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Aula 02

Fsica p/ Bombeiros-DF - Soldado


Professor: Vinicius Silva

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Curso de Fsica para CBM-DF
Teoria e exerccios comentados
Aula 02 Dinmica.

AULA 03: Dinmica: Leis de Newton, clculo de fora resultante,


principais tipos de foras, fora de atrito e resultante centrpeta.

SUMRIO PGINA
1. Introduo 1
2. Conceito de Fora 2
2.1 Unidade de fora 2
3. Leis de Newton 2
4. Exerccios de fixao. 10
5. Aplicaes nas leis de Newton 12
5.1 Fora Peso 12
5.2 Fora Normal 13
5.3 Fora de Trao em fios ideais 14
5.4 Fora Elstica 16
5.5 Fora de atrito 18
5.6 Plano Inclinado 27
6. Resultante Centrpeta 28
7. Exerccios Propostos 32
8. Exerccios Comentados 47
9. Gabarito 92
10. Frmulas mais usadas na aula 92

Ol caro concurseiro,

Voc que adquiriu o nosso curso preparatrio para o CBMDF, muito bom
poder contar com a sua presena em nosso curso.

Continue firme na luta e no aprendizado dessa matria, pois tenho


certeza de que voc vai se dar muito bem em Fsica.

1. Introduo

Bom meus amigos, chegou a hora de mudar de assunto dentro da Fsica.


A hora agora da Dinmica.

A Dinmica uma parte da mecnica que se preocupa em estudar o


movimento, levando em conta as suas causas, que na verdade so as
foras.

Ento, vamos iniciar o nosso estudo de Dinmica, pelos conceitos iniciais;


vamos tambm falar das Leis de Newton e ao final conhecer os tipos
de foras e as suas aplicabilidades prticas em problemas de dinmica.

luta!

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2. Conceito de Fora

Fora o agente fsico cujo efeito dinmico a acelerao. A fora pode


levar um corpo a possuir acelerao em determinado evento fsico.

A fora tambm uma grandeza vetorial, ou seja, possui direo e


sentido, alm de um mdulo e uma unidade de medida.

Resumindo:

Fora grandeza vetorial


Fora est ligada acelerao

2.1 Unidade de fora

A unidade de fora o newton, em homenagem ao nosso grande


intelectual ingls Sir Isaac Newton, que foi um dos grandes responsveis
pelo desenvolvimento da cincia, alm de ter contribudo diretamente
para a Dinmica com as suas trs leis bsicas da mecnica, e tambm
com as ideias do clculo diferencial e integral da matemtica, sem deixar
de fora a Lei da Gravitao Universal.

Ento fora em newtons!

Existem outras unidades, que no so relevantes para o nosso estudo,


salvo, uma delas que iremos estudar quando falarmos da fora peso, essa
unidade ser o kgf (quilograma-fora).

3. Leis de Newton

As Leis de Newton so a base de sustentao de toda a mecnica clssica,


e elas sero objeto de questes de prova, e disso eu tenho certeza.

As Leis de Newton so trs: a lei da inrcia, o princpio fundamental


da dinmica e o princpio da ao e reao.

Vamos aprend-las por partes:

a) Lei da Inrcia (1 Lei de Newton)

A lei da inrcia possui vrios significados, e muitas formas de se


conceituar, mas vamos nos ater ao conceito que vou dar agora, ele
mais simples e direto, far com que voc entenda perfeitamente o que se
passa quando estamos perante um problema de inrcia.

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Todo corpo tende a permanecer em repouso, ou movimento


retilneo e uniforme, at que um agente externo o retire desse
estado, chamado de inrcia de repouso ou inrcia de movimento,
respectivamente.

Note que esse conceito bem amplo e contempla todas as formas de se


pensar em inrcia.

A inrcia de repouso a prpria tendncia que um corpo possui de


permanecer naquele lugar em que foi deixado at que algum v l e o
retire do repouso.

Por outro lado, a inrcia de movimento deve ser pensada da seguinte


forma: se um corpo est em movimento e ningum age em cima daquele
corpo para que ele modifique o mdulo, a direo ou o sentido de sua
velocidade, ento aquele corpo ir manter aquele movimento sempre na
mesma direo, no mesmo sentido e com a mesma velocidade em
mdulo.

Exemplos de 1 Lei:

1. Freada em nibus:

Quando o nibus d aquela freada caracterstica, os passageiros tendem a


continuar em movimento de acordo com o Lei da Inrcia. Assim, eles so
arremessados para frente at que um agente externo (corrimo, cadeira,
o prprio cho do nibus, etc.) modifique o estado de inrcia de
movimento que o corpo possua.

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2. Coliso de Trnsito

Em toda e qualquer coliso de trnsito os passageiros de um veculo so


arremessados para frente por uma questo de inrcia, pois eles tendem a
manter o estado de movimento que eles possuam antes.

3. Encaixe do Martelo

Voc j pode ter tentado encaixar um martelo no seu cabo batendo o


cabo no cho ou em uma mesa firme e percebendo o encaixe do martelo.

Note que a parte de ferro do martelo tem a tendncia de continuar caindo


e quando paramos bruscamente o movimento, essa parte da ferramenta
continua o seu movimento normalmente. O resultado ser o encaixe do
martelo pela inrcia de movimento que ele possua.

Resumindo, a primeira lei puramente terica, no possuindo,


inicialmente nenhuma frmula matemtica para aplicao.

Acredito que pelo carter conceitual, essa lei estar certamente presente
questes de prova.

Para acertar a questo, basta ficar ligado a essa ideia de tendncia e


correr para o abrao da aprovao.

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b) Princpio Fundamental da Dinmica

O princpio fundamental da dinmica nos afirma que a fora resultante em


um corpo ser proporcional acelerao obtida por ele, assim:

Matematicamente, podemos escrever:

FR a
Para que a proporcionalidade acima se transforme em uma igualdade
vamos precisar inserir uma constante.

Observa-se que essa constante est diretamente ligada inrcia do corpo


e ser dada pela sua massa de repouso, que nada mais do que a sua
massa.

FR a
FR m.a
Da equao acima, podemos chegar a duas concluses:

A fora resultante e a acelerao possuem a mesma direo.


A fora resultante e a acelerao possuem o mesmo sentido.

Perceba que para a fora ser dada em N, a acelerao e a massa devem


ser expressas em kg e m/s2, respectivamente.

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N kg.m / s 2

Essa lei de Newton envolve essa frmula, mas a principal observao
acerca dela no que diz respeito aos estados de equilbrio, veja.

OBS: Todo corpo possui dois estados de equilbrio, que so os equilbrios


esttico e dinmico.

Em qualquer situao de equilbrio, a fora resultante sobre o corpo


nula. Assim, vamos s concluses:

Equilbrio Esttico: A fora resultante nula e o corpo encontra-


se em repouso.

Equilbrio dinmico: A fora resultante nula e o corpo encontra-


se em movimento, no entanto, o movimento um MRU.

Logo, podemos afirmar que pode haver um corpo em movimento e


mesmo assim pode ser que ele esteja com resultante nula. Ou
ento, pode haver um corpo em movimento, mas que no possui fora
resultante atuando sobre ele.

Essas duas situaes so bem curiosas, pois a maioria dos alunos que
nunca estudou a dinmica a fundo pensa que impossvel um corpo em
movimento sem que haja uma fora empurrando-o.

Equilbrio FR 0
Exemplos de 2 Lei:

1. Fora maior para carro mais pesado

Imagine a situao em que voc precisa retirar um carro de um prego


empurrando-o para faz-lo pegar no tranco.

claro que um carro de maior massa solicitar um maior esforo de


quem estiver empurrando.

A mesma coisa acontece no supermercado, pois quando o carrinho est


vazio no incio das compras, todo mundo quer empurrar, principalmente
as crianas, no entanto, ao final das compras, ningum quer levar o
carrinho ao caixa, pois ele est com uma massa maior, e, portanto,
solicita uma fora maior para retir-lo da inrcia de repouso.

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c) Lei da Ao e Reao

A terceira lei de Newton, afirma que:

A toda ao, corresponde uma reao, de mesmo mdulo, mesma


direo, porm de sentido oposto ao e aplicada em corpo
distinto.

Veja que existem quatro condies que devem ser verificadas para que
um par de foras seja um par ao-reao, se alguma dessas condies
no for verificada, saiba que voc no est diante de foras de ao e
reao.

A banca pode utilizar muito bem o tema acima para formular alguns itens
para a sua prova, pois este tema est diretamente ligado ao cotidiano.

No se esquea de que as foras de ao e reao no se anulam,


pois so aplicadas em corpos distintos.

Vamos aos exemplos para que fiquem claras as observaes que devemos
fazer para verificar se estamos diante de um par ao-reao.

Exemplos:

1. Bola colidindo contra a cabea do jogador

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A bola, ao atingir a cabea do jogador, exerce uma fora de contato


contra ele, que por sua vez exerce uma fora de oposio na bola, essa
fora de oposio ter a mesma direo, o mesmo mdulo e sentido
oposto, aplicada sobre a bola.

Assim, as foras trocadas sero de ao e reao.

2. Ato de caminhar

Parece difcil de entender, mas o fato de caminhar deve-se terceira Lei


de Newton, pois quando caminhamos ns exercemos uma fora para trs
no solo, e o solo exerce uma fora para frente em ns, essa fora tem o
mesmo mdulo, a mesma direo, porm sentido contrrio e est
aplicada em corpo distinto, a ao aplicada no solo e a reao
aplicada na pessoa.

3. Empurrando um carro para pegar no tranco

No caso acima uma pessoa aplica uma fora no carro para frente com o
intuito de faz-lo pegar, e o carro aplica a mesma fora na pessoa, por
conta da 3 Lei, essa fora tem o mesmo mdulo, a mesma direo,
porm sentido oposto e aplicada na pessoa.

4. Carro em movimento em uma estrada

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Observe que o carro troca foras com o solo da mesma forma que voc
troca foras com o piso de sua sala quando caminha pela casa.


A roda do carro tenta jogar o solo para trs e o solo devolve essa ao
com uma reao sobre as rodas para frente.

Esse movimento s ocorre por conta do atrito entre as superfcies.

5. Coliso entre dois veculos

Em uma coliso entre dois veculos, eles trocam foras que so de ao e


reao. Veja:

FUNO/D-20 FD-20/UNO

Na coliso entre os veculos acima, o Uno e a D-20 trocaram foras de


mesma natureza, de mesmo mdulo e direo, porm de sentidos
contrrios, uma sendo aplicada no Uno e a outra sendo aplicada na D-20.

Assim, podemos dizer que no momento da coliso os veculos trocaram


foras de ao e reao.

Professor, como pode o uno


sofrer mais do que a D-20, se
as foras que eles trocam so
iguais em mdulo?

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Interessante a sua pergunta Aderbal, e geralmente o examinador tenta


pegar voc com um item do tipo:

a fora recebida pelo Uno foi maior, tendo em vista que sofreu um
estrago maior.

A voc todo cheio de marra dizendo: eu vou fazer essa na lgica, claro
que o item est certo, pois o estrago maior se deve a uma fora maior.

Cuidado!

O item est falso, pois as foras so ao e reao, o que as leva a


terem o mesmo mdulo, o estrago maior do Uno se deve ao simples fato
de ter uma massa menor, uma menor inrcia, portanto ele tem uma
tendncia menor de manter o seu estado natural.

Podemos dizer tambm que o Uno, pelo fato de ter uma massa menor,
experimenta uma desacelerao maior que a da D-20, o que o leva a um
estrago maior tambm.

Enfim, existem diversas formas de explicar esse fenmeno.

4. Exerccios de fixao.

1. As estatsticas indicam que o uso do cinto de segurana deve ser


obrigatrio para prevenir leses mais graves em motoristas e passageiros
no caso de acidentes. Fisicamente, a funo do cinto est relacionada com
que a segunda lei de Newton.

Comentrio:

Incorreto.

A funo do cinto de segurana impedir que os corpos dos passageiros


sejam arremessados para frente, pois de acordo com a 1 Lei de Newton,
todo corpo tende a manter seu estado de movimento a menos que uma
fora externa o impea de realiza-lo.

No caso do cinto de segurana ele funciona como se fosse esse agente


externo capaz de impedir que o corpo se choque com o painel do veculo,
o que ocasionaria fortes leses ao passageiro sujeito a um acidente.

Assim, a funo do cinto nada mais do que reduzir a inrcia de


movimento do corpo, quando em uma desacelerao brusca.

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Outro dispositivo bem comum de ser cobrado em prova o air-bag, que


um tipo de bolsa de ar que infla em uma frao de segundo (1/20s)
quando uma coliso ocorre.

A funo do air-bag reduzir a a velocidade do passageiro, fazendo com
que ele desacelere em uma distncia maior.

Em um caso em que no temos o dispositivo acima e o passageiro no


utiliza cinto de segurana, o corpo desacelera em milmetros, pois ele vai
desacelerar quando encontrar uma superfcie que o faa parar, que nesse
caso ser o painel ou o para brisa do veculo.

2. Julgue as seguintes afirmaes:

I. Um corpo livre da ao de foras est certamente em repouso.

Comentrio:

Incorreto.

Um corpo livre da ao de foras pode ter dois estados de equilbrio que


so os estados de repouso ou de MRU, o que est relacionado
respectivamente aos equilbrios esttico e dinmico.

II. Um corpo livre de ao de foras pode estar em movimento retilneo


uniforme.

Comentrio:

Correto.

Este um dos estados de equilbrio, que o equilbrio dinmico.

III. Um corpo livre da ao de foras est em repouso ou em movimento


retilneo uniforme.

Comentrio:

Correto.

So estes os estados de equilbrio que um corpo pode ter.

3. (CESPE - CBM-DF COMBATENTE 2011) De acordo com a


terceira lei de Newton, a fora de ao e a fora de reao
correspondente no atuam em um mesmo corpo, mas em corpos
distintos.

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Comentrio:

Correto.

O item est correto, pois est de acordo com a terceira lei, que afirma
que as foras de ao e reao aplicam-se em corpos distintos.

essa justamente a razo pela qual ao e reao no se anulam.

5. Aplicaes nas leis de Newton

Agora que voc j conhece as Leis de Newton, vamos comear a conhecer


as aplicaes delas, que so, notadamente, os tipos de foras que
temos na natureza e que podem cair na sua prova.

5.1 Fora Peso

Essa fora sempre existir, bastando para isso que o corpo possua massa,
e esteja imerso dentro do campo gravitacional terrestre, ou seja,
praticamente todos os corpos.

As caractersticas dessa fora so:

Direo: vertical
Sentido: para baixo
Mdulo: | |=m.| |

Perceba que o valor do peso depende da acelerao da gravidade, ou


seja, a depender do planeta em que estamos, ou de um satlite natural,
como, por exemplo, a lua, teremos uma fora peso diferente.

ATENO!

Essa observao fundamental, no confunda peso e massa, pois so


grandezas totalmente distintas.

GRANDEZA VETORIAL GRANDEZA ESCALAR


FORA QUANTIDADE DE MATRIA
UNIDADE SI: N (NEWTON) UNIDADE SI: KG

O quilograma-fora:

O quilograma-fora, ou simplesmente o kgf, uma unidade de fora


muito utilizada na prtica, apesar de no se tratar de uma unidade SI.

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Ele representa a massa do corpo em quilogramas, no entanto est


funcionando como o peso daquele corpo.


A transformao de kgf para N dada de acordo com a relao abaixo:
x10

kgf F
:10
Portanto, fique ligado quando aparecer a unidade acima.

5.2 Fora Normal

A fora normal uma fora de contato entre duas superfcies, que tem a
direo perpendicular superfcie.

A fora normal na verdade uma componente de uma outra fora


chamada fora de contato. (a outra componente da fora de contato a
fora de atrito).

A fora normal possui algumas caractersticas que so:

Direo: perpendicular superfcie (sempre)


Sentido: aplicada da superfcie para o corpo
Mdulo: ir depender de cada situao, no possuindo uma frmula
fixa para o seu clculo.

Veja abaixo algumas situaes em que est representada a fora normal.

Na figura acima foram representadas trs foras no veculo: a fora peso


(P), a fora de resistncia do ar (A) e a fora normal (N).

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Esse o exemplo mais conhecido de fora normal, e nesse caso a normal


ser igual ao peso, por conta do movimento ser horizontal e no haver
fora resultante na vertical, o que impede que tenhamos a normal maior

ou menor que o peso, j que so apenas elas duas que agem na vertical.

Normal

Veja nesse segundo exemplo que a fora normal, para que seja
perpendicular superfcie precisou inclinar-se em relao horizontal, e
nesse caso no ser igual ao peso.

Esses so os exemplos mais conhecidos de fora normal que podemos ter


na prtica.

5.3 Fora de Trao em fios ideais

A fora de trao necessita de um fio ideal para que possamos perceb-


la.

Professor, e o que
um fio ideal?

Prezado Aderbal, um fio ideal aquele que satisfaz as seguintes


condies:

Inextensvel
Massa desprezvel

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Assim, um fio ideal aquele que no estica e que sua massa pode ser
desconsiderada.

Os fios e cabos que iro aparecer na sua prova sero todos ideais.

As consequncias desse fio ideal que a fora de trao ser constante


para todo o fio, no mudando o seu valor ao longo dele.

A fora de trao possui algumas caractersticas:

Direo: a mesma direo do fio.


Sentido: Sempre o sentido que o fio estiver sendo puxado ou
esticado.
Mdulo: no existe frmula fixa para a determinao da fora de
trao, ir depender muito da situao fsica.

Exemplos de aplicaes da fora de trao:

No exemplo acima vemos um bloco sendo suspenso por um cabo ideal


que passa atravs de uma roldana fixa. O exemplo acima pode ser
utilizado para iar um veculo aps uma acidente de grande propores,
que precisa ser levantado. muito comum esse tipo de equipamento em
corridas de frmula 1, em que o carro tem de ser rapidamente retirado da
pista, de modo a evitar novos acidentes.

Na indstria naval tambm temos muitas ocasies em que podemos


utilizar o equipamento acima para iar grandes contineres.

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No exemplo acima, temos dois blocos que so puxados por meio de uma
corda ideal, veja todas as foras de trao envolvidas e os seus
respectivos sentidos.

O exemplo acima similar ao caso em que temos um veculo puxando
outro por meio de uma corda aps alguma pane de motor ou qualquer
outro motivo que no o faa funcionar.

No cabo de guerra acima, note que o fio, pelo fato de estar sendo puxado
pelos dois lados, fica sujeito a uma fora de trao.

5.4 Fora Elstica

A fora elstica necessita de uma mola ideal para ser observada.

E antes que o Aderbal nos oua e venha perguntar o que uma mola
ideal, vou adiantar-me: mola ideal aquela que possui massa
desprezvel.

Veja abaixo o exemplo de uma mola ideal:

Veja que a mola ideal possua um comprimento natura L 0 e aps a


aplicao de uma fora F, ela passou a ter um comprimento diferente, L.

Na mola surge ento uma fora chamada de fora elstica, a qual possui
as seguintes caractersticas:

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Direo: a direo da mola

Sentido: sentido da restaurao. A fora elstica possui essa



natureza restauradora, e, portanto, tender sempre a levar a mola
ao seu comprimento natural novamente.

Mdulo: de acordo com a Lei de Hooke, o mdulo da fora elstica


proporcional deformao.

Lei de Hooke

Quando uma mola deformada (comprimida ou esticada) de x, surge


uma fora restauradora de intensidade FEL = k.x, com a finalidade de
desfazer a deformao.

O peso do bloco acima deformou a mola de um valor x, e essa


deformao gerou uma fora elstica na mola que equilibrou o bloco na
sua posio de equilbrio esttico (repouso).

A constante elstica da mola, esse K que apareceu na frmula, uma


caracterstica da mola, dependendo apenas de sua geometria e do
material de que feita.

A unidade da constante da mola ser o N/m.

A deformao ser sempre a diferena entre os tamanhos da mola antes


e depois da aplicao da fora.

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Podemos ainda montar um grfico que representa a fora da mola em


funo da deformao. Veja:

Note que a fora proporcional deformao.

5.5 Fora de atrito

A fora de atrito uma fora de fundamental importncia, pois atravs


dela que os carros sofrem o processo de frenagem e assim, conseguem
parar pela ao dos freios.

A fora de atrito dividida em fora de atrito esttico e fora de


atrito dinmico, possui uma natureza de contato e possui a direo da
superfcie.

a) Atrito Esttico

O atrito esttico aquele que ocorre quando no temos deslizamento


entre as superfcies.

Quando empurramos um bloco por uma superfcie rugosa (que apresenta


atrito) essa superfcie apresenta um atrito que ser sempre contrrio
tendncia de movimento do corpo. Veja:

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Observe que o corpo mantm-se em repouso, o que garante que as


foras verticais se anulam e as foras horizontais tambm.

Assim, podemos afirmar que:

| FMOTRIZ || FATRITO |

Ou seja, sempre que o atrito for do tipo esttico e o corpo se mantiver em


repouso, a fora de atrito ser igual fora motriz que tenta retir-lo do
repouso.

Desta forma, voc j deve ter percebido que a fora de atrito esttico
varivel. Ela varia desde zero at um valor mximo, que conhecido
como fora de atrito esttico mximo.

Professor, e como eu
calculo esse valor
mximo do atrito
esttico

simples Aderbal, existe uma frmula para esse clculo:

| FATRITOESTTICO MXIMO | ESTTICO .N

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Esse que apareceu na frmula o coeficiente de atrito esttico entre as


superfcies, e N o mdulo da fora normal experimentada pelo corpo na
situao.

O coeficiente de atrito esttico s depende das superfcies atritantes, e
no possui unidade de medida.

b) Atrito dinmico

O atrito dinmico aquele que ocorre quando temos deslizamento entre


as superfcies. O movimento relativo entre as superfcies faz surgir uma
fora de atrito chamada de atrito cintico ou dinmico.

O atrito dinmico mais simples do que o esttico, pois constante e


sempre igual a um mesmo valor, independentemente da fora motriz que
o empurra, tentando tir-lo do repouso, como acontecia na fora de atrito
esttico.
Caractersticas do atrito dinmico:

Direo: tangente superfcie


Sentido: contrrio ao movimento
Mdulo: frmula do atrito dinmico:

| FATRITODINMICO | DINMICO .N

A frmula acima parece a mesma do atrito esttico mximo, no entanto a


diferena crucial est no coeficiente de atrito, que neste caso o
dinmico, que, por sua vez, menor que o esttico.

O atrito dinmico sendo constante e menor que o atrito esttico mximo,


nos permite construir o grfico abaixo que relaciona a fora de atrito
esttico e dinmico de acordo com a fora que empurra o corpo.

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OBS.: O atrito e a frenagem de veculos:

Vamos adentrar um pouco mais na frenagem de veculos de acordo com o


atrito estudado.

A frenagem de um veculo do ponto de vista das rodas e da superfcie da


estrada envolve duas fases, que correspondem fase de atrito esttico e
fase de atrito dinmico. Assim, podemos afirmar que quando colocamos
o p no freio, um leo conduz essa fora at as pastilhas de freio que
apertam o disco de freio fazendo com que a roda diminua sua rotao e
assim, o carro perca velocidade.

O atrito envolvido na frenagem, do ponto de vista do contato entre a roda


e o asfalto, do tipo esttico enquanto no houver travamento das
rodas, pois por tratar-se de um rolamento perfeito, no haver
deslizamento entre a superfcie do pneu e do asfalto.

Por outro lado, quando h um travamento das rodas, haver


deslizamento entre elas e o solo do asfalto, portanto, o atrito ser
dinmico ou cintico e tambm ser constante.

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Portanto, a fora de atrito dinmico ser calculada pela seguinte frmula:

| FATRITODINMICO | DINMICO .N

Geralmente, em uma estrada plana e horizontal teremos um equilbrio


entre as foras peso e normal, o que nos permite dizer que:

| FATRITODINMICO | DINMICO .m.g

Observe que a fora resultante no veculo ser a fora de atrito, pois a


fora normal ir anular-se com a fora peso do veculo, o que nos permite
afirmar, de acordo com a segunda lei de Newton, que:

| FATRITODINMICO | DINMICO .m.g


m . | a | DINMICO . m .g
| a | DINMICO .g

Assim, encontramos a desacelerao sofrida pelo veculo quando em


processo de frenagem.

Observe que a desacelerao sendo dependente apenas da gravidade e


do coeficiente de atrito dinmico, nos permite afirmar que uma
desacelerao constante, ou seja, podemos usar as frmulas do
movimento retilneo e uniformemente variado para encontrar a velocidade
inicial, por exemplo.

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Perceba tambm que o coeficiente de atrito entre as superfcies est


diretamente ligado ao tipo de pista que o veculo experimenta. Na tabela
abaixo voc tem uma srie de pistas e os seus respectivos coeficientes de
atrito para pista seca e pista molhada.

Veja que a pista molhada diminui significativamente o valor do coeficiente


de atrito, o que gera uma desacelerao menor e por via de consequncia
uma maior distncia de frenagem.

Exerccio de fixao

Sob intensa chuva, um motorista conduz, a 144km/h, um veculo por uma


rodovia de asfalto j bastante trafegado. Num trecho da reta, aps
perceber a presena de uma rvore cada sobre a rodovia, impedindo a
passagem de qualquer veculo, ele reage e aciona os freios, travando as
rodas at a parada completa do veculo. Exatamente no momento em que
as rodas so travadas, o veculo est a 140m da rvore. Se o carro
continuar sua trajetria em linha reta, com as rodas bloqueadas, o
motorista ir colidir com a rvore? (use os dados da tabela acima).

Comentrio:

Para saber se o carro vai colidir com a rvore, vamos calcular quanto de
espao ele precisa para reduzir sua velocidade a zero. Para isso vamos
usar os dados da tabela que foi fornecida e calcularemos primeiramente a
desacelerao do veculo:

| a | DINMICO .g
| a | 0,53.10
| a | 5,3m / s 2

Agora vamos fazer uso da equao de Torricelli para encontrar o espao


necessrio para reduzir a velocidade a zero.

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V 2 V0 2 2.a .S
2
144
0 2.5,3.S
3, 6
10, 6S 1600
S 150,9m
Portanto, o veculo precisar de, no mnimo 150,9m para parar antes de
colidir com a rvore, como ele tem apenas 140m de distncia quando do
incio da frenagem, ento ele ir colidir com a rvore.

Agora tente fazer sozinho o seguinte clculo:

Com qual velocidade o veculo ir colidir com a rvore?

O Freio ABS

O freio ABS consiste em um sistema que no permite o bloqueio das


rodas durante a frenagem.

Professor, e qual a vantagem


desse no bloqueio?

Prezado Aderbal, o no bloqueio fundamental, pois quando h um


bloqueio das rodas, o atrito passa a ser do tipo dinmico, o que ocasiona
uma reduo na fora de atrito. Lembre-se de que o coeficiente de atrito
dinmico sempre menor que o coeficiente de atrito esttico, o que nos
leva a uma fora menos intensa. Observe o grfico a seguir.

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O freio ABS no permite a parte do grfico em que o atrito constante,


ele sempre faz com que o atrito seja crescente, facilitando assim o
processo de frenagem. Um grfico apropriado para a frenagem em um
carro equipado com freio ABS seria:

Exerccio de fixao:

(Polcia Civil MG Perito) Um veculo que se encontrava em uma


operao de frenagem de emergncia derrapa, inicialmente, em uma
ponte sobre uma superfcie de concreto (c = 0,75) deixando marcas de
20 m de comprimento. Em seguida, ao sair da ponte, derrapa sobre a
superfcie asfltica (asf = 0,50) da pista deixando uma marca de 10 m
de comprimento. Se o veculo parou aps percorrer a superfcie asfltica,
com que velocidade ele entrou na ponte? Considere o seguinte: a nica
fora que atuou para parar o veculo foi a fora de atrito entre os pneus e
as superfcies; as superfcies so horizontais; a acelerao da gravidade
vale 10 m/s2.

A) 10 m/s.
B) 40 m/s.
C) 20 m/s.
D) 30 m/s.

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Comentrio:

Questo de frenagem, envolvendo duas superfcies cujos coeficientes de


atrito so diferentes.

Vamos fazer a questo primeiramente considerando a derrapagem no


concreto:

a c .g
a c 0, 75.10
a c 7,5m / s 2

Acima foi calculada a acelerao do carro no concreto. Vamos agora


aplicar a equao de Torricelli:

V 2 V0 2 2.a c .S
V 2 V0 2 2.7,5.20
V 2 V0 2 300

Agora vamos trabalhar com a derrapagem no asfalto:

a asf .g
a asf 0,5.10
a asf 5, 0m / s 2

Aplicando a equao de Torricelli novamente, sabendo que a velocidade


inicial no asfalto igual velocidade final no concreto e a velocidade final
do asfalto igual a zero, pois o corpo para ao fina de toda a frenagem,
temos:

Vasf 2 V0 asf 2 2.a asf .S


02 V 2 2.5, 0.10
02 V 2 100
V 2 100
Logo, vamos substituir esse dado acima na primeira equao de Torricelli:

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V 2 V0 2 300
100 V0 2 300
V0 400
2

V0 20m / s

Portanto, a velocidade inicial do veculo quando do incio da frenagem era


de 20m/s.

Resposta: item C

5.6 Plano Inclinado

O plano inclinado um plano com certo ngulo de inclinao em relao


superfcie horizontal.

Na figura a seguir voc v um bloco em repouso sobre um plano


inclinado.

O que voc deve saber sobre plano inclinado a decomposio da fora


peso. Veja:

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Na figura voc v que o ngulo da base, , tambm o mesmo ngulo


entre a componente do peso PY e P.

Assim, podemos afirmar que:

| PY || P | .cos
| PY || P | .sen

Quando voc estiver diante de um plano inclinado ento saiba que mais
fcil trabalhar com as componentes do peso, no lugar da prpria fora
peso.

6. Resultante Centrpeta

A resultante centrpeta est diretamente ligada acelerao centrpeta.


Voc lembra-se de que a acelerao centrpeta aquela acelerao que
est dirigida na direo radial, e com o sentido para o centro.

Assim, podemos afirmar que a resultante centrpeta ser a fora


resultante que est de acordo com a acelerao centrpeta.

No se esquea de que a resultante centrpeta no uma fora


independente como as outras estudadas no item anterior, na verdade, a
resultante centrpeta uma resultante das foras que agem no corpo.

As caractersticas da resultante centrpeta so as seguintes:

Direo: Radial (direo do raio).


Sentido: para o centro.
Mdulo: segunda lei de Newton:

O mdulo dessa fora ser dado por meio da aplicao da segunda lei de
Newton, sabendo que o mdulo da acelerao centrpeta voc j conhece
das aulas anteriores.

| FRESCTP | m. | a CTP |
| V |2
| FRESCTP | m
R
m. | V |2
| FRESCTP |
R

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Usando a segunda frmula da acelerao centrpeta:

| FRESCTP | m. | a CTP |

| FRESCTP | m. 2 .R

OBS1: Clculo da velocidade mxima permitida em curva plana


com atrito:

Voc j deve ter se perguntado por que no pode entrar em uma curva
com qualquer velocidade, sob o risco de haver derrapagem.

A razo simples, por conta da fora de atrito esttico, que pode ser no
mximo igual ao seu valor mximo. A fora de atrito esttico faz o papel
de resultante centrpeta. Observe a figura abaixo:

Note que a fora resultante centrpeta ser representada pela fora de


atrito, ou seja, quem desempenha o papel de fora resultante centrpeta
a fora de atrito. Assim, podemos escrever:

| FRESCTP || FATE |
A velocidade mxima ser atingida quando a fora de atrito esttico, que
varivel, atingir o seu valor mximo, ou seja, a fora de atrito esttico
mximo, assim:

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| FRESCTP || FATE |
m. | Vmax |2
.N
R
m . | Vmax |2
. m .g
R
| Vmax |2 .R.g
| Vmax | .R.g

Portanto, a velocidade mxima ir depender de alguns fatores que so:

Coeficiente de atrito das superfcies


Raio de curvatura
Acelerao da gravidade

A velocidade mxima diretamente proporcional raiz quadrada de


qualquer desses fatores citados.

Professor, por isso que no se pode


entrar em uma curva fechada em alta
velocidade, sob o risco de sofrer uma
derrapagem?

exatamente por isso prezado Aderbal, a velocidade diretamente


proporcional raiz quadrada do raio da curva, assim, se for uma curva
fechada, portanto de raio pequeno, teremos uma velocidade mnima
menor.

OBS2: Curva sobrelevada sem atrito

Voc j deve ter percebido que as curvas em estradas so, geralmente,


sobrelevadas. Essa sobrelevao serve para aumentar a resultante
centrpeta, que, na maioria das vezes apenas a fora de atrito.

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Observe na figura abaixo que seria possvel perfazer a curva se no


houvesse atrito, o que no possvel em uma curva plana.

As nicas foras que estariam agindo no corpo seriam as foras normal F N


e a fora peso P.

Esquematizando o tringulo de foras acima e aplicando a tangente do


ngulo , teramos:

| FRESCTP |
tg
|P|
m | V |2
N
P
tg R
m. | g |

FRESCTP | V |2 R. | g | .tg
| V | R. | g | .tg

Note ento que possvel fazer uma estimativa de quanto seria a


velocidade do corpo para que o carro no derrapasse na curva.

Bom, chegamos ao final de mais uma teoria repleta de informaes


acerca das Leis de Newton. Agora precisamos reforar essa teoria
praticando com muitos exerccios.

Vamos exercitar.

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7. Questes sem comentrios

01. Julgue as afirmativas:



1.1. Se a soma das foras que atuam em um objeto for igual a zero,
ento ele s pode estar em repouso.

1.2. As foras de ao e reao que atuam sobre um objeto so foras de


mesmo mdulo e possuem sentidos opostos.

1.3. Da segunda lei de Newton, conclumos que, considerando uma fora


constante, quanto maior for a massa de um corpo, menor ser a sua
acelerao.

02. (CESPE - CBM PA/2003) A mecnica uma das reas da Fsica


estruturada com base nas leis da inrcia, do movimento, da ao e
da reao, formuladas por Isaac Newton. Pela aplicao dessas leis,
podem ser explicados macroscopicamente diversos fenmenos da
natureza relativos aos movimentos, suas causas e seus efeitos. Nesse
contexto, julgue os itens seguintes.

2.1 Se um corpo est em repouso, ento ele no est sujeito ao de


foras.

2.2 Um objeto em movimento retilneo e uniforme est sujeito a uma


fora resultante nula.

2.3 A ao e a reao, que caracterizam a interao entre dois corpos,


sempre se anulam, j que possuem mesmo mdulo, mesma direo e
sentidos opostos.

2.4 O princpio da ao e da reao permite explicar o fato de que uma


mquina de lavar roupas, ao girar rapidamente o cesto de roupas, faz que
a gua saia tangencialmente pelos orifcios desse recipiente, enxugando
parcialmente as roupas ali contidas.

3. (CESPE SEDUC PA 2006) Com base nas leis de Newton, julgue


os itens abaixo.

3.1 Um corpo pode estar simultaneamente em movimento retilneo


uniforme (MRU) em relao a um dado referencial e em repouso em
relao a outro.

3.2 Um MRU sempre progressivo.

3.3 No MRU, a acelerao constante e diferente de zero.

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3.4 No MRU, a velocidade do objeto varia linearmente com o tempo.

4. (CESPE) As foras so representadas por vetores. Quando vrias


foras so aplicadas sobre um mesmo corpo, elas formam um sistema de
foras. A fora que produz o mesmo efeito que todas as outras juntas
conhecida como fora resultante. Com relao a esse assunto, julgue as
afirmaes abaixo.

4.1 Todo vetor representa uma fora.

4.2 Duas foras concorrentes, uma de 8 N e outra de 6 N, podem admitir


como resultante uma fora maior que 14 N.

4.3 Uma pipa sobe graas componente horizontal da fora exercida pelo
vento.

4.4 Toda fora resultante que apresenta uma componente nula nula.

4.5 Duas foras aplicadas em um mesmo ponto podem produzir uma


resultante nula.

5. (CESPE SEDUC CE) Na figura abaixo, um vetor cujo mdulo


expressa a distncia d que o prego penetrou na madeira e o vetor fora
F aplicada no prego pela ao do martelo. Com base nessas informaes
e nas leis de Newton, julgue os itens a seguir.

5.1 A fora que o martelo exerce sobre o prego de mesma intensidade


e direo, mas de sentido oposto fora que o prego exerce sobre o
martelo.

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5.2 As foras de ao e reao anulam-se, pois atuam em um mesmo


ponto do prego.

6. (CESPE SESI SP ANALISTA PEDAGGICO) Em seus estudos


de dinmica, Newton percebeu que as foras sempre aparecem como
resultado da interao entre corpos, isto , a ao de uma fora sobre um
corpo no pode se manifestar sem que haja um outro corpo que provoque
essa ao. Assinale a opo que identifica o fundamento correspondente a
esse enunciado.

A. princpio da inrcia
B. primeira lei de Newton
C. segunda lei de Newton
D. terceira lei de Newton

7. (CESPE) Denominam-se foras de trao aquelas que atuam em cabos


cordas ou fios. Com relao a essas foras, julgue as afirmaes.

7.1 Em um cabo de guerra, como mostrado na figura abaixo, a trao


resultante no cabo igual a 2T.

7.2 A trao no fio mostrado na figura abaixo igual ao peso do bloco de


massa m2.

7.3 A fora de trao que o operador exerce na corda muda de direo


pelo uso da polia fixa mostrada a seguir.

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7.4 Na figura que representa a associao de polias mvel e fixa, a


seguir, a tenso no fio exercida pelo operador igual a 1/3 do peso do
bloco levantado uma vez que h 3 trechos distintos do fio.

8. (CESPE PERITO CRIMINAL CE) Toda a mecnica newtoniana


baseia se nas trs leis de Newton que, por sua vez, deram origem aos
conceitos de energia, momento linear e momento angular e respectivas
leis de conservao. Uma vez conhecidas as foras que atuam em um
dado corpo, pode-se determinar a sua histria, passada ou futura, desde
que esse corpo esteja sempre sujeito a tais foras. Com base nessas
afirmativas, julgue os itens a seguir.

8.1 Se a fora resultante em um corpo igual a zero, a acelerao


tambm ser igual a zero, do que se conclui que a 1. A lei um caso
particular da 2. A lei, logo, no se justifica como mais uma lei.

8.2 Para foras constantes e no-nulas, obtm-se aceleraes tambm


constantes, e a trajetria das partculas lanadas no campo dessas foras
s poder ser retilnea.

09. (CESPE CEFET-PA) Se uma pessoa est dentro de um nibus e


este realizar uma curva para a direita, com certeza a pessoa se sentir
jogada para o lado oposto ao da curva, pois ela tem a tendncia de

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continuar em linha reta. S possvel andar porque ao aplicar uma fora


no solo para trs este empurra a pessoa para a frente. Por outro lado,
quando algum est se afogando, no adianta essa pessoa puxar o

prprio cabelo para se salvar. Outro fato importante que ao se aplicar
uma fora resultante em um corpo de massa m, ele adquire uma
acelerao de mesma direo e mesmo sentido da fora aplicada. Essas
informaes foram passadas a um grupo de alunos que em seguida foram
submetidos a um teste de compreenso. Cada aluno deveria responder
certo (C) ou errado (E) para as assertivas apresentadas, com base nas
informaes acima. A tabela abaixo traz o resultado do teste aplicado a
trs alunos.

Com relao ao resultado do teste, julgue as afirmativa abaixo.

9.1 O aluno 1 foi o mais bem sucedido na avaliao.

9.2 O aluno 2 acertou a metade das respostas.

9.3 O aluno 3 errou trs respostas.

9.4 Nem todas as situaes descritas esto relacionadas diretamente s


leis de Newton.

9.5 As informaes transmitidas aos alunos esto ligadas s condies de


equilbrio esttico de um corpo.

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10. (CESPE-UNB CEFET-PA 2003) Um corpo A, de peso , cuja


intensidade igual a P, colocado no prato de uma balana de mola, que
est no cho. A intensidade N da fora registrada na escala da
balana, conforme mostra a figura ao lado. Considerando que N a
intensidade da fora , exercida pelo prato da balana sobre o corpo A,
julgue os itens que seguem.

10.1 a reao do peso a fora .

10.2 N igual a P, devido ao equilbrio do corpo, e N = N devido ao


princpio da ao e reao.

10.3 a reao da fora uma fora vertical no sentido de baixo para


cima, de mdulo igual a N, aplicada no prato da balana.

10.4 a fora que atua sobre o corpo A a fora da gravidade local.

11. (CESPE-UNB SEDU-ES PROFESSOR 2012)

Dois blocos A e B esto ligados por uma corda de massa desprezvel, que
permanece sempre esticada, conforme ilustrado na figura acima.
Considerando que a polia tem massa desprezvel e desprezando o atrito
com a corda, julgue os itens a seguir.

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11.1 A fora normal que atua sobre o bloco B dada pela relao N= mB
.gsen , em que mB a massa do bloco B.

11.2 Considerando-se que no existe atrito entre o corpo B e o plano
inclinado, que o corpo A tem massa igual a 10 kg e que o ngulo = 30,
ento, para que esse sistema fique em repouso, a massa do bloco B deve
ser igual a 5 kg.

12. (CESPE-UNB SEDU-ES PROFESSOR 2012)

Os dois blocos ilustrados na figura acima esto ligados por meio de uma
corda esticada. A fora F puxa o corpo A atravs de uma superfcie
horizontal. Considerando que as massas dos corpos A e B so iguais a 10
kg e 5 kg, respectivamente, e a massa da corda igual a 1kg, julgue os
itens que se seguem.

12.1 Se os corpos A e B deslizarem pela superfcie sem atrito com


acelerao constante de intensidade 2 m/s2, ento a trao da corda no
corpo A ser igual a 12 N.

12.2 De acordo com as leis de Newton, conclui-se que as traes que a


corda exerce nos corpos A e B so iguais.

12.3 Considerando-se que a superfcie lisa e sem atrito e que a fora F


tem intensidade de 100 N, correto afirmar que a acelerao dos corpos
A e B sero iguais a 20 m/s2 e 3 m/s2, respectivamente.

13. (CESPE SEDUC MT 2007) A figura abaixo apresenta uma


situao que pode ser usada no ensino de conceitos relativos s leis de
Newton. Durante uma viagem de trem, uma estudante observa o
comportamento de um pndulo simples composto por uma bola de massa
m ligada ao teto do trem por um fio fino com massa desprezvel. Acerca
dessa situao e considerando que o pndulo no esteja oscilando, julgue
os itens a seguir.

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13.1 Caso o trem esteja se movendo em linha reta, na direo horizontal


e com velocidade constante, ento o pndulo estar na vertical em
relao a um sistema referencial localizado no trem.

13.2 Caso o trem esteja se movendo na horizontal e fazendo uma curva
para a direita, em relao estudante, ento a mesma ver o pndulo se
deslocando para a sua direita.

13.3 Durante o processo de frenagem do trem, que se move em linha


reta e na horizontal, o pndulo se aproximar da estudante.

13.4 Caso o trem esteja subindo uma ladeira com velocidade constante,
o pndulo estar inclinado em relao a uma normal ao plano da mesa da
estudante.

14. (CESPE) acerca dos conceitos de fora, massa e peso, julgue as


afirmativas.

14.1 Se uma partcula est sob a ao de uma fora resultante em


determinada direo, ento ela se move nessa mesma direo.

14.2 A diferena entre massa inercial e massa gravitacional de um corpo


pode ser desprezada na maioria das situaes, mas sempre maior do
que zero.

14.3 Apesar de massa e peso serem grandezas diferentes, o mdulo das


duas grandezas o mesmo.

14.4 Massa e peso so propriedades de um corpo.

14.5 O peso de um corpo depende das vizinhanas do corpo, mas a razo


entre os pesos de dois corpos, medidos no mesmo local, independe do
local onde foram feitas as medidas.

15. (CESPE - PETROBRS TCNICO DE PERFURAO 2008)

A figura acima ilustra um exemplo do uso de roldanas para o


levantamento de cargas. Na situao ilustrada, considere que um objeto
de massa igual a 100 kg, seja iado por um marinheiro, lentamente e

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com velocidade constante, sob ao da acelerao da gravidade g de 10


m/s2. Considerando os sistemas de roldanas sem atrito, correto concluir
que, nessa situao, o mdulo da tenso FT exercida na corda pelo
marinheiro , em Newton, igual a

A 100. B 200. C 300. D 400. E 500.

16. (CESPE) As foras so agentes capazes de alterar o estado de


repouso ou de movimento dos corpos ou mesmo provocar-lhes
deformaes. So grandezas vetoriais, pois tm associadas a elas as
noes de direo e sentido. Julgue os itens a seguir, relativos a foras.

16.1 Somando-se vetorialmente duas foras de mdulos iguais


respectivamente a 10 newtons e 30 newtons, obtm-se,
obrigatoriamente, uma fora resultante de 40 newtons.

16.2 O peso de um corpo deve-se fora de atrao gravitacional


exercida pela Terra sobre esse corpo.

16.3 Os dinammetros so instrumentos utilizados para medir foras,


levando-se em conta as deformaes provocadas pelas foras sobre
molas.

17. (CESPE-UNB) Um bloco de 100N de peso, sobre um plano


horizontal, sem atrito, puxado por uma fora , de 90 N, que forma um
ngulo de 60 com a horizontal, como mostrado na figura.

Nesta situao pode afirmar-se que

17.1. a fora normal exercida pelo plano horizontal igual a 100N.

17.2. o bloco sofre uma acelerao de 4,5m/s2 (considere g = 10m/s2).

17.3. a fora normal e a fora-peso constituem um par ao-reao.


17.4. o bloco se move com velocidade constante.

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18. (CESPE PETROBRS GEOFSICO 2008) Considerando que


uma pessoa que se encontra dentro de um elevador traga consigo uma

balana de mola e, em determinado momento, resolva se pesar, subindo
na balana, julgue as afirmativas abaixo.

18.1 Se o elevador estiver subindo e o mdulo de sua velocidade estiver


aumentando, ento a fora gravitacional da Terra sobre a pessoa ser
menor do que a fora da balana sobre a pessoa.

18.2 Se o elevador estiver descendo e o mdulo de sua velocidade


estiver aumentando, ento a balana marcar um peso maior do que o
peso que marcaria se o elevador estivesse parado.

18.3 Se o elevador estiver subindo com velocidade constante, ento a


balana marcar um peso maior do que o peso que marcaria se o
elevador estivesse descendo com velocidade constante.

18.4 Se o elevador estiver subindo com velocidade constante, ento a


balana marcar um peso maior do que o peso que marcaria se o
elevador estivesse parado.

18.5 Se o elevador estiver subindo com velocidade constante, ento a


fora gravitacional da Terra sobre a pessoa ser maior do que a fora da
balana sobre a pessoa.

19. (CESPE SEDUC-CE) A figura I abaixo mostra um bloco de massa


M, sendo pesado em uma balana de mola, de massa desprezvel, do tipo
suspensa. A figura II mostra o grfico do comportamento da fora que
atua no sistema em funo do alongamento x da mola da balana
em relao posio de equilbrio. Desconsidere as foras de atrito.

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Com base nas informaes do texto e nas leis de Newton, julgue os itens
a seguir.

19.1 A fora exercida pela mola no bloco uma funo linear do


alongamento x da mola em relao posio de equilbrio.

19.2 O peso do bloco igual sua massa.

19.3 O valor do peso de um bloco, medido na balana de mola, varia com


a altitude do local onde a balana se encontra em relao ao nvel do
mar.

19.4 A balana de mola pode ser utilizada para comparar massas em um


ambiente de gravidade nula.

20. (CESPE SEDUC-CE) A constante elstica k da mola, em N/m,


igual a:

A. 10-1. B. 101. C. 102. D. 103.

21. (CESPE SEDUC CE) Se k a constante elstica da mola e se M


a massa da criana, ento, na situao de equilbrio mecnico, a
acelerao da gravidade, no local da medida, determinada pela relao

22. (CESPE SAEB)

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Na figura acima, esto representados dois esquemas de associao de


molas: o primeiro uma associao em srie e o segundo, uma
associao em paralelo. K1 e K2 so as constantes elsticas das duas

molas associadas. Considerando que Ks e Kp sejam as constantes elsticas
equivalentes da associao em srie e da associao em paralelo,
respectivamente, ento elas satisfazem s seguintes condies:

23. (CESPE SESI SP ANALISTA PEDAGGICO) Com vestimenta


prpria para descer na Lua, um astronauta pesou, na Terra, 980 N.
Considerando-se que o mdulo da acelerao da gravidade na Terra seja
igual a 9,8 m/s2, ento o valor da massa, em kg, do conjunto
astronauta/vestimenta medida na superfcie da Lua igual a

A. 98 kg.
B. 100 kg.
C. 160 kg.
D. 200 kg.

24. (CESPE SAEB)

O esquema acima representa dois corpos de massa m e M ligados por um


fio ideal que passa por uma polia de massa desprezvel. Essa configurao
de massas e polias denominada mquina de Atwood. Considere que M =
2m, que o fio est submetido a uma tenso T e que a acelerao da
gravidade, g, igual a 10,0 m/s2. Nessas condies, o mdulo da
acelerao dos corpos, em m/s2, ser aproximadamente igual a:

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A. 6,5.
B. 10,0.
C. 0,0.
D. 3,3.

25. (PC-PI) Um veculo estava deslocando-se com velocidade constante


e, ao avistar um obstculo na pista, imediatamente os freios foram
fortemente acionados, de maneira que as rodas do veculo foram travadas
e as marcas dos pneus, no asfalto, foram de 34,73 m, desde o incio da
freada at a parada total. Considerando a fora de atrito entre os pneus e
o solo como sendo 0,9 e a acelerao gravitacional 10m/s2, qual o valor
absoluto, aproximado, da velocidade do carro quando do incio do
acionamento dos freios?

a) 30 km/h
b) 45 km/h
c) 60 km/h
d) 75 km/h
e) 90 km/h

26. (FGV PC-RJ) Um perito foi chamado para analisar um acidente de


trnsito e determinar a velocidade de um carro no instante em que ele
colidiu com outro que estava em repouso sua frente. O perito recebeu
as seguintes informaes:

I. no instante em que o carro comeou a frear com todas as rodas


travadas ele tinha uma velocidade de 20m/s;

II. a marca deixada no asfalto por cada um dos pneus desde o incio da
freada at o instante do impacto era retilnea e tinha 6,5 m de extenso;

III. o coeficiente de atrito entre os pneus e o asfalto era = 0,3.

Com base nesses dados, o perito concluiu corretamente, considerando g


= 10m/s2, que a velocidade do carro no instante do impacto foi:

(A) 19m/s.
(B) 17m/s.
(C) 15m/s.
(D) 12m/s.
(E) 10m/s.

27. (CESPE CBM-ES 2008) A figura acima ilustra um bloco de


massa m1 em repouso em um plano inclinado de 30. Nesse sistema, o
bloco de massa m1 est preso, por o meio de um fio de massa desprezvel
que passa por uma polia, tambm de massa desprezvel e sem atrito, a

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outro bloco de massa m2. Com relao a essa situao, julgue o item a
seguir.

Se o coeficiente de atrito entre o bloco de massa m1 e o plano inclinado


for nulo, ento m1 > m2.

28. (CESPE - SEDUC-ES 2006) Com relao s leis de Newton


aplicadas ao movimento, julgue os itens subsequentes.

28.1 Considere que, em um dia chuvoso, o coeficiente de atrito entre a


pista de uma estrada e os pneus dos automveis seja igual a metade do
coeficiente de atrito entre as mesmas superfcies em dias secos. Nessa
situao, a velocidade mxima com que um carro pode fazer uma curva
de raio R, com segurana, em dia de chuva fica reduzida metade do seu
valor em um dia seco.

28.2 Quando um carro faz uma curva em uma estrada plana, a fora
centrpeta proporcionada pela fora de atrito entre a superfcie da
estrada e os pneus do carro. O atrito esttico se o carro no derrapa
radialmente.

29. (CESPE SEDUC - ES) Com relao s foras de atrito entre


superfcies, julgue os itens a seguir:

29.1 Ao se pressionar um bloco contra uma parede vertical com a mo, a


direo da fora de atrito exercida pela parede sobre o bloco paralela
parede e aponta para cima.

29.2 Quando duas superfcies speras, em contato, deslizam uma sobre a


outra, o aumento de temperatura atribudo a troca de calor entre essas
superfcies devido a diferena de temperatura entre elas.

30. (CESPE CBM-ES CFO 2011) Julgue as afirmativas abaixo.

30.1 No movimento circular uniforme, o vetor que representa a fora


centrpeta sempre perpendicular ao vetor velocidade instantnea e
paralelo ao vetor acelerao centrpeta.

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30.2 possvel que a soma de trs vetores no nulos de mesmo mdulo


seja tambm nula, bastando, para isso, que, pelo menos, dois dos vetores
tenham direo idntica e sentidos opostos.

31. Um piloto de Frmula 1 (de automveis), justamente com seu
equipamento e mais o carro, totalizavam a massa de 700 kg. Numa das
corridas do campeonato, ele entrou numa curva plana, horizontal, que
um arco de circunferncia de raio R = 80 m, com determinada velocidade
escalar. Sabendo-se que o coeficiente entre os pneus e a pista vale 0,5 e
admitindo-se para a acelerao da gravidade um valor de 10 m/s,
calcule a mxima velocidade que ele podia desenvolver para fazer a
curva.

a) 5 m/s.
b) 10 m/s.
c) 7 m/s.
d) 20 m/s.
e) 25 m/s.

32. Numa pista inclinada de em relao horizontal, um carro de


massa 700 kg descreve uma curva horizontal de raio 40(mostrada em
corte na figura) com velocidade constante de 72 km/h. Sabendo-se que o
veculo no tem nenhuma tendncia de derrapar, qual o valor de ?

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8. Questes comentadas

01. Julgue as afirmativas:



1.1. Se a soma das foras que atuam em um objeto for igual a zero,
ento ele s pode estar em repouso.

Comentrio:

Incorreto.

O item semelhante a um exerccio de fixao que foi visto durante a


parte terica da prova.

Se a soma das foras que atuam em um objeto igual a zero, ento a


resultante nula, o que nos leva a concluir que duas possibilidades so
possveis:

Equilbrio esttico: repouso


Equilbrio dinmico: MRU

Como so possveis duas situaes de equilbrio, ento o item est


incorreto.

1.2. As foras de ao e reao que atuam sobre um objeto so foras de


mesmo mdulo e possuem sentidos opostos.

Comentrio:

Incorreto.

As foras de ao e reao no atuam sobre um mesmo objeto. Lembre-


se de que as foras de ao e reao possuem as seguintes
caractersticas:

Mesma direo
Mesma natureza
Mesmo mdulo
Sentidos opostos
Aplicadas em corpos distintos

justamente pelo fato de serem aplicadas em corpos distintos que elas


no se anulam.

1.3. Da segunda lei de Newton, conclumos que, considerando uma fora


constante, quanto maior for a massa de um corpo, menor ser a sua
acelerao.

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Comentrio:

Correto.

De acordo com a segunda lei de Newton (Princpio Fundamental da
Dinmica) para uma fora constante:

| F | m.| a |
Para uma mesma fora, quanto maior for a massa, menor ser acelerao
para que o produto entre as duas grandezas seja constante.

02. (CESPE - CBM PA/2003) A mecnica uma das reas da Fsica


estruturada com base nas leis da inrcia, do movimento, da ao e
da reao, formuladas por Isaac Newton. Pela aplicao dessas leis,
podem ser explicados macroscopicamente diversos fenmenos da
natureza relativos aos movimentos, suas causas e seus efeitos. Nesse
contexto, julgue os itens seguintes.

2.1 Se um corpo est em repouso, ento ele no est sujeito ao de


foras.

Comentrio:

Incorreto.

Um corpo pode estar sujeito a ao de foras e estar em repouso.

Voc, que agora est estudando a na sua sala de estudos sentado sobre
a cadeira em repouso est sob a ao de foras, que so as foras peso e
normal da cadeira sobre voc.

No entanto, voc encontra-se em repouso sobre a cadeira.

O que no pode ocorrer uma fora resultante.

2.2 Um objeto em movimento retilneo e uniforme est sujeito a uma


fora resultante nula.

Comentrio:

Correto.

O item est correto pelo fato de que se um corpo est em movimento


retilneo e uniforme, ento a fora resultante sobre ele nula, o que

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implica que no h acelerao, nem tangencial (variao do mdulo da


velocidade), tampouco centrpeta (variao da direo da velocidade).
Portanto, o movimento retilneo e uniforme.

2.3 A ao e a reao, que caracterizam a interao entre dois corpos,
sempre se anulam, j que possuem mesmo mdulo, mesma direo e
sentidos opostos.

Comentrio:

Incorreto.

J havia comentado que no h anulao entre ao e reao. O


candidato pensa em afirmar a anulao entre as foras de ao e reao
por conta do fato de terem o mesmo mdulo e sentidos opostos, no
entanto, como se aplicam em corpos distintos, ento no podemos ter
anulao.

2.4 O princpio da ao e da reao permite explicar o fato de que uma


mquina de lavar roupas, ao girar rapidamente o cesto de roupas, faz que
a gua saia tangencialmente pelos orifcios desse recipiente, enxugando
parcialmente as roupas ali contidas.

Comentrio:

Incorreto.

De acordo com a 1 Lei de Newton, princpio da inrcia, um corpo


tende a manter o seu movimento at que uma fora externa o retire
desse estado.

Pensando paralelamente com um exemplo bem comum que o caso da


pedra amarrada ao barbante que a faz girar.

Se repentinamente o barbante romper-se, a bolinha tende a permanecer


no movimento que tinha imediatamente antes do rompimento.

Com a mquina de lavar acontece a mesma coisa, pois a agua que est
presa roupa sai pela tangente (orifcios da centrfuga) de acordo com a
velocidade de rotao.

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Professor, e por que
apenas em altas
velocidades a roupa seca?

Aderbal, a roupa seca apenas em altas rotaes, pois para que a agua
largue a roupa precisamos de uma fora centrfuga alta para vencer as
foras que prendem a gua na roupa.

Enfim, com a explicao acima voc percebeu que o fato explicitado no


item no tem correlao direta com a terceira lei de Newton e sim com a
primeira lei, a Lei da Inrcia.

3. (CESPE SEDUC PA 2006) Com base nas leis de Newton, julgue


os itens abaixo.

3.1 Um corpo pode estar simultaneamente em movimento retilneo


uniforme (MRU) em relao a um dado referencial e em repouso em
relao a outro.

Comentrio:

Correto.

Questo simples. Imagine que voc est dentro de um carro em


movimento com velocidade constante em uma estrada retilnea, para
qualquer um que est na estrada voc est em movimento, mas para a
sua esposa que est dentro do carro com voc, todos dentro carro esto
em repouso.

Lembre-se de que tudo uma questo de referencial.

3.2 Um MRU sempre progressivo.

Comentrio:

Incorreto.

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Voc lembra-se de que um MRU pode ser progressivo (V>0), ou


retrgrado (V<0).

Caso no esteja lembrando da classificao do MRU volte um pouco para
a aula 01, parte 1, e revise esses conceitos.

3.3 No MRU, a acelerao constante e diferente de zero.

Comentrio:

Incorreto.

No MRU no h acelerao, pois a velocidade constante tanto em


mdulo, quanto em direo e sentido.

Assim, a acelerao nula em qualquer MRU.

A acelerao constante em um MRUV (movimento retilneo e


uniformemente variado).

3.4 No MRU, a velocidade do objeto varia linearmente com o tempo.

Comentrio:

Incorreto.

A velocidade no varia no MRU, ou seja, constante em mdulo, direo


e sentido.

4. (CESPE) As foras so representadas por vetores. Quando vrias


foras so aplicadas sobre um mesmo corpo, elas formam um sistema de
foras. A fora que produz o mesmo efeito que todas as outras juntas
conhecida como fora resultante. Com relao a esse assunto, julgue as
afirmaes abaixo.

4.1 Todo vetor representa uma fora.

Comentrio:

Incorreto.

Um vetor pode representar qualquer grandeza vetorial, mas no temos


apenas a fora como uma grandeza vetorial.

Assim, um vetor pode representar outra grandeza vetorial que no a


fora.

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Outras grandezas vetoriais so: impulso, quantidade de movimento,


campo gravitacional, torque, etc.

Ou seja, um vetor pode representar qualquer dessas


grandezas
supramencionadas.

4.2 Duas foras concorrentes, uma de 8 N e outra de 6 N, podem admitir


como resultante uma fora maior que 14 N.

Comentrio:

Incorreto.

A resultante dos dois vetores assume um valor mximo e mnimo. Os


valores mximo e mnimo ocorrem nas seguintes situaes:

Mximo: para um ngulo de 0 formado entre os vetores.

8N Resultante

6N 14N

Mnimo: para um ngulo de 180 formado entre os vetores.

8N Resultante

6N 2N

Assim, a resultante pode assumir um valor mximo de 14N, no podendo


ocorrer uma situao em que o mdulo da resultante ultrapasse esse
valor.

4.3 Uma pipa sobe graas componente horizontal da fora exercida pelo
vento.

Comentrio:

Incorreto.

A pipa sobe por conta de uma componente vertical do vento, que a


fora de sustentao.

Observe a figura abaixo em que est representada a fora de sustentao


vertical em uma pipa.

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A mesma coisa acontece no avio, que, por conta da aerodinmica, tem


uma fora de sustentao que o faz planar.

Professor e em um
veculo existe fora
de sustentao?

Em um veculo, a fora contrria, e tem a funo de manter o carro no


cho.

Em um frmula 1, em que as velocidade atingidas so muito altas, para


que o carro no saia do cho e mantenha a sua estabilidade, necessrio
que se faa uma anlise aerodinmica muito detalhada para que ao final a
fora seja para baixo com o sentido de manter o carro no cho.

4.4 Toda fora resultante que apresenta uma componente nula nula.

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Comentrio:

Incorreto.

Uma fora vertical possui componente horizontal nula, mas nem por isso
nula, a componente apenas uma parte da fora.

Da mesma forma, uma fora vertical possui componente horizontal nula,


e nem por isso nula.

Assim, conclui-se que o item est incorreto.

4.5 Duas foras aplicadas em um mesmo ponto podem produzir uma


resultante nula.

Comentrio:

Correto.

Para que a resultante seja nula, basta que as foras tenham o mesmo
mdulo e sentidos opostos para que a sua resultante seja nula.

8N Resultante
8N nula

5. (CESPE SEDUC CE) Na figura abaixo, um vetor cujo mdulo


expressa a distncia d que o prego penetrou na madeira e o vetor fora
F aplicada no prego pela ao do martelo. Com base nessas informaes
e nas leis de Newton, julgue os itens a seguir.

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5.1 A fora que o martelo exerce sobre o prego de mesma intensidade


e direo, mas de sentido oposto fora que o prego exerce sobre o
martelo.

Comentrio:

Correto.

O item retrata a ideia da terceira lei de Newton. Lembre-se:

Mesma direo
Mesma natureza
Mesmo mdulo
Sentidos opostos
Aplicadas em corpos distintos

5.2 As foras de ao e reao anulam-se, pois atuam em um mesmo


ponto do prego.

Comentrio:

Incorreto.

Item fcil de entender depois de tudo que j explicamos sobre a terceira


lei de Newton. No se esquea de que elas nunca se anulam, pois se
aplicam em corpos distintos.

Estou prevendo uma questo dessas de terceira lei na sua prova do dia
11. No deixe de conhecer bem essa ideia.

6. (CESPE SESI SP ANALISTA PEDAGGICO) Em seus estudos


de dinmica, Newton percebeu que as foras sempre aparecem como
resultado da interao entre corpos, isto , a ao de uma fora sobre um
corpo no pode se manifestar sem que haja um outro corpo que provoque
essa ao. Assinale a opo que identifica o fundamento correspondente a
esse enunciado.

A. princpio da inrcia
B. primeira lei de Newton
C. segunda lei de Newton
D. terceira lei de Newton

Comentrio:

Resposta: item D

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Questo tranquila, que retrata a ideia da terceira lei de Newton, ou seja,


a toda ao corresponde uma reao de mesmo mdulo, mesma direo
e sentidos opostos, aplicada em corpo distinto.

7. (CESPE) Denominam-se foras de trao aquelas que atuam em cabos
cordas ou fios. Com relao a essas foras, julgue as afirmaes.

7.1 Em um cabo de guerra, como mostrado na figura abaixo, a trao


resultante no cabo igual a 2T.

Comentrio:

Incorreto.

Em cada extremidade o cabo tem uma fora T atuando em sentidos


opostos.

Ento a resultante ser


nula?

Cuidado Aderbal!

A fora resultante a que fica submetido o cabo ser nula sim, pois ele
estar em repouso, portanto, em equilbrio esttico.

Agora cuidado com a fora de trao no cabo, alguns candidatos pensam


que por conta da fora resultante que nula, a trao no cabo ser nula.

A trao ser igual a T. Se colocssemos um dinammetro no meio do


cabo ele marcaria o valor de T para a fora de trao no cabo.

Pense da seguinte forma: uma das pessoas apenas segura o cabo, que
fica sujeito a uma fora T, como se fosse uma parede fixa que
segurasse o cabo.

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Se no houvesse a segunda pessoa o cabo nem esticaria, voc carregaria


o cabo consigo para a direita, por exemplo.

de
7.2 A trao no fio mostrado na figura abaixo igual ao peso do bloco
massa m2.

Comentrio:

Incorreto.

No caso da figura acima, como no existe atrito entre a superfcie


horizontal e o bloco m1, ento a trao no fio ser a fora resultante nele.
Assim, podemos afirmar que o sistema est sujeito a uma acelerao.

Vamos esquematizar as foras atuantes em cada bloco:

sup ondo a trao em m1 horizontal :


2 Lei em m1 :
T m1.a
N
2 Lei em m2 :
P2 T m2 .a
T
m2 .g T m2 .a .
T
sistema :
m2 .g T m2 .a ( I )
P1
T m1.a ( II )
( II ) ( I ) : m2 g (m1 m2 ).a
P2
m2 .g m .m .g
a ;T 1 2
(m1 m2 ) (m1 m2 )

Assim, a trao diferente do peso de m2.

7.3 A fora de trao que o operador exerce na corda muda de direo


pelo uso da polia fixa mostrada a seguir.

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Comentrio:

Correto.

A polia fixa serve justamente para modificar a direo da fora de trao.


Veja na figura acima que o operador exerce uma fora de trao na
direo sudeste, e no bloco a direo da fora de trao vertical.

T
T

Note que a trao ter o mesmo valor, pois se trata do mesmo fio ideal.

7.4 Na figura que representa a associao de polias mvel e fixa, a


seguir, a tenso no fio exercida pelo operador igual a 1/3 do peso do
bloco levantado uma vez que h 3 trechos distintos do fio.

Comentrio:

Incorreto.

A trao no fio ser igual a metade do peso. Veja:

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A polia funciona
como um divisor
de trao
T T equilbrio do bloco :
2T T
2T P
P
P T
2
Assim, o item est incorreto.

8. (CESPE PERITO CRIMINAL CE) Toda a mecnica newtoniana


baseia se nas trs leis de Newton que, por sua vez, deram origem aos
conceitos de energia, momento linear e momento angular e respectivas
leis de conservao. Uma vez conhecidas as foras que atuam em um
dado corpo, pode-se determinar a sua histria, passada ou futura, desde
que esse corpo esteja sempre sujeito a tais foras. Com base nessas
afirmativas, julgue os itens a seguir.

8.1 Se a fora resultante em um corpo igual a zero, a acelerao


tambm ser igual a zero, do que se conclui que a 1. A lei um caso
particular da 2. A lei, logo, no se justifica como mais uma lei.

Comentrio:

Incorreto.

O item est parcialmente correto, quando afirma que quando a fora


resultante igual a zero a acelerao tambm o ser, o item est correto.

No entanto, no o caso de ser relegada a no existncia em face da


segunda lei. A primeira lei explica teoricamente muitos dos fenmenos do
dia a dia, se justificando como uma lei.

8.2 Para foras constantes e no-nulas, obtm-se aceleraes tambm


constantes, e a trajetria das partculas lanadas no campo dessas foras
s poder ser retilnea.

Comentrio:

Incorreto.

O item est parcialmente correto, pois o fato de a fora ser constante leva
a uma acelerao constante, mas isso no implica trajetrias apenas
retilneas.

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Um bom exemplo o caso do movimento de lanamento oblquo.

Quando um jogador chuta uma bola, desprezando a resistncia do ar, o


no
corpo fica sujeito apenas a acelerao da gravidade, que constante,
entanto, sua trajetria parablica.

09. (CESPE CEFET-PA) Se uma pessoa est dentro de um nibus e


este realizar uma curva para a direita, com certeza a pessoa se sentir
jogada para o lado oposto ao da curva, pois ela tem a tendncia de
continuar em linha reta. S possvel andar porque ao aplicar uma fora
no solo para trs este empurra a pessoa para a frente. Por outro lado,
quando algum est se afogando, no adianta essa pessoa puxar o
prprio cabelo para se salvar. Outro fato importante que ao se aplicar
uma fora resultante em um corpo de massa m, ele adquire uma
acelerao de mesma direo e mesmo sentido da fora aplicada. Essas
informaes foram passadas a um grupo de alunos que em seguida foram
submetidos a um teste de compreenso. Cada aluno deveria responder
certo (C) ou errado (E) para as assertivas apresentadas, com base nas
informaes acima. A tabela abaixo traz o resultado do teste aplicado a
trs alunos.

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Com relao ao resultado do teste, julgue as afirmativa abaixo.

9.1 O aluno 1 foi o mais bem sucedido na avaliao.



Comentrio:

Correta.

O aluno 1 acertou os trs primeiros itens e errou apenas o ltimo, pois o


ltimo est de acordo justamente com a 2 Lei de Newton.

A primeira afirmao est correta, pois fora uma grandeza que possui
direo e sentido.

A segunda afirmativa est em desacordo com a terceira lei, pois ao e


reao so foras aplicadas em corpos distintos.

A terceira afirmao tambm est de acordo com a 1 Lei de Newton.


Situao j explicada anteriormente.

A quarta afirmativa est de acordo com a segunda lei de Newton.

9.2 O aluno 2 acertou a metade das respostas.

Comentrio:

Incorreto.

O aluno 2 acertou apenas uma afirmativa, portanto menos da metade das


afirmaes.

9.3 O aluno 3 errou trs respostas.

Comentrio:

Incorreto.

O aluno 3 errou apenas duas respostas.

9.4 Nem todas as situaes descritas esto relacionadas diretamente s


leis de Newton.

Comentrio:

Incorreto.

Todas as afirmaes esto relacionadas com as leis de Newton.

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9.5 As informaes transmitidas aos alunos esto ligadas s condies de


equilbrio esttico de um corpo.

Comentrio:

Incorreto.

As informaes no esto ligadas ao equilbrio esttico de um corpo, e


sim s Leis de Newton.

10. (CESPE-UNB CEFET-PA 2003) Um corpo A, de peso , cuja


intensidade igual a P, colocado no prato de uma balana de mola, que
est no cho. A intensidade N da fora registrada na escala da
balana, conforme mostra a figura ao lado. Considerando que N a
intensidade da fora , exercida pelo prato da balana sobre o corpo A,
julgue os itens que seguem.

10.1 a reao do peso a fora .

Comentrio:

Incorreto.

O peso P e a fora N so aplicadas no mesmo corpo, o que implica dizer


que no podem ser foras de ao e reao por serem aplicadas em
corpos idnticos.

10.2 N igual a P, devido ao equilbrio do corpo, e N = N devido ao


princpio da ao e reao.

Comentrio:

Correto.

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O item est correto, pois a fora N equilibra o peso do corpo na situao


de equilbrio mostrada na questo.

Por outro lado, a fora N a fora exercida pelo prato da balana no
corpo, j a fora N a fora exercida pelo corpo no prato da balana,
uma vez que essa fora que est sendo marcada na escala do aparelho.

10.3 a reao da fora uma fora vertical no sentido de baixo para


cima, de mdulo igual a N, aplicada no prato da balana.

Comentrio:

Correto.

a fora que o prato da balana exerce sobre o bloco, assim a sua


reao ser uma fora exercida pelo bloco no prato da balana, de igual
direo, porm de sentido contrrio (para baixo) e mdulo igual a N.
10.4 a fora que atua sobre o corpo A a fora da gravidade local.

Comentrio:

Incorreto.

Atua no corpo A tambm uma fora de contato que a fora normal,


perpendicular superfcie.

11. (CESPE-UNB SEDU-ES PROFESSOR 2012)

Dois blocos A e B esto ligados por uma corda de massa desprezvel, que
permanece sempre esticada, conforme ilustrado na figura acima.
Considerando que a polia tem massa desprezvel e desprezando o atrito
com a corda, julgue os itens a seguir.

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11.1 A fora normal que atua sobre o bloco B dada pela relao N= mB
.gsen , em que mB a massa do bloco B.

Comentrio:

Incorreto.

Observe as foras que agem no corpo B, lembrando da decomposio da


fora peso na direo perpendicular ao plano:

N | N || P | .cos
| N | mB .g.cos

P.cos

11.2 Considerando-se que no existe atrito entre o corpo B e o plano


inclinado, que o corpo A tem massa igual a 10 kg e que o ngulo = 30,
ento, para que esse sistema fique em repouso, a massa do bloco B deve
ser igual a 5 kg.

Comentrio:

Incorreto.

Para que o sistema mantenha-se em equilbrio, no deve haver resultante


em nenhum dos dois blocos, muito menos no conjunto formado pelos
dois. Assim:

Do equilbrio :
T N | N || PB | .cos
T | T || PB | .sen
| T || PA | mA.g 10.10 100 N
PB .sen
PB .cos log o :
100 mB .g.sen30
P 100
mB
10.0,5
mB 20kg

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12. (CESPE-UNB SEDU-ES PROFESSOR 2012)

Os dois blocos ilustrados na figura acima esto ligados por meio de uma
corda esticada. A fora F puxa o corpo A atravs de uma superfcie
horizontal. Considerando que as massas dos corpos A e B so iguais a 10
kg e 5 kg, respectivamente, e a massa da corda igual a 1kg, julgue os
itens que se seguem.

12.1 Se os corpos A e B deslizarem pela superfcie sem atrito com


acelerao constante de intensidade 2 m/s2, ento a trao da corda no
corpo A ser igual a 12 N.

Comentrio:

Correto.

A primeira coisa que voc deve ficar ligado que o fio no ideal, ou
seja, vamos ter que considerar a massa do fio.

Considerando todo o conjunto formado pelos blocos e pelo fio e aplicando


a segunda lei de Newton, teramos:

| F | mtotal . | a |
| F | 16.2
| F | 32 N

Vamos isolar o bloco A e calcular a trao no fio em A:

N
TA

P
Isolando o bloco A:
F TA FRA
32 TA mA.a
32 TA 10.2
TA 12 N

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12.2 De acordo com as leis de Newton, conclui-se que as traes que a


corda exerce nos corpos A e B so iguais.

Comentrio:

Incorreto.

Vamos calcular a trao no bloco B isolando o fio:

TB
TA

Isolando o fio:

TA TB mfio .a
12 TB 1.2
TB 10 N

Portanto, as traes so diferentes.

12.3 Considerando-se que a superfcie lisa e sem atrito e que a fora F


tem intensidade de 100 N, correto afirmar que a acelerao dos corpos
A e B sero iguais a 20 m/s2 e 3 m/s2, respectivamente.

Comentrio:

Incorreto.

No caso acima corpos vo compartilhar de uma mesma acelerao, pois


os trs componentes do conjunto funcionam como se fossem um corpo
s.

Portanto, eles vo compartilhar da mesma acelerao.

13. (CESPE SEDUC MT 2007) A figura abaixo apresenta uma


situao que pode ser usada no ensino de conceitos relativos s leis de
Newton. Durante uma viagem de trem, uma estudante observa o
comportamento de um pndulo simples composto por uma bola de massa
m ligada ao teto do trem por um fio fino com massa desprezvel. Acerca
dessa situao e considerando que o pndulo no esteja oscilando, julgue
os itens a seguir.

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13.1 Caso o trem esteja se movendo em linha reta, na direo horizontal


e com velocidade constante, ento o pndulo estar na vertical em
relao a um sistema referencial localizado no trem.

Comentrio:

Correto.

No referencial do trem, quando este estiver se movendo em linha reta e


com velocidade constante, ento vamos ter o pendulo na posio vertical,
uma vez que no haver resultante. Assim o peso ser equilibrado pela
fora de trao.

Trao

Peso

13.2 Caso o trem esteja se movendo na horizontal e fazendo uma curva


para a direita, em relao estudante, ento a mesma ver o pndulo se
deslocando para a sua direita.

Comentrio:

Incorreto.

Nesse caso, para o referencial dentro do trem (estudante), o pendulo ir


se mover no sentido contrrio ao do movimento do trem.

Ento, se o movimento do trem para a direita, ento o corpo mover-se-


para a esquerda.

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13.3 Durante o processo de frenagem do trem, que se move em linha


reta e na horizontal, o pndulo se aproximar da estudante.

Comentrio:

Incorreto.

Em um procedimento de frenagem, o trem experimentar uma acelerao


para trs, e tudo aquilo que estar dentro do trem experimentar uma
fora contrria, assim como acontece numa freada do nibus.

Tudo isso est de acordo com a primeira lei de Newton.

13.4 Caso o trem esteja subindo uma ladeira com velocidade constante,
o pndulo estar inclinado em relao a uma normal ao plano da mesa da
estudante.

Comentrio:

Correto.

Nesse caso o trem estar sujeito a uma fora paralela rampa que a
componente do peso, assim o pendulo estar inclinado em relao
direo da mesa, que a mesma direo do plano inclinado.

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14. (CESPE) acerca dos conceitos de fora, massa e peso, julgue as


afirmativas.

14.1 Se uma partcula est sob a ao de uma fora resultante em


determinada direo, ento ela se move nessa mesma direo.
Comentrio:

Incorreto.

A nica coisa que podemos afirmar com toda a certeza que a fora
determinar a direo da acelerao.

Um bom contraexemplo para a situao o seguinte:

No lanamento oblquo da bola a direo da acelerao e da fora


resultante a direo vertical, no entanto, a direo do movimento uma
trajetria parablica, bem diferente da direo vertical.

14.2 Apesar de massa e peso serem grandezas diferentes, o mdulo das


duas grandezas o mesmo.

Comentrio:

Incorreto.

O peso e a massa esto relacionados de acordo com a seguinte relao


matemtica:
| |=m.| |

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Portanto no tero o mesmo mdulo, a menos que a acelerao da


gravidade seja igual a 1m/s2.

o
Assim, elas so grandezas diferentes e no possuem, necessariamente,
mesmo mdulo.

14.3 Massa e peso so propriedades de um corpo.

Comentrio:

Incorreto.

Massa uma propriedade do corpo, que na verdade a quantidade de


matria que ele acumula, no entanto, peso fruto da interao
gravitacional entre a Terra e o corpo, no se tratando, portanto, de uma
propriedade da matria.

14.4 O peso de um corpo depende das vizinhanas do corpo, mas a razo


entre os pesos de dois corpos, medidos no mesmo local, independe do
local onde foram feitas as medidas.

Comentrio:

Correto.

O peso depende do local onde foi feita a medio, uma vez que o peso
fruto da multiplicao da massa pela acelerao da gravidade, e esta
ltima depende do local do espao onde esta sendo medida.

No entanto, a razo entre dois pesos em um mesmo local, torna-se a


razo entre as massas desses corpos.

PA mA.g
PB mB .g
PA mA

PB mB

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15. (CESPE - PETROBRS TCNICO DE PERFURAO 2008)

A figura acima ilustra um exemplo do uso de roldanas para o


levantamento de cargas. Na situao ilustrada, considere que um objeto
de massa igual a 100 kg, seja iado por um marinheiro, lentamente e
com velocidade constante, sob ao da acelerao da gravidade g de 10
m/s2. Considerando os sistemas de roldanas sem atrito, correto concluir
que, nessa situao, o mdulo da tenso FT exercida na corda pelo
marinheiro , em Newton, igual a

A 100. B 200. C 300. D 400. E 500.

Comentrio:

A ideia da questo acima foi vista em outra questo de trao e roldanas


(polias), pois a polia funciona como um divisor de trao, dividindo a
fora de sustentao pela metade para uma polia fixa.

Comentrio:

FT F T

P
Velocidade constante implica
fora resultante nula.
2.FT mg
mg
FT
2
100.10
FT
2
FT 500 N
Resposta: item E

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16. (CESPE) As foras so agentes capazes de alterar o estado de


repouso ou de movimento dos corpos ou mesmo provocar-lhes
deformaes. So grandezas vetoriais, pois tm associadas a elas as

noes de direo e sentido. Julgue os itens a seguir, relativos a foras.

16.1 Somando-se vetorialmente duas foras de mdulos iguais


respectivamente a 10 newtons e 30 newtons, obtm-se,
obrigatoriamente, uma fora resultante de 40 newtons.

Comentrio:

Incorreto.

O mdulo da fora resultante pode ser menor que 40N. Lembre-se da


ideia utilizada em uma das nossas primeiras questes desta aula:

30N Resultante

10N 40N

Portanto, o valor mximo da fora resultante ser 40N.


Por outro lado, se os vetores tiverem sentidos opostos:

30N Resultante

10N 20N

Assim, podemos afirmar que a fora resultante est compreendida entre


os valores 20N e 40N.

16.2 O peso de um corpo deve-se fora de atrao gravitacional


exercida pela Terra sobre esse corpo.

Comentrio:

Correto.

Esse o conceito de peso, fruto da atrao gravitacional que a Terra


exerce sobre todos os corpos que esto prximos sua superfcie.

16.3 Os dinammetros so instrumentos utilizados para medir foras,


levando-se em conta as deformaes provocadas pelas foras sobre
molas.

Comentrio:

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Correto.

Os dinammetros servem para medir foras e esto baseados na


deformao de uma mola ideal que faz parte de seu corpo.

Assim, de acordo com a Lei de Hooke, que foi vista na parte terica do
curso, quanto maior for a deformao, maior ser a fora medida pelo
dinammetro.

17. (CESPE-UNB) Um bloco de 100N de peso, sobre um plano


horizontal, sem atrito, puxado por uma fora , de 90 N, que forma um
ngulo de 60 com a horizontal, como mostrado na figura.

Nesta situao pode afirmar-se que

17.1. a fora normal exercida pelo plano horizontal igual a 100N.

Comentrio:

Incorreto.

Vamos ter que isolar o corpo, colocando todas as foras que atuam nele,
usando inclusive a decomposio da fora F.

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FY Equilbrio vertical :
N
N FY P
FX N P Fsen60
N 100 90.0,87
P N 21,7 N

17.2. o bloco sofre uma acelerao de 4,5m/s2 (considere g = 10m/s2).

Comentrio:

Correto.

A acelerao do bloco ser calculada pela resultante horizontal. Veja:

horizontal :
FX m.a
FY F
N a X
m
FX F .cos 60
a
m
90.0,5
P a
10
a 4,5m / s 2

17.3. a fora normal e a fora-peso constituem um par ao-reao.

Comentrio:

Incorreto.

Normal e peso no forma par ao-reao, pois so aplicadas em um


mesmo corpo, apesar de terem a mesma direo e sentidos opostos.

Em especial, no caso acima elas no possuem o mesmo mdulo, o que j


descaracteriza o par ao-reao.

17.4. o bloco se move com velocidade constante.

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Comentrio:

Incorreto.

O bloco se movimenta com velocidade crescente, uma vez que a
resultante vale 45N, calculada no item 17.2.

Assim, o movimento possui acelerao (4,5m/s2), tendo portanto


velocidade crescente no caso acima.

18. (CESPE PETROBRS GEOFSICO 2008) Considerando que


uma pessoa que se encontra dentro de um elevador traga consigo uma
balana de mola e, em determinado momento, resolva se pesar, subindo
na balana, julgue as afirmativas abaixo.

18.1 Se o elevador estiver subindo e o mdulo de sua velocidade estiver


aumentando, ento a fora gravitacional da Terra sobre a pessoa ser
menor do que a fora da balana sobre a pessoa.

Comentrio:

Correto.

A fora normal aplicada na superfcie da balana de mola ser calculada


de acordo com a segunda lei de Newton. Observe.

Normal

subindo acelerado :
N P FR
balana N P m.a
N P m.a
Peso
Observe que a fora da balana (N) maior que o peso (atrao
gravitacional).

18.2 Se o elevador estiver descendo e o mdulo de sua velocidade


estiver aumentando, ento a balana marcar um peso maior do que o
peso que marcaria se o elevador estivesse parado.

Comentrio:

Incorreto.

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O peso que a balana marcar ser igual fora normal exercida na


balana.

Assim, esquematizando as foras da mesma forma, com as devidas


adaptaes de sentido da fora resultante, lembrando que o movimento
acelerado para baixo:

Normal

descendo acelerado :
P N FR
balana P N m.a
N P m.a
Peso
Veja que a balana marcar um valor menor que o peso real da pessoa.

18.3 Se o elevador estiver subindo com velocidade constante, ento a


balana marcar um peso maior do que o peso que marcaria se o
elevador estivesse descendo com velocidade constante.

Comentrio:

Incorreto.

Com velocidade constante no haver acelerao resultante, portanto no


haver fora resultante, o que implica equilbrio das foras normal e peso,
o que nos leva a concluir que o peso marcado pela balana ser igual ao
peso real. Veja:

Normal

acelerao nula :
P N FR
balana P N m.0
NP
Peso
Portanto o peso aparente (Fora Normal) ser igual ao peso real da
pessoa.

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18.4 Se o elevador estiver subindo com velocidade constante, ento a


balana marcar um peso maior do que o peso que marcaria se o
elevador estivesse parado.

Comentrio:

Incorreto.

Mais uma vez a velocidade constante nos leva a uma marcao igual ao
peso real da pessoa, pelos mesmos motivos j expostos anteriormente,
conforme j visto no comentrio do item anterior, no interferindo o fato
de o elevador estar subindo ou descendo, o que levado em conta o
fato de ele estar com velocidade constante.

18.5 Se o elevador estiver subindo com velocidade constante, ento a


fora gravitacional da Terra sobre a pessoa ser maior do que a fora da
balana sobre a pessoa.

Comentrio:

Incorreto.

Mais um item versando sobre a velocidade constante. Lembre-se de que o


peso marcado pela balana ser o peso real da pessoa.

19. (CESPE SEDUC-CE) A figura I abaixo mostra um bloco de massa


M, sendo pesado em uma balana de mola, de massa desprezvel, do tipo
suspensa. A figura II mostra o grfico do comportamento da fora que
atua no sistema em funo do alongamento x da mola da balana
em relao posio de equilbrio. Desconsidere as foras de atrito.

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Com base nas informaes do texto e nas leis de Newton, julgue os itens
a seguir.

19.1 A fora exercida pela mola no bloco uma funo linear do


alongamento x da mola em relao posio de equilbrio.

Comentrio:

Correto.

Observando o grfico da figura II, podemos afirmar que a fora


proporcional deformao, o que implica dizer que a funo da fora de
acordo com a deformao do tipo funo linear.

Lembre-se da Lei de Hooke:

19.2 O peso do bloco igual sua massa.

Comentrio:

Incorreto.

Peso e massa so grandezas diferentes. Essa foi fcil meus amigos!

19.3 O valor do peso de um bloco, medido na balana de mola, varia com


a altitude do local onde a balana se encontra em relao ao nvel do
mar.

Comentrio:

Correto.

O peso medido pela balana igual fora elstica exercida na mola, que
ser igual fora peso do bloco no local em que for medida a acelerao
da gravidade.

A acelerao da gravidade diminui a medida que vamos aumentando a


altitude.

Assim, podemos afirmar que o valor do peso medido pela balana de


molas varia com a altitude.

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19.4 A balana de mola pode ser utilizada para comparar massas em um


ambiente de gravidade nula.

Comentrio:

Incorreto.

Em um ambiente de gravidade nula, no ser possvel a deformao da


mola e, portanto, no ser possvel medir o valor do peso do bloco
usando a balana de mola.

20. (CESPE SEDUC-CE) A constante elstica k da mola, em N/m,


igual a:

A. 10-1. B. 101. C. 102. D. 103.

Comentrio:

Resposta: item D

Vamos calcular a constante da mola de acordo com o grfico. Note, no


grfico, que para uma fora de 100N a deformao da mola vale 10cm.
Assim:

Felstica Fel K.x


100 N K.10.102 m
K 103 N / m

21. (CESPE SEDUC CE) Se k a constante elstica da mola e se M


a massa da criana, ento, na situao de equilbrio mecnico, a
acelerao da gravidade, no local da medida, determinada pela relao

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Comentrio:

Resposta: Item B.

Vamos calcular a acelerao da gravidade de acordo com o equilbrio do


sistema:

Felstica

Fel P
K.x m.g
k
g .x
M
P

22. (CESPE SAEB)

Na figura acima, esto representados dois esquemas de associao de


molas: o primeiro uma associao em srie e o segundo, uma
associao em paralelo. K1 e K2 so as constantes elsticas das duas
molas associadas. Considerando que Ks e Kp sejam as constantes elsticas
equivalentes da associao em srie e da associao em paralelo,
respectivamente, ento elas satisfazem s seguintes condies:

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Comentrio:

Resposta: item A.

Para calcular a constante equivalente da associao em srie, vamos


admitir que a fora a mesma para ambas as molas.

F k1.x1
K1 K2
F k2 .x2
F keq .( x1 x2 )
F
F F
F keq .(
)
x1 x2 k1 k2
1 1 1

keq k1 k2
F ou
k1.k2
Mola equivalente X1+X2 keq
k1 k2
Por outro lado, em paralelo, podemos admitir a mesma deformao para
as molas 1 e 2 e para a mola equivalente.

K1 K2

x
F F1 k1.x
F2 k2 .x
x F F1 F2
keq . x k1. x k2
keq k1 k2
F
x
Mola equivalente
Assim, a reposta para a questo o item A.

23. (CESPE SESI SP ANALISTA PEDAGGICO) Com vestimenta


prpria para descer na Lua, um astronauta pesou, na Terra, 980 N.
Considerando-se que o mdulo da acelerao da gravidade na Terra seja
igual a 9,8 m/s2, ento o valor da massa, em kg, do conjunto
astronauta/vestimenta medida na superfcie da Lua igual a

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A. 98 kg.
B. 100 kg.
C. 160 kg.
D. 200 kg.

Comentrio:

Resposta: item B

O valor do peso do astronauta muda da Terra para a Lua, no entanto, a


sua massa sempre a mesma seja na Terra ou em qualquer lugar.

Assim, podemos afirmar que a massa calculada para o conjunto na Terra


manter-se- constante na Lua. Assim:

PTerra m.gTerra
980 m.9,8
m 100kg

Lembre-se de que a massa de um corpo a quantidade de matria que


ele acumula, enquanto que o peso de um corpo fruto da atrao
gravitacional que a Terra exerce sobre ele.

24. (CESPE SAEB)

O esquema acima representa dois corpos de massa m e M ligados por um


fio ideal que passa por uma polia de massa desprezvel. Essa configurao
de massas e polias denominada mquina de Atwood. Considere que M =
2m, que o fio est submetido a uma tenso T e que a acelerao da
gravidade, g, igual a 10,0 m/s2. Nessas condies, o mdulo da
acelerao dos corpos, em m/s2, ser aproximadamente igual a

A. 6,5.
B. 10,0.
C. 0,0.
D. 3,3.

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Comentrio:

Resposta: item D.

Essa questo um caso clssico de aplicao das Leis de Newton. Vamos
aplicar a Segunda Lei aos blocos, depois de isol-los, colocando todas as
foras que atuam nos blocos.

P T M .a
T p m.a
somando :
T I II P p (M m).a
T Mg mg
a
m M
p M m
a .g
m M
2m m
P a .g
m 2m
m 1
a .g .10 3,33m / s 2
3m 3
25. (PC-PI) Um veculo estava deslocando-se com velocidade constante
e, ao avistar um obstculo na pista, imediatamente os freios foram
fortemente acionados, de maneira que as rodas do veculo foram travadas
e as marcas dos pneus, no asfalto, foram de 34,73 m, desde o incio da
freada at a parada total. Considerando a fora de atrito entre os pneus e
o solo como sendo 0,9 e a acelerao gravitacional 10m/s2, qual o valor
absoluto, aproximado, da velocidade do carro quando do incio do
acionamento dos freios?

a) 30 km/h
b) 45 km/h
c) 60 km/h
d) 75 km/h
e) 90 km/h

Comentrio:

Resposta: item E.

Essa questo eu coloquei na aula por indicao de um aluno do curso que


havia me pedido para tirar uma dvida em sua resoluo da questo
acima. Achei a questo bem interessante sobre o tema frenagem de
veculos e resolvi col-la, apesar de no ter sido do CESPE.

A questo sobre frenagem de veculos, onde a fora de atrito


responsvel pela reduo da velocidade do veculo.

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Na parte terica da aula foi provado que a acelerao em um caso como


esse dada por:

a .g
log o :
a 0,9.10 9, 0m / s 2
Agora basta aplicar a equao de Torricelli para encontrar a velocidade
inicial, sabendo que a distncia percorrida foi de 34,73m.

Lembre-se de que a velocidade ao final da frenagem zero, pois o carro


para quando termina o processo de frenagem.

A velocidade inicial ento a nica incgnita na equao de Torricelli.

V 2 V0 2 2.a .S
0 V0 2 2.9.34, 73
V0 2 625,14
V0 25m / s
Assim, transformando :
V0 25.3, 6km / h
V0 90, 0m / s
26. (FGV PC-RJ) Um perito foi chamado para analisar um acidente de
trnsito e determinar a velocidade de um carro no instante em que ele
colidiu com outro que estava em repouso sua frente. O perito recebeu
as seguintes informaes:

I. no instante em que o carro comeou a frear com todas as rodas


travadas ele tinha uma velocidade de 20m/s;

II. a marca deixada no asfalto por cada um dos pneus desde o incio da
freada at o instante do impacto era retilnea e tinha 6,5 m de extenso;

III. o coeficiente de atrito entre os pneus e o asfalto era = 0,3.

Com base nesses dados, o perito concluiu corretamente, considerando g


= 10m/s2, que a velocidade do carro no instante do impacto foi:

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(A) 19m/s.
(B) 17m/s.
(C) 15m/s.
(D) 12m/s.
(E) 10m/s.

Comentrio:

Resposta: item A.

Mais uma questo versando sobre o mesmo tema da anterior. Vamos usar
o mesmo raciocnio:

a .g
log o :
a 0,3.10 3, 0m / s 2
Nesse caso, a velocidade no incio da frenagem foi fornecida e a
velocidade ao final de 6,5m foi solicitada.

V 2 V0 2 2.a .S
V 2 202 2.3.6,5
V0 2 400 39
Assim,
V0 2 361
V0 19, 0m / s

Recomendo que voc esteja ligado nesse raciocnio de encontrar a


desacelerao de acordo com a frmula j citada na teoria e depois
aplicar a equao de Torricelli.

Uma questo como essa CERTAMENTE estar na prova de vocs do dia


11.

27. (CESPE CBM-ES 2008) A figura acima ilustra um bloco de


massa m1 em repouso em um plano inclinado de 30. Nesse sistema, o
bloco de massa m1 est preso, por o meio de um fio de massa desprezvel
que passa por uma polia, tambm de massa desprezvel e sem atrito, a
outro bloco de massa m2. Com relao a essa situao, julgue o item a
seguir.

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Se o coeficiente de atrito entre o bloco de massa m1 e o plano inclinado


for nulo, ento m1 > m2.

Comentrio:

Correto.

Se o coeficiente de atrito for nulo, vamos impor a condio de equilbrio


para o sistema, colocando todas as foras que atuam em cada bloco, sem
considerar qualquer fora de atrito:

P1.sen T
N T T P2
T
P2 P1.sen
P1.sen P2 m .g
sen 2
P1.cos m1.g
m
sen 2
m1
como sen 1
m
2 1
m1
m2 m1

28. (CESPE - SEDUC-ES 2006) Com relao s leis de Newton


aplicadas ao movimento, julgue os itens subsequentes.

28.1 Considere que, em um dia chuvoso, o coeficiente de atrito entre a


pista de uma estrada e os pneus dos automveis seja igual a metade do
coeficiente de atrito entre as mesmas superfcies em dias secos. Nessa
situao, a velocidade mxima com que um carro pode fazer uma curva
de raio R, com segurana, em dia de chuva fica reduzida metade do seu
valor em um dia seco.

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Comentrio:

Incorreto.

Questo muito boa, interessantssima, que tem uma pegadinha para
quem no est fazendo o nosso curso errar, e como voc est atento a
todas as dicas que este professor lhe d, voc no vai errar.

Lembre-se de que na parte terica do curso foi demonstrada a frmula da


velocidade mxima permitida em uma curva plana com atrito.

| Vmax | .R.g
Assim, voc pode notar que a velocidade mxima proporcional raiz
quadrada do coeficiente de atrito. Vamos supor duas velocidades, uma
para o coeficiente de atrito normal entre as superfcies, e outra, para um
coeficiente de atrito reduzido metade.

| V1 | .R.g

| V2 | .R.g
2
dividindo :
| V1 | .R.g

| V2 |
.R.g
2
| V1 | 1
2
| V2 | 1
2
|V |
| V2 | 1
2
Ou seja, o valor no ser reduzido metade, por conta da raiz quadrada.

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28.2 Quando um carro faz uma curva em uma estrada plana, a fora
centrpeta proporcionada pela fora de atrito entre a superfcie da
estrada e os pneus do carro. O atrito esttico se o carro no derrapa
radialmente.

Comentrio:

Correto.

O item est correto, pois baseado justamente nisso que toda a


matemtica do item anterior foi demonstrada. Lembre-se de que a fora
resultante centrpeta est sendo exercida pela fora de atrito, que
esttico, uma vez que no h derrapagem para fora da curva, sendo o
atrito esttico o responsvel pela manuteno do veculo na curva.

Veja que a parte terica da nossa aula j suficiente para resolver muitos
itens do CESPE. Fique ligado em todas as dicas e confie neste professor
que lhe escreve.

29. (CESPE SEDUC - ES) Com relao s foras de atrito entre


superfcies, julgue o item a seguir:

Ao se pressionar um bloco contra uma parede vertical com a mo, a


direo da fora de atrito exercida pela parede sobre o bloco paralela
parede e aponta para cima.

Comentrio:

Correto.

A fora de atrito est sempre na direo da superfcie, se a superfcie


vertical, ento a direo da fora de atrito ser a direo vertical.

O sentido sempre contrrio tendncia de movimento de


escorregamento. A fora peso, vertical e para baixo a responsvel pela
tendncia de movimento do bloco, assim a fora de atrito ser esttica,
por no haver deslizamento, e para cima.

30. (CESPE CBM-ES CFO 2011) Julgue as afirmativas abaixo.

30.1 No movimento circular uniforme, o vetor que representa a fora


centrpeta sempre perpendicular ao vetor velocidade instantnea e
paralelo ao vetor acelerao centrpeta.

Comentrio:

Correto.

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No movimento circular e uniforme a resultante ser do tipo centrpeta,


pois o mdulo da velocidade constante.

Assim sendo, a direo da fora resultante, que ser sempre a mesma
direo da acelerao, ser a direo radial, perpendicular ao vetor
velocidade instantnea.

Veja na figura abaixo como se comportam esses vetores:


VELOCIDADE

FORA ACELERAO
CENTRPETA CENTRPETA

30.2 possvel que a soma de trs vetores no nulos de mesmo mdulo


seja tambm nula, bastando, para isso, que, pelo menos, dois dos vetores
tenham direo idntica e sentidos opostos.

Comentrio:

Incorreto.

Se dois vetores tiverem a direo idntica e sentidos opostos, tendo o


mesmo mdulo, a resultante entre eles ser nula.

O problema que temos trs vetores, assim o terceiro vetor sobraria, de


acordo com a situao esquematizada pelo item.

Desta forma, no poderamos nunca ter resultante nula, pois dois vetores
anular-se-iam e sobraria um vetor no nulo, tornando a resultante total
no nula.

31. Um piloto de Frmula 1 (de automveis), justamente com seu


equipamento e mais o carro, totalizavam a massa de 700 kg. Numa das
corridas do campeonato, ele entrou numa curva plana, horizontal, que
um arco de circunferncia de raio R = 80 m, com determinada velocidade
escalar. Sabendo-se que o coeficiente entre os pneus e a pista vale 0,5 e
admitindo-se para a acelerao da gravidade um valor de 10 m/s,
calcule a mxima velocidade que ele podia desenvolver para fazer a
curva.

a) 5 m/s.

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b) 10 m/s.
c) 7 m/s.
d) 20 m/s.
e) 25 m/s.

Comentrio:

Resposta: Item D.

Mais uma questo de velocidade mxima em curva plana com atrito


esttico.

Basta usar a frmula para encontrar a velocidade mxima.

| Vmax | .R.g
| Vmax | 0,5.80.10
| Vmax | 400
| Vmax | 20m / s

32. Numa pista inclinada de em relao horizontal, um carro de


massa 700 kg descreve uma curva horizontal de raio 40(mostrada em
corte na figura) com velocidade constante de 72 km/h. Sabendo-se que o
veculo no tem nenhuma tendncia de derrapar, qual o valor de ?

Comentrio:

Resposta: = 45.

Essa mais uma questo de velocidade em curva, no entanto, essa


questo uma de curva sobrelevada. Demonstramos tambm a frmula
para o clculo da velocidade de um veculo em curva sobrelevada.

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V tg .R.g
72
tg .40.10
3, 6
20 tg .20
tg 1
tg 1 45

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9. Gabarito

01. EEC 02. ECEE 03. CEEE 04. EEEEC


05. CE 06. D 07. EECE 08. EE
09. CEEEE 10. ECCE 11. EE 12. CEE
13. CEEC 14. EEEC 15. E 16. ECC
17. ECEE 18. CEEEE 19. CECE 20. D
21. B 22. A 23. B 24. D
25. E 26. A 27. C 28. EC
29. C 30. CE 31. D 32. 45

10. Frmulas utilizadas na aula

FR m.a Equilbrio FR 0
x10

kgf F
:10

| FATRITOESTTICO MXIMO | ESTTICO .N | FATRITODINMICO | DINMICO .N

| a |FREADA DINMICO .g V 2 V0 2 2.a freada .S

m. | V |2
| PY || P | .cos | P || P | .sen | FRES |
Y CTP
R

| FRESCTP | m. 2 .R | Vmax | .R.g | Vmax | tg .R.g

A grandeza no consiste em receber honras, mas em merec-las.

Aristteles.

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