ID: 62772678

AlFoco

21-01-2016

Tiragem: 25000

Pg: 14

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 18,80 x 26,00 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 1 de 8

TESTE 0 Declinao "racing" do compacto francs tem o 'cunho' da Renault Sport

4CONTROI.

Eli

Sistema de quatro rodas

Na verso mais potente da gama,

direcionais, 'recurso' indito

caixa automtica de sete

na categoria de compactos
passa a figurar de srie

velocidades e dupla embraiagem.

com palhas na coluna de direo
para comando sequencial

no novo Magana GT

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Corte: 2 de 8

fotos GONALO MARTINS

Na verso GT, sistema de rodas direcionais 4Control, urna estreia mundial

no segmento, associado s ligaes ao solo otimizadas pelos engenheiros e
da Renault Sport: O motor o 1.6 TCe. com 205 c-v;-associado a belssima
caixa automtica de dupla embraiagem e 7 velocidades. Que compndio!
TwVITOR MENDES DA SILVA

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liukfloco

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TESTE O Sistema 4Control de rodas traseiras direcionais de srie

RENAULT
MEGANE
GT 205 EDC
ativa funcao MultiSense,
podendo selecionar-se modo
Sport que endurece a direo
lierChora as 'respostas'

11.1111.1111.111111~~

._

T chegada da verso desportiva R.S., j com enorme

nmero de adeptos entre
fs de compactos de altas
performances, este GT TCe
205, no topo da gama da
quarta gerao do Mgane, desempenha
bem o papel de novo enfara terrible. Desenho carregado de personalidade e bons
pormenores de estilo que resultam num
conjunto que, no sendo propriamente
sbrio, nunca espalhafatoso, em tons
especficos Azul Iron e com belssimas
jantes de 18". Ainda se destacando duas
sadas de escape cromadas e difusor na
traseira maior, mais largo e mais baixo

que o modelo que sai de cena e apresentado ainda assinatura luminosa LED distinta, frente e atrs, este automvel
que definitivamente d nas vistas.
No interior, logos especficos e volante cerrado na seco inferior e banco do
condutor com ares de bacquet, que configura posio perfeita sobre todos os comandos, com timo enquadrament e
com visibilidade para todos os ngulos
da estrada, sem ser demasiado elevada.
Muitssimo bem sentados aos comandos do Mgane GT, os olhos desviam-se
milimetricamente em direo ao novo

heod-up disploy a cores que rene informaes essenciais. Ao centro, o destaque vai para o ecr ttil de 8,7" em posio vertical, onde tambm controlado
o sistema de udio Bose com nove altifalantes e subwoofer. O recheio farto e
requintado, com muitos equipamentos
herdados dos modelos de segmentos superiores como o novo Espace ou o estreante Talisman.
Caso do evoludo sistema de quatro rodas direcionais 4Control, dispositivo me-

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Na verso de topo GT,

mecnica e principais
comandos 'atinados' para
prestaes de elevadssimo
nivel. Um desportivo!
O referido sistema MultiSense
tem quatro programas
4111111111111111111,

disponveis, incluindo modo

de personalizao que acaba
por ser demasiado confuso

58.00. 8911

cnico que permite virar tambm as rodas do eixo traseiro no sentido oposto ao
sentido da marcha das rodas da frente at
aos 60 km/h (80 km/h no modo Sport),
passando a virar no mesmo sentido das
rodas dianteiras acima dos 60 km/h (80
km/h no modo Sport). Se a velocidades
baixas, este recurso tcnico indito na categoria garante preciosa ajuda nas manobras na urbe ou reao muito rpida e direta nas curvas lentas, quando
conduzimos a ritmo acelerado tem-

VERSES DE TOPO
DO NOVO MGANE,
ADOTAM FARIS
FULL-LED

bm tremenda mais-valia pelo plus em

estabilidade que aporta em curvas rpidas em apoio.
Com amortecimento asstuniclamente
desportivo, com arquitetura McPherson
no eixo dianteiro e eixo posterior com barra de toro, o equilbrio entre conforto
e estabilidade muito convincente e um
dos aspetos que mais nos irapressionou
foi o baixo nvel de rudos que chegam
ao interior do carro, o que abona em favor tanto da qualidade do isolamento
acstico do habitculo como do trabalho
especfico que foi feito no timo chassis.

Destaque-se ainda-o trabalho da Re

nault Sport nas afinaes especficas na
suspenso, nos conjuntos molas e amortecedores, mas tambm nas barras. Tudo
somado, o resultado um automvel
muito rpido e com neutral idade e eficcia que surpreendem, com chassis praticamente imperturbvel, fazendo a traseira passar quase sempre pela trajetria
que o trem posterior parece farejar freneticamente. Mesma elevando-se o ritmo
no h novitnentos excessivos da carroaria nas transferncias de massas mais
bruscas e, eficcia em curva, atravs da
conteno, ao Mnimo indispensvel, dos
movimentos oscilatrios sob forte .>

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Moho

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TESTE O Programa R.S. Drive refora mpeto desportivo

...
..arkz.
Caixa automtica de 7 relaes
e dupla embraiagem, com
patilhas fixas na coluna de
direo tem funcionamento
e atuao brilhantes

RENAULT
MGANE
GT 205 EDC
A qualidade dos materiais,
como a decorao de
inspirao racing' denuncia
estatuto de verso de topo.
Posio de conduc.ao tima

Atrs, mesmo em variante to

desportiva, desafogado espao
para as pernas e altura ao teto
que no compromete, mesmo
para ocupantes mais altos

00000 Fabuloso
0000 Muilo bom
000 Apenas razovel
00 No satisfaz
O Demasiado trace

> Posicionamento
das patilhas de
comando sequencial
da caixa
> Preo

> Disponibilidade
do motor 1.6 turbo
a gasolina
> Funcionamento
da caixa EDC
; Influncia
do 4Controt

RENAULT
206 EDC
interior
Confeito

Metorfliansmr,
Dieireicia
&pema
TOTAL

00
O
O

601
)0

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Ficha tcnica
AZ=ZI
O MOTOR
4 cilindros em linha
Arquiteloia
1616 cc
Capacidade
Alimentao_
Injer dileta, turbo
Distnhuio
2 a.c.c./16 v
205 cv/- rpm
Potncia mxima
Binrio mximo
280 Nm/2000 rpm
0 TRANSMISSO
Dianteira
Trajo
Automtica de 7 vet.
Caixa de velocidades
O CHASSIS
Ind. McPherson
Sesperiso F
Eom de Iroso
Suspenso T
Discos ventilados
Traves F/1
Direo/Dimetro de virariam
Eltrica/11,2 m
O DIMENSES E CAPAc IDADE S
CampL/Lariera/Ahuni
4.359/1,814/1.447 e
Distiincia entre eixos
2,670
Mala
Gtraa
Depsito de combustvel
47 MIN
Pneus F
1.5pt1e-225/401118
Pneus T
1.5ix18-225/40 818
Peso
1392 kg
6.79 kg/cv
Relao peso/potncia
O PR ESTACO ES E COR SU is4
230 km/h
Vet mxima
7.1 s
Acel. 0-100 km/h
61/100 km
Censurar) mdia
Emisses da CO2
134 g/km
O GARANTIASJMANUTENC
Macieira
5 anos ou 100.0 km
3/12 MIS
Pintura/Corroso
30.000 km
Intervalos entre revises
164.51
Imposto de Circulao (01C)

384

MEDIES

0-100 kra/k
0-130 km/li
O RECUPERACOES
40-80 km/k (0)
60-100 kra/li (0)
80-120kit (Dl
O TRAVAGEM
100-0/50-0 lun/b
O CONSUMOS
Consumo mrie
Autonomia

-421~1
2.8 s
s
10.8 s
te:)
,

3,4 s
3.8 s
5s
35,5 / 8,9 m

(Q
\,' __ _ 8,31/100 km
5fill 17a

EQUIPAMENTO
1:11~1,
Arrimo laterais F/T
SM
Airbags de cortina
S
Alarme
S
Controlo da presso de pneus
S
Assistente de ngulo morto
S
Assistente de faixa de rodagem
S
Aviso de aproximao
S
Faris hixnon/Led
Fui 181:700 f
Headm display_
S
Travagem autainetiCa
Pack Safety:_650
Acesso Mos-livres
S
At condicionado
S (automatico,biarne)
Bancos em pele
1100
Bluetooth
S
Caixa automtica
S
Cruise control
S
Intamet/apkcaes
S/S
Pintura metalizada
430 (
6/6
Sensores de chuva/luz
Sensores parque F/T
150 f./S Ic/ doara tr.:3501
Sistema de navegao
Tem de abrir eltrica
32.150
O PREO
34.080
0 UNIDADE ENSAIADA

De srie, reconhecid0

carga sobre os eixos. E corno rpido este Mgan!

O bloco 1.6 turbo a gasolina rende 205
cv e 280 Nm, com entrega convincente
acima das 2000 rpm, e impressionante
rapidez j perto das 5000 rpm. No resto,
a sonoridade encorpada pelo trabalho
acstico no sistema de escape, incentiva a puxar... Mas o bom deste motor
esta espcie de dupla personalidade.
conseguindo ser tambm mecnica muito suave, silenciosa e de trato dcil. Esmagando-se o pedal da direita. no entanto, o TCe 205 revela-se em performances
entusiasmantes. sempre com reserva de
fora e as transies rpidas da belssima caixa automtica de dupla embraiagem e sete velocidades tambm ajudam
muito neste desembarao.
nico reparo, semelhana do que
acontece com outros modelos equipados com esta EDC, as trocas de caixa
para cima continuam mais rpidas face
s redues. Mas. h truque: alm de
funo Luinch Control que autoriza ar-

sistema 4Control
de rodas traseiras
direcionais confere
uma neutralidade
e preciso fora
de srie no desenho
das trajetrias,
mesmo a ritmos
bastante acelerados

Controlo de funes

ranques a fundo disparados com o veculo imobilizado, o Mgane GT tem opo Multi-Change Down, tecnologia que
permite reduzir vrias velocidades de
uma s vez, atravs de urna simples presso longa na patilha esquerda do volante. Mas h mais: boto especfico na consola transfigura a atitude do carro,
conferindo superior vivacidade resposta do acelerador e direo, mas tambm abreviando o tempo das passagens
de caixa. neste modo mais mcing que
o RS arranca prestaes de automvel
desportivo. corno comprova a nossa medio de O a 100
que este Mgane
arruma em escassos 7 segundos. s mais
0.3 s que o Clio R.S. Trophy, que carro mais leve e mais potente. Notvel!

Si

No barato, mas devolve cada cntimo em com

de bordo est reunido

petncia e sensaes fortes. Equilibrado e mui-

numa espcie

tissimo competente, o Mgane GT tem no po-

de 'tabler ao centro

tente motor sobrealimentado a gasolina um dos

seus melhores trunfos. O sistema 4Control, uma
estreia na categoria, recurso de peso, pelo
que acrescenta eficcia em automvel com chas
sis que j timo.

do 'tabtier'. Recorre
ao sistema R-Link2,
agregando
a tecnologia
Multisense

ID: 62772678

21-01-2016

Declinaao desportiva do familiar

compacto francs com 1.6 Tee
de 205 cv-tcoptado a caixa da dupla
embraiagem de sele velocidades

4fiffTilfAl

Tiragem: 25000

Pg: 2

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 12,28 x 6,21 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 7 de 8

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21-01-2016

Tiragem: 25000

Pg: 1

Pas: Portugal

Cores: Cor

Period.: Semanal

rea: 8,55 x 0,73 cm

mbito: Desporto e Veculos

Corte: 8 de 8

RENAULT MGANE GT TCe 205 EDC 205