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1.1

Concreto Fludo ou Auto-Adensvel


O Concreto Auto-Adensvel (CAA) foi desenvolvido na Universidade de Tkio,

em 1986, devido reduzida mo-de-obra qualificada e a falta de equipamentos


sofisticados para a realizao do adensamento mecnico do concreto, em formas
complexas e com alta densidade de armaduras. Problemas de durabilidade
comearam a surgir nas estruturas de concreto.
Durante vrios anos os estudos de durabilidade foram os principais tpicos de
pesquisas em vrios centros de investigao de Tkio. A partir de 1983, na
Universidade de Tkio, o Prof. Okamura, com o objetivo de minimizar tal problema,
iniciou seus estudos buscando obter um concreto especial capaz de se adensar sem
a necessidade de nenhum tipo de vibrao mecnica, dando origem a um concreto
denominado auto-adensvel, onde seu primeiro prottipo foi realizado em 1988.
Aps uma dcada de utilizao no Japo, o Concreto Auto Adensvel (CAA)
surge na Europa em meados dos anos 90, na Sucia e na Holanda, onde foi
empregado em aplicaes de concreto in loco. Este concreto especial teve rpida
aceitao no mercado europeu. A entidade europia EFNARC (European Federation
of National Trade Associations Representing Producers and Applicators of Specialist
Building Products), foi fundada em maro de 1989 e descreve o CAA como o maior
desenvolvimento da construo em estruturas de concreto nas ltimas dcadas.
Entende-se por concreto Auto-Adensvel (CAA) uma categoria de concreto
que pode ser moldado em frmas preenchendo cada espao vazio atravs,
exclusivamente, de seu peso prprio, no necessitando de qualquer tecnologia de
adensamento ou vibrao externa.

A auto-adensabilidade do concreto fresco

oferece uma excelente capacidade de preenchimento dos espaos vazios e o


envolvimento das barras de ao, assim como outros obstculos. Isso ocorre,
exclusivamente, atravs da ao da fora gravitacional, mantendo uma adequada
homogeneidade.
Para um concreto ser considerado auto-adensvel, ele deve apresentar
propriedades fundamentais: Habilidade de enchimento ou fluidez, ou seja,
enchimento dos espaos dentro da forma, sob seu peso prprio; habilidade de
passagem ou Coeso, caracterstica da passagem do CAA atravs de diversos
obstculos e junto a formas complexas sem sofrer segregao ou bloqueio, nem
perda da coeso; estabilidade ou resistncia Segregao, caracterstica do CAA

de manter distribuio homognea dos seus vrios constituintes durante a


transporte, a aplicao e o assentamento.
O funcionamento complexo e depende de vrios fatores, tais como cargas
de fatores, tais como cargas de servio, condies ambientes, mtodo de
concretagem e servio, condies ambientes, mtodo de concretagem e nvel de
qualidade assegurada.
A trabalhabilidade requerida para o modelo de concretagem depende do tipo
de construo, do mtodo de lanamento, assentamento e consolidao do
assentamento e consolidao do trao e da composio, das adies ao cimento,
dos aditivos, em especial, se h modificadores de viscosidade, da complexidade das
formas e do detalhamento dos elementos estruturais.
1.1.1 Vantagens do Concreto Auto-Adensvel:
As vantagens encontradas com o uso do Concreto Auto-Adensvel so:

Eliminao da necessidade de vibrar ou espalhar o concreto;


No h necessidade de alisamento em aplicaes horizontais;
Reduo do custo de aplicao por metro cubico de concreto, devido a

reduo dos custos com mo-de-obra e equipamentos;


Garantia de excelente acabamento em concreto aparente ou pr-moldado;
Otimizao da mo-de-obra;
Maior rapidez durante a execuo da obra, devido reduo no tempo de

concretagem;
Melhoria nas condies de segurana na obra;
Eliminao do rudo provocado pelo vibrador, podendo estender o horrio de
concretagem para atender a exigncias de temperatura, umidade e trfego de

caminhes-betoneira;
Permite bombeamento em grandes distncias horizontais e verticais;
Facilidade na concretagem de formas complexas e armaduras de dimetro
reduzido e mais densas utilizadas para evitar acesso de agentes agressivos e

fissura para evitar fissurao;


Melhoria das condies de trabalho;
Permite o uso de grande volume de aditivos minerais provenientes de

resduos industriais, contribuindo para diminuio do impacto ambiental;


Reduo do custo final da obra em comparao ao sistema de concretagem
convencional.

Vale lembrar tambm que o concreto auto-adensvel permite a reduo de


custos no mensurveis, como o menor ndice de acidentes de trabalho e
afastamento de trabalhadores, graas s melhores condies de trabalho no
canteiro.
Os ganhos para o meio-ambiente tambm so importantes, como a
diminuio na poluio sonora no entorno das obras, o reaproveitamento de finos
que seriam descartados na natureza, alm da economia de energia eltrica
decorrente da eliminao dos vibradores.
1.1.2 Desvantagens do Concreto Auto-Adensvel:
Por mais que exista grandes vantagens em sua utilizao, tambm possui
suas desvantagens:

No fcil de ser obtido, precisando de mo de obra especializada para sua

confeco, controle tecnolgico e aplicao.


O CAA tem maior necessidade de controle, durante sua aplicao, do que o

concreto convencional.
Necessita de cuidados especiais com o transporte, para evitar a segregao.
Apresenta menor tempo disponvel para aplicao em relao ao concreto
convencional.
Alm disso, apesar de estudos comprovarem que o uso do CAA pode reduzir

os custos gerais de uma obra, o seu custo por m3 maior do que o concreto vibrado
pode ser um empecilho para a escolha desse tipo de concreto em um
empreendimento, fato que tem ocorrido no Brasil. Esse concreto tambm exige
cuidado especial no projeto e na confeco das formas (rigidez e vedao), devido
alta presso que nelas ocorre decorrente da fluidez do CAA, bem como no
planejamento da concretagem.
1.1.3 Aplicaes e Custo
Apesar de existirem aplicaes prticas do CAA em obras de concreto
armado, bem como a grande quantidade de estudos realizados nesta rea, a prtica
de sua aplicao ainda bastante restrita. Sua aplicao no Japo corresponde a
0,15 % do concreto usinado empregado no Japo, e 0,55 % em pr-fabricados.
Embora j existam aplicaes do CAA em diversos pases, onde se destacam

quelas encontradas no Japo e em pases da Europa, sua utilizao ainda muito


limitada e ainda bastante direcionada para 27 estudos experimentais.
Algumas aplicaes prticas do CAA em elementos estruturais so
apresentadas na literatura tcnica. Como exemplos, podem-se citar: A construo da
ponte Akashi Kaikyo, no Japo, onde foram utilizados 500.000 m de CAA, em seus
dois blocos de ancoragem, tendo alcanado um rendimento de aplicao de 1900 m
/ dia. O uso do CAA proporcionou uma diminuio no prazo de entrega da obra em
aproximadamente trs meses.
O tnel construdo em Yokohama, no Japo, com trs metros de dimetro e
um quilmetro de comprimento, onde foram utilizadas duas camadas de ao
protendido, preenchidas com CAA. A execuo de grandes tanques de gs lquido,
em Ozaka, no Japo, onde o tipo de fino utilizado foi o filer-calcrio e o agregado
grado com dimetro mximo de 20 mm. O espalhamento final ficou em torno de 65
cm. Com o uso do CAA, houve reduo de quatro meses no tempo previsto para
execuo da obra, e, o nmero de trabalhadores que era de 150 pde ser reduzido
para 50.
Em trs pontes construdas na Sucia. A primeira delas construda no incio
de 1998. Foi a primeira ponte fora do Japo onde a estrutura inteira foi executada
com CAA. Tambm foi construdo um tnel com aproximadamente 150 m de
extenso, durante o perodo de dezembro de 1999 a junho de 2000. Uma base de
fundao para um grande reservatrio de peixes, no jardim zoolgico de Rotterdam.
Pode-se constatar tambm o crescimento acentuado do uso de CAA em
obras de reparos, como por exemplo, de uma ponte no Reino Unido, onde o CAA
atingiu aos sete dias uma resistncia compresso mdia de 60 Mpa. Na Sua,
tambm foi utilizado o CAA na recuperao de uma ponte, onde a resistncia
compresso mdia atingiu 40 MPa aos 28 dias.
O uso do CAA no campo de elementos pr-fabricados vem tambm ganhando
espao, devido s vrias vantagens proporcionadas a esta tcnica de confeco de
peas de concreto, por exemplo: reduo no consumo de energia, aumento da
produtividade, melhora do ambiente de trabalho e melhora no acabamento dos prfabricados.
No Brasil, o emprego do CAA ainda muito pequeno, mesmo nas empresas
de pr-fabricao. Nas poucas empresas que j o utilizam (em So Paulo, Paran,

Santa Catarina), a menos de uma, o CAA usado apenas na fabricao de algumas


peas.
Recentemente, foi utilizado em Gois, na estrutura de um condomnio
composto de trs edifcios residenciais de sete pavimentos, totalizando 72
apartamentos. Toda a estrutura (pilares, lajes e vigas) foi executada com o CAA,
com a especificao de fc28 de 20MPa.
Com relao aos custos, apesar do CAA apresentar um acrscimo no custo
dos materiais, que, de 15 a 25 % em relao ao concreto convencional, a reduo
dos custos no final da estrutura de 5 a 15 %.
1.1.4 Composio do Concreto Auto-Adensvel
O CAA constitudo pelos mesmos materiais utilizados na produo de
concretos convencionais: aglomerante (cimento), agregados (areia e brita) e gua,
com exceo dos aditivos qumicos e minerais.

Cimento
Em geral no existe um cimento especfico para o CAA. No entanto,

utilizado

cimento

portland

(CP),

tipo

bastante

produzido

facilmente

comercializado. Porm, alguns estudos tm recomendado um cimento com alguns


ajustes, levando em considerao a composio da mistura do CAA, a adsoro do
aditivo superplastificante pelas partculas do cimento ocorre preferencialmente nos
aluminatos (Aluminato triclcico - C3A e Ferroaluminato tetraclcico - C4AF). No
entanto, a quantidade destes compostos deve ser moderada, para que ocorra uma
adsoro mais uniforme. O teor de C3A em massa deve ser inferior a 10 %.
O cimento portland composto, CP II, por ser o tipo de cimento mais utilizado,
ser facilmente encontrado no Brasil, e sua composio se encontrar dentro do
especificado pela EFNARC, o mesmo se apresenta como o mais indicado para a
utilizao em concretos auto-adensveis.
O CAA apresenta geralmente em sua composio uma grande quantidade de
finos, o que gera um alto volume de pasta e reduzido volume de agregado grado.
No entanto, um grande volume de pasta necessita de uma grande quantidade de
cimento, gerando assim alto custo e alto calor de hidratao no concreto. Para

contornar tal situao, so utilizados fileres e/ou pozolanas para substituir parte do
cimento.
Cimentos base de belita (forma impura do C2S, que, quando utilizado em
maiores propores no cimento, torna-o bem menos reativo, liberando assim menor
calor de hidratao) vm sendo utilizados para reduzir a grande gerao de calor
produzida pela grande quantidade de cimento utilizada no CAA.
Os cimentos mais finos apresentam maior contribuio para o ganho de
resistncia, devido a uma maior velocidade de hidratao do cimento. A quantidade
tpica de cimento est na faixa entre 350 kg/m a 450 kg/m. Mais de 500 kg/m
poder ser perigoso e aumentar a retrao. O uso de menos de 350 kg/m s poder
ser satisfatrio com com a incluso de outro material cimentcio, tais como cinza
volante, pozolanas, entre outros.

Agregados
Em relao s caractersticas geomtricas dos agregados, os laminares

tendem a melhorar a resistncia por causa dos engrenamentos das partculas


angulares, mas os arredondados melhoram o fluxo por causa do baixo atrito interno
entre as partculas.
As aberturas entre as armaduras so quem melhor decidem sobre o tamanho
mximo adequado do agregado grado, pois a compatibilidade entre esses
tamanhos, um dos fatores preponderantes na diminuio do atrito interno entre as
partculas e na melhora da capacidade de fluir do concreto.
A obteno das propriedades de auto-adensabilidade do CAA exige misturas
com elevado volume de pasta e reduzido volume e dimenso mxima caracterstica
do agregado grado. Algumas recomendaes para os agregados de CAA so: o
volume de agregado mido fixado em 40 % do volume de argamassa. J para o
agregado grado, a sua quantidade utilizada no concreto deve ser 50 % do volume
de slidos.
Os agregados devem satisfazer s exigncias da EN 12620. Geralmente so
utilizados agregados grados com dimenso mxima entre 16 mm e 20 mm. Para o
agregado mido, todas as areias podem ser utilizadas, contanto que isenta de
agentes nocivos e impurezas. importante salientar a necessidade de se fazer um

controle de umidade dos agregados para a obteno de uma CAA com composio
uniforme.

Aditivos
Os aditivos minerais, tambm conhecidos como adies minerais, so

materiais finamente modos, que so incorporados ao concreto com a finalidade de


se obter caractersticas especficas. Estes so geralmente utilizados em grandes
quantidades, com a finalidade de reduzir os custos, melhorar a trabalhabilidade do
concreto no estado fresco, podendo at melhorar a sua resistncia fissurao
trmica, expanso lcali-agregado e ao ataque por sulfatos.
O uso de resduos industriais como materiais finos, em pastas, argamassas e
concretos, geralmente proporcionam uma melhora das suas propriedades nos
estados fresco e endurecido.
Atualmente, motivados por tais resultados, o uso de resduos provenientes de
indstrias tm sido tambm indicador para seu uso no concreto. As adies podem
ser classificadas como predominantemente inertes (A.P.I.) ou predominantemente
reativas (A.P.R.), de acordo com a sua ao no concreto. As A.P.R. contribuem para
a formao dos hidratos, como: pozolanas, cinza volante, cinza da casca de arroz,
cinzas da caldeira da queima do bagao da cana de acar, slica ativa e
metacaulin.
J as A.P.I. provocam uma ao fsica, proporcionando uma estrutura com
maior compacidade. Alguns exemplos so os fleres de calcrio, quartzo, e o resduo
de serragem de mrmore e granito.
Os dois tipos de adies podem ser utilizados na produo do CAA. Os
principais benefcios alcanados com a utilizao de adies minerais so:
ambiental, quando a adio um resduo industrial, pois evita que o material seja
lanado ao ambiente sem nenhuma finalidade benfica; econmico, devido
substituio parcial do cimento, o que reduz o consumo de cimento, e
consequentemente, o custo do m3 do concreto; e tecnolgico, pela melhora das
propriedades do concreto no estado fresco e endurecido.
Nas propriedades frescas, com relao fluidez, quantidade de gua e
ausncia de segregao e exsudao. E nas propriedades do concreto no estado
endurecido, pela melhora nas propriedades mecnicas, tais como: resistncia,

permeabilidade e durabilidade, provocada pelo aumento da quantidade de finos e do


refinamento dos poros. A caracterizao e seleo dos materiais utilizados no CAA,
com uma grande quantidade de finos para preenchimento dos vazios existentes,
uma grande contribuio para a fluidez do material.
Com a necessidade do alto teor de finos para a produo do CAA, o uso de
adies minerais importante, tendo em vista os seguintes fatores:

Contribui para a diminuio da dosagem do cimento; - Reduz o calor de

hidratao e evita a presena de fissuras internas no concreto;


Melhora o comportamento da microestrutura do concreto, preenchendo assim
os poros de menor escala e aumentando a viscosidade, o que reduz a frico
entre os agregados, e consequentemente, aumenta a resistncia
segregao e/ou exsudao.
Das propriedades relacionadas a dimenses dos gros dos finos, uma que se

destaca a superfcie especfica. Quanto maior a superfcie especfica dos finos,


maior a viscosidade da mistura.
No CAA, a dimenso das partculas das adies minerais utilizadas tem tido
uma influncia importante no alcance de suas propriedades. Finos com dimetros
mdios da ordem de 80 m acarretam numa melhor viscosidade e coeso da
mistura de CAA. Uma alta superfcie especfica, elevada quantidade de fleres e
agregados de pequena granulometria, so parmetros essenciais para uma maior
trabalhabilidade e um maior controle das propriedades do CAA.
Como aditivos, os superplastificantes so conhecidos como redutores de
gua de alta eficincia, por serem capazes de reduzir o teor de gua trs a quatro
vezes mais, para uma dada mistura, quando comparados aos aditivos plastificantes.
So tensoativos de cadeia longa, massa molecular elevada e um grande nmero de
grupos polares na cadeia do hidrocarboneto.
Comparados aos aditivos plastificantes, quantidades relativamente grandes
de superplastificantes de at 1 % em relao massa de cimento, podem ser
incorporadas s misturas de concreto sem causar exsudao excessiva e
retardamento do tempo de pega, apesar da consistncia ser da ordem de 200 a 250
m de abatimento. a dimenso coloidal das partculas de cadeia longa do aditivo,
que, provavelmente, obstrui os canais de fluxo de gua de exsudao no concreto,
de modo que a segregao no geralmente observada em concretos
superplastificados.

Uma excelente disperso das partculas de cimento na gua parece acelerar


a taxa de hidratao, consequentemente, o retardamento raramente observado;
em vez disso, comum ocorrer a acelerao da pega e do endurecimento.
A fim de melhorar algumas propriedades do concreto convencional, como por
exemplo, a trabalhabilidade, para uma mesma relao agua/cimento em massa, so
requisitados os superplastificantes ao sistema, para a obteno de concretos
especiais, como o concreto auto-adensvel (CAA). Os aditivos superplastificantes
podem ser de dois tipos: os de segunda gerao, constitudos de polmeros
sintticos sulfonados, e os de terceira gerao, que so os policarboxilatos.
Os policarboxilatos, tambm conhecidos como poliacrilatos, so capazes de
promover um efeito bastante eficiente na repulso dos gros de cimento. Os
superplastificantes mais recomendados para a produo do CAA so os de terceira
gerao, os policarboxilatos, pois, permitem uma maior reduo de gua, maiores
resistncias iniciais, e manuteno de fluidez por um tempo prolongado, quando
comparado aos aditivos superplastificantes de segunda gerao.
A

utilizao

dos

aditivos

redutores

de

gua

de

ltima

gerao

(superplastificantes), produzidos base de policarboxilatos, tem facilitado os


avanos neste campo.
A incorporao de superplastificante em pastas, argamassas e/ou concretos
provoca alteraes nas propriedades e caractersticas da mistura, tais como:
hidratao, porosidade, morfologia dos hidratos, evoluo da resistncia, fluidez,
tempo de pega, retrao, segregao e/ou exsudao, dentre outras. Tais
caractersticas podem ser influenciadas de forma positiva ou negativa na mistura.
Para que estes efeitos provocados pela adio do superplastificante sejam
satisfatrios, deve ser feito um estudo prvio de compatibilidade e uma adequada
caracterizao dos materiais empregados.
Um importante passo para a obteno da dosagem do CAA est na
determinao da dosagem do superplastificante em relao massa de cimento.
Alguns estudos recomendam a sua determinao em pastas e/ou argamassas,
nesta sequncia respectivamente, a fim de se determinar a dosagem tima de
saturao do superplastificante a ser utilizada no concreto, ou seja, o teor mximo
de aditivo capaz de promover aumento da fluidez, pois, acima do qual alguns
aspectos negativos podem ocorrer, tais como: segregao e/ou exsudao, fluidez
insuficiente para a obteno do CAA, perda de trabalhabilidade, dentre outros.

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gua
A quantidade de gua a ser utilizada em pastas, argamassas ou concretos

definida a partir da relao agua/cimento em massa. Quanto maior a quantidade de


gua no concreto, menor a tenso limite de escoamento, aumentando sua
deformabilidade e diminuindo a viscosidade da mistura. No entanto, um elevado teor
de gua pode provocar segregao. Para garantir a grande fluidez do CAA, sem
afetar negativamente as suas propriedades, parte da gua pode ser substituda pelo
aditivo superplastificante.
A relao agua/fino em massa para o CAA pode apresentar valores
diferenciados, de acordo com o mtodo de dosagem adotado. Esses concretos so
mais governados para a relao gua/finos em massa do que a relao
agua/cimento em massa.
O tipo de superplastificante utilizado, de segunda ou de terceira gerao,
um parmetro que influencia no fator agua/cimento em massa e agua/fino em
massa, visto que, estes aditivos qumicos so responsveis por reduzir a quantidade
de gua utilizada no concreto, mantendo a mesma trabalhabilidade. A substituio
de parte do cimento por resduos industriais (finos) para a produo de CAA,
acarreta numa reduo de gua/finos em massa, se mantida constante a relao
gua/cimento em massa.
1.1.5 Mtodos de Dosagem
Os mtodos de obteno do concreto auto-adensvel no so fundamentados
apenas na questo da alta fluidez do concreto, mas tambm considerando a
capacidade de o concreto passar entre obstculos sem ocorrer bloqueio nem
resistncia segregao. A dosagem do concreto deve estar relacionada com a
proporo entre os materiais constituintes do concreto, a fim de se obter de maneira
econmica, resistncia e durabilidade
Algumas exigncias devem ser atendidas ao se determinar uma dosagem
para o concreto, tais como: especificaes de projeto, condies de exposio das
estruturas, materiais disponveis na regio, tcnicas de execuo e o custo.
Os mtodos de dosagem utilizados para o concreto auto-adensvel diferem
muito daqueles utilizados para concretos convencionais, no que diz respeito

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seleo e caracterizao dos materiais, pois, o CAA apresenta uma grande


quantidade de finos e presena de adies minerais e qumicas, assim como pelos
benefcios alcanados nas suas propriedades frescas. Atualmente, j existem
mtodos conhecidos, desenvolvidos por alguns pesquisadores da literatura, tais
como: Mtodo de Gomes, Mtodo de Okamura e Mtodo EFNARC.
A produo e aplicao do CAA requerem cuidados e adaptaes durante a
caracterizao e seleo dos materiais, bem como durante todo o processo de
produo do mesmo. Por se tratar de um concreto especial de nova gerao, seu
uso requer uma adaptao por parte da central fornecedora de concreto ou canteiro
de obras, assim como um treinamento especializado dos funcionrios envolvidos no
processo.
Os principais cuidados a serem tomados na produo e aplicao do CAA
so:

Controle rigoroso na seleo e caracterizao dos materiais empregados,


principalmente no que diz respeito umidade e granulometria dos agregados.
A umidade deve ser determinada com uma preciso de 0,5 % para permitir a

adequada correo no volume de gua.


Apresentar um procedimento de mistura do CAA, tais como: tempo
necessrio de mistura e equipamentos utilizados. O tempo de mistura do CAA
maior em comparao ao concreto convencional, para permitir o efeito
provocado pela presena dos aditivos. O tempo de mistura do CAA deve ser

de 1,5 a 3 vezes maior do que para concretos convencionais.


Utilizar formas durveis e resistentes, capazes de suportar as presses

hidrostticas atuantes, decorrentes da alta fluidez e taxa de preenchimento


Somente iniciar a concretagem com o CAA aps a realizao dos ensaios

capazes de avaliar a garantir sua auto-adensabilidade


Para grandes concretagens, a possibilidade de se fazer um planejamento
prvio para o lanamento do CAA, fazendo assim com que a distncia de
espalhamento seja limitada em at 6 a 8 m. importante salientar a
importncia da concretagem ocorrer de forma contnua, a fim de evitar o

aumento excessivo da coeso da mistura e a perda de fluidez.


Em se tratando de elementos pr-fabricados de concreto armado, alguns
cuidados especiais devem ser tomados, tais como: controle de qualidade dos
materiais; evitar agitao do concreto durante o transporte, para evitar
exsudao e segregao, bem como atrasos na aplicao, para que o

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concreto no perca as suas propriedades iniciais de fluidez. As formas devem


estar limpas e lisas, com o desmoldante aplicado antes da concretagem,
assim como feito para concretos convencionais.
O CAA no deve ser aplicado com excessiva rapidez, a fim de se evitar o
aprisionamento de ar. Finalmente, a cura deve ser realizada adequadamente. Como
citado anteriormente, o CAA um material bastante sensvel s alteraes dos
materiais e processos de produo. Isto faz com que sejam necessrios atentar para
os cuidados especiais na sua produo, de forma a se obter as propriedades
desejadas.
1.1.6 Concreto Auto-Adensvel no estado fresco
As principais propriedades do CAA no estado fresco so: a capacidade de
preencher o interior das formas, a capacidade de passagem entre os obstculos,
sem sofrer nenhum tipo de bloqueio provocado pelo agregado grado, bem como a
sua resistncia segregao e/ou exsudao. Tais caractersticas diferenciam o
CAA de um concreto fluido, que se caracterizam apenas pela sua grande fluidez.
A habilidade do CAA em preencher formas ou fluir entre os obstculos
comandada pela alta fluidez e alta coeso da mistura. J a capacidade de fluir bem
entre os obstculos comandada pela moderada viscosidade da pasta e da
argamassa e pelas propriedades dos agregados, principalmente, o dimetro mximo
dos agregados.
A fim de manter a estabilidade ou resistncia segregao da mistura de
CAA, alguns cuidados devem ser tomados no sentido de se manter a consolidao e
a uniformidade da mistura. Portanto, os principais mecanismos que comandam
essas propriedades so a viscosidade e a coeso da mistura. Diferentes mtodos de
ensaios foram desenvolvidos ao longo dos anos, com o objetivo de caracterizar as
propriedades do CAA no estado fresco.
Estas propriedades tm sido caracterizadas usando tcnicas recentemente
desenvolvidas e esto ainda em fase de evoluo. Alguns dos mtodos de ensaios
mais utilizados para a caracterizao de tais propriedades so: ensaio de
espalhamento do cone de Abrams (Slump Flow Test), Funil V (V-Funnel), Caixa L (LBox), Tubo em U e o Ensaio de auto-adensabilidade para o concreto.

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Para o estabelecimento de parmetros de capacidade de preenchimento so


utilizados os ensaios de espalhamento no cone de Abrams e Funil V, para os
parmetros de capacidade de passagem entre as armaduras utilizada a Caixa L, e
finalmente para a verificao quanto presena de segregao utilizado o ensaio
do Tubo em U.
1.1.7 Concreto Auto-Adensvel no estado endurecido
Os benefcios do CAA devem ser atribudos principalmente s suas
propriedades no estado fresco, mas tambm as propriedades do concreto no estado
endurecido devem ser analisadas de forma criteriosa. Somente desta forma o CAA
pode ser utilizado de forma segura nos elementos estruturais. Independente do fato
de que o CAA contenha os mesmos componentes dos concretos convencionais,
alm

de

aditivos

minerais

qumicos,

existem

diferenas

notveis

no

comportamento desses concretos, principalmente nas propriedades do estado


fresco.
Porm, necessrio verificar os efeitos que estas modificaes provocam nas
propriedades do concreto no estado endurecido. Um aspecto que justifica a
importncia do estudo das propriedades do CAA no estado endurecido est
associado composio da mistura do CAA, que bastante diferenciada dos
concretos convencionais.
As principais razes para as possveis diferenas entre as propriedades do
CAA no estado endurecido e concretos convencionais so:

Modificaes na composio da mistura - A maior quantidade de finos e a


menor granulometria dos agregados causam alteraes na composio do

esqueleto granular.
Modificaes na microestrutura do concreto - Uma maior quantidade de finos
no concreto (cimento e fleres) acarreta numa menor quantidade de vazios, e
consequentemente uma maior densidade com menor porosidade. O concreto
se 58 torna mais estvel, acarretando numa maior fluidez e menor porosidade

na zona de transio dos agregados pasta de cimento.


Modificaes no procedimento de moldagem Para a verificao das
propriedades do CAA no estado endurecido, so moldados corpos de prova,
geralmente cilndricos, a fim de verificar se tais propriedades esto de acordo

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com as especificadas no projeto estrutural. importante considerar que um


concreto mal adensado proporciona o aparecimento de bicheiras e uma
quantidade excessiva de vazios, falseando o resultado alcanado pelo

rompimento dos corpos de prova.


A transferncia de cargas transferida para a matriz de cimento ou para a
zona de transio agregados-pasta de cimento, que se apresenta geralmente
em maiores propores quando comparados aos concretos convencionais.
Isto acarreta num aumento da resistncia trao do concreto (ft), quando
comparada aos concretos convencionais.
Algumas propriedades importantes do concreto convencional no estado

endurecido so bastante analisadas, tais como: resistncia compresso e trao


e o mdulo de deformao longitudinal, que so propriedades mais facilmente
determinadas e utilizadas como referncia de qualidade do concreto. Tais
propriedades sero abordadas com mais detalhes nos prximos tpicos.