Wilhelm August Julius Albert foi o alemo que em 1834 desenvolveu o Cabo de

ao, com o intuito de substituir as correntes utilizadas nas minas de carvo.

No Brasil o cabo de ao foi fabricado pela primeira vez em 1953, pela Companhia
Industrial e Mercantil de Artefatos de Ferro CIMAF.
A evoluo dos cabos de ao no Brasil atravs dos anos apresentada na figura
abaixo.

Evoluo da fabricao do cabo de ao no Brasil.

Os cabos de ao so elementos mecnicos que transmitem movimento e

suportam grandes cargas (fora de trao), composto por um conjunto de arrames
de ao, unidos em um feixe helicoidal, constituindo assim uma corda de metal
resistente a esforos de trao e possuindo uma flexibilidade bastante acentuada.

Caractersticas e aplicaes

Possui como sua principal caracterstica a alta resistncia combinada com uma
grande flexibilidade.
Suas aplicaes mais comuns so:
Elevadores de carga e de passageiros, guinchos, guindastes, talhas eltricas, ponte
rolante e pnsil, etc.

So utilizados tambm na indstria automobilstica (Acionamento de freios de mo

e algumas caixas de velocidades), na indstria aeronutica (Acionamento de flap de
avies) e mesmo com linha de pesca esportiva.

Exemplo de utilizao de cabos de ao.

(www.cabosdeacocablemax.com.br)

Tabela 1 - Tipos de cabos de ao.

(www.cabosdeacocablemax.com.br)

Construo e tipos de cabos

Os arames so as unidades bsicas para a construo do cabo de ao, seus

principais componentes so: arames, pernas e a alma.

Elementos componentes dos cabos

Arames

So fios de ao estirados de alta resistncia mecnica, obtidos por um processo

de esticamento ou trefilao, fabricados para obter as seguintes propriedades:

resistncia trao
ductibilidade
resistncia ao desgaste
pequena variao dimensional devido variao de temperatura
resistncia corroso

Os teores de carbono variam e cada fabricante

Possuem a seguinte composio bsica:

%C

% Si

% Mn

P+S

0,3 a 0,8

mx 0,3

0,4 a 0,8

mx 0.04

Os cabos de ao podem ser lubrificados, zincados ou galvanizados.

Galvanizados: so fabricados com uma alta camada de zinco, possui maior

resistncia corroso e consequentemente maior durabilidade.

Lubrificados: recomendado para a maioria das aplicaes, tem proteo contra

corroso e diminuio do atrito entre os arames.

PERNAS ou TOROS
Torceduras

As pernas so os arames torcidos em volta do ncleo (alma).

TORCEDURA REGULAR, DIAGONAL ou CRUZADA

Os fios de cada perna so torcidos no sentido oposto ao das pernas ao redor da

alma. As tores podem ser esquerda ou direita. So mais flexveis e de fcil
manuseio.

TORCEDURA PLANA, LANG ou PARALELA

Os fios de cada perna so torcidos no mesmo sentido. As tores podem ser

esquerda ou direita. Porm menos flexveis e mais difceis de manusear.

TORCEDURA ALTERNADA (Regular e Lang).

Regular direita

Regular esquerda

Lang direita

Lang esquerda

Aparncia dos diversos tipos de torcedura de Cabos de Ao.

Tipos de distribuio dos fios nas pernas

Distribuio NORMAL: Na distribuio simples, todos os arames possuem o mesmo

dimetro.

Distribuio SEALE: Na composio Seale existem pelo menos duas camadas

adjacentes com o mesmo nmero de arames. Todos os arames da camada externa
nesta composio possuem dimetro maior, para aumentar a resistncia ao
desgaste provocado pelo atrito.

Distribuio FILLER: A composio Filler possui arames muito finos entre duas
camadas. Esta condio aumenta a rea de contato, a flexibilidade, a resistncia ao
amassamento e reduz o desgaste entre os arames.

Distribuio WARRINGTON: Warrington a composio onde existe pelo menos

uma camada constituda de arames de dois dimetros diferentes e alternados. Os
cabos de ao fabricados com essa composio possuem boa resistncia ao
desgaste e boa resistncia fadiga.

Distribuio WARRINGTON SEALE: composies que so formadas pela

aglutinao de duas das acima citadas, como por exemplo, a composio
Warrington- Seale, que possui as principais caractersticas de cada composio,
proporcionando ao cabo alta resistncia abraso conjugado com alta resistncia
fadiga de flexo.

Tipos mais comuns de pernas de cabos de ao:

Perna NORMAL

Perna SEALE

Perna FILLER

Perna WARRINGTON

perna WARRINGTON-SEALE

Tipos de alma

Alma: ncleo em orno do qual as pernas so dispostas em forma de hlice. A alma

pode ser constituda de fibra natural ou artificial, podendo ainda ser formada por uma
perna ou um cabo de ao independente.

ALMA DE FIBRA AF: alma de fibra natural, fabricada com fibras orgnicas, como:
sisal, rami, cnhamo ou juta, embebidos em leo para proteo contra corroso e
desgaste.

ALMA DE FIBRAS ARTIFICIAIS AFA: alma de fibra artificial, fabricada com

polmeros, geralmente polietileno ou polipropileno. No se deterioram em contato
com a gua ou substncias corrosivas e agressivas. Mais utilizadas apenas em
cabos especiais, pois seu preo elevado.

ALMA DE AO: As almas de ao garantem maior resistncia ao amassamento e

aumentam a resistncia trao. Pode ser formada por dois tipos:

ALMA DE AO AA: formada por uma perna do prprio cabo de ao.

ALMA DE AO DE CABO INDEPENDENTE AACI, formada por um

cabo de ao independente, possui maior flexibilidade e alta resistncia trao.

Alma de fibra AF

Alma de ao formada por

cabo independente AACI

Alma de ao formada por uma

perna do cabo AA

Passo
Define-se como passo de um cabo de ao a distncia, necessria para que uma
perna faa uma volta completa em torno do eixo do cabo.

Lubrificao

A lubrificao dos cabos muito importante para sua proteo, contra a corroso e
tambm para diminuir o desgaste por atrito pelo movimento relativo de suas pernas,
dos arames e do cabo de ao contra as partes dos equipamentos. Os cabos de ao
so lubrificados internamente durante a sua fabricao.
Esta lubrificao adequada somente para um perodo de armazenagem e incio
das operaes do cabo de ao.
Para uma boa conservao do cabo, recomenda-se relubrificr-lo periodicamente
para proteger contra a umidade e oxidao. Deve se utilizar um lubrificante de alta
penetrao (baixa viscosidade), que chegue at o ncleo, realimentando-o e
preenchendo os espaos.

Mtodos de aplicao

O lubrificante pode ser aplicado de diversas formas: Pincel, pulverizador, vertendo

ou gotejando leo at dispositivos de aplicao forada, ou ainda banho de
lubrificante.

Limpeza com mecha absorvente (esfrego) e lubrificao por gotejamento.

Lubrificao por imerso

Lubrificador Conta-Gotas.

Lubrificador Mecnico.

Tabelas de Aplicao

(www.movimentacargas.com.br)

(www.movimentacargas.com.br)

Alavancas

O homem primitivo descobriu que, quanto mais longa a alavanca, mais peso ele
podia erguer, exigindo menos esforo.
As alavancas so uma inveno simples que usamos para deslocar objetos e fazer
pequenos movimentos.
A teoria das alavancas simples foi formulada por Arquimedes que dizia: Dai-me
um ponto de apoio e levantarei a Terra.
As alavancas so barras rgidas de vrios formatos que apoiada a um ponto fixo,
multiplica a fora aplicada sobre vrios objetos de pesos variados.
As alavancas apresentam trs pontos: o ponto fixo (apoio), a resistncia, que seria
a carga que queremos levantar, e a potncia, que o local onde aplicamos a fora.
Quanto maior for a alavanca, maior ser a fora aplicada na resistncia.

Equilbrio de uma alavanca

Temos que considerar numa alavanca:

Potncia (P) - o valor da fora que fazemos para vencer a resistncia, ou seja, a
carga.
Brao da Potncia (BP) a distncia que vai do fulcro (F) ao ponto de aplicao
da potncia.

 Resistncia (R) o valor da fora resistente, ou seja, o peso da carga que

queremos vencer (levantar ou transportar).
Brao da Resistncia (BR) a distncia que vai do fulcro ao ponto de aplicao
da fora resistente (R).

Para vencer uma determinada carga depende da posio relativa da potncia (P) e
da resistncia (R) em relao ao fulcro (F).
O valor da potncia (P) para elevar uma carga de 50 Kg nas situaes
representadas abaixo:

Esquema da
alavanca

Clculo da
potncia (P)

Tipos de alavancas

H trs tipos de alavancas: interfixa, inter-resistente, interpotente.

Primeira classe ou interfixa: o ponto de apoio est entre o ponto de aplicao da

fora de ao e o da fora de resistncia, como a tesoura.

Segunda classe ou inter-resistente: quando a aplicao da fora resistente est

entre a aplicao da fora potente e o ponto de apoio, como exemplo temos o
abridor de lata.

Terceira classe ou interpotente: quando a aplicao da fora potente est entre a

aplicao da fora resistente e o ponto de apoio, como exemplo temos o cortador
de unha.

Vantagem mecnica de uma alavanca

Voc pode determinar a vantagem mecnica de uma alavanca obtendo a relao

entre a distncia de ao e a distncia de resistncia. A fora de ao deve-se
deslocar verticalmente de 2cm para elevar a carga de 1cm.
V.M. =

Distncia de ao

2cm

Distncia de resistncia

1cm

= 2

Voc tambm pode achar a vantagem mecnica da alavanca medindo os braos

de alavanca de cada fora. Brao de resistncia a distncia entre o ponto de apoio
e a fora de resistncia.
V.M. =

Brao de ao
Brao de resistncia

Brao de Ao: Distncia do eixo at a fora.

Brao de resistncia: Distncia do eixo at a resistncia.

Exemplo:
Suponha que voc use uma barra para deslocar uma pedra pesando 80kg*.
Se o brao de ao da barra de 1,50m e o brao de resistncia de 30cm que fora
voc deve exercer?

80 kg* = fora de resistncia (fR)

30 cm = brao de resistncia (BR)
150 cm = brao de ao (BA)
Determinar a fora de ao (fA):
V.M. = Brao de ao
Brao de resistncia
V.M. = 150 cm ; V.M. = 5
30cm
V.M. = FR ;5 = 80 Kg
FA
FA
5 FA = 80KG FA =16 Kg
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

http://www.artigonal.com/negocios-artigos/historia-e-evolucao-dos-cabos-de-aco6324300.html
http://www.cabosdeacocablemax.com.br/cabo-de-aco.html
http://www.movimentacargas.com.br/index_arquivos/Page1037.html
http://www.cabofercabosdeaco.com.br/pdf/Manual_Tecnico_CIMAF.pdf
http://www.movimentacargas.com.br/index_arquivos/Page579.html
http://www.movimentacargas.com.br/index_arquivos/Page676.html
http://www.mecanica.scire.coppe.ufrj.br/util/b2evolution/media/blogs/flavio/1Correias_2015-1.pdf
http://www.infoescola.com/mecanica/alavancas-simples/
http://pt.slideshare.net/eletrao/alavancas
http://www.portalsaofrancisco.com.br/alfa/fisica/alavanca.php
http://www.fisica.net/mecanicaclassica/maquinas_simples_alavancas.php
https://caldeiradigital.worgpress.com/2011/06/28/arquimedes-e-as-alavancas/

AUTORES
Flvio de Marco Filho
Rui Guimares
Carlos Bolli Mota