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UNIVERSIDADE PAULISTA
CAMPUS FLAMBOYANT
ENGENHARIA BSICA

PROTTIPO DE CARRO MOVIDO A ENERGIA ELTRICA

GOINIA-GO
2016

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ADRIANO FONSECA

PROTTIPO DE CARRO MOVIDO A ENERGIA ELTRICA

Turma: EB3A-42
Alexandre Velasco de Sousa-------------------------------------------------------------C518HJ-5
Joo Alexandre de Amorim----------------------------------------------------------------C63ICF-5
Marcio Jos Candido------------------------------------------------------------------------C59937-9
Thomaz Rodrigo Silverol------------------------------------------------------------------C671GF-8

Turma: EB3B-42
Lincoln Cristvo Filho---------------------------------------------------------------------C532JA-9

GOINIA-GO
2016

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SUMRIO
1. INTRODUO
2. OBJETIVO
3. PROCEDIMENTO
4. DESENVOLVIMENTO TERICO
5. ETAPAS (IMAGENS)
6. CONCLUSES
7. REFERNCIAS

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1. INTRODUO
A engenharia a cincia, a arte e a profisso de adquirir e de aplicar os
conhecimentos matemticos, tcnicos e cientficos na criao, aperfeioamento e
implementao de utilidades, tais como materiais, estruturas, mquinas, aparelhos,
sistemas ou processos, que realizem uma determinada funo ou objetivo.
Nos processos de criao, aperfeioamento e implementao, a engenharia
conjuga os vrios conhecimentos especializados no sentido de viabilizar as
utilidades, tendo em conta a sociedade, a tcnica, a economia e o meio ambiente. A
engenharia uma cincia bastante abrangente que engloba uma srie de ramos
mais especializados, cada qual com uma nfase mais especfica em determinados
campos de aplicao e em determinados tipos de tecnologia.
http://www.crea-rn.org.br/artigos/ver/120

A de mais suma importncia, no uso do trabalho pratico, foi a parte eltrica na

qual ns (Alunos), sob superviso do professor, aplicamos seu uso para criao da
parte eltrica funcional do carrinho.

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2. OBJETIVO
O trabalho tem como propsito avaliar a capacidade e a cooperao entre um
grupo de alunos na criao de um carro morrido a energia eltrica. Atravs de
desafios, os alunos so submetidos a certos requisitos: alm da construo do
carrinho toda regulamentada, ele deve percorrer um percurso misto (retas e curvas)
de no mnimo 8m de comprimento, no qual se obtm nota mxima terminando o
percurso de 20m de comprimento. A principal finalidade da Unip, com suas Atividade
Praticas Supervisionadas, a preparao de seus alunos para a entrada no
mercado de trabalho.

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3. PROCEDIMENTO
Como em todas Atividades Prticas Supervisionadas, o primeiro passo foi a
pesquisa na qual discutimos das vrias possibilidades, como iria ser o carrinho.
Aps descido a forma, fomos atrs dos materiais adequados para a sua construo
e finalmente partimos para sua construo: medindo; cortando e montando, assim
adequando as peas em seus devidos lugares. Depois, com o chassi cortado,
fizemos acoplamento das engrenagens dianteiras e traseiras seguidas dos motores
eltrico. Aps, determinamos a esquematizao do circuito eltrico, qual vai
determina o movimento do carrinho (para frente e para trs), sua direo (para
direita e para esquerda) e os LED`s. Ento partimos para a criao do controle
remoto, no qual utilizamos um sistema de 2 chaves de 6 polos 3 posies para o
movimento e direo e uma chave de 3 polos 2 posies. Enfim conectamos o
carrinho ao controle.

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4. DESENVOLVIMENTO TCNICO
O carro eltrico nos sculos passados parecia ser a revoluo do futuro, sendo
alimentado por baterias recarregveis. No incio do sculo XX os carros eltricos, a
vapor e a gasolina, competiam quase que em condies de igualdade. No ano de
1900 em Nova Iorque cerca de vinte e oito por cento dos carros fabricados eram
eltricos. Um dos seus inventores mais prestigiados era Thomas Edison, aonde
promovia e tomava parte de seu desenvolvimento. E as primeiras indstrias a
produzir carros em srie estavam manufaturando carros eltricos.
Na virada do ano de 1900 foram produzidos 1575 carros eltricos contra apenas
936 carros a gasolina. Um dos fabricantes mais prestigiados daquela poca dizia
que a eletricidade preenche melhor os requisitos de um sistema de trao do que
as mquinas a vapor ou mesmo os motores a combusto. A prpria revista
Scientific American 1899 dizia que: a eletricidade ideal para veculos pois elimina
os dispositivos aplicados associados aos motores movidos a gasolina, vapor e ar
comprimido, evitando o rudo, vibrao e calor associados. Naquela poca muitas
mulheres preferiram carros eltricos, pois no precisariam utilizar a manivela de
arranque e nem manipular o sistema de marchas.
Por volta de 1909 a produo de carros eltricos comparado com os movidos a
combusto caiu cerca de 4,4% em relao aos anos anteriores. Em 1913 a Ford
comeou a produzir carros movidos a gasolina em srie aonde se tornaram mais
atraentes e baratos. Em meados de 1912 ressurgiu o entusiasmo pelo carro eltrico
que por sua vez Thomas Edison havia aperfeioado suas baterias de nquel e ferro,
que tiveram 35% na capacidade de armazenamento entre 1910 e 1925.
O advento da Primeira Guerra Mundial em 1914 provocou o aumento nos preos
do petrleo e aumentou ainda mais o otimismo nos carros eltricos. Por volta de
1960, a poluio produzida pelos automveis em reas urbanas tornou-se uma
preocupao frequente e, em 1967 o governo da USA publicou novos regulamentos
sobre a poluio. Os carros eltricos que surgiram no final da dcada de 60
utilizavam certas tcnicas de conservao na tentativa de aumentar sua autonomia e
velocidade mxima. Era necessrio que os carros eltricos pudessem alcanar o
patamar de desempenho oferecido pelos carros a gasolina, cujo desenvolvimento
tinha sido significativo durante todo o sculo. Tanto a Ford como a GM tinham
produzido prottipos de carros eltricos. O modelo da Ford Comuta surgiu em 1967

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e o GM 512 surgiu em 1968. Ambos eram carros de passageiros com dois assentos
pesando cerca de 550kg sendo carros totalmente eltricos. O GM 512 tinha melhor
desempenho, mas estava longe de alcanar velocidades tpicas de uma
autoestrada. A autonomia do carro da Ford era apenas 38km em trajetos urbanos. O
carro da GM conseguia andar 60km em um trajeto urbano e 91km em estrada com
velocidade constante. Na Europa a Renault produziu um prottipo pesando 1860kg,
que apesar da baixa acelerao, tinha uma autonomia de 107km.As tentativas na
dcada de 60 em promover os carros eltricos falharam. A reduo de poluio nas
cidades no era uma motivao suficientemente forte para o ressurgimento de uma
nova tecnologia arcaica e inferior.
A crise do petrleo associada ao embargo imposto pela OPEP trouxe novas
esperanas para os carros eltricos, pois os motivos eram essencialmente polticos.
Os EUA dependiam significativamente do petrleo dos pases rabes e o congresso
americano estava determinado a reduzir essa dependncia. As questes ambientais
no eram efetivamente crticas, pois no se considerava que apenas o uso dos
carros eltricos fosse melhorar a qualidade do ar. Em 1976 o departamento de
energia dos EUA estabeleceu um programa para o desenvolvimento de carros
eltricos e hbridos o propsito desse programa era promover pesquisa sobre
veculos eltricos e demonstrar a viabilidade desta tecnologia de modo a conquistar
a aceitao do pblico. Em princpio, um motor eltrico a unidade de propulso
ideal. pequeno, silencioso, altamente eficiente tem excelente caractersticas de
torque x velocidade e no poluidor. Infelizmente, no contexto do carro, todos esses
aspectos positivos so prejudicados pelas limitaes fundamentais das baterias
como fonte de energia.

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5. ETAPAS (IMAGENS)
Aqui sero expostos alguns dos procedimentos de criao do carrinho e controle,
assim como seus respectivos empreendedores:
5.1.

Carrinho:

1-Chassi do carrinho
cortado.

2-Rodinhas do sistema de
direo.

4-Confeco do sistema de direo.

3-Sistema traseiro acoplado.

5-Projeto OgroMovel#1
descartado.

6-Projeto inicial.
7-Projeto final.

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5.2.

Controle:

1-Sistema de chaves do controle.

2-Analise conjunta do projeto.

4-Sistema eltrico sendo finalizado.

3-Sistema eltrico.

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6. CONCLUSES
Portanto, com esse trabalho, conclumos que o projeto exige conhecimentos
essenciais para o funcionamento da parte eltrica do carrinho, tambm envolvendo
vrias matrias decorrentes do curso, como: eletricidade bsica (principalmente Leis
de Ohm) e mecnica da partcula. No fim o trabalho de extrema relevncia na
nossa formao profissional, ampliando nosso conhecimento e nos capacitando para
um futuro mercado de trabalho.

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7. REFERNCIAS
Para criao do corpo do trabalho escrito:
http://www.unip.br/servicos/biblioteca/download/manual_de_normalizacao_abnt.pdf
Para citaes:
http://www.crea-rn.org.br/artigos/ver/120