Você está na página 1de 347

NDICE

98

229

332 235

331

123

56

333 248

244

244

211

333

242

320

329

44

104 258 144

256

266

251

224

124

180

236

99

76

50

132

85

72

66

119

52

37

200

47

335 217 138

154

331

42

56

47

293

206

227

58

151

193

166

268

266

126

122

247

333

270

98

87

29

Want to know more? Visit www.vetus.com

18

211

216

110

138

149

152

137

144

NDICE
270 342

329

298

308

13

MOTORES E SISTEMAS AFINS

79

SISTEMAS DE ESCAPE

63

101
115

129
310

136

141

161

187
312

284

310

203
221

239

263

166

277
319

SISTEMAS DE PROPULSO

INSTRUMENTAO

SISTEMAS DE COMBUSTVEL

SISTEMAS DE GUA POTVEL

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS


SISTEMAS DE MANOBRAS
POTNCIA HIDRULICA

ELECTRICIDADE A BORDO
SISTEMAS DE DIRECO

JANELAS E VIGIAS
VENTILAO

Sistemas de ancoragem MAXWELL

V-QUIPMENT

Creators of Boat Systems

SOBRE A VETUS
VETUS, Criadores de sistemas para embarcaes
O desenvolvimento de sistemas inovadores para o seu barco verdadeiramente do que se trata a VETUS. A VETUS cria e desenvolve
sistemas consistindo numa vasta gama de produtos para manter o seu barco em excelentes condies tcnicas.
H 50 anos que a VETUS uma das principais empresas do mundo quando se trata de produtos inovadores para embarcaes de
recreio e pequenas embarcaes comerciais. O nosso catlogo consultado regularmente pelos engenheiros e designers dos principais
construtores de iates e utilizado como material pedaggico nos estabelecimentos de formao martima por uma boa razo.
A empresa comeou em 1964 como grossista. Numa procura constante em fornecer as melhores solues para os nossos clientes, cada
vez mais produtos foram adaptados ou desenvolvidos para cumprir os padres da VETUS. Actualmente, mais de 70% de todos os
produtos so desenvolvidos e projectados internamente. Ao trabalhar com um departamento de engenharia muito bem informado,
universidades e parceiros do sector martimo, a VETUS capaz de criar produtos de alta qualidade e muitas vezes inovadores que
trabalham perfeitamente em conjunto para formar sistemas de bordo completos. Temos uma boa razo para dizer: VETUS, criadores
de sistemas para embarcaes!
A misso da VETUS tornar a navegao martima uma experincia agradvel, relaxante e despreocupada, em qualquer lugar do
mundo!
A viso da VETUS tambm ser um lder mundial em solues de sistemas para embarcaes de recreio e embarcaes comerciais
ligeiras atravs do desenvolvimento de produtos inovadores para a navegao martima que so de fcil montagem e manuteno.

Garantia e assistncia
A VETUS tem um programa de assistncia abrangente em todo o mundo. A VETUS no s oferece uma garantia de 3 anos para o
equipamento e uma garantia de 5 anos para os motores, mas tambm garante que pode obter assistncia onde quer que esteja no
mundo. Se for necessrio, os nossos engenheiros de assistncia tcnica voam por todo o mundo para resolver problemas tcnicos.

Marcas VETUS
VETUS

A gama de produtos da VETUS consiste em mais de 3.700 produtos de alta qualidade, dos quais 70% so parcial ou completamente
desenvolvidos por ns. Estes produtos esto divididos em catorze sistemas de bordo, tais como sistemas de escape, de navegao, de
combustvel, de gua potvel, de guas residuais e de ancoragem. Em suma; a VETUS a sua loja de destino para todas as instalaes
tcnicas a bordo!

Maxwell

H mais de 40 anos que o nome Maxwell sinnimo de alta qualidade em sistemas de ancoragem para embarcaes de recreio, iates
de luxo e embarcaes comerciais. Na indstria nutica, os produtos da Maxwell so conhecidos pela sua qualidade, design inovador,
desempenho e fiabilidade. As inovaes da Maxwell incluem a introduo do primeiro guincho automtico de cabo/corrente do mundo
em meados de 1990 e a srie Freedom, que, na verdadeira tradio da Maxwell de melhoria constante, foi agora substituda pela
genialmente evoluda srie RC. O programa abrangente de guinchos cabrestantes e acessrios da Maxwell oferece ptimas solues de
ancoragem para barcos entre 6 e 90 metros, apoiado pela equipa de engenharia, vendas e assistncia mais qualificada e experiente da
indstria.

Marex

A Marex um importante fabricante de janelas personalizadas para embarcaes e tem estado activa no mercado nutico desde 1950.
A Marex oferece vrias gamas de produtos base, incluindo: o Marex Screw-On Line, Marex Comfort Line e o Marex Exclusive
Line. A marca Marex representa qualidade, inovao e design.

V-Quipment
A V-Quipment uma gama diversificada de produtos martimos de alta qualidade cuidadosamente seleccionados para todos os
proprietrios de embarcaes a um preo acessvel. Todos os produtos V-Quipment seleccionados so testados e aprovados no
laboratrio de testes da VETUS em Schiedam e, portanto, cumprem os nossos requisitos de garantia de 3 anos.
A V-Quipment abrange uma ampla variedade de produtos para responder a todas as necessidades dos proprietrios de embarcaes.
A gama est dividida em grupos temticos - Conforto, Equipamento de conveses, Ligaes, Bombas, Fora de borda, Acessrios,
Dobradias e Fechaduras.

Want to know more? Visit www.vetus.com

SOBRE A VETUS
VETUS Online
A gama completa de produtos VETUS pode ser visualizada on-line, juntamente com todas as especificaes e manuais, num pice!
Aqui tambm o mantemos informado sobre as ltimas notcias Vetus. www.vetus.com

Certificao
A VETUS possui certificao ISO 9001. Este certificado significa que garantimos a nossa qualidade trabalhando de acordo com
determinadas directrizes e processos estabelecidos e que monitorizamos continuamente. A VETUS est empenhada em oferecer
qualidade e assistncia. Este certificado uma confirmao desse compromisso.
Um nmero substancial de produtos no catlogo da VETUS cumpre as directivas CE, por exemplo, a Directiva Embarcaes de Recreio
(DER), Directiva relativa aos Equipamentos Martimos (DEM), Directiva de Compatibilidade Electromagntica (DCE) e a Directiva
de Baixa Tenso (DBT). Se for necessrio, estes produtos so testados por um denominado organismo notificado. Um organismo
notificado uma organizao que foi acreditada por um Estado-Membro da Unio Europeia para avaliar se um produto cumpre
determinados padres predeterminados. A avaliao pode incluir a inspeco e anlise de um produto, o seu design e fabrico.
O Dutch Certification Institute (DCI), com sede na Holanda, o principal envolvido nos testes aos produtos da VETUS, verificando
se estes cumprem ou no a DER ou a DEM. A fim de verificar se existe uma presuno de conformidade com uma directiva, sero
usadas as denominadas Normas ISO. Como essas normas so actualizadas numa base regular, pode muito bem ser necessrio voltar
a testar os produtos sempre que uma norma for actualizada! A VETUS assume essa responsabilidade muito seriamente para que lhe
seja garantido a si, como cliente, que todos os produtos VETUS que so obrigados a ser fornecidos com um certificado CE possuem
certificao nas normas mais recentes.

Creators of Boat Systems

Novo

M-LINE

Ver pgina 18

M4.56
M4.45

M4.35

M3.29

MPA

Painis de instrumentos
do motor. Ver pgina 104

M2.18

Ver pgina 45

M2.13

Combiflex
Ver pgina 70

NLP

Inclui novos suportes de montagem.


Ver pgina 85

Sanita TMS
Ver pgina 144

ECS

Want to know more? Visit www.vetus.com

NSFCANS
Ver pgina 126 e 154

NLPHD

Tambm disponvel em branco.


Ver pgina 90-91

ILT

Ver pgina 125 e 133

Novo

ATANK

Ver pgina 132

Propulsores
com Maior
Autonomia

Geradores

Novos modelos disponveis em 2015


Ver pgina 206

Ver pgina 172

TWINLINEA
Ver pgina 268

BATSW150

Ver pgina 218

Tejadilho
envidraado
Ver pgina 244

BS150

Ver pgina 212

BOXAD
Ver pgina 274

Gama de lubrificantes
Ver pgina 54

Muitos mais produtos novos!


Ver pgina 319

Creators of Boat Systems

REDE DE DISTRIBUIDORES E DE SERVIO

Head office and subsidiaries

APAC Asia Pacific

VETUS B.V.
Fokkerstraat 571
3125 BD Schiedam-Holland
Tel.: + 31 (0)10 4377700
sales@vetus.com

Australia
VETUS MAXWELL AUSTRALIA
Tel.: + 61 (0)7 3245 4755
Fax: +61 (0)7 3245 5906
salesau@vetus-maxwell.com

Maldives
Marine Equipments pvt Ltd.
Tel.: +960 333 88 20
Fax: +960 333 88 21
sales@marineequipments.com.mv

China
VETUS MAXWELL
Ronsil Development Ltd.
Tel.: +852 2834 1633
Fax: +852 2834 0201
ronsil@netvigator.com

New Caledonia
Limousin Marine
Tel.: +687 274186/282295
Fax: +687 276870
limousin@canl.nc

Australia
VETUS MAXWELL AUSTRALIA
Tel.: + 61 (0)7 3245 4755
Fax: +61 (0)7 3245 5906
salesau@vetus-maxwell.com
Denmark
VETUS ApS
Tel.: +45 76 975 000
Fax: +45 76 975 001
info@vetus.dk
Finland
VETUS Oy
Tel.: +358 207 756 740
Fax: +358 207 756 749
info@vetus.fi
France
VETUS BV France
Tel.: + 33 4 94 14 93 53
Fax: + 33 4 89 30 83 14
info@vetus.fr
India
VETUS India
Tel: +912 265 346 225
Fax: +912 228 710 185
rjani@vetus.com

South Africa
VETUS MAXWELL
South Africa
Tel.: +27 21 552 42 75
Fax: +27 21 552 42 69
info@vetus.co.za
Spain
VETUS Hispania S.A.
Tel.: +34 902 101 883
Fax: +34 977 186 375
vetus@vetus.es
Sweden
VETUS AB
Tel.: +46 854 444 270
Fax: +46 854 444 279
info@vetus.se
United Kingdom
VETUS Ltd.
Tel.: +44 23 8045 4507
Fax: +44 23 8045 4508
sales@vetus.co.uk
United States
VETUS MAXWELL AMERICA
(Head office for North,
Middle and South America
and the Caribbean)
Tel.: +1-410-712-0740
Fax: +1-410-712-0985
sales-service@vetus.com

Italia
VETUS Italia
Tel.: +39 0571 57122 / 073281
Fax: +39 0571 1738144
info@vetusitalia.it
New Zealand
VETUS MAXWELL
NEW ZEALAND
Tel.: + 64 (0) 9 985 66 00
Fax: + 64 (0) 9 985 66 99
salesnz@vetus-maxwell.com
Russia
VETUS
Tel.: +7 812 336 3915 /
+ 358 207 756 744
Fax: +7 812 336 3915 /
+358 207 756 749
info@vetus.ru

Want to know more? Visit www.vetus.com

Hong Kong
VETUS MAXWELL
Ronsil Development Ltd.
Tel.: +852 2834 1633
Fax.: +852 2834 0201
ronsil@netvigator.com
India
Powerstones Trading
Private Ltd.
Tel.: +91 80 265 823 79
Fax: +91 80 265 852 28
csk.pstl@vsnl.net
Indonesia
VETUS MAXWELL
Sumber Marine
Tel: +6221-690 06 31
Fax: +6221-692 92 34
inbox@sumber-marine.com
Japan
Marine Services Kojima Co., Ltd.
Tel. : +81 45-790-35 81
Fax : +81 45-790-3 91
info@mskojima.co.jp
Korea
Soonshin Technology
Tel.: +82 51 832 15 95
Fax: +82 51 832 15 96
boatcreator@soonshin.kr
Malaysia
VETUS MAXWELL
Explorer Marine Centre SDN.
BHD.
Tel.: + 603 89 45 72 58
Tel.: + 603 89 45 82 21
Fax: + 603 89 45 53 26
emcmarin@tm.net.my

New Zealand
VETUS-MAXWELL NZ
Tel.: + 64 (0) 9 985 6600,
Fax: + 64 (0) 9 985 6699
salesnz@vetus-maxwell.com
Pacific Islands
see Australia
Pakistan
Altaf & Co.
Tel.: +92-(0)42-35763411 / 14
(4 lines)
Fax: +92-(0)42-35764412
chaltaf@wol.net.pk
Singapore
VETUS MAXWELL
Best Marine Electrical
Tel.: + 65 674 10 317
Fax: + 65 674 40 317
bme17@singnet.com.sg
VETUS
Tripower Corporation Pte Ltd.
(Head Office)
Tel.: +65 6861 1188
Fax.:+65 6861 4263
sales@tripower.com.sg
sales@tritex.com.sg
Sri Lanka
Neil Fernando & Co. Pvt Ltd.
Tel.: +94 11 574 07 67
Fax: +94 11 258 07 56
nkfernando@neilmarine.com
brands@neilmarine.com
Taiwan
VETUS MAXWELL
Mercury Marine Supply Co Ltd.

Tel.: +886 7813 3233/5


Fax: +886 7813 3236
mms46654@ms16.hinet.net

Thailand
VETUS MAXWELL
Electrical Marine co.,Ltd.
Tel.: +66 76 239 112
Fax: +66 76 238 943
damian@electrical-marine.com

REDE DE DISTRIBUIDORES E DE SERVIO

Americas and the Caribbean


Argentina
VETUS
Costanera Uno S.A.
Tel.: +54 11 4312 4545
Fax: +54 11 4312 5258
ventas@costanerauno.com.ar
MAXWELL
Trimer
Tel: +54 11 4580 0444
Fax: +54 11 4580 0440
Email: trimer@trimer.com.ar
Brazil
Marine Offi ce Com. Imp.
e Repr. Ltda
Tel.: +55-1134775655
Fax: +55-1126019385
marine.offi ce@marineoffi
ce.com.br
Canada
Stright-Mackay Ltd.
Tel: +1 800-565-4394
Fax: +1 800-565-8392
info@stright-mackay.com
Western Marine
1494 Powell Street
Vancouver British Columbia
V5L 5B5 Canada
Tel.: (604) 253-3322
Fax: (604) 253-8696
The Caribbean
Antigua
Budget Marine
Jolly Harbour Boatyard
Tel.: +268-462-8753
Fax: +268-462-7727
Antigua@budgetmarine.com
Aruba
Budget Marine Aruba
Tel.: +297-585-3796
aruba@budgetmarine.com
Bonaire
Budget Marine
Tel.: +599-717-3710
Fax: +599-717-3523
Bonaire@budgetmarine.com
British Virgin Islands
Nanny Cay Chandlery
Tel.: +284 494-2512
Fax: +284 494-3288
chandlery@nannycay.com
Parts & Power
Tel.: +284 494-2830
Fax: +284 4941584
tom@partsandpower.com

Curacao
Budget Marine
Tel.: +599-462-7733
Fax: +599-462-7755
Curacao@budgetmarine.com
Budget Marine
Boat Yard
Tel.: +599-465-5686
Fax: +599-465-5600
parera@budgetmarine.com
Grenada
Budget Marine
Prickly Bay
Tel.: +473-439-1983
Fax: +473-439-2037
Grenada@budgetmarine.com
Island Water World
St. Georges
Tel.: +473 435-2150/1
Fax: +473 435-2152
sales@islandwaterworld.com
Island Water World
St. Davids Harbour
Tel.: +473 443-1028
Fax: +473 443-1038
sales@islandwaterworld.com
Puerto Rico
Martinez Marine
Puerto Del Rey Marina
Tel.: +1 787 863-4646
martinezmarine@hotmail.com
St. Lucia
Island Water World
Rodney Bay Marina
Tel.: +758 452-1222
Fax: +758 452-4333
sales@islandwaterworld.com
St. Maarten
Budget Marine
Tel: +721 544-3134
Fax: +721 544-4409
sales@budgetmarine.com
Island Water World
Tel: +721 544-5310
Fax +721 544-3299
sales@islandwaterworld.com
St. Thomas
Budget Marine
Independent Boatyard
Tel.: +340-779-2219
Fax: +340-714-0466
StThomas@budgetmarine.com

Trinidad
Budget Marine
Chaguaramas
Tel.: +868-634-2006
Fax: +868- 634-4382
sales@budmar.co.tt

Defender Industries Inc


42 Great Neck Road,
Waterford, CT 06385
Tel.: 800 628 8225
Fax: 800 654 1616
www.defender.com/maxwell.jsp

LP Marine & Industrial


Supplies Ltd.
Tel.: +868 633-3395
Fax: +868 633-3858
info@lpmarinett.com

TDC Equipment Inc.


(South West)
Tel.: +1-714-373-8099
Fax: +1-714-898-1996
info@tdcequipment.com

Chile
Motonautica Chile S.A.
Tel.: +562 757 7900
Fax: +562 757 7941
info@motonautica.cl

Hamilton Marine (Maine)


Tel.: +1-207-548-6302
Fax: +1-800-548-6352
whamilton@hamiltonmarine.com

Colombia
Transmidiesel LTDA.
Tel: +57-2-414-0000
Fax: +57-2-446-6848
emiliod@transmidiesel.com

Fisheries Supplies Inc.


Tel.: +1-800-429-6930
(toll free)
+1-206-632-4462
Fax: +1-206-634-4600
help@fisheriessupply.com

Cuba
Edetra S.A.
Tel.: +53 7 204 1834
Fax: +53 7 204 1835
edetra@edetra.co.cu

Marysville Marine
Distributors Inc.
Tel.: +1-810-364-7653
Fax: +1-810-364-4112
marketing@marysvillemarine.com

Mexico
Zaragoza Marine
Tel: +52 322 226 3232
Fax +52 322 222 3736
info@zaragoza.com.mx

Jamestown Distributors Inc.


Tel.: +1-401-253-3840
Tel.: +1-800-423-0030
(Toll Free)
Fax: +1-401-254-5829
Fax: +1-800-423-0542
info@jamestowndistributors.com

Peru
Navales S.A.C
Tel.: +51-1-421-7412
Fax: +51-1-421-7466
navales.montalvo@gmail.
com
United States
VETUS America
(Head office for North and
South America and the
Carribean)
Tel.: +1-410-712-0740
Fax: +1-410-712-0985
sales-service@vetus.com
VETUS Marine (Florida)
(independent distributor)
Tel.: +1-321-454-3375
Fax: +1-321-453-7711
sales@vetusmarine.com

Fawcett Boat Supplies


919 Bay Ridge Road
Annapolis, Maryland 21403
Tel.: +800-456-9151 (Toll Free)
Tel.: +410-267-8681
Fax: +410-268-6528
info@fawcettboat.com
Paxton Company
1111 Ingleside Road
P.O. Box 12103
Norfolk, VA 23541-0103
Tel.: +800-234-7290
(Toll Free)
Tel.: +757-853-6781
Fax: +800-853-7709

Marine Equipment and


Supply Co.
1401 Metropolitan Ave.
P.O. Box 598
Thorofare, NJ 08086
Tel.: +856-853-8320
Fax: +856-853-9732
Seacoast Distributors LLC
684 North Queens Ave.
Lindenhurst, NY 11757
Tel.: +631-884-1013
Fax: +631-884-0985
Donovan Marine Inc.
6316 Humphreys Street
Harahan, Louisiana 70123
Tel.: +504 488 5731
Fax: +504 734 2658
West Marine
P.O. Box 50070
Watsonville, CA 95077
Tel: +1- 800-262-8684
Tel: +1- 831-728-2700
Fax: +1- 831-761-4020
Jerrys Marine Service
info@jerrysmarine.com
Charleston, SC 29405
Tel: +1 843-554-3732
Florida Location:
Ft. Lauderdale, FL 33315
Tel: +1 954-525-0311
CWR Electronics
18 Butler Avenue
Bayville, NJ 08721
Tel.: 800-527-3306
Fax: 732-237-0484
www.cwrelectronics.com
Onward Shipyard Supply
412 Anders Lane
Kemah, TX.
Tel.: (281)-957-9858
Fax: (832)-864-3699
dale@onwardshipyardsupply.com

Uruguay
Alvaro Bermdez Nutica
Tel./fax: +598 2 628 8059
info@nautica.com.uy

Creators of Boat Systems

REDE DE DISTRIBUIDORES E DE SERVIO

EMEA Europe, Middle East and Africa


VETUS B.V.
Fokkerstraat 571
3125 BD Schiedam-Holland
Tel.: + 31 (0)10 4377700
info@vetus.nl

Bulgaria
Yacht Center Varbanov Ltd.
Tel.: +359 56 843 232
Fax: +359 56 841 902
mail@yachtbg.com

Egypt
Dolphin Marine Co
Tel.: +2012 7959096
Fax: +203 4252179
info@dolphin-marine.net

Gibraltar
M. Sheppard & Co Ltd
Tel.: +350 200 75148/77183
Fax: +350 200 42535
retail@sheppard.gi

Israel
Yamit YSB Ltd. Marine Trade Co.
Tel.: +972 3 527 1777
Fax: +972 3 527 1031
office@yamitysb.co.il

Angola
Proa
Tel: +244 923 579 173/
Fax: +351 961 745 367
luis.sousa@proa-angola.com

Cte DIvoire
Divertech
Tel.: +225 22 414 330
Fax: +225 22 417 387
divertech_ci@yahoo.fr

Estonia
VETUS Oy
Tel.: +358 207756740
Fax: +358 207756749
info@vetus.fi

Italy
VETUS IT
Tel.: +39 0571 57122 / 073281
Fax: +39 0571 1738144
info@vetusitalia.it

Austria
Bukh-Bremen GmbH
Tel.: +49 421 535070
Fax: +49 421 556051
info@bukh-bremen.de

Croatia
WASI d.o.o.
Tel.: +385 13 498 248
Fax: +385 13 498 247
wasi@wasi.hr

Finland
VETUS Oy
Tel.: +358 207 756 740
Fax: +358 207 756 749
info@vetus.fi

Greece
VETUS Hellas Ltd.
Tel.: +30 210
4135531/4133639
Fax: +30 210 4110 639
info@vetus.gr

Bahrain
VETUS
see United Arab Emirates

Cyprus
Mercury Divers Co. Ltd.
Tel.: +357 25877933
Fax: +357 25564301
mercury@mercury.com.cy

Maxwell
Al Dhaen Craft
Tel.: +973 1773 7111
Fax: +973 1773 7171
aldhaen@batelo.com.bh
Belgium
Hunter N.V.
Tel.: +32 3 820 55 60
Fax: +32 3 828 49 23
info@hunter.be

10

Czech Republic
GM NAVALE s.r.o.
Tel.: +420 731 464 898
info@gmnavale.cz
Denmark
VETUS ApS
Tel.: +45 76 975 000
Fax: +45 76 975 001
info@vetus.dk

Want to know more? Visit www.vetus.com

France
VETUS BV France
Tel.: + 33 4 94 14 93 53
Fax: + 33 4 89 30 83 14
info@vetus.fr
Vidal Diffusion Marine
Tel.: +33 4 94 08 68 20
Fax : +33 4 94 08 26 59
courrier@vidalmarine.com
Germany
Bukh-Bremen GmbH
Tel.: +49 421 535070
Fax: +49 421 53507800
info@bukh-bremen.de

Greece (Engines)
K&E Malerdos Co.
Tel.: +30 210 4172 488
Fax: +30 210 4175 441
malerdos@otenet.gr
Hungary
Fuke Yacht Ltd.
Tel./Fax +36 88 432 897
info@fukeyacht.hu
Iceland
Baldur Halldorsson ehf.
Tel.: +354 462 37 00
Fax: +354 462 55 01
b.h@mi.is
Ireland
Union Chandlery
Tel.: + 353 21 4554 334
Fax: + 353 21 4552 211
vetus@unionchandlery.com

Jordan
see United Arab Emirates
Kuwait
VETUS
see United Arab Emirates
MAXWELL
Al Sabih Marine Equipment
Company
Tel : +965 24835228
Fax : +965 24819672
alsabihmarine@yahoo.com
Latvia
VETUS Oy
Tel.: +358 207756740
Fax: +358 207756749
info@vetus.lv

REDE DE DISTRIBUIDORES E DE SERVIO

EMEA Europe, Middle East and Africa


Lebanon
see United Arab Emirates
Lithuania
VETUS Oy
Tel.: +358 207756740
Fax: +358 207756749
info@vetus.lt
Malta
Gauci Borda & Co. Ltd.
Tel.: +356 21 340 491
Tel.: +356 21 313 758
Fax: +356 21 343 604
myra@gauciborda.com
Norway
Univa A/S
Tel.: +47 37 06 20 50
Fax: +47 37 06 20 51
jp@univa.no
Oman
see United Arab Emirates
Poland
Parker Poland Sp. z.o.o.
Tel.: +48 22 785 11 11
Fax: +48 22 785 09 99
parker@parker.com.pl

Portugal
Motolusa Lda.
Tel.: +351 214 241 820
Fax: +351 214 171 927
vetus@motolusa.pt

Seychelles
Adesho Marine
Tel.: +248 42 24 216
Fax: +248 42 25 864
adesho@seychelles.net

Motope Lda.
Tel.: +351 211 934 795
Fax: +351 219 209 470
jsantos@motope.pt

Slovenia
Seawave Marine d.o.o.
Tel.: +386 45302 444
Fax: +386 45302 440
info@seawave-marine.si

Qatar
see United Arab Emirates
Romania
S.C. Technoind SRL
Tel.: +40 744 593 593
Tel.: +40 236 415 442
puiu.maris@technoind.ro
Russia
VETUS
Tel.: +7 812 336 3915 /
+ 358 207 756 744
Fax: +7 812 336 3915 /
+358 207 756 749
info@vetus.ru
Saudi Arabia
see United Arab Emirates

Syria
see United Arab Emirates

Yemen
see United Arab Emirates

Turkey
VETUS
Marintek Deniz Ve Yat
Malzemeleri Ticaret A.S.
Tel.: +90 216 317 10 10
Fax: +90 216 317 56 56
info@marintek.com.tr

South Africa
VETUS MAXWELL
South Africa
Tel.: +27 21 552 4275
Fax: +27 21 552 4269
info-za@vetus.nl

MAXWELL
DEKA Marin Deniz
Malzemeleri
Ticaret A.S.
Tel.: +90 444 11 75
Fax : +90 262 751 4010
info@dekamarine.com

Spain
VETUS Hispania S.A.
Tel.: +34 902 101 883
Fax : +34 977 186 375
vetus@vetus.es

Ukraine
Oriyana Shipyard
Tel.: + 380 44 451 50 20
Fax: + 380 44 221 66 36
yacht@oriyana.com

Sweden
VETUS AB
Tel.: +46 854 444 270
Fax: +46 854 444 279
info@vetus.se

United Arab. Emirates


Exalto Emirates LLC.
Tel.: +971 6545 3366
Fax: +971 6545 3377
info@exalto-emirates.com

Switzerland
VETUS AG Schweiz
Tel.:+41 26 660 7190/91
Fax:+41 26 660 5720
vetus@bluewin.ch

United Kingdom
VETUS Ltd.
Tel.: +44 23 8045 4507
Fax: +44 23 8045 4508
sales@vetus.co.uk

Creators of Boat Systems

11

GARANTIA
GARANTIA NICA DE 3 ANOS
Equipamento VETUS
A VETUS oferece uma garantia nica de 3 anos em todo o
equipamento e uma garantia de 5 anos nos motores.
O seu bem-estar o mais importante para a VETUS. Pretende
gozar a vida na gua sem ter problemas devido a motivos tcnicos.
Pretende confiar no seu barco e no equipamento a bordo do
mesmo. Este o ponto de partida para o desenvolvimento de
todos os produtos VETUS j existentes e tambm para os novos.
Naturalmente, qualidade, inovao, facilidade de utilizao e de
instalao so igualmente importantes no desenvolvimento de
todos os produtos.
Para alm do imbatvel perodo de garantia, a VETUS tem uma
rede de servio a nvel mundial, para que os nossos clientes possam
contar sempre com um suporte inigualvel.

Garantia de 5 anos nica


Motores VETUS
(aplicao em embarcaes de recreio)
Durante os primeiros 36 meses aps a data de entrega ao primeiro
proprietrio, todos os motores propulsores diesel VETUS encontram-se
garantidos de acordo com as condies especificadas no manual do
proprietrio VETUS. O dia da entrega de um motor VETUS o dia de
validade, no entanto com um mximo de 42 meses aps a entrega em
Schiedam, Holanda.
Durante um perodo de 24 meses ou 1000 horas adicionais de operao,
independentemente do que ocorrer primeiro, a VETUS oferece uma
garantia limitada extensa.
Este perodo de garantia cobre os seguintes componentes:
Fundio do bloco
Cambota
Fundio da caixa exterior
Mecanismo da distribuio
Fundio da cabea, dos cilindros e da rvore de cames
Fundio da distribuio
Bielas

A aplicao comercial dos motores martimos VETUS no se encontra coberta por esta garantia, a menos que especificado por
escrito por parte da VETUS B.V.
Este perodo de garantia nico no mundo das embarcaes de lazer, sendo uma razo adicional para a sua preferncia.
Para mais informaes, verifique as condies de garantia VETUS em www.vetus.com

12

Want to know more? Visit www.vetus.com

MOTORES E SISTEMAS AFINS

5 Anos de garantia

(De acordo com as condies de garantia e manuteno da VETUS)

Creators of Boat Systems

13

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Vlvulas
anti-sifonamento,
ver pgina 96
Ventiladores,
ver pgina 56

Extractores,
ver pgina 268

Sistemas de escape,
ver pgina 85
Acoplamentos
flexveis,
ver pgina 68

Sistemas de
propulso,
ver pgina 71

Apoios flexveis
para motor,
ver pgina 52
Hlices,
ver pgina 76

Motor e sistemas afins


O motor o corao do seu barco, a VETUS comercializa todos os
acessrios necessrios manuteno do seu motor. A gama VETUS
inclui um sistema de escape completo, consistindo num colector,
silencioso, pescoo de cavalo, uma sada de popa e um tubo de
escape, bem como sistemas de escape completos adequados
a todos os tipos de embarcaes (paginas 82 a 97). Tambm
disponibilizamos sistemas completos de linhas de veios, incluindo
acoplamentos flexveis, os quais asseguram um amortecimento e
um conforto ptimos (pginas 68 a 70).
14

Want to know more? Visit www.vetus.com

As linhas de veios VETUS so fabricadas em ao inox Remanit 4462


de alta qualidade, tendo uma fora de traco e uma resistncia
corroso superior ao ao inox AISI 316 (pgina 71). A VETUS, no
s pode aconselh-lo quanto ao sistema propulsor mais adequado
como tambm pode recomendar o hlice correcto para a sua
embarcao.
Para motores com permutador de calor integrado deve-se instalar
um filtro de gua entre a tomada de gua de refrigerao
e o motor, de modo a prevenir a entrada de algas e outros
contaminantes para o permutador. A VETUS fornece uma
alargada gama de filtros com tampas transparentes, permitindo
uma fcil verificao e limpeza. Com a introduo do novo filtro,
modelo FTR470, cuja aplicao muitssimo fcil, obteve-se uma
tampa que dificilmente emperra (pgina 47).

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Insonorizao,
ver pgina 58

Controlos de motor,
ver pgina 44

Filtros de gua,
ver pgina 47

Tubos de gua
de refrigerao,
ver pgina 49

Motores,
ver pgina 16

Vlvulas de esfera,
ver pgina 337

A VETUS recomenda a aplicao de uma vlvula anti sifonamento,


caso o ponto de injeco da gua de refrigerao no colector de
escape, esteja a menos de 15 cm acima da linha de gua. Sem a
aplicao da mesma, corre-se o risco de haver retorno de gua
pelo sistema de escape pela aco de sifonamento aquando da
paragem do motor, entrando no motor e da causando srios ou
mesmo catastrficos danos. A VETUS tem uma gama alargada de
vlvulas anti sifonamento disponveis (pginas 96 e 97).
Em complemento ao ar de combusto, o motor tambm necessita
de ventilao para que o ar irradiado seja dissipado. A gama de
ventiladores VETUS, disponvel em vrias dimenses, so ideais
para este fim (pginas 56 e 57).

Resumindo, a VETUS tem todas as solues para


uma instalao completa de um motor, com todos os
equipamentos cobertos pelo perodo de garantia de
3 anos e uma alargada rede de distribuidores a nvel
mundial.
Creators of Boat Systems

15

MOTORES E SISTEMAS AFINS

APRESENTAO DOS MOTORES DA VETUS


Motores Martimos a Diesel
A maioria dos proprietrios das embarcaes de recreio anseia pelo momento de entrar a bordo. O trabalho imediatamente esquecido
e as outras preocupaes desaparecem no ar. A sensao de felicidade plena quando o motor ganha vida com um rugido saudvel.
O proprietrio de uma embarcao a motor ou vela com um motor VETUS est em posio de desfrutar de cada momento na gua
ao mximo.
E assim que deve ser: verificar o leo e a gua, rodar a chave, soltar as amarras e partir! Independentemente de possuir uma
embarcao robusta de dois cilindros ou uma beleza sussurrante de seis cilindros, um Diesel VETUS ser o seu fiel companheiro. Para
complementar cada motor martimo na gama, a VETUS tambm oferece um pacote de produtos bem pensado e completo ao redor do
motor; desde o controlo remoto do motor ao filtro de combustvel e do veio propulsor ao sistema de escape.

GAMA-M
A VETUS tem o orgulho de apresentar uma gama-M de motores martimos a diesel completamente redesenhada, apropriada para os
diversos tipos diferentes de embarcaes como escunas, veleiros, embarcaes de canal e lanchas de cabine de pequena dimenso.
Ao longo de muitos anos, estes motores provaram a sua qualidade e fiabilidade. Actualmente, devido s novas caractersticas exclusivas,
so muito mais silenciosos e aquecem muito menos do que antes.

M2.13

M2.18

M3.29

M4.35

M4.45

M4.56

GAMA-VH
Os motores da gama-VH so unidades de aspirao
natural robustas e fiveis e so adequadas para
todo o tipo de aplicaes, tais como embarcaes de
cabine, embarcaes de pesca de pequena dimenso
e embarcaes de canal de grandes dimenses. Estes
motores tm baixos nveis de rudo e vibrao devido
sua construo robusta. Tambm so altamente
eficientes em termos de combustvel.

VH4.65

16

Want to know more? Visit www.vetus.com

MOTORES E SISTEMAS AFINS

GAMA-VF

Esta moderna gama de motores a diesel com sistema de injeco common-rail adequada para embarcaes de alta velocidade
de casco plano ou semiplano. So compactos, fiveis, leves e muito eficientes em termos de combustvel. A relao potnciapeso excelente e combinada com um binrio elevado. Devido s pequenas dimenses, so ideais para substituir os motores a
gasolina existentes. Disponvel com a opo de caixas redutoras de inverso ou propulsor de popa.

VF4.140

VF4.170 / 190

VF5.220 / 250

GAMA-D
Os motores da gama-D da VETUS so ideais para embarcaes de deslocamento pesado. So de marcha lenta
e excepcionalmente suaves, tornando-os o motor de escolha quando se trata de navegao de longa distncia.
Baseados nos blocos de alta qualidade da Deutz, so extremamente fiveis e durveis. Alm disso, a linha de motores
da gama-D da VETUS com EMR (controlo electrnico do motor) especialmente adequada para aplicaes de
sistemas hidrulicos a bordo.

DT4.85
DT4.70

D(E)T66
D(E)TA66

D(E)T44
D(E)TA44

DT67

Creators of Boat Systems

17

MOTORES E SISTEMAS AFINS

GAMA-M
A LINHA DE PRODUTOS
A linha de motores a diesel redesenhados da gama-M
impressionante. Com novas caractersticas, aspecto moderno e
vantagens adicionais, a nova gama-M est projectada para satisfazer
a procura de mercado futura. Uma das mudanas mais notveis a
cobertura superior em alumnio fundido. Esta cobertura incorpora
vrias caractersticas novas e inovadoras.

INOVAO
REDUO DE TEMPERATURA NO ESPAO DO MOTOR
A acumulao de calor em espaos de motor pode chegar facilmente
a temperaturas de 70 C. As elevadas temperaturas ambiente no espao
do motor podem ter efeitos negativos sobre o desempenho do motor e sobre
o equipamento instalado.
A VETUS desenvolveu uma soluo elegante, mas eficiente, atravs da montagem
de uma cobertura superior refrigerada a gua em alumnio. Localizada
directamente acima da cabea do cilindro, este elemento de refrigerao enorme
absorve o calor irradiado pelo motor. Este conceito inovador resulta numa
reduo significativa da temperatura de at 15 C - uma reduo de 20%!
Por sua vez, a temperatura ambiente mais fresca proporciona um fornecimento
de ar ao motor mais eficiente em termos de combustvel e uma melhor
combusto. Que seja do nosso conhecimento, nenhum outro fabricante de
motores martimos usa esse elemento de refrigerao incorporado para reduzir a
temperatura ambiente no espao do motor. Uma soluo verdadeiramente nica,
desenvolvida exclusivamente pela VETUS.

NOVOS RECURSOS
Com base na experincia partilhada, a redesenhada gama-M
incorpora diversas novas caractersticas projectadas para facilitar
a vida ao construtor de embarcaes e ao utilizador final
B

18

Want to know more? Visit www.vetus.com

As peas de manuteno tais como fusveis e rels (A), filtro de combustvel e


ligaes de combustvel (B), rotor (C), vareta (D) e filtro de leo (E) so facilmente
acessveis. Em todos os motores M4 o rotor est localizado na parte frontal, para um
acesso ainda mais fcil
A cablagem foi melhorada para proporcionar uma ligao fcil e segurana adicional
Todos os motores da gama -M esto equipados com uma bomba de combustvel
elctrica (F), accionada pelo interruptor de ignio
Uma nova caixa do filtro de entrada de ar atenua o fluxo de ar e diminui o nvel de
som de induo (G)
A unidade do permutador de calor tem 26 melhorias, incluindo os materiais de
construo e tratamentos de superfcie
A cobertura frontal plstica melhora a aparncia e a segurana. Todos os molinetes e
correias esto cobertos, cumprindo desse modo a Directiva CE Mquinas
Os filtros de leo e combustvel de montagem frontal, incluindo suporte, esto
disponveis como opo, tornando a manuteno o mais conveniente possvel (H)
Quando uma carga de sada mais elevada for necessria, todos os motores M4
so projectados para aceitarem um segundo alternador como opo (quando um
segundo alternador montado, a cobertura frontal no fornecida)
Finalmente, mas igualmente importante, a cobertura superior refrigerada a gua
no s reduz a temperatura do motor, como tambm est projectada para ser usada
como degrau, facilitando a movimentao ao redor do motor (I)

MOTORES E SISTEMAS AFINS

MAS H MAIS
REDUO DO SOM DO MOTOR
Normalmente as pessoas andam de barco para apreciar
a tranquilidade e serenidade da gua. A VETUS quis
enaltecer essa experincia atravs da criao de um
sistema de propulso o mais silencioso possvel.
A cobertura superior resistente em alumnio tambm reduz
significativamente o nvel de rudo. Quando combinada com
a recm-adicionada caixa do filtro de ar, os testes mostram
uma reduo sonora de cerca de 5 dB(A) e um funcionamento
prximo do silncio a uma velocidade de cruzeiro de cerca
de 2200 rpm. Todos os que estiveram presentes nos locais
de teste descreveram com entusiasmo o som do motor como
sendo incrivelmente mais agradvel ao ouvido.
Circuito de gua de refrigerao

Elemento de refrigerao

Todas estas novas vantagens no comprometem quaisquer outras


caractersticas. Com uma gama de 12 52 HP (9 38 kW) a
gama-M da VETUS a escolha preferida de muitos construtores de
barcos. Precisa de mais motivos para escolher um motor VETUS?
Os clientes podem esperar o mais alto nvel de assistncia ao
escolherem um motor VETUS, juntamente com aconselhamento
profissional e de alta qualidade.
A compra de um motor VETUS traz uma srie de benefcios
relacionados
Os motores VETUS so silenciosos e altamente eficientes em termos
de combustvel
Estes motores fiveis e robustos oferecem uma potncia e binrio
elevados
O sistema de combustvel realiza a purga automaticamente, algo que
conveniente aps a substituio do filtro de combustvel
Todos os motores martimos a diesel da VETUS cumprem a Directiva
94/25/CE, depois alterada pela 2003/44/CE, e as normas de emisso
russas RRR para embarcaes de recreio. Alguns tambm cumprem a
BSOII
Todos os motores esto equipados com um alternador martimo de alta
potncia como norma para o carregamento rpido de baterias. Est
disponvel um segundo alternador como opo em todos os motores do
tipo M4
Esto disponveis uma srie de motores da gama-M como conjuntos de
potncia ou verses de propulso hidrulica
Est disponvel uma verso de propulso de coluna para todos os motores da
gama-M
Esto disponveis motores da gama-M do tipo M3.29 a M4.56 com aprovao
SOLAS, para aplicaes tais como embarcaes de socorro e embarcaes
salva-vidas.
Consulte a pgina 26 e 29 para obter mais informaes sobre as verses SOLAS e
propulso de coluna.
Creators of Boat Systems

19

Gama-M

MOTORES E SISTEMAS AFINS

M2.13
8.8 kW / 12 HP

Especificaes tcnicas
Fornecido c/ um painel de instrumentos tipo MP10B12 (pg. 105) e quatro apoios
flexveis p/ motor tipo KSTEUN25V (pg. 52) e uma bomba de resduos de leo.
Todos os motores VETUS so certificados de acordo com a ISO 8178-1
M2.13

Modelo do motor
* Sada mx. no volante de inrcia (ISO 3046-1)
* Sada mx. no veio propulsor (ISO 3046-1)

Propulso de coluna

8.8 kW (12 hp)


8.7 kW (11.8 hp)

SP60 2.15 / 2.38:1


SD10 2.23 / 2.49:1

Rpm mximas

3000

Peso em seco (inclui caixa redutora standard)

107 kg

Binrio mximo

32.7 Nm / 1600 rpm

Consumo de combustvel a 2500 rpm

268 g / kW.h (196 g / hp.h)


15

Dimetro x curso

76 mm x 70 mm

ngulo mximo de instalao r

Cilndrada

635 cm 3

ngulo mximo de inclinao lateral;

Nmero de cilindros:

2 em linha

Sistema de combusto

Injeco indirecta

Contnuo

25

mximo 5 minutos.

30

Taxa de compresso

23:1

Altura de aspirao da bomba de combustvel

1.5 m

Ordem de ignio

1-2

Kit de ligao para termoacumulador

opcional

Aspirao

natural

Painel de instrumentos (standard)

Sistema elctrico

12 Volt - 75 A
Alarmes luminosos e alarme sonoro

refrigerao indirecta
(refrigerao de quilha opcional)

Sistema de refrigerao (standard)


Caixa redutora, standard

TMC40P (2 / 2.60:1)
ZF12M 2.114 / 2.63:1
ZF15MIV 2.13 / 2.99:1
TMC60A 2 / 2.5:1

Opes de caixa redutora

MP10B12
Alarmes luminosos e alarme sonoro
presso do leo, temperatura
(refrigerao e exausto), corrente
de carga

Luz de controlo para

preaquecimento

Proteco do circuito elctrico

fusvel de 10 A

Certificaes

EU-RCD

* De acordo com a ISO 8665

178

68

58 / 92

58 / 92

528

350

8 40

FUEL CONNECTIONS
EXHAUST

M2.13

TMC40P

430
495

20

Want to know more? Visit www.vetus.com

SEA WATER INTAKE 20

360
631

109

430
495

Gama-M

MOTORES E SISTEMAS AFINS

M2.18
11.8 kW / 16 HP

Especificaes tcnicas
Fornecido c/ um painel de instrumentos tipo MP10B12 (pg. 105) e quatro apoios flexveis
p/ motor tipo KSTEUN35V (pg. 52) e uma bomba de resduos de leo.
Todos os motores VETUS so certificados de acordo com a ISO 8178-1
M2.18

Modelo do motor
* Sada mx. no volante de inrcia (ISO 3046-1)
* Sada mx. no veio propulsor (ISO 3046-1)

Propulso de coluna

11.8 kW (16 hp)


11.6 kW (15.8 hp)

SP60 2.15 / 2.38:1


SD10 2.23 / 2.49:1

Rpm mximas

3600

Peso em seco (inclui caixa redutora standard)

107 kg

Binrio mximo

35.1 Nm / 2000 rpm

Consumo de combustvel a 2500 rpm

268 g / kW.h (196 g / hp.h)


15

Dimetro x curso

76 mm x 70 mm

ngulo mximo de instalao r

Cilindrada

635 cm 3

ngulo mximo de inclinao lateral;

Nmero de cilindros:

2 em linha

Sistema de combusto

Injeco indirecta

Contnuo

25

mximo 5 minutos.

30

Taxa de compresso

23:1

Altura de aspirao da bomba de combustvel

1.5 m

Ordem de ignio

1-2

Kit de ligao para termoacumulador

opcional

Aspirao

natural

Painel de instrumentos (standard)

Sistema elctrico

12 Volt - 75 A
refrigerao indirecta (refrigerao

Sistema de refrigerao (standard)

Alarmes luminosos e alarme sonoro

de quilha opcional)

Opes de caixa redutora

TMC40P (2 / 2.60:1)

Luz de controlo para

preaquecimento

ZF12M 2.114 / 2.63:1

Proteco do circuito elctrico

fusvel de 10 A

ZF15MIV 2.13 / 2.99:1

Certificaes

EU-RCD, BSO II

TMC60A 2 / 2.5:1

* De acordo com a ISO 8665

FUEL CONNECTIONS
EXHAUST

350

Caixa redutora, standard

MP10B12
presso do leo, temperatura
(refrigerao e exausto),
corrente de carga

178

68

70 / 92

70 / 92

528

M2.18

TMC40P

430
505

SEA WATER INTAKE 20

360
631

109

430
505

Creators of Boat Systems

21

Gama-M

MOTORES E SISTEMAS AFINS

M3.29
20 kW / 27 HP

Especificaes tcnicas
Fornecido c/ um painel de instrumentos tipo MP22BS12A (pg. 105) e quatro apoios flexveis p/
motor tipo KSTEUN40 (pg. 52) e uma bomba de resduos de leo.
Todos os motores VETUS so certificados de acordo com a ISO 8178-1
M3.29

Modelo do motor
* Sada mx. no volante de inrcia (ISO 3046-1)
* Sada mx. no veio propulsor (ISO 3046-1)

SP60 2.15 / 2.38:1

Propulso de coluna

20 kW (27 hp)
19.3 kW (26.2 hp)

SD10 2.23 / 2.49:1

Rpm mximas

3600

Peso em seco (inclui caixa redutora standard)

134 kg

Binrio mximo

30.2 Nm / 2500 rpm

Consumo de combustvel a 2500 rpm

270 g / kW.h (199 g / hp.h)


15

Dimetro x curso

76 mm x 70 mm

ngulo mximo de instalao r

Cilindrada

952 cm 3

ngulo mximo de inclinao lateral;

Nmero de cilindros:

3 em linha

Sistema de combusto

Injeco indirecta

Contnuo

25

mximo 5 minutos.

30

Taxa de compresso

22:1

Altura de aspirao da bomba de combustvel

1.5 m

Ordem de ignio

1-3-2

Kit de ligao para termoacumulador

opcional

Aspirao

natural

Painel de instrumentos (standard)

Sistema elctrico

12 Volt - 75 A
Alarmes luminosos e alarme sonoro

refrigerao indirecta
(refrigerao de quilha opcional)

Sistema de refrigerao (standard)

MP22BS12A
presso do leo, temperatura
(refrigerao e exausto),
corrente de carga

Caixa redutora, standard

TMC40P (2 / 2.60:1)

Luz de controlo para

preaquecimento

Opes de caixa redutora

ZF12M 2.114 / 2.63:1

Proteco do circuito elctrico

fusvel de 10 A

ZF15MIV 2.13 / 2.99:1

Certificaes

EU-RCD, BSO II, SOLAS

TMC60A 2 / 2.5:1

350

FUEL CONNECTIONS
EXHAUST

* De acordo com a ISO 8665

68

M3.29

178

87/ 95

528

87/ 95

528

0
TMC40P
SEA WATER INTAKE 20

430
516

22

Want to know more? Visit www.vetus.com

443
713

109

430
516

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Gama-M

M4.35
24.3 kW / 33 HP

Especificaes tcnicas
Fornecido c/ um painel de instrumentos tipo MP22BS12A (pg. 105) e quatro apoios
flexveis p/ motor tipo KSTEUN75 (pg. 52) e uma bomba de resduos de leo.
Todos os motores VETUS so certificados de acordo com a ISO 8178-1
M4.35

Modelo do motor

SP60 2.15 / 2.38:1

Propulso de coluna

24.3 kW (33 hp)


23.6 kW (32.1 hp)

* Sada mx. no volante de inrcia (ISO 3046-1)


* Sada mx. no veio propulsor (ISO 3046-1)

SD10 2.23 / 2.49:1


Peso em seco (inclui caixa redutora standard)

Rpm mximas

3000

Binrio mximo

83.8 Nm/1700 rpm

252 g / kW.h (185 g / hp.h)


15

Dimetro x curso

78 mm x 92 mm

ngulo mximo de instalao r

Cilindrada

1758 cm 3

ngulo mximo de inclinao lateral;

Nmero de cilindros:

4 em linha

Contnuo

25

mximo 5 minutos.

30

Sistema de combusto

Injeco indirecta

Taxa de compresso

22:1

Ordem de ignio

1-3-4-2

Kit de ligao para termoacumulador

Aspirao

natural

Painel de instrumentos (standard)

Sistema elctrico

12 Volt - 110 A

Altura de aspirao da bomba de combustvel

1.5 m
opcional
MP22BS12A
presso do leo, temperatura
(refrigerao e exausto),
corrente de carga

Alarmes luminosos e alarme sonoro

refrigerao indirecta

Sistema de refrigerao (standard)

199 kg

Consumo de combustvel a 2500 rpm

(refrigerao de quilha opcional)

Caixa redutora, standard

TMC60P (2 / 2.5 / 2.94:1)

Luz de controlo para

preaquecimento

Opes de caixa redutora

ZF12M 2.14 / 2.63:1

Proteco do circuito elctrico

fusvel de 10 A

TMC60A 2 / 2.5:1

Certificaes

EU-RCD, BSO, SOLAS

SEA WATER INTAKE 20

399
195

60 / 87.5

79

594

430
490

TMC60P
585

74

M4.35

60 / 87.5

EXHAUST

594

FUEL CONNECTIONS

SEA WATER INTAKE 20

* De acordo com a ISO 8665

430
490

872

Creators of Boat Systems

23

Gama-M

MOTORES E SISTEMAS AFINS

M4.45
30.9 kW / 42 HP

Especificaes tcnicas
Fornecido c/ um painel de instrumentos tipo MP22BS12A (pg. 105) e quatro apoios
flexveis p/ motor tipo KSTEUN75 (pg. 52) e uma bomba de resduos de leo.
Todos os motores VETUS so certificados de acordo com a ISO 8178-1
Modelo do motor

M4.45

* Sada mx. no volante de inrcia (ISO 3046-1)


* Sada mx. no veio propulsor (ISO 3046-1)

Propulso de coluna

30.9 kW (42 hp)


30 kW (40.8 hp)

SP60 2.15 / 2.38:1


SD10 2.23 / 2.49:1

Rpm mximas

3000

Peso em seco (inclui caixa redutora standard)

199 kg

Binrio mximo

106.4 Nm / 1750 rpm

Consumo de combustvel a 2500 rpm

252 g / kW.h (185 g / hp.h)


15

Dimetro x curso

78 mm x 92 mm

ngulo mximo de instalao r

Cilindrada

1758 cm 3

ngulo mximo de inclinao lateral;

Nmero de cilindros:

4 em linha

Sistema de combusto

Injeco indirecta

Contnuo

25

mximo 5 minutos.

30

Taxa de compresso

22:1

Altura de aspirao da bomba de combustvel

1.5 m

Ordem de ignio

1-3-4-2

Kit de ligao para termoacumulador

opcional

Aspirao

natural

Painel de instrumentos (standard)

Sistema elctrico

12 Volt - 110 A
Alarmes luminosos e alarme sonoro

refrigerao indirecta
(refrigerao de quilha opcional)

Sistema de refrigerao (standard)

MP22BS12A
presso do leo, temperatura
e (sada do lquido de
arrefecimento), corrente

Caixa redutora, standard

TMC60P (2 / 2.5 / 2.94:1)

Luz de controlo para

de carga preaquecimento

Opes de caixa redutora

ZF12M 2.14 / 2.63:1

Proteco do circuito elctrico

fusvel de 10 A

TMC60A 2 / 2.5:1

Certificaes

EU-RCD, BSO, SOLAS

60 / 87.5

24

SEA WATER INTAKE 20

399
195

79

594

430
490

Want to know more? Visit www.vetus.com

TMC60P
585
872

74

M4.45
430
490

60 / 87.5

EXHAUST

594

FUEL CONNECTIONS

SEA WATER INTAKE 20

* De acordo com a ISO 8665

Gama-M

MOTORES E SISTEMAS AFINS

M4.56
38.3 kW / 52 HP

Especificaes tcnicas
Fornecido c/ um painel de instrumentos tipo MP22BS12A (pg. 105) e quatro apoios
flexveis p/ motor tipo KSTEUN80V (pg. 52) e uma bomba de resduos de leo.
Todos os motores VETUS so certificados de acordo com a ISO 8178-1
Modelo do motor

M4.56
Propulso de coluna

* Sada mx. no volante de inrcia (ISO 3046-1) 38.3 kW (52 hp)


* Sada mx. no veio propulsor (ISO 3046-1)
37.1 kW (51 hp)

SP60 2.15 / 2.38:1


SD10 2.23 / 2.49:1

Rpm mximas

3000

Peso em seco (inclui caixa redutora standard)

206 kg

Binrio mximo

127 Nm / 2000 rpm

Consumo de combustvel a 2500 rpm

244 g / kW.h (179 g / hp.h)


15

Dimetro x curso

78 mm x 92 mm

ngulo mximo de instalao r

Cilindrada

1758 cm 3

ngulo mximo de inclinao lateral;

Nmero de cilindros:

4 em linha

Contnuo

25

mximo 5 minutos.

30

Sistema de combusto

Injeco indirecta

Taxa de compresso

22:1

Altura de aspirao da bomba de combustvel

1.5 m

Ordem de ignio

1-3-4-2

Kit de ligao para termoacumulador

opcional

Aspirao

Turbocompressor

Painel de instrumentos (standard)

MP22BS12A

Sistema elctrico

12 Volt - 110 A

Alarmes luminosos e alarme sonoro

presso do leo, temperatura

Sistema de refrigerao (standard)

refrigerao indirecta

(refrigerao e exausto),

(refrigerao de quilha

corrente de carga

Caixa redutora, standard

TM345(A) (2 / 2.47:1)

Luz de controlo para

preaquecimento

Opes de caixa redutora

ZF12M 2.14:1

Proteco do circuito elctrico

fusvel de 10 A

ZF15MIV 2.13 / 2.99:1

Certificaes

EU-RCD, SOLAS

EXHAUST

SEA WATER INTAKE 20

FUEL CONNECTIONS

* De acordo com a ISO 8665

430
490

TMC60P
585

74

M4.56

60 / 87.5

195

60 / 87.5

79

594

399

SEA WATER INTAKE 20

TMC60P 2 / 2.5:1

430
490

872

Creators of Boat Systems

25

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Safety Of Life At Sea (SOLAS)

H cerca de 40 anos que a VETUS desenvolve e fornece motores martimos diesel a nvel mundial. Recentemente, a VETUS desenvolveu
uma gama de motores SOLAS para aplicao em embarcaes salva vidas e outras, com potncias de 27,2 a 52 hp. Estes tm como base
os modelos tipo M3.29, M4.35, M4.45 e M4.56.

Os motores acima referidos podem ser fornecidos de modo a cumprir com seguintes requisitos SOLAS
O motor pra automaticamente se for invertido. Caso isto ocorra, o derrame de leo e combustvel mnimo.
O motor pode ser accionado imediatamente aps voltar novamente sua posio normal de trabalho
O motor arranca at temperaturas at 15C negativos
O motor opera submerso em gua at ao nvel da cambota
O motor opera intermitentemente com uma inclinao de 30
O motor encontra-se disponvel nas verses de refrigerao indirecta ou por quilha
Faz parte do fornecimento um painel de instrumentos especial SOLAS
Um painel especial de instrumentos SOLAS fornecido de fbrica

Opes

Bomba de combate a incndios


Outras opes a pedido

NOTA

a VETUS fornece a certificao SOLAS


noutros motores, sob consulta.

26

Want to know more? Visit www.vetus.com

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Gama-VH e VF

Algumas vantagens deste motor

APRESENTAO DA GAMA-VH

Relao peso/potncia extremamente favorvel


Aspirao natural para maior fiabilidade
Nveis de rudo e vibrao muito baixos devido aos veios de equilbrio
Consumo de combustvel muito baixo
Ligaes mnimas de tubagens, devido ao uso extensivo de
componentes do sistema de refrigerao em borracha moldada
Alternador de alta potncia de fbrica, especialmente desenvolvido
para aplicaes martimas para o carregamento rpido das baterias
Sistema de combustvel de purga automtica
Peas prontamente acessveis para facilitar a manuteno

Adequado para

Embarcaes de cabine Embarcaes de pesca de pequenas dimenses


Embarcaes de canal de grandes dimenses
Embarcaes vela

Opes

Os motores da gama-VH podem ser fornecidos com uma escolha de caixas


redutoras ou propulso de coluna
Como alternativa, a gama-VH pode ser fornecida com um kit adaptador
para montar uma propulso de coluna Volvo Penta existente, tipo 110S,
120S ou 120SB
A verso de propulso hidrulica tem como vantagem principal o motor
no necessitar de ser instalado em linha com o veio propulsor, podendo ser
instalado em qualquer local na embarcao para economizar espao
Disponvel como um conjunto de potncia, completo com bomba hidrulica,
quando a energia hidrulica necessria para os componentes auxiliares a
bordo

A compra de um motor da gama-VH da VETUS traz uma srie de


benefcios relacionados
A extensa rede de revendedores da VETUS est sempre por perto para lhe

Os motores da gama-VH so motores de aspirao


natural de 4 tempos/4cilindros com um sistema de
injeco indirecta, um sistema de arrefecimento de
circuito duplo com permutador de calor integrado
e uma curva misturadora de escape de injeco
de gua do mar.

prestar assistncia, disponibilizar peas sobresselentes e como ponto de contacto


em todo o mundo
Um motor VETUS traz consigo mais de 40 anos de experincia na produo de
motores martimos compactos e fiveis, garantindo o desfrutar de uma navegao
segura e contnua
Todos os motores VETUS vm com uma garantia de 5 anos, em conformidade com
as Condies de Garantia e Assistncia da VETUS
Todos os motores martimos a diesel da VETUS cumprem as normas de emisso
ISO8178-1 Europeia e RRR Russa

Desde 2008 a VETUS tem vindo a aumentar a sua gama de motores


martimos a diesel e oferece uma ampla gama de motores martimos a
diesel common-rail. A gama-VF est especialmente projectada para
a montagem em embarcaes rpidas de casco plano ou semiplano. Os
cinco modelos so compactos, leves e possuem uma excelente relao
peso/potncia. Alm disso, estes motores so muito eficientes a nvel de
combustvel.

APRESENTAO DA GAMA-VF

Adequado para
Embarcaes com casco plano ou semiplano
RIB (embarcao semi-rgida)
Lanchas
Lanchas motorizadas de pequena dimenso
Embarcaes de recreio
Opes
A gama-VF pode ser fornecida com uma opo de caixas redutoras
ou propulsor de popa Mercruiser Bravo.
Em alternativa, estes motores podem ser fornecidos com um kit
para montar um propulsor de popa Mercruiser existente ou um
propulsor de popa Volvo Penta tipo SX, DPS e DP280/290.
A compra de um motor da gama-VF da VETUS traz uma srie de
vantagens relacionadas
A extensa rede de revendedores da VETUS est sempre
por perto para lhe prestar assistncia, disponibilizar peas
sobresselentes e como ponto de contacto em todo o mundo
Um motor VETUS traz consigo mais de 40 anos de experincia
na produo de motores martimos compactos e fiveis,
garantindo o desfrutar de uma navegao segura e contnua
Todos os motores VETUS vm com uma garantia de 5 anos, em
conformidade com as Condies de Garantia e Assistncia da
VETUS
Todos os motores martimos a diesel da VETUS cumprem as
normas de emisso ISO8178-1 Europeia e RRR Russa
Creators of Boat Systems

27

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Gama-VH

VH4.65
VH4.80
48 kW / 65.3 HP

59 kW / 80.3 HP

Especificaes tcnicas
Fornecidos c/ um painel de instrumentos tipo MP22BS12A (pg. 105) e quatro apoios
flexveis para motor tipo HY100 (pg. 53) e uma bomba de resduos de leo.
Todos os motores VETUS so certificados de acordo com a ISO 8178-1
Modelo do motor

VH4.65 / VH4.80

* Sada mx. no volante de inrcia


(ISO 3046-1)
* Sada mx. veio propulsor
(ISO 3046-1)*

48 kW (65.3 hp) (VH4.65)


59 kW (80.3 hp) (VH4.80)
46.6 kW (63.4 hp) (VH4.65)
57.2 kW (77.6 hp) (VH4.80)

Rpm mximas

3000 (VH4.65) / 4000 (VH4.80)

Distncia x curso

91.1 mm x 100 mm

Cilindrada

2607 cm 3

SP60 2.15:1
240 kg (VH4.65) / 245 kg (VH4.80)

Binrio mx. a 1550 rpm

170 Nm / 2.200 rpm

ngulo mximo de instalao r

15

ngulo mximo de inclinao lateral;


25

Contnuo

30

mximo 5 minutos.

Nmero de cilindros:

4 em linha

Altura de aspirao da bomba de combustvel

1.5 m

Sistema de combusto

Injeco indirecta

Kit de ligao para termoacumulador

opcional

Taxa de compresso

22:1

Painel de instrumentos (standard)

Ordem de ignio

1-3-4-2

Aspirao

Natural

Sistema elctrico

12 Volt - 115 A

Sistema de refrigerao (standard)

refrigerao indirecta
(refrigerao de quilha opcional)

Caixa redutora (standard)

TM345(A)

Relao

2 / 2.47:1

Opes de caixa redutora

28

Propulso de coluna
Peso em seco (inclui caixa redutora standard)

ZF25A 1.93 / 2.29 / 2.71:1


ZF25 1.97 / 2.8:1

Want to know more? Visit www.vetus.com

Alarmes luminosos e alarme sonoro

MP22BS12A / 15A
presso do leo,
temperatura(refrigerao
e exausto),
corrente de carga

Luz de controlo para

preaquecimento

Proteco do circuito elctrico

fusvel de 10 A. (lento)

Certificaes

EU-RCD

* De acordo com a ISO 8665

Opes

MOTORES E SISTEMAS AFINS


Propulso de coluna
A propulso de coluna encontra-se disponvel para
todos os motores martimos diesel Vetus, tipo M e H at
80 hp. Foram escolhidas duas relaes de transmisso
(2.49:1 ou 2.23:1) para corresponder potncia do
motor e velocidade do hlice com redues idnticas,
tanto proa como r. Esta caracterstica ideal para
instalaes de motor duplas, tal como um catamaran,
com um hlice esquerdo e um hlice direito. As
dimenses gerais so idnticas em ambas as relaes.
Como exemplo, consulte o esquema de instalao do
motor modelo M4.17 abaixo apresentado. Outra das
vantagens desta propulso de coluna a possibilidade
de fixao da coluna invertida 180. Isto permite que
o motor seja instalado frente ou atrs da unidade
propulsora de modo obteno de uma maior
flexibilidade de instalao.

Temos o maior prazer de recomendar o


hlice para a sua propulso de coluna
Ateno: Caso seja instalado um hlice tipo bico de pato,
recomendamos que o mesmo tenha um amortecedor, de
modo a evitar danos ao engrenar.
Todos os motores VETUS so certificados de acordo com
a ISO 8178-1

Filtros
Os filtros de leo e
combustvel de montagem
frontal, incluindo suporte,
esto disponveis como
opo da gama-M, tornando
a manuteno o
mais conveniente possvel.

Segundo
alternador
Os modelos de motor M4.35,
M4.45 e M4.56 podem ser
fornecidos com um segundo
alternador de 110 A. Para os
motores existentes pode ser
encomendado um segundo
alternador de 75 A. Entre em
contacto com seu revendedor
local da VETUS para obter
mais informaes.
Os tipos de motor VETUS
M4.35, M4.45 e VH4.65
tambm esto disponveis
como conjuntos de potncia
ou propulso hidrulica.
Para obter mais informaes,
consulte as pginas 196 e 197.

Kit de propulso
por coluna
Todos os motores da
gama-M podem ser
fornecidos com um kit de
coluna da Volvo Penta.
A VETUS fornece um kit
adequado para 110S,
120S ou 120SB.

Porta de incndio
As portas de incndio
permitem que um extintor
seja descarregado no espao
do motor, ou em qualquer
outra rea fechada.

Especificaes

O pulverizador pode ser


inserido atravs da porta
com toda a segurana
Minimiza a quantidade de
oxignio para que o fogo
no aumente
Fabricada em material
sinttico resistente gua
do mar e aos UV
Disponvel com flange em
preto ou em branco

Dimenses

Corte 38 mm
Exterior 76 mm
Creators of Boat Systems

29

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Propulso elctrica

ep2200E
ep2200Eh

Sistema de propulso elctrica VETUS


SPEED IN KILOMETRES/HOUR

A ltima verso do sistema de propulso elctrica VETUS, tipo EP2200E,


adequada para todos os barcos pequenos e leves. A mesma muito silenciosa
e no requere muita manuteno, visto que o motor no usa escovas de
carbono. A propulso elctrica VETUS tem uma relao peso potncia
muito favorvel. A baixas rotaes, a eficincia deste motor sem escovas
consideravelmente superior do que um motor elctrico convencional equipado
com escovas de carbono. Uma outra caracterstica notvel do motor elctrico
sem escovas VETUS o muito baixo nmero de rotaes (mx. 1250 rpm),
o que significa que pode ser acoplado directamente ao veio propulsor, sem
a necessidade de uma caixa redutora a intermediar. A propulso tem um
elemento de refrigerao por quilha exterior com uma bomba de circulao
elctrica para a refrigerao. A instalao completa no tem manuteno nem
transmite vibraes.

MAX. SAILING TIME IN HOURS

Instalao hbrida VETUS que permite propulso elctrica ou diesel


Algumas horas a usufruir de tempo de lazer e depois, no final do dia, regresse
a casa com um pouco mais de velocidade. O motor elctrico, potenciado pelo
motor diesel, funciona como um dnamo, carregando as baterias para a ronda
seguinte de propulso elctrica.

The diagram shows the motoring time


(in this example) at various speeds and with
different battery capacities.

TIPO EP2200 (2,2 KW) s para M2.02 e M2.06.

O kit de fornecimento standard inclui

FUEL CONNECTIONS
EXHAUST

68

85

178

25

260

175

528

16

Bullflex 1

A propulso elctrica VETUS tipo EP2200E/EH cumpre os


requisitos EMC.

350

8 40

Motor elctrico de 2.2 kW com regulador de velocidade


(continuo, varivel, reversvel e refrigerado por gua)
Controlo remoto elctrico com 5 metros de cabo de ligao
Quatro suportes flexveis para motor
Acoplamento flexvel para ligao a veio propulsor de 25 mm
Sistema de refrigerao por quilha
Peso: 52 kg

TMC40P
SEA WATER INTAKE 20

103

230

360
631

265

109

1070

Manmetro de consumo energia

Baterias

muito importante saber o estado exacto da carga da bateria


ou do banco de baterias. O manmetro de consume de energia
monitoriza as seguintes funes
Tenso; extenso de escala 0-32.6 Volts. Um alarme informa
sobre qualquer situao de baixa tenso durante a descarga ou
sobretenso durante o processo de carga
Carga da corrente de descarga; extenso de escala +/- 200 A
Estado de carga da bateria; extenso de escala 0-99.9% da
capacidade nominal da bateria. A mesma pode ser definida
pelo utilizador
Tempo restante para o final da descarga mdia de descarga
presente; extenso de escala 0-999 horas

Para sistemas de propulso elctrica, a


VETUS recomenda baterias que possam
ser profundamente descarregadas
inmeras vezes (tais como as VEAGM220).

O manmetro pode ser usado em sistemas de 12 V e 24 V. Este


fornecido com um shunt de 200 A e com espelhos, preto e branco.
Dimetro do orifcio: 85 mm
Dimetro total: 97 mm

30

Want to know more? Visit www.vetus.com

BatmonB

VEAGM220

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Tabela de seleco de equipamento para as gamas - M e H


Hlices,
pg. 76.

BULFL
Acoplamentos
flexveis, pg. 68.

Filtros de
combustvel,
pg. 119.

FTR470

SISCO

Filtros de gua,
pg. 47.

NLP40

Controlos
remotos para
motor, pg. 42.

Consulte os
colectores
na pg. 85.

Modelo do motor

M2.02

M2.06

M3.28

M4.15

M4.17

M4.55

VH4.65

VH4.80

Potncia ISO3046/1 (hp/kW)

12/8.8

16/11.8

27.2/20

33/24.3

42/30.9

52/38,3

65.3/48

80.3/59

Rotao mx. (RPM)


Relao da caixa redutora

3000
2:1

3600

2.6:1

2:1

2.6:1

3000

2:1

2.6:1

2:1

2.5:1

2:1

4000

2.5:1

2:1

2,47:1

2:1

2.63:1 1.97:1

2.8:1

35

30

35

30

35

30

40

20"

18"

20"

17"

21"

a pedido

22"

08

04

08

04

08

04

08

16

13

Sistema de propulso lubrificado por gua VETUS


* Dim. do veio, Duplex 1-4462

25

30

Hlice de bronze-mangans VETUS


* 3 ps, P3B, dimetro em polegadas

12"

15"

13"

15"

14"

16"

18"

* 4 ps, P4E, dimetro em polegadas

a pedido

Acoplamento flexvel Vetus


* Tipo Bullflex

01

02

* Tipo Uniflex

04
13

* VETUS Drive

16

a pedido

Filtro de gua VETUS


20

25

330/19 ou 470/19

330/25 ou 470/25

WKIT33019

WKIT33025

* Dimetro da ligao do tubo (mm)


* Filtro de gua, tipo FTR470 ou FTR330
* Kit de instalao do filtro de gua

Filtro de combustvel/separador de gua VETUS


* Alim./retorno, ligao para tubos (mm)

8-8

* Filtro de combustvel/separadou de gua tipo

330VTEB ou 75330VTEB

Sistema de escape com injeco de gua VETUS


* tubo de escape, dimetro (mm)
* colector, tipo
* conjunto colector/silencioso, tipo

40

50

60

75

NLP40 / LP40 / LP340

NLP50 / L50R/S / LP350

NLP60 / LP60

NLP75 / LP75

NLP H40

NLP H50

* silencioso, tipo

MP 40

MP 50

MP 60

MP 75

* pescoo de cisne, tipo

LT 40

LT 50

LT 60

LT75 75

* conjunto silencioso/pescoo de cisne, tipo


* sada de popa, tipo TRC..R, PV ou SV

NLP G40

NLP G50

40R / PV ou SV

50R / PV ou SV

* anti-sifonamento, tipo ASD ou AIRVENT

n/a

n/a
60R / PV ou SV

TRC7590R

V ou H

Controlos remotos p/ motou


* a escolher

SICO(G), SISCO(G), AFSTZIJ(G), RCTOPB(G), RCTOPS(G), AFSTTOP(G)

Baterias VETUS sem manuteno


* voltagem

12

* bateria de arranque, min. Ah

55

105

* bateria de servio, Ah

a pedido

Grelhas de ventilao VETUS


* para motor, tipo ASV, SSV ou SSVL

1 x 25

2 x 20

2 x 25

2 x 40 ou
4 x 20

2 x 50 ou
4 x 30

2 x 60 ou
4 x 30/3 x 40

2 x 70 ou
2 x 30 + 2
x 40

2 x 80 ou
4 x 40

Creators of Boat Systems

31

Gama-VF

MOTORES E SISTEMAS AFINS

VF4.140
103 kW / 140 HP

Especificaes tcnicas
Fornecido com um painel de instrumentos tipo MP34BS15A
(pg. 105) e quatro apoios flexveis para motor.
Opcional: controlo remoto electrnico para motor tipo EC4 (pg. 44).
Todos os motores VETUS so certificados de acordo com a ISO 8178-1
Modelo do motor
* Sada mx. na cambota

VF4.140E
103 kW (140 hp)

(ISO 8665)

Totalmente fechado, forado


Sistema de lubrificao
com bomba
TM345(A)

Sistema de lubrificao

Rpm mximas

4000

Caixa redutora (standard)

Dimetro x curso

82 mm x 90,4 mm

Relao

1.45 / 2 / 2.47:1

Cilindrada

1910 cm 3

Opes de caixa redutora

ZF63IV 2 / 2.48:1

Nmero de cilindros:
Configurao
Sistema de combusto
Aspirao
Sistema elctrico
Sistema de arranque
Sistema de refrigerao (standard)

Propulsor de popa

4 em linha
Ciclo de 4 tempos, eixo de cames
duplo, 16 vlvulas
injeco indirecta
Turbocompressor com turbo de
geometria varivel

Peso em seco (incl. caixa redutora standard)

Binrio mximo
ngulo mximo de inclinao de montagem

Bravo I, II e III
295 kg
310 Nm a 2200 rpm
10

Painel de instrumentos (standard)

MP34BS15A

Certificaes

EU-RCD

12 Volt - 115 A
Arranque elctrico 14 Volt - 2.3 kW

refrigerao indirecta

700

350

289

350

300

32

Want to know more? Visit www.vetus.com

O desenho refere-se verso do propulsor de popa. Solicite o desenho da verso da caixa redutora.

300

Gama-VF

MOTORES E SISTEMAS AFINS

VF4.170
VF4.190
125 kW / 170 HP

140 kW / 190 HP

Especificaes tcnicas
Fornecido com um painel de instrumentos tipo MP34BS15A
(pg. 105) e quatro apoios flexveis para motor.
Opcional: controlo remoto electrnico para motor tipo EC4 (pg. 44)
Todos os motores VETUS so certificados de acordo com a ISO 8178-1
Modelo do motor

VF4.170E / VF4.190E
125 kW (170 hp) (VF4.170E)
140 kW (190 hp) (VF4.190E)

* Sada mx. na cambota


(ISO 8665)

Totalmente fechado, forado


Sistema de lubrificao com bomba

Sistema de lubrificao

Rpm mximas

4000

Caixa redutora (standard)

ZF45

Dimetro x curso

82 mm x 90,4 mm

Relao

2,2/2,5/3:1

Cilindrada

1910 cm 3

Nmero de cilindros:

4 em linha

12 Volt - 115 A

Sistema elctrico

295 kg
345 Nm a 2200 rpm (VH4.170E)
370 Nm a 2200 rpm (VH4.190E)

Binrio mximo

Turbocompressor com turbo


de geometria varivel

Aspirao

Bravo I, II e III

Peso em seco (incl. caixa redutora padro)

Injeco indirecta
Common-rail

Sistema de combusto

ngulo mximo de inclinao de montagem

10

Painel de instrumentos (standard)

MP34BS15A

Certificaes

EU-RCD

Arranque elctrico 14 Volt 2,3 kW

Sistema de arranque
Sistema de refrigerao (standard)

Propulsor de popa

Ciclo de 4 tempos, duplo


Eixo de cames, 16 vlvulas

Configurao

TM485A 1.51 / 2.09 / 2.4:1


ZF63IV 2/2.48:1

Opes de caixa redutora

refrigerao indirecta

700

350

VF4.170E - ZF45
515
703
1011

231

151

289

119

185
105

151

185
105

695

510

695

510

350

119
300

300

O desenho refere-se verso da caixa redutora. Solicite o desenho da verso do propulsor de popa.

VF4.170E - ZF45
515
703
1011

231

Creators of Boat Systems

33

Gama-VF

MOTORES E SISTEMAS AFINS

VF5.220
VF5.250
162 kW / 220 HP

184 kW / 250 HP

Especificaes tcnicas
Fornecido com um painel de instrumentos tipo MP34BS15A
(pg. 105) e quatro apoios flexveis para motor.
Opcional: controlo remoto electrnico para motor tipo EC4 (pg. 44)
Todos os motores Vetus so certificados de acordo ISO 8178-1 e cumprir
os requisitos de emisso de rudo de acordo com a ISO14509.
Modelo do motor
* Sada mx. na cambota
(ISO 8665)

Totalmente fechado, forado


Sistema de lubrificao com bomba

Sistema de lubrificao

Rpm mximas

4200

Caixa redutora (standard)

ZF45

Dimetro x curso

82 mm x 90,4 mm

Relao

2.2 / 2.5 / 3:1

Cilindrada

2387 cm

Nmero de cilindros:

5 em linha

Configurao
Sistema de combusto
Aspirao
Sistema elctrico
Sistema de arranque
Sistema de refrigerao (standard)

34

VF5.220E / VF5.250E
162 kW (220 hp) (VF5.220E)
184 kW (250 hp) (VF5.250E)

Ciclo de 4 tempos, eixo de cames


duplo, 20 vlvulas
Injeco directa, common-rail
Turbocompressor com turbo de
geometria varivel
12 Volt - 115 A
Arranque elctrico 14 Volt - 2.3 kW

refrigerao indirecta

TM485A 1.51 / 2.09 / 2.4:1


ZF63IV 2 / 2.48:1

Opes de caixa redutora


Propulsor de popa

Bravo I, II e III

Peso em seco (incl. caixa redutora padro)

305 kg

Binrio mximo
ngulo mximo de inclinao de montagem

416 Nm a 2500 rpm (VF5.220E)


450 Nm a 2600 rpm (VF5.250E)
10

Painel de instrumentos (standard)

MP34BS15A

Certificaes

EU-RCD

Para obter informaes mais detalhadas sobre os propulsores de popa Bravo


consulte o seu revendedor VETUS.

O desenho refere-se verso do propulsor de popa. Solicite o desenho da verso da caixa


redutora.

Want to know more? Visit www.vetus.com

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Tabela de seleco de equipamento para a gama-VF

Filtros de combustvel,
pg. 119.

BULFL
Acoplamentos flexveis,
pg. 68.

Sensor de temperatura

FTR470
Filtros de gua, pg. 47.
Colectores, pg. 95.

MV
Modelo do motor
Potncia ISO3046/1 (hp/kW)

VF4.140E

VF4.170E / VF4.190E

VF5.220E

VF5. 250E

140/103

170/125 / 190/140

220/162

250/184

Rotao mx. (RPM) 4000


Relao da caixa redutora

4000
1,54:1

2:1

4200

2,47:1 1,26:1 1,51:1

2:1

2,5:1

3:1

1,26:1 1,51:1

2:1

2,5:1

3:1

1,26:1 1,51:1

35

40

45

35

40

12

16

12

2:1

2,5:1

3:1

Sistema de propulso lubrificado por gua VETUS


* Dim. do veio, Duplex 1-4462

30

35

30

35

40

45

Hlice de bronze-mangans VETUS


* 4 ou 5 ps

sob consulta

Acoplamento flexvel VETUS


* Tipo Bullflex

12

8/12

12

12/16

16

32

Falange intermdia de ligao da caixa redutora ao acoplamento VETUS


TM345(A):
CT50086

TM485(A): CT50009

TM485(A): CT50009

TM485(A): CT50009

ZF45: CT50068

ZF45A: CT50009

ZF45(A): CT50068(CT50009)

ZF45(A): CT50068(CT50009)

* tipo, apenas para caixas redutoras TM


* tipo, apenas para caixas redutoras ZF (no
apto p/ V-drive)
* tipo, apenas para caixa de velocidade ZF e
Bullflex 32

n/a

ZF45: CT50069

Filtro de gua VETUS


* Dimetro da ligao do tubo (mm)

32mm

* Filtro de gua, tipo FTR470 ou FTR330

FTR47032 ou 330/32

* Kit de instalao do filtro de gua

WKIT33032

Filtro de combustvel/separador de gua VETUS


* Alim./retorno, ligao para tubagem (mm)

8-8 mm

* Filtro de combustvel/separador de gua, tipo

75340VTEB ou 340VTEB

Sistema de escape com injeco de gua da VETUS


* tubo de escape, dim. (mm)

90

* colector, tipo

NLP /MV/MF ou MGP

* pescoo de cisne, tipo

LT9090

* sada de popa, tipo

TRC 90SV/PV/TC90

* anti-sifonamento, tipo ASD ou AIRVENT

V ou H

Controlo remoto VETUS


* tipo

Quer os controlos mecnicos quer os controlos electrnicos Srie 3500 podem ser utilizados com os motores Vetus Gama F

Baterias VETUS sem manuteno


* voltagem

12V

* bateria de arranque, min. Ah

min. 120 Ah, max. 200 Ah

* bateria de servio, Ah

Sob consulta

Grelhas de ventilao VETUS


* por motor, tipo ASV, SSV ou SSVL

4 x 70

2 x 80 + 2 x 90 / 2 x 90
+ 2 x 100

2 x 100 + 2 x 125

4 x 125

Creators of Boat Systems

35

Gama-D

MOTORES E SISTEMAS AFINS

APRESENTAO DA GAMA-D

Alta potncia e binrio, baixas rotaes, robustez, fiabilidade, alta


qualidade e durabilidade de construo so as principais caractersticas
destes motores martimos a diesel da gama-D da VETUS.

Os motores da gama-D da VETUS de 114 hp (84 kW) so adequados


para accionar os sistemas hidrulicos a bordo. So fornecidos de
fbrica com uma Tomada de Fora (PTO), com excepo dos modelos
DT4.70 e DTA4.85, ao qual uma flange opcional e um motor hidrulico
podem ser facilmente ligados. A potncia hidrulica resultante pode
ser usada para accionar uma hlice de proa e popa, um guincho, um
dispositivo de baixar o mastro, uma direco assistida, estabilizadores
e muitas outras aplicaes.
Os motores da gama-D da VETUS de 114 HP a 210 HP esto disponveis
em duas verses: controlo mecnico ou electrnico. A verso
electrnica oferece maior eficincia de combustvel.
Como opo pode ser fornecido um alternador maior e/ou um
segundo alternador. A partir de 114 hp (84 kW), estes podem ser
fornecidos como 12 ou 24 Volt e em verses plo nico ou duplo.
Todos os motores da gama-D da VETUS so fornecidos com uma
cobertura da correia de traco dianteira para proteco pessoal.

Especificaes tcnicas

Controlo electrnico do motor


Disponvel para os modelos DT(A)44 at ao DT(A)66. O controlo
electrnico do motor (EMR) controla e monitoriza as seguintes
funes do motor: presso de ar de admisso e de nvel de leo
baixo, temperatura elevada da gua de refrigerao elevada
e do ar de admisso, velocidades altas e baixas do motor, bem
como a regulao rpida e precisa do controlo de potncia.
Atravs da ligao CAN BUS, as seguintes informaes podem
ser lidas electronicamente: potncia, RPM do motor, consumo de
combustvel, temperatura do leo e da gua e presso do leo e
da carga de ar. Atravs da combinao de um motor controlado
por EMR com uma caixa redutora operada electricamente, todos
os cabos de envio/recepo mecnica podem ser eliminados e o
motor pode ser controlado utilizando um comando electrnico
CE4 ou RECO da VETUS. Quando o sistema hidrulico aplicado,
so possvel fazer ajustes precisos velocidade e potncia
atravs do sistema EMR.

12 and 24 V
(voltage range 10 36 V)

Voltagem
Temperatura ambiente

Range - 40 to 85C
CAN bus protocol, SAE-J1939

Informao dos instrumentos via

Controlos electrnicos para motores


Voltagem
CAN BUS
PWM

0.5 - 4.5 V
SAE-J1939
Frequncia 100 Hz,
5 - 95% de sinal

Options
Kit de filtro de leo remoto
Quando o espao de instalao apertado, muitas vezes difcil alcanar o filtro
de leo do motor para a manuteno de rotina. Para os motores VETUS DT4.70
e DTA4.85, oferecemos um kit de filtro de leo remoto, que permite que o filtro
existente seja transferido para uma posio mais acessvel.
Disponvel para os seguintes motores
SET0213
DT4.70
DTA4.85

36

Want to know more? Visit www.vetus.com

SET0213

Gama-D

MOTORES E SISTEMAS AFINS

DT4.70
DTA4.85
50 kW / 68 HP

62 kW / 85 HP

Especificaes tcnicas
Fornecido com um painel de instrumentos tipo MP34BS12A (pg. 105) e quatro
apoios flexveis para motor tipo IM350.

Modelo do motor

DT4.70 / DTA4.85

* Sada mx. no volante de inrcia


(ISO 3046-1)
* Sada mx. no veio propulsor
(ISO 3046-1)

50 kW (68 hp) (DT4.70)


62 kW ( 85 hp ) (DTA4.85)
49 kW (67 hp) (DT4.70)
60 kW ( 83 hp ) (DTA4.85)
2800 (DT4.70)
3000 (DTA4.85)

Rpm mximas
Dimetro x curso
Cilindrada

2290 cm3
4 em linha

Sistema de combusto
Taxa de compresso

Injeco indirecta

1-3-4-2

Aspirao

turbocompressor

Sistema elctrico

12 Volt - 90 A

Sistema elctrico opcional

12 Volt - 130 A

Sistema de refrigerao (standard)

ZF25 1.97 / 2.8:1 (DT4.70)


ZF25A 1.93 / 2.29 / 2.71:1
(DTA4.85)

Opes de caixa redutora

292 kg kg (DT4.70)
298 kg (DTA4.85)
197 Nm / 2.000 rpm (DT4.70)
263 Nm / 1.500 rpm (DTA4.85)

Binrio mx. a 1550 rpm


Consumo de combustvel a 2500 rpm

18:1 (DT4.70)
17:1 (DTA4.85)

Ordem de ignio

TM345(A)
2 / 2.47:1

Peso em seco (incl. caixa redutora


standard)

90 x 90 mm

Nmero de cilindros:

Caixa redutora (standard)


Relao

ngulo mximo de instalao ( r)


ngulo mximo de inclinao lateral
(Contnuo)
ngulo mximo de inclinao lateral
(mx. de 5 minutos)

refrigerao indirecta
(refrigerao de quilha opcional)

273 g / kW.h (DT4.70)


242 g / kW.h (DTA4.85)
15
25
30

Altura de aspirao da bomba de combustvel

1.5 m

Kit de ligao para termoacumulador

opcional

Painel de instrumentos (standard)

MP34BS12A

presso do leo, temperatura


Alarmes luminosos e alarme sonoro para (refrigerao e exausto),
corrente de carga
Luz de controlo para

preaquecimento

Proteco do circuito elctrico

fusvel de 10 A (lento)

Certificaes

EU-RCD, BSOII

* De acordo com a ISO 8665

exhaust 75 mm

DT4.70

8 mm
seawater intake 28mm

fuel return

fuel supply 8 mm

DTA4.85

Creators of Boat Systems

37

Gama-D

MOTORES E SISTEMAS AFINS

D(E)T44
D(E)TA44
84 kW / 114 HP

103 kW / 140 HP

Especificaes tcnicas
Fornecido com um painel de instrumentos tipo MP34BS12A (pg. 105)
e quatro apoios flexveis para motor tipo LMX140 (pg. 47)

Modelo do motor

DT44 / DTA44

* Sada mx. no volante de inrcia

84 kW (114 hp) (DT44)

(ISO 3046-1)

103 kW (140 hp) (DTA44)

refrigerao indirecta (refrigerao

Sistema de refrigerao (standard)

de quilha opcional para DT44)

* Sada mx. no veio propulsor

80.1 kW (109.5 hp) (DT44)

Caixa redutora (standard)

ZF45

(ISO 3046-1)

98.9 kW (134.4 hp) (DTA44)

Relao

2.2 / 2.5 / 3:1

Rpm mximas

2500

Dimetro x curso

101 mm x 126 mm

Cilindrada

4038 cm 3

Nmero de cilindros:

4 em linha

Sistema de combusto

Injeco indirecta

Taxa de compresso

18.4:1

Ordem de ignio

1-3-4-2

Aspirao

Turbocompressor (DT44)

Sistema elctrico

ZF45A 1.51 / 2.03 / 2.44:1

Opes de caixa redutora

513 kg (DT44)

Peso em seco (incl. caixa redutora padro)

532 kg (DTA44)
380 Nm a 1500 rpm (DT44)

Binrio mximo

480 Nm a 1500 rpm (DTA44)


Consumo de combustvel a 2500 rpm

208 g / kW.h(152 g/hp.h) (DT44)


202 g / kW.h (146 g/hp.h)(DTA44)

ngulo mximo de instalao ( r)

15

aps refrigerao (DTA44)

ngulo mximo de inclinao lateral

30

12 Volt - 115 A

(Contnuo)
Kit de ligao para termoacumulador

opcional

Painel de instrumentos

MP34BS12A

Proteco do circuito elctrico

fusvel de 10 A (lento)

* De acordo com a ISO 8665

FUEL STOP POWER RATING


1 SPECIAL LIGHT DUTY
2 LIGHT DUTY

DTA44
DTA44

38

Want to know more? Visit www.vetus.com

FUEL STOP POWER RATING


1 SPECIAL LIGHT DUTY
2 LIGHT DUTY

Gama-D

MOTORES E SISTEMAS AFINS

D(E)T66
D(E)TA66
125 kW / 170 HP

155 kW / 210 HP

Especificaes tcnicas
Fornecido com um painel de instrumentos tipo MP34BS12A (pg. 105)
e quatro apoios flexveis para motor tipo LMX210 (pg. 47)

Modelo do motor

DT66 / DTA66

* Sada mx. no volante de inrcia


(ISO 3046-1)
* Sada mx. no veio propulsor
(ISO 3046-1)

125 kW (170 hp) (DT66)


155 kW (210 hp) (DTA66)
120 kW (163.2 hp) (DT66)
148.8 kW (201.6 hp) (DTA66)

Rpm mximas

2500

Dimetro x curso

101 mm x 126 mm

Cilindrada

6057 cm 3

Nmero de cilindros:

6 em linha
Injeco indirecta

Peso em seco

Ordem de ignio

1-5-3-6-2-4

(incl. caixa redutora standard)

12 Volt - 115 A

ZF45 A 1.51 / 2.03:1


F63 A 1.22 / 1.56 / 2.04:1 (DT66)
ZF63 A 1.56 / 2.04 / 2.52:1

Opes de caixa redutora

18.4:1

Sistema elctrico

2.2 / 2.5 / 3:1 (DT66)


1.51 / 1.93 / 2.5 / 2.78:1 (DTA66)

Relao

Sistema de combusto

Turbocompressor. Turbocompressor,
aps refrigerao para DTA66.

ZF45 (DT66)
ZF63 (DTA66)

Caixa redutora (standard)

Taxa de compresso

Aspirao

refrigerao indirecta (refrigerao de


quilha opcional para DT66)

Sistema de refrigerao (standard)

652 kg (DT66)
657 kg (DTA66)
630 Nm a 1500 rpm (DT66)
740 Nm a 1500 rpm (DTA66)

Binrio mximo

208 g / kW.h (152 g / hp.h) (DT66)


202 g / kW.h (146 g / hp.h) (DTA66)

Consumo de combustvel
a 2500 rpm
ngulo mximo de instalao
( r)
ngulo mximo de inclinao lateral
(Contnuo)

15
30

Kit de ligao para o termoacumulador opcional

Painel de instrumentos

MP34BS12A

Proteco do circuito elctrico

fusvel de 10 A (lento)

* De acordo com a ISO 8665

FUEL STOP POWER RATING


1 SPECIAL LIGHT DUTY
2 LIGHT DUTY

FUEL STOP POWER RATING


1 SPECIAL LIGHT DUTY
2 LIGHT DUTY

Creators of Boat Systems

39

Gama-D

MOTORES E SISTEMAS AFINS

DT67

170 kW / 231 HP

Especificaes tcnicas
Fornecido com um painel de instrumentos tipo MP34BS12A (pg. 105)
e quatro apoios flexveis para motor tipo LMX140 (pg. 47)

DT67

Modelo do motor
* Sada mx. no volante de inrcia

170 kW (231 hp)

(ISO 3046-1)
* Sada mx. no veio propulsor

163 kW (222 hp)

(ISO 3046-1)

Caixa redutora (standard)

ZF63A

Relao

1.56 / 2.04:1

Opes de caixa redutora

ZF63 1.51 / 1.93 / 2.5 / 2.78:1

Peso em seco (incl. caixa redutora padro) 777 kg

Rpm mximas

2600

Binrio mximo

755 Nm

Dimetro x curso

108 mm x 130 mm

Consumo de combustvel a 2500 rpm

200 g / kW.h(146g / hp.h)

Cilindrada

7140 cm 3

ngulo mximo de instalao ( r)

15

Nmero de cilindros:

6 em linha

Sistema de combusto

Injeco indirecta

ngulo mximo de inclinao lateral

Taxa de compresso

17.6:1

(Contnuo)

30

Ordem de ignio

1-5-3-6-2-4

Kit de ligao para termoacumulador

opcional

Aspirao

turbocompressor

Painel de instrumentos

MP34BS12A

Sistema elctrico
Sistema de refrigerao (standard)

12 Volt - 115 A
refrigerao indirecta
(refrigerao de quilha opcional)

Proteco do circuito elctrico

fusvel de 10 A (lento)

Certificao

EU-RCD

* De acordo com a ISO 8665

FUEL STOP POWER RATING


1 SPECIAL LIGHT DUTY
2 LIGHT DUTY

40

Want to know more? Visit www.vetus.com

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Tabela de seleco de equipamentos para a gama-D

VDR
Filtros de
combustvel,
pg. 118.

75330VTEB

Acoplamentos flexveis,
pg. 66.

MGP

FTRF470
Filtros de gua, pg. 47.

Modelo do motor

Colectores, pg. 92.

DT4.70

DTA 4.85

DT 44

DTA 44

DT 66

Potncia ISO3046/1 (hp/kW)

70/50

85/62

114/84

140/103

170/125

Rotao (RPM)

2800

3000

Relao da caixa redutora

1,97:1 2,8:1 1,97:1

2,8:1

DTA 66

DT67

210/155

231/170

2500
2,2:1

2,5:1

2,2:1

2,5:1

2600

2,2:1 2,5:1

1,93:1

2,5:1

1.93:1

2,78:1

50

45

50

Sistema de propulso lubrificado por gua VETUS


* Dim. do veio, Duplex 1-4462

35

40

45

Hlice de bronze-mangans VETUS


* 3 ou 4 ps

sob consulta

Acoplamento flexvel VETUS


* Tipo Bullflex:

08

12

16

32

Falange intermdia de ligao da caixa redutora e o acoplamento VETUS


* tipo, apenas para caixa redutoras ZF

ZF25(A): CT50082

ZF45A: CT50009

* VETUS Drive

ZF45: CT50068

Bullfl16: CT50009

Bullfl 32: CT50065

sob consulta

Filtro de gua da VETUS


* Dimetro da ligao do tubo (mm)
* Filtro de gua, tipo FTR470 ou FTR330
* Kit de instalao do filtro de gua

25

32

330/25 ou 470/25

330/32 ou 470/32

WKIT33025

WKIT33032

Filtro de combustvel/separador de gua VETUS


* Alim./retorno, ligao para tubagem (mm)

8-8

12-10

* Filtro de combustvel/separador de gua, tipo

330VTEB ou

75100VTE

75330VTEB

ou WS720

Sistema de escape com injeco de gua VETUS


* tubo de escape, dim.(mm)
* colector, tipo

75

90

NLP75 ou LP75

NLP ou MF/
MGP

100

125
MF ou MGP

* silencioso, tipo

MP 75

MP 90

MP 100

n/a

* pescoo de cisne, tipo

LT 7575

LT 9090

LT 102

LT 127

* sada de popa, tipo

TRCR / PV ou SV

TC / TRC ou SV

* anti-sifonamento, tipo ASD ou AIRVENT

V ou H

Controlo remoto de motor VETUS


* a escolher

RECO1/2(preto), RECO1S/2S(prata), RCTOPS, RCTOPTS, RCTOPB, RCTOPTB, AFSTTOP, AFSTTOPT

Baterias VETUS sem manuteno


* voltagem

12

* bateria de arranque, min. Ah

105

* bateria de servio, Ah

sob consulta

Grelhas de ventilao VETUS


* por motor, tipo ASV, SSV ou SSVL

2 x 70

2 x 90

4 x 60

4 x 70

2 x 80 + 2
x 90

4 x 50 + 4 x 60

8 x 60

Creators of Boat Systems

41

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Controlo remoto mecnico para motor

Todos os controlos remotos (excepto o tipo AFST) tm um interruptor de segurana que evita
que o motor arranque, enquanto a caixa redutora estiver engrenada.
Os controlos com um boto vermelho tambm se fornecem com um boto preto.

Tipo SISCO
Controlo remoto de alavanca nica
da VETUS para montagem lateral
com alavanca de ao inox (AISI 316)
e respectiva caixa.
Os cabos podem ser instalados
na horizontal e na vertical.

Dimenses

142 x 122 x 85 x 200 mm


(c x p x a x compr. alavanca
ao centro).
Comprimento de mecanismo:
243 mm a partir ao centro.

SISCO

SISCOG

Tipo SICO
Controlo remoto de alavanca nica da VETUS
para montagem lateral com alavanca de ao
inox (AISI 316) e respectiva caixa.
Os cabos podem ser instalados na horizontal
e na vertical.

Dimenses

147 x 127 x 85 x 200 mm


(c x l x a x compr. da
alavanca do centro).
Comprimento do mecanismo:
243 mm ao centro.

SICO

SICOG

Tipo RCTOPS
Controlo remoto de alavanca nica da VETUS
para montagem de topo. A caixa e a alavanca
so fabricadas em ao inox polido de alto
brilho (AISI 316).

Dimenses

162 x 104 x 237 mm.


(c x p x a) inclui alavanca
Comprimento
do mecanismo: 208 mm.

RCTOPS

RCTOPSG

RCTOPTS

RCTOPTSG

Tipo RCTOPTS
Controlo remoto de alavanca nica da
VETUS para montagem de topo. A caixa e as
alavancas so fabricadas em ao inox polido
de alto brilho (AISI 316).

Dimenses

162 x 200 x 237 mm.


(c x p x a) inclui alavanca
Comprimento do
mecanismo: 208 mm.

42

Want to know more? Visit www.vetus.com

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Controlo remoto mecnico para motor


Type RCTOPTB
Com caixa de alumnio fundido e
alavancas em ao inox (AISI 316).

Dimenses

Comprimento 162 mm
Largura
200 mm
Altura
237 mm
Comprimento do mecanismo 208 mm
Montagem no topo para 2 motores

RCTOPTB

RCTOPTBG

Tipo RCTOPTB
Com caixa de alumnio fundido e
alavancas em ao inox (AISI 316).

Dimenses

Comprimento 162 mm
Largura
104 mm
Altura
237 mm
Mechanism depth 208 mm
Montagem no topo

RCTOPB

RCTOPBG

Caixas de plstico preto/prateado com alavancas de metal e plstico preto


(sem interruptor de segurana neutro)

Tipo AFSTTOPT

Tipo AFSTTOP

Controlo por alavanca nica da


VETUS para montagem no topo com
caixa em plstico e manivela.

Controlo por alavanca nica da


VETUS para montagem no topo
com caixa em plstico e manivela

Especificaes

Especificaes

Comprimento 154 mm
Largura
208 mm
Altura
238 mm
Montagem no topo para 2 motores

AFSTTOPT

Comprimento 154 mm
Largura
118 mm
Altura
238 mm
Montagem no topo
para 1 motor

AFSTTOP

Tipo AFSTZIJ
Controlo por alavanca nica da
VETUS para montagem lateral com
caixa em plstico e manivela.

Especificaes

Comprimento 138 mm
Largura
110 mm
Altura
78 mm
Montagem lateral para 1 motor
Ideal para embarcaes vela

AFSTZIJ
Creators of Boat Systems

43

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Controlo remoto eletrnico para motor


Tipo EC4
A VETUS tem uma nova alavanca de controlo electrnica para
motores, de alta qualidade, para barcos a motor e veleiros. Esta
alavanca de controlo, de aplicao universal, fabricada em ao
inox e est equipada com a mais avanada tecnologia.
Fcil instalao e configurao
Comunicao mtua feita via protocolo CANBUS
Adequado para instalaes de motores mecnicos
Adequado para sistemas de motores mecnicos/electrnicos
Adequado para motores totalmente electrnicos
Adequado para caixas red. Hidrulicas, mecnicas e propulso
por coluna
Adequado para operar 1 ou 2 motores prova de gua (IP67)
Controlo de alavanca idntico, tanto para estaes de controlo
bsicas, quer para as adicionais
Vrios pontos de operao possveis (opcional)
Adequado para controlo de vlvula de marcha lenta (opcional)
Adequado para controlar o trim ou o hlice de proa (opcional)
A caixa fabricada em ao inox polido mo (AISI316)
o EC4 cumpre com requisitos EMC

mm

EC4
(5

/2 )

30 mm (1 3/16)

161 mm (6 11/16)

140

m
1m

(5

Este controlo remoto para motor pode ser utilizado


com motores e caixas redutoras controladas elctrica
e/ou mecanicamente. Pea mais informaes ao seu
agente Vetus.

)
/

15 16

15

Tipo EC3
O modelo EC3 o predecessor do EC4. A caixa exterior fabricada
em materiais compsitos. Todas as outras especificaes tcnicas so
idnticas s do EC4.

mm

(6

/8)

35 mm (1 3/8)

174 mm (6 14/16)

155

44

m
55

(6

1 8

EC3
Want to know more? Visit www.vetus.com

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Controlo remoto eletrnico para motor

NOVO

Tipo ECS
Os controlos electrnicos de motor RECO da VETUS desenvolvidos
pela Rexroth provaram ser extremamente fiveis e populares ao
longo dos anos. Actualmente, com base na experincia do cliente
e na tecnologia em constante evoluo, a VETUS introduz a
prxima gerao de controlos electrnicos de motor: tipo ECS
O ECS cumpre os mais altos padres de qualidade e produo e
fornece aos operadores a mxima fiabilidade, como comprovado
pelos testes de resistncia com 1 milho de actuaes da alavanca.
Possuem instalao plug-and-play e um funcionamento fcil com
um design nico e uma extensa gama de opes. O tipo ECS pode
ser usado para controlar aplicaes de motor nico ou duplo
at quatro estaes de controlo. O controlo do equipamento
de marcha lenta est disponvel opcionalmente. O sistema est
projectado para pequenas embarcaes de recreio e de servio
e compatvel com todos os tipos comuns de motor e inversores
de marcha. O hardware tem origem em aplicaes automotivas
comprovadas. A tecnologia bem estabelecida CAN-bus garante
uma comunicao fivel entre todos os componentes.
O autodiagnstico sofisticado informa o operador do estado de
funcionamento actual e fornecido um registo de alarmes para
avaliao posterior.

Design - combinao de esttica com funcionalidade

ECS

Aspecto intemporal
Fcil de integrar
Retroiluminao

Experincia do utilizador

Servidor da web por Wi-Fi para diagnsticos


Configurao automtica
cones independentes do idioma
Instalao plug and play

Segurana

Componentes BOSCH comprovados


Compatibilidade ABYC
Sensor Hall de reserva
Sistema de controlo electrnico do motor

2
1
1
2
Motor Motores Motor Motores

Mtodo de controlo: Actuao da caixa redutora / acelerador


M = Mecnico, E = Elctrico

M/M

M/M

M/E

1
Motor

2
Motores

1
Motor

E/M

E/M

E/E

M/E

2
Opcional
Motores
E/E

Por cabea
de comando
adicional
Mx. total de
unidades = 4

ECS Cabea de controlo 1 motor

ECSH1

xx

xx

xx

xx

+1/+2/+3

Cabea de controlo ECS para 2 motores

ECSH2

xx

xx

xx

xx

+1/+2/+3

ECS Unidade de controlo nico (incl. cablagem elctrica ECU)

ECSSC

xx

xx

xx

xx

ECS Unidade de controlo dupla (incl. cablagem elctrica ECU)

ECSTC

xx

xx

xx

xx

ECS Cabo de controlo de alimentao, alimentao dupla, 10m/20m

ECSPC10II / ECSPC20II 1

Actuador ECS, 12/24V

ECSA12/24

xx

xx

ECS Cabo envio/recepo, curso 76mm, 2m/3m

ECSPPC762

xx

xx

ECS Kit de ligao para cabo envio/recepo

ECSPPCMK

xx

xx

ECS Cabo de alimentao do actuador, 10/20m

ECSPC10/20

xx

xx

ECS Cabo Bus, 5/10/15/20/30m

ECSBC05/10/15/20/30 3

ECS Resistncia terminal

ECSBTR

xx

xx

ECS Cabo de controlo da caixa redutora sem conector, 10m (a) ECSGCM10

xx

xx

1(a/b)

2(a/b)

xx

xx

1(a/b)

2(a/b)

ECS Cabo de controlo da caixa redutora, electrovlvula, 5/10m (b) ECSGCSV5/10

xx

xx

1(a/b)

2(a/b)

xx

xx

1(a/b)

2(a/b)

ECS Cabo elctrico do acelerador 4-20mA, 10/20m (c)

ECSTC4210/20

xx

xx

xx

xx

1(c/d/e)

2(c/d/e)

1(c/d/e)

2(c/d/e)

ECS Cabo elctrico do acelerador, 0-5V, 10/20m (d)

ECSTC0510/20

xx

xx

xx

xx

1(c/d/e)

2(c/d/e)

1(c/d/e)

2(c/d/e)

ECS Cabo elctrico do acelerador, PWM, 10/20m (e)

ECSTPW10/20

xx

xx

xx

xx

1(c/d/e)

2(c/d/e)

1(c/d/e)

2(c/d/e)

ECS Cabo opcional para proteco do sistema de arranque, 10m ECSCSI10

0=1

0=2

0=1

0=2

0=1

0=2

0=1

0=2

ECS Cabo opcional para proteco do sistema de arranque,


paragem de segurana e ralenti acelerado, 10m

ECSCSIC10

0=1

0=2

0=1

0=2

0=1

0=2

0=1

0=2

ECS Cabo opcional para interface de monitorizao e alarme, 10m ECSCAM10

0=1

0=2

0=1

0=2

0=1

0=2

0=1

0=2

ECS Cabo opcional para interruptor de controlo remoto de ligar/desligar, 20m ECSPCI20

0=1

0=1

0=1

0=1

0=1

0=1

0=1

0=1

xx = No aplicvel
(a/b/c/d/e) = Seleccionar o cabo correcto
O = Opcional

+1/+2/+3

Creators of Boat Systems

45

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Cabos de comando

Tipo LF baixa frico


Este cabo de elevada qualidade tem um ncleo de fios
monofilamentares para uma fora soberba e flexibilidade.
O ncleo tem uma manga sinttica estriada que garante
que o contacto com a estrutura exterior seja mnimo. Por
conseguinte, os cabos tipo LF so ideais para longas e
complicadas aplicaes e para instalaes de estao dupla.
Este pode ser utilizado com controlos remotos para motor da
VETUS, Morse, Teleflex, Ultraflex e outras. Comprimentos entre
0.5 e 10 metros de meio em meio metro metro.

Especificaes

Comprimentos de 0.5 a 10 mm com medidas de meio em


meio metro
Comprimentos at 17 m disponveis a pedido
Curso nominal: 75 mm
Raio de curvatura mnimo: 165 mm
Extremidades roscadas 10-32 UNF para tirante standard

CABLF

Curso: 76,2 mm (3)


Rosca: 10-32 UNF

Rtulas e abraadeiras

Controlo de corte
tipo DC

Podem-se fornecer juntas esfricas, e abraadeiras para cabos VETUS.

Para utilizar com os cabos


VETUS.

Especificaes

Livre de corroso
Suporte de montagem
a 30
Fcil instalao tanto
na horizontal como na
vertical

Junta esfrica

KOGELGEWR

Abraadeira p/ cabos

DC

KABELKL

Unidades de estao dupla tipo DS


Estas combinam a aco do controlo da alavanca nica de uma das duas estaes de comando e oferecem uma nica sada para a
maneta do acelerador do motor ou a alavanca da caixa redutora. So necessrias duas unidades de estao dupla por motor, uma para
a caixa redutora (tipo UNIDADE DS) e uma para a maneta de acelerador (tipo DS-KITF).

Maneta de potncia do DS-KIT


(adequado para controlo de acelerador).

DSKITF
46

Want to know more? Visit www.vetus.com

Unidade-DS
(Caixa redutora)

DS

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Filtros de gua de arrefecimento

Todos os filtros de gua de arrefecimento VETUS tm uma tampa transparente, permitindo uma fcil inspeco do filtro
sem o desmontar. A limpeza do filtro feita de forma rpida e fcil, devido grande superfcie activa. Contudo, o filtro
necessita frequentemente de ser limpo.

Tipo FTR140

Materiais

Caixa exterior:
Polipropileno GF
Elemento de filtro: HD Polietileno
Tampa: Estirol/Acrilnitril
SAN

interno
tubo
mm

polegadas

12,7

15,9

19,1

107

Caudal recomen
dado l/min.

/2

23

/8

35

/4

51

111

Este filtro de gua encontra-se disponvel


para trs medidas de tubos.

O.D.

FTR140

Also ideal for use with shower drain pumps

Tipo FILTER150

Materiais

Caixa exterior:
Polipropileno GF
Elemento de filtr: Poliamida
Tampa: A.B.S

143

interno
tubo
mm

polegadas

28,5

11/8

Caudal recomen
dado l/min.

114

146

Este filtro de gua adequado para


um dimetro de tubo.

57
40

FILTER150

21
28

Tipo FTR330

Materiais

Compartimento:
Polipropileno GF
Elemento de filtro: HD Polietileno
Cobertura: Estirol/Acrilnitril
SAN

148

interno
tubo
mm

polegadas

Caudal recomen
dado l/min.

12,7

15,9

/2

23

/8

19,1

35

/4

25,4

51
91

31,8

11/4

143

38,1

11/2

200

162

Este filtro de gua encontra-se


disponvel para seis dimetros
de tubos.

O.D.

146

FTR330

Caixa exterior:
Polipropileno GF
Elemento de filtro: HD Polipropileno
Tampa: Polipropileno GF/
Policarbonato
Suporte de fixao: Ao inox

mm

polegadas

Caudal recomen
dado l/min.

12,7

23

15,9

/8

35

19,1

51

25,4

91

31,8

143

38,1

200

FTR470

150

146

Materiais

interno
tubo

176

141

Tipo FTR470
O filtro pode ser facilmente montado
utilizando o suporte fornecido e pode
ser rodado a 360 para alinhar as
ligaes dos tubos. A abraadeira de
ao inox polido fica fixa. A tampa
amovvel de um modo simples,
desenroscando uma porca de orelhas
central.

77
50

141

Creators of Boat Systems

47

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Filtros de gua de arrefecimento


Tipo FTR1320

90

Suporte de fixao:

interno
tubo

Caudal
recomen
dado l/min.

mm

polegadas

G 11/2

38

11/2

205

G2

50

365

G 21/2

63

21/2

570

297

Compartimento:
Polipropileno GF
Elemento de filtro: Polipropileno
Cobertura: A.B.S.

Materiais

95
172

160

Disponvel para 3 dimetros. O filtro


de gua tipo 1320 fornecido com
suportes ajustveis para montagem
nas antepara.

ao inox

FTR1320

Tipo FTR525
interno
tubo

mm polegadas
G 11/2

38

11/2

Caudal
recomen
dado l/min.

210

205

Materiais

Caixa exterior:
ao inox
Elemento filtrante: ao inox
Tampa: acrilico
Suporte de fixao: ao inox

caixa em ao inox (AISI316L) e


elemento filtrante. Um conjunto
de suportes de montagem (no
apresentado) pode ser fornecido
a pedido. Ver lista de preos.

225,50
178,50

Disponvel para ligaes G 11/2;

FTR525

D
165

Tipo FTR1900
Disponvel para 2 dimetros de ligao.
O filtro 1900 fornecido com suportes de
montagem ajustveis para instalao na
antepara.

119

228

143

Materiais

Caixa: polietileno
Elemento de filtro: ao inoxidvel
Cobertura: acrlica

163

306

ao inox

Suporte de fixao:

interno
tubo

mm polegadas

Caudal
recomen
dado l/min.

G 21/2

63

21/2

570

G3

76

820

48

Want to know more? Visit www.vetus.com

FTR1900

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Acessrios

Instalao tpica

Com estas peas de ligao, 2 tipos de filtros de gua 330/32


ou 470/32 podem ser interligados.
Capacidade total mxima 460 L/min.
O tipo 470 no pode ser rodado quando usado com este kit.

CONN330

Separador de gua do leo


Tipo BISEP
Este separador VETUS recolhe e retm leo e sujidade da gua de esgoto. O elemento filtrante substituvel e tem uma
capacidade de 320 grama, sendo esta a quantidade mdia de leo em 8000 litros de gua de esgoto. Este filtro remove 95%
de leo da gua de esgoto com um nvel de contaminao mximo de 300 mg/l (p.p.m.) A bomba de esgoto a ser utilizada
ter uma capacidade mxima de 25 litros/minuto. As ligaes so para tubos de 19 mm .

Especificaes

Comprimento 148 mm
Largura
150 mm
Altura
162 mm

BISEP19

Tubo de gua de refrigerao


Tipo MWHOSE
Especificaes

Aspirao e transporte de gua de refrigerao do exterior


(tais como, ligao de passa cascos, filtro de gua de refrigerao, bomba de gua de refrigerao)
Transporte de gua de refrigerao quente (por ex., entre o motor e o refrigerador de quilha)
Tubo de gua de refrigerao
Adequado para suco e presso
Adequado para gua doce ou gua salgada
Adequado para todos os lquidos de refrigerao
Resistente a temperaturas entre -30C e +120C
Fabricado em borracha EPDM, com reforo em tecido sinttico e espiral de ao
Presso de funcionamento: mximo de 2,5 Bar
Cdigo
Dimetro
Dimetro
Peso
Adequado para utilizao como tubo de escape
interno
externo

Presso
mxima

Raio de
curvatura
29 mm

MWHOSE19

19 mm 3/4

28 mm

0,39 kg/m

2,5 bar

MWHOSE25

25 mm 1

34 mm

0,51 kg/m

2,5 bar

38 mm

MWHOSE32

32 mm 11/4

41 mm

0,71 kg/m

2,5 bar

48 mm

MWHOSE38

38 mm 11/2

47 mm

0,88 kg/m

2,5 bar

57 mm

MWHOSE51

51 mm 2

60 mm

1,15 kg/m

2,5 bar

77 mm

MWHOSE
Para uma viso global de tubos, consulte a pg. 158 e 159
Creators of Boat Systems

49

MOTORES E SISTEMAS AFINS

nodos de alumnio e de zinco

A proteco catdica obrigatria para a proteco de todas as peas metlicas imersas na gua. Isto, no se aplica apenas a
embarcaes de ao, os nodos tambm so necessrios para cascos de madeira, fibra de vidro e alumnio. O material dos
nodos VETUS encontra-se em conformidade com os mais elevados requisitos - especificaes U.S. mil. -A-18001 K. Os nodos
que no cumpram estas especificaes no tm qualquer ou tm pouco efeito. Os nodos VETUS so compostos por uma
liga de alumnio, ndio e zinco Mil - A - 24779 (SH). Todos os nodos VETUS so aplicados atravs de pernos especialmente
concebidos para o efeito, os quais podem ser soldados a um casco de ao, ou em opo, parafusos especiais para cascos de
embarcaes de fibra de vidro e madeira. A VETUS fornece os pernos e parafusos em separado.
Aquando da sua encomenda, especifique sempre o material do casco. Todas as peas metlicas tm contacto directo com o
nodo. Por conseguinte, os pernos fornecidos para, por ex., cascos de fibra de vidro devem ter um cabo de ligao para que
possa ser estabelecido contacto com as peas metlicas (ver desenho B). Nas embarcaes de fibra de vidro e de madeira as
peas metlicas devem ser protegidas. Os nodos tipo 8, necessitam de um (1) kit de ligao, enquanto que os tipos 15, 15S,
25, 25S e 35 necessitam de dois (2). Todos os nodos da VETUS tm uma camada de proteco pintada no lado da montagem,
para evitar danos na pintura do seu barco.

A Como instalar pernos soldados em cascos de ao


Os nodos instalados atravs de pernos, so muitos mais
fceis de substituir do que os nodos directamente
soldados ao casco do navio.

B Para cascos de fibra de vidro e madeira.


M10

M10

*
* Fio de cobre para ligao das peas a serem protegidas.

nodos para instalao directa no veio propulsor


Os nodos para veio VETUS foram concebidos para criar um ajuste perfeito. Mesmo que o
nodo seja alvo de eroso, no se desaperta. Estes tm um sistema de bloqueio nas duas meias
luas do nodo, de modo a garantir que os orifcios dos parafusos se encontram perfeitamente
alinhados. O material que circunda os orifcios tambm aumentou para evitar que os parafusos
se desapertem. Os nodos de veio no so recomendados em barcos de alta velocidade. Os
mesmos criam turbulncia no fluxo de gua volta do hlice e, conforme vo sendo alvo
de eroso, podem provocar desequilbrio no veio propulsor. Estes problemas no ocorrem
aquando da utilizao da porca para hlices VETUS com nodo de zinco integrado.

ZINKAS

Numa base de projecto, os nodos para veio podem ser fornecidos com gola.

nodos de zinco para montagem no veio

nodos de zinco para hlices de proa

Dimetro
do nodo
58 mm

Comprimento

Peso

Tipo

Especificaes

ZINKAS25C

Dimetro
do veio
25 mm

56 mm

0,50 kg

SET0148

Para a hlice de proa 25 kgf

ZINKAS30C

30 mm

58 mm

60 mm

0,55 kg

SET0149

Para a hlice de proa 35, 45, 55, 60 kgf

ZINKAS35C

35 mm

65 mm

65 mm

0,68 kg

SET0150

Para a hlice de proa 60, 75, 80, 95 kgf

ZINKAS40C

40 mm

81 mm

71 mm

1,30 kg

SET0151

Para a hlice de proa 125, 130, 160 kgf

ZINKAS45C

45 mm

81 mm

71 mm

1,40 kg

SET0152

Para a hlice de proa 220 kgf

ZINKAS50C

50 mm

81 mm

71 mm

1,00 kg

ZINKAS60C

60 mm

105 mm

96 mm

2,60 kg

SET0153

Para a hlice de proa 23, 50, 80 kgf


e para todos os conjuntos de hlices de popa

Tipo

Dimetro
do nodo
54 mm

Comprimento Peso

ZASA1C

Dimetro
do veio
1

55 mm

0,40 kg

ZASA11/4C

1.25

61 mm

60 mm

ZASA11/2C

1.5

70 mm

66 mm

Tipo

ZASA1 /4C
3

ZASA2C

50

1.75
2

80 mm
90 mm

70 mm
74 mm

Want to know more? Visit www.vetus.com

nodos de zinco para as porcas do veio VETUS


Tipo

Especificaes

0,53 kg

SN25B

nodo de zinco sobressalente para porca do veio de 25 mm

0,74 kg

SN30B

nodo de zinco sobressalente para porca do veio de 30 mm

1,07 kg

SN35B

nodo de zinco sobressalente para porca do veio de 35 mm

1,40 kg

SN40B

nodo de zinco sobressalente para porca do veio de 40 mm

SN45B

nodo de zinco sobressalente para porca do veio de 45 mm

SN50B

nodo de zinco sobressalente para porca do veio de 50 mm

ZASA

MOTORES E SISTEMAS AFINS

nodos de alumnio e de zinco

Para embarcaes que navegam, na maior parte do tempo em guas fluviais, recomendamos nodos de alumnio, visto que o
alumnio apresenta uma diferena de potencial superior com outros metais que no o zinco. Isto muito importante, visto que
as guas fluviais oferecem uma maior resistncia elctrica do que a gua salgada. Para navegar em gua salgada ou salobra,
recomendamos o uso de nodos de zinco. Os nodos de alumnio tambm funcionam bem em gua salgada, embora sejam
sacrificados mais rapidamente. No recomendamos o uso de nodos de magnsio, visto que a diferena de potencial com
outros metais muito grande, o que pode danificar a tinta do casco, especialmente durante a navegao em guas salobras
ou salgadas.

ALU35C
ZINK35C
ALU25C

ALU15C

ZINK25C

ZINK15C

ALU15SC

ALU08C

ZINK15SC

ZINK08C

ALU25SC
ZINK25SC

Tipo 8
Especialmente
desenhados p/
montagem no
painel de popa.

Tipo 15

Tipo 25

Tipo 35

Pesos dos nodos de alumnio e zinco


Tipo 8

Tipo 15S

Tipo 25S

Kit de ligao de nodo

Tipo 15/15S

Tipo 25/25S

Tipo 35

Tipo

Especificaes

nodo de zinco

1,0 kg

1,0 kg

2,3 kg

4,5 kg

ZKITS

Para cascos de ao

nodo de alumnio

0,45 kg

0,45 kg

1,1 kg

2,0 kg

ZKITP

Para cascos g.r.p.

Directivas para a proteco dos cascos de ao

Superfcie exposta protegida pelo nodo, tanto de alumnio como de zinco


Tipo

Tipo

Sistema de pintura adequado

Tinta gasta

Suporte no pintado

ALU08C / ZINK8C

12 m2

6 m2

3,5 m2

ALU15C / ZINK15C

15

14 m2

7 m2

3,5 m2

ALU15SC / ZINK15SC

15S

14 m2

7 m2

3,5 m2

ALU25C / ZINK25C

25

24 m

12 m

6,5 m2

ALU25SC / ZINK25SC

25S

24 m2

12 m2

6,5 m2

ALU35C / ZINK35C

35

40 m

20 m

10,5 m2

Creators of Boat Systems

51

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Suportes flexveis para motor

A rotao de um motor um dos factores decisivos para a determinao da carga aplicada aos suportes do motor. Quando so instalados
motores mais potentes, importante utilizar a seguinte frmula para definir a carga por cada suporte em kg (4 pontos de apoio).
peso do motor em kg +
kW x 487 x reduo da caixa redutora
mx. por suporte em kg

n de suportes
rotaes. do motor/min. x distancia de centro a centro

em metros, dos apoios do motor, longitudinalmente

= carga

Tipo K25V
Aplicao: motores pequenos e geradores com 1 ou 2 cilindros. Este suporte flexvel tem um
composto de borracha especial com excelentes propriedades de amortecimento de vibraes.
Estes suportes flexveis para motor so adequados para motores martimos na gama de potncia
entre 4 KW e 15 KW (6 HP - 20 HP).
rigidez
Tipo

KSTEUN25V

vertical

transv

proa e
r

1,4

1,4

K25V

Carga Compresso Max.


Max.
mn.
mn.
de carga compresso
Rigidez
kg
mm
kg
mm
em
Terra
esttica
esttica + dinmica

15

1,3

25

45

11

Tipo K35V

Aplicao: motores pequenos e geradores com 1 ou 2 cilindros. Este suporte flexvel tem um
composto de borracha especial com excelentes propriedades de amortecimento de vibraes.
82

100

Tipo

KSTEUN35V

vertical

transv

proa e
r

1,4

1,4

K35V

esttica

15

1,3

esttica + dinmica

30

Rigidez
em
Terra

45
60

70 - 100

Carga Compresso Max.


Max.
mn.
mn.
de carga compresso
kg
mm
kg
mm

rigidez

127

M16x1,5

120

75

Datum / Date

Tek.Nr. # Titel / Dw

Tipo K40

KSTEUN

O composto de borracha relativamente suave destes suportes flexveis cumpre os requisitos dos
barcos leves, equipados com motor martimo diesel de 3 cilindros, combinao que respeita o
isolamento de vibraes. Os elementos de borrachas foram especialmente moldados para criar o
melhor amortecimento de vibraes. O suporte de motor flexvel da Vetus, tipo K40, apresenta
amortecedores internos que limitam o movimento do motor aps o seu arranque ou paragem,
tambm protege da sobrecarga ou corte.
Estes suportes de motor foram especialmente concebidos para
motores martimos diesel de 3 cilindros.
Carga Compresso Max.
Max.
mn.
mn.
de carga compresso
kg
mm
kg
mm

rigidez

KSTEUN40

Tipo
vertical

transv

proa e
r

2,4

K40

esttica

25

esttica + dinmica

40

Rigidez
em
Terra

50

Tipo K
Para motores mais pequenos, at aprox. 60 kW (80 HP).
Carga Compresso Max.
Max.
mn.
mn.
de carga compresso
kg
mm
kg
mm

rigidez
Tipo
vertical

transv

proa e
r

K50V

0,75

2,5

25

50

45

K75V

0,75

2,5

38

75

55

K100V

0,75

2,5

50

100

65

KSTEUN50V
52

Rigidez
em
Terra

Want to know more? Visit www.vetus.com

esttica

KSTEUN75V

esttica + dinmica

KSTEUN100V

Deze tekening is eigen


behouden volgens de
aanderden is zonder d

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Suportes flexveis para motor


Tipo MITSTEUN

Este uma combinao de um amortecedor convencional de borracha e metal e um para absorver choques hidrulicos.
Especialmente concebido para motores com 1, 2 ou 3 cilindros, que faz inmeros movimentos horizontais e verticais, o hidro
amortecedor VETUS uma sensao absoluta: a reduo da vibrao e rudo verdadeiramente espantosa. A carga esttica
mxima por suporte de 60 kg e o impulso mximo por suporte de 50 kg. Por outras palavras, dependendo da relao da caixa
redutora, do n de rotaes, do dimetro hlice, etc., estes suportes so adequados para motores de 18 - 26 kW (25 - 35 HP).
Estes suportes flexveis so indicados para motores martimos diesel com potncias de 18 KW a 26 KW (25 HP - 35 HP).
Carga Compresso Max.
Max.
mn.
mn.
de carga compresso
kg
mm
kg
mm

rigidez
Tipo

mitsteun

vertical

transv

proa e
r

esttica

25

esttica + dinmica

1,3

67

Rigidez
em
Terra

4,5

45

MITSTEUN

Suportes para motores pesados com 4 ou mais cilindros, tipo HY


O modelo de amortecedor VETUS HY adequado para aplicao em motores martimos a diesel, devido sua baixa rigidez
vertical e sua elevada rigidez longitudinal. Este adequado para motores com potncias de 30 a 125 kW, quer tenham ou
no um acoplamento flexvel instalado.
Estes suportes flexveis so indicados para motores martimos diesel com potncias de 30 KW a 125 KW (40 HP - 170 HP).

Carga Compresso Max.


Max.
mn.
mn.
de carga compresso
kg
mm
kg
mm

rigidez
Tipo

Rigidez
em
Terra

vertical

transv

proa e
r

HY100

1,2

3,5

40

100

40

HY150

1,2

3,5

60

150

50

HY230

1,2

3,5

92

230

60

HY100

esttica

HY150

esttica + dinmica

HY230

Tipo LMX
O suporte flexvel para motores Vetus, tipo LMX foi concebido tendo em considerao a relao potncia - peso dos motores
diesel modernos, um factor de importncia crescente. Por outras palavras: o peso de um motor, em relao ao binrio, tem
sido cada vez menor. Para estes tipos de motor, o suporte flexvel VETUS, tipo LMX tem as seguintes caractersticas:
A ampla compresso vertical garante um amortecimento ptimo de vibraes, ao ralenti.
A rigidez horizontal proa e r muito elevada, o que permite um impulso considervel.
O amortecimento das vibraes, transversalmente de igual excelncia.
Estes suportes de motor flexveis so indicados para motores martimos diesel com potncias de 70 KW a 350 KW
(95 HP - 480 HP).
Carga Compresso Max.
Max.
mn.
mn.
de carga compresso
kg
mm
kg
mm

rigidez
Tipo

Rigidez
em
Terra

vertical

transv

proa e
r

LMX140

85

140

35

LMX210

125

210

45

LMX340

205

340

55

LMX500

300

500

65

LMX140

LMX210

esttica

LMX340

esttica + dinmica

LMX500

Creators of Boat Systems

53

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Gama de lubrificantes

VMD15

leo mineral de motor


martimo a diesel da VETUS

leo sinttico de motor


martimo a diesel da VETUS

Apropriado para a maioria dos motores


martimos a diesel e geradores e cumpre
os mais altos requisitos para motores
com ou sem carga de presso turbo e
tecnologia moderna de vlvulas.

Um leo de motor sinttico diesel


moderno de alta qualidade,
especialmente desenvolvido para um
elevado rendimento, motores martimos
a diesel e geradores modernos.

Especificaes
API CI-4/SL

Especificaes
API CI-4

Tipo

VMD10

Especificao

VMD151

1L

15W-40

VMD101

1L

10W-40

4L

15W-40

VMD104

4L

10W-40

VMD1520

20 L

15W-40

leo de transmisso da VETUS

Apropriado para as colunas da unidade de


hlices de proa, caixa redutora do guincho
e colunas da unidade do motor de popa.

Adequado para todas as transmisses


martimas onde o fluido da caixa
redutora automtica (ATF) Dextron IID
ou Suffix A for especificado.

Especificaes
API GL-5

Especificaes
DEXRON II-D

Tipo

Especificao

VBT05

500 ml

VTF1
80W-90

leo de direco hidrulica da


VETUS

VHS1

54

VTF1

1L

Especificaes
DIN 51524-2 HLP

Especificao
1L

Especificao

Um leo para todos os sistemas


hidrulicos. O produto tem
propriedades de resistncia corroso
particularmente elevadas e EP elevado.

Especificaes
DIN 51524
Tipo

Tipo

leo hidrulico VETUS

O leo de direco hidrulica um


leo de baixa viscosidade para um
funcionamento ptimo a todas as
temperaturas.

VHS

Especificao

VMD154

leo especial para caixa


redutora da VETUS

VBT

Tipo

VHT
22 CST

Want to know more? Visit www.vetus.com

Tipo

Especificao

VHT1

1L

ISO VG 46

VHT4

4L

ISO VG 46

VHT20

20 L

ISO VG 46

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Lubrificantes

A VETUS tem oferecido durante muitos anos uma gama de lubrificantes de alta qualidade para motores martimos a diesel,
caixas redutoras, sistemas hidrulicos (de direco) e hlices de proa. Esta gama agora actualizada com um novo visual e
novos produtos!
leo VETUS, agora tambm disponvel para motores de popa!
Um novo ponto de partida a linha de leos para motores de popa, incluindo leo de propulsores de popa e leos de motor
de dois tempos e quatro tempos. Naturalmente, todos os leos so cuidadosamente seleccionados e de alta qualidade. Estes
leos excedem os requisitos da maioria dos fabricantes de motores.
Lubrificantes multiusos para aplicaes martimas, essenciais para ter a bordo!
Alm dos leos acima referidos, acrescentmos gama dois lubrificantes multiusos frequentemente usados: Massa lubrificante
nutica VETUS e Spray Teflon VETUS.
Com estas adies gama, a VETUS pode fornecer lubrificantes para todas as aplicaes martimas.

NOVO!
VTS

leo de motor de popa de


dois tempos da VETUS

leo de motor de popa de


quatro tempos da VETUS

Apropriado para motores de popa de


dois tempos.

Recomendado para a lubrificao de


motores martimos de quatro tempos de
alta velocidade sob carga pesada.

NOVO!

Especificaes
NMMA (BIA) TC-W3
Tipo

Especificao

VTS1

1L

VFS

Spray Teflon VETUS


Um lubrificante amplamente aplicvel
que utilizado para limpeza,
lubrificao e proteco contra poeiras e
humidade.

NOVO!

VTEFS

NOVO!
VSD

Tipo

Especificao

VTEFS

400 ml

Especificaes
NMMA FC-W
Tipo

Especificao

VFS251

1L

25W-40

VFS101

1L

10W-30

Massa lubrificante nutica


VETUS

NOVO!
VSG

Uma massa espessa de sabo de ltio


com excelentes qualidades de disperso
de gua, mesmo em gua salgada.
Especificaes
N.L.G.I. Klasse 2, DIN 51 502, KP 2 K-30
Tipo

Especificao

VSG

600 gr

leo de propulsor de popa


VETUS

Lquido de arrefecimento
orgnico -38C

Especialmente desenvolvido para as


transmisses utilizadas em desportos
aquticos, por exemplo as colunas das
unidades de popa e propulsores de
popa. Excelente resistncia humidade,
excelente proteco contra a ferrugem
e corroso.
Especificaes
API: GL-4/5 SAE 75W-90

Um lquido de arrefecimento orgnico


moderno para todos os tipos de motor,
fabricados em ferro fundido, ao ou
alumnio.

Tipo

Especificao

VSD7505

500 ml

VOC
75W-90

Tipo

Especificao

VOC1

1L

VOC4

4L

Bomba de esgoto
Uma bomba de esgoto manual resistente
gua do mar para esvaziar o crter do motor,
caixa redutora, etc. Completa com tubo.

CARTERP

Creators of Boat Systems

55

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Requisitos de ar

Um motor martimo diesel necessita de ar suficiente para o seu correcto funcionamento. O volume do ar de combusto necessrio
de aprox. 6.1m por kW (4.5 m por hp) por hora, com base numa velocidade do ar mxima de 3m/seg. Alm do ar de combusto, o
motor tambm necessita de ar de ventilao suficiente para dissipar o calor irradiado. O volume do ar de ventilao necessrio quase
equivalente ao ar de combusto necessrio. O design das grelhas VETUS baseia-se nos seguintes princpios: os nmeros dos modelos
apresentados no quadro esto relacionados com a potncia em cavalos do motor para os quais so indicados. Ao conceber o layout da
sala das mquinas, fcil de calcular a dimenso das grelhas necessrias. No se esquea de permitir que as entradas extra procedam
extraco de calor do habitculo do motor. Por exemplo: um barco com um motor de 60 hp requer para o ar de combusto e ventilao,
2 grelhas tipo 60 (1 x estibordo + 1 x bombordo) ou 4 aberturas tipo 30 (2 x estibordo + 2 x bombordo).

Tipo ASV
A armao fabricada em alumnio anodizado polido e as grelhas so
fabricadas em alumnio anodizado.

ASV
Grelha ASV

20

25

30

40

50

60

70

80

90

100

125

150

300

350

360

450

490

570

590

660

670

730

750

890

B = Corte

280

330

340

430

470

550

570

640

650

710

730

870

117

117

130

130

146

146

159

159

172

172

198

198

97

97

110

110

126

126

139

139

152

152

178

178

R 48,5 R 48,5 R 55

R 55

R 63

R 63 R 69,5 R 69,5 R 76

R 76

R 89

R 89

1,59

2,02

2,41

4,00

5,03

6,08

Dimenses em mm

E = Raio de corte
rea de fluxo livre em dm2*

0,83

1,00

1,22

2,83

3,21

3,63

47

D = Corte

730

Tipo SSV
A armao fabricada ao inox de alto brilho (AISI 316) e as grelhas so
fabricadas em alumnio anodizado.

Grelha SSV

70

80

90

100

125

150

SSV

Dimenses em mm
590

660

670

730

750

890

570

640

650

710

730

870

159

159

172

172

198

198

D = Corte
E = Raio de corte
rea de fluxo livre em dm2*

139

139

152

152

178

178

R 69,5

R 69,5

R 76

R 76

R 89

R 89

2,83

3,21

3,63

4,00

5,03

6,08

25,5

A
B = Corte

634

Tipo MOFI100
Grelha de ventilao com ligao para tubo de 152 mm e 178 mm.

VHOSE..N
VHOSE

Tubagem do tipo VHOSE


MOFI100
O ventilador de extraco da VETUS tipo VENT178 pode ser facilmente ligado a caixa de
ventilao MOFI100 atravs de um tubo de ar flexvel com 178 mm de dimetro interno.

Esta caixa de ventilao com dispositivos de fixao para ligao de tubos a grelha em alumnio,
tipo ASV100, deve ser encomendada em separado. No pode ser utilizada com as verses em ao
inoxidvel, tipo SSV ou SSVL.

56

Want to know more? Visit www.vetus.com

Este tubo de suco/presso muito


flexvel. Para ligar a grelha MOFI ao
ventilador de extraco do tipo 178.

Especificaes

152 mm ou 178 mm
Para ligar o tipo MOFI ou
VENT178

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Requisitos de ar
Tipo SSVL

A armao e as grelhas so fabricadas em ao inox polido de


alto brilho (AISI 316).
Grelha SSVL

70

80

90

100

125

150

590

660

670

730

750

890

B = Corte

570

640

650

710

730

870

159

159

172

172

198

198

139

139

Dimenses em mm

E = Raio de corte

R 69,5 R 69,5

rea de fluxo livre em dm2*

2,83

3,21

152

152

178

178

R 76

R 76

R 89

R 89

3,63

4,00

5,03

6,08

25,5

D = Corte

634

SSVL

Tipo ASVREC
Necessidades de ar com grelha rectangular. A moldura
fabricada em alumnio anodizado polido e as grelhas em
alumnio anodizado.
Grelha ASVREC

20

30

40

50

60

70

80

Dimenses em mm
360

450

490

570

590

660

340

430

470

550

570

640

117

130

130

146

146

159

159

D = Corte

97

110

110

126

126

139

139

0,83

1,25

1,62

2,05

2,45

2,85

3,25

rea de fluxo livre em dm2*

B
A
D

300
280

A
B = Corte

B
A
C

51
47

ASVREC

D
C

51
47

639,3

DBOX030

Caixa Dorade para ventilao do tipo 30

DBOX040

Caixa Dorade para ventilao do tipo 40

DBOX050

Caixa Dorade para ventilao do tipo 50

DBOX060

Caixa Dorade para ventilao do tipo 60

DBOX070

Caixa Dorade para ventilao do tipo 70

DBOX080

Caixa Dorade para ventilao do tipo 80

DBOX090

Caixa Dorade para ventilao do tipo 90

DBOX100

Caixa Dorade para ventilao do tipo 100

DBOX125

Caixa Dorade para ventilao do tipo 125

DBOX150

Caixa Dorade para ventilao do tipo 150

Tipo DBOX

Caixa Dorade para ventilao do tipo 25

639,3

639,3

DBOX025

Caixa Dorade para ventilao do tipo 20

Especificaes

DBOX020

Todas as grelhas podem ser fornecidas com uma caixa sinttica, como opo
(excepto a ASVREC).

51
47

Cdigo

NOTA: a VETUS fornece grelhas fora do standard, a pedido, consulte a pgina 344.
* 1 dm2 = 100 cm2

DBOX

Round air suction vents


Type ERV
Esta grelha de ventilao fabricada em ao inox (AISI 316).
A ligao sinttica rotativa deve ser ligada a uma caixa de
suporte prova de gua. A VETUS no fornece o tubo. Esta
grelha adequada at uma potncia de motor de 16 hp.
Assim sendo, para um motor de 60 hp, dever-se-o aplicar4
grelhas (2 x a estibordo e 2 x a bombordo).
rea de fluxo livre: 0,66 dm2

ERV110A
Creators of Boat Systems

57

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Materiais de insonorizao

Descubra o silncio
Insonorizao VETUS
A gama de insonorizao Vetus fabricada em materiais especialmente desenvolvidos para aplicao nutica. Desde a placa mais
simples Sonitech light at de alta performance Prometech double , so projectadas de modo a satisfazerem as necessidades dos
nossos clientes tal como os elevados Standards de qualidade VETUS. Todos os produtos desta gama so resistentes a lquidos, ao fogo e
so compostos por espumas de isolamento com a mais alta qualidade existentes actualmente no mercado.

Materiais base

A gama construda com base em inmeros materiais. Diferentes composies desses materiais, formam as quatro linhas de produtos
principais, encontrando-se disponveis em vrias espessuras.
Na tabela de seleco abaixo, so apresentadas as possveis combinaes, para ajud-lo na escolha do produto indicado para a sua
aplicao.
Capa
Espuma de isolamento
Camada de amortecimento
Espuma de insonorizao
Superfcie auto-adesiva

Insonorizao

O coeficiente de absoro sonora dos materiais base testado de acordo com a ISO 10534.

O coeficiente de absoro sonora dos materiais base testado de acordo com a ISO 10534.

A classificao BS476 Classe 0 da directiva de resistncia ao fogo a mais exigente no mercado actual. De modo a obter a
classificao, o produto tem de satisfazer:
BS476 seco 7, superfcie resistente propagao superficial da chama, classe 1
BS476 Seco 6, propagao de fogo, ndice I <12 e 1 <6
Isto significa que o material no propaga a chama e limita a quantidade de calor libertado aquando de um fogo.

Espessura total

20

40

20

40

35

45

35

45

12

35

45

12

35

45

25

45

60

25

45

60

Fibra de vidro branca


Contra capa

Auto adesiva

Peso

(kg)

Classe 0

Resistncia ao fogo

Class 0

Fire resistant

58

PT260W

PT245W

Nmero de folhas

Fibra de vidro prateada

PT225W

PT260S

PT245S

ST145W

PT225S

ST135W

Alumnio

PT145W

ST145A

PT145A

ST135A

PT135A

ST040W

PT112A

ST020W

Sonitech
Prometech

Capa

Prometech double

ST040A

Material

Prometech single

ST020A

Cdigo do produto
(As placas tm 600 x 1000 mm)

Sonitech single

PT135W

Sonitech light

PT112W

Gama

0,4

0,7

0,4

0,7

3,6

3,8

3,6

3,8

3,6

4,9

5,4

3,6

4,9

5,4

7,2

7,8

9,2

7,2

7,8

9,2

Want to know more? Visit www.vetus.com

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Materiais de insonorizao

A VETUS oferece quarto linhas de produtos, baseadas em duas placas; a Sonitech e a Prometech. Ambas tm
uma excelente capacidade de isolamento acstico e so resistentes ao fogo. A Prometech A Prometech cumpre
a norma BS476, Classe 0, de resistncia ao fogo.
As placas medem 100 x 60 cm, so auto adesivas permitindo uma rpida e fcil instalao. O adesivo acrlico
tem uma fora de adeso inicial de 1000 N/m ao ao (ATM.1-PSTC.1).

Prometech double
Excelente isolamento acstico e segurana

Prometech Double - O topo de gama com dupla camada de placas de amortecimento,


classificada como BS476, classe 0 da directiva de resistncia ao fogo. Esta projectada
para absorver o mximo possvel a nvel sonoro e inclui placas de 25mm de espessura,
bem como placas de 60mm de espessura nicas na absoro sonora e de vibrao!

Prometech single
Excelente isolamento acstico e segurana

Prometech Single - BS476 este material classificado como Classe 0 da directiva de


resistncia ao fogo. Tem uma nica camada de amortecimento, a qual garante uma boa
reduo sonora e o mais alto nvel de segurana. Estas placas de 12mm de espessura
especialmente desenvolvidas so ideais para aplicaes onde o espao limitado, mas a
reduo de som e segurana so importantes, tal como nos grupos geradores.

Sonitech single
Boa insonorizao

Sonitech Single - um passo frente na linha Sonitech light, estas placas incluem uma
camada de amortecimento nico, da resultando uma boa capacidade de isolamento
sonora. Os materiais so classificados como BS4735 Auto extinguvel. Os produtos da sua
gama apresentam excelentes resultados a preos razoveis.

Sonitech light
Insonorizao eficiente

Sonitech Light - uma placa flexvel e leve, cumpre a norma BS4735 de auto-extino.
Esta ideal para ser usada quando o custo ou o espao a principal preocupao.

Guia de instalao
Preparar a sala de mquinas

O som como a gua e at a ltima brecha estar fechada, encontrar uma maneira de sair da sala das mquinas. Assim
sendo, importante cobrir o mximo de superfcies na sala das mquinas para fechar todas as possveis fugas. Quaisquer
pequenas brechas ou orifcios, entre ou sob as anteparas deve ser preenchido com vedante flexvel, espuma ou outro
material. Quando a casa das mquinas est em contacto directo com o esgoto ou outros espaos na embarcao,
recomenda-se a construo de anteparas ou uma caixa volta do motor.

Aplicao das placas

Aquando da montagem das placas, contorne obstculos, cortando-as no formato correcto para os contornar o melhor
possvel antes de as aplicar no stio. Note-se que os reservatrios tendem a amplificar o som. Quando um reservatrio se
encontra junto do motor, cubra-o com placas de isolamento ou construa uma antepara entre eles.

Acessos tomadas de ar

O som pode ser transmitido atravs dos acessos e das tomadas de ar. O acesso pode ser prova de som, aplicando uma
fita de isolamento entre as superfcies. As entradas de ar so mais difceis de isolar, visto que o motor necessita de ar para
a combusto e para o arrefecimento. Criando um labirinto ou instalando uma placa amortecedora especial, geralmente
soluciona esta questo sem prejudicar a combusto do motor.
Creators of Boat Systems

59

MOTORES E SISTEMAS AFINS

Materiais de insonorizao

Placas de insonorizao, tipo GF140S


Estas modernas placas de insonorizao de baixo peso absorvem sons de alta
e baixa frequncia e vibrao, tal como a mais tradicional e pesada placa tipo
SDP. As placas tipo GF140S so adesivas, tendo uma folha de alumnio numa das
suas faces.

Especificaes

Dimenses: 120 cm x 80 cm x 40 mm
peso por placa: 5,6 kg
Resistncia temperatura: at 140 C

GF140S

Placas de insonorizao, tipo PU130A


Cumpre com os requisitos da norma ISO 4589.
As placas de insonorizao tipo PU130A so ideais para instalaes de motores
pequenos, tendo excelentes qualidades de reduo sonora e vibrao. As
mesmas so fornecidas em convenientes conjuntos de 4 placas.

Especificaes

dimenses da placa: (4 x) 100 cm x 50 cm x 30 mm


peso por placa: 1,5 kg
Resistncia temperatura: -30C a +90C. Por instantes: 115C

PU130S

Acessrios de montagem para materiais de insonorizao

TAPE

FIXP

Fita

Rosetas

Para um acabamento adequado e profissional, ao instalar


qualquer placa de insonorizao VETUS, aplique estas fitas
auto-adesivas para cobrir as juntas.

Placa de fixao para uma fcil instalao de placas


de insonorizao (parafuso no fornecido).

Disponveis nas cores

Material: polipropileno
Conjunto de 15 peas

Cinzento (TAPEG30)
Branco (TAPEW30)
Alumnio (TAPEA30)
A fita fornecida em rolos de 30 m de comprimento
e 50 mm de largura

Especificaes

Material anti vibrao, tipo ARM


Esta placa VETUS ou composto tipo ARM, reduz especificamente os sons
estruturais, por ex. causados pelo hlice do barco. Para melhores resultados,
a espessura da camada aplicada deve ter 2,5 vezes a espessura do casco na
parte inferior do barco.

Especificaes

dimenses da placa: 100 cm x 120 cm x 4 mm


peso por placa: 8 kg
Resistncia temperatura: -10C a + 90C
peso especfico seco do composto: 1,1 kg. Adequado para ao e alumnio

ARM10X12

60

Want to know more? Visit www.vetus.com

Peas sobressalentes
Peas sobressalentes VETUS
Os motores martimos diesel VETUS so fabricados segundo os mais altos standards de qualidade. Utilizando unicamente
peas originais VETUS, protege o seu investimento, mantendo as condies nicas de garantia. A nossa rede de distribuidores
compromete-se a entregar a pea correcta, a qualquer hora e em qualquer lugar onde a mesma seja necessria. A VETUS
comercializa uma vasta gama de peas sobressalentes para motores e para o equipamento VETUS.

Peas sobressalentes para o motor diesel VETUS

Todas as peas sobressalentes para o motor so fabricadas seguindo os mesmos standards de qualidade das peas originais
do motor, sendo submetidas a restritos testes. Graas a uma forte ligao com os nossos fornecedores e avanados testes
laboratoriais, oferecemos alta qualidade e o mais extenso perodo de garantia existente no mercado.

Peas sobressalentes para equipamento VETUS

Disponibilizamos uma grande variedade de peas sobressalentes de reposio, manuteno e reparao para os equipamentos
VETUS. Esta disponibilidade estende consideravelmente a vida do equipamento do seu barco.

Kit de manuteno VETUS Diesel


Recomendamos que tenha sempre um kit de manuteno VETUS diesel a
bordo. Este consiste em peas de manuteno, as quais podem ser aplicadas
pelo prprio nauta, de acordo com as instrues de manuteno da VETUS.
A manuteno peridica do seu motor e as verificaes dirias
ajudam a prevenir surpresas desagradveis aquando da estada no mar!

Kit de peas sobressalentes VETUS

Os seguintes artigos encontram-se includos no kit de peas sobressalentes:


filtro de leo
filtro de combustvel
correia trapezoidal
impulsor
juntas

Quando encomendar

Aquando da encomenda, indique o tipo e n de motor para receber o kit correcto. Este encontra-se inscrito num autocolante
colado na tampa das vlvulas do mesmo.

Rede de manuteno VETUS

Como proprietrio de um motor VETUS esperamos que disfrute do seu tempo a bordo sem quaisquer problemas de motor.
A manuteno regular muito importante, visto que at o motor mais fivel pode falhar. Com a rede global de servio
Vetus, encontramo-nos preparados para o auxiliar com os problemas inesperados. A nossa extensa rede de especialistas de
motores diesel pode auxili-lo com a rapidez necessria. Todas as peas de reposio de que necessita encontram-se em stock
nos nossos armazns centrais, desde vedantes a alternadores e de filtros de leo a cambotas, para ambos, os actuais e os
descontinuados motores VETUS.

Guia de peas sobresselentes

NOVO

Agora pode facilmente encontrar as principais peas sobresselentes


no guia de peas sobresselentes online no nosso website ou no seu
revendedor local da VETUS.
Ao usar peas sobresselentes genunas est a certificar-se de que tudo
na sua embarcao funciona tal como quando era nova.
Para obter informaes sobre a instalao ou para encontrar um
revendedor, visite www.vetus.com

Creators of Boat Systems

61

SOBRE MOTORES E SISTEMAS AFINS


Porqu optar por um motor VETUS?
Os clientes esperam um excelente servio quando optam por um motor VETUS, alta qualidade, honestidade e um
excelente aconselhamento tcnico. Os clientes quando adquirem um motor VETUS podem beneficiar de vantagens
agregadas tais como

A rede mundial de distribuidores VETUS encontra-se disponvel para prestar manuteno, disponibilizar peas sobressalentes e ser um
ponto de contacto global
Um motor VETUS tem atrs de si 40 anos de experincia na produo de motores martimos fiveis e compactos, transmitindo
segurana e um prazer contnuo a todos os clientes
Todos os motores VETUS tm 5 anos de garantia, de acordo com as condies de garantia e manuteno VETUS
Os nossos motores so silenciosos e tm uma excelente eficincia energtica
Alta potncia e fora proporcionam motores nos quais pode confiar
Uma excelente acessibilidade traduz-se numa manuteno simples em todos os modelos
O sistema de alta presso de combustvel auto ferrante em todos os motores. Caso fique inesperadamente sem gasleo o mesmo
actuar
Todos os motores martimos Diesel VETUS cumprem a norma Europeia ISO 8178-1 e a Russian RRR emission standard, alguns deles
cumprem a BSOII e os requisitos da norma American EPA Stage 3
Os motores M3.28, M4.15, M4.17 e M4.55 os primeiros na gama M aprovados pela SOLAS, com outros modelos desta gama em linha
para serem brevemente certificados
Todos os motores so fornecidos com um alternador de alta potncia, especialmente desenvolvido para aplicao nutica de modo a
proporcionar uma rpida recarga das baterias. Encontra-se disponvel um segundo alternador na maior parte dos modelos
A maior parte dos motores so fornecidos com uma tomada de gua de refrigerao para o veio e para o motor
Encontra-se disponvel uma verso de propulso por coluna para todos os motores da gama M e H at 80 HP
Encontram-se disponveis modelos das gamas M e H como packs de potncia ou em verses de propulso hidrulica

Em complemento nossa gama de motores, a VETUS disponibiliza uma variedade de acessrios nuticos, incluindo
Filtros de combustvel com tampa transparente, de acordo com as normas CE, ABYC e IMO
Anti roubo de combustvel
Anti salpicos de combustvel
Controlos mecnicos e electrnicos para motores
Filtros de gua de refrigerao
Extractores
Ventiladores
Tubos
Cabos de comando

Conselhos
1. Previna-se contra a ocorrncia de problemas antecipadamente, inspeccionando
todas as tubagens quanto a desgaste ou abraso. Verifique o aperto de todas as
abraadeiras.
2. Inspeccione o filtro de gua regularmente e limpe-o, removendo o elemento
filtrante. Lave o filtro com gua potvel, verifique o vedante e substitua-o se
necessrio.
3. Consulte o manual do proprietrio para a manuteno de rotina e para o
esquema manuteno. H vrias verificaes de manuteno a efectuar fazer
cada vez que usa o motor e h outros que precisam ser realizados a cada 50, 100,
500 ou 1000 horas.
4. O comando do motor deve ser limpo, caso necessrio. Limpe a alavanca e a caixa
com gua potvel. Verifique o mecanismo quanto a componentes soltos e quanto
ao desgaste de todas as peas mveis regularmente.
5. Ajude a proteger o seu investimento, verificando os nodos de zinco antes e
depois da temporada. Substitua sempre que necessrio. Caso esteja numa rea
com maior potencial elctrico, pode ter de faze-lo mais frequentemente.
6. Verifique a referncia do impulsor da bomba de gua salgada no manual do
proprietrio e certifique-se que mantm um de reserva, a bordo. A gua de
refrigerao do motor sobreaquecer caso este esteja danificado.

62

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE PROPULSO

Garantia de 3 anos
(De acordo com as condies de garantia e manuteno VETUS).

Creators of Boat Systems

63

SISTEMAS DE PROPULSO

nodos de zinco,
ver pgina 50 - 51

O sistema de propulso um dos mais importantes sistemas


a bordo. Um sistema propulsor bem calculado, fabricado e
instalado, no s aumenta o conforto, mas tambm aumenta
a fiabilidade. A VETUS pode aconselhar e calcular: hlices,
dimetros de veios e espaamento entre casquilhos, tendo em
considerao o binrio e a elasticidade. Com a VETUS pode ter a
certeza que o sistema se encontra perfeitamente calibrado.
A seleco do hlice e do veio correctos depende de um
nmero de factores. As horas de navegao previstas, a
instalao e a utilizao so tidas em considerao aquando
do aconselhamento. Por exemplo, o dimetro de um hlice
64

Want to know more? Visit www.vetus.com

Hlices,
ver pgina 76 - 77

est dependente da velocidade de rotao do veio bem como


pelo espao disponvel no fundo do barco. A caixa redutora
importante aquando do clculo da velocidade, do passo, nmero
de ps e rea da p.
A Vetus fornece veios fabricados em ao inox de alta qualidade,
tipo Duplex 1.4462. Este material , no s altamente resistente
a corroso, bem como tem uma elasticidade e dureza superior
quando comparado com o AISI 316, resultando em menor
desgaste e numa vida til mais prolongada.

SISTEMAS DE PROPULSO

Junta homocintica,
ver pgina 66 - 67

Casquilho interior
auto lineante,
ver pgina 72

Veios propulsores,
ver pgina 71 - 75

A Vetus fornece veios fabricados em ao inox de alta


qualidade, tipo Duplex 1.4462. Este material , no s
altamente resistente a corroso, bem como tem uma
elasticidade e dureza superior quando comparado com o AISI
316, resultando em menor desgaste e numa vida til mais
prolongada.
Injeco de gua na parte avante da manga necessria de
modo a induzir um filme de gua entre o veio e o casquilho,
criando deste modo um sistema praticamente sem atrito.
Mais importante, no se usa massa lubrificante, assegurando
deste modo que o sistema verde, sem poluir. Como

standard, as mangas so fornecidas com um casquilho junto


ao hlice. Dependendo do comprimento da manga e do
espaamento dos casquilhos, a manga pode ser fornecida
com dois ou trs casquilhos.
A instalao do sistema propulsor no se encontra completa
sem um casquilho interior auto-lineante. Este artigo, cdigo
ZWB est montado no final do interior da manga e segue
o movimento do veio. Complementando, este casquilho
interior auto lineante encontra-se equipado com um vedante
duplo e um ponto de injeco de gua para refrigerao e
lubrificao.
Creators of Boat Systems

65

SISTEMAS DE PROPULSO

Transmisso para veio propulsor

Acoplamento homocintico com abraadeira axial integral


Junta homocintica com abraadeira axial integral O alinhamento do veio
uma parte complicada da instalao do motor, o erro mais pequeno, pode
causar vibraes parasitas, rudos e eventualmente pior. Os engenheiros da
VETUS responsveis pelos sistemas de propulso sentem que representam o
corao do barco, escolhendo os melhores materiais existentes no mercado.
Um produto pelo qual se sentem especialmente orgulhosos, e que tem vindo
a comprovar a sua fiabilidade o acoplamento homocintico rolamento axial
integrado VDR da VETUS. O VETUS VDR permite uma maior liberdade ao
motor devido combinao de um rolamento auto-lineante e uma ajunta
homocintica dupla. A gama Heavy Duty VDR adequada at 24 000 N
(tipo 6) de fora. Este produto de alta qualidade testado sob as mais
adversas condies. O impulso transmitido pelo hlice transmitido pelo
rolamento de absoro, permitindo a montagem do motor em apoios
flexveis mais macios. Obtendo-se reduo de vibrao e consequentemente
de ruido transmitido pelo motor. Encontra-se disponvel para todos os tipos
de caixas redutoras.

Caractersticas e benefcios

Reduo de vibrao e ruido a bordo


VDR6, disponvel para veios de dimetro de 50 / 60 / 70 mm
VDR2 e 4, disponvel para veios de dimetro 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 mm
Design compacto
Intermutvel com outros modelos de outros fabricantes
Alto rendimento, resistente corroso
Durvel
Montagem e alinhamento do veio propulsor

VDR
Materiais anti corrosivos

Ao inox (AISI316), bronze


Ao passivado negro
Borracha de alto rendimento

(A VETUS fornece falanges especiais a pedido).


A mm

B mm

C mm

E mm

F mm

G mm

H mm

I mm

VDR210254

325

217

101.6

60

63

145

45

25

143

VDR210255

325

217

127

60

63

145

45

25

143

VDR210304

325

217

101.6

60

63

145

45

30

143

VDR210305

325

217

127

60

63

145

45

30

143

VDR215254

376

268

101.6

60

63

145

45

25

175

VDR215255

376

268

127

60

63

145

45

25

175

VDR215304

376

268

101.6

60

63

145

45

30

175

VDR215305

376

268

127

60

63

145

45

30

175

VDR215354

401

268

101.6

69

88

145

45

35

200

VDR215355

401

268

127

69

88

145

45

35

200

VDR221304

429

321

101.6

60

63

145

45

30

183

VDR221305

429

321

127

60

63

145

45

30

183

VDR221354

454

321

101.6

69

88

145

45

35

208

VDR221355

454

321

127

69

88

145

45

35

208

VDR221404

454

321

101.6

69

88

145

45

40

208

VDR221405

454

321

127

69

88

145

45

40

208

VDR421404

437

294

101.6

85

90

214

53

40

188

VDR421405

437

294

127

85

90

214

53

40

188

VDR421454

437

294

101.6

85

90

214

53

45

188

VDR421455

437

294

127

85

90

214

53

45

188

VDR421505

448

294

127

89

102

214

53

50

199

VDR430404

538

395

101.6

85

90

214

53

40

233

VDR430405

538

395

127

85

90

214

53

40

233

VDR430454

538

395

101.6

85

90

214

53

45

233

VDR430455

538

395

127

85

90

214

53

45

233

VDR430504

549

395

101.6

89

101

214

53

50

244

VDR430505

549

395

127

89

101

214

53

50

244

VDR630505

522

333

127

87.5

87.5

250

87

50

250

VDR630605

522

333

127

87.5

87.5

250

87

60

250

VDR630705

522

333

127

87.5

87.5

250

87

70

250

VDR630506

522

333

152.4

87.5

87.5

250

87

50

250

VDR630606

522

333

152.4

87.5

87.5

250

87

60

250

VDR630706

522

333

152.4

87.5

87.5

250

87

70

250

VDR642505

579

362

127

87.5

87.5

250

87

50

250

VDR642605

579

362

127

87.5

87.5

250

87

60

250

VDR642705

579

362

127

87.5

87.5

250

87

70

250

VDR642506

579

362

152.4

87.5

87.5

250

87

50

250

VDR642606

579

362

152.4

87.5

87.5

250

87

60

250

VDR642706

579

362

152.4

87.5

87.5

250

87

70

250

66

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE PROPULSO

Transmisso para veio propulsor

(dimetro do veio)
A

Cubo

Abraadeira axial

Junta CV (junta homcinetica)

Falange

Encontram-se disponveis falanges adaptadoras especiais para os modelos mais populares das caixas redutoras Volvo,
Yanmar e Kanzaki, para a instalao dos modelos 2, 4 e 6 VETUS. Verifique os modelos correctos na lista de preos.

Tipo 2
Veio
25, 30

Tipo 2
Veio
25, 30,35

Tipo 2
Veio
30, 35, 40

Tipo 4
Veio
40, 45, 50

Tipo 4
Veio
40, 45, 50

Tipo 6
Veio
50, 60, 70

Tipo 6
Veio
50, 60, 70

CV 10

CV 15

CV 21

CV 21

CV 30

CV 30

CV 42

Potncia

RPM

Potncia

RPM

Potncia

RPM

28

500

50

500

98

500

44

1000

79

1000

115

1000

59

1500

101

1500

160

1500

70

2000

122

2000

182

81

2500

130

2250

90

3000

125

2500

90

3500

123

90

3500

122

Potncia

RPM

Potncia

98

500

140

115

1000

170

160

1500

235

1800

182

1800

179

2000

179

161

2500

161

3000

143

3000

3500

136

3500

RPM

Potncia

RPM

Potncia

RPM

500

30

250

150

250

1000

125

500

200

500

1500

180

750

265

750

280

2000

215

1000

315

1000

2000

325

2500

255

1250

360

1250

2500

360

3000

285

1500

415

1500

143

3000

370

3150

136

3500

340

3500

Creators of Boat Systems

67

SISTEMAS DE PROPULSO

Acoplamentos flexveis
Tipo Bullflex

O acoplamento flexvel Bullflex da VETUS oferece uma resposta conclusiva para com a procura de um maior conforto nas
embarcaes. O acoplamento Bullflex foi especialmente concebido para garantir o melhor amortecimento das vibraes. As
vibraes torsionais que ocorrem devido a irregularidades cclicas (especialmente em rev. baixas) so suavizadas de forma
extremamente eficaz, gaas ao seu elemento de borracha muito flexvel. Este elemento de borracha pr-tensionado garante
uma transmisso com pouco rudo e sem vibraes, sem movimento entre o motor e o veio. O acoplamento Bullflex est
protegido contra cortes, tanto axiais como radiais, garantindo uma transmisso segura sob todas as circunstncias.
Outro ponto forte do acoplamento Bullflex o excelente alinhamento do veio. O perfeito alinhamento do motor e do veio
tende frequentemente a consumir muito tempo, mas o Bullflex ajuda o engenheiro responsvel pela instalao. Mesmo com
um mau alinhamento de 2, o veio permanece perfeitamente centrado sobre a falange da caixa redutora. Devido a um anel
de centralizao especial, as rotaes elevadas do veio so possveis, o veio permanecer perfeitamente centrado. O centro
no cnico garante uma fcil instalao e, provavelmente at mais importante: fcil desmontagem do conjunto do veio. Isto
em contraste com um centro cnico. Os trabalhos mecnicos onerosos do veio,
tais como conicidade e corte de escatel deixam de ser necessrios. Basta cortar
o veio de acordo com o comprimento, livre de rebarbas, limpar e instalar.
Os acoplamentos Bullflex n 1, n2 e n 4 tm uma ligao de 4 para a
caixa redutora. Os modelos n 8, 12 e 16 apresentam uma ligao de
4 e 5. O modelo 32 Bullflex oferecido com 6 orifcios M16
roscados num dimetro de crculo de afastamento de
120,65 mm (4.75 polegadas). Isto permite a montagem dos
acoplamentos Bullflex na maioria dos modelos das caixas
redutoras fabricadas pela Hurth,Velvet, TD, ZF e P.R.M.
Se necessrio, a VETUS tambm pode fornecer
os dispositivos de fixao necessrios para a
instalao do Bullflex na caixa redutora.

Exemplo

Um motor tem uma potncia de 84 kW com um mx.


de 3600 r.p.m. e caixa de 2.1:1.
A velocidade mxima do veio de
3600 = 1,714 r.p.m.
2,1
Por conseguinte, a potncia a ser transmitida por 100 r.p.m.
84 = 4.9 kW/100 r.p.m.
17,14

BULFL

Com base no quadro, o modelo correcto um Bullflex 8 para


uma embarcao de recreio ou um Bullflex 12 para uma
embarcao comercial. Esta frmula tambm pode ser utilizada
para os acoplamentos flexveis Uniflex e Tipo 6.

Dados tcnicos
DIN 6270 B =
DIN 6270 A =
embarcao de embarcao
Tipo
recreio kW
comercial
Bullflex
(HP)/ 100 do
kW (HP)/100
veio RPM
do veio RPM
1

0.8 (1.1)

0.5 (0.7)

rotao
mxima
Nm
DIN

DIN

6270B

6270A

75

45

r.p.m.
mx.
a zero
desalinhamento

r.p.m.
mx.
a 2
desalinhamento

7000

3500

mm

mm

mm

inch

100

85

20, 25

1.00

1.6 (2.1)

0.9 (1.3)

150

90

6500

3250

120

120

20, 25

1.00

3.1 (4.3)

2.1 (2.8)

300

200

6000

3000

150

152

25, 30

1.00

6.3 (8.5)

4.3 (5.8)

600

410

5000

2500

170

166

30, 35, 40

1.25, 1.50

12

9.8 (12.8)

7.1 (9.6)

900

540

4000

2000

200

177

35,40,45

1.50, 1.75

16

12.6 (17.1)

9.8 (13.3)

1200

935

4000

2000

205

197

40, 45, 50

1.50, 1.75, 2.00

32

23.0 (31.3)

18.6 (25.3)

2200

1780

3600

1800

260

263

40, 50, 60, 70

1.75, 2.00

68

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE PROPULSO

Acoplamentos flexveis

O acoplamento Bullflex tem um amortecedor de binrio incorporado, reduzindo assim


as vibraes axiais. Isto garante uma suave transmisso do binrio no motor e nos
apoios de montagem do motor, que ficam sujeitos a cargas menores.
Resultado: menos vibraes.
Por definio, um motor apoiado sobre apoios
de montagem flexveis move-se sempre. Quando
o veio propulsor instalado rigidamente, ou seja:
suportado por dois ou mais casquilhos no
flexveis, o veio propulsor no deve ser afectado
pelos movimentos do motor.
Caso isto ocorra, podem-se dar danos nos
apoios do motor, o acoplamento e vedante
do veio. No caso de instalao de um conjunto
de veio rgido, o anel de centralizao pode
ser removido do acoplamento Bullflex. Isto
deve ser feito se a distncia entre a sada da caixa redutora e o primeiro casquilho
do veio for menos de 20x o dimetro do veio. Os movimentos pendulares do veio
propulsor, sendo absorvidos sem qualquer esforo pelo acoplamento Bullflex.
Naturalmente, a remoo do anel de centralizao cria efeitos adversos nas
propriedades de amortecimento da vibrao. Quando o veio propulsor suportado
por apenas um casquilho, o acoplamento Bullflex-com o seu anel de centralizao
instalado-funciona como junta flexvel. O veio propulsor ser ento suportado e
centrado dentro do acoplamento Bullflex, sejam quais forem os movimentos do motor.

Vantagens do acoplamento bullflex da VETUS

Flexibilidade muito elevada


Amortecimento optimizado das vibraes
Protegido contra cortes (axiais e radiais)
Desalinhamento de at 2 admissvel
Centralizao excelente do veio, permitindo elevadas
rotaes do veio, mesmo para mau alinhamento
Com desalinhamento de 2 o veio permanecer
centrado, mesmo em marcha- r
Possibilidade de remover o anel de
centralizao
Amortecedor de torque incorporado
Centro no cnico para uma centralizao
perfeita e fcil montagem/desmontagem

Encontram-se disponveis falanges adaptadoras


especiais para os modelos mais populares das
caixas redutoras Volvo, Yanmar e Kanzaki, para a
instalao dos modelos 2, 4 e 6 VETUS. Verifique
os modelos correctos na lista de preos.
A unidade de bomba hidrulica de algumas
caixas redutoras hidrulicas est posicionada
de forma que se torna impossvel instalar o
acoplamento flexvel directamente na falange de
sada da caixa redutora. Nesses casos, ter de ser
igualmente instalada uma falange intermdia.

FLANGE

Creators of Boat Systems

69

SISTEMAS DE PROPULSO

Acoplamentos flexveis

NOVO

Tipo COMBIFLEX

126

Este novo acoplamento flexvel da VETUS combina


as melhores caractersticas dos conceituados
modelos UNIFLEX e BULLFLEX. fcil de montar e,
igualmente importante, fcil remover o veio para
manuteno ou em caso de danos engrenagem da
popa. Est disponvel para eixos de 25 mm ou
30 mm e possui uma flange de 4 para encaixe
nos modelos mais comuns das caixas de velocidades.

54

Para especificaes, consulte a tabela abaixo.

83
137

COMFL

Tipo KO5

(Tipo 6)

O acoplamento flexvel da VETUS tipo 6 possui


um centro cnico especial que garante um ajuste a
100%. Isto poupa tempo de instalao.
Tipo 6
Dimetro piloto 20 mm ou com um dimetro para
25-30-35 mm com ligaes de 4 e 5 para Hurth,
Velvet, TD, ZF e PRM.

KO5

Tipo uniflex

O alinhamento exacto e a instalao numa embarcao no


fcil e por vezes at nem sequer possvel. Os acoplamentos
flexveis Vetus, tipo Uniflex resolvem estes problemas.
Adicionalmente s qualidades dos acoplamentos da VETUS
apresentadas no final desta pgina, os acoplamentos
Uniflex tm caractersticas extra que permitem um
desalinhamento de 2, para que centrem o veio da caixa,
resultando num acoplamento flexvel ideal para um com uma
chumaceira de auto alinhamento e um motor com suportes
flexveis. Se estiver ligado ao motor a um ngulo de 2, ento
o nmero mximo de rotaes admissvel de 1500 rpm. no
veio. Estes acoplamentos so protegidos axial e radialmente, e
protegidos do corte. Estes no so adequados para V-Drive.

UNIFL

Tipo Uniflex 13

Com dimetro cilndrico e centro para veios com um dimetro de 20-25-30 mm com uma ligao de 4
para Hurth, Velvet, TD, ZF, PRM e outras marcas.

Tipo Uniflex 16

Com dimetro cilndrico e centro com veio para um dimetro de 30-35-40 mm com ligao de 4 e 5
para Hurth, Velvet, TD, ZF, PRM e outras marcas.

Dados tcnicos
Tipo

DIN 6270 B =
embarcao de
recreio kW/100
r.p.m. sobre (HP)

Exemplo:
com 1500 r.p.m. a
potncia mx.
admissvel (DIN B)

DIN 6270 A =
embarcao
comercial kW/100
r.p.m. sobre (HP)

Peso

Uniflex 13

2,6 (3,6)

15 x 2,6 = 39 kW (53 pk)

1,8 (2,5)

130 mm

98 mm

20, 25, 30

2,4 kg
6,9 kg

Uniflex 16

5,2 (7,1)

15 x 5,2 = 79 kW (107 pk)

3,6 (5)

199 mm

131 mm

30, 35, 40

KO5 (tipo 6)

3,9 (5,3)

15 x 3,9 = 58,5 kW (79,5 pk)

3,3 (4,5)

137 mm

84 mm

20, 25, 30, 35

2,7 kg

COMFL1225

2,4 (3,2)

15 x 2,4 = 36 kW (48 pk)

1,7 (2,2)

126 mm

137 mm

25

3,5 kg

COMFL1230

2,4 (3,2)

15 x 2,4 = 36 kW (48 pk)

1,7 (2,2)

126 mm

137 mm

30

3,2 kg

For the most popular Volvo, Yanmar and Kanzaki gearboxes special adapter flanges are available, for installation of Uniflex 13
and 16 and VETUS type 6 couplings. Please see price list for the correct types.
70

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE PROPULSO

Sistema propulsor lubrificado p/ gua

A VETUS dispe em stock sistemas de propulso que podem ser facilmente instalados. O trabalho mecnico, a rosca e o corte
do escatel foram executados pela VETUS. Alm disso, estes sistemas protegem o ambiente: a lubrificao assegurada
atravs de gua de refrigerao, sem uso de massa ou leo. As mangas so disponibilizadas com um vedante duplo,
eliminando a necessidade de uma caixa de enchimento. Estes sistemas de propulso apresentam uma porca de hlice com
nodo de zinco integrado como fornecimento standard.
Para acoplamentos flexveis, consulte a pg. 66 - 70.

3
1

2
O casquilho interior (flexvel) VETUS
do sistema tem vedantes duplos como
segurana dupla contra fugas de gua.

Porqu utilizar um veio de propulso com um dimetro de 35 mm, se um veio de 30 mm mais do que suficiente?

DUPLEX 1-4462

AISI 316

300

DUPLEX 1-4462
400

3500

hp

kW

350

250
200

300

50

50
45

150

250

45
40

200

40

150

35

100

35
30

50
25

1000

1500

2000

2500

2500
2000
60
50
45
40
35
30
25

1500

100
30

500

3000

25

50

3000
R.P.M.

Material dos veios propulsores da VETUS


Todos os veios da VETUS so fabricados em ao inox tipoDuplex
1- 4462. Em comparao com os materiais de ao inoxidvel
como o AISI 316 e o Aquamet 17 ou 22, a resistncia corroso
do Duplex 1-4462 bastante superior. Alm da resistncia de
traco do Duplex 1-4462 ser cerca de 30% superior do AISI
316, e a sua rigidez ser aproximadamente 40% superior.
precisamente este elevado grau de rigidez que confere ao
Duplex 1-4462 as suas excelentes propriedades de
funcionamento com casquilhos (borracha).

1000

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500
R.P.M.

Exemplo
Imagine que tem um veio com uma velocidade mxima
de 1400 rpm. e um dimetro de 30 mm. O diagrama
indica (linha azul) que a distncia mxima entre 2
casquilhos de 1600 mm. Se tiver um veio de por ex.,
1500 mm. de comprimento, ento ser suficiente um
casquilho. Caso tenha um veio de 2000 mm de
comprimento, devero ser utilizados 2 casquilhos. Para
veios com um comprimento de 3200 mm ou superior,
utilize 3 casquilhos.

Dependendo do comprimento, dimetro e nmero de rotaes do


veio devem ser instalados 1, 2 ou 3 casquilhos.
Creators of Boat Systems

71

SISTEMAS DE PROPULSO

Sistema propulsor lubrificado p/ gua

Sistema propulsor lubrificado p/ gua para barcos de fibra ou de madeira

Ao efectuar a sua encomenda, indique as dimenses A, B e D.


D

comprim. A

comprim. B

25 1000 1500 2000 2500 3000 500 1000 1500 2000 210
30 1000 1500 2000 2500 3000 500 1000 1500 2000 267

Todas as dimenses so em mm.

40

88

90

8,5

110

M16 x 1.5

60

43

112

144

25

55

57

105

100

8,5

120

M20 x 1.5

67

50

112

144

30

75

35

a pedido

a pedido

291

10

54

117

110

10,5

132

M24 x 2

76

60

112

145

35

85

40

a pedido

a pedido

327

12

64

113

116

10,5

138

M24 x 2

82

63,5

114

150

35

95

45

a pedido

a pedido

359

14

3,5

69

145

150

13

180

M30 x 2

93

70

129

165

40

105

50

a pedido

a pedido

401

14

3,5

79

162

165

15

197

M36 x 2

99

76,1

129

165

45

115

Tipo BL

Tipo BR2

Tipo BR3

Manga em bronze com


falange de montagem
e casquilho. A manga
encontra-se desenhada
para permitir uma
fcil substituio do
casquilho.

Manga de bronze com


dois casquilhos, um na
proa e um r.

Manga de bronze com trs


casquilhos (proa, r e intermdio).

Casquilho interior
auto-lineante
O casquilho interior (flexvel) VETUS
usado no sistema tem vedantes
duplos, como sistema de segurana
duplo contra fugas de gua.

ZWB

72

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE PROPULSO

Sistema propulsor lubrificado p/ gua


A manga fornecida com um casquilho aplicado r e
uma e uma falange de montagem. As ranhuras do tubo so
pensadas para uma fcil substituio do casquilho. Encontramse disponveis mangas em ao inox AISI 316 e alumnio
5083 como encomenda especial. Uma segunda falange
de montagem (3) pode ser pedida separadamente, caso
necessrio.

Existem duas possibilidades de lubrificao


p/ gua para estes sistemas:
1. atravs de um macho de fundo G 3/8 com
vlvula de esfera, adaptador p/ tubo, 1 m de
tubo de gua e abraadeiras (kit opcional).
2. ao usar uma pequena quantidade de gua
do circuito de refrigerao de gua do
motor.

Falange de montagem p/ mangas.

25

18

86

72

70

8,5

30

18

90

78

74

8,5

35

23

112

97

92

10,5

40

23

116

101

96

10,5

45

28

132

118

108

13

50

28

138

125

114

13

WCAPS

Sistemas de propulso com mangas em G.R.P. (Polister)

D
25

J
40

Q
44

W
112

127

581.5
1081.5
1581.5
2081.5

30

57

50

112

172

595.5
1095.5
1595.5
2095.5

35

54

57

112

184

595.5
1095.5
1595.5
2095.5

BG

Tubos G.R.P. para veios com dimetro de 25 ou 30 com o mesmo vedante duplo como apresentado acima. As mangas so
fornecidas com um casquilho que deve ser directamente ligado ao casco. Uma porca do hlice com nodo de zinco integrado
apresentada como standard com os veios.
Creators of Boat Systems

73

SISTEMAS DE PROPULSO

Sistema propulsor lubrificado p/ gua

Sistema propulsor lubrificado p/gua para barcos de ao, fibra ou madeira


Todas as mangas de ao devem ser fornecidas com apoios adicionais para reduzir a distoro durante a soldadura.
Especifique aquando da encomenda.

OPTIONAL WELDING SLEEVE

Dependendo do comprimento, dimetro e nmero de rotaes do veio, devem ser instalados 1, 2 ou 3 casquilhos

Todas as dimenses so em mm.

Ao fazer a sua encomenda, indique as dimenses A, B e D.


D

comprim. A

comprim. B

25

1000

1500

2000

2500

3000

a pedido

127

40

M16 x 1.5

51

112

144

25

55

30

1000

1500

2000

2500

3000

a pedido

172

57

10

M20 x 1.5

44

112

144

30

75

35

a pedido

a pedido

184

10

54

10

M24 x 2

60

112

145

35

85

40

a pedido

a pedido

206

12

64

12

M24 x 2

63,5

114

150

35

95

45

a pedido

a pedido

226

14

3,5

69

12

M30 x 2

70

129

165

40

105

50

a pedido

a pedido

254

14

3,5

79

15

M36 x 2

76,1

129

165

45

115

60

a pedido

a pedido

287

18

96

15

M92 x 3

86

93

163

55

130

Tipo SA
Veio propulsor tipo 1-4462 de ao inoxidvel duplex, completamente trabalhado a nvel mecnico e com porca de hlice com
nodo de zinco integrado. As dimenses do cone e do escatel so alvo de trabalho mecnico de acordo com a ISO 4566.

Tipo BL

Tipo BR2

Tipo BR3

Manga em ao
inox com casquilho
montado r.
As ranhuras da manga
so pensadas de modo
a facilitar a substituio
do casquilho.

Manga de ao com dois


casquilhos na proa e r.

Manga de ao com trs casquilhos


( proa, r e intermdio).

74

Want to know more? Visit www.vetus.com

Casquilho interior
auto-lineante
Interior (flexvel) VETUS utilizado
no sistema tem vedantes duplos,
como sistema de segurana duplo
contra fugas de gua.

ZWB

SISTEMAS DE PROPULSO

Sistema propulsor lubrificado p/ gua

Com vedante duplo e casquilhos de borracha


especialmente desenvolvidos para barcos de ao

Este sistema de propulso lubrificado por gua utiliza um


tubo de ao que pode ser soldado num barco de ao com
distoro mnima. Neste tubo de ao pode ser facilmente
adaptada uma manga de bronze com a ajuda de
casquilhos de borracha. A manga de bronze fornecida
como standard com casquilho traseiro, mas quaisquer
casquilhos adicionais (intermdia e/ou proa) podem
ser fornecidos a pedido. O tubo interior de bronze pode
ser fornecido com casquilho interior auto-lineante com
vedante de bordo duplo, tipo ZWB. Quando fizer a sua
encomenda, especifique as dimenses A, B, D e E. Apesar
de o interior do tubo de ao no entrar em contacto com
a gua, o conjunto inclui um revestimento resistente
corroso de modo a oferecer proteco adicional.

35

a pedido

a pedido

291

a pedido

60

54 117 112

I.D. = 89 / O.D. = 101.6

40

a pedido

a pedido

327

a pedido

63

64 133 114

I.D. = 89 / O.D. = 101.6

45

a pedido

a pedido

359

a pedido

63

69 145 129

I.D. = 112.8 / O.D. = 127

50

a pedido

a pedido

401

a pedido

63

79 162 129

I.D. = 112.8 / O.D. = 127

Tubo de ao de preciso

Casquilhos lubrificados por gua da VETUS


Disponveis para dimetros entre 20 mm e 100 mm, e entre 1 at 4. Revestimento de poliuretano-borracha. O exterior
dos casquilhos so fabricados em lato ou resina fenlica. A resina fenlica mais leve, no corri e facilmente substituvel.
Adequado para uso em barcos de alumnio. Os casquilhos da VETUS, esto disponveis para dimetros de veios maiores.
Para veios com dimetro
em mm e mangas com
dimetros interiores em
polegadas.

RULAGER

RULAG..PH

RL

Para veios com dimetro


em mm e mangas com
dimetros interiores em
mm.

Para veios com dimetro


em polegadas e mangas
com dimetros interiores
em polegadas.

B**

20 mm*

11/4

76 mm

25 mm

40 mm

100 mm

11/2

22 mm*

11/4

76 mm

30 mm

45 mm

120 mm

11/8

15/8

41/2

25 mm

11/2

100 mm

35 mm

50 mm

140 mm

11/4

13/4

30 mm

1 /4

120 mm

40 mm

55 mm

160 mm

1 /8

1 /8

51/2

35 mm

1 /8

140 mm

45 mm

65 mm

180 mm

1 /2

40 mm

21/8

160 mm

50 mm

70 mm

200 mm

15/8*

21/8

61/2

45 mm

23/8

180 mm

60 mm

80 mm

240 mm

13/4

23/8

50 mm

25/8

200 mm

70 mm

90 mm

280 mm

25/8

55 mm*

2 /8

220 mm

80 mm

100 mm

320 mm

2 /4

60 mm

240 mm

90 mm

110 mm

360 mm

21/4

31/4

10

65 mm*

33/8

260 mm

100 mm

125 mm

400 mm

21/4

33/4

11

70 mm

31/2

280 mm

12

80 mm

320 mm

31/4

41/2

14

16

3
7

* Disponvel atravs de encomenda especial.


** Usado nas mangas Vetus.

Creators of Boat Systems

75

Hlices

SISTEMAS DE PROPULSO

Um hlice possivelmente o componente mais importante


de um barco a motor e igualmente importante para os
barcos vela. Exige muita ateno, tanto pelo arquitecto
naval como pelo fabricante do hlice. Os especialistas,
que lhe podem dizer sem preparao prvia qual o tipo de
hlice ideal para o seu barco, simplesmente no existem.
A VETUS faz bom uso de um programa informtico
especialmente concebido que garante a determinao
do hlice ideal para o seu barco, com a ajuda de alguma
informao (correcta) que necessitamos que nos indique.

Material
O bronze o denominador comum de uma grande variedade
de ligas. Os hlices da VETUS so fabricados em bronze/
mangans, um material muito resiliente, mas muito flexvel.
Devido s suas especificaes, hlices da VETUS, quando
danificados, podem ser quase sempre reparados. A escolha de
um bom hlice (VETUS), que combine todas as qualidades
supracitadas, assume uma grande importncia! O dimetro e o
passo dos hlices so quase sempre apresentados em polegadas
(1 = 25.4 mm).

rea da p
De forma a especificar o hlice correcto, o especialista deve em
Equilbrio
primeiro lugar determinar a relao Fa/F necessria. Cada hlice
Se considerar que um hlice roda, normalmente, a 2 000 rpm.
tem uma relao Fa/F fixa. Isto significa que a rea total do
(mais do que 30 rotaes por segundo!), percebe que um bom crculo do hlice (F) em comparao com a rea de superfcie
hlice deve estar bem equilibrado. um trabalho difcil e que
(expandida e desenvolvida) de todas as ps juntas (Fa). A escolha
leva muito tempo, mas algo absolutamente obrigatrio.
da relao Fa/F depende da forma da seco subaqutica e da
velocidade da embarcao em questo.
Dimenses
De forma a atingir o melhor desempenho e evitar as vibraes,
extremamente importante garantir que o afastamento de cada
p seja idntico e que a distncia entre as ps no varia. Isto
requer uma grande preciso em termos de fabrico.
Quais so as exigncias mais importantes de um hlice?

Hlice de 3 ps
Tipo P3C

Hlice de 3 ps
Tipo P3B

P3B

P3C

oude kleuren:
co
m 30,2
y 100
k 30,2

Fa/F = 0,52
H = 0,43 D

Hlice de 4 ps
Tipo P4E

oude kleuren:
co
m 30,2
y 100
k 30,2

Fa/F = 0,55
H = 0,45 D

Hlice de 4 ps
Tipo P4G

P4E

P4G

Fa/F = 0,69
H = 0,43 D

Fa/F = 0,85
H = 0,5 D

A VETUS tem stock permanente de hlices tipo P3B, P3C e P4E com cone standard e dimenses de escatel tal como indicado no quadro.

76

Want to know more? Visit www.vetus.com

Hlices

SISTEMAS DE PROPULSO

Esto disponveis hlices de diferentes tipos e dimenses para encomendas


especiais com um tempo de entrega entre 10 a 12 semanas.
Hlice de 5 ps
Tipo P5G

A VETUS tambm tem em stock os veios


correspondentes (ver pg. 71 - 75).

P5G

Fa/F = 1,06
H = 0,5 D

Conicidade standard do cone de fixao dos veios da VETUS (1:10). Dimenses em conformidade com a ISO 4566
Dimetro de hlice

Hlice de 3
PS P3B

Hlice de 3
PS P3C

Hlice de 4
PS P4E

12-15

12-15

14-15

16-18

16-18

19-21

Orifcio do veio

Cubo do veio

Dimetro
maior
D

Dimetro
menor
d

Comprimento
do cone
L

Largura de
escatel
B

25 mm

19 mm

60 mm

8 mm

30 mm

22 mm

80 mm

8 mm

a pedido

35 mm

26 mm

90 mm

10 mm

a pedido

a pedido

40 mm

30 mm

100 mm

12 mm

a pedido

a pedido

45 mm

34 mm

110 mm

14 mm

a pedido

a pedido

50 mm

38 mm

120 mm

14 mm

Hlice de 4
PS P4G

Hlice de 5
PS P5G

16-17

a pedido

a pedido

19-21

18-20

a pedido

22-24

22-24

21-22

25

25

23-24

superior
a 25

superior
a 25

Como encomendar?
Indique o dimetro e o passo do hlice, assim como o nmero de ps, o sentido
de rotao e as dimenses do cubo e do cone, de acordo com o desenho.
Conicidade do veio propulsor
Todos os hlices em stock na VETUS tm um cone standard de 1:10. Isto
significa que a diferena entre o dimetro maior e menor do orifcio cnico
representa 10% do comprimento do cubo hlice (D-d=0.1xL). Se necessrio,
podemos adaptar o cubo a uma conicidade de 1:12, 1:16, etc. Ao prazo de
entrega so adicionados alguns dias extra e uma pequena taxa adicional
(ver lista de preos).

NOTA

A VETUS disponibiliza uma grande variedade de hlices, a pedido. Os mesmos


so fabricados em bronze mangans. A pedido, fornecemos hlices em bronze
alumnio.

nodo de zinco para a porca do eixo


Tipo Especificaes
SN25B nodo de zinco sobressalente para porca do eixo de 25 mm
SN30B nodo de zinco sobressalente para porca do eixo de 30 mm
SN35B nodo de zinco sobressalente para porca do eixo de 35 mm
SN40B nodo de zinco sobressalente para porca do eixo de 40 mm
SN45B nodo de zinco sobressalente para porca do eixo de 45 mm
SN50B nodo de zinco sobressalente para porca do eixo de 50 mm

Para obter mais informaes ou uma viso geral dos nodos consulte as
pginas 50-51.
Creators of Boat Systems

77

SOBRE SISTEMAS DE PROPULSO


Porqu sistemas de propulso VETUS?
Hlices:

Os hlices VETUS so dinamicamente equilibrados, evitando assim vibraes e ressonncia


A VETUS tem um vasto stock de hlices standard de alta qualidade dos mais variados dimetros, passos e reas de p
Os hlices VETUS so fabricados em bronze mangans. Este material de alta qualidade forte e caso necessrio, pode ser reparado
A VETUS pode reparar e modificar o cone dos hlices em stock
A VETUS calcula o hlice ideal, sem custos, utilizando um programa de clculo especialmente desenvolvido para o efeito

Veios propulsores:

Os veios propulsores VETUS so fabricados em ao inox, tipo Duplex 1.4462, o qual tem uma excelente resistncia corroso, fora de
traco e dureza
Os veios so fabricados pela VETUS e so fornecidos com um caimento de 1:10, chaveta, porca com nodo de zinco integrado e anilha
A VETUS fornece veios de 25, 30 e 35 mm de dimetro em vrias medidas. Os veios de 40, 45 e 50 mm de dimetro so fabricados
medida rapidamente

Mangas:

A VETUS tem vrios sistemas para veios de 25 a 50 mm de dimetro. Dependendo do tipo de embarcao, material e tipo de motor,
os sistemas podem ser apertados, colados ou soldados no local. A VETUS utiliza lato de alta qualidade, bronze, ao e fibra
A VETUS desenha e fabrica as mangas oferecendo aconselhamento no que respeita ao dimetro do veio e espaamento dos casquilhos
VETUS fornece um sistema completo, usando produtos standard e medida

Acoplamentos:

A VETUS oferece vrios acoplamentos flexveis para fazer com que o alinhamento do veio e do motor sejam mais fceis. Alm disso,
um acoplamento flexvel aumenta o conforto de navegao visto que reduz significativamente a vibrao
Alm de acoplamentos flexveis, a VETUS tambm fornece acoplamentos homocinticos. Devido incluso de uma abraadeira axial
integral, o motor pode ser montado em suportes mais suaves, o que reduz significativamente as vibraes. A dupla aco faz com que
seja possvel baixar o ngulo entre o veio propulsor e o motor
Os acoplamentos VETUS so desenhados de modo a terem uma longa durao

Conselhos
1. Os sistemas de linhas de veios VETUS protegem o ambiente: a lubricao
assegurada pela gua de refrigerao, sem o uso de massas ou leos.
2. A manuteno deve ser efectuada a cada 200 horas ou uma vez por ano.
3. Os veios propulsores VETUS so fabricados em ao inox Duplex 1-4462.
Comparando com ao Inox tipo AISI 316 e Aquamet 17 ou 22, a resistncia
corroso muito maior.
4. Casquilhos lubrificados por gua com borracha de poliuretano. Exterior em resina
fenlica. Esta leve, no corri e pode ser facilmente substituda.

78

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE ESCAPE

3 anos de garantia
(De acordo com as condies de garantia e manuteno VETUS).

Creators of Boat Systems

79

SISTEMAS DE ESCAPE

Silencioso/pescoo
de Cavalo,
ver pgina 86
Tubo de escape
ver pgina 99

Silencioso
ver pgina 93
Tubo de escape,
ver pgina 98

Os seguintes factores so de grande importncia:


1. A temperatura dos gases de escape pode atingir altas
temperaturas. Nos motores diesel pode facilmente chegar a
600C ou mais.
2. A velocidade com que o som pode ser transmitido atravs do
ar, est dependente da temperatura do ar. Isto tambm se
aplica aos gases de escape. Quanto mais alta a temperatura,
mais alta a velocidade do som atravs dos gases.
3. O volume de som, ou seja, o volume relativo de som tal como
experienciado pelo ouvido humano, encontra-se por sua vez
dependente da velocidade do som. Tal como a velocidade de
transmisso do som diminui, o nvel de som diminui
proporcionalmente. No passado, muitos barcos usavam um
sistema de escape seco, nos quais os gases de escape eram
transportados para fora do casco sem qualquer forma de
arrefecimento. O atrs exposto resultava em escapes muito
quentes, os quais tinham de ser continuamente isolados, mas
mesmo assim, produziam um ruido tremendo. A reduo da
temperatura dos gases de escape at 40 ou 50C, obtm-se
injectando gua de arrefecimento no sistema de escape. Isto
80

Want to know more? Visit www.vetus.com

o princpio de funcionamento de um sistema de escape


hmido. Em complemento, os cheiros do escape dos motores
diesel tambm consideravelmente reduzido. Uma vantagem
adicional em reduzir a temperatura, o facto de todos os
componentes poderem ser fabricados em borracha ou
materiais sintticos. Isto permite uma maior sofisticao e
reduo de peso, assegurando a ausncia de corroso.

Que critrios devem ser preenchidos por um sistema de


escape hmido?

Na sua forma mais simples, um tubo de borracha, ligado do motor


directamente at sada de popa, parece adequado. Contudo, as
seguintes questes devem ser tidas em considerao:
Depois do motor parar, a gua de refrigerao no sistema de
escape no deve poder regressar para o interior do motor.
A gua fora do barco deve ser impedida de entrar no mesmo,
por conseguinte no motor, atravs da sada de popa.

SISTEMAS DE ESCAPE

Vlvula anti-sifonamento
ver pgina 96

Motores,
ver pgina 16 - 17

Colectores/silenciosos
ver pgina 85

De modo a cumprir com este pressuposto, a VETUS oferece uma


gama completa de componentes de escape fabricados em
materiais sintticos.
Tais como: um colector recolhe a gua presente no sistema
quando o motor pra. Complementando, um colector tem uma
enorme capacidade atenuadora de som e um eficiente
silencioso. A dimenso do colector , no s, determinada pelo
dimetro do tubo de escape, mas tambm pela quantidade de
gua que deve recolher. Logo, a VETUS oferece colectores com
capacidade acrescida para sistemas com escapes longos.
Um pescoo de cavalo sobe o tubo de escape acima da linha de
gua, de modo a que a gua no possa retornar ao sistema.
Depois de se parar o motor, a gua presente no tubo de escape
deve correr at ao ponto mais baixo do sistema. Este deve ser o
ponto onde se aplica o colector. De modo a limitar a quantidade
de gua, o pescoo de cavalo deve ser colocado, o mais prximo
possvel do colector. Caso necessrio, tambm o pode aplicar
directamente na sada de popa.

A sada de popa de ser colocada acima da linha de gua,


como regra geral. Recomendamos tubos de escape
VETUS para todos os sistemas de escape hmidos: os
tubos de escape VETUS so extremamente flexveis, no
rompem quando submetidos a calor e so resistentes a
gases de escape, temperaturas at 100C e resduos de
leo. Estes tubos so aprovados pela Lloyds e cumprem
as directivas SAE J2006 R2.
Aplique sempre um alarme de temperatura de escape, de
modo a precaver temperatura excessiva no sistema de
escape. Isto pode acontecer, caso haja uma restrio total
ou parcial no sistema de gua de refrigerao. Os
motores diesel VETUS tm um alarme de temperatura de
escape integrado.

Creators of Boat Systems

81

SISTEMAS DE ESCAPE

APRESENTAO DOS COMPONENTES


Colector

NLP,

NLPHD (Para heavy duty), consulte as pginas 90-91

consulte a pgina 85

Colector/Silenciosos

NLPH,

consulte a pgina 86

NLPG,

consulte a pgina 86

NLP3,

consulte a pgina 87

Colector

WLOCK,

consulte a pgina 88

Colector

LSSA,
82

consulte a pgina 89

Want to know more? Visit www.vetus.com

LSL,

consulte
a pgina 89

LSG, consulte
a pgina 89

SISTEMAS DE ESCAPE

DE ESCAPE VETUS
Colector

MGP,

consulte a pgina 92

Silenciosos

DEMP,

consulte a pgina 93

Pescoo
de cisne

WLOCK,

LT,

consulte a pgina 93

consulte a pgina 93

Separadores

LGS,

Silenciosos

consulte a pgina 94

MV,

MF,

consulte a pgina 95

consulte a pgina 95

Respiradouros

ASD,

consulte a pgina 96

ASD38,

consulte a pgina 97

AIRVENT,

consulte a pgina 97

Creators of Boat Systems

83

SISTEMAS DE ESCAPE

Instalao acima ou abaixo da linha de agua


A altura do ponto de injeco de gua de arrefecimento
no sistema de escape, relativamente linha de gua, de
grande importncia.

Pescoo de cisne

Se o ponto de injeco da gua for 15 cm ou mais


acima da linha de gua, esta pode ser injectada
directamente no sistema de escape.
No entanto, se o ponto de injeco da gua se encontrar
15 cm abaixo da linha de gua (ou mesmo abaixo
disso) existe um risco do sistema de arrefecimento retornar
gua pela admisso, quando o motor estiver parado. Esta
gua enche o sistema de escape e no final volta para os
cilindros do motor atravs das vlvulas de escape. Esta aco
pode ser prevenida aplicando um tubo de respiro (1) na
linha da gua de arrefecimento ou aplicando uma vlvula
anti sifonamento (2)

Tubo de escape

Linha de
gua
Silenciosos de escape
Sada de popa

Colector/Silencioso NLP

Sistema de escape com ponto de injeco de gua C


15 cm ou mais acima da linha de gua.

Pescoo de cisne

Vlvulas

Exemplo de clculo

Este clculo demonstra como calcular a


quantidade necessria, em litros, do colector.

Linha de gua

Tubo de escape

D = Dimetro interno do tubo (mm)


L = Comprimento do tubo (mm)

2 x ( x D x L ) x 0,25 / 1000.000
4

Sada de
popa
Silenciosos de escape

Margem de
segurana

Volume

25% de gua
no tubo

A combinao correcta de motor e colector


assegura uma ptima atenuao sonora. Esta
tabela demonstra as combinaes tidas como
ptimas.
(Calculado com uma contra presso de 0,1 bar)
Quando o fabricante do motor permite uma
contrapresso mais elevada, os colectores VETUS
so adequados para motores com uma potncia
maior do que a indicada na tabela.

84

Sistema de escape com o ponto de injeco de gua


C a menos de 15 cm acima da linha de gua.

Converso
para litros

Escolha o sistema de escape

Want to know more? Visit www.vetus.com

Colector/Silencioso NLP

mm

Escape
mm

Tipo LP, MF,


NLP, LSS, LSL

Tipo MV

Tipo MGP,
MGS, MGL, LSG

30

30

13,6 hp / 10 kW

40

40

24,5 hp / 18 kW

45

45

30 hp / 22 kW

51

51

38 hp / 28 kW

60

60

53 hp / 39 kW

46 hp / 34 kW

76

76

86 hp / 63 kW

75 hp / 55 kW

90

90

121 hp / 89 kW

141 hp / 103 kW

105 hp / 77 kW

102

102

155 hp / 114 kW

181 hp / 133 kW

136 hp / 100 kW

102

127

173 hp / 127 kW

127

127

241 hp / 177 kW

281 hp / 206 kW

211 hp / 155 kW

127

152

256 hp / 188 kW

152

152

345 hp / 254 kW

403 hp / 296 kW

302 hp / 222 kW

152

203

420 hp / 308 kW

203

203

539 hp / 396 kW

203

254

691 hp / 508 kW

254

254

844 hp / 620 kW

SISTEMAS DE ESCAPE

Colector/silencioso
Instalao fcil

Os colectores NLP so de construo de dupla fase, com


cmaras superiores e inferiores as quais tm uma placa de
repartidora horizontal e um tubo ascendente atravs do centro.
Comparando com colectores de fase nica que utilizam apenas
uma cmara, os NLP oferecem uma atenuao superior de som
com contrapresso mnima. Uma vez que a cmara superior
pode ser rodada a 360, tal como as ligaes de admisso e
sada, a instalao do escape mesmo em espaos confinados
muitssimo simplificada.

Melhorado

A entrada rotativa do colector ligada ao colector de escape


do motor, utilizando o tubo de escape VETUS (pg. 85) Os
gases de escape, misturados com a gua de arrefecimento
so empurrados da cmara inferior para a superior, atravs
do tubo de ascenso central e depois atravs da ligao de
sada (tambm rotativa) no topo. Esta ligada sada de
popa, atravs do tubo de escape VETUS. Para a obteno de
uma atenuao ptima de som no escape, recomendamos a
instalao de um silencioso de escape VETUS e um pescoo de
cisne NLPG (pg. 86) na linha de escape, aps o colector NLP.
A

Incluindo conjunto de
montagem.
B
50.5

240

75.5

A
186

Dimenses de
montagem no solo

Tipo NLP
Adequado para tubo de escape com dimetro interno de 40 mm,
45 mm, 51 mm, 60 mm, 76 mm e 90 mm. Fornecido com bujes
de drenagem (para armazenamento no inverno). Encontram-se
includas correias de fixao do colector ao barco com capacidades
de 4,5 e 10 L. Os Tipos NLP40, 45, 50 tm uma capacidade de 4.5 L.
Os tipos NLP50S, 60, 75, e 90 tm uma capacidade de 10 L.

NLP
Capacidade 4,5 litros

NLP50S*
NLP
Dimenses: mais ou menos 2%
* Capacidade de 10 litros, 50 mm

Capacidade 10 litros

Creators of Boat Systems

85

SISTEMAS DE ESCAPE

Colector/silencioso de escape, tipo NLP


Tipo NLPH
A construo deste novo colector / silencioso de escape VETUS consiste em dois componentes rotativos. As ligaes do tubo so
totalmente rotativas, assegurando uma instalao simples e rpida numa vasta gama de aplicaes. Este componente de escape
combinado concebido para instalao horizontal. Disponvel para tubos de escape com 40, 45, 51, 60, 76 ou 90 mm.

Capacidade 3 litros (40-45-50)

155

90

90

879,2

NLPH

500

Capacidade 10 litros (60-75-90)

Tipo NLPG
Combinando as funes de silencioso de escape e pescoo de cavalo, poupa-se tempo de instalao e espao, ao mesmo tempo que se
mantm as qualidades essenciais de um bom sistema de escape. O pescoo de cavalo evita que a gua de escape e o silencioso de
escape criem uma mistura de gua adicional para reduzir um maior rudo de escape. Os resultados so impressionantes com uma
insignificante contra presso no sistema. Ambas as seces e as ligaes do tubo deste novo modelo so completamente rotativas,
assegurando facilidade de instalao. Disponvel para tubos de escape com 40, 45 ou 51 mm.

NLPG

86

Want to know more? Visit www.vetus.com

Tipo 40, 45, 50

Tipo 60, 75, 90

646,4

405

500

285,3
160

SISTEMAS DE ESCAPE

Colector/silencioso de escape, tipo NLP


Tipo NLP3
Este novo e exclusivo silencioso, constitudo por um colector de trs cmaras com excelentes resultados. A reduo no nvel
sonoro de uns incrveis 10 dB, superior ao obtido com um colector de duas cmaras, tornando o NLP3 o componente de
escape mais silencioso actualmente disponvel para embarcaes de recreio.

No h nenhum colector no mercado que reduza melhor o som!


O NLP3 tem cmaras superiores e inferiores rotativas, tal como as ligaes para a tubagem, garantindo assim uma instalao
simples e rpida, inclusive nos espaos mais confinados. Encontra-se disponvel com ligaes para tubagens com dimetro
interno de 40 mm, 45 mm, 51 mm, 60 mm, 75 mm ou 90 mm.

NLP3

NLP340

NLP345

NLP350

NLP360

NLP375

NLP390

(D)

40

45

50

60

75

90

Capacidade (Litros)

13

13

13

772

110

520

Tipo 40, 45, 50

Tipo 60, 75, 90


Creators of Boat Systems

87

SISTEMAS DE ESCAPE

Colectores

Tipo WLOCKLP
Adequado para tubo de escape com 30 mm de
dimetro interno. Fornecido com um bujo de
drenagem para armazenamento no Inverno.

WLOCKLP30
Capacidade 2,3 litros

Tipo WLOCKLR

WLOCKLR

Para tubo de escape com dimetros internos de 40


mm, 45 mm ou 51 mm. Fornecido com um bujo de
drenagem para armazenamento durante o Inverno.
A ligao de admisso destes 3 modelos roda 360,
isto facilita bastante a instalao de escape. Existe
um colector de maiores dimenses para tubo de 51
mm de dimetro interno (abaixo apresentado) que
recomendado para montagens com tubo de escape
de maior comprimento (mais de 4 m de comprimento
total do tubo).

Capacidade 4,3 litros

Tipo WLOCKLS e WLOCKLP


COLECTOR LP 50S / LP 60 / LP 75 / LP 90 para tubo de
escape com dimetros internos de 51 mm, 60 mm,
76 mm ou 90 mm. O modelo mais pequeno L50R,
abaixo apresentado, para ser utilizado quando a
linha de escape relativamente curta, enquanto
o modelo de maiores dimenses, LP50S, deve ser
utilizado com um tubo de escape mais longo. Estes
colectores so fornecidos com bujo de drenagem.

WLOCKL50S
WLOCKLP
Capacidade 10,5 litros

88

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE ESCAPE

Colectores

Sistemas de escape longos


Por vezes, especialmente no caso dos iates, a linha de escape to longa que necessrio um colector de grandes dimenses para
evitar que o enorme volume de gua na linha, retorne para o motor quando este se encontrar parado. Os colectores VETUS tipo
LSG, LSS e LSL so a soluo ideal para barcos que naveguem em guas agitadas, sem o motor a funcionar. Para simplificar a
instalao dos modelos LSS e LSG, tantos as ligaes de admisso bem como de exausto fazem rotao a 360 graus. Encontram-se
equipados com um bujo de drenagem para armazenamento no Inverno. possvel aplicar um sensor para aplicar um alarme de
temperatura de escape na admisso do tubo de admisso do LSG. O modelo LSS apresenta uma altura reduzida de 225 mm,
possibilitando assim a instalao sob o convs.

Tipo LSSA
Ligao de tubo 40, 45 ou 51 mm. As ligaes rodam 360 graus.
Uma correia de segurana fornecida como standard.

LSSA
Capacidade 71/2 litros

Tipo LSL
Estes colectores so concebidos para comprimentos relativamente
longos e directos de escape, por exemplo, no caso de veleiros. Estes
tm ligaes fixas (no rotativas) de admisso e de exausto e
encontram-se disponveis para tubos de escape de interno de 60
mm, 75 mm ou 90 mm. Duas correias de segurana fazem parte do
fornecimento.

LSL
Capacidade 16 litros

Tipo LSG

Vlvula de segurana (incorporada)

Ligao de tubo 60, 76 ou 90 mm. Com vlvula de segurana e


ligaes rotativas 360. Duas correias de segurana fazem parte
do fornecimento.

LSG
Capacidade 17 litros

Creators of Boat Systems

89

SISTEMAS DE ESCAPE

Colectores

NOVO

NLP HD

COLECTORES DE HEAVY DUTY

DISPONVEL EM PRETO OU EM BRANCO

A VETUS APRESENTA UMA NOVA GAMA DE


COLECTORES - A LINHA DE COMPSITOS DE HEAVY DUTY
A nova linha de colectores HD da VETUS fabricada especialmente para aquelas
aplicaes onde o sistema colocado prova dia aps dia, tais como em
embarcaes comerciais ou da guarda costeira.
A nova linha de colectores HD da VETUS fabricada num composto especial com uma resistncia ao calor de at 260 C.
Apesar de o design do colector NPL ser j bastante conhecido pelas suas caractersticas silenciosas, opes de montagem
versteis e contrapresso extremamente baixa, so-lhe agora adicionadas propriedades mecnicas que podem enfrentar
qualquer desafio e que o colocam numa posio nica no mercado! A resistncia trmica deformao sob presso de
250 C; quase o dobro dos materiais GRP padro. O mesmo acontece com a resistncia traco e flexo. Para os que
esto preocupados com o peso, h boas notcias tambm. Todos estes benefcios esto disponveis a quase metade do
peso da concorrncia!

Especificaes

Resistncia de temperatura do material


Temperatura contnua de utilizao
Temperatura mxima de utilizao
Temperatura para deformao sob
carga (1.8MPa, 18 bar, 260 psi)
Resistncia traco

Resistncia flexo

90

Want to know more? Visit www.vetus.com

Composto de servio
pesado da VETUS

260 C
180 C
250 C

Polister

150 C
120 C
150 C

Resina de ster
epoxivinlica de Classe 1

174 C
140 C
174 C

250 C

120 C

140 C

190 Mpa
1900 Bar
27,560 psi

100 Mpa
1000 Bar
14500 psi

114 Mpa
1140 Bar
16,530 psi

300 Mpa
3000 Bar
43,500 psi

140 Mpa
1400 Bar
20,300 psi

167 Mpa
1670 Bar
24,200 psi

SISTEMAS DE ESCAPE

Especificaes
Disponvel para sistemas de escape de 40, 45, 50, 60, 75 e 90 mm
O material composto HD da VETUS resistente ao calor at 260 C
A escolha segura em caso de falha de refrigerao
Instalao fcil e rpida em qualquer situao
- Corpos rotativos a 360
- A ligao rotativa da tubagem oferece possibilidades infinitas de
ligao
- O suporte de montagem no cho e as correias de montagem na
parede so fornecidos de fbrica
Desempenho mximo
- Reduo de rudo superior
- Contrapresso mnima no sistema de escape
Fornecido com bujes de drenagem para armazenamento no Inverno
Disponvel em preto ou branco
Tipo

Cor

NLP40HD

Preto

NLP45HD
NLP50HD
NLP50SHD
NLP60HD
NLP75HD
NLP90HD
NLP50SWHD
NLP60WHD
NLP75WHD
NLP90WHD

da tubagem
40 mm

Preto
Preto
Preto
Preto
Preto
Preto
Branco
Branco
Branco
Branco

Capacidade
4.5 L

45 mm

60 mm
75 mm
90 mm

10 L

60 mm

90 mm

4.5 L

50 mm

50 mm

4.5 L

50 mm

75 mm

Desenho

10 L

10 L

10 L

10 L

10 L
10 L
10 L

L
L
L

Creators of Boat Systems

91

SISTEMAS DE ESCAPE

Colectores

Tipo MG, especifico para embarcaes de grande porte


Muitas vezes, num barco moderno de alto desempenho, com um ou dois grandes motores
Instalados, no h muito espao livre na sala do motor. Os colectores VETUS, modelo MG,
so concebidos para tornarem possvel mesmo a mais estranha das instalaes. A ligao de
exausto no topo roda 360 e a ligao de admisso encontra-se num ngulo de 45 acima.
Para uma encomenda de quantidade mnima de 10 peas, poderemos fornecer estes
colectores com a ligao de admisso ou exausto com um ngulo de 0, 15 ou 30. Os
colectores VETUS, tipo MG, s podem ser instalados em sistemas de escape hmido. So
inteiramente fabricados em materiais sintticos (sem aco corrosiva ou galvnica), tm
excelentes propriedades de reduo de som e causam uma presso posterior mnima. As
abraadeiras so fabricadas em ao inox. Fornecido com uma torneira de drenagem para
armazenamento no Inverno. Para escapes de 90 a 250 mm.

Tipo
MGP9090

90

90

270

450

MGP102102

102

102

270

450

MGP5455

127

127

270

450

MGP102127

102

127

270

450

Capacidade aprox 23 litros

MGP

Tipo
MGS5455A

127

127

400

700

MGS5456A

127

152

400

700

MGS6456A

152

152

400

700

Capacidade aprox 75 litros

MGS

Tipo
MGL6458A

152

203

500

750

MGL8458A

203

203

500

750

MGL84510A

203

250

500

750

Capacidade aprox 130 litros

MGL

Apoios flexveis
Estes apoios podem ser usados, para minimizar o som causado por vibraes induzidas pelo motor no
colector de escape. O tipo MGVIB45 adequado para colectores tipo MGP, sendo o tipo MGVIB55
adequado para colectores tipo MGS e MGL.

MGVIB45
92

Want to know more? Visit www.vetus.com

MGVIB55

SISTEMAS DE ESCAPE

Silencioso de escape

Silencioso tipo DEMPMP


Disponvel para tubos de escape de
40 mm, 45 mm, 51 mm, 60 mm, 75
mm, 90 mm ou 102 mm. Este silencioso
de escape cria uma mistura adicional de
gua dentro da linha de escape, a qual
resulta numa reduo de som ainda
maior. A construo do silencioso de
escape praticamente no causa resistncia
ao fluxo dos gases de escape.

MP 40 ( 40 mm)
MP 45 ( 45 mm)
MP 50 ( 51 mm)
MP 60 ( 60 mm)

DEMPMP

MP 75 ( 76 mm) 456 x 130 x 180


MP 90 ( 90 mm) 456 x 130 x 180
MP 100 ( 102 mm) 580 x 168 x 202

Pescoo de cisne
Pescoo de cavalo tipo
WLOCKLT
LT 40 / LT 45 / LT 50 / LT 60 Disponvel para
tubo de escape de 40 mm, 45 mm,
51 mm ou 60 mm de dimetro interior.
Um motor com uma curva misturadora
de escape com um dimetro exterior de
57 mm (2) pode ser ligado a um tubo
de escape de 60 mm VETUS. Neste
caso, colectores, silenciosos de escape,
pescoos de cisne e sadas de popa VETUS
com a medida de 60 mm devem ser
usados.

WLOCKLT

Pescoo de cavalo tipo LT


LT 75 / LT 90-90 / LT 102 / LT 127 / LT 152
Disponvel para tubo de escape de
76 mm, 90 mm, 102 mm, 127 mm ou
152 mm.
Abraadeiras em ao inox (AISI 316) fazem
parte do fornecimento.

LT 65

65

235

155

500

LT 75

76

235

155

500

LT 90

90

300

210

525

LT 102

102

300

210

525

LT 110

110

300

210

525

LT 127

127

380

275

565

LT 152

152

380

275

565

LT
Creators of Boat Systems

93

SISTEMAS DE ESCAPE

Separador de gases/gua para motores martimos e geradores


Os geradores e motores martimos diesel produzem geralmente perturbadores e borbulhantes sons de escape. O separador de gua
Vetus, tipo LGS, oferece a soluo ideal, porque separa a gua de arrefecimento injectada no tratada dos gases de escape. Alm disso,
o separador de gases/gua LGS tem uma enorme capacidade de amortecimento de som e funciona igualmente como pescoo de cavalo.
Os modelos LGS 40/45/50 so fornecidos com ligaes para tubo com dimetro 40, 45 ou 50 mm, que podem rodar a 360 e tm
uma capacidade de 7 litros. O tubo de drenagem de gua de arrefecimento tem um dimetro de 38 mm. Os modelos LGS 60/75 tm
ligaes rotativas a 360, com um dimetro de 60 ou 75 mm. A capacidade 12 litros e o tubo de drenagem de arrefecimento tem
um dimetro de 50 mm. Todos os modelos tm um suporte de montagem em ao inox com correias sintticas de 40 mm, 45 mm,
51, 60 mm e 76 mm.

LGS
Especificaes
40 mm
45 mm
51 mm

LGS
Especificaes
60 mm
76 mm

Alarme de temperatura de escape


Tipo XH
Um bloqueio no sistema de admisso de gua de refrigerao ou um impulsor da bomba de gua salgada defeituoso resulta na perda
total, ou numa severa reduo de volume da gua de refrigerao no sistema de escape. Neste caso, a temperatura aumenta muito mais
rapidamente do que a temperatura do motor. Recomendamos a aplicao de um alarme de temperatura na linha de escape. Este alarme
est preparado para sistemas de escape hmido. O mesmo faz alarmes, visual e sonoro quando a temperatura dentro do tubo de escape
ou dentro do colector, excede um nvel aceitvel. Os sensores de temperatura, podem ser instalados no tubo ou no colector, tendo que
se adquirir o manmetro em separado. No caso de uma instalao de motores dupla, pode-se aplicar 2 sensores a 1 manmetro, caso
necessrio. Tambm se pode ligar um sensor a dois manmetros, no caso de duplo posto de comando. Dimenses de corte para aplicao:
52 mm. Dimenses exteriores: 62 mm. Disponvel em 12 e 24 V D.C. Existem 2 tipos; o XHSM para instalao no colector/silencioso e o
XHSH para instalar no tubo de escape. Estes manmetros tm de ser encomendados
em separado.

XHSM

XHI
94

Want to know more? Visit www.vetus.com

Ligao de silencioso
de escape

XHSH

Ligao de tubo
de escape

SISTEMAS DE ESCAPE

Sistemas de escape para embarcaes de alto desempenho


Especialmente desenvolvido para embarcaes de alto desempenho com motores
potentes, onde muitas vezes no h espao disponvel para a instalao de um
colector e/ou um pescoo de cisne.
Silencioso de
escape modelo MV
Vlvula de segurana
Vlvula de segurana

Sada de popa

Especificaes

Aplicao unicamente em sistema de escape hmido.


Todas as peas plsticas so fabricadas em materiais sintticos
(livre de corroso).
Tremenda reduo de nvel de som.
Contra presso absolutamente mnima.
Dimenses compactas e baixo peso.
Apoios em ao inox (AISI 316) fornecidos.
A sada de popa pode ser fabricada em ao inox (AISI 316)
(tipo TRCVS) ou plstico preto reforado com uma abraadeira
de ao inox (AISI 316) integrada (tipo TC). Ambos tm uma
vlvula anti-retorno incorporada.
Encontra-se disponvel, um sensor de temperatura da gua de
escape para o colector tipo MV. O sensor pode ser fornecido com
o colector. O colector e a sada de popa deste sistema de escape,
s podem ser instaladas com a sada de popa abaixo, pelo menos
5 cm, em relao curva misturadora dos gases de escape com
a gua, neste caso o fluxo de gua do mar injectada na curva
misturadora, dirigir-se- sempre no sentido oposto ao motor.

Ambos, o colector e a sada de popa tm uma vlvula


anti-retorno, a qual assegura que independentemente
das circunstncias, (ex.: quando na ondulao ou aquando
de manobras r), que a gua do mar nunca retorne ao
motor. Assim sendo, este sistema faz com que a instalao
de um pescoo de cavalo seja desnecessria.
Os colectores tipo MV tm uma ligao para um sensor
de temperatura, o qual produz um alarme auditivo no
caso da temperatura dos gases de escape/gua de
refrigerao, exceda os limites aceitveis. Isto assegura
uma proteco adicional para o motor, visto que informa
imediatamente aquando de impedimentos a nvel de
refrigerao, bem antes do lquido de refrigerao do
circuito interno sobreaquea. Os motores martimos VETUS,
no necessitam destes sensores de segurana adicionais
visto que fazem parte do fornecimento do motor.

Tipo MV

Sensor de temperatura

MV

Capacidade

90 e 100 aproximadamente 11,5 litros


125 e 150 aproximadamente 37 litros

90

210

702

100

210

702

125

320

910

150

320

910

Tipo MF
Para dimetros de tubo
90 mm e 102 mm:
volume 13 litros
Para dimetros de tubo
127 mm e 152 mm:
volume 43,5 litros

Capacidade

90 e 100 aproximadamente 13 litros


125 e 150 aproximadamente 43,5 litros

MF
D

90

210

728

100

210

735

125

320

940

150

320

959

Os MV e MF devem ser instalados com tubo de borracha reforada aprovado (pg. 99)
Nalguns barcos, o colector de escape deve ser posicionado perto do colector de escape do
motor (isto no completamente verdadeiro, nos casos de sistemas horizontais), quando
a gua de refrigerao no se mistura devidamente com os gases. Muitas vezes resulta
em sobreaquecimentos. A Instalao de um misturador de gua previne esta situao.
Encontra-se disponvel para tubos de dimetro de 90, 100, 125 ou 150 mm.

MIXER
Creators of Boat Systems

95

SISTEMAS DE ESCAPE

Vlvulas anti-sifonamento

Se o ponto onde a gua de arrefecimento injectada no escape for inferior a 15 cm acima da linha de gua, do que quando o motor
est parado, existe um risco de que a gua de arrefecimento do sifo para o sistema de escape e, subsequentemente para o prprio
motor. Tal pode ser prevenido atravs da montagem de um AIRVENT VETUS pelo menos 40 cm acima da linha de gua. Dois modelos
diferentes esto disponveis: tipo ASD e tipo AIRVENT. Os dois modelos podem ser ligados a tubos com dimetros internos de 13, 19,
25 e 32 mm ( , , 1 e 1). Verso ASD38 liga o tubo com dimetro interno de 38 mm (1 ).

Tipo V com vlvula

Tipo H com tubo

O tipo V tem uma vlvula anti-sifonamento. No entanto, requer


manuteno peridica para evitar bloqueio com cristais de
sal. Vlvula ASD, a nica no mercado com manuteno quase
Inexistente. Pode ser facilmente desmontada mo para limpeza.

O tipo H tem uma ligao de tubo para o exterior do casco. H


uma extraco constante da gua de arrefecimento atravs deste
tubo enquanto o motor estiver em funcionamento. O tipo H
fornecido completo com uma passa cascos, abraadeiras e 4 m de
tubo.

Tipo V

Tipo H

Tipo ASD
O modelo ASD intermutvel com o tipo AIRVENT e tem os mesmos pontos de fixao. Tem a
vantagem da ligao de injeco de ar rodar 360. Alm disso, a vlvula pode ser mantida sem
a remoo do respire sem serem necessrias ferramentas.
Para substituio, encontra-se disponvel um conjunto com 5 vlvulas como pea
sobressalente. O tipo ASD tem uma vlvula de silicone aplicada, da no ser necessrio
manuteno.

Specifications

Compartimento :
Todos os modelos so fabricados em material sinttico
Vlvula: Modelo ASD fabricados material sinttico

ASDV

ASDH

96

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE ESCAPE

Vlvulas anti-sifonamento
Tipo ASD

Vlvulas adequadas para tubo de 38 mm. Estas so ideais para sanitas ou para tanques de detritos que estejam instalados
abaixo da linha de gua. fornecida com passa cascos, abraadeiras e 4 m de tubo de respiro. A vlvula tipo ASDH VETUS
tambm adequada para utilizar com sanitas abaixo da linha de gua e/ou tubos de descarga de um reservatrio de guas
residuais. O nico no mercado sem manuteno, pode ser facilmente desmontado para limpeza.
Sem manuteno.

ASD38V

ASD38H

Tipo AIRVENT
Modelo AIRVENT fabricado em material sinttico e ao inox. Encontram-se disponveis suportes de montagem para ambos os
tipos de vlvulas, de modo a facilitar a instalao em superfcies com isolamento sonoro, consulte a pgina 127. Este suporte
fornecido com parafusos, anilhas e porcas auto freadas para montar o respiro.

AIRVENTV

AIRVENTH

Creators of Boat Systems

97

SISTEMAS DE ESCAPE

Sadas de popa

Sadas de popa (borracha edpm)


Pode ser montada facilmente na popa. A ligao plstica montada por fora da popa, com dois aros de ao inox polido com
uma espessura de 2 mm. Os silenciosos e pescoo de cavalo da VETUS com correspondentes dimenses podem ser aplicados muito
facilmente. Para ligaes de tubo de escape, necessria uma ligao plstica, tipo SLVBR ou SLVBG (pg. 99).

Tipo

TRCR

Para tubo de A=medida do


escape (D.I.)
orifcio

40

40 mm

53 mm

86 mm

86 mm

45

45 mm

58 mm

114 mm

86 mm

50

51 mm

63 mm

114 mm

86 mm

60

60 mm

73 mm

114 mm

86 mm

76/90

76 e 90 mm

111 mm

164 mm

90 mm

Sada de popa com vlvula de segurana (sinttica)


O tubo de escape pode ser aplicado directamente nesta sada de popa.
C

Tipo

TRCPV

Para tubo de A=medida do


escape (D.I.)
orifcio

88 mm

75 mm

52 mm

88 mm

75 mm

68 mm

104 mm

75 mm

60 mm

68 mm

104 mm

75 mm

75

76 mm

97 mm

140 mm

95 mm

90

90 mm

97 mm

140 mm

95 mm

40

40 mm

52 mm

45

45 mm

50

51 mm

60

Sadas de popa com vlvula de segurana


(Ao inox AISI 316) 40 - 150 mm. O tubo de escape pode ser directamente aplicado nesta sada de popa.
Tipo

TRCSV

Para tubo de A=medida do


escape (D.I.)
orifcio

40

40 mm

41 mm

74 mm

75 mm

45

45 mm

46 mm

79 mm

75 mm

50

51 mm

51 mm

84 mm

75 mm

60

60 mm

61 mm

94 mm

75 mm

75

76 mm

77 mm

110 mm

90 mm

90

90 mm

91 mm

123 mm

110 mm

100

102 mm

103 mm

140 mm

115 mm

125

127 mm

128 mm

169 mm

140 mm

150

152 mm

153 mm

194 mm

150 mm

Sada de popa com vlvula de segurana (sinttico)


(Ao inox AISI 316) 40 - 150 mm. O tubo de escape pode ser directamente aplicado nesta sada de popa.

Tipo

TC
98

Para tubo de
escape (D.I.)

A=medida
do orifcio

90

90 mm

93 mm

141 mm

110 mm

100

102 mm

103 mm

155 mm

115 mm

125

127 mm

128 mm

178 mm

140 mm

150

152 mm

153 mm

203 mm

150 mm

Want to know more? Visit www.vetus.com

40
45
50
60

SISTEMAS DE ESCAPE

Acessrios

Tubo de borracha tipo SLANG


Graas ao reforo das espirais de ao e a um tipo de borracha mais flexvel, os tubos de escape VETUS so agora mais
resistentes e flexveis. Os tubos de escape com dimetros internos at 152 mm inclusive, tm um raio da curva no superior
a 1,5 x dimetro do tubo. Os tubos de escape com dimetros internos superiores a 152 mm , tm um raio da curva de 2 x
dimetro do tubo. Devido a esta grande flexibilidade, poupa tempo de montagem. Os tubos de escape VETUS esto aprovados
pela LLoyds Register of Shipping e cumprem os requisitos SAE J2006 R2. So resistentes a temperaturas entre -30C e 100 C,
com breves picos de temperatura at 115 C. Os tubos de escape VETUS aprovados pela R.I.N.A. tambm cumprem a ISO 13363
e encontram-se disponveis como opo. Ver a lista de preos.
Cdigo

Dimetro
Interno

Dimetro
externo

Peso

Presso
mxima

Raio de
curvatura

SLANG30

30 mm 13/16

38 mm

0,55 kg/m

4 bar

45 mm

SLANG40

40 mm 19/16

48 mm

0,79 kg/m

4 bar

60 mm

SLANG45

45 mm 13/4

53 mm

0,88 kg/m

4 bar

68 mm

SLANG50

51 mm 2

59 mm

1,1 kg/m

4 bar

77 mm

SLANG57

57 mm 21/4

65 mm

1,1 kg/m

3,3 bar

86 mm

SLANG60

60 mm 23/8

68 mm

1,2 kg/m

3,3 bar

90 mm

SLANG65

65 mm 29/16

73 mm

1,3 kg/m

3,3 bar

98 mm

SLANG75

76 mm 3

84 mm

1,4 kg/m

3,3 bar

114 mm

SLANG90

90 mm 31/2

98 mm

1,9 kg/m

2 bar

135 mm

110 mm

2,3 kg/m

2 bar

153 mm

SLANG110 110 mm 4 11/32 119 mm

2,8 kg/m

2 bar

165 mm

SLANG125 127 mm 5

137 mm

3,3 kg/m

2 bar

191 mm

SLANG150 152 mm 6

163 mm

4,4 kg/m

2 bar

228 mm

SLANG200 203 mm 8

218 mm

6,8 kg/m

2 bar

406 mm

SLANG250 254 mm 10

270 mm

8,5 kg/m

2 bar

508 mm

SLANG300 305 mm 12

323 mm

10,8 kg/m

2 bar

606 mm

SLANG100 102 mm 4

Um motor martimo com uma curva misturadora de gua de


escape com dimetro externo de 57 mm pode ser ligado a um tubo
de escape VETUS de 60 mm. Neste caso, tambm se podem ligar
colectores, silenciadores, pescoos de cisne e painis de popa
com uma dimenso de 60 mm .

SLANG

De modo a reduzir a contra presso no motor, o interior


de todos os tubos de escape VETUS so totalmente lisos e
suaves.

Adaptadores para tubos sintticos tipo SLVBR e SLVBG


Para tubos, fabricados em material sinttico. Disponveis com ligaes
rectas ou curvas com 60, para tubos de escape com dimetros internos
desde 40 mm at 150 inclusive.
Disponvel com curvas de 90 para tubos de escape com dimetros internos
de 127, 152, 203 ou 254 mm. (consulte a lista de preos)

SLVBR

SLVBG

Tubo de silicone tipo SIHOSE


Os tubos so fabricados em silicone de alta qualidade com tecido sinttico e camada interior em espiral de ao. adequado
para uma vasta gama de aplicaes tais como tubos de escape, tubos de gua de refrigerao ou tubos para guas residuais.
Graas ao seu acabamento de polido, este tipo de tubo ideal para utilizar em reas nas quais o aspecto e a limpeza so
importantes. Este tubo extremamente flexvel, o que facilita a instalao e altamente resistente ao desgaste. Pode ser
utilizado continuamente desde - 54 a + 177C (intermitentemente at 250C). Os tubos de silicone VETUS cumprem todos os
requisitos da ISO13363 Classe B e SAE J 2006 R1.
Cdigo

Dimetro
Interno

Dimetro
externo

Peso

Presso
mxima

Raio de
curvatura

SIHOSE25

25 mm 1

35 mm

0,60 kg/m

5 bar

62 mm

SIHOSE32

32 mm 1

41 mm

0,73 kg/m

4,5 bar

80 mm

SIHOSE38

38 mm 1

47 mm

0,85 kg/m

4 bar

95 mm

SIHOSE51

51 mm 2

61 mm

1,31 kg/m

4 bar

150 mm

SIHOSE63

63 mm 2

74 mm

1,60 kg/m

3,5 bar

190 mm

SIHOSE76

76 mm 3

87 mm

2,06 kg/m

3,5 bar

225 mm

113 mm

2,70 kg/m

2 bar

360 mm

SIHOSE102 102 mm 4

SIHOSE

Para uma viso global sobre tubos, ver pg. 158 e 159.
Creators of Boat Systems

99

SOBRE SISTEMAS DE ESCAPE


Porqu os sistemas de escape VETUS?
Todos os sistemas de escape VETUS atendem aos altos padres que os nossos clientes esperam. Em seguida, destacamos apenas alguns
dos benefcios:
Todos os sistemas de escape VETUS cumprem as normas ABYC em vigor
Muitos dos sistemas vm completos com ligaes e corpos rotativos para a fcil instalao de mangueiras a partir de qualquer ngulo
Uma excelente reduo de rudo combinada com contrapresso mnima
Alguns sistemas disponveis usam uma combinao de pescoo de cisne / silenciador e colector / silenciador
A nossa vlvula anti-sifonamento ASD a nica no mercado que praticamente no necessita manuteno
A vlvula anti-sifonamento ASD pode ser facilmente desmontada mo para limpeza
Todos os materiais so totalmente resistentes corroso
Os colectores HD VETUS oferecem uma maior resistncia temperatura que o GRP
Os tubos de escape so extremamente flexveis, o que torna a instalao rpida e fcil

Conselhos
1. Deve verificar regularmente o colector de escape bem como o sistema de escape
no que respeita a fugas de gases e de gua. Verifique e reaperte todas as
abraadeiras, se necessrio.
2. Antes da hibernao invernal drene o colector de escape. Todos os colectores
VETUS tm um dreno para este propsito.
3. O sistema anti-sifonamento AIRVENTV tem uma vlvula de presso segura e
auto-suficiente. No entanto, exige manuteno peridica de modo a evitar o
entupimento com cristais de sal. Lave-a anualmente com gua potvel.

100

Want to know more? Visit www.vetus.com

INSTRUMENTOS NUTICOS

3 anos de garantia

(de acordo com as condies de garantia e manuteno VETUS)

Creators of Boat Systems

101

INSTRUMENTOS NUTICOS

Paines de controlo
p/ hlices de proa,
ver pgina 174 - 175

Paines de
instrumentos
p/ motores,
ver pgina 104

paines de
disjuntores,
ver pgina
110 - 111

A VETUS fornece uma gama completa de painis e instrumentos


para embarcaes;
Painis de instrumentos para motores
Painis de controlo para hlices de proa e popa
Painis de fusveis
Detectores e sensores
Painis de controlo para limpa pra-brisas
Manmetros, sensores e cablagens

polmero. O controlo mais recente pode ser aplicado num furo de


dimetro 52 mm, permitindo uma instalao fcil e rpida com
uma fresa. Os painis de polmero so fornecidos com os mesmos
espelhos do que os outros manmetros Vetus, sendo a perfeita
incluso a um painel de instrumentos perfeitamente integrado.

Painis de instrumentos para motores


A nossa extensa linha encontra-se disponvel com fundo preto,
branco ou creme de modo a ir ao encontro da preferncia dos
seus clientes.

Painis de fusveis
A VETUS fornece trs painis de fusveis distintos. Os mesmos
so prova de gua, de acordo com o IP 64. Os painis VETUS
so preparados internamente, de modo a que a instalao
envolva apenas a ligao dos cabos de potncia e os cabos dos
equipamentos a proteger. Os painis so fabricados em polmeros
e outros materiais resistentes corroso.

Painis de controlo para hlices de proa e de popa


Os painis de controlo para hlices de proa e de popa VETUS
encontram-se disponveis com acabamento de alumnio ou em

Painis e sensores detectores de gs e monxido de carbono


Em cada poca nutica, lem-se histrias nos jornais e nas revistas
da especialidade, sobre exploses a bordo de embarcaes. Esta

102

Want to know more? Visit www.vetus.com

INSTRUMENTOS NUTICOS

Instrumentos de
motor, ver pgina
108 - 109

Sensores e
manmetros,
ver pagina 107

paines p/ hlices
de proa, ver
pgina 174 - 175

situao pode ser evitada, instalando um detector de gases.


Os detectores de gs e monxido de carbono VETUS podem
ser ligados a um sensor extra, colocado num compartimento
sua escolha. A VETUS oferece um painel para a deteco do
venenoso monxido de carbono, o explosivo propano, butano,
metano e hidrognio e outro painel para a deteco de vapores
de gasolina/petrleo e o venenoso monxido de carbono. Ambos
tm incorporado auto teste, podem ser programados para serem
ligados a alarmes sonoros, ligar ventiladores de emergncia,
e desligar vlvulas de combustvel e/ou gs electricamente
operadas.
Painis de controlo para limpa pra-brisas
A VETUS fornece painis de controlo e sistemas afins para limpa
pra-brisas, sistemas de lavagem e sensores de chuva. Estes painis
coordenam o movimento de braos mltiplos.

Instrumentos e manmetros, Para tabliers e painis


personalizados
Muitos proprietrios de embarcaes e arquitectos navais
desejam desenhar os prprios os seus tabliers, em vez
de usar painis Standard fornecidos pelos fabricantes
de motores e outros. De modo a ir ao encontro desta
necessidade, a VETUS fornece manmetros, sensores
e cablagens PWL (pagina 106), permitindo uma
grande flexibilidade no design do posto de comando.
Os manmetros encontram-se disponveis em preto,
branco ou creme, e com espelhos em branco, preto ou
cromado. Os manmetros disponveis funes, incluem
bias de combustvel, taqumetros, temperatura de gases
de escape, presso do leo, temperatura do lquido de
refrigerao, voltagem do alternador, amperagem de
carga, posio da cana de leme, indicador de posio do
trim.
Creators of Boat Systems

103

INSTRUMENTOS NUTICOS

Painis de controlo de luxo


Tipo MPA

Novos e elegantes painis de motor em alumnio.


Graas a materiais elegantes e de qualidade, estes novos painis de motor so uma modernizao ao seu painel de instrumentos. Os
painis so feitos de alumnio anodizado naval, oferecendo um visual elegante aos painis e aos manmetros individuais. As curvas e
contornos subtis levam elegncia e modernidade ao posto de comando.
O painel MPA22 inclui uma chave de ignio, tacmetro, conta-horas, voltmetro e sinais de alerta (LED e sonoros). O painel MPA34
inclui tambm manmetros de presso do leo e da temperatura do motor. Com o painel de extenso MPA1XB existe a opo de dois
manmetros adicionais (os manmetros adicionais devem ser encomendados separadamente).
Todos os painis podem ser encomendados com manmetros em preto ou em branco. O painel possui um acabamento de revestimento
preto prova de intempries. As cores personalizadas esto disponveis para encomendas de cem painis ou mais. Os painis instalados
so classificao IP64 prova de salpicos e as ligaes elctricas so compatveis com as dos painis Vetus mais antigos.

Especificaes

Design elegante
Fabricado em alumnio anodizado naval
O MPA2 e o MPA3 incluem manmetros, chave de
ignio e sinais de alerta LED. Podem ser instalados dois
manmetros adicionais usando o painel de extenso
MPA1XB
Montagem fcil. Fornecido com juntas e parafusos de
montagem
IP64 prova de salpicos
Disponvel com manmetros em preto ou em branco
Disponvel para sistemas de 12 e 24 Volt

MPA22B

MPA34B

MPA1XB

Tipo

Descrio

Cor

Dimenses
(mm)

Profundidade de
aplicao (mm)

MPA34B

Chave de ignio, tacmetro, conta-horas, voltmetro, sinais de alerta,


manmetro de presso do leo, manmetro da temperatura do motor

Preto

267 x 157

120

MPA22B

Chave de ignio, tacmetro, conta-horas, voltmetro, sinais de alerta

Preto

218 x 157

120

MPA1XB

Painel de extenso em alumnio para dois manmetros adicionais

Preto

154 x 100

100

104

Want to know more? Visit www.vetus.com

INSTRUMENTOS NUTICOS

Painis de instrumento para motor

Tipo MP34B
Painel de instrumentos de motor prova de gua
VETUS, com 6 luzes de monitorizao, alarme
sonoro, interruptor de pr-aquecimento/arranque
com chave amovivel, combinado de contarotaes/conta-horas, manmetro de temperatura,
voltmetro e manmetro de leo.
Tipo

prova de gua de acordo com o IP64*

Cor do
mostrador

Dimenses

MP34B..

Profundidade de
Volt
aplicao

MP34BS12A

Preto

255 mm x 161 mm

121 mm

12

MP34BS24A

Preto

255 mm x 161 mm

121 mm

24

MP34BN12A

Creme

255 mm x 161 mm

121 mm

12

MP34BN24A

Creme

255 mm x 161 mm

121 mm

24

MP34BW12A

Branco

255 mm x 161 mm

121 mm

12

MP34BW24A

Branco

255 mm x 161 mm

121 mm

24

Extenso
para painel,
mostrador

Tipo MP21B
Painel de instrumentos de motor
VETUS prova de gua, com 6 luzes
de monitorizao, combinado de
conta-rotaes/conta-horas, alarme
sonoro e interruptor de praquecimento/arranque com chave
amovivel. Um instrumento adicional
pode ser instalado. Este painel
perfeitamente adequado para
instalao num fly-bridge ou numa
segunda posio de comando.

Concebido para
receber
2 instrumentos
VETUS com um
corte de dimetro
de 52 milmetros.
(Instrumentos a
serem encomendados
separadamente).

MP21B..

XTPAN..

prova de gua de acordo com o IP64*


Tipo

Cor do
mostrador

Dimenses

Profundidade de
aplicao

Volt

MP21BS12A

Preto

193 mm x 161 mm

121 mm

12

MP21BN12A

Creme

193 mm x 161 mm

121 mm

12

MP21BW12A

Branco

193 mm x 161 mm

121 mm

12

Tipo
XTPAN252A

Cor do
mostrador
Preto

Dimenses
161 mm x 99 mm

Tipo MP10B12
Painel de motor prova de gua
para barcos vela, com 5 luzes de
monitorizao alarme sonoro e um
interruptor de pr-aquecimento/
arranque com chave amovivel.
prova de gua de acordo com o IP64*

MP10B12
Tipo
MP10B12

Cor do
mostrador
Preto

Dimenses

Profundidade
de aplicao

Volt

156 mm x 94 mm

120 mm

12

Tipo MP22B
Este painel de instrumentos do
motor est equipado com 6 luzes de
monitorizao, combinado de contrarotaes/conta-horas, voltmetro, alarme
sonoro e interruptor de pr-aquecimento/
arranque com chave amovvel.
prova de gua de acordo com o IP64*

MP22B..
Tipo

Cor do
mostrador

Dimenses

Profundidade
de aplicao

Volt

MP22BS12A

Preto

193 mm x 161 mm

121 mm

12

MP22BW12A

Branco

193 mm x 161 mm

121 mm

12

Todos os painis de instrumentos para


motor VETUS. So fornecidos com
uma ficha multi pinos como Standard.
Para reduzir a condensao o mximo
possvel, todos os instrumentos
VETUS tm vidro duplo.

Todos os painis de instrumentos


de motor VETUS, tm uma chave de
ignio fornecida com uma cobertura
impermevel para o interruptor.
* As classificaes IP mencionadas pressupem
que o produto se encontra correctamente
instalado e so referentes somente face frontal.

Creators of Boat Systems

105

INSTRUMENTOS NUTICOS

Painis de instrumentos para motor

Crie o seu prprio painel com o sistema pwl


Muitos designers e instaladores desejam expor os seus prprios painis de instrumentos, em vez de usar um painel standard fornecido
pelo fabricante do motor. Isto pode ser facilmente realizado com o sistema PWL.

Vantagens

escolha os seus prprios instrumentos, pretos ou beije e para 12 ou 24 V


todos os cabos so codificados, As ligaes so preparadas na fbrica, estando prontos para ligar aos painis de instrumentos VETUS
Os instrumentos podem ser posicionados at cerca de 50 cm da chave de ignio

O sistema standard consiste de

Painel de controlo (130 x 35 mm) com 6 luzes de monitorizao


Alarme sonoro
Interruptor de chave de pr-aquecimento e arranque
Cabo para conta-rotaes/conta-horas
Cabos para voltmetro, manmetro de leo, indicador de
temperatura de gua
Tomadas para ligao de cabos de extenso

Optional equipment to complete the system

Cabo de extenso para o motor, disponvel em comprimento


de 2, 4 ou 6 metros
Cablagens Universal
Divisor de cabo para conectar a um segundo painel
Conta-rotaes / conta-horas
Voltmetro / manmetro da presso do leo / manmetro da
temperatura da gua

Bias
Bias para gua potvel, gasolina e Diesel
Bia de nvel Universal para gua potvel, gasolina e diesel. Disponvel em 7 tamanhos:
280, 320, 380, 480, 580, 680 ou 780 mm de comprimento. Cada 2,5 centmetros do
flutuador VETUS indica a diferena de nvel de fluido. Simplesmente compare com os
outros sistemas que s indicam 3 posies (cheio - cerca de metade - vazio).
o A vareta tem nmero mximo de contactos de rel, em vez do mnimo. Em virtude disto
a preciso mxima dos seus medidores de lquidos assegurada. Alm disso, os contactos
(interruptores electrnicos) so selados prova de gua.

Bia de nvel para


guas residuais
O comprimento do brao
regulvel entre 200 e 412 mm.

Especificaes

Vazio 300
Cheio 0
Para 12 e 24 Volt

SENSOR

Bia de nvel para


reservatrios de
combustvel
Bia para aplicao em todos os reservatrios de
combustvel Diesel e gasolina com altura entre 140 e
660 mm. Tanto a faixa vertical como o brao flutuante
horizontal so completamente ajustveis.

Especificaes

Vazio 280
Cheio 40
Para 12 e 24 Volt

WWSENSORA

FSENSOR

Naturalmente, todos os indicadores de nvel do reservatrio VETUS so compatveis com as bias de nvel e podem ser ligados
directamente uns aos outros para dar uma leitura precisa. Para ligar indicadores de nvel no VETUS a uma bia de nvel VETUS,
necessrio instalar um conversor de sinal EP46849 no circuito.
106

Want to know more? Visit www.vetus.com

INSTRUMENTOS NUTICOS

Instrumentos

Sensor ultrasnico de nvel - verso analgica


O sensor de nvel ultra-snico, SENSORA no tem contactos fsicos e mede o nvel do fluido em quaisquer tipos de reservatrios.
Adequado para gasolina, Diesel, gua, etc. Depois da instalao, o sensor pode ser facilmente calibrado com a ajuda de um LED e
um arame de calibrao; no necessita de mais nenhum equipamento. O sensor pode ser instalado em qualquer tipo de
reservatrios (reservatrios metlicos no recomendados), independentemente das suas dimenses mas com uma profundidade
mxima de 120 cm. Aquando da aplicao do sensor num reservatrio de combustvel Vetus com um kit tipo FTKIT, deve pedir
o kit SENSORSR. O sensor pode ser ligado a todos os indicadores de nvel Standard VETUS e tambm ao sistema de controlo de
guas residuais (WWCP). O SENSORA e o SENSORB no so adequados para usar com reservatrios metlicos.

Especificaes

Especificaes

Voltagem: 12 e 24 Volts D.C.


Consumo actual: 35 mA
Interface: Analgico
Profundidade do tanque: 120 cm
Preciso : + / - 5%
Intervalo de temperatura:
- 20 a + 70C.
Rebordo: SAE, 5 furos
Dimenses: 77 x 23 mm

Voltagem: 12 e 24 Volts D.C.


Consumo actual: 35 mA
Interface: Bus (RS485 bus)
Profundidade do tanque: 120 cm
Preciso : + / - 5%
Intervalo de temperatura:
- 20 a + 70C.
Rebordo: SAE, 5 furos
Dimenses: 77 x 23 mm

SENSORA

SENSORB

Sensora `verso bus (RS485) e exibio grfica


O sensor de nvel ultra-snico no tem contactos e medir o nvel de fluido em
qualquer tipo de reservatrio. adequado para uso com gasolina, diesel gua
potvel, guas residuais. Aps instalao, o sensor pode ser calibrado de forma
muito fcil usando a exibio grfica. O sensor pode ser instalado em qualquer tipo
de reservatrio, independentemente da sua dimenso, mas com uma profundidade
mxima de 120 cms. O manmetro (SENSORD) pode ser usado para indicar o
contedo de at 4 reservatrios diferentes.

Dados tcnicos

Voltagem: 8 - 32 Volt D.C.


Consumo do manmetro: 125 mA a 12 Volt
63 mA a 24 Volt
Incluindo a iluminao de fundo
Consumo do sensor: 35mA
Protocolo de comunicao do sensor: RS-485
Nmero de sensores: max. 8
Nmero de manmetros: max. 2
Alarmes: 4
Consumo mx. dos alarmes: 200 mA
Lnguas: Holands, Ingls, Alemo, Francs,
Espanhol e Italiano
Intervalo de temperatura: 0 a +50 C
Classe de proteco: IP66

SENSORD

21 (13/16)

3-12234

O sistema de gesto de reservatrios consiste num manmetro


(SENSORD) e um sensor de nvel ultra-snico (SENSORB) para cada
reservatrio. Os sensores devem ser adquiridos separadamente.

110 (4 5/16)

110 (4 5/16)

EMC-directiva 89/336/EEC, 92/31/EEC e 93/68/EEC

O fornecimento inclui

31,5

110 (4 5/16)

24,5
31,5

3-12234

24,5

110 (4 5/16)

(1 1/4) (31/32)
(1 1/4) (31/32)

21 (13/16)

Um manmetro
Uma tomada de 8 pinos
Um cabo de rede UTP (5 m)
Um divisor UTP
Uma junta
Adaptadores
Esquema de montagem

Creators of Boat Systems

107

INSTRUMENTOS NUTICOS

Instrumentos para motor com mostrador preto, beije ou branco


O mercado oferece uma grande variedade de instrumentos
de navegao, em todos os tipos e dimenses. Seguidamente
apresentamos 3 argumentos porque dever escolher os instrumentos
nuticos VETUS:
Alto grau de preciso: Devido suspenso muito especial do
mecanismo e ponteiros amovveis, cada instrumento pode ser

testado e calibrado individualmente. E isso exactamente o


que feito!
Fiabilidade e longevidade: O nmero anual de trabalhos de
reparao podem ser contados pelos dedos de uma mo.
Literalmente!
Iluminao inteligente: sem ponteiros com iluminao por cima,
mas detectores translcidos, que so iluminados por baixo,
oferecendo ptima legibilidade.
Para evitar a condensao o mximo possvel, todos os instrumentos
VETUS tm vidros duplos.
Todos os instrumentos so fornecidos com dois espelhos redondos
como standard, um plstico preto e o outro com revestimento
plstico cromado Alturat: 10 mm. Os instrumentos maiores tm
um dimetro total de 114 mm e um dimetro de corte de 100
mm. Os instrumentos de pequeno porte tm um dimetro total
de 63 mm e e tm um corte de 52 mm.

Cdigo WL= branco, B= preto e W= beije

Conta-rotaes

Alarme de temperatura de escape

(com conta-horas incorporado)


12/24 Volts DC, adequado para alternadores com ligao W.
Adequado para motores diesel. Escala: 0-4000 rpm. Tambm
disponvel com escala: 0-5000 rpm.

de exausto de injeco de gua. Oferece um alarme sonoro e


visual quando a temperatura no tubo de escape ou o silenciador
excede o nvel aceitvel. Os sensores de temperatura, para serem
instalados no tubo de escape ou o colector/silenciador e a unidade
de alarme devem ser encomendados separadamente. No caso
de uma instalao com dois motores os dois sensores podem ser
ligados a uma unidade de alarme, se necessrio. Um sensor pode
tambm servir dois aparelhos de alarme, por exemplo, no caso de
uma segunda posio de omando.

TACH

XHI

Indicador de trim

Manmetro de temperatura

Para ligar ao sensor de presso de uma unidade de popa ou um


conjunto de compensadores. Voltagem: 12 Volts D.C. Range da
resistncia Baixo nvel de trim: 10 Ohm Alto nvel de trim: 180
Ohm Um cabo de ligao est disponvel como opo.

Pode ser fornecido para 12 ou 24 Volts D.C. Escala: 40-120C.


e 105-250F. Sensores de temperatura esto disponveis como
equipamento opcional.

TRIM

TEMP

Conta-horas

Voltmetro

Conta-horas de motor analgicos que liga ao interruptor


de ignio.

Pode ser fornecido para 12 or 24 Volts D.C.


Escala respectivamente: 8 -16 V e 16 - 32 V.

HOUR
108

Want to know more? Visit www.vetus.com

VOLT

INSTRUMENTOS NUTICOS

Instrumentos para motor, mostrador preto, beije ou branco


Ampermetro

guas residuais (preto ou cinzento)

Tipo AMPB, AMPWL e AMPW tem shunt.


Escala: +/ 60 A, for 12 ou 24 Volt D.C. Este tambm se encontra
disponvel com escala de +/- 100 A, tem shunt separado, tipo
AMPSB, AMPSWL e AMPSW.

Disponvel para 12 ou 24 Volts D.C. O indicador de guas


residuais WASTEB pode ser fornecido com um interface
(cdigo EP412326), apropriado para instalaes 12 e 24 V.
Uma luz avisadora pode ser ligada a esta interface, que
em seguida, indicar quando o reservatrio est quase
cheio e que no deve usar o WC.

AMP

WASTE

Manmetro de presso de leo

Combustvel

Disponvel para 12 ou 24 Volts D.C. Escala 0-8 kg/cm2


e 0-110 p.s.i. Sensores de presso de leo esto
disponveis como equipamento opcional.

Disponvel para 12 ou 24 Volts D.C.

OIL

Indicador de
ngulo de leme

RPI1800

Indicador de ngulo
de leme
Dimetro de encaixe 107 mm
As unidades tm iluminao
sendo adequadas para
instalaes elctricas de
12 e 24 Volt.

RPI1810

FUEL

gua
Disponvel para
12 ou 24 Volts D.C.

WATER

Indicadores de posio do leme


Sensor de posio
de leme
O tipo RFU1718
adequado para
manmetros tipo
RPI1800 e RPI1810 e
deve ser encomendado
separadamente. Este
sensor tambm
compatvel com o
manmetro mais
antigo tipo RPI1700.

RFU1718
Creators of Boat Systems

109

INSTRUMENTOS NUTICOS

Painis de interruptores
Tipo P8F

Este painel prova de salpicos de acordo com IP 64. Tem 8 circuitos separados, cada um com um interruptor, luz indicadora e
suporte de fusvel e adequado tanto para circuitos de 12 Volt como para 24 Volt DC.
The panel can be used with
conventional automotive (ATO)
fuses or with automatic fuses.

Os fusiveis (ATO) so fornecidos como standard:


2 x 1A, 2 x 3A, 4 x 5A, 2 x 7.5A, 4 x 10A e 2 x 15A. Fusveis automticos podem ser encomendados como equipamento adicional.
Os 8 porta-fusveis esto localizados num compartimento separado que pode ser aberto pela frente do painel e qualquer tipo de fusvel
pode ser instalado. Sessenta (60) placas autocolantes nome/smbolo para diferentes funes so fornecidas como standard.
H tambm duas tampas fornecidas para o compartimento de fusveis, dependendo de serem usados fusveis automticos ou fusveis
convencionais (ATO).
O painel totalmente pr-montado e equipado com terminais, para a ligao da alimentao e o equipamento de consumo.
O painel fabricado em fibras sintticas e materiais no corrosivos.

Especificaes

Dimenses
99 x 161 mm
Profundidade 45 mm

Tipo

Especificaes

FUSE06A4

Fusveis automticos 6 Amps, para P8FA

(conjunto de 4 peas)

FUSE08A4

Fusveis automticos 8 Amps, para P8FA

(conjunto de 4 peas)

FUSE10A4

Fusveis automticos 10 Amps, para P8FA

(conjunto de 4 peas)

FUSE15A4

Fusveis automticos 15 Amps, para P8FA

(conjunto de 4 peas)

P8FA

Painel de interruptor 12/24 V, para 8 fusveis de lmina ou fusveis automticos

(16 fusveis de lmina


fornecidos)

P8FA
Com fusveis automticos.
110

Want to know more? Visit www.vetus.com

Com fusveis convencionais (ATO).

INSTRUMENTOS NUTICOS

Paineis de fusveis
Tipo P6

Este painel possui 6 interruptores ligar/desligar,


6 luzes de monitorizao e uma escolha de 6 fusveis
automticos, ou 6 fusveis de vidro tubular de 10 A.

Especificaes

Dimenses
94 x 156 mm
Profundidade 50 mm
Disponvel para circuitos de 12 ou 24 Volts D.C.
60 diferentes placas de nome (autocolantes)
so fornecidas para 6 posies.

Tipo

Especificaes

Volt

P6F12

Painel de interruptor tipo P6 com 6 fusveis

12 Volt

P6F24

Painel de interruptor tipo P12 com 6 fusveis

24 Volt

P12F12

Painel de interruptor tipo P12 com 12 fusveis

12 Volt

P12F24

Painel de interruptor tipo P12 com 12 fusveis

24 Volt

P6CB12

Painel de interruptor tipo P6 com 6 disjuntores

12 Volt

P6CB24

Painel de interruptor tipo P6 com 6 disjuntores

24 Volt

P12CB12

Painel de interruptor tipo P12 com 12 disjuntores

12 Volt

P12CB24

Painel de interruptor tipo P12 com 12 disjuntores

24 Volt

P6CB12
P6CB24

P6F12
Fusveis
automticos

P6F24

Fusveis de vidro
tubular

Tipo P12
Este painel apresenta 12 interruptores ligar/desligar 12 luzes
de monitorizao e uma escolha de, 12 fusveis automticos ou
12 fusveis de vidro tubular de 10 A.

Disponvel para circuitos de 12 ou 24 Volts D.C.


So fornecidas 60 diferentes placas de nome
(autocolantes) so fornecidas para 12 posies.

Especificaes

Dimenses
188 x 156 mm
Profundidade 50 mm

P12F12

P12F24

Fusveis de vidro tubular

P12CB12

P12CB24

Fusveis automticos

Os paineis de interruptor VETUS so fornecidos pr-instalados. unicamente necessrio ligar as alimentaes positivas
e negativas e os vrios servios (iluminao, bombas, etc.) Estes painis so fabricados materiais sintticos no-corrosivos.
Creators of Boat Systems

111

INSTRUMENTOS NUTICOS

Detectores

Painel e sensor do detector de gs


GD1000

GD1000

GD1000 e PD1000
Especificaes

Tenso: 12 ou 24 Volts D.C.


Classificao mxima de contacto rel para ventilador, vlvula
solenide de gs e alarme externo: 1 A para cada funo
Painel de controlo: 85 x 85 mm
Profundidade: 40 mm
Sensor de: 35 x 26 x 62 mm de altura

O modelo de detector de gs VETUS GD1000 oferece um


sistema de deteco de gs para uma gama de gases,
incluindo gs propano metano, butano e hidrognio. Para
alm destes, tambm detecta monxido de carbono. Um
nico sensor fornecido como standard, este pode detectar
gases inflamveis (tais como depsitos de gs) e monxido de
carbono. Um segundo sensor pode ser includo como opo,
para a deteco de gases num local alternativo. O boto
marcado Vlvula, accionar manualmente uma vlvula
remota operada a gs, instalada no sistema. Se a vlvula
estiver na posio aberta (ou no instalada), a presena de
gs detectada de forma contnua. Se a vlvula se encontrar
fechada, a deteco ser realizada de forma intermitente. Por
favor note que, a vlvula por si mesma no fornecida com o
detector de gs.
Se este detectar altas concentraes de gases inflamveis e/ou
monxido de carbono, desencadear um alarme sonoro
e uma luz no painel de controlo. Vapores de gasolina podem
disparar o alarme em concentraes extremamente baixas,
que faz este equipamento menos adequado para barcos
com motor(es) a gasolina. O boto Silencioso silenciar o
alarme. O detector de gs fornecido com trs ligaes de
1 Amp cada. No caso de uma situao de alarme, estas iro
accionar (se instaladas, um ventilador de extraco, um
alarme externo ou besouro e uma vlvula operada a gs.
Os extractores podemtambm ser operados manualmente
atravs do boto Ventoinha. Caso haja uma queda
de tenso de alimentao demasiado alta, um alarme
sonoro ser accionado e a luz do painel de controlo pisca.
Uma funo de teste confirma o funcionamento correcto
do(s) sensor(es) de gs, assim como as trs ligaes para o
ventilador, alarme externo e vlvula de gs. Uma luz sobre
o sensor indica quando atingiu a sua vida til mxima e
deve ser reparado.

Detector de gs PD1000
O detector de gs PD1000 detecta vapor de gasolina e
monxido de carbono (CO).
Alm do modelo de detector de gs GD1000, que detecta
gases como butano e propano, a VETUS desenvolveu um
detector de gs inteiramente novo. Este modelo PD1000
especificamente detecta vapor de gasolina para evitar o
risco de exploso na casa das mquinas tal como monxido
de carbono (CO). Este detector de gs pode ser fornecido
com um ou dois sensores. Ambas as funes de deteco so
realizadas simultaneamente.
O detector de gs PD1000 adequado tanto para 12 e 24
volts de corrente contnua e as suas dimenses so idnticas
s do modelo GD1000.

PD1000
Recomenda-se que a possvel presena de vapor de gasolina e monxido de carbono seja verificada de forma permanente, mesmo
quando o barco no est em uso! Portanto, mantenha sempre a fonte de alimentao para este detector de gs ligada.

112

Want to know more? Visit www.vetus.com

INSTRUMENTOS NUTICOS

Painis de controlo de limpa pra brisas


Tipo WPANEL e MARBO

Este painel de controlo VETUS, permite que at 5 motores limpa pra brisas
sejam controlados sincronizadamente, em alta ou baixa velocidade. Cada um
dos motores ligado individualmente, assim sendo, possvel seleccionar
individualmente qual a pr em funcionamento. Os motores limpa pra brisas a
serem ligados devem ter 2 velocidades e uma posio de parque automtica.

O dispositivo tambm tem um interruptor combinado para as


seguintes funes:
Ecr de activao de lavagem/limpeza
Seleco de velocidade e intervalo de limpeza

Pressionando o interruptor, dar incio funo de lavagem/ limpeza de todos


os limpa pra brisas em funcionamento. Pressionando o boto para o lado
oposto seleccionar a velocidade do limpa pra brisas ou cinco intervalos de
atraso para todos os limpa pra brisas em funcionamento. Uma luz no painel
indica que posio foi seleccionada.

WPANEL

Opo

Podem-se ligar at 3 sensores de chuva VETUS, tipo Marbo, unidade de


controlo. A funo de sensor de chuva activada atravs do painel interruptor
fornecido. Com um nico sensor de chuva includo, possvel activar todos
os cinco limpa pra brisas simultaneamente. Em opo, o sensor 1 activa um
motor limpa pra brisas, o sensor 2 activa trs motores e o sensor 3 acciona
um. O kit composto por um sensor de chuva e um painel interruptor O
painel de controlo fornecido com os seguintes componentes: 1 unidade
de controlo, 5 interruptores de motor para limpa pra brisas, 1 interruptor
combinado para lavagem/limpeza e velocidade de seleco, 1 placa de
montagem com 6 posies para interruptores e duas placas. O painel
totalmente pr-instalado. A unidade de controlo tem proteco de sobrecarga
electrnica e pode conter ligaes DIN.

Especificaes

Voltagem: 12 e 24 volts D.C.


Consumo de energia, em stand-by: aprox. 10 mA
Potncia mxima Por motor de limpeza: 120 W
Fusveis internos: 10A cada, 5 A para bomba
lavagem e vlvula
Dimenses: 159 x 90 x 58 mm
Painel de controlo: 49 x 24 x 37,5 mm

MARBO

MARBO2

Tipo RWPANEL
Para pequenas embarcaes, este painel tipo RWPANEL 2 permite
controlar at trs limpa pra-brisas sincronizadamente. Os limpa
pra brisas podem ser configurados para limparem em alta ou baixa
velocidades ou em cinco intervalos. Se necessrio, os limpa pra
brisas tambm podem ser operados automaticamente, ligando um
sensor de chuva opcional.

Especificaes

Adequado para controlar 1, 2 ou 3 limpa pra-brisas individualmente.


Os limpa pra brisas podem ser configurados para duas velocidades
diferentes
H 5 configuraes de intervalo de limpeza.
Um sistema de lavagem de ecr tambm pode ser activado
Todos os limpa pra-brisas ligados funcionam sincronizadamente
Todos os limpa pra brisas permanecem em auto parqueamento
quando desligados.
O painel adequado tanto para 12 volt como para 24 volt de
alimentao CC
Podem ser ligados at trs sensores de chuva
(tipo MARBO2), para o funcionamento
automtico do(s) limpa pra brisas(s)
Dimenses do painel de controlo:
85 x 85 mm
Profundidade: 40 mm
Unidade de Controlo: 159 x 90 x 58 mm

RWPANEL2
Limpa pra brisas:
Ver paginas 256 - 261.

RW

Creators of Boat Systems

113

SOBRE INSTRUMENTOS NUTICOS


Porqu instrumentos nuticos VETUS?
Os instrumentos nuticos VETUS tm vidro duplo de modo a evitar a condensao
Os painis de instrumentos so prova de gua e tm um cabo de ligao de encaixe rpido para uma instalao de qualidade
Num painel de instrumentos j existente, pode adicionar extenses de painel VETUS
A chave de ignio tem uma tampa de proteco prova de gua
A gama VETUS inclui sensores de nvel ultra-snicos, incluindo tambm tecnologia analgica e CANBUS
Os painis so fornecidos com cabos de ligao
Os instrumentos nuticos VETUS cumprem os requisitos EMC, quando aplicvel

Conselhos
1. Os painis de instrumentos podem ser instalados parte, mas ter de montar
uma tampa impermevel para a chave fornecida. Isto impede que a gua, o sal e
a sujidade de entrarem na ranhura quando a chave removida.
2. Os instrumentos VETUS oferecem uma srie de benefcios importantes em relao
a outras marcas, sendo: alto grau de preciso, muito baixa manuteno e vidros
duplos. Este fornecido com duas molduras circulares.
3. O detector de gases Vetus, tipo GD1000 oferece um sistema de deteco de gases
para uma srie de gases combustveis, incluindo propano, butano, metano e
hidrognio, assim como monxido de carbono, o qual altamente txico.

114

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE COMBUSTVEL

3 anos de garantia

(de acordo com as condies de garantia e manuteno VETUS)

Creators of Boat Systems

115

SISTEMAS DE COMBUSTVEL

Anti salpicos,
Ver pgina 123

Anti furto,
Ver pgina 127
Filtros anti odor,
Ver pgina 126

Tubos de abastecimento,
Ver pgina 127

Sensores de nvel,
Ver pgina 106

Sistemas de combustvel
O ditado de que uma corrente to forte quanto seu elo mais
fraco certamente aplicvel ao sistema de propulso num barco
- qualquer um que tenha experienciado esse sentimento de
impotncia quando um motor pra inesperadamente (sempre
no momento crtico), sabe avaliar o stress resultante. Uma das
ligaes mais importantes nesta cadeia algo que a Vetus se pode
auto intitular de especialista - o sistema de combustvel.
Filtragem de combustvel
Muitas pessoas esto totalmente inconscientes dos problemas que
a gua no combustvel pode causar. Gotas de gua no combustvel
so os portadores ideais de sujidade, ferrugem e microrganismos
atravs dos tubos estreitos.
Uma pequena gota de gua pode causar o bloqueio da bomba
de combustvel, cortando o fornecimento de combustvel e
resultando num arranque fraco ou funcionamento spero. A
gua pode ser a causa de oxidao na bomba de combustvel
e nos injectores, resultando em bloqueio, desgaste adicional e
reparaes dispendiosas. Os sistemas de injeco Common Rail
modernos, operando a presses muito elevadas e com tolerncias
muito apertadas, so particularmente sensveis gua e sujidade
no combustvel.
Os reservatrios de combustvel nos barcos, muitas vezes contm
um pouco de gua, que se infiltra em aquando do enchimento,
ou que formada por condensao. O reservatrio contm
geralmente mais contaminao do que o filtro de combustvel
116

Want to know more? Visit www.vetus.com

no motor pode suportar. A gua retida, torna-se um ideal para


a criao de micro-organismos que resultam em lamas escuras e
ainda mais problemas no sistema de combustvel do motor.
Um filtro separador de combustvel/gua VETUS instalado entre
o reservatrio e a bomba de combustvel evita danos no motor e
assegura um arranque fcil e um bom funcionamento. Os filtros
so divididos em dois grandes grupos: aplicao rotativa e filtros
de centrfugos.
Reservatrios completos
A VETUS fornece reservatrios de vrias dimenses, com ou sem
acessrios. Os componentes do abastecimento para o motor e
todo o resto encontram-se disponveis. E, porque estes se ligam
perfeitamente com outros sistemas VETUS na linha propulsora,
pode ter certeza de obter um ptimo desempenho da parte de
cada componente.
Biocombustvel e o meio ambiente
A VETUS tem o cuidado de cumprir rigorosamente todas as novas
normas ambientais, o qual exige um maior desenvolvimento
de qualquer produto, no sendo excepo a esta politica, o
sistema de combustvel. O anti salpicos VETUS foi desenvolvido
especificamente para evitar que o ambiente seja afectado pelo
derrame de combustvel na gua, bem como para o cumprimento
da norma CE e os regulamentos ABYC em vigor.

SISTEMAS DE COMBUSTVEL

Sensores e manmetros,
Ver pagina 107

Filtros de combustvel,
Ver pgina 119

Kits de ligao,
Ver pgina 124

Depsitos de
combustvel,
Ver pgina 124

O aumento da utilizao dos biocombustveis outro factor


que pode ter um impacto negativo sobre os nautas, com o
combustvel susceptvel ao chamado diesel bug. Os clientes
que instalam um sistema de combustvel VETUS ficam
tranquilizados pelo facto de que os nossos engenheiros
tm trabalhado arduamente para encontrar uma soluo
eficaz para este problema, encontrando-se qualquer
concessionrio VETUS capaz de o aconselhar sobre o melhor
sistema de modo a evitar o problema.
Creators of Boat Systems

117

SISTEMAS DE COMBUSTVEL

Filtros de combustvel para gasleo

Filtros de enroscar com capacidade mxima de 190-460 litros por hora


Sistema de fluxo de combustvel patenteado

Os filtros de combustvel separam a humidade e a sujidade do combustvel, aps o qual o combustvel limpo direccionado
para o motor. Os filtros de combustvel VETUS so baseadas num sistema de fluxo de combustvel patenteado no qual a gua
separada do combustvel antes do combustvel fluir atravs do elemento filtrante. Subsequentemente o combustvel flui de fora
para dentro atravs do elemento de filtro, o qual remove a gua e pequenas partculas suspensas. Este sentido de fluxo invertido
aumenta a superfcie de filtragem em comparao com filtros convencionais. A combinao destas duas tcnicas exclusivas resulta
numa filtragem consistente e uma vida til mais prolongada para os elementos filtrantes!

Segurana e facilidade de utilizao

Estes filtros cumprem todas as normas CE (ISO 7840 e ISO 10088) e os requisitos ABYC, relativos instalao na sala das mquinas.
Um dos requisitos que o filtro possa suportar um ensaio de fogo de 2,5 minutos. interessante verificar que esses filtros Vetus so
fornecidos com um aparador transparente, o que permite uma fcil verificao de contaminao da gua.

Filtros de enroscar Vetus, destaques


Aplicao
Estes filtros cumprem todas as normas CE e ABYC
A gama adequada para todos os motores diesel at sua capacidade
nominal
Tcnica
Sistema de fluxo de combustvel patenteado nico
Aumento da superfcie de filtragem e eficincia at 5 vezes, quando
comparado com filtros convencionais
Utilizao
O copo transparente permite uma fcil verificao de contaminao de
gua
Os filtros de enroscar podem ser mudados sem o uso de ferramentas
Os filtros so fornecidos completos com todas as ligaes
Os elementos e os copos so substitudos como uma nica unidade, logo,
no h derramamentos
Os filtros mltiplos podem ser substitudos enquanto o motor est em
execuo
Todos os acessrios tm vedantes, para uma instalao rpida e sem roturas,
sem se usar fita ou juntas lquidas

VTEB

Filtros com bomba manual de sangramento


De modo a facilitar o sangramento do sistema de combustvel, os elementos
simples so tambm oferecidos com uma bomba manual. Verifique o P no cdigo
do produto.

VTEPB

Filtros duplos
Para barcos que navegam no mar, recomendamos fortemente estes sistemas de
filtragem dupla. Em condies de mar mais adversas, a sujidade e a gua acumulada
no reservatrio de combustvel torna-se agitada e pode entupir rapidamente o filtro
sem avisar. Isso pode resultar em perda de potncia do motor e de todos os perigos que
podem apresentar.

75...VTEB
118

Basta rodar a vlvula de passagem para passar para o filtro de reserva, passar para o filtro
de reposio limpo, mesmo sem ter que parar o motor. Estes filtros duplos so fornecidos
com um manmetro de presso. Quando o indicador apresenta na zona amarela (-0,2 a
-0,38 kg / cm ), o elemento filtrante deve ser substitudo.

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE COMBUSTVEL

Filtros de combustvel para gasleo

Viso geral do produto - filtros de enroscar para combustvel

Filtros simples de enroscar

Com ou sem bomba de sangramento

Cdigo VETUS

330VTEB

Capacidade mxima l/h (g/h)

190 (42)

Verso

Simples

Ligaes*
Dimenses (mm)

Com bomba

340VTEB

340VTEPB
380 (84)

Simples

Com bomba

350VTEB

350VTEPB

460 (102)
Simples

Com bomba

M16 x 1.5*

M16 x 1.5*

M16 x 1.5*

Altura

205

265

325

Largura

120

120

120

Profundidade

120

120

120

1.3

1.45

1.6

10 m (standard)

VT33EB

VT34EB

VT35EB

30 m (opcional)

VT33ER

VT34ER

VT35ER

Peso (kg)
Grau de filtragem

330VTEPB

Substituir filtro

Mnimo anual

Certificado

CE e ABYC
* O fornecimento inclui um kit de
ligao de 10mm, tubo e trs
tampes.

Filtros duplos de enroscar


Paralelos ou em linha
Cdigo VETUS

75330VTEB

75340VTEB

75350VTEB

Capacidade mxima l/h (g/h)

190 (42)

380 (84)

460 (102)

Quando ambos se encontram em uso

380 (84)

760 (168)

920 (204)

Verso

Duplo

Duplo

Duplo

Ligaes*

R 1/2

R 1/2

R 1/2

Altura

305

365

425

Largura

310

310

310

Profundidade

167

167

167

4,7

5,3

2 x VT33EB

2 x VT34EB

2 x VT35EB

2 x VT33ER

2 x VT34ER

2 x VT35ER

Dimenses (mm)

Peso (kg)
Grau de filtragem

10 m (standard)
30 m (opcional)

Substituir filtro
Certificado

Quando o manmetro de vcuo indica entre -0.2 e- 0.38 kg/cm, ou uma vez por ano
CE e ABYC

Creators of Boat Systems

119

SISTEMAS DE COMBUSTVEL

Filtros centrfugos

Filtros centrfugos com capacidade mxima


de 720 at 3600 litros/h.
Sistema de fluxo de combustvel patenteado
Os filtros de combustvel separam a humidade e sujidade do
combustvel, aps o qual o combustvel limpo direccionado para
o motor. Os filtros centrfugos VETUS so baseados num sistema de
fluxo de combustvel patenteado no qual os slidos e a gua so
separados atravs de um separador centrfugo, antes do fluxo de
combustvel passar atravs do elemento filtrante. Subsequentemente
o combustvel flui de fora para dentro atravs do elemento filtrante,
o qual remove a gua e pequenas partculas suspensas. Este sentido
de fluxo invertido aumenta a superfcie de filtragem em comparao
com filtros convencionais. A combinao destas duas tcnicas
exclusivas resulta numa filtragem consistente e numa vida til mais
prolongada para os elementos filtrantes!

Segurana

Os filtros centrfugos VETUS cumprem as normas CE, ABYC e


Germanische Lloyd, o que os torna aplicaveis a embarcaes
comerciais.

Sistema modular

Este sistema modular pode ser encomendado em combinaes de


2 a 6 filtros para motores at 5000 hp. A admisso e a descarga de
combustvel podem ser configuradas no mesmo lado ou em lados
opostos, conforme a necessidade.

Filtros de centrfugos Vetus, destaques

Aplicao
Estes filtros cumprem todas as normas CE, ABYCBYC e
Germanische Lloyd
A gama adequada para todos os motores diesel at 5000 hp
Tcnica
Sistema de fluxo de combustvel patenteado
Aumento da superfcie de filtragem e eficincia at 5 vezes,
quando comparado com filtros convencionais
Utilizao
O copo transparente permite uma fcil verificao de
contaminao da gua
Os filtros esto equipados com um manmetro
Os filtros podem ser mudados sem ferramentas
Os filtros so fornecidos com todas as ligaes
Os filtros podem ser substitudos com o motor a trabalhar
Todos os acessrios tm vedantes, para uma instalao rpida sem
fugas, sem a necessidade de fita ou junta lquida

Elemento filtrante de reserva


Ao determinar a capacidade necessria sempre assumido que um filtro mantido
de reserva. Assim sendo, com um filtro duplo s um dos elementos estar em uso
e o outro de reserva. Com uma configurao de 6 filtros, 5 elementos estaro a ser
usados e um de reserva.

120

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE COMBUSTVEL

Filtros centrfugos

Filtros centrfugos duplos para gasleo


Paralelos ou em linha

..VTE
Cdigo VETUS

75100VTE

79100VTE

83100VTE

Capacidade mxima l/h (g/h)

720 (160)*

1440 (320)*

2160 (480)*

Verso

3600 (800)*

R1

R 11/2

R 11/2

R 11/2

Altura

540

540

540

540

540

Largura

465

630

788

940

1100

Profundidade

335

335

335

335

335

12,5

20

27,6

35

41

30 m
(standard)

2 x 2020VTR

3 x 2020VTR

4x 2020VTR

5 x 2020VTR

6 x 2020VTR

10 m
(opcional)

2 x 2020VTB

3 x 2020VTB

4x 2020VTB

5 x 2020VTB

6 x 2020VTB

Peso (kg)
Grau de filtragem

2880 (640)*

81100VTE

R 3/4

Ligaes*
Dimenses (mm)

8710VTE

Substituir filtro

Quando o manmetro de vcuo indica entre -0.2 e- 0.38 kg/cm, ou uma vez por ano

Certificado

CE, ABYC + Germanische Lloyd

* Ao determinar a capacidade necessria sempre assumido que um filtro mantido em reserva.
Quando todos os filtros se encontram em utilizao, podem ser adicionados capacidade720 l / h (160 g / h)!

Elementos de reposio para filtros de enroscar ou


centrfugos
A VETUS recomenda que tenha sempre um elemento filtrante de reserva a bordo. Isto pode ser
efectuado com a mudana de filtros num sistema multi filtro, ou mantendo um elemento de
reposio a bordo.
Grau do Filtro
Os filtros de enroscar VETUS so fornecidos com um elemento de 10 mcron. Os filtros
centrfugos Vetus so fornecidos com um elemento de 30 mcron. Elementos de reposio com
uma filtragem de 10 ou 30 mcron encontram-se disponveis para ambos os tipos. Um filtro de
10 mcron filtra mais sujidade, mas tambm fica obstrudo mais cedo. Um elemento 30 mcron
recomendado quando o reservatrio muito grande, raramente preenchido ou o combustvel
utilizado de baixa qualidade.

VT3..

Pode ver de relance qual o grau que o elemento tem; impresso azul refere-se a 30 mcron
e vermelho a um elemento de 10 mcron. Isto tambm indicado no cdigo do produto,
terminando em, respectivamente, B (azul) ou R (vermelho). Alm disso, em todos os filtros de
reposio o cdigo do produto indicado para que possa encontrar o filtro correcto.
O acima referido tambm aplicvel aos filtros VETUS mais antigos. Estes ainda se encontram
disponveis e podem ser encomendados atravs do cdigo do elemento filtrante existente que
est a ser substitudo.

Elementos de reposio de enroscar

Os elementos de reposio so compostos pelo elemento filtrante, o involucro e o copo. Esta


configurao permite que o elemento seja substitudo sem derramamento de combustvel e sem o uso
de ferramentas.

Elementos de reposio centrfugos

Os filtros de substituio centrfugos consistem apenas no elemento filtrante. Os elementos so


fornecidos com o vedante e podem ser mudados sem a utilizao de ferramentas.

2020VTR
Tambm disponvel em azul.

Creators of Boat Systems

121

SISTEMAS DE COMBUSTVEL

Filtros para gasleo


Tipo WS

Os filtros, modelos WS180 e WS720 so adequados para gasolina e Diesel e cumprem com o teste de resistncia ao fogo,
de acordo com a norma ISO 1008. Estes filtros separadores devem ser instalados o mais perto possvel do reservatrio de
combustvel, na vertical.

WS180

WS720

Cdigo VETUS

WS180

Capacidade mxima l/h (g/h)

180 (40)

720 (160)

Capacidade recomendada em l/h (g/h)

110 (24)

440 / 640* (97/142*)

Ligaes*
Dimenses (mm)

Roscado

M14 x 1.5

M18 x 1.5

Tubo

8 mm

15 mm

Altura

207

215

Largura

85

174

Profundidade
Peso (kg)
Grau de filtragem

WS720

80 m

85

85

0.7

1.5

WS180FE

2 x WS180FE

Substituir filtro

Aps 200 horas de servio ou anualmente

Certificado

Resistncia ao fogo ISO 1008 + ISO 7840

* Com bomba de injeco de combustvel rotativa (tal como o caso nos motores VETUS - DEUTZ)

Filtro de gasolina
Este separador de gua/filtro de gasolina concebido para utilizao em motores fora de
borda, mas tambm adequado como um pr filtro para motores de gasolina interiores.
A capacidade mxima 120 litros/hora e pode ser adaptado a motores de gasolina
com potncia mxima de 500 hp.
Cdigo VETUS

WS180

Capacidade mxima l/hr (g/hr)

120 (26)

Ligaes para tubo

10 mm

Dimenses (mm)

Altura

157

Largura

104

Profundidade

112

Peso (kg)
Grau de filtragem

1.3
10 m

Substituir filtro
Certificado

122

Want to know more? Visit www.vetus.com

VT32B
Aps 200 horas de servio ou pelo menos
uma vez por ano
Resistncia ao fogo ISO 1008

320VTNEB

SISTEMAS DE COMBUSTVEL

Anti salpicos para combustvel


Tipo FSA

O novo anti salpicos VETUS para combustvel cumpre todas as normas CE


e ABYC. Est ligado directamente sob a placa de enchimento da coberta e
assegura que o combustvel em excesso no retorne, sujando assim a cobertura
e possivelmente poluindo a gua. O compartimento e a ligao de tubo deste
anti salpico so fabricados em de alumnio anodizado e todos os materiais
esto conforme com as directivas CE e ABYC relevantes. adequado tanto
para gasleo como para gasolina.
As linhas de enchimento e ventilao, assim como as abraadeiras devem
ser encomendadas separadamente. O tipo de tubo utilizado deve estar em
conformidade ou exceder o ISO 7840 ou Combustvel Marinho A2. Todos os
tubos de combustvel VETUS esto em conformidade com estes requisitos.
Em complemento com o anti salpico, tambm necessria uma entrada de
plataforma em ao inoxidvel. 38 mm para FSA38 e 51 mm para FSA51.
Esto disponveis trs modelos
FSA3816 para tubo de abastecimento de combustvel 38 mm
linha de ventilao 16 mm
FSA5116 para tubo de abastecimento de combustvel 51 mm
linha de ventilao 16 mm
FSA5119 para tubo de abastecimento de combustvel 51 mm
linha de ventilao 19 mm

FSA
Dimenses

O excesso de combustvel recolhido num tubo paralelo, que funciona como


um reservatrio. A capacidade do reservatrio determinada pelo comprimento
e dimetro do tubo. Um tubo para reservatrio de 38 mm tem uma
capacidade de 1,1 litros por metro e um tubo de 51 mm, uma capacidade de 2
litros por metro. Para um reservatrio de 40 litros, recomendamos uma
capacidade mnima de reservatrio de 0,6 litros e para um reservatrio de 400
litros, uma capacidade mnima de 2 litros.

Comprimento 146 mm
Largura
86 mm
Altura total 121 mm
1. Entrada de cobertura
2. Reservatrio / tubo de
excedente e linha de
ventilao
3. Linha de ventilao de
reservatrio para o exterior
4. Anti salpico
5. Ligao de tubo
6. Tubo de abastecimento de
combustvel

O combustvel em excesso devolvido do tubo de reservatrio para o


reservatrio. Pode ser aplicado um filtro anti odor para gasleo na linha de
ventilao do reservatrio, para evitar cheiros desagradveis na cobertura. No
adequado para utilizao com gasolina. Se o filtro estiver localizado Bem
acima da entrada da cobertura, a linha respirador de ventilao pode sair mais
baixa que o nvel da cobertura, se necessrio. O anti salpico VETUS obrigatrio
em todas as embarcaes Aplicar um FUEL SAFE no Anti- Salpico tambm fcil
e oferece proteco a baixo custo contra dispendiosos furtos de combustvel.

A aplicao de um Fuel Safe VETUS no anti salpicos fcil oferecendo uma proteco econmica contra o furto de combustvel.

Tipo FS
Estes so os trs tipos disponveis
Tipo FS3816
Entrada de convs
38 mm
Ligao para tubo de abastecimento 38 and 51 mm
Ligao para o respirador
16 mm
Tipo FS5116
Entrada de convs
51 mm
Ligao para tubo de abastecimento 38 and 51 mm
Ligao para o respirador
16 mm
Tipo FS5125
Entrada de convs
51 mm
Ligao para tubo de abastecimento 51 mm
Ligao para o respirador
25 mm
Para uso apenas para fora da casa das mquinas!
O modelo anti salpico VETUS est directamente Ligado
a uma plataforma de entrada na cobertura, com Um
dimetro de 38 ou 51 mm equipamento opcional) (1).
Assegura que o combustvel em excesso e a espuma
no vertem na entrada da cobertura - sujando
a cobertura e poluindo a gua-, mas que ser
devidamente guardado dentro do reservatrio (com
uma capacidade de aproximadamente 2 litros).
Combustvel em excesso retorna ao reservatrio
principal atravs da ligao (2).

FS
Esta Ligao tambm serve como a ventilao do
reservatrio necessria. Na linha do respirador para o
exterior deve ser instalada para a ligao (3). Um filtro
de anti odores de gasleo VETUS pode ser instalado
neste linha de Se o filtro anti odores de gasleo
estiver posicionado bem acima da cobertura, a linha
do respirador pode sair abaixo do nvel da cobertura,
se necessrio. Fornecido com ligaes para tubo de
abastecimento de combustvel 38 mm ou 51 mm (4).

Dimenses

Comprimento 250 mm
Largura
120 mm
Altura total
215 mm

Creators of Boat Systems

123

SISTEMAS DE COMBUSTVEL

Reservatrios rgidos para gasleo


Reservatrio bsico tipo ATANK

Esta nova gama de reservatrios de parede espessa feita de polietileno linear


de alto grau, que resistente corroso e menos propensa a condensao em
comparao com os reservatrios metlicos. Estes reservatrios so apropriados
para combustvel diesel at 100 C. A construo dos reservatrios realizada sem
recurso a soldadura e, portanto, nunca apresenta fugas.
O nvel do combustvel pode ser visto do exterior para facilitar a verificao.
A gama ATANK tambm adequada para guas residuais ou gua potvel.
Os reservatrios so fornecidos com rtulos que so usados para especificar
o contedo do reservatrio (diesel, gua potvel, guas residuais). Quando
rotulados para combustvel diesel e com o novo tipo de tampa de inspeco ILT
montada, todos os reservatrios cumprem os requisitos da norma ISO 21487.
Os reservatrios so fornecidos sem acessrios e, portanto, estes podem ser
instalados onde bem entender. Os acessrios podem ser encontrados no catlogo
da VETUS e podem ser usados para todos os reservatrios.

Especificaes

O tanque adequado para diesel (at 100 C), guas residuais e gua potvel
Com apenas um cdigo pode encomendar o seu reservatrio diesel, reservatrio
de guas residuais e reservatrio de gua potvel
A espessura da parede impede a permeabilidade, odores e deformao do
reservatrio
Disponvel com uma capacidade de 42, 61, 88,110, 137, 170, 215,
335 e 390 litros

NOVO
Dimenses: mais ou menos 2%

ATank

Tipo

Adequado para

ATANK42

Diesel, gua potvel e guas residuais

Capacidade
42

ATANK61

Diesel, gua potvel e guas residuais

61

ATANK88 *

Diesel, gua potvel e guas residuais

88

ATANK110

Diesel, gua potvel e guas residuais

110

ATANK137 *

Diesel, gua potvel e guas residuais

137

ATANK170 *

Diesel, gua potvel e guas residuais

170

ATANK215 *

Diesel, gua potvel e guas residuais

215

ATANK335 *

Diesel, gua potvel e guas residuais

335

ATANK390 *

Diesel, gua potvel e guas residuais

390

*Fornecido com um deflector como elemento de construo padro

Ligaes para reservatrios de combustvel fixos VETUS


Tipo FTL
A VETUS desenvolveu um conjunto de ligaes que economizam muito tempo de instalao, tanto para o profissional como para o amador.
Como este conjunto contm todas as ligaes necessrias, apenas deve ser aberto um orifcio com um dimetro de 114 mm (4.5) no lado
superior do reservatrio de combustvel. No necessita de serrar ou efectuar quaisquer orifcios ou aberturas adicionais! A tampa de alumnio
anodizado, resistente gua salgada, fornecida com uma contra falange e uma tampa de borracha. Esta unidade tem de ser inserida no
orifcio redondo previamente feito (114 mm / 4.5). A tampa deve ser aparafusada no orifcio, para que seja permitida a sua montagem.
O aperto dos trs parafusos fornecidos suficiente para fixar a tampa no reservatrio do reservatrio. A borracha assegura a sua vedao.

A tampa contm todas as ligaes necessrias para

Tubo de enchimento, dimetro de 38 mm (1 ) e


51 milmetros (2)
Tubo de respiro ventilao para tubo 16 mm (5/8)
Alimentao e retorno de combustvel: duas ligaes para tubo de 8
mm (5/16), 10 mm (3/8) ou 15 mm (5/8)
Ligao para sensor de nvel do reservatrio. Esta ligao adequada
para os sensores com uma falange SAE de 5-orificios
Bocal de ligao de 6,3 mm para ligao de terra

FTL

Os kits de ligao so fornecidos com 2 correias para segurar o


reservatrio. Este kit tambm adequado para outros reservatrios
Um kit de montagem tambm est disponvel para a instalao de dois reservatrios. de combustvel fabricados em plstico, metal ou GRP. O tubo de
A tampa deste conjunto tem duas ligaes para tubo de 16 mm (5/8) para o respiro. alimentao de 8 mm (5/16) adequado para reservatrios com uma
Adaptadores de lato G 3/4 com engate correspondente so fornecidos juntamente
profundidade de cerca de 440 mm, 10 mm (3/8) para os reservatrios
com este conjunto. Foi igualmente contemplada uma ligao de 6,3 mm para terra.
com uma profundidade de cerca de 850 mm e 15 mm para os
Ambos os conjuntos so adequados tanto para combustvel diesel e gasolina.
reservatrios com uma profundidade de cerca de 970 mm.

124

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE COMBUSTVEL

Reservatrios rgidos para gasleo

Abertura de inspeco universal inovadora do


tipo ILT
Abertura de inspeco universal

Em resposta mudana de regulamentos e crescentes problemas de


combustvel, resultantes da utilizao de biodiesel, a VETUS introduz agora
uma abertura de inspeco inovadora em todos os reservatrios VETUS.
Com um dimetro de 120 mm, a abertura cumpre a norma ISO 21487 para
reservatrios de combustvel e facilita a inspeco e limpeza do tanque. Graas
ao design flange-no-anel, a abertura de inspeco pode ser aberta facilmente,
mesmo depois de estar fechada durante muito tempo.

Conceito de flange no anel

A abertura de inspeco possui uma contraflange e uma borracha de


vedao, que so inseridas num orifcio de 159 mm no reservatrio. Tudo
o que necessrio fazer apertar quatro parafusos. Como comprimida,
a borracha de vedao expande-se lateralmente para trancar a abertura
de inspeco no reservatrio. A abertura adequada para reservatrios de
combustvel diesel, reservatrios de gua potvel e reservatrios de guas
residuais de todos os materiais e espessuras de parede padro.
Tipo Descrio
ILT

Abertura de inspeco com contraflange


Serra craniana de 159 mm para reservatrios
em plstico, GRP ou ao inoxidvel

Viso geral de ILT

NOVO

Abertura de inspeco grande que cumpre a


norma ISO 21487 para reservatrios de diesel
Design robusto
Adequado para reservatrios em GRP, ao
inoxidvel e plstico, com espessuras de
parede diferentes
Fcil de abrir sem utilizar ferramentas
Montagem simples e sem fugas
A VETUS tambm pode fornecer a serra
craniana de 159 mm necessria

Dimetro Dimetro do
(mm) orifcio (mm)
120

159
159

ILT

Reservatrios rgidos para gasleo


Reservatrio com ligaes tipo FTANKA/B
Esta gama de reservatrios rgidos VETUS concebida para gasleo. Os materiais de alta gama de polietileno linear utilizados
so os mesmos que nos outros reservatrios rgidos VETUS e encontram-se disponveis em capacidades de 40, 60 ou 80
litros. Encontra-se incorporado um ponto p/ aplicao de um sensor de nvel. O sensor deve ser. Estes depsitos diminuem
consideravelmente o tempo de montagem. Encomendado separadamente.
O reservatrio fornecido com as seguintes ligaes
Ligao para tubo fixo 38 mm para enchimento
Ligao para tubo fixo 16 mm para a o respiro
Ligaes para tubo rotativos 8 mm ou 10 mm com tubo de recolha, para alimentao de combustvel
Ligaes para tubo rotativo de 8 mm ou 10 mm para retorno de combustvel

FTank..A
FTank..B

Dimenses: mais ou menos 2%


As dimenses da altura incluem as ligaes.

Creators of Boat Systems

125

SISTEMAS DE COMBUSTVEL

Kit de inter ligao

Tipo FTLD
Os reservatrios de combustvel VETUS podem
ser ligados entre si, atravs de um kit de ligao
(fornecimento opcional). As ligaes so de G 3/4.

FTLD

Filtros anti odor


Filtros anti odor

NOVO

O NSFCAN um recipiente de plstico, o qual tem uma quantidade de


carvo activado e grnulos especiais de gel. Esta combinao de grnulos de
gel e de carbono proporciona uma dupla funo revolucionria.
Quando os filtros de carbono tradicionais muitas vezes perdem eficincia
devido a humidade e condensao, os grnulos de gel neste novo elemento
filtrante absorvem a humidade, de modo que no h perda de eficincia.
Alm disso, os grnulos de gel asseguram a que haja significativamente uma
menor absoro de humidade pelo reservatrio de combustvel.
Vrios estudos demostraram que a humidade no diesel um excelente e
frtil terreno para a formao de bolores. Este novo filtro anti odor reduz
a quantidade de humidade no seu reservatrio, logo, reduzindo o risco de
formao de bolores.

NSFCAN, destaques

NSFCAN
Carbono activado
de absoro de
odores

NSFCANS
Granulado especial
de absoro de
humidade

Adequado para os novos e para os j existentes filtros anti odor VETUS tipo
NSFD
O elemento filtrante tem uma dupla funo, utilizando carbono active e
grnulos especiais de gel
Clinicamente provado: aumenta a absoro quando comparado com os
tradicionais filtros anti odor
A tampa transparente, logo fcil verificar quando o gel especial se
encontra saturado e quando ter de mudar o recipiente
Reduz o risco de formao de bolores no reservatrio
A verso mais pequena do tipo NSFCANS pode ser usada com filtros
No-Smell NSF16DS

Filtros anti odor para reservatrios de


combustvel Diesel, tipo NSFD/S
Atravs do respirador, o qual necessrio em todos os reservatrios
de combustvel a bordo de uma embarcao, podem escapar cheiros
desagradveis a combustvel. A instalao de um filtro anti odor o
remdio perfeito para este problema. A tubagem utilizada de
16 mm, 19 mm ou 25 mm, sendo o tubo de combustvel adequado
para esta linha. O elemento filtrante pode e deve ser mudado pelo
menos uma vez por ano.

Ateno

O combustvel no deve entrar para a tubagem do filtro nem para o


seu elemento. imperativo que o filtro seja instalado em conjunto
com o anti salpicos. Como o nome indica, no deve ser usado para
reservatrios de gasolina.

NSF..D

NSF16DS

Recarga:
NSF16FES (pequeno) e NSF16FE (grande). Ver a lista de preos.

Especificaes NSFD

Comprimento 148 mm
Largura 150 mm
Altura 162 mm
126

Want to know more? Visit www.vetus.com

Especificaes NSFDS

Adequado apenas para o tubo de


ventilao de 16 mm
Comprimento 107 mm
Largura 111 mm
Altura 111 mm

SISTEMAS DE COMBUSTVEL

Acessrios

Tipo FUELSAFE

Apoios de montagem tipo MBSET04

O FUELSAFE VETUS torna impossvel a


retirada de combustvel do reservatrio.

Este suporte de montagem em ao inox VETUS (AISI 316)


pode ser usado para fixar equipamentos auxiliares, tais
como filtros de refrigerao de gua, filtros anti odor e
filtros de combustvel, em materiais de insonorizao at 40
mm de espessura. Este fornecido com parafusos, anilhas e
porcas freantes. As fixaes para montar o suporte no so
fornecidas.

A instalao deste equipamento de


segurana muito simples
No necessrio desmontar
O material de embalagem sinttico
tambm utilizado para inserir o dispositivo
Adequado para tubos com dimetros
internos de 38 mm (1 ) e 51 mm (2)
Material: Sinttico resistente a gasolina e
gasleo
Dimenses: 55 mm x 72 mm

MBSET04

FUELSAFE

Tubo de combustvel tipo FUHOSEA e FUHA115


Para transporte de combustvel, do reservatrio para por ex., filtro de combustvel, ou para servir como conduta de ventilao.
Disponvel como qualidade tipo A1, tanto para gasolina como para gasleo. Interior fabricado em borracha NBR, e o exterior
em borracha CR. Os tubos de combustvel que cumprem a norma Marine Fuel A1 foram submetidos com xito a um teste de
incndio durante 2,5 minutos e tm uma permeabilidade mxima de 4 gramas/m2/hora.
Cdigo

Dimetro
Interno

Dimetro
externo

Peso

Presso
mxima

Raio da
curvatura

FUHOSE06A

6 mm

13 mm

0,16 kg/m

10 bar

25 mm

FUHOSE08A

8 mm

16 mm

0,24 kg/m

10 bar

30 mm

FUHOSE10A

10 mm

18 mm

0,28 kg/m

10 bar

35 mm

FUHOSE13A

13 mm

22 mm

0,39 kg/m

10 bar

50 mm

FUHOSE16A

16 mm

25 mm

0,45 kg/m

10 bar

60 mm

FUHOSE19A

19 mm

28 mm

0,52 kg/m

10 bar

80 mm

FUHOSE25A

25 mm

35 mm

0,73 kg/m

10 bar

110 mm

FUHOSEA

Cumpre a norma CE mais exigente: ISO 7840 marine fuel A1


Cdigo

Dimetro
Interno

Dimetro
externo

Peso

Presso
mxima

Raio da
curvatura

FUHA11506

6 mm

13 mm

0,23 kg/m

17,2 bar

25 mm

FUHA11508

8 mm

16 mm

0,24 kg/m

17,2 bar

30 mm

FUHA11510

10 mm

18 mm

0,30 kg/m

17,2 bar

35 mm

FUHA11513

13 mm

22 mm

0,25 kg/m

17,2 bar

50 mm

FUHA115

Cumpre a norma CE mais exigente: ISO 7840 marine fuel A1-15


Devido baixa permeabilidade deste tubo, particularmente adequado para ser utilizado com gasolina.

Tubo de abastecimento de combustvel (extremamente flexvel)


Este tipo de tubos fabricado em borracha NBR com camada espiral em ao. Adequado para gasolina e
gasleo. Resistente a temperaturas entre -30C e + 100C. Cumprem os requisitos das normas SAE J 1527 e ISO
7840-MARINE FUEL A2. Extremamente flexvel.
Cdigo

Dimetro
Interno

Dimetro
externo

Peso

Presso
mxima

Raio da
curvatura

FFHOSE38

38 mm

50 mm

1,1 kg/m

4 bar

76 mm

FFHOSE51

51 mm

63 mm

1,5 kg/m

4 bar

102 mm

Cumpre a norma CE: ISO 7840 marine fuel A2

FFHOSE
Creators of Boat Systems

127

SOBRE SISTEMAS DE COMBUSTVEL


Porqu sistema de combustvel VETUS?
H muitas razes para escolher um sistema de combustvel VETUS

O Anti-Salpicos de combustvel protege o ambiente


Os reservatrios de combustvel so fabricados em material sinttico, resultando numa menor condensao e ausncia de corroso
Os reservatrios de combustvel esto prontos para uma fcil instalao e incluem uma falange de aplicao para o sensor
Os filtros de combustvel tm at 5 vezes maior superfcie de filtragem, devido a um sistema de fluxo total patenteado.
Os filtros de combustvel tm um reservatrio limpo com aprovao CE & ABYC
Os filtros de combustvel VETUS tm um vedante para substituio do elemento
O fuel safe oferece proteco completa contra furto de combustvel a um preo muito baixo

Conselhos
1. Limpe e inspeccione o filtro de combustvel, se necessrio substitua-o. Deve
faze-lo frequentemente de modo a prevenir danos no seu motor.
2. As instrues e referncias encontram-se no manual do motor.
3. Ajude a proteger o meio ambiente adicionando um STOP SPLASH na sua linha
de abastecimento de combustvel. Este ligado sob o convs e garante que
o combustvel ou a espuma em excesso no derrame, sujando o convs e,
possivelmente poluindo a gua.
4. Com o aumento de preos dos combustveis, o roubo de combustvel nos barcos
est-se a tornar muito mais comum. Instale um FUELSAFE para prevenir que o
combustvel seja roubado do seu reservatrio.
5. As linhas de respiro so necessrias em todos os reservatrios a bordo. Odores
desagradveis de gasleo podem escapar. Evite este problema atravs da
instalao de um FILTRO ANTI ODORES PARA RESERVATRIOS DE GASLEO,
este o remdio perfeito para este problema.

128

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE GUA POTVEL

3 anos de garantia

(de acordo com as condies de garantia e manuteno Vetus)

Creators of Boat Systems

129

SISTEMAS DE GUA POTVEL


Entradas do convs,
ver pgina 334

Tubo de gua,
ver pgina 136

Sensores
ultra snicos,
ver pgina 107

Bombas
de gua pressurizadas
ver pgina 138

Tubo de alimentao,
ver pgina 133

Sistema de gua potvel DWS,


ver pgina 134

Sistema de gua potvel VETUS


A gua potvel a necessidade nmero um da vida e algo que
deve ser de ptima qualidade a bordo. Graas a uma escolha
sofisticada de materiais, a gua potvel permanece utilizvel por
mais tempo no sistema de gua potvel VETUS.
Reservatrios rgidos para gua potvel
Oferecemos trs gamas de alta qualidade de reservatrios de
polietileno linear rgidos, os quais so especialmente projectados
para uso com gua potvel. Estes encontram-se disponveis com
capacidades de 42 at 390 litros, com uma variedade de formas e
dimenses. Caso necessite de um simples reservatrio ou de um
reservatrio completo com bomba e ligaes includas, temos a
soluo.
130

Want to know more? Visit www.vetus.com

Os nossos reservatrios Ready-to-go esto equipados com uma


bomba de gua elctrica e um sensor de nvel ultra-snico, a qual
detecta com preciso o nvel de gua, sem qualquer contacto fsico.
O reservatrio fornecido completo com uma tampa de inspeco
para permitir uma fcil limpeza e todas as ligaes necessrias
para a tubagem de enchimento, de aspirao e respiro. As
ligaes adicionais so facilmente adicionadas, se necessrio.
Reservatrios flexveis para gua
Quando o espao um problema, pode usar um reservatrio
flexvel. A VETUS tem muitos anos de experincia no fabrico de
reservatrios flexveis e nossa tcnica especial de construo e
durabilidade dos materiais garantem uma longevidade o mais
longa possvel.

SISTEMAS DE GUA POTVEL


Misturador
termosttico,
ver pgina 139
Tubo de gua quente
e de gua do
termoacumulador,
ver pgina 197

Termoacumulador,
ver pgina 137

Kit de ligao,
ver pgina 139

Termoacumuladores
Para ter gua quente quando o motor est a trabalhar, pode
instalar um termoacumulador VETUS. Estes termoacumuladores
de parede dupla tm uma superfcie de aquecimento, 5-7 vezes
maior do que uma espiral de aquecimento convencional. Isto
significa que a gua fresca vai aquecer 5-7 vezes mais rpido do
que com um termoacumulador tradicional.
O lquido de refrigerao do motor distribudo entre o interior e
o exterior do reservatrio, o qual aquece a gua doce no interior
do depsito interno. O material de isolamento utilizado de alta
eficincia, levando a que a perda de calor a partir da gua fresca
seja apenas cerca de 12 C por cada 24 horas.

Sistema de gua pressurizado


Comparando com o sistema de gua numa habitao,
o sistema de gua pressurizada VETUS fornece um
fluxo constante de gua no circuito de gua doce s
embarcaes.
Acessrios
Para completar o sistema a VETUS oferece todos os
acessrios, tais como mangueiras, kits de ligao,
sensores de nvel e manmetros para os reservatrios.

Creators of Boat Systems

131

SISTEMAS DE GUA POTVEL

Reservatrio rgido para gua potvel

NOVO

Reservatrio bsico tipo ATANK


Esta nova gama de reservatrios fabricada em polietileno
linear de alto grau, a qual mais adequada para gua
potvel a bordo dos barcos.
A construo feita de uma s pea, no tendo fugas.
O nvel do contedo pode ser visto do exterior para facilitar a
verificao.
A gama ATANK tambm adequada para guas residuais ou
combustvel diesel. Os tanques so fornecidos com rtulos
que so usados para especificar o contedo do reservatrio
(gua potvel, guas residuais ou diesel). A nova tampa de
inspeco do tipo ILT permite fcil acesso para limpeza e
esterilizao do reservatrio de gua potvel
Os reservatrios so fornecidos sem acessrios e, portanto,
estes podem ser instalados onde bem entender. Os acessrios
podem ser encontrados no catlogo da VETUS e podem ser
usados para todos os reservatrios.

Especificaes

O reservatrio apropriado para gua potvel, guas


residuais ou diesel (at 100 C)
Use o mesmo cdigo para um reservatrio de gua
potvel, reservatrio de guas residuais ou reservatrio
de diesel
A espessura da parede de 5 a 7 mm (dependendo da
dimenso do reservatrio) impede a permeabilidade de
odores e a deformao do reservatrio
Disponvel com capacidades de 42, 61, 88, 110, 137, 170,
215, 335 e 390 litros
Cor: Azul claro translcido

Dimenses: mais ou menos 2%

ATank

Tipo

Adequado para

ATANK42

gua potvel, guas residuais ou combustvel diesel

Capacidade
42

ATANK61

gua potvel, guas residuais ou combustvel diesel

61

ATANK88 *

gua potvel, guas residuais ou combustvel diesel

88

ATANK110

gua potvel, guas residuais ou combustvel diesel

110

ATANK137 * gua potvel, guas residuais ou combustvel diesel

137

ATANK170 * gua potvel, guas residuais ou combustvel diesel

170

ATANK215 * gua potvel, guas residuais ou combustvel diesel

215

ATANK335 * gua potvel, guas residuais ou combustvel diesel

335

ATANK390 * gua potvel, guas residuais ou combustvel diesel

390

*Fornecido com um deflector como elemento de construo padro

132

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE GUA POTVEL

Acessrios

Tampa de inspeco
tipo WTIKIT

Tampa de inspeco tipo WTK02


Especificaes

Dimetro total 156 mm


Dimetro de aplicao 115 mm
Ideal pata reservatrios metlicos

Completo com junta, contra


falange e parafuso.

Adequado apenas
para reservatrios de
gua (sanitrios), no
para reservatrios de
combustvel.

Dimetro total 156 mm


Dimetro de aplicao 115 mm
Ideal pata reservatrios
metlicos

Especificaes

WTK02

WTIKIT

Kit de ligao tipo WTKIT


Ligaes de entrada e de Sada podem ser encomendadas separadamente.

O kit de instalao consiste em

Tampa de inspeco
Ligao recta RT38B para tubo de abastecimento 38 mm
Ligao recta RT16B para bomba de gua, 16 mm
Ligao recta RT16B para ventilao, 16 mm
Duas fitas de fixao
T para interligao de dois reservatrios, 16 mm

WTKIT

Abertura de inspeco universal inovadora do tipo ILT


Abertura de inspeco universal

Para facilitar a limpeza e inspeco de reservatrios de gua potvel, a


VETUS introduz agora uma abertura de inspeco inovadora em todos os
reservatrios VETUS. Com um dimetro de 120 mm, a abertura facilita a
inspeco e limpeza do reservatrio. Graas ao design flange-no-anel, a
abertura de inspeco pode ser aberta facilmente, mesmo depois de estar
fechada durante muito tempo.

Conceito de flange no anel

A abertura de inspeco possui uma contraflange e uma borracha de


vedao, que so inseridas num orifcio de 159 mm no reservatrio. Tudo
o que necessrio fazer apertar quatro parafusos. Como comprimido,
a borracha de vedao expande-se lateralmente para trancar a abertura
de inspeco no reservatrio. A abertura adequada para reservatrios
de gua potvel, reservatrios de guas residuais e reservatrios de
combustvel diesel de todos os materiais e espessuras de parede padro.

Abertura de inspeco grande que cumpre a


norma ISO 21487 para reservatrios de diesel
Design robusto
Adequado para reservatrios em GRP, ao
inoxidvel e plstico, com espessuras de
parede diferentes
Fcil de abrir sem utilizar ferramentas
Montagem simples e sem fugas
A VETUS tambm pode fornecer a serra
craniana de 159 mm necessria

Dimetro Dimetro do
(mm)
orifcio (mm)

Tipo Descrio
ILT

NOVO

Viso geral de ILT

Abertura de inspeco com contraflange

120

Serra craniana de 159 mm para reservatrios


em plstico, GRP ou ao inoxidvel

159
159

ILT

Sensores de nvel ultra snicos


tipo SENSORA

Tubo de suco tipo


WTS44513B

O sensor ultra snico VETUS


mede o contedo de qualquer
reservatrio VETUS, quer seja
de gua potvel ou de guas
residuais a bordo.
Ver pagina 107.

Este tubo de alimentao pode ajustar-se


superfcie do topo de quase todos os
reservatrios fixos com uma profundidade
mxima de 410 mm. adequado para
sistemas de gua potvel de 13 mm .

SENSORA

WTS44513B
Creators of Boat Systems

133

SISTEMAS DE GUA POTVEL

Reservatrios rgidos para gua potvel

Reservatrio completo tipo DWS


Estes novos sistemas VETUS so constitudos por um reservatrio sinttico de alta qualidade
para gua potvel e com uma bomba elctrica integrada. Utilizando uma bomba com
motor de velocidade varivel, e um sensor integrado, regula a presso da gua e assegura
um caudal e um fluxo contnuo. Como tal, deixa de ser necessrio um sistema de gua
pressurizada convencional e o tempo de instalao pode ser reduzido significativamente.
Todas as ligaes para enchimento 38 mm , suco e ventilao 16 mm encontram-se
instaladas, tal como um filtro no tubo de aspirao e um sensor de nvel ultra-snico.
Encontra-se incorporada uma tampa de inspeco para a limpeza interior do reservatrio.
Estes sistemas encontram-se disponveis com capacidade de 42, 61, 88 ou 120 litros. Os
materiais so os mesmos. O motor da bomba est disponvel para 12 ou 24 V e a
capacidade da bomba de 13,5 L/min. Todos estes reservatrios so fornecidos com
bomba, sensor de nvel ultrasnico e ligaes.

Ready to go

Dimenses: tolerncia de 2%
A dimenso da altura inclui as ligaes

DWS

Reservatrios bsicos, incluindo ligao tipo WTANKC


Esta gama de reservatrios rgidos VETUS concebida para gua potvel. Os materiais de polietileno de alta qualidade
utilizados so os mesmos que os utilizados nos outros reservatrios rgidos VETUS e encontram-se disponveis com capacidades
de 40, 60 ou 80 litros. Estes reservatrios diminuem consideravelmente o tempo de instalao! A posio do flutuador,
incluindo um manmetro SAE com 5 orifcios incorporado nos reservatrios. O flutuador deve ser encomendado em
separado e deve-se realizar o corte apropriado no reservatrio.

40 L

60 L

WTANKC

O reservatrio fornecido com as ligaes seguintes

80 L

Dimenses: tolerncia de 2%
A dimenso da altura inclui as ligaes

134

Want to know more? Visit www.vetus.com

Tubo de enchimento fixo de 38 mm


Tubo de purga fixo de 16 mm
Tubo orientvel de 13 mm para suco de gua
Estes reservatrios so fornecidos completos com a tampa
de inspeco montada

SISTEMAS DE GUA POTVEL

Reservatrios rgidos para gua potvel

NOVO

Sistema completo de gua potvel Conforto tipo DWSC


Baseados nos conhecidos sistemas DWS, a VETUS apresenta agora uma verso conforto destes
sistemas de gua potvel sempre a postos.
Estes sistemas conforto DWS apresentam um reservatrio sinttico de alto grau adequado para
gua potvel, juntamente com uma bomba elctrica. A bomba liga-se automaticamente quando
a presso do sistema cai, por exemplo quando uma torneira est aberta.
Todas as ligaes para enchimento 38 mm, suco e ventilao 16 mm so fornecidas j
montadas, juntamente com um filtro na tubagem de suco e um sensor de bia para ligar um
indicador de nvel. Uma tampa de inspeco, para limpeza do interior do reservatrio tambm
est montada de fbrica. Estes sistemas esto disponveis com uma capacidade do reservatrio
de 120 litros. O motor da bomba est disponvel para 12 ou 24 Volt e a sada de 13,5 l/min. em
fluxo zero.

DWSC

Tipo

Capacidade Tenso
do tanque elctrica

Carga
ligao

Ligao da
Suco

Ligao do
respiradouro

Ligao de
sada

Capacidade
(l/min)

Presso
(Bar)

DWSC12120

120

12

38

16

16

13

13,2

3,1

DWSC24120

120

24

38

16

16

13

13,2

3,1

Creators of Boat Systems

135

SISTEMAS DE GUA POTVEL

Reservatrios flexveis para gua potvel


Reservatrios flexveis tipo TANKW
Estes reservatrios podem ser instalados fcil e rapidamente;
adoptam a forma do espao, no qual so colocados e podem ser
posicionados em locais que so normalmente difceis de alcanar.
Alm disso, de um modo geral, no existe necessidade de outros
acessrios para a sua instalao. Na realidade, o nico que
necessrio fazer encaixar as ligaes de entrada e de sada.
As ligaes no s esto soldadas, como tambm tm um
reforo no interior (ver imagem A). Isto torna os reservatrios
flexveis VETUS resistentes a grandes presses, especialmente se
os contedos estiverem em movimento quando o barco est a
adornar.
Os reservatrios de gua potvel tm 2 ligaes: uma para ligar
o tubo de abastecimento ( 38 mm) e outra para ligar o tubo
da bomba ( 16 mm). A de abastecimento aplicada no topo
do reservatrio e a outra fornecida sem estar aplicado para
uma mais fcil aplicao na posio desejada. Ligaes adicionais
encontram-se disponveis como opo. Consulte a lista de preos.

O tecido dos reservatrios flexveis VETUS


constitudo por trs camadas
1. Uma camada resistente ao desgaste
2. Uma camada de reforo
3. Adequada para o contacto com a gua pot

TANKW

Capacidade
(aprox.)

Dimenses
(aprox.)

Altura
(cheio)
(aprox.)

55 litros

68 x 78 cm

25 cm

70 litros

78 x 78 cm

27 cm

100 litros

79 x 100 cm

27 cm

100 litros ()

117 x 149 cm

24 cm

160 litros

79 x 142 cm

27 cm

220 litros

74 x 204 cm

27 cm

FT38B

FT16B

Acessrios
Tubo tipo DWHOSEA
Adequado para transporte de gua potvel e residual

a bordo, tanto para aspirao como para presso.


Fabricados em PVC transparente com uma espiral de
ao no seu interior. Disponvel em bobinas de: 10 mm
- 38 mm - 30 m, 40 mm - 50 mm - 10 m. Resistente a
temperaturas entre -5 e +65C.

DWHOSEA

136

Want to know more? Visit www.vetus.com

Cdigo

Dimetro
Interno

Dimetro
externo

Peso

Presso em bar
20C

40C 65C

Raio da
curvatura

DWHOSE10A

10 mm 3/8

16 mm

0,16 kg/m

20 mm

DWHOSE12A

12 mm

18 mm

0,18 kg/m

25 mm

DWHOSE16A

16 mm 5/8

22 mm

0,23 kg/m

2,5

35 mm

DWHOSE19A

19 mm

26 mm

0,32 kg/m

50 mm

DWHOSE25A

25 mm 1

33 mm

0,53 kg/m

60 mm

DWHOSE28A

28 mm 11/8

36 mm

0,57 kg/m

4,5

1,5

66 mm

DWHOSE30A

30 mm 13/16

38 mm

0,60 kg/m

4,5

1,5

70 mm

DWHOSE32A

32 mm 1

40 mm

0,65 kg/m

4,5

1,5

75 mm
80 mm

DWHOSE35A

35 mm 13/8

44 mm

0,73 kg/m

DWHOSE38A

38 mm 1

47 mm

0,80 kg/m

90 mm

DWHOSE40A

40 mm 19/16

49 mm

0,87 kg/m

0,7

95 mm

DWHOSE45A

45 mm 13/4

55 mm

1,10 kg/m

0,7

105 mm

DWHOSE50A

50 mm 2

60 mm

1,20 kg/m

0,7

125 mm

SISTEMAS DE GUA POTVEL

Acumuladores (com parede dupla)


Termoacumulador tipo WHC

Os termoacumuladores nuticos, fazem uso do excedente de calor do motor para


fornecer gua potvel quente. Estes tambm podem ser equipados com um elemento
elctrico para quando o motor no estiver a trabalhar.
Enquanto os termoacumuladores convencionais tm um tubo em
espiral para aquecer a gua, a VETUS usa um princpio de parede dupla
muito eficiente com um reservatrio com nervuras para uma maior
rea de aquecimento. Graas a este princpio de parede dupla, o
termoacumulador VETUS tem uma superfcie de aquecimento, que
5-7 vezes superior maioria dos convencionais. Isto significa
que o termoacumulador de parede dupla aquecer a gua 5-7
vezes mais rapidamente do que um convencional. Alm disso, a
combinao de espuma de isolamento e parede dupla aquecida,
limita a perda de calor para cerca de 12 C em cada 24 horas!
Os termoacumuladores VETUS so fabricados em ao inox para uma
vida longa livre de corroso. Estes incluem suportes de montagem
resistentes para uma instalao segura, uma ligao completa com
vlvula de sobre presso, e um elemento de aquecimento elctrico de 1kW.

O WH..C em breve

gua quente sempre disponvel


- graas a termoacumuladores de
gua eficientes VETUS!

Aquece a gua 5-7 vezes mais rpido do que termoacumulador convencional


Perda de calor limitada a 12C por cada 24 horas
Inclui todas as ligaes e uma Resistncia de aquecimento de 230 V, 1kW
Isolamento de espuma de polister com 35 mm de espessura
Resistncia elctrica

20 L

404
420

31 L

400

235
561

Capacidade do depsito
de gua: 20 L.
45 Capacidade
L
do lquido
de refrigerao: 4 L.

Specifications

1. Material de isolamento
2. reservatrio exterior
3. lquido de refrigerao
4. reservatrio interior
5. depsito

Dados tcnicos
Depsito interior

ao inox, AISI 304

Depsito exterior

Ao inoxidvel, AISI 304

Isolamento

Espuma de polister, espessura de 35


mm. Fornecido com revestimento exterior
em ao inox polido

Depsito de gua

Resistncia elctrica

G 1

Ajuste da vlvula de
segurana do depsito
de gua

4 bar (56 lbs/sq.inch)

545
Capacidade do depsito874
20 L

Os termoacumuladores incluem

45 L

432
20 L

31 L

Capacidade do depsito
de gua: 45 L.
Capacidade do lquido
de refrigerao: 7,5 L.

235
561

WHKIT

45 L

405
744

WHEL

WH55C

405
744

WH75C

400
5

55 L

405
744
55 L

545
874

545
874

400
545
874

Capacidade do depsito
55 L
de gua: 75 L.
Capacidade do lquido
de refrigerao: 9,5 L.
545
874

235
561

400

235
561

WH45C

Capacidade do lquido
de refrigerao: 8 L.

120
432

120
432 235
561 405
744
45 L

45 L

405
31 L
Capacidade do depsito744
de gua: 55 L. 45 L

20 L

235
561
803 31 L
1133

31 L

de gua: 31 L.
Capacidade do lquido
de refrigerao: 7 L.

120
432

Ver pgina 139 para especificaes.

120
432
20 L

WH31C
120

Ligaes
Lquido de refrigerao

75 L

WH20C
405
744

31 L

55 L

404
420

azul = depsito
vermelho = lquido de refrigerao

20 L

404
420

120
432

1
75 L

803
1133

Creators of Boat Systems

137

SISTEMAS DE GUA POTVEL

Sistemas de gua pressurizados


Bombas de gua para sistemas
pressurizados

Estas bombas foram projectadas para sistemas pressurizados


de gua, lavagem, transferncia de lquidos, etc. As mesmas
so fornecidas com duas ligaes rectas e duas angulares para
tubagem de 13 mm e filtro.

Especificaes

Auto ferrantes com interruptor de presso integrado


Proteco trmica de sobre presso
Vlvula de reteno integrada
Sistema de ligao fcil com baixo consumo
Silencioso com operao suave
Auto ferrante
Funciona a seco sem danos

WP..08
WP..13

Cdigo

Voltagem (V)

Fluxo
(Ipm)

Presso
(bar)

Corrente
mx. (A)

C x L x A (mm)

WP1208

12

7.6

2.1

212 x 130 x 123

WP2408

24

7.6

2.1

212 x 130 x 123

WP1213

12

13.2

3.1

212 x 130 x 123

WP2413

24

13.2

3.1

212 x 130 x 123

Cdigo

Voltagem (V)

Fluxo
(Ipm)

Presso
(bar)

Corrente
mx. (A)

C x L x A (mm)

WP1220

12

20

4.2

17

229 x 147 x 132

WP2420

24

20

4.2

10

229 x 147 x 132

WP..20

Sistema pressurizado bsico tipo HF


Comparavelmente com o sistema numa habitao, o sistema
pressurizado VETUS fornece um fluxo constante de gua potvel
no barco. O reservatrio pressurizado com diafragma, no
permite a activao do motor da bomba, de cada vez que
necessria gua na torneira. Este equipamento assegura o mnimo
de ruido, um fluxo constante de gua e poupana de energia. Os
sistemas VETUS tipo HF e HYDRF cumprem os requisitos EMC.

Equipado com

Bomba auto-ferrante
Entrada filtro de gua
Interruptor de presso
Depsito pressurizado c/ membrana de borracha e suporte de
montagem
A membrana/diafragma apropriada para gua potvel e
substituvel
Sistema de gua

Tipo 8

Tipo 19

Capacidade do reservatrio de
presso

8 litros

19 litros

Disponvel em

12 Volt (3,9 A)
24 Volt (2,0 A)

12 Volt (6 A)
24 Volt (2,5 A)

Ligao para tubo


Peso
Capacidade
Presso mxima
Altura de aspirao mxima

13 mm
6,2 kg
12,5 l/min.
2,5 bar (35 psi)
3m

19 mm
7,5 kg
17 l/min.
2,8 bar (39 psi)
3m

138

Want to know more? Visit www.vetus.com

HF
Nvel de rudo
extremamente baixo
Type 8

Type 19

SISTEMAS DE GUA POTVEL

Sistemas pressurizados para gua

Sistemas pressurizados com presso ajustvel, tipo HYDRF


Equipado com

Bomba auto-aspirante
Entrada filtro de gua
Interruptor de presso ajustvel
Manmetro (manmetro de presso)
Tanque pressurizado c/ membrana
de borracha e suporte de montagem
Vlvula anti-retorno adicional
A membrana/diafragma
apropriada para gua potvel e
substituvel

Sistema de gua

Tipo 8

Capacidade do reservatrio de
presso

8 litros

19 litros

Disponvel em

12 Volt (3,9 A)
24 Volt (2,0 A)

12 Volt (6 A)
24 Volt (2,5 A)

Ligao para tubo


Peso
Capacidade
Presso mxima
Altura de aspirao mxima

13 mm
8,2 kg
12,5 l/min.
2,5 bar (35 psi)
3m

19 mm
9,5 kg
17 l/min.
2,8 bar (39 psi)
3m

Type 8

Tipo 19

Type 19

HYDRF
Nvel de rudo
extremamente baixo

Acessrios para sistemas de gua quente


Kit de ligao tipo WHKIT
O kit de ligao consiste em

4 ligaes G - 16 mm p/ tubos de 16 mm
1 pea em T
Vlvula de segurana de presso (4 bar)
1 vlvula anti-retorno com pontos de purga
Este kit fornecido com os termoacumuladores Vetus mas tambm pode
ser encomendado em separado.

WHKIT

Elemento elctrico tipo WHEL


Termostato ajustvel (40 80C). Rosca macho, ISO 228/1 G1,
o comprimento do elemento de 300 mm.

Resistncia elctricas opcionais

500 Watt, 230 V


1000 Watt, 120 V
1000 Watt 230 V (standard c/ o termoacumulador VETUS)
O elemento elctrico VETUS tipo WHEL, cumpre os requisitos de baixa voltagem.

WHEL

Misturador termosttico para termoacumuladores


Os acumuladores que so aquecidos utilizando o lquido de refrigerao do motor,
podem fornecer a gua a uma temperatura superior a 90C. Existe sempre o risco de que
estas altas temperaturas o possam queimar quando se lavar ou tomar duche. A utilizao
de um misturador pode demorar muito tempo at alcanar a temperatura ideal, e
tendo como consequncia um grande desperdcio de gua. Aplicando um misturador
termosttico, o risco de queimaduras eliminado, podendo seleccionar facilmente
qualquer temperatura desejada de forma segura e confortvel. Desta forma, conseguese, no desperdiar gua quente assim como manter uma temperatura constante e
segura na torneira e poupar energia. O misturador termosttico fornecido com uma
ligao G. A temperatura infinitamente ajustvel entre 30 e 70C.

WHMIXER

Tubo tipo HWHOSE


Adequado para gua potvel e resistente a temperaturas entre -30C
e +160C. Como tal, indicado para utilizao com acumuladores e
sistemas de gua quente. Disponvel em bobinas de 10 m. Fabricado em
borracha EPDM com uma camada interna em tecido sinttico.
Dimetro
Interno

Dimetro
extern

Peso

Presso
mxima
100C

HWHOSE13

13 mm 1/2

23 mm

0,36 kg/m

8 bar

95 mm

HWHOSE16

16 mm 5/8

26 mm

0,40 kg/m

8 bar

110 mm

Cdigo

Para uma consulta completa, ver pginas 158 - 159.

Raio da
curva

HWHOSE
Creators of Boat Systems

139

SOBRE SISTEMAS DE GUA POTVEL


Porqu sistemas de gua potvel VETUS?
Os reservatrios de gua VETUS so fabricados em material sinttico, o qual no susceptvel de corroso
A enorme tampa de inspeco permite uma fcil limpeza
A VETUS fornece sistemas completos, com bomba integrada e vlvula de controlo de presso da gua
Componentes elctricos disponveis em 12V ou 24V
Os sistemas so fceis de montar
Os reservatrios de gua potvel encontram-se disponveis com capacidade desde 40 at 390 litros
Os nossos reservatrios flexveis so resistentes, tendo capacidades at 220 litros
Os termoacumuladores VETUS so cinco a sete vezes mais rpidos do que os convencionais, tendo uma perda de calor mnima

Conselhos
1. Os reservatrios flexveis para gua devem ser higienizados pelo menos uma vez
por ano, de preferncia no incio da poca. Lave o interior do reservatrio com
gua e carbonato de sdio e seguidamente com gua potvel.
2. Os reservatrios rgidos para gua potvel VETUS so fabricados em material de
polietileno linear de alta qualidade, por conseguinte, no h corroso.
3. Os reservatrios tm uma tampa de inspeco de grandes dimenses para uma
fcil limpeza. A inspeco deve ser efectuada uma vez por ano, de modo a evitar
odores desagradveis.
4. No adicione anticongelante ao reservatrio ou ao sistema de gua potvel para
o proteger contra o congelamento, visto este ser muito venenoso.

140

Want to know more? Visit www.vetus.com

Tubos

TUBOS

Os tubos VETUS cumprem as presentes directivas para utilizao a bordo. Estes so muito flexives e resistentes a influncias internas
ou externas.

Tubos de gua
Adequado para transporte de gua potvel e residual a bordo, tanto para aspirao como
para presso. Fabricados em PVC transparente com uma espiral de ao no seu interior.
verifique os dimetros na pgina 136.

DWHOSEA

Tubos para combustivel tipo FUHOSEA e FUHA115


Para transporte de combustvel, do reservatrio para por ex., o filtro de combustvel, ou para
servir como conduta de ventilao. Disponvel com norma tipo A1, tanto para gasolina como
para gasleo. Interior fabricado em borracha NBR e exterior em borracha CR.
Cumpre a norma ce mais exigente: ISO 7840 marine fuel A1

FUHOSEA

O tipo FUHA115 cumprem com os exigentes requisitos CE: ISO 7840 marine fuel A1-15
Devido baixa permeabilidade deste tubo, particularmente adequado para gasolina.
Consulte a pgina 127 para dimetros disponives.

FUHA115

Tubo para guas residuais


Fabricado em PVC, branco, com espiral em ao no seu interior. Adequado para temperaturas
entre - 5C e + 65C. Consulte a pgina 156 para dimetros disponives.

WWHOSE

Tubos impermeveis anti-odor para sanitrios


Especialmente recomendado para o transporte de resduos biolgicos, por ex., em combinao
com instalaes sanitrias (martimas). Fabricados em borracha SBR com uma camada interior
em tecido sinttico e espiral de ao. Resistente a temperaturas entre - 40C e + 70C. Disponvel
em bobinas de 20 m. Consulte a pgina 156 para dimetros disponives.

SAHOSE

Imprescindvel para tanques de guas residuais (guas negras)


Tipo SAHOSE cumpre a norma ISO 8099

Tubos para extractores (ventiladores) tipo BLHOSE


Este tipo de tubos fabricado em fibra de vidro, impregnada com PVC. Adequado para ventiladores
de parede e de extraco VETUS. Resistente a temperaturas entre - 20 C e + 100 C. Disponvel
em bobinas de 10 m. Raio de curvatura: 0,6 x dimetro interno. Consulte a pgina 268 para
dimetros disponives.

BLHOSE

Tubo para lquidos em sistemas fechados e/ou sistemas de


arrefecimento tipo CCHOSE

CCHOSE
158

Adequado para lquido em sistemas fechados de aquecimento e/ou refrigerao, tais como ar
condicionado, aquecimento central ou sistemas combinados de aquecimento/refrigerao.
Resistente a temperaturas entre +3C e + 80C. Para transporte de gua e lquidos de refrigerao.
Disponvel em bobinas de 20 m. Fabricado em borracha EPDM, com reforo em tecido. Quando
utilizado com unidades de ar, necessria a utilizao de material isolante de modo a evitar a
formao de condensao na superfcie do tubo. Fabricado a partir de uma mistura de polietileno
e borracha, com uma estrutura de clula fechada, disponvel em comprimentos de 2 metros.

Want to know more? Visit www.vetus.com

Tubos

TUBOS

Tubo para gua de refrigerao tipo MWHOSE


Aplicaes

Aspirao e transporte de gua de


refrigerao do exterior (tais como,
ligao de passa cascos - filtro de gua
de refrigerao - bomba de gua de
refrigerao)
Transporte de gua de refrigerao
quente (por ex., entre o motor e o
refrigerador da quilha)

Tubo para gua de refrigerao


Adequado para aspirao e presso
Adequado para gua doce ou salgada
Adequado para todos os lquidos de
refrigerao
Resistente a temperaturas entre - 30C e + 120C
Fabricado em borracha EPDM, com reforo em
tecido sinttico e espiral de ao
Presso de funcionamento: mximo de 2,5 bar

Consulte a pgina 49 para dimetros disponives.

MWHOSE

Tubo para termoacumuladores e transporte de gua


quente tipo HWHOSE
Adequado para gua potvel e resistente a temperaturas entre -30C e +160C.
Como tal, especialmente indicado para utilizao com acumuladores e sistemas
de gua quente. Disponvel em bobinas de 10 m. Fabricado em borracha EPDM
com uma camada interna em tecido sinttico.
Consulte a pgina 139 para dimetros disponives.

HWHOSE

Tubo de silicone tipo SIHOSE


Os tubos de silicone so fabricados em silicone de alta qualidade com tecido sinttico
e camada interior em espiral de ao. adequado para uma vasta gama de aplicaes
tais como tubos de escape, tubos de gua de refrigerao ou tubos para guas residuais.
Graas ao seu acabamento de alto brilho, este tipo de tubo ideal para utilizar em
reas nas quais o aspecto e a limpeza so importantes. Este tubo extremamente
flexvel, o que facilita a instalao, sendo altamente resistente ao desgaste. Pode ser
utilizado continuamente desde - 54 a + 177C (intermitentemente at 250C).
Os tubos de silicone VETUS cumprem todos os requisitos da norma ISO13363 Classe B
e SAE J 2006 R1. Consulte a pgina 99 para dimetros disponives.

SIHOSE

Tubo de alimentao para combustivel


Este tipo de tubos fabricado em borracha NBR com camada espiral em ao.
Adequado para gasolina e gasleo. Resistente a temperaturas entre -30C e + 100C.
Cumpre as normas SAE J 1527 e ISO 7840-MARINE FUEL A2.
Extremamente flexvel. Consulte a pgina 127 para dimetros disponives.

FFHOSE

Tubo de escape de borracha tipo SLANG


Graas ao reforo de espirais de ao e a um tipo de borracha mais flexvel, os tubos
de escape VETUS so agora mais resistentes e flexvel. Os tubos de escape com
dimetros internos at 152 mm inclusive, tm um raio de curvatura no superior a
1,5 x o dimetro do tubo. Os tubos de escape com dimetros internos superiores a
152 mm , tm um raio de curvatura de 2 x o dimetro do tubo. Devido a esta grande
flexibilidade, poupa tempo de montagem. O tubo de escape VETUS encontra-se
aprovado pela LLoyds Register of Shipping e cumpre a norma SAE J2006 R2. So
resistentes a temperaturas entre -30C e 100C, com uns breves picos de temperatura
a 115C. O tubo de escape VETUS aprovado pela R.I.N.A. tambm cumprem a norma
ISO 13363 e encontra-se disponvel como opo. Consulte a lista de preos. Consulte
a pgina 99 para dimetros disponives.
De modo a reduzir a presso anterior no motor,
o interior de todos os tubos de escape VETUS so
totalmente lisos e suaves.

SLANG

Um motor martimo com uma curva misturadora de gua de escape com um dimetro externo de 57 mm pode ser ligado a um tubo de escape
VETUS de 60 mm. Neste caso, tambm se podem ligar colectores, silenciosos, pescoos de cavalo e painis de popa com dimetro de 60 mm.

Creators of Boat Systems

159

SOBRE SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS


Porqu sistemas de guas residuais?
O WWS VETUS (reservatrio de guas residuais)

Fcil e rpida instalao


Fornecido c/ bomba integrada, tubo de descarga, respirador, tampa de inspeco e sensor
Escolha de ligaes de alimentao
Robusto e livre de corroso
Capacidades de 42, 61, 88 e 120 litros
Baixa manuteno, compacto
Todos os reservatrios de guas residuais Vetus so certificados pela ISO 8099

A EMP 140 (bomba de guas residuais)

uma ponderosa bomba de diafragma equipada com vlvulas tipo bico de pato
Produz baixos nveis de ruido quando comparada com bombas rotativas
Fornecida completa com ligaes rotativas para ligar os tubos a partir de qualquer ngulo
Grande capacidade, sendo de 27 litros/min.
Altura de aspirao de trs metros, sendo a de descarga de cinco metros
Auto ferrante

Sanitas martimas elctricas VETUS

Operam com um toque


Tubo de descarga de 19 mm de dimetro
Triturador e bomba de baixo rudo
Facas do triturador em ao inox
Baixa manuteno
Equipado com colector e vlvula anti-retorno
Desenvolvido de modo a permitir um fcil acesso ao triturador
Assento e cobertura em madeira robusta
Baixo consumo de gua, graas ao ECO flush
As sanitas elctricas martimas VETUS cumprem os requisitos EMC

Conselhos
1. Verifique a bomba do vaso sanitrio regularmente a fim de
evitar incrustaes. Despeje cerca de 1 litro de vinagre ou de
descalcificador para a sanita e deixe de molho por vrias horas.
Abra a vlvula de exausto e realize vrios ciclos, a fim de puxar
o autoclismo completamente.
2. Os filtros anti odores para os reservatrios de guas residuais tm
um elemento filtrante de substituio. Recomendamos que o
substitua uma vez por ano. Previna odores indesejados antes que
seja tarde demais.
3. Relativamente aos reservatrios flexveis, higienize-os pelo
menos uma vez por ano, de preferncia no final da temporada.
Esterilize o reservatrio, enchendo-o com uma soluo de cloro
misturada com gua (1: 1000). Permita que a soluo circule
atravs do sistema de guas residuais. Retire a soluo e limpe o
reservatrio com gua potvel.

160

Want to know more? Visit www.vetus.com

160

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

3 anos de garantia

(de acordo com as condies de garantia e manuteno VETUS).

Creators of Boat Systems

141

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS


Acessos de convs,
ver pgina 334

Filtro
anti odores,
ver pgina 154

Sanita martima
elctrica,
ver pgina 144

SAHOSE,
ver pgina 156

Ajuda para evitar bactrias


Agora possvel ter um sistema de guas residuais
inodoro!

O TankFresh um concentrado anti bacteriano totalmente orgnico,


o qual dissolve as fezes sem emitir quaisquer odores. Ao contrrio
de outros produtos (qumicos) que frequentemente disfaram os
odores, o TankFresh influencia o nvel de bacteriano existente no
reservatrio durante um largo perodo de tempo. Os especialistas
da VETUS tm demonstrado atravs de testes exaustivos, que um
sistema de guas residuais bem desenvolvido e com TankFresh
adicionado funciona praticamente sem odores.
Concentrado de alta potncia fornecido numa embalagem de
500 ml
Uma embalagem suficiente para tratar os odores de uma
temporada nutica completa
Completamente orgnico, constitudo unicamente por
ingredientes naturais
Comprovada reduo de odores no reservatrio
H muitos mitos sobre preveno de odores nos sistemas de guas
residuais a circular nos pontes e na Internet. Os componentes do
sistema so frequentemente apontados como sendo a fonte e a soluo
para os problemas que tm um efeito adverso sobre os odores.
No entanto, de modo a evit-lo, os especialistas da VETUS prepararam
um guia com conselhos de modo manuteno do seu sistema de
guas residuais livre de maus odores. Se seguir este guia, garantimos
um sistema de guas residuais inodoro!
142

Want to know more? Visit www.vetus.com

Sistema de guas residuais


incl. bomba,
ver pgina 153

Tubagens
Os tubos so muitas vezes identificados como sendo a fonte dos
maus odores. No entanto, isto ultrapassvel caso se instalem
correctamente tubagens VETUS.
Quando a tubagem for instalada de forma inadequada, as guas
residuais podem ficar retidas e da danificarem os tubos. Instale a
tubagem com um declive de, pelo menos, 5 cm por metro e sem
curvas que passiveis de reter gua. Lave a tubagem com gua
corrente cada vez que utilizar o duche. possvel testar os tubos
com um pano hmido quente, esfregando-o sobre os tubos. Caso
instale correctamente a tubagem sanitria Vetus, isto desnecessrio.
Descarga
De modo a libertar suficientemente a tubagem, a VETUS oferece
uma soluo que inclui a sanita TMW. Esta tem uma potente bomba
de macerao, a qual garante o bombeamento de todos os resduos
atravs dos tubos de alta presso. Da resultando a desobstruo
dos tubos.
Graas ao eficiente triturador e descarga de alta presso, possvel
a utilizao de tubos com dimetros de menor dimenso. Assim
sendo, necessria menos gua para lavar a tubagem do sistema.
Pode calcular a quantidade de gua necessria para evacuar
completamente a tubagem. Por exemplo, uma tubagem com um
dimetro interno de 19 mm e um comprimento de 4 m: x
(19/100/2)2 x (4 x 10) = 1.1 litros.

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS


Sensores e manmetros, ver pagina 107

Filtro anti odores,


ver pgina 154
Passa cascos de respiro,
ver pgina 334

Respiro,
ver pgina 97

Vlvulas de esfera
com tranca,
ver pagina 156
Tubo de extraco,
ver pgina 157

O mais recente painel de controlo TMW permite a opo de


uma descarga Standard de 1.2 litros ou uma descarga de 2.2
litros, para uma descarga extra.
Reservatrio de armazenamento
Existem muitos tipos de reservatrios disponveis no mercado. Os
reservatrios VETUS so projectados especificamente para sistemas
de guas residuais. As espessas paredes desses reservatrios de
polietileno linear tornam-nos completamente prova de odores.
Os kits de ligao tm juntas estanques para garantir a inexistncia
de fugas.
O nvel no reservatrio visvel do exterior e o tipo WWS
equipado com um sensor de nvel ultra-snico, o qual pode ser
ligado ao sistema de gesto VETUS. Esvazie o reservatrio de
guas residuais e lave-o regularmente. Isto evita a formao de
sedimentos slidos no fundo do mesmo.

Ventilao
Uma ventilao adequada a exigncia mais importante
para um sistema inodoro. As bactrias anaerbicas causam
os odores nos reservatrios. Estas crescem sem a presena de
oxignio e num reservatrio mal ventilado ou sem ventilao,
o processo de decomposio anaerbica ocorre
desmarcadamente. O oposto a estas bactrias so as
aerbicas. Estas tambm processam resduos mas no
emitem odores! As bactrias aerbicas usam ar fresco e
oxignio para sobreviver. Assim sendo, para obter estas
benficas bactrias, importante que o reservatrio seja
bem ventilado.Utilize ligaes e tubos de grandes dimetros
fornecidos pela VETUS para a ventilao. Em opo, pode
instalar um filtro anti odores na linha de ventilao.
Certifique-se que os tubos de ventilao no esto obstrudas,
esvazie o reservatrio atempadamente e verifique a tubagem
regularmente.
Caso pretenda uma boa montagem, deve aplicar dois tubos
de ventilao - um de cada lado do barco para criar um
fluxo de natural de ar. Parece contraditrio, mas quanto
mais ventilao, menos odores!
Creators of Boat Systems

143

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

Sanitas martimas elctricas

Sanita compacta tipo TMS


Sanita compacta - caractersticas impressionantes!
A rea ocupada compacta desta nova sanita da srie TMW possui uma
profundidade que pode ser comparada com uma sanita de bomba manual. A
rea ocupada foi projectada para substituir a maioria das sanitas de bomba
manual.

Viso geral da sanita TMS

Substituio fcil das sanitas de bomba manual devido rea ocupada


compacta
Tampa e assento de fecho suave e desengate rpido
Loua sanitria de limpeza fcil
Triturador e bomba de descarga poderosa e muito silenciosa (60 dB (A))
Facas do triturador totalmente em ao inoxidvel (AISI 316)
Bomba de descarga de alta capacidade
Baixo consumo de gua
Fornecida com trs adaptadores de descarga: 19 mm, 25 mm e 38 mm
Fornecida com mangueira de entrada de gua de 70 cm
Fcil de instalar num espao pequeno e de fcil manuteno
Fornecida com painel de controlo (TMWBP) ou botoneira simples (TMWBS)

TMS

144

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

Sanitas martimas elctricas


Sanita tipo TMWQ

Dimenses compactas sem sacrificar o conforto. Operada atravs de uma botoneira simples (tipo TMWBS) ou de um painel de
controlo (tipo TMWBP), estas so a alternativa econmica s desconfortveis sanitas de accionamento manual.

Especificaes

Sanita confortvel
Fcil limpeza
Poderosa, triturador e bomba de descarga de baixa emisso
de ruido (60 dB (A))
Facas do triturador totalmente de ao inox (AISI 316)
Bomba de descarga de alto rendimento
Baixo consumo de gua
Trs tipos de adaptadores de descarga; 19, 25 e 38 mm
Fornecida com ligaes de alimentao de 70 mm
Fcil instalao e manuteno

Especificaes
Voltagem (V)
Voltagem (A)
Tipo de controlo
de descarga
de alimentao

TMW12Q

TMW24Q

12 V

24 V

25 A

12.5 A

A escolher

A escolher

19, 25 ou 38 mm

19, 25 ou 38 mm

Fmea G3/4

Fmea G3/4

TMWQ

A sanita elctrica martima TMWQ fornecida sem painel ou botoneira de controlo.


Os painis e botoneiras devem ser encomendados separadamente.

Painis de controlo sanitrio


tipo TMWQ-series

Botoneiras nuticas para sanitas


tipo TMWQ-series

Painel de controlo

Interruptor sanitrio

Pr-programado, conforto ao toque de um boto.


As dimenses do painel so 110 x 110 mm
Profundidade de aplicao de 50 mm
Kit de instalao completo, incluindo cabo de 3 metros
O painel adequado para sanitas de 12 V e 24 V Vetus,
tipo TMWQ
prova de gua, IP65
O painel tem quatro funes
- descarga ECO ( 1.2 litros)
- descarga NORMAL ( 2.2 litros)
- Enchimento da sanita
- descarga da sanita

TMWBP

Controlo total da descarga.


As dimenses do interruptor so 78 x 47 mm
Profundidade de aplicao 40 mm
Kit de instalao completo, incluindo cabo de 3 metros
O painel adequado para sanitas de 12 e 24 V Vetus,
tipo TMWQ
prova de gua, IP65
O painel tem duas funes
- Enchimento da sanita
- descarga da sanita

TMWBS
Creators of Boat Systems

145

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

Sanitas martimas elctricas

Sanita para antepara tipo HATO

Botoneira
(sanitas A.C.)

Esta sanita de montagem na antepara a soluo ideal quando o espao a nvel do cho diminuto.

Especificaes

A altura pode ser fixada de 415 at 600 mm


Dimenses do assento e da tampa
confortveis
Fcil limpeza da estrutura
Triturador e bomba de descarga (60 dB (A))
super silenciosos
Facas do triturador em ao inox
Bomba de descarga de alto rendimento
Baixo consumo de gua
Disponvel em A.C. e D.C.
Fornecida com um painel de controlo
electrnico prova de gua (tipo D.C.) ou
com botoneira (tipo A.C.)
Fcil instalao e manuteno

HATO
Especificaes

HATO212B

HATO224B

HATO110

HATO220

Voltagem (V)

12 V (DC)

24 V (DC)

110 V (60 Hz)

230 V (50 Hz)

HATO212B

Voltagem (A)

25 A

12.5 A

5A

2,5 A

Tipo de controlo

Painel

Painel

Botoneira

Botoneira

HATO224B

de descarga

19 mm

19 mm

19 mm

19 mm

de alimentao

Fmea G /4

Fmea G /4

Fmea G /4

Fmea G3/4

Sanita tipo WCS e WCL

Botoneira (sanitas A.C.)

Especificaes

Assento e tampa confortveis


Limpeza fcil da estrutura
Triturador e bomba de descarga (60 dB
(A)) super silenciosos
Facas do triturador de ao inox
Bomba de descarga de alto rendimento
Baixo consumo de gua
Disponvel em A.C. e D.C.
Fornecida com um painel de controlo
electrnico prova de gua (tipo D.C.)
ou botoneira pneumtica (tipo A.C.)
Fcil instalao e manuteno
Consulte a pgina seguinte (tabela) para
mais especificaes.

WCS

WCS12S2
WCS24S2

146

Especificaes

WC12S2

WC24S2

WC110S

WC220S

Voltagem (V)

12 V (DC)

24 V (DC)

110 V (60 Hz)

230 V (50 Hz)

Consumo (A)

25 A

12.5 A

5A

2,5 A

Tipo de controlo

Painel

Painel

Botoneira

Botoneira

de descarga

19 mm

19 mm

19 mm

19 mm

de alimentao

Fmea G3/4

Fmea G3/4

Fmea G3/4

Fmea G3/4

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

Sanitas martimas elctricas


Sanita tipo SMTO

Os tipos SMTO2 so uma das mais pequenas e leves sanitas


elctricas do mercado.

Especificaes

Assento e tampa confortveis


Estrutura de fcil limpeza
Triturador e bomba de descarga
(60 dB (A)) super silenciosos
Facas do triturador em ao inox
Bomba de descarga de alto
rendimento
Baixo consumo de gua
Fornecida com um painel de controlo
prova de gua (tipo SMTO2) ou
botoneira (tipo SMTO2S)
Fcil instalao
Manuteno simples

SMT

SMT02

SMT02S

Especificaes

SMTO212

SMTO224

SMTO2S12

SMTO2S24

Voltagem (V)

12 V

24 V

12 V

24 V

Voltagem (A)

25 A

12.5 A

25 A

12.5 A

Tipo de controlo

Painel

Painel

Botoneira

Botoneira

de descarga

19 mm

19 mm

19 mm

19 mm

de alimentao

Fmea G3/4

Fmea G3/4

Fmea G3/4

Fmea G3/4

Sanita compacta tipo WCP


As especificaes so idnticas s das sanitas VETUS SMTO, com
excepo da caixa de controlo que se encontra montada no
exterior da sanita, mantendo-a o mais compacta possvel.

Especificaes

Assento e tampa confortveis


Estrutura de fcil limpeza
Triturador e bomba de descarga
(60 dB (A)) super silenciosos
Facas do triturador em ao inox
Bomba de descarga de alto
rendimento
Baixo consumo de gua
Fornecida com um painel de controlo
prova de gua (tipo WCP) ou
botoneira (tipo WCPS)
Fcil instalao
Manuteno simples

WCP
WCP

WCPS

Especificaes

WCP12

WCP24

WCPS12

WCPS24

Voltagem (V)

12 V

24 V

12 V

24 V

Voltagem (A)

25 A

12.5 A

25 A

12.5 A

Tipo de controlo

Painel

Painel

Botoneira

Botoneira

de descarga

19 mm

19 mm

19 mm

19 mm

de alimentao

Fmea G3/4

Fmea G /4

Fmea G /4

Fmea G3/4

Creators of Boat Systems

147

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

Controlos electrnicos para sanitrios

As sanitas modelos HATO e SMTO so fornecidas com uma botoneira ou um painel de controlo. Verifique as especificaes
para a escolha ideal. O painel e a botoneira no podem ser encomendados separadamente.

Painis de controlo para sanitas nuticas

Botoneiras nuticas para sanitas

Painel de controlo sanitrio

Interruptor de controlo

Pr-programado, conforto ao toque de um boto


As dimenses do painel so 72 x 72 mm
Profundidade de aplicao 21 mm
Completo, incluindo 1.5 m de cabo
O painel adequado para sanitas de 12 e 24 V VETUS WCP,
WCS e SMTO
prova de gua, IP65
O painel tem trs funes
- descarga ECO ( 1.2 litros)
- Descarga NORMAL ( 2.2 litros)
- Descarga para vaso

As dimenses do corpo so 45 x 75 mm
Profundidade de aplicao 40 mm
Kit de instalao incluindo cabo de 3 m de comprimento
O painel adequado para sanitas SMTOS e WCPS em
12 ou 24 V
prova de gua, IP65
O interruptor tem 2 funes
- enchimento
- evacuao

Todas as sanitas VETUS so equipadas com uma bomba elctrica, a qual tritura e evacua os detritos numa nica aco.
Este poderoso triturador assegura uma confortvel estada a bordo.

Modelos 120/230 v
1. Entrada de guas limpas
2. Descarga de guas residuais
3. Grelha de proteco
4. Facas
5. Motor do triturador
6. Bomba de descarga
7. Vaso sanitrio em porcelana

148

Want to know more? Visit www.vetus.com

Modelos 12/24 v
1. Entrada de guas limpas
2. Descarga de guas residuais
3. Facas
4. Motor do triturador
5. Vaso sanitrio em porcelana

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

Sani-processor

Processador de alto rendimento compacto tipo sani para guas residuais e


potveis
Principalmente em embarcaes de grande dimenso, muitas vezes os proprietrios desejam instalar sanitrios de luxo, com as
suas cores e estilo preferidos, tal como em sua casa. De modo a satisfazer estes requisitos, a VETUS desenvolveu o
Sani-Processor, com um triturador elctrico e uma bomba, de modo a que possa ser utilizada uma sanita como as de casa, a bordo.
O Sani-Processor pode ser facilmente ligado a uma sanita, atravs de um tubo com dimetro de 102 mm (com uma inclinao
mnima de 50 mm por cada metro). Quando a sanita descarregada, o Sani-Processor recolher o contedo, tritura-o e
bombeia o resultante para um reservatrio sanitrio ou directamente borda-fora, atravs de um tubo com apenas 19 mm de
dimetro. O processo demora entre 10 a 30 segundos e funciona praticamente sem rudo. Caso se d um bloqueio, a unidade
pode ser facilmente limpa removendo a tampa de inspeco.
Os tubos de ligao devem ser anti odor. Recomendamos a utilizao
de tubos sanitrios VETUS tipo SAHOSE.

Especificaes tcnicas

Disponvel em 12 ou 24 volts CC ou 230 Volt/50 Hz ou


120 Volt / 60 Hz
Dimetro do triturador: 98 mm
Consumo de potncia nominal: aproximadamente
370 W (12V), 435 W (24V), 580 W (110V), 400 W (230V)
Dimenses: 420 x 120 x 360 mm (c x l x a)
Tubo da sanita para o Sani-Processor:
102 mm, comprimento mximo 4 m
Tubo do Sani-Processor para suporte do reservatrio:
19 mm, comprimento mximo 20 m
O reservatrio de reteno pode ser posicionado no
mximo 4 m acima do Sani-Processor
Ligaes do lavatrio/bid: 40 mm
Peso: 4,8 kg
Capacidade da bomba: aprox. 50 L/min a uma
altura de 4 m
Temperatura mxima admissvel da gua: 35C

SAPRO

1. Ligao do tubo 102 mm (SLVBR100K)


2. Ligao do tubo 40 mm (SLVBR40K ou HA3060)
3. Ligao do tubo HA1338

1. Ligao da sanita, 102 mm


2. Grelha de proteco
3. Ligaes para descarga de gua: macho 19 mm
e fmea 25/28/32 mm
4. Ligao para respiro, 19 mm
5. Ligao para lavatrio / bid, 40 mm
6. Ligao para lavatrio ou chuveiro, 40 mm
7. Facas (triturador)
8. Motor do triturador elctrico
9. Bomba de descarga
10. Interruptor de nvel

Creators of Boat Systems

149

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

Sani-processor

Sistema de descarga para gua potvel


Em muitos barcos impossvel descarregar a gua utilizada no duche ou no lavatrio para o tanque de guas residuais. Nestes
casos, o sistema de descarga de gua potvel Vetus (GWDS) a resposta. O GWDS composto por uma caixa estanque com uma
bomba de descarga e um interruptor de nvel automtico. A bomba muito silenciosa. Na linha de descarga existe uma vlvula
anti-retorno. O topo do conjunto GWDS deve estar, pelo menos, 6 cm abaixo da descarga do chuveiro ou do lavatrio.
O reservatrio de guas residuais pode ser posicionado at 4 metros acima da unidade GWDS ou at 20 metros afastado deste.
Em vez de bombear as guas residuais para o reservatrio de reteno, tambm pode ser descarrega-la directamente borda-fora.
Se o sistema ficar entupido, a cobertura da caixa pode ser facilmente removida para eliminar bloqueios.

Especificaes tcnicas

Disponvel em 12 ou 24 volts CC ou
230 Volt/50 Hz ou 120 Volt/60 Hz
Consumo de potncia nominal:
aproximadamente 340 W (12V),
350 W (24V), 600 W (120V), 250 W (230V)
Dimenses: 300 x 165 x 145 mm (c x l x a)
Capacidade da bomba: aprox. 44 L/min
Descarga para o reservatrio
de reteno: 19 mm
Ligaes de entrada do chuveiro ou
lavatrio: 32 ou 40 mm
Peso: 3,5 kg
Temperatura mxima admissvel
da gua: 35C

GWDS

Adaptadores (1) HA1338 e (2) HA3060 so


apresentados na pgina 138.

1. Ligao para chuveiro ou lavatrio 40 mm


2. Interruptor de nvel
3. Bomba de descarga
4. Motor elctrico
5. Ligao para lavatrio, 32 ou 40 mm
6. Respiro
7. Ligao para descarga de guas residuais:
macho 19 mm
8. Ligao para ar condicionado, 12 mm

150

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

Reservatrios rgidos para guas residuais

Reservatrio bsico tipo ATANK


Esta nova gama de reservatrios de parede espessa feita de polietileno linear
de alto grau, que completamente impermevel aos odores da gua residual. A
construo dos reservatrios realizada sem recurso a soldadura e, portanto, nunca
apresenta fugas. O nvel do contedo pode ser visto do exterior para facilitar a
verificao.
A gama ATANK tambm adequada para gua potvel ou combustvel diesel. Os
tanques so fornecidos com rtulos que so usados para especificar o contedo
do reservatrio (guas residuais, gua potvel ou diesel). Quando rotulados para
guas residuais e com o novo tipo de tampa de inspeco ILT montada, todos os
reservatrios cumprem os requisitos da norma ISO 8099.
Os reservatrios so fornecidos sem acessrios e, portanto, estes podem ser
instalados onde bem entender. Os acessrios podem ser encontrados no catlogo da
VETUS e podem ser usados para todos os reservatrios.

Especificaes

O reservatrio apropriado para guas residuais, gua potvel ou diesel


(at 100 C)
Use o mesmo cdigo para um reservatrio de guas residuais, reservatrio de gua
potvel ou de diesel,
A espessura de parede de ?? mm impede a permeabilidade de odores e deformao
do reservatrio
Disponvel com capacidades de 42, 61, 88, 110, 137, 170, 215, 335 e 390 litros.
Cor: Azul claro translcido
Tipo

Adequado para

ATANK42

guas residuais, gua potvel ou combustvel diesel

Capacidade
42

ATANK61

guas residuais, gua potvel ou combustvel diesel

61

ATANK88 *

guas residuais, gua potvel ou combustvel diesel

88

ATANK110

guas residuais, gua potvel ou combustvel diesel

110

ATANK137 *

guas residuais, gua potvel ou combustvel diesel

137

ATANK170 *

guas residuais, gua potvel ou combustvel diesel

170

ATANK215 *

guas residuais, gua potvel ou combustvel diesel

215

ATANK335 *

guas residuais, gua potvel ou combustvel diesel

335

ATANK390 *

guas residuais, gua potvel ou combustvel diesel

390

*Fornecido com um deflector como elemento de construo padro

ATANK
Dimenses: mais ou menos 2%

Creators of Boat Systems

151

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

Reservatrios rgidos para guas residuais


Reservatrios rgidos para guas residuais

Os materiais de polietileno de alta qualidade utilizados so os mesmos que os utilizados em


todos os outros reservatrios rgidos VETUS e encontram-se disponveis com capacidades
de 25, 40, 60 ou 80 litros. A posio do flutuador do reservatrio, incluindo um manmetro
SAE com 5 orifcios encontram-se incorporados no design dos reservatrios. O sensor de
nvel do reservatrio deve ser encomendado separadamente, tendo que se realizar o corte
no reservatrio. Estes reservatrios diminuiro consideravelmente o tempo de instalao!
Os reservatrios so fornecidos com purga de 19 mm, ligao orientvel de 38 mm
com descarga para suco das guas residuais. fornecido um orifcio de 42 mm para a
instalao de um encaixe de entrada, tipo RT..B. Este deve ser encomendado em separado
de acordo com o dimetro do tubo de entrada. Se necessrio, podem-se instalar ligaes
de entrada adicionais. Estes reservatrios so fornecidos completos com uma tampa de
inspeco instalada. Fornecidos com identificao ISO 8099.

25 Litros

40 Litros

Estes reservatrios so fornecidos com


ligaes e tampa de inspeco.

60 Litros

BTANKC
Dimenses: mais ou menos 2%
As dimenses da altura incluem as ligaes

Reservatrio de montagem na antepara tipo WW


Estes reservatrios encontram-se disponveis em 3 dimenses, com capacidades de aproximadamente
25, 60 ou 80 litros. Os reservatrios so fabricados em polietileno impermevel a odores e o nvel de
lquido pode ser visualizado do exterior. So fornecidos completos com os seguintes componentes
instalados:
Tubo de suco com ligao curva para tubo de 38 mm para ligao ao convs
Ligao de tubo curvo, 38 mm, para descarga
Tampa de inspeco
Ligao de tubo curvo, 19 mm, para ventilao do tanque (respirador)
As ligaes de entrada curvas podem ser adquiridas separadamente; verificar a lista de preos.
O reservatrio dispe de um orifcio para ligar o encaixe de entrada. Estes reservatrios so para
instalao sob o convs, abaixo da linha de gua. Quando permitido, o contedo do reservatrio pode
ser esvaziado, por gravidade, no mar, sem ajuda da bomba. Simplesmente abra a vlvula para
esvazi-lo. Fornecido com identificao ISO 8099.
Estes reservatrios so fornecidos com ligao e tampa de inspeco.

WW25WH
WW..W

152

Want to know more? Visit www.vetus.com

Dimenses: mais ou menos 2%


As dimenses da altura incluem os conectores

80 Litros

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

Reservatrios rgidos para guas residuais

Reservatrio completo tipo WWS

42 Litros

Os reservatrios so construdos em polietileno impermevel a odores. O sistema fornecido


completo com uma bomba de guas residuais VETUS tipo EMP (12 ou 24 V), uma tampa
de inspeco, um sensor de nvel (12 ou 24 V devem ser encomendado em separado), um
tubo de suco com ligao curva para tubo de 38 mm para descarga em terra, duas fitas
de fixao e uma ligao de 19 mm para o respiro. As ligaes curvas para a entrada de
guas residuais devem ser encomendadas em separado); ver a lista de preos. O reservatrio
dispe de um orifcio para ligar o encaixe de entrada. Estes sistemas para guas residuais
so concebidos para poupar espao e tempo de instalao e encontram-se disponveis
com capacidades de 42, 61, 88 ou 120 litros. Todas as ligaes de entrada e de descarga
encontram-se na parte superior do reservatrio. Fornecido com identificao ISO 8099.
O modelo WWS no s adequado para armazenar guas residuais, como tambm para
guas domsticas.

61 Litros

Ready to go

88 Litros

WWS

120 Litros

Todos os reservatrios so fornecidos com uma bomba, um sensor de nvel


ultra-snico e ligaes.
As dimenses da altura incluem as
ligaes

Reservatrios rgidos para sanitrios e guas residuais


Os reservatrios flexveis VETUS para guas residuais so
construdos da mesma forma que os reservatrios flexveis para
gua potvel, contudo, o material utilizado adequado para
armazenar guas residuais e estanque a odores.

TANKV

1. 2 ligaes curvas 38 mm.


(fornecidas com o reservatrio)
2. Ligao curva para respiro 16 mm,
j montada.
3. purgador 16 mm
4. Purgador curvo para vlvula antisifonamento. Quando necessitar de
descarreg-lo atravs da tampa de
convs, encontra-se disponvel uma
ligao de 38 mm, verifique a lista
de preos.
A altura quando cheio de aprox. 30 cm

Dimenses
(aprox.)

Altura
cheio
(aprox.)

55 litros

68 x 78 cm

25 cm

70 litros

78 x 78 cm

27 cm

100 litros

79 x 100 cm

27 cm

160 litros

79 x 142 cm

27 cm

220 litros

74 x 204 cm

27 cm

100 litros ()

117 x 149 cm

Capacidade
(aprox.)

24 cm

Creators of Boat Systems

153

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

Acessrios para sistemas de guas residuais

Filtros anti odor para reservatrios de guas


residuais tipo NSF
Os reservatrios de guas residuais necessitam de uma linha de
ventilao!
A entrada de ar fresco para o interior dos reservatrios, reduz o crescimento
de bactrias anaerbicas e a formao de gases explosivos de putrefaco.

NSFS
NSF
Dimenses: c x l x a:
148 x 150 x 162 mm.

O modelo NSFS adequado


para tubos de 16 mm.
Dimenses: c x l x a:
107 x 111 x 111 mm.

NOVO

Atravs da linha de ventilao podem-se libertar odores desagradveis. Isto


pode-se prevenir, instalando um filtro anti odor Vetus na linha de ventilao.
O elemento deste filtro tem um material especial absorvente de odores.
O filtro de fcil instalao. O modelo NSF encontra-se disponvel com
ligaes para tubo de ventilao de 16, 19, 25 ou 38 mm. O tubo especial
para guas residuais VETUS, fabricado em PVC reforado o adequado para
a linha de ventilao. O elemento filtrante deve ser substitudo uma vez por
ano.
Elementos de filtro de carbono de substituio:
NSF16FES (pequeno) e NSF16FE (grande). Consulte a lista de preos.

Elemento filtrante anti odor tipo NSFCAN


O NSFCAN um filtro plstico com carvo activado e grnulos especiais de
gel. A combinao de grnulos de gel de carbono proporciona uma dupla
funo revolucionria.
Os filtros de carbono tradicionais perdem eficincia devido humidade
e condensao. Os grnulos de gel deste novo elemento absorvem a
humidade, de modo a que no haja perda de eficincia.

O NSFCAN em resumo

NSFCAN
Carbono activado
de absoro de
odores

NSFCANS
Granulado especial
de absoro de
humidade

Adequado para novos e para filtros j existentes VETUS tipo NSF e FTR470
O elemento filtrante tem dupla funo, este tem carbono activo e grnulos
especiais de gel
Clinicamente provado: absoro aumentada quando comparado com os
tradicionais filtros anti odor de carbono
A cobertura transparente, permitindo uma fcil verificao quanto
saturao do gel e substituio do elemento
A verso mais pequena do tipo NSFCANS pode ser usada com filtros
No-Smell NSFS

Tank Fresh
Um sistema de guas residuais sem odores agora possvel!
O TankFresh um concentrado anti bacteriano totalmente orgnico que
dissolve as fezes sem emitir quaisquer odores. Contrariando outros produtos
(qumicos) que frequentemente disfaram os odores, o TankFresh influencia
o nvel de bactrias existentes no reservatrio durante um largo perodo
de tempo. Os especialistas da VETUS tm demonstrado atravs de testes
exaustivos, que um sistema de guas residuais bem desenvolvido e utilizando
TankFresh funciona praticamente inodoro.
Concentrado de alta potncia fornecido numa embalagem de 500 ml
Uma embalagem suficiente para tratar os odores de uma temporada
nutica completa
Completamente orgnico, s tem ingredientes naturais
Comprovada reduo de odores no reservatrio

TFRESH

154

Want to know more? Visit www.vetus.com

H muitos mitos sobre preveno de odores nos sistemas de guas residuais


a circular nos pontes e na Internet. Frequentemente, os componentes do
sistema so apontados como sendo a fonte e a soluo para os problemas
que tm um efeito adverso sobre odores.
No entanto, de modo a evit-lo, os especialistas da VETUS prepararam um
guia com conselhos para a manter o seu sistema de guas residuais sem de
odores.
Caso siga este guia, garantimos um sistema de guas residuais inodoro!

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

Sensores para reservatrios de guas residuais


Sensor de nvel ultra-snico
O sensor de nvel ultra-snico VETUS, SENSORA no tem contactos e mede
o nvel do fluido em qualquer tipo de reservatrio. Para mais informaes e
para outros sensores de nvel verifique a pgina 107.

SENSORA

Painel de controlo tipo WWCP


Este painel de controlo de guas residuais faz uma gesto total do sistema do
reservatrio de reteno. Indica o nvel do contedo no tanque e controla a
descarga da bomba, tanto automtica como manualmente. O painel encontra-se
ligado a um sensor de nvel VETUS no reservatrio. Atravs de LEDs, indica
quando o reservatrio se encontra 25%, 50%, 75% ou 100% cheio. Quando o
reservatrio se encontra totalmente cheio, o LED pisca. O painel dispe de um
dispositivo de segurana, que impede a activao da bomba acidentalmente
ou sem permisso. Assim que se introduz o cdigo correcto, a bomba pode ser
operada de forma totalmente automtica ou manual. Se a funo auto for
seleccionada, a bomba descarregar automaticamente o reservatrio assim
que este estiver totalmente cheio. O painel dispe de um interruptor de
descarga que pode ser ligado a um rel no circuito de controlo da sanita.
Como tal, caso o reservatrio se encontre cheio e assim permanecer, possvel
impedir que a sanita seja descarregada. O painel tambm pode ser ligado a
uma vlvula de esfera controlada remotamente que abrir antes do incio de
funcionamento da bomba. Neste caso, um LED indica quando a vlvula se
encontrar fechada. Assim que o reservatrio estiver vazio, a bomba desliga-se
automaticamente, de modo a evitar que funcione a seco. Para evitar a
activao e desactivao devido aos movimentos do barco, o reservatrio deve
permanecer no nvel mximo durante algum tempo antes da bomba entrar
em funcionamento. O Painel de controlo de guas residuais fornecido sem
bomba, vlvula ou sensor de nvel.

WWCP
Caractersticas

Consumos de energia: 12 ou 24 V
Painel em standby: 4 mA
Bomba elctrica: 10 A mx
Vlvula de esfera controlada
remotamente: 5 A mx
Alarme externo: 1 A mx
Sensor de nvel a ligar:
VETUS tipo WWSENSORA ou SENSORA
Dimenses do painel: 85 x 85 mm
Profundidade de aplicao: 40 mm

Vlvula de ventilao, activada por vcuo, tipo VRF


Se um reservatrio de guas residuais estiver a ser esvaziado, atravs de uma
potente estao de bombagem, em terra, possvel que a admisso de ar atravs
da linha de ventilao faa com que o reservatrio se deforme. De modo a
evit-lo, esta vlvula VETUS tipo VRF abrir-se- automaticamente com o incremento
do vcuo, o que permite a entrada de ar no reservatrio. O modelo VRF 56 tem
uma rea de fluxo livre com mais de 1100 mm2 e cumpre os requisitos da norma
ISO 8099. O orifcio no tanque deve ser de 56 mm, o qual do mesmo dimetro
do orifcio de um tubo de descarga. Esta vlvula um factor de segurana
indispensvel no caso da conduta de ventilao ser de dimetro inferior a 19 mm,
ou para reservatrios com mais de 400 litros, uma conduta de ventilao inferior
a 38 mm. Ao utilizar esta vlvula, evita-se a necessidade de encaixar uma
conduta de ventilao de dimetro superior, poupando assim, dinheiro e espao,
cumprindo a norma 8099. Esta vlvula sendo fabricada em materiais sintticos,
prova de corroso.

VRF56A

guas residuais / bomba de esgoto, tipo EMP140


Adequado para bombear guas residuais sujas e domsticas, esta verso
mais recente da popular bomba de guas residuais VETUS agora fornecida
com ligaes rotativas para tubos. As possibilidades de ligao so largamente
aumentadas e o tempo de instalao pode ser reduzido. Em comum com modelos
anteriores, esta nova bomba tambm apresenta vlvulas bico de pato fiveis.
A bomba auto-aspirante e est disponvel em verses de 12 ou 24 Volts.

Caractersticas

Capacidade: 27 l/min a uma altura de elevao de 0 m


Ligaes para tubo: 38 mm
Peso: 7 kg
Altura mx. de suco: 3 m
Altura mx. de dbito: 5 m
Consumo de energia:
- 6A (12 V)
- 4A (24 V)

EMP140
Creators of Boat Systems

155

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

Acessrios para reservatrios de guas residuais


Ligaes curvas

Kit de instalao

Curvas sintticas, apropriadas para reservatrios flexveis VETUS


(cdigo FT) ou para reservatrios rgidos (cdigo RT). Apropriado
para tubos com dimetros internos de 13 mm, 16 mm, 19 mm,
25 mm ou 38 mm. Orifcio necessrio: 42 mm para reservatrios
flexveis e 43 mm para reservatrios rgidos.

Composto por

RT

2 fitas de fixao
1 tampa de inspeco
1 chave

FT

BTKIT

Abertura de inspeco
NOVO
universal inovadora do tipo ILT

Vlvula de esfera BV11/2 com olhal


Em muitos pases, por imperativo legal, as sadas das sanitas
ou reservatrios de reteno tm de se poder trancar
para impedir a descarga acidental de guas residuais
nas marinas. Estas vlvulas de esfera em ao
inoxidvel (AISI 316) com rosca de G1,
podem-se trancar com um cadeado caso
necessrio. O cadeado no faz parte do
fornecimento.

Com um dimetro de 120 mm,


a abertura facilita a inspeco
e limpeza do reservatrio.
Graas ao design flange-noanel, a abertura de inspeco
pode ser aberta facilmente,
mesmo depois de estar fechada
durante muito tempo.

BV11/2L

Mais informaes na
pginas 125 e 133

ILT

Adaptadores sintticos para tubos tipo HA


Os adaptadores sintticos para tubos podem ser cortados medida. O de maior
dimetro ideal para ligar os tubos.

HA1338

HA3060

Tubo de guas residuais tipo WWHOSEA


Fabricado em PVC, branco, com espiral em ao no seu interior. Adequado para
temperaturas entre - 5C e + 65C.
Disponvel em bobinas de: 30 m 8 mm a 38 mm e 10 m 45 mm.

WWHOSEA

Cdigo

Dimetro
Interno

Dimetro
externo

Peso

Presso Raio da
mxima Curvatura

WWHOSE16A

16 mm 5/8

22 mm

0,23 kg/m

6 bar

35 mm

WWHOSE19A

19 mm 3/4

26 mm

0,32 kg/m

5 bar

50 mm

WWHOSE25A

25 mm 1

33 mm

0,53 kg/m

5 bar

60 mm

WWHOSE38A

38 mm 11/2

47 mm

0,80 kg/m

4 bar

90 mm

WWHOSE45A

45 mm 1

55 mm

1,10 kg/m

3 bar

105 mm

Tubo sanitria anti odor impermevel tipo SAHOSE


Especialmente recomendado para o transporte de resduos biolgicos, por ex., em
combinao com instalaes sanitrias (martimas). Fabricados em borracha SBR com
uma camada interior em tecido sinttico e espiral de ao. Resistente a temperaturas
entre - 40C e + 70C. Disponvel em bobinas de 20 m.
Para uma viso geral completa das mangueiras consulte as pginas 158 - 159.
Cdigo

Dimetro
Interno

Dimetro
externo

Peso

Presso Raio da
mxima Curvatura

SAHOSE16

16 mm 5/8

26 mm

0,45 kg/m

3 bar

50 mm

SAHOSE19

19 mm 3/4

29 mm

0,55 kg/m

3 bar

65 mm

Imprescindvel para reservatrios de


guas residuais (guas negras)

SAHOSE25

25 mm 1

36 mm

0,72 kg/m

3 bar

75 mm

48 mm

1,15 kg/m

3 bar

100 mm

156

SAHOSE102

115 mm

3,86 kg/m

3 bar

250 mm

SAHOSE

Want to know more? Visit www.vetus.com

SAHOSE38

38 mm 11/2
102 mm 4

SISTEMAS DE GUAS RESIDUAIS

Acessrios para reservatrios de guas residuais


Vlvulas de duas vias remotamente controladas tipo MV
Estas vlvulas motorizadas permitem a abertura ou o fecho elctrico de qualquer
macho remotamente. As vlvulas podem ser abertas ou fechadas em aproximadamente
12-25 segundos.

Caractersticas

Vlvulas de esfera em ao inox (AISI 316)


As vlvulas so resistentes a gasolina e a gasleo
A rosca G cumpre a ISO 228-1 e ISO 9093-1
Motores potentes com uma fora mxima de 40Nm ou 220Nm
Protegidos contra ignio
A carcaa do actuador cumpre IP67, alumnio fundido revestido a p
Accionamento manual simples
Cdigo

MV12A

MV24A

MV24B

Voltagem

11-13 VDC
100010% mA
@12VDC
505 mA

18-24VDC
50010% mA
@24VDC
255 mA

20-24VDC
20005% mA
@24VDC
605 mA

Voltagem de trabalho
Amperagem esttica
Abertura e fecho

Sim

Fora mx. de operao

40 Nm

220 Nm

Electric over-torque

Sim

Chave de acionam. manual

Chave hexagonal

Temp. ambiente (Celsius)

MV

Chave inglesa

-20 to +45

Certificao ISO8846

Sim

MV12A

MV24A

MV24B

ELVPAN12

Ja

ELVPAN24

Ja

WWCP

Ja

Ja

ELVPAN

*Encomendado separadamente

MV..A
L

Peso

MV12A1/2

MV24A1/2

1/2

15

22.5

42

72

1.9 kg

MV12A3/4

MV24A3/4

3/4

20

22.5

48

80

2.1 kg

MV12A1

MV24A1

25

30

55

85

2.5 kg

MV12A11/4

MV24A11/4

1 1/4

32

36.5

60

105

3.1 kg

MV12A11/2

MV24A11/2

1 1/2

38

40

70

113

3.8 kg

MV24B2

50

46.5

85

132

7.4 kg

130 (5 1/8)
70 (2 3/4)

Tubos de descarga para reservatrios


rgidos de guas residuais
Tanto para os reservatrios de guas residuais residuais e/ou
domsticas, a VETUS pode fornecer tubos de descarga, com as
seguintes caractersticas:
Para bombas de membrana operadas electricamente ou manual ou
ligao directa ao convs
Com ligaes rectas ou curvas de 38 mm
Com um comprimento de tubo de 370 ou 780 mm (o qual pode ser
cortado conforme necessrio)

WTS

MV..B
180 (71/16)
75 (215/16)

88 (37/16)
60 (2 3/8)

64(21/2)

137 (53/8)

130 (51/8)
178(7)

H2

H2

H1

78 (3 1/16)
114.5 (4 1/2)

DN

H2

G (ISO 228)

H1

Tipo

DN
G

H1

Painis de controlo*

DN
G

Ligao em y
Fabricada em plstico,
38 mm.

YCONN

Vlvula de esfera de
3 vias

Fabricada em plstico, 38 mm.

VALVE38

Cdigo

Comprimento

do tubo

ngulo

Kit respiro anti-sifonamento

WTS37038S

370 mm

38 mm

recto

WTS78038S

780 mm

38 mm

recto

WTS37038B

370 mm

38 mm

ngulo recto

WTS78038B

780 mm

38 mm

ngulo recto

Respiros, adequado para tubo de


38 mm, de plstico. Fornecido com
passa cascos, abraadeiras e 2 metros
de tubo. Outros tipos disponveis,
ver pginas 96 e 97.

ASD38H

Creators of Boat Systems

157

SISTEMAS DE MANOBRAS

3 anos de garantia

(de acordo com as condies de garantia e manuteno VETUS)

Creators of Boat Systems

161

SISTEMAS DE MANOBRAS
Painel easy docking,
ver pgina 174
Painel de controlo s/ fios,
ver pgina 177

Painel de controlo s/ fios,


ver pgina 176

Interrruptores para,
baterias
ver pgina 218

Hlices de proa,
ver pgina 164

Tneis,
ver pgina 179

Como escolher o propulsor de


proa e popa correcto
A influncia do vento
A fora aplicada ao barco pelo vento determinada pela
velocidade do vento, ngulo do vento e a rea de exposio
lateral ao Vento da embarcao. Se o vento soprar em ngulo
recto ao barco, esta presso mais difcil de contrapor. No
entanto, isto frequentemente o caso e como grande parte
das superestruturas dos barcos so bastante aerodinmicas,
geralmente aplicado um factor de reduo de
0,75 no clculo da presso do vento.

Fora do vento
Descrio
Beaufort

Velocidade do Presso do vento


vento m/s
N/m2 - (kgf/m2)

Brisa moderada

5,5 a 7,9

20 a 40 - (2,0 a 4,1)

Brisa fresca

8,0 a 10,7

41 a 74 - (4,2 a 7,5)

Brisa forte

10,8 a 13,8

75 a 123 - (7,7 a 12,5)

O momento de viragem

Vento forte

13,9 a 17,1

125 a 189 - (12,7 a 19,2)

O momento de viragem calculado multiplicando a fora do


vento pela distncia (A) entre o centro de esforo do vento
e o centro de rotao do barco. No sentido de simplificar um
pouco: para a grande maioria dos barcos um princpio bsico
pode ser aplicado em que o momento de viragem calculado
multiplicando a fora do vento por metade do comprimento total
do barco.

Vento muito forte

17,2 a 20,7

191 a 276 - (19,4 a 28,2)

A fora de propulso
A fora de propulso a verdadeira medida de utilidade de
um propulsor de proa e no a fora de um motor elctrico ou
hidrulico em kW ou HP. A fora de propulso nominal a
combinao da potncia do motor, do formato do hlice e das
perdas de eficincia dentro do tnel. Os propulsores de proa
elctricos VETUS tm uma propulso muito elevada, entre 17 e
23 kgf por kW. A fora de propulso necessria para contrariar
o efeito do vento agora calculada dividindo o momento de
viragem pela distncia (b) entre o centro do tnel do propulsor
de proa e o eixo do barco. Nota: quando mais proa se conseguir
instalar o hlice, maior binrio se obtm.
162

Want to know more? Visit www.vetus.com

Ponto de eixo

Ponto de ataque
Fora do vento

Fora de propulso

Centros de esforo rotacional

SISTEMAS DE MANOBRAS
Interruptores para
baterias,
ver pgina 218

Transmissor
e receptor,
ver pgina 176
Hlices de popa,
ver pgina 181
Hlices de proa
protegidos contra
ignio,
ver pgina 171

Exemplo de clculo
O barco tem um comprimento total de 11 m e uma rea de exposio lateral ao vento de 18 m2. necessrio que a proa possa
ser facilmente controlada quando a fora de vento Beaufort 5 se aplica. A fora mdia de vento, Beaufort 5, presso do
vento: r = 41 a 74 N/m2, i.e. p (mdia) = 60 N/m2.
O binrio necessrio apresenta:
T = presso do vento x rea lateral de exposio ao vento x factor de reduo x distncia ao centro de esforo,
(= aprox. metade do comprimento do barco)
T = 60 N/m2 x 18 m2 x 0,75 x 11 m = 4455 Nm

2
A fora de propulso necessria calculada conforme se segue:

torque
4455 Nm
F =
=
= 420 N (42 kgf)
Distncia entre o centro do propulsor de
10,5 m
De proa e o eixo 10,5 m Ponto do barco

(com a popa como eixo do barco)
O propulsor de proa VETUS mais adequado para este barco em particular o modelo 45 kgf (25 kgf no caso de Beaufort 4 e
75 kgf no caso de Beaufort 6). Considere que o desempenho efectivo de um propulsor de proa varia conforme o barco, tal
como o peso, a forma da seco abaixo de gua e o posicionamento do propulsor de proa vo ser sempre factores variveis.
Como princpio bsico, pode ser assumido que o propulsor de popa pode ser um modelo mais pequeno que o modelo do
propulsor de proa, conforme foi calculado. Neste caso, um propulsor de popa de 35 kgf ser o modelo correcto.
Tabela de seleco fora comprimento do barco
metros:
Feet:

6
20

8
26

10
33

12
39

25 kgf
35 kgf
45 kgf
55 kgf
60 kgf
75 kgf
95 kgf
125 kgf
160 kgf
220 kgf
230 kgf*
285 kgf*
310 kgf*
410 kgf*
550 kgf*
* Disponvel apenas como hlice de proa hidrulico

14
46

16
52

18
59

20
66

22
72

24
79

26
85

28
92

30
98

32
105

34 ..... 43
112 ..... 141

Creators of Boat Systems

163

SISTEMAS DE MANOBRAS

APRESENTAO DA PROA
Propulsores de proa
(elctricos)

BOW2512D
BOW3512D

BOW4512D
BOW5512D
BOW5524D
BOW6012D
BOW6024D

BOW7512D
BOW7524D
BOW9512D
BOW9524D

consulte a
pgina 166-167

consulte a
pgina 166-167

consulte a
pgina 168-169

BOW12512D
BOW12524D
BOW16024D

BOW22024D
BOW28548D

consulte a pgina 168-169

consulte a pgina 170

Propulsores de
proa com ignio
protegida

BOW2512DI
consulte a pgina 171

164

Want to know more? Visit www.vetus.com

BOW3512DI
consulte a
pgina 171

SISTEMAS DE MANOBRAS

DA VETUS
Rimdrive

Propulsores de
proa com maior
autonomia
BOW954DE
BOW1254DE
BOW1604DE
BOW2204DE

RD125
RD160

consulte a
pgina 173

consulte a pgina 172

Propulsores hidrulicos de proa e popa


BOW55HMD
BOW95HMD
BOW160HMD
BOW230HMD
BOW310HMD
BOW410HM
BOW550HM

BOW410HM
BOW550HM

consulte a pgina 183

consulte a pgina 184

Propulsores de popa
STERN110P
STERN125P
STERN150P
STERN185P
STERN250P
STERN300P
STERN400P

SDKIT150
SDKIT185
SDKIT250
SDKIT300

consulte a pgina 180

consulte a pgina 181

Propulsores hidrulicos retrcteis de proa e popa

BOW..VRT
consulte a pgina 185

Creators of Boat Systems

165

SISTEMAS DE MANOBRAS

Propulsores de proa (elctricos)

Vantagens dos propulsores de proa da VETUS


Uma nica hlice cria menos perturbao de fluxo no tnel
O design exclusivo das ps da hlice da VETUS minimiza o rudo de cavitao
As engrenagens helicoidais minimizam o rudo de transmisso
O uso de um acoplamento flexvel entre a pea traseira e o motor elimina a vibrao
Todos os sistemas Vetus usam uma pea traseira aerodinmica para um fluxo ptimo
Uma hlice sinttica robusta elimina a corroso e reduz o peso
Os sistemas so fceis de montar, so fornecidos com instrues claras de montagem e funcionamento
Os sistemas VETUS usam uma nova linha de painis de controlo em alumnio de alta qualidade, que so intercambiveis com os painis mais antigos
Todos os sistemas de manobra da VETUS cumprem os requisitos EMC

BOW2512D
BOW3512D

BOW4512D
BOW5512D

Tipo

Fora de
propulso

Tenso
elctrica

Comprimento da embarcao

BOW2512D

25 kgf

12 V

Indicado para embarcaes de 5,5 a 8,5 metros de comprimento

BOW3512D

35 kgf

12 V

Indicado para embarcaes de 6,5 a 10 metros de comprimento

BOW4512D

45 kgf

12 V

Indicado para embarcaes de 7,5 a 11,5 metros de comprimento

BOW5512D

55 kgf

12 V

Indicado para embarcaes de 8,5 a 12,5 metros de comprimento

BOW5524D

55 kgf

24 V

Indicado para embarcaes de 8,5 a 12,5 metros de comprimento

BOW6012D

60 kgf

12 V

Indicado para embarcaes de 9 a 13 metros de comprimento

BOW6024D

60 kgf

24 V

Indicado para embarcaes de 9 a 13 metros de comprimento

166

Want to know more? Visit www.vetus.com

BOW5524D
BOW6012D
BOW6024D
Consulte a pgina seguinte para as
especificaes >

SISTEMAS DE MANOBRAS

Propulsores de proa (elctricos)


Dados tcnicos

BOW2512D

BOW3512D

BOW4512D

BOW5512D /
BOW5524D

BOW6012D /
BOW6024D

Propulso, N (kgf)

250 (25)

350 (35)

450 (45)

550 (55) - 12 V

650 (65) - 12 V

600 (60) - 24 V

700 (70) - 24 V

Alimentao kW (hp)

1,5 (2)

1,5 (2)

3 (4)

3 (4)

3 (4)

Motor, D.C. reversvel

sim

sim

sim

sim

sim

Dimetro do tnel, interno, mm

110

150

125

150

185

Peso excluindo o tnel, em kg

10

12

20

20

22

Consumo de corrente, A

200

205

300

350

280

Tempo de funcionamento - contnuo, em minutos

Fusvel principal, lento, A

125*

160*

250

250

200

Baterias 12 Volt D.C., min. Ah / max. Ah

1x55 / 1x70

1x55 / 1x105

1x105 / 1x200 1x105 / 1x200

1x105 / 1x145

0 - 8 / 25

0-11 / 35

0-12 / 70

0-12 / 70

0-11 / 50

250 / 12

250 / 12

250 / 12

250 / 12

Consumo corrente, A

200

140

Tempo de funcionamento - contnuo, em minutos

Fusvel principal, lento, A

125

100

Baterias 12 Volt D.C., min. Ah / max. Ah

2x55 / 2x70

2x55 / 2x70

Cabos de bateria**, comprimento total de cabos


positivos e negativos em conjunto, m / mm2

0-23 / 35

0-20 / 25

Comutador principal de baterias, modelo BATSW / tipo BPMAIN

250 / 24

250 / 24

Voltagem, 12 Volt D.C

- mximo por hora, em minutos

Cabos de bateria**, comprimento total de cabos


positivos e negativos em conjunto, m / mm2

8-12 / 35
Comutador principal de bateria: modelo BATSW/tipo BPMAIN

11-16 / 70

250 / 12

Voltagem, 24 Volt D.C

- mximo por hora, em minutos

* Este fusvel de fornecimento.


** Baseado em cabos de bateria VETUS

Dimenses
(mm)

BOW2512D

BOW3512D

BOW4512D

BOW5512D

BOW6012D

138

138

143

BOW5524D

BOW6024D

143

297

314

143,5

365

377

73

397

79

79

79

77

D min./max.
E

220 / 440

300 / 600

250 / 500

300 / 600

370 / 740

149

149

160

160

160

112

112

130

130

130

G min.

110

150

125

150

185

110

150

125

150

185

Creators of Boat Systems

167

SISTEMAS DE MANOBRAS

Propulsores de proa (elctricos)

BOW7512D
BOW7524D
BOW9512D
BOW9524D

BOW12512D
BOW12524D

Tipo

Fora de
propulso

Tenso
elctrica

Comprimento da embarcao

BOW7512D

75 kgf

12 V

Indicado para embarcaes de 10,5 a 15 metros de comprimento

BOW7524D

75 kgf

24 V

Indicado para embarcaes de 10,5 a 15 metros de comprimento

BOW9512D

95 kgf

12 V

Indicado para embarcaes de 12 a 17 metros de comprimento

BOW9524D

95 kgf

24 V

Indicado para embarcaes de 12 a 17 metros de comprimento

BOW12512D

125 kgf

12 V

Indicado para embarcaes de 14 a 20 metros de comprimento

BOW12524D

125 kgf

24 V

Indicado para embarcaes de 14 a 20 metros de comprimento

BOW16024D

160 kgf

24 V

Indicado para embarcaes de 16,5 a 22 metros de comprimento

168

Want to know more? Visit www.vetus.com

BOW16024D

Consulte a pgina seguinte para as


especificaes >

SISTEMAS DE MANOBRAS

Propulsores de proa (elctricos)


Dados tcnicos

BOW7512D
BOW7524D

BOW9512D
BOW9524D

BOW12512D
BOW12524D

BOW16024D

Propulso, N (kgf)

800 (80) 12 Volt

950 (95) 12 Volt

1250 (250) 12 Volt

1600 (160) 24 Volt

850 (85) 24 Volt

1050 (105) 24 Volt

1400 (140) 24 Volt

Alimentao kW (hp)

4,4 (6)

5,7 (8)

5,7 (8)

7 (9,5)

Motor, D.C. reversvel

sim

sim

sim

sim

Dimetro do tnel, interno, mm

185

185

250

250

Peso excluindo o tnel, em kg

26

30

37

37

Consumo corrente, A

500

610

800

Tempo de funcionamento - contnuo, em minutos

Fusvel principal, lento, A

355

425

500

Baterias 12 Volt D.C., min. Ah / max. Ah

1x120 / 1x225

1x165 / 2x145

1x220 / 2x200

0 - 8 / 70

0 - 10 / 95

0 - 9 / 120

8 - 11 / 95

10 - 12 / 120

9 - 12 / 150

250 / 12

600 / 12

600 / 12

Consumo corrente, A

280

320

450

540

Tempo de funcionamento - contnuo, em minutos

3,5

2,5

4,5

3,5

2,5

4,5

Fusvel principal, lento, A

200

200

300

355

Baterias 12 Volt D.C., min. Ah / max. Ah

2x150 / 2x143

2x105 / 2x145

2x150 / 2x165

2x165 / 4x165

Cabos de bateria**, comprimento total de cabos


positivos e negativos em conjunto, m / mm2

0 - 21 / 50

0 - 21 / 50

0 - 20 / 70

0 - 29 / 120

250 / 24

250 / 24

600 / 24

Voltage, 12 Volt D.C.

- mximo por hora, em minutos

Cabos de bateria**, comprimento total de cabos


positivos e negativos em conjunto, m / mm2
Comutador principal de bateria: modelo BATSW/tipo BPMAIN
Voltage, 24 Volt D.C.

- mximo por hora, em minutos

Comutador principal de baterias, modelo BATSW/tipo BPMAIN 250 / 24


** Baseado em cabos de bateria VETUS

Dimenses
(mm)

BOW7512D

BOW9512D

BOW7524D

BOW9524D

BOW12512D

BOW12524D

BOW16024D

155

209

209

209

222

435

443

527

500

548

77

77

108

108

108

D min./max.

370 / 740

370 / 470

500 / 1000

500 / 1000

500 / 1000

200

200

200

200

240

135

150

150

150

185

G min.

185

185

250

250

250

185

185

250

250

250

Creators of Boat Systems

169

SISTEMAS DE MANOBRAS

Propulsores de proa (elctricos)

Dimenses
(mm)

BOW22024D

BOW28548D

247

247

627

627

136

136

D min./max.

600 / 1200

600 / 1200

258

258

212

212

G min.

300

300

300

300

Tipo

Fora de
propulso

Tenso
elctrica

Comprimento da embarcao

BOW22024D

220 kgf

24 V

indicado para embarcaes de 19,5 a 26 metros de comprimento

230 kgf*
285 kgf

indicado para embarcaes de 20 a 26,5 metros de comprimento


48 V

indicado para embarcaes de 22 a 29 metros de comprimento

310 kgf*

indicado para embarcaes de 22 a 29 metros de comprimento

410 kgf*

indicado para embarcaes de 27 a 34 metros de comprimento

550 kgf*

indicado para embarcaes de 33 a 43 metros de comprimento

BOW22024D
BOW28548D

* Disponvel apenas como propulsor de proa de accionamento hidrulico

Dados tcnicos

BOW22024D

BOW28548D

Propulso, N (kgf)

2200 (220) 24 V

2850 (285) 48 V

Alimentao kW (hp)
Motor, D.C. reversvel
Dimetro do tnel, interno, mm
Peso excluindo o tnel, em kg

11 (15)
sim
300
68

16 (21,5)
sim
300
68

Voltagem, 12 Volt D.C


Consumo corrente, Amps
Tempo de funcionamento - contnuo, em minutos
- mximo por hora, em minutos
Fusvel principal, lento, A
Baterias 12 Volt D.C., min. Ah / max. Ah
Cabos de bateria**, comprimento total de cabos positivos e negativos em conjunto, m / mm2
Comutador principal de bateria: modelo BATSW/tipo BPMAIN

760
2,5
2,5
500
2x200 / 4x165
0-12 / 120
600 / 24

Voltagem, 24 Volt D.C


Consumo corrente, A
Tempo de funcionamento - contnuo, em minutos
- mximo por hora, em minutos
Fusvel principal, lento, A
Baterias 12 Volt D.C., min. Ah / max. Ah
Cabos de bateria**, comprimento total de cabos positivos e negativos em conjunto, m / mm2
Comutador principal de baterias, modelo BATSW/tipo BPMAIN
* Este fusvel de fornecimento.

170

Want to know more? Visit www.vetus.com

560
2,5
2,5
355
4x145 / 8x120
0-23 / 95
600

SISTEMAS DE MANOBRAS

Propulsores de proa (elctricos)


Ignio protegida

Instalar um propulsor de proa ou popa elctrico num barco com motor a gasolina pode ser muito perigoso, devido possibilidade do
motor elctrico colocar em ignio os vapores de gasolina. No sentido de eliminar este risco, esta caixa especial proteger o propulsor de
proa e popa de vapores potencialmente explosivos. A caixa permite ao propulsor estar em conformidade com a norma ISO 8846 martima
proteco de ignio. Complementando o propulsor standard, o conjunto consiste numa caixa estanque gua (IP65) para o motor
elctrico e rels, juntamente com todos os vedantes necessrios, ligaes elctricas e componentes de fixao. Um fusvel automtico para a
pea de controlo tambm fornecido. Este pode ser reiniciado externamente sem abrir a caixa. Para 12 e 24 V. Estes podem ser utilizados
como propulsores de popa, em combinao com o kit apropriado. Devido caixa do motor ser o reservatrio, estes so tambm ideais para
utilizar onde o propulsor de popa e proa est instalado num espao molhado ou hmido.
Devido carcaa do motor ser prova de gua, esses conjuntos so tambm ideais para o uso onde o propulsor de
proa ou de popa se encontra num espao molhado ou hmido. Devido carcaa do motor ser prova de gua, estes
so tambm ideais para o uso onde o propulsor de proa ou popa
est instalado num espao molhado ou hmido.

novo
BOW2512DI
BOW3512DI

BOW75..DI

Dimenses
(mm)

BOW2512DI

BOW3512DI

BOW4512DI

BOW5512DI
BOW5524DI

BOW7512DI
BOW7524DI

BOW9512DI
BOW9524DI

BOW1252DI

BOW1254DI

BOW1604DI

136

136

195

195

238

238

238

238

260

326

345

400

412

460

460

534

517

572

C
D min./max.

73

79

79

79

77

77

108

108

108

220/440

300/600

250/500

300/600

370/740

370/470

500/1000

500/1000

500/1000

181

181

250

250

296

296

296

296

330

157

157

195

195

240

240

240

240

280

G min.

110

150

125

150

185

185

250

250

250

110

150

125

150

185

185

250

250

250

Creators of Boat Systems

171

SISTEMAS DE MANOBRAS

Propulsores de proa (elctricos)


Propulsores com maior autonomia

novo

Nova gama de propulsores com maior autonomia!

De acordo com a procura do mercado, conclumos que os propulsores de proa elctricos convencionais, introduzidos pela primeira
vez no mercado de lazer pela VETUS h mais de trinta anos, ainda so a escolha indiscutvel para manobrabilidade. No entanto,
existia ainda uma oportunidade para expandir a gama. Embora a nossa inveno cumpra os requisitos da maioria dos proprietrios de
embarcaes, h uma nova procura distinta por um produto que possa trazer apenas um pouco mais!
Com o aumento nas vendas do joystick de atracagem e a percepo de que mesmo os sistemas
de vectores bimotores podero beneficiar da assistncia do propulsor, vimos a necessidade de
uma grande melhoria no design do propulsor......... a autonomia! Embora durante as manobras
normais de atracagem o uso do propulsor elctrico seja normalmente limitado a um mximo de
2-4 minutos, o joystick de atracagem muito mais exigente. Com a contribuio de algumas das
principais marcas de motores da indstria, a VETUS chegou a uma soluo que aborda esse
requisito, graas ao uso de motores especialmente projectados que podem desenvolver
a mesma fora de propulso a uma fraco da acumulao de calor! Estes propulsores
com maior autonomia podem ser operados continuamente por pelo menos sete
minutos sem sobreaquecimento (ou mais, consoante o modelo).
Atravs da nossa rede na indstria naval, os consumidores, construtores e os principais
fornecedores de componentes testaram estas unidades, no deixando qualquer dvida
de que o novo padro para os propulsores de joystick de atracagem foi alcanado.
As frotas de aluguer que se deparam com velejadores inexperientes, bem como as
embarcaes comerciais, tambm podem beneficiar bastante desta caracterstica
adicional!

Autonomia
(contnua)

Fora de
propulso

Propulsor com maior autonomia

10 min.

105 kgf

24 V

185 mm

BOW1254DE Propulsor com maior autonomia

10 min.

130 kgf

24 V

250 mm

BOW1604DE Propulsor com maior autonomia

10 min.

160 kgf

24 V

250 mm

BOW2204DE Propulsor com maior autonomia

7 min.

220 kgf

24 V

300 mm

Tipo

BOW954DE

Dimenso
em mm

BOW95DE

BOW125DE

BOW160DE

Tenso
Dimetro do tnel
elctrica

BOW220DE

222

222

247

247

492

523

600

627

77

108

108

136

D min/mx.

370/740

500/1000

500/1000

600/1200

240

240

258

258

185

185

212

212

G min.

185

250

250

300

185

250

250

300

BOW954DE
BOW1254DE
BOW1604DE
BOW2204DE

Especificaes

BOW95DE

BOW125DE

BOW160DE

BOW220DE

Propulso em N, kgf, lbf

1050 (105)

1300 (130)

1600 (160)

2200 (220)

5,7 (8)
Sim
250
41
35,8
24
460
10
10
500
308/616
0-20/95
600 / 24

7 (9,5)
Sim
250
62
55
24
450
10
10
425
280/560
0-29/120
600 / 24

11 (15)
Sim
300
82
68
24
720
7
7
675
325/650
0-21/150
***

Potncia kW (hp)
Motor, DC reversvel
Dimetro do tnel, interno, mm
Peso excl. o tnel, incl. embalagem, em kg
Peso excl. o tnel, excl. embalagem, em kg
Tenso, DC Volt
Consumo elctrico, Amp.
Tempo de funcionamento - de forma contnua, em minutos
- mximo por hora, em minutos
Fusvel principal, "ruptura lenta", Amp.
Baterias de 12 volts DC, mn. Ah / mx. Ah @ 24 V

5.7 (8)
Sim
185
34
30,7
24
350
10
10
355
248/496
Cabos da bateria **, comprimento total de cabos positivos e negativos em conjunto, m / mm2 0-21/70
Interruptor principal da bateria, modelo BATSW / tipo BPMAIN 600 / 24
*** No est actualmente disponvel no programa da VETUS.

172

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE MANOBRAS

Rimdrive

O primeiro descendente de uma nova linha de hlices de proa, baseado num conceito inteiramente novo.
Com o Rim Drive, o hlice parte do motor elctrico (impulsor) e o denominado estator est tambm presente no canal do
tnel. Isto resulta numa estrutura muito compacta.
Graas combinao de ps de hlice de formas ideais com um anel sua volta (sem folga entre a lmina do hlice e o
tnel), o Rim Drive totalmente livre de cavitao (leia-se: rudo). O Rim Drive completamente silencioso. Quando est em
funcionamento ouve apenas o murmrio da gua.
Alm disto, o Rim Drive continuamente varivel. Consequentemente, tem sempre a propulso certa para as vrias
circunstncias, ao seu alcance. Outra grande vantagem em relao aos hlices de proa tradicionais o tempo quase ilimitado
de trabalho do Rim Drive, enquanto a maioria dos hlices de proa elctricos tm um tempo mximo de trabalho de trs
minutos. Com este novo conceito de um tnel num tnel, o propulsor facilmente substituvel, tal como nos hlices de proa
tradicionais, sem necessidade de desmontar completamente o Rim Drive.

Caractersticas nicas

funcionamento ilimitado devido a um arrefecimento


ptimo do motor
controlo proporcional (varivel e continuo!)
design compacto, instalao fcil
operao silenciosa
alto rendimento, baixo consumo
hlice amovvel

RD125
RD160

215 m

Min. 250 mm

240 mm

250 mm
380 mm

Min. 350 m
Max. 1000 m

215 mm

Min. 250 mm

158 mm

240 mm

250 mm
380 mm

Min. 350 mm
Max. 1000 mm

Dados tcnicos

RD125

RD160

Propulso, N (kgf)

0-1250 (0-125)

0-1600 (0-160)

Alimentao kW (hp)

5,7 (8)

7 (9,5)

Motor, D.C. reversvel*

PMS

PMS

Velocidade varivel

sim

sim

Dimetro do tnel, interno, mm

250

250

Peso excluindo o tnel, em kg

37

37

Consumo decorrente, A

180

320

Fusvel principal, lento, A

200

350

Batteries 12 Volt D.C., min. Ah / max. Ah

4 x 50

4 x 75

Supply Voltage : 24 Volt. Thruster Voltage : 48 Volt DC

Cabos de bateria**, comprimento total de cabos positivos e negativos


em conjunto, m / mm2

0-20 / 50

0-29 / 70

Comutador principal de bateria: modelo BATSW

250

250

* PMS = Motor sem escovas


** Baseado em cabos de bateria VETUS

Creators of Boat Systems

173

SISTEMAS DE MANOBRAS

Painis de controlo para hlices de proa e popa


Tipo BP
Estes novos painis encontram-se disponveis com acabamento em alumnio ou em plstico. Ambos so aplicveis num dimetro
de 52 mm, tornando a instalao simples. A verso redonda fornecida com os mesmos espelhos de acabamento que os outros
manmetros da VETUS, assim sendo, ficam com a mesma aparncia quando montados. Podem ser montados num painel de motor,
caso pretenda. Os mesmos so fornecidos com uma sada de corrente (mx. 3A) de modo a poder controlar equipamento extra
e so prova de gua de acordo com o IP66. Os novos painis tipo BPAS e BPAJ so compatveis com os j existentes painis de
controlo para hlices de proa, quer isto dizer que as fichas e o dimetro necessrio para a aplicao so iguais. Os modelos BPSR e
BPJR tm a mesma ficha de ligao mas o furo de aplicao diferente.

Painel do propulsor de proa em alumnio do tipo BPAS e BPAJ


Painel frontal 97 x 95 mm
Profundidade de aplicao 90 mm
Aplicao 52 mm

Painel redondo do propulsor de proa, do tipo BPJR e BPSR


Painel frontal 63 mm
Profundidade de aplicao 90 mm
Aplicao 52 mm

BPJR

BPAJ

174

Want to know more? Visit www.vetus.com

BPSR

BPAS

SISTEMAS DE MANOBRAS

Paines de controlo para hlices de proa e popa


Consola Easy
Este painel de controlo combina as
funes dos joysticks duplos num boto de
funcionamento fcil de manusear. A simples
e intuitiva aco de controlo assegura que
o funcionamento do propulsor de proa e
popa juntos se torne um procedimento
fcil. A utilizao de sensores de efeito
Hall neste painel de controlo, significa que
no tem orifcios e que completamente
estanque segundo a norma IP67. As
caractersticas de segurana e restantes
especificaes tcnicas so idnticas a
outros painis de controlo apresentados.

Consola Easy Sport


Os painis de controlo tipo BPSSE, BPJSE, BPJDSE
e EZDOCKS tm as seguintes caractersticas
Proteco contra funcionamento acidental ou no
permitido
Alimentao do painel no indicador
LED de aviso e besouro, no caso de funcionamento
contnuo durante mais de 2 minutos
Proteco de sobrecarga do circuito de controlo
Estanque segundo a norma IP 66

EZDOCKS
EZDOCK2
85 x 138 mm

BPJDSE
BPJDE2
85 x 138 mm

Painis de controlo tipo 2


Painis de controlo tipo BPSE2, BPJE2, BPJDE2
e EZDOCK2 tm funes idnticas aos que se
encontram na pgina adjacente, mas apresentam
tambm
Dispositivo de retardador integrado quando se altera a
direco
Desligar automtico aps 30 minutos de inactividade.
Esta caracterstica seleccionvel pelo utilizador
durante a instalao.
No caso de funcionamento contnuo por mais de 2
minutos, existe um LED e um besouro avisadores.
Caso este excesso seja atingido, o propulsor desliga-se
automaticamente. O painel reinicia-se aps 5 segundos.
Estanque segundo norma a IP 66.

BPSSE
BPSE2
85 x 85 mm

Aconselhamos a utilizao de painis de controlo VETUS


para um rendimento e segurana ptimas.

BPJSE

Os painis de controlo podem ser aplicados em


qualquer posio, sendo facilmente interligados.

BPJE2
85 x 85 mm

BPA
A instalao de painis BPSE2, BPJE2, BPSSE ou BPJSE
em vez de um painel BPS ou BPJ, de estilo antigo
possvel mediante a utilizao de uma placa adaptadora,
disponvel mediante pedido.

Os modelos BPJE2 e BPSE2 so adequados tanto para


um propulsor de proa como para um propulsor de popa.
O modelo BPJDE2 adequado para a combinao de
propulsor de proa e popa.
Creators of Boat Systems

175

SISTEMAS DE MANOBRAS

Acessrios para propulsores de proa e popa


Painel de controlo sem fios
Com a ajuda desta ligao via rdio, um propulsor de proa (ou
de popa) pode ser controlado utilizando um dos painis de
controlo VETUS, no sendo necessria a instalao de um cabo de
interligao do propulsor ao painel. A instalao do propulsor,
especialmente como aplicao posterior, ser muito mais fcil e
rpida, uma vez que deixa de ser necessrio aplicar um cabo de
ligao entre o motor do propulsor e o painel de controlo. O kit
de instalao deste dispositivo de controlo via rdio consiste num
transmissor e um receptor, completo com fichas. adequado para
instalaes de 12 e 24 V D.C. e tm a capacidade mxima de
25 A. Encontram-se disponveis dois conjuntos diferentes: modelo
RCMBP para controlo de estao simples e modelo RCMBP2 para
controlo de estao dupla. A distncia entre o transmissor e o
receptor no deve exceder os 15 metros. Este tipo de controlo no
pode ser utilizado com os modelos de joystick BPJH5, BPJ5D ou
BPJSTH5.

RCMBP

Painel de controlo remoto


Este controlo remoto elctrico consiste num comutador basculante
com capacidade de 6 A, adequado para 12 e 24 V D.C. e um cabo
em espiral de 3,5 metros de comprimento, completo com ficha
e tomada estanques. Este controlo remoto til para operar:
propulsores de popa e de proa, guincho, gruas elctricas, sistemas
de direco hidrulica, etc. Este tem um anel de suporte em ao
inox na parte posterior.

RECON

VETUS RM&RX

RM&RX

Com a unidade de controlo remoto sem fios RM&RX tem o controlo total
do seu barco na palma da mo. O kit RM&RX consiste num receptor,
RM&RX e um controlo remoto, o R&C.
O controlo remoto VETUS tem um alcance de 10 a 25 metros, dependendo
da localizao do receptor e faz o controlo simples do hlice de proa,
hlice de popa e e/ou do guincho. Cumpre os requisitos EMC.
APP gratuito R&C, A estao base RM&Rx pode ser emparelhada com o
app para smartphones gratuito, tal como o R&C. O app VETUS Remote
Monitoring & Control fornecido gratuitamente com o kit RM&C.

Especificaes do comando remoto R&C

R&C

Potncia de alimentao
bateria de 3 V
Alcance s/ obstculos
10 metros
Alcance mximo at 25 metros quando desimpedido
Controlo de mo  prova de gua de acordo com IP66

Especificaes RM&RX

Potncia de alimentao
176

Want to know more? Visit www.vetus.com

12 ou 24 V D.C.

SISTEMAS DE MANOBRAS

Acessrios para propulsores de proa e popa


Controlo remoto via rdio
Este controlo via rdio pode ser utilizado para operar remotamente
um propulsor de proa, um propulsor de popa, guincho ou outros
equipamentos elctricos. Encontram-se disponveis dois modelos:
Modelo RCM2: constitudo por um receptor e por um controlo
porttil sem fios de 2 canais, para operar um nico propulsor.
Modelo RCM4: constitudo por um receptor e por um controlo
porttil sem fios de 4 canais, para operar um propulsor de proa e
de popa, ou um propulsor de proa e, por exemplo, um guincho.
Ao utilizar o RCM4, ambos os propulsores podem ser operados
em simultneo. Pode-se adicionar um segundo receptor sem fios
opcional para poupar ainda mais tempo na montagem do sistema
de propulso de popa.
Este sistema de controlo remoto sem fios pode ser utilizado para
controlar todos os propulsores de proa e de popa comuns, assim
como outros equipamentos a bordo operados electricamente.
Pode ser utilizado como controlo nico ou adicionado a um painel
de controlo convencional. Para propulsores elctricos VETUS
encomendar o kit de ligao RCMCAB. Para propulsores hidrulicos
VETUS, alm do RCMCAB encomendar tambm o kit de interface
REMCOH.

RCM4

Se o receptor for aplicado num local com um sinal fraco,


aconselhvel ligar ao receptor uma antena exterior. Por exemplo:
quando o receptor est colocado perto do propulsor na proa de
uma embarcao de ao. O RCMANT constitudo por uma antena
exterior com 10 metros de cabo.
O controlo remoto via radio cumpre os requisitos EMC.
Tipo

Especificaes

RCM2

Controlo remoto para propulsor de proa ou guincho 12/24 Volt

RCM4

Controlo remoto para propulsor de proa e de popa ou propulsor de proa e guincho, 12/24 V

RCMTX2

Transmissor extra de 2 botes para controlo remoto

RCMTX4

Transmissor extra de 4 botes para controlo remoto

RCMRX2

Receptor extra de 2 canais

RCMRX4

Receptor extra de 4 canais

RCMANT

Antena exterior opcional para aumentar o alcance de transmisso

RCMCAB

Cabo de ligao do propulsor C = 0,5 m com conector

Specifications

Frequncia
Alimentao
Alcance garantido no exterior
Alcance com antena exterior
unimpeded
Corrente de comutao mxima
Controlo porttil
Suporte para montagem do travesso
Alimentao do controlo remoto porttil
Nmero mximo de controlos remotos
Certificao

433.92 Mhz
12 or 24 Volt D.C.
15 metres
Up to 50 metres when
3 A (12/24 Volt)
Estanque segundo IP65
fornecido de origem
2 pilhas de 1,5 V AAA
5 por receptor
Certificado FCC e CE

RCMRX4

RCMANT
Creators of Boat Systems

177

SISTEMAS DE MANOBRAS

Acessrios para propulsores de proa e popa

BPSM

BPJSTA

Controlo para propulsor de


proa para montagem lateral
Com comutador ligado/desligado e comutador
basculante, dimetro: 102 mm
Profundidade de aplicao: 79 mm
Estanque segundo IP 65

Joystick
Comutador de joystick para
montagem em painel de bordo.
Estanque segundo IP 65.

BP29

Cabos de ligao de painel


Cabos de ligao para painel com
multi-fichas integradas encontra-se
disponvel. Em diferentes comprimentos.
Tipo
BP29

Cabo de ligao
Painel de controlo/propulsor de proa de 6 m

BP2910 Painel de controlo/propulsor de proa de 10 m

Tipo

Tipo

Descrio
Painel de controlo do propulsor de proa
para montagem lateral com botoneira
102 mm

BPSM

BPJSTA

Descrio
Joystick somente para propulsores
de proa (excl. cabo de ligao)

BP2916 Painel de controlo/propulsor de proa de 16 m


BP2918 Painel de controlo/propulsor de proa de 18 m
BP2920 Painel de controlo/propulsor de proa de 20 m

Dispositivo de temporizao
Unicamente necessrio para BPJSTA, BPSM. Elimina o risco de inverso rpida de sentido do
hlice de proa. Recomendado para barcos de aluguer de modo a prevenir danos no motor do
hlice de proa.

BPTD

Comutador principal de baterias controlado remotamente e paragem de emergncia

Tipo PBMAIN

BPMAIN

Tipo

Descrio

BPMAIN12

Interruptor de bateria controlado remotamente e


paragem de emergncia de 12 Volt

BPMAIN24

Interruptor de bateria controlado remotamente e


paragem de emergncia de 24 Volt

BPMEC

Cabo de extenso de 6 m para BPMAIN

BPMRC

Controlo remoto para BPMAIN

178

Want to know more? Visit www.vetus.com

As instalaes elctricas modernas so muito FIVEIS. No entanto, um


comutador de bateria operado remotamente agora exigido em muitos
Pases. O comutador principal de baterias VETUS, pode ser controlado
remotamente quer via elctrica, quer seja activado manualmente numa
emergncia. Isto torna-o ideal para utilizar com propulsores de proa, guinchos
ou outros altos consumidores de corrente. O comutador deve-se encontrar o
mais perto possvel da bateria do propulsor de proa ou outro consumidor,
mas sempre numa posio em que o boto de paragem de emergncia
vermelho seja facilmente alcanvel. Para comutao remota de ligar e
desligar, fornecido um painel de controlo. A pea standard previamente
ligada com cabo mltiplo. As peas de extenso e os painis de controlo
encontram-se disponveis como opo. Numa emergncia ou se o controlo
remoto no funcionar, o banco de baterias pode ser isolado, premindo o
boto vermelho. Este comutador principal de/ paragem de emergncia
encontra-se disponvel em 12 ou 24 V D.C.

Ateno

Quando um propulsor de proa de 24 V estiver ligado a um circuito de 12 Volt,


atravs de um comutador de srie/paralelo, um comutador principal de
baterias de 12 V deve ser aplicado. Quando um propulsor de proa de
48 V estiver ligado a um circuito de 24 V, atravs de um comutador de srie/
paralelo, deve utilizar um comutador principal de bateria de 24 Volt.
Cargas mximas: 250 A contnuo ou 800 A durante 3 minutos.

SISTEMAS DE MANOBRAS

Acessrios para propulsores de proa e popa


Tneis de propulsores de proa, dimenses nominais
Descrio

Dimetro interno

dimetro externo

Polyester reforado de fibra de vidro

110

120

Ao

112.5

121

Alumnio

112

120

Polyester reforado de fibra de vidro

125

135

Alumnio

125

135

Polyester reforado de fibra de vidro

150

160.6

Ao

150

159

Alumnio

150

160

Polyester reforado de fibra de vidro

185

195.6

Ao

182.5

193.7

Alumnio

185

196

Polyester reforado de fibra de vidro

250.6

264.6

Ao

252.8

267

Alumnio

250

264

Polyester reforado de fibra de vidro

300

320

Ao

303

318

Alumnio

300

320

Polyester reforado de fibra de vidro

400

424

Ao

397

419

Tneis para propulsores de proa


Os tneis encontram-se disponveis em fibra de vidro, ao
e alumnio. Disponveis em comprimentos standard ou ao
metro.

BP110...
BP125...
BP150...
BP185...

BP250...
BP300...
BP400...

Tanto os dimetros internos como externos podem variar


ligeiramente das dimenses apresentadas.

Comutador paralelo/srie
Os propulsores de proa de 160 kgf e 220 kgf
encontram-se disponveis com um motor elctrico de
24 V DC. Ao instalar um comutador de srie/paralelo
num sistema de alimentao principal de 12 V
possvel que:
O propulsor de proa de 24 V trabalhe usando o
sistema de baterias de 12 V ligado em srie, para
obter a voltagem necessria de 24 V.
Para carregamento, as baterias de 12 V so
automaticamente ligadas em paralelo e ligadas ao
sistema de carregamento de 12 V.
Este comutador de srie/paralelo fornecido
completo com rels auxiliares pr-montados para
assegurar uma fcil ligao entre o banco de baterias
e o propulsor de proa. Quando as baterias instaladas
para o propulsor de proa so tambm usadas para
outros consumidores de 12 V, deve-se ter em ateno
que a corrente fornecida atravs dos contactos de
carregamento do comutador de srie/paralelo.
Estes contactos tm uma capacidade de servio
nominal contnuo de 100 A e 20% intermitente
de 150 A. Como consequncia, nunca utilize estas
baterias como baterias de arranque e nunca ligue um
guincho. O comutador de srie/paralelo funciona de
forma completamente automtica.
O propulsor de proa 285 kgf 48 V, DC tem um
comutador de srie/paralelo fornecido como standard
para permitir ligao a um banco de baterias de 24 V.
Este comutador de 48 V de srie/paralelo tambm se
encontra disponvel separadamente (cdigo: BP3008).
Os comutadores serie/paralelo cumprem os requisitos
EMC.

BPSPE
Creators of Boat Systems

179

SISTEMAS DE MANOBRAS

Propulsores de popa (para montagem em painis de popa)


Hlice de popa
Um propulsor de popa VETUS, em combinao
com um propulsor de proa VETUS permitir
ainda maior manobrabilidade do seu barco
em comportas ou portos. A disponibilidade
de um propulsor direccional lateral na proa
e outro propulsor direccional lateral na popa
torna a amarrao, a navegao e encontrar
o local certo na comporta ou na marina
uma brincadeira de crianas. Os efeitos do
vento e da corrente podem ser eficazmente
contrariados, excepto em situaes extremas.
A instalao de um propulsor de popa VETUS
um procedimento simples.
O motor elctrico e os outros componentes
elctricos so encaixados internamente na
popa do barco. O tnel e o propulsor so
instalados externamente na popa.
Um conjunto de seis kits de propulsores de
popa diferentes encontra-se disponvel, com
dimetros de tnel de 110, 150, 185, 250, 300
ou 400 mm. Para detalhes tcnicos dos hlices
de proa possveis de combinar, consulte as
pginas 166 a 172 do catlogo.
Estes kits de instalao de propulsores de
popa podem tambm ser utilizados com
propulsores de Ignio Protegida

STERN...P

Tipo

Especificaes

Tnel

STERN110P

Propulsor de popa G.r.p.

110 mm

STERN125P

Propulsor de popa G.r.p.

125 mm

STERN150P

Propulsor de popa G.r.p.

150 mm

STERN185P

Propulsor de popa G.r.p.

185 mm

STERN250P

Propulsor de popa G.r.p.

250 mm

STERN300P

Propulsor de popa G.r.p.

300 mm

STERN400P

Propulsor de popa G.r.p.

400 mm

Os hlices de proa correspondentes tm de ser encomendados separadamente.


Um kit de instalao de propulsor de popa compreende um tnel com extremidades devidamente moldadas de modo a assegurar um
desempenho ptimo. A falange de montagem integral e a montagem completa fabricada em Polmero reforado com fibra de
vidro forte e sem manuteno. O kit de montagem fornecido completo com falange de montagem.
STERN110P STERN125P

STERN150P

STERN185P

STERN250P

STERN300P

STERN400P

BOW125 / BOW160 /
BOW160HYDR.

BOW220 / BOW230HYDR. /
BOW285 / BOW310HYDR.

BOW410HYDR. /
BOW550HYDR.

Combinado com
Dimenses

BOW35 / BOW55 /
BOW55HYDR.

BOW60 / BOW75 / BOW95 /


BOW95HYDR.

250

270

270

270

300

300

300

300

460

460

460

540

540

540

540

740

740

192

215

215

215

268

268

268

268

360

360

360

437

437

437

437

543

543
0

BOW25

BOW45

230

155

(mm)

232

275

219

282

163

267

305

313

151

313

373

168

416

242

416

242

149

160

149

160

160

160

200

200

200

200

240

240

258

258

258

258

E min.

110

125

150

150

150

185

185

185

185

250

250

250

300

300

300

300

400

400

550

550

180

205

240

240

240

275

275

275

275

370

370

370

450

450

450

450

G max.

25

40

19

47

47

33

26

26

26

58

92

92

50

50

50

50

138

143

138

143

80

143

155

209

100

209

222

120

237

192

237

129

87

117

117

117

117

111

111

111

111

111

154

154

172

172

172

172

200

200

180

Want to know more? Visit www.vetus.com

ilimitado

SISTEMAS DE MANOBRAS

Propulsores de popa (para montagem em painis de popa)


Kit de extenso para propulsores de popa

SDKIT...

Para o propulsor de popa funcionar correctamente, importante que esteja submerso bem abaixo da linha de gua. Se no
for o caso, o propulsor pode sugar ar para o tnel resultando consequentemente numa considervel perda de potncia. No
entanto, em alguns barcos isto no praticvel, porque a corrente de ar na popa muito superficial e porque a montagem do
propulsor nunca deve sobressair debaixo do fundo do barco. De modo a assegurar que ambas as aberturas do tnel se encontram
suficientemente abaixo da linha de gua, a VETUS desenvolveu um kit de extenso para propulsores de popa com dimetros
de tnel de 150, 185, 250 ou 300 mm.
Este kit consiste em duas conchas fabricadas em GRP, juntamente com todos os fechos de ao inox necessrios. O kit pode ser
facilmente aplicado posteriormente em instalaes j existentes. Este kit deve ser utilizado se o painel de popa for encaixado
com outro equipamento, o que pode evitar um fluxo de gua livre pelo tnel. ideal para os chamados barcos casa, que em
geral tm uma imerso muito baixa tanto na proa como na popa.

Tipo
Type

X (= 1/2 F + A)

SDKIT150

27

195

650

220

232

150

Min. 102 mm

SDKIT185

17

237

774

268

275

185

Min. 110 mm

SDKIT250

28

303

1066

360

370

250

Min. 153 mm

SDKIT300

39

365

1270

437

450

300

Min. 189 mm

Creators of Boat Systems

181

SISTEMAS DE MANOBRAS

Pro-docker

Este inteligente joystick torna as manobras divertidas!


O Pro-Docker traz o controlo do computador para as pontas dos dedos do homem do leme e torna as manobras do seu barco no s
simples, mas tambm agradveis. O Pro-Docker controla simultaneamente o(s) motor(es) propulsore(s), o hlice de proa e o de popa, se
configurado. Uma operao intuitiva de apenas um joystick tudo o que necessrio para desempenhar os movimentos mais precisos do
barco. Isto torna a mais apertada manobra de estacionamento no s um prazer mas tambm uma fonte de orgulho. O Pro-Docker VETUS
o assistente perfeito, permitindo-lhe manusear o seu barco como um verdadeiro profissional. O sistema Pro-Docker VETUS pode ser
utilizado em combinao com todos os tipos de propulsores de proa e/ou popa, quer sejam de conduo elctrica ou hidrulica.
Como opo, tambm pode ser aplicado um interface com o sistema de direco de seguimento VETUS, para que os lemes possam ser
operados. O funcionamento intuitivo do joystick permite um controlo proporcional dos propulsores de proa e popa; desde muito
lento a propulso mxima, movimentando gradualmente o joystick para bombordo ou estibordo. Ao rodar o joystick, para a
direita ou para a esquerda, o barco vai rodar na direco adequada. Os motores so controlados pela movimentao do joystick.
Qualquer combinao do movimento do joystick possvel para lhe dar controlo total e preciso.

Especificao tcnica

PDJS

Adequado para propulsores de proa e popa elctricos de 24 V com


controlo proporcional
Adequado para sistemas elctricos de motores de 12 e 24 V
Controlo do motor propulsor analgico
- Actuadores de controlo
- Voltagem controlada 0 - 5 V
- Corrente controlada 4 - 20 mA
Adequado para caixas redutoras mecnicas e hidrulicas. (No
entanto, a funo trolling no pode ser utilizada se configurada)
Dimenses do Joystick: 48 x 48 x 75 mm (CxLxA)
Dimenses da caixa de controlo: 300 x 300 x 130 mm
Disponvel tanto para propulsores de proa e popa elctricos ou
hidrulicos
O Pro-docker cumpre os requisitos EMC

Posies do joystick
As vrias posies do joystick e o efeito no barco so apresentados
seguidamente. Um boto de memria fornecido no topo do joystick.
Durante a manobra, este boto pode ser premido e o joystick libertado.
O sistema seguir o comando escolhido at o boto ser premido
novamente, tornando os estacionamentos apertados numa perfeita
simplicidade. Sensores de efeito Hall no joystick asseguram os componentes
mecnicos mnimos e os mais altos nveis de confiana e longevidade.

O que um pro-docker VETUS?

Possibilidades combinadas de propulsor elctrico e hidrulico


Adequado para utilizao em barcos a motor
Controlo proporcional de propulsores elctricos e hidrulicos
A VETUS o nico fabricante a fornecer o sistema completo;
motor de propulso, propulsores e controlos
Instalao possvel em barcos j existentes
Rastreamento automtico de avano e de ponto de referncia,
juntamente com funes de ancoragem electrnica

182

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE MANOBRAS

Propulsores de proa e popa hidrulicos


Tipo BOW..HMD

Existem sete modelos standard de propulsores de proa hidrulicos no programa


de vendas VETUS. Este motor hidrulico impulsionado por uma bomba
hidrulica. Se uma bomba hidrulica e o reservatrio associado se encontrarem
j instalados no barco, ento, na grande maioria dos casos, esta montagem
pode ser utilizada para impulsionar o propulsor de proa.
Alguns fabricantes de motores martimos, por ex. VETUS DEUTZ, fornecem
como standard uma ligao P.T.O. (tomada de fora) especial, o que simplifica
a instalao da bomba hidrulica. Juntamente com a bomba e o reservatrio
de armazenamento hidrulico, a VETUS tambm fornece o sensor de carga e
os dispositivos de controlo necessrios, tal como os tubos hidrulicos de altapresso, completos com ligaes. Todos estes propulsores de proa hidrulicos
podem ser montados em tneis de GRP, ao ou alumnio ou utilizados como
propulsor de popa utilizando o kit de instalao apropriado.
Os trs hlices de proa hidrulicos VETUS mais potentes podem ser
impulsionados de uma forma segura e eficaz, utilizando um motor
diesel especialmente preparado, em opo a uma bomba como motor
principal. Por favor, consulte os grupos de potncia VETUS.
Neste caso, a bomba hidrulica correspondente ser fornecida como
parte de um bloco de alimentao. Instalar grupos de potncia pode
reduzir consideravelmente a capacidade do gerador necessrio,
ao operar funes hidrulicas que so geralmente alimentadas de
forma elctrica.

BOW..HMD

Tipo

BOW..HM

Especificaes

BOW55HMD

Propulsor de proa hidrulico 55 kgf incl. motor hidr.

3,5 kW,

dimetro de tnel: 150 mm

BOW95HMD

Propulsor de proa hidrulico 95 kgf incl. motor hidr.

6,0 kW,

dimetro de tnel: 185 mm

BOW160HMD

Propulsor de proa hidrulico 160 kgf incl. motor hidr. 9,5 kW,

dimetro de tnel: 250 mm

BOW230HMD

Propulsor de proa hidrulico 230 kgf incl. motor hidr. 12,5 kW, dimetro de tnel: 300 mm

BOW310HMD

Propulsor de proa hidrulico 310 kgf incl. motor hidr. 20,0 kW, dimetro de tnel: 300 mm

BP1053

Hlice de bronze para BOW22024/BOW230HM

BP1182

Hlice de bronze para BOW300HM/310HM

BOW410HM

Propulsor de proa hidrulico 410 kgf, incl. motor hidr. 22 kW,

dimetro de tnel: 400 mm

BOW550HM

Propulsor de proa hidrulico 550 kgf, incl. motor hidr. 33 kW,

dimetro de tnel: 400 mm

Dados tcnicos

BOW55HMD

BOW95HMD

BOW160HMD

BOW230HMD

Propulso, N (kgf)

550 (55)

950 (95)

1600 (160)

2300 (230)

3100 (310)

Potncia do motor hidrulico, kW

3,5

6,0

9,5

12,5

20
2000

BOW310HMD

Velocidade do motor hidrulico, rpm

3000

4100

3300

1900

Capacidade do motor hidrulico, cm3/rot

4,2

4,2

7,0

16,8

27

Caudal, l/min

13

18

24

33,5

57

Presso de funcionamento, bar

165

230

250

230

220

Dimetro de tnel interno, mm

150

185

250

300

300

A, mm

160

200

240

258

258

B, mm

258

276

345

431

455

C, mm

150

185

250

300

300

Um grupo de potncia VETUS tipo


PM 435 de 24.3 kW (33 hp) adequado
para impulsionar um propulsor de proa
VETUS de 310 kgf. O propulsor de proa de
410 kgf pode ser alimentado com o grupo
de potncia VETUS tipo PM4.45 de
30.9 kW (42 hp) e o modelo de 550 kgf
requer o VETUS tipo PVH4.65 de
48 kW (65 hp).
Creators of Boat Systems

183

SISTEMAS DE MANOBRAS

Propulsores de proa e popa hidrulicos

BOW410HM

BOW550HM
O motor hidrulico para os modelos BOW410HM e
BOW550HM encontra-se no topo.
Dados tcnicos
Propulso, N (kgf)
Potncia do motor hidrulico, kW
Velocidade do motor hidrulico, rpm
Capacidade do motor hidrulico, cm3/rot

BOW410HM
4100 (410)

BOW550HM
5500 (550)

22

33

1920

1920

45

45

Caudal, l/min

92

92

Presso de funcionamento, bar

180

280

Dimetro interno do tnel, mm

400

400

Painis de controlo para propulsores de proa e popa hidrulicos


Propulsor de proa hidrulico
com joystick de duas fases,
para funcionamento a
meia potncia (sem painel)
Estanque segundo IP 65.

BPJSTH5

184

Want to know more? Visit www.vetus.com

Painel para propulsor de proa hidrulico


com comutador de ligar e desligar e
joystick de duas fases para
funcionamento a meia e potncia total.
Estanque segundo IP 65.

Painel para propulsor de proa e popa


hidrulico com comutador de ligar e
desligar e joysticks duplos de duas etapas
para funcionamento a meia ou potncia
total. Estanque segundo IP 65.

BPJ5

BPJ5D

85 x 85 mm

85 x 136 mm

SISTEMAS DE MANOBRAS

Propulsor hidrulico e hlice propulsor


Tipo BOW..VRT

O rendimento de um hlice propulsor depende de vrios factores.


muito importante que os tneis do propulsor sejam colocados
suficientemente abaixo da linha de gua de modo a que a propulso
desenvolvida permita ao barco navegar da forma mais direita e livre
possvel.
A localizao do propulsor raramente um problema para os
propulsores de proa e hlices de uma embarcao, o qual
frequentemente montado na quilha, mesmo acima do veio do
hlice e parcialmente na superfcie. Esta localizao muito
eficiente para o propulsor. Contudo, num barco de dois motores
existem duas pequenas bases e no existe quilha. De forma a manter
o mais possvel o rendimento do hlice propulsor, o propulsor linear
retrctil a nica soluo. A coque do hlice retrctil colocada
na parte interior, na parte lisa do barco. Para o operar, o hlice
empurrado para a frente, perpendicularmente, atravs de dois
cilindros hidrulicos de modo a que o bocal permanea na gua.
Aps o trabalho realizado, o hlice recolhido e o barco fica
completamente plano e fechado. O hlice retrctil pode igualmente
ser uma soluo excelente como hlice de proa para barcos vela.
No final, o casco do barco fica fechado na posio de descanso e
assim sendo, no existem vrtices ou resistncia aumentada como
consequncia das aberturas do tnel como o caso de um
hlice de proa fixo

BOW..VRT

A verso retrctil est disponvel para o BOW160HM e est em


desenvolvimento para o BOW310HM.

Para mais sistemas hidrulicos, verifique as pginas 190 - 193.


Creators of Boat Systems

185

SOBRE SISTEMAS DE MANOBRAS


Porqu sistemas de direco Vetus?

Um hlice nico provoca menos turbulncia no tnel


O hlice VETUS de design nico minimiza o rudo provocado pela cavitao
Carretos helicoidais minimizam o rudo da transmisso
A utilizao de um acoplamento flexvel entre o pedestal e o motor elimina vibraes
Todos os sistemas VETUS usam um pedestal ergonmico
Um hlice sinttico elimina a corroso e reduz o peso
Os sistemas so de fcil montagem, fornecidos com instrues de montagem e operao
Os sistemas VETUS usam uma nova linha de painis de controlo, de alumnio de alta qualidade, os quais so intermutveis com os
painis antigos
Os clientes VETUS podem beneficiar da nossa, completamente nova, linha de hlices de proa RIMDRIVE, o qual proporcionalmente
controlvel, oferece operao continuada, sendo o mais silencioso hlice de proa no mercado
Todos os sistemas de direco VETUS cumprem os requisitos EMC

Tips
1. At the end of the season check the propeller on your thruster for damage and while
doing this, check and replace the zinc anode. This will help extend the life of
your bow or stern thruster.
2. Help your thruster last longer by inspecting the brushes for extensive wear and
carbon dust build up. Cleaning out the carbon dust will help to prevent the
motor from overheating and extend the life of your thruster.

186

Want to know more? Visit www.vetus.com

POTNCIA HIDRAULICA

3 anos de garantia

(de acordo com as condies de garantia e manuteno VETUS).

Creators of Boat Systems

187

POTNCIA HIDRAULICA

Tubos hidrulicos,
ver pgina 191

Blocos de vlvulas,
ver pgina 200

Hlices de popa
hidrulicos,
ver pgina 183

Bombas hidrulicas,
ver pgina 190

Potncia hidrulica VETUS


Estes sistemas so ideais para transmitir potncia hidrulica
numa embarcao, desde um sistema central simples a mltiplos
equipamentos ligados ao mesmo. A VETUS oferece uma alargada
gama de equipamento hidrulico e sistemas incluindo bombas
hidrulicas, reservatrios, controlos, grupos de potncia diesel,
hlices de proa e popa, guinchos, albis e braos hidrulicos,
direco assistida, estabilizadores, propulso hidrulica, etc.
Mas quais so as vantagens de um sistema hidrulico para o
proprietrio?

Comparando com itens individuais do equipamento elctrico,


os sistemas hidrulicos so mais caros aquando da aquisio,
tornando-se mais econmicos visto que podemos ligar mais
equipamentos ao mesmo sistema base. Os sistemas hidrulicos
so mais complexos, quando comparados com o mesmo sistema
em verso elctrica, da necessitando de mais planeamento e
conhecimentos para a sua instalao. O retorno do investimento
a sua potncia, fiabilidade, baixa manuteno e uma longa vida
til.

Primeiro que tudo, os sistemas de potncia hidrulica so muito


fiveis e tm uma grande longevidade. Estes sistemas fornecem
potncias muito altas, tendo poucos componentes elctricos. Estes
no se encontram em locais expostos e esto preparados para
uma longa vida til.

Com o sistema hidrulico base Vetus pode alimentar e controlar


virtualmente qualquer equipamento que se mova a bordo,
incluindo hlices de proa e popa, guinchos, direces assistidas,
estabilizadores, braos hidrulicos, etc

188

Want to know more? Visit www.vetus.com

POTNCIA HIDRAULICA
Guinchos,
ver pgina 248

Hlices de proa
hidrulicos,
ver pgina 183

Reservatrios
hidrulicos,
ver pgina 193

Estabilizadores hidrulicos,
ver pgina 200

Como escolher os componentes para o seu sistema hidrulico?


1. Escolha os equipamentos hidrulicos que pretende ligar,
utilizando o modo de clculo dos equipamentos elctricos
2. Faa uma lista de equipamentos passveis de serem operados
simultaneamente (ex.: hlices de proa e popa)
3. Determine a potncia mxima necessria atravs da combinao
desses equipamentos
4. Identifique fontes de potncia que possam produzir essa
potncia (ex.: motores, caixas redutoras, geradores, grupos
de potncia diesel). Lembre-se que os motores propulsores se
encontram ao ralenti aquando das manobras de acostagem e que
os mesmos devem potenciar o PTO e o hlice.
5. Assegure-se que os motores, caixas redutoras e os grupos
geradores so encomendados com tomadas de fora SAE B ou C,
adequadas potncia necessria para os equipamentos hidrulicos.
6. Especifique a bomba ou bombas que podem produzir o fluxo

necessrio quando o PTO est a trabalhar sua velocidade


Standard durante as manobras. Tome em considerao
a direco de rotao PTO (s), e a necessidade de ter a
bomba acessvel para as ligaes
7. Escolha os equipamentos de controlo (joysticks, etc.) e as
vlvulas aos quais sero ligados.
8. Escolha um reservatrio hidrulico com capacidade
suficiente e um bloco/colector adequado para as
necessrias vlvulas de controlo e ligaes.
9. Escolha refrigeradores de leo, de modo a manter o
fluido hidrulico a temperaturas apropriadas. Caso esteja
interessado em solues hidrulicas para o seu barco,
contacte o seu distribuidor. As solues hidrulicas so
complexas e necessitam de muita experincia. A VETUS tem
uma equipa especializada para gui-lo atravs do processo
de seleco e instalao do seu sistema hidrulico.

Creators of Boat Systems

189

POTNCIA HIDRAULICA

Bombas hidrulicas

Todos os sistemas de potncia hidrulica VETUS utilizam uma bomba de pisto varivel e ajustvel, que funciona de acordo com o
princpio de presso constante. Este tipo de bomba varia continuamente a sua fora para facultar o balano ideal entre o caudal
necessrio e a presso de funcionamento mxima (sensor de carga). Se no for necessrio fluxo hidrulico, a bomba trabalha
livremente, visto que escoando a potncia o uso e desgaste so insignificantes. Bombas de baixo rudo. (com corpo de ferro fundido)

Especificaes

Capacidade: 62 cc
Sentido da rotao: esquerda
Ligao: falange SAE-B, 13 veio estriado. Ligao posterior
para aspirao e presso. Compatvel com motores
VETUS DEUTZ e caixas redutoras PRM
RPM mxima: 2.880

Especificaes

Capacidade: 45 cc
Sentido da rotao: esquerda
Ligao: falange SAE-B, 13 veio estriado. Ligao posterior
para aspirao e presso. Compatvel com motores
VETUS DEUTZ e caixas redutoras PRM
RPM mxima: 2.880

HT1015E62

Especificaes

Capacidade: 62 cc
Sentido da rotao: direita
Ligao: falange SAE-B, 13 veio estriado. Ligao lateral para
aspirao e presso. Compatvel com caixas redutoras twindisc
RPM mxima: 2.880

HT1015SD2

Especificaes

Capacidade: 30 ou 45 cc
Sentido da rotao: esquerda
Ligao: falange SAE-B, 13 veio estriado. Ligao lateral para
aspirao e presso. Compatvel com caixas redutoras PRM
RPM mxima: 3600 SD1
2.800 SD2

HT1016SD1
HT1016SD2

HT1017E62
Especificaes

Capacidade: 75 cc
Sentido da rotao: esquerda
Ligao: falange SAE-B, 14 veio estriado. Ligao lateral para
aspirao e presso. Compatvel com caixas redutoras twindisc
RPM mxima: 2.880

Especificaes

Capacidade: 30 ou 45 cc
Sentido da rotao: direita
Ligao: Flange SAE-B, 13 veio estriado. Ligao lateral para
suco e presso. Compatvel com caixas redutoras twindisc
RPM mxima: 3.600 SD1
2.800 SD2
Para motores John Deere, a bomba
modelo HT1027 tem um eixo de extenso,
para ligao da bomba de gua.

HT1022SD

HT1017SD1

HT1023SD

HT1017SD2

Diagrama de uma unidade hidrulica simples

possvel ligar vrios dispositivos a uma bomba hidrulica.

1. Motor hidrulico
2. Bomba de alta presso
3. Vlvula de controlo
4. Motor
5. Bomba hidrulica
6. Reservatrio de
armazenamento de
fluido hidrulico

190

Want to know more? Visit www.vetus.com

A qual a bomba indicada para o meu motor?

De modo a determina-lo, as especificaes do fabricante devem ser


consultadas. Caso o motor ou a caixa redutora tenham uma tomada
de fora (P.T.O.), as pequenas bombas hidrulicas podem ser ligadas
directamente ao motor, atravs de uma falange SAE B falange.
Caso no se encontre disponvel uma tomada de fora PT.O., consulte
a VETUS. As bombas modelos, HT1015, HT1016 e HT1017 (verifique
acima) tm uma falange SAE B com diferentes possibilidades de
rotao e de dimetros de ligao. O modelo HT1022 tem uma
falange SAE-C e est preparado para ser ligado a uma correia
dentada com um bloco de rolamentos. Podemos fornecer os suportes
adequados. Uma bomba pode ser utilizada para transmitir potncia
a vrios equipamentos hidrulicos a bordo.

POTNCIA HIDRAULICA

Sensor de carga hidrulica e dispositivos de controlo


No sentido de direccionar o fluxo do leo desde a bomba hidrulica para o equipamento a ser conduzido, utilizam-se
sensores de carga e dispositivos de controlo, os quais so construdos em segmentos de construo modular. Estes asseguram
a velocidade e o sentido de rotao correctos do equipamento a ser conduzido. Fornecidos como standard para instalaes
elctricas de 24 V, 12 V sob encomenda.

Sensor de carga de fase nica (24 V).


Marca zero ou dbito total, dependendo
se uma carga aplicada ou no. Usado
por ex. em propulsores de proa e popa.

Unidade de controlo (24 V)


para propulsores de proa
e popa.

HT1011

HT1013

Sensor de carga de fase dupla. fase


nica (24 V). Marca zero, parcial ou
dbito total, dependendo da carga
sensoriada. Usado por ex. em
propulsores de proa e popa.

Unidade de controlo (24 V)


com contrabalano, por ex. para
descida de mastro, apoio de
radar articulado (ou qualquer
outro cilindro hidrulico para
inmeras aplicaes).

HT1012

HT1014

Unidade de controlo (24 V)


Para utilizao com um sistema
de direco assistida alimentado
hidraulicamente ou um
piloto automtico.

Unidade de controlo (24 V)


Para utilizao com um conjunto
de estabilizadores.

HT1019

HT1024

Extenso do bloco bsico se


forem necessrios mais de
5 dispositivos de controlo.

HT102311
Unidade de controlo de solenide
(24 Volts) para um molinete da
ncora em combinao com um
dispositivo sensor de carga. Presso e
curso ajustveis.

Esta caixa de ligao


elctrica fornecida com
o tipo HT1011, HT1012 e
HT1026.

HT102312
Comando do solenide (24 Volts) para um
molinete da ncora em combinao com um
dispositivo sensor de carga. Curso ajustvel.

HT1026

Tubo hidrulico

leo

Tubo para unidades hidrulicas,


completo com ligaes
montadas. Este tipo de tubo
encontra -se disponvel
em vrios comprimentos e
dimetros para encomenda.

Recomendamos a utilizao dos


seguintes fluidos hidrulicos: leo
Hidrulico VETUS, HT (HLP ISO-VG46).
Pg. 54 - 55.

HT5034
Opo

Todos os motores VETUS DEUTZ tm


uma ligao P.T.O. para uma bomba
hidrulica como standard.
Encontra-se disponvel um suporte
P.T.O. para a maior parte dos outros
motores populares no mercado como
opo.

HH

VHT

Tipo

Especificao

VHT1

1L

ISO VG 46

VHT4

4L

ISO VG 46

VHT20

20 L

ISO VG 46

Creators of Boat Systems

191

Suportes

POTNCIA HIDRAULICA

Uma bomba hidrulica essencial de qualquer sistema hidrulico. Esta bomba pode ser instalada no PTO do motor principal ou na
caixa redutora, caso seja possvel. No entanto, se no existir PTO, ou se o PTO no tiver uma falange SAE-B ou SAE-C, muitas vezes
possvel instalar a bomba na frente do motor, utilizando um suporte de bomba. Esta uma tarefa complicada, que exige habilidade e
percia.

Para simplificar esta tarefa, a VETUS desenvolveu suportes de bomba para uma srie de motores populares, em especial, para motores
mais potentes. Fornecemos uma placa por medida e precisa fabricada especialmente para o suporte da bomba (bomba de suporte
SAE-B e SAE-C), que pr-furada e preparada com todos os furos necessrios. O suporte fornecido sem soldaduras e sem pintura.
O kit tambm inclui um adaptador para veio e um acoplamento flexvel para se adequar a bomba hidrulica ao motor.

Ateno: Este pacote inclui todos os componentes necessrios,


mas a instalao de um sistema com bomba hidrulica exige ser
aplicada por um profissional. Em alguns casos, devem ser feitos
pequenos ajustes nos acessrios, etc.

Presentemente disponvel para vrios motores, preos


sob consulta.

192

Want to know more? Visit www.vetus.com

POTNCIA HIDRAULICA

Reservatrios hidrulicos

Os sistemas hidrulicos requerem a instalao de um reservatrio hidrulico, como reservatrio para armazenamento do fluido
hidrulico a bordo. Este serve como um reservatrio tampo para o fluido hidrulico e, ao mesmo tempo, arrefece o fluido
que aquece durante a utilizao. A tampa deste reservatrio hidrulico serve como placa base para todas as unidades de
controlo necessrias para operar os vrios equipamentos hidrulicos. A VETUS fornece este reservatrio hidrulico pronto a
utilizar com instalao completa de todas as unidades de controlo, conforme pedido. Podem-se fornecer unidades de controlo
adicionais como componentes separados, se e quando solicitado.

Exemplos de reservatrios hidrulicos de alumnio VETUS


As dimenses do reservatrio simples (sem unidades de controlo) so: 61.5 cm (C) x 47.5 cm (L) x 36 cm (A).
Capacidade do reservatrio: 70 l.

HT1010
Reservatrio hidrulico bsico para uma bomba
e para um dispositivo hidrulico.

Um reservatrio hidrulico para duas bombas, direco


assistida e quatro outros dispositivos.

Exemplos de reservatrios hidrulicos de ao inox VETUS


As dimenses do reservatrio simples (sem unidades de controlo) so: 70 cm (C) x 41 cm (L) x 46 cm (A).
Capacidade do reservatrio 130 l.

HT1010BS

Reservatrio hidrulico para uma bomba e quatro dispositivos


hidrulicos e direco assistida hidrulica.

Creators of Boat Systems

193

POTNCIA HIDRAULICA

Direco assistida hidrulica

Para embarcaes maiores, uma direco assistida hidrulica VETUS o sistema de direco mais confortvel e extremamente seguro.
O esforo a efectuar no leme apenas cerca de 10% de um sistema de direco no assistida. Por outras palavras, o barco pode ser
conduzido literalmente com um dedo. Devido ao atrs exposto, o dimetro do volante pode ser consideravelmente menor do que o
normal: um dimetro de apenas 360 mm geralmente suficiente.
A direco hidrulica assistida VETUS extremamente
segura. Caso haja um problema de presso na
direco assistida, o sistema operar sem assistncia,
obviamente com mais esforo.
A bomba de facto uma vlvula proporcional rotativa.
Virando o volante, esta vlvula de controlo abre,
direccionando o leo sob presso para a o cilindro
ligado cana de leme. O volume do fluido hidrulico
circulante depende do modelo da bomba de direco,
do nmero de voltas do volante e da velocidade qual
o mesmo rodado. A bomba de direco VETUS tem
uma posio meio aberta, assegurando a que no haja
passagem de fluido, desde que a bomba permanea
imvel. Para ligar uma ou mais bombas de direco e /
ou piloto automtico a um sistema hidrulico VETUS,
uma unidade de controlo HT 1019 deve ser usada.

HT1018
HT1020
HT1025

Esquema baseado em bomba tipo carga sensitiva

A falange externa da bomba de direco resistente a gua do


mar, fabricada em alumnio, polido mo e anodizado. O veio do
volante fabricado em ao inoxidvel, tipo I-4462, com dimetro
de 19 mm, cnico 1:12.
A direco assistida hidrulica VETUS foi desenvolvida para aplicao no
programa potncia hidrulica VETUS, que baseado no princpio de
presso constante (sensor de carga). Se o seu barco estiver equipado com
um sistema hidrulico que no funciona neste princpio, a VETUS ter todo
o prazer em aconselh-lo sobre como adaptar o seu sistema, no sentido de
possibilitar a instalao deste tipo de direco.
Cdigo

Especificaes

HT1020

Direco assistida hidrulica 75 cm/rev

P/ cilindros at MTC175

HT1018

Direco assistida hidrulica 95 cm/rev

P/ cilindros at MT230

HT1025

Direco assistida hidrulica 145 cm/rev

P/ cilindros at MT345

HT1021

Vlvula dupla anti- retorno p/ direco assistida hidrulica

1. Bomba de direco com


vlvula anti-retorno
2. Bomba de direco com
vlvula anti-retorno n
(segunda posio de
direco)
3. Unidade de controlo
4. Motor propulsor

5. Bomba hidrulica
6. Filtro
7. Reservatrio hidrulico
8. Arrefecedor de leo
9. Vlvula de efeito duplo
10. Vlvula anti-retorno
11. Vlvula prioritria
12. Cilindro com bypass

A dimenso do cilindro determinada de acordo com


a medida do leme ou mesmo: de acordo com o binrio
a efectuar no leme. (o modo de calcular a fora deste
leme apresentado na pg. 223).

Tipo de bomba
Considerando 4 6 volantes
voltas de bombordo a estibordo

Volume do cilindro
em cm3

Cilindro VETUS
modelo

Fluxo de leo para


bomba de direco
litro/min.

Dimetro do tubo mm

HT1020 (75 cm3/rev.)

300 at 450 cm3

at MTC175

30 ltr./min.

10 mm

HT1018 (95 cm /rev.)

380 at 570 cm

at MT230

30 ltr./min.

18 mm

HT1025 (145 cm3/rev.)

580 at 870 cm3

at MT345

30 ltr./min.

18 mm

A VETUS tem o maior prazer em oferecer aconselhamento tcnico e a facultar as necessrias instrues e diagramas de instalao.
194

Want to know more? Visit www.vetus.com

POTNCIA HIDRAULICA

Propulso hidrulica

Bomba hidrulica tipo HT1029


Embora o fabricante do motor fornea
habitualmente a bomba hidrulica, a VETUS
tambm pode oferecer uma bomba hidrulica
de volume fixo accionada pela correia do motor
propulsor. Esta bomba VETUS tem fabricada
em bloco de rolamentos. As suas dimenses
so pequenas e comparveis com as de um
alternador. A bomba tem uma tomada de fora de
aproximadamente 1 kW (1.5 hp).
Dimenses (c x l x a): 220 x 90 x 112 mm
Peso: 5 kg
Dimetro do veio: 22 mm
Velocidade mxima do veio: 3.500 rpm
Conexes de suco e de presso esto includos
No caso de ser utilizada uma bomba existente, o
dbito hidrulico tem de ser no mnimo 7 l/min e no
mximo 40 l/min, com uma presso mxima de
funcionamento de 70 bar.

HT1029

Refrigerador de leo tipo HT3011


Se for instalada uma bomba com um volume ou
alta capacidade, ou se a temperatura ambiente
alta, pode ser gerado muito calor. Nestes casos,
necessria a instalao de um arrefecedor de leo
na linha de retorno. Encontram-se disponveis trs
p/ dimetros de tubos de gua:
32 (HT301132)
42 (HT301142)
47 (HT301147)

HT3011

Reservatrio hidrulico pequeno tipo HT1028


A direco assistida VETUS pode ser ligada a um sistema
hidrulico existente a bordo. No entanto, se no instalado
e apenas for necessrio direco assistida, ter de montar
este pequeno reservatrio hidrulico (cerca de 20 l).
Este fornecido com todos os componentes de controlo
necessrios montados no topo.

Dimenses do reservatrio
Comprimento 460 mm
Largura 300 mm
Altura 470 mm
Cdigo

Especificaes

HT1028

Reservatrio hidrulico p/ direco assistida (completo)

HT1029

Bomba hidrulica c/ bloco de rolamentos, 11.3 cm/rot.

HT301132

Arrefecedor de leo hidrulico p/ tubo 32 mm

HT301142

Arrefecedor de leo hidrulico p/ tubo 42 mm

HT301147

Arrefecedor de leo hidrulico p/ tubo 47 mm

HT1028

Creators of Boat Systems

195

POTNCIA HIDRAULICA

Propulso hidrulica

Em muitos casos prefervel impulsionar o veio atravs de um motor hidrulico, em vez da utilizao convencional do motor e
caixa redutora.

Como funciona
Instala-se uma bomba hidrulica
acoplada ao motor no lugar da caixa
redutora. Esta bomba desloca fluido
hidrulico a partir de um depsito e
fornece-o sob presso vlvula de
controlo de velocidade e direco. A
vlvula de controlo determina a direco
e volume do fluxo hidrulico, este pode
depois rodar na direco dos ponteiros
do relgio ou na oposta, conforme
escolhido. Este impulsiona o veio atravs
de um acoplamento flexvel.
O sistema VETUS utiliza uma bomba
hidrulica e um motor com volume fixos.
A relao de transmisso (reduo)
conseguida pela diferena no volume
entre a bomba de palhetas e o motor
hidrulico.
A reduo entre a rotao do motor
e a do veio de 2:1 para os modelos
HPM4.35 e HPM4. 45 e HPM4.56 e de
1.9:1 para o modelo HPH4.65.
A potncia de motor mxima admissvel
de 50 kW (67 HP) com uma velocidade
mxima de 3,000 RPM. Na maioria dos
casos suficiente um veio com
25 mm. A falange de sada do motor
hidrulico VETUS aplicvel a todos os
acoplamentos flexveis VETUS.

Motor
hidrulico VETUS

Depsito
em ao inox

Bomba
hidrulica
VETUS

Fornecimento

A propulso hidrulica da VETUS encontra-se disponvel


em 4 verses:
MODELO HPM4.35
motor martimo VETUS M4.35 de 24.3 kW (33 hp).
MODELO HPM4.45
motor martimo VETUS M4.45 de 30.9 kW (42 hp).
MODELO HPM4.56
motor martimo VETUS M4.56 de 38 kW (52 hp).
MODELO HPM4.65
motor martimo VETUS M4.65 de 48 kW (65 hp).

Todas as verses incluem


Bomba hidrulica c/
motor para ajuste na bomba
refrigerador de leo
Painel de instrumentos do
Falange adaptadora da
motor e motor hidrulico de
vlvula de controlo
palhetas e cabo
Acoplamento de dispositivos Depsito de leo hidrulico
de montagem flexvel do
p/ 35 l

1. Motor hidrulico
2. Vlvula de controlo operada mecanicamente
3. Depsito em ao inox
4. Bomba hidrulica
5. Alavanca de controlo remoto com cabo
6. Ligao para dispositivos auxiliares
7. Unidade de controlo para dispositivos auxiliares
8. Hlice de proa
9. Guincho

196

Want to know more? Visit www.vetus.com

POTNCIA HIDRAULICA

Sistema de propulso diesel-hidrulico

HPS

O sistema de propulso diesel-hidrulico VETUS pode ser


usado para impulsionar o barco a velocidades muito baixas
em vias interiores quando a lavagem for prejudicial ao
ambiente ou quando velocidades de baixo corrico forem
necessrias. Claro que tambm pode ser utilizado como um
sistema de propulso de emergncia, no caso de avaria com
o motor principal. O sistema de propulso pode ser apenas
utilizado com veios que tenham um casquilho separado.
O sistema de propulso diesel-hidrulico VETUS consiste
num motor hidrulico, o qual capaz de produzir alta
potncia radial, ou seja, rodar lentamente mas com um
binrio elevado. A potncia necessria para impulsionar
o motor hidrulico pode ser fornecida por um bloco de
alimentao (um motor com uma bomba hidrulica)
ou atravs de um gerador com uma bomba hidrulica
integrada. O fluxo de leo hidrulico regulado
proporcionalmente, o que significa que o veio pode
comear a rodar muito lentamente e que a velocidade
atingida gradualmente.
Este motor hidrulico impulsiona o veio atravs de
uma banda de alimentao. Neste caso, a banda de
alimentao consiste em 4 correias V, vulcanizadas a uma
correia lisa, que formam uma banda completa. O motor
hidrulico montado numa estrutura que pode ser movida
num carril, atravs de um cilindro hidrulico. Quando no
se encontrar em utilizao, a banda de alimentao estar
com folga e solta sobre a polia do veio sob a sua tampa
protectora. Quando o cilindro hidrulico est activado,
a banda de alimentao estar sob tenso volta das
roldanas, criando transmisso mecnica entre o motor
hidrulico e o veio.

Creators of Boat Systems

197

POTNCIA HIDRAULICA

Grupos de potncia

Um powerpack pode ser til para


impulsionar o seguinte equipamento
Hlice de proa ou de popa hidrulico
Sistema hidrulico de emergncia tipo Get you home ligado
ao (s) veio (s) propulsores em caso de falha do motor principal
Direco hidrulica assistida
Ar-condicionado; transmisso directa sem necessidade de
electricidade
Variedade de outras aplicaes hidrulicas a bordo, tais
como: braos de abertura de escotilhas, passerelles, gruas,
estabilizadores, etc
Fornecimento de gua quente atravs de um termoacumulador
E muitas outras aplicaes
A tendncia moderna visa embarcaes cada vez maiores, as
quais tm requisitos de sistemas com potncia auxiliar cada vez
mais complexa. A abordagem tradicional implica a utilizao
de componentes de potncia elctrica, tendo desvantagens
em termos de custo, peso e dimenses conforme as cargas vo
aumentando. Chega a um ponto em que um Powerpack
hidrulico central, de dimenses mais compactas, passa a ser
uma alternativa muito atractiva. O Powerpack da VETUS
consiste num motor martimo diesel equipado com uma bomba
hidrulica de 30 cc. Esta bomba pode ento ser usada para uma
variedade de instalaes auxiliares a bordo.

Quais so as vantagens de um powerpack?

Convencionalmente, a proviso de aplicaes de potncia


auxiliar em grandes embarcaes (tais como guinchos, hlices
de proa, sistemas de ferrar, etc.) feita atravs da utilizao de
motores elctricos ou hidrulicos impulsionados a partir do motor
principal ou de uma bomba electro-hidrulica. Contudo, manter
um gerador elctrico em separado e/ou uma bomba hidrulica
impulsionada pelo motor propulsor, tem possveis desvantagens
evitveis caso se instale um Powerpack. Para satisfazer os
requisitos energticos de um barco completamente elctrico,
um gerador ter que permanecer quase sempre ligado, o
que significa: rudo permanente tanto a bordo como para os
vizinhos. Mesmo se ligar o sistema atravs de uma bomba ligada

ao motor propulsor, este poder ter de ser ligado de


forma a debitar um pequeno binrio durante um curto
prazo. A resposta um Powerpack; uma pequena
unidade diesel que oferece potncia suficiente para
fornecer todas as funes hidrulicas a bordo e que
arranca facilmente. Alm disso, haver apenas paz e
sossego a bordo da embarcao! Tambm possvel que
a aplicao de um Powerpak e das funes hidrulicas
permita a instalao de um gerador muito mais pequeno
do que o normal.
Ao ter um Powerpack hidrulico a bordo, o gerador
elctrico pode ser muito mais pequeno do que se
todas as funes auxiliares fossem elctricas ou
electro-hidrulicas. Por conseguinte, o custo total de
fornecimento de energia auxiliar a bordo utilizando um
Powerpack pouco diferente e com a mais-valia de
uma maior segurana, flexibilidade e conforto!

Um powerpack da VETUS consiste num motor martimo diesel ao qual ligado uma bomba hidrulica em vez da caixa
redutora. Os powerpacks da VETUS so construdos com motores Mitsubishi ou Hyundai, combinam uma excelente relao peso /
potncia, tendo dimenses muito compactas. Em virtude disto mesmo, um powerpack facilmente instalado a bordo.

Acessrios includos como standard


Quatro suportes flexveis
para motor
Pg. 52

Painel e cabo para arranque


do motor com cabo tipo
MP 22 BS
Encontram-se disponveis painis
adicionais para um segundo
posto de comando.
Pg. 104

198

Want to know more? Visit www.vetus.com

Alavanca de controlo
de potncia
Ao controlar a RPM do motor, a
potncia da bomba hidrulica
pode ser regulada.
Pg. 42

POTNCIA HIDRAULICA

Bloco de alimentao, 12 e 24 Volt dc


A grande parte dos sistemas de potncia hidrulica
VETUS so concebidos para funcionarem com uma
bomba hidrulica para motor. Com este sistema a
bordo, poder existir potncia suficiente para operar
equipamento hidrulico tal como propulsores de proa
e popa, direco assistida, guinchos, cabrestantes,
pranchas, etc. No entanto, estes dispositivos s podem
funcionar quando o motor principal ou o gerador
esto a funcionar, dependendo de onde a bomba
est a receber a potncia. No entanto, em certas
circunstncias pode ser desejvel operar os sistemas
hidrulicos sem o motor ou o gerador a funcionarem.
Nestes casos, um bloco de alimentao elctrica VETUS
d-lhe a soluo; quer como um sistema autnomo
ou, como uma fonte de alimentao adicional no
sistema de potncia hidrulica principal. Os grupos de
potncia elctrica cumprem os requisitos EMC.
Estes blocos de alimentao podem ser fornecidos em vrias
execues: 12 ou 24 V D.C e com diferentes potncias para
bombas, reservatrios, etc. Podem tambm ser fornecidos sem
o reservatrio, devendo nesse caso ser ligado ao reservatrio
hidrulico principal a bordo. O bloco de alimentao pode
ser utilizado para operar o mximo de 4 funes. No exemplo
apresentado, o bloco de alimentao equipado com 4 placas
base NG6, s quais podem ser ligadas unidades de controlo
VETUS standard (HT1013, HT1014, HT102311, HT102312).
Para o funcionamento elctrico do bloco de alimentao e
das unidades de controlo, a caixa de juno HT 5034 VETUS
necessria com um ou mais comutadores.

HT102311

HT102312

HT1014

HT5034

Hlice de proa e popa hidrulicos


Tipo BOW..VRT
Pg. 185 para mais especificaes.

BOW..VRT
Creators of Boat Systems

199

POTNCIA HIDRAULICA

Estabilizadores (hidrulicos)

Os iates a motor com mais de 10 m so frequentemente usados em guas abertas. Os estabilizadores VETUS so a soluo ideal para
reduzir drasticamente o movimento de rolamento aquando de mau tempo ou ondulao forte.

Os estabilizadores consistem
num par de alhetas accionadas
hidraulicamente montadas nas
seces principais de bombordo e
estibordo do navio abaixo da linha
de gua. Os estabilizadores so
controlados por um giroscpio a
bordo e reagem automaticamente
ao movimento de rolamento para
criar um efeito de amortecimento.
Por outras palavras, o movimento
de rolamento reduzido
consideravelmente pela utilizao
de estabilizadores VETUS,
resultando conforto acrescido
e reduo do risco de enjoo
martimo.
At um certo ponto, os
estabilizadores podem ser
comparados com as asas dos avies,
que reduzem consideravelmente o
movimento em mau tempo.

Vlvula bloqueadora

Como que funcionam?

O movimento de cada alheta estabilizadora controlado por um conjunto de cilindros


hidrulicos. Estes cilindros hidrulicos so operados por um sistema hidrulico a bordo,
alimentado pelo(s) motor(es) Principal(ais) ou pelo gerador. Um giroscpio detecta
movimento e a electrnica e uma vlvula bloqueadora controlam o fluxo de leo para os
cilindros, gerando um movimento nas alhetas para contrariar o movimento. O bloco de
vlvulas tem um solenide que controla a direco das alhetas, centrando a vlvula para
navegao r e uma unidade de controlo de presso de leo.
A tubagem liga a bomba hidrulica, a vlvula bloqueadora e os cilindros hidrulicos.
Se no existir sistema hidrulico a bordo, a VETUS pode fornecer os componentes.

Reservatrio de ao inox com


arrefecedor de leo
Ligao para unidade
secundria
Bomba hidrulica
Bloco de vlvulas
bloqueadora
Cilindros estabilizadores
Alheta estabilizadora
Arrefecedor de leo

200

Want to know more? Visit www.vetus.com

POTNCIA HIDRAULICA

Estabilizadores (hidrulicos)
Afectam a velocidade?

Em guas calmas com os estabilizadores parados, a reduo da velocidade insignificante (por exemplo: cerca de 1 n,
navegando a 25 ns para uma embarcao de 25 metros). No entanto, em guas agitadas, um navio que utilize estabilizadores
tem a vantagem, porque o barco ola menos, tendo uma superfcie molhada mais pequena.

Qual a dimenso?

B = Largura mxima da linha de gua em


metros.
D = Deslocao em toneladas mtricas.
T = Perodo de rolamento em segundos.
Este o tempo necessrio a rolar
desde estibordo ao porto e novamente
a estibordo. A amplitude no
importante uma vez que o perodo se
mantem sempre constante. O perodo
de rolamento pode ser facilmente
medido.
V = Velocidade de Cruzeiro em ns.

STAFIN

A dimenso da alheta pode ser calculada


utilizando a seguinte frmula:
Superfcie da alheta em m2 = 3,5 x B x D
T2 x V2
A medida de alheta recomendada a seguinte:
3,5 x 3,6 x 23 = 0,33 m2
3,52 x 8,52
Assim, deveria escolher uma alheta de 0.4 m2
ou 0.3 m2 , se o espao for restrito.

Exemplo

Um iate a motor de 13,5 m tem uma largura linha de gua de 3,6 m. A


deslocao de 23 T e a velocidade 8,5 ns. Perodo de rolamento 3,5 seg.

A posio das
alhetas
Os estabilizadores so mais
eficazes se estiverem localizados
40 a 50% abaixo da linha de gua
a partir da proa. As extremidades
das alhetas tm de estar
localizadas dentro da largura
mxima do navio tanto quanto
possvel, para evitar danos na
imobilizao. Peas guias tm de
ser laminadas ou soldadas nas
seces do casco para as alhetas
passarem.

03

04

05

06

07

142

176

215

250

291

431

497

554

600

605

620

716

801

873

1021

798

921

1024

1125

1318

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

Fornecimento
Um conjunto que consiste em
quatro cilindros hidrulicos
com vlvulas bloqueadores
associadas, um painel de
controlo e um giroscpio
(regista o movimento do barco).
A alimentao standard 24 V
DC (encontra-se disponvel um
transformador de 12 a 24 V, em
opo)
Um par de alhetas. A pea da
alheta e a lmina so feitas em
ao inox e a lmina preenchida com poliuretano.
Existem 5 medidas de alhetas disponveis:
0.3, 0.4, 0.5, 0.6 e 0.7 m2. STA24VA
Um par de peas guia, disponveis para cascos de ao,
GRP ou alumnio. Os tubos de alta presso no esto
includos e devem ser encomendados separadamente nos
comprimentos necessrios

STA24VA

Viso geral dos estabilizadores VETUS

Instalao Plug and Play para embarcaes em ao, GRP e alumnio.


Funcionamento totalmente automtico
O movimento da alheta automaticamente ajustado de acordo com o grau de
amortecimento seleccionado, a velocidade da embarcao e o estado do mar

A partir do painel de controlo, os estabilizadores podem ser


ligados ou desligados ou centrados quando em navegao
r. A quantidade necessria de amortecimento pode ser
ajustada e a amplitude de rolamento apresentada.

Especificaes

Dimenses: 210 x 85 x 103 mm


Cumpre os requisitos EMC

Creators of Boat Systems

201

SOBRE POTNCIA HIDRULICA


Porqu potncia hidrulica VETUS?
Uma instalao de potncia hidrulica VETUS um sistema fivel de alto rendimento, o qual facilmente aplicvel em todos os barcos
Os sistemas tm uma grande flexibilidade na aplicao dos seus componentes e podem trabalhar no limite, quase ininterruptamente
A VETUS oferece uma vasta gama de bombas hidrulicas com um, extremamente, baixo nvel sonoro
A VETUS fornece tomadas de fora para os motores VETUS - Deutz, bem como suportes para a maior parte dos outros fabricantes de motores
As unidades de controlo encontram-se disponveis para instalaes de 12V e 24V
Todos os sistemas hidrulicos so adequados para uma aplicao posterior fabricao
A VETUS tambm fornece estabilizadores hidrulicos com amortecimento ajustvel

Conselhos
1. O reservatrio hidrulico a parte central de qualquer sistema hidrulico. Os
dispositivos de controlo necessrios para operar, por exemplo, um propulsor de
proa ou um guincho hidrulico, encontram-se montados no reservatrio.
2. O reservatrio de leo hidrulico fornecido com todos os dispositivos de
controlo pedidos pr-instalados.
3. Os trabalhos devem ser efectuados num espao asseado, utilizando
ferramentas bem limpas. A sujidade e a humidade so os maiores inimigos dos
sistemas hidrulicos.
4. Todos os sistemas hidrulicos Vetus esto equipados com uma bomba
automtica que funciona segundo o sistema de presso constante. A bomba
equaliza constantemente o caudal em relao presso mxima de trabalho.
5. Quando no necessrio fluxo de leo, a bomba no o debita. A bomba roda
livremente, no causando quaisquer desgaste.

202

Want to know more? Visit www.vetus.com

ELECTRICIDADE A BORDO

3 anos de garantia

(de acordo com as condies de garantia e manuteno VETUS)

Creators of Boat Systems

203

ELECTRICIDADE A BORDO

Painel solar

Painel de controlo,
ver pgina 209

Carregadores solares,
ver pgina 210

Combi-gamma,
ver pgina 209

Protector para
alimentao de marina,
ver pgina 210

Geradores Diesel,
ver pgina 206
Dispositivo automtico
de inverso,
ver pgina 210
A electricidade a bordo, no s tem um papel importante no
criar de condies de vida confortveis a bordo, como tambm
desenrola um papel vital na segurana. Como exemplo bvio,
pode ser extremamente perigoso se no conseguir pr o motor
a trabalhar devido falha da bateria. Independentemente
das questes de segurana, pretendemos que a sua estada a
bordo seja to agradvel quanto possvel, estando isto muito
dependente da fiabilidade da corrente elctrica. De modo a ir ao
encontro das necessidades energticas, a VETUS fornece um vasto
leque de produtos, os quais excedem todas as suas expectativas no
quer diz respeito a electricidade a bordo.
Geradores
Quando h a necessidade de uma grande potncia de
fornecimento a bordo, a VETUS oferece uma gama de grupos
geradores diesel. Todos os geradores VETUS so fornecidos com
sistemas de escape completos, um kit de tomada de gua completo
e um painel de controlo distncia.

204

Want to know more? Visit www.vetus.com

Baterias
As baterias VETUS encontram-se especialmente preparadas
para o uso a bordo. Isto tem em conta a variao das alteraes
climatricas sofridas pelas baterias martimas. Durante os meses
de inverno, a bateria do seu barco fica sem ser utilizada durante
muito tempo, muitas vezes sem ser carregada. Respondendo
a esta situao, potencialmente m para a bateria, as baterias
VETUS tm uma descarga mnima (aproximadamente 3% por
ms). Assim sendo, ainda podem ser utilizadas para pr o motor
em funcionamento, quando a primavera finalmente chega.
Durante a poca, as baterias devem ser capazes de fornecer
cargas pequenas e constantes e tambm cargas pesadas mas
curtas, como por exemplo as ocorridas quando um hlice de proa
ou motor de arranque est a ser utilizado.
Carregadores e separadores de baterias
Os carregadores de baterias VETUS cumprem todos os requisitos
para uma utilizao diria a bordo. Em complemento aos
carregadores de baterias, a VETUS tambm fornece carregadores/
separadores, os quais permitem um carregamento ptimo e

ELECTRICIDADE A BORDO

230 VAC sada

Bateria de
arranque
do motor

Baterias martimas,
ver pgina 217

Separador de baterias,
ver pgina 212

Consumidores

Controlo remoto,
ver pgina 211

Bateria de servio

Carregadores de
baterias,
ver pgina 211

Bateria do propulsor de proa

simultneo at trs bancos de baterias. Utilizando um carregador/


separador, as baterias podem ser carregadas rpida e eficazmente,
independentemente se for a partir de uma tomada da marina,
do gerador ou de um alternador. Aplicando um separador de
baterias adicional (separador de dodos) deixa de ser necessrio,
com a vantagem de baixo custo, curto tempo de instalao,
poucos cabos lanados e mais espao.
Inversores
Os inversores de onda sinusoidal VETUS convertem corrente de 12
ou 24 Volt DC para corrente de 230 Volt AC. Os mesmos podem
ser usados como fonte de alimentao de muitos equipamentos
electrnicos, incluindo aparelhos usados em casa, desde que no
excedam a capacidade energtica mxima do inversor tais como,
computadores, televises, aparelhagens, secadores de cabelo e
mquinas elctricas. Estes compactos e leves inversores, produzem
uma onda sinusoidal atravs de tecnologia de alta frequncia,
tm ligaes para tomada de marina e funcionam como UPS. Isto
significa que se o gerador for desligado, ou se a ligao da marina
falharem, o inversor entra imediatamente e automaticamente em

funcionamento sem que os aparelhos a ele ligados sejam


afectados. Os inversores VETUS encontram-se disponveis
como unidade simples ou como inversor-carregador.
Carregador solar
A energia solar um suplemento popular para o sistema
de carga em muitos barcos, estando a tornar-se mais
comum medida que a tecnologia solar est a avanar
em termos de eficincia. uma soluo amiga do
ambiente; relativamente econmica; de alimentar os seus
aparelhos a bordo.O carregador solar VETUS permite
um carregamento regular da bateria aquando do seu
uso. Adicionalmente sua funo de carregamento, esta
unidade assegura que quando as baterias se encontram
perfeitamente carregadas, a carga do painel solar seja
utilizada para outros propsitos.
Resumindo: a VETUS oferece uma gama alargada de
solues Electricity on Board. Quando necessitar de
potncia, pode confiar na VETUS.
Creators of Boat Systems

205

ELECTRICIDADE A BORDO

Geradores a diesel

Disponvel em 2015!
Todos os geradores da VETUS so fornecidos com um sistema de escape e um sistema de admisso de gua completos.
Todos os geradores VETUS cumprem os requisitos de baixa voltagem e mquinas do EMC*.
*montado numa caixa de insonorizao.

Modelos de geradores
Peso sem caixa
Peso com caixa
de insonorizao de insonorizao

Modelo

Potncia kVA

Frequncia Hz

Voltagem

Corrente
Amperes

Potncia kW

RPM

Modelo

GHS4

50

1x230

17

4 (Cos Phi1.0)

3000

SIK

95

GHS5

4,5

60

1x120

38

1x240

19

4.5 (Cos Phi1.0)

3600

SIK

95

GLS6,5

6,5

50

1x120

54

1x240

27

6.5 (Cos Phi1.0)

1500

SI(K)

210

275

GLS7,5

7,5

60

1x120

62

1x240

31

7.5 (Cos Phi1.0)

1800

SI(K)

210

275

GHS8

50

3000

SI(K)

GHS14

GLS14

14

14

GHS17

GLS17

17

17

GHS24

24

50

50

60

60

50

GLS25

25

50

GLS30

30

60

206

1x230

34

8 (Cos Phi 1.0)

1x230

60

14 (Cos Phi 1.0)

3x230

28

3x400

16

1x230

60

3x230

28

3x400

16

1x120

65

3x240

32

3x415

19

1x120

141

1x240

70

3x120

65

3x240

32

1x230

104

3x230

47

3x400

27

3x230

50

3x400

29

3x240

57

3x415

33

Want to know more? Visit www.vetus.com

11.2 (Cos Phi 0.8)

3000

14 (Cos Phi 1.0)


11.2 (Cos Phi 0.8)

13.6 (Cos Phi0.8)

125

185

220

295

TI(K)

200

275

SI(K)

315

395

1500

TI(K)

295

375

3600

TI(K)

210

275

315

395

SI(K)

345

436

TI(K)

315

395

17 (Cos Phi1.0)

SI(K)
1800

13.6 (Cos Phi0.8)

TI(K)

24 (Cos Phi1.0)
16 (Cos Phi0.8)

3000

20 (Cos Phi0.8)

1500

TI(K)

415

505

24 (Cos Phi0.8)

1800

TI(K)

415

505

ELECTRICIDADE A BORDO

Geradores a diesel

Dados tcnicos
4 - 8 kVA (GHS4, GHS5, GHS8)
Tolerncia de tenso: mais ou menos 5%
Proteco: IP55
Capacidade de sobrecarga (2 seg.): 11/2 x corrente
nominal
Temperatura ambiente mx.: 40C
Temperatura mx. da gua de refrigerao: 30C
Nvel de rudo com caixa de insonorizao: 70 dB(A)
ng. inclinao cont. mx.:
avante e r: 15 transversalmente: 25

Dados tcnicos
6.5-17 kVA (GLS6.5, GLS7.5, GLS14, GLS17)
Tolerncia de tenso: mais ou menos 2%
Proteco: IP55
Capacidade de sobrecarga (2 seg.): 3 x corrente nominal
Temperatura ambiente mx.: 40C
Temperatura mx. de gua de refrigerao: 30C
Nvel de rudo com caixa de insonorizao: 57 dB(A)
ng. inclinao cont. mx.:
avante e r: 15 transversalmente: 25
Dados tcnicos
25-30 kVA (GLS25, GLS30)
Tolerncia de tenso: mais ou menos 2%
Proteco: IP44
Capacidade de sobrecarga (2 seg.): 3 x corrente nominal
Temperatura ambiente mx.: 40C
Temperatura mx. de gua de refrigerao: 30C
Nvel de rudo com caixa de insonorizao: 57 dB(A)
ng. inclinao cont. mx.:
avante e r: 15 transversalmente: 25

Dados tcnicos
14- 24 kVA (GHS14, GHS17, GHS24)
Tolerncia de tenso: mais ou menos 2%
Proteco: IP55
Capacidade de sobrecarga (2 seg.): 2,5 x corrente
nominal
Temperatura ambiente mx.: 40C
Temperatura mx. de gua de refrigerao: 30C
Nvel de rudo com caixa de insonorizao: 65 dB(A)/ 68
dB(A)
ng. inclinao cont. mx.:
avante e r: 15 transversalmente: 25

GHS4/5

GLS6.5/7.5 GHS8

GHS14/17

GLS14/17

GHS24

GLS25/30

920 mm

780 mm

1010 mm

1120 mm 1180 mm

1360 mm

390 mm

310 mm

390 mm

645 mm

785 mm

665 mm

220 mm

180 mm

220 mm

130 mm

190 mm

150 mm

585 mm

465 mm

585 mm

585 mm

585 mm

700 mm

555 mm

435 mm

555 mm

555 mm

555 mm

670 mm

630 mm

560 mm

630 mm

630 mm

630 mm

730 mm

Geradores com P.T.O. (Tomada De Fora), tipo SAE-B


Dois geradores com P.T.O. (tomada de fora), tipo
falange SAE-B, para uma bomba hidrulica com
veio, 16/32.
TIPO GLS 14 adequado para uma bomba com
mbolo varivel e com uma potncia
de 0 - 30 cm3
TIPO GLS 25 adequado para uma bomba com
mbolo varivel e com uma potncia
de 0 - 30 cm3 ou 0 - 45 cm3

Para esta aplicao, deve ser utilizada uma bomba de mbolo


varivel com um controlo de presso/fluxo compensado e um
volume de curso limitvel. Um gerador elctrico equipado com
uma bomba de mbolo hidrulico varivel, tal como aqui
apresentado, tem potncia hidrulica e elctrica, e assim ser
verdadeiramente denominado de powerpack multifuncional.
Contudo, se o gerador tiver que oferecer potncia hidrulica
sob certas circunstncias, pode ser que haja potncia elctrica
insuficiente para colmatar as exigncias, devido s limitaes da
potncia em cavalos do motor. Neste caso, a alimentao elctrica
automaticamente bloqueada. Tendo em conta o facto de que
o volume de curso da bomba e a presso operacional podem ser
limitados, a potncia hidrulica por ser limitada a qualquer valor
mximo, conforme necessrio.

Alguns exemplos de aplicaes teis

Quando uma embarcao tem apenas um motor propulsor e


necessrio que a potncia mxima do hlice de proa e do hlice
de popa seja produzida ao ralenti. O gerador a funcionar a 1.500
rpm cerca do dobro da velocidade do motor propulsor ao
ralenti. Isto fornece potncia aos hlices de proa e de popa em
simultneo.
Caso uma embarcao esteja equipada com instalao de
propulso de emergncia hidrulica HPS (ver pgina 197).
Creators of Boat Systems

207

ELECTRICIDADE A BORDO

Inversores de onda sinusoidal e painel de controlo


Tipo IV
Os inversores de onda sinusoidal VETUS, que convertem
12 ou 24 Volt DC para 230 Volt, podero ser utilizados
para qualquer tipo de equipamentos electrnicos. Estes
inversores produzem uma onda sinusoidal pura utilizando
tecnologia de alta frequncia. Estes so compactos e muito
leves. Todos os inversores VETUS tm uma ligao de
alimentao da marina e uma funo UPS incorporada (fonte
de alimentao ininterrupta). Isso significa que, sempre que
a alimentao da marina for desligada, o inversor assumir
a fonte de alimentao sem afectar os equipamentos
ligados. A potncia nominal de todos os conversores VETUS
pode ser utilizada em pleno sem limitaes, mesmo com
temperaturas de at 75, os picos de potncia tambm so
muito elevados. Por exemplo: um inversor de 3 kW pode
produzir 3,9 kW at 30 minutos. No h necessidade de abrir
o inversor para a sua instalao, logo, a instalao rpida
e fcil. O conversor tem uma barra LED embutida para a
indicao da voltagem da bateria e do consumo energtico.

IV

IVpanel

O inversor encontra-se automaticamente protegido


contra
Sobrecarga
Tenso da bateria muito alta
Tenso da bateria muito baixa
Temperatura muito alta
Curto-circuito
Inverso de polaridade da bateria
Com o painel de controlo remoto opcional, o inversor pode
ser ligado e desligado distncia. O visor indica o estado da
tenso da bateria, a tenso da sada AC, a potncia de sada
e as funes de alarme.

Especificaes

Pura onda sinusoidal


Alta potncia de pico
UPS incorporado
Classificado at 75C, sem perda de potncia!
Tomada universal AC, compatvel com todas as
tomadas universais

entrada

Tipo

IV60012

IV100012

Voltagem nominal da
bateria
Entrada nominal max. a
10.5 resp. 21 Volt e Pnom.

IV150012

IV200012

IV100024

67 A

112 A

167 A

223 A

334 A

34 A

56 A

IV200024

IV300024

84 A

112 A

167 A

Ajustvel: 200, 220, 230, ou 240 V AC (+/-2%)


Ajustvel: 50 Hz ou 60 Hz (+/- 0,05%)

Forma Onda

Sinus, distoro harmonica total < 3%

Potncia nominal

Contnua a cos phi=1, a uma temperatura mxima do inversor de 75C


600 W

1000 W

60 min.
105 - 110%

1500 W

2000 W

3000 W

30 min.
120 - 130%

600 W

1000 W

10 min.
140 - 145%

Cos phi

1500 W

2000 W

5 sec.
150%

3000 W

1 sec.
200%

So permitidos todos os tipos de carga

Eficincia

83 - 85%
180 - 245 V AC, Tempo de ligao < 3 msec

Voltagem de entrada do modo UPS

Temperatura ambiente

Durante armazenamento: -30C to + 70C.

Humidade relativa

Max. 95 %, sem condensao (todas as placas de circuito so revestidas)

Classe de proteco
Dimenses (mm)

IV150024
20-32 V

Frequncia

Pico de energia*

Peso

IV60024

10-16 V

Voltagem

sada

IV300012

IP20
350x285
x120

400x285
x120

450x285
x120

420x285
x185

490x285
x185

350x285
x120

400x285
x120

450x285
x120

420x285
x185

490x285
x185

5.3 kg

6.6 kg

7.5 kg

11 kg

13 kg

5.3 kg

6.6 kg

7.5 kg

11 kg

13 kg

* O pico de potncia que o inversor pode fornecer destinado exclusivamente para situaes inesperadas. Escolha sempre um inversor
com uma potncia nominal, igual ou superior do que a potncia mxima instalada, mesmo que esta ocorra apenas por curtos perodos.
208

Want to know more? Visit www.vetus.com

ELECTRICIDADE A BORDO

Combi-gamma
Tipo COMBI

Three-phase functionality
A three-phase supply system may also be created with 3
Combi- units. Using 3 kW Combi-s in parallel and threephase, a total output of 45 kW can be achieved.

O Combi- VETUS pode ser utilizado

Como um inversor (de 12 ou 24 Volt D.C. para 230 Volts AC)


Como um carregador de baterias
Em combinao com o carregador solar VETUS

PainZel de controlo remoto para combi-


Pode-se ligar um painel de controlo unidade Combi-.

O carregador de baterias tem quatro modos de funcionamento:


boost, absoro, flutuao e equalizao. Pode-se ligar duas baterias.
Em combinao com um carregador solar VETUS, a unidade Combi-
pode comunicar e controlar o fornecimento de corrente, bem como as
caractersticas de carga.

Este painel apresenta as


seguintes informaes
A entrada de AC e a
tenso de sada e
corrente
A tenso da bateria,
consumo de corrente e
potncia
Tenso de
carregamento e
carregamento dos
actuais nveis do
Combi- e carregador
solar
estado da UPS
estado do rel
multifuncional
Alarmes

Alm das suas principais funes, a Combi- tem muitos


mais recursos:
Controlo de Energia
Com o painel de controlo incorporado, pode-se seleccionar a
entrada mxima da corrente de fornecimento da marina ou do
gerador. Isto garante que o circuito disjuntor da marina no dispare.
Gesto de Energia
A funo gesto de energia controla e regula o fornecimento
energtico. Se necessitar de mais potncia, a gesto de energia
alterna automaticamente no inversor, ou inicia o gerador, a fim
de fornecer a potncia necessria. Uma unidade Combi- de 3 kW
fornecer um total de 6 kW (3 kW atravs da funo do inversor e
mais 3 kW da alimentao da marina ou do gerador).

Controla igualmente

Inversor, carregador de
bateria, carregador
solar ON / OFF
Mudana de nveis
A tenso de carga e
corrente
Rels
Configurao de 3 fases
paralelas
Tenso de sada AC e
frequncia

UPS (fonte de alimentao ininterrupta)


Se a alimentao de energia falhar, a funo de inversor do Combi-
alternar automaticamente.
Ligao em paralelo
Para atingir os nveis mximos de potncia necessria, pode-se ligar,
em paralelo, at 5 unidades Combi-.
Funcionalidade trifsica
Um sistema de fornecimento trifsico tambm instalado, aplicando
3 unidades Combi-. Utilizando o Combi- 3 kW em paralelo, obtmse uma potncia total de 45 kW.
Modelo VETUS Combi-

COMBI1512

COMBI

GAMPANEL

COMBI3012

COMBI1524

334 A

84 A

COMBI3024

entrada

Inversor:
Voltagem nominal da bateria
Entrada corrente max. e
10.5 V resp. 21 V e Phnom
Voltagem

10-16 V
167 A

Ajustvel: 50 de 60 Hz 0.1%

Forma Onda
sada

167 A

Ajustvel: 185-240 V AC

Frequncia

Sinus, distoro harmonica total < 3%

Potncia nominal

Contnuo a cos phi = 1, a uma temperatura mx. do inversor de 75C


1500 W

Pico de potncia

20-32 V

60 min
105 - 110%

Cos phi (factor de potncia)

3000 W

1500 W

30 min.
120 - 130%

10 min.
140 - 145%

3000 W
5 sec.
150%

1 sec.
200%

So permitidos todos os tipos de carga

sada

entrada

Carregador de baterias:
Voltagem

200-250 V AC

Frequncia

45-55 Hz ou 55-65 Hz

Cos phi (factor de energia)

Corrente de carga
Corrente mxima de carga

Ajustvel
70 A

120 A

Carga actual de arranque da bateria

40 A

70 A

4A

Geral:
Corrente de entrada no modo UPS

180 -245, tempo de ligao < 3 msec.

Corrente de ligao UPS Max.

16 A

30 A

16 A

30 A

Corrente Max. de painel de Controlo

10 A

20 A

10 A

20 A

Rels Multifuncional
Temperatura ambiente
Humidade relativa
Classe de proteco

3x
Durante armazenamento: -30C at + 70C. Durante utilizao: 0C a + 50C (temp. inversor 75C)
Max. 95%, sem condensao (todos as placas de circuito so revestidas)
IP20

Creators of Boat Systems

209

ELECTRICIDADE A BORDO

Dispositivo de comutao automtica


Type IVPS

Este dispositivo de comutao automtica est ligado ao fornecimento da marina, ao


gerador (se estiver montado) e ao inversor. Se o fonecimento da marina ou o gerador forem
desligados ou estiverem fora da faixa 180 - 250 Volt, o dispositivo de comutao automtica
liga automaticamente o inversor. Naturalmente, apenas as cargas at ao limite nominal
do inversor e da capacidade da bateria podem ser fornecidss. O dispositivo de comutao
automtica monitoriza constantemente se o fornecimento da marina ou do gerador j foram
restaurados e se esto dentro da gama de variao de tenso correcta. Se assim for, mudar
imediatamente para essa fonte. Quando ambas as fontes esto disponveis, o gerador tem
prioridade. Na comutao para o gerador, um intervalo de tempo entre 0 - 30 segundos
poder ser seleccionado.
1

Especificaes

Capacidade: 4.5 kVA


Dimenses: 290 x 180 x 95 mm
Peso: 2.4 kg
Voltagem de entrada:
230 Volt AC, 50 Hz

7
5

1. Fornecimento da marina
2. Gerador
3. Inversor
4. Dispositivo automtico de
mudana
5. Painel de controlo remoto
6. Bateria
7. Equipamentos

IVPS

Protector para alimentao de marina tipo SPP


O protector para Alimentao de Marina da VETUS apresenta um aviso caso sobrecarregue o fornecimento de energia
elctrica da marina e desligar a sobrecarga antes de o disjuntor na marina fazer o mesmo. O protector para alimentao
de marina da VETUS no afectado por equipamentos com uma corrente de pico elevada, como um frigorfico ou ar
condicionado.

Especificaes

Voltagem de entrada: 195-253 Volt A.C. / 50-60 Hz


Consumo de energia: 5 watts nominais
Corrente de fecho: Um mximo de 16
Potncia de comutao:
- Mximo de 3680 Watts (Resistivo e indutivo de cargas fracas)
- Mximo de 1500 Watts (Cargas indutivas em cos phi <0,4)
Leitura: ecr LCD
Operao: dentro dos limites das caractersticas do fusvel B-ou C
Temperatura de operao: 0 - 40C

SPP230

Carregador solar
Tipo SL
O carregador solar VETUS permite o carregamento da bateria aquando da utilizao de painis solares. Alm da funo de carga,
esta unidade garante que quando as baterias estiverem totalmente carregadas, as sadas dos painis solares possam ser usadas para
outros fins (desvio de regulao). A fim de evitar a descarga completa da bateria, a funo de controlo de carga desligar quaisquer
consumidores quando a voltagem da bateria ficar muito baixa. O carregador solar VETUS pode ser utilizado como uma unidade
autnoma, ou combinado com a unidade Combi- VETUS. Neste caso, o Combi- controlar a totalidade do fornecimento actual.
Podem ser ligados at 10 carregadores solares em paralelo.

O carregador solar est protegido contra


Curto-circuito
Sobrecarga de corrente do painel solar
Polaridade invertida
Temperatura em excesso
Tipo de carregador solar

SL45

SL60

Carga mxima

45 A

60 A

Caractersticas de carga

4-etapas

Voltagem da bateria

12-48 V

Voltagem mxima do painel solar

125 V

Voltagem minma do painel solar


Temperatura ambiente
Humidade relativa
Dimenses: (c x l x p) mm

9V
Durante o armazenamento: - 55C to + 85C
Durante o uso: - 40C to + 45C
Max. 95%, livre de condensao
(p.c.b. protegido)
266 x 127 x 75

Peso

210

1,5 kg

Want to know more? Visit www.vetus.com

SL

ELECTRICIDADE A BORDO

Carregadores de bateria
Tipo BC

Os carregadores de baterias VETUS cumprem todos os requisitos a bordo


So adequados para ligao a 120 ou 230 Volts de corrente elctrica alternada.
Mesmo com tenso muito baixa, estes carregadores permanecem operacionais:
80 Volts (em vez dos habituais 120 V) ou 180 V (em vez dos habituais 230 V).
Todos os carregadores de bateria VETUS - com excepo do modelo mais
pequeno BC12202A tm trs sadas, permitindo o carregamento simultneo
de at trs bancos de baterias.
Os carregadores de bateria VETUS tm 3 fases: normal, rpido e nvel.
A carga pode ser ajustada para baterias hmidas, de gel, de traco ou AGM
(malha de fibra de vidro absorvente).
Proteco: sada do terminal, alta ou baixa tenso de entrada, tenso
excessivamente alta e temperatura.
A inverso de polaridade indicada por um LED e um alarme.
Podem ficar permanentemente ligados, mesmo durante o inverno.
Todos os carregadores de bateria VETUS tm caracterstica de carregamento
IUoU, com uma fase de flutuao. Assim sendo, o carregador reduz
o impulso de sada de corrente quando a chamada voltagem de gs
alcanada. Na fase final de carga, reduz a carga ainda mais at que a tenso de
flutuao seja atingida, impedindo que a bateria liberte gases e que consuma
gua.
Este painel de controlo remoto pode estar ligado a todos os carregadores
de baterias. O painel tem as seguintes funes e indicaes
Interruptor On / Off para o carregador da bateria
Ajuste da corrente de sada, permitindo que o carregador de baterias funcione a
partir de fontes de alimentao da marina
Estado da carga da bateria

BCPANEL

LED e besouro de alarme. A natureza da falha


indicada no painel. Este painel de controlo
remoto ligado ao carregador de bateria
atravs de um cabo fino tipo UTP.

Entrada
Sada

TEMPS2

Com o aumento da temperatura da bateria,


a tenso de carga deve ser reduzida. Um
sensor de temperatura opcional pode ser
ligado a qualquer carregador de baterias
VETUS garantindo que a tenso de carga
seja adaptada temperatura da bateria.

Dimenses do painel: 99 x 62,5 mm


Dimenses do recorte: 70x52 mm

BC12202A

Ateno: Para carregar bancos de


bateria separadamente utilizando o
alternador do motor, o Combi-carregadorseparador VETUS ou o separador de
baterias (consulte a pgina 185 e 189) o
aparelho ideal. Os separadores de bateria
VETUS no causam qualquer queda de
tenso. Devido a isto, desnecessria a
compensao da sada do alternador.

Sensor de temperatura
para baterias

Especificaes

Tipo

BC

BC12263A

BC12403A

Voltagem de abastecimento

BC12603A

BC12803A

BC24303A

BC24503A

BC24803A

80-130 V ou 180-250 V , ajustvel internamente

Frequncia

50 ou 60 Hz

Consumo de energia

300 W

400 W

600 W

900 W

1200 W

900 W

1500 W

2400 W

Corrente nominal a 230 V:


a 115 V:

1,2 A
2,4 A

1,8 A
3,6 A

2,7 A
5,4 A

4A
8A

5,3 A
11 A

4A
8A

6,7 A
13,4 A

10,6 A
22 A

20 A

26 A

12V
40 A

60 A

80 A

30 A

24V
50 A

80 A

200-300
160-300

350-500
300-525

550-800
450-800

Voltagem Nominal da Bateria


Corrente mx. de carregamento. (5%)

IUoU

Caractersticas de carregamento

Nmero de tomadas

Ajustvel para tipos de bateria

Liquido, Gel, Semi traco, AGM

Adequado para baterias com


capacidade Ah durante
11 a 14 horas:
Com enchimento de lquido
Enchimento de gel

120-200
100-200

175-250
150-250

270-440
225-440

400-600
340-600

550-800
475-800

Ciclo longo

100-200

150-250

225-440

340-600

475-800

160-300

300-525

450-800

Bateria AGM

100-200

150-250

225-440

340-600

475-800

160-300

300-525

450-800

Controlo

Temperatura ambiente

Durante o armazenamento: -20C a +70C. Em utilizao: -10C a +50C

Humidade relativa

Max 90%, sem condensao (todas as placas de circuito so revestidas)

Nvel de proteco
Dimenses (mm)

Selector
corrente
40 or 80 A

Interruptores principais ON/OFF

IP20
293x180x95 293x180x95

246x305x90

340x300x90

340x300x90

246x305x90

340x300x90

340x289x181

Creators of Boat Systems

211

ELECTRICIDADE A BORDO

Carregador/separador de bateria
Tipo BCS

Este Carregador/Separador de Bateria combinado VETUS projectado


para uma carga simultnea ptima de at trs bancos de baterias.
As baterias podem ser carregadas da forma mais rpida e eficiente
pelo carregador de baterias e / ou o alternador do motor. No
necessita mais de um separador de baterias (divisor de dodos), com
as claras vantagens de: menor custo, instalao rpida, menos cabos
e mais espao. Em contraste com a maioria das outras marcas, esta
alternativa VETUS tem queda de tenso insignificante, devido ao uso
de transstores mosfet, em vez de dodos (0,1 V, 25 A, em vez de 0,7 V)
e a compensao da sada do alternador desnecessria.

Informao tcnica
Cdigo

Descrio

Dimenses em mm Peso

BCS1225 Carregador de baterias 12 V, 25 A/separador de baterias 125 A

300x245x115

BCS

2.5 kg

BCS1245 Carregador de baterias 12 V, 45 A/ separador de baterias 125 A

330x256x115

4.3 kg

BCS2425 Carregador de baterias 24 V, 25 A/separador de baterias 125 A

330x256x115

4.3 kg

BCS2445 Carregador de baterias 24 V, 45 A/separador de baterias 125 A

370x310x115

5.3 kg

Voltagem: 80-130 V/60 Hz de 180-250 V/50 Hz

1. Carregador baterias
combinado/separador de
Baterias
2. Alternador
3. Baterias
4. Fornecimento da marina
5. Painel de controlo remoto

Separador de baterias

NOVO

BS1502C

BS1503C

BS15032C
5

3
212

1. Separador de baterias
2. Alternador
3. Baterias
4. Carregador de bateria
5. Controlo remoto

Novos separadores de baterias versteis para uma carga e


manuteno optimizada!
Carga simultnea de dois ou trs bancos de baterias a partir de qualquer
fonte de carregamento, com queda de tenso insignificante. Um
separador de baterias pode ser considerado um comutador automtico
de baterias. Garante a distribuio automtica da corrente de carga
a partir do alternador e/ou o carregador da bateria para todos os
bancos de baterias, mantendo-os isolados como fontes de alimentao.
Isto possvel em virtude do facto de o sistema electrnico utilizado
permitir que a corrente flua desde a fonte de carga para cada um dos
bancos de baterias separadamente e no no sentido inverso. Por outras
palavras: no possvel que um banco de baterias descarregue para o
outro. A bateria para servios domsticos pode ser (quase) esgotada,
mas a bateria de arranque no ser afectada. Aps o arranque do
motor, o alternador ir recarregar automaticamente todos os bancos
de baterias. Em comparao com os divisores de dodo, esta alternativa
apresenta uma queda de tenso insignificante, devido utilizao de
transstores MOSFET em vez de dodos (0,1 V a 20 A, em vez de 0,7 V). Por
conseguinte, a tenso de carga real quase idntica tenso fornecida
pelo alternador, garantindo um carregamento ptimo da bateria. No
h necessidade de compensar a sada do alternador, mesmo se isso for
possvel. Estes novos separadores de baterias apresentam uma ligao
auxiliar, que fornece resposta aos alternadores de tenso detectada.
Os separadores de baterias da VETUS so adequados para instalaes de
12 e 24 Volt, para 2 ou 3 bancos de bateria e para 1 ou 2 alternadores.
A corrente mxima de carga de 150 A.

4
2

Tipo BS

Especificaes
1

Want to know more? Visit www.vetus.com

Tipo

Nmero de Nmero de
entradas
sadas

Corrente
mxima de
carga

Tenso de
entrada

Peso

BS1502C

150A

8-30V (DC)

1,0 kg

BS1503C

150A

8-30V (DC)

1,2 kg

BS15032C

150A (2x)

8-30V (DC)

1,3 kg

ELECTRICIDADE A BORDO

Battery watch for 2 or 3 batteries


Tipo BWA
O monitorizador de baterias VETUS controla
trs bancos de baterias (por exemplo, baterias
de arranque, iluminao e a bateria para o
hlice de proa) e garante que as trs sejam
carregadas simultaneamente pelo alternador ou
por um carregador de baterias. Na realidade, o
monitorizador de baterias VETUS :
Um separador de baterias de trs vias, sem
queda de tenso
Salvaguarda / alarme quando ocorre baixa
tenso
Um interruptor On / Off do rel para a bateria de
iluminao
Um carregador de baterias de arranque e do
hlice de proa (limitada a uma corrente de 3
A), quando se utiliza um inversor carregador
combinado. O monitorizador tem um rel
que desliga automaticamente a bateria
domstica (Iluminao) antes que esta esteja
completamente descarregada. Isso aumentar
consideravelmente a sua vida til.

BW312A

BW324A

Dados tcnicos

Adequado para instalaes elctricas de 12 ou 24 Volts. Caractersticas do separador de trs vias, adequado para um
alternador com uma carga mxima de 125 A, sem ser necessria a compensao do alternador. Rel de isolamento de 70 A
para a bateria de iluminao. Pode ser ligado ou desligado a partir do painel de controlo. Desliga-se automaticamente
quando a bateria atinge baixa voltagem.
Tenso de encerramento: 10,5 Volts (22 V) com um minuto de atraso (impermevel a breves picos de carga)
Tenso de ligao: 11,5 V (23,5 V) Dimenses do bloco de distribuio
(c x p x a): 220 x 87 x 133 mm
Peso: 1,7 kg

Painel de controlo remoto para BWA


O painel de controlo remoto que fornecido de fbrica indica a tenso de um dos
trs bancos de baterias (domsticos, propulsor lateral de proa ou arranque) atravs
de um ecr LCD. O banco de baterias desejado pode ser escolhido atravs da funo
Seleco da bateria. Um alarme sonoro ser accionado caso a tenso da bateria caia
para valores muito baixos. O painel de controlo tambm pode ser usado para operar
o rel como interruptor principal para o banco de baterias domstico. O painel est
ligado ao monitorizador de baterias atravs de um cabo fino UTP.

Especificaes

Um ecr LCD de 3 dgitos com uma preciso de 0,1 Volt


LED de indicao para painel ligado/desligado, alarme, rel, carga do alternador e
bateria seleccionada
Funes de interruptor para: painel ligado/desligado, alarme ligado/desligado, rel
ligado/desligado e selector de bateria
Dimenses do painel: 161 x 99 mm
Dimenses de corte: 128 x 76 mm
No caso de uma instalao bimotor
(dois alternadores), possvel controlar
e monitorizar dois monitorizadores da
bateria com um painel. Para esse efeito, um
conjunto de extenso pode ser fornecido,
consistindo num monitorizador de bateria
adicional e um cabo para interligar os dois
monitorizadores de bateria. No painel
est disponvel uma luz de monitorizao
de carga da corrente para apenas um
alternador, mas todas as outras funes
podem ser usadas na sua totalidade.

6
7
2

9
1. Monitorizador de bateria
2. Alternador
3. Bateria domstica
(iluminao)
4. Bateria de hlice de proa
5. Bateria para arranque

6. Painel de controlo remoto


7. Consumidores
8. Adaptador
9. Carregador de bateria/
inversor

Creators of Boat Systems

213

ELECTRICIDADE A BORDO

Carregador / monitorizador
Type BC12051

Este carregador de baterias controlado por um microprocessador


de 5 etapas garante um dbito ideal das suas baterias nas
seguintes etapas.
Etapa 1. Dessulfatao:
Recupera uma bateria muito descarregada ou ligeiramente
sulfatada.
Etapa 2. Carga tipo boost:
Carrega a bateria at 75% da capacidade o mais rpida e
eficientemente possvel.
Etapa 3. Equalizao e anlise:
Carga a baixa corrente quase at sua capacidade.
Etapa 4. Carregamento total:
Carrega completamente a bateria sem sobrecarga.
Etapa 5. Manuteno:
Mantm a bateria completamente carregada.

Especificaes

Voltagem de carga (max.) 14,8 V


Corrente de carga (max.) 5 A
Capacidade da bateria at 100Ah
Voltagem de alimentao 220-240 VAC, 50/60 Hz
Comprimento do cabo AC 1,83 m
Comprimento do cabo de DC 1,83 m
Temperatura ambiente -20 to 50C
Proteco IP65 (poeira, salpicos)

BC12051

Dimenses

Comprimento 16 cm
Largura
9,6 cm
Altura
5,4 cm
Peso
0,85 kg
Adequado para todos os tipos de baterias de 12V de chumbo (SLI, MF, AGM, GEL e Cal/Cal)

Energy consumption gauge


Manmetro de consumo de energia
muito importante ter informao exacta da carga de uma bateria
ou de um banco de baterias. O manmetro de consumo de energia
monitora as seguintes funes:
Tenso; intervalo da escala: 0-32.6 V. Um alarme indica a baixa
tenso durante a descarga ou tenso excessiva durante o
carregamento.
Carga ou descarga de corrente, intervalo da escala + / - 200 A
Estado de carga da bateria, intervalo da escala: 0-99,9% da
capacidade nominal da bateria. Esta pode ser inserida pelo
utilizador.
Tempo necessrio para descarregar completamente a bateria
taxa de descarga actual; intervalo da escala: 0-999 horas.
O aparelho pode ser utilizado tanto em sistemas elctricos de 12 V
como nos de 24 V. fornecido com um shunt de 200 A, derivao e
molduras em preto e branco.

Dimensions

Dimetro do orifcio 85 mm
Dimetro total 97 mm

214

Want to know more? Visit www.vetus.com

BatmonB

Batteries

ELECTRICIDADE A BORDO

Baterias VETUS
Todas as baterias martimas VETUS so fabricadas na EU e so
desenvolvidas para uso a bordo de embarcaes.
Este design tem em conta as necessidades da poca para a
bateria, a qual utilizada nas embarcaes. Durante os meses
de inverno, a bateria permanecer sem uso durante longos
perodos de tempo sem que seja carregada. Assim sendo as
baterias VETUS tm uma descarga mnima (aproximadamente
3% por ms), permanecendo carga suficiente para pr o
motor a trabalhar na prxima primavera. Aquando da poca,
as baterias devem ser capazes de fornecer cargas pequenas
mas constantes e tambm cargas curtas e altas, tais como as
utilizadas nos hlices de proa.

Tabela de seleco de baterias

A VETUS comercializa 2 tipos diferentes de baterias


Gama de baterias martimas SMF (baterias seladas sem
manuteno). Uma bateria selada sem manuteno tipo
VRLA, bateria sem manuteno, a qual no necessita de
adicionamento do lquido. A tampa nesta gama de baterias
regenera internamente qualquer gs durante o uso ou
carregamento. A construo da bateria baseada no uso de
placas de chumbo-clcio, os quais reduzem o uso de gua.
Os modelos VESMF60, 70, 85 e 105 esto equipados com um
olho mgico, o qual indica o estado de carga da bateria.
Gama de baterias martimas tipo AGM. Uma bateria selada
sem manuteno tipo VRLA, a qual no tem electrlito.
O electrlito na bateria absorvido pelos separadores de
fibra de vidro entre as placas da bateria. Isto significa que
durante o uso normal, a bateria no pode verter. Mesmo no
caso da bateria seja acidentalmente derrubada e a caixa seja
danificada, a bateria no pode verter visto que o electrlito
est fechado nos separadores de malha de fibra de vidro.
Este tipo de bateria pode, eventualmente ser transportada
por avio.

AGM

SMF

Bateria martima Bateria martima


Aplicao
Arranque do motor

xxxx

xxx

Arranque do gerador

xxxx

xxxx

Hlice de proa

xxx

xxx

Guinchos

xxxx

xxxx

Bombas

xxx

xxx

Uso com inversor

xx

xxx

Refrigerao

x ***

xxx

Ar condicionado

x ***

xxx

Luzes

x ***

xxx

Propulso elctrica

x ***

xxx

Sem manuteno

Sim

Sim

Descarga

xxx

Vida til tpica

7-8 anos

7-10 anos

Geral

Nmero de ciclos, carga -descarga- % 350 - 35%

375 - 80%

Descarga

3% por ms

<3% por ms

Electrlito

cido

AGM

materiais das placas

Chumbo - clcio

Chumbo - clcio

VRLA (vlvula de sobre presso)

Sim

Sim

Ligaes de serie

Sim

Sim

ligao paralela

Sim

Sim

Transporte seguro

Sim

Sim

Mximo ngulo durante o uso

55

55

ngulo de instalao

Carregar com o carregador Standard

Sim

Sim

* No recomendado

Cada tipo de baterias tem as suas prprias caractersticas. De


modo a auxili-lo na escolha da melhor bateria para o seu caso
especfico, consulte a tabela de seleco de baterias.

Creators of Boat Systems

215

Baterias

ELECTRICIDADE A BORDO

Baterias: informao adicional


Polos e terminais de bateria

Os polos, em todas as baterias VETUS de 12V encontram-se aplicados opostamente. Para cabos de bateria, recomendamos
o uso de terminais de bateria VETUS. Estes encontram-se disponveis com uma abraadeira para cabo (cabo at 95 mm) ou
com ligao para parafuso M10 para ligar a um terminal. Ver pgina 219. Aquando da instalao dos terminais de bateria,
necessrio abri-lo para o colocar sobre o polo de bateria. No tente forar a entrada da abraadeira no polo. Isto pode
danificar a bateria e afectar ambas, a longevidade e performance. Os polos da bateria de 2V so equipados com ligaes
estriadas. Aquando da encomenda de baterias de 2V, verifique a disposio das baterias, os cabos de interligao fazem parte
do fornecimento. Este kit fornecido, sem custos, para bancos de baterias de 12V ou 24V. Consulte o seu agente, no que
respeita disposio das baterias, de modo a escolher o conjunto correcto.

VRLA

As baterias VETUS SMF, AGM e baterias de Gel so baterias tipo VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Isto significa que sob
condies de utilizao normais, as baterias deste tipo so seladas. No caso de haver um problema causado por um curtocircuito exterior ou carregando a voltagens excessivas, o electrlito pode evaporar. Em circunstncias extremas, a pressurizao
da bateria pode ocorrer, abrindo uma vlvula de sobre presso para efeitos de segurana.

Electrlito

O electrlito a substancia, na bateria, que transporta os electres entre os polos positivo e negativo. Este encontra-se no
estado lquido na bateria de baixa manuteno selada. Nas baterias AGM, absorvido pela rede de fibra de vidro entre placas.
Nas baterias de gel de 2V, encontra-se no estado slido.

Enchimento e carregamento

todas as baterias VETUS so fornecidas formadas.

Transporte

Com excepo das clulas de 2V, todas as baterias VETUS so fornecidas com pegas de transporte. As baterias martimas so
muito pesadas (40-60 kg) e necessitam de ser manuseadas por duas pessoas. Quando pretender movimentar as baterias em
grandes distncias ou alturas, recomendamos a utilizao de assistncia mecnica.

Segurana

fumar perto de baterias desaconselhadssimo. As baterias libertam gases altamente inflamveis e explosivos. Recomenda-se a
utilizao de equipamento de proteco quando estiver a trabalhar com baterias. Quando estiver a aplicar a bateria, os polos
devem estar cobertos de modo a evitar curto circuitos provocados por factores externos. Quando estiver a instalar baterias
martimas de baixa manuteno, deve aplicar um ventilador na bateria ou na caixa de baterias.

Meio ambiente e reciclagem

A VETUS pede a todos os seus clientes o mximo cuidado ambiental. Os materiais usados nas baterias, tal como cido, chumbo,
plstico, etc, no so amigos do ambiente. Quando trocar de bateria, a antiga deve ser sempre entregue para ser reciclada.
Se pretender entregar a bateria antiga, quer seja VETUS ou de outra marca, poder faze-lo junto dos nossos distribuidores.
Quando a bateria entregue para ser reciclada, quase 99% dos materiais so aproveitados. Isto faz com uma bateria de
chumbo-cido seja um dos produtos mais amigos do ambiente a nvel mundial!

Informao geral

Todas as baterias VETUS so fornecidas com terminais cnicos SAE negativos e positivos.
As baterias VETUS so fornecidas abastecidas e prontas, portanto... s desembalar e instalar!

Caixas para baterias tipo BATBOX


Caixas para baterias com trs dimenses distintas.
Podemos fabricar caixas de polipropeno para todas as
baterias VETUS, excepto para baterias de GEL de 2V.
Tipo

Dimenses internas (c x l x a)

BATBOXS

Caixa p/ baterias - pequena

255 x 180 x 195 mm

BATBOXM

Caixa p/ baterias - mdia

350 x 180 x 195 mm

BATBOXL

Caixa p/ baterias - grande

250 x 354 x 165 mm

Caixa recomendada

BATBOX

216

Want to know more? Visit www.vetus.com

BATBOXS

BATBOXM

BATBOXL

VESMF60

VESMF70

VESMF85

VEAGM60

VEAGM70

VESMF105
VEAGM90
VEAGM100

Baterias

ELECTRICIDADE A BORDO

Baterias martimas VETUS


SMF
Gama de baterias martimas SMF (Sealed
Maintenance Free). Uma bateria selada tipo
VRLA, a qual no necessita de manuteno.
As placas, nesta serie de baterias, recircula
internamente quaisquer gases que sejam
libertados aquando do seu carregamento. A
construo da bateria baseada na utilizao
de placas de chumbo-clcio, as quais reduzem
ainda mais a utilizao de gua. Alguns
modelos so equipados com um olho mgico,
o qual indica o estado de carga da mesma.

Especificaes VETUS SMF baterias martimas


Tipo

VESMF60

VESMF70

VESMF85

VESMF105

VESMF125 VESMF145 VESMF165 VESMF200 VESMF220

Voltagem

12 V

12 V

12 V

12 V

12 V

12 V

12V

12V

Capacidade C20

60 Ah

70 Ah

85 Ah

110 Ah

125 Ah

145 Ah

165 Ah

200 Ah

220 Ah

Capacidade de arranque a frio CCA (EN) 540 A

640 A

680 A

710 A

950 A

1050 A

1250 A

1300 A

1400 A

Reserva, em minutos 25A

93 min.

110 min.

165 min.

190 min.

230min.

301 min.

322 min.

431 min.

445min.

Dimenses c x l x a

242x175x175 278x175x175 350x175x175 350x175x230 513x189x220 513x223x223 518x223x223 518x276x242 518x276x242

Peso

13,8 kg

16,2 kg

19,6 kg

25,6 kg

BATBOX

12V

34,4 kg

39,9 kg

43,8 kg

54,5 kg

56,2 kg

Baterias Vetus, tipo AGM


Gama de baterias tipo AGM (Absorbed Glass
Mat). Uma bateria selada sem manuteno tipo
VRLA, a qual no contem quaisquer cidos. O
cido da bateria absorvido pelos separadores
entre as placas da bateria. Isto significa que em
uso normal, a bateria no verte. Mesmo que
esta seja acidentalmente derrubada, danificando
a sua caixa exterior, a bateria no verte cido,
visto que o mesmo se encontra fechado nos
separadores de malha de fibra de vidro. Este
tipo de baterias permite que a mesma seja
transportada por avio.

Longa durabilidade

As baterias VETUS AGM so as verdadeiras baterias martimas multiusos. So adequadas para operao de descarga profunda
cclica quando utilizadas no banco principal para iluminao, bombas, electrodomsticos etc. Mas a alta classificao alta de
arranque a frio tambm as torna excelentes para o arranque do motor ou alimentar propulsores de proa, ncora e outros
consumidores de alta corrente.
Especificaes VETUS AGM baterias martimas
Tipo

VEAGM60

VEAGM70

VEAGM90

VEAGM100

VEAGM140

VEAGM170

VEAGM185

VEAGM220

Voltagem

12 V

12 V

12 V

12 V

12 V

12 V

12V

12V

Capacidade C20

60 Ah

70 Ah

90 Ah

100 Ah

140 Ah

170 Ah

185 Ah

220 Ah

Capacidade C5

43 Ah

50 Ah

67 Ah

75 Ah

115 Ah

135 Ah

155 Ah

185 Ah

Capacidade de arranque a frio CCA (EN) 530 A

680 A

800 A

760 A

1100 A

1300 A

1400 A

1500 A

Capacidade de reserva em minutos a 25A 103 min.

125 min.

175 min.

210 min.

267 min.

336 min.

383 min.

496 min.

Dimenses c x l x a

242x175x190 278x175x190 353x175x190 345x175x230 513x189x223 513x223x223 518x274x242 518x274x242

Peso

16,5 kg

19,3 kg

25,2 kg

29,2 kg

BATBOX

41,8 kg
-

49 kg

57,4 kg
-

60 kg
-

Creators of Boat Systems

217

ELECTRICIDADE A BORDO

Accessories

Tipo ACCUSCH
Este famoso selector de baterias VETUS um componente multifuncional.
No sentido tcnico, um interruptor resistente da srie rotativa. Da posio
OFF, as seguintes baterias podem ser ligadas, em conformidade com o
interruptor Standard: apenas bateria 1, bateria 1 mais bateria 2, apenas
bateria 2. O interruptor permite a utilizao e carga das baterias, tanto
individualmente como em paralelo. Dimenses: 135x135x75 mm. Capacidade
em Volts 6-12-24 ou 32: contnuo: A 175 - intervalo: 300 A.

ACCUSCH

Aprovado pelos laboratrios kema e underwriters

Um motor duas baterias

Dois motores duas baterias

O comutador fornecido com um boto de bloqueio vermelho, indicando


e bloqueando a posio. Isto desencoraja a operao com excesso de
entusiasmo. Se estiver instalado um selector de baterias VETUS, existe ainda
a liberdade de escolha da bateria (ou baterias) que fornecer servio (s).
Geralmente falando, uma das 2 baterias usada para ligar o motor. Mas se a
bateria estiver quase descarregada (ou com falhas), a outra bateria pode ser
utilizada para o resgate. O selector VETUS inestimvel em tais ocasies.
ainda possvel usar energia para o motor de arranque de ambas as baterias,
se o interruptor for colocado na posio: Both. A alterao efectuada
antes de partir, sendo possvel a seleco da bateria mesmo com o motor
em funcionamento (no passar pela posio Off). Utilizando um selector
de baterias VETUS, a bateria de arranque e a bateria de servio podem ser
usadas e carregadas, como desejado.

Battery main switches type BATSW


May be connected to either the positive or the negative electric cable. Two positions: onand off. In the offposition the key may
be removed (except models 150 and 600). Provided with two M10 connectors. Model 250T is a twin pole switch to make/break both the
positive and negative cables. Model 600 is watertight according to IP 67.

BATSW075

BATSW100

BATSW150

BATSW250

BATSW250T

BATSW600

Tipos disponveis
Tipo
Operao nominal
Tenso mx.:
- Operao contnua
- carga de 3 minutos
- carga de 5 segundos

BATSW075
max. 24 V

BATSW100
max. 24 V

BATSW150
max. 24 V

BATSW250
max. 24 V

BATSW250T
max. 24 V

BATSW600
max. 24 V

75 A

100 A

150 A

250 A

2 x 250 A

350 A

500 A

1000 A

2500 A

2 x 2500 A

450 A
800 A
3500 A

Suporte para fusveis tipo ZEHC


Apropriado para fusveis VETUS 40-50-63-80-100-125-160-200-250-300-355-425 e 500 A. Os fusveis a combinar so os to conhecidos
slow blow. Estes so encapsulados em vidro, de modo a evitar riscos de incndio. Sugerimos que tambm utilize esse suporte para o
armazenamento de fusveis sobressalentes. O porta fusveis fornecido com uma capa protectora.

ZEHC100
218

Want to know more? Visit www.vetus.com

Fusveis tipo ZE
40-50-63-80-100-125-160-200-250-300-355-425 ou 500 Amp.

ZE

ELECTRICIDADE A BORDO

Accessories

Tipo AFSTD e SOL

Tipo AFSTS e SOL

Use o rel para inverter o sentido de rotao de um motor


elctrico (ex: guincho), com uma potncia mxima de
1,5 kW a 12 V, ou 3 kW a 24 V.
* Estanques para IP66.

Use o rel para inverter o sentido de rotao de um


motor elctrico (ex: guincho), com uma potncia mxima
de 1,5 kW a 12 V, ou 3 kW a 24 V.
* Estanques para IP66.

AFST1512D

AFST1512S

SOL324D*

SOL324S*

SOL1512D*

SOL1512S*

AFST324D

AFST324S

Ligue/desligue o rel para inverter o sentido de rotao de um


motor elctrico (ex: guincho), com uma potncia mxima de
6 kW a 24 V.

AFST624D

Quando o motor tem dois rels, estes podem ser usados


para operar o motor em qualquer direco.
* Estanques para IP66.

AFST624S

Cabos de bateria tipo BATC


Especificaes tcnicas
Isolamento de borracha proteco neopreno com um proteco
de temperatura de -20 C a 85 C (6 mm2 PVC)
Proteces de isolamento disponveis em preto para o negativo
e vermelho para a corrente directa positiva (CE)
Extremamente flexvel. O raio mnimo de curvatura no mais
de 6 vezes o dimetro
Disponvel com uma rea transversal de 6, 10, 35, 50, 70, 95,
120 ou 150 mm (150 mm s se encontra disponvel em preto)

BATC

Terminais para cabos de bateria


tipo BATCC

Kit de terminais de bateria


tipo BATT

Para seces transversais de cabos, veja a tabela.

Para cabos com uma seco transversal entre 16 e


35 mm2 e para cabos com uma seco transversal entre
50 e 95 mm2. Com parafuso M10, para cabo de
150 mm2.

BATCC

BATT

Creators of Boat Systems

219

SOBRE ELECTRICIDADE A BORDO


Porqu electricidade VETUS a bordo?
A VETUS o nico fabricante a combinar um carregador com um separador de baterias
O painel solar pode ser usado por si s ou em combinao com o carregador/inversor Combi-y
Todos produtos elctricos VETUS a bordo cumprem os requisitos da EMC, caso aplicvel

Caractersticas do Combi-y

Uma funo de load support, a qual regula todas as fontes de alimentao dependendo da carga
Proteco para prevenir a sobrecarga da tomada de energia da marina ou do gerador
UPS no inversor, caso a energia da marina ou do gerador falhem
Potncia at 75C
Carregador para um segundo banco de baterias
Possibilidade de fornecimento trifsico utilizando trs unidades Combi-y em paralelo
Possibilidade de ligao em serie ou em paralelo para unidades mltiplas

A VETUS oferece dois tipos de baterias

A gama de baterias martimas SMF (seladas sem manuteno)


A gama de baterias martimas tipo AGM (Absorbed Glass Mat)

Conselhos
1. A bateria AGM tem um perodo de carga at cinco vezes mais rpido e um ciclo
de vida excelente, quando comparada com uma bateria com electrlito.
2. As baterias martimas VETUS so fabricadas na unio europeia e desenvolvidas
para uso a bordo de embarcaes. O seu design tem em considerao as
exigncias sazonais numa bateria usada a bordo.
3. O selector de baterias VETUS um comutador robusto. O mesmo permite a
seleco em segurana entre a bateria 1 ou bateria 2.

220

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE DIRECO

3 anos de garantia

(de acordo com as condies de garantia e manuteno dos produtos VETUS).

Creators of Boat Systems

221

SISTEMAS DE DIRECO

Como determinar o sistema de direco hidrulica correcto?


O nmero de voltas da direco hidrulica
Quando necessrio um nmero reduzido de voltas do volante de estibordo a bombordo, deve-se seleccionar uma bomba de direco
com maior capacidade. Tenha em considerao que a fora a ser aplicada ao volante relativamente maior, possivelmente levando
necessidade de seleccionar um volante de dimetro superior. Deve escolher, entre as bombas disponveis, a adequada ao cilindro
previamente calculado, de acordo com o nmero de voltas pretendidas de bombordo a estibordo. O cilindro hidrulico determina a
fora de um sistema de direco hidrulica.

Ajustadores de volante
ver pgina 227
Bombas de direco
ver pgina 228

Volantes
ver pgina 224

Joysticks
ver pgina 234

Bombas electro-hidrulicas
ver pgina 233

Tubos hidrulicos
ver pgina 237

Uma especial ateno nos pormenores e uma tecnologia moderna


permite-nos oferecer sistemas de direco hidrulica de classe
verdadeiramente superior.
Todas os componentes so fabricados de acordo com os mais
altos standards e com os melhores materiais, de modo a serem
durveis, resistentes corroso e eficientes.
Os nossos sistemas de direco hidrulica consistem numa bomba
hidrulica e num cilindro, ligados atravs de tubos (de cobre,
ao ou nylon). A bomba do tipo de pisto axial, com pequenos
pistes, os quais so directamente accionados pelo volante;
no certamente o mais barato, mas o nico sistema fivel,
de direco hidrulica. O cilindro do tipo de dupla aco e
montado sobre base, permitindo, de acordo com o balano,
descrever o arco descrito pela cana de leme.

222

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE DIRECO
Fora do leme
Como j comunicado, o cilindro determina o torque. A escolha do cilindro correcto determinada pelo torque do leme em
Nm (ou kgm). O binrio do leme o factor determinante (Torque = fora x alavanca). Para verificar o torque correcto, apenas
necessrio informao sobre a velocidade mxima da embarcao, a rea do leme e do ngulo mximo de viragem do leme
(em graus). Informaes, tais como o comprimento do barco e a potncia do motor so irrelevantes. Com algumas excepes,
o leme tem melhor desempenho com um ngulo mximo de 35. Contrariamente ao que por vezes dito, para lemes com as
dimenses habituais, um ngulo maior do leme no aumenta a capacidade de manobra de uma embarcao.
A frmula para determinar o torque do leme conforme segue:
M (torque) = F x b (por leme)
Noutras palavras: a fora F, aplicada ao leme (em Newton = N),
multiplicada pelo b da alavanca, sendo a distncia entre a linha central
do leme e do centro de presso que repousa sobre a linha X-Y.
F (fora aplicada ao eixo XY) - Tomando em considerao o ngulo de
leme mximo de 2 x 35- constituda da seguinte maneira:
F = 23,3 x um x v2 em Newton (N), ou: F = 2,33 x A x v2 em kgf.
Leme no compensado

Leme compensado

A = rea da superfcie total do leme em m2.


V = velocidade em km/hora.
Para um leme no compensado, a frmula :
b = 0,37 x c (em metros);
Para um leme compensado, a frmula :
b = (0.37 x c) - e (em metros).
Exemplo de clculo de um leme compensado
Sendo que a velocidade mxima da embarcao de 16 km / horas (V), a
largura total do leme de 57 cm (c), a largura da rea compensada 9 cm
(e), a altura do leme 100 cm (h).
F = 23,3 x 0,57 x 1,00 x 162 = 3400 N (340 kgf)
b = (0,37 x 0,57) - 0,09 = 0,12 m.
Portanto, o torque do leme 3400 x 0,12 = 408 Nm (41 kgm).
O sistema de direco hidrulica VETUS a aplicar o modelo MTC52.
Com uma instalao de leme duplo, o torque necessrio de
2 x 408 Nm = 816 Nm, o que faz com que o modelo MTC125 seja o
indicado. Recomendamos que se aconselhe junto da VETUS para um
clculo preciso. Tambm calculamos o efeito da influncia do hlice, bem
como o torque quando em marcha a r. Os barcos mais pequenos tendem
a responder muito rapidamente aos comandos do leme, o torque mximo
do leme no usado, sendo calculada uma reduo de 10 a 20% do
torque mximo, bastante aceitvel na maioria das vezes, especialmente se
o barco no for navegado em mau tempo.
Ateno: alguns dos outros fabricantes de direces hidrulicas, j tiveram
algumas dessas redues em considerao na indicao das respectivas
capacidades (torque). Na VETUS, somos da opinio que a escolha da
reduo deve ser exclusivamente da responsabilidade do arquitecto naval.

Sensor de ngulo de leme


ver pgina 109

Cilindro hidrulico
ver pgina 239
Canas de leme
ver pgina 236
Lemes
ver pgina 236
Creators of Boat Systems

223

Volantes

SISTEMAS DE DIRECO

Tipo PRO

44
53

53 53

48

44 44

48 48

Os sistemas de direco VETUS cumprem


com os requisitos CE ISO 8848.

PRO..P

PRO..T

Tipo KS
Os volantes VETUS tipo KS apresentam aros de ao inox com uma camada de espuma de poliutereno semi-rgida, com pele integral.
Por conseguinte, nunca mais ter as mos frias com estes bonitos e suaves volantes. Os raios e a tampa so em (AISI316) ao inox.
Estes volantes so absolutamente resistentes a todas as condies meteorolgicas. Os tipos KS 38, 45 e KS KS 55 so fornecidos na cor
cinza ou preta.

KS32G

KS36G

KS38G

KS32Z

KS36Z

KS38Z

O volante Tipo KS 32 e 36, adequado para motores fora de borda com uma potncia mxima de 40 kW (55 cv).

KS55G

KS45G
KS45Z

224

Want to know more? Visit www.vetus.com

O furo piloto de todos


os volantes VETUS tem
3/4, 1:12 cnico, por
conseguinte aplica-se
maioria dos sistemas
de direco.

KS55Z

400

400

400

500

500

500

600

600

600

Estes recentemente desenvolvidos volantes PRO, so perfeitos quer para barcos modernos quer para os mais tradicionais. O Tipo T
tem um aro acetinado envernizado. O Tipo P resistente a eventuais condies meteorolgicas adversas, o aro de poliuretano
semi-rgido (RAL 7016) o qual mantm as mos mornas. Os raios e a tampa do cubo so fabricados (AISI316) ao inox de alto lustro
polido. O cubo fabricado em fibras sintticas e preparado para veio de 3/4 com cone 1:12, de modo a adaptar-se maioria dos
tipos de sistemas de direco. O aro exterior tem 32 mm de dimetro, garantindo uma confortvel aderncia em todas as condies.
Estes volantes encontram-se disponveis com dimetro total de 400, 500 ou 600 mm. Os mesmos volantes cumprem todas as directivas
da CE e ABYC. Um cubo alternativo encontra-se disponvel, como opo, para as bombas de direco VETUS mais antigas. Este tem um
furo para veio de 1 e uma inclinao de 3: 12. Cdigo do produto: SETPS1.

SISTEMAS DE DIRECO

Volantes
Tipo KW

Os raios e a tampa do cubo so fabricados em (AISI316) ao inox, o cubo fabricado em alumnio.


Com aro em mogno.

kw55

kw45

kw38

( 550 mm)

( 450 mm)

( 380 mm)

Os volantes VETUS tem um furo para veio de , 01:12 cnico, logo, so.
Adequados para a maioria dos sistemas de direco.

Tipo KWL
Os modelos KA, KB e KC tambm se encontram disponveis com cubo para veio de 1 e cone de 31/2:12. Para os modelos
KS38, KS55 e para todos os volantes KW e SQA, encontra-se disponvel um cubo com furo 1, cnico 31/2:12, como opo.
Cdigo: SETKS1

kwl55
( 550 mm)

kwl45

kwl38

( 450 mm)

( 380 mm)

Volante desportivo tipo SWSPORT


Volante desportivo
de trs braos com
acabamento em carbono
com 30 cm de dimetro.

SWSPORT

Volante tipo SWCRUISER


Volante desportivo
de trs braos com
acabamento em
alumnio prateado com
30 cm de dimetro.

SWCRUISER
Creators of Boat Systems

225

SISTEMAS DE DIRECO

Bombas de direco

Tipo HTP e HTPR


As bombas hidrulicas do tipo HTP e HTPR so fornecidas como
standard
Nas cores, branca (RAL9002) ou preta (RAL9005)
Com acessrios para tubo de equilbrio
Com fixao de parafusos, porcas e anilhas
Com um respiro e uma tomada no ventilada

Os tipos de bomba HTPR tm, para alm do atrs exposto

Vlvulas anti retorno com um sangramento contnuo de ar do sistema


Vlvulas de sobre presso, oferecendo proteco contra o excesso de
pressurizao do sistema
Para adicionar beleza a estas bombas de direco, encontram-se
disponveis falanges de alto brilho em ao inox polido, do tipo HTPF
As bombas VETUS encontram-se preparadas para uma direco de
de veio, 1:12 cnico. Assim sendo, quase todos os volantes disponveis no
mercado, incluindo os VETUS, podem ser instalados.
Consulte a pgina 224 e 225.
As antigas bombas VETUS, do tipo MTP, tm um veio de 1, 3,5: 12 cnico.

O que encomendar ?
Por favor, verifique as hipteses abaixo referidas para a lista dos componentes necessrios

Posto de comando nico


Especificaes

Uma bomba de direco com ou sem vlvula anti retorno


incorporada
Um cilindro
Tubagem hidrulica e acessrios, se necessrio
Fluido hidrulico
Opes: vlvula anti-retorno dupla (ver pgina 237)

Posto de comando duplo


Especificaes

Duas bombas de direco com vlvulas anti retorno incorporadas


Em alternativa, duas bombas da direco sem vlvula anti-retorno,
neste caso deve ser montada uma vlvula anti retorno separada
Um cilindro
Tubagem hidrulica e acessrios, se necessrio
Fluido hidrulico
Opo: vlvula bypass (ver pgina 237)

Direco de leme duplo


Lemes duplos no ligados entre si, podem ser operados por dois
cilindros e uma bomba. Esta aplicao adequada para catamarans.

Especificaes

Uma bomba de direco com ou sem vlvulas anti retorno


integradas
Dois cilindros
Tubo hidrulico (adicionando ligaes, conforme necessrio)
Ts para ligar os dois cilindros
Vlvula bypass
Fluido hidrulico
Opo: vlvula dupla anti retorno (ver pgina 237)
226

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE DIRECO

Bombas de direco

Bombas telescpicas de direco tipo HTPT


Estas bombas de direco so produzidas com um mecanismo de inclinao, permitindo ao volante ser bloqueado em
5 posies diferentes, ao longo de um arco de 48. Este dispositivo garante que o volante possa ser ajustado para se adequar,
quer posio de sentado ou em p. O veio do volante fabricado em ao inox. Todas as outras partes visveis so fabricadas
em borracha preta ou material sinttico livre de corroso. Estas bombas so fornecidas com vlvulas anti retorno incorporadas
e vlvula de sobre presso, apresentando a mesma tcnica das especificaes das bombas de direco tipo HTPR.
Esta bomba projectada para instalao nas anteparas.

HTPT

Ajustador telescpico de direco tipo HS


Encontra-se disponvel um ajustador telescpico para rodas de leme, aplicveis s bombas de direco hidrulica, HTP e HTPR.
Esta unidade encaixada na bomba de direco e melhorar consideravelmente o conforto do timoneiro, seja sentado ou de
p. O deslocamento mximo 90 milmetros ajustvel em trs passos de 30 mm.

HS1000

Embelezador de bomba de direco, tipo HTPF


A falange de (AISI316) ao inox polido pode ser usada para aplicar uma bomba do tipo HTP no lugar de uma antiga bomba
tipo MTP. Tambm pode ser usado como um simples embelezador. A falange tipo HTPF recuar a bomba em 38 mm. A falange
tipo HTPF2 recuar a bomba em 74 mm. Ambas as falanges so fornecidas com um conjunto de 4 parafusos de ao inox,
anilhas e porcas.
Em situaes em que a gua pode entrar
dentro deste, encontra-se disponvel um
kit de vedao. Este constitudo por
um vedante de borracha e um anel de
ao inox.

HTPF

HTPF2

HTPF3

Sistema de direco hidrulica


Especificaes

Curso 225 mm
Volume 146 cm3
Comprimento do brao
do leme 196 mm

Para outros pormenores verifique MTC 72.

MTC7210SL
Creators of Boat Systems

227

SISTEMAS DE DIRECO

Bombas de direco e cilindros


A VETUS oferece dois tipos de bombas de
direco; bombas de direco sem vlvula anti
retorno (tipo HTP) e com vlvula anti-retorno
(tipo HTPR).

Tipo 20
Especificaes

Capacidade 19,7 cm3/rev.


Nmero de pistes 5
Peso sem vlvula 3,3 kg
Peso com vlvula 4,1 kg

HTP20

Kit de direco hidrulica


Como soluo atractiva para barcos mais pequenos, a VETUS
oferece um kit de direco completo. Este kit de direco hidrulica
inclui:
Tipo de bomba:
HTP2010 (branca)
Tipo de cilindro:
MTC3008
Tipo de mangueira de nylon:
HS04N (15 m)
Tipo de leo da direco hidrulica: VHS1 (1 l)
Todos os acessrios necessrios
Especificaes
Torque mx.
294 Nm (30 kg) (216 ft.lbs)
Rotaes do volante: 3.4
Curso 150 mm

Volume 67 cm3
Comprimento do brao do
timo 129 mm
Peso 1.8 kg

Esta tabela apresenta qual a bomba ideal conforme os cilindros.

HTP20R

Tipo 30

Curso 160 mm
Volume 104 cm3
Comprimento do brao
196 mm
Peso: 3.4 kg

Especificaes

Capacidade 30,0 cm3/rev.


Nmero de pistes 5
Peso sem vlvula 3,3 kg
Peso com vlvula 4,1 kg

HTP30

HTP30R

Curso 225 mm
Volume 146 cm3
Comprimento do brao
mvel 196 mm
Peso 3.8 kg

Tipo 42
Especificaes

Capacidade 42,0 cm3/rev.


Nmero de pistes 7
Peso sem vlvula 3,3 kg
Peso com vlvula 4,1 kg

HTP42

Curso 160 mm
Volume 253 cm3
Comprimento do brao
140 mm
Peso 7.1 kg

HTP42R
Curso 225 mm
Volume: 356cm3
Comprimento do brao
196 mm
Peso: 8 kg

HTP
228

HTPR

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE DIRECO

Bombas de direco e cilindros

MTC30KIT

Bomba tipo 20

Bomba tipo 30

Voltas 5.3

Voltas 3.5

Torque mximo 510 Nm


(52 kgm)
(376 ft.lbs)
Torque a 35e 56 kg/cm2
412 Nm (42 kgm)
(304 ft.lbs)
Voltas de Bombordo a
estibordo 5.3
Tubagem Tubo de nylon
6 x 10 mm
Cobre 8 x 10 mm

Torque mximo 510 Nm


(52 kgm)
(376 ft.lbs)
Torque a 35e 56 kg/cm2
412 Nm (42 kgm)
(304 ft.lbs)
Voltas de Bombordo a
estibordo 3.5
Tubagem Tubo de nylon
6 x 10 mm
Cobre 8 x 10 mm

N.a.

Voltas 7.5

Voltas 4.9

Voltas 3.5

Torque mximo
706 Nm (72 kgm)
(521 ft.lbs)
Torque a 35e 56 kg/cm2
589 Nm (60 kgm)
(434 ft.lbs)
Voltas de Bombordo a
estibordo - 7.5
Tubagem Tubo de nylon
6 x 10 mm
Cobre 8 x 10 mm

Torque mximo
706 Nm (72 kgm)
(521 ft.lbs)
Torque a 35e 56 kg/cm2
589 Nm (60 kgm)
(434 ft.lbs)
Porta de roda - 4.9
Tubagem Tubo de nylon
6 x 10 mm
ou 8 x 12 mm
Cobre 8 x 10 mm

Torque mximo
706 Nm (72 kgm)
(521 ft.lbs)
Torque a 35e 56 kg/cm2
589 Nm (60 kgm)
(434 ft.lbs)
Roda gira porta - 3,5
Tubagem Tubo de nylon
6 x 10 mm
ou 8 x 12 mm
Cobre 8 x 10 mm

Voltas 8.5

Voltas 6.1

Torque mximo
1226 Nm (125 kgm)
(904 ft.lbs)
Torque em 35e 56 kg/cm2
981 Nm (100 kgm)
(723 ft.lbs)
Roda gira porta - 8.5.
Tubagem Tubo de nylon
6 x 10 mm
ou 8 x 12 mm
Cobre 8 x 10 mm

Torque mximo
1226 Nm (125 kgm)
(904 ft.lbs)
Torque a 35e 56 kg/cm2
981 Nm (100 kgm)
(723 ft.lbs)
Roda gira porta - 6.1.
Tubagem Tubo de nylon
6 x 10 mm
ou 8 x 12 mm
Cobre 8 x 10 mm
Voltas 8.5

N.a.

N.a.

N.a.

Bomba tipo 42

MTC 52

Torque mximo 1717 Nm


(175 kgm) (1266 ft.lbs)
Torque a 35e 56 kg/cm2
1373 Nm (140 kgm)
(1013 ft.lbs)
Roda gira porta - 8.5.
Tubagem Tubo de nylon
6 x 10 mm
ou 8 x 12 mm
Cobre 8 x 10 mm

MTC 72

MTC 125

MTC 175

Os cilindros apresentados nesta pgina encontram-se disponveis com haste de ao inox em vez de ao galvanizado standard. Para acessrios, consulte a pgina 237.

Creators of Boat Systems

229

SISTEMAS DE DIRECO

Sistemas de direco hidrulica/motores fora de borda/z-drives


Sistemas de direco hidrulica VETUS para motores de fora de borda, constitudos por uma bomba de direco com vlvula anti
retorno incorporada e vlvula de sobre presso, alm de um cilindro de direco e tubagem de ligao. H opo entre cinco cilindros
hidrulicos, adequados para motores fora de borda com potncia de 90 kW (125 cv) a 220 kW (300 cv). As bombas de direco so
fornecidas com um ponto de sangramento contnuo de ar. A bomba e o cilindro so ligados com tubagem hidrulica de nylon.

Cilindros OBC
Cilindro
Fornecido com ligaes p/ tubagem 10 mm e
ligaes para sangramento
A haste tem vedantes e guarda ps para evitar
danos causados pelo sal e por detritos em geral

O que encomendar?
Os componentes seguidamente apresentados so necessrios

- Um ou dois cilindros, tipo OBC ou MTC. Consulte a pgina 227 para as diversas
opes de potncia mxima aplicvel
- Uma ou duas bombas de direco, tipo HTPR com vlvula anti retorno integrada
- O comprimento necessrio de tubo hidrulico, tipo HHOSE8, 8 x 12 mm
- Ligaes rectas ou curvas
- Fluido hidrulico
- Ts para tubo de 10 mm, quando mais do que uma bomba ou cilindro sero
instalados.

Esta barra de ligao indicada para dois motores fora de borda at


300 hp cada. Todos os componentes so fabricados em ao inox.
A barra tem pontas ajustveis, sendo fornecidos parafusos de ligao
(3/8UNF) standard. A distncia mxima de centro-a-centro, entre os
braos de direco de 915 milmetros e a haste pode ser facilmente
cortada com o necessrio comprimento.

OB1000

HTP2010R
HTP3010R
HTP4010R

OBC125
OBC225

OBC150
OBC275

MTC100Z

230

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE DIRECO

Sistemas de direco hidrulica/motores fora de borda/z-drives


Informao tcnica

Capacidade 19,9 cm3/rev.


Nmero de pistes 5
Peso 4,1 kg

Presso mxima de
funcionamento 70 bar
Ligaes G 1/4 - 10 mm
Tubo de nylon 8 x 12 mm
Bomba Montagem Frontal

HTP2010R
OBC125
Torque mximo do leme 643 Nm
Volume 108,3 cm
Potncia mxima
90 kW (125 cv)
Velocidade mxima
85 km/h (45 ns)

OBC225
Torque mximo do leme
1026 Nm
Volume 172,6 cm
Potncia mxima
165 kW (225 cv)
Velocidade mxima 85 km/h (45 ns)

OBC150
Torque mximo do leme
643 Nm
Volume 108,3 cm
Potncia mxima
110 kW (150 cv)
Velocidade mxima 85 km/h (45 ns)

OBC275
Torque mximo do leme
788 Nm
Volume 132,6 cm
Potncia mxima
220 kW (300 cv)
Velocidade mxima 110 km/h (60 ns)

Capacidade 30,0 cm3/rev.


Nmero de pistes 5
Peso 4,1 kg

Capacidade
42,0 cm3/rev.
Nmero de pistes 7
Peso 4,1 kg

HTP3010R

Bombordo estibordo: 5,5

Bombordo estibordo: 3,6

HTP4210R
N.a.

OBC125 o pisto move-se dentro do cilindro da haste


Bombordo estibordo: 8,8

Bombordo estibordo: 5,8

Bombordo estibordo: 4,1

OBC225 o pisto move-se dentro do cilindro da haste


Bombordo estibordo: 5,5

Bombordo estibordo: 3,6

N.a.

OBC150 o cilindro move-se sobre a haste do pisto


Bombordo estibordo: 6,8

Bombordo estibordo: 4,4

Bombordo estibordo: 3,2

OBC275 o cilindro sobre a haste do pisto

MTC100Z
Torque mximo do leme 989 Nm
Volume 132 cm3 / 163,3 cm3
Potncia mxima
220 kW (300 cv)
Velocidade mxima 95 km / h (50 ns)

Bombordo estibordo: 8,3

Bombordo estibordo: 5,4

Bombordo estibordo: 3,9

MTC100Z para Z-drives e motores fora de borda

Para acessrios, verifique a pgina 237.


Um s cilindro pode operar uma instalao de motriz dupla, caso os dois hlices girem na mesma direco, a potncia total do
motor no pode exceder a capacidade mxima do cilindro seleccionado. Se os motores tm hlices de rotao contrria, a potncia
total pode ser o dobro da capacidade nominal do cilindro escolhido.

Posto de comando
simples, 1 motor

Posto de comando
Simples, 2 motores

Posto de comando
duplo, 1 motor

Posto de comando
duplo, 2 motores
Creators of Boat Systems

231

SISTEMAS DE DIRECO

Sistemas de direco para embarcaes comerciais


Tipo MT 230 - MT 345 - MT 455 - MT 600 - MT 900 e MT 1200
Especificaes

Estas unidades de bombas e cilindros so totalmente


intermutveis, permitindo assim que o construtor e o
proprietrio escolham a relao entre o preo e o nmero de
voltas da roda de leme. Quanto menor for a bomba, menor o
preo, mas tambm, maior o nmero de voltas. O torque do leme
determina sempre o cilindro a seleccionar.

Disponvel para posto de comando nico ou duplo


Cilindro e bomba podem ser fornecidos separadamente
Por favor, verifique na tabela de seleco qual o nmero de voltas
necessrias na roda de leme
Bombas de pisto axial com sete mbolos
Veio em ao inoxidvel, extra forte para volantes de grandes dimenses
Estes sistemas so fornecidos completos com acessrios para tubos
hidrulicos
Os cilindros so fornecidos com tubos de sangramento de engate rpido
A haste fabricada em ao inox
O cilindro equipado com uma base com junta universal e uma
extremidade da haste giratria, de modo a que os erros de alinhamento
possam ser absorvidos

MT1200B

MT230 -MT1200

MT0230B
Informao tcnica das
unidades de bomba

MTP89

MTP151

MTP191

89 cm /rev.

151 cm /rev.

191 cm3/rev.

Nmero de pistes

MTP151B

Presso mxima

63 kg/cm2 (6178 kPa) (896 lbs/sq. inch)

MTP191B

Ligaes

Capacidade da unidade de bomba

18 x 15 mm

Dimenses dos tubos

G 1/2 fmeas

Peso da unidade de bomba

9,1 kg

23 kg

23 kg

Dimetro min. do volante

65 cm

110 cm

135 cm

Nmero terico de voltas do volante de estibordo a bombordo


Unidade de
bomba

MTP089B

Cilindro
MT455 MT600

MT230

MT345

MTP89

5.6

8.4

11.2

14.8

MT900
22.2

MT1200
29.6

MTP151

3.3

5.0

6,6

8.8

13.1

17.5

MTP191

2.6

3.9

5.2

6.9

10.4

13.8

Informao tcnica dos cilindros


MT230

MT345

MT455

MT600

MT900

MT1200

Torque mximo em 2207 Nm 3335 Nm 4415 Nm 5886 Nm 8829 Nm 11772 Nm


ngulo do leme
(225 kgm) (340 kgm) (450 kgm) (600 kgm) (900 kgm) (1200 kgm)
de 35
Curso do cilindro

200 mm

300 mm

Presso mx.

400 mm

cilindro

500 cm3

750 cm3

HS42B

HS74B

232

400 mm
2638 cm3

70

Comprimento do rao de leme 175 mm

260 mm

350 mm

175 mm

260 mm

350 mm

Peso do cilindro

15,9 kg

18 kg

35,1 kg

38,8 kg

42,5 kg

13,8 kg

18 x 15 mm

Dimenses dos tubos

Tanto para posto de comando nico


como p/ duplo encontra-se disponvel
uma vlvula anti-retorno (completa
com todos os acessrios): vlvula
anti-retorno, com bypass (HS74B), ou
vlvula anti-retorno dupla (HS81B).
Tambm possvel fornecer uma
vlvula de sobre presso, completa
com todos os acessrios (HS42B).

300 mm

1000 cm3 1319 cm3 1978 cm3

ngulo total do leme

HS81B

200 mm

6178 kPa (63 kg/cm2) (896 lbs/sq.inch)

Ligaes

Todas as conexes so fornecidas com o G 1/2 linha de tubulao fmeas

Cilindro

MT 230

733

607

127

200

175

112

140

143

36

11

72

100

31

25

28

55

MT 345

933

757

177

300

260

112

140

215

36

11

72

100

31

25

28

55

MT 455

1133 907

227

400

350

112

140

286

36

11

72

100

31

25

28

55

MT 600

735

695

40

200

175

160

198

143

71,5 18,5

143

182

25

35

40

102

MT 900

935

845

90

300

260

160

198

215

71,5 18,5

143

182

25

35

40

102

MT 1200

1135 995

140

400

350

160

198

286

71,5 18,5

143

182

25

35

40

102

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE DIRECO

Bombas electro-hidrulicas

A bomba VETUS electro-hidrulica (EHP) constituda por um motor elctrico reversvel, uma bomba de leo, incorporada nas
vlvulas de sobre presso e um pequeno reservatrio de leo hidrulico. Os modelos EHPA, EHPB EHPC so fornecidos com
uma bomba de pisto axial, integrado com vlvulas de reteno e uma vlvula bypass. Os modelos EHPD e EHPE apresentam
um tipo de bomba de de carretos com vlvulas integradas de sobre presso e uma vlvula bypass. A direco da rotao da
bomba controlada electricamente.
Estes modelos so adequados
para barcos ligeiros.

EHPA..R2
EHPB..R2
EHPC..R2

EHPD..R
EHPE..R
A VETUS EHP uma pea verstil de equipamento. Pode ser usada com sistemas de direco no follow up, com joystick de
controlo e/ou controlo remoto elctrico, com sistemas de direco follow-up, braos hidrulicos para escotilhas, plataformas
de natao dobrveis, etc.
Os modelos EHPAR, EHPBR e EHPCR so fornecidos sem ligaes de tubagem. Encontram-se disponveis kits de tubos
de 8 mm (MTC30) e 10 mm (MTC52 - MTC175 e OBC125 - OBC275) separadamente. Os modelos EHPD e EHPE tm tubos de
10 mm como standard.

Seleco do tempo necessrio ao cilindro para percorrer de bombordo a estibordo com o EHP
No caso de um sistema de controlo remoto do volante, ou com
um joystick com um follow-up de montagem, recomendamos
um intervalo de tempo, entre 7 e 11 segundos.

Exemplo

O cilindro MTC 72 tem uma capacidade de 146 cm e o tempo


necessrio durante 20 segundos:
- Usando o modelo EHPAR 1,46 x 17,1 seg. = 25 segundos
- Usando o modelo EHPBR 1,46 x 8 seg. = 12,4 segundos
Portanto, deve ser seleccionado o modelo EHPBR.
3

Ajustes de presso da vlvula de sobre presso


40 Bar para modelos EHPAR2
EHPCR2 70 Bar para modelos
EHPD e EHPE Capacidade do reservatrio
0,2 litros para modelos EHPAR2 e
EHPCR2 e 0,95 litros para os modelos EHPD e EHPE
Rels
Integral e pr-ligado para modelos EHPAR2 - EHPCR2.
Os rels bipolares AFST1512D (12 V) ou AFST324D (24 V)
devem ser adquiridos separadamente para os modelos
EHPD e EHPE. Todas as bombas electro-hidrulicas VETUS
cumprem os requisitos EMC.

Tipo

Capacidade

Tempo

EHPAR2

Capacidade 350 cm/min.

17,1 sec/100 cm

EHPBR2

Capacidade 700 cm/min.

8,5 sec/100 cm

EHPCR2

Capacidade 950 cm/min.

6,3 sec/100 cm

EHPD

Capacidade 1425 cm/min.

4,3 sec/100 cm

EHPE

Capacidade 1900 cm/min.

3,1 sec/100 cm

Tipo

Voltagem

Corrente

Tipo

Voltagem

Corrente

EHPAR2

12 Volt

6,5 - 12 A

EHPAR2

24 Volt

5 - 6,5 A

EHPBR2

12 Volt

7,5 - 13,5 A

EHPBR2

24 Volt

5,5 - 7 A
5,7 - 10 A

EHPCR2

12 Volt

10 - 15 A

EHPCR2

24 Volt

EHPD

12 Volt

16 A

EHPD

24 Volt

9A

EHPE

12 Volt

22 A

EHPE

24 Volt

11 A

Creators of Boat Systems

233

SISTEMAS DE DIRECO

Direco remotamente controlada

Follow-up, controlo de mo tipo FUHANDLE


O sistema de direco VETUS follow-up proveniente de um tipo de direco de uso comum dos barcos navegveis por vias
interiores. Devido a muitas embarcaes de recreio j se encontrarem equipadas com um sistema de direco hidrulica manual, este
sistema follow-up VETUS pode ser facilmente aplicado para permitir o controlo remoto a partir de qualquer posio conveniente a
bordo. Simplesmente rodando o leme, este seguir exactamente o ngulo do punho. Voltando o punho para a posio central, o leme
volta para meia-nau. A direco manual pode ser retomada a qualquer momento, basta mudar de sistema. O sistema follow-up
VETUS apropriado para barcos de 6-20 metros.

FUHANDLE

O controlo fixo follow up aqui apresentado, pode operar qualquer


tipo de sistema de direco hidrulica equipado com uma bomba
electro-hidrulica, atravs da caixa de controlo (veja a imagem). Pode
ser montado no painel, ou fixo ao assento do timoneiro, por exemplo.
Este tipo de controlo remoto pode ser utilizado como dispositivo
de conduo principal (no lugar de um volante), como segundo ou
mesmo terceiro posto de comando.

Especificaes

Dimenses do painel 110 x 120 mm


Dimenses inc. alavanca 110 x 190 mm
Altura 45 mm
Diagrama completo do sistema de conduo Follow Up VETUS
com piloto automtico O VETUS FUHANDLE cumpre os requisitos
EMC.

FU1224

Follow-up controlo tipo FU e FUREM


Este controlo follow-up porttil tem a mesma funo que o
controlo fixo acima apresentado. O controlo fornecido com um
cabo espiral de 3 m com tomada de ligao e encaixe. O controlo
porttil s pode ser utilizado adicionalmente ao de controlo fixo.

Especificaes

FUREM

Dimenses da caixa de controlo 258 x 114 x 52 mm

Controlo remoto elctrico tipo RECON

RECON

Este controlo remoto est equipado com uma botoneira e um


cabo em espiral de 3,5 metros com tomadas estanques. Deve
encomendar dois fins de curso para o cilindro hidrulico,
separadamente. Os sistemas de direco hidrulica podem agora
ser montados facilmente e de uma forma econmica com um
controlo remoto elctrico. Com esta unidade, o barco pode ser
dirigido a partir de praticamente qualquer ponto a bordo. Uma
bomba electro hidrulica VETUS, modelo EHPAR2, EHPBR2,
EHPCR2, EHPD ou EHPE montada no sistema hidrulico (ver
figura) e ligada fonte de alimentao DC. fornecido um
controlo remoto com um cabo em espiral, usado para operar a
bomba nas direces pretendidas. Os seguintes componentes
devem ser pedidos separadamente (ver tabela): Electro bomba
hidrulica modelo EHPAR2, EHPBR2, EHPCR2, EHPD ou EHPE.
Ligao hidrulica definida para a bomba. Tubo hidrulico do
comprimento necessrio.

Joystick de direco
EHPJSTA

234

Want to know more? Visit www.vetus.com

A principal posio de conduo de muitas embarcaes de


navegao interior nos dias de hoje, Incluem um joystick de
direco. Este joystick e os seus associados da bomba electrohidrulica substituem o funcionamento da bomba de direco.
O cilindro de direco hidrulica deve ser especificado de acordo
com o torque do leme. Para cilindros hidrulicos VETUS. Para um
sistema de joystick da VETUS devem ser encomendados os seguintes
componentes separadamente (ver tabela): bomba electro hidrulica
modelo EHPAR2, EHPBR2, EHPCR2, EHPD ou EHPE. Conjunto de
ligaes para a bomba hidrulica. Cilindro de direco hidrulica,
exemplos de modelos da VETUS MTC30 - MTC175. Tubo hidrulico
com o comprimento necessrio. Um painel com o controlo de
joystick. Dois fins de curso.

SISTEMAS DE DIRECO

Bombas electro-hidrulicas
Brao hidrulico tipo HLA/B

Este sistema de elevao electro-hidrulico faz a abertura de uma pesada escotilha ou torna fcil o recolher de um mastro ou de um
radar. Caso necessrio, podem ser ligados dois cilindros a uma bomba, para gerar ainda mais energia de elevao. O sistema
stand alone e fornecido completo com os acessrios necessrios para a ligao, incluindo um painel de controlo prova de
gua. Encontra-se disponvel um controlo remoto como opo. Os elevadores de escotilhas VETUS so adequados para facilitar
o manuseamento das plataformas de banho dobrveis que equipam muitos veleiros modernos. O sistema standard consiste
num cilindro de alumnio resistente gua do mar com uma haste em ao inox, uma bomba electro-hidrulica, painel
de controlo prova de gua, 12 m de tubo hidrulico e todas as ligaes necessrias. Se estiverem instalados dois
cilindros de 320 kgf, necessrio instalar um reservatrio de leo adicional. Este encontra-se disponvel como
opo, cdigo HTANK e kit de instalao SLP7/1620.

O sistema standard consiste em

Um cilindro de alumnio resistente gua com um veio de


(AISI316) ao inox, uma bomba electro hidrulica, um painel de
controlo prova de gua, 12 metros de tubo hidrulico, e todas as
necessrias ligaes.
Para calcular a fora necessria (F), deve ter em considerao os
seguintes dados:
W = Largura do objecto a ser levantado (por exemplo, 1,300 mm)
G = peso do objecto a ser levantado (por exemplo, 90 kg)
S = curso do pisto em mm
F = fora de elevao necessria em kgf

HL500A
HL500B

A frmula a seguinte
F=xWxG=F
S
Exemplo
F = x 1300 x 90 = 117
500
Neste caso, o sistema, HL12500A apresenta um cilindro
com uma capacidade de elevao de 125 kgf que ser
suficiente. Se for necessrio instalar dois cilindros deve-se
instalar um Kit de ligao, verifique a lista de preos.
O fluido hidrulico dever ser pedido separadamente.
O sistema de brao electro-hidrulico VETUS cumpre os
requisitos EMC.
Cdigo

Descrio

Voltagem

Curso

Fora de elevao

HL12500A

Sistema completo

12 Volt

500 mm

125 kgf

HL24500A

Sistema completo

24 Volt

500 mm

125 kgf

HL12500B

Sistema completo

12 Volt

500 mm

320 kgf

24 Volt

HL24500B

Sistema completo

500 mm

320 kgf

HL500

Cilindro adicional

500 mm

125 kgf

HL500B

Cilindro adicional

500 mm

320 kgf

612 (125 kgf)


632 (320 kgf)
662 (125 kgf)
708 (320 kgf)

Creators of Boat Systems

235

Lemes

SISTEMAS DE DIRECO
Leme de ao inox tipo RUD
Estes lemes VETUS tm uma lmina fabricada em
(AISI316) ao inoxidvel. So fabricados em dois
modelos diferentes. As faces da lmina so polidas
e no precisam de acabamento adicional. O leme
fornecido completo (ver imagem), ao qual pode ser
ligado um cilindro de direco hidrulico VETUS. Pode
ser fornecido um tubo passa cascos para o leme (apenas
tipo HENKO) como extra. O leme de ao inoxidvel tem
um orifcio, para facilitar a montagem de uma cana de
leme de emergncia.
Tipo

Largura

Altura

RUDS4040

400 mm, inc. o veio

400 mm

RUDS5040

400 mm, inc. o veio

500 mm

Os valores de velocidade indicados so as velocidades


mximas permitidas.
RUDS4040

RUDS5040

Com cilindro MTC30

30 ns

27 ns

Com cilindro MTC52

42 ns

34 ns

RUDS4040

RUDS5040

Canas de leme de alumnio


tipo HELM
Encontram-se disponveis para lemes de 30, 40,
50 ou 60 mm. A ligao com o leme faz-se com dois
parafusos de fixao. As canas de leme de 30 e
40 mm tambm tm dois parafusos de fixao no veio
e recorrem a 4 pontos de fixao para o cilindro de
direco. Isto torna-os adequados para os cilindros
hidrulicos VETUS MTC30, MTC52 e MTC72. As canas
de leme de 50 e 60 mm tm uma chave de ao inox
(fornecimento standard) e apresentam trs pontos de
fixao, que correspondem aos cilindros hidrulicos
VETUS MTC125, MTC175 e MT230. Para ligar os
cilindros VETUS MTC30 tipo - MTC175, encontram-se
disponveis kits de parafusos.

HELM

Passa cascos tipo HENKO


Passa cascos de bronze para lemes de 30 ou 40 mm.
Disponvel com dois comprimentos diferentes.

HENKO..L
236

HENKO

Want to know more? Visit www.vetus.com

30

175

15

65

30L

275

15

65

40

205

17

80

40L

305

17

80

30

40

56

66

50

60

66

76

SISTEMAS DE DIRECO

Acessrios para sistemas de direco


Tubagem de nylon
Para mais informao, verifique a lista de preos.
Tubo de
nylon
HS04N

interno

Externo

Peas de ligao necessrias

8 mm

Comprimento em
rolos c/
15 metros

6 mm

HHOSE6...

6 mm

10 mm

15, 30, 50 or 100 metros

HS145S, kit de ligao (20 peas)

HHOSE8..

8 mm

12 mm

15, 30, 50 or 100 metros

HS1031MS (recto, kit de 2 peas)


HS1037MS (angular, kit de 2 peas)

HS1011S, kit ligao (20 peas)

HHOSE

Tubo de cobre
Tubo de cobre disponvel (em rolo) em trs dimenses diferentes:
Tipo

interno

externo

Comprimento

Peas de ligao necessrias

COPPER08

6 mm

8 mm

16 metros

MTC610, kit de ligao flexvel

COPPER10

8 mm

10 mm

20 metros

MTC810, kit de ligao

COPPER18

15 mm

18 mm

10 metros

COPPER

Vlvula anti retorno


A imagem apresenta a vlvula anti retorno dupla separada. No
caso de um sistema duplo, necessria uma vlvula anti retorno
dupla separada ou duas embutidas, de reteno. As vlvulas so
necessrias, para passar automaticamente de uma posio para
a outra.

K30/140

leo hidrulico VETUS


Fornecemos o leo adequado para todos os nossos sistemas
hidrulicos VETUS em latas de 1 litro.
Verifique as pginas 54 - 55.
Especificaes
DIN 51524
Tipo

Quantidade

Viscosidade

VHS1

1L

22 CST a 20C

VHS

Vlvula bypass
Se, em caso de emergncia, for necessria uma rpida mudana
na direco necessria a instalao de uma vlvula bypass.

BYPASS

Reservatrio para fluido hidrulico tipo HTANK


Este reservatrio pode ser instalado com todas as bombas de direco
VETUS at 89 cm. Recomendado para braos de escotilhas electro
hidrulicos, quando se opera mais de um cilindro. Tem uma capacidade
de cerca de 200 cm e fornecido com uma tampa roscada ventilada,
para facilitar o enchimento, e um suporte de montagem. O reservatrio
fornecido com um metro de tubo 8 mm, duas abraadeiras e uma ligao
para tubo de nylon G e G 3/8.

HTANK
Creators of Boat Systems

237

SOBRE SISTEMAS DE DIRECO


Porqu sistemas de direco VETUS?
A VETUS fornece uma gama completa de direces hidrulicas para as posies, sejam de comando simples ou duplo
Os sistemas de direco encontram-se disponveis para canas de leme, motores for a de borda ou transmisso por coluna
Os sistemas de direco podem ser operados atravs de bomba manual, bomba electro-hidrulica ou direco assistida
Uma instalao simples a garantia de que todos os sistemas de direco VETUS no necessitam de manuteno
Todos os sistemas se encontram disponveis em branco (RAL9002) ou preto (RAL 9005), com direces ajustveis em profundidade e
em altura
A VETUS oferece falanges de ao inox PARA montar as bombas de direco e tornando-as atractivas
A VETUS providencia uma alargada gama de direces hidrulicas de grande qualidade, em ambos os casos, quer sejam clssicas ou
contemporneas
Todos os sistemas de direco cumprem os requisitos da ISO 10592

.....

Conselhos
1. Verifique o nvel de leo da bomba de direco regularmente. Quando a
instalao incluir um reservatrio de expanso opcional, o nvel de leo deve
estar a meio do mesmo.
2. Substitua o leo hidrulico a cada trs anos ou 300 horas de operao.
3. Para que no perca a capacidade de dirigir a sua embarcao, deve verificar
regularmente o veio da bomba de direco e a haste do cilindro no que respeita
a sujidade. Limpe quando necessrio de modo a evitar danos nas juntas.
4. Quando o sistema de direco compreende apenas uma bomba, pode-se instalar
uma vlvula anti-retorno entre o cilindro e a bomba. Esta evita que a presso
sobre o leme seja sentida na roda de leme.

238

Want to know more? Visit www.vetus.com

JANELAS PARA BARCOS

3 anos de garantia

(de acordo com as condies de garantia e manuteno VETUS).

Creators of Boat Systems

239

JANELAS PARA BARCOS


Pra-brisas
ver pgina 244

Entradas para cabinas


e escotilhas de correr,
ver pagina 245

Vigias
ver pgina 247

Janelas para embarcaes VETUS e


Marex O melhor de dois mundos
Combinando a experiencia dos departamentos de
desenvolvimento Vetus e Marex no campo das janelas de
alumnio fabricadas medida, foi criada uma espectacular
gama de escotilhas e albis. Para alm de escotilhas em todas
as formas, dimenses e estilos, ambos Standard e fabricados
medida. Todos os produtos so designados no mesmo estilo,
utilizando janelas polidas e perfis de alumnio anodizado,
resultando numa harmoniosa aparncia a bordo.
Este extensor programa de janelas para embarcaes o
resultado da cooperao entre a VETUS e a Marex. Desde a sua
criao h vrias dcadas, a Marex tornou-se um nome a reter
na Holanda, no campo das janelas de alumnio fabricadas
medida. Com a integrao na VETUS em 2008, uma
experiencia enorme passou a estar junta. Com a juno da
VETUS e da Marex, tornamo-nos capazes de desenvolver um
programa de ainda maior qualidade e diversidade.

240

Want to know more? Visit www.vetus.com

Por exemplo, a VETUS no tinha uma gama de janelas com


perfis isolados e vidros duplos, enquanto a Marex era muito
forte nessa rea.
Um aspecto muito importante na fabricao de janelas, o
apertado controlo de qualidade. Uma janela que no encaixe,
no pode ser devolvida e facilmente adaptvel.
A Marex desenvolveu um sistema que mede digitalmente a
janela com um alto grau de preciso, reduzindo os erros de
medio ao mximo. Uma vez que as medies tenham sido
verificadas, a informao automaticamente enviada ao
departamento de produo.
Todas as janelas VETUS e Marex cumprem com as classificaes
CE AI, AII ou AIII. So usados parafusos e vedantes de alta
qualidade. Encontram-se disponveis mosquiteiras para todas
as escotilhas e albis.
Janelas VETUS e Marex o melhor de dois mundos.

JANELAS PARA BARCOS


Escotilhas
ver pgina 251

Escotilhas
ver pgina 251

Existem regulamentos especiais de acordo com a norma internacional


ISO 12216 para pequenas embarcaes (janelas, vigias, escotilhas, vidro de vigia
e portas) que regem a fora e impermeabilidade desses componentes num
barco. Os critrios que tm de cumprir dependem de onde esto instalados no
barco.
Por exemplo, as laterais do casco acima da linha de gua at um limite
calculado so classificadas como rea I, o que significa que os mais rigorosos
critrios de teste tm de ser cumpridos. A rea II, por exemplo os conveses
e superestruturas, onde as pessoas so susceptveis de caminhar ou pisar,
possui um conjunto diferente de critrios de teste. Independentemente da
especificao de rea de que necessita, existe sempre um produto VETUS que
testado e certificado para cumprir ou superar a norma. Caso necessite de
aconselhamento sobre qual o produto correcto que deve escolher, entre em
contacto com seu revendedor VETUS.
Creators of Boat Systems

241

JANELAS PARA BARCOS

Janelas fabricadas medida para embarcaes

As janelas para barcos Marex so fabricadas medida. Tudo possvel!


Todas as janelas para embarcaes da Marex tm as seguintes caracteristicas, independente da execuo

So personalizadas exactamente de acordo com os moldes ou desenhos fornecidos pelo cliente


possvel serem executadas em painis de vidro simples ou duplo (vidro de isolamento)
Podem ser executadas com cantos curvos ou cantos de esquadria
Os cantos curvos podem ser entregues em quatro diferentes curvaturas (raios), ou seja, 65, 75, 90 ou 105 mm
Se a curvatura que deseja no estiver dentro destes raios informe-se sobre outras possibilidades sem qualquer custo com os nossos
especialistas em janelas
O padro das ligaes dos quadros exteriores soldado e isso proporciona uma janela muito forte e absolutamente prova de gua
Todos os cantos de esquadrias so soldados, sempre que possvel ou colados e aparafusados
Todos os perfis de alumnio so polidos de acordo com um novo procedimento e, posteriormente, anodizados; pode escolher entre a
cor natural, dourada ou preta
Alternativa: revestimento em p nas cores preta ou branca. Outras cores sob pedido
Cada janela ser entregue completa com vedante e materias para a sua montagem
A montagem de uma janela Marex rpida e sem problemas
H uma opo para ter janelas deslizantes reduzidas pela metade equipada com uma rede mosquiteira
As janelas so fabricadas de acordo com as diretrizes da UE e so entregues com uma declarao individual de conformidade UE
A grande novidade sobre este produto de excelente qualidade que est disponvel e acessvel a todos
No hesite em pedir um oramento gratuto!
Um produto de qualidade que tambm adquirvel, por favor pea cotao

FIXED

242

HINGED

FIXO
FIXED

DE
ABRIR
HINGED

DE SLIDING
CORRER

COMBINAO
FIXA/DE CORRER
COMBINATION FIXED/SLIDING

SLIDING

Want to know more? Visit www.vetus.com

COMBINATION FIXED/SLIDING

HALF HINGED

ABERTURA
A MEIO
HALF HINGED

HALF DROP

MEIA
ABERTURA
HALF
DROP

COMBINAO
FIXA/ABRIR
COMBINATION
FIXED/HINGED
COMBINATION FIXED/HINGED

JANELAS PARA BARCOS

Janela fabricada medida para embarcaes


A Marex apresenta trs linhas de janelas completamente novas,
com perfis de alumnio ultra-modernos e eficientes com um
design particularmente atraente. O tratamento da superfcie dos
perfis de uma qualidade extremamente elevada: a longevidade
garantida e a imagem permanece como estando sempre nova.
Estas janelas suportam um teste de mil horas de borrifao de sal,
sem qualquer dano visvel.

31

26

23

43
12

42

O parafuso de remate da Marex pode ser aplicado em


qualquer espessura de casco
Este modelo extremamente adequado para uma
superestrutura de madeira
Uma tubulao decorativa em preto ou cinza para cobrir os
parafusos faz parte do fornecimento standard
A opo de entrega para o acabamento da janela no lado
interior um quadro em alumnio polido e anodizado
(ou p revestido)
Entregue como janela fixa ou janela deslizante / meia janela
reduzida com vidro simples

42

Gama de aparafusar

0 - 33 mm

exterior

gama de aparafusar

interior

Gama Comforto
A linha conforto tem um perfil de fixao que aparafusado
pelo interior atravs da moldura de alumnio includa na
entrega
Nenhum parafuso visvel os parafusos no so vsiveis pelo
exterior
No lado interior os parafusos so cobertos com preta ou cinza
a entrega de cada janela
Todos os orifcios para montagem foram abertos
antecipadamente para tornar a montagem mais fcil
Aplicvel para casco de espessura entre 2.5 e 30 mm
Disponvel com vidros simples como janela fixa, deslizante,
abertura a meio ou combi
Disponvel com vidros duplos como janela fixa, deslizante ou
combi
Inclui junta e equipamento de montagem

exterior

gama de aparafusar

interior

exterior

gama de aparafusar

interior

Gama Exclusiva
A linha exclusiva representa uma maravilhosa inovao
com um elegante design
A chamada ponte trmica, uma interrupo de isolamento
trmico em plstico, construda a todo o comprimento
do perfil garantindo que no lado interior dos perfis de
alumnio no haja condensao persistente, mesmo com
baixas temperatura exteriores
Aplicvel em cascos de espessura entre 10 e 40 mm
Todos os orificios para montagem foram abertos
antecipadamente para tornar a montagem mais fcil
No lado interior os parafusos so cobertos com tubulao
preta ou cinza que est includa com a entrega de cada janela
Disponvel com vidros duplos como janela fixa ou de
abertura a meio com design dobrvel permanente
Entregue somente com cantos curvos com trs diferentes
raios, especialmente 75, 90 e 105 mm
As janelas so fornecidas com parafusos e vedantes

Creators of Boat Systems

243

JANELAS PARA BARCOS

Janelas fabricadas medida para embarcaes


Tejadilho envidraado panormico embutido
O novo tejadilho envidraado panormico embutido oferece os mximos benefcios de
um tejadilho envidraado slido, medindo 2150 x 2000 mm, para quando prefere manter
o clima l fora. Alternativamente, poder desfrutar do sol e da brisa do mar com o
tejadilho envidraado panormico totalmente aberto durante um lindo dia!
O tejadilho envidraado MAREX um tejadilho panormico totalmente automtico
desenvolvido e produzido usando as tcnicas, componentes e materiais de ponta mais
recentes. Como resultado, o tejadilho envidraado funciona silenciosa e suavemente.
Modelo

Tejadilho envidraado panormico embutido

Dimenses internas 2000 x 2150


Raio do tejadilho

12 m

Peso (excl. o vidro)

85 kg

Peso (incl. o vidro)

175 kg

Tenso elctrica

230 V / 260 W

Pra-brisas
Os pra-brisas MAREX so fabricados medida.
Os mesmos so produzidos a partir de extruses
polidas e anodizadas ou de alumnio revestido a
p e vidro temperado que pode ser fornecido
sua escolha na cor transparente, verde, cinzento,
bronze ou azul.
Para os barcos que desejam passar sob pontes
baixas, podemos fabricar pra-brisas articulados
para que cada seco possa ser rebaixada at ao
convs. As abas superiores dos pra-brisas tambm
podem ser fabricadas com uma curva radial larga.

Possibilidades de instalao 1
Existem 2 possibilidades de instalao: articulada
(A) ou fixa (B), consulte o desenho.
Esta a superfcie de montagem ideal para um
pra-brisas VETUS.

Possibilidades de instalao 2
Sistema de fixao para
pra-brisas articulado.

244

Want to know more? Visit www.vetus.com

O perfil ao longo da parte superior do pra-brisas


est de acordo o apresentado no desenho A.
Se for adaptada uma capota podemos instalar o
perfil apresentado no desenho B qual podem
ser anexadas fixaes para lona.

JANELAS PARA BARCOS

Janelas fabricadas medida para embarcaes


Escotilhas deslizantes
Estas escotilhas deslizantes so fabricadas medida de
acordo com as dimenses solicitadas pelo cliente. Todas as
escotilhas de correr so certificadas de acordo com CE AIV.

Os perfis das escotilhas deslizantes e das entrada de cabina so fabricadas com alumnio polido mo e anodizado. Os painis
de acrilico tm 12 mm de espessura e as cores so cherry ou smoke.

Entradas de cabina com porta de correr ou de abrir


Tanto a porta articulada como a cobertura superior (articulada ou deslizante) so fabricadas medida de acordo com as
dimenses solicitadas pelo cliente.
Todas as entradas de cabina so certificadas de acordo com CE AIV.
Estas tambm podem ser fornecidas sem porta as portas tambm podem ser pedidas sem janela.

A+21

B+21
A
B
C+42
C

Creators of Boat Systems

245

JANELAS PARA BARCOS

Janelas para embarcaes fabricadas medida


Entradas de cabina com porta de correr
Em opo a portas articuladas para cabinas, podemos fabricar uma unidade nica de correr. As entradas
de cabina abertas ou fechadas deslizam muito facilmente, devido s calhas equipadas com rolamento de
esferas. Disponvel apenas com cantos angulares.

Portas articuladas
Estas portas articuladas so equipadas
com vedante duplo, de modo a que
possam ser usadas sob as piores condies
climatricas. A porta pode ser simples ou
dupla, ou equipada com um painel opaco.
Disponvel com cantos arredondados ou
angulares.

Especificaes

ngulo do canto: 130 mm


Espessura da porta: 20 mm
Espessura do painel: 3 - 48 mm

246

Want to know more? Visit www.vetus.com

JANELAS PARA BARCOS

Vigias com classificao CE: AI


Vigias com classificao CE: AI

Estas vigias Heavy Duty com classificao CE AI so adequadas para aplicao


lateralmente no casco. As mesmas tm um painel de abertura de 10 mm de cor
fumado. O painel assente num quadro de alumnio. As vigias so equipadas
com dobradias do tipo de atrito, permitindo que as mesmas permaneam
abertas em qualquer posio. Dois botes de grande dimetro asseguram que as
portas de acesso possam ser fechadas completamente estanques. Estas tm uma
abertura de 10 mm na cor smoke.
A mesma aplicada num perfil de alumnio. Anodizado. Esta instalao
assegura que, as dobradias no sejam visveis do interior ou do exterior.
Vigias de dimenses no Standard encontram-se disponveis a pedido.

HORP

Todas as vigias so fornecidas com uma mosquiteira.

MIN. 2, MAX. 19 mm

Type PM (AI)

PM
Tipo

PM111

PM121

PM131

PM141

PM151

PM161

Medidas
externas em
mm A x B

244 x 146

294 x 172

344 x 198

362 x 146

390 x 220

399 x 199

Medidas de
corte em
mm C x D

220 x 122

270 x 148

320 x 174

338 x 122

366 x 196

375 x 175

Corte do raio
em mm R

61

74

87

61

98

87

Type PZ (AI)

D
B

A
C

PZ
Buitenmaten
in mm
A
B
Inbouwmaten
in mm
C
D

PZ611
PZ611
PZ613
301
164

Medidas
externas em
mm A x B
277
140

Inbouw
radius in mm
R

54

PZ621
PZ623
368
163

PZ631
PZ633
622
197

PZ621
PZ641
PZ643
397
197

301 x 164
344
139

598
173

373
173

61

61

61

PZ651
PZ653
399
190

PZ661
PZ663
399
234

368 x 179

PZ631

PZ641

PZ651

PZ661

PZ671

397 x 197

399 x 190

399 x 234

451 x 274

PZ671
PZ673
451
274

375
166

375
210

427
250

54

54

54

622 x 197
Datum / Date

Initialen / Initials

Wijziging / Revision

Tek.Nr. # Titel / Dwg.no. # Title

14109 - Main assembly - PZ661 - Catalogus


Artikel code:
Item code:

Default

Gewicht:
Weight:

2794.82 gr

Materiaal:
Material:

vetus

Deze tekening is eigendom van VETUS n.v. te Schiedam. Auteursrecht voorbehouden volgens de wet. Vermenigvuldiging (geheel of gedeeltelijk) of overlegging
aanderden is zonder de schriftelijke toestemming van VETUS n.v. niet toegestaan.

Schaal:
Scale:

1:2

Get.:
Drawn:

Proj.:
Proj.:

Gecontr.:
Checked:

Datum:
Date:

FOKKERSTRAAT 571 - 3125 BD SCHIEDAM - HOLLAND


TEL.: +31 (10) - 4377700 FAX: +31 (10) - 4372673 E-mail: research@vetus.nl

Formaat:
Size:

Maten in:
CustomDim.
in: mm

Blad:
Sheet:

van:
of:

VE title block R1.4

Tipo

This drawing is the property of VETUS n.v. Schiedam. Copyright reserved acc. law. It is not to be copied (in whole or in part) or otherwise disclosed without the written consent of VETUS n.v.

Medidas de
corte em
mm C x D

277 x 140

344 x 155

598 x 173

373 x 173

375 x 166

375 x 210

427 x 250

Corte do
raio
em mm R

54

61

61

61

54

54

54

Creators of Boat Systems

247

JANELAS PARA BARCOS

Vigias com classificao CE: AI


Type PW (AI)

A
B
Tipo

PW201

PW211

PW221

Medidas
externas em
mm A

198

220

260

Medidas de
corte em
mm B

174

196

236

PW

Vigias com classificao CE: AIII


Vigias com classificao CE: AIII
Estas vigias Medium Duty com classificao CE AIII so adequadas para
aplicao na lateral da cabina. As mesmas tm uma abertura com 10 mm
na cor smoke. Este no tem perfil. As vigias so equipadas com dobradias
de frico, permitindo que as mesmas permaneam abertas em qualquer
posio. Dois botes de grandes dimenso asseguram que as vigias sejam
completamente estanques.
O perfil de aluminio anodizado e o tipo de instalao assegura que os
parafusos no sejam visveis, interna ou externamente. Vigias de dimenses
no Standard encontram-se disponveis a pedido.

MIN. 2, MAX. 19 mm

Todas as vigias so fornecidas com uma mosquiteira.

HORP

Type PM (AIII)

PM

248

Want to know more? Visit www.vetus.com

Tipo

PM113

PM123

PM133

PM143

PM153

PM163

Medidas
externas em
mm A x B

244 x 146

294 x 172

344 x 198

362 x 146

390 x 220

399 x 199

Medidas de
corte em
mm C x D

220 x 122

270 x 148

320 x 174

338 x 122

366 x 196

375 x 175

Corte do raio
em mm R

61

74

87

61

98

87

JANELAS PARA BARCOS

Vigias com classificao CE: AIII


Type PZ (AIII)

PZ
Tipo

PZ613

PZ623

PZ633

PZ643

PZ653

PZ663

PZ673

Medidas
externas em
mm A x B

301 x 164

368 x 179

622 x 197

397 x 197

399 x 190

399 x 234

451 x 274

Medidas de
corte em
mm C x D

277 x 140

344 x 155

598 x 173

373 x 173

375 x 166

375 x 210

427 x 250

Corte do raio
em mm R

54

61

61

61

54

54

54

Type PW (AIII)

Tipo

PW203

PW213

PW223

Medidas
externas em
mm A

198

220

260

Medidas de
corte em
mm B

174

196

236

PW

Porthole type PX (AIII)

D
B

A
C

PX
Tipo

PX45

PX46

PX47

PXF

Medidas
externas em
mm A

441 x 192

492 x 205

544 x 244

480 x 239

Medidas de
corte em
mm B

417 x 168

468 x 181

520 x 200

456 x 215

PXF
Creators of Boat Systems

249

JANELAS PARA BARCOS

Vigias em ao inox

Tipo PWS
Estas vigias encontram-se disponveis em 2 execues
diferentes
com quadro interior em ao inox e vidro acrlico fumado de
8 mm de espessura. Marca CE: AI.
com vidro acrlico de 10 mm sem quadro, cor: fumado. Marca CE: AIII.
Estas vigias so adequadas para um painel com espessura de 3 a 18 mm.
Para dimenses de parafusos recomendados, veja a tabela abaixo.
A
B

PWS

Type PMS

Tipo

PWS31

PWS32

Medidas
externas em
mm A

220

260

Medidas de
corte em
mm B

198

238

Tipo

PMS23

PMS24

Medidas
externas em
mm A

346

390

Medidas de
corte em
mm B

322

366

A
B

Mosquiteiras

CE A I

Todas as vigias tipo PWS e PMS so fornecidas como standard


com uma rede mosquiteira em alumnio anodizado.

CE A III

177
199

R 88,5

PMS

Parafusos recomendados:
Espessura do painel (A)
3 - 5 mm
5 - 9 mm
9 - 14 mm
14 - 18 mm

Parafuso
M5 x 12
M5 x 16
M5 x 20
M5 x 25

Parafusos disponveis em packs de


50 pcs.

Vigias tipo PQ
As vigias VETUS PQ so fabricadas em ao inox, com um acrlico (fumo) de 8 mm de espessura, e so fornecidas com uma flange de
ao inox. As dimenses indicadas nas linhas tracejadas so as dimenses de recorte. Marca CE: AII.
210
176

184
151

PQ
250

Want to know more? Visit www.vetus.com

210
176
158
126

PQ51

184
151

PQ52

210
176
158
126

PQ53

184
151

JANELAS PARA BARCOS

Escotilhas de escape e ventilao


Tipo ALTUS

A gama ALTUS tem um perfilde alumnio resistente, com apenas 21 mm


de altura. classificada como CE AII, o que significa que so projectadas
para uso no oceano e podem ser montadas no convs. Estes portais so
fornecidos com reguladores de escotilha cuidadosamente projectados,
que so simultaneamente elegantes e fcil de operar.
Tam como outras escotilhas VETUS, a gama ALTUS pode ser aberta
de dentro ou de fora do barco. Tambm se podem bloquear; seja
completamente estanques ou posio de ventilao.
O perfil do quadro polido mo e anodizado.
Fica 22 milmetros abaixo da superfcie do pavimento.
O acrlico tem uma espessura de 10 mm e cor fumo.
Encontram-se disponveis uma falange de alumnio
e uma rede mosquiteira para estas escotilhas.
Marca CE: AII

ALT
A
C

A
C

R 43

II

III

D
B

D
B
Tipo

R 43

Escotilhas escape
Desenho

A
C

Escotilhas
2

Escotilhas de ventilao
3

ALT6363S ALT5151S ALT4747S ALTD520S ALTR520S ALT4242S ALT5038S ALT4633S ALTR420S ALT2626S

2
ALTD420S

Dimenses
exteriores em
mm A x B

701 x 701

585 x 585

544 x 544

592 x 524

592

495 x 495

581 x 451

531 x 401

491

334 x 334

491 x 326

Dimenses de
recorte em
mm C x D

627 x 627

507 x 507

470 x 470

518 x 450

518

421 x 421

507 x 377

457 x 327

417

260 x 260

417 x 252

Mosquiteira /
Contra
HCM6363
falange

HCM5151

HCM4747

HCMD520

HCMR520

HCM4242

HCM5038

HCM4633

HCMR420

HCM2626

HCMD420

Molduras com redes mosquiteiras


Todas as escotilhas desde a gama Altus, Magnus, Libero e a Planus podem ser
fornecidas com ajustador de profundidade completo com mosquiteira. Estes so
desenhados para cobrir a abertura entre a escotilha e o interior do barco. A falange
pode facilmente ser cortada medida, de modo a torna-la adequada para qualquer
espessura de convs. Uma mosquiteira integral oferece uma proteco contra
qual-quer tipo de insectos. Podem ser facilmente retirados para facilitar a limpeza.
* S 55 mm (R).

HCM
Creators of Boat Systems

251

JANELAS PARA BARCOS

Escotilhas de escape e ventilao

Tipo MAGNUS
MAGNUS uma nova gama de escotilhas heavy duty. Tm
classificao CE AI, o que significa que so projectadas para utilizao
no oceano e podem ser instaladas em qualquer parte do casco ou
convs. Estas so fornecidas com dobradias de frico, que manter
aberta em qualquer posio, sem a necessidade de segurana.
A escotilha pode ser aberta a 180 e praticamente no existem
obstrues na abertura. semelhana de outras janelas VETUS, a
MAGNUS pode ser aberta pelo interior ou pelo exterior. Tambm se
podem bloquear; seja completamente estanques, ou numa posio
de ventilao.
O perfil do quadro polido mo e anodizado. O acrlico tem
uma espessura de 10 mm e cor negra. A construo em dimenses
(os tamanhos de corte) das escotilhas Magnus esto em
conformidade que aqueles que esto actualmente no mercado.
Marca CE: AI

A
C

MAG

D
B

R43

Escotilhas escape

Escotilhas de
ventilao

Escotilhas

Tipo

MAG6363S

MAG5151S

MAG4747S

MAG4242S

MAG5038S

MAG4633S

MAG2626S

Dimenses
exteriores em
mm A x B

679 x 679

563 x 563

522 x 522

474 x 474

559 x 429

509 x 379

312 x 312

Dimenses de
recorte em mm
CxD

627 x 627

507 x 507

470 x 470

421 x 421

507 x 377

457 x 327

260 x 260

Mosquiteira /
contra falange

HCM6363

HCM5151

HCM4747

HCM4242

HCM5038

HCM4633

HCM2626

Puxadores
Os puxadores de escotilhas VETUS tm um sem nmero de vantagens
TRAVADO

A escotilha pode ser aberta pelo interior ou pelo exterior


A escotilha pode ser fechada completamente estanque, ou protegida com uma
pequena folga para permitir ventilao permanente
Um mecanismo de travagem interna garante que a escotilha no pode ser aberta
a partir do exterior, quando o barco deixado sem vigilncia. Isso funciona tanto
na posio fechada ou de ventilao
O baixo perfilexterno garante que as cordas, por exemplo, o cordame de
manobrar em embarcaes vela, no dobre sobre os puxadores

FECHADO

252

Want to know more? Visit www.vetus.com

JANELAS PARA BARCOS

Escotilhas de escape e ventilao


Tipo LIBERO

As escotilhas Libero tm esquadrias de alumnio polido


mo e anodizado, de 32, 55 ou 235 mm raio curvatura e com
tampa de acrlico de 12 mm em cor fumo.
O perfil anodizado. O scrilico tem uma espessura de 10 mm e
a cor fumado escuro. Mesmo sob as mais adversas condies,
as janelas, alnbis e escotilhas mantm-se sempre novos!
Marca CE: AII

A
C

LIB

A
C

A
C

R
I

III

D
B

D
B

Umas pegasII especiais permitem que o Libero permanea


aberto em qualquer ngulo at 180 graus.

Escotilhas escape

Escotilhas de
ventilao

Escotilhas

Tipo

LIB62

LIB50

LIB41

LIB37

LIB32

LIB34

LIB20

Dimenses
exteriores em
mm A x B

680 x 680

560 x 560

470 x 470

560 x 430

510 x 380

400 x 255

260 x 260

Dimenses de
recorte em mm
CxD

620 x 620

500 x 500

410 x 410

500 x 370

450 x 320

340 x 195

200 x 200

Corte do raio
em mm R

55 (32)

55 (32)

55

55 (32)

55 (32)

32

32

Mosquiteira /
Contra falange

HCM6262

HCM5050

HCM4141

HCM5037

HCM4532

HCM3420

HCM2020

Escotilhas com mosquiteiras


Todas as escotilhas desde as gamas Altus, Magnus, Libero e a Planus podem ser
fornecidas com ajustadores e mosquiteira. Estes ajus-tadores sintticos so
designados para cobrirem a abertura entre a escotilha e o casco da embarcao.
A profundidade da falange podem ser facilmente cortadas medida, de modo a
que fiquem adequadas a quaisquer espessura de casco. Uma mosquiteira integral
d uma proteco completa contra insectos indesejveis. As mesmas podem ser
removidas de modo a facilitar a limpeza.
S 55 mm (R) para Libero.

HCM
Creators of Boat Systems

253

JANELAS PARA BARCOS

Escotilhas de escape e ventilao

Tipo PLANUS
As escotilhas Planus tm esquadrias de alumnio anodizado, raio de
curvatura de 75 milmetros e tampa de acrlico em cor fumo
de 10 mm de espessura.
Estas escotilhas podem ficar na posio de aberta at 180 graus.
O quadro anodizado. O acrilico tem uma espessura de 10 mm,
sendo a cor fumado escuro.
Marca CE: AII

A
C

D
B

R 75

PLA

Escotilhas de escape

Escotilhas

Escotilhas de ventilao

Type

PLA50

PLA45

PLA40

PLA32

PLA34

PLA30

PLA23

Dimenses
exteriores em
mm A x B

521 x 521

474 x 474

424 x 424

474 x 344

390 x 260

350 x 280

280 x 280

Dimenses de
recorte em mm
CxD

471 x 471

424 x 424

374 x 374

424 x 294

340 x 210

300 x 230

230 x 230

Mosquiteira /
Contra falange

HCM50

HCM45

HCM40

HCM32

HCM34

HCM30

HCM23

Puxadores
TRAVADO

FECHADO

254

Os puxadores de escotilha VETUS tm um sem nmero de vantagens

A escotilha pode ser aberta quer por dentro quer por fora
O portal pode ser completamente fechado de forma estanque, ou protegido com uma
pequena abertura para permitir a ventilao permanente
Um mecanismo de travagem interno garante que a escotilha no possa ser aberta pelo
exterior quando o barco deixado sem vigilncia
Isto funciona tanto na posio fechada como nas posies de ventilao
O baixo perfil externo garante que as cordas, por exemplo, o cordame de manobrar nos
barcos vela, no dobre nos puxadores
Estes puxadores esto disponveis separadamente e podem ser usados para
actualizar as escotilhas VETUS Libero e Planus mais antigas

Want to know more? Visit www.vetus.com

JANELAS PARA BARCOS

Escotilhas de escape e ventilao


Escotilha tipo FGH

A VETUS desenvolveu uma nova gama de escotilhas. Esta uma alternativa econmica para as escotilhas convencionais.
As escotilhas so apropriadas para novas construes onde o convs pode ser preparado especialmente para a colocao da
mesma. Aps a instalao teremos um bonito convs plano. A escotilha ser completamente montada no convs.
A tampa consiste num acrlico fumado de 10 mm de espessura.
A calha inferior fabricada em alumnio polido e anodizado. As escotilhas encontram-se disponveis em 4 tamanhos standard.
Marca CE: AII
A
C

R43

FGH
Escotilhas de escape

Escotilhas

Tipo

FGH6363

FGH5151

FGH4444

FGH2626

Dimenses
exteriores em
mm A x B

700 X 700

580 X 580

515 X 515

330 X 330

Dimenses de
recorte em mm
CxD

627 X 627

507 X 507

442 X 442

260 X 260

Mosquiteira /
Contra falange

HCM6363

HCM5151

HCM4444

HCM2626

Combinao cortina / mosquiteira tipo HMB


A VETUS desenvolveu um a nova gama de telas de rolo/cortina para as escotilhas
de ventilao e escape. De um lado da escotilha temos uma tela de rolo
automtica e do outro lado temos uma cortina automtica.
A escotilha tapada puxando para o lado esquerdo a pega preta situada
direita. Ao puxar a pega preta a tela ficar frente da escotilha. Se puxar a
pega preta novamente o tecido ir recolher automaticamente.
Todas as partes visveis so fabricadas em alumnio e por isso manter-se-o
bonitas durante muitos anos sem descolorar. Encontra-se disponvel uma
fita de acabamento simples de instalar a qual pode ser cortada medida de
modo a cobrir aberturas de at 75 mm de espessura. Estas combinaes de
telas/cortinas so especificamente destinadas para escotilhas de convs com
acabamentos de raio 45 mm ou mais pequenos.
Estas combinaes de telas/cortinas esto disponveis para todas as escotilhas
de escape e ventilao Altus e Magnus, contudo podem ser adaptadas a pedido.
Nesse caso o comprimento do tecido desenrolado no pode ser superior a 62 cm.

HMB
Creators of Boat Systems

255

JANELAS PARA BARCOS

Limpa pra-brisas

Motor de limpa pra-brisas tipo RW e DIN


Estes limpa pra-brisas de alta qualidade tm um poderoso motor elctrico e uma
cremalheira de transmisso separada. O ngulo de limpeza pode ser ajustado para 8
diferentes configuraes, o que significa que pode alcanar a superficie ideal de limpeza
em qualquer formato e dimenses de janela. Uma nova verso do motor limpa pra
brisas est disponvel com veio cnico e estriado.Este pormenor faz com que o encaixe
entre o brao do limpa pra brisas e o veio do motor seja mais robusto, mais rpido e
sem quaisquer folgas, resultando da uma vida til mais prolongada para ambas as partes.

RW

Outras caractersticas tcnicas do motor do limpa pra brisas

Nvel de rudo extremamente baixo


Oito ngulos de limpeza, a escolher: 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100 ou 110
(a configurao standard de: 110)
Disponvel em 12 ou 24 volts D.C.
Potncia: 30 Watt
Auto-parqueamento
Duas velocidades
Veio em ao inox
Apropriado para espessuras de painel entre 3-13 mm (verso de veio
curto), ou de 3 a 38 mm (verso de veio longa)
Disponvel com ponta de veio recta estriada ( 16 mm, 72 dentes) ou no
final do veio cnico e estriado, de acordo com DIN 72783
Cor: RAL 7035
todos os motores de limpa pra-brisas tipo RW e DIN cumprem os
requisitos EMC

DIN

DIN

Brao ajustvel nico de 280 mm at 366 mm

40
50
60
70
80
90
100
110

256

A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:

L: 305
L: 410
L: 508
Min. Max. Min. Max. Min. Max.
280 366 280
366 280 366
120 201
70
151
24 105
296 355 332
391 365 424
280 366 280
366 280 366
116 193
68
146
24 102
366 438 410
483 451 524
280 366 280
366 280 366
110 185
65
139
24
97
433 519 485
571 534 620
280 366 280
366 280 366
104 175
61
132
23
92
496 595 556
655 613 711
280 366 280
366 280 366
98 164
57
123
20
86
556 667 624
734 686 797
280 366 280
366 280 366
90 151
53
114
18
79
612 733 686
808 755 877
280 366 280
366 280 366
82 137
48
103
17
62
663 794 743
875 818 925
280 366 280
366 280 318
73 122
43
92
15
37
709 849 795
935 875 937

Want to know more? Visit www.vetus.com

Opes

Ao requisitar, a voltagem, a espessura


do painel e o tipo ponta de veio deve
ser indicada (ver desenhos). Os braos
do limpa pra brisas e as escovas
devem ser Encomendadas
separadamente.

A partir das seguintes


tabelas pode ser
encontrado
o ngulo necessrio para
limpeza de praticamente
quaisquer janelas.

RWA

Brao ajustvel nico de 395 mm at 481 mm

40
50
60
70
80
90
100
110

A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:

Kit para limpeza do pra brisas.


Interruptor de trs posies
(OFF, 1,2)
Cobertura protectora sinttica
Painel de controlo

L: 305
L: 410
L: 508
Min. Max. Min. Max. Min. Max.
395 481 395 481 395 481
228 309 179 259 132 213
375 433 410 469 444 503
395 481 395 481 395 481
220 298 172 250 128 206
463 535 507 580 549 621
395 481 395 481 395 481
210 284 165 239 122 197
548 634 600 686 649 735
395 481 395 481 395 481
199 269 156 226 116 186
628 727 688 787 745 843
395 481 395 481 395 481
186 252 146 211 108 140
704 814 771 882 834 888
395 481 395 481
171 232 134 195
774 896 849 970
395 481 395 434
156 211 122 147
839 971 919 979
395 481 395
139 188 109
897 1038 983

Brao ajustvel nico de 473 mm at 559 mm

40
50
60
70
80
90
100
110

A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:

L: 305
L: 410
L: 508
Min. Max. Min. Max. Min. Max.
473 559 473 559 473 559
301 382 252 333 206 287
428 487 464 523 497 556
473 559 473 559 473 559
290 368 243 321 198 276
529 601 573 646 614 687
473 559 473 559 473 559
278 352 232 307 190 264
626 712 678 764 727 813
473 559 473 559 473 500
263 333 220 290 179 202
718 816 778 876 834 865
473 559 473 542
246 311 205 258
804 915 872 960
473 559 473 482
227 287 190 196
885 1006 959T 972
473 559
206 261
958 1090
473 530
184 217
1025 1118

JANELAS PARA BARCOS

Limpa pra-brisas

Cobertura plastica para motor limpa pra-brisas tipo RW e DIN


A instalao da tampa plstica reduz a espessura mxima de painel indicada em 3 mm.
Ao aplicar o limpa pra brisas tipo AD, a espessura mxima do painel reduzida em
6 mm e com o brao tipo SSAD em 3 mm. (Completo com base).

RWCG
A partir das seguintes tabelas
pode ser encontrado o ngulo
necessrio para limpeza de
praticamente quaisquer janelas.

Combinao de brao, escova e de ngulo de limpeza adequado. Para no sobrecarregar


os motores limpa pra brisas tipo RW ou DIN, deve-se verificar a combinao do comprimento
do brao, o comprimento da escova e do ngulo de limpeza. O resultado da soma:
comprimento da escova do limpa pra brisas (mm) x comprimento do brao (mm) x ngulo de
limpeza em graus no deve exceder 17,800,000.

Exemplo

Comprimento da escova
410 mm
Comprimento do brao
366 mm
ngulo do limpa pra brisas 120
410 x 366 x 120 = 17,800,000
Logo, esta associao no permitida.

Brao duplo, ajustvel de 308 milmetros at 393 mm 45 -

Brao duplo, ajustvel de 308 milmetros at 393 mm 45+

40
50
60
70
80
90
100
110

A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:

L: 305
L: 410
L: 508
Min. Max. Min. Max. Min. Max.
308 393 308 393 308 393
182 262 129 209
80 160
211 269 211 269 211 269
308 393 308 393 308 393
172 249 119 196
70 147
260 332 260 332 260 332
308 393 308 393 308 393
159 233 107 180
58 131
308 393 308 393 308 393
308 393 308 393 308 393
145 214
92 162
43 113
353 451 353 451 353 451
308 393 308 393 308 393
128 194
76 141
27
92
396 505 396 505 396 505
308 393 308 393 308 393
110 170
58 118
9
66
436 556 436 556 436 556
308 393 308 393 308 393
90 145
38
93
0
16
472 602 472 602 498 536
308 393 308 393
69 118
17
65
505 644 505 644

Escova limpa pra


brisas fixada
parte inferior do
brao.

40
50
60
70
80
90
100
110

A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:

40
50
60
70
80
90
100
110

A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:

L: 305
L: 410
L: 508
Min. Max. Min. Max. Min. Max.
308 393 308 393 318 393
92 172
39 119
0
70
211 269 211 269 218 269
308 393 308 393 330 393
57
82 159
29 106
0
260 332 260 332 279 332
308 393 308 393 345 393
69 143
17
90
0
41
308 393 308 393 345 393
308 393 308 393 365 393
55 124
2
72
0
23
353 451 353 451 419 451
308 393 326 393 390 393
38 104
0
51
0
2
396 505 419 505 501 505
308 393 354 393
20
80
0
28
436 556 501 556
308 393 389 393
0
55
0
3
472 602 596 602
345 393
0
28
565 644

Brao duplo, ajustvel de 386 milmetros at 471 mm 45 -

Brao duplo, ajustvel de 386 milmetros at 471 mm 45+

L: 305
L: 410
L: 508
Min. Max. Min. Max. Min. Max.
386 471 386 471 386 471
255 335 203 283 154 335
264 322 264 322 264 322
386 471 386 471 386 471
242 319 190 267 141 319
326 398 326 398 326 398
386 471 386 471 386 471
227 300 174 248 125 300
386 471 386 471 386 471
386 471 386 471 386 471
209 278 156 226 107 177
443 540 443 540 443 540
386 471 386 471 386 471
188 253 136 201
87 126
496 606 496 606 496 562
386 471 386 471 386 389
165 226 113 173
64
66
546 666 546 666 546 550
386 471 386 471
141 195
88 119
591 722 591 722
386 471 386 471
114 163
61
66
632 772 632 772

40

Escova limpa pra


brisas aplicado parte
superior do brao.

50
60
70
80
90
100
110

A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:
A:
B:
c:

L: 305
L: 410
L: 508
Min. Max. Min. Max. Min. Max.
386 471 386 471 386 471
165 245 113 193
64 144
264 322 264 322 264 322
386 471 386 471 386 471
152 229 100 177
51 128
326 398 326 398 326 398
386 471 386 471 386 471
137 210
84 158
35 109
386 471 386 471 386 471
386 471 386 471 386 471
119 188
66 136
17
87
443 540 443 540 443 540
386 471 386 471 390 437
98 163
46 111
0
36
496 606 496 606 501 562
386 471 386 471
75 136
23
83
546 666 546 666
386 471 386 434
51 105
0
29
591 722 596 665
386 471
24
73
632 772

Creators of Boat Systems

257

JANELAS PARA BARCOS

Braos e escovas limpa pra-brisas


Braos limpa pra-brisas
tipo RWA e DINP

Braos de limpa pra brisas regulveis simples, disponveis em


3 comprimentos
S: de 280 mm a 366 mm
L: de 395 mm a 481 mm
X: de 473 mm a 559 mm

As partes metlicas destes braos limpa pra


brisas so fabricadas em ao inox (AISI 316) de
alto-brilho polido e os componentes em materiais
sintticos pretos de alto nvel.

RWA

Sem
conicidade

DINP

Com
conicidade
DIN

Braos de limpa pra brisas regulveis duplos, disponveis em


2 comprimentos

D: de 308 mm a 393 mm
DX: de 386 mm a 471 mm
O centro do veio do brao do limpa pra brisas duplo de 45 mm. As escovas
podem ser aplicadas numa de duas posies nos braos limpa pra brisas
duplos, de modo a que superfcie a limpar possa ser ajustada.Com motores
limpa pra brisas VETUS tipo RW, use braos limpa pra brisas tipo RWA ou
SSA. Com motores limpa pra brisas VETUS tipo DIN, use braos limpa pra
brisas tipo DIN. Todos os braos limpa pra brisas VETUS tm uma ligao de
7,2 x 2,5 mm para se Poder adaptar uma srie de escovas diferentes.
Tipo

Preto

Comprimento

Conicidade

RWAS

Brao nico preto

280 - 366 mm

sem conicidade

RWAL

Brao nico preto

395 - 481 mm

sem conicidade

RWAX

Brao nico preto

473 - 559 mm

sem conicidade

RWAD

Conjunto de braos paralelos pretos 308 - 393 mm

sem conicidade

RWADX

Conjunto de braos paralelos pretos 386 - 471 mm

sem conicidade

DINPS

Brao nico preto

280 - 366 mm

com conicidade DIN

DINPL

Brao nico preto

395 - 481 mm

com conicidade DIN

DINPX

Brao nico preto

473 - 559 mm

com conicidade DIN

DINPD

Conjunto de braos paralelos pretos 308 - 393 mm

com conicidade DIN

DINPDX

Conjunto de braos paralelos pretos 386 - 471 mm

com conicidade DIN

Escova limpa pra-brisas tipo WBB e WBS


Escovas disponveis em comprimentos de 305 mm, 410 mm ou 508 mm. As
partes metlicas das escovas so fabricadas em ao inox, ou de alto-brilho
polido ou revestido a preto. Estas escovas adaptam-se a quase todas as
marcas e tipos de braos de limpa pra brisas com uma conicidade
de 7,2 x 2,5 mm

WBB
WBS

Tipo

Escova limpa pra-brisas Acabamento

Comprimento

WBB30

Ao inox

Revestido a preto

305 mm

WBB41

Ao inox

Revestido a preto

410 mm

WBB51

Ao inox

Revestido a preto

508 mm

WBS30

Ao inox

Polido e alto brilho

305 mm

WBS41

Ao inox

Polido e alto brilho

410 mm

WBS51

Ao inox

Polido e alto brilho

508 mm

Braos limpa pra-brisas tipo SSA e DINS


Estes braos so fabricados inteiramente em ao inoxidvel polido
e alto brilho (AISI 316). No s so muito fortes e durveis, mas em
combinao com escovas polidas VETUS, iro melhorar a aparncia de
qualquer barco.

258

Type

Arm

Comprimento

Conicidade

SSAS

Brao nico, de ao inox

280 - 366 mm

Sem conicidade

SSAL

Brao nico, de ao inox

395 - 481 mm

Sem conicidade

SSA

Sem
conicidade

SSAX

Brao nico, de ao inox

473 - 559 mm

Sem conicidade

SSAD

Conjunto de braos paralelos, ao inox

308 - 393 mm

Sem conicidade

DINS

Com
conicidade
DIN

SSADX

Conjunto de braos paralelos, ao inox

386 - 471 mm

Sem conicidade

DINSS

Brao nico, de ao inox

280 - 366 mm

Com conicidade DIN

DINSL

Brao nico, de ao inox

395 - 481 mm

Com conicidade DIN

DINSX

Brao nico, de ao inox

473 - 559 mm

Com conicidade DIN

DINSD

Conjunto de braos paralelos, ao inox

308 - 393 mm

Com conicidade DIN

DINSDX

Conjunto de braos paralelos, ao inox

386 - 471 mm

Com conicidade DIN

Want to know more? Visit www.vetus.com

JANELAS PARA BARCOS

Limpa pra-brisas

Limpa pra-brisas tipo ORW12SET


Este limpa pra-brisas VETUS, modelo ORW, s est disponvel como um conjunto
completo que inclui o brao do motor e a escova.
O limpa pra brisas fabricado em plstico preto e est disponvel como pea de reposio.
Tambm podem ser aplicadas outras marcas de braos limpa pra brisas com ligao
de 7,2 x 2,5 mm.

Especificaes

Alimentao elctrica: 12 Volt DC


Consumo de corrente mxima: 2 A
Comprimento do veio: 63,5 mm
Espessura mxima do painel: 20 mm
Velocidade nica e auto-parqueamento
ngulo de limpeza: 80 ou 110 (configurao standard)
Comprimento do brao do limpa pra brisas regulvel
de 280 milmetros at 366 milmetros
Comprimento da escova, ORW12BL: 305 mm
o limpo pra-brisas Vetus, tipo ORW12SET cumpre os requisitos EMC
Tipo

Especificaes

ORW12SET

Kit de limpa pra brisas, incl. motor, brao e escova. (12V)

ORW12BL

Escova sobressalente para limpa pra brisas ORW

ngulo de limpeza:
standard de 110,
ajustvel at 80

ORW12SET

Vista clara tipo SLR


O ecr giratrio atinge o seu regime mximo de rotaes em 25 segundos. A fora centrfuga permite que toda a chuva, neve e
spray sejam removidos instantaneamente do ecr. Da mesma forma sujidade e sal no causam quaisquer manchas. Como resultado,
a viso continuar a ser completamente clara. Disponvel em duas opes de 12 Volt ou 24 Volt DC Tipo 300 e 350 do tipo: mximo
de 12 Volt, 2,7 A (mximo de 24 volts. 1,4 A). Como opo, estes ecrs de viso clara podem ser equipados com um elemento
de aquecimento. todos os vista clara Vetus, tipo SLR cumprem com os requisitos EMC.
Tipo

Especificaes

SLR30012

Ecr de viso clara 300 mm o.a. 12 Volt

SLR30024

Ecr de viso clara 300 mm o.a. 24 Volt

SLR35012

Ecr de viso clara 350 mm o.a. 12 Volt

SLR35024

Ecr de viso clara 350 mm o.a. 24 Volt

Tipo

Tipo 300

275

250

300

Tipo 350

326

300

350

SLR

Creators of Boat Systems

259

JANELAS PARA BARCOS

Limpa pra-brisas

Limpa pra-brisas tipo HDMC


Este limpa pra brisas tem um dispositivo de corte trmico, que protege o motor
elctrico no caso de temperatura excessiva.

Especificaes

Extremamente silencioso
Disponvel em 12 ou 24 Volt D.C.
Potncia: 75 Watt
ngulo de varrimento totalmente ajustvel entre 62 e 92
Auto-parqueamento em ambos os extremos duas velocidades
Adequado para espessuras de painel at 70 mm
Peso sem brao e escova: 2,300 g
O modelo limpa pra-brisas VETUS HDMC intercambivel com os modelos
anteriores HDM, HDMA e HDMB
Todas as partes visveis do mecanismo em ao inoxidvel
todos os motores limpa pra-brisa VETUS, tipo HDMC cumprem com os
requisitos EMC

HDM..DS

Eixos curtos

HDM..DL

Eixos longos

Lava limpa pra-brisas


Kit completo de lavagem do limpa pra-brisas do tipo WWFR

224

224

Este kit de lavagem do limpa pra-brisas inclui um reservatrio com bomba


auxiliar, tubagem com vlvula de reteno, bocal pulverizador duplo e interruptor
rotativo. O kit de montagem fcil e o exclusivo bocal pulverizador comprido est
projectado para alcanar os perfis de armao espessa dos pra-brisas e escovas de
limpa pra-brisas. Est disponvel um kit de extenso (cdigo HDSXTA), consistindo
num segundo bocal pulverizador duplo, tubagens adicionais e uma pea T.
recomendada a montagem de apenas um kit de extenso, para manter fluxo e
presso suficientes.

Especificaes
154

84

WWFR..

Capacidade do reservatrio: 1,5 litros


Sada da bomba: 0,88 litros/min.
Tenso: 12 ou 24 Volt
Consumo de corrente: 1,8A (12 Volt), 0,9A (24 Volt)
Comprimento da tubagem: 3 metros
Tipo

Descrio

WWFR12

Kit completo de lavagem do limpa pra-brisas, incluindo reservatrio (1,5 L)

WWFR24

Kit completo de lavagem do limpa pra-brisas, incluindo reservatrio (1,5 L)

Tenso
Corrente Capacidade
elctrica
12 V
1,8 A
0,88 L/min
24 V

0,9 A

0,88 L/min

Adequado para todos os tipos de limpa


pra-brisas VETUS

HDS
260

Want to know more? Visit www.vetus.com

Disponvel em 12 ou 24 Volt
Fcil instalao
Fornecido completo com: tubo, vlvula (12 ou 24 volts D.C.), ligaes de
tubo, interruptor para vlvula, bicos de spray e acessrios
Funcionamento atravs de sistema de gua com presso interna

JANELAS PARA BARCOS

Limpa pra-brisas

Braos limpa pra e escovas em ao inox tipo WB e SHDA


Os braos (SHDA) que se aplicam a estes motores limpa pra brisas HDMC,
so fornecidos como standard em ao inox (AISI 316).
Esto disponveis em comprimentos de 508 ou 762 milmetros. O limpa pra
brisas correspondente (Modelo WB) tem um comprimento de 660 mm.

WBS..H

O ngulo de limpeza deste limpa pra brisas totalmente ajustvel


entre 62 e 92, atravs do qual a limpeza optimizada de superfcie
pode ser determinada de modo a se adequar s dimenses especficas
de cada janela. Todos os componentes destes limpa pra brisas so
fabricados em materiais prova de corroso, garantindo assim uma
alta durabilidade e uma fcil manuteno.
Tipo

Descrio

WBS46H

Escova de limpa pra-brisas em ao inoxidvel polido de alto brilho 316

460 mm

WBS56H

Escova de limpa pra-brisas em ao inoxidvel polido de alto brilho 316

560 mm

WBS66H

Escova de limpa pra-brisas em ao inoxidvel polido de alto brilho 316

660 mm

WBB46H

Escova de limpa pra-brisas em ao inoxidvel 316, revestida a preto

460 mm

WBB56H

Escova de limpa pra-brisas em ao inoxidvel 316, revestida a preto

560 mm

WBB66H

Escova de limpa pra-brisas em ao inoxidvel 316, revestida a preto

660 mm

NOVOS
MODELOS
DISPONVEIS

Comprimento

Escovas de limpa pra-brisas

Brao pantogrfico da escova de limpa pra-brisas


SHDA400

Brao da escova de limpa pra-brisas em ao inoxidvel AISI 316

401 - 486 mm

SHDA500

Brao da escova de limpa pra-brisas em ao inoxidvel AISI 316

508 - 593 mm

SHDA760

Brao da escova de limpa pra-brisas em ao inoxidvel AISI 316

677 - 762 mm
31.7

SHDA760

92

SHDA500

62

92

A
B
C
D
A
B
C
D

A
B
C
D
A
B
C
D

62

L: 460
L: 560
L: 660
Min. Max. Min. Max. Min. Max.
677 762 677 762 677 762
350 423 300 373 250 323
697 785 697 785 697 785
907 992 957 1042 1007 1092
677 762 677 762 677 762
240 299 190 249 140
199
974 1096 974 1096 974 1096
907 992 957 1042 1007 1092

WBB..H
C
SHDA400

L: 460
L: 560
L: 660
Min. Max. Min. Max. Min. Max.
508 593 508 593 508 593
205 278 155 228 105 178
523 611 523 611 523 611
738 823 788 873 838 923
508 593 508 593 508 593
123 182
73 132 23
82
731 853 731 853 731 853
738 823 788 873 838 923

62

92

A
B
C
D
A
B
C
D

L: 460
L: 560
Min. Max. Min. Max.
401 486 401 486
114 187
64 137
413 501 413 501
631 716 681 766
401 486 401 486
49 108
-1
58
577 699 577 699
631 716 681 766

L: 660
Min. Max.
401 486
14
87
413 501
731 816
401 486
-51
8
577 699
731 816

SHDA..

Botoneira de trs posies para motor


limpa pra-brisas

Painis de controlo e sensores


de chuva

Tipo HDMSW de duas velocidades. Adequado para motor limpa


pra brisas RWS e HDM. No adequado para modelo ORW.

Ver pgina 113.

Especificaes

Corrente mxima: 20A


Espessura mx. de painel:

- HDMSW: 7 mm

- HDMSW2: 6 mm

HDMSW

HDMSW2

MARBO

RWPANEL2
Creators of Boat Systems

261

SOBRE JANELAS PARA BARCOS


Porqu janelas VETUS/Marex para embarcaes?
A VETUS e a Marex comercializam uma vasta gama de janelas, pra-brisas, acessos para cabinas, portas e escotilhas em todas as
formas, dimenses e estilos
Complementando a vasta gama de escotilhas e albis standard VETUS, a Marex pode fabricar e fornecer janelas, pra-brisas e
escotilhas medida
Perfis de alumnio polido e anodizado so utilizados em todos os produtos
A gama tem uma aparncia uniforme em todas as escotilhas, janelas e albis
Armaes e vedantes de alta qualidade so fornecidos como standard
Encontram-se disponveis mosquiteiras para todas as escotilhas
Todos os produtos cumprem as normas CE AI, AII ou AIII
Os pra-brisas so equipados com limpa pra-brisas de alta qualidade, os quais tm um potente motor elctrico e um brao separado
A VETUS e a Marex fornecem uma soluo global para todas as suas necessidades
As janelas VETUS so certificadas de acordo com ISO 12216

Conselhos
1. Limpe as escotilhas regularmente, at 4 vezes por ano, dependendo da sujidade
s quais se encontrarem expostas. Utilize apenas produtos de limpeza naturais,
no utilize detergentes alcalinos, cidos ou abrasivos.
2. A escotilha Magnus fornecida com dobradias de frico, as quais a mantero
aberta em qualquer posio, sem a necessidade de rguas de segurana. Esta
escotilha pode ser aberta 180 graus e praticamente no existem obstrues na
abertura da mesma.
3. Pretende ter uma boa visibilidade na chuva? Verifique as escovas limpa prabrisas quanto a desgaste e substitua-as se mancharem o vidro. Quando navegar
em gua salgada recomendado lavar o brao do limpa pra-brisas, a escova e o
veio do motor regularmente com gua potvel.

262

Want to know more? Visit www.vetus.com

VENTILAO

3 anos de garantia

(de acordo com as condies de garantia e manuteno VETUS).

Creators of Boat Systems

263

VENTILAO

Ventiladores em
ao inox,
ver pgina 266

Ventiladores em
ao inox,
ver pgina 267

Tubos para
ventiladores,
ver pgina 268
Extractores para
ventiladores,
ver pgina 269

Ventiladores elctricos,
ver pgina 268

Caso tenha reas fechadas no se barco, um sistema de ventilao


pode fazer muito por si. Caso tenha um motor a gasolina a
bordo, um sistema de ventilao pode eventualmente ser uma
necessidade legal! Uma boa ventilao pode ajudar a prevenir
bolores e maus odores, mas tambm pode salvar a sua vida,
extraindo monxido de carbono ou gases de combusto do barco.
H dois tipos de sistemas de ventilao:
1. Ventilao natural
Um sistema de ventilao natural (passiva) consiste em ventiladores,
entradas de ar e outras aberturas permanentes no seu barco, as
quais so desenhadas para deixar o ar entrar ou sair atravs da
fora do vento ou do movimento do barco para mover o ar.
264

Want to know more? Visit www.vetus.com

A escolha do tipo de ventilador depende do design escolhido, os


requisitos e o posicionamento no barco. H uma escolha variada
de materiais, desde PVC polido resistente a ultra violetas at
ao inox polido. Escolha o fluxo de ar adequado para o devido
compartimento, assegurando-se que as aberturas de ventilao
se possam fechar, ficando numa posio prova de gua. A
linha completa de ventiladores tipo cogumelo da VETUS uma
excelente escolha mesmo para as situaes mais adversas!
Um sistema de ventilao natural um pouco ineficaz na
extraco de fumo quando o barco no se encontra em
movimento, assim sendo, utilizado para salas de estar e nas
reas dos reservatrios e/ou bombas de esgoto. Pode ser usado
na casa das maquinas, embora s em conjunto com extractores
potentes.

VENTILAO

Tomadas de ar,
ver pgina 270

Ventiladores,
ver pgina 266

Tomadas de ar,
ver pgina 270

2. Extractores/ventiladores
Um extractor importante, no s porque necessrio, mas
tambm porque a sua vida pode depender disso.
Os extractores VETUS protegidos contra ignio (IP67) so
especialmente desenhados para extrair fumos de compartimentos
fechados. Estes so protegidos contra ignio para prevenir
fascas, e so construdos para resistir a sobreaquecimento e
corroso. O extractor determinado pelo volume da sua casa de
mquinas. No caso de um motor a gasolina, recomendado que
use um extractor pelo menos durante 4 minutos antes de por o
motor a trabalhar, e especialmente aps abastecer.
Aps a escolha do sistema ser efectuada e as especificaes
estarem claras, o restante design. A VETUS disponibiliza uma

excelente gama de ventiladores de ao inox (AISI 316)


tipo Levanter, Mistral, Marin ou Boreas at ao moderno
Typhoon. Mas se o seu barco tem um design mais clssico,
tambm temos os correspondentes produtos. Ns, na
VETUS, compreendemos que a ventilao no s um
buraco no seu barco. Quando correctamente efectuado
pode ser uma brisa de ar fresco.
Para assistncia na escolha do equipamento adequado
e para definir o seu sistema de ventilao, contacte um
distribuidor VETUS.

Creators of Boat Systems

265

VENTILAO

Ventiladores

Os pequenos camarotes das embarcaes devem ser ventilados adequadamente e estar ligados permanentemente ao ar exterior,
especialmente quando a temperatura baixa, de modo a manter a humidade do ar no interior e no exterior o mais parecido possvel.
Isto para evitar a condensao e os seus efeitos devastadores.

Ventiladores abertos tipo UFO e OFOTRANS


Estes modelos so fabricados em ao inox e no podem ser fechados, pelo que garantem uma ventilao permanente. A verso TRANS
translcida. Estes ventiladores so prova de chuva e de salpicos e o exterior polido com alto brilho. Tambm podem ser utilizados
em combinao com os nossos ventiladores de extraco elctricos. So fornecidos completos com uma rede mosquiteira e um anel
interior de acabamento. rea de fluxo livre: 31,8 cm.

UFO

UFOTR

Ventilador de convs passivel de ser fechado tipo UFO2


Combinamos a cobertura do nosso bem conhecido ventilador de convs UFO de baixo perfil com um ventilador tipo cogumelo integral.
Este ventilador de convs tipo UFO2 pode agora ser fechado ficando totalmente prova de gua, quando estiver em mar aberto ou
quando lavar o barco. Contudo, quando aberto, o UFO2 garante uma ventilao constante e continua a ser prova de chuva e de
salpicos. A cobertura em ao inox polido de alto brilho (AISI 316). O ventilador tipo cogumelo tambm em ao inox e fornecido
com uma rede mosquiteira integrada. tambm fornecido um anel de acabamento sinttico. rea de fluxo livre: 30 cm.

UFO2
Marcao CE: AII

Ventiladores tipo DARTAGN1, ATHOS1 e PORTOS1


Os ventiladores tipo cogumelo, construdos em ao inox polido de alto brilho tipo AISI 316, incluem uma rede mosquiteira e uma
contra falange construda em material sinttico.

rea de
fluxo livre
76 cm

DARTAGN1
Marcao CE: AII
266

Want to know more? Visit www.vetus.com

VENTILAO

Ventiladores

rea de
fluxo livre
45 cm

ATHOS1
Marcao CE: AII
rea de
fluxo livre
30 cm

PORTOS1
Marcao CE: AII

Ventiladores
Ventiladores em ao inox tipo TYPHOON
Este conhecidssimo ventilador foi redesenhado e actualizado. A cobertura exterior
fabricada em ao inox polido (AISI 316) e todas as outras peas so fabricadas em materiais
sintticos. Encontram-se disponveis em dois tamanhos, com ligao para tubo de
75 (TYP75) ou 100 mm (TYP100).
Aps a instalao estar concluda, os parafusos de fixao no so visveis. Esta unidade
adequada para utilizao horizontal ou vertical, 76 mm, rea de fluxo: 30 cm; 100 mm,
rea de fluxo: 41 cm.

TYP75
TYP100

Ventilador de ao inox tipo SCIROCCO


O Scirocco pode ser aparafusado directamente no casco ou na estrutura. fornecida
uma base de plstico com protector de gua e ligao para tubo (76 mm ). A unidade
pode ser totalmente instalada tanto na horizontal como na vertical. A soluo ideal para
aberturas de ventilao para a casa das mquinas. rea de fluxo livre: 38,5 cm.

SCIROCCO
Creators of Boat Systems

267

Elctrico

VENTILAO

Tipo FAN
Concebidos para sales, camarotes e casas de banho em embarcaes. Ideais para extrair ar quente perto de frigorficos. So
muito silenciosos e apropriados para serem instalados tanto no tecto como na parede. Tambm podem ser utilizados juntamente
com os ventiladores de convs VETUS, Ufo, Ufo-Trans, Typhoon e Scirocco. Com um consumo extremamente baixo de
energia de 0,15 A, 12 V (por exemplo, quando em funcionamento contnuo durante 6 horas, consome apenas
0,9 Ah), este ventilador VETUS particularmente apropriado para embarcaes O motor computorizado de longa durao
tem uma vida til no inferior a 50.000 horas. Uma vez que o motor no tem escovas de carbono, o nvel de rudo
extremamente baixo, como tal, o ventilador ideal para a ventilao de camarotes, por exemplo, durante a noite, consumindo
apenas um total aproximado de 1,0 Ah, mantm tambm o camarote livre de mosquitos.

FAN12
FAN24
O ventilador elctrico VETUS ideal para usar sob o convs em combinao com o ventilador permanente prova de gua e de
salpicos UFO. Ver pgina 266.

Dados tcnicos

O motor pode funcionar continuamente


Disponvel em 12 ou 24 V
O consumo de apenas 0,15 A, 12 V e de 0,73 A, 24 V
A sua vida til de pelo menos 50.000 horas de
funcionamento

Tem uma capacidade de 70 m3/hora (cada rea dever ser


ventilada 3 a 4 vezes por hora)
Composto por um interruptor para duas velocidades.
Presso esttica: 5 mm H2O

Acessrios
Tubos para extractores (ventiladores)
Este tipo de tubos fabricado em fibra de vidro, impregnada
com PVC. Indicados para ventiladores de parede e de
extraco VETUS. Resistente a temperaturas entre 20 C e + 100 C. Disponvel em comprimentos de 10 m.

BLHOSE

Rdio da
curva

0,6 x dimetro
interno

Cdigo

Dimetro interno

Comprimento

BLHOSE310

76 mm 3

10 m

BLHOSE410

102 mm 4

10 m

Necessidade de ar para motores


No recomendamos a utilizao destes ventiladores de extraco para o fornecimento de ar ao(s) motor(es) principal(ais). O motor martimo
est apto a absorver ar suficiente por si s, desde que as aberturas de ventilao da sala das mquinas sejam adequadas. Se aplicar um
ventilador de extraco na conduta de ar, o motor elctrico pode sobreaquecer j que a potncia de suco do motor far com que a ventoinha
seja alvo de rotao excessiva. O objectivo destes ventiladores VETUS consiste em extrair o calor da sala das mquinas, quando os motores param
ou quando os motores a gasolina se encontram instalados para extrair possveis vapores de gasolina, antes de dar arranque ao(s) motor(es).

Tipo TWINLINEA

NEW

Especificaes

TWINLINEA
268

Want to know more? Visit www.vetus.com

Ignio protegida (IP67)


Em conformidade com a ISO 9097
Capacidade de 4 m3 por minuto
Presso esttica: 36 mm H2O
Disponvel em 12 V - 2,8 A mx
Adequado para tubo de interior
76 mm
O tubo pode ser ligado aos ventiladores
Scirocco ou Typhoon Shell

VENTILAO

Necessidade de ar para motores


Tipo VENT76A
Especificaes

Ignio protegida (IP67)


Est em conformidade com a Norma
Martima ISO 9097
Com rotor Delrin
Capacidade 4 m3 (140 ps cbicos)
por minuto
Presso esttica: 57 mm H2O
Ideal para a cozinha de bordo,
casa de banho e sala de mquinas
Dsponvel em 12 ou 24 Volts
Ligao para mangueira de D.I. de 76 mm
(consulte a pgina 268)
12 Volts-8 A/24 Volts-4 A
Inclui suporte de montagem e flange de
unio para montagem vertical

VENT7612A
VENT7624A

Flange de unio
Especificaes

Para ventilador de extraco do tipo VENT76A


Ligao para mangueira de D.I. de 76 mm (consulte a pgina 268)

VENTKITA

76

76

83,3

83,3

115

115
106

46,5

120
106,5

46,5

120
106,5

106

Tipo VENT178A
Ignio protegida (IP67)
Em conformidade com a ISO 9097
Disponvel para instalaes de
12 V (6 A) ou 24 V (3 A)
Capacidade: deslocao de ar de
aprox. 12,2 m3 por minuto a
12 V D.C.
Presso esttica: 32 mm H2O
Deslocao de ar de aprox. 12.5 m3
por minuto a 24 V
Presso esttica D.C.: 36 mm H2O
Adequado para montagem
anteparas e para receber tubagens
de conduta de ar (interna) com
178 mm

178
178

Especificaes

160
160

VENT17812A
VENT17824A

Tipo

Especificaes:

Volt

TWINLINEA

Ventilador de extraco em linha

12

76 mm

VENT7612A

Ventilador de extraco

12

76 mm

VENT76624A

Ventilador de extraco

24

76 mm

VENTKITA

Ventilador de extraco em linha

VENT17812A

Ventilador de extraco

12

178 mm

VENT17824A

Ventilador de extraco

24

178 mm

Opcional

Para a VHOSE consulte


a pgina 274
Creators of Boat Systems

269

VENTILAO

Tomadas de ar

Ventiladores tipo LEVANTER, MISTRAL, MARIN e BOREAS


O ventilador clssico encontra-se em produo muitos anos com poucas alteraes aparentes.
Este sofisticado ventilador VETUS tem aberturas para o convs de 75, 100 ou 125 mm.

Encontram-se disponveis em quarto execues


LEVANTER. Ao inox com interior vermelho
MISTRAL. Ao inox com interior branco
BOREAS. Sinttico com interior vermelho
MARIN. Sinttico branco com interior vermelho

O aro de segurana pode ser apertado mo, ou com uma ferramenta especial, a qual faz parte do
fornecimento. Caso utilize a ferramenta, o risco de roubo praticamente nulo. O ventilador com interior
vermelho encontra-se disponvel em duas verses. O tipo MARIN tem um anel plstico. O tipo BOREAS tem um anel de aperto em ao inox.
Um kit constitudo por uma rede mosquiteira em ao inox e uma cortina encontram-se disponveis como opo. Consulte o prerio.

LEVA

MIST

BORE

MARIN

Verses em ao inox
Tipo

LEVA75

LEVA100

LEVA125

MIST75

MIST100

MIST125

Esquema

Material do corpo

AISI 316

AISI 316

AISI 316

AISI 316

AISI 316

AISI 316

Material do anel

AISI 316

AISI 316

AISI 316

AISI 316

AISI 316

AISI 316

Cor do interior

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Branco

Branco

Branco

Tela e caixa dourada (opcional)

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Caixa Dorade (opcional)

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Tipo

BORE75

BORE100

BORE125

MARIN75

MARIN100

MARIN125

Esquema

Material do corpo

PVC

PVC

PVC

PVC*

PVC*

PVC*

Material do anel

AISI 316

AISI 316

AISI 316

Luran*

Luran*

Luran*

Cor do interior

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Tela e caixa dourada (opcional)

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Caixa Dorade (opcional)

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

Sim

* O PVC e o anel sinttico tm aditivos especiais para garantir a mxima proteco contra a deteriorao UV e colorao.

A
rea de fluxo
de ar livre:
44,2 cm

270

B
rea de fluxo
de ar livre:
78,6 cm

Want to know more? Visit www.vetus.com

C
rea de fluxo
de ar livre:
122,8 cm

VENTILAO

Tomadas de ar

Ventiladores em silicone

Vantagens do silicone

A gama clssica de tomadas de ar, disponvel em borracha de silicone.


Garantido para resistir ao teste do tempo!

A borracha de silicone um material Semo orgnico sinttico. Enquanto a borracha de


silicone parece e se sente como borracha orgnica, esta tem uma estrutura completamente
diferente de outros elastmeros. Esta estrutura d uma sensao de borracha de silicone
muito flexvel, sendo um material que tem muito pequenas alteraes nas caractersticas
dinmicas, numa ampla gama de temperaturas. O silicone tem uma amplitude trmica tpica
entre -100 C e +200 C. A borracha de silicone tem excelentes qualidades mecnicas, mas a
maior vantagem que no descolora com os raios UV. Assim sendo, mesmo aps vrios anos
sob o sol do Caribe, estes ventiladores ainda estaro como novos. Os anis e as falanges do
convs so fabricados em plstico rgido. Os ventiladores podem rodar e so amovveis. O
anel pode ser facilmente desapertado com a mo. Uma tela mosquiteira e uma em ao inox
(AISI 316) para fechar o ventilador, podem ser fornecidas como opo.

CHINOOK

Excelente resistncia a

Altas temperaturas
Ozono
Ultra violeta
Sujidade
Descolorao p/ fungos

Especificaes

Carenagem: borracha de
silicone
Arganu no convs: Luran
Cor interna: vermelho
(RAL 3020)
Opcional: caixa Dorade,
filtro e chapa de cobertura

LIBEC

TRAMON

25

SAMOEN

Adequado para uma grande


gama de temperatura
Inodoro
No txico

100
151

rea de fluxo de ar livre:


122,8 cm2

rea de fluxo de ar livre:


78,6 cm2

rea de fluxo de ar livre:


56,7 cm2

rea de fluxo de ar livre:


56,7 cm2

Tomadas de ar flexveis em PVC


Estas tomadas de ar so fabricadas em P.V.C. flexvel. As porcas e as falanges correspondentes so fabricadas em plstico
rgido. As tomadas de ar so rotativas e amovveis. No so necessrias quaisquer ferramentas, as porcas podem ser
desenroscadas facilmente mo. Encontra-se disponvel, como opo, uma rede mosquiteira metlica e uma placa de
cobertura para a fechar. Para dimenses consulte a pgina ao lado.
Como alternativa, existe a verso tipo S. Esta tem um anel plstico.

YOGI2

TOM2

DONALD2

JERRY2
Anel YOGI-S

YOGIS

TOMS

DONALDS

JERRYS
Anel TOM-S

Anel DONALD-S e JERRY-S

Creators of Boat Systems

271

VENTILAO

Tomadas de ar tipo YOGI, TOM, JERRY e DONALD


Tomadas de ar em ao inox (AISI 316)
Tanto as tomadas de ar como os anis so construdos em ao inox. Estas tomadas de ar so rotativas e amovveis. O aro de fixao
pode ser apertado mo, ou com uma ferramenta especial, a qual faz parte do fornecimento. Se a ferramenta for utilizada para
apertar, o risco de roubo quase nulo. Encontra-se disponvel, como opo, uma rede mosquiteira metlica e uma placa de cobertura
para fechar a tomada de ar do ventilador. Fornecida com uma porca roscada e um anel.

YOG316R

DON316R

YOG316WR

TOM316R

TOM316WR

JER316R

JER316WR

YOGI

DON316WR

TOM
JERRY

DONALD

rea de fluxo livre


de 122,8 cm

rea de fluxo livre


de 78,6 cm

rea de fluxo livre


de 44,2 cm

rea de fluxo livre


de 44,2 cm

Acessrios para tomadas de ar


Caixa de suporte para tomadas
de ar tipo BOX
Para todas as tomadas de ar VETUS (excepto tipo S),
podemos fornecer uma caixa de plstico dourada como
opo. Estas drenam qualquer gua que entre no ventilador
e podem ser fechadas totalmente atravs do ventilador
tipo cogumelo em ao inox incorporado. O ventilador tipo
cogumelo tambm inclui uma rede mosquiteira.
Espessura mxima do convs: 25 mm.

Caixa de suporte para


tomadas de ar tipo BOXS
Ao inox polido de alto brilho (AISI 316).

BOXS
Marcao CE: AII
272

Want to know more? Visit www.vetus.com

Parte superior

BOX

Parte inferior

VENTILAO

Acessrios para tomadas de ar


Caixa de suporte tipo DJBOX, TBOX e YBOX
Para as tomadas de ar VETUS do tipo Yogi, Tom, Jerry e Donald, podemos fornecer uma caixa dourada de plstico. Estas
drenam qualquer gua que entre no ventilador e podem ser fechadas totalmente atravs do ventilador tipo cogumelo em ao
inox incorporado. O ventilador tipo cogumelo tambm inclui uma rede mosquiteira. Os anis fabricados em ao inox ou em
plstico podem ser facilmente encaixados na caixa dourada utilizando as porcas e os parafusos fornecidos.

rea de fluxo livre


de 76 cm2

rea de fluxo livre


de 45 cm2

rea de fluxo livre


de 30 cm2

rea de fluxo livre


de 30 cm2

YBOX

TBOX

DJBOX

Marcao CE: AII

Adaptador para encaixe em caixas do tipo Dorade em conveses


mais espessos

NOVO

Especificaes
Tipo

A (mm)

B (mm)

C (mm)

BOXAD01

167

95

5.20

Desenho
1

BOXAD02

202

118.50

5.20

BOXAD03

245

144.50

5.20

A
B
C

185

112

3.75
2.25

R20

TOP MIRROR POLISHED

1.

220.20

139

3.75

2.

2.25

R22

TOP MIRROR POLISHED

263

160.70

3.72

3.

2.25

R22

TOP MIRROR POLISHED

BOXAD

Anel e porca tipo RING


Encontra-se disponvel, como opo, um conjunto constitudo por uma porca em ao
inox (AISI 316) um anel macho para cada tamanho de tomada de ar. A chave para
apertar o anel fornecida de origem.

RING
Creators of Boat Systems

273

VENTILAO

Requisitos de ar

Um motor martimo diesel necessita de ar suficiente para o seu correcto funcionamento. O volume do ar de combusto necessrio de
aprox. 6.1m por kW (4.5 m por hp) por hora, com base numa velocidade de ar mx. de 3m/seg. Alm do ar de combusto, o motor
tambm necessita de ar de ventilao suficiente para dissipar o calor irradiado. O volume do ar de ventilao necessrio quase o
mesmo do ar de combusto necessrio. O design das grelhas VETUS baseia-se nestes princpios: os nmeros dos modelos apresentados
no quadro esto relacionados com a potncia em cavalos, do motor para os quais so indicados. Ao conceber a disposio da sala das
mquinas, fcil de calcular a dimenso das grelhas necessrias. No se esquea de permitir que as entradas extra procedam extraco
de calor do habitculo do motor. Por exemplo: um barco com um motor de 60 hp requer para o ar de combusto e ventilao, 2 grelhas
tipo 60 (1 x estibordo + 1 x bombordo) ou 4 aberturas tipo 30 (2 x estibordo + 2 x bombordo).

Tipo ASV
A armao fabricada em alumnio anodizado polido e as grelhas so
fabricadas em alumnio anodizado.

ASV
Grelha ASV

20

25

30

40

50

60

70

80

90

100

125

150

300

350

360

450

490

570

590

660

670

730

750

890

B = Corte

280

330

340

430

470

550

570

640

650

710

730

870

117

117

130

130

146

146

159

159

172

172

198

198

97

97

110

110

126

126

139

139

152

152

178

178

R 48,5 R 48,5 R 55

R 55

R 63

R 63 R 69,5 R 69,5 R 76

R 76

R 89

R 89

1,59

2,02

2,41

4,00

5,03

6,08

Dimenses em mm

E = Raio de corte
rea de fluxo livre em dm2*

0,83

1,00

1,22

2,83

3,21

3,63

47

D = Corte

730

Tipo SSV
A armao fabricada ao inox de alto brilho (AISI 316) e as grelhas so
fabricadas em alumnio anodizado.

Grelha SSV

70

80

90

100

125

150

SSV

Dimenses em mm
590

660

670

730

750

890

570

640

650

710

730

870

159

159

172

172

198

198

D = Corte
E = Raio de corte
rea de fluxo livre em dm2*

139

139

152

152

178

178

R 69,5

R 69,5

R 76

R 76

R 89

R 89

2,83

3,21

3,63

4,00

5,03

6,08

25,5

A
B = Corte

634

Tipo MOFI100
Grelha de ventilao com ligao para tubo de 152 mm e 178 mm.

VHOSE..N
VHOSE

Mangueira tipo VHOSE


MOFI100
O ventilador de extraco VETUS, tipo VENT178, pode ser facilmente ligado caixa MOFI100,
atravs de um tubo de ar flexvel com interno de 178 mm. Esta caixa de ventilao com
dispositivos de fixao para ligao de tubos grelha em alumnio, tipo ASV100, deve ser
encomendada em separado. No pode ser utilizada com as verses em ao inox, tipo SSV ou SSVL.

274

Want to know more? Visit www.vetus.com

Esta mangueira de suco/presso


muito flexvel. Para ligar a grelha
de ventilao MOFI ao ventilador de
extraco do tipo 178.

Especificaes

152 mm ou 178 mm
Para ligar o tipo MOFI
ou VENT178

VENTILAO

Requisitos de ar
Tipo SSVL

A armao e as grelhas so fabricadas em ao inox polido de


alto brilho (AISI 316).
Grelha SSVL

70

80

90

100

125

150

590

660

670

730

750

890

B = Corte

570

640

650

710

730

870

159

159

172

172

198

198

139

139

Dimenses em mm

E = Raio de corte

R 69,5 R 69,5

rea de fluxo livre em dm2*

2,83

3,21

152

152

178

178

R 76

R 76

R 89

R 89

3,63

4,00

5,03

6,08

25,5

D = Corte

634

SSVL

Type ASVREC
Spare Parts Info.

DESCRIPTION

36

148,7
SECTION
B-B

PART NUMBER

2,05

47

1,62

138,3

1,25

51

0,83

rea de fluxo livre em dm2*

159,3

Spare Parts Info.

126

Air Suction Vent ASVREC080

110

Hexagon nut

3,25

110

Connection Strip

2,85

97

Prevailing torque

2,45

D = Corte

94205A240

139

146

94150A335

139

470

130

12-4146

159

126

430

130

640

159

340

117

570

146

280

550

B = Corte
C

660
This drawing is the property of VETUS N.V. Copyright reserved acc. law. It is not to be copied (in whole or in part) or otherwise disclosed without the written consent of VETUS N.V.

660

12-4745

590

570

Threated Rod

QTY.

490

Louvre Profile

450

Louvre spacer

360

ASVREC Profile 80

300

12-4144

Dimenses em mm

12-4145

80

12-4746

70

60

50

40

148,7

30

ITEM NO.

ASVREC080

20

Air Suction Vent ASVREC080


Rev. 1.0 - 17-02-2011

Grelha ASVREC

ASVREC80

Grelha de ventilao rectangular. A armao fabricada


em alumnio anodizado polido e as grelhas em alumnio
anodizado.

ASVREC

Spare Parts Info.


Air Suction Vent ASVREC080

660
490,65

490,65
159,3

138,3

639,3

SECTION B-B
159,3

ITEM NO.

47

51

OBSERVAO: A VETUS pode fornecer grelhas de ventilao noutras formas e tamanhos mediante encomenda especial.
Consulte a pgina 344. * 1 dm2 = 100 cm2

12-4144

Louvre Profile

12-4746

Louvre spacer

12-4745
94205A240
12-4146

639,3

660

490,65

Tipo DBOX

Connection Strip

PART NUMBER

DESCRIPTION

12-4145

ASVREC Profile 80

12-4144

Louvre Profile

12-4746

Louvre spacer

12-4745

Threated Rod

94150A335

Hexagon nut

94205A240

Prevailing torque

12-4146

Connection Strip

This drawing is the property of VETUS N.V. Copyright reserved acc. law. It is not to be copied (in whole or in part) or otherwise disclosed w

Todas as grelhas (excepto a ASVREC) standard podem ser fornecidas com


uma caixa sinttica como opo.

51

DBOX

148,7

Round air suction vents


Tipo ERV
A grelha fabricada em ao inox. A ligao do tubo
sinttico actua como caixa estanque. Esta abertura
adequada para motores de 16 hp de potncia.
Por conseguinte, para um motor de 60 hp, devem ser
instaladas 4 destas grelhas (2 x para bombordo e
2 x para estibordo).
* rea de fluxo livre: 0,66 dm2

Hexagon nut

Prevailing torque

47

Especificaes
Caixa Dorade para ventilao do tipo 20
Caixa Dorade para ventilao do tipo 25
Caixa Dorade para ventilao do tipo 30
Caixa Dorade para ventilao do tipo 40
Caixa Dorade para ventilao do tipo 50
Caixa Dorade para ventilao do tipo 60
Caixa Dorade para ventilao do tipo 70
Caixa Dorade para ventilao do tipo 80
Caixa Dorade para ventilao do tipo 90
Caixa Dorade para ventilao do tipo 100
Caixa Dorade para ventilao do tipo 125
Caixa Dorade para ventilao do tipo 150

138,3

SECTION B-B

DBOX020
DBOX025
DBOX030
DBOX040
DBOX050
DBOX060
DBOX070
DBOX080
DBOX090
DBOX100
DBOX125
DBOX150

Threated Rod

94150A335

6
7

This drawing is the property of VETUS N.V. Copyright reserved acc. law. It is not to be copied (in whole or in part) or otherwise disclosed w

ITEM NO.

Cdigo

DESCRIPTION

ASVREC Profile 80

2
3
5

639,3

PART NUMBER
12-4145

ERV110A
Creators of Boat Systems

275

SOBRE VENTILAO
Porqu ventilao VETUS?
Uma s paragem na loja para adquirir uma gama completa, esta permite um ambiente saudvel a bordo
Ignio protegida, segurana em primeiro lugar!
Os ventiladores VETUS encontram-se disponveis em muitas dimenses e formas, em materiais sintticos flexveis ou em ao inox
polido (AISI 316)
Produto de ventilao para qualquer diviso, desde a casa das mquinas at direco hidrulica
Os ventiladores da VETUS, tipo UFO fornecem uma ventilao permanente a bordo, durante o dia e a noite, com chuva e salpicos de
gua. possvel fecha-los totalmente em condies mais adversas

Conselhos
1. Os ventiladores elctricos VETUS so destinados a salas, quartos e casas de banho
e para extraco de ar quente de frigorficos a bordo.
2. As tomadas de ar tipo cogumelo proporcionam uma excelente ventilao com a
segurana de ter uma caixa dourada e uma rede mosquiteira integrada.
3. possvel fecha-los totalmente em condies meteorolgicas adversas.
4. O anel de aplicao roda e amovvel. O mesmo pode ser apertado mo ou
com uma ferramenta especial, a qual faz parte do fornecimento. Caso utilize a
ferramenta para apert-lo o risco de furto quase nulo.

276

Want to know more? Visit www.vetus.com

SISTEMAS DE ANCORAGEM

3 anos de garantia
(de acordo com as condies de garantia e manuteno VETUS)

Creators of Boat Systems

277

SISTEMAS DE ANCORAGEM

Tensor de ncora
ver pgina 313

Limitadores de corrente
ver pgina 309
Cabeos e cunhos
ver pgina 331
Guinchos
ver pgina 282
Interruptores de p
ver pgina 305

Destorcedores
ver pgina 311

Disjuntor
ver pgina 305

Solenides
ver pgina 305

Solues de ancoragem Maxwell


Um sistema de ancoragem cuidadosamente seleccionado e devidamente instalado

pode no ser apropriado para um barco vela de 15 metros. Se pensa usar um

a bordo da sua embarcao de suma importncia para garantir a segurana do

guincho para corrente ter de considerar opes que podem ser diferentes caso

barco e da tripulao.

opte por um guincho para cabo/corrente.

H uma srie de factores envolvidos na escolha correcta do guincho e de outros

Caso considere que a melhor opo um guincho vertical (com ou sem tambor),

equipamentos de ancoragem auxiliares especificamente adequados ao seu tipo de

no deve de deixar de considerar um guincho horizontal. Nas embarcaes de

barco. Nas pginas seguintes, encontrar um guia simples de seguir e uma tabela

maior porte, muitas vezes, instalam-se dois guinchos (bombordo e estibordo) e um

de seleco para gui-lo atravs do processo de seleco do guincho.

para manuseio da popa.

Cada barco nico e o que pode ser adequado para um barco a motor de 15 metros
278

www.maxwellmarine.com

SISTEMAS DE ANCORAGEM
Controlos Remotos cima/baixo
ver pgina 307

Controlos Remotos cima/baixo


ver pgina 304

Contadores de Cabo
ver pgina 306

Controlos sem fios cima/baixo


ver pgina 305

Rolos de proa
ver pgina 309

ncoras
ver pgina 310

Equipamentos de ancoragem auxiliares, tais como, pedais, controlos, conta voltas

desempenho do seu guincho e / ou cabrestante.

de cabo, solenides duplos, disjuntores, limitadores de corrente e manilhas so


componentes chave para uma soluo completa. Os pormenores destes

Em opo, informaes adicionais podem ser encontradas no stio da

equipamentos encontram-se nas pginas seguintes.

Maxwell: www.maxwellmarine.com.

Aps ter adquirido e verificado o equipamento de ancoragem que melhor se


adequa ao seu barco, a instalao indicada e uma manuteno regular so
essenciais para prolongar a utilizao do mesmo durante anos, sem problemas.
Uma bateria e cablagem adequadas, so fundamentais para um melhor
279

Inovao de produto Maxwell


O equipamento Maxwell teve origem na inovao. secundado por anos de experincia
na fabricao de guinchos e produtos afins da mais alta qualidade a nvel mundial.
A abordagem inovadora da Maxwell ao design resultou na introduo dos guinchos
automticos de cabo/corrente no mercado nutico global em meados de 1990. Tratou-se
de um afastamento radical de todos os outros guinchos, revolucionrio em design e
caractersticas tcnicas. Aproveitando o sucesso destes produtos, a Maxwell projectou e
desenvolveu uma gama RC emocionante de guinchos automticos de cabo/corrente.
A Maxwell quebrou as barreiras de design com o desenvolvimento de uma gama de
guinchos verticais e horizontais de cabo/corrente incorporando duas caractersticas
exclusivas e patenteadas internacionalmente. As sries RC e HRC atestam o compromisso
contnuo da Maxwell para com o design e desenvolvimento inovadores.
A Maxwell continua a desenvolver a sua gama existente de guinchos e cabrestantes
reconhecidos. O RC12 o culminar da evoluo da Maxwell de uma gama completa de
guinchos automticos de cabo/corrente apropriados para o uso em embarcaes de
4,5 metros (15 ps) at mais de 22 metros (75 ps).

RC10
Capstan Version

O comprometimento da Maxwell em relao ao desenvolvimento do produto, pode tambm


ser constatado pela evoluo do seu tradicional e continuamente popular guincho vertical da
serie VWC. Fieis desde o incio dos anos noventa, os guinchos VWC tiveram sempre uma
grande performance, agora com caractersticas de engenharia avanadas j incorporadas no
seu design funcionam ainda melhor.
A Maxwell reconhece que os proprietrios das embarcaes, no s pretendem equipamento
que funcione, mas tambm produtos que tenham bom aspecto. Tendo o atrs exposto em
considerao, os designers da Maxwell investem horas a fio a melhorar o aspecto, a
funcionalidade e a robustez de todos os produtos, bem como a introduzir novos produtos, tais
como, as populares series HRCFF6, HRCFF7, HRCFF8, HRC10, RC6, RC8, RC10 e RC12.
Com um compromisso constante com a excelncia, inovao de
produto, pesquisa e desenvolvimento, pode contar com a
Maxwell para proteger o seu investimento!

280
280

www.maxwellmarine.com
www.maxwellmarine.com

Novos Comutadores de
P Compactos Maxwell

Introduo aos Produtos Maxwell


Os novos HRC6 e HRC8 compactos so verses horizontais
Maxwell dos seus recentes e inovadores guinchos verticais
RC6 e RC8 de cabo / corrente, automticos. Embalados com
caractersticas originais e testadas, incluindo a tecnologia de
tambor patenteada e desenvolvida pela Maxwell, os novos HRC6
e HRC8 esto destinados a tornarem-se cones da indstria.

Para realizar a seleco adequada do equipamento para manuseamento da


ncora, importante ter em considerao o estilo e as dimenses do barco, as
condies de ancoragem previstas e o peso e tipo de aparelho de fundear.
A Maxwell dispe de uma ampla gama de guinchos para todos os tipos de
aparelhos de fundear, configuraes de proa, caixa de correntes e requisitos de
energia, incluindo:
A s roldanas para cabos / correntes automticas da Srie RC vertical em ao
inox e da Srie HRC so apropriados para barcos a partir de 4,5 m (15 ps) at
barcos com cerca de 22 m (75 ps).
A Srie Liberty manobra automaticamente roldanas para cabos / correntes
aptas para barcos de leves at cerca de 24 m (80 ps).
A Srie VC (cabrestante vertical), que pode ser utilizada para todo o tipo de
manobra de amarras.
A Srie VW (guincho vertical) tradicional para cabo / corrente, concebida para
manobrar manualmente uma roldana com combinao cabo / corrente.
A s Sries VWC (guincho / cabrestante vertical) e HWC (guincho / cabrestante
horizontal) podem manobrar automaticamente roldanas compostas apenas por
correntes.
VERTICAL OU HORIZONTAL A MAXWELL OFERECE AS DUAS POSSIBILIDADES
Os sistemas verticais apresentam vrias vantagens: Ocupam menos espao no
convs e so mais fceis de manter. So tambm mais baratos que os seus
modelos horizontais equivalentes. O alinhamento da corrente ou cabo/corrente com
a engrenagem da proa, embora no to crtica como o alinhamento do guincho
horizontal, dever estar entre os limites de tolerncia de +/- 2% para poder retirar
com facilidade a corrente ou o cabo / corrente. O alinhamento do tambor (cabo /
corrente) tanto com os guinchos da Srie RC como com os da Srie Liberty mais
difcil (consulte o Manual do Proprietrio). Com os sistemas verticais existe mais
corrente em contacto com o tambor, minimizando assim a possibilidade da corrente
saltar. O arrasto da corrente no tambor do guincho pode ir em qualquer direco, e
nos modelos horizontais apenas pode ir para a frente e para trs.

A nova serie RC12 incorpora a ltima inovao em


tecnologia de guinchos automticos para cabo / corrente.
Esta representa a prxima gerao de guinchos para
cabo / corrente em todos os aspectos.

A mais recente serie de guinchos horizontais HRC10


representa um novo conceito em termos de performance
e manuseamento. Estes foram desenhados de modo a
cumprir as necessidades de barcos at 16 m, os quais
requerem uma instalao acima do convs. Este guincho
est preparado para cabo de 16mm e corrente de 10mm.
A moderna aparncia mantm o ar clssico e acrescenta
design e tecnologia de ponta.

Os modelos horizontais apresentam a vantagem de estarem melhor adaptados s


aplicaes nas quais o convs tem grande espessura (mais de 200 mm), limitado
pela acessibilidade do convs ou quando se devem manobrar ncoras a partir de
um mesmo guincho.
A Maxwell classifica os guinchos dos cabrestantes na carga de perda. As cargas a
que o guincho ficar normalmente sujeito so substancialmente inferiores. Cada
guincho est disponvel com um disjuntor/corta circuitos de dimenso apropriada
para fornecer proteco elctrica durante o normal funcionamento do
guincho. Os cabrestantes e os guinchos com
tambores para cabrestantes com acabamento
exclusivo e registado, MAX-grip da Maxwell,
garantem o melhor encaixe e controlo dos cabos ou dos
tambores. Distribuda em todo o mundo, e resguardada
por uma ampla rede de servio, a Maxwell est disposta
a proporcionar toda a assistncia de que necessite.

281

TABELA DE SELECO DE GUINCHOS

mais potentes. Todos os sistemas devem utilizar um mordente, amortecedor de corrente

Esta tabela serve como um guia bsico para o auxiliar na


escolha do sistema apropriado para o seu barco

ou cunho de amarrao para retirar a carga quando se lana ou liberta a ncora.

Tenha em considerao que as dimenses, deslocamento e tipo de barco, tal como as


condies de ancoragem, devem ser tidas em considerao no momento de seleccionar
um guincho. Os barcos pesados e/ou alta resistncia ao vento necessitam de guinchos

GUINCHO

6/7 mm
1/4

RC6

RC6
s V

RC8

RC8-6
s V

Automtico, cabo e corrente

RC8-8
s V

RC10

RC10-8 s
V

Automtico, cabo e corrente

RC10-10
s V

RC12

HRCFF
6-7-8

Automtico, cabo e corrente

HOFF-8 s
H
HOFF-8 s
H

HRC10-8
s H
HRC10-10
s H

leto
, cab
o
VWC
Cab
oe
corr
ente
VWC
Com
plet
o, co
rren
te
HWC
Cab
oe
corr
ente

Automtico, cabo e corrente

VW10
apenas v
1000
apenas v
1500
apenas v
2500
VeH
3500
VeH

10.7
35

12.2
40

13.7
45

15.3
50

16.8
55

18.5
60

20
65

21.5
70

22,8
75

LEVE
PESADO
LEVE
PESADO
LEVE

PESADO
LEVE
PESADO
LEVE
PESADO

LEVE
PESADO
LEVE
PESADO
LEVE
PESADO

H - Configurao Horizontal

500
apenas v

METROS

9.2
30

LEVE
PESADO
LEVE
PESADO

V - Configurao Vertical

VC
Com
p

COMPRIMENTO DO BARCO

LEVE

s V

HOFF-8 s
H

HRC10

distribuidores ou centros de servio em todo o mundo.

PESADO

RC12-12
s V

ANCHOR

hesite em entrar em contacto com a Maxwell Marine ou com qualquer um dos seus

fundamental a utilizao de uma corrente de elo curto


8 mm 10/11 mm 13 mm METRES 4.5
6.1
7.6
5/16
3/8
1/2
15
20
25
FEET

RC12-10
s V

Automtico, cabo e corrente

equipamento de fundear. No caso de necessitar de ajuda ou de mais informaes, no

DIMENSES DA CORRENTE

Srie, Tipo e Tamanho

Automtico, cabo e corrente

A capacidade mxima de arrasto no deve ser inferior a trs vezes o peso total do

LEVE
PESADO
LEVE
PESADO

DESLOCAMENTO LEVE - refere-se a um barco que relativamente leve comparativamente ao seu comprimento total.
= pode ser utilizado para barcos de maiores dimenses leves desde que utilize maioritariamente cabo.

DESLOCAMENTO PESADO - refere-se a um barco relativamente pesado comparativamente ao seu comprimento total.
LEVE
PESADO
LEVE
PESADO
LEVE
PESADO
LEVE
PESADO
LEVE
PESADO
LEVE
PESADO

Esta tabela refere-se apenas seleco de guinchos. Ao seleccionar um cabrestante para o mesmo barco, a Maxwell utiliza uma unidade inferior, ou um
mnimo de 50% da classe de arrasto do guincho (excepto se especificado em contrrio).
TODOS OS GUINCHOS MAXWELL ENCONTRAM-SE DOTADOS DE UM CONTA CABO / CORRENTE COM UM MAN
INCORPORADO E UM ORIFCIO PERFURADO PARA O SENSOR

HRC10
282

www.maxwellmarine.com

Cabrestante vertical

Guincho vertical

Guincho vertical e Bocin da amarra

Guincho Horizontal e Cabrestante

QUAL O GUINCHO INDICADO? (Ver o glossrio, pg. 315)


Existem vrios critrios importantes a ter em considerao na seleco do guincho. Estes
incluem a dimenso, deslocamento e resistncia ao vento do barco, a dimenso da ncora
e a seleco do cabo / corrente. Aspectos prticos, tais como o espao e a altura de queda
do cabo / corrente tambm tm um papel importante no momento de decidir qual o
guincho ideal para si. A gama de cabrestantes Maxwell Marine extensa, com modelos
aptos para barcos at 120 metros (mais de 380 ps). Esta seco tem como objectivo
simplificar o processo de seleco, elucidando-o passo a passo sobre todos os critrios que
devem ser tidos em conta aquando da escolha de um guincho ou cabrestante.

QUAL O GUINCHO OU CABRESTANTE PARA O MEU BARCO?


Tenha em considerao o comprimento e o deslocamento (seja leve ou pesado) geral do
seu barco e utilize o grfico na pgina oposta para identificar o cabrestante mais adequado
para o seu barco.

CONFIGURAO VERTICAL OU HORIZONTAL?


Os dois tipos bsicos de guinchos so diferenciados pela orientao do seu veio impulsor. A
espessura do convs e o espao abaixo do convs so os dois pontos principais a ter em
considerao no momento de decidir qual dos dois tipos melhor se adapta.
Os guinchos verticais representam a maioria das vendas de guinchos. Caracterizam-se
pelo posicionamento do cabrestante e/ou tambor (peas do convs) sobre o convs e do
motor e do redutor sob o convs. Os guinchos verticais proporcionam uma envoltura do
cabo/ corrente da ncora de 180 em redor do tambor, proporcionando um ptimo
controlo da corrente e minimizando o deslizamento e os saltos da corrente.
Os molinetes horizontais so totalmente montado sobre o convs, e o tambor e o
cabrestante so colocados nos dois lados. Proporcionam uma envoltura de 90 do cabo/
corrente da ncora em redor do tambor.

QUAL O ESPAO NECESSRIO NA CAIXA DA NCORA?


A espessura do convs e o espao do poo desempenham um papel importante no
momento de decidir se deve instalar um guincho vertical ou horizontal. Uma estimativa
ou medio da profundidade de queda do cabo / corrente na caixa da ncora podem
determinar que tipo de guincho o mais adequado para o seu barco. O clculo da
profundidade de queda para os guinchos horizontais s de corrente diferente do
clculo para os verticais de cabo /corrente (consulte o diagrama abaixo).

normalmente em barcos muito maiores tais como os super iates. Esta ltima
caracteriza-se por um travesso (barra) que une os dois lados da corrente evitando que
se deformem em caso de sobrecarga. Devem ser sempre utilizadas correntes de amarra
de elo curto calibradas ou de alta resistncia. As correntes de amarra de elo normal ou
largos no devero ser utilizados com guinchos. Existe uma grande variedade de
tamanhos de correntes mtricas (mm) e imperiais (polegadas) disponvel, o que
influenciar na sua seleco final do guincho. importante que seja utilizado o tamanho
e qualidade adequada da corrente para garantir um encaixe correcto dos travesses na
coroa do tambor. Se a corrente no encaixar perfeitamente no tambor podem ocorrer
problemas, tais como a corrente sair da coroa do tambor ou que fique presa, uma vez
que no passar suavemente pelo tubo da corrente.
Uma vez que a compatibilidade entre a corrente e o tambor to importante, a Maxwell
Marine fornece tambores que encaixam em quase todas as correntes conhecidas no
mercado internacional actual.

CC, CA OU HIDRULICA?
A voltagem de um motor elctrico de CC no o factor mais importante. O que na
realidade importante a eficcia de todo o guincho, incluindo o redutor e o motor.
Com os cada vez mais populares geradores de bordo potentes e compactos, os
guinchos activados por CA esto a tornar-se num sistema a ter em considerao
nos barcos maiores. Os sistemas hidrulicos proporcionam outra fonte de energia
que vale a pena ter em considerao, uma vez que tm a vantagem de manter uma
velocidade constante em todas as condies de carga e podem funcionar quase
constantemente desde que estejam acoplados a dispositivos de segurana tais como
vlvulas de descarga de presso. Os sistemas hidrulicos modernos proporcionam
uma fonte de energia de baixa manuteno, eficiente, e gerida centralmente.

QUE CAPACIDADE DE ARRASTRO IREI NECESSITAR?


A nica forma segura de calibrar o rendimento do guincho observar o que levanta e
a que velocidade. Os dois aspectos que se devem ter em considerao so (a) a
capacidade mxima de arrasto e (b) a carga de trabalho do guincho. O arrasto mximo
(por vezes denominado por carga mxima) o arrasto mximo instantneo ou a curto
prazo do guincho. A carga de trabalho calcula-se normalmente como cerca de um
tero do arrasto mximo e considera-se que a carga que o guincho arrasta assim
que a ncora est fora da gua. Para determinar a capacidade mxima de arrasto de
que necessita, faa o clculo seguinte.
1. Calcule o peso do aparelho de fundear (ncora + corrente + cabo = aparelho
de fundear)

ex:

NCORA 18
+ m/60 ps CORRENTE 61
+ m/200 ps CABO

30 kg/66 lbs

45 kg/100 lbs

12 kg/ 26 lbs

APARELHO DE FUNDEAR

87 kg/192 lbs

2. Calcule o arrasto mximo (aparelho de fundear total x 3 = Arrasto mximo)


As orientaes de segurana sugerem que a capacidade de arrasto do guincho
no deve ser inferior a 3 vezes o peso total do aparelho de fundear.
Para verticais e horizontais s de corrente
recomendada uma queda mnima de 300 mm (12)

Para automticos de cabo/corrente


recomendada uma queda mnima de 200 mm (8)

As distncias mnimas de queda recomendadas medem-se desde o topo da estaca do cabo / corrente (corrente ou cabo/corrente)
aps recuperao total da ncora.

SELECO DO CABO / CORRENTE


A seleco do cabo, e em especial da corrente, extremamente importante. A deciso do
guincho adequado para o seu barco depende, no s, da dimenso do barco, como tambm
das amarras. Os guinchos e cabrestantes Maxwell esto concebidos para aceitar s corrente,
s cabo ou uma combinao de ambos. Os sistemas automticos de cabo/corrente so
actualmente muito utilizados em barcos at 20 m (65 ps). Como tal, os sistemas
automticos de cabo / corrente das Sries HRC6, HRC8, HRC10, RC6, RC8, RC10 e Liberty
da Maxwell tornaram-se cada vez mais populares, uma vez que oferecem a vantagem
acrescida de colocar um menor peso na proa e a capacidade de transportar uma maior
quantidade de cabo/corrente. Os sistemas s de corrente continuam a ser populares em
iates a motor ou em barcos vela de deslocamento mais pesado. Existem dois tipos
principais de correntes. A corrente de amarra de elo curto, que se utiliza normalmente em
barcos pequenos e mdios, e a corrente de amarra com travesso que se utiliza

ex:

APARELHO DE FUNDEAR

Arrasto Mximo

87 kg/192 lbs

261 kg/576 lbs

x3 =

Para este exemplo seria adequado um HRC8, HRC10, RC8, RC10, ou VW1000 desde
que o tamanho da corrente e do cabo sejam aplicveis ao guincho considerado. O arrasto
mximo de 261kg/576 libras est totalmente dentro da capacidade de todos estes guinchos.

CONSELHOS DE SEGURANA
So utilizados isoladores/disjuntores na instalao de todos os guinchos elctricos
de CC para proteger o motor e os cabos no caso de sobrecarga do guincho. Devem
utilizar-se acessrios tais como mordentes ou amortecedores de corrente para uma
ancoragem segura, para evitar um auto lanamento no intencional da ncora e
para evitar danos no guincho. Nunca deve retirar a ncora do guincho nem utilizar o
guincho para levar o seu barco at ao ponto de ancoragem. O guincho est
concebido para levantar um peso morto, mas no deve ser submetido ao esforo
do seu barco a navegar com a ncora lanada. Se pensa que o guincho que est a
considerar demasiado pequeno, escolha o tamanho seguinte. melhor ter uma
capacidade em excesso do que uma capacidade insuficiente! A Maxwell Marine e
os seus representantes ou distribuidores oferecem conselhos teis e gratuitos
no caso de ter quaisquer dvidas. Em alternativa, pode consultar a pgina da
Internet da Maxwell: www.maxwellmarine.com

283

www.maxwellmarine.com

Caractersticas e Vantagens

Proporciona a maioria das caractersticas do RC8 (consulte


as pginas 286 e 287), o RC6 foi concebido tendo em
considerao o mercado minoritrio dos barcos rebocadores.
O redutor vertical e o motor incorporado traduzem-se numa
instalao rpida e simples tanto no estaleiro como pelo mtodo
Faa Voc Mesmo pelo cliente final.
U m guincho acessvel, com alto rendimento e um ptimo
aspecto; o RC6 est concebido para que dure durante anos de
forma eficaz.
O RC6 uma unidade de baixo perfil (no contm um tambor de
cabrestante opcional).

RC6 Verso de baixo perfil

EQUIPAMENTO STANDARD NECESSRIO


PARA CONTROLO DE DIRECO DUPLA
Solenide de dupla direco (includo)
Alavanca de emergncia e de controlo de
embraiagem (includo)
Painel de controlo remoto cima/ baixo
(no includo)

Opes
1. Equipamento AutoAnchor
2. Controlo remoto compacto
3. Interruptores de p
4. Limitador de corrente
5. Amortecedor de corrente

Disjuntor/painel de isolamento (no includo)


RC6 apresenta uma,
instalao rpida, com
redutor vertical e motor
incorporados

Os guinchos automticos de cabo/corrente Maxwell tipo


RC6 so fornecidos com solenide de dupla direco.
Os comutadores e disjuntores/corta circuitos tm de ser
encomendados separadamente. Ver grfico da pgina 314.

Importante: os guinchos Maxwell tm que ser utilizados em conjunto


com um limitador de corrente e/ou um amortecedor de corrente de modo a
retirar peso ao guincho quando estiver ancorado. Estes tambm devem ser
usados quando a ncora se encontra recolhida.

284

www.maxwellmarine.com

Sries Cabo/Corrente Vertical


RC6

O guincho RC6 automtico de cabo/corrente em ao


inox (AISI 316) a nova introduo da Maxwell para
a sua gama de guinchos Verticais da Srie RC de
grande xito.

ESPECIFICAES
Modelo

RC6

Arrasto mximo

350 kg
770 lbs

Reteno esttica

700 kg
1540 lbs

Elo curto de corrente


6 mm/7 mm
1/4
Dimenso do cabo (Nylon)*
(recomenda-se 3 cadeias ou 8 tranas)

12 mm
1/2

Velocidade da corrente (Iar da ncora)


24 m/min
79 ft/min

Velocidade do cabo (Iar da ncora)


21 m/min
69 ft/min

Fonte de alimentao (CC)

12 ou 24 V

Potncia do motor

500 W

Peso lquido

8.5 kg
18.7 lbs

* consulte o manual dos proprietrios para obter os diferentes tamanhos de cabo.

DIMENSES
Modelo RC6
A

196 mm
7 3/4

80 mm
3 3/16

145 mm
5 3/4

209 mm
8 1/4

65 mm
2 1/2

39 mm
1 9/16

NOVO TAMBOR REVOLUCIONRIO DA MAXWELL


A Maxwell, mais uma vez o lder de mercado em pensamento inovador, com a

da ncora. Enquanto o cabo desliza para a roda, as guias internas opostas

introduo do seu ltimo tambor Wave Design. Esta roda patenteada de cabo

agarram o cabo de uma forma ondulante, fixando o cabo mais firmemente num

/corrente incorpora dois conceitos de design nicos que melhoram significativa-

padro ondulante que muito superior ao padro de bloqueio por cavilha de

mente o manuseamento e controlo do rolete de cabo/cadeia de ligao. As

fixar o cabo comparado com todos os outros produtos do mercado. Este Wave

guias exteriores do tambor esto ligeiramente inclinadas para a frente para

Design no s fixa o cabo de forma mais segura, como tambm mais suave

garantir que o cabo e a corrente deslizem suavemente pela roda durante o iar

para com o cabo, o que resulta numa maior durao do seu rolete da ncora.

285

www.maxwellmarine.com
Possibilidade de desmontar todas as peas do convs utilizando a
chave fornecida, e uma chave Allen.
A Srie RC8 fabricada em ao inoxidvel 316 de qualidade naval
para uma durabilidade a longo prazo. O brao de presso em ao
inox e grande resistncia est concebido para agarrar com eficcia
o cabo/corrente de ligao, conferindo ao RC8 um nvel de
rendimento sem paralelo.
McLay boats 690

Em combinao com uma mola de pr-carga em ao inox, com um


amplo dimetro de cabo e de alta resistncia, o brao de presso
exerce sempre a presso mxima de controlo.
O RC8 funciona com a mesma eficcia com os roletes compostos
apenas por cadeias para aqueles que desejem um guincho de Baixo
perfil e elegante no seu convs de proa.
O bocim de amarra do convs pode garantir uma fcil entrada e
sada do rolete do cabo/corrente atravs da caixa da ncora.
Possibilidade de desmontar todas as peas do convs utilizando
apenas a chave fornecida e uma chave Allen.
Anulao manual utilizando a manivela de emergncia
fornecida.
Um redutor de liga com um banho de leo selado
e cablado de qualidade naval anodizado proporciona
um impulso de sada de alta eficcia atravs
de uma preciso e uma roda sem fim.

RC8 Verso baixo perfil

Caractersticas e Vantagens
`O novo guincho automtico de cabo/corrente em ao inox RC8-6 est concebido
para retirar e soltar sem esforo 6 mm / 7 mm (1/4) de corrente ligada a 12 mm
(1/2) de cabo de trs elos ou 8 tranas.
O RC8-8 de ao inox pode ser utilizado com corrente de 8 mm (5/16) com ligao
a cabo de 16 mm (5/8), de trs elos ou oito cordas.
A engenhosamente concebida coroa de cabo/corrente (tambor) capaz de
incorporar uma ampla gama de diferenas de engrenagem dentro dos dimetros
de tamanhos de corrente especificados aptos para ser utilizados com a Srie RC8.
Est disponvel uma verso do tambor do guincho aerodinmica, de Baixo Perfil e
MAX-Grip com um tambor cromado a bronze.
Uma instalao simples de duas peas poupa tempo e dinheiro e permite uma
modificao fcil sem ter que desmontar o guincho.
O design nico de espaador de tubos permite a sua instalao em quase qualquer
espessura de convs e as mltiplas posies de montagem, tal como o redutor
auto-alinhante garantem uma colocao ptima do redutor e o motor em quase
todas as instalaes.
286

www.maxwellmarine.com

RC8

Sries Cabo/Corrente Vertical

ESPECIFICAES

RC8-6 RC8-8

Modelo

RC8 6/7 mm - 1/4

RC8 8 mm - 5/16

Arrasto mximo

350 kg
770 lbs

600 kg
1320 lbs

A Srie RC8 em ao inoxidvel (AISI 316) de guinchos

Reneno esttica

1200 kg
2640 lbs

1200 kg
2640 lbs

automticos de cabo/corrente so modelos de

Elo curto de corrente


6 mm/7 mm
1/4

8 mm
5/16

gama mdia da Maxwell na bem-sucedida Gama de

Dimenso do cabo (Nylon)*

12 mm
1/2

14 mm - 16 mm
5/8

Guinchos da Srie RC.

(Iar da ncora)

28 m/min
92 ft/min

32 m/min
105 ft/min

(Iar da ncora)

Velocidade do cabo

24 m/min
79 ft/min

28 m/min
92 ft/min

Fonte de alimentao (CC)

12 ou 24 V

12 ou 24 V

Potncia do motor

600 W

1000 W

Peso lquido

12.5 kg
27.5 lbs

16.5 kg
36.3 lbs

(recomenda-se 3 cadeias ou 8 tranas)

Velocidade da corrente

* consulte o manual dos proprietrios para obter os diferentes tamanhos de cabo.

DIMENSES
Ambos Modelos

RC8 6/7 mm - 1/4

RC8 8 mm - 5/16

210 mm
8 5/16

210 mm
8 5/16

B1

83 mm
3 5/16

83 mm
3 5/16

B2 (com Cabrestante)

146 mm
5 3/4

146 mm
5 3/4

156 mm
6 3/16

156 mm
6 3/16

200 mm
7 7/8

208 mm
8 1/4

245 mm
9 5/8

272 mm
10 3/4

383 mm
15

410 mm
16 1/4

G (Margem padro do convs) ^


65 mm
2 1/2

65 mm
2 1/2

40 mm
1 5/8

40 mm
1 5/8

66 mm
2 5/8

66 mm
2 5/8

44 mm
1 3/4

44 mm
1 3/4

^ disponveis modelos p/ diferentes dimenses do convs. Contacte o seu revendedor Maxwell.

EQUIPAMENTO STANDARD NECESSRIO


PARA CONTROLO DE DIRECO DUPLA
Solenide de dupla direco (includo)
Alavanca de emergncia e de controlo de
embraiagem (includo)
Painel de controlo remoto cima/ baixo
(no includo)
Disjuntor/painel de isolamento (no includo)

Opes
1. Equipamento AutoAnchor
2. Controlo remoto compacto
3. Modelo cabrestante
4. Interruptores de p
5. Limitador de corrente ou
6. Amortecedor de corrente

Os guinchos automticos de cabo/corrente Maxwell tipo RC8 so fornecidos


com solenide de dupla direco. Os comutadores e disjuntores/corta
circuitos tm de ser encomendados separadamente.
Ver grfico da pgina 314.
LIMITADOR DE CORRENTE DE ALTURA COMBINADA
Para uso com guinchos verticais de cabo/corrente da
Maxwell
Altura ajustada para alinhar mais eficazmente a corrente com o tambor
No necessrio nenhum plinto de ajuste da altura
Consulte a pgina 309 para obter mais informaes

Limitador de corrente
de altura combinada

Instalao simples de duas peas

Importante: os guinchos Maxwell tm que ser utilizados em conjunto


com um limitador de corrente e/ou um amortecedor de corrente de modo
a retirar peso ao guincho quando estiver ancorado. Estes tambm devem
ser usados quando a ncora se encontra recolhida.

287

www.maxwellmarine.com

Verso do cabrestante RC10

RC10 Verso baixo perfil

Caractersticas e Vantagens
`O novo guincho automtico de cabo/corrente em ao inox RC10-8 est concebido

resistncia acoplado ao cabo/corrente de ligao, est concebido para

para retirar e soltar sem esforo 8 mm (5/16) de corrente ligada a 14 mm (9/16)

agarrar com eficcia a ligao entre o cabo e a corrente, conferindo ao RC10

ou 16 mm (5/8) de cabo de trs elos ou 8 tranas.

um nvel de rendimento sem precedentes.

O RC10-10 de ao inox pode ser utilizado com corrente de 10 mm (3/8) com


ligao a cabo de 16 mm (5/8), de trs elos ou oito cordas.
Est disponvel uma verso do tambor do cabrestante aerodinmica, de Baixo
Perfil e MAX-Grip com um tambor cromado a bronze.
Uma instalao fcil de duas peas poupa tempo e dinheiro e permite modific-

Em combinao com uma mola de pr-carga em ao inox, com um amplo


dimetro de cabo e de alta resistncia, o brao de presso pivota sobre uma
suspenso sem folgas, e como tal exerce uma presso mxima de controlo
sobre o rolete e na ligao.
O RC10 funciona com a mesma eficcia com todos os tambores para

la facilmente sem ter que desmontar o guincho. O design nico do espaador

aqueles que desejem um guincho de baixo perfil e elegante no seu convs

do tubo permite a sua instalao em quase qualquer espessura de convs e as

da proa.

mltiplas posies de montagem assim como o auto alinhamento do redutor


garantem uma ptima colocao do redutor e o motor em praticamente todas
as instalaes.
Possibilidade de desmontar todas as peas do convs utilizando a chave
fornecida, e uma chave Allen.
O RC10 fabricado em ao inoxidvel AISI 316 de qualidade naval para
uma grande durabilidade. O brao de presso em ao inoxidvel de grande
288

www.maxwellmarine.com

Um enorme bocim de amarra do convs garante uma fcil entrada e sada do
cabo/corrente na caixa da ncora.
Um mecanismo de embraiagem de cone/travo permite uma ancoragem
manual de queda livre.
Um redutor de liga com um banho de leo selado e cablado de qualidade
naval anodizado proporciona um impulso de sada de alta eficcia atravs de
uma preciso sem fim e uma roda sem fim.

Sries Cabo/Corrente Vertical

RC 10-8 RC10-10

ESPECIFICAES
Modelo

RC10 8 mm - 5/16

RC10 10 mm - 3/8

Arrasto mximo

700 kg
1540 lbs

850 kg
1870 lbs

A Srie RC10 em ao inoxidvel (AISI 316) de guinchos

Reteno esttica

1500 kg
3300 lbs

1500 kg
3300 lbs

automticos de cabo/corrente so modelos de gama

Elo da corrente

8 mm
10 mm
5/16 3/8

Dimenso do cabo

14 mm - 16 mm
16 mm
5/8 5/8

Velocidade da corrente

24 m/min
79 ft/min

24 m/min
79 ft/min

(Carga normal de trabalho)

20 m/min
65 ft/min

20 m/min
65 ft/min

Fonte de alimentao (CC)

12 ou 24 V

12 ou 24 V

Motor (Watts)

1000 W

1200 W

Peso lquido

19 kg
42 lbs

20 kg
44 lbs

Carga normal de trabalho)

Velocidade do cabo

mdia superior da Maxwell na bem-sucedida Gama de


Guinchos da Srie RC.

* consulte o manual dos proprietrios para obter os diferentes tamanhos de cabo.

DIMENSES
Model

RC10 8 mm - 5/16

RC10 10 mm - 3/8

230 mm
9 1/8

230 mm
9 1/8

B1

89 mm
3 1/2

89 mm
3 1/2

B2 (com cabrestante)

168 mm
6 5/8

168 mm
6 5/8

170 mm
6 3/4

170 mm
6 3/4

251 mm
251 mm
10 10

272 mm
10 3/4

272 mm
10 3/4

424 mm
16 3/4

424 mm
16 3/4

G (margem padro de convs)^


100 mm
100 mm
4 4

43 mm
1 3/4

43 mm
1 3/4

66 mm
2 5/8

66 mm
2 5/8

44 mm
1 3/4

44 mm
1 3/4

^ disponveis modelos p/ diferentes dimenses do convs. Contacte o seu revendedor Maxwell.

Importante: Os guinchos da Maxwell tm que ser utilizados em conjunto com


um limitador de corrente e/ou um amortecedor de corrente de modo a retirar
peso ao guincho quando estiver ancorado. Estes tambm devem ser usados
quando a ncora se encontra recolhida.

LIMITADOR DE CORRENTE DE ALTURA COMBINADA


Para uso com guinchos verticais de cabo/corrente
da Maxwell
Altura ajustada para alinhar mais
eficazmente a corrente com o tambor
No necessrio nenhum plinto de
ajuste da altura
Consulte a pgina 309 para obter

Limitador de corrente
de altura combinada

EQUIPAMENTO STANDARD NECESSRIO Opes


PARA CONTROLO DE DIRECO DUPLA 1. Equipamento AutoAnchor
Solenide de dupla direco (includo)
2. Controlo remoto compacto
Alavanca de emergncia e de controlo de

3. comutadores de p

embraiagem (includa)

4. Limitador de corrente

Painel de controlo remoto cima/ baixo

5. Tubo para corrente

(no includo)

6. Modelo do cabrestante

Disjuntor/painel de isolamento (no includo)


Os guinchos automticos de cabo/corrente Maxwell tipo RC10 so
fornecidos com solenide de dupla direco. Os comutadores e disjuntores/
corta circuitos tm de ser encomendados separadamente.
Ver grfico da pgina 314.

mais informaes

289

www.maxwellmarine.com

Modelo de perfil baixo RC12

Caractersticas e vantagens
A nova Srie RC12 de guinchos totalmente automtica foi concebida
para iar e lanar correntes de elo curto de 10 mm, cabo de 16 a 20
mm de trs tranas ou 8 (RC12-10) e corrente de elo curto de 13
mm e cabo de 16 a 20 mm (RC12-12).
Com uma fora de 1590 Kg (3500lb) e uma velocidade de recolha de
15m/min (50ft/min), o RC12-12 um dos rpidos e ferozes guinchos
da sua classe.
Encontra-se disponvel uma verso aerodinmica, de baixo perfil com
um tambor em ao inox.
O RC12 tem inovaes patenteadas aliadas habitual esttica
clssica da Maxwell, reflectindo a muito bem-sucedida serie de
guinchos RC6, RC8 e RC10.
Os elegantes prato e guia da corrente so fabricados em ao inox
polido AISI 316 tal como o brao heavy duty, o tambor, polia, etc.
O enorme tubo guia da corrente/cabo assegura um recolher/soltar da
corrente/cabo sem dificuldades.
O mecanismo travo/embraiagem de duplo cone assegura um largar
de corrente perfeito. A embraiagem de duplo cone ao contrrio do
tipo dog clutch progressiva ao engatar a corrente, transmitindo
segurana e um controlo preciso.
Modelo cabrestante RC12

O RC12 tem um tambor revolucionrio patenteado pela Maxwell. Ver


a pgina do RC6 para mais informaes.
O iar da corrente manual em caso de emergncia simples e fcil
com o sistema nico Active Latch Ratchet System, o qual previne
estices da corrente durante a operao.
As novas redutoras desenhadas pela Maxwell oferecem inmeras
vantagens, tais como:

A activao do mecanismo de segurana assegura que o guincho no sofra


estices aquando de um iamento de emergncia.

- Instalao rpida e fcil


- Maior resistncia corroso
- Facilidade de manuteno
- Ocupa menos espao no depsito da corrente
- Reduo de 75:1 (RC12-10) ou 100:1 (RC12-12) com menos
partes mveis, resultando numa operao mais suave e silenciosa
- Permite muti posicionamento do motor/redutora

290

www.maxwellmarine.com

Cabrestantes Verticais

RC12-10 RC12-12

A serie RC12 incorpora a ltima inovao em tecnologia de guinchos automticos de cabo/corrente. Estes
representam a prxima gerao de guinchos em todos os aspectos.

ESPECIFICAES
MODELO

RC12 (10 mm-3/8)

RC12 (12/13 mm-1/2)

DIMENSES
MODELO

RC12 (10 mm-3/8)

RC12 (12/13 mm-1/2)

Traco Mxima

1134 kg
2500 lbs

1590 kg
3500 lbs

293 mm
11 5/8

293 mm
11 5/8

Reteno esttica

2200 kg
4840 lbs

2200 kg
4840 lbs

B1
(Verso de baixo perfil)

128 mm
5 1/8

128 mm
5 1/8

Verso cabrestante

233 mm
9 1/4

233 mm
9 1/4
206 mm

Ligao curta de corrente


10 mm
12/13 mm
3/8 1/2

B2

Ligao Curta

16-20 mm
20 mm
5/8-3/4 3/4

206 mm

Velocidade de linha
funcionamento normal)

20 m/min
65 ft/min

15 m/min
50 ft/min

8 1/8

8 1/8

Velocidade de recolha do cabo 20 m/min


(em condies normais)
56 ft/min

13 m/min
43 ft/min

(Espao disponivel no convs)

210 mm
8 3/8

210 mm
8 3/8

Alimentao (DC)

12 V ou 24 V

12 V ou 24 V

294 mm
11 5/8

294 mm
11 5/8

Motor (Capacidade)

1200 W

1200 W

F
482 mm
482 mm
19 19

Peso Lquido - DC
(Verso Cabrestante)

32 kg
71 lbs

32 kg
71 lbs

G
(Espao disponivel no convs)

90 mm
3 5/8

90 mm
3 5/8

Peso Lquido - DC
(Verso de baixo perfil)

29 kg
64 lbs

29 kg
64 lbs

54 mm
2 1/4

54 mm
2 1/4

Presso Hidrulica

138 bar
2000 PSI

138 bar
2000 PSI

106 mm
4 1/4

106 mm
4 1/4

Fluxo Hidrulico

42 l/min
11 USgal/min

42 l/min
11 USgal/min

62 mm
2 1/2

62 mm
2 1/2

Peso Lquido - Hid (Baixo perfil) 23 kg/51 lbs


(Verso Cabrestante) 26 kg/57 lbs

23 kg/51 lbs
26 kg/57 lbs

** aquando da encomenda, especifique a combinao de cabo e corrente

EQUIPAMENTO STANDARD NECESSRIO


PARA CONTROLO DE DIRECO DUPLA
Corta circuitos
Kit de solenides de dupla direco
Painel de controlo remoto de dupla direco
Alavanca da embraiagem
Alavanca de emergncia (manual).

Opes
1. Equipamento AutoAnchor
2. Controlo remoto compacto
3. Modelo cabrestante
4. Interruptores de p
5. Limitador de corrente ou
6. amortecedor de corrente

Os guinchos automticos de cabo/corrente Maxwell tipo RC8 so fornecidos com


solenide de dupla direco. Os comutadores e disjuntores/corta circuitos tm de ser
encomendados separadamente. Ver grfico da pgina 314.

LIMITADOR DE CORRENTE DE ALTURA COMBINADA


Para uso com guinchos verticais de cabo/corrente
da Maxwell
Altura ajustada para alinhar mais eficazmente
a corrente com o tambor
No necessrio nenhum plinto de ajuste
da altura
Consulte a pgina 309 para obter mais

Limitador de corrente
de altura combinada

informaes
Importante: Os guinchos da Maxwell tm que ser utilizados em conjunto com um limitador
de corrente e/ou um amortecedor de corrente de modo a retirar peso ao guincho quando estiver
ancorado. Estes tambm devem ser usados quando a ncora se encontra recolhida.

291

www.maxwellmarine.com
VC500

Um cabrestante vertical extremamente verstil ou


um guincho elctrico para utilizao geral como
um guincho, alador ou guinchos para salva-vidas.
O ANCHORMAX tem uma capacidade extremamente alta em relao
ao peso. A caixa de velocidades compacta, completamente selada
conduzida por um motor permanentemente magnetizado, montado
verticalmente. A colocao abaixo das cobertas minimizada tornando
o design ideal para embarcaes de 5m (16ft) a 10m (32ft). A aplicao
na embarcao extremamente simples uma vez que no necessria
a desmontagem do guincho.
Os compartimentos do equipamento ANCHORMAX so de liga de
grau marinho e o tambor de ao inoxidvel. fornecida com uma
unidade de direco simples (em sentido horrio), completa com
interruptor de convs, instrues de modelo e encaixe.
O ANCHORMAX no recomendado para utilizar no transporte de adrias.
O ANCHORMAX no recomendado para utilizar para transportar
correntes.

Todos os acessrios de controlo opcional podem ser


encontrados nas pginas 304 - 313.

* Corta circuitos(80Amp)
(80 A)
Interruptor * Circuit Breaker/Isolator

12V
battery
Bateria
de 12V
*No fornecida mas recomendada
150mm (5 7/8)

ESPECIFICAES DE ANCHORMAX

100mm (4)

Traco de Linha Mxima

386 kg (850 lbs)

Velocidade @ carga de funcionamento nominal

24 m/min

(80amps com 100kg/220lb load)

(76 per min)

Voltagem

12 V ou 24 V

Alimentao

500 W

Peso

8 kg (17.6 lbs)

Comp total mximo da embarcao

10 m (33)

Peso mximo da Embarcao

4 toneladas

292

www.maxwellmarine.com

108mm
(4 1/4)

65mm
(2 9/16)
146mm
(5 3/4)

78mm (3 1/16)

Cabrestantes Verticais
500 1000

O cabrestante dentado em ao inoxidvel (AISI 316) da Srie VC est projectado


para uma recolha de ncora simples e de baixo custo em pequenas embarcaes e
transporte dos cabos em embarcaes maiores.

Caractersticas e benefcios
O design vertical adequa-se a barcos a motor mais pequenos ou
veleiros e pode ser utilizado para cabos de ncora, como cabrestante
de atracar em embarcaes maiores, ou transporte de linha auxiliar a
partir de qualquer direco.
Acabamento de alta qualidade nos componentes (AISI 316) acima do
convs, cromado inaltervel sobre bronze de grau marinho.
Funcional transporte a partir de qualquer direco utilizando o tambor
do guincho MAX-grip sem obstculos independentemente para o
controlo positivo de todos os cabos.
Simplificado pela instalao no convs atravs de design modular
e alinhamento preciso da caixa de velocidades no topo e funciona
utilizando parafusos de ao inoxidvel de grau marinho.
Posies de caixa de velocidades/motor alternativas acomodam
virtualmente todas as situaes de instalao.
Caixa de velocidades compacta, segura, fabricada em materiais
resistentes corroso.
Caixa de alumnio anodizado e espaador em modelos VC300, VC500 e
VC1000.
Motores resistentes, direco dupla, desenhados para guinchos
marinhos.
Desmontagem fcil para manuteno.
Pode ser montado horizontalmente para utilizar como alador de covos
ou guincho de salva-vidas.
EQUIPAMENTO STANDARD NECESSRIO

Opes

AO CONTROLO DE DIRECO SIMPLES

Espao extra no convs

Disjuntor/painel de isolamento

Motor hidrulico

VC500

Interruptores de p

Todos os acessrios de controlo opcional podem


ser encontrados nas pginas 304 - 313.
ESPECIFICAES

DIMENSES

Modelo

500 1000

Modelo

500 1000

Traco mxima

300 kg
660 lbs

700 kg
1540 lbs

65 mm
2 9/16

80 mm
3 1/8

Reteno esttica

no valido
no valido

no valido
no valido

106 mm
4 3/16

122.5 mm
4 5/6

Velocidade de linha
(funcionamento normal)

18 m/min
60 ft/min

20 m/min
65 ft/min

D (espao no convs padro)


173 mm
6 7/8

252 mm
9 15/16

Alimentao (DC)

12 ou 24 V

12 ou 24 V

Motor (Watts)

600 W

1000 W

245 mm
9 5.8

272 mm
10 3/4

Peso lquido (Elctrico)


10 kg
22 lbs

18 kg
40 lbs

132.5 mm
5 7/32

160 mm
6 5/16

Presso hidrulica

*N/A
*N/A

100 bar
1450 psi

G (espao no convs padro)


oU**

57 mm
2 1/4

100 mm
4

Fluxo hidrulico

*N/A
*N/A

20 l/min
5.3 gal. am/min

G (espao no convs extra) ^


N/A
150 mm
N/A 6

Peso lquido - Hid


*N/A
*N/A

11 kg
24 lbs

37.5 mm
1 7/16

44 mm
1 3/4

**Para VC1000 encontra-se disponvel uma verso de espao no convs mais curta a 50mm (2)
^ Um aumento do espao no convs vai tambm aumentar a medida D pelo mesmo incremento.

293

www.maxwellmarine.com

Caractersticas e benefcios
Faculta a versatilidade de manobrar duas ncoras com um guincho.
Funcional transporte de corda a partir de qualquer direco
utilizando tambor de guincho MAX-grip livre de obstculos com
desengate de embraiagem da roda de corrente para um controlo
positivo de todas as cordas.
Permite a utilizao da manilha tradicional e corda de guarda cabo
e ligao de corrente.
Permite uma montagem alternativa horizontalmente numa antepara
proa e popa num fecho de corrente para instalao abaixo do
convs.
Acabamento de alta-qualidade em componentes acima do convs.
Cromado forte sobre bronze de liga de grau marinho.
Mecanismo de travo/embraiagem cnico permite ancoragem
manual de queda livre. As embraiagens cnicas, ao contrrio do
desengate de dentes, facultam um engate progressivo suave
assegurando um controlo seguro pelo operador.
VW10

Lingueta de travagem do tambor (excepto no VW500).


Simplificado atravs da instalao no convs de design modular e
alinhamento preciso da caixa de velocidades para o topo e funciona
utilizando parafusos de ao inoxidvel de grau-marinho.
Caixa de alumnio anodizado e espaador nos modelos 500, 1000 e
1500. Compartimento de caixa de velocidades em liga de
grau-marinho, acabado com um sistema de tinta em duas camadas
nos modelos 2200 e 3500.
Motor resistente, direco dupla, desenhados para guinchos nuticos.
Desmontagem fcil para manuteno.

EQUIPAMENTO STANDARD NECESSRIO PARA


CONTROLO DE DIRECO SIMPLES
Alavanca de emergncia e de controlo de embraiagem (includa, excepto

GUINCHO VW10 PARA USO COM CABO ENTRANADO/


CORRENTE
O VW10 evoluiu a partir da procura de um guincho vertical que pudesse ser utilizado

com o VW500)
Tambor adequado para a corrente especificada (includa)
Disjuntor/painel de isolamento (no includo)

numa configurao instalada horizontalmente (imagem acima), mas que tambm,

Controlos elctricos de guincho (no includos)

manobraria cabo de corda/corrente interactivamente. Os modelos tradicionais VW

OPES

s podiam ser utilizados com cabos de correntes. O VW 10 adequado para manusear

1. Equipamento AutoAnchor

6. Motor hidrulico (excepto no 500)

corrente at 10 mm (3/8) e cabo de 16 mm (5/8). idealmente adequado para

2. Comutadores de p adicionais

7. Controlo remoto de duas vias

utilizao ncora de veleiros, onde as consideraes de espao so crticas. Rpido

3. Limitador de corrente*

8. Disjuntor/painel de isolamento

e fcil de instalar e disponvel com o nosso cabrestante de reboque independente,

4. Tubo guia para corrente

9. D
 ireo solenide simples
ou duplo

o VW10 est destinado a tornar-se um xito instantneo neste nicho de mercado nico.

5. Espao extra de convs

Todos os acessrios de controlo standard e opcionais


encontram-se nas pginas 314.
294

www.maxwellmarine.com

Guincho Vertical

500 VW10 1000 1500 2500 3500

A Srie VW de guinchos tambm concebidos para o cabo tradicional e


combinao de corrente, onde a transferncia manual do cabo do tambor de
reboque para a roda de corrente necessria.

ESPECIFICAES
MODELO

500*

VW10-8 VW10-10 1000

1500

2500

3500

850 kg
1870 lbs

1135 kg
2500 lbs

1590 kg
3500 lbs

Reteno esttica 600 kg 1500 kg 1500 kg 1500 kg



1320 lbs 3300 lbs 3300 lbs 3300 lbs
Ligao Curta de 6/7 mm 8 mm
10 mm
6-10 mm
Corrente
1/4
5/16
3/8
1/4 -3/8
Velocidade de linha** 18 m/min 24 m/min 24 m/min 18 m/min
(funcionamento normal) 59 ft/min 79 ft/min 79 ft/min 59 ft/min
Alimentao (DC) 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 ou 24 V 12 ou 24 V

1500 kg
3300 lbs
6-10 mm
1/4 -3/8
18 m/min
59 ft/min
12 ou 24 V

2200 kg 2200 kg
4840 lbs 4840 lbs
9-11 mm 10-13 mm
5/16-3/8 3/8-1/2
15 m/min 15 m/min
50 ft/min 50 ft/min
12 ou 24 V 12 ou 24 V

Motor (Watts)

1200 W

1200 W

22 kg
50 lbs
138 bar
2000 psi
20 l/min
5.3 gal./min
15 kg
34 lbs

38 kg
48 kg
84 lbs
105 lbs
138 bar 138 bar
2000 psi 2000 psi
36 l/min 42 l/min
9.5 gal./min 11 gal./min
32 kg
40 kg
70 lbs
88 lbs

8 mm (5/16) 10 mm (3/8)

Traco Mxima

700 kg
850 kg
700 kg
1540 lbs 1870 lbs 1540 lbs

227 kg
500 lbs

600 W

1000 W

1200 W

1000 W

Peso Lquido
10 kg
19 kg
20 kg
22 kg
(Elctrico)
22 lbs
42 lbs
44 lbs
50 lbs
Hidrulico
N/A
N/A
N/A
100 bar
Presso N/A
N/A
N/A
1450 psi
Fluxo Hidrulico
N/A
N/A
N/A
20 l/min

N/A N/A N/A 5.3 gal./min
Peso Lquido (Hid) N/A
N/A
N/A
15 kg

N/A
N/A
N/A
34 lbs

1200 W

* Apenas disponvel nos EUA.


** Desempenho do guincho durante o reboque do cabo com cabrestante. A velocidade da corrente pode variar dependendo da medida da
corrente e coroa do tambor.

DIMENSES
MODELO

500 VW10-8
VW10-10
1000 1500 2500 3500

65 mm
2 9/16

66 mm
2 5/8

80 mm
3 1/8

80 mm
3 1/8

94 mm
3 11/16

110 mm
4 5/16

151 mm 168 mm
6
6 5/8

168 mm
6 5/8

198 mm
7 3/4

198 mm
7 3/4

251 mm
9 15/16

276 mm
10 7/8

40 mm
1 5/8

43 mm
1 3/4

59 mm
2 3/8

59 mm
2 3/8

80 mm
3 5/32

83 mm
3 9/32

173 mm 252 mm
6 7/8
10

252 mm
10

252 mm
10

252 mm
10

219 mm
8 5/8

219 mm
8 5/8

244 mm 272 mm
9 5/8
10 3/4

272 mm
10 3/4

272 mm
10 3/4

272 mm
10 3/4

281 mm
11 1/8

281 mm
11 1/8

133 mm 172 mm
5 1/4
6 7/8

172 mm
6 7/8

165 mm
6 1/2

165 mm
6 1/2

190 mm
7 1/2

270 mm
10 5/8

G (espao no convs
standard)**

57 mm
2 1/4

100 mm
4

100 mm
4

100 mm
4

100 mm
4

85 mm
3 11/32

85 mm
3 11/32

N/A
N/A

N/A
N/A

N/A
N/A

150 mm
6

150 mm
6

190 mm
7 1/2

190 mm
7 1/2

H (Altura de trabalho do 37.5 mm 44 mm


tambor)
1 1/2
1 3/4

44 mm
1 3/4

44 mm
1 3/4

44 mm
1 3/4

33 mm
1 5/16

54 mm
2 1/8

140 mm
5 5/8

165 mm
6 1/2

165 mm
6 1/2

194 mm
7 5/8

270 mm
10 5/8

(espao no convs extra) ^

66 mm
2 5/8

43 mm
1 3/4

133 mm 140 mm
5 1/4
5 5/8

**Para VW1000 e VW1500 encontra-se tambm disponvel uma verso de espao no convs mais curta a 50 mm (2)
^ Um aumento no espao no convs vai tambm aumentar a medida D pelo mesmo incremento.

VW1500
Importante: Os guinchos da Maxwell tm que ser utilizados em conjunto com um limitador de corrente
e/ou um amortecedor de corrente de modo a retirar peso ao guincho quando estiver ancorado. Estes
tambm devem ser usados quando a ncora se encontra recolhida.

295

NORDHAVEN

www.maxwellmarine.com

Caractersticas e benefcios
O
 perao de roda de corrente de direco simples ou dupla
completamente automtica.
A cabamento de alta-qualidade em componentes acima do convs.
Cromado forte sobre bronze de grau marinho.
T ubo de corrente integral e o extractor esto alinhados para uma
operao virtualmente livre de obstrues facultando uma sada
automtica de corrente para dentro e para fora do fecho da ncora.
T ubos de corrente a bombordo e a estibordo para instalaes duplas.
(Medidas 2200 e superior apenas.)
M
 ecanismo de travo/embraiagem cnico permite ancoragem manual
de queda livre. As embraiagens cnicas, ao contrrio do desengate de
dentes, facultam um engate progressivo assegurando um controlo de
operador preciso e seguro.
Linguetas de fecho de roda de corrente.
Travo de Banda Opcional disponvel para unidade de srie 3500.
D
 esengate de embraiagem do tambor permite alamento da corda
independente de qualquer direco, utilizando o tambor de guincho Maxgrip sem ns para um controlo positivo de todas as cordas.

VWC2500

S imples atravs da instalao na coberta de design modular e


alinhamento preciso da caixa de velocidades no topo e funciona
utilizando parafusos de ao inoxidvel de grau marinho.
C
 aixa de alumnio anodizado e espaador em modelos 1000 e 1500.
Compartimento de caixa de velocidades em liga de grau-marinho,
acabamento com um sistema de tinta em duas camadas nos modelos
2200, 2500 e 3500.
Motor resistente, direco dupla, desenhados para guinchos marinhos.
E ncontram-se disponveis configuraes de Baixo Perfil (sem tambor de
guincho).

EQUIPAMENTO STANDARD NECESSRIO

Opes

PARA CONTROLO DE DIRECO SIMPLES

1. Equipamento AutoAnchor

Solenide de dupla direco (includo)

2. Comutadores de p adicionais

Alavanca de emergncia e de controlo de embraiagem

3. Limitador de corrente*

(includa)

4. painel de controlo remoto de dupla direco

Tambor adequado para a corrente especificada (includa)

5. Kit para espao extra de convs

Painel de controlo remoto cima/ baixo (no includo)

6. Motor hidrulico

Disjuntor/painel de isolamento (no includo)

7. Controlo remoto compacto

*Importante: Os guinchos da Maxwell tm


que ser utilizados em conjunto com um limitador
de corrente e/ou um amortecedor de corrente de
modo a retirar peso ao guincho quando estiver
ancorado. Estes tambm devem ser usados quando
a ncora se encontra recolhida.

296

www.maxwellmarine.com

8. Recolhedor remoto
Todos os acessrios de
controlo e os opcionais
podem ser encontrados nas
pginas 314.

Configurao Baixo Perfil VWCLP3500

Guinchos Verticais e Tubo de Corrente


1000 1500 2500 3500

A Srie VWC foi concebida para manuseamento vertical automtico de cabos oferecendo
ao mesmo tempo um cabrestante independente para o resgate de uma corda secundria
e um cabo de corrente para dar assistncia s operaes de atracagem.
ESPECIFICAES
MODELO

1000 1500 2500 3500

Traco Mxima

700 kg
1540 lbs

850 kg
1870 lbs

1135 kg
2500 lbs

1590 kg
3500 lbs

Reteno esttica

1500 kg
3300 lbs

1500 kg
3300 lbs

2200 kg