Manual de Acesso de Prop Marginais A Rod. Federais Ipr 728 PDF

DNIT
Publicao IPR - 728
MANUAL DE ACESSO DE PROPRIEDADES

MARGINAIS A RODOVIAS FEDERAIS
2006
MINISTRIO DOS TRANSPORTES

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES
DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA
COORDENAO GERAL DE ESTUDOS E PESQUISA
INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIRIAS

REVISO
Engesur Consultoria e Estudos Tcnicos Ltda
EQUIPE TCNICA:
Eng Jos Luis Mattos de Britto Pereira
(Coordenador)
Eng Zomar Antonio Trinta
(Supervisor)
Eng Amarlio Carvalho de Oliveira
(Consultor)
Eng Annibal Espinola Rodrigues Coelho
(Consultor)
Tc Alexandre Martins Ramos

(Tcnico em Informtica)
Tc Clia de Lima Moraes Rosa
(Tcnica em Informtica)
Tc Felipe de Oliveira Martins
(Tcnico em Informtica)
COMISSO DE SUPERVISO:
Eng Gabriel de Lucena Stuckert
(DNIT / DPP / IPR)
Eng Mirandir Dias da Silva
(DNIT / DPP / IPR)
Eng Jos Carlos Martins Barbosa

(DNIT / DPP / IPR)
Eng Elias Salomo Nigri
(DNIT / DPP / IPR)
REVISO, ATUALIZAO E COMPLEMENTAO DAS INSTRUES PARA AUTORIZAO E CONSTRUO

DE ACESSO S RODOVIAS FEDERAIS - 1991.
ELABORAO:
Diviso de Engenharia e Segurana de Trnsito do DNER.
Brasil. Departamento Nacional de Infra-Estrutura de

Transportes. Diretoria de Planejamento e Pesquisa.
Coordenao Geral de Estudos e Pesquisa.
Instituto de Pesquisas Rodovirias.
Manual de acesso de propriedades marginais a rodovias federais.
Rio de Janeiro, 2006.
75p. (IPR. Publ., 728).
1. Rodovias Acessos Manuais. I. Srie. II. Ttulo.
Impresso no Brasil / Printed in Brazil

Publicao IPR - 728

Rio de Janeiro
2006

Rodovia Presidente Dutra, Km 163, Vigrio Geral
Rio de Janeiro, 21240-000, RJ
Tel/Fax: (21) 3371-5888
E-mail.: ipr@dnit.gov.br
TTULO:
MANUAL DE ACESSO DE PROPRIEDADES MARGINAIS A RODOVIAS FEDERAIS
Reviso: DNIT / Engesur

Contrato: DNIT / Engesur PG 157/2001-00
Aprovado pela Diretoria Colegiada do DNIT em 03/10/2006.
APRESENTAO
O Instituto de Pesquisas Rodovirias do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de
Transportes, dando prosseguimento ao Programa de Reviso e Atualizao de Normas e
Manuais Tcnicos vem apresentar comunidade rodoviria o Manual de Acesso de
Propriedades Marginais a Rodovias Federais, objeto da reviso e atualizao das
Instrues para Autorizao e Construo de Acessos s Rodovias Federais, de agosto
de 1991.
O presente documento objetiva definir e especificar a sistemtica a ser adotada no

processo de concesso do acesso, desde a solicitao at a elaborao do projeto,
assegurando um tratamento uniforme para toda a malha rodoviria federal.
Assim sendo, o IPR apreciaria receber quaisquer comentrios, observaes, sugestes e

crticas que possam vir a contribuir para o aperfeioamento da tcnica e do estado da arte
dos acessos s rodovias federais.
Eng Chequer Jabour Chequer

Coordenador do Instituto de Pesquisas Rodovirias
Endereo para correspondncia:

Instituto de Pesquisas Rodovirias
A/C Diviso de Capacitao Tecnolgica
Rodovia Presidente Dutra, Km 163,
Centro Rodovirio, Vigrio Geral, Rio de Janeiro
CEP 21240-000, RJ
Tel/Fax: (21) 3371-5888
e-mail: ipr@dnit.gov.br
LISTA DE ILUSTRAES
LISTA DE FIGURAS
Figura 1
Figura 2
Figura 3
Figura 4
Figura 5
Figura 6
Figura 7
Situaes de acesso .................................................................................

Fluxograma do sistema de concesso de acessos ...................................
Fluxograma dos sistemas de procedimentos de concesso de acesso ....
Simbologia do fluxograma .........................................................................
Tringulo de visibilidade em intersees esconsas ...................................
Tringulo de visibilidade para trfego parado............................................
Tringulo de visibilidade em intersees esconsas ...................................
17
24
30
31
36
36
44
LISTA DE TABELAS
Tabela 1
Tabela 2
Tabela 3
Tabela 4
Tabela 5
Tabela 6
Tabela 7
Tabela 8
Tabela 9
Tabela 10
Tabela 11
Distncia mnimas de visibilidade para a construo de acesso ............... 15

Distncia no tringulo de visibilidade (Caso A)....................................... 37
Fatores de ajustamento para as distncias de visibilidade em funo do
greide de aproximao .............................................................................. 37
Distncias de visibilidade em intersees controladas pela sinalizao
Parada Obrigatria Caso B1 Giro esquerda a partir da rodovia
secundria ................................................................................................. 38
Distncias de visibilidade em intersees controladas pela sinalizao
Parada Obrigatria Caso B2 e B3 Giro esquerda ou travessia partir
da rodovia secundria .............................................................................. 39
Distncias percorridas ao longo da rodovia secundria em intersees
controladas p D a Preferncia Caso C1 Travessia a partir da rodovia
secundria ................................................................................................. 40
Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal ou intersees
controladas por D a Preferncia Caso C1 Travessia a partir da rodovia
secundria para carros de passeio............................................................ 40
Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal ou intersees
secundria para caminhes e nibus ........................................................ 41
Distncias de visibilidade ao longo de rodovia principal ou intersees
secundria para nibus longo.................................................................... 41
secundria para semi-reboques (SR) ........................................................ 42
secundria para semi-reboques (RE) ........................................................ 42
Tabela 12
Tabela 13
Tabela 14
Tabela 15
Tabela 16

controladas por D a Preferncia Caso C2 Giro esquerda ou direita
a partir da rodovia secundria ................................................................... 43
controladas por Parada Obrigatria Caso E Giro esquerda a partir da
rodovia principal......................................................................................... 43
Comprimentos das faixas de mudana de velocidade Faixa de
desacelerao ........................................................................................... 45
Comprimentos das faixas de mudana de velocidade Faixa de
acelerao ................................................................................................ 45
Fatores de ajustamento para as faixas de mudana de velocidade em uno
do greide.................................................................................................... 46
SUMRIO
APRESENTAO .......................................................................................................... 05
LISTA DE ILUSTRAES.............................................................................................. 07
1.
INTRODUO ....................................................................................................... 09
2.
PROCEDIMENTOS DOS USURIOS PARA CONCESSO DE ACESSO ........... 13
3.
4.
5.
6.
2.1.
Disposies Gerais ..................................................................................... 15
2.2.
Instrues Tcnicas e Administrativas ........................................................ 22
2.3.
Fluxograma do Sistema de Concesso....................................................... 24
PROCEDIMENTOS DO DNIT PARA CONCESSO DE ACESSO........................ 25

3.1.
Disposies Gerais ..................................................................................... 27
3.2.
Instrues Tcnicas .................................................................................... 27
3.3.
Fluxograma dos Procedimentos ................................................................. 29
ESTUDOS COMPLEMENTARES PARA OS ACESSOS ....................................... 33

4.1.
Estudo de Trfego e de Capacidade........................................................... 35
4.2.
Estudo de Visibilidade ................................................................................ 35
4.3.
Estudo das Faixas de Mudana de Velocidade........................................... 45
FORMULRIOS ..................................................................................................... 47
5.1.
Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso .................................... 49
5.2.
Informaes sobre a Situao do Local ...................................................... 49
5.3.
Autorizao para Elaborao de Projeto de Acesso ................................... 49
5.4.
Termo de Compromisso para Construo de Acesso ................................. 49
5.5.
Autorizao para Construo de Acesso .................................................... 49
5.6.
Termo de Responsabilidade de Acesso ...................................................... 49
5.7.
Autorizao para Utilizao de Acesso ....................................................... 49
PROJETOS-TIPO .................................................................................................. 57
BIBLIOGRAFIA............................................................................................................... 71
Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais
1 - INTRODUO
MT/DNIT/DPP/IPR
11
INTRODUO
Define-se como Acesso neste Manual a interseo de uma rodovia com uma via de
ligao a propriedades marginais, de uso particular ou pblico. O presente Manual
objetiva orientar os interessados na obteno de um acesso a uma rodovia federal sobre
as diversas fases do processo de sua concesso. Estabelece conceitos, critrios,
mtodos de anlise e instrues especficas, bem como assegura um tratamento uniforme
dos elementos geomtricos dos projetos segundo as recomendaes do Manual de
Projeto de Intersees, DNIT, 2005, e que ser referido neste Manual como MPI. No se
refere aos acessos a municpios, de que trata o Decreto N 5.621, de 16 de Dezembro de
2005, que regulamenta a Lei No 5.917 de 10 de setembro de 1973.
Os valores e critrios bsicos apresentados atualizam e complementam as Instrues
para Autorizao e Construo de Acessos s Rodovias Federais DNER 1991,
constituindo-se em uma reviso e atualizao das mesmas.
O trabalho foi dividido nos seguintes captulos:
Introduo
Procedimentos dos Usurios para Concesso de Acesso
Procedimentos do DNIT para Concesso de Acesso
Estudos Complementares para os Acessos
Formulrios
Projetos-Tipo
O Captulo 1 constitudo pela presente Introduo. O Captulo 2 apresenta as instrues

que orientam o processo de concesso de acessos. O Captulo 3 detalha os
procedimentos do DNIT durante o processo de concesso. O Captulo 4 descreve os
elementos necessrios para o processo de anlise da concesso e para a execuo do
projeto especfico do acesso. O Captulo 5 apresenta os formulrios utilizados no
processo de concesso de acessos. O Captulo 6 trata dos projetos-tipo de acessos s
rodovias de pista simples e de pista dupla, elaborados para orientao dos requerentes.
A bibliografia consultada apresentada ao final do trabalho.
MT/DNIT/DPP/IPR
13
2 - PROCEDIMENTOS DOS USURIOS

PARA CONCESSO DE ACESSO
MT/DNIT/DPP/IPR
15

2
PROCEDIMENTOS DOS USURIOS PARA CONCESSO DE ACESSO
2.1
DISPOSIES GERAIS
2.1.1 A implantao de um acesso a uma rodovia federal depende de autorizao do

DNIT, aps o cumprimento por parte do requerente de todas as exigncias e normas
vigentes no rgo.
2.1.2 A autorizao ser dada a ttulo precrio, podendo, a qualquer tempo, ser cassada
pelo DNIT, sem que caiba qualquer indenizao ao permissionrio.
2.1.3 No que se refere a distncias de visibilidade so feitas as seguintes exigncias:
a) No caso de acesso a uma rodovia de pista simples, ou pista dupla sem separao
fsica, o motorista que percorre a rodovia principal e se aproxima de um acesso deve
poder avistar:
o ponto de conflito de divergncia no incio da faixa de desacelerao;
o ponto de conflito de convergncia ao fim da faixa de acelerao;
todo o trecho da rodovia entre os dois pontos citados.
b) No caso de acesso a uma rodovia de pista dupla com separao fsica, o motorista
que percorre a rodovia principal e se aproxima de um acesso deve poder avistar:
o ponto de conflito de divergncia no incio da faixa de desacelerao;
o ponto de conflito de convergncia ao fim da faixa de acelerao;
todo o trecho da pista que percorre entre os dois pontos citados.
c) Para o trfego da rodovia principal, as distncias de visibilidade devem ser suficientes

para tomada de deciso relativa a desvio de obstculo, conforme valores
apresentados no Manual de Projeto Geomtrico de Rodovias Rurais, DNIT, 1999
(Tabela 1), no podendo ser inferiores a 200 metros. Um veculo que se desloca pela
rodovia principal deve ter a distncia de visibilidade exigida a qualquer ponto de
conflito criado pelo acesso.
Tabela 1 - Distncia mnima de visibilidade
para construo de acesso
Velocidade diretriz da rodovia (km/h)
70
80
90
100
110
120
Distncia mnima de visibilidade (m)
200
230
275
315
335
375
d) Alm da exigncia anterior devem ser atendidos os valores recomendados no item 4.2
- Estudo de Visibilidade, deste Manual.
2.1.4 No que se refere a distncias entre um acesso e outro acesso, interseo, ponte,
tnel, viaduto, posto de pesagem, de pedgio, ou da Polcia Rodoviria Federal (Figura
1), so feitas as seguintes observaes:
MT/DNIT/DPP/IPR
16
a) Considera-se que fazem parte integrante de um acesso, interseo, posto de

pesagem, posto de pedgio ou posto da Polcia Rodoviria Federal, todos os
elementos destinados a ordenar os diversos movimentos do trfego, incluindo
canalizaes, faixas de mudana de velocidade e seus tapers e demais faixas
auxiliares.
b) A distncia entre um acesso e os diversos dispositivos citados acima deve ser medida
ao longo da rodovia, entre os seus pontos mais prximos. Considera-se que as faixas
de mudana de velocidade sejam as existentes ou necessrias, prevalecendo as
maiores (Ver item 4.3 - Estudo das Faixas de Mudana de Velocidade).
c) Em uma rodovia em pista simples, ou em pista dupla sem separao fsica, a
distncia entre os pontos mais prximos de dois acessos ou de um acesso e uma
interseo, no pode ser inferior a 500 metros.
d) Em uma rodovia em pista dupla com separao fsica, a distncia entre os pontos
mais prximos de dois acessos ou de um acesso e uma interseo, no pode ser
inferior a :
500 metros, para acessos ao mesmo lado da rodovia;
200 metros, quando situados em lados opostos e a separao fsica constituda

por canteiro central com meios-fios de altura padro, transponveis ou no.
no h exigncia de distncia quando situados em lados opostos e a separao

fsica, na extenso do acesso, constituda por barreira de concreto tipo New
Jersey ou similar ou por canteiro central com meios fios de altura padro,
transponveis ou no, provido de defensas duplas.
e) A distncia mnima entre os pontos mais prximos de um acesso e uma ponte, viaduto
ou tnel, deve ser de 500 metros.
f)
A distncia mnima entre os pontos mais prximos de um acesso e um posto de

pesagem, de pedgio ou da Polcia Rodoviria Federal, deve ser de 1.000 metros.
2.1.5 Se um requerente desejar utilizar um acesso existente, do mesmo lado de sua

propriedade, poder solicitar autorizao para construir uma via lateral at o acesso,
desde que atenda as exigncias deste manual, especialmente aquelas mencionadas no
item 2.1.11. Dever apresentar projeto com as alteraes pretendidas. Nesses casos,
segundo as restries locais, podero ser proibidos alguns tipos de movimentos, como
por exemplo, giros esquerda.
2.1.6 Para acessos sucessivos e que no atendam s distncias mnimas estabelecidas
no item 2.1.4, o requerente dever solicitar autorizao para utilizar a soluo do item
2.1.5.
2.1.7 No sero permitidos acessos a estabelecimentos de uso pblico em locais onde
exista 3 faixa ou se preveja sua implantao. No caso de propriedade particular s sero
permitidos acessos no sentido do trfego, proibindo-se giros esquerda.
MT/DNIT/DPP/IPR
17
Figura 1 - Situao de acessos
MT/DNIT/DPP/IPR
19
2.1.8 No sero permitidos acessos com giros esquerda ou travessia da rodovia em

rodovias com pista dupla, com ou sem separao de sentidos. Os deslocamentos que
dependerem dessas manobras tero que ser efetuados em eventuais retornos existentes.
Se estiver prevista duplicao da rodovia, os giros esquerda sero cancelados aps sua
implantao.
2.1.9 - A aprovao de um acesso nas proximidades de um retorno estar condicionada
s seguintes exigncias complementares:
o retorno deve ter capacidade suficiente para atender o acrscimo de trfego

provocado pela implantao do acesso, de acordo com as exigncias do Manual de
Projeto de Intersees.
a distncia do retorno existente deve ser suficiente para acomodar as manobras de

entrecruzamento previstas com a concesso do acesso, de modo que se atenda a
exigncia de que no seja ultrapassado o nvel C na rodovia.
2.1.10 Quando uma propriedade j for servida por algum acesso existente, no ser
permitida a construo de outro, a no ser com o fechamento do anterior, ou em casos
excepcionais, que sero examinados pela Coordenao Geral de Operaes Rodovirias.
2.1.11 No que se refere a Nveis de Servio da rodovia para a qual se deseja acesso
so feitas as seguintes exigncias:
a) No ser permitido acesso em local da rodovia federal se:
a rodovia estiver com nvel de servio D ou pior;
a rodovia atingir ou ultrapassar o nvel D se acrescida do trfego resultante da

abertura do acesso;
o acesso como um todo (interseo) atingir ou ultrapassar o nvel D aps sua

abertura;
algum dos ramos do acesso atingir ou ultrapassar o nvel E aps sua abertura.
b) Poder ser permitido a um novo requerente utilizar um acesso existente de uma

rodovia federal, por meio de construo de via lateral se:
a rodovia no local do acesso existente estiver operando com nvel C ou melhor.
o aumento de trfego provocado pela maior utilizao do acesso existente no

provocar:
a ocorrncia de nvel D ou pior na rodovia;
a ocorrncia de nvel D ou pior no acesso como um todo;
a ocorrncia de nvel E em algum dos ramos do acesso.
c) Poder ser permitido construir um projeto de acesso em dois nveis para atender as
exigncias relativas a nvel de servio, desde que o requerente queira arcar com os
custos do mesmo, atendidas as demais exigncias previstas.
MT/DNIT/DPP/IPR
20
d) Poder ser permitido construir projeto de acesso canalizado em um nvel com adoo
de ilhas divisrias na rodovia principal, em substituio aos projetos-tipo
apresentados, desde que:
mantenha padro homogneo com os demais tipos de interseo da rodovia;
atenda as exigncias relativas a nvel de servio, bem como as demais exigncias

previstas para acesso;
o requerente seja responsvel por todos os custos de implantao, inclusive

eventuais alteraes da rodovia.
2.1.12 O projeto dever prever com base no inciso III do art. 4o do Captulo II da lei
6.766 de 19/12/1979, e alteraes impostas pela lei 9.785 de 29/01/1999 e suas
atualizaes, um recuo non aedificandi de 15 metros para as construes ao longo da
faixa de domnio, salvo maiores exigncias da legislao especfica.
2.1.13 O projeto de acesso a ser elaborado pelo requerente deve ser baseado em um
projeto indicado pelo DNIT, que normalmente ser um dos projetos-tipo constantes do
presente Manual. O projeto dever incluir todos os detalhes de um Projeto Executivo de
Engenharia, e ser elaborado por profissional devidamente habilitado, com as ARTs
(Anotao de Responsabilidade Tcnica) correspondentes.
2.1.14 O requerente no poder efetuar modificaes no projeto aprovado sem prvio
assentimento do DNIT.
2.1.15 O requerente construir, sua custa, as obras autorizadas pelo DNIT, bem como
sua sinalizao e iluminao. A iluminao ser obrigatria em acessos de uso pblico e
industriais.
2.1.16 Os materiais empregados devero atender as especificaes tcnicas do DNIT e
estaro sujeitos a inspeo e aprovao, a critrio do rgo.
2.1.17 O DNIT inspecionar o acesso sempre que julgar conveniente e exigir as
modificaes que a seu juzo, nele se fizerem necessrias.
2.1.18 Quaisquer sinais e anncios fixos ou mveis s podero ser colocados sobre a
faixa de domnio, quando examinados e autorizados pela Coordenao Geral de
Operaes Rodovirias.
2.1.19 Dever ser projetada rea de estacionamento, fora da faixa de domnio,
compatvel com a capacidade do estabelecimento, e que no interfira com o trnsito da
rodovia. O Projeto Executivo de Engenharia incluir suas dimenses e localizao, bem
como justificativa tcnica de sua capacidade.
2.1.20 Se um projeto de acesso incluir, total ou parcialmente, um ponto de parada de
nibus existente ou previsto pelo DNIT, o mesmo dever fazer parte integrante do projeto
MT/DNIT/DPP/IPR
21
de acesso e sua implantao ser feita s custas do requerente. As especificaes do

ponto de parada devero obedecer as normas em vigor.
2.1.21 Na hiptese de loteamento margem da Rodovia o requerente obrigar-se- a
bloquear fisicamente na divisa da faixa de domnio a passagem de veculos e pessoas,
ficando aberta somente a via de acesso autorizada.
2.1.22 Uma vez construdo o acesso e dada a Autorizao de Utilizao do Acesso,
este passa a ser de uso comum de todos. Existindo mais de um permissionrio, o DNIT
poder permitir que sejam co-responsveis pelo acesso, lavrando-se o respectivo Termo
de Responsabilidade de Acesso entre eles e a autarquia.
2.1.23 O DNIT poder autorizar a execuo de modificaes em acessos existentes,
sejam estas executadas pelo permissionrio, ou por outrem. O requerente das
modificaes quando no for o permissionrio passar a ser responsvel pelo acesso,
assumindo todas as obrigaes que incumbiam ao permissionrio, a menos que este
prefira continuar nesta condio.
2.1.24 O DNIT poder exigir a execuo de modificaes em acessos existentes, que
no atenderem mais as exigncias do local, em termos de segurana ou capacidade. O
permissionrio continuar responsvel pelo acesso aps a execuo das modificaes,
para que o mesmo possa ser mantido em funcionamento, devendo assinar novo termo de
responsabilidade.
2.1.25 O requerente ter o prazo de 6 (seis) meses para execuo do acesso, contados
do dia da autorizao de incio da construo, sob pena de perda da cauo e caducidade
da autorizao da construo do acesso. O prazo acima poder ser prorrogado por igual
perodo, quando se verificar caso fortuito, ou fora maior, que impeam a construo,
desde que devidamente justificado pelo requerente e autorizado pelo Superintendente
Regional correspondente.
2.1.26 O permissionrio obriga-se por si e por seus sucessores, a conservar o acesso e
sua sinalizao. No caso de transferncia de propriedade, o permissionrio dever
comunicar oficialmente ao DNIT, para que seja lavrado novo Termo de Responsabilidade
de Acesso.
2.1.27 A recusa a cumprir as exigncias ou o seu atendimento insatisfatrio, poder
importar na cassao da autorizao do acesso, com a sua interdio.
2.1.28 O requerente depositar no DNIT, em moeda corrente do pas, seguro-garantia
ou em fiana bancria, no ato da assinatura do Termo de Compromisso para Construo
de Acesso, como cauo, quantia correspondente a 1,5% (um e meio por cento) do valor
limite para cartas convite para obras e servios de engenharia, conforme inciso I do art.
23 da Lei 8.666 de 21/06/93 e suas atualizaes, quando se tratar de acesso a
loteamento ou estabelecimento de utilizao geral e 0,3% (trs dcimos por cento) do
valor limite acima referido, em se tratando de acesso a propriedade de uso privativo. A
MT/DNIT/DPP/IPR
22
cauo poder ser levantada aps a assinatura do Termo de Responsabilidade de

Acesso e o recebimento da Autorizao para Utilizao de Acesso.
2.1.29 O requerente passar condio de permissionrio, aps cumprir todas as
exigncias do processo e assinar o Termo de Responsabilidade de Acesso, quando
ento receber a Autorizao para Utilizao de Acesso.
2.1.30 As presentes disposies aplicam-se s rodovias federais sob jurisdio do DNIT
e s rodovias federais delegadas, atendendo-se legislao e aos termos do respectivo
convnio de delegao.
2.1.31 O acesso ser negado se atentar, por quaisquer motivos devidamente
identificados, contra a segurana do trnsito.
2.1.32 A Superintendncia Regional sob cuja jurisdio se encontrar o acesso requerido
apreciar o projeto apresentado e o aprovar ou rejeitar conforme obedea ou no as
condies anteriores.
2.1.33 No caso em que no sejam obedecidas algumas das condies previstas, mas a
Superintendncia Regional considerar que o projeto tem condies de aprovao,
proceder ao encaminhamento do processo com as justificativas correspondentes
Coordenao Geral de Operaes Rodovirias, que decidir pela sua aprovao ou no.
2.1.34 No caso em que o requerente pretender executar projeto especial em dois nveis
ou canalizado em um nvel, conforme especificado no item 2.1.11 nas alneas c ou d,
proceder ao encaminhamento do processo com as justificativas correspondentes
Coordenao Geral de Operaes Rodovirias, que decidir pela sua aprovao ou no.
2.2
INSTRUES TCNICAS E ADMINISTRATIVAS
2.2.1 Para obter autorizao para construo e utilizao de acesso, ou nele executar
modificaes, o interessado dever dirigir-se sede da Superviso Local (SL)
responsvel pelo trecho ou Superintendncia Regional, onde lhe sero fornecidas as
instrues para solicitao de acesso.
2.2.2 Toda a tramitao desde a solicitao at a concesso do acesso est indicada no
Fluxograma do Sistema de Concesso de Acesso, apresentado no item 2.3.
2.2.3 A relao da documentao que tramitar a seguinte:
a) Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso
b) Informaes sobre a Situao do Local
c) Autorizao para Elaborao de Projeto de Acesso
d) Termo de Compromisso para Construo de Acesso
e) Autorizao para Construo de Acesso
MT/DNIT/DPP/IPR

f)
23
Termo de Responsabilidade de Acesso
g) Autorizao para Utilizao de Acesso

2.2.4 O requerente dever preencher o formulrio Solicitao de Vistoria para
Concesso de Acesso. Nesse formulrio o requerente deve dar o maior nmero de
informaes possveis para que o Supervisor Local possa autorizar ou no o incio do
projeto. No ato da entrada da Solicitao o requerente dever juntar um croqui do local do
acesso pretendido e o ttulo de propriedade ou posse. Esse procedimento visa minimizar
os gastos do requerente bem como otimizar o trabalho do DNIT.
2.2.5 De posse do formulrio anterior o Supervisor Local far a vistoria e preencher o
formulrio Informaes sobre a Situao do Local, que permitir a emisso da
Autorizao (ou no) para Elaborao do Projeto.
2.2.6 Caso seja autorizado, o requerente ser informado, e ento executar o Projeto
Executivo de Engenharia, que dever ser apresentado em trs vias, abrangendo toda a
faixa de domnio, numa extenso que inclua todo o acesso solicitado ou at onde a
distncia de visibilidade e outros acessos exigirem. O projeto ser composto de:
Topografia (Levantamento plani-altimtrico com curvas de nvel de metro em metro,

normalmente na escala 1:500);
Terraplenagem;
Estudos Complementares para o Acesso (fornecido pelo DNIT);
Projeto Geomtrico (Normalmente Projeto Horizontal: escala 1:500, Projeto Vertical:

escala horizontal - 1:500, escala vertical - 1:50, Planta de Situao: escala 1:1000);
Projeto de Pavimentao (incluindo estudos geotcnicos);
Projeto de Drenagem e Obras Complementares;
Projeto de eventuais Obras de Arte Especiais;
Projeto de Sinalizao, Iluminao e Paisagismo;
Projeto de Sinalizao das Obras.
Cronograma fsico de execuo;
O projeto dever obrigatoriamente ser assinado por profissional habilitado e

acompanhado das respectivas anotaes de responsabilidade tcnica (ARTs) fornecidas
pelos CREAs regionais, tanto para o projeto como para os servios.
2.2.7 Aps a aprovao do projeto o requerente ser chamado para assinar o Termo
de Compromisso para Construo de Acesso, bem como receber a Autorizao para
Construo de Acesso e depositar a cauo.
2.2.8 As obras devero ser executadas de acordo com as normas do DNIT, que ser
responsvel por sua fiscalizao. Durante a execuo das obras no poder ser usado o
acesso.
MT/DNIT/DPP/IPR
24
2.2.9 Aps a execuo da obra, o requerente assinar no prazo mximo de 30 dias o

Termo de Responsabilidade de Acesso, quando ento passar condio de
permissionrio e receber a Autorizao para Utilizao de Acesso, podendo ento
fazer o pedido de levantamento da cauo.
2.3
FLUXOGRAMA DO SISTEMA DE CONCESSO DE ACESSO
Apresenta-se a seguir o Fluxograma do Sistema de Concesso de Acesso s Rodovias

Federais.
Figura 2 - Fluxograma do sistema de concesso de acesso
Requerente
Superviso Local
(SL)
Superintendncia Regional
Coordenao Geral de
Operaes Rodovirias
MT/DNIT/DPP/IPR
25
3 - PROCEDIMENTOS DO DNIT PARA

CONCESSO DE ACESSO
MT/DNIT/DPP/IPR

3
PROCEDIMENTOS DO DNIT PARA CONCESSO DE ACESSO
3.1
DISPOSIES GERAIS
27
3.1.1 As presentes instrues visam a concesso de acesso s rodovias federais sob a

tica operacional, onde a segurana e a fluidez do trnsito so fundamentais. Sua
construo dever respeitar as normas e especificaes em vigor no DNIT.
3.1.2 Os procedimentos do DNIT devem seguir o Fluxograma do Sistema de
Procedimentos de Concesso de Acesso para perfeita coordenao das aes do
requerente e do DNIT.
3.2
INSTRUES TCNICAS
3.2.1 A Superviso Local (SL) ou a Superintendncia Regional dever, quando

consultada, fornecer ao requerente as informaes necessrias, incluindo o formulrio
Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso.
3.2.2 Recebida a Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso, o Supervisor
Local proceder sua execuo e preencher a ficha Informaes sobre a Situao do
Local. Nessa vistoria devero ser observados os seguintes aspectos operacionais:
a) Plataforma da pista:
simples
dupla
canteiro
3 faixa
acostamento
b) Greide;
c) Visibilidade local (diurna e noturna);
d) Distncias dos acessos mais prximos de ambos os lados da via;
e) Existncia e localizao de pontos de parada de nibus;
f)
Existncia e localizao de travessias de pedestres;
g) Supervisor Local Existncia e localizao de vias laterais prximas;

h) Existncia e localizao de acessos ou retornos prximos que possam ser utilizados;
i)
Ocorrncia de acidentes no local;
j)
Velocidade permitida no local;
k) Plano Funcional atual (lay-out mais os sentidos de fluxo) na rea do acesso solicitado.
3.2.3 Aps a vistoria o Supervisor Local verificar se o acesso deve ser negado por
infringir exigncias bsicas do Captulo 2, ou se as condies justificam que se executem
os Estudos Complementares do Acesso, necessrios deciso quanto convenincia ou
MT/DNIT/DPP/IPR
28
no de se autorizar a execuo do projeto, esclarecendo as razes. Esses estudos sero

desenvolvidos pelo DNIT de acordo com as especificaes do Captulo 4.
3.2.4 Constatada a possibilidade de autorizao do acesso, o Supervisor Local
acrescentar s Informaes sobre a Situao do Local os Estudos Complementares do
Acesso e a relao dos Servios de Implantao do Acesso, que devero ser objeto do
projeto a ser executado pelo requerente, a saber:
a) Topografia;
b) Desmatamento;
c) Terraplenagem (quantidade, classificao, etc.);
d) Drenagem (superficial e profunda);
e) Obras de arte correntes;
f)
Obras de arte especiais;
g) Pavimentao;
h) Construo de via lateral;
i)
Sinalizao;
j)
Iluminao;
k) Obras complementares, etc.

3.2.5 De posse da ficha das Informaes sobre a Situao do Local e seus eventuais
anexos, o Supervisor Local a encaminhar Superintendncia Regional para que seja
emitida ou negada a Autorizao para Elaborao de Projeto de Acesso. Nos casos
previstos nos itens 2.1.33 e 2.1.34 o processo ser encaminhado pela Superintendncia
Regional Coordenao Geral de Operaes Rodovirias, que decidir quanto emisso
da Autorizao.
3.2.6 Nessa Autorizao dever ser indicado o modelo de acesso mais adequado para
o local e constante desta instruo, bem como as escalas dos desenhos, normalmente
H=1:500, V=1:50. O projeto dever atender as especificaes de um Projeto Executivo de
Engenharia, contendo:
a) Estudos Complementares do Acesso (executados pelo DNIT);
b) Topografia;
c) Projeto de desmatamento;
d) Projeto de terraplenagem;
e) Projeto geomtrico;
f)
Projeto de via lateral;
g) Projeto de drenagem;
h) Projeto de obras de arte correntes;
MT/DNIT/DPP/IPR
29

i)
Projeto de obras de arte especiais;
j)
Projeto de pavimentao (geotecnia);
k) Projeto de obras complementares;

l)
Projeto de sinalizao;
m) Projeto de Iluminao;
n) Projeto de paisagismo.
3.2.7 Recebido o projeto executado pelo requerente, o mesmo ser analisado pelo
Supervisor Local e a seguir encaminhado ao Superintendente Regional.
3.2.8 Aps aprovao do projeto dever ser assinado o Termo de Compromisso para
Construo de Acesso e a Autorizao para Construo de Acesso com o depsito da
cauo. Em se tratando de acesso a postos revendedores, postos de abastecimento,
instalaes de sistemas retalhistas ou de postos flutuantes de combustveis, o
permissionrio solicitar ao rgo ambiental competente, em atendimento ao Artigo 1o da
Resoluo No 273 de 29 de novembro de 2000, do Conselho Nacional do Meio AmbienteCONAMA, o licenciamento para sua construo, cuja cpia autenticada dever ser
encaminhada ao Supervisor Local.
3.2.9 O Supervisor Local ser o responsvel pela fiscalizao de todas as etapas da
obra. Aps sua concluso emitir um laudo de vistoria que atestar a execuo da obra
de acordo com o projeto aprovado. O requerente assinar o Termo de Responsabilidade
de Acesso e receber a Autorizao para Utilizao de Acesso, podendo levantar a
cauo caso a obra tenha sido executada no prazo. Em se tratando de acesso a postos
revendedores, postos de abastecimento, instalaes de sistemas retalhistas ou de postos
flutuantes de combustveis, o permissionrio solicitar ao rgo ambiental competente o
licenciamento para sua operao.
3.2.10 De posse do licenciamento para operao, emitido pelo rgo ambiental, o
permissionrio encaminhar cpia autenticada do mesmo ao Supervisor Local e poder
iniciar o uso do acesso.
3.2.11 Quando o permissionrio desejar efetuar modificaes no acesso autorizado,
dever cumprir todas as exigncias descritas nestas instrues.
3.3
FLUXOGRAMA DO SISTEMA DE PROCEDIMENTOS DE CONCESSO DE ACESSO
Figura 3 apresenta o Fluxograma do Sistema de Procedimentos de Concesso de

Acesso.
MT/DNIT/DPP/IPR
30

Figura 3 - Fluxograma do sistema de procedimentos de concesso de acesso
MT/DNIT/DPP/IPR
31
Figura 4 - Simbologia do fluxograma
MT/DNIT/DPP/IPR
33
4 - ESTUDOS COMPLEMENTARES PARA OS ACESSOS
MT/DNIT/DPP/IPR

4
35
ESTUDOS COMPLEMENTARES PARA OS ACESSOS
Esses estudos sero de responsabilidade do DNIT e visam garantir a qualidade dos

servios a serem prestados pelo acesso.
4.1
ESTUDOS DE TRFEGO E DE CAPACIDADE
Os Estudos de Trfego e de Capacidade necessrios para autorizao e execuo de um

projeto de acesso rodovia compreendero:
a) Contagens classificatrias durante trs dias, durante trs horas, em cada um dos
perodos de pico do dia.
b) Ajustamento das contagens feitas, para que representem os perodos de pico do ano.
c) Estimativa da demanda do acesso aps seu uso pleno, para o perodo de pico do ano.
Essa estimativa incluir a contribuio de via lateral existente, ou que venha a ser
construda, que faa uso do acesso.
d) Definio do Veculo de Projeto, em funo da demanda, incluindo a correspondente
eventual via lateral.
De posse das pesquisas de trfego ser feito estudo de capacidade, determinando-se o
nveis de servio dos fluxos da rodovia, no local do acesso, no ano de abertura do
mesmo, com base nas alteraes do trfego resultantes da sua implantao. Sero
determinados tambm o nvel de servio do acesso como um todo e os nveis de servio
de seus ramos.
Os Estudos de Trfego e de Capacidade sero feitos de acordo com as determinaes do
Manual de Estudos de Trfego do DNIT 2006 e do Highway Capacity Manual HCM,
edio mais recente ou de outra norma de aceitao do DNIT.
4.2
ESTUDOS DE VISIBILIDADE
Os estudos necessrios para escolha do tipo de controle de trfego no acesso, e

determinao das distncias de visibilidade necessrias para o Veculo de Projeto
definido no item anterior sero desenvolvidos segundo o item 8.5.1, Distncias de
Visibilidade do Manual de Projeto de Intersees do DNIT 2005.
As distncias recomendadas nos tringulos de visibilidade (Figuras 5 e 6) dependero do
tipo de controle do trfego adotado no acesso, a saber:
a) Caso A Acessos sem controle.
b) Caso B Acessos controlados pela sinalizao Parada Obrigatria na rodovia
secundria
Caso B1 Giro esquerda a partir da rodovia secundria
Caso B2 Giro direita a partir da rodovia secundria
MT/DNIT/DPP/IPR
36
Caso B3 Travessia a partir da rodovia secundria
c) Caso C Acessos controlados pela sinalizao D a Preferncia na rodovia

secundria.
Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria
Caso C2 Giro esquerda ou direita a partir da rodovia secundria
d) Caso D Acessos controlados pela sinalizao Pare em todas as correntes de

trfego.
e) Caso E Giros esquerda a partir da rodovia principal.
Figura 5 - Tringulo de visibilidade para o trfego em movimento
Figura 6 - Tringulo de visibilidade para o trfego parado
MT/DNIT/DPP/IPR
37

As tabelas a serem consultadas so reproduzidas a seguir.
4.2.1
ACESSOS SEM CONTROLE (CASO A)

Tabela 2 - Distncias no tringulo de visibilidade Caso A Acessos
sem controle
Greide da
aproximao
Distncias de visibilidade requeridas pelos veculos que se aproximam da

interseo (m)
Velocidade diretriz da via de aproximao (km/h)
(%)
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
-6
20
30
40
50
60
70
90
110
125
145
160
-5
20
25
40
50
60
70
85
100
115
145
160
-4
20
25
35
50
60
70
85
100
115
130
150
-3a+3
20
25
35
45
55
65
75
90
105
120
135
+4
20
25
35
45
50
60
70
80
95
110
120
+5
20
25
35
40
50
60
70
80
95
110
120
+6
20
25
30
40
50
60
70
80
95
110
120
Tabela 3 - Fatores de ajustamento para as distncias de

visibilidade em funo do greide da aproximao
Greide da
aproximao
Velocidade diretriz da via de aproximao (km/h)
(%)
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
-6
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,2
1,2
1,2
1,2
1,2
-5
1,0
1,0
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,2
1,2
-4
1,0
1,0
1,0
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
1,1
-3a+3
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
+4
1,0
1,0
1,0
1,0
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
+5
1,0
1,0
1,0
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
+6
1,0
1,0
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
0,9
MT/DNIT/DPP/IPR
38
4.2.2
ACESSOS
CONTROLADOS PELA SINALIZAO

SECUNDRIA (CASO B)
PARADA
OBRIGATRIA NA RODOVIA
a) Caso B1 Giro esquerda a partir da rodovia secundria

Tabela 4 - Distncias de visibilidade em intersees controladas pela
sinalizao Parada Obrigatria Caso B1 giro esquerda a partir da
rodovia secundria
Distncias de visibilidade necessrias para um veculo parado girar esquerda em
uma rodovia de duas faixas e dois sentidos de trfego, sem canteiro central (m)
Veculo de
projeto
Velocidade diretriz da rodovia principal (km/h)

20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
Aproximaes com greide at 3%

VP
40
65
85
105
125
145
165
190
210
230
250
CO/O
55
80
105
130
160
185
210
240
265
290
315
SR/RE
65
95
130
160
190
225
255
290
320
350
385
Aproximaes com greide de 4%

VP
45
65
85
105
130
150
170
195
215
235
255
CO/O
55
80
110
135
160
190
215
245
270
295
325
SR/RE
65
100
130
165
195
230
260
295
325
360
390

VP
45
65
90
110
130
155
175
200
220
240
265
CO/O
55
85
110
140
165
195
220
250
275
305
330
SR/RE
65
100
130
165
200
230
265
300
330
365
395

VP
45
70
90
115
135
160
180
205
225
250
270
CO/O
55
85
110
140
170
195
225
255
280
310
335
SR/RE
65
100
135
170
200
235
270
305
335
370
405
b) Caso B2 Giro direita a partir da rodovia secundria

O giro direita da rodovia secundria para a principal deve atender o tringulo de
visibilidade de partida para o trfego da rodovia principal que se aproxima pela
esquerda considerando sempre o mesmo ponto de partida na rodovia secundria do
Caso B1. Os intervalos de tempo entre veculos da rodovia principal aceitos pelos
motoristas da via secundria constam da Tabela 25 do MPI (Intervalos aceitos para
giros direita e travessias).
MT/DNIT/DPP/IPR
39

c) Caso B3 Travessia a partir da rodovia secundria
Tabela 5 - Distncias de visibilidade em intersees controladas
pela sinalizao Parada Obrigatria Casos B2 e B3 giro
direita ou travessia a partir da rodovia secundria
Veculo de
projeto
Distncias de visibilidade necessrias para um veculo parado girar direita ou

atravessar uma rodovia de duas faixas e dois sentidos de trfego, sem canteiro
central (m)
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
Aproximaes com greide at 3%

VP
35
55
70
90
110
125
145
165
180
200
215
CO/O
45
70
95
120
140
165
190
215
235
260
285
SR/RE
60
90
115
145
175
205
235
265
290
320
350

VP
35
55
75
90
110
130
145
165
185
200
220
CO/O
55
80
105
135
160
185
215
240
265
295
320
SR/RE
60
90
120
145
175
205
235
265
295
325
355

VP
35
55
75
95
110
130
150
170
185
205
225
CO/O
55
80
110
135
160
190
215
245
270
295
325
SR/RE
60
90
120
150
180
210
240
270
295
325
355

VP
40
55
75
95
115
130
150
170
190
210
225
CO/O
55
80
110
135
165
190
220
245
270
300
325
SR/RE
60
90
120
150
180
210
240
270
300
MT/DNIT/DPP/IPR
40
4.2.3
ACESSOS

SECUNDRIA (CASO C)
A PREFERNCIA NA RODOVIA
a) Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria

Tabela 6 - Distncias percorridas ao longo da rodovia secundria
em intersees controladas por D a Preferncia Caso C1
travessia a partir da rodovia secundria
Greide da
rodovia
secundria
Distncias percorridas ao longo da rodovia secundria para um veculo atingir a

rodovia principal (m)
Velocidade diretriz da rodovia secundria (km/h)
(%)
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
-6
20
35
45
60
70
90
120
140
160
185
215
-5
20
30
45
60
70
90
110
125
150
185
215
-4
20
30
40
60
70
90
110
125
150
170
200
-3a+3
20
30
40
55
65
80
100
115
135
155
180
+4
20
30
40
55
60
70
90
105
120
140
160
+5
20
30
40
50
60
70
90
105
120
140
160
+6
20
30
35
50
60
70
90
105
120
140
160
Tabela 7 - Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal

travessia a partir da rodovia secundria para carros de passeio
Velocidade
diretriz da
rodovia
secundria
Distncias de visibilidade para carros de passeio (VP) (m)

(km)
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
20
40
60
80
100
120
140
160
175
195
215
235
30
35
50
70
85
105
120
140
155
170
190
205
40
35
50
65
85
100
115
130
150
165
180
200
50
35
50
65
85
100
115
130
150
165
180
200
60
35
50
70
85
100
120
135
155
170
185
205
70
35
50
70
85
105
120
140
155
175
190
205
80
35
55
70
90
110
125
145
160
180
200
215
90
40
55
75
95
115
130
150
170
190
205
225
100
40
60
80
100
120
140
155
175
195
215
235
110
40
60
80
105
125
145
165
185
205
225
245
120
45
65
85
105
130
150
170
190
215
235
255
MT/DNIT/DPP/IPR
41

Velocidade
diretriz da
rodovia
secundria
Distncias de visibilidade para caminhes e nibus (CO) (m)
(km)
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
20
45
65
90
110
135
155
180
200
225
245
270
30
40
55
75
95
115
135
150
170
190
210
230
40
35
55
70
90
105
125
145
160
180
195
215
50
35
55
70
90
105
125
140
160
175
195
210
60
35
55
70
90
105
125
145
160
180
195
215
70
35
55
70
90
110
125
145
160
180
200
215
80
35
55
75
95
110
130
150
170
185
205
225
90
40
60
80
95
115
135
155
175
195
215
235
100
40
60
80
100
120
140
160
180
200
225
245
110
40
65
85
105
125
150
170
190
210
230
255
120
45
65
85
110
130
150
175
195
215
240
260
Obs: Os valores do quadro devem ser ajustados para greides fora do intervalo -3% A +3% com emprego dos fatores da
Tabela 3.

Velocidade
diretriz da
rodovia
secundria
Distncias de Visibilidade para nibus longos (O) - (m)
(km)
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
20
50
75
100
125
150
175
200
225
250
275
300
30
40
60
85
105
125
145
165
185
210
230
250
40
40
60
75
95
115
135
155
175
190
210
230
50
35
55
75
95
110
130
150
170
185
205
225
60
35
55
75
95
110
130
150
170
185
205
225
70
40
55
75
95
115
130
150
170
190
205
225
80
40
60
75
95
115
135
155
175
195
215
230
90
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
100
40
60
85
105
125
145
165
185
205
230
250
110
45
65
85
110
130
150
170
195
215
235
260
120
45
65
90
110
135
155
175
200
220
245
265
Obs: Os valores do quadro devem ser ajustados para greides fora do intervalo -3% a +3% com emprego dos fatores da
Tabela 3
MT/DNIT/DPP/IPR
42

Velocidade
diretriz da
rodovia
secundria
(km)
Distncias de visibilidade para semi-reboques (SR) (m)

20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
20
60
85
115
145
175
200
230
260
290
320
345
30
45
70
95
115
140
165
185
210
235
255
280
40
40
65
85
105
125
150
170
190
210
230
255
50
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
245
60
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
70
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
80
40
60
80
100
120
140
160
185
205
225
245
90
40
65
85
105
125
145
165
190
210
230
250
100
45
65
85
110
130
150
170
195
215
235
260
110
45
65
90
110
135
155
180
200
225
245
265
120
45
70
90
115
135
160
180
205
230
250
275
Obs: Os valores do quadro devem ser ajustados para greides fora do intervalo -3% A +3% com emprego dos fatores da
Tabela 5.

Velocidade
diretriz da
rodovia
secundria
(km)
Distncias de visibilidade para semi-reboques (RE) (m)

20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
20
65
95
125
155
190
220
250
280
315
345
375
30
50
75
100
125
150
175
200
225
250
275
300
40
45
65
90
110
135
155
180
200
225
245
270
50
40
65
85
105
125
150
170
190
210
235
255
60
40
60
85
105
125
145
165
185
210
230
250
70
40
60
80
105
125
145
165
185
205
225
245
80
40
65
85
105
125
145
165
190
210
230
250
90
45
65
85
105
130
150
170
190
215
235
255
100
45
65
90
110
130
155
175
200
220
240
265
110
45
70
90
115
135
160
180
205
225
250
270
120
45
70
95
115
140
160
185
210
230
255
280
MT/DNIT/DPP/IPR
43

b) Caso C2 Giro esquerda ou direita a partir da rodovia secundria
Tabela 12 - Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em

intersees controladas pela sinalizao D a Preferncia Caso C2
giro esquerda ou direita a partir da rodovia secundria
Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal para um veculo girar
esquerda ou direita a partir da rodovia secundria (m)
Veculo de
projeto

20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
VP
45
65
90
110
135
155
180
200
220
245
265
CO/O
55
85
110
140
165
195
220
250
280
305
335
SR/RE
65
100
135
165
200
235
265
300
335
365
400
Obs: Valores para rodovia principal com duas faixas e dois sentidos, sem canteiro central
4.2.4
ACESSOS

CORRENTES DE TRFEGO (CASO D)
PARADA
OBRIGATRIA EM TODAS AS
Em intersees deste tipo, o primeiro veculo parado em uma aproximao deve ser
visvel pelo primeiro veculo parado de qualquer outra aproximao. Vale ressaltar que
somente a impossibilidade de conseguir visibilidade que acomode outra soluo pode
justificar a aplicao deste tipo de interseo.
GIROS ESQUERDA A PARTIR DA RODOVIA PRINCIPAL (CASO E)
4.2.5
Tabela 13 - Distncias de visibilidade ao longo da rodovia principal em

intersees controladas pela sinalizao Parada Obrigatria Caso E
giros esquerda a partir da rodovia principal
Distncias de visibilidade necessrias para os veculos que giram esquerda da
rodovia principal (m)
Veculo de
projeto

20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
VP
30
45
60
75
90
105
120
140
155
170
185
CO/O
35
55
70
90
110
125
145
165
180
200
215
SR/RE
40
65
85
105
125
145
165
190
210
230
250
Obs: Valores para rodovia principal com duas faixas e dois sentidos, sem canteiro central
MT/DNIT/DPP/IPR
44
4.2.6
EFEITO DA ESCONSIDADE
A Figura 7 mostra os tringulos de aproximao da interseo para o caso de

esconsidade com ngulo . Para ngulos menores que 60o necessrio ajustar as
distncia de visibilidade.
Para o Caso A Intersees sem controle, h dificuldades para que o motorista que se
aproxima avalie as distncias a percorrer. Recomenda-se que se adotem as distncias do
Caso B (Intersees com parada obrigatria na rodovia secundria), devidamente
corrigidas para atender esconsidade.
Para o Caso B Intersees com parada obrigatria na rodovia secundria, deve-se
transformar o acrscimo de distncia causado pela esconsidade em nmeros adicionais
de faixas a atravessar, para aplicar os coeficientes de ajustamento dos intervalos de
tempo entre veculos da rodovia principal.
Para o Caso C1 Travessia a partir da rodovia secundria, de intersees com indicao
de via preferencial, o termo w deve ser dividido por sen , para aplicar na equao de
obteno do lado do tringulo de visibilidade de aproximao da rodovia principal.
Figura 7 - Tringulo de visibilidade em intersees esconsas
MT/DNIT/DPP/IPR
45

4.3
ESTUDOS DAS FAIXAS DE MUDANA DE VELOCIDADE
Os estudos referentes s faixas de mudana de velocidade necessrias nos acessos

existentes ou a projetar so apresentados no item 8.5.4 Faixas de Mudana de
Velocidade do Manual de Projeto de Intersees, DNIT, 2005. No presente estudo sero
determinadas as faixas de mudana de velocidade do acesso em fase de anlise e
verificadas as dimenses das faixas de mudana de velocidade de eventuais acessos
vizinhos, situadas entre esses acessos e o analisado. Na verificao das distncias
exigidas entre os acessos (item 2.1.4) sero consideradas as dimenses necessrias das
faixas de mudana de velocidade dos acessos existentes, quando maiores que as
existentes. As tabelas a serem consultadas so reproduzidas a seguir.
Tabela 14 - Comprimentos das faixas de mudana de
velocidade faixa de desacelerao
Comprimento da faixa de desacelerao, inclusive taper (m)
Velocidade
Taper
diretriz
Velocidade de segurana da curva de sada (km/h)
(m)
(km/h)
20
30
40
50
60
70
80
40
40
60
50
40
50
45
75
70
60
45
60
55
95
90
80
65
55
70
60
110
105
95
85
70
60
80
70
130
125
115
100
90
80
70
90
80
145
140
135
120
110
100
90
80
100
85
170
165
155
145
135
120
100
85
110
90
180
180
170
160
150
140
120
105
120
100
200
195
185
175
170
155
140
120
Obs: O comprimento mnimo da faixa de desacelerao ser sempre o do taper
Tabela 15 - Comprimentos de faixas de mudana de

velocidade - faixa de acelerao
Comprimento da faixa de acelerao, inclusive taper (m)
Velocidade
Taper
diretriz
Velocidade de segurana da curva de entrada (km/h)
(m)
(km/h)
20
30
40
50
60
70
80
40
40
60
50
40
50
45
90
70
60
45
60
55
130
110
100
70
55
70
60
180
150
140
120
90
60
80
70
230
210
200
180
140
100
70
90
80
280
250
240
220
190
140
100
80
100
85
340
310
290
280
240
200
170
110
110
90
390
360
350
320
290
250
200
160
120
100
430
400
390
360
330
290
240
200
Obs: O comprimento mnimo da faixa de acelerao ser sempre o do taper.
MT/DNIT/DPP/IPR
46

Tabela 16 - Fatores de ajustamento para as faixas de
mudana de velocidade em funo do greide
Faixas de Desacelerao
Velocidade diretriz da
rodovia (km/h)
Fator de multiplicao
Todas
Rampa ascendente de 3% a 4%
0,90
Rampa descendente de 3% a 4%
1,20
Todas
0,80
1,35
Faixas de Acelerao
Fator de multiplicao
Velocidade diretriz da
rodovia (km/h)
Velocidade de projeto das curvas de converso

20
30
40
50
60
70
80
Todas as velocidades
40
1,2
1,2
0.70
50
1,2
1,2
1,2
60
1,3
1,3
1,3
1,4
1,4
70
1,3
1,3
1,3
1,4
1,4
1,5
80
1,4
1,4
1,4
1,5
1,5
1,5
1,6
0.65
90
1,4
1,4
1,4
1,5
1,5
1,5
1,6
0.60
100
1,5
1,5
1,5
1,6
1,7
1,7
1,8
0.60
110
1,5
1,5
1,5
1,6
1,7
1,7
1,8
0.60
120
1,5
1,5
1,5
1,6
1,7
1,7
1,8
0.60
0.70
0.70
0.65
40
1,3
1,4
0,60
50
1,3
1,4
1,4
60
1,4
1,5
1,5
1,5
70
1,4
1,5
1,5
1,6
1,7
80
1,4
1,5
1,5
1,7
1,8
1,9
90
1,5
1,6
1,6
1,8
2,0
2,1
2,2
0,55
100
1,6
1,7
1,7
1,9
2,2
2,4
2,5
0,50
110
1,9
2,0
2,0
2,2
2,6
2,8
3,0
0,50
120
2,0
2,1
2,3
2,5
3,0
3,2
3,5
0,50
0,60
0,60
0,60
0,55
MT/DNIT/DPP/IPR
47
5 - FORMULRIOS
MT/DNIT/DPP/IPR

5
49
FORMULRIOS
A seguir so apresentados os formulrios padronizados a serem utilizados, quais sejam:

5.1 Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso
5.2 Informaes sobre a Situao do Local
5.3 Autorizao para Elaborao de Projeto de Acesso
5.4 Termo de Compromisso para Construo de Acesso
5.5 Autorizao para Construo de Acesso
5.6 Termo de Responsabilidade de Acesso
5.7 Autorizao para Utilizao de Acesso
MT/DNIT/DPP/IPR
50
DNIT

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES - DNIT
DIRETORIA DE INFRA-ESTRUTURA RODOVIRIA
COORDENAO GERAL DE OPERAES RODOVIRIAS
SUPERINTENDNCIA REGIONAL
SOLICITAO DE VISTORIA PARA CONCESSO DE ACESSO
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------(nome, qualificao, endereo, telefone do requerente)

vem requerer que seja feita vistoria no local abaixo indicado para futura concesso (modificao)
de acesso:
1) Localizao
Rodovia:
km:
Trecho:
Lado:
2) Tipo de Propriedade/Atividade
Especificao:
Quantidade de veculos/hora esperados:
Caminhes:
nibus:
Automveis:
Horrio de funcionamento:
rea de construo:
rea do terreno:
Extenso do terreno (frente para a rodovia):

Outras informaes: (Por exemplo: nmero de mesas, quantidade de mquinas, nmero de
bombas de gasolina, lcool, diesel e gs, galonagem, tamanho da propriedade e de dormitrios,
etc).
3) Data de Incio de Operao:
4) Planta de Situao: Croquis
Declaro que estou ciente das instrues para concesso de acesso do DNIT, e prontifico-me a
cumpri-las integralmente.
Nestes termos,
Pede deferimento.
(Local e data)
(Assinatura)
MT/DNIT/DPP/IPR
51
DNIT

MT
INFORMAES SOBRE A SITUAO DO LOCAL
DNIT
REQUERENTE:
LOCALIZAO E SITUAO EM RELAO AOS ACESSOS MAIS PRXIMOS DE UM E
OUTRO LADO DA VIA
EIXO
Lado Esquerdo
ESTACA
km
Local
Local
Lado Direito
CROQUI DA RODOVIA NO LOCAL DO ACESSO
Planta: Indicar com respectivas cotas, raios de Perfil: Indicar rampas, curvas
curva, faixa de domnio, pistas de rolamento, quilometragem, estaqueamento.
acostamentos, banquetas de visibilidade, ruas
laterais,
quilometragem,
estaqueamento,
situao do acesso.
Tipo de pavimento:
Pista de rolamento:
Acostamentos:
Distncia de visibilidade
Planta:
Perfil:
verticais,
INFORMAES COMPLEMENTARES
Vol. Horrio Hora de Pico:
rea de Estacionamento:
___________________________________
Engenheiro Residente da UL
MT/DNIT/DPP/IPR
52
DNIT

AUTORIZAO PARA ELABORAO DE PROJETO DE ACESSO

Em conformidade com a SOLICITAO DE VISTORIA PARA CONCESSO
DE ACESSO requerido por Vossa Senhoria sob o n __________________,
resolveu-se (No) autorizar a elaborao do projeto com as seguintes
condies e/ou ressalvas:
1)
2)
3)
o projeto dever ser do tipo anexo

etc.
etc.
O prazo para apresentao do projeto de 60 dias. Aps este prazo a

presente AUTORIZAO estar sujeita nova orientao tcnica, quando
podero ser analisadas novas solicitaes de acesso.
_____________________________________
(Local e data)
_____________________________________
(Supervisor Local)
ou
(Superintendente Regional)
MT/DNIT/DPP/IPR
53
DNIT

TERMO DE COMPROMISSO PARA CONSTRUO DE ACESSO

____________________________________________(nome e qualificao do requerente), aos _______
dias do ms de ____________ do ano de _____, compareceu perante o Superintendente Regional do DNIT
no Estado de _____________, que diante do deferimento de solicitao de vistoria, protocolado sob o n
_________, processo n ___________________________, disse que se compromete a construir o acesso
solicitado, de acordo com as prescries do DNIT, observando fielmente o projeto aprovado pelo rgo,
bem como as instrues para AUTORIZAO E CONSTRUO DE ACESSO S RODOVIAS FEDERAIS,
aprovadas pelo DNIT em ___/___/___, pelo processo n ___________________________, com as quais
manifesta, tambm, sua plena concordncia e para maior firmeza assina o presente diante de duas
testemunhas abaixo qualificadas:
_____________________________________
(cidade, data)
_____________________________________
(requerente)
_____________________________________
(testemunha)
_____________________________________
(testemunha)
MT/DNIT/DPP/IPR
DNIT
54

AUTORIZAO PARA CONSTRUO DE ACESSO

Em conformidade com o TERMO DE COMPROMISSO PARA
CONSTRUO DE ACESSO assinado no dia ___/___ do ano de ____, fica
Vossa Senhoria autorizado a iniciar a construo do acesso propriedade
mencionada no termo supra referido, conforme processo n
_____________________.
Fica estabelecido que o prazo de trmino da obra de 6 (seis) meses a partir
da data da presente autorizao.
_____________________________________
(local e data)
_____________________________________
(Supervisor Local)
MT/DNIT/DPP/IPR
DNIT
55

TERMO DE RESPONSABILIDADE DE ACESSO

Pelo presente, assumo total responsabilidade sobre o acesso n
_____________, concedido em carter precrio e de acordo com as normas
vigentes no DNIT, sobre o qual manterei a pavimentao, desobstruo de
drenagem, limpeza, sinalizao, manuteno de jardins, etc., bem como
comunicarei ao DNIT no caso de transferncia de propriedade de imvel.
_____________________________________
(cidade, data)
_____________________________________
(requerente)
_____________________________________
(testemunha)
_____________________________________
(testemunha)
MT/DNIT/DPP/IPR
DNIT
56

AUTORIZAO PARA UTILIZAO DE ACESSO

Fica Vossa Senhoria autorizada a iniciar a utilizao do acesso n
_____________, dado a ttulo precrio, cadastrado nessa residncia
propriedade mencionada no TERMO DE RESPONSABILIDADE DO
ACESSO, assinado no dia ___/___/____, podendo, igualmente, requerer o
levantamento da cauo depositada.
_____________________________________
(cidade e data)
_____________________________________
(Supervisor Local)
MT/DNIT/DPP/IPR
57
6 PROJETOS-TIPO
MT/DNIT/DPP/IPR

6
59
PROJETOS-TIPO
Para orientar os projetistas foram preparados cinco projetos-tipo, que podero ser
adaptados para as condies locais.
1 Acesso a Propriedade de Uso Particular em Pista Simples, com Giros Esquerda
(Figura 8).
De uma maneira geral este projeto tipo deve ser recomendado para stios, chcaras ou
fazendas, de uso privativo, de baixo volume de trfego.
Cabe observar que o projeto feito permite a converso, em condies mnimas, de semireboques (SR), para ngulos de giro de 90o. Se for constatado que o veculo de projeto a
adotar de outro tipo, pode ser feita a adaptao que se fizer necessria, conforme
indicado no item 8.5.2 - Curvas Horizontais, do Manual de Projeto de Intersees (MPI).
2 Acesso a Propriedade de Uso Particular em Pista Simples, sem Giros Esquerda
(Figura 9).
Quando o acesso a propriedade de uso privativo exigir a eliminao de giros esquerda,
tais como: locais com terceira faixa, locais em que os giros possam implicar em perda de
segurana para o trfego, locais em que a proibio desses giros permita a manuteno
dos nveis de servio exigidos na rodovia principal e nas vias de acesso, ou algum outro
motivo que possa surgir no exame do caso em anlise, poder ser utilizado o projeto-tipo
apresentado na Figura 9.
Para projetos de acesso a propriedade particular em trecho de pista dupla, nos quais no
se permite cruzamento nem giros esquerda, poder ser adaptado o projeto-tipo da
Figura 9, conforme exemplo Figura 10, Adaptao para Pista Dupla.
3 Acesso a Propriedade de Uso Pblico em Pista Simples, com Converses
Esquerda, para rodovias com Volume Mdio Dirio > 1400 veculos (Figura 11).
Normalmente ser empregado para acessos a postos de abastecimento, restaurantes,
escolas, e outros estabelecimentos, mesmo de uso particular que sirvam a volumes
expressivos de trfego, como fbricas de grande porte.
4 Acesso a Propriedade de Uso Pblico em Pista Simples, com Giros Esquerda, para
rodovias com Volume Mdio Dirio < 1400 veculos (Figura 12).
escolas, e outros estabelecimentos de uso particular ou pblico fronteiros rodovia, que
sirvam a volumes expressivos de trfego.
As caractersticas geomtricas deste projeto so um pouco mais acanhadas que as do
projeto-tipo da Figura 11, mas mantida a mesma configurao (uniformidade de
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soluo), evitando surpresas para o motorista e conduzindo-o a um padro uniforme de

operao.
5 Acesso a Propriedade de Uso Pblico em Pista Dupla (Figura 13).
escolas, e outros estabelecimentos de uso particular ou pblico que sirvam a volumes
expressivos de trfego.
Para acesso a Propriedade de Uso Pblico em Pista Simples, quando as condies locais
exigirem a eliminao de converses esquerda, tais como: locais em que o nmero
excessivo de giros esquerda impea a manuteno dos nveis de servio exigidos para
a rodovia principal e para os diversos ramos do acesso ou provoque perda de segurana
para o trfego, ou algum outro motivo que surja no exame do caso em anlise, poder ser
adaptado o projeto-tipo da Figura 13.
Ao se executar o projeto de um acesso especfico devem ser levadas em conta as
exigncias dos Manuais do DNIT: Manual de Projeto de Rodovias Rurais 1999 e Manual
de Projeto de Intersees 2005, e as condies particulares de cada local, dentre as
quais se destacam:
Classe da rodovia;
Natureza da regio (plana, ondulada, montanhosa);
Velocidade diretriz;
Greide da rodovia;
Largura da faixa de domnio da rodovia e seu posicionamento em relao ao eixo;
Veculo de projeto adotado;
Eventual esconsidade do acesso, essencial ao projeto adequado das gotas utilizadas

para acessos a propriedades particulares;
Dimenses das faixas de acelerao e desacelerao;
Larguras das pistas de rolamento;
Detalhes das ilhas.
Cabe observar que as dimenses indicadas nos projetos tipo atendem de um modo geral
o veculo de projeto SR. Em funo do veculo tipo adotado deve-se rever o
dimensionamento dos raios de giro e das larguras das pistas de rolamento, levando em
conta as condies dos bordos das pistas (acostamentos, meios-fios transponveis ou
no, etc).
Para o caso de acesso a uma propriedade de uso particular em que se prev a existncia
de animais, poder ser exigida a construo de mata-burro, porteira ou outro dispositivo
que impea o acesso dos animais rodovia.
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BIBLIOGRAFIA
MT/DNIT/DPP/IPR
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BIBLIOGRAFIA
c) AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION
OFFICIALS. A policy on geometric design of highways and streets. 4th ed.
Washington, D.C., 2001.
d) BRASIL. Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. Instrues para
autorizao e construo de acessos s rodovias federais: aprovado pelo Conselho
de Administrao em sua sesso n. 17 de 13 de agosto de 1991, conforme
Resoluo n. 18/91. Braslia, 1991.
e) ______. Manual de projeto geomtrico de rodovias rurais. Rio de Janeiro, 1999.
f)
______. Departamento Nacional de Infra-Estrutura

estudos de trfego. Rio de Janeiro, 2006.
de Transportes. Manual de
g) ______. Manual de projeto de intersees. 2. ed. Rio de Janeiro, 2005.

h) FORSCHUNGSGESELLSCHAFT
FR
DAS
STRASSENWESEN
E.V.
ARBEITSGRUPPE: PLANUNG UND VERKEHR LANDSTRASSEN. Richtlinien fr
die anlage von strassen (RAL). Arbeitsausschuss: Verkehrsknoten (RAL-K). Bonn:
Bad Godesberg, 1988.
i)
SPECIAL REPORT. Highway capacity manual. Washington, D.C.: TRB, n. 209, 2000.
MT/DNIT/DPP/IPR

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Publicao IPR - 728

MANUAL DE ACESSO DE PROPRIEDADES

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

MANUAL DE ACESSO DE PROPRIEDADES

Tc Alexandre Martins Ramos

Eng Jos Carlos Martins Barbosa

REVISO, ATUALIZAO E COMPLEMENTAO DAS INSTRUES PARA AUTORIZAO E CONSTRUO

Brasil. Departamento Nacional de Infra-Estrutura de

Impresso no Brasil / Printed in Brazil

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

Publicao IPR - 728

MANUAL DE ACESSO DE PROPRIEDADES

MINISTRIO DOS TRANSPORTES

MANUAL DE ACESSO DE PROPRIEDADES MARGINAIS A RODOVIAS FEDERAIS

Reviso: DNIT / Engesur

O presente documento objetiva definir e especificar a sistemtica a ser adotada no

Assim sendo, o IPR apreciaria receber quaisquer comentrios, observaes, sugestes e

Eng Chequer Jabour Chequer

Endereo para correspondncia:

Situaes de acesso .................................................................................

Distncia mnimas de visibilidade para a construo de acesso ............... 15

Distncias de visibilidade ao longo de rodovia principal ou intersees

PROCEDIMENTOS DOS USURIOS PARA CONCESSO DE ACESSO ........... 13

Disposies Gerais ..................................................................................... 15

Instrues Tcnicas e Administrativas ........................................................ 22

Fluxograma do Sistema de Concesso....................................................... 24

PROCEDIMENTOS DO DNIT PARA CONCESSO DE ACESSO........................ 25

Disposies Gerais ..................................................................................... 27

Instrues Tcnicas .................................................................................... 27

Fluxograma dos Procedimentos ................................................................. 29

ESTUDOS COMPLEMENTARES PARA OS ACESSOS ....................................... 33

Estudo de Trfego e de Capacidade........................................................... 35

Estudo de Visibilidade ................................................................................ 35

Estudo das Faixas de Mudana de Velocidade........................................... 45

Solicitao de Vistoria para Concesso de Acesso .................................... 49

Informaes sobre a Situao do Local ...................................................... 49

Autorizao para Elaborao de Projeto de Acesso ................................... 49

Termo de Compromisso para Construo de Acesso ................................. 49

Autorizao para Construo de Acesso .................................................... 49

Termo de Responsabilidade de Acesso ...................................................... 49

Autorizao para Utilizao de Acesso ....................................................... 49

Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais

Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais

Procedimentos dos Usurios para Concesso de Acesso

Procedimentos do DNIT para Concesso de Acesso

Estudos Complementares para os Acessos

O Captulo 1 constitudo pela presente Introduo. O Captulo 2 apresenta as instrues

Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais

2 - PROCEDIMENTOS DOS USURIOS

Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais

PROCEDIMENTOS DOS USURIOS PARA CONCESSO DE ACESSO

2.1.1 A implantao de um acesso a uma rodovia federal depende de autorizao do

o ponto de conflito de divergncia no incio da faixa de desacelerao;

o ponto de conflito de convergncia ao fim da faixa de acelerao;

todo o trecho da rodovia entre os dois pontos citados.

o ponto de conflito de divergncia no incio da faixa de desacelerao;

o ponto de conflito de convergncia ao fim da faixa de acelerao;

todo o trecho da pista que percorre entre os dois pontos citados.

c) Para o trfego da rodovia principal, as distncias de visibilidade devem ser suficientes

Distncia mnima de visibilidade (m)

Manual de Acesso de Propriedades Marginais a Rodovias Federais

a) Considera-se que fazem parte integrante de um acesso, interseo, posto de