Joo do Prncipe possua 55 cazas de
telha van, muito baixas e arruinadas. No tinha caza de camara, nem cadeia e falta patrimnio ao
conselho.
Excetuando-se o Ic, o Aracati e, em certa medida, Sobral, as demais vilas ou achavam-se arruinadas,
ou com pouco comrcio ou, ainda, sem nenhum patrimnio.
Os primrdios da rede urbana.
Na escala regional, no incio do sculo XIX, o Cear se encontrava todo interligado por estradas
por onde circulavam as boiadas, resistentes seca de 1793 e seus derivados, o algodo que se tornou a
principal fonte econmica da Provncia cearense por toda aquela centria e todos os demais produtos que
abasteciam as vilas (figura 2). Estes caminhos tambm levavam Bahia, ao extremo oeste do territrio
brasileiro e ao litoral nordestino brasileiro (figuras 3, 4 e 5)
Entre as medidas apontadas, estava incentivo agricultura, contudo, reconhece que ele s teria
sentido com o trabalho de abertura e conserto das estradas da Capitania. O Ouvidor argumenta que os
lucros poderiam ser maiores se elas, em sua maior parte, no se encontrassem impraticveis a homens de
Cavallo, a Carros, e bestas Carregadas porque nunca viro beneficio de Homem. De outra maneira,
garantir-se-ia melhor fluidez da atividade comercial se no fosse a deficuldade, trabalho, e vagar das
91
conduoens, fazendo com que todos os gneros do pais, que se exporto para o Reino, alcanassem
um melhor preo. As estradas deveriam unir os sertes aos portos do litoral em beneficio do Comercio
Nacional activo para o aumento dos lucros das praas de Lisboa e do Porto; ou seja, o argumento era
que se mais facilmente os produtos locais pudessem ser consumidos por um maior numero de pessoas,
alcanando os mais diversos pontos da Amrica Portuguesa e a prpria Metrpole, os rendimentos do
Cear aumentariam. Com abertura de novas estradas, as regies at ento inacessveis poderiam ser
beneficiadas e seus produtos comercializados. Como exemplo, o Ouvidor cita a serra da Ibiapaba, de
onde se poderia colher de 15 ou 20 mil arrobas de algodo e nenhuma vantagem se tirava em decorrncia
do estado das estradas.
Em 1787, a importncia de fazer o Cear interligado por estradas fora levantada pelo Ouvidor do
Cear, Manuel Magalhes Pinto Avelar, em carta rainha D. Maria I relatando a situao econmica da
Capitania47. Defensor da autonomia econmica e poltica cearense em relao a Pernambuco (PINHEIRO,
2005), o Ouvidor propem uma srie de medidas para aumentar os rendimentos cearenses, enaltecendo
os produtos locais, e justificar sua defesa ante o Conselho Ultramarino.
Alm de regies completamente isoladas, o lastimvel estado em que se encontravam as estradas da
Capitania agravava ainda mais a situao. Em sua maioria, os caminhos tornavam-se impraticveis nos
perodos chuvosos, quando os pequenos regatos e torrentes, que no tempo da seca no levam agoa
algu [...] desbordo de tal forma, e se torno profundos, e Caudalozos que se fazem absolutamte
invadivens impedindo toda a comunicao e passagem entre as vilas, interrompendo por alguns meses
o comrcio interior do pais. Como soluo, o Ouvidor propunha a construo de pontes estreitas o
que j em algus partes se tem feito ou uso de jangadas para servio dos passageiros.
Neste quadro, alguns anos antes, em 1783, em sua Noticia Geral da Cappitania do Cear Grande,
o Governador Montaury d conta de uma de rede urbana formada por sete vilas de Brancos, cinco vilas
de ndios, vinte uma povoaes de Brancos e trs povoaes de ndios48. Entre as vilas de Brancos,
estavam a Vila da Fortaleza, a Vila do Aquiraz, a Vila de Santa Cruz do Aracati, a Vila do Ic, a Vila Real
do Sobral, a Vila Real da Granja e a Vila Real do Crato. As vilas de ndios eram a Vila Viosa Real, a Vila
Real do Soure (atual Caucaia), a Vila Real do Arronches (atual Parangaba), a Vila Real de Messejana e a
Vila de Montemor o Novo dAmerica (atual Baturit). As povoaes de ndios era a povoao de
Montemor o velho (atual Guaiba), a povoao de Amofala e a povoao de Bayapina (atual Ibiapina).
As povoaes de Brancos eram a povoao de Quixeramobim, o Arraial dos Cariris (atual Misso
Velha), a povoao dos Inhamuns (atual Jucs), a povoao Serra dos Cocos (atual Guaraciaba), a
povoao de Russas, a povoao de Telha (atual Iguatu), a povoao de Amontada, a povoao de
Cascavel, a povoao de So Joo (atual So Joo do Jaguaribe), a povoao de Jaguaribe Mirim (atual
Jaguaribe), a povoao de Mossor, a povoao de So Jos do Aracati49, a povoao da Beruoca, a
povoao de Cajuais50, a povoao da Serra da Uruburetama51, a povoao de Siup, a povoao do
Trair, a povoao de Mata Fresca52, a povoao de Jiqui53 e o povoado de Catinga de Goes54.
Em 1817, a Carta Martima e Geographica da Capitania do Cear levantada pelo eng. Silva
Paulet apresenta 16 vilas e 54 povoados interligados por estradas que cruzavam todo o Cear (figura 02).
Alm das doze vilas enumeradas pelas noticias de 1783, mais quatro ncleos foram fundados como vilas
no Cear: a vila de Campo Maior (atual Quixeramobim), a vila de So Bernardo das Russas (atual
Russas), a vila de So Joo do Prncipe (atual Tau) e a vila de Jardim. Entre os povoados, estavam a
povoao de Cascavel, de Monte-mr o velho, de Guaiba, de Maranguape, de Siup, dos Itans, de
Canind, de Santa Cruz, do Trairi, de So Jos, de So Bento dAmontada, de Sta Quitria, da Boa
Vista55, da Beruoca, de Santo Antonio, de So Benedito, de Ibuassu, de Baiapina, da Vila Nova dEl Rey,
de Lapa56, de So Gonalo, da Boa Viagem, de Santa Rita57, de Mombaa, de Quixad, da Barra do
Siti, do Livramento58, de So Joo, do Tabuleiro dAreia, do Frade, de Santa Rosa, do Queixoss, de
Santo Antonio, de Cosme e Damio, do Saco da Orelha, da Telha, do Poo do Mato, de S. Vicente das
Lavras, de Umari, de So Mateus, das Flores, de Arneirs, de Cocossi, da Cruz, do Brejo Grande, da
Barbalha, de Misso Velha, dos Milagres, de Santa Rosa, da Porteira, do Crrego do Ramalho59, da
Catinga dos Goes, do Jiqui e da Montamba60.
92
Figura 2. As estradas coloniais do Cear 1817. Fonte: Mapa elaborado pelo autor a partir das informaes contidas
na Carta / Martima e Geogrfica / da / Capitania do Cear. / Levantada por ordem / do / Govor Manoel Igncio
de Sampayo / por seu ajudante dordens / Antonio Joze da Sa Paulet. 1817. Fonte: Gabinete de Estudos
Arqueolgicos de Engenharia Militar. Lisboa. Desenho N 4578. Armrio 1A. Prateleira 10 A. Pasta 53.
93
Fonte: Arquivo Histrico do Exrcito Diviso de Histria Mapoteca II Localizao 15.01.3124.

Figura 3 Planta da Comarca do Ciar Grande e seguito pello serto athe a cidade da Bahia de Todos os Santos.
94
Figura 4 Mapa topogrfico das Provincias do Maranho, Piauhi e parte das Provincias do Par, Goiazes, Mato
Grosso e Cear, levantado pelo mesmo Capito e oferecido ao Infante D. Miguel. Lisboa 26 de julho de 1823.
Emoldurado, medindo 0,71X0,57S!. Biblioteca da Ajuda. Cota CART. MS. (ARM.BRANCO).
95
Figura 5 Mapa esquemtico elaborado pelo autor a partir do mapa topogrfico das Provncias de Mranho, Piauhi
e parte das Provncias do Par, Goiaze3s, Mato Grosso e Cear, levantada pelo mesmo Capito e oferecido ao Infante
D. Miguel. Lisboa, 26 de julho de 1823.
96
Analisando esta carta de 1817 e a Decripo Geogrfica Abreviada da Capitania do Cear, de
1816, do Engo. Antonio Joz da Silva Paulet, sabemos que da vila de Aquiraz seguiam trs estradas. Uma
saa em direo a Fortaleza, outra em direo ao Aracati e a terceira seguia no rumo da vila de Campo
Maior, subindo o rio Xor e o Pirangi, passando pela vila de Monte-mr o Novo da Amrica e pela
povoao de Queixada.
De Fortaleza, saia a estrada geral a Estrada Velha de Capistrano - beira mar passando pela vila
de Messejana, pela vila de Aquiraz, pelo povoado de Cascavel, pela vila do Aracati e pelo povoado de
Montamba em direo s Capitanias do Rio Grande do Norte e Pernambuco. Saa tambm a estrada
para vila do Soure, seguindo em direo a Sobral, Granja, Parnaba e alcanando o Maranho. Outra
estrada seguia em direo ao Canind; e mais uma em direo vila de Monte-mr o Novo da Amrica,
passando pela povoao de Guaiba. Uma ltima ligava a vila de Fortaleza vila de Arronches.
Segundo a Carta Geogrfica do Cear - redigida a partir da carta manuscrita levantada em 1817
por Silva Paulet, com observaes de Schwarzmann e de Martius - de Fortaleza partiam a Estrada de
Jacarecanga, a Estrada de Soire, a Estrada dos Arronches com uma bifurcao para Estrada das
Olarias, a Estrada do Aquirz com uma outra bifurcao para a Estrada da Precabura e uma ltima, a
Picada de Mocoripe. Estradas deram origem a duas importantes artrias de comunicao no espao
intra-urbano e as principais sadas da cidade atual (figura 6).
Figura 6. Detalhe da Carta Geogrfica do Seara. Fonte: Arquivo Histrico do Exrcito Diviso de Histria
Mapoteca II Localizao: 02.04.337.
Por Aracati passava a estrada que vinha de Fortaleza em direo ao Rio Grande do Norte a antiga
Estrada Velha e partia uma segunda em direo ao Ic antiga Estrada Geral do Jaguaribe - passando
pela vila das Russas, pela povoao de So Joo e de Santa Rosa. J sabemos que o Ic acha-se no
cruzamento da Estrada Geral do Jaguaribe e a Estrada das Boiadas. Do Ic, a primeira seguia na direo
do Povoado de So Vicente das Lavras e do Povoado de Misso Velha, j no Cariri.
De Sobral, partiam duas estradas para Fortaleza. Uma, larga e plana, seguia pelo norte da serra de
Uruburetama passando pela povoao de S. Bento dAmontada, e outra, cruzava a serra, atravessando
o povoado da Cruz. Ambas se uniam nas proximidades do rio Curu, e seguiam para a vila do Soure e
97
Fortaleza. Esta a mesma que saa de Fortaleza passando pelo Soure em direo a Sobral. Outra estrada
descia o rio Acara, alcanando o povoado da barra do Acara. Mais uma comunicava Sobral com a vila
de Granja e em seguida com o Piau. Para o Piau, tambm se podia ir de Sobral pelas estradas que
cruzavam a vila de Viosa Real e a vila Nova dEl Rey. Esta Vila estava diretamente ligada vila de
Marvo na Capitania piauiense. Tambm de Sobral alcanava-se a Capitania de Pernambuco pelo interior,
atravs de uma estrada incomoda [...] e deshabitada que passava pelo povoado de Boa Vista, de Santa
Quitria e pela vila de Campo Maior Estrada Nova das Boiadas. Todas as demais vilas tambm se
achavam conectadas pelas estradas cearenses.
A despeito, porm, de o territrio encontrar-se inteiramente interligado, o abastecimento da Capitania
por uma produo interna de comestveis era bastante rudimentar em decorrncia das grandes distncias
entre as vilas. Este era caso das frutas produzidas nas proximidades do Crato, distante do Aracati mais
de 90 legoas e na Serra de Uruburetama, 30 legoas da villa de Fortaleza (PAULET, 1898). J a
mandioca e legumes produzidos na Vila Viosa Real no eram comercializados porque no h pontos de
consumo (Ibidem). Por outro lado, ainda no incio do sculo XIX, a maioria da populao dedicava-se
criao dos gados, no havendo uma atividade corrente da agricultura pelas prprias condies
climticas, exceo eram as serras. O cultivo de hortalias, mesmo no inverno ou em regies serranas,
era desconhecido. A falta era geral e s pelas margens do Jaguaribe at o Ic h algumas plantaes de
melancias, meles e abboras, nos lugares que o rio alaga e deixa nateiros chamados vazantes, afirma
Paulet (Ibidem). Nem mesmo a produo aucareira da regio do Cariri era suficiente para abastecer a
Capitania, que se valia da produo pernambucana.
Este era o quadro da rede urbana cearense no incio do sculo XIX. Dezesseis vilas fundadas a
maioria delas arruinadas e 54 povoaes. Embora o Cear estivesse totalmente interligado e ligado a
outras capitanias por estradas carroveis, no significava a existncia de uma rede de abastecimento
interno de produtos locais, exceto os derivados da pecuria sertaneja e cada vez mais o algodo, que deu
sentido econmico para a futura Provncia por todo o oitocentos.
Notas
1
Este artigo parte da Tese de Doutoramento A Urbanizao do Cear Setecentista. As Vilas de Nossa Senhora da Expectao
do Ic e de Santa Cruz do Aracati defendida no Programa de Ps-Graduao em Arquitetura e Urbanismo, no ano de 2007, na
Universidade Federal da Bahia.
2
Para Moraes (2000, p.264), exatamente no apetite territorial de certas sociedades europias, onde se deve buscar o mvel
primeiro da expanso martima efetuada no longo sculo XVI. A avaliao do xito ou do fracasso da conquista est diretamente
relacionada capacidade plstica da Coroa de se apropriar de lugares os mais diversos e mold-los segundo seus interesses.
3
Ver Corteso (1984).
4
Ainda segundo Moraes (2000, p.265), qualquer colnia o resultado de uma conquista territorial. Um espao novo na
perspectiva do colonizador. Consideramos, neste sentido, que qualquer espao da Colnia ainda no plenamente ocupado
caracterizava-se, tambm, como um espao a ser conquistado.
5
Barrios (1986, p.6-8) considera as praticas polticas como as aes sociais que tm por finalidade a conquista ou a deteno do
poder. Elas sempre envolvem o estabelecimento de uma relao de dominao, caracterizando o nexo homem/homem, que se
expressa numa relao de apropriao, caracterstica do nexo sociedade/espao fsico.
6
Aqui tomamos as etapas dos processos de colonizao propostas por Moraes (2000, p. 276-279), para entender como a
Coroa instala-se na capitania cearense. O autor afirma que a seqncia - descoberta explorao, conquista instalao, consolidao
expanso, complexizao manifesta-se de forma recorrente nas reas onde se instala o processo colonizador, sendo observvel
em diferentes pocas conforme os espaos enfocados do continente americano. Afirma ainda que no se trata de uma cronologia.
A instalao tratava-se de uma etapa inicial de submisso das populaes locais e de apropriao dos lugares, envolvendo a
pioneira edificao dos assentamentos europeus na Amrica. Na etapa de consolidao percebe-se a plena montagem das
estruturas produtivas , implicando j a instalao de equipamentos e razovel dispndio de trabalho morto na colnia. Ela fez-se
geralmente acompanhar de alteraes na estrutura fundiria, no estatuto jurdico das propriedades, e ainda na organizao do
mercado de terras e de trabalho.
98
7
A lgica da valorizao espacial nas formaes latino-americanas minuciosamente posta por Moraes (2000, p. 282), procurando
as bases da formao territorial no Brasil. O autor afirma que havendo conquista, a dimenso espacial vem ao centro da estruturao
da vida econmica e social, tornando-se uma determinao histrica. Aps o povoamento, a fixao no territrio significou a
instalao de equipamentos, a fixao de valor. Tudo respondendo lgica da conquista, at o momento em que o volume do
capital internalizado comea a gerar interesses locais, que se podem antagonizar ou no com os da metrpole, ao sabor das
conjunturas.
8
Aps a restaurao, Rossa (2000, p.289) acentua que a criao das vilas e cidades - essenciais para a afirmao da soberania
portuguesa - passou a ser prerrogativas exclusivas do Estado atravs de Cartas Rgias aos Governadores. Arajo (1998, p.25)
reconhece como o primeiro paradigma do urbanismo da expanso portuguesa a presena da fortificao. O segundo, associado ao
primeiro, faz referncia presena tutelar do Estado na formao urbana de seus territrios, pois em nenhum momento da
expanso, o urbanismo esteve desligado da acepo central da Coroa.
9
Para Moraes (2000, p.265) a formao colonial expressa, j em sua gnese, uma qualidade de subordinao. O autor reconhece
a conquista como relao especfica entre uma sociedade que se expande e as pessoas, recursos e reas dos lugares onde se exercita
esta expanso. E a subordinao como o resultado de uma ao que lhe externa motivada pelos anseios sociais que tem origem
em outro lugar.
10
Puntoni (2002, p. 285-286) observa que ao fim e ao cabo da conquista, tanto os negros dos Palmares como os Tapuias
irredentos dos sertes nordestinos foram incapazes de se opor s foras luso-brasileiras, muito mais poderosas, no apenas
tecnologicamente e estrategicamente, mas porque tinham atrs de si um sistema social cuja complexidade e integrao tornava
inexeqvel a resistncia, fosse ela interna ou externa, em razo de sua fragmentao ou dissociao. Os tapuias que sobreviveram ao
extermnio, submetiam-se a uma dominao deletria dentro dos limites dos aldeamentos, espcie de priso cuja gravidade aumentava
proporcionalmente violncia dos sertes.
11
Em comparao com a zona do acar, o baixo nvel econmico e o pequeno ndice de produtividade da atividade criatria so
avaliados por Prado Junior (1985, p.44) como decorrncia direta das particularidades do interior nordestino, onde se alia uma baixa
pluviosidade com uma grande irregularidade das precipitaes predominncia da vegetao hidrfilas, basicamente cactceas e
ainda, uma baixa densidade demogrfica. No serto, a chuva quando ocorre se concentra em dois ou trs meses anuais, no sendo
raros os anos seguidos de estiagem prolongada. Como conseqncia do quadro pluviomtrico, os rios alternam longas temporadas
de ausncia total de gua com curtos perodos de abundncia, muitas das vezes destruidores em sua violncia. O resultado foi um
territrio de um milho de quilmetros quadrados ocupado por um rebanho que no chegou a alcanar dois milhes de cabeas de
gado; ou seja, apenas duas cabeas em mdia por quilmetro. Ainda como conseqncia do quadro fisiogrfico da regio, era nfima
a qualidade da produo, pois as reses no forneciam mais de 120 quilos de carne, de pouco valor, por animal.
12
Em 1775, a populao arrolada na Capitania foi de 34.000 habitantes (ARARIPE, 2002, p.93). De acordo com o Mappa do
total de todos os habitantes compreendidos nas quatro capitanias deste Governo de Pernambuco, extrahido das relaes dos
Parochos em o anno de 1782, presente na Idia da Populao da Capitania de Pernambuco, e das suas annexas (1923, p. 110) a
Capitania de Pernambuco possua 229.743 habitantes; a do Cear 61.408 habitantes; a da Paraba 52.468 habitantes e a do Rio
Grande do Norte 23.812 habitantes.
13
Ver Giro (1962, p.121; 1983; 1985, p.147 a 149; 2000, p.133 a 146) e Nobre (1977).
14
Segundo Braga (1947, p.151), as oficinas no tardaram a atrair as boiadas do serto. Trazendo-as a marinha, os fazendeiros
evitavam os percalos das grandes caminhadas e ganhavam o imposto de 400 reis por boi e 320 ris por vaca chamado subsdio do
sangue cobrado sobre o gado abatido que no era de desprezar numa matana de milhares de cabeas e quando a arroba de carne fresca
se vendia a 240 ris. As boiadas que se deslocavam para as feiras pernambucanas e baianas comearam a rumar em direo a foz das
suas prprias ribeiras. Este movimento local, marinha e serto interpenetraram-se comercialmente e os laos administrativos entre
as duas tornaram-se mais efectivas.
15
Esta ordem rgia encontra-se transcrita no Estudo do Remanejamento da Pecuria na Zona Norte do Cear de Luciara Arago
(1986, p. XXVIII).
16
Ofcio do [governador da capitania de Pernambuco], Luis Diogo da Silva, ao [secretrio de Estado do Reino e Mercs], Sebastio
Jos de Carvalho e Melo, sobre o requerimento dos homens de negcios daquela praa, em que pedem a criao de uma Companhia
para resgatar as carnes secas e couros do serto. Anexos: 7 docs. Projeto Resgate. Documentos Manuscritos avulsos da Capitania
de Pernambuco. AHU_ACL_CU_015, Cx. 015, D. 6965. Sobre a Companhia de Comrcio ver RIBEIRO JUNIOR (2004).
17
Carta do Ouvidor do Cear, Manuel Magalhes de Pinto Avelar, rainha [D. Maria I], sobre a situao econmica da referida
Capitania. Quixeramobim, 3 de fevereiro de 1787. Projeto Resgate. Documentos manuscritos avulsos da Capitania do Cear. (1618
1822). AHU_ACL_CU_017. Cx. 17. D. 644. Dos ncleos citados pelo Ouvidor, hoje tambm reconhecida a importncia da
atividade criatria na estruturao da vila do Ic.
18
Analisando a constituio das frotas de acar e do ouro na Amrica Portuguesa, Godinho (1990, p.489) reconhece a importncia
do couro. Afirma que ele representa um papel muito importante no Atlntico do sculo XVIII e o seu volume, se no o seu valor,
comparvel ao do acar. necessrio no o perder de vista; d-se um enorme desenvolvimento da criao de gado nas regies de
Buenos Aires [...] Ao mesmo tempo desenvolvem-se as regies setentrionais do Brasil: as frotas provenientes do Norte brasileiro
so, at certo ponto, frotas de coiro.
19
1778 [Lisboa]. Mapa geral dos efeitos que vieram das capitanias de Pernambuco e Paraba para Lisboa e cidade do Porto, desde
99
o estabelecimento da Companhia Geral de Pernambuco e Paraba at o ano de 1778. Projeto Resgate. Documentos manuscritos
avulsos da capitania de Pernambuco. (1590 1825). AHU_ACL_CU_015, Cx. 132, D.9924.
20
Total de caixas de acar, couro em cabelo, atanados, meios de sola entre 1760 e 1776. Fonte: 1778, [Lisboa]. Mapa geral dos
efeitos que vieram das capitanias de Pernambuco e Paraba para Lisboa e cidade do Porto, desde o estabelecimento da Companhia
Geral de Pernambuco e Paraba at o ano de 1778". Projeto Resgate. Documentos manuscritos avulsos da capitania de Pernambuco.
AHU_ACL_CU_015, Cx. 132, D. 9924.
21
Lista do Clculo de exportao das Capitanias de Pernambuco e Paraba para o reino no ano de 1778. Projeto Resgate.
Documentos manuscritos avulsos da capitania de Pernambuco. (1590 1825). AHU_ACL_CU_015, Cx. 132, D. 9926 e
AHU_ACL_CU_015, Cx. 132, D. 9927.
22
Clculo do que produziu as exportaes de acar branco, acar mascavo, couros em cabelo, atanados, meios de sola e vaquetas
provenientes de Pernambuco e Paraba para Portugal em 1778 Fonte: 1778 [Lisboa]. Lista do clculo da exportao das capitanias
de Pernambuco e Paraba para o reino no ano de 1778. Projeto Resgate. Documentos manuscritos avulsos da capitania de Pernambuco.
AHU_ACL_CU_015_Cx 132, D. 9927.
23
Livro de Registro de provises, alvars, cartas rgias e ofcios do Conselho Ultramarino para os governadores e mais entidades
das Capitanias de Pernambuco, Paraba e Cear. 1 vol. 400x280, c. 245 fls. Projeto Resgate. Documentos Manuscritos Cdices I
(1548 1821). AHU_ACL_CU- Cdice 262. P. 56 e 56v.
24
Giro (2000, p.104) lembra que a arrecadao anual do imposto das carnes se dava pela arrematao dos contratos; e que nem
sempre elas ocorriam por conta das secas. Ainda segundo o autor, a contribuio decorrente destes contratos era de 200 rs por rs
abatida e mais 32 rs, relativos ao subsdio literrio, tambm pago Fazenda Real. Por fim, acrescenta um outro dado. Afirma que nos
tempos normais, e enquanto o valor do boi variava na base de 1$600, no mximo 2$000, o negcio oferecia lucro compensador e
apareciam os lanadores. Porm mais para a segunda metade do sculo, com a alta do valor do boi, que chegou a duplicar em virtude
do comrcio de exportao das carnes secas, sem um correlativo aumento do preo de venda da carne fresca nos aougues das
Cmaras, os arrematadores, temendo prejuzos, rareavam. Segundo Abreu (1997, p.211), a opo da Coroa pelo sistema de
contratao resultou da impossibilidade de um controle direto sobre tudo o que era produzido. O servio de cobrana de cada
capitania era posto em arrematao, periodicamente, sendo o contrato entregue a quem oferecesse mais. A Coroa delegava ao
arrematante (tambm conhecido como dizimeiro ou contratador dos dzimos reais) o poder de cobrar o tributo dos produtores
diretos, que podiam pag-lo em espcie ou em dinheiro de contado.
25
Livro de Registro de provises, alvars, cartas rgias e ofcios do Conselho Ultramarino para os governadores e mais entidades
das Capitanias de Pernambuco, Paraba e Cear. 1 vol. 400x280, c. 245 fls. Projeto Resgate. Documentos Manuscritos Cdices I
(1548 1821). AHU_ACL_CU- Cdice 262. P. 56 e 56v.
26
Acrscimos que houve no rendimento da Coroa pelos dzimos cobrados na capitania de Pernambuco e suas anexas entre 1774
e 1788. Fonte: Idia da populao da capitania de Pernambuco, e das suas annexas (1923. P. 98).
27
Ver contribuio da capitania do Cear para o cofre da Coroa entre 1774 e 1778. Fonte: Ibidem. P. 95/96.
28
Arquivo da Torre do Tombo. Capitania do Cear Grande. Gerardo Marques da Costa que serviu de Almoxarife na capitania do
Cear com a Real Fazenda, pelo que recebeu e despendeu em todo o anno de 1777 - Livro 206; Gerardo Marques da Costa que serviu
de Almoxarife na capitania do Cear com a Real Fazenda, pelo que recebeu e despendeu em todo o anno de 1778 Livro 207;
Gerardo Marques da Costa que serviu de Almoxarife na capitania do Cear com a Real Fazenda, pelo que recebeu e despendeu em
todo o anno de 1779 - Livro 208, Diogo Rodrigues Correa que serviu de Almoxarife na capitania do Cear com a Real Fazenda, pelo
que recebeu e despendeu em todo o anno de 1782 Livro 210; Pedro Barrozo de Souza, que srvio de Almoxarife na Capitania do
Cear com a Real Fazenda, pelo que recebeu, despendeu em todo o anno de 1783 Livro 211; Pedro Barrozo de Souza, que srvio
de Almoxarife na Capitania do Cear com a Real Fazenda, pelo que recebeu, despendeu em todo o anno de 1784 - Livro 212 e Pedro
Barrozo de Souza, que srvio de Almoxarife na Capitania do Cear com a Real Fazenda, pelo que recebeu, despendeu em todo o anno
de 1784 - Livro 213.
29
Arrecadaes da capitania cearense para os anos de 1777 a 1778, 1782, 1783 a 1785. Ibidem.
30
Ordem Rgia de 13 de fevereiro de 1699 mandando criar vila na capitania do Cear (STUDART, 2001a, p.114).
31
Estas mesmas justificativas - juntamente com os problemas das grandes distncias, a inacessibilidade e o isolamento decorrentes
da ausncia de uma rede de transporte - foram utilizadas para a criao de vilas e sedes de comarcas em Portugal por todo o sculo
XVIII. Quanto aos representantes do Estado o problema residia na ignornia dos magistrados e dos oficiais locais, nomeadamente
na dos juizes ordinrios das terras, incapazes de bem administrar a justia e de promover a observncia das leis (SILVA, 1998, p.
40-41).
32
H uma transcrio da Carta Regia de fundao do Ic na Carta do ouvidor do Cear, Jos da Costa Dias e Barros, rainha (D.
Maria I) apontando as causas da desordem na capitania e pedindo aprovao das fintas que estabeleceu. 1779, Junho, 25, Aquiraz.
In: Projeto Resgate. Documentos manuscritos avulsos da Capitania do Cear (1618 1832). AHU_ACL_CU_017.Cx.9 D.564. Ver
Barroso (1962, p. 124) e Santos (1968, p.44).
33
CONSULTAS acerca de vrios assuntos respeitantes capitania de Pernambuco 1712-1749. Projeto Resgate. Documentos
Manuscritos Cdices I (1548-1821). AHU_ACL_CU- Cd.266. P.208 e 208v.
34
Ibidem.
100
35
1746, dezembro, 12. CONSULTA do Conselho Ultramarino [D. Joo V], sobre a necessidade de se criar uma nova vila em
Aracati de Jaguaribe. Anexo: cpias de cartas e provises. Projeto Resgate. Documentos manuscritos avulsos da Capitania do Cear
(1618 1832). AHU_ACL_CU_017, Cx. 5, Doc. 304.
36
Sobre o Marques de Pombal, Ministro e Secretrio dos Negcios de Estado dos Negcios do Reino, no reinado de D. Jos I,
ver Maxwell (1996) e Serro (1987).
37
Antes de se ocupar com a estratgia pombalina de criao das vilas nas Capitanias de So Paulo, Porto Seguro e da Bahia, Flexor
(1996, p. 602) enumera uma srie de aes que compuseram o programa de reorganizao econmica, social, administrativa,
judicial e, sobretudo poltica na Amrica Portuguesa. Segundo a autora, foram feitos levantamentos cartogrficos, criaram-se as
comisses de limites, criou-se o Tribunal da Relao do Rio de Janeiro, foram organizadas quatro capitanias subalternas ao
Gro-Par e Maranho, foi dada a Lei de liberdade de comrcio e de bens individuais aos ndios, obrigou-se que os nomes
brbaros das aldeias fossem substitudos por outros das vilas civilizadas, colocou-se os ndios na administrao municipal,
implantou-se a lngua portuguesa como obrigatria, criou-se a Companhia de Geral do Gro Par e Maranho, a Companhia Geral
de Pernambuco e Paraba, caminhos foram abertos para a intensificao do comrcio entre as capitanias, foi estabelecido o comercio
direto entre Portugal e diversos portos no Brasil, estabeleceu-se o Directorio dos ndios do Gro Par e Maranho, dentre outras
medidas.
38
Atual Caucaia.
39
Atual Parangaba.
40
Esta lei encontra-se transcrita nos Registros dos Autos da ereco da real vila de Monte-mr o Novo da Amrica (1891).
41
As Leis de 6 e 7 de junho de 1755 e o Alvar de 8 de maio de 1758 tambm acham-se nos Registros dos Autos da ereco da real
vila de Monte-mr o Novo da Amrica (Ibidem).
42
De acordo com Flexor (2004, p.205), a liberdade dos ndios era fictcia, pois eles estavam sujeitos s determinaes do
Directrio que se deve observar nas povoaoens dos ndios do Par, e Maranho enquanto sua Magestade no mandar o contrrio,
de 1758. O Diretrio est incluso nas atas de ereo da misso da Palma condio de vila de Montemor-o-Novo d Amrica. (Villa
de Monte-mr o Novo da Amrica, 1884). Ver ainda Beozzo (1983).
43
A Ordem Rgia encontra-se transcrita nos Autos de elevao da Vila de Quixeramobim (OLIVEIRA, 1890, p.281 a 283). Para
Lemenhe (1991, p.36), as queixas dos administradores locais contra os chamados vadios assumem nos sertes da pecuria
maiores propores; pois apesar de muitos potentados necessitarem de homens para compor exrcitos particulares e muita terra
potencialmente cultivvel pouco ou nada sobrava para os qualificados de vadios: mestios, ndios aculturados; homens sem
terra e sem trabalho. Eles eram inconvenientes porque subvertiam a ordem que, no caso consistia nas agresses contra os bens
gado e meios de subsistncia e vida dos potentados e seus agregados. Da a preocupao reinante em construir presdios ou de
reforar os poucos existentes.
44
Edital de convocao para a solenidade de criao da vila (OLIVEIRA, 1890, p.278-280).
45
Crates (Antiga vila Prncipe Imperial) pertencia ao Piau sendo incorporado ao territrio cearense com o Decreto Geral n
(3012 de 22 de outubro de 1889). Ver Giro e Martins Filho (1939, p.147).
46
Antiga Vila da Mocha no Piau.
47
Carta do ouvidor do Cear, Manuel Magalhes Pinto Avelar, Rainha (D. Maria I), sobre a situao econmica da referida
capitania. 3 de fevereiro de 1787. Quixeramobim. Projeto Resgate Documentos Manuscritos avulsos da Capitania do Cear
(1618 1832). AHU_ACL_CU_017, Cx. 11, Doc. 644. Ver anexo 7.
48
Sobre os antigos e os atuais nomes das povoaes ver Alencar, 1939; Giro e Martins Filho, 1939; Braga, 1964 e Giro, 1983;
49
Hoje h um stio chamado So Jos nos arredores do Aracati.
50
Localidade de praia localizada no atual muncpio de Icapu.
51
Denominao genrica, impossvel de ser identificada porque no apresenta o orago da matriz. Pode referir-se a Uruburetama,
Itapaj, Itapipoca ou alguma outra localidade. Referia-se provavelmente a Uruburetama (So Francisco).
52
Localidade hoje pertencente ao Municpio de Icapu.
53
Localidade no Municpio de Jaguaruana, a 30 km do Aracati.
54
Atual Jaguaruana. Chamou-se Unio.
55
H vrias localidades com o nome de Boa Vista no Dicionrio de Alencar (1939). No h, porm, nenhuma localidade com este
nome perto de Sobral. Pode ser Trapi ou Forquilha.
56
Segundo Alencar (1939, p. 222), era uma Povoao ao p da Serra da Ibiapaba, onde h uma capella filial freguesia de So
Benedito. No mapa atual pode ser Graa ou Mucambo.
57
No mapa atual povoado no municpio de Mombaa, perto de Pedra Branca.
58
De acordo com Alencar (1939, p. 229), Povoao no Termo de Morada Nova, sobre o Riacho Livramento, com capella. O
101
Riacho nasce na freguesia do Riacho do Sangue e se lana no Jaguaribe, pela margem esquerda, na freguesia de Russas. No mapa
atual Uiraponga, perto de Jaguaribara.
59
Nada foi encontrado nem em obras de referncia bem no mapa atual.
60
Segundo Alencar (1939, p.263), Mutamba uma povoao a 70km do Aracati.
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IDIA DA POPULAO DA CAPITANIA DE PERNAMBUCO, E DAS SUAS ANNEXAS, extenso
de suas costas, rios, e povoaes notveis, agricultura, numero de engenhos, contractos, e rendimentos reais,
augmento que estess tem tido desde o anno de 1774 em que tomou posse do governo das mesmas capitanias
102
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Sobre a ocupao do territrio cearense e a criao de suas vilas. A lgica da

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As demais vilas de branco criadas na segunda metade do sculo XVIIIAs demais

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Fonte: Arquivo Histrico do Exrcito Diviso de Histria Mapoteca II Localizao 15.01.3124.

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Ver Corteso (1984).

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Edital de convocao para a solenidade de criao da vila (OLIVEIRA, 1890, p.278-280).

Antiga Vila da Mocha no Piau.

Hoje h um stio chamado So Jos nos arredores do Aracati.

Localidade de praia localizada no atual muncpio de Icapu.

Localidade hoje pertencente ao Municpio de Icapu.

Localidade no Municpio de Jaguaruana, a 30 km do Aracati.

Atual Jaguaruana. Chamou-se Unio.

No mapa atual povoado no municpio de Mombaa, perto de Pedra Branca.

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