A inrcia

As caractersticas de uma sociedade no vm do nada. E

cada vez mais eu tenho validado a percepo de que elas
tambm no mudam com pouco e que a regra mais forte que
rege essas caractersticas a inrcia (e me refutem e
corrijam cientistas sociais, polticos, etc, se eu estiver
falando besteira, porque o que eu vou escrever aqui uma
opinio absolutamente leiga). Mas continuando, a inrcia
no quer dizer que as coisas no mudem nunca, e sim quer
dizer apenas que, se no tiver uma fora objetiva que
provoque uma mudana em um aspecto social especfico,
esse aspecto no vai mudar.
O que eu quero dizer que eu sou hoje cada vez mais ctico
(veja bem: ctico, no totalmente descrente) ao imaginar
aqueles efeitos cascata que a gente s vezes imagina que vo
ser desencadeados com uma poltica pblica, ou uma
mudana legal, ou uma mudana social de qualquer
natureza.
Isso tudo pra dizer que, h dois anos, quando a prefeitura
comeou a implantar muitas ciclovias na cidade, entre
outros estmulos bike, eu imaginava que no s as pessoas
comeariam a andar mais de bicicleta, mas que as pessoas
que comeassem a andar de bicicleta se tornariam
automaticamente muito mais civilizadas e cidads no
trnsito do que os motoristas de carro. Porque afinal, me
parecia bvio, quando voc t na bike voc dos mais
frgeis no trnsito e voc entende a necessidade de respeito
e de compartilhamento do espao.
Mas a que sempre t o problema: quando a gente conta
com esse automaticamente. Porque esse
automaticamente pode at acontecer, mas a relao causal
tem que ser forte o suficiente pra vencer a inrcia. Porque a
inrcia no algo exatamente inerte, a inrcia uma fora

contrria enorme, de toda a sociedade, em se manter da

forma como est. Mas que s aparece quando provocada.
Ou seja, qual o foco das polticas relacionadas bicicleta da
prefeitura? Estimular o uso da bike. E esse o resultado
direto que elas provocaram: tem mais gente andando de
bicicleta em So Paulo, isso notvel, alm de continuar
crescendo. Agora, os outros resultados, os resultados
colaterais, j so mais tmidos. No so inexistentes no, at
porque o uso da bicicleta algo forte o suficiente pra causar
efeitos automticos positivos, mas so absolutos. A
existncia de mais ciclistas, por exemplo, torna sim, a cidade
mais humana, tornou, sim, em s 2 anos, o prprio
comportamento dos carros mais cuidadoso e respeitoso e
acredito sim que vai tornar, por exemplo, o paulistano mais
saudvel ao longo dos anos. Mesmo assim, apesar de bvio,
um pouco triste pra mim constatar na rua, rotineiramente,
que sim, as pessoas, s vezes, simplesmente levam a lgica
do carro para a bicicleta. Ento sim, elas esto andando de
bicicleta, e melhorando a sade, e diminuindo o uso de
petrleo, mas elas continuam no dando preferncia pra
pedestre na faixa, continuam usando o sininho na calada (o
que absolutamente revoltante), entre outras coisas.
E essa pgina fala exatamente disso. Como a nossa histria,
as caractersticas mais arraigadas da sociedade, influenciam
pra que a convivncia pblica e o trnsito, especialmente,
seja egosta e irresponsvel, como ele .