04/03/2016

CENTRO UNIVERSITRIO DE GOIAS

UNI-ANHANGUERA
CURSO: ENGENHARIA CIVIL

INTRODUO AOS MODAIS

DE TRANSPORTES
Disciplina: Planejamento de Transportes e Mobilidade Urbana
Professor: Vincius Nogueira Fres

O transporte responsvel por todo e qualquer atividade econmica, sem

ele, no h desenvolvimento em uma cidade, regio ou pas.

O transporte o principal responsvel pela movimentao de um fluxo

material, de forma eficaz e eficiente, desde um ponto fornecedor at um ponto
consumidor. Por isso, o responsvel pela grande parcela dos custos logsticos
dentro da maioria das empresas e possui participao significativa no PIB em
naes com relativo grau de desenvolvimento.

Consequentemente, obras de infraestrutura no somente encurtam as

distncias, mas tambm, melhoram e agilizam a mobilidade e contribuem para
gerao de novas tecnologias. Alm disso, promovem a troca de produtos, bens,
tcnicas e informaes com outras regies e/ou pases. Dessa forma, intensificam o
crescimento industrial, aumentando o mercado e a produo, com isso, gerando
empregos.

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HISTRIA DOS TRANSPORTES:

Desde os primrdios de sua existncia, o homem tem a necessidade de se

deslocar. Primeiramente utilizava a sua prpria fora e posteriormente a de animais
no uso de veculos com esse tipo de trao.

No sculo XVIII foi inventada a mquina a vapor, a qual propiciou o

aparecimento dos primeiros meios mecnicos de transporte: o martimo e o
ferrovirio. Durante a Revoluo Industrial a ferrovia cresceu, transformando-se no
modo de transporte mais rpido e com maior capacidade de deslocar grandes
volumes, ocasionando o surgimento da rede ferroviria europeia que interligava os
pases.
No incio do sculo XX surgiram os motores de exploso, que foi criando
a era do automvel. Vinte anos mais tarde apareceu o transporte areo, que teve sua
notabilidade aps a Primeira Guerra Mundial, e hoje considerado o transporte
mais rpido e moderno.

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MODAIS DE TRANSPORTES:

Rodovirio: aquele feito por carros, caminhes, carretas, motos e nibus.

Ferrovirio: aquele realizado nas ferrovias por trens, compostos de vages que
so puxados por locomotivas.

Hidrovirio (Aquavirio): tambm denominado de fluvial ou lacustre, aquele

transportado em embarcaes pelos rios, lagos ou lagoas.

Aerovirio: aquele realizado por aeronaves.

Dutovirio: aquele em que os produtos so transportados por meio de dutos.

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SOBRE O MODAL RODOVIRIO:

O transporte rodovirio utilizado para o transporte de mercadorias e

pessoas por veculos automotores (nibus, caminhes, veculos de passeio,
etc.). Como possui, na maioria dos casos, preo de frete superior ao
hidrovirio e ao ferrovirio, adequado para mercadorias de alto valor ou
perecveis, produtos acabados ou semi-acabados.

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Caractersticas do transporte rodovirio de carga no Brasil:

- Possui a maior representatividade entre os modais existentes;

- Adequado para curtas e mdias distncias;
- Baixo custo inicial de implantao;
- Alto custo de manuteno;
- Muito poluente com forte impacto ambiental;
- Maior flexibilidade com grande extenso da malha;
- Transporte com velocidade moderada;
- Os custos se tornam altos para grandes distncias;
- Baixa capacidade de carga com limitao de volume e peso;
- Integra todos os estados brasileiros.

Descrio da malha rodoviria:

Brasil: 1,7 milho de quilmetros de estradas

Estradas pavimentadas: 12,9% (221.820 quilmetros)

Estradas no pavimentadas: 79,5% (1.363,740 quilmetros)
Estradas planejadas: 7,5% (128.904 quilmetros)
Rodovias estaduais: 14,8% (255.040 quilmetros)
Rodovias municipais: 78,11% (1.339,26 quilmetros)
Rodovias federais: 7% (119.936 quilmetros)
Rodovias pavimentadas em obras: 13.830 quilmetros
Rodovias duplicadas: 9.522 quilmetros
Rodovias simples: 192.569 quilmetros

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VDEOS

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SOBRE O MODAL FERROVIRIO

Transporte ferrovirio o realizado sobre linhas frreas para transportar

pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal so de baixo
valor agregado e em grandes quantidades como: minrio, produtos agrcolas,
fertilizantes, carvo, derivados de petrleo, etc.

Uma caracterstica importante da linha frrea a bitola que tem como

definio a distncia entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil, existem 3 tipos de
bitola: larga (1,60m), mtrica (1,00m) e a mista. Destaca-se que grande parte da
malha ferroviria do Brasil est concentrada nas regies sul e sudeste com
predominncia para o transporte de cargas.

Caractersticas do transporte ferrovirio de carga no Brasil:

Grande capacidade de carga;

Adequado para grandes distncias;
Elevada eficincia energtica;
Alto custo de implantao;
Baixo custo de transporte;
Baixo custo de manuteno;
Possui maior segurana em relao ao modal rodovirio, visto que ocorrem
poucos acidentes, furtos e roubos.
Transporte lento devido s suas operaes de carga e descarga;
Baixa flexibilidade com pequena extenso da malha;
Baixa integrao entre os estados; e
Pouco poluente.

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Diagrama - Ferrovia Norte Sul - FNS

VDEOS

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SOBRE O MODAL HIDROVIRIO:

Transporte hidrovirio o tipo de transporte aquavirio realizado nas

hidrovias (so percursos pr-determinados para o trfego sobre guas) para
transporte de pessoas e mercadorias. As hidrovias de interior podem ser rios,
lagos e lagoas navegveis que receberam algum tipo de
melhoria/sinalizao/balizamento para que um determinado tipo de
embarcao possa trafegar com segurana por esta via.

As hidrovias so de grande importncia para este tipo de modal, visto

que, atravs dela consegue-se transportar grandes quantidades de mercadoria
a grandes distncias. Nelas so transportados produtos como: minrios,
cascalhos, areia, carvo, ferro, gros e outros produtos no perecveis.

Caractersticas do transporte hidrovirio de carga no Brasil:

Grande capacidade de carga;

Baixo custo de transporte;
Baixo custo de manuteno;
Baixa flexibilidade;
Transporte lento;
Influenciado pelas condies climticas.
Baixo custo de implantao quando se analisa uma via de leito natural, mas pode
ser elevado se existir necessidade de construo de infraestruturas especiais
como: eclusas, barragens, canais, etc.

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Tipos de Navegao

Martima
Cabotagem: Realizada ao longo de uma mesma costa;
Longo curso: Realizada entre costas separadas.

Fluvial
Realizada em rios.

Lacustre
Realizada em lagos.

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VDEOS

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SOBRE O MODAL AEROVIRIO:

O transporte areo aquele realizado atravs de aeronaves e pode ser

dividido em Nacional e Internacional.
O modal areo que um transporte adequado para mercadorias de alto
valor agregado, pequenos volumes ou com urgncia de entrega. O
transporte areo possui algumas vantagens sobre os demais modais, pois
mais rpido, alm de ser mais vivel para remessas como bagagem, peas de
reposio, produtos eletrnicos, mercadoria perecvel, brindes,
medicamentos, amostras, etc.
As desvantagens so valor do frete mais elevado entre os outros modais,
menor capacidade de carga e custo elevado da sua infraestrutura (Taxa
aeroporturia).

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VANTAGENS DO MODAL AREO

Rapidez da expedio, transporte e recebimento;

Eficcia no transporte de amostras;
Ideal para transporte de mercadorias com urgncia na entrega;
O documento de transporte obtido com maior rapidez, j que tem a
emisso antecipada,
Os aeroportos, normalmente esto localizados prximos dos centros de
produo e distribuio, industrial ou agrcola, o que j minimiza os custos
da operao;
Os fretes internos, para colocao de mercadorias nos aeroportos, tendem a
ser menores, e o tempo mais curto, em face da localizao dos mesmos;
Custo do seguro menor

DESVANTAGENS DO MODAL AREO

A principal desvantagem frete relativamente alto em relao aos demais

modais;
Capacidade de carga bem menor que os modais martimo e ferrovirio,
ganhando apenas do rodovirio;
Impossibilidade de transporte de carga a granel, como por exemplo,
minrios, petrleo, gros e qumicos;
Custo elevado da sua infraestrutura;
Impossibilidade de absoro do alto valor das tarifas areas por produtos de
baixo custo unitrio;
Existncia de severas restries quanto ao transporte de artigos perigosos,
corrosivos ou explosivos.

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SOBRE O MODAL DUTOVIRIO:

A malha dutoviria brasileira detida em sua quase totalidade pela

Petrobras, sendo a maior parte dos seus dutos de transporte e alguns dutos de
transferncia geridos pela subsidiria Transpetro.

Os transportes podem ser por:

Oleodutos;
Gasodutos;
Polidutos;
Minerodutos.

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Principais Caractersticas:

Extremamente econmico.
Transporte lento (2 a 8 km/h)
Reduzida possibilidade de avaria ou perda da carga transportada.
Garante suprimento contnuo (24 horas/dia);
Os dustos podem ser fabricados em ao, concreto, polipropileno, etc;
recomendado para o transporte de produtos lquidos e gasosos ou slidos em
suspenso. Ex.: petrleo e combustveis;
O processo de carga e descarga simplificado;
Podem reduzir a necessidade de armazenamento;
O acionamento para impulso do produto pode ser feito por moto-bombas
eltricas, o que elimina problemas de emisso de gases;
Fcil de ser implantado, com alta confiabilidade, baixo custo operacional e
pouco consumo de energia.
O elemento de transporte fixo enquanto a carga que se desloca, reduzindo
risco de acidentes.

Vantagens:

Alta confiabilidade, pois possui poucas interrupes;

Pouco influenciado por fatores meteorolgicos.
Reduzida possibilidade de perda de produto
Reduzida possibilidade de avaria
Economia de transmisso em larga escala e longas distncias
Continuidade do fluxo
No h necessidade de se usar embalagens;
Indicada para o transporte de produtos perigosos
Demanda pouca mo-de-obra

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Desvantagens:

Nmero limitado de servios e capacidade.

No indicado para pequenos volumes e distncias curtas
Baixa flexibilidade quanto rota de distribuio, sua posio no fcil de
alterar e por este motivo adequado a produtos que mantenham sua
demanda restrita a pontos fixos.
Necessidade de grande investimento em capital.
Seu uso s pode ser estendido a certos grupos de mercadorias dentro de um
mesmo duto, embora seja tecnicamente possvel separar um produto de
outro sem que eles se misturem durante o transporte, no aconselhvel
usar um mesmo duto para carregar parafina e depois leite, por exemplo.
Caso haja alguma avaria nos dutos submersos pode causar uma grande
catstrofe ambiental.

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ORGANIZAO DOS SISTEMAS DE TRANSPORTES

BRASILEIROS

Regulamentado pela LEI N 5.917, DE 10 DE SETEMBRO DE

1973;

Plano Nacional de Viao Conjunto dos Sistemas nacionais

rodovirios, ferrovirios, porturio, hidrovirio e aerovirio,
compreendendo tanto as infraestruturas virias como as
estruturas operacionais necessrias ao seu adequado uso.

ORGANIZAO DOS SISTEMAS DE TRANSPORTES

BRASILEIROS

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes

DNIT o rgo executor da poltica de transportes determinada
pelo Governo Federal;

Funes: Construo, manuteno e operao de infraestrutura

dos segmentos do Sistema Federal de Viao nos modais
rodovirio, ferrovirio e aquavirio, conforme Decreto n 4.129 de
13/02/2002.

Principais aeroportos, por intermdio da Empresa Brasileira de

Infraestrutura Aeroporturia - INFRAERO; etc.

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ORGANIZAO DOS SISTEMAS DE TRANSPORTES

BRASILEIROS

MULTIMODALIDADE DE TRANSPORTES

O transporte multimodal a melhor opo para o Brasil, pois a

associao de vrios sistemas de transporte e a criao de
terminais rodovirios, ferrovirios e hidrovirios reduziriam os
fretes, aumentariam a competitividade dos produtos e
permitiriam uma maior integrao territorial;

Os modais devem estar conjugados entre si e, sobretudo, com o

modal rodovirio, pra que os pontos de origem e destino sejam
interligados.

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MULTIMODALIDADE DE TRANSPORTES EM GOIS

A Plataforma Logstica Multimodal de Gois promover o

conceito de central de inteligncia logstica, com
multimodalidade, telemtica e otimizao de fretes;
Objetivo: integrar as principais rotas logsticas do Pas;
rea Total de 6.967.790 m entre o Distrito Agroindustrial de
Anpolis (DAIA - maior do Estado, com 84 empresas) e
importantes eixos para integrao logstica tanto area
quanto terrestre (rodovirio e ferrovirio);
Sero integrados os modais aerovirio, ferrovirio e
rodovirio.

MULTIMODALIDADE DE TRANSPORTES EM GOIS

Funo:

Armazenagem e distribuio multi-temperatura;

Despachos aduaneiros e contratao de cargas;
Beneficiamento, processamento e embalagem de bens;
Concentrao e desconcentrao de cargas;
Servios financeiros e de telecomunicaes;
Montagem industrial de produtos.

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MULTIMODALIDADE DE TRANSPORTES EM GOIS

Acessos e conexes
Porto Seco Centro-Oeste S.A.;
Aeroporto Civil de Anpolis;
Ferrovia Centro Atlntica - 685 km em Gois e terminais em
Goinia, Anpolis e Braslia;
Ferrovia Norte-Sul: quando concluda, permitir o acesso
ferrovirio partindo de Anpolis (46 km j construdos) at o
porto de Itaqui (MA);
Rodovias: principalmente BR-153 (Par e Rio Grande do Sul) e a
BR-060 (Bela Vista MS) at Braslia (DF);
Hidrovia Tiet-Paran: a 350 quilmetros de distncia, na rota
de transporte de gros para o Sudeste, com destino ao porto de
Santos.

MULTIMODALIDADE DE TRANSPORTES EM GOIS

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Ferrovia Norte-Sul FNS Aeroporto de Cargas

Elevado BR-153/060

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Ferrovia Norte-Sul FNS

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