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MÁQUINAS ELÉTRICAS 2

Motor CC

Prof. Matheus Teixeira Rocha


Vista explodida

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Representação esquemática

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Funcionamento

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Funcionamento

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Estrutura máquina CC com Interpolo

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Fluxo magnético nos polos

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Perdas na armadura

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Corrente de campo efetiva

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Curva de magnetização de
uma máquina cc a vazio

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Controle de Conjugado x
Rotação
• As máquinas CC foram por muito tempo as
máquinas escolhidas para serem aplicadas
como motores quando havia a necessidade
de flexibilidade no controle da velocidade.

• Com o avanço da eletrônica de potência e o


surgimento dos inversores de frequência, as
máquinas CA ganharam espaço e utilização
em larga escala.

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Tipos de Controle de
Conjugado x Rotação

 
1. Controle por meio do ajuste do fluxo de campo,
controlando a corrente de campo .

2. Controle por meio da resistência associada ao


circuito de armadura.

3. Controle por meio da tensão aplicada ao circuito de


armadura.

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Tipos de Controle de
Conjugado x Rotação (motor)

 
Φ (phi) = Fluxo magnético
ω (ômega min.) = velocidade angular, rotação

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Tipos de Controle de
Conjugado x Rotação (motor)

 
:

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Equação de Rotação do motor
CC excitação independente

1. Aumentando Vt, ω aumenta


 

2. Aumentando Ra (conectando reostato), aumenta.

3. Aumentando Φ (fluxo campo), ou seja , ω diminui.

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Equação de Rotação do motor
CC excitação independente

Se mantermos o Φ (fluxo campo) e a resistência da


armadura constante, podemos simplificar o controle
da rotação da máquina apenas a variação da tensão
Vt (tensão aplicada aos terminais da armadura)
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Equação de Rotação do motor
CC excitação independente

O controle da tensão de armadura disponibiliza uma gama de


possibilidades de controle suave da velocidade de rotação, de
zero até velocidade nominal.

Aplicado em elevadores e guindastes.

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Gráfico Conjugado x Rotação
motor CC independente

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Inversão de Rotação do motor
CC excitação independente

Como faço para inverter a rotação de um motor CC


excitação independente?

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Exercício 5:

Considere uma máquina de corrente contínua com


excitação independente com o campo alimentado kΦ. Se o
circuito da armadura é alimentado em 190 V, determine a
velocidade em rpm para um torque nulo, sendo:

a) kΦ = 0,504
b) kΦ = 0,603
c) kΦ = 0,455

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Exercício 6:
Um motor CC em derivação de 50 HP, 250 V e 1200 rpm, com enrolamentos de
compensação, tem uma resistência de armadura (incluindo as escovas, os
enrolamentos decompensação e os interpolos) de 0,06Ω . Seu circuito de campo
tem uma resistência total de Raj+RF de 50Ω , produzindo uma velocidade a vazio
de 1200 rpm. Há 1200 espiras por polo no enrolamento do campo em derivação:

(a) Encontre a velocidade e o torque desse motor quando a corrente de entrada é


100 A.
(b) Encontre a velocidade e o torque desse motor quando a corrente de entrada é
200 A.
(c) Encontre a velocidade e o torque desse motor quando a corrente de entrada é
300 A.
(d) Plote a característica de conjugado versus velocidade do motor.

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Exercício 6:

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Exercício 7:
Seguem os dados de um motor CC em derivação (independente). Se o resistor Raj for
ajustado para 175Ω , qual será a corrente de armadura e a velocidade de rotação do motor a
vazio? (motor em plena carga)

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Exercício 8:
Assuma que o motor está funcionando a plena carga e que o resistor variável Raj é
17Ω e RF=23Ω. Se a corrente de armadura for 150 A, qual será a velocidade do
motor?

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Exercício 9:
Uma empresa pediu para que você especificasse um motor CC para um elevador de
carga de 92 N.m. Ela precisa de uma rotação de 2390 rpm. Ele terá corrente de
armadura de 100 A e um Ra de 0,2Ω.

a) Qual a potência do motor?

b) Qual a tensão de alimentação?

c) Caso a rotação caísse para 2000rpm, qual o torque desenvolvido?

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Exercício 10:
Você deverá ajustar um motor CC conforme a especificação indicada (450 V, 80 kW, 1500
rpm). Esse motor é ligado com excitação independente, com o enrolamento de campo
conectado em 300 V, e tem uma resistência de campo de 100 Ohms e uma resistência de
enrolamento de armadura de 0,09 Ohms. Um controlador está sendo ajustado para controlar
a velocidade do motor em três valores diferentes: o mais baixo em 400 rpm, um valor de
velocidade intermediária de 800 rpm e um valor máximo de 1200 rpm. Uma vez que a
constante geométrica do enrolamento desse motor é de 0,794 V/(A·rad/s), você precisa
ajustar, no controlador, as tensões de armadura necessárias para cada uma das velocidades
indicadas.

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