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ID: 84129749 26-12-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 12

•' 1 ‘'ilD r CONFRONTO Primeiro encontro do novo Peugeot 208 com a concorrência

Geracão sensorial
A Peugeot apostou todas as fichas na emoção que o novo 208 poderá despertar
nas pessoas, pela originalidade das formas, o vanguardismo dos conteúdos
e a ligeireza dinâmica. Mas será que chega para bater uma concorrência forte
que ainda prefere apregoar o pragmatismo e a crueza dos números...
por PAULO SÉRGIO CARDOSO

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I II 1. CONFRONTO Sete anos de garantia geral para o Hyundai



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O amortecimento
OM o novo 208, a Peugeot ção 3D e restante arranjo do habitáculo, é dos mais firmes, te de pequenas dimensões, cujo proble-
segue, no segmento dos uti- focado num misto de simplicidade com mas a inclinação ma original deste tipo de volante se
litários, a toada vanguar- vanguardismo - não confundir com lateral em curva mantém, obrigando o condutor a uma
dista já iniciada com os ir- minimalismo! é a mais pronuciada posição de condução de compromisso
mãos maiores de gama, A par com os rasgos da originalida- e a direção para conseguir consultar o interessan-
somando, neste mais pe- de exterior, o interior do 208 cativa por a mais vaga te grafismo do referido painel i-Cockpit
queno, algumas surpresas, caso do pai- ser o mais moderno neste confronto, não 3D multiconfigurável.
nel de instrumentos digital com proje- esquecendo o efeito criado pelo volan- Apenas o também recente Renault

HYUNDAI i20 O Hyundai tem o posto de


condução menos envolvente,
1.0 T-GDI não só pelo banco, como pelo
STYLE PLUS ambiente a bordo. Teto
panorãmico surge de série

Conservador no design, o i20


é o menos 'digitar do grupo,
não obstante a simplicidade
ergonómica e a robustez
geral da construção

CAL

A mala, com cerca de 300


está ao nível do novo 208,
ou seja... pequena. No banco
de trás louve-se a quase
ausência de túnel no chão
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Os bancos são mais cámod


PEUGEOT 208 do que o formato dei
1.2 PURETECH antever. Posição de conduçã
VS requer compromissos para se
100 ALLURE
visualizar a instrumentação...

O 208 representa mais uma


interpretação do conceito
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i-Cockpit, composto por
volante pequeno e painéis
digitais; vanguardista

400"..." 11. 11.1

Sem a opcional roda suplente,


o novo 208 oferece 309 litros,
valor no 'patamar inferior do
111Iffia
segmento'. O banco traseiro
é o mais 'apertado' do lote

Clio é capaz de se aproximar na digita- preferiu dispor a informação vertical- A nova plataforma ointerior, quer mediante o opcional pai-
lização, não só pela zona central da ins- mente, quando toda a concorrência da PSA confere nel de instrumentos 100% digital (ele-
trumentação, mas também devido ao ta- aposta na horizontalidade. ao 208 condução vada resolução gráfica e grafismo claro),
blet vertical do completo sistema multi- O Seat Ibiza, embora um pouco mais ligeira e fácil, ou ainda pela simplicidade de utilização
média, com gráficos modernos e de ele- datado, surpreende pela forma como a conjugando do monitor central tátil. Só que a maio-
vada qualidade — note-se que a Renault marca espanhola tem vindo a atualizar agilidade e precisão ria dos elementos interessantes/m.

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AUltOrOCO CONFRONTO 'Digitalização' é novo caminho para definir a ergonomia

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Navegação e atualizado sistema multimédia no Hyundai i20 O painel de instrumentos digital 3D é um dos 'ex-libris' do novo 208

/atuais obrigam- a investimentos extra, rimes, o Hyundal 120 oferece quase taforma/base que permite ao 20ã ado-
por serem opcionais no Ibiza FR, o mes- tudo o que a concorrência propõe (à ex- tar quer mecânicas térmicas quer mo-
mo se passando com os revestimentos cessão do painel de instrumentos digi- tor elétrico e baterias, o interior acaba
em Alcantara e pele dos bancos despor- tal) mas em formato menos vistoso e mo- por se ressentir dessas necessidades de 1 '1'1
tivos ou despachada caixa de velocida- derno, caso do sistema de infoenireteni- espaço, encurtando dimensões úteis
des automática— em análise, versão com mento, encaixado na consola central, para acolher ocupantes e bagagens: é o
caixa manual. sem o brilhantismo dos restantes. mais apertado do conjunto, dividindo ,!
Mais tradicional na-s aparências inte- Tendo a Peugeot recorrido a uma pla- com o Hyundai o posto da bagageira,

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Clio: instrumentação com elementos digitais e mutticonfigurável Perfis de Condução são de série na versão FR do Ibiza 1.0 TSI

mais curta. Clio e Ibiza são os cam- de quase não apresentar túnel central racional, a Renault muito evolui os in-
peões da capacidade de carga — de re- a intrometer-se com as pernas do pas- teriores do alio, sendo agora o deten-
ferir a posição demasiado rebaixada do sageiro central. Além de mais estreito tor dos melhores materiais (leia-se, mais
comando para abrir a mala do Renault... atrás, o banco do 208 está muito recua- macios ao toque) em diversas zonas. O
- com o modelo espanhol a estender as do relativamente à porta (para que se Peugeot vive à custa de um jogo interes-
qualidades aos centímetros a mais que_ _ ganhe centímetros para as pernas...) o sante na mistura de texturas e superfí-
oferece no banco traseiro, em particu- que em nada ajuda à acessibilidade. cies; Hyundai e Seat convencem pela ro-
lar em largura. O i20 tem a vantagem Na igualmente recente passagem ge- bustez das respetivas montagens, mas >t›

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Period.: Semanal Área: 18,80 x 25,94 cm²

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AutoFoco CONFRONTO 0 Equipamento e ajudas à condução de nível. superior

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Bancos fantásticos que,
RENAULT • além do aspeto desportivo
CLIO TCE 100 e ótimos apoios laterais,
RS LINE preservam o conforto.

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O Clio apresenta a melhor
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M am" De série na versão RS Li

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seleção de materiais
e a ergonomia mais bem
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estudada, com monitor
central tátil avantajado

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Além de uma das maiores


bagageiras do segmento
(que pode ainda receber pneu
suplente), o Clio é dos mais
espaçosos no banco traseiro

a+ no caso concreto do Ibiza não exis- gem mais focados em ambientes despor- O Clio tem agora so mãos livres. O nível Allure do 208
tem plásticos macios ao toque. tivos, com o Seat a destacar-se pelas jan- atitude mais já contempla a instrumentação digital
Face aos níveis de equipamento topo tes de 17", faróis de tecnologia LED e composta, e o travão de mão elétrico. O Hyundai
de gama (à exceção do 208 aqui presen- perfis de condução. O Renault soma os aliando bons níveis i20 Style Plus é o único com tejadilho
te, na variante Allure, havendo, acima, bancos desportivos, sistema de navega- de conforto sem de abrir panorâmico e câmara traseira,
o GT Line), Clio RS Line e Ibiza FR sur- ção, iluminação interior à frente e aces- as trepidações de série, além de alguns pormenores ex-
da anterior geração

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Atitude desportiva
tenores da carroçaria com acabamen- e 208, embora este último peque pela e condução xa cilindrada, associados a sistema de
tos negros, seja no pilar C ou nas capas referida necessidade de adaptar a altu- envolvente injeção direta e sobrealimentação. Ape-
dos retrovisores. Já a posição de condu- ra do volante e do banco para a melhor e comunicativa. nas 1 litro nos Hyundai, Renault e Seat
ção do i20 é a menos envolvente e mais leitura da instrumentação. O motor 1.0 TSI e 1,2 litros no Peugeot; franceses com
elevada, faltando um pouco mais de é dos mais vivos 100 cv, espanhol com 115 cv e corea-
apoios laterais ao banco. No Ibiza, o vo- Mecânicas '3 cilindros e dos melhores no na variante de 120 cv, mais compe-
lante não surge tão bem colocado nem Os motores de 3 cilindros vieram insonorizados titiva face à de 100 cv. À exceção do Re-
os ajustes são tão amplos como no Cio para ficar entre a oferta a gasolina de bai- nault, com caixa de 5 velocidades, os

Os revestimentos em pele
e Alcantara nos bancos
SEAT IBIZA são acompanhados por
1.0 TSI FR aplicação em pele no tablier,
conjunto que custa 450 €

Ambiente (ainda) moderno


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que vive (muito) à custa do
opcionais, caso do painel
de instrumentos digital
multiconfigurável, por 309 C

or

Com 355 litros, a bagageira


do Ibiza continua a ser
das maiores do segmento,
o mesmo se passando com
a oferta de espaço atras
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II 11.1 CONFRONTO O Mecânicas de 3 cilindros vieram para ficar

. ► restantes são comandados por trans-


missões de 6 relações. Ficha técnica
Existe algum equilíbrio nas acelera- HTUNDAI i20 PEUGEOT 2A8 RENAULT CLIO SEAT IBIZA

ções (nota: realizámos novas medições


' ao Renault Clio, agora com resultados 0 MOTOR
Arquitetam 3 cilindros em linha 3 cilindros em linha 3 cilindras em linha 3 cilindros em linha
bem mais céleres, em unidade mais ro- Capacidade 998 cc 1199 cc 999 cc 999 cc
dada), com o Seat a conseguir uma li- Alimentação Injeção direta. turbo injeção diretr. turbo Injeção direta, turbo Injeção dileta. tinto
geira vantagem, não só pela forma mais Distribuição 2 ac.cfl2v 2 a.c.c./12v 2 a.c.c./12v 2 a.c.c./12v
livre de atrito com que o motor parece Potência 120 cv/6000 rpm 100 cv/5500 rpm 100 cv/5000 rpm 115 cv/5000-5500 rpm
Binário 172 Nrn/1500-4000 rpm 205 Nro/1750 rpm 160 Nm/2750 rpm 200 Nm/2000-3500 rpm
subir de regime, mas também pela fa- 0 TRANSMISSÃO
cilidade de manuseamento da caixa. O Tração Dianteiro Dianteira Dianteira Dianteira
superior valor de binário de Peugeot e Caixa de velocidades Manual de 6 velocidades Manual de 6 velocidades Manual de 5 velocidades Manual de 6 velocidades
Seat resultam em superior à vontade em 0 CHASSIS
Suspensão F Ind. McPherson Ind. McPherson Ind. McPherson Ind. McPherson
responder de forma mais lesta ao ace- Suspensão T Eixo de torção Eixo de torção Eixo de torção Eixo de torção
lerador a partir de regimes inferiores, Travões F/T Discos ventilados/Discos Discos ventilados/Discos Discos ventilados/Tambmores Discas ventilados/Discos
sensação que é igualmente sentida no Direção/Diâmetro de viragem Elétrica/10.2 m Elétrica/10.4 m Elétrica/10,4 m Elétrica/10.6 m
Renault, mas que cai por tem pelo es- 0 DIMENSÕES E CAPACIDADES
ComprAargura/Abra 4,035 1 1.734 / 1,474 m 4.055 / 1,745 / 1.430 m 4,050 / 1,798 / 1,440 m 4,059 / 1,780 / 1,444 m
calonamento alongado das apenas 5 re- Distância entre eixos 2,570 m 2.540 ni 2.583 m 2.564 m
lações. O 1.0 T-GDi do Hyundai preci- Mala 301-1017 litros 309 litros 391-1069 litros 355 litros
sa dos regimes mais altos para mostrar Depósito de combustível 50 litros 44 litros 42 litros 4(1 litros
os 120 cv, com os valores das recupe- Pneus F 61016 - 195/55 016 6jx16 - 195/55 016 6jx16 - 195/55 016 71017 - 215/45 617
Pneus T 6¡x16 - 195/55 016 6px16 - 195/55 016 61016 - 195/55 616 7ix17 - 215/45 617
rações a validarem a dificuldade em sair Peso 1175 kg 1102 kg 1090 kg 1149 kg
dos regimes baixos — menor elasticida- Relação peso/potência 9,8 ka/cv 111:glcv 10.9 kg/co 10 kg/cv
de. A transmissão do Hyundai é algo O PRESTACÕES E CONSUMOS OFICIAIS
lenta a reagir ao soltar da embraiagem Vel. máxima 190 km/h 188 km/h 181 km/h 195 km/h
Atei. (1-100 km/h 102 s 10.9 s 11,8 s 9,3 s
(perde-se fluidez na condução) e a cai- Consumo médio (WITP) 61/100 km 5,5 0100 km 5.2 U100 km 5,7 U100 km
xa do Renault, embora muito bem lo- Emissões de CO2 (WUPl 137 a/km 124 g/km 118 g/km 129 gilun
calizada, em plano superior, é a menos O GARANTIAS/MANUTENCÃO
precisa do lote. Mecânica 7 anos sem limite de km 2 anos sem limite de km 5 anos ou 100.000 km 4 anos ou 80.000 km
%tura/Corrosão 3/12 anos 3/12 anos 3/12 anos 3/12 anos
Além de despachado, o 1.0 TSI do Ibi- Intervalos entre revisões 15.000 € 25.000 km 30.000 km 30.000 km
za é o motor de trabalhar menos audí- Imposto de Circulação (10C) 102.81 102.81€ 102.81 € 102.81
vel, em paralelo com o também recen-
te 1.0 turbo do Clio (que representa MEDIÇÕES HYUNCIAI PEUGEOT RENAULT SEAT
enorme evolução face ao anterior 0.9 0 ACELERACOES (110
"
0-50 km/11 3,20 3.4 s 4s 3,5 s
TCe), ao passo que a versão de 100 cv 0-100 km/h 10 s 10,2 0 10,9 s 9,5 s
do 1.2 PureTech do novo 208 é menos 0-400 m 17.2 s 172 s 11.6 s 18,7 s
refinada face à variante de 130 cv. O RECUPERAÇÕES
A par da imagem e do ambiente in- 40-80 km/h (31 6,3 s 5,3 s 8,9 s 5,3 s
60-100 km/h (4.'/5.1 8,3 / 10,4 s 6,9 / 9,1 s 9.2 / 15,3 s 7,1 / 9,5 s
terior, é também na qualidade da con- 80-120 km/h (4.°/5.'/61 9.1 / 11,6 / 15,1 s 8,4/10/13s / 15.6 s (4.?5.1 1,4/9,6/13s
dução que o 208 mais se destaca, me- O TRAVAGEM
diante interação ligeira com a estrada, 100-0/50-0 km/h 37,7 1 9,2m 36,1 / 8,9 m 36,4 / 8.9 m 37,2 / 9,3 01
sendo fácil de levar, com amortecimen- 0 CONSUMOS
Consumo médio 6,71/100 km 6,51/100 km 6,11/100 km 6,21/100 km
to cuidado, com pequenas trepidações Autonomia 746 km 676 km 688 km 645 km
do eixo traseiro a surgirem apenas no
piso muito degradado. Mais cómodo, só EQUIPAMENTO HYUNDAI PEUGEOT RENAULT 5 EAT
mesmo o Clio. Ahhaqs laterais F/T S/N S/N S/N S/N
Airbaqs de cortina S
Os motores de Hyundai (por preferir Alarme N 250 € 245 €
regimes elevados) e 208 (pela superior Controlo da pressão de pneus S
capacidade) são ligeiramente mais gu- Assistente de ângulo morto 250 €
losos — há 0,61/100 km entre o i20 e o Assistente de faixa de rodagem S 5
Aviso de aproximação S
mais frugal Clio. Mas estas duas mar- Faróis bixénon/110 Nnd N/1050 € WS
cas colocam-se nos antípodas nas garan- Head up display N
tias, com os sete anos do fabricante co- Travagem automática 200 €
reano a transmitir confiança acrescida Acesso Mãos-livres 300 € S 450 €
Ar condicionado S (automático) S (automático) S (automático) S (automático)
e os apenas dois da francesa a ficar pe- Bancos em pele 1100 € Pele e Alcantara 1450 El
los mínimos obrigatórios. Os preços Bluetooth S
são aproximados, mas o Peugeot faz-se Caixa automática 1800 1577€
pagar um pouco acima. • Cruise control S
Internet/aplicações WS S/S S/S 150€
Pirueta metalizada 430 € 430 € 450 € 425 €
0 novo Peugeot 208 trouxe ao segmento dos uti- Sensores de chuva/luz S/S S/S S/S S/S
litários a vertente vanguardista que até agora Sensores parque F/T S/S (c/ câmara traseira) 200 (c/ câmara traseira►/S 490 € (c/ câmara tmseim►/S 350 €
nenhum outro concorrente tinha alcançado: é o Sistema de navegação S (1') S 171 S 815 € (8")
Teto de abrir elétrico 1000 € (panorâmico, fixo) N 821€
carro para onde mais apetece olhar e tem o in-
O PRECO 20.1 1 0 € 20.800 € 19.900 € 19.542 €
terior onde mais apetece estar! Mas tudo isto 0 UNIDADE ENSAIADA 20.540 e 21.870 C" 21.840 €e** 24.112 €****
não chega para encher os pontos na tabela da
LeasePlan
racionalidade, faltando espaço ao habitáculo do
O RENTING 48 MESES 389,98 € 373,23 € 365,86 € 332,49 €
novo felino, bem como uma garantia geral (que
• Inclui pintura metalizada 1430 €1; "Inclui pintura metalizada 1430 €1, Navegação Conectada 3E110" (640 Cl ...Inclui pintura metalizada 1450 Cl,
é mínima...) mais alargada. Porque a concorrên- Easy Link 9,3" 1500 CE Pack Câmara Marcha-Atrás 1490 Cl, jantes de 17" 1500 C) ""Inclui pintura especial Vermelho Desire (650 Cl, teto
cia não dorme, o leãozinho que se cuide... de abrir panorâmico 1821 €1, painel de instrumentos digital 1309 CL Navegação (815 Cl, Full Link 1150 Cl, bancos em Alcantara 1450 Cl, etc.
Meio: Imprensa Pág: 35

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 18,80 x 26,00 cm²

ID: 84129749 26-12-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 11 de 12

Avaliação
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4'o
4-4 •P«,
il
• • • • •
Interior
Espaço à frente 10 7 7 7 8
Espaço atrás 10 7 5 6 8
Qualidade 10 1 7 8 7
Bagageira 15 11 11 14 13
Versatilidade/funcionalidade 10 7 7 6 6
Acessibilidade 5 3 2 3 3
O SUBTOTAL 60 42 39 44 45

Conforto
Suspensão 15 11 13 12 11
Posição de condução 10 5 7 8 6
Ergonomia 10 6 8 7 6
Equipamento 20 11 16 18 15 -• • •
Insonodução 5 3 3 4 4
O SUBTOTAL 60 42 47 49 42

Motor 'Transmissão
Conce "o/Constm do 5 3 3 3 3
Acelerações 20 17 17 16 18
Recuperações 20 16 17 15 17
Velocidade máxima 5 4 4 4 4
Caixa de velocidades 10 6 7 5 7 1111111111,4.
O SUBTOTAL 60 46 48 43 49
4
Dinâmica
Comportamento 20 15 17 17 17 -Tkã
Direção 10 5 8 7 6 ,̀41
Facilidade de cond "o 10 6 8 7 7
Travagem 10 1 8 8 1
Equipamentodesegumnça 10 6 1 8 6
O SUBTOTAL 60 39 48 47 43

Economia
Consumo 20 16 16 17 17
Emissões 10 7 8 8 8
Garantia/Manutenção 5 5 2 4 3
Preço 25 21 20 21 22
VANGUARDISMO
0 SUBTOTAL 60 49 46 50 50 DO 208 VALE
PONTOS, MAS NÃO
TOTAIS E ME NO LADO RACIONAL
• V V V V
300 218 228 233 229

1111111,
Classifica ão
RENAULT CLIO PEUGEOT 208 HYUNDAI 120
100 RS LINE 1.0 TSI FR 1.2 PURETECH 100 ALLURE 1.0 T-GDI STYLE PLUS

c.•

PONT,Y, PONTOS
Meio: Imprensa Pág: 1

País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 18,74 x 5,76 cm²

ID: 84129749 26-12-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 12 de 12

(,) WRC: OGIER EXPLICA MUDANÇA DA CITROËN PARA A TOYOTA


N.° 1031 26 DE DEZEMBRO DE 2019 A 01 DE JANEIRO DE 2020 PORTUGAL CONTINENTAL

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