Estudo sobre a Utilização do Multiplicador de Torque em

substituição ao uso de Marretas para Montagem e

Desmontagem do Mancal Propulsor em Unidades de
Bombeio no Âmbito do Ativo Sergipe-Terra-Petrobras.

CARMOPÓLIS-SE
16-09-2013
 Sumário

1-Objetivo: 3
2- Equipes: 4
3-Cenário Atual-Uso de Marretas: 5
3.1-Material Utilizado: 5
3.2-Análise dos Riscos: 5
3.3-Incerteza do Torque final aplicado na Porca-Castelo: 6
4-Solução Proposta-Uso do Multiplicador de Torque: 7
4.1-Teste Piloto: 7
4.1.1-Informações: 7
4.1.2-Material Utilizado: 7
4.1.3-Descrição dos Teste: 8
4.1.4-Análise dos Riscos: 9
4.1.5-Valor aproximado do Torque Final aplicado na Porca-Castelo 10
4.2-Conclusão do Estudo 11

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 Objetivo
O presente estudo tem como objetivo analisar o uso do Multiplicador de Torque para a
montagem e desmontagem da Porca do Mancal Propulsor nas Unidades de Bombeio no âmbito do Campo
Produtor de Petróleo Sergipe-Terra da Petrobras.
É sabido que o uso de marretas para apertar ou folgar porcas e afins proporciona um risco elevado
de acidente, principalmente na região das mãos e face onde algum objeto possa vim a atingir a mesma.
Além do risco citado acima, sabe-se que existe uma grande incerteza sobre o torque residual na porca ao
apertar a mesma com a chave e a marreta. Nesta operação não se consegue medir ou ter uma leve noção do
torque final aplicado na Porca. Desta forma existe uma grande possibilidade das Unidades de Bombeio
operarem com os Mancais frouxos, correndo o risco de se desprenderem e assim ocasionar avarias muito
graves no equipamento e pessoas que possam estar em sua proximidade.
Este estudo limita-se a análise do multiplicador de torque e da porca de fixação do mancal
propulsor, operação que requer mais esforço no uso da marreta, as demais partes deverão ser estudadas em
detalhes pois algumas delas necessitarão de dispositivos especiais. Ainda sobre este estudo, ressalta-se que
daremos uma grande importância a análise dos riscos inerentes a utilização do Multiplicador de Torque e que
seu uso será liberado progressivamente com a análise de cada modelo Unidade de Bombeio em especifico.

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 Cenário Atual-Uso de Marretas
-Material Utilizado:
Atualmente são utilizados uma Marreta de 10 kg e uma chave de impacto apropriada para a Porca Castelo.

Marreta de 10 Kg

Chave de Impacto –Peso Aprox.: 7 Kg

-Análise dos Riscos na Operação:

1 - Impacto da marreta ou Chave contra o 3 - Transmissão do impacto da marreta para as áreas
corpo do mecânico. frágeis como as articulações.
2 - Ergonomia. 4 - Desequilíbrio e possível queda do mecânico da UB.
5 - Auto nível de Esforço físico.

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 Cenário Atual-Uso de Marretas
-Incerteza do Torque Final aplicado na Porca Castelo :
A atual operação com marreta não permite saber o torque final aplicado à Porca Castelo tendo em vista que,
com o uso da marreta, não conseguimos utilizar o torquímetro para fazer a leitura do referido momento
aplicado.
Esta situação impõe grande incerteza sobre o aperto final da Porca Castelo e já sabemos, através do teste
piloto, que o torque aplicado com a marreta apresentou-se inferior ao torque aplicado com o multiplicador de
torque visto que houve ainda uma rotação considerada da porca após a mesma ter sido apertada com a
marreta e chave de impacto.

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 Solução Proposta – Uso do Multiplicador de Torque
-Teste Piloto:
-Informações:

Teste Piloto - Uso do Multiplicador de Torque para Montar/Desmontar a Porca Castelo do Mancal Propulsor das
Unidades de Bombeio
Data 12/09/2013
Local Carmópolis-SE
Hora 7:20h
Poço CP-0335 UB LS Petrochen 320
Equipe Equipe de Manutenção Preventiva, Caminhão Munck, Montagem, Sesmt e Fiscais da Petrobras
Equipamentos
Multiplicador de Torque LKV-80RS Loesomat Capacidade até 8000 N.m Relação 1:22
Torquímetro Gerdore com Relógio 4506 R Capacidade 70-340 N.m
Chave Soquete Sextavado 4,5"
Medições
Aplicado no Torquímetro Torque Final Aplicado na Porca Torque Nominal-Recomed. Fabricante
Torque Final-lado Freio 280 N.m 6160 N.m
5084 N.m
Torque Final-lado Polia 240 N.m 5280 N.m
-Material Utilizado:

Multiplicador de Torque Soquete Sextavado

Torquímetro com relógio

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 Solução Proposta – Uso do Multiplicador de Torque
-Teste Piloto:
-Descrição do Teste:
O Teste Piloto foi realizado no dia 12/09/13 no Poço CP-0335 em Carmópolis no horário do DDSMS.
Participaram do teste as Equipes da manutenção Mecânica(Unidade de bombeio), o Sesmt e os fiscais da
Petrobras.
Inicialmente, retiramos uma das Porcas(lado do Freio) com a marreta/chave de impacto e reapertamos usando
o multiplicador de torque. Neste momento houveram alguns questionamentos sobre a posição do
equipamento e sentido de rotação do mesmo. Após uma análise crítica da equipe, juntamente com a consulta
do manual, o equipamento e a chave do sentido de rotação foram reposicionados de forma a termos
efetivamente o efeito da multiplicação do torque aplicado através do torquímetro. Após o reaperto com o
multiplicador de torque, verificamos que a Porca teve uma rotação considerável quando comparada ao aperto
inicial com a marreta. Este detalhe foi verificado através de marcações feitas no eixo e na porca. Desta forma,
concluímos que o multiplicador de torque promove um aperto da porca muito maior que o aperto produzido
pela marreta. Para confirmar este fato, fizemos o teste com a outra porca(lado da polia), antes de folgar a
porca fizemos um reaperto da mesma e, como já verificado, houve também uma rotação considerável
evidenciando que o multiplicador de torque promove um torque maior que o torque produzido pela marreta.

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 Solução Proposta – Uso do Multiplicador de Torque
-Teste Piloto:
-Análise dos Riscos:
O Manual do Multiplicador de Torque é incisivo na questão dos riscos de operação do Equipamento. Um dos
pontos mais abordados é a questão do risco de esmagamento dos dedos e partes do corpo pelo braço de
reação do equipamento. Caso este braço de reação não esteja apoiado firmemente em algum ponto que
impeça a sua rotação, o mesmo poderá soltar-se e esmagar mãos e dedos do operador. Ciente deste risco, será
feito um treinamento com cada equipe em separado para que todos os membros estejam devidamente
treinados na operação deste equipamento. Ressalta-se também que o manual do multiplicador enfatiza a
questão da integridade do equipamento e havendo queda ou danos em suas partes o equipamento deverá ser
inutilizado. Segue abaixo o resumos dos riscos avaliados no teste piloto.
-Análise dos Riscos na Operação:
1 – Esmagamento pelo Braço de Reação caso o
mesmo venha a se soltar.

2 – Rompimento de peças ou chaves caso seja

ultrapassado o torque permitido.

3 – Queda do equipamento sobre membros

inferiores.
O braço de reação deve estar
firmemente apoiado
conforme situação na foto
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 Solução Proposta – Uso do Multiplicador de Torque
-Valor aproximado do Torque Final aplicado na Porca Castelo :
Como já dito anteriormente, a operação do mancal propulsor com marretas não fornece nenhuma informação
sobre o torque final aplicado na Porca Castelo. Com o uso do Multiplicador de torque e um torquímetro com
capacidades e escala adequadas, é possível termos um valor aproximado do torque aplicado.
Em relação ao multiplicador, é possível estimar o torque final aplicado na porca a partir do torque imposto e
medido no torquímetro. Para nosso equipamento em questão, o Loesomat LKV-80 RS, estima-se o torque final
aplicado na Porca Castelo através dos seguintes métodos:
-Cálculo através da relação de transmissão do torque, no caso, 1:22.
-Pela tabela com valores pré-determinados-”Tabela com tábua deslizante”.
-Pelo gráfico de calibração do equipamento
-Pela pequena tabela inserida na lateral do multiplicador.
Em nosso Teste-piloto estimamos o torque final aplicado na porca através do cálculo usando da relação de
transmissão do torque, considera-se ainda tolerância de 4% sobre o valor encontrado.
Segue abaixo o resumo dos valores:
Medições
Aplicado no Torquímetro Torque Final Aplicado na Porca Torque Nominal-Recomed. Fabricante
Torque Final-lado Freio 280 N.m 6160 N.m
5084 N.m
Torque Final-lado Polia 240 N.m 5280 N.m
Tomou-se como base o Torque informado
pelo fabricante Weatherford para uma UB
912. Posteriormente que cada fabricante
terá que fornecer os torques necessários
para cada modelo de UB. 9
 Conclusão do Estudo
- Aprovação do Uso do Multiplicador de Torque em Unidades de Bombeio:
Com base no Teste Piloto, verificou-se que o uso do Multiplicador de Torque nas Operações de
Montagem e Desmontagem do Mancal Propulsor das UBs trouxe algumas melhorias em termos de segurança e
qualidade do serviço. Na questão de segurança houve uma redução do uso das marretas(10 kg), tornando a
operação mais segura e relativamente mais leve que a forma atual. Sobre a qualidade do serviço, com o uso
do Multiplicador de Torque, é possível medir o valor do torque residual após a montagem da porca e assim ter
uma garantia que a porca foi montada corretamente.
Contudo, existem alguns cuidados com a manipulação do Multiplicador que devem ser observados e seguidos.
Para isto , antes da liberação do seu uso pelas equipes , será feito um treinamento específico de forma a evitar
acidentes e danos aos equipamentos. Além disso, será feito uma análise para cada modelo de UB e só assim
será liberado o uso no campo. A liberação final do uso do Multiplicador ficará condicionada às aprovações da
Engenharia, Sesmt , Gerência do Contrato Petrobras e sua Fiscalização. Abaixo segue os principais modelos das
Unidades de Bombeio disponíveis no Campo para aprovação.
Lufkin Testado Zimec Testado Vulcan Testado MicroLab Testado Pretochen Testado Bethlehem Testado
Lufkin-160 Zimec-025 Vulcan-3 ML-025 Pretochen-114 Bethlehem-25
Lufkin-228 Zimec-040 Vulcan-12 ML-040 Pretochen-160
Lufkin-320 Zimec-057 Vulcan-5 ML-080 Pretochen-228
Lufkin-640 Zimec-080 Vulcan-7 ML-114 Pretochen-320 OK
Lufkin-912 Zimec-114 Vulcan-9 ML-160 Pretochen-456
Zimec-160 ML-174 Pretochen-640
Zimec-228 ML-228 Pretochen-912
Zimec-320 ML-320
Zimec-456 ML-456
Zimec-640
Zimec-912
Bardella Testado Sauer Testado Ampscot Testado Weatherford Testado ENGEMAN Testado American Testado
Bardella-040 Sauer-40 Ampscot-114 Weatherford-228 ENGE-228 CBV-40
Bardella-057 Sauer-114 Ampscot-160 Weatherford-320 CBV-D25
Bardella-080
Bardella-320
Oilwell Testado National Testado Voith Testado
OilWell TC-8 National-080 Voith-114
National-114 10