RAFAEL RODRIGUES

DETERMINAO DA CINEMTICA, CURVAS CARACTERSTICAS REAIS

E DO EMPUXO AXIAL EM BOMBAS CENTRFUGAS: UM ESTUDO
TERICO E EXPERIMENTAL

Monografia apresentada ao Departamento de Engenharia Mecnica da Escola de Engenharia da Universidade

Federal do Rio Grande do Sul, como
parte dos requisitos para obteno do
diploma de Engenheiro Mecnico.

Orientador: Prof. Dr. Srgio Frey

Porto Alegre
2004

Universidade Federal do Rio Grande do Sul

Escola de Engenharia
Departamento de Engenharia Mecnica

DETERMINAO DA CINEMTICA, CURVAS CARACTERSTICAS REAIS

E DO EMPUXO AXIAL EM BOMBAS CENTRFUGAS: UM ESTUDO
TERICO E EXPERIMENTAL

RAFAEL RODRIGUES

ESTA MONOGRAFIA FOI JULGADA ADEQUADA COMO PARTE DOS

REQUISITOS PARA A OBTENO DO DIPLOMA DE
ENGENHEIRO(A) MECNICO(A)
APROVADA EM SUA FORMA FINAL PELA BANCA EXAMINADORA DO
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA

Prof. Doutor Flvio Jos Lorini

Coordenador do Curso de Engenharia Mecnica
BANCA EXAMINADORA:

Prof. Dr. PAULO OTTO BEYER

UFRGS / DEMEC

Prof. Dr. PAULO SCHNEIDER

UFRGS / DEMEC

Prof. Dr. HORCIO VIELMO

UFRGS / DEMEC

Porto Alegre
2004

AGRADECIMENTOS

Em primeiro lugar agradeo aos meus pais Mrio e Vanda, pelo apoio incondicional e por
todo o esforo realizado para que esta conquista fosse alcanada.
Ao meu orientador, Prof. Dr. Srgio Frey que esteve sempre ao meu lado orientando,
solucionando dvidas com disponibilidade e profissionalismo.
Ao LAMAC, por proporcionar a realizao dos experimentos.
Fernanda, pelo amor e pelas palavras de carinho e compreenso durante esta caminhada.

Este trabalho contou com apoio das seguintes entidades:

- Empresa Zegla Indstria de Mquinas para Bebidas Ltda

A maior recompensa do nosso trabalho no

o que nos pagam por ele, mas
aquilo em que ele nos
transforma
John Ruskin

RODRIGUES, R. Determinao da Cinemtica, Curvas Caractersticas Reais e do

Empuxo Axial em Bombas Centrfugas: Um Estudo Terico e Experimental. 28f.
Monografia (Trabalho de Concluso do Curso de Engenharia Mecnica) Departamento de
Engenharia Mecnica, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 2004.

RESUMO
O conhecimento das curvas caractersticas dos geradores de fluxo e das peculiaridades
inerentes a cada tipo de mquina fornece uma base confivel para o projetista de uma nova
instalao e uma orientao segura para o usurio, quando este se depara com um problema
de funcionamento. Visto que os fabricantes de turbomquinas fornecem, em seus catlogos, as
curvas caractersticas de seus produtos, normalmente obtidas em ensaios de laboratrio, a
fundamentao terica essencial para a correta interpretao e utilizao destas curvas. Uma
utilizao do equipamento de forma inadequada pode lhe acarretar srios danos e, ainda,
distores nas suas curvas podem causar ao fabricante multas contratuais. Neste trabalho,
atravs de um estudo terico e experimental, ser possvel a determinao dos parmetros
caractersticos de bombas centrfugas, tais como: tringulo de velocidade, salto energtico,
rendimento total, capacidade, potncia fornecida ao eixo, empuxo axial, empuxo radial e o
levantamento de forma experimental das curvas caractersticas reais de uma bomba
centrfuga, visando otimizar suas caractersticas funcionais atravs de planilhas de clculos.
Para as medies experimentais utilizou-se a bancada de testes de turbobombas do
Laboratrio de Mecnica dos Fluidos Aplicada e Computacional (LAMAC) do Departamento
de Engenharia Mecnica da UFRGS. O experimento mostra que o rendimento da bomba est
aqum do esperado e que sua altura de recalque apresenta uma pequena variao com o
aumento da vazo. Tambm ser apresentada uma anlise de incertezas.
PALAVRAS-CHAVE: Turbomquinas, Bomba Centrfuga, Empuxo Axial e Radial, Curvas
Caractersticas.

RODRIGUES, R. Determination of kinematics, real characteristic curves and axial

thrust in centrifugal pumps: a theoretical and experimental study. 28f.. Monografia
(Trabalho de Concluso do Curso de Engenharia Mecnica) Departamento de Engenharia
Mecnica, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 2004.
ABSTRACT
The knowledge of the characteristic curves of pumps and the inherent peculiarities to each
type of machine supplies a trustworthy base to the designer of a new installation and a safe
orientation for the user, when he comes across a functioning problem. Since the
manufacturers of turbomachines supply, on their catalogues, the characteristic curves of their
products, normally taken thourgh laboratory assays, theorical foundation is essential to the
correct interpretation and use of these curves. An inadequate use of the equipment may cause
serious damages and, still, distortions in its curves may cause to the manufacturer contractual
fines. In this work, through a theoric and experimental study, it will be possible to determine
the characteristic parameters of centrifugal pumps, such as: velocity triangle, energetic jump,
total efficiency, capacity, power supplied to the axis, axial thrust, radial thrust and the
experimentally obtained characteristic curves, aiming to optimize is functional characteristics
using calculus sheets. For the experimental measurements the group of turbopump test
benches of the Laboratory of Applied and Computational Fluid Mechanics (LAMAC) of the
Mechanical Engineering Department of UFRGS will be used. The experiment show that the
efficiency of the pump is below of the waited one and that its head varies little with the
increase of the capacity. An uncertainties analysis will also be presented.
KEYWORDS: Turbomachines, Centrifugal Pumps, Axial and Radial Thrust, Characteristic
Curves.

SUMRIO

ABSTRACT

1. INTRODUO

2. MODELAGEM MECNICA

2.1. CURVAS CARACTERSTICAS

2.2 EMPUXO EM BOMBAS CENTRFUGAS

13

3. APRESENTAO DO EXPERIMENTO

16

3.1 A BANCADA E SEUS EQUIPAMENTOS DE MEDIO

16

3.2 AQUISIO DE DADOS

17

4. RESULTADOS E ANLISES

17

4.1 CURVAS CARACTERSTICAS REAIS

17

4.2 CINEMTICA DA BOMBA

20

4.3 ANLISE DE INCERTEZAS

21

5. CONCLUSES E PERSPECTIVAS FUTURAS

23

6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

23

APNDICE I CINEMTICA E RENDIMENTOS DE TURBOBOMBAS

24

APNDICE II ANLISE DE INCERTEZAS

26

1. INTRODUO
Mquinas de fluxo geradoras so mquinas nas quais a movimentao do lquido
produzida por foras que se desenvolvem na massa lquida, em conseqncia da rotao de
uma roda (rotor) com um certo nmero de ps especiais. A distino entre os diversos tipos de
turbobombas feita fundamentalmente em funo da forma como o rotor cede energia ao
fluido bem como pela orientao do fluido ao sair do rotor.
As bombas centrfugas so aquelas em que a energia fornecida ao lquido
primordialmente do tipo cintica, sendo posteriormente convertida em vazo e energia de
presso que ir adicionar carga ao fluido para que ele vena as alturas de deslocamento. A
energia cintica pode ter origem puramente centrfuga ou de arrasto, ou mesmo uma
combinao das duas, dependendo da forma do rotor. A converso de grande parte da energia
cintica em energia de presso realizada fazendo com que o lquido que sai do rotor passe
em um conduto de rea crescente.

(a)
(b)
Figura 1.1 a) Bomba centrfuga em corte longitudinal b) Bomba Centrfuga
Este trabalho tem por objetivo o levantamento, de forma experimental, e anlise terica
dos parmetros caractersticos de bombas centrfugas com a proposio de otimizao de suas
caractersticas funcionais. Atravs dele - introduzindo a cinemtica, as perdas energticas,
rendimentos e caractersticas de funcionamento de mquinas de fluxo geradoras ser
possvel o desenvolvimento de uma planilha de clculos para anlise e simulao dos
parmetros caractersticos para diversos pontos de operao. A bomba centrfuga a ser
estudada foi fornecida por uma empresa do ramo, localizada na serra gacha, que ainda no
possui as curvas caractersticas de seus equipamentos.
2. MODELAGEM MECNICA
2.1. CURVAS CARACTERSTICAS
O conhecimento das curvas caractersticas dos geradores de fluxo e das peculiaridades
inerentes a cada tipo de mquina fornece uma base confivel para o projetista de uma nova
instalao e uma orientao segura para o usurio, quando este se depara com problemas de
funcionamento. Base confivel para o projetista porque os bons fabricantes de mquinas de
fluxo fornecem, em seus catlogos, as curvas caractersticas de seus produtos - normalmente,
obtidas em ensaios de laboratrio. Possveis distores nestas, podem levar o cliente a
responsabilizar o fabricante ou serem objetos de multas contratuais.
As chamadas curvas ideais dos geradores de fluxo no consideram as perdas energticas
e podem ser deduzidas a partir da equao de Euler (equao (A.5)) para um rotor ideal com

10

nmero infinito de ps. J as curvas tericas, levam em conta analiticamente as perdas

energticas nas turbobombas, possuindo esta denominao por serem previstas pela teoria e
no determinadas experimentalmente - estas ltimas denominadas curvas reais.
Da equao (A.5) para uma turbobomba ideal com ngulo (ver Apndice I) igual a 90
na entrada do rotor, obtemos:

wp = u 5 vu5

(1)

Com base na equao (1), pode-se examinar a variao do trabalho especfico

disponvel w em funo da vazo Q , mantendo constante a velocidade de rotao e
alterando Q por meio do ajuste de um registro inserido na canalizao de descarga. Neste
caso, o ngulo de sada das ps do rotor, 5, mantm-se constante, e o tringulo de
velocidades v5=u5 + w5 transforma-se em v5=u5 + w5. (Figura 2.1)

Fig. 2.1 Modificaes do tringulo de velocidades em funo da variao da vazo.

Com base nos tringulos da figura 2.1 e a definio de capacidade Q pode-se escrever,
v u5 = u 5

Q
cot 5
D5b5

(2)

Substituindo a equao (2) na equao (1), vem:

wp = u 52 u 5

cot 5
Q
D5b5

(3)

com, para as condies estabelecidas, Q sendo a nica grandeza varivel da equao(3),

representando, desta maneira, uma reta de inclinao positiva ( ps curvadas para frente, 5>
90), nula (ps de sada radial, 5= 90) ou negativa (ps curvadas para trs, 5< 90).
O traado da curva caracterstica terica w=f(Q) para rotores radiais com ps curvadas
para trs (5< 90), obtido conforme est indicado na Figura.2.2.
A curva caracterstica terica w=f(Q) construda inicialmente a partir da curva ideal,
wp=f(Q), obtendo-se curva wp=f(Q), a qual leva em conta o chamado o fator de
deficincia de potncia (HENN, 2001), ou seja, w pa = wpa . Em seguida, subtrai-se da
curva wp=f(Q) as perdas hidrulicas EP e EPC, onde EP representa as perdas por atrito,
mudana de seo e direo do fluxo, e EPC as perdas por choque (turbilhonamento) na

11

entrada do rotor e do sistema diretor. Segundo PFLEIDERER (1960), tanto EP e EPC podem
ser, respectivamente, representadas pelas correlaes:
Q
E p = (1 h ) wp
Qn

Q
e E pc = K pc (u + u ) 1
Qn
2
4

2
5

(4)

Onde h o rendimento hidrulico da bomba, wp o trabalho especfico nas ps de um rotor

com nmero finito de ps, em J/kg, u4 a velocidade perifrica na entrada do rotor em m/s, u5 a
velocidade perifrica na sada em m/s, Kpc o coeficiente de perdas por choque e Qn a vazo
nominal da mquina, em m/s. (Figura 2.2).
(J/kg)

(m3/s)
Figura 2.2 - Obteno da curva caracterstica terica w=f(Q) de um gerador de fluxo a partir
da curva ideal.
De maneira anloga pode ser traada a curva caracterstica terica Pe=f(Q) a partir da
curva caracterstica de uma turbobomba ideal. Esta, de acordo com a equao (3) e a definio
de potncia (equao (A.7)), pode ser representada por uma parbola que passa pela origem,
Pp = K1Q + K 2Q 2

(5)

onde K1 e K2 so constantes adimensionais (Figura 2.3). Para 5 = 90, K2 se anula e a curva

Pep = f(Q) transforma-se em uma reta. J para rotores com ps curvadas para frente, a curva
de potncia desenvolve-se acima desta reta e cresce sem limites, enquanto, para ps curvadas
para trs, a curva de potncia situa-se sob a reta, passando a decrescer aps alcanar um limite
mximo.

12

(w)

(m3/s)
Figura 2.3 Curvas caractersticas ideais Pp = f(Q) de mquinas de fluxo geradoras radiais
Embora a anlise das curvas tericas permita avaliar a influncia de diversos parmetros
construtivos no comportamento da mquina de fluxo mesmo antes de seu projeto e fabricao,
somente o conhecimento de suas curvas caractersticas reais permitir aos usurios elementos
confiveis para a sua utilizao em determinada instalao. As quais so obtidas em bancos de
testes de laboratrios ou nos ensaios de campo. (Figura 2.4)

Figura 2.4 - Curvas caractersticas de turbobombas em ensaio com rotao constante.

Observao:
1. Ao serem acrescentadas as potncias consumidas pelas perdas, as curvas de potncia no
eixo no passaro mais pela origem como na Figura 2.3, ocorrendo, pelo contrrio, uma
grande solicitao para a mquina funcionando em vazio.
2. Para a determinao do ponto de trabalho indispensvel conhecer a curva caracterstica
do sistema, que a representao da energia requerida para recalcar uma determinada
vazo do fluido de trabalho, considerando a diferena de altura e a presso interna dos
reservatrios de suco e descarga, bem como a perda de carga que ocorre nas tubulaes.
Pelo exposto conclui-se que, obrigatoriamente, o ponto de trabalho deve encontrar-se na
interseo da curva do sistema com a curva w = f(Q), conforme ilustrado pela figura 2.5.

13

Figura 2.5 - Determinao do ponto de trabalho de bomba centrfuga.

2.2 EMPUXO EM BOMBAS CENTRFUGAS
2.2.1 Empuxo Axial
A diferena de presso esttica entre a sada e a entrada do rotor de uma bomba
centrfuga, bem como os efeitos dinmicos provenientes da mudana de direo da corrente
fluida ao passar pelo rotor, podem originar uma fora no sentido axial da mquina denominada de empuxo axial a qual ser suportada total ou parcialmente por seus mancais.

Figura 2.6 Empuxo axial em rotores radiais.

Analisando os recintos I e II da figura 2.6, nota-se que regies destes recintos situadas
junto ao dimetro exterior do rotor (labirintos L2 e L3) encontram-se submetidas a uma mesma
presso, que pode-se admitir igual a presso existente na sada do rotor, p6. Seguindo-se
radialmente para o interior destes recintos, no sentido de uma diminuio do raio, a presso
vai diminuindo porque o fluido contido nos mesmos est animado por um movimento
rotativo, provocado pelo atrito com os discos dianteiro e traseiro do rotor. Estudos mostram
que a dimenso do recinto II deve ser a menor possvel, pois tem influencia direta no
rendimento da bomba reduzindo-o consideravelmente. Segundo a hiptese mais
freqentemente utilizada, a velocidade de rotao do fluido nos recintos I e II considerada
igual metade da velocidade angular do rotor (PFLEIDERER & PETERMANN, 1973).
A presso nos recintos I e II vai diminuindo por efeito da fora centrifuga segundo uma
curva em forma de parbola cujo eixo coincide com o eixo de rotao do rotor. Ou seja, com
o fluido contido nos recintos mencionados girando em bloco com a mesma velocidade
angular, e considerando p, a presso existente num ponto genrico de raio r, pode-se escrever:

14

p6 p = 2

r52 r 2
8

(6)

onde p6 a presso na sada do rotor, numa regio referenciada pelo raio exterior r5, uma vez
que os pontos 5 e 6 so considerados muito prximos, u5 a velocidade perifrica do fluido em
um ponto na sada do rotor em m/s, e r o raio de um ponto genrico nos recintos considerados
em m.
Por outro lado, a sobrepresso em um raio qualquer r em relao presso no lado de
admisso do rotor pode ser expressa por:
p = p p3 = ( p6 p3 ) ( p6 p )

(7)

onde p a diferena de presso entre um raio genrico r nos recintos I e II, e a presso na
boca de admisso do rotor em Pa . Substituindo, na equao (7), a equao (6), chega-se a

r2 r2
p = west 2 5

com

west = ( p6 p3 )

(8)

Aplicando a diferena de presso p sobre uma coroa circular elementar compreendida pelas
circunstancias de raios r e dr surge a fora elementar:
dF = 2 rdr p

(9)

Como se supe as mesmas condies para ambos os lados do rotor, estas foras
contrape-se e anulam-se, exceto para a superfcie anular compreendida pelos raios ri do
labirinto L1 e o raio do eixo reixo. Substituindo a equao (8) na equao (9) e integrando,
obtm-se a forca resultante F1,
ri
r2 r2
2 rdr p = 2 west 2 5
rdr
reixo
reixo
reixo
8

2
2

r 2 reixo
r 2 reixo
r4 r4
= 2 west i
2 r52 i
+ eixo i
2
16
32

u 52 2 2 2
2
2
= ( ri reixo ) west +
( ri + reixo )
8 16

F1 =

ri

dF =

ri

(10)

onde west a diferena de energia de presso esttica entre a sada e a entrada do rotor de uma
mquina de fluxo geradora radial, em J/kg,
v6 2 v32
west = w
2

(11)

Contrapondo-se fora de empuxo F1, e atuando na boca de suco do rotor, existe uma
fora F2 oriunda da brusca mudana de direo que o fluido sofre na entrada do rotor, ao
passar de uma direo axial para uma direo radial. Pelo princpio da conservao da
quantidade de movimento linear,

15

F2 = Qv3

(12)

onde v3 a velocidade do fluido na boca de suco do rotor em m/s. Portanto, o empuxo axial
resultante Fa em bombas centrfugas com i estgios ser dado por:
Fa = i ( F1 F2 )

(13)

2.2.2 Empuxo radial

Volutas ou caixa caracol so largamente utilizadas em bombas centrfugas para sistemas
diretores, e geralmente so projetadas para receber o fluido e conduzi-lo at a descarga da
mquina. Logo aps o ponto de incio da espiral (denominado lingeta), esta vai crescendo
uniformemente de maneira a manter constante a velocidade e a presso ao captar uma vazo
crescente de fluido que sai do rotor medida que aumenta a trajetria angular percorrida no
traado da voluta. Esta forma de construo faz com que se produza um equilbrio das forcas
radiais que agem sobre o rotor ao longo de toda a sua periferia.
Entretanto, estas consideraes s so atendidas quando a bomba est trabalhando no
seu ponto nominal, pois se a bomba estiver operando fora dele, surgem variaes na
distribuio de presses ao longo da voluta, dando origem denominado empuxo radial.
Para vazes inferiores a nominal, tem-se uma fora radial atuando contra o quadrante
inicial do traado da espiral, fazendo um ngulo prximo a 90 com relao ao raio que passa
pela lingeta da voluta (Figura 2.7). Quando a vazo superior a nominal, uma variao
extremamente brusca do sentido da fora correspondente ao empuxo radial que sofre um giro
de quase 180.

Figura 2.7 Empuxo radial em sistema diretor de caixa espiral.

Segundo STEPANOFF (1957), o clculo do empuxo radial pode ser obtido pela
seguinte expresso:
Fr = K r wD5b5

(14)

onde Kr um coeficiente adimensional funo da vazo recalcada, e correlacionado

experimentalmente por,

16

Q 2
K r = 0,36 1
(15)
Qn
Como o valor do empuxo radial tem implicaes tanto no clculo da flecha mxima do
eixo que sustenta o rotor (conseqentemente, sobre o valor da folga radial dos labirintos de
vedao entre as partes rotativas e a carcaa da mquina), como sobre os mancais, TEDESCHI (1969) prope os seguintes valores:

Para o clculo da deflexo mxima do eixo: Kr = 0,4 a 0,5;

Para o clculo dos mancais: Kr = 0,20 a 0,25;

Figura 2.8 - Compensao do empuxo radial pelo uso de espiral dupla.

Observaes:
1. Com a finalidade de reduzir o empuxo radial e o desgaste da lingeta ou cauda do
caracol quando a bomba se destina a lquidos com partculas abrasivas, lamas e polpas,
so adotadas carcaas concntricas ou parcialmente concntricas.
2. Para eliminao ou atenuao dos efeitos do empuxo radial, recomenda-se o uso de
sistema diretor com ps, embora seu custo seja mais elevado, ou a construo do
difusor com espiral dupla (Figura 2.8). Com a mesma finalidade, deve ser evitada a
operao prolongada da mquina com vazo muito inferior ou superior nominal.
3. APRESENTAO DO EXPERIMENTO
3.1 A BANCADA E SEUS EQUIPAMENTOS DE MEDIO
O objetivo do procedimento experimental o levantamento das curvas caractersticas
respaldado na teoria introduzida na seo 2.1. A bancada para a realizao dos testes
constituda por um reservatrio de gua, tubulao de suco de 0,0381m e descarga de
0,0254m e por uma vlvula de restrio para a aplicao de perdas de carga que est
localizada na tubulao de recalque da bomba (Figura 3.1). A bomba opera abaixo do nvel do
reservatrio de suco, portanto, opera afogada. distncia de 0,1m da boca de suco da
bomba instalou-se um vacumetro para a medio de presso de suco e, a 0,13 m da boca
de descarga da bomba, um manmetro do tipo Bourbon para a medio de presso de
recalque que a bomba proporciona (instalao segundo a norma NBR-6397 - Ensaios de
bombas hidrulicas de fluxo, 1980,). A vazo volumtrica medida atravs de medidor de

17

fluxo do tipo CORIOLIS, da marca Danfoss, instalado logo aps o registro de recalque. A
corrente e a tenso foram medidas com a utilizao de um multmetro porttil.
3.2 AQUISIO DE DADOS
Inicialmente abriram-se totalmente os registros de suco e recalque da bancada, para
ento, por a bomba em funcionamento. Aguardaram-se cerca de alguns minutos para que o
fluxo se estabilizasse, e s a se efetuou a aquisio dos dados de tenso e corrente eltrica,
presso de suco e descarga e vazo.
De posse desses dados, iniciou-se o levantamento das demais medies atravs do
fechamento gradual do registro de recalque, adotando-se um intervalo de fechamento
correspondente a 0,1 kgf/cm2 da presso de descarga (Para todas as medidas tomadas, foi
adotado um intervalo de tempo suficiente para garantir a estabilidade do escoamento.). Este
procedimento foi repetido at que o registro estivesse totalmente fechado (vazo nula). De
modo a permitir um tratamento estatstico aos dados levantados (cf. Apndice II), realizou-se
duas corridas de aquisio de dados.
No que diz respeito a unidades dos dados adquiridos, a tenso foi medida em Volt, a
corrente em Ampre, a presso de suco em mmHg, a presso de descarga em kgf/cm2 e a
vazo em m3/h. Onde 1mmHg=133,32Pa, 1kgf/cm2=98,1kPa e 1m3/h=2,7778.10-4 m3/s.
O teste foi executado em seis diferentes pontos de funcionamento. Para cada leitura da
vazo Q, presso de suco ps, presso de descarga pd, tenso V, corrente I e fator de potncia
cos , possvel calcular a altura manomtrica total H, a potncia Pe e o rendimento t da
bomba estudada.

Registro

Tomada de presso
de descarga

Manmetro

Vacumetro
Bomba
Centrfuga

Tomada de presso de
suco

Figura 3.1 - Bancada de testes de bombas centrfugas do LAMAC.

4. RESULTADOS E ANLISES
4.1 CURVAS CARACTERSTICAS REAIS
Na tabela 4.1 encontram-se os valores mdios obtidos durante o experimento para
levantamento das curvas caracterstica reais da bomba centrfuga de 3 CV e 60 Hz a 3465
rpm, cedida pela empresa Zegla Indstria de Mquinas para Bebidas Ltda., de Bento
Gonalves-RS:

18

Tabela 4.1- Valores medidos no experimento

Q (m/h) Pd (kgf/cm) Ps (mmHg)
12,55
2,2
-83,5
11,39
2,3
-70
9,66
2,4
-40
7,66
2,5
-20
5,26
2,6
-10
0,84
2,7
-2,5

V (V)
200
200
200
200
200
200

I (A)
6,5
6,37
6,12
5,87
5,5
5

De posse destes valores, realizou-se o tratamento de dados que permitiu a obteno das
curvas caractersticas da bomba, cf. planilha de clculo abaixo:
Tabela 4.2- Planilha de clculos para a obteno das curvas caractersticas
Grandeza
Expresso
Descrio
4Q
Ds o dimetro da tubulao de
vs =
Ds2
velocidade de suco
descarga
4Q
Dd o dimetro da tubulao de
vd =
Dd2
velocidade de descarga
descarga
Altura manomtrica de suco
Altura manomtrica de
descarga
Altura manomtrica total
Potncia no eixo
Rendimento total da bomba

hs =

ps vs2
+
+ zs
2g
2
d

pd v
+
+ zd

2g
H = hd hs

hd =

Zs a altura esttica do flange de suco

Zd a altura esttica do flange de
descarga

Pe = 3VI cos .motor motor o rendimento do motor eltrico

QH
t =
Pe

Para cada ponto de operao levantado, o tratamento dos dados nos forneceu os
seguintes parmetros necessrios construo das curvas caractersticas:
Tabela 4.3- Valores calculados para a obteno das curvas
Energia
Energia
Energia
H
Potncia
Potncia
Rendimento
cintica
Potencial
Esttica (mCA) no eixo (W) disponvel(W)
(%)
(mCA)
(mCA)
(mCA)
1,93
0,30
23,14
25,37
1541,49
867,13
56,26
1,59
0,30
23,95
25,85
1511,85
801,36
53,03
1,15
0,30
24,54
25,99
1452,56
683,45
47,07
0,72
0,30
25,27
26,29
1393,27
548,64
39,40
0,34
0,30
26,14
26,78
1304,34
383,83
29,43
0,01
0,30
27,03
27,34
1185,76
62,71
5,29
Onde 1mCA=9810Pa. A partir das planilhas 4.1 e 4.2, foi possvel ajustar as curvas
caractersticas H=f(Q), Pe=f(Q) e t=f(Q) ilustradas nas figuras 4.1, 4.2a e 4.2b.

19

Altura (mCA)

Altura manomtrica x Vazo

30

25

20
0

10

15

Vazo (m/h)

Figura 4.1- Curva caracterstica H=f(Q) da bomba centrfuga 3Cv.

Potncia no eixo x Vazo

Potncia no
eixo (w)

Rendimento(%)

Rendimento total x Vazo

60
40
20
0
0

10

Vazo (m/h)

15

2000
1500
1000
500
0
0

10

15

Vazo (m/h)

(a)
(b)
Figura 4.2- Curva Caracterstica da bomba centrifuga 3 cv: (a) t=f(Q); (b) Pe=f(Q).
A tabela 4.2 mostra que a altura mxima de recalque proporcionada pela bomba de
27,34 mCA no ponto de mnima vazo, Q = 0,50 m3/h (registro de recalque praticamente
fechado), enquanto quando o registro encontra-se totalmente aberto (mxima vazo, Q =
12,55 m3/h), obtm-se encontra-se a menor altura manomtrica que a bomba pode
disponibilizar, H= 25,37 mCA. Observando os valores extremos de H (H 2mCA),
caracterstica de curvas H=f(Q) de formato achatado a curva (Figura 4.1), conclui-se que o
rotor da bomba largo, possui ngulo de inclinao na ponta das ps elevado e grande
nmero de ps fato, este observado experimentalmente, quando do desmonte da bomba: b5
de 0,02m e 5 igual a 41 e N = 6 ps. Segundo HENN (2001), ... pequenos valores de b5, 5,
e do nmero de ps, N, nos rotores radiais de turbobombas, levam a curvas H = f(Q)
fortemente descendentes, enquanto que elevados valores destes mesmos parmetros
construtivos resultam em curvas achatadas.(ver, para influncia de 5, a figura 4.3).

Fig.4.3 Influncia do ngulo de inclinao na altura manomtrica com a variao da vazo.

A figura 4.2a ilustra o rendimento total da turbobomba com uma funo

20

monotonamente crescente com a vazo, alcanando seu valor mximo em 56,26 % (ponto
nominal da bomba). Finalmente, a figura 4.2 b apresenta o comportamento da potncia
fornecida ao eixo do rotor, a qual aumenta linearmente com a vazo, com seu valor mximo
1541,49 W coincidindo com a vazo mxima da bomba. atravs da potncia no eixo que o
motor eltrico da bomba dimensionado, sendo, portanto, um parmetro de seleo
fundamental. Nota-se, tambm, que no ponto de vazo nula, a potncia no eixo assume o
valor de 1185,76 W, indicando a potncia necessria para a bomba funcionar em vazio.
4.2 CINEMTICA DA BOMBA
Nesta seo ser analisada a cinemtica do rotor centrfuga fornecida pela empresa
Zegla Indstria de Mquinas para Bebidas Ltda., a qual possui as seguintes caractersticas
construtivas: potncia nominal de 3 CV, dimetro da tubulao de suco de 0,0381m e
descarga 0,0254m, rendimento do motor eltrico de 81,5 % e cos de 0,84 (dados fornecidos
pelo fabricante do motor), dimetro do rotor de 0,11m, rotor com 6 ps curvadas para trs,
ngulo de inclinao das ps na sada do rotor de 41 e largura do rotor na sada de 0,02m. De
forma sintetizar os clculos necessrios, construiu-se uma planilha (Tabela 4.5) de clculos
para a obteno dos tringulos de velocidade, presso de descarga e trabalho especfico.

(a)
(b)
(c)
Figura 4.4 (a) Bomba fornecida (b) Rotor da bomba (c) ngulo de inclinao 5
Tabela 4.4- Planilha de clculos na sada rotor.
Grandezas
Expresses
A5 = D5b5
rea do rotor radial
Trabalho especfico ideal

w pa = u 5 vu 5

Velocidade perifrica

u 5 = D5 60

A velocidade meridiana

v m 5 = Q v A

Componente tangencial de w w u5 = v m5 tg 5
vu 5 = u 5 w u 5
Componente turbilho
Trabalho especfico da p

w pa = wpa

Trabalho especfico

w = h wpa

Variao de presso

pt = w

A tabela 4.5 fornece os dados de entrada da planilha 4.5 e parmetros caractersticos da

bomba calculados, sem perda de generalidade, para seu ponto de operao, pois a planilha 4.5
determina os parmetros da bomba para quaisquer pontos de operao em funo da sua
implementao no programa Excel (Microsoft Ins.).
Tabela 4.5- Valores de entrada e parmetros caractersticos calculados para o ponto nominal.

21

Dados de Entrada
Dimetro do rotor (m)
Vazo (m/h)
Rotao especifica (rpm)
ngulo de inclinao das ps
Largura do rotor na sada
Rendimento volumtrico
Rendimento hidrulico
Deficincia de potncia
Presso de suco (mmHg)
Potncia no eixo (W)

Valores
0,11
12,55
3465
41
0,02
0,95
0,75
0,77
-80,00
1541,5

Parmetros Caractersticos
rea (m2)
Vazo (m3/s)
Velocidade perifrica-u5 (m/s)
Velocidade relativa-wu5 (m/s)
Vazo no interior do rotor-Qr (m3/s)
Velocidade meridiana-vm5 (m/s)
Componente turbilho-vu5 (m/s)
wp (J/kg)
wp (J/kg)
w (J/kg)
Variao de presso-Dp (kPa)
Potncia cedida (CV)
Potncia cedida (W)
Rendimento (%)
Presso de descarga (kpa)
Presso de descarga (kgf/cm)
Presso de suco ( kpa)

Resultados
0,0066
0,0035
19,96
0,64
0,0037
0,56
19,31
385,44
296,79
222,59
222592,17
1,06
775,81
50,04
222581,49
2,27
-10,68

Na tabela 4.5 o valor da presso de descarga alcana 2,27 kgf/cm2, valor este, muito
prximo ao valor experimental, isto para Qn = 12.55 a pdescarga medida foi de 2,2 kgf/cm2
(ver tabela 4.1) Esta mesma planilha tambm traa os tringulos de velocidades (Figura 4.5)
para o ponto de operao que se desejar novamente, sem perda de generalidade, apresentarse-a somente para o ponto nominal. O conhecimento do comportamento da cinemtica do
rotor das turbobombas, em diferentes pontos de operao, de fundamental importncia tanto
na operao das mesmas quanto nos seus processos de manuteno.

(a)
(b)
Figura 4.5 - Tringulo de velocidades: (a) na entrada do rotor; (b) na sada do rotor
4.3 ANLISE DE INCERTEZAS
O propsito desta seo estimar a incerteza de medies experimentais e de resultados
obtidos na seo 4.2 devido a erros aleatrios, e, assim, determinar a confiabilidade da
bancada de teste introduzida na seo 4.1. Como exposto no Apndice II, a incerteza relativa
da altura manomtrica H, da potncia no eixo Pe, potncia disponvel P e do rendimento total
t, so dados, respectivamente, por:
A incerteza relativa da H 1,9%, estando dentro dos limites aceitveis, visto que a
incerteza do manmetro de Bourdon 1% do fundo de sua escala, segundo seu
fabricante.

22

A incerteza de P tambm assume valores baixos - da ordem de 1,97% - e, portanto,

resultados confiveis.
J as incertezas de Pe e t - com este ltimo influenciado diretamente pelo primeiro apresentaram valores considerados demasiados ( 10,97 %, para t e 10%, para Pe),
porm, com a utilizao de um multmetro mais preciso, estes valores podem ser
minimizados. O multmetro utilizado apresenta uma incerteza de 3% do valor do fundo
de escala para a grandeza que deseja-se medir.

4.3 DETERMINAO DO EMPUXO

Esta seo objetiva sistematizar um procedimento para a determinao de empuxo em
rotores radiais, de modo a selecionar os mancais a serem empregados. Tomando como base os
parmetros caractersticos da bomba ensaiada na seo 4.2, e, por falta de informaes de
carter construtivos por parte de seu fabricante, foram estimados os seguintes valores:
dimetro do labirinto de vedao L1, Di = 0,06m e dimetro do eixo incluindo possveis
luvas Deixo = 0,030m.
A velocidade relativa ser dada pela equao(16):
2 3,1415*2*3465rpm
=
= 362,85rad/s
60
60
O trabalho especfico para H nominal fica:

(16)

w = gH = 9,81m/s * 25,37mCa = 248, 9J/kg

(17)

w=

o trabalho especfico de presso esttica ser:

v62 v32
6,92 3, 07 2
west = w = 248,91
= 229,81J / kg
(18)
2
2
a velocidade perifrica dada pelo produto x r5, sendo o raio do rotor de 0,055m, u5 ter o
valor de 19,95m/s, e a partir da equao(10), pode-se calcular a fora resultante F1:

J 19, 952
229,81

kg
kg
8
2
2
2
2

= 400N
F1 = 3,1415*1000 3 *(0, 03 m 0, 015 m ) *
m
362,852

2
(0, 03i + 0, 0152 )

16

A partir da equao(12), encontra-se o valor de F2:

F2 = 1000

kg 12,56 m
m
*
*3, 07 = 10, 71N
m 3600 s
s

(19)

(20)

A fora resultante de empuxo axial, dada pela equao(13) ser:

Fa = 389, 28 N

(21)

Como a carcaa da bomba estudada possui uma configurao concntrica, os clculos

de empuxo radial no foram executados (ver seo 2.2.2).

23

5. CONCLUSES E PERSPECTIVAS FUTURAS

Neste trabalho, introduziu-se um estudo terico e experimental de bombas centrfugas,
com a determinao do tringulo de velocidade, salto energtico, rendimento total,
capacidade, potncia til fornecida ao seu eixo, empuxo axial e levantamento das curvas
caractersticas bomba.
Aps a introduo da cinemtica e dinmica dos radias, utilizando a banca de teste de
turbobombas o Laboratrio de Mecnica dos Fluidos Aplicada e Computacional (LAMAC)
do Departamento de Engenharia Mecnica da UFRGS, procedeu-se ao levantamento
experimental das curvas caractersticas de altura manomtrica total e potncia no eixo e
rendimento total versus sua vazo de uma bomba centrfuga de 3 CV e 3465 rpm a 60 Hz
manufaturada pela Zegla Indstria de Mquinas para Bebidas Ltda. Finalmente, apresentou-se
em anexo a anlise de incertezas das medidas realizadas, visando dar a confiabilidade da aos
experimentos realizados.
Sobre os resultados obtidos, destacamos que o rendimento da bomba ensaiada
apresentou-se um pouco aqum do esperado e a sua altura de recalque apresentou uma
pequena variao com a vazo recalcada. Este comportamento tpico de rotores com grandes
ngulos de inclinao das ps na sada do rotor e estes formados por um grande nmero de
ps. O clculo do empuxo axial no rotor da bomba foi introduzido de maneira preliminar,
objetivando mais introduzir uma sistemtica para sua avaliao do que a anlise dos
resultados propriamente ditos. Isto deve ao fato de se estar analisando uma bomba de
pequenas dimenses, nas quais problemas como dimensionamento e seleo de mancais no
se faz relevante. Entretanto o procedimento gerado neste trabalho ser objeto de aplicao e
seleo de mancais em grandes de porte, como bombas de irrigao, bombas da indstria
petrolfera e de centrais hidroeltricas.
Por ltimo, como perspectivas futuras do trabalho, um estudo de possveis alteraes de
projeto da bomba ensaiada, tais como, projeto do sistema diretor em voluta, montagem de
vrios rotores na mesma carcaa e otimizao do nmero e formato das ps do rotor. A
simulao do escoamento atravs do sistema rotor-voluta uma opo que cada dia se torna
mais vivel e necessria.
6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6397: Ensaios de bombas
hidrulicas de fluxo. Rio de Janeiro, 1980.

HENN, E. L. Mquinas de fluxo. 1.ed. Santa Maria: UFSM, 2001.

MACINTYRE, A. J. Bombas e instalaes de bombeamento. 2.ed. Rio de Janeiro:
Guanabara,1987.
MATTOS, E. E; FALCO, R. Bombas industriais. 2.ed. Rio de Janeiro: Intercincia,
1998.
STEPANOFF, A.J. Centrifugal and axial pumps. New York, John Wiley & Sons,
1957.
TEDESCI, P. Proyecto de Mquinas. Buenos Aires, Ed. Universitario, 1969.
STEPANOFF, A.J. Centrifugal and axial pumps. New York, John Wiley & Sons,
1957.
PFLEIDER,C.& PETERMANN,H. Mquinas de fluxo. Rio de janeiro: livros tcnicos
e cientficos editora S.A., 1973

24

APNDICE I CINEMTICA E RENDIMENTOS DE TURBOBOMBAS

Um escoamento complexo, como o que ocorre no interior de uma bomba centrfuga,
poder ser considerado permanente se observado de um sistema fixo ao seu rotor (referencial
inercial). Esta abordagem, quando aplicada ao rotor de uma mquina de fluxo, possibilita o
estabelecimento da cinemtica do escoamento no interior de rotor, a qual formulada pelo
denominado Tringulo de Velocidades (HENN, 2001).
(A.1)

v = w +u

onde v representa a velocidade absoluta do fluido de trabalho (m/s); w, a sua velocidade

relativa (m/s) e u, a velocidade perifrica de um dado ponto do rotor (m/s). A velocidade
absoluta considera o movimento da partcula fluida do ponto de vista de um observador fixo a
carcaa da mquina de fluxo (descrevendo a trajetria AEB da Figura A.1), enquanto que na
velocidade relativa, o observador est solidrio ao rotor, acompanhando o deslocamento da
partcula ao longo de suas ps (descrevendo a trajetria AEB da Figura A.1). A velocidade
perifrica dada pelo produto vetorial r , onde a velocidade angular (em Hz) da
mquina com o vetor posio r (em m) do ponto do escoamento considerado em relao ao
referencial mvel. Na figura A.1, definimos ainda como o ngulo entre as velocidades u e
v, e o ngulo entre w e o sentido negativo de u.
b5

v5
6

u5

Sentido do Escoamento

w5

6
5
u4

r4

D5

B
E

4
3

b4

v4

r5

w4

D4

Figura A.1 - Escoamento atravs do rotor de uma bomba centrfuga. (Fonte: HENN, 2001)
A equao (A.1), alm de relacionar as velocidades envolvidas no rotor da mquina,
tambm introduz parmetros de vital importncia para seu projeto, como as componentes
meridiana vm (m/s) e de turbilho vu (m/s) da velocidade absoluta v. A primeira est ligada
capacidade Q (m3/s) da mquina. Para bombas centrfugas, escreve-se:
vm =

Q
Db

(A.2)

onde D (m) o dimetro de um dado ponto do rotor e b (m) a largura de suas ps. J a
componente de turbilho est relacionada ao salto energtico da mquina atravs da equao
de Euler desenvolvida na prxima seo.
A figura A2 mostra o tringulo de velocidades para mquinas de fluxo, apresentando a
disposio de suas componentes.

25

v
v m =w m

vu

wu

Figura A.2 - Tringulo de velocidades genrico para mquina de fluxo. (Fonte: HENN, 2001)
A.1 EQUAO DE EULER PARA TURBOMQUINAS
A anlise ideal das mquinas de fluxo supe um rotor com nmero infinito de ps, e
conseqentemente canais de espessuras infinitesimais entre as mesmas, condies estas que
permitem assumir um escoamento unidimensional ao longo das ps. Assim, o aumento de
presso no interior de uma bomba centrfuga ideal, desprezando variaes de energia
potencial, pode ser decomposto em duas transformaes de energia independentes, porm
simultneas. Uma delas a transformao da presso esttica (west, em J/kg), expressa por
west =

p5 p4 u 52 -u 24 w 24 -w 52
=
+

2
2

(A.3)

onde p5 e p4 so as presses na sada e entrada do rotor, respectivamente, em Pa, a massa

especfica do fluido de trabalho, em kg/m3 e demais grandezas com o significado acima
descrito. O primeiro termo da equao (A.3) traduz o aumento da presso decorrente da fora
centrfuga sobre o fluido de trabalho, enquanto que o segundo expressa a transformao de
energia cintica em esttica no interior do rotor.
Outra forma de aumento da energia de presso pela transformao da energia de velocidade,
ou energia especfica de presso dinmica (wdin, em J/kg):
wdin =

v52 v 42
2

(A.4)

onde v5 e v4 tem o significado acima mencionado. Atravs da aplicao das relaes

trigonomtricas dos tringulos de velocidade da entrada e da sada do rotor da mquina
(Figuras A.1 e A.2) chega-se a dita equao de Euler para mquinas de fluxo,
w = west + wdin = u 5 v u5 u 4 v u4

(A.5)

onde w o salto energtico especfico de um rotor ideal, em J/kg, e vu4 e vu5 tm o

significado acima descrito. Baseado em w define-se o torque T exercido pelo rotor ideal
sobre o fluido de trabalho, com relao ao eixo de rotao, em J,
T = Q ( r5v u5 r4 v u4 )

(A.6)

com , Q, r e vu5 e vu4 j definidas anteriormente. A potncia P (W) necessria para acionar
o eixo de um rotor ideal, responsvel pelo acrscimo de energia w , dada por:

26

P = T = Qw

(A.7)

com , Q, , T e w j definidas anteriormente.

A.2 PERDAS DE ENERGIA EM MQUINAS DE FLUXO
Nas mquinas de fluxo com rotores de nmero finito de ps ditas reais deve-se
considerar as perdas na transferncia de energia entre o rotor e o fluido de trabalho,
classificadas como perdas internas e externas. Dentre as perdas internas, destacam-se: (a) as
perdas hidrulicas (ep) decorrentes do atrito do fluido com as paredes da carcaa e rotor da
mquina, da dissipao energtica por mudana brusca de seo e direo de seus canais e do
choque do fluido com o bordo de ataque das ps quando a mquina opera fora de seu ponto de
trabalho; (b) as perdas por fugas provenientes dos vazamentos ( m& f ) do fluido atravs da
folga entre anis de desgaste (rotor e carcaa) e furos de balanceamento hidrulico; (c) as
perdas por atrito de disco (PA) em funo de o rotor trabalhar imerso no fluido de trabalho;
(d) as perdas por ventilao em mquinas de admisso parcial (HENN, 2001). As perdas
externas ou mecnicas decorrem do atrito nos mancais e dispositivos de vedao por contato.
Afim de quantificar as perdas de energia acima, definem-se os respectivos rendimentos:
rendimento hidrulico (h), rendimento volumtrico (v) e rendimento de atrito de disco (a).
h =

w
w + ep

v =

m&
m& + m& f

; a =

( w + e ) ( m& + m& )
( w + e ) ( m& + m& ) + P
p

(A.8)

com ep (J/kg); m& e m& f (kg/s), e PA (W) definidas anteriormente. A partir das equaes (A.8),
introduz-se o chamado rendimento interno (i) da mquina, com Pi (W) denotando a potncia
interna da mquina efetivamente entregue ao fluido:
i =

P
= hva
Pi

(A.9)

Finalmente, considerando tambm o rendimento mecnico m =Pi Pe onde Pe (W) a

potncia entregue no eixo da mquina pelo equipamento acionador, defini-se o rendimento
total
Qw
t =
= mhva
(A.10)
Pe

APNDICE II ANLISE DE INCERTEZAS

Estimando o intervalo de incertezas das medies.
Presso de descarga: Lida por manmetro tipo Bourdon com fundo de escala de 4
kgf/cm2 com uma incerteza de 1% do fundo de escala 0,04 kgf/cm2.
Presso de suco: lida por um vacumetro com fundo de escala de -760mmHg uma
incerteza de 1% do fundo de escala 7,6 mmHg.
Corrente: lida por um multmetro com fundo de escala de 15 A com incerteza de 3%
do fundo de escala 0,45A

27

Tenso: lida com multmetro com fundo de escala de 400V com incerteza de 3% do
fundo de escala 12V.
Vazo: lida pelo medidor Coriolis com incerteza de 0,15 % da verdadeira vazo.
A incerteza relativa da altura manomtrica total ser dada pela equao(11):
p
d
H
uH =
Qs
H

1/ 2

2
2
2
ps H
Qd H

H
up +
up +
uQ +
pd d H ps s H Qd d

2
2
2
zd H
z s H

uQs +
uzd +
uzs

Qs
H zd
H z s

(11)

Sendo a altura manomtrica total expressa pela equao (12):

pd ps vd2 vs2
+
+ ( zd z s )

2g
As derivadas ficam:
H=

H 1
=
Pd

(12)

H
1
=
Ps

H
32Q
= 2 4d
Qd Dd 2 g

(13)

H
32Q
= 2 4s
Qs
Ds 2 g

(14)

H
H
=0 e
=0
zd
z s
Substituindo as equaes (13), (14) e (15) na equao (11), fica:

(15)

1/ 2

2
2
2
2
p 1
Qs 32Qs

ps 1
Qd 32Qd
d
uH =
u pd +
u ps +
uQd +
uQs
2 4
2 4
H

D
2
g
H
H
H Dd 2 g

s

(16)

1/ 2

pd2 1 2

ps2 1 2
1024Qd4
1024Qs4
2
u + 2 2 uPs + 2 4 8 2 uQd + 2 4 8 2 uQ2 s

2
2 Pd
uH = H
(17)
H
H Dd 4 g
H Ds 4 g

A incerteza relativa da altura manomtrica H, dada pela equao(17) assume um valor de

0,019 ou 1,9%.
A incerteza relativa, para a potncia no eixo (equao(18)), ser dada pela expresso
(19).
Pe = 3VI cos . motor

(18)

28

1/ 2

2
V Pe 2 I Pe 2 Cos Pe

uV +
uI +
uCos +

Pe I
Pe Cos
Pe V

uPe =

motor Pe u

motor
Pe

motor

(19)

As derivadas das variveis, esto expressas na equao(20):

Pe
= 3Icosmotor e
V

Pe
= 3Vcosmotor
I

(20)

e equao(21) determina a incerteza relativa para a potncia no eixo:

1/ 2

2
2
2
2
uPe = ( uV ) + ( uI ) + ( 0 ) + ( 0 )

(21)

A incerteza relativa da potncia no eixo chega ao valor de 0,10 ou 10%, visto que a
incerteza da corrente e tenso entram na equao elevadas ao quadrado, elevando a incerteza
da medida. Suas incertezas so de 3% do fundo de escala do aparelho.
A incerteza da potncia disponvel (equao(23)), dada pela equao(22):
1/ 2

2
2
Q P 2 H P
P
uP =
uQ +
uH +
u
P
P Q P H

P=

QH *735, 5
75

(22)

(23)

2
2
2
uP = ( uQ ) + ( uH ) + ( 0 )

1/ 2

(24)

A incerteza relativa da potncia cedida ao eixo, equao(23), ser de 0,0197 ou 1,97%

O rendimento (equao(26)), ter sua incerteza relativa expressa pela equao(25):
1/ 2

P 2 P 2
u =
uP + e
uP
P Pe
t =

P
Pe

(25)

(26)
1/ 2

2
2
u = ( u P ) + ( u Pe )

(27)

o rendimento tem sua incerteza influenciada pala incerteza da potncia no eixo, com valor de
0,1097 ou 10,97 %.