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PROFESSOR:MARCELGUIMARES

Ol pessoal!
Hoje encerraremos o estudo dos ensaios tcnicos. Este assunto de
hoje possui poucas questes, de forma que a aula acabou ficando
menor do que o habitual (imagino o quanto vocs estejam chateados
com isso - risos). Ao final da aula, apresentarei um quadro resumo
acerca dos ensaios estudados e suas finalidades.
Lembro que nesta aula teremos a nossa segunda e ltima questo
discursiva. As instrues detalhadas se encontram na parte
apropriada, depois das questes objetivas comentadas. Para auxiliar
na resoluo da questo discursiva, resolvi incluir um tpico extra em
nosso curso: Etapas de Investigao de Jazidas.
Desse modo, dando continuidade ao nosso curso, o assunto da aula
de hoje o seguinte:

Aula 8

Ensaios tcnicos. Tipos e finalidades (parte 3).


- Misturas betuminosas: percentagem de betume,
determinao da densidade aparente, determinao do
mdulo de resilincia, determinao da resistncia trao
por compresso diametral, ensaio Marshall e determinao
da ductilidade.
- Pavimento: determinao das deflexes pela Viga
Benkelman e pelo Falling Weight Deflectometer FWD.
- proposio da 2 questo discursiva.
Assunto extra: Etapas de Investigao de Jazidas.

(CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas) A respeito dos


materiais betuminosos, julgue os itens que se seguem.
1 - (CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas Item 109)
Na determinao do mdulo de resilincia de material
betuminoso, segundo procedimento de norma especfica, um
corpo de prova cilndrico submetido a carga vertical
repetida, aplicada diametralmente.
Misturas betuminosas determinao
resilincia (DNER-ME 133/94)

do

mdulo

de

O mtodo prescreve o modo pelo qual se determina o mdulo de


resilincia de misturas betuminosas utilizando o equipamento de
compresso diametral de carga repetida.

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O mdulo de resilincia um fator importante na definio do


dimensionamento racional dos pavimentos, estando intimamente
ligado ao projeto da mistura.
Por definio, o mdulo de resilincia (MR) de MISTURAS
betuminosas a relao entre a tenso de trao (t) aplicada
repetidamente no plano diametral vertical de uma amostra
cilndrica de mistura betuminosa e a deformao especfica
recupervel (t) correspondente tenso aplicada, numa dada
temperatura (T).

.
Em outras palavras, o MR pode ser definido como a razo entre a
tenso de trao e a correspondente deformao especfica
recupervel, quando as misturas asflticas so submetidas a
carregamentos cclicos, de baixa durao.

Utilizam-se para estes ensaios, corpos-de-prova de 101,6 mm de


dimetro e 63,5 mm de altura. O equipamento utilizado, conforme
Figura 3.4, composto por uma estrutura metlica, um pisto que
proporciona um carregamento repetido pulsante com auxlio de um
dispositivo pneumtico, acoplado a um regulador de tempo e
freqncia de 1 Hz. O equipamento funciona dentro de uma cmara
com temperatura controlada; isso permite ensaios em diversas
temperaturas.

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Analisando o item, observa-se que, na determinao do mdulo de


resilincia de MISTURA betuminosa, segundo procedimento de
norma especfica, um corpo de prova cilndrico submetido a carga
vertical repetida, aplicada diametralmente. Notem que o mtodo
aplicvel a misturas betuminosas, e NO a materiais
betuminosos, conforme afirmado no item. Tal confuso por parte da
Banca acabou anulando o item. A justificativa do CESPE foi de que
houve emprego de terminologia inadequada na assertiva, a qual trata
de ensaio para mistura betuminosa, e no para material betuminoso,
o que, considerando o comando agrupador de itens, poderia
comprometer o julgamento do item. Em princpio o item estaria
correto, mas acabou sendo anulado.
A seguir, reproduzi o recurso que eu fiz relativo a este item.
Gabarito: ANULADA

Leitura complementar
9 DNER-ME
133/94
Misturas
determinao do mdulo de resilincia

betuminosas

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<http://www1.dnit.gov.br/arquivos internet/ipr/ipr new/norma
s/DNER-ME133-94.pdf>

RECURSO
Pessoal, na poca da prova do TCU, fiz recurso para esse item.
Acredito que o recurso tenha colaborado para a anulao do
item, apesar de meu pedido ter sido para inverso do gabarito,
o que era mais interessante pra mim. Segue o recurso relativo
ao item:
"O gabarito preliminar da questo 109 aponta como correta a
seguinte assertiva: Na determinao do mdulo de resilincia
de material betuminoso, segundo procedimento de norma
especfica, um corpo de prova cilndrico submetido a carga
vertical repetida, aplicada diametralmente.
Com as vnias de estilo Banca, no concordo com a resposta.
De acordo com o Mtodo de Ensaio DNER-ME-ME 133/94, o
mdulo de resilincia de misturas betuminosas a relao
entre a tenso de trao, aplicada repetidamente no plano
diametral vertical de uma amostra cilndrica de mistura
betuminosa
e
a
deformao
especfica
recupervel
correspondente tenso aplicada, numa dada temperatura.
Assim, percebe-se claramente que o ensaio aplicvel a
MISTURAS betuminosas, e no a MATERIAL betuminoso,
conforme afirmado na questo. So coisas diferentes, conforme
Glossrio de Termos Rodovirios, publicado pelo DNER em
1997:
Pg 157: Material betuminoso: Material que contm betume.
Ex: Asfalto, alcatro, pixe.
Pg 164: Mistura Betuminosa: Mistura cujo ligante
betuminoso. V. Mistura a Frio e V. Mistura a Quente.
Pg 164: Mistura a Quente: Mistura na qual tanto os
agregados ( exceo do filler) quanto o ligante betuminoso,
sofrem ao do aquecimento.
Pg 164: Mistura a Frio: Mistura na qual os agregados no
sofrem nenhuma ao de aquecimento.
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Desta forma, conclui-se que material betuminoso e mistura


betuminosa so termos tecnicamente distintos, conforme
definies utilizadas pelo DNER (atual DNIT). Como o ensaio
para determinao do mdulo de resilincia utilizado para
misturas betuminosas, a assertiva deve ser considerada errada,
pois ela informa que o ensaio feito em material betuminoso.
Com base nesse argumento, solicito a inverso do gabarito do
item em questo, de certo para ERRADO.
Nesses termos, peo deferimento."
2 - (CESPE/COHAB/Bauru/2004 - Cargo 4: Engenheiro Civil Item 109) O ensaio de compresso diametral, tambm
conhecido como ensaio brasileiro, visa a determinao da
resistncia ao cisalhamento do concreto.
Quando se comprime um cilindro deitado, no plano diametral, sua
tendncia abrir em duas metades, pois ocorre uma tenso de trao
na seo definida pelo dimetro e pela geratriz de aplicao das
cargas.

O ensaio de compresso diametral serve para determinar a


resistncia a esse esforo de TRAO, que ocorre no pavimento
quando a carga do trfego (de compresso) atua.
Misturas betuminosas determinao da resistncia trao
por compresso diametral (DNER-ME 138/94) (Mtodo
Brasileiro)

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O ensaio consiste na aplicao de um carregamento de compresso


em amostras cilndricas; o carregamento aplicado em planos
paralelos, diametralmente opostos. Esta configurao de carga
gera um plano de tenses de trao, razoavelmente uniforme no
plano perpendicular ao da aplicao da carga. O estado biaxial de
tenses, gerado na amostra durante o carregamento, est
esquematicamente apresentado na Figura 3,3. Esta configurao de
solicitao verificada tambm nos ensaios de mdulo de
resilincia e fadiga.

Neste ensaio, obtm-se a RESISTNCIA TRAO do corpo-deprova rompido por COMPRESSO DIAMETRAL, por meio da
expresso:

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Analisando o item, observa-se que o ensaio de compresso


diametral, tambm conhecido como ensaio brasileiro, visa
determinao da resistncia trao do concreto (ou do pavimento,
no caso de obras rodovirias). Item errado.
Gabarito: ERRADO

Leitura complementar
9 DNER-ME 138/94 - Misturas betuminosas determinao
da resistncia trao por compresso diametral
Clique no link:
<http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNER-ME138-94.pdf>

Momento cultural
O ensaio de compresso diametral, ou ensaio de trao
indireta, criado pelo Prof. Fernando Luiz Lobo Carneiro,
conhecido internacionalmente como Ensaio Brasileiro. No
ensaio, so colocados cilindros deitados entre os pratos da
mquina, determinando-se a resistncia trao do concreto.
Esse ensaio surgiu durante a abertura da Avenida Presidente
Vargas, na cidade do Rio de Janeiro, em 1943. A igreja de So
Pedro, uma igreja muito antiga, construda em 1732, situava-se
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bem no centro da futura avenida. A soluo imaginada na


poca foi desloc-la para o lado, usando rolos de concreto com
60 cm de dimetro.
Como as paredes da igreja tinham em torno de um metro de
espessura, a idia inicial consistia em ir demolindo a parte
inferior das paredes e substituindo-as por concreto. Ao final
deste processo, toda a base das paredes ficaria com uma fita de
concreto debaixo da qual estariam rolos de concreto e a igreja
seria empurrada por meio de macacos. A opo por rolos de
concreto se deu pelo fato da empresa de estacas contratada
para realizar o servio j ter feito semelhante servio na Europa
com rolos de ao, mas durante a guerra (1943) era difcil obter
este material, ento se teve a idia de fazer rolos de concreto,
mas no se sabia calcular a capacidade cortante de um rolo de
concreto.
Por intermdio e sugesto do professor Dirceu Veloso a
empresa de estaqueamento solicitou ao Instituto Nacional de
Tecnologia (INT), que fizesse ensaios nesses rolos de concreto.
No INT, o professor Lobo Carneiro iniciava sua carreira, e para
sua surpresa, o rolo de concreto se abriu em duas metades ao
ser submetido ao carregamento na mquina de compresso na
posio diametral. Ele relata que achou aquela situao muito
estranha e foi buscar a compreenso do fato em livros de teoria
da elasticidade e diz j que a ruptura se d segundo esse
estudo por trao, eu tive a idia de usar os mesmos corpos
cilndricos de concreto que se usa para determinar a resistncia
compresso na condio vertical, colocados deitados sobre a
mquina e determinar a resistncia trao. Surgiu assim a
idia deste ensaio que hoje em dia conhecido como ensaio
de trao indireta ou ensaio de resistncia a trao por
compresso diametral. Segundo LOBO CARNEIRO, os
franceses chamam de ensaio de fendilhamento, mas em todo o
mundo ele conhecido como Brasilian test, ENSAIO
BRASILEIRO.
(CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas) A respeito dos
materiais betuminosos, julgue os itens que se seguem.
3 - (CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas Item 108)
Entende-se por estabilidade Marshall a resistncia mxima
compresso axial apresentada pelo corpo de prova de material
betuminoso, quando moldado e ensaiado de acordo com
procedimento estabelecido em norma especfica.

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Misturas betuminosas a quente ensaio Marshall (DNER-ME


043/95)
Mtodo de determinao da estabilidade e da fluncia de misturas
betuminosas usinadas a quente, utilizando o aparelho Marshall.
ESTABILIDADE MARSHALL: Resistncia mxima compresso
radial, apresentada pelo corpo-de-prova, quando moldado e
ensaiado de acordo com o processo estabelecido na Norma, expressa
em N (kgf).
Entende-se por estabilidade como sendo a grandeza que mede a
resistncia da massa asfltica aplicao de carga. Determina a
carga mxima que a massa asfltica pode suportar. O ensaio de
estabilidade Marshall feito por cisalhamento e no por
compresso, pois sendo o concreto asfltico uma camada de
rolamento, o maior esforo solicitante dado pela ao do trfego,
que de cisalhamento, devido s cargas horizontais. Normalmente
expresso em Kg.
FLUNCIA MARSHALL: Deformao total apresentada pelo corpode-prova, desde a aplicao da carga inicial nula at a aplicao da
carga mxima, expressa em dcimos de milmetro (centsimos de
polegada).
A fluncia a medida do quanto a massa asfltica pode andar
(esmagar, deformar) sob ao cisalhante sem se romper. a
medida da elasticidade da massa. Se uma massa asfltica andar
muito, acarretar esmagamento da mistura e em consequncia,
ondulao pista. inconveniente tambm que a massa asfltica
ande pouco, pois ao sofrer ao de elevado carregamento, sem
capacidade de mover-se, pode trincar.
ENSAIO MARSHALL
Resumidamente, os procedimentos do mtodo consistem em moldarse, por compactao a quente, uma srie de corpos-de-prova com
diferentes porcentagens de ligante asfltico, dentro de moldes
cilndricos metlicos. Aps a compactao, as amostras so
armazenadas ao ar livre durante 24 h e extradas dos moldes; em
seguida, esses corpos-de-prova so imersos em um banho a 600 C
de temperatura, sendo retirados do banho e, imediatamente,
submetidos a uma compresso diametral, aplicada por uma
prensa, atravs de um molde de compresso cilndrico, idealizado por
Marshall.

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O valor da carga mxima suportada pelos corpos-de-prova


conhecido como estabilidade Marshall e a deformao de
ruptura como fluncia. Alm destes dois parmetros, so calculados
tambm a densidade, o volume de vazios e a relao betume/vazios,
que representa a quantidade de vazios do agregado mineral
preenchida por betume. Os valores limites dos parmetros Marshall
so normalizados por diversos rgos rodovirios. Os valores de
estabilidade e fluncia sero determinados a 60C e corrigidos em
funo da altura ou volume do corpo-de-prova, conforme preconiza a
metodologia ME 043: Misturas betuminosas a quente - ensaio
Marshall (DNER, 1995).

Prensa Marshall

Analisando o item, observamos que se entende por estabilidade


Marshall a resistncia mxima compresso RADIAL, e no axial,
apresentada pelo corpo de prova de MISTURA betuminosa (e no
material betuminoso), quando moldado e ensaiado de acordo com
procedimento estabelecido em norma especfica. Item errado.
Gabarito: ERRADO

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9 DNER-ME 043/95 - Misturas betuminosas a quente
ensaio Marshall
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<http://www1.dnit.gov.br/arquivos internet/ipr/ipr new/norma
s/DNER-ME043-95.pdf>

DVIDA
- Professor, qual a diferena entre compresso radial e axial?
Resposta:
Pessoal, a diferena a direo em que a fora aplicada ao
corpo de prova. Na compresso axial, a fora aplicada em
direo normal. O corpo-de-prova colocado "em p" no
equipamento, conforme figura a seguir.

Ensaio de compresso axial

J no caso da compresso radial ou diametral, a fora aplicada


no plano diametral. O corpo-de-prova colocado "deitado" no
equipamento, conforme figura a seguir.

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Ensaio de compresso radial ou diametral

OUTROS ENSAIOS MISTURAS BETUMINOSAS


Pessoal, alguns ensaios relativos a misturas betuminosas nunca
foram cobrados em provas da ESAF nem do CESPE. Como no edital
do TCU/2009 esses ensaios estavam previstos, a seguir faremos um
breve estudo das suas caractersticas.
PERCENTAGEM DE BETUME
Durante a confeco e execuo de uma mistura betuminosa, surge a
necessidade e a obrigao de se controlarem alguns parmetros
principais que foram definidos durante o processo de dosagem. Um
deles a percentagem de betume da mistura.
Misturas betuminosas percentagem de betume (DNER-ME
053/94)
Utiliza-se um equipamento conhecido como extrator de betume, ou
Rotarex, que promove, por centrifugao, a separao da parte
granular da parte ligante de uma amostra da mistura em questo,
aps embebio em solvente prprio (tetracloreto de carbono ou
bissulfeto de carbono). Aps esta separao, pode-se conferir a
proporo de agregados e a proporo de asfalto da mistura e
confrontar estes resultados com os de projeto.
A percentagem de betume dada pela frmula:

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Aparelho extrator de betume

Leitura complementar
9 DNER-ME 053/94 - Misturas betuminosas percentagem
de betume
Clique no link:
<http://www1.dnit.gov.br/arquivos internet/ipr/ipr new/norma
s/DNER-ME053-94.pdf>
DETERMINAO DA DENSIDADE APARENTE
um parmetro de interesse da MISTURA betuminosa, servindo
para o clculo do % de vazios do agregado mineral (exigncia de
projeto). Alm disso, um dos controles da compactao durante a
construo.
Mistura betuminosa determinao da densidade aparente
(DNER-ME 117/94)
Por definio, a densidade aparente de uma mistura betuminosa a
relao entre o peso da mistura ao ar e a diferena entre o
peso ao ar e o peso da mistura em suspenso na gua.

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9 DNER-ME 117/94 - Mistura betuminosa determinao
da densidade aparente
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<http://www1.dnit.gov.br/arquivos internet/ipr/ipr new/norma
s/DNER-ME117-94.pdf>
DETERMINAO DA DUCTILIDADE
DUCTILIDADE a propriedade de o material suportar grandes
deformaes sem romper. Mede a resistncia trao e a
flexibilidade do CAP. MATERIAIS betuminosos com alta ductilidade
so mais suscetveis ao aumento da temperatura. Quanto mais dctil,
mais flexvel o material.
Cabe ressaltar que este um ensaio feito em MATERIAIS
BETUMINOSOS, e no em misturas betuminosas, como colocado no
edital do TCU/2009.
Materiais betuminosos determinao da ductilidade (DNERME 163/98)
Por definio, ductilidade a resistncia em milmetros, em que o
corpo-de-prova de material betuminoso, em condies padronizadas,
submetido a uma trao em condies especificadas, se rompe.
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A temperatura do ensaio de 25 C e a velocidade de deformao de


5 cm/min.
Mede a distncia em que um corpo-de-prova padro de asfalto
alongado at seu rompimento.

Ductilmetro

Leitura complementar
9 DNER-ME
163/98
Materiais
determinao da ductilidade

betuminosos

Clique no link:
<http://www1.dnit.gov.br/arquivos internet/ipr/ipr new/norma
s/DNER-ME163-98.pdf>

(CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas) Considerando a


figura acima, que esquematiza um equipamento comumente
utilizado em obras rodovirias, na qual alguns dos
componentes so indicados por algarismos romanos, julgue os
itens subsequentes.
4 - (CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas Item 113) O
equipamento representado na figura empregado na medio
da rugosidade superficial de capas asflticas de pavimentos
rodovirios.
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Dentre os vrios equipamentos utilizados para a avaliao estrutural


dos pavimentos, um dos que mais se difundiu foi a viga Benkelman,
idealizada pelo Engenheiro A. C. Benkelman, do Bureau of Public
Roads, e utilizada pela primeira vez nas pistas experimentais da
AASHTO, em 1953.
O ensaio de viga Benkelman permite avaliar as DEFLEXES NO
PAVIMENTO, sendo que estas deflexes podem ser entendidas como
os deslocamentos verticais recuperavis que ocorrem no
pavimento submetido carga aplicada por um veculo.
A viga Benkelman compe-se essencialmente de uma viga mvel e
uma parte fixa, sendo que esta ltima se apia sobre a camada do
pavimento sob anlise por meio de ps regulveis.
A viga mvel se une parte fixa por meio de uma articulao,
ficando uma de suas extremidades, a ponta de prova, em contato
com o pavimento no local onde se deseja medir as deflexes. A outra
extremidade da viga mvel fica em contato com um extensmetro,
sendo este responsvel por acusar qualquer movimento vertical na
ponta de prova. Ainda, a parte fixa da viga provida de um
vibrador, cuja funo reduzir o atrito entre as peas que formam a
viga e evitar inibies no extensmetro, conforme esquematizado a
seguir.

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Utilizando-se dos dados obtidos por meio do ensaio de Viga


Benkelman, possvel avaliar a qualidade estrutural do
pavimento. A grande vantagem deste equipamento o seu baixo
custo, bem como o baixo custo para aquisio de informaes por
meio dele. No entanto, de acordo com Rocha Filho e Rodrigues, apud
BATISTA e FARIAS, a disperso dos resultados obtidos com o ensaio
fora do ponto de deflexo mxima mostra-se como uma
desvantagem do equipamento.
Analisando o item, vimos que a Viga Benkelman um aparelho
destinado a medir deflexes em pavimentos, e no na medio da
rugosidade superficial de capas asflticas de pavimentos rodovirios.
Item errado.
Gabarito: ERRADO
5 - (CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas Item 114) O
componente I representa a ponta de prova do equipamento.

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Conforme figuras apresentadas, o componente I representa a ponta


de prova do equipamento. Item correto.
Gabarito: CERTO
6 - (CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas Item 115) O
componente II indica uma articulao.
Conforme figuras apresentadas anteriormente, o componente II
representa uma articulao. Item correto.
Gabarito: CERTO
7 - (CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas Item 116) O
componente III identifica um medidor de deslocamentos
verticais.
Conforme figuras apresentadas anteriormente, o componente III
identifica uma trava. Item errado.
Gabarito: ERRADO
8 - (CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas Item 117) O
componente IV indica um termmetro.
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Conforme figuras apresentadas anteriormente, o componente IV


indica um extensmetro. Item errado.
Gabarito: ERRADO
9 - (CESPE/PETROBRAS/2004 - Cargo 20: Tcnico(a) de
Projeto, Construo e Montagem I Edificaes Item 75) A
viga Benkelman um equipamento que serve para medir as
deflexes de pavimentos em prova de carga com rodas duplas
de caminho.
Pavimento determinao das deflexes pela viga Benkelman
(DNER-ME 024/94)
ENSAIO DE DETERMINAO DAS DEFLEXES PELA VIGA
BENKELMAN
O ensaio para a determinao de deflexes em pavimentos
rodovirios com a aplicao da viga Benkelman usado para
DETERMINAR A CAPACIDADE ESTRUTURAL DO PAVIMENTO.
Inicialmente, a norma traz 3 definies importantes:
- Viga Benkelman: aparelho destinado a medir deflexes em
pavimentos;
- Eixo de carga: eixo do veculo de prova que transmite ao
pavimento o peso da carga de ensaio. Vale lembrar que o eixo padro
o eixo simples com roda dupla e carga de 8,2 tf;
- Trilha externa: faixa do pavimento que suporta normalmente as
rodas diretas dos veculos que por ela transitam.
APARELHAGEM
A aparelhagem do ensaio constituda por:
9 Viga Benkelman, constituda de um conjunto de
sustentao em que se articula uma alavanca interfixa,
formando dois braos cujos comprimentos a e b obedecem
s relaes de 2/1, 3/1 ou de 4/1, conforme a Figura 1. A
extremidade do brao maior contm a ponta de prova da
viga. A extremidade do brao menor aciona um
extensmetro com preciso de 0,01 mm. Possui um
pequeno vibrador destinado a evitar eventuais inibies do
ponteiro do extensmetro e dispe de uma trava de
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proteo a ser utilizada por ocasio do transporte.


inteiramente revestida com isopor, quando no em uso;
9 Caminho com 8,2 KN de carga no eixo traseiro,
simetricamente distribuda em relao s rodas. Pode ser
usada uma carga por eixo, diferente da indicada, quando
julgado conveniente pela Fiscalizao. O eixo traseiro
simples e com roda dupla;
9 Pneus com as dimenses 1.000 x 20 ou 900 x 20, com 12
lonas, tipo com cmara e com frisos na faixa de
rodagem, calibrados presso 0,56 MPa (5,6 kgf/cm2 ou
80 lb/pol2);
9 Calibrador para medir a presso dos pneus.
Para a realizao do ensaio, posiciona-se o eixo de carga
perpendicularmente ao eixo da via, na trilha externa. A ponta de
prova da viga colocada entre os pneus da roda dupla e se mede a
deflexo sofrida pelo pavimento no ponto entre as rodas.

So obtidas a deflexo no ponto de prova e o raio de curvatura da


bacia de deformao no ponto de prova.

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Viga Benkelman

Bacia de Deformao
Definese bacia de deformao como os assentamentos resultantes
do efeito de uma carga aplicada no pavimento, que se dissipa
medida em que se afasta do seu ponto de aplicao, conforme figura
a seguir. Permite inferncias sobre a deformabilidade do pavimento
(pav. Rgido ou Flexvel).

Analisando o item, vimos que a viga Benkelman de fato um


equipamento que serve para medir as deflexes de pavimentos em
prova de carga com rodas duplas de caminho. Item correto.
Gabarito: CERTO

Leitura complementar
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9 DNER-ME 024/94 - Pavimento


deflexes pela viga Benkelman

determinao

das

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s/DNER-ME024-94.pdf>
10 - (CESPE/TCEES/2004 - Cargo 3: Controlador de Recursos
Pblicos rea: Engenharia Civil 7 Item 52) No ensaio
com viga de Benkelman, so medidas deflexes no pavimento
em prova de carga de rodas duplas de caminho.
exatamente o que acabamos de estudar. Item correto.
Gabarito: CERTO
11 - (CESPE/STM/2004 - Cargo 4: Analista Judicirio / rea
de Apoio Especializado Especialidade: Engenharia - Item 82)
O ensaio com viga Benkelman permite a determinao do
ndice suporte Califrnia de solos a serem utilizados em
projetos de obras de pavimentao.
O ensaio com viga Benkelman permite a determinao da capacidade
estrutural do pavimento, por meio da medio de deflexes no
pavimento em prova de carga com rodas duplas de caminho. Item
errado.
Gabarito: ERRADO
(CESPE/TCE/RN/2009 - Cargo: Inspetor de Controle Externo
Especialidade: Engenharia Civil) O ensaio para a determinao
de deflexes em pavimentos rodovirios com a aplicao da
viga Benkelman usado para determinar a capacidade
estrutural do pavimento. Acerca desse mtodo, julgue o item
que se segue.
12 - (CESPE/TCE/RN/2009 - Cargo: Inspetor de Controle
Externo Especialidade: Engenharia Civil Item 58) Os
pontos do pavimento onde se medem as deflexes devem ser
convenientemente marcados e localizados a uma distncia
prefixada da borda do revestimento. Alm disso, a ponta de
prova da viga Benkelman deve localizar-se entre os pneus da
roda dupla, coincidindo com o ponto selecionado.
EXECUO DO ENSAIO

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Para a execuo
procedimentos:

do

ensaio,

so

realizados

os

seguintes

a) A viga para ser usada deve ser previamente aferida.


b) Localizao dos pontos: os pontos do pavimento em que
devem ser medidas as deflexes devem ser convenientemente
marcados e estarem localizados a uma distncia prefixada da
borda do revestimento, de acordo com a Quadro 1;

c) Posicionamento do caminho: um dos conjuntos de rodas


duplas traseiras do caminho deve ser centrado sobre o ponto
selecionado na trilha externa, conforme Quadro 1. O eixo de carga do
caminho deve ficar perpendicular ao eixo da pista de rolamento;
d) Posicionamento da Viga Benkelman: a ponta de prova da
Viga Benkelman deve ser posicionada entre os pneus da roda
dupla, coincidindo com o ponto selecionado. O perfeito
posicionamento da ponta da viga, na vertical do eixo traseiro, deve
ser assegurado por meio de um sistema de referncia, relacionando a
posio da viga do caminho, conforme a Figura 2. A trava da Viga
Benkelman deve ser liberada antes do posicionamento. O p traseiro
da viga deve ser ajustado de modo que o extensmetro fique,
aproximadamente, a meio curso;
e) Leitura inicial: ligando o vibrador, faz-se a leitura inicial (L0),
quando o extensmetro indicar movimento igual ou menor que 0,01
mm/min, ou decorridos 3 minutos da ligao do vibrador;
f) Leitura final: o caminho deve ser deslocado lentamente, pelo
menos 10 metros para a frente, aps o que se faz a leitura final (Lf),
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ou quando o extensmetro indicar movimento igual ou menor que


0,01 mm/min, ou decorridos 3 minutos aps o caminho sair da
posio original;
g) Transporte da viga: desligando o vibrador, a parte mvel da viga
deve ser travada, aps o que pode ser transportada para novo ponto;
h) Raio de curvatura: para determinar o raio de curvatura da bacia
de deformao, faz-se uma leitura adicional, para isso deslocando o
eixo das rodas duplas do caminho 25,0 cm frente do ponto de
prova do pavimento;

Viga Benkelman

RESULTADOS (opcional)
a) Clculo das deflexes:
A deflexo do pavimento no ponto de prova calculada por meio da
frmula:

onde:
D0 = deflexo real ou verdadeira, em centsimos de milmetro;
L0 = leitura inicial, em centsimos de milmetro;
Lf = leitura final, em centsimos de milmetro;
a e b = dimenses da Viga Benkelman - Figura 1.

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O raio de curvatura da bacia de deformao no ponto de prova


calculado por meio da frmula:

onde:
R = raio de curvatura, em metros;
D0 = deflexo real ou verdadeira, em centsimos de milmetro;
D25 = deflexo a 25 cm do ponto de prova, em centsimos de
milmetro.
Analisando o item, pode-se observar, de acordo com os trechos
destacados, que os pontos do pavimento onde se medem as
deflexes devem ser convenientemente marcados e localizados a
uma distncia prefixada da borda do revestimento. Alm disso, a
ponta de prova da viga Benkelman deve localizar-se entre os pneus
da roda dupla, coincidindo com o ponto selecionado. Item correto.
Gabarito: CERTO
Outro ensaio
O ensaio para determinao das deflexes pelo Falling Weight
Deflectometer FWD nunca foi cobrado em provas da ESAF nem do
CESPE. Entretanto, como estava previsto no edital do TCU/2009, a
seguir faremos alguns comentrios a respeito desse assunto.
EQUIPAMENTOS PARA LEVANTAMENTOS DEFLECTOMTRICOS
Os equipamentos mais comumente utilizados para a avaliao
estrutural de pavimentos flexveis.
9 Ensaios de placa (carregamento esttico);
9 Viga Benkelman convencional (carregamento quase-esttico);
9 Viga Benkelman com leitura contnua (carregamento quaseesttico);
9 Dynaflect (carregamento vibratrio);
9 Deflectmetro de Impacto FWD (carregamento dinmico).
Sem dvida, o equipamento mais difundido e utilizado no mundo tem
sido a Viga Benkelman, a qual tem sido utilizada de forma sistemtica
no Brasil durante os ltimos trinta anos.

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Entretanto, a avaliao estrutural ganhou mpeto a partir da chegada


do FWD, principalmente por causa da sua versatilidade, quantidade
de dados que podem ser levantados em um nico ensaio e a sua
elevada produtividade.
Assim, os dois equipamentos mais utilizados para execuo de
controle deflectomtrico so a Viga Benkelman e o deflectmetro
de impacto FWD (Falling Weight Deflectometer). A diferena bsica,
quanto ao mtodo de aplicao de carga para aquisio das
deflexes, que na Viga Benkelman o carregamento esttico
(leituras aps 3 min) e no FWD o carregamento dinmico
(carregamento atravs da queda de pesos metlicos). Cabe ressaltar
que alguns autores classificam o ensaio da Viga Benkelman como
quase-esttico, de forma que se aparecer tal termo na prova, a rigor
no estar errado.
DETERMINAO DAS DEFLEXES
DEFLECTOMETER - FWD
Este ensaio adotado
recuperveis na superfcie
AVALIAO ESTRUTURAL
utilizando o deflectmetro
Deflectometer" (FWD).

PELO

FALLING WEIGHT

na determinao de deflexes
do pavimento, com vistas a uma
DA CONDIO DO PAVIMENTO,
de impacto tipo Falling Weight

Diferentemente da viga Benkelman, as deflexes so medidas por


sensores colocados em alguns pontos pr-estabelecidos, permitindo
uma maior preciso do resultado obtido, principalmente em relao
bacia de deflexo.

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Equipamento para realizao do ensaio FWD

Determinao das deflexes utilizando deflectmetro de


impacto tipo Falling Weight Deflectometer (DNER-PRO
273/96)
O FWD um equipamento de alta preciso, utilizado para medir as
deflexes dos pavimentos, quando submetidos a carregamentos de
impacto. O equipamento foi projetado para que o pulso produzido
pelo impacto da carga no pavimento pudesse simular uma deflexo
na superfcie do mesmo, de modo semelhante ao efeito causado pela
passagem de uma carga de roda a uma velocidade entre 70 e 80
km/h. Isto obtido pela queda de um conjunto de massas, a partir
de alturas pr-fixadas, sobre um sistema de amortecedores de
borracha, que transmite a fora aplicada a uma placa circular apoiada
no pavimento. Esta placa contm uma clula de carga que mede a
carga gerada pelo impacto dos pesos permitindo, assim, a calibragem
da altura de queda destes.

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Equipamento para realizao do ensaio FWD

Os deslocamentos recuperveis gerados na superfcie do pavimento


(bacia de deflexes) so medidos por sensores instalados ao longo de
uma barra metlica (Figura a seguir) e um na prpria placa circular.
Estes sensores podem ser sismmetros, que so transdutores de
deslocamento, geofones, que so transdutores de velocidade, ou
acelermetros.

Sensores de medida de deflexo

Na Figura a seguir apresentado um desenho esquemtico do ensaio


com o FWD.

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Esquema de ensaio com FWD

Leitura complementar
9 DNER-PRO 273/96 - Determinao das deflexes
utilizando deflectmetro de impacto tipo Falling Weight
Deflectometer
Clique no link:
<http://www1.dnit.gov.br/arquivos internet/ipr/ipr new/norma
s/DNER-PRO273-96.pdf>

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RESUMO DOS ENSAIOS ESTUDADOS


Material

Tipo
determinao da
penetrao

Ensaio
Ensaio de
penetrao

determinao da
viscosidade
Saybolt-Furol

Ensaio de
viscosidade
Saybolt-Furol

determinao do
teor de betume
para CAP

Ensaio de
Solubilidade
Teor de Betume
Ou
Ensaio de
solubilidade no
bissulfeto de
carbono

Material
betuminoso

determinao do
ponto de
amolecimento

Ponto de
Amolecimento
Anel e Bola

Determinao do
Ponto de Fulgor

Ponto de Fulgor

adesividade a
ligante
betuminoso
determinao da
abraso Los
Angeles

Ensaio de
adesividade a
ligante
betuminoso
Ensaio de abraso
Los Angeles

Agregado
Ensaio de
peneiramento
anlise
granulomtrica
Ensaio de
sedimentao

Finalidade
Medir a consistncia de um
cimento asfltico no estado
semi-slido.
Determinar o estado de
fluidez dos asfaltos nas
temperaturas em que sero
utilizados nos servios.
- Determinar o teor de
betume em cimentos
asflticos de petrleo.
aplicvel tambm para
outros materiais
aglutinantes contendo mais
que 95 % de betume.
- Determinar o grau de
pureza do material, ou seja,
quantidade de betume
contida no material
asfltico, expressa em
porcentagem.
Determinar a temperatura
na qual o asfalto amolece
(torna-se fluido) quando
aquecido em condies
padronizadas.
Determinar a temperatura
mxima a que o asfalto
pode ser aquecido sem
perigo de incndio
Determinar a adesividade
de agregado a ligante
betuminoso
Avaliar a resistncia do
agregado ao choque e ao
desgaste, caracterstica
associada ao do trfego
e/ou ao movimento
recproco das diversas
partculas.
Determinar as dimenses
de seus gros e da
distribuio percentual em
peso dos gros - materiais
grossos - at os retidos na
peneira com malhas de
0,074 mm (peneira n 200).
Determinar as dimenses
de seus gros e da
distribuio percentual em

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determinao do
inchamento de
agregado mido
equivalente de
areia

Ensaio de
inchamento de
agregado mido
Ensaio do
equivalente de
areia - EA

determinao do
teor de umidade

determinao da
densidade real

a) Mtodo da
estufa
laboratrio;
b) Mtodo Speedy
- campo
c)Mtodo expedito
do lcool - campo
Mtodo do
PICNMETRO

determinao do
limite de liquidez

Ensaio de
Casagrande

compactao

Ensaio Proctor
Normal,
Intermedirio e
Modificado

determinao do
mdulo de
resilincia

Ensaio de
resilincia ou
ensaio triaxial
dinmico - com
carregamento
repetido
Ensaio de
expansibilidade
DNIT:
a) Frasco de
areia;
b) Balo de
borracha;
c) Emprego de
leo;

Solos e
agregados

Solos

determinao de
expansibilidade
determinao da
massa especfica
aparente in situ

peso dos gros - materiais


finos (filler) - que passam
na peneira 200, com malhas
de 0,074 mm.
Determinar a variao do
volume com a adio de
gua.
Determinar o percentual de
pureza um solo arenoso, ou
seja, identificar se, alm da
areia, esto presentes no
material outras impurezas
ou materiais finos.

Determinar a umidade em
solos.

Determinar a massa
especfica das partculas do
solo - relao entre a massa
da parte slida (gros) e o
volume de slidos, excludos
os vazios entre eles.
Medir a umidade na qual
um solo sai do
estado fluido (mais mido)
para o estado
plstico (estado em que o
solo pode ser
moldado sem perder a sua
nova forma).
Identificar a umidade tima
a ser empregada no campo
para a compactao e o
peso especfico a ser
exigido.
Determinar o mdulo
resiliente de um solo, ou
seja, a deformao
elstica de um solo
compactado).
Verificar se o solo apresenta
maior ou expanso.
Determinar a massa
especfica aparente in situ,
de modo a permitir a
obteno do grau de
compactao, definido como
a relao entre o peso
especfico obtido no campo

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Outros:
a) Cilindro
Biselado;
b) Hilf;
c) Nuclear.
determinao da
massa especfica
in situ

Emprego do leo

anlise
granulomtrica
por peneiramento

Ensaio de
peneiramento

determinao do
limite de
plasticidade

Ensaio do
"cilindro"

determinao do
ndice de Suporte
Califrnia
determinao dos
fatores de
contrao

Ensaio CBR ou
ISC

percentagem de
betume

Ensaio de
percentagem de
betume
(utilizando
extrator de
betume ou
Rotarex).
Ensaio de
determinao da

MISTURAS
betuminosas
determinao da
densidade

Ensaio de
determinao dos
fatores de
contrao (Limite
de Contrao,
Razo de
Contrao e
Mudana
Volumtrica.

e o peso especfico mximo


seco obtido em laboratrio
(ensaio de compactao).

Determinar a massa
especfica aparente in situ,
de modo a permitir a
obteno do grau de
compactao, definido como
a relao entre o peso
especfico obtido no campo
e o peso especfico mximo
seco obtido em laboratrio
(ensaio de compactao).
Determinar as dimenses
de seus gros e da
distribuio percentual em
peso dos gros - materiais
grossos - at os retidos na
peneira com malhas de
0,074 mm (peneira n 200).
Medir a umidade na qual
um solo sai do
estado plstico (estado em
que o solo
pode ser moldado sem
perder a sua nova
forma) para o estado semislido (quando
no pode mais ser moldado,
esfarelando-se).
Medir a resistncia
penetrao do solo, assim
como a sua expanso.
Medir a umidade na qual
um solo sai do
estado semi-slido para o
estado slido
(quando no mais diminui
de volume ao
perder gua, pois as
partculas j esto
suficientemente juntas).
Medir a quantidade
percentual de asfalto
em relao massa de
agregados.

Medir a densidade aparente


da mistura

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aparente

densidade
aparente

determinao do
mdulo de
resilincia

Ensaio de
resilincia

determinao da
resistncia
trao por
compresso
diametral

Ensaio de
resistncia
trao por
compresso
diametral (Mtodo
Brasileiro ou
Mtodo de Lobo
Carneiro)
Ensaio Marshall

ensaio Marshall

determinao da
ductilidade
determinao das
deflexes pela
Viga Benkelman

Pavimento

determinao das
deflexes pelo
Falling Weight
Deflectometer
FWD

Ensaio de
ductibilidade
MATERIAIS
BETUMINOSOS
Ensaio de Viga
Benkelman
carregamento
esttico
Ensaio do
deflectmetro de
impacto tipo
Falling Weight
Deflectometer
(FWD) ensaio
dinmico.

betuminosa, definida como


a relao
entre o peso da mistura ao
ar e a diferena
entre o peso ao ar e o peso
da mistura em
suspenso na gua.
Determinar o mdulo de
resilincia de MISTURAS
betuminosas utilizando o
equipamento de
compresso diametral de
carga repetida
Determinar a resistncia ao
esforo de TRAO, que
ocorre no pavimento
quando a carga do trfego
(de compresso) atua.

Determinar a
ESTABILIDADE e a
FLUNCIA de misturas
betuminosas usinadas a
quente, utilizando o
aparelho Marshall
Avalia a coeso dos asfaltos

Determinar a capacidade
estrutural do pavimento,
por meio da medio de
deflexes no pavimento em
prova de carga com rodas
duplas de caminho.
determinao de deflexes
recuperveis na superfcie
do pavimento, com vistas a
uma AVALIAO
ESTRUTURAL DA CONDIO
DO PAVIMENTO, utilizando
o (FWD).

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ETAPAS DE INVESTIGAO DE JAZIDAS


Pessoal, o assunto em tela foi cobrado na prova discursiva do
TCU/2009, apesar de no ter sido citado expressamente no edital.
Desse modo, entendo que seja til darmos uma olhada breve
estudada neste tpico, visto que ser necessrio para a questo
discursiva a seguir. Cabe ressaltar que o assunto que nos interessa
para a resoluo da questo discursiva so as fases de
investigao de jazidas no exploradas.
De acordo com o documento INVESTIGAO DE JAZIDAS
INSTRUO IT-0031/R2/CBTU, temos o seguinte:
3.1 As reas de ocorrncia de materiais de construo e/ou
fornecedores
comerciais,
devero
ser
criteriosamente
pesquisados, a fim de suprir, da melhor forma possvel, as
necessidades reais das obras a serem implantadas.
3.2 No caso de aquisio dos materiais necessrios em jazidas
exploradas comercialmente por terceiros, devero ser apresentados
para apreciao e aprovao da Fiscalizao, os seguintes
documentos:
9
9
9
9

planta esquemtica de localizao da jazida;


dados sobre produo e estoque;
ensaios e sondagens do material;
outras informaes relacionadas na presente Instruo e
julgadas importantes para a avaliao da jazida.

3.3 No caso de INVESTIGAO DE JAZIDAS no exploradas,


devero ser observadas as seguintes fases:
9 Inspeo de Campo
9 Projeto Bsico
9 Projeto de Execuo
3.4 Na fase de Inspeo de Campo, ser feita uma avaliao
sumria das possveis ocorrncias.
3.5 Na fase do Projeto Bsico, a investigao compreender um
nmero reduzido de sondagens e ensaios, visando um melhor
conhecimento das caractersticas dos materiais.
3.6 Na fase do Projeto de Execuo, sero intensificadas as
investigaes nas reas julgadas adequadas no Projeto Bsico,
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objetivando um estudo definitivo das mesmas,


cubagem e destinao de seus volumes.

bem

como

3.7 Devero ser apresentadas todas as sees utilizadas no clculo


dos volumes, conforme explicado em anexo.
3.8 Em funo dos resultados dos ensaios, ser definida (por
tratamento estatstico quando houver elementos suficientes) a
possibilidade de aproveitamento tcnico da ocorrncia.
3.9 Uma jazida ser julgada aproveitvel tecnicamente, quando os
materiais ocorrentes satisfizerem as especificaes vigentes, ou
quando for revelada a possibilidade de adequao da mesma a estas
especificaes, por mistura com material proveniente de outra jazida
ou com outros materiais tais como cimento, cal etc.
3.10 Paralelamente a realizao dessas anlises tcnicas, dever ser
avaliada tambm a viabilidade econmica de aproveitamento da
jazida, considerando:
9
9
9
9

facilidade de acesso
condies de explorao
distncia aos locais de aplicao
etc.

3.11 Uma vez selecionada a jazida, somente sero realizados novos


ensaios quando da fase de explorao, seja para comprovao da
continuidade das propriedades dos materiais, seja por necessidade de
expanso da rea da mesma.
3.12 O taludamento para a explorao da jazida, dever ser alvo de
estudos especficos por parte do projetista, tendo em vista garantir
uma conformao estvel da lavra durante e aps sua utilizao.
3.13 A drenagem da rea de explorao dever ser estudada de
modo a integr-la ao escoamento natural das guas ou ao sistema de
drenagem previsto para o local, visando, deste modo, evitar o incio
de fenmenos erosivos ou empoamento de guas pluviais.

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ORIENTAES PARA A QUESTO DISCURSIVA


Pessoal, vamos s orientaes gerais para a elaborao da nossa
primeira questo discursiva. Primeiramente, fundamental que vocs
tentem reproduzir o mais fielmente possvel o ambiente real do dia
do concurso, marcando o tempo, comprometendo-se em no
efetuar consulta ao material.
Sugiro que vocs faam a questo numa folha de prova da CESPE,
contando as linhas no papel. Tentei reproduzir as linhas nas pginas a
seguir, mas no sei se ficou muito bom. Se no gostarem, sugiro que
entrem no site do Cespe e imprimam a questo da prpria prova.
No papel, o texto deve ter no mximo 20 linhas. Acho
interessante que vocs escrevam ao menos 15 linhas, mas isso
no uma obrigao. Sugiro tambm que o texto seja redigido em
no mximo 30 minutos, que o tempo que temos mais ou menos
na prova para escrever uma questo de 20 linhas. Uma vez que seu
texto esteja redigido mo, digite o seu contedo para a mdia
eletrnica (arquivo .doc), que ser comentada por mim.
importante aqui que voc seja o mais honesto possvel na
execuo do exerccio, para o seu prprio benefcio.
A anlise de sua discursiva ser realizada da seguinte maneira: no
se trata de uma correo formal nos moldes do edital (computando
pontos por erros de portugus), mas sim de uma viso do professor a
respeito de como o aluno pode melhorar o seu texto no
desenvolvimento do contedo. A ideia inicial no era dar nota para as
redaes, mas como na correo da primeira questo discursiva do
curso eu acabei avaliando o texto quanto forma e ao contedo, tal
processo ser repetido. Desse modo, haver nota para as redaes.
Apesar de no ser o principal objetivo da correo, eventuais erros de
portugus ou de estrutura sero destacados a fim de possibilitar a
melhoria da sua forma de elaborar as questes discursivas.
Ateno: as redaes devero ser enviadas em formato .doc
(Word 2003), por meio de ferramenta especfica a ser
disponibilizada na pgina do nosso curso no site do ponto. O aluno
deve estar logado para ter acesso ao recurso de envio da redao.
NO sero admitidas redaes em formatos PDF, BrOffice,
escaneadas etc. Ademais, experincias anteriores mostraram que
houve diversos problemas com correo de arquivos do tipo
.docx (Word 2007).
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QUESTO DISCURSIVA (20 linhas)


(CESPE/TCU/2009/AUFC Obras Pblicas)
Considerando que se pretenda construir um pavimento flexvel em determinada
regio do pas e que, para isso, o conhecimento de propriedades relevantes dos
materiais a serem utilizados na construo do pavimento de fundamental
importncia para o seu projeto e para a sua avaliao estrutural, discorra
acerca de investigaes e cite ensaios relevantes para pavimentos rodovirios
flexveis, abordando, necessariamente, os seguintes aspectos:
< etapas do estudo de ocorrncias (jazidas) de solos e investigaes
pertinentes que seriam necessrias para a execuo do pavimento;
< tipos de ensaios, dados e propriedades relevantes para o projeto do
pavimento flexvel;
< tipos de ensaios para posterior avaliao estrutural do pavimento.

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Aqui encerramos nossa Aula 8 do curso.


At a prxima aula pessoal.
Bons estudos!
Abraos,
Marcel Guimares

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LISTA DE QUESTES COMENTADAS NA AULA 8


(CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas) A respeito dos materiais
betuminosos, julgue os itens que se seguem.
1 - (CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas Item 109) Na
determinao do mdulo de resilincia de material betuminoso,
segundo procedimento de norma especfica, um corpo de prova
cilndrico submetido a carga vertical repetida, aplicada
diametralmente.
2 - (CESPE/COHAB/Bauru/2004 - Cargo 4: Engenheiro Civil - Item
109) O ensaio de compresso diametral, tambm conhecido como
ensaio brasileiro, visa a determinao da resistncia ao cisalhamento
do concreto.
(CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas) A respeito dos materiais
betuminosos, julgue os itens que se seguem.
3 - (CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas Item 108) Entendese por estabilidade Marshall a resistncia mxima compresso axial
apresentada pelo corpo de prova de material betuminoso, quando
moldado e ensaiado de acordo com procedimento estabelecido em
norma especfica.

(CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas) Considerando a figura


acima, que esquematiza um equipamento comumente utilizado em
obras rodovirias, na qual alguns dos componentes so indicados por
algarismos romanos, julgue os itens subsequentes.
4 - (CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas Item 113) O
equipamento representado na figura empregado na medio da
rugosidade superficial de capas asflticas de pavimentos rodovirios.
5 - (CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas Item 114) O
componente I representa a ponta de prova do equipamento.
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6 - (CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas Item 115) O


componente II indica uma articulao.
7 - (CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas Item 116) O
componente III identifica um medidor de deslocamentos verticais.
8 - (CESPE/TCU/2009 AUFC Obras Pblicas Item 117) O
componente IV indica um termmetro.
9 - (CESPE/PETROBRAS/2004 - Cargo 20: Tcnico(a) de Projeto,
Construo e Montagem I Edificaes Item 75) A viga Benkelman
um equipamento que serve para medir as deflexes de pavimentos
em prova de carga com rodas duplas de caminho.
10 - (CESPE/TCEES/2004 - Cargo 3: Controlador de Recursos
Pblicos rea: Engenharia Civil 7 Item 52) No ensaio com viga
de Benkelman, so medidas deflexes no pavimento em prova de
carga de rodas duplas de caminho.
11 - (CESPE/STM/2004 - Cargo 4: Analista Judicirio / rea de Apoio
Especializado Especialidade: Engenharia - Item 82) O ensaio com
viga Benkelman permite a determinao do ndice suporte Califrnia
de solos a serem utilizados em projetos de obras de pavimentao.
(CESPE/TCE/RN/2009 - Cargo: Inspetor de Controle Externo
Especialidade: Engenharia Civil) O ensaio para a determinao de
deflexes em pavimentos rodovirios com a aplicao da viga
Benkelman usado para determinar a capacidade estrutural do
pavimento. Acerca desse mtodo, julgue o item que se segue.
12 - (CESPE/TCE/RN/2009 - Cargo: Inspetor de Controle Externo
Especialidade: Engenharia Civil Item 58) Os pontos do pavimento
onde se medem as deflexes devem ser convenientemente marcados
e localizados a uma distncia prefixada da borda do revestimento.
Alm disso, a ponta de prova da viga Benkelman deve localizar-se
entre os pneus da roda dupla, coincidindo com o ponto selecionado.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS:
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Rodovirias P/ TCU. Aula 4. Ponto dos concursos: 2009.
URURAHY, Luiz Fernando. Curso On-line - Auditoria de Obras
Rodovirias P/ TCU. Aula 5. Ponto dos concursos: 2009.

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