Por volta de 1985, quando comecei a me interessar por aviao, busquei

estar prximo dela de todas as formas possveis. Praquedismo, aeromodelismo, plastimodelismo e rdio escuta
de aeronaves (naquela poca eu no tinha computador),
sendo que esta ultima o motivo desta matria. Hoje sou
estudante de Engenharia Mecnica na PUC-MG e quem
sabe trabalharei com aviao.
Bom, vamos ao que interessa. Em primeiro lugar
preciso tecer alguns comentrios sobre receptores de
rdio. Acho interessante esclarecer alguns conceitos sobre os mesmos.
preciso esclarecer que FM e AM so na verdade formas diferentes de
modulao e no faixa de freqncia. O que hoje dizemos FM, que
corresponde faixa de freqncias compreendidas entre 88 MHz e108 MHz
corretamente seria denominado como VHF assim como a faixa de
comunicao de aeronaves, 118,00 MHz a 135.95 MHz. As transmisses
aeronuticas de hoje so feitas em AM e no em FM por vrios motivos
tcnicos, como por exemplo, a possibilidade de se ter um maior nmero de
canais. possvel receber AM em um receptor FM, com uma pequena perda
de qualidade, mas no o contrario. Os receptores que modificaremos so FM
para a faixa de VHF. Os rdios que modificaremos evidentemente no foram
feitos para a escuta de VHF, por isso o CAG (controle automtico de ganho)
dos mesmos pode no conseguir compensar corretamente o excesso de sinal
de uma aeronave muito prxima, causando saturao de sinal e distoro de
udio que pode ser compensada com o recolhimento da antena. Praticamente
todos os receptores de FM podem ser convertidos para a faixa Aeronutica,
mas preciso observar a sensibilidade e a seletividade dos mesmos. Modelos
muito simples podem no ter o desempenho esperado. Sensibilidade a
capacidade do receptor de amplificar sinais fracos, quanto maior ela for mais
longe voc conseguira escutar. Seletividade a capacidade que o receptor tem
de separar as estaes prximas. Aqui em Belo Horizonte, por exemplo,
recebo o Centro Braslia em 127,00 MHz e 127,30 MHz e alguns receptores

mais simples no conseguem separa-los por causa da seletividade. Ela

determinada pelo nmero de Bobinas do canal de FI, calma, so pequenas
caixinhas de metal com um parafuso colorido no meio que encontrado em
todos os receptores, quanto mais melhor.
Como j disse praticamente qualquer receptor de FM pode ser
convertido para VHF mas durante estes anos j converti algo prximo de vinte
rdios para algumas funes diferentes, pilotos verdadeiros que queriam
acostumar os ouvidos com a fonia, pessoas comuns que queriam apenas
escutar os avies e aplicaes mais serias, como a orientao de alunos de
pra-quedismo no salto, tendo sido eu o primeiro pra-quedista a usar este
recurso no COSMOS PARA-CLUBE. Percebi nestes anos que os modelos de
camel no so muito bons e que aparelhos com frequencimetro digital nem
sempre do bons resultados, visto que vrios deles possuem
todos

os

99.90MHz,

decimais

das

100.10MHz...)

freqncias
no

impares

permitindo

(99.70MHz,

recepo

de

freqncias pares como (118.00MHz (torre Belo Horizonte),

118.20MHz (torre Confins), 123,45MHz (Freqncia Livre) e etc.
Eu pessoalmente converti alguns modelos SANYO RP 5040 (foto
ao lado), radinho bastante comum entre ns que excelente
(troque a antena por uma de noventa centmetros). Se tiverem use-os.
Vamos ento colocar a mo na massa. Os receptores possuem
osciladores de determinam as freqncias de trabalho. Estes so compostos
de capacitores, fixos e variveis, e bobinas. Mexendo em qualquer um destes
alteramos a freqncia de recepo, mas o mais fcil e alterar a(s) bobina(s),
pois so constitudas de um pedao de fio de cobre esmaltado enrolados em
torno do ar ou de um basto de ferrite. Elas normalmente possuem quatro
espiras, isto varia, pois conforme eu disse depende do conjunto, mas o fato :
se diminuirmos o numero de voltas aumentamos a freqncia e se
aumentarmos diminumos a freqncia de recepo. Como o nosso objetivo
aqui e subir a freqncia de uma faixa de 88MHZ a 108MHZ para uma faixa de
118MHZ a 136MHZ vamos diminuir o numero de espiras, normalmente basta
retirar uma volta. Notaremos as bobinas estaro em torno do capacitor varivel
(pea mais fcil de ser identificada no rdio, pois e a pea plstica,

semitransparente, mvel em que fazemos a sintonia), preste ateno, pois se o

radio AM/FM
ele possui dois
capacitores em
um (um do lado
e outro do outro,
um para AM e
outro para FM).
Existem
provavelmente
duas

bobinas,

para

descobrir

qual

osciladora, que
a que iremos
alterar,
ligar

basta
o

rdio,

sintonizarmos
uma

estao

qualquer e com uma pequena chave de fenda metlica e magntica (ferro ou

ao), aproximarmos da bobina e notaremos que mudamos a estao pela
alterao do campo magntico. Algumas bobinas so lacradas com cera e
outras possuem um ncleo de ferrite, uma espcie de parafuso preto. As que
no tem ncleo so ajustadas com a aproximao e o afastamento das espiras
e as que tem so ajustadas com a calibragem do parafuso de

ferrrite (

quando inserimos o parafuso no interior da bobina, diminumos a freqncia e

vice-versa) .(No existe uma melhor que a outra). Devemos ter o cuidado de
retirar a bobina com um ferro de solda fraco, 30 Watts, para no estragarmos a
placa nem queimarmos nenhum componente. Aps retirarmos a bobina,
cortaremos uma volta na espira e rasparemos com um estilete ou uma lixa fina
a ponta nova para retiramos o esmalte, para que consigamos solda-la
novamente. Aps soldada no lugar devemos procurar sintonizar uma
transmisso que vai depender do trafego areo do lugar e pode demorar vrios
minutos, ser necessria uma transmisso forte, pois o radio ainda no est

ajustado para Maximo rendimento. Quando conseguirmos sintonizar devemos

ajustar a outra bobina (perto do capacitor varivel), assim como os
parafusinhos que ficam em cima do capacitor varivel. Note que se existem
quatro parafusos, apenas dois so para VHF, sendo que um vai ajustar o
ganho e outro vai ajustar a sintonia. (Os parafusos fazem a sintonia fina das
bobinas). Aps devemos ajustar as bobinas de FI, lembram-se das caixinhas
de metal de disse antes, pois , so elas, mas ateno, elas so diferenciadas
pela cores e normalmente a vermelha, a amarela e a branca so para AM e
no preciso ser ajustadas e as outras, normalmente verde, rosa e azul so
para o agora VHF. Ajuste-as com uma chave de fenda no metlica e no
espere conseguir xito da primeira vez, principalmente se voc nunca fez isso.
E necessrio repetir o ajuste varias vezes para conseguir um bom
desempenho, no difcil, basta pacincia e ateno.
Voc precisar agora, mudar o painel de seu radio, para as novas
freqncias, use criatividade, use a impressora ou use tranfers, facilmente
encontrados em boas papelarias.
Se voc achar, e provavelmente vai, que o receptor chia muito pode
diminuir isso acrescentando um capacitor cermico de 10nF entre o centro do
potencimetro ( pea mvel que ajusta o volume) e o extremo do
potencimetro (terra). Isto vai funcionar como um ajuste de tom cortando os
sons mais agudos. O valor pode variar a gosto sendo que quanto maior mais
os agudos sero contados, faa testes para no comprometer as vozes dos
pilotos.
Aps eu fazer os meus primeiros receptores, acredite se quiser, saiu
publicada uma matria na Revista Saber
Eletrnica

ensinando

construir

um

receptor. Acho bobagem construir um,

mais fcil modificar, pois os receptores so
muito baratos hoje em dia, mas anexei a
matria, convertida para Word, pois o
principio o mesmo e pode ajudar a entender melhor como tudo funciona.
Anexei tambm a foto do meu radio (acima), desculpem a qualidade, mas

que coloquei o mesmo no scanner e o scaneei, note que um modelo antigo

e estando eu a mais de 75Km do Aeroporto de Confins, consigo receber o Atis
de l, que feito em terra. J captei aeronaves a algumas centenas de
quilmetros (depende da altitude do mesmo). No se esquea de procurar qual
o melhor lugar da sua casa para coloca-lo, pois igual a celular. Faa tambm
teste no tamanho da antena para melhorar o rendimento.
Como ultima dica, se no souberem as freqncias das rdios, ultilizem
como referencia as dos Cenrios FS98 do Plano BR.

Cesar Prados
csprados@zipmail.com.br
csprados@brfree.com.br
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