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BATERIA
143
DIAGRAGMA DO SISTEMA
140
SISTEMA DE CARGA
145
INFORMAES DE SERVIO
141
REGULADOR/RETIFICADOR
146
DIAGNOSE DE DEFEITOS
142
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
c
No fume e mantenha a bateria longe de chamas ou fascas e em local ventilado durante a carga. O gs produzido
pela bateria pode provocar exploses se estiver prximo de chamas ou fascas.
a
No exceda a corrente de carga da bateria especificada abaixo. O uso de corrente de carga excessiva pode danificar
a bateria.
O nvel do eletrlito da bateria deve ser verificado regularmente. Abastea a bateria com gua destilada, se necessrio.
Para carregar a bateria recomenda-se o uso de carga lenta. Cargas rpidas devero ser usadas somente em casos de
emergncia.
Retire a bateria da motocicleta para carreg-la.
Todos os componentes do sistema de carga podem ser testados na motocicleta.
Quando inspecionar o sistema de carga, verifique os componentes do sistema e a fiao etapa por etapa, de acordo
com a Diagnose de Defeitos da pg. 14-2.
A remoo do alternador descrita no captulo 9.
ESPECIFICAES
Bateria
Alternador
Regulador/retificador
Capacidade
Densidade especfica
Totalmente carregada
Necessitando carga
Corrente de carga
Capacidade
Resistncia da bobina de carga
Tipo
Voltagem / amperagem do regulador
12 V - 7 AH
1.270 - 1.290 (20C)
abaixo de 1.230 (20C)
0,7 ampres mximo
0,13 kW / 5.000 r.p.m.
0,1 - 1,0 ( 20 C)
Monofsico / transistorizado
13,5 - 15,5 V / 0,5 A (5.000 r.p.m.).
14-1
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
INTERRUPTOR
DE IGNIO
BATERIA
REGULADOR/
RETIFICADOR
FUSVEL
ALTERNADOR
DIAGRAGMA DO SISTEMA
INTERRUPTOR
DE IGNIO
ON
VERMELHO
FUSVEL
15A
AMARELO
ROSA
PRETO
VERMELHO
REGULADOR/
RETIFICADOR
BOBINA DE
CARGA DO
ALTERNADOR
14-0
VERDE
BATERIA
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Bateria sobrecarregada:
Terminal preto do conector 6P do regulador/retificador solto ou mal conectado.
Fio preto solto.
Regulador/retificador defeituoso.
Bateria sem carga:
Verifique a bateria de acordo com
as instrues da pg. 14-4.
Substitua a bateria, se necessrio
FUGA DE CORRENTE
curto-circuito na fiao
bateria danificada
NO H FUGA DE CORRENTE
Ligue o motor e verifique a
voltagem e a amperagem do
regulador/retificador (pg. 14-6)
NORMAL
bateria danificada
VOLTAGEM BAIXA
Desacople o conector 6P do
regulador/retificador e verifique a
resistncia da bobina de carga.
(pg. 14-7).
ANORMAL
ANORMAL
Bobina de carga
da bateria
danificada
NORMAL
Usando o conector 6P do
regulador/retificador, mea a
voltagem (pg. 14-6).
NO H VOLTAGEM
Conector solto ou com mal contato
Fios preto ou vermelho partidos.
ANORMAL
Regulador/retificador danificado
14-2
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
TERMINAL NEGATIVO
TERMINAL POSITIVO
BATERIA
REMOO
Remova a tampa lateral direita.
Remova a porca e abra a ala de fixao da
bateria.
Desconecte o terminal negativo da bateria e, em
seguida, o terminal positivo.
PORCA
ALA DE FIXAO
BATERIA
TUBO DE RESPIRO
Carga total
abaixo de 1260
Descarregada
TEMPERATURA DO ELETRLITO
X
DENSIDADE ESPECFICA
NOTA
c
A bateria contm cido sulfrico
Evite o contato com os olhos, pele e roupas.
Antdoto: Lave o local atingido com gua em
abundncia e procure assistncia mdica
imediatamente.
1. 31
1. 304
1. 297
DENSIDADE ESPECFICA
1. 290
1. 29
1. 27
1. 283
1. 276
1. 284
1. 277
1. 270
1. 263
1. 25
0 (32)
1. 256
10 (50) 20 (68)
30 (86)
40 (104)
14-3
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
CARGA DA BATERIA
Remova as tampas das clulas da bateria.
Abastea as clulas da bateria com gua
destilada at o nvel superior, se necessrio.
Conecte o cabo positivo ( + ) do carregador no
terminal positivo ( + ) da bateria.
Conecte o cabo negativo (-) do carregador no
terminal negativo (-) da bateria.
Corrente de carga = 0,7 Ampre mximo.
Carregue a bateria at obter a densidade
especfica de 1270 a 1290 g/l 20C. (68F).
c
Antes de carregar a bateria, remova as
tampas das clulas.
Mantenha a bateria distante de chamas ou
fascas durante a carga.
Ligue ou desligue a corrente sempre no
carregador e nunca nos terminais da bateria
para evitar fascas.
Desligue o carregador se a temperatura do
eletrlito exceder 45C (113F).
a
Cargas rpidas devem ser usadas somente
em casos de emergncia. Recomenda-se o
uso de carga lenta.
Instale o tubo de respiro da bateria como
indica a etiqueta de precauo.
O tubo no deve ser dobrado ou torcido, pois
a presso interna criada na bateria poderia
danific-la.
14-4
ATENO
TUBO DE
RESPIRO DA
BATERIA
TUBO DE
EXCESSO DE
GASOLINA
kW 1 - 900
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA
TERMINAL NEGATIVO
DA BATERIA
CABO NEGATIVO
DA BATERIA
FUSVEL
CONECTOR 4P
a
Tenha cuidado para no provocar curto circuitos.
Tenha cuidado para no encostar o cabo
positivo da bateria no chassi durante o teste.
Ligue o motor e mantenha-o em rotao de
marcha lenta.
Aumente em seguida a rotao do motor
lentamente.
A voltagem e a amperagem devem permanecer
entre 13,5 - 15,5 V/0,5 A a 5.000 r.p.m.
14-5
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
REGULADOR/RETIFICADOR
INSPEO DO SISTEMA
Remova o assento.
Desacople o conector 6P do regulador/retificador
e verifique se os terminais esto soltos ou
oxidados.
Mea a resistncia e a voltagem entre os
terminais do conector no lado da fiao.
NOTA
Voc obter leituras incorretas se os seus
dedos tocarem as pontas do teste.
Caso o ponteiro do ohmmetro oscile a zero
quando o boto de ajuste for girado
totalmente para a direita ou para a
esquerda, substitua a bateria do ohmmetro.
REGULADOR/RETIFICADOR
ITEM
Bobina de carga do alternador
Linha de carga da bateria
TERMINAIS
Rosa e amarelo
Vermelho ( + ) e terra
CONDIO
Todo o tempo
Todo o tempo
ESPECIFICAO
0,1 - 1,0 (20C)
Deve registrar voltagem
da bateria
Preto ( + ) e terra
Interruptor de ignio
na posio ON
Linha de aterramento
Verde e terra
Todo o tempo
Deve existir
Continuidade
CONECTOR
INSPEO DO REGULADOR/RETIFICADOR
Aps efetuar todos os testes do sistema do
regulador/retificador, inspecione o
regulador/retificador medindo a resistncia entre
os terminais no lado do regulador/retificador.
NOTA
Os valores da resistncia no sero corretos
caso as pontas de teste sejam tocadas com o
dedos.
Selecione a seguinte escala de medio: k
Uma bateria velha guardada no multitester
pode provocar leituras incorretas. Verifique a
bateria se as leituras do multitester forem
incorretas.
PONTA DE
TESTE
+
PRETO
VERMELHO
AMARELO
ROSA
VERDE
14-6
PRETO
0,21
VERMELHO AMARELO
130
0,520
0,510
0,510
130
0,510
ROSA
0,520
0,510
VERDE
0,21
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
REGULADOR/RETIFICADOR
SUBSTITUIO DO
REGULADOR/RETIFICADOR
Remova a bateria (pg. 14-3).
Remova os parafusos e o suporte da bateria para
ter acesso ao regulador retificador.
PARAFUSOS
SUPORTE DA BATERIA
REGULADOR/RETIFICADOR
CONECTOR 6P
BOBINA DE CARGA DO
ALTERNADOR
PARAFUSOS
INSPEO
NOTA
No necessrio remover a bobina do
estator para realizar este teste.
Desacople o conector 4P do alternador.
Mea a resistncia entre os terminais amarelo e
rosa e verifique se h continuidade entre cada
terminal e o terra.
RESISTNCIA: 0,1 - 1,0 (20C/68F)
Substitua o estator caso a resistncia esteja em
desacordo com a especificao ou se houver
continuidade entre cada um dos terminais e o
terra.
14-7
NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS
LUBRIFICAO
MANUTENO
SISTEMA DE ALIMENTAO
REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM
DO SISTEMA DE PARTIDA
CHASSI
SISTEMA
ELTRICO
MOTOR
TRANSMISSO/RVORE DE
MANIVELAS/PEDAL DE PARTIDA
10
RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
SISTEMA DE DIREO
11
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO/
PARALAMA TRASEIRO
12
13
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
14
SISTEMA DE IGNIO
15
MOTOR DE PARTIDA
16
INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA DE
ILUMINAO
17
DIAGRAMA ELTRICO
18
DIAGNOSE DE DEFEITOS
19