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BELO HORIZONTE
PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA
2008
BELO HORIZONTE
PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA
2008
Dedicamos
este
trabalho
nossas
AGRADECIMENTOS
Ao nosso orientador, Professor Ricardo Takahashi, pelo aceite em auxiliarnos nessa caminhada, durante o nosso trabalho de Monografia;
Agradecemos tambm a todos os amigos e colegas da Unidade Carroceria
que no mediram esforos em nos auxiliar na elaborao deste trabalho, com
preciosas informaes e incondicional apoio;
s nossas famlias por constiturem um modelo a ser seguido, ainda aos
nossos pais por sempre incentivar e apoiar incondicionalmente a nossa extensa e
contnua jornada acadmica e profissional e por nos proporcionar o incrvel dom da
vida.
mquina
utilizvel
no
uma
RESUMO
ABSTRACT
LISTA DE FIGURAS
LISTA DE QUADROS
LISTA DE ABREVIATURAS
GLOSSRIO
FIFO First in, First out, se trata de uma ferramenta logstica de simples aplicao
com o principio da primeira pea na rea se trata da primeira pea a ser utilizada,
de suma importncia para evitar peas obsoletas no processo produtivo.
SUMRIO
1
INTRODUO ...............................................................................................17
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
2.1
2.2
2.3
Lean Manufacturing......................................................................................27
2.4
Autonomao................................................................................................41
METODOLOGIA DA PESQUISA...................................................................48
3.1
Problema .......................................................................................................48
3.2
Pesquisa e Metodologia...............................................................................48
3.3
4
ESTUDO DE CASO APLICAO DAS FERRAMENTAS LIAGADAS A
MANUFATURA ENXUTA .........................................................................................52
4.1
4.4
Fase Exploratria..........................................................................................60
4.6
4.7
4.8
BIBLIOGRAFIA..............................................................................................93
REFERNCIAS ..............................................................................................96
INTRODUO
1.1
Apresentao do Tema
17
18
competitiva
as
necessidades
de
cada
cliente,
reduzindo
1.2
Objetivo Geral
1.3
Objetivos Especficos
19
1.4
Justificativa do Tema
paradas
na
montagem
desse
subconjunto,
ocasionadas
20
1.5
Delimitao do Estudo
1.6
Estruturao do Estudo
21
22
REVISO BIBLIOGRFICA
2.1
Mecanismos de Produo
23
24
2.2
25
26
2.3
Lean Manufacturing
Tecnologia flexvel;
27
28
conseqentemente
do
armazenamento
dos
produtos
de
materiais
para
serem
processados
ou
da
29
interesse
em
pagar
por
elas,
gerando
custos
no
processo
produtivo.
Os
movimentos
Defeitos: ocasionam grandes desperdcios de material e mode-obra. Os refugos geram custos e perdas de tempo para a
empresa
durante
os
retrabalhos
necessrios
para
30
2.4
31
2.4.2 Kanban
32
2.4.3 Kaizen
33
com
custo
de
implantao
reduzido
pouca
complexidade tcnica;
Advanced
kaizen:
so
grandes
projetos
de
grande
34
35
36
37
processo
requer
capacitao
dos
operadores
Limpeza,
Padronizao;
38
39
2.4.8 Metodologia 5S
SEISO
(Limpar):
terceiro
passo
de
aplicao
da
40
itens
anteriormente
citados,
proporcionando
2.5
Autonomao
41
alcana
atravs
da
implantao
desta
ferramenta,
est
42
2.5.1 Andon
43
44
Indicadores
de
desempenho
objetivos
do
processo
produtivo;
45
Operrio (mo-de-obra);
Mquina;
Materiais;
Mtodo.
46
47
METODOLOGIA DA PESQUISA
3.1
Problema
3.2
Pesquisa e Metodologia
Um
trabalho
pesquisa
cientfica
pode
ser
definido
como
um
48
49
3.3
Etapas da Pesquisa
50
51
MANUFATURA ENXUTA
4.1
seus
Princpios
Valores,
empresa
adota
coerncia,
52
Prensas
Na unidade operativa prensas responsvel por recortar, furar e dobrar
as chapas de ao at chegar pea desejada. Ao todo esto em
funcionamento atualmente 17 linhas de prensas mdias e grandes.
Assim, as chapas de ao so transformadas em peas para a carroceria
do automvel. As chapas de ao chegam em bobinas e / ou chapas j cortadas
e tratadas quimicamente.
Funilaria
As peas estampadas no processo anterior so soldadas na unidade
funilaria e a carroceria comea ento a tomar forma.
O objetivo da unidade operativa funilaria proporcionar a unio de
peas de aos estampadas atravs da passagem de corrente eltrica utilizando
pinas e transformadores de solda.
53
Pintura
O processo da unidade operativa pintura o cerne da durabilidade e
embelezamento da carroceria de um automvel, elo da esttica e da qualidade.
Seus processos de tratamento da carroceria so usados para proteo
contra corroso e resistncia a intempries, cujos materiais previamente
qualificados em exaustivos ensaios em laboratrio resultam na cobertura das
chapas internas e, externamente, na formao de pelcula de cor final, sntese
da excelncia de proteo e aparncia do produto.
Montagem Final
No galpo da unidade operativa montagem final feita a finalizao do
veculo, aps a sada das operaes do processo de pintura. Nessa etapa, o
carro recebe os acabamentos externos e internos, como estofado, bancos,
vidros, painis, luzes, motor, suspenso, parte eltrica e outros componentes
de finalizao.
Durante as etapas do processo, o veculo recebe acabamentos internos
e externos. As portas, retiradas no incio do processo, so novamente
acopladas ao carro, que segue para a reviso final, quando so realizadas as
diagnoses eltricas e a convergncia das rodas (teste de trepidao).
Pista de Testes
Para garantir a segurana e a qualidade dos veculos Fiat, 100% dos
carros que saem da linha montagem passam pela pista de testes.
54
Tal pista tem 3,8 mil metros de extenso e divida em seis trechos de
maior e menor velocidade, onde so efetuados diferentes tipos de avaliaes:
Testes
de
frenagem:
tambm
realizado
em
diversas
situaes.
Nessa pista, os veculos passam ainda por muitos outros testes, que
submetem o carro a possveis situaes reais. A pista apresenta duas curvas
parablicas com uma inclinao de 30, onde os carros passam a velocidades
entre 70 km/h e 110 km/h.
Alm dos carros 0km que saem diretamente da montagem final,
possvel ver tambm veculos com placas azuis ou carros especiais, dirigidos
por pilotos da engenharia, submetidos muitas vezes a altas velocidades e
condies extremas.
Conhecendo o processo macro da planta industrial, vamos detalhar o
processo no qual vai ser realizado o estudo para a confeco do presente
trabalho de monografia.
4.2
55
Grupo anterior;
Chassis;
Laterais;
Teto;
Montagem da Carroceria:
Os subgrupos soldados (laterais, chassis, teto) montados so unidos
pelos processos de Grafatura / Mascherone, que so a dobra de aletas e
aplicao de solda a ponto.
Este processo responsvel pela garantia da geometria necessria
carroceria no processo produtivo.
56
Portas laterais;
Portas traseiras;
Pra-lamas;
Cap;
57
4.3
Seleo da Amostra
58
Fornecedor
Entradas
Engenharia do Produto
Manuteno (COMAU)
Produo
Gesto da Mo-de-Obra e
desenvolvimento das habilidades e
competncias dos colaboradores.
Qualidade Industrial
59
4.4
Fase Exploratria
60
61
62
Figura 4.4 Dispositivo com rea de difcil acesso na clula sob estudo.
Fonte: Fiat Auto, 2008.
No existe um sistema criterioso para o abastecimento de peas ladolinha na clula sob estudo para a realizao do trabalho de monografia. Devido
ao fato de no haver padronizao do abastecimento de peas, ocorre perdas
de produo por falta de abastecimento.
No foi evidenciada na clula produtiva a utilizao de ferramentas de
operao logstica como kanban e Just in Time. A figura 4.5 apresenta a
condio do abastecimento realizado na rea modelo.
63
4.5
64
modelo;
Estoque:
gerado
pela
superproduo
ou
pelo
super
deslocar
para
buscar
matria
prima
ou
subconjuntos
montados.
65
4.6
66
Aplicao
das
ferramentas
de
manuteno
autnoma
4.7
67
valor, como por exemplo: andar, esperar, entre outros e por fim a
disponibilidade das mquinas de produo para o processamento do produto
para o prximo cliente interno.
Todos esses dados iniciais foram coletados pelo time de trabalho da
clula produtiva, atravs da utilizao do check list da organizao do posto de
trabalho e sero utilizados como ponto de partida para todo o projeto de
implantao das ferramentas ligadas ao sistema de Manufatura Enxuta na
clula sob anlise para o trabalho de monografia.
O primeiro passo a ser executado visando promover a implantao das
ferramentas ligadas a Manufatura Enxuta definir as necessidades, a viso, os
objetivos e as metas para a clula modelo, conforme mostrado no quadro 4.2.
NECESSIDADES
VISO
OBJETIVOS
METAS
68
4.8
69
70
71
72
73
Aps
proporcionar
restaurar
os
padres,
proporcionando
aos
74
transportar
andar
Tentativa de encaixe
Tentativa de apertar
esperar
Tentativa de montar
virar
girar
75
76
77
78
79
80
4.8.6.1
81
Foi tambm elaborada pelo time de trabalho, toda uma logstica a ser
executada pelo operador logstico para o abastecimento das reas na unidade
carroceria a fim de evitar perdas ocasionadas pela falta de abastecimento de
peas lado-linha.
A figura 4.21 apresenta a rota Kanban a ser utilizada pelo operador
logstico durante os turnos de produo. Tal rota foi pr-definida pelo time de
trabalho e o operador logstico que abastece a clula sob estudo.
82
83
4.8.6.2
84
85
86
4.9
Reduo
da
dessaturao
da
linha
de
chassis
em
aproximadamente 35%.
87
88
CONCLUSES E RECOMENDAES
metodologias
muito
valiosas
importantes
para
qualquer
89
Reduo
da
dessaturao
da
rea
sob
estudo
em
aproximadamente 35%.
90
91
Abastecimento
programado
padronizado:
atravs
do
92
BIBLIOGRAFIA
LIKER, Jeffrey K.; MEIER, David. O modelo Toyota: Manual de Aplicao. 1. ed.
Porto Alegre: Bookman, 2007. 432 p.
MINORU, Tanaka.; IL modello Toyota: La giusta applicazione del metodo toyota per
riprogettare il proprio sistema logistico-produtivo. 1. ed. Itlia: JMAC europe, 2006.
93
MORAES, Joo Amnys Rachid de; SAHB, Leandro Marinho. Manufatura Enxuta.
Jan/2004. Artigo disponvel em <http: www.ietec.com.br>.
GIL, Antonio Carlos. Como elaborar projetos de pesquisa. 4. ed. So Paulo: Atlas,
2002.
94
Brasil, 2003.
1996.
95
REFERNCIAS
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MINORU, Tanaka.; IL modello Toyota: La giusta applicazione del metodo toyota per
riprogettare il proprio sistema logistico-produtivo. 1. ed. Itlia: JMAC europe, 2006.
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MORAES, Joo Amnys Rachid de; SAHB, Leandro Marinho. Manufatura Enxuta.
Jan/2004. Artigo disponvel em <http: www.ietec.com.br>.
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Brasil, 2003.
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