Do carburador injeo eletrnica:

evoluo a favor do Meio Ambiente

Os veculos mais antigos eram
equipados com carburadores de
poucos dispositivos e dotados
com um nico corpo (borboleta),
sendo sua funo preparar a
mistura ar/combustvel necessria
para a realizao da combusto.
Os carburadores modernos,
chamados de progressivos ou de
corpo duplo, possuem uma base
com duas borboletas de
acelerao (duplo estgio).
O primeiro estgio prepara a
mistura para regime de baixas
rotaes e cargas parciais,
j o segundo estgio entra em
funcionamento quando a borboleta
do primeiro estgio estiver
totalmente aberta (regime de
plena carga). Essa evoluo,
visava em funo dos diferentes
regimes de trabalho do motor,
melhorar a qualidade da mistura
(ar/combustvel) produzida.
O princpio mecnico de
funcionamento utilizado pelo
carburador, esta sujeito a
constantes desregulagens,
podendo gerar uma mistura
ar/combustvel fora dos padres
ideais, influenciando tambm nas
emisses de gases poluentes.
A evoluo para a injeo
eletrnica solucionou este
problema. Com um comando
eletrnico de injeo de
combustvel foi possvel otimizar
o desempenho do motor,
a mistura ar/combustvel,
e sobretudo, diminuir os nveis
de emisso de gases poluentes,
atendendo as novas exigncias.

Na dcada de 70, a Volkswagen Em 1989 fabricado no Brasil o primeiro veculo com

comercializa um milho de injeo eletrnica desenvolvido pela Bosch.
Fuscas no pas. O veculo O Gol GT
GTii utiliza o sistema LE-Jetronic
equipado com carburador e (multipoint) com comando eletrnico
sistema de arrefecimento e injeo de
a ar se caracterizou combustvel
pela sua robustez efetuada no
e facilidade na coletor de
manuteno admisso

Graas injeo eletrnica, hoje os veculos poluem 16 vezes menos que em 1970

Leis limitam o nvel de emisso de poluentes

Limites para nveis de emisso de gases de escapamento
A Poltica de Meio Ambiente
firmou limites atravs de Lei
Federal para emisso de
poluentes. Acompanhe ao
lado, a considervel reduo
destes limites, fato que imps
s indstrias automotivas o
desenvolvimento da injeo
eletrnica.

(CO) monxido de carbono (HC) hidrocarboneto (Nox) xido de nitrognio (CHO) aldedeos
1
O primeiro motor de combusto
O primeiro prottipo de motor de
combusto interna foi construdo
pelo francs tienne Lenoir.
Consumindo uma mistura de gs e ar,
o seu funcionamento era muito caro.
Em 1878, o alemo Nikolaus August
Otto aprimorou o motor de combusto
a gs e iniciou a competio com os
motores a vapor. Portanto, devido
ao sobrenome de Nikolaus que
denominamos os motores de quatro
tempos como motores do ciclo Otto. Nikolaus August Otto: o criador do
motor de 4 tempos

Conhea algumas das invenes Bosch

primeira bomba injetora Diesel

primeira vela
de ignio

primeiro primeira injeo eletrnica

sistema (Jetronic)
de ignio
(magneto)

primeira injeo eletrnica

com sistema digital (Motronic)

Common Rail

Em 1887, Robert Bosch cria o primeiro sistema

de ignio. O chamado magneto de baixa voltagem
garante a ignio do combustvel e revoluciona
os meios de transporte. Utilizou-se a parte central
do magneto (induzido) para dar origem atual
logomarca Bosch.

O que vem por a!

O que injeo direta?
Na injeo direta, o combustvel
injetado diretamente na cmara de
combusto. Ou seja, a vlvula de
injeo est posicionada dentro da
cmara de combusto proporcionando
uma melhora significativa na formao
da mistura ar/combustvel.
Esta nova posio da vlvula de
injeo diminui significativamente a
emisso de gases poluentes, alm
de proporcionar uma economia de
combustvel de at 20% em
relao aos sistemas atuais.
Tecnologia j realidade
Alguns fabricantes na Europa e
Japo j esto utilizando a
injeo direta em carros de srie,
fabricados segundo esta nova
tecnologia que, em breve, estar Injeo Dir eta: a
Direta:
disseminada em todo o mundo. vlvula de injeo
Nos prximos fascculos do est localizada
dentro da cmara
Treinamento Tcnico a Distncia de combusto
estaremos abordando mais
detalhes dos princpios,
caractersticas e vantagens Veja na prxima edio
deste revolucionrio sistema. A evoluo da injeo eletrnica:
LE Jetr onic a Monotr
Jetronic onic
Monotronic
A alta tecnologia da
dass VVela
ela
elass Bosch
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