Solarimpulse

Uma breve histria.

A viso de Bertrand Piccard, juntamente com experincia gerencial de
Andr Borschberg e as habilidades de uma equipe multi-disciplinar
permitiram que uma idia fosse transformada em realidade.
A ideia surge em 1999 quando Bertrand Piccard terminou a sua jornada
aps o desembarque de uma jornada de volta ao mundo atravs de um
balo estratosfrico
Em 2003 Bertrand apresentou o projeto para a Ecole Polytechnique de
Lausanne (EPFL), que imediatamente concordou em lanar um estudo de
viabilidade. A liderana deste estudo foi confiada a Andr Borschberg,
engenheiro e piloto profissional.
O anncio de lanamento do projeto foi no dia 28 de novembro. Naquela
mesma noite, imagens geradas por computador do avio solar, foram
repetidamente mostrado na CNN.
Em 2007-2009 A equipe foi montada. Mais patrocinadores (Omega e
Deutsche Bank) permitiram que o projeto para ser refinado e fabricao
do prottipo HB-SIA lanado.A aeronave foi revelada em 26 de junho de
2009, em frente de 800 convidados.

O QUE O SOLAR IMPULSE?

Tratasse do nico avio de resistncia perptua, e capaz de voar dia e noite com
energia solar, sem uma gota de combustvel .
O objetivo tentar dar uma volta ao mundo em um vo em 2015. Uma forma de
demonstrar como pioneirismo, a inovao e tecnologias limpas pode mudar o
mundo.

Tecnologia

A fuselagem feita com fibra de carbono, que trs vezes mais leve do que o
papel, resultando em uma mquina que pesa apenas 2,2 mil quilogramas
(continuando com a mesma comparao, o Boeing 727 pesa mais de 396 mil
quilogramas). Dessa maneira, o avio uma mquina feita com foco na
eficincia da utilizao de energia solar, mesmo que ele conte com um banheiro,
espao para dormir e guardar comida dentro do cockpit.
Caso voc esteja se perguntando, saiba que ainda vai demorar um pouco para
que o Solar Impulse 2 comece a rodar o mundo. A jornada vai comear no
prximo ms de maro, com um voo com altura mdia de 8,5 quilmetros. O
ponto de partida o Golfo Prsico, com a travessia passando pela ndia e
depois pelo Oceano Pacfico.

A dificildade
A maior dificuldade dessa volta ao mundo para o piloto so os longos dias
voando acima do oceano, simplesmente porque no h um lugar para parar e
descansar. Dessa maneira, vai ser necessrio apenas cochilar para que o avio
no saia do rumo, j que no h um piloto automtico completo (afinal, esse
recurso resultaria em mais peso na estrutura total do veculo).
Apesar disso, bem provvel que essa aventura termine bem, pois grandes
companhias investiram de alguma maneira nela at mesmo a Google deu
uma ajuda com o Hangouts. Alm disso, caso a volta ao mundo d certo, a
tecnologia de utilizao de fibra de carbono e de clulas solares pode ser o
incio de algo muito promissor na aviao.

UTFPR- Universidade Tcnica Federal do Paran

Solar Impulse

Pronta Grossa dia 11 de abril de 2014.