SeçãoTS PDF

ISBe (4 e 6 cilindros)
Seção TS - Sintomas de Diagnóstico de Falhas Pag. TS-a
Seção TS - Sintomas de Diagnóstico de Falhas

Conteúdo da Seção
Página
Visão Geral de Diagnóstico de Falhas ............................................................................................................... TS-125
Checklist de Dirigibilidade/Baixa Potência/Consumo Excessivo de Combustível ................................................ TS-128
Consumo de Combustível - Informações Gerais ................................................................................................. TS-129
Consumo de Óleo .............................................................................................................................................. TS-130
Dirigibilidade - Informações Gerais ..................................................................................................................... TS-125
Formulário de Dirigibilidade/Baixa Potência - Reclamação do Cliente ................................................................. TS-127
Formulário de Consumo de Combustível - Reclamação do Cliente ..................................................................... TS-130
Procedimentos de Diagnóstico de Ruídos do Motor - Informações Gerais .......................................................... TS-125
Procedimentos e Técnicas de Diagnóstico de Falhas .......................................................................................... TS-1
Informações Gerais ................................................................................................................................................ TS-1
Diagramas de Diagnóstico de Falhas ..................................................................................................................... TS-1
Alternador Não Carrega ou Carrega Insuficientemente .......................................................................................... TS-12
Alternador com Sobrecarga .................................................................................................................................. TS-14
Baixa Aceleração ou Resposta Insuficiente do Motor ........................................................................................... TS-29
Baixa Pressão do Combustível na Partida ............................................................................................................ TS-28
Compressor de Ar Bombeia Excesso de Óleo Lubrificante para o Sistema de Ar ................................................... TS-7
Compressor de Ar Bombeia Ar Continuamente .................................................................................................... TS-11
Compressor de Ar Cicla Freqüentemente ............................................................................................................... TS-4
Compressor Não Bombeia Ar ............................................................................................................................... TS-10
Compressor Não Mantém Pressão de Ar Adequada (Bombeamento Descontinuado) ............................................. TS-9
Consumo Excessivo de Combustível .................................................................................................................... TS-97
Consumo Excessivo de Óleo Lubrificante ........................................................................................................... TS-108
Desaceleração Lenta do Motor ............................................................................................................................. TS-35
Excesso de Borra de Óleo Lubrificante no Cárter ................................................................................................ TS-114
Excesso de Fumaça Branca .............................................................................................................................. TS-120
Excesso de Fumaça Preta .................................................................................................................................. TS-117
Excesso de Ruído do Compressor de Ar ................................................................................................................ TS-6
Excesso de Ruídos do Motor ............................................................................................................................... TS-43
Excesso de Ruídos do Motor - Biela .................................................................................................................... TS-47
Excesso de Ruídos do Motor - Batidas de Combustão......................................................................................... TS-46
Excesso de Ruídos do Motor - Mancal Principal .................................................................................................. TS-49
Excesso de Ruídos do Motor - Pistão .................................................................................................................. TS-51
Excesso de Ruídos do Motor - Turbocompressor ................................................................................................. TS-52
Excesso de Sopro de Gases no Cárter (Blowby) .................................................................................................. TS-27
Excesso de Vibrações do Motor .......................................................................................................................... TS-87
Informações Gerais ................................................................................................................................................ TS-1
Motor Apresenta Funcionamento Irregular ou Falha .............................................................................................. TS-60
Motor Não Atinge a Rotação Nominal (RPM)........................................................................................................ TS-93
Motor Não Dá a Partida ou Gira Lentamente (Motor de Partida Pneumático) ........................................................ TS-89
Motor Não Dá a Partida ou Gira Lentamente (Motor de Partida Elétrico) .............................................................. TS-91
Motor Não Desliga ............................................................................................................................................... TS-96
Motor 'Pega' com Dificuldade ou Não 'Pega' (Com Emissão de Fumaça) ............................................................. TS-36
Motor 'Pega' com Dificuldade ou Não 'Pega' (Sem Emissão de Fumaça) ............................................................. TS-40
Motor Com Baixa Potência de Saída .................................................................................................................... TS-53
Motor Desliga Inesperadamente ou 'Morre' Durante a Desaceleração ................................................................... TS-64
Motor 'Pega' Mas Não Continua Funcionando ...................................................................................................... TS-85
Óleo Lubrificante Contaminado ............................................................................................................................ TS-110
Perda de Líquido de Arrefecimento - Externa........................................................................................................ TS-15
Perda de Líquido de Arrefecimento - Interna ......................................................................................................... TS-17
Presença de Líquido de Arrefecimento no Óleo Lubrificante ................................................................................. TS-26
Presença de Combustível no Líquido de Arrefecimento....................................................................................... TS-101
Presença de Combustível no Óleo Lubrificante ................................................................................................... TS-102
ISBe (4 e 6 cilindros)
Pag. TS-b Seção TS - Sintomas de Diagnóstico de Falhas
Presença de Óleo Lubrificante ou Óleo de Transmissão no Líquido de Arrefecimento ......................................... TS-116
Pressão do Coletor de Admissão Abaixo do Normal .......................................................................................... TS-106
Pressão do Óleo Lubrificante Alta ....................................................................................................................... TS-111
Pressão do Óleo Lubrificante Baixa .................................................................................................................... TS-112
Pressão de Ar do Compressor Aumenta Lentamente ............................................................................................. TS-2
Rotação do Motor Irregular em Marcha Lenta ou Rotação Máxima Sem Carga .................................................... TS-68
Rotação do Motor Irregular em PTO ou Piloto Automático .................................................................................... TS-79
Rotação do Motor Irregular Sob Carga ou na Faixa de Operação .......................................................................... TS-74
Temperatura do Ar do Coletor de Admissão Acima da Especificação ................................................................. TS-103
Temperatura do Líquido de Arrefecimento Abaixo do Normal ................................................................................ TS-25
Temperatura do Líquido de Arrefecimento Acima do Normal - Superaquecimento Gradual .................................... TS-18
Temperatura do Líquido de Arrefecimento Acima do Normal - Superaquecimento Repentino ................................ TS-22
Temperatura do Óleo Lubrificante Acima da Especificação .................................................................................. TS-115
Vazamento de Óleo do Motor ou Combustível no Turbocompressor ................................................................... TS-123
ISBe (4 e 6 cilindros) Procedimentos e Técnicas de Diagnóstico de Falhas
Seção TS - Sintomas de Diagnóstico de Falhas Pag. TS-1
Procedimentos e Técnicas de Diagnóstico de Falhas

Informações Gerais
Uma análise minuciosa da reclamação do cliente é a chave para um diagnóstico de falhas bem-sucedido. Quanto mais
informações você tiver sobre uma dada reclamação, mais fácil e rapidamente o problema será resolvido.
Os Diagramas de Diagnóstico de Falhas estão organizados de maneira que um determinado problema possa ser localizado
e corrigido fazendo-se primeiro as coisas mais lógicas e fáceis. Complete todos os passos apresentados seguindo a ordem
de seqüência de cima para baixo.
Não é possível incluir todas as soluções para todos os problemas que possam ocorrer; contudo, estes diagramas foram
elaborados para incentivar um processo de raciocínio que levará à causa e correção do problema.
Siga estas instruções simples para o diagnóstico de falhas:
• Obtenha todas as informações relativas à reclamação do cliente
• Analise minuciosamente o problema.
• Relacione os sintomas aos sistemas e componentes do motor básico
• Considere qualquer manutenção ou reparo recentes que possam estar relacionados à reclamação
• Repita as verificações antes de iniciar a desmontagem do motor
• Resolva o problema usando os diagramas de sintomas e faça primeiro as coisas mais simples e lógicas
• Determine a causa do problema e faça um reparo completo
• Depois de executar os reparos, opere o motor e certifique-se de que a causa da reclamação foi corrigida
Diagramas de Diagnóstico de Falhas

Use os diagramas nas próximas páginas desta seção para ajudá-lo a diagnosticar sintomas específicos do motor. Leia cada
fileira de blocos de cima para baixo para identificar a ação corretiva.
ADVERTÊNCIA
O diagnóstico de falhas apresenta o risco de danos ao equipamento, ferimentos pessoais ou até morte, portanto
deve ser feito somente por técnicos experientes e qualificados.
Diagramas de Diagnóstico de Falhas ISBe (4 e 6 cilindros)
Página TS-2 Seção TS – Sintomas de Diagnóstico de Falhas
Pressão de Ar do Compressor Aumenta Lentamente

Diagrama de Sintomas T004.
Causa Correção
Substitua o filtro de ar do compressor de ar

(se instalado). Verifique a tubulação de
admissão. Verifique a restrição de admissão de
Restrição excessiva do sistema de admissão de
---------- ar do motor se a entrada do compressor de ar
ar para o compressor de ar
estiver conectada ao sistema de admissão de
ar do veículo ou equipamento. Consulte o
Procedimento 010-031.
OK
Calce as rodas do veículo e verifique se há

vazamentos no sistema de ar com os freios de
mola aplicados e liberados. Verifique se há
Vazamentos no sistema de ar ---------- vazamentos nas juntas do compressor e nas
mangueiras do sistema de ar, conexões,
tanques e válvulas. Consulte o manual de
serviço do OEM.
OK
Verifique o governador de ar quanto à operação

Falha de funcionamento do governador de ar ou correta. O governador de ar deve ser colocado
----------
o mesmo não está ajustado corretamente a menos de 0,6 m [2 pés] do compressor de ar.
Consulte o manual de serviço do OEM.
OK
Verifique se há acúmulo de carvão. Substitua a

linha de descarga do compressor de ar, se
Excesso de acúmulo de carvão na linha de
necessário. Verifique se há vazamentos de óleo
descarga de ar, válvula de controle ou cabeçote ----------
no turbocompressor. Verifique se há óleo no
dos cilindros
tubo de admissão. Consulte os Procedimentos
010-040 e 010-049.
OK
Verifique a operação das válvulas de controle,

Falha no funcionamento dos componentes do evaporadores de álcool, secadores de ar e outros
----------
sistema de ar componentes do sistema de ar instalados pelo
OEM. Consulte as instruções do fabricante.
OK
Verifique a válvula de descarga e a vedação do

Falha de funcionamento da válvula de descarga ---------- corpo da válvula. Consulte o manual de serviço
do OEM.
OK (Continua)
ISBe (4 e 6 cilindros) Diagramas de Diagnóstico de Falhas
Seção TS – Sintomas de Diagnóstico de Falhas Página TS-3
Pressão de Ar do Compressor Aumenta Lentamente (Cont.)

Causa Correção
Inspecione os conjuntos das válvulas de

Vazamento de ar na válvula de admissão ou de
---------- admissão e de escape do compressor de ar.
escape do compressor de ar
Compressor de Ar Cicla Freqüentemente

Causa Correção

Vazamentos no sistema de ar ---------- vazamentos nas juntas do compressor de ar e
nas mangueiras do sistema de ar, conexões,
serviço do OEM.
OK

----------
OK

Falha no funcionamento dos componentes do evaporadores de álcool, secadores de ar e
----------
sistema de ar outros componentes do sistema instalados pelo
OEM. Consulte as instruções do fabricante.
OK
Instale uma válvula Econ, uma válvula de

Sistema do tipo E não está conectado
---------- controle e as mangueiras do sistema. Consulte
corretamente
o manual de serviço do OEM.
OK

dos cilindros
010-040 e 010-049.
OK
Substitua o elemento secante do secador de ar

Turbo/CR 2000. Consulte o manual de serviço
Tempo de bombeamento do compressor de ar do OEM. Verifique o ciclo de serviço do
----------
excessivo compressor. Instale um compressor de ar de
maior capacidade, se necessário. Consulte o
manual de serviço do OEM.
OK (Continua)
Compressor de Ar Cicla Freqüentemente (Cont.)

Causa Correção
Lubrifique ou substitua o conjunto da válvula de

Válvula de controle da saída do secador de ar
---------- controle da saída do secador de ar. Consulte as
está presa
instruções do fabricante.
Excesso de Ruído no Compressor de Ar

Causa Correção

dos cilindros
010-040 e 010-049.
OK
Para todos os modelos, verifique se há gelo nos

pontos baixos da linha de descarga, do secador
Formação de gelo nos componentes do sistema
---------- de ar e nas conexões. Nos modelos Holset®,
de ar
verifique também a válvula Econ (se equipado).
Consulte as instruções do OEM.
OK
Verifique os componentes de montagem do

Componentes de montagem do compressor de
---------- compressor de ar. Consulte o Procedimento
ar estão soltos, quebrados ou desgastados
012-014.
‘OK
Instale um amortecedor de pulsação entre o

O compressor está enviando pulsos de ar para
---------- secador de ar e o tanque úmido. Consulte as
os tanques de ar
instruções do OEM.
OK
A engrenagem de acionamento do compressor Inspecione as engrenagens de acionamento ou

de ar, ou o trem de acionamento do motor, está ---------- o trem de engrenagens e faças os reparos
desgastada ou danificada necessários. Consulte o Procedimento 012-014.
OK
Desgaste excessivo do acoplamento entalhado Verifique se há desgaste no acoplamento.

----------
do acionamento ou da engrenagem Consulte o Procedimento 012-014.
OK
Substitua ou recondicione o compressor de ar.

Consulte o Procedimento 012-014. Substitua o
O compressor de ar está excessivamente
---------- elemento secante do secador de ar Turbo/CR
desgastado ou danificado internamente
2000 (se equipado). Consulte as instruções do
fabricante.
Compressor de Ar Bombeia Excesso de Óleo Lubrificante para o Sistema de Ar

Causa Correção
Verifique o intervalo correto de troca de óleo

O intervalo de troca de óleo lubrificante é muito lubrificante. Consulte a Seção 2 do Manual de
----------
extenso Operação e Manutenção dos Motores Série
ISBe (4 e 6 cilindros), boletim No. 3653223.
OK
Substitua o filtro de ar do compressor de ar

(se instalado). Verifique a tubulação de
admissão. Verifique a restrição de admissão de
Restrição excessiva do sistema de admissão de
---------- ar do motor se a entrada do compressor de ar
ar para o compressor de ar
estiver conectada ao sistema de admissão de
ar do veículo ou equipamento. Consulte o
OK
Drene os reservatórios diariamente. Consulte a

Acúmulo de contaminantes nos reservatórios do Seção 2 do Manual de Operação e Manutenção
----------
sistema dos Motores Série ISBe (4 e 6 cilindros), boletim
No. 3653223.
OK
Instale uma válvula Econ, uma válvula de

Sistema do tipo E não está conectado
---------- controle e as mangueiras do sistema. Consulte
corretamente
OK
Substitua o elemento secante do secador de ar

Turbo/CR 2000. Consulte o manual de serviço
Tempo de bombeamento do compressor de ar é do OEM. Verifique o ciclo de serviço do
----------
muito extenso compressor. Instale um compressor de maior
capacidade, se necessário. Consulte o manual
de serviço do OEM.
OK

dos cilindros
010-040 e 010-049.
OK (Continua)
Compressor de Ar Bombeia Excesso de Óleo Lubrificante para o Sistema de Ar (Cont.)

Causa Correção
A angularidade do motor durante a operação Consulte a folha de dados de Especificações do

----------
excede a especificação Motor.
OK
Verifique se há excesso de sopro de gases

(blowby). Consulte o diagrama de sintomas
Pressão excessiva no cárter de óleo ----------
"Excesso de Sopro de Gases (Blowby) no
Cárter".
OK
Verifique a pressão do óleo lubrificante.

A pressão do óleo lubrificante está acima da
---------- Consulte o diagrama de sintomas "Pressão Alta
especificação
do Óleo Lubrificante".
OK
Se a temperatura do líquido de arrefecimento

estiver acima do normal, consulte o diagrama de
Compressor de ar funciona quente ---------- sintomas "Temperatura do Líquido de
Arrefecimento Acima do Normal -
Superaquecimento Gradual".
OK
Remova o compressor de ar e verifique os furos

de dreno de óleo no compressor e o
Restrição na linha de dreno do óleo lubrificante ----------
acionamento de acessórios. Consulte o
Procedimento 012-014
OK
A engrenagem de acionamento do compressor Inspecione as engrenagens de acionamento ou

de ar, ou o trem de acionamento do motor, está ---------- o trem de engrenagens e faças os reparos
desgastada ou danificada necessários. Consulte o Procedimento 012-014.
OK
O compressor de ar está bombeando uma Verifique o governador de ar quanto à operação

----------
pressão de ar muito alta correta. Consulte o manual de serviço do OEM.
OK
Substitua ou recondicione o compressor de ar.

O compressor de ar está excessivamente
---------- Consulte o Procedimento 012-014 e o manual
desgastado ou danificado internamente
de serviço do OEM.
Compressor Não Mantém Pressão de Ar Adequada (Bombeamento Descontinuado)

Causa Correção

Vazamentos no sistema de ar ---------- vazamentos nas juntas do compressor de ar e
serviço do OEM.
OK
Falha de funcionamento do governador de ar ou Verifique o governador de ar quanto à operação

----------
o mesmo não está ajustado corretamente correta. Consulte o manual de serviço do OEM.
OK

Compressor Não Bombeia Ar

Causa Correção

----------
OK

do OEM.
OK

OK
Desgaste excessivo do acoplamento entalhado Verifique se há desgaste no acoplamento.

----------
de acionamento ou da engrenagem Consulte o Procedimento 012-014.
OK
O compressor de ar está excessivamente Substitua ou recondicione o compressor de ar.

----------
desgastado ou danificado internamente Consulte o Procedimento 012-014.
Compressor de Ar Bombeia Ar Continuamente

Causa Correção

Vazamentos no sistema de ar ----------
vazamentos nas juntas do compressor de ar e
tanques e válvulas. Consulte o manual do OEM.
OK

----------
OK

do OEM.
OK
Linha de sinal do governador de ar ou linha do Inspecione a linha de sinal e a linha do atuador.

----------
atuador obstruída Consulte as instruções do fabricante.
OK

evaporadores de álcool, secadores de ar e
Falha no funcionamento dos componentes do
---------- outros componentes do sistema de ar
sistema de ar
instalados pelo OEM. Consulte as instruções do
fabricante.
OK

Alternador Não Carrega ou Carrega Insuficientemente

Causa Correção
Verifique o indicador do veículo. Consulte o

Falha no funcionamento do indicador do veículo ----------
OK
Verifique a tensão da correia do alternador.

A correia do alternador está solta ----------
Consulte os Procedimentos 013-001 e 008-087.
OK
Verifique os fusíveis, fios e conexões. Consulte

Sistema elétrico está "aberto" (fusíveis
---------- o manual de serviço do OEM e os diagramas
queimados, fios partidos ou conexões soltas)
elétricos do fabricante.
OK
Cabos ou conexões da bateria soltos, Verifique os cabos e as conexões da bateria.

----------
quebrados ou corroídos (resistência excessiva) Consulte o Procedimento 013-009.
OK
Verifique as condições das baterias. Substitua

Falha no funcionamento das baterias ---------- as baterias, se necessário. Consulte o manual
de serviço do OEM.
OK
Temperatura das baterias acima da Mantenha as baterias longe de fontes de calor.

----------
especificação Consulte o manual de serviço do OEM.
OK
Teste a saída do alternador. Se necessário,

Falha no funcionamento do alternador ou do substitua o alternador ou o regulador de
----------
regulador de voltagem voltagem. Consulte o Procedimento 013-001 e
OK (Continua)
Seção TS – Diagnóstico de Códigos de Falha Página TS-13
Alternador Não Carrega ou Carrega Insuficientemente (Cont.)

Causa Correção
Instale um alternador de maior capacidade.

Sobrecarga no alternador ou capacidade do
---------- Consulte o Procedimento 013-001 e o manual
alternador abaixo da especificação
de serviço do OEM.
OK
Leia os códigos de falha usando uma

ferramenta eletrônica de serviço. Consulte a
Seção TF do Manual de Diagnóstico de Falhas
Códigos de falha eletrônicos ativos ou altas
---------- e Reparos, Sistema Eletrônico de Controle, dos
contagens de códigos de falha inativos
Motores Série ISBe (4 e 6 cilindros), boletim No.
3653240, para fazer o diagnóstico dos códigos
de falha.
Página TS-14 Seção TS – Diagnóstico de Códigos de Falha
Alternador com Sobrecarga

Causa Correção
Verifique as condições das baterias e substitua

Células das bateria estão danificadas
---------- se necessário. Consulte o manual de serviço do
(circuito aberto)
OEM.
OK
Verifique o regulador de voltagem. Substitua-o,

Falha no funcionamento do regulador de
---------- se necessário. Consulte o manual de serviço do
voltagem
OEM.
OK
Leia os códigos de falha usando uma

ferramenta eletrônica de serviço. Consulte a
Seção TF do Manual de Diagnóstico de Falhas
---------- e Reparos, Sistema Eletrônico de Controle, dos
3653240, para fazer o diagnóstico dos códigos
de falha.
Perda de Líquido de Arrefecimento - Externa

Causa Correção
Nível do líquido de arrefecimento acima da Verifique o nível do líquido de arrefecimento.

----------
especificação Consulte o Procedimento 008-018.
OK
Verifique se há vazamento nas mangueiras,

torneiras de dreno, coletor de água, tubos de
ligação, bujões roscados e de expansão,
adaptadores, colméia do radiador, juntas do
compressor de ar e do cabeçote dos cilindros,
Vazamento externo de líquido de arrefecimento ---------- arrefecedor de óleo lubrificante, selo da bomba
d'água, bloco dos cilindros e componentes
instalados pelo OEM que tenham passagem de
líquido de arrefecimento. Se necessário, faça o
teste de pressão no sistema de arrefecimento.
Consulte o Procedimento 008-020.
OK
A tampa de pressão do radiador não é do tipo Verifique a tampa de pressão do radiador.

correto, está defeituosa ou tem uma baixa ---------- Consulte o Procedimento 008-047 e o manual
capacidade nominal de pressão de serviço do OEM.
OK
A mangueira do sistema de arrefecimento está Inspecione as mangueiras. Consulte o

----------
dobrada, com restrição ou vazamento Procedimento 008-045.
OK
Verifique se o percurso das linhas de respiro e

As linhas de enchimento ou de respiro estão
enchimento está correto e se as mesmas
restringidas, obstruídas ou o percurso não está ----------
apresentam restrição. Consulte o manual de
correto.
serviço do OEM.
OK
Certifique-se de que a tubulação esteja correta

Percurso da tubulação do OEM incorreto,
para que o líquido de arrefecimento de alta
resultando em perda de líquido de arrefecimento ----------
pressão não retorne à linha de enchimento.
através do "ladrão" do radiador
OK (Continua)
Perda de Líquido de Arrefecimento - Externa (Cont.)

Causa Correção
Consulte o diagrama de sintomas "Temperatura

do Líquido de Arrefecimento Acima do Normal -
Superaquecimento Gradual" ou "Temperatura
O motor está superaquecendo ----------
do Líquido de Arrefecimento Acima do Normal -
Superaquecimento Repentino" que melhor se
aplica à situação.
OK
Ar ou gases de combustão estão penetrando no Verifique se há gases de combustão no sistema

----------
sistema de arrefecimento de arrefecimento. Veja o Procedimento 008-020.
Perda de Líquido de Arrefecimento - Interna

Causa Correção
Verifique se há vazamentos no arrefecedor de

Vazamento no arrefecedor de óleo lubrificante ---------- óleo lubrificante. Consulte o Procedimento
007-003.
OK
Cabeçote dos cilindros do compressor de ar Inspecione o cabeçote dos cilindros do

está trincado, poroso ou apresenta vazamento ---------- compressor de ar e a junta. Consulte o
pela junta Procedimento 012-007.
OK
Verifique a junta do cabeçote dos cilindros.

A junta do cabeçote dos cilindros está vazando ----------
OK
O cabeçote dos cilindros está trincado ou Faça o teste de pressão do cabeçote dos
----------
poroso cilindros. Consulte o Procedimento 002-004.
OK
Remova o cárter de óleo. Faça o teste de pressão

O bloco dos cilindros está trincado ou poroso do sistema de arrefecimento para verificar se há
vazamentos. Consulte o procedimento 008-020
Temperatura do Líquido de Arrefecimento Acima do Normal

Superaquecimento Gradual
Causa Correção
Consulte a Seção TF do Manual de Diagnóstico

de Falhas e Reparos, Sistema Eletrônico de
---------- Controle, dos Motores Série ISBe
(4 e 6 cilindros), boletim No. 3653240, para
fazer o diagnóstico dos códigos de falha.
OK
Abra a tampa ou o anteparo de inverno do

Tampa ou anteparo de inverno do radiador está radiador. Mantenha sempre uma área mínima
----------
fechado de abertura de 384 cm2 [60 pol2] ou
aproximadamente 19,6 x 19,6 cm [7.5 x 7.5 pol].
OK
Inspecione as venezianas do radiador. Repare

Venezianas do radiador não abrem ou substitua, se necessário. Verifique o ajuste
completamente ou o ajuste de acionamento das ---------- de acionamento das venezianas. Consulte os
venezianas está incorreto Procedimentos 008-020 ou 008-049 e o manual
de serviço do OEM.
OK
Inspecione as aletas do arrefecedor ar-ar, do

Aletas do arrefecedor ar-ar, aletas do radiador condensador do condicionador de ar e do
ou aletas de condensação do condicionador de ---------- radiador. Limpe se necessário. Consulte o
ar estão danificadas ou obstruídas com resíduos Procedimento 010-027 e o manual de serviço
do OEM.
OK
Verifique o motor e o sistema de arrefecimento

e veja se há vazamentos externos de líquido de
Nível do líquido de arrefecimento abaixo da
---------- arrefecimento. Repare se necessário. Adicione
especificação
líquido de arrefecimento. Consulte os
Procedimentos 008-018 e 008-020.
OK (Continua)

Superaquecimento Gradual (Cont.)
Causa Correção
Verifique a concentração de anticongelante no

líquido de arrefecimento e adicione água ou
anticongelante para corrigi-la. Consulte as
A mistura de anticongelante e água não está
---------- Especificações do Sistema de Arrefecimento na
correta
Seção V do Manual de Operação e Manutenção
dos Motores Série ISBe (4 e 6 cilindros), boletim
No. 3653223.
OK
Inspecione o defletor do ventilador e os

Defletor do ventilador ou os defletores de
defletores de recirculação e repare, substitua ou
recirculação de ar estão danificados ou ----------
instale, se necessário. Consulte o Procedimento
ausentes
008-038.
OK
Verifique a correia de acionamento do ventilador

A correia de acionamento do ventilador está
---------- e substitua-a se necessário. Consulte o
quebrada ou solta
OK
Falha de funcionamento do acionamento ou Verifique o acionamento e os controles do

----------
controles do ventilador ventilador. Consulte o Procedimento 008-027.
OK
Teste o indicador de temperatura. Repare ou

Falha de funcionamento do indicador de
---------- substitua, se necessário. Consulte o manual de
temperatura do líquido de arrefecimento
serviço do OEM.
OK
A tampa de pressão do radiador não é do tipo

Verifique a tampa de pressão do radiador.
correto, está defeituosa ou tem uma baixa ----------
capacidade nominal de pressão
OK
Verifique se o No. de Peça do termostato está

O termostato não é do tipo correto ou está
---------- correto e se o mesmo funciona corretamente.
defeituoso
OK (Continua)

Causa Correção

----------
OK

correto.
serviço do OEM.
OK

A temperatura do ar do coletor de admissão
---------- do Ar do Coletor de Admissão Acima da
está acima da especificação
Especificação".
OK
Verifique o nível de óleo. Adicione ou drene

O nível do óleo lubrificante está acima ou abaixo
---------- óleo, se necessário. Consulte o Procedimento
da especificação
007-009.
OK
O óleo lubrificante está contaminado com Consulte o diagrama de sintomas "Óleo

----------
líquido de arrefecimento ou combustível Lubrificante Contaminado".
OK
Verifique a pressão do bloco. Substitua a bomba

Falha de funcionamento da bomba d'água ---------- d'água, se necessário. Consulte o Procedimento
008-020 ou 008-062.
OK
Verifique se bomba d'água opera corretamente

Falha de funcionamento da bomba d'água ---------- e substitua se necessário. Consulte o
OK
A colméia do radiador está obstruída ou

Inspecione o radiador e limpe se necessário.
danificada internamente, ou a válvula de ----------
controle ou o tubo J estão defeituosos
OK (Continua)

Causa Correção
Verifique o conversor de torque. Consulte o

Falha de funcionamento do conversor de torque ----------
OK
Falha de funcionamento do arrefecedor do Remova e inspecione as colméias e anéis "O"

conversor de torque ou do arrefecedor do óleo ---------- dos arrefecedores. Consulte o manual de
hidráulico serviço do OEM.
OK
Verifique se os sistemas de arrefecimento do

Sistema de arrefecimento do veículo não é
---------- veículo e do motor utilizam os componentes
adequado
corretos. Consulte o manual de serviço do OEM.
OK

Vazamento na junta do cabeçote dos cilindros ----------
OK
Verifique a vazão de combustível do motor.

O motor está com excesso de combustível ---------- Consulte o diagrama de sintomas "Consumo
Excessivo de Combustível".

Superaquecimento Repentino
Causa Correção

Códigos de falha eletrônicos ativos ou altas de Falhas e Reparos, Sistema Eletrônico de
----------
contagens de códigos de falha inativos Controle, dos Motores Série ISBe
(4 e 6 cilindros), boletim No. 3653240.
OK
Verifique o motor e o sistema de arrefecimento

e veja se há vazamentos externos de líquido de
Nível do líquido de arrefecimento abaixo da
---------- arrefecimento. Repare se necessário. Adicione
especificação
líquido de arrefecimento. Consulte os
OK
Verifique a correia de acionamento do ventilador

A correia de acionamento do ventilador está
---------- e substitua-a se necessário. Consulte o
quebrada ou solta
OK

Tampa ou anteparo de inverno do radiador está radiador. Mantenha sempre uma área mínima
----------
fechado de abertura de 384 cm2 [60 pol2] ou
aproximadamente 19,6 x 19,6 cm [7.5 x 7.5 pol].
OK

Venezianas do radiador não abrem
ou substitua, se necessário. Verifique o ajuste
completamente, ou o ajuste de acionamento das ----------
de acionamento das venezianas. Consulte o
venezianas está incorreto
OK

Aletas do arrefecedor ar-ar, aletas do radiador
condensador do condicionador de ar e do
ou aletas de condensação do condicionador de ----------
radiador. Limpe se necessário. Consulte o
ar estão danificadas ou obstruídas com resíduos
OK (Continua)

Superaquecimento Repentino (Cont.)
Causa Correção

defeituoso
OK
Teste o indicador de temperatura. Repare ou

---------- substitua, se necessário. Consulte o manual de
temperatura do líquido de arrefecimento
serviço do OEM.
OK

----------
OK

correto.
serviço do OEM.
OK
Verifique a pressão do bloco. Substitua a bomba

Falha de funcionamento da bomba d'água ---------- d'água, se necessário. Consulte o Procedimento
008-020 ou 008-062.
OK
Verifique se bomba d'água opera corretamente

Falha de funcionamento da bomba d'água ---------- e substitua se necessário. Consulte o
OK
A tampa de pressão do radiador não é do tipo

Verifique a tampa de pressão do radiador.
correto, está defeituosa ou tem uma baixa ----------
capacidade nominal de pressão
OK

conversor de torque ou do arrefecedor do óleo ---------- dos arrefecedores. Consulte o manual de
hidráulico serviço do OEM.
OK (Continua)

Superaquecimento Repentino (Cont.)
Causa Correção
Falha de funcionamento do acionamento ou Verifique o acionamento e os controles do

----------
OK
Faça o teste de diagnóstico do sistema de

---------- arrefecimento. Consulte o Procedimento
sistema de arrefecimento
008-020.
Temperatura do Líquido de Arrefecimento Abaixo do Normal

Causa Correção

----------
OK
Falha de funcionamento do indicador ou do Teste o indicador e o sensor. Repare ou

sensor de temperatura do líquido de ---------- substitua, se necessário. Consulte o manual de
arrefecimento serviço do OEM.
OK
Feche as válvulas das colméias dos

Fluxo excessivo de líquido de arrefecimento
aquecedores e opere o motor. Se este operar
através da tubulação do OEM e das colméias ----------
na temperatura normal, consulte o manual de
dos aquecedores
serviço do OEM.
OK

defeituoso
OK
Verifique o anteparo de inverno, as venezianas

e o ar do compartimento do motor. Use o ar de
O motor está operando a baixa temperatura
---------- admissão do compartimento do motor em
ambiente
baixas temperaturas. Consulte o manual de
serviço do OEM.
OK
Falha de funcionamento do acionamento ou Verifique o acionamento ou os controles do

----------
OK
Faça o teste de diagnóstico do sistema de

---------- arrefecimento. Consulte o Procedimento
sistema de arrefecimento
008-020.
Presença de Líquido de Arrefecimento no Óleo Lubrificante

Causa Correção
Falha de funcionamento do arrefecedor de óleo Verifique o arrefecedor de óleo. Consulte o

----------
lubrificante Procedimento 007-003.
OK
Cabeçote dos cilindros do compressor de ar Inspecione o cabeçote dos cilindros do

está trincado, poroso ou apresenta vazamento ---------- compressor de ar e a junta. Consulte o
pela junta Procedimento 012-014.
OK
Vazamento ou montagem incorreta da colméia e

Verifique o cabeçote dos cilindros. Consulte o
dos bujões de expansão do cabeçote dos ----------
cilindros
OK

OK
O cabeçote dos cilindros está trincado ou Faça o teste de pressão do cabeçote dos
----------
poroso cilindros. Consulte o Procedimento 002-004.
OK
Remova o cárter de óleo. Faça o teste de

pressão do sistema de arrefecimento para
O bloco dos cilindros está trincado ou poroso ----------
verificar se há vazamentos. Consulte o
Excesso de Sopro de Gases no Cárter (Blowby)

Causa Correção
Verifique e limpe o respiro do cárter e o tubo de

O sistema de respiro do cárter está obstruído ---------- desaeração. Consulte os Procedimentos
003-002 e 003-018.
OK
Isole o compressor de ar desconectando as

linhas de entrada e saída de ar. Consulte o
Procedimento 012-003. Verifique o sopro de
Falha de funcionamento do compressor de ar ----------
gases (blowby). Se este estiver dentro das
especificações, recondicione ou substitua o
compressor de ar.
OK
Verifique se o freio do motor ou o freio de

Falha de funcionamento do freio do motor ou do
---------- escape funcionam corretamente. Consulte o
freio de escape
OK
Verifique o compressor do turbocompressor e

Vazamento no selo de óleo do turbocompressor ----------
os selos. Consulte o Procedimento 010-040.
OK
A folga das hastes das válvulas é excessiva ou Verifique as hastes e os selos das válvulas.
----------
os selos das hastes estão danificados Consulte os Procedimentos 002-020 e 002-016.
OK
Verifique se as guias das válvulas apresentam

As guias das válvulas do cabeçote dos cilindros
---------- desgaste. Substitua o cabeçote dos cilindros, se
estão excessivamente gastas
necessário. Consulte o Procedimento 002-020.
OK
Verifique se o No. de Peça dos pistões é o

correto. Consulte a Lista de Controle de Peças
Os pistões e os anéis estão gastos, danificados (CPL), boletim No. 3379133. Verifique se os
----------
ou não são do tipo correto pistões e os anéis apresentam desgaste ou
danos. Consulte os Procedimentos 001-043 e
001-047.
Baixa Pressão do Combustível na Partida

Causa Correção
Abasteça o tanque de suprimento. Consulte o

O nível de combustível no tanque está baixo ----------
OK
Meça a pressão antes e depois do filtro. Consulte

O filtro de combustível está obstruído ----------
o Procedimento 005-011.
OK
Verifique se as linhas, conexões e filtros de

combustível apresentam vazamentos. Verifique as
Vazamento de combustível ----------
linhas de combustível para os tanques de
suprimento. Consulte o manual do OEM.
OK
Verifique se há restrições de entrada de

Restrição de entrada de combustível ----------
combustível. Consulte o Procedimento 006-020.
OK
Verifique se há presença de ar no sistema de

Presença de ar no sistema de combustível ---------- combustível e elimine completamente o ar do
sistema. Consulte o Procedimento 006-003.
OK
As conexões de combustível no lado de sucção da Aperte todas as conexões de combustível entre os

----------
bomba estão soltas tanques e a bomba.
OK
O tubo de sucção no tanque de combustível está Verifique e repare o tubo de sucção, se preciso.
----------
quebrado Consulte o manual de serviço do OEM.
OK
Verifique a pressão de saída da bomba de

Falha de funcionamento da bomba de
---------- engrenagens e substitua a bomba se necessário.
engrenagens
OK

combustível utilizando o INSITE™. Substitua a
Falha de funcionamento da bomba de combustível ----------
bomba se necessário Consulte o Procedimento
005-016.
Baixa Aceleração ou Resposta Insuficiente do Motor

Causa Correção
Consulte o Formulário de Dirigibilidade/Baixa

Entreviste o operador para verificar a causa da Potência - Reclamação do Cliente no final desta
----------
queixa seção. Siga as instruções no formulário antes
de prosseguir com este diagrama de sintomas.
OK
Explique ao operador a operação correta do

motor. Consulte a Seção 1 do Manual de
A técnica usada pelo operador não está correta ----------
Operação e Manutenção dos Motores Série
OK

OK

OK

combustível apresentam vazamentos. Verifique
Vazamento de combustível ---------- as linhas de combustível para os tanques de
suprimento. Consulte o manual de serviço do
OEM.
OK
Meça a pressão de combustível antes e depois

do filtro. Consulte o Procedimento 005-011.
OK
Verifique o aquecedor de combustível e

Falha de funcionamento do aquecedor de
---------- substitua se necessário. Consulte o
combustível (se equipado)
OK (Continua)
Baixa Aceleração ou Resposta Insuficiente do Motor (Cont.)

Causa Correção
Complete o tanque de combustível, desligue ou

A temperatura de entrada de combustível para a faça um desvio dos aquecedores de combustível
----------
bomba está acima da especificação e verifique o arrefecedor de combustível.
OK

----------
OK
Verifique os parâmetros programáveis e os

recursos selecionados com uma ferramenta
eletrônica de serviço e ajuste-os, se necessário.
Os parâmetros programáveis ou os recursos
---------- Consulte a Seção TF do Manual de Diagnóstico
selecionados não estão corretos
Controle, dos Motores Série ISBe
OK
Compare a calibração do ECM com o valor

nominal do motor e a Lista de Controle de Peças
(CPL), boletim No. 3379133. Se necessário,
A calibração do ECM não está correta
---------- calibre o ECM. Consulte a Seção TF do Manual
(não aplicável para pós-venda)
de Diagnóstico de Falhas e Reparos, Sistema
Eletrônico de Controle, dos Motores ISBe
OK
Verifique se há ar no sistema de combustível e

Presença de ar no sistema de combustível ----------
elimine-o. Consulte o Procedimento 006-003.
OK
Inspecione a linha de suprimento de combustível

da bomba de engrenagens ao conjunto de filtros
Restrição na linha de suprimento de combustível
de combustível, e de volta à bomba de
entre a bomba de engrenagens, conjunto de ----------
combustível, e verifique se há dobras
filtros de combustível e bomba de combustível
acentuadas que possam causar restrições.
OK (Continua)

Causa Correção
Meça a quantidade de combustível na linha de

dreno. Verifique se o conector e os injetores
Vazamento no conector de combustível ---------- apresentam cortes ou danos que possam causar
vazamentos. Consulte os Procedimentos
006-051 e 006-026.
OK
Verifique o atuador eletrônico de controle de

Falha de funcionamento do atuador eletrônico de
---------- combustível e substitua se necessário. Consulte
controle de combustível
OK
Verifique a válvula de extravasamento. Substitua

Falha de funcionamento da válvula de
---------- se necessário. Consulte o Procedimento
extravasamento da bomba de combustível
006-044.
OK

---------- engrenagens. Substitua a bomba se necessário.
engrenagens
OK
Verifique se há restrições de ar ou vazamentos

Arrefecedor ar-ar com restrição ou vazamento ---------- no arrefecedor ar-ar. Consulte o Procedimento
010-027.
OK
Verifique a porcentagem do pedal/alavanca do

acelerador com uma ferramenta eletrônica de
serviço. A leitura deve ser 100% com o pedal
pressionado e 0% com o pedal liberado. Calibre
Pedal ou alavanca do acelerador com restrição
---------- o acelerador ou substitua o pedal se necessário.
ou defeito
Consulte o Manual de Diagnóstico de Falhas e
Reparos, Sistema Eletrônico de Controle, dos
3653240.
OK (Continua)

Causa Correção
Verifique o circuito e o sensor de pressão.

Falha do sensor de pressão (reforço) do coletor
---------- Reparos, Sistema Eletrônico de Controle, dos
de admissão ou circuito defeituoso do sensor
Motores Série ISBe
OK
Verifique se o ajuste do sensor de rotação do

motor está correto e se há resíduos no sensor.
Verifique o circuito do sensor. Consulte o
Falha do sensor de rotação do motor ou circuito
---------- Procedimento 019-042. Consulte o Manual de
do sensor defeituoso
Diagnóstico de Falhas e Reparos, Sistema
Eletrônico de Controle, dos Motores Série ISBe
OK
Faça o teste de desempenho dos cilindros.

Falha de funcionamento dos injetores ---------- Substitua os injetores conforme necessário.
OK
Verifique se há vazamentos de ar nos sistemas

Vazamentos nos sistemas de admissão de ar ou
---------- de admissão de ar ou de escape. Consulte o
de escape
OK
Verifique se há restrições no sistema de

Restrição no sistema de admissão de ar acima admissão de ar. Se necessário, limpe ou
----------
da especificação substitua o filtro de ar e a tubulação de entrada.
OK
A restrição no sistema de escape não está Verifique se há restrições no sistema de escape.

----------
dentro da especificação Consulte o Procedimento 011-009.
OK
Verifique o ajuste do freio de escape. Consulte o

O ajuste do freio de escape não está correto ----------
OK (Continua)

Causa Correção
Desconecte alternadamente todos os outros

dispositivos de controle do J1939 do circuito do
datalink até restabelecer a comunicação ou a
Os dispositivos de controle do J1939 estão
---------- função. Consulte o Manual de Diagnóstico de
interferindo com os controles do motor
Falhas e Reparos, Sistema Eletrônico de
OK
Verifique o No. de peça do turbocompressor e

compare com a Lista de Controle de Peças
O turbocompressor não é do tipo correto ---------- (CPL), boletim No 3379133. Substitua o
turbocompressor se necessário. Consulte o
OK
Falha de funcionamento da válvula wastegate do Verifique a válvula wastegate quanto à operação

----------
turbocompressor (se equipado) correta. Consulte o Procedimento 010-050.
OK
Verifique a folga radial dos rolamentos e a folga

Folga do rotor do turbocompressor fora de axial. Inspecione o turbocompressor e repare ou
----------
especificação substitua-o, se necessário. Consulte o
OK
Monitore a pressão do turbocompressor com

Falha de funcionamento do turbocompressor ---------- uma ferramenta eletrônica de serviço. Consulte
o manual de serviço da ferramenta.
OK
Opere o motor usando combustível de alta

A classificação do combustível não é correta
qualidade. Consulte a Seção V no Manual de
para a aplicação, ou o combustível é de má ----------
Operação e Manutenção dos Motores Série ISBe
qualidade
OK
Os ajustes das partes superiores do motor não Meça e ajuste os parâmetros das partes
----------
estão corretos superiores. Consulte o Procedimento 003-004.
OK (Continua)

Causa Correção
Remova os injetores e compare os números

com a Lista de Controle de Peças (CPL), boletim
Os injetores não são do tipo correto ----------
No. 3379133. Substitua os injetores se
OK
Compare as especificações do trem de

Falha de funcionamento da embreagem ou a acionamento com as recomendações Cummins.
----------
mesma não é do tipo correto Verifique se a embreagem opera corretamente.
OK
Inspecione o veículo quanto a deslizamento dos

freios, falha de funcionamento da transmissão,
Excesso de cargas parasíticas do veículo ---------- tempo de ciclo de operação do ventilador de
arrefecimento e unidades acionadas pelo motor.
OK

005-016.
OK
Verifique se as engrenagens e os componentes

O trem de acionamento não está acoplado
---------- do trem de acionamento estão corretos.
corretamente ao motor
OK
Analise o óleo e inspecione os filtros para

Dano interno do motor ---------- localizar a área de dano provável. Consulte o
Desaceleração Lenta do Motor

Causa Correção
Consulte a Seção TF do Manual de Diagnóstico de

Falhas e Reparos, Sistema Eletrônico de Controle,
---------- dos Motores Série ISBe
(4 e 6 cilindros), boletim No. 3653240, para fazer o
diagnóstico dos códigos de falha.
OK
Compare a calibração do ECM com o valor nominal

do motor e a Lista de Controle de Peças (CPL),
boletim No 3379133. Se necessário, calibre o
O ECM não está calibrado ou a calibração está
---------- ECM. Consulte Manual de Diagnóstico de Falhas e
incorreta
Motores Série ISBe
OK

pressionado e 0% com o pedal liberado. Calibre o
Pedal ou alavanca do acelerador com restrição ou
---------- acelerador ou substitua o pedal se necessário.
defeito
Motores Série ISBe (4 e 6 cilindros), boletim
No. 3653240.
OK
Faça o teste de corte de um único cilindro.

Falha de funcionamento dos injetores ---------- Substitua os injetores se necessário. Consulte o
Procedimento 006-026 ou 014-008.
OK

Falhas e Reparos, Sistema Eletrônico de Controle,
dos Motores Série ISBe (4 e 6 cilindros),
boletim No. 3653240.
OK

----------
Motor 'Pega' com Dificuldade ou Não 'Pega' (Com Emissão de Fumaça)

Causa Correção

---------- Controle, dos Motores Série ISBe
(4 e 6 cilindros), boletim No. 3653240, para fazer
o diagnóstico dos códigos de falha.
OK

OK
Verifique o nível de eletrolítico (não para baterias

livres de manutenção) em cada célula. Adicione
água destilada se necessário. Verifique o "visor"
A voltagem da bateria está baixa ----------
nas baterias livres de manutenção; substitua as
baterias se necessário. Consulte o Procedimento
013-007.
OK
Verifique a rotação de partida do motor com um

tacômetro portátil ou uma ferramenta eletrônica
Rotação de partida do motor está muito baixa ---------- de serviço. Se a rotação de partida for menor
que 150 rpm, consulte o diagrama de sintomas
"Motor Não Dá a Partida ou Gira Lentamente".
OK
Dispositivo auxiliar de partida é necessário para Verifique se o dispositivo auxiliar de partida

climas frios, ou falha de funcionamento do ---------- funciona corretamente. Consulte as instruções
dispositivo auxiliar de partida do fabricante. Consulte o Procedimento 010-029.
OK
Verifique fontes e fiações elétricas do aquecedor

Falha de funcionamento do aquecedor do bloco do bloco dos cilindros. Substitua o aquecedor do
----------
do motor (se equipado) bloco, se necessário. Consulte o Procedimento
008-011.
OK

OK (Continua)
Motor 'Pega' com Dificuldade ou Não 'Pega' (Emissão de Fumaça) (Cont.)

Causa Correção

OK

----------
OK

---------- Manual de Diagnóstico de Falhas e Reparos,
Sistema Eletrônico de Controle, dos Motores
Série ISBe (4 e 6 cilindros), boletim
No. 3653240.
OK

OK

OEM.
OK

006-026 e 006-052.
OK

elimine-o. Consulte o Procedimento 006-003
OK (Continua)

Causa Correção

---------- engrenagens. Se necessário, substitua a bomba.
engrenagens
OK

---------- combustível e substitua-o se necessário.
OK

Falha de funcionamento da bomba de combustível utilizando o INSITE™. Substitua a
----------
combustível bomba se necessário Consulte o Procedimento
005-016.
OK

da bomba de engrenagens ao conjunto de filtros
Restrição na linha de suprimento de combustível
de combustível, e de volta à bomba de
entre a bomba de engrenagens, conjunto de ----------
combustível, e verifique se há dobras
filtros de combustível e bomba de combustível
acentuadas que possam causar restrições.
OK

(4 e 6 cilindros), boletim No. 3653223, e
qualidade
"Combustível para Motores Cummins", boletim
No. 3653210.
OK

Restrição no sistema de admissão de ar acima admissão de ar. Limpe ou substitua o filtro de ar
----------
da especificação e os tubos de entrada de ar, se necessário.
OK

----------
OK (Continua)

Causa Correção
----------
OK
Remova os injetores e verifique a espessura das

As arruelas de vedação dos injetores não são do
---------- arruelas de vedação. Consulte o Procedimento
tipo correto
006-026.
OK

OK

Motor 'Pega' com Dificuldade ou Não 'Pega' (Sem Emissão de Fumaça)

Causa Correção

OK

----------
OK
Verifique as baterias e o circuito de alimentação

não-comutada das baterias. Consulte os
Procedimentos 013-007 e 019-087 do Manual de
OK
Substitua o fusível, ou fusíveis, do chicote da

interface do OEM. Consulte o Procedimento
019-198 do Manual de Diagnóstico de Falhas e
Falha de funcionamento do fusível ou fusíveis ----------
No. 3653240.
OK
Verifique as conexões da bateria, os fusíveis e o

circuito de alimentação não comutada. Consulte
Voltagem de alimentação da bateria para o ECM os Procedimentos 019-087, 019-064 e 019-198
----------
está baixa, interrompida ou aberta do Manual de Diagnóstico de Falhas e Reparos,
Série ISBe (4 e 6 cilindros), boletim No. 3653240.
OK

OK (Continua)

Causa Correção

---------- Procedimento 019-042 do Manual de
OK

OK

OK

OK

engrenagens
OK
Seque os conectores com o limpador de contato

Umidade nos conectores do chicote elétrico ----------
elétrico, No. 3824510.
OK

(CPL), boletim No 3379133. Se necessário,
O ECM não está calibrado ou a calibração está calibre o ECM. Consulte o Procedimento
----------
incorreta 019-032 do Manual de Diagnóstico de Falhas e
No. 3653240.
OK (Continua)

Causa Correção
Isole o sistema de proteção do motor do OEM.

O sistema de proteção do motor do OEM está
---------- Consulte os manuais de serviço do OEM para
ativo ou apresenta falha de funcionamento
verificar se há falha de funcionamento.
OK
Substitua o ECM. Consulte o Procedimento

Falha de funcionamento do ECM ---------- Reparos, Sistema Eletrônico de Controle, dos
No. 3653240.
OK

As arruelas de vedação dos injetores não são
do tipo correto
006-026.
OK

Falha de funcionamento da bomba de combustível utilizando o INSITE™. Se
----------
combustível necessário, substitua a bomba. Consulte o
OK

Excesso de Ruídos do Motor

NOTA: Quando fizer o diagnóstico de falhas de queixas sobre os ruídos do motor, certifique-se de que os
acessórios do motor(compressor de ar, embreagem do ventilador, compressor de freon ou bomba hidráulica)
não sejam a causa dos ruídos. Consulte os Procedimentos de Diagnóstico de Ruídos do Motor - Informações
Gerais no final da Seção TS antes de usar este diagrama de sintomas.
Causa Correção
A correia de acionamento do ventilador está Verifique a tensão da correia e aperte se

----------
solta necessário. Consulte o Procedimento 008-002.
OK
O ventilador está solto, danificado ou não Verifique o ventilador. Consulte o Procedimento

----------
balanceado 008-040.
OK
Isole cada componente e verifique se

Ruídos excessivos na embreagem do ventilador, apresentam ruídos. Consulte os Procedimentos
----------
na bomba hidráulica ou no compressor de freon 008-040, 009-016, ou o manual de serviço do
OEM.
OK

de escape
OK
Verifique se a tubulação de ar, o chassis e a

A tubulação de admissão de ar ou de escape
---------- cabine apresentam pontos de contato. Consulte
está em contato com o chassis ou a cabine
OK
Verifique o nível de óleo. Adicione ou drene óleo

---------- lubrificante, se necessário. Consulte o
da especificação
OK
Consulte o Procedimento 007-002. Se a pressão

O óleo lubrificante está fino ou diluído ---------- do óleo estiver baixa, consulte o diagrama de
sintomas "Pressão Baixa do Óleo Lubrificante".
OK (Continua)
Excesso de Ruídos do Motor (Cont.)

Causa Correção
Verifique a pressão do óleo. Consulte o

A pressão do óleo lubrificante está abaixo Procedimento 007-037. Se a pressão do óleo
----------
da especificação estiver baixa, consulte o diagrama de sintomas
"Pressão Baixa do Óleo Lubrificante".
OK
Verifique o amortecedor de vibrações. Consulte

Amortecedor de vibrações está danificado ----------
o Procedimento 001-051 ou 001-052.
OK

A temperatura do líquido de arrefecimento está
---------- do Líquido de Arrefecimento Acima do Normal -
acima da especificação
Superaquecimento Gradual".
OK
Desconecte o trem de acionamento. Verifique os

Ruído excessivo no trem de acionamento ---------- ruídos do motor. Consulte o manual de serviço
do OEM.
OK
Suportes de montagem do motor estão gastos, Verifique os suportes de montagem do motor.

----------
danificados ou não estão corretos Consulte o Procedimento 016-002 ou 016-003.
OK
----------
OK
Verifique se as alavancas dos balanceiros, os

Componentes das partes superiores do motor eixos dos balanceiros e as válvulas apresentam
----------
estão danificados desgaste excessivo. Consulte o Procedimento
003-008.
OK
Faça o teste de corte de um único cilindro.

Falha de funcionamento dos injetores ---------- Substitua os injetores se necessário. Consulte o
OK (Continua)
Excesso de Ruídos do Motor (Cont.)

Causa Correção
Consulte o diagrama de sintomas "Excesso de

Excesso de ruídos no compressor de ar ----------
Ruídos no Compressor de Ar".
OK
Verifique o conversor de torque. Consulte o

O conversor de torque está solto ----------
OK
Verifique o volante ou o flexplate e os parafusos

Os parafusos do volante ou do flexplate estão
---------- de montagem. Consulte o manual de serviço do
soltos ou quebrados
OEM.
OK
Verifique a folga do trem das engrenagens e os

Folga excessiva do trem de engrenagens ou os
---------- dentes das engrenagens. Consulte o
dentes das engrenagens estão quebrados
OK
Consulte os diagramas de sintomas "Excesso de

Ruído no mancal principal ou no mancal da biela ---------- Ruídos do Motor - Biela" ou "Excesso de Ruídos
do Motor - Mancal Principal".
OK

Ruído no turbocompressor ----------
Ruídos do Motor - Turbocompressor".
OK

Excesso de ruídos de combustão ----------
Ruídos do Motor – Batidas de Combustão.
OK
Verifique se há vazamentos no sistema de

Os pistões e os anéis dos pistões estão admissão de ar. Verifique se os pistões e os
----------
desgastados ou danificados anéis apresentam desgaste ou danos. Consulte
o Procedimento 010-024 ou 001-047.
Excesso de Ruídos do Motor – Batidas de Combustão

NOTA: Consulte os Procedimentos de Diagnóstico de Ruídos do Motor - Informações Gerais no final da Seção
TS antes de usar este diagrama de sintomas.
Causa Correção

qualidade
No. 3653210
OK

Presença de ar no sistema de combustível ---------- combustível e elimine-o do sistema. Consulte o
OK
A temperatura do líquido de arrefecimento está

---------- Consulte os Procedimentos 008-018 e 008-020.
acima da especificação
OK

OK
----------
OK
A sincronização do eixo comando de válvulas Verifique se o alinhamento do trem de

não está correta (após recondicionamento ou ---------- engrenagens está correto. Consulte o
reparo do motor) Procedimento 001-012.
Excesso de Ruídos do Motor - Biela

Causa Correção
Verifique o nível de óleo. Verifique a calibração

O nível do óleo lubrificante está acima ou abaixo da vareta medidora e a capacidade do cárter.
----------
da especificação Complete o sistema até o nível correto. Consulte
os Procedimentos 007-037 e 007-009.
OK

A pressão do óleo lubrificante está abaixo Consulte o Procedimento 007-037. Se a pressão
----------
da especificação do óleo estiver baixa, consulte o diagrama de
OK

OK
A montagem da placa de reforço do bloco Remova e inspecione a placa de reforço do

----------
está incorreta bloco. Consulte o Procedimento 001-089.
OK
Remova e inspecione o tubo de sucção ou de

A montagem do tubo de sucção ou de
---------- transferência de óleo lubrificante. Consulte o
transferência de óleo lubrificante está incorreta
OK
Os munhões da árvore de manivelas estão Inspecione os munhões da árvore de manivelas.

----------
danificados ou fora de concentricidade Consulte o Procedimento 001-016.
OK
Os parafusos da biela estão soltos ou não Verifique o torque dos parafusos da biela.
----------
apertados corretamente Consulte o Procedimento 001-014.
OK (Continua)
Excesso de Ruídos do Motor - Biela (Cont.)

Causa Correção
Remova e inspecione as bielas. Consulte o

A biela está torta ou desalinhada ----------
OK
A biela e os mancais estão danificados ou

Inspecione a biela e os mancais. Consulte o
desgastados, não estão montados corretamente ----------
ou são do tipo incorreto
Excesso de Ruídos do Motor - Mancal Principal

Causa Correção

----------
(4 e 6 cilindros), boletim No. 3653240
OK

A pressão do óleo lubrificante está abaixo Consulte o Procedimento 007-037. Se a pressão
----------
da especificação do óleo estiver baixa, consulte o diagrama de
OK

O nível do óleo lubrificante está abaixo da da vareta medidora e a capacidade do cárter.
----------
especificação Complete o sistema até o nível correto. Consulte
OK

OK
Verifique o torque dos parafusos do mancal

Os parafusos do mancal principal estão soltos,
---------- principal. Verifique se os parafusos apresentam
gastos ou não apertados corretamente
desgaste. Consulte o Procedimento 001-006.
OK
Verifique se os mancais principais estão

Os mancais principais estão danificados, gastos danificados, apresentam desgaste excessivo ou
----------
ou mancais incorretos estão instalados se o número de peça é o correto. Consulte o
OK
Os munhões da árvore de manivelas estão Inspecione os munhões da árvore de manivelas.

----------
danificados ou fora de concentricidade Consulte o Procedimento 001-016.
OK (Continua)
Excesso de Ruídos do Motor - Mancal Principal (Cont.)

Causa Correção

---------- de montagem. Consulte os Procedimentos
soltos ou quebrados
016-004 e 016-005.
Excesso de Ruídos do Motor - Pistão

Causa Correção

qualidade
No. 3653210.
OK
----------
OK

OK
Remova e inspecione as bielas. Consulte o

A biela está torta ou fora de alinhamento ----------
OK
Remova e inspecione a biela. Consulte o

A biela está montada incorretamente ----------
OK
Remova e inspecione o pistão. Consulte o

O pistão está montado incorretamente ----------
OK
Remova os pistões e verifique se os pinos ou os

Os pinos ou as buchas dos pistões estão soltos, coxins apresentam danos, desgaste e se estão
----------
fastos ou não instalados corretamente instalados corretamente. Consulte o
Excesso de Ruídos do Motor - Turbocompressor

Causa Correção
Verifique o número do turbocompressor e

compare-o com a Lista de Controle de Peças
O turbocompressor não é do tipo correto ---------- (CPL), boletim No. 3379133. Substitua o
OK

----------
da especificação e os tubos de entrada de ar conforme
OK
Verifique se há vazamentos nos sistemas de

---------- admissão de ar ou de escape. Consulte o
de escape
OK
Verifique se a tubulação de ar, o chassis e a

A tubulação de admissão de ar ou de escape
---------- cabine apresentam pontos de contato. Consulte
está em contato com o chassis ou a cabine
OK

----------
OK
Verifique se o turbocompressor apresenta

O turbocompressor está gasto ou danificado ---------- danos. Meça as folgas do rotor da turbina e do
compressor. Consulte o Procedimento 010-033.
Motor com Baixa Potência de Saída

Causa Correção

----------
queixa seção. Siga as instruções no formulário antes de
prosseguir com este diagrama de sintomas.
OK
O motor está operando acima da altitude A potência do motor diminui acima da altitude
----------
recomendada recomendada. Veja a folha de dados do motor.
OK

----------
OK
Usando uma ferramenta eletrônica de serviço,

leia os códigos de falha e os dados de proteção
Os códigos de falha de proteção do motor
do motor. Consulte a Seção TF do Manual de
resultaram em despotenciamento e redução da ----------
rotação do motor
OK

(CPL), Boletim 3379133. Se necessário, calibre o
---------- ECM. Consulte o Procedimento 019-032 do
(não aplicável para pós venda)
Manual de Diagnóstico de Falhas e Reparos,
OK (Continua)
Motor com Baixa Potência de Saída (Cont.)

Causa Correção

---------- Consulte o Procedimento 019-078 do Manual de
OK
Compare as leituras de velocidade do tacômetro

e do indicador do veículo com a da ferramenta
eletrônica de serviço. Verifique os valores de
calibração dos dentes do volante, da relação do
O tacômetro não está calibrado ou apresenta eixo traseiro e das revoluções dos pneus. Ajuste
----------
falha de funcionamento os valores, se necessário. Consute o
Procedimento 019-083 do Manual de
OK

OK

OK
Verifique se há restrições na entrada de

Restrição na entrada de combustível ----------
OK

OEM.
OK (Continua)

Causa Correção

----------
OK

---------- substitua-o se necessário. Consulte o
OK

OK

006-044.
OK

Os dispositivos de controle do J1939 estão dispositivos de controle do J1939 do circuito do
----------
interferindo com os controles do motor datalink até restabelecer a comunicação ou a
função. Consulte o manual de serviço do OEM.
OK

ou defeito
No. 3653240.
OK (Continua)

Causa Correção

----------
OK

Vazamentos nos sistemas de admissão
de ar ou de escape
OK

---------- Reparos, Sistema Eletrônico de Controle, dos
de admissão ou circuito do sensor defeituoso
3653240.
OK
Use uma ferramenta eletrônica de serviço para

monitorar o sensor de velocidade com o veículo
parado. Consulte o manual da ferramenta de
serviço apropriado. Se o monitor indicar
Falha do sensor de velocidade do veículo (VSS)
---------- velocidade, verifique o sensor e o circuito.
ou circuito do sensor defeituoso
Consulte os Procedimentos 019-090 e 019-091
do Manual de Diagnóstico de Falhas e Reparos,
OK

Presença de ar no sistema de combustível ---------- combustível e elimine-o completamente do
sistema. Consulte o Procedimento 006-003.
OK
Verifique se há restrição na linha de dreno de

combustível. Se necessário, limpe ou substitua
Restrição na linha de dreno de combustível ----------
as linhas, as válvulas de controle e os respiros
dos tanques. Veja o Procedimento 006-012.
OK (Continua)

Causa Correção
----------
OK

vazamentos. Consulte o Procedimento 006-026
ou 006-052.
OK

Consulte o Procedimento 014-008 ou 006-026.
OK
Remova os injetores e compare os números com

a Lista de Controle de Peças (CPL), boletim No.
3379133. Substitua os injetores se necessário.
OK

OK
Monitore a pressão do turbocompressor com

Falha de funcionamento do turbocompressor ---------- uma ferramenta eletrônica de serviço. Consulte
OK

compare-o com a Lista de Controle de Peças
OK (Continua)

Causa Correção

----------
OK

010-027.
OK

----------
especificação substitua, se necessário. Consulte os
Procedimentos 010-033, 010-038 e 010-039.
OK
Consulte o Procedimento 019-159 do Manual de

A temperatura do ar do coletor de admissão está Diagnóstico de Falhas e Reparos, Sistema
----------
acima da especificação Eletrônico de Controle, dos Motores Série ISBe
OK

qualidade
No. 3653210.
OK
Verifique o ajuste do freio de escape. Consulte o

O ajuste do freio de escape não está correto ----------
OK

OK (Continua)

Causa Correção

O nível do óleo lubrificante está acima da da vareta medidora e a capacidade do cárter.
----------
OK

O trem de acionamento não “casa” corretamente
com o motor
OK

engrenagens
OK

Falha de funcionamento da bomba de combustível usando o INSITE™. Se necessário,
combustível substitua a bomba. Consulte o Procedimento
005-016.
OK

Dano interno do motor localizar a área de dano provável. Consulte o
Procedimento 007-002
Motor Apresenta Funcionamento Irregular ou Falha

Causa Correção
Aguarde que o motor aqueça até a temperatura

de operação. Se o motor não alcançar essa
O motor está frio ---------- temperatura, consulte o diagrama de sintomas
"Temperatura do Líquido de Arrefecimento
Abaixo do Normal".
OK

----------
OK

O ECM não está calibrado ou a calibração está
---------- calibre o ECM. Consulte o Manual de
incorreta
OK
Verifique o ajuste correto da rotação de marcha

lenta. Aumente a rotação de marcha lenta com o
interruptor de incremento de marcha lenta ou
A rotação de marcha lenta do motor está
uma ferramenta eletrônica de serviço. Consulte
ajustada a um valor muito baixo (sistemas de ----------
o Procedimento 019-078, do Manual de
combustível controlados eletronicamente)
OK
Use o recurso PTO para operação sob carga a

Operação em marcha lenta com excesso rotação baixas do motor. Consulte a Seção 1 do
----------
de carga Manual de Operação e Manutenção dos Motores
OK (Continua)
Motor Apresenta Funcionamento Irregular ou Falha (Cont.)

Causa Correção

OK

OEM.
OK

OK

OK
Verifique se há restrições na linha de dreno de

combustível. Se necessário, limpe ou substitua
Restrição na linha de dreno de combustível ----------
as linhas, as válvulas de controle e os respiros
dos tanques. Consulte o Procedimento 006-012.
OK

Restrição na linha de suprimento de combustível da bomba de engrenagens ao conjunto de filtros
entre a bomba de engrenagens, conjunto de ---------- de combustível e verifique se há dobras
filtros de combustível e bomba de combustível acentuadas que possam causar restrições.
OK

OK

OK (Continua)

Causa Correção

006-026 e 006-052.
OK
----------
OK

OK

----------- arruelas de vedação. Consulte o Procedimento
corretas
006-026.
OK

Umidade nos conectores do chicote elétrico -----------
OK

Falha do sensor de rotação do motor ou circuito Verifique o circuito do sensor. Consulte o Manual
-----------
do sensor defeituoso de Diagnóstico de Falhas e Reparos, Sistema
OK
Verifique o circuito e o sensor de posição.

Falha do sensor de posição do motor (EPS) ou
----------- do Manual de Diagnóstico de Falhas e Reparos,
circuito do sensor defeituoso
OK (Continua)

Causa Correção

para a aplicação, ou o combustível é de má -----------
qualidade
No. 3653210.
OK

----------
danificados ou não estão corretos Consulte os Procedimento 016-002 e 016-003.
OK

Amortecedor de vibrações está danificado -----------
OK
Verifique a bomba hidráulica e o compressor de

Falha de funcionamento dos acessórios ar. Isole os acessórios acionados por
----------
acionados por engrenagens engrenagens e verifique se há vibrações.
OK
A sincronização do eixo comando de válvulas

Verifique o alinhamento do trem de
não está correta (após recondicionamento ou ----------
engrenagens. Consulte o Procedimento 001-008.
reparo do motor)
OK

---------- engrenagens. Substitua a bomba se necessário.
engrenagens
OK

----------
005-016.
OK

Motor Desliga Inesperadamente ou 'Morre' Durante a Desaceleração

Causa Correção
Consulte o diagrama de sintomas "Motor 'Pega'

Não é possível dar a partida no motor ----------
com Dificuldade ou Não 'Pega'".
OK

OK

----------
(4 e 6 cilindros), boletim No. 3653240
OK
Verifique o limite de tempo das paradas de

marcha lenta e de PTO com uma ferramenta
eletrônica de serviço. Consulte o Procedimento
Recursos de parada de marcha lenta ou PTO
---------- 019-078 do Manual de Diagnóstico de Falhas e
estão ativados
3653240.
OK
Isole o sistema de proteção do motor do OEM.

Falha de funcionamento do sistema de proteção
---------- Consulte os manuais de serviço do OEM para
do motor do OEM
verificar se há falha de funcionamento.
OK
Verifique o circuito da chave de ignição do

veículo. Consulte o Procedimento 019-064 do
Falha de funcionamento da chave de ignição ---------- Manual de Diagnóstico de Falhas e Reparos,
OK (Continua)
Motor Desliga Inesperadamente ou 'Morre' Durante a Desaceleração (Cont.)

Causa Correção

a Seção 13 e os Procedimentos 019-087 e
Voltagem de alimentação da bateria para o ECM
está baixa, interrompida ou aberta
No. 3653240.
OK

OK

---------- Diagnóstico de Falhas e Reparos, Sistema
OK

OK

OEM.
OK

OK (Continua)

Causa Correção

elimine-o Consulte o Procedimento 006-003.
OK

OK
Verifique se há restrições nas linhas de dreno de

Restrição na linha de dreno de combustível ---------- combustível. Remova quaisquer restrições.
OK

006-044.
OK
Substitua a válvula de alívio de pressão de

Falha no funcionamento da válvula de alívio de
---------- combustível se necessário. Consulte o
pressão de combustível
OK

qualidade
No. 3653210.
OK

Falha de funcionamento dos injetores Substitua os injetores conforme necessário.
OK
Verifique se o freio de escape funciona

Falha de funcionamento do freio de escape corretamente. Consulte o Procedimento
020-016.
OK (Continua)

Causa Correção

engrenagens
OK

No. 3653240.
OK

Rotação do Motor Irregular em Marcha Lenta ou Rotação Máxima Sem Carga

Causa Correção

OK

----------
OK

OK

OK

Presença de ar no sistema de combustível ---------- combustível e elimine-o. Consulte o
OK

A calibração do ECM não está correta calibre o ECM. Consulte o Procedimento
----------
(não aplicável para pós venda) 019-032 do Manual de Diagnóstico de Falhas e
No. 3653240.
OK (Continua)
Rotação do Motor Irregular em Marcha Lenta ou Rotação Máxima Sem Carga (Cont.)
Causa Correção

OK

OK

Pedal ou alavanca do acelerador com restrição serviço. A leitura deve ser 100% com o pedal
----------
ou defeito pressionado e 0% com o pedal liberado. Calibre
o acelerador ou substitua o pedal se necessário.
OK

OK

OK

OK (Continua)
Causa Correção

OEM.
OK

Verifique o circuito do sensor. Consulte os
---------- Procedimentos 019-042 e 019-106 do Manual de
OK

---------- do Manual de Diagnóstico de Falhas e Reparos,
OK

OK

OK (Continua)
Causa Correção

006-026 e 006-052.
OK
Remova os injetores e compare o número com a

Lista de Controle de Peças (CPL), boletim No.
3379133. Substitua os injetores se necessário.
OK

corretas
006-026.
OK

OK

----------
OK

qualidade
No. 3653210.
OK (Continua)
Causa Correção

OK

----------
OK

----------
OK

engrenagens
OK

----------
005-016.
OK

OK
A carcaça do volante não está alinhada Verifique o alinhamento da carcaça do volante.

----------
corretamente Consulte o Procedimento 016-006.
OK
O problema é especificamente relacionado à

Transmissão danificada ---------- transmissão. Consulte o manual de serviço do
OEM
OK (Continua)
Causa Correção

Rotação do Motor Irregular Sob Carga ou na Faixa de Operação

Causa Correção

OK
Consulte a Seção TF do Manual do Manual de

Códigos de falha eletrônicos ativos ou altas Diagnóstico de Falhas e Reparos, Sistema
----------
contagens de códigos de falha inativos Eletrônico de Controle, dos Motores Série ISBe
OK

OK

OK

Presença de ar no sistema de combustível ---------- combustível e elimine-o do sistema. Consulte o
OK

----------
(não aplicável para pós-venda) 019-032 do Manual de Diagnóstico de Falhas e
No. 3653240.
OK (Continua)
Rotação do Motor Irregular Sob Carga ou na Faixa de Operação (Cont.)

Causa Correção

OK

---------- datalink até restabelecer a comunicação ou a
função. Consulte o manual de serviço do OEM
para localizar e reparar os dispositivos do J1939.
OK

----------
OK

OK

OK

OK (Continua)

Causa Correção

OEM.
OK

Verifique o circuito do sensor. Consulte os
---------- Procedimentos 019-042 e 019-106 do Manual de
OK

OK

Falha do sensor de velocidade do motor (VSS) velocidade, verifique o sensor e o circuito.
----------
ou circuito do sensor defeituoso Consulte os Procedimentos 019-090 e 019-091
Série ISBe (4 e 6 cilindros), boletim
No. 3653240.
OK

OK (Continua)

Causa Correção
Faça o teste de desempenho dos cilindros para

isolar o cilindro com o conector de combustível
defeituoso. Verifique se o conector e os injetores
Vazamento no conector de combustível ----------
apresentam cortes ou danos que possam causar
006-026 e 006-052.
OK

Lista de Controle de Peças (CPL), boletim
OK

---------- arruelas de vedação dos injetores. Consulte o
corretas
OK

OK

----------
OK

qualidade. Consulte a Seção V do Manual de
Operação de Manutenção dos Motores Série
ISBe (4 e 6 cilindros), boletim No. 3653223, e
qualidade
No. 3653210.
OK (Continua)

Causa Correção

OK

----------
OK

----------
OK
Verifique a pressão de saída da bomba injetora.

Falha de funcionamento da bomba injetora ---------- Substitua a bomba se necessário. Consulte os
OK

OK

----------
OK

OEM
OK

Rotação do Motor Irregular em PTO ou Piloto Automático

Causa Correção

manual de serviços do OEM.
OK
Consulte a Seção TF do Manual do Manual de

Códigos de falha eletrônicos ativos ou altas Diagnóstico de Falhas e Reparos, Sistema
----------
contagens de códigos de falha inativos Eletrônico de Controle, dos Motores Série ISBe
OK

OK

OK

Presença de ar no sistema de combustível ---------- combustível e elimine-o. Consulte o
OK

----------
3653240.
OK (Continua)
Rotação do Motor Irregular em PTO ou Piloto Automático (Cont.)

Causa Correção

Eletrônico de Controle, dos Motores Série
OK

---------- datalink até restabelecer a comunicação ou a
função. Consulte o manual de serviço do OEM
para localizar e reparar os dispositivos do J1939.
OK

----------
OK

OK

OK

OK (Continua)

Causa Correção

OEM.
OK

---------- Procedimento 019-042, Manual de Diagnóstico
OK

Consulte o Procedimento 019-038, Manual de
OK

OK

OK (Continua)

Causa Correção
Faça o teste de desempenho dos cilindros para

isolar o cilindro com o conector de combustível
defeituoso. Verifique se o conector e os injetores
Vazamento no conector de combustível ----------
apresentam cortes ou danos que possam causar
006-26 e 006-52.
OK

OK

corretas
006-026.
OK

OK

----------
OK

Operação de Manutenção dos Motores Série
ISBe (4 e 6 cilindros), boletim No. 3653223, e
qualidade
No. 3653210.
OK (Continua)

Causa Correção

OK

----------
OK

----------
OK

engrenagens
OK

005-016.
OK

OK

----------
OK

OEM
OK (Continua)

Causa Correção

Motor 'Pega' Mas Não Continua Funcionando

Causa Correção
Abasteça o tanque de suprimento. Consulte as

especificações do OEM.
OK

Seção 13 e os Procedimentos 019-087 e
Voltagem de alimentação da bateria para o ECM
está baixa, interrompida ou aberta
No. 3653240.
OK

----------
OK

OK

Falha no circuito da chave de ignição ---------- Manual de Diagnóstico de Falhas e Reparos,
OK
Verifique o limite de tempo das paradas de

marcha lenta e de PTO com uma ferramenta
eletrônica de serviço. Consulte o Procedimento
Recursos de parada de marcha lenta ou PTO
estão ativados
No. 3653240.
OK (Continua)
Motor Pega Mas Não Continua Funcionando (Cont.)

Causa Correção

OEM.
OK

OK

OK
Verifique se há ar no sistema de combustível.

OK

qualidade
No. 3653210.
OK

Excesso de Vibrações do Motor


----------
OK
Consulte o diagrama de sintomas "Motor

Motor está falhando ----------
Funciona Irregularmente ou Falha”
OK
Verifique o ajuste correto da rotação de marcha

lenta. Aumente a rotação de marcha lenta com o
A rotação de marcha lenta do motor está interruptor de incremento de marcha lenta ou
ajustada a um valor muito baixo (sistemas de ---------- uma ferramenta eletrônica de serviço. Consulte
combustível controlados eletronicamente) a Seção 1 do Manual de Operação e
Manutenção dos Motores Série ISBe
OK
Verifique se o cubo do ventilador, o alternador, o

compressor de freon e a bomba hidráulica
Falha de funcionamento dos acessórios
---------- apresentam interferência. Isole os acessórios
acionados por correia
acionados por correia e verifique se há
vibrações. Consulte o Procedimento 008-036.
OK
O ventilador está solto, danificado ou não Verifique o ventilador. Consulte o Procedimento

----------
balanceado 008-040.
OK
Verifique a bomba hidráulica e o compressor de

Falha de funcionamento dos acessórios ar. Isole os acessórios acionados por
----------
acionados por engrenagens engrenagens e verifique se há vibrações.
OK

----------
danificados ou não estão corretos Consulte os Procedimentos 016-002 e 016-003.
OK (Continua)
Excesso de Vibrações do Motor (Cont.)

Causa Correção

OK
Compare os componentes do trem de

Falha de funcionamento dos componentes do acionamento com as especificações do motor e
trem de acionamento ou o mesmo não é do tipo ---------- do equipamento. Isole os componentes do trem
correto de acionamento e verifique se há vibrações.
OK

---------- de montagem. Consulte os Procedimentos
soltos ou quebrados
016-004 e 016-005.
OK

----------
OK
Verifique se a PTO está danificada e se sua

A Tomada de Força (PTO) está danificada ---------- instalação está correta. Consulte o manual de
serviço do OEM.
OK

Motor Não Dá a Partida ou Gira Lentamente (Motor de Partida Pneumático)

Aumente a pressão do ar utilizando uma fonte

Baixa pressão do ar nos tanques de ar ----------
externa. Consulte o manual de serviço do OEM.
OK
Leia os códigos de falha com uma ferramenta

eletrônica de serviço. Consulte a Seção TF do
OK
Verifique os dispositivos de inter-travamento do

Os dispositivos de inter-travamento do motor de
---------- motor de partida. Consulte o manual de serviço
partida do OEM estão acoplados
do OEM.
OK
Verifique o interruptor, indicador ou sensor de

Falha de funcionamento do interruptor, indicador
pressão de óleo lubrificante quanto à operação
ou sensor de pressão de óleo lubrificante ou os ----------
ou localização corretas. Consulte o manual de
mesmos não estão localizados corretamente
serviço do OEM.
OK
As unidades acionadas pelo motor estão

---------- Desacople as unidades acionadas pelo motor.
acopladas
OK
Verifique a operação do motor de partida.

Falha de funcionamento do motor de partida ou Compare as especificações do motor de partida
----------
o mesmo não é do tipo correto com as do motor e do veículo. Consulte o
OK
O pinhão ou a cremalheira do volante do motor Verifique o motor de partida e inspecione a

----------
de partida estão danificados cremalheira. Consulte o Procedimento 013-020.
OK
Verifique o nível de óleo, a calibração da vareta

O nível do óleo lubrificante está acima da medidora e a capacidade do cárter. Complete o
----------
especificação sistema até o nível correto. Consulte os
OK (Continua)
Motor Não Dá a Partida ou Gira Lentamente (Motor de Partida Pneumático) (Cont.)

Causa Correção
O óleo lubrificante não atende as especificações Verifique o óleo e os filtros. Consulte os

----------
para as condições de operação Procedimentos 007-037 e 007-013.
OK
Verifique se a árvore de manivelas apresenta

A rotação da árvore de manivelas está
---------- facilidade de rotação. Consulte o Procedimento
comprometida
001-016.
OK
Remova os injetores e gire a árvore de

Travamento hidráulico em um dos cilindros ---------- manivelas. Localize a fonte de fluido no cilindro.
OK

Motor Não Dá a Partida ou Gira Lentamente (Motor de Partida Elétrico)

Verifique o aquecedor das baterias. Consulte o

As baterias estão frias ----------
OK
Leia os códigos de falha com uma ferramenta

eletrônica de serviço. Consulte a Seção TF do
OK
Verifique as baterias e o circuito de alimentação

não comutada. Consulte o Procedimento
No. 3653240.
OK
Cabos ou conexões da bateria soltos, quebrados Verifique os cabos e as conexões da bateria.

----------
ou corroídos (valor da resistência excessivo) Consulte o Procedimento 013-009.
OK
Consulte a Seção V do Manual de Operação e

A capacidade da bateria está abaixo da Manutenção dos Motores Série ISBe
----------
especificação (4 e 6 cilindros), boletim No. 3653240. Substitua
as baterias se necessário.
OK
Substitua os cabos da bateria por outros de

Os cabos da bateria não têm a bitola ou o
---------- maior bitola ou de menor comprimento Consulte
comprimento corretos
OK
Verifique os dispositivos de inter-travamento do

Os dispositivos de inter-travamento do motor de
---------- motor de partida. Consulte o manual de serviço
partida do OEM estão acoplados
do OEM.
OK (Continua)
Motor Não Dá a Partida ou Gira Lentamente (Motor de Partida Elétrico) (Cont.)

Causa Correção

serviço do OEM.
OK
As unidades acionadas pelo motor estão

---------- Desacople as unidades acionadas pelo motor.
acopladas
OK
Falha de funcionamento dos componentes do Verifique os componentes do circuito de partida.

----------
circuito de partida Consulte a Seção 13.
OK
O pinhão ou a cremalheira do volante do motor Verifique o motor de partida e inspecione a

----------
de partida estão danificados cremalheira. Consulte o Procedimento 013-020.
OK

----------
especificação sistema até o nível correto. Consulte o
OK
O óleo lubrificante não atende as especificações Verifique o óleo e os filtros. Consulte os

----------
para as condições de operação Procedimentos 007-037 e 007-013.
OK
Verifique se a árvore de manivelas apresenta

A rotação da árvore de manivelas está
---------- facilidade de rotação. Consulte o Procedimento
comprometida
001-016.
OK
Remova os injetores e gire a árvore de

Travamento hidráulico em um dos cilindros ---------- manivelas. Localize a fonte de fluido no cilindro.
OK

Motor Não Atinge a Rotação Nominal (RPM)

Causa Correção

----------
OK

eletrônica de serviço e ajuste-os de necessário.
OK

----------
3653240.
OK

ou defeito
OK (Continua)
Motor Não Atinge a Rotação Nominal (RPM) (Cont.)

Causa Correção
Compare a leitura do tacômetro com a de um

tacômetro portátil ou ferramenta eletrônica de
serviço. Calibre ou substitua o tacômetro, se
O tacômetro não está calibrado ou apresenta
---------- necessário. Consulte o Procedimento 019-083
falha de funcionamento
OK

OK

Consulte os procedimentos 019-038 e 019-039
OK

monitorar a velocidade do veículo com o veículo
parado. Consulte o manual apropriado da
ferramenta de serviço. Se o monitor mostrar
OK

OK (Continua)
Motor Não Atinge a Rotação Nominal (RPM) (Cont.)

Causa Correção
Meça a pressão de combustível antes e depois do

filtro. Consulte o Procedimento 005-011.
OK

OK
Consulte o diagrama "Motor Com Baixa Potência

Baixa potência de saída do motor ----------
de Saída".
OK

engrenagens
OK

005-016.
Motor Não Desliga

Causa Correção

----------
OK

Falha no circuito da chave de ignição ---------- Manual de Diagnóstico de Falhas e Reparos,
OK
Verifique se o dispositivo auxiliar de partida para

Falha de funcionamento do dispositivo auxiliar
---------- climas frios funciona corretamente. Consulte os
de partida
OK
Verifique o compressor do turbocompressor e as

Vazamento na vedação de óleo do
---------- vedações da turbina. Consulte os
turbocompressor
OK
Verifique os dutos do sistema de admissão de

O motor está funcionando com vapores de
ar. Localize e isole a fonte dos vapores. Faça os
combustível sugados pelo sistema de admissão ----------
reparos necessários. Consulte o manual de
de ar
serviço do OEM.
OK

No. 3653240.
Consumo Excessivo de Combustível

Causa Correção

----------
queixa seção. Siga as instruções no formulário antes de
prosseguir com este diagrama de sintomas.
OK
Explique ao operador a operação correta do

motor. Consulte a Seção 1 do Manual de
A técnica do operador não está correta ----------
OK
Verifique a calibração do medidor de

combustível ou do odômetro. Calibre ou
Medidor de combustível ou odômetro mal
---------- substitua-os, se necessário. Calcule o consumo
calibrados
de combustível com novos valores de
quilometragem.
OK

----------
OK

OK (Continua)
Consumo Excessivo de Combustível (Cont.)

Causa Correção

O ECM não está calibrado ou a calibração está calibre o ECM. Consulte o Procedimento
----------
incorreta 019-032 do Manual de Diagnóstico de Falhas e
No. 3653240.
OK
Verifique o tempo de marcha lenta e de PTO

com o INSITE™. Tempos prolongados (além de
Tempo excessivo de marcha lenta ou de PTO ---------- 10 minutos) de marcha lenta podem reduzir as
temperaturas do líquido de arrefecimento e do
óleo.
OK
Verifique o consumo de combustível dos

Dispositivos auxiliares usando combustível dos
---------- dispositivos auxiliares. Consulte o manual de
tanques de suprimento do veículo
serviço do OEM.
OK
Considere as temperaturas ambientes, ventos,

O equipamento e fatores ambientais estão tamanho dos pneus, alinhamento do eixo, rotas
----------
afetando o consumo de combustível o uso dispositivos aerodinâmicos quando avaliar
o consumo de combustível.
OK

OK

O trem de acionamento não está acoplado
corretamente ao motor
OK (Continua)

Causa Correção

OK

monitorar a velocidade do veículo com o veículo
parado. Consulte o manual apropriado da
ferramenta de serviço. Se o monitor mostrar
OK
Verifique se há violação no circuito e no sensor

de velocidade do veículo. Verifique se o Código
de Falha 242 está ativo. Repare o circuito, se
Ocorreu violação do sensor de velocidade do necessário. Consulte os Procedimentos
----------
veículo (VSS) 019-090 e 019-091 do Manual de Diagnóstico de
OK

OEM.
OK

de escape
OK (Continua)

Causa Correção

010-027.
OK

----------
OK

----------
OK

----------
especificação sistema até o nível correto. Consulte o
OK

qualidade
No. 3653210.
OK
----------
OK

OK

Presença de Combustível no Líquido de Arrefecimento

Causa Correção
Verifique o suprimento de líquido de

arrefecimento. Drene e substitua-o por outro não
O suprimento de líquido de arrefecimento está
---------- contaminado. Substitua os filtros de líquido de
contaminado
arrefecimento. Consulte o Procedimento
008-018.
OK
Remova os coletores de admissão e de escape.

Verifique se há sinais de vazamento de líquido
de arrefecimento. Se necessário, opere o motor
O cabeçote dos cilindros está trincado ou poroso ----------
em marcha lenta. Faça o teste de pressão do
cabeçote dos cilindros. Consulte o Procedimento
002-004.
Presença de Combustível no Óleo Lubrificante

Causa Correção
Verifique o suprimento de óleo lubrificante.

Drene o óleo e substitua-o por outro não
O suprimento de óleo lubrificante está
---------- contaminado. Substitua os filtros de óleo.
contaminado
Consulte os Procedimentos 007-002, 007-013 e
007-025.
OK
Tempos prolongados (além de 10 minutos) de

marcha lenta podem reduzir as temperaturas do
líquido de arrefecimento e do óleo. Desligue o
Excesso de tempo de marcha lenta ---------- motor em vez de operá-lo em marcha lenta por
longos períodos. Se for preciso operar o motor
nesta condição, aumente a rotação de marcha
lenta.
OK
Parafusos do grampo de fixação dos injetores Aperte os parafusos conforme a especificação.

----------
estão soltos Consulte o Procedimento 006-026.
OK
Remova e verifique os injetores. Substitua os

Anéis "O" dos injetores estão danificados ou
---------- anéis "O" dos injetores. Consulte o
ausentes
OK
As arruelas de vedação dos injetores não são Remova os injetores e verifique a espessura das
----------
corretas arruelas de. Consulte o Procedimento 006-026.
OK

OK
Faça o teste de pressão do cabeçote dos

cilindros. Consulte o Procedimento 002-004.
OK
Falha de funcionamento da bomba de Verifique a bomba de combustível. Consulte os

----------
combustível Procedimentos 005-011 e 005-025.
Temperatura do Ar do Coletor de Admissão Acima da Especificação

Causa Correção
A correia de acionamento do ventilador está Verifique a correia e substitua se necessário.

----------
quebrada Consulte o Procedimento 008-002.
OK
A correia de acionamento do ventilador está Verifique a tensão da correia e aperte se

----------
solta necessário. Consulte o Procedimento 008-002.
OK

radiador. Mantenha sempre um mínimo de 387
A tampa ou o anteparo de inverno do radiador cm2 [60 pol2] de área de abertura. Consulte a
----------
está fechado Seção 1 do Manual de Operação e Manutenção
No. 3653223
OK

Venezianas do radiador não abrem ou substitua conforme necessário. Verifique o
completamente, ou o ajuste de acionamento das ---------- ajuste de acionamento das venezianas.
venezianas está incorreto Consulte os Procedimentos 008-020 e 008-049
do manual de serviço do OEM.
OK

Aletas do arrefecedor ar-ar, aletas do radiador
condensador do condicionador de ar e do
ou aletas de condensação do condicionador de ----------
radiador. Limpe se necessário. Consulte o
ar estão danificadas ou obstruídas com resíduos
OK

Teste o indicador de temperatura. Consulte o
temperatura do coletor de admissão ----------
(se equipado)
OK

----------
OK (Continua)
Temperatura do Ar do Coletor de Admissão Acima da Especificação (Cont.)

Causa Correção

OK
Verifique o acionamento e os controles do

ventilador. Consulte o Procedimento 019-045 do
Falha de funcionamento do acionamento ou
controles do ventilador
OK
Verifique o número do ventilador e compare com

o número de peça do OEM. Substitua o
O ventilador não é do tipo correto ----------
ventilador se necessário. Consulte o manual de
serviço do OEM.
OK
Inspecione o defletor do ventilador e os

Defletor do ventilador ou os defletores de defletores de recirculação e repare, substitua ou
----------
recirculação de ar estão danificados ou ausentes instale, se necessário. Consulte o Procedimento
008-038.
OK
Velocidade do veículo é baixa demais para o Reduza a carga do motor. Aumente a rotação do
arrefecimento adequado com o motor sob carga ---------- motor (ventilador) através da redução de
alta marchas
OK
Verifique se a tubulação de escape apresenta

Sistema de escape com vazamento de ar quente
---------- vazamentos ou componentes danificados.
para o compartimento do motor
OK (Continua)
Temperatura do Ar do Coletor de Admissão Acima da Especificação (Cont.)

Causa Correção
Verifique o sensor de pressão do coletor de

admissão. Consulte o Procedimento 019-159 do
Falha de funcionamento do sensor de pressão
do coletor de admissão
OK
Verifique se os sistemas de arrefecimento do

Sistema de arrefecimento do veículo não é
---------- motor e do veículo estão usando componentes
adequado
corretos. Consulte o manual e serviço do OEM.
OK
Certifique-se de que o ventilador tenha a

A dimensão do ventilador não é correta para a
---------- dimesão correta. Consulte o manual de serviço
aplicação
do OEM.
Pressão do Coletor de Admissão Abaixo do Normal

Causa Correção

de escape
OK

----------
da especificação e os tubos de entrada de ar. Consulte o
OK

010-027.
OK

----------
OK

Falha de funcionamento do sensor de pressão
do coletor de admissão
OK
Conexão do compressor de ar está solta ou Verifique a conexão entre o compressor de ar e

----------
danificada o coletor. Repare ou substitua, se necessário.
OK

----------
OK (Continua)
Pressão do Coletor de Admissão Abaixo do Normal (Cont.)

Causa Correção
Verifique se a válvula wastegate apresenta

Válvula wastegate do turbocompressor está
---------- liberdade de movimento ou se está danificada.
danificada ou presa na posição aberta
OK

OK
Verifique se o turbocompressor apresenta

O turbocompressor está gasto ou danificado ---------- danos. Meça as folgas do rotor da turbina e do
compressor. Consulte o Procedimento 010-033.
OK
Consulte o diagrama "Motor Com Baixa Potência

Baixa potência de saída do motor ----------
de Saída".
Consumo Excessivo de Óleo Lubrificante

Causa Correção
Verifique a quantidade de óleo adicionado para

Verifique a taxa de consumo de óleo ----------
quilometragem percorrida.
OK
Verifique se há vazamentos externos de óleo.

Aperte parafusos, bujões dos tubos e conexões.
Vazamento de óleo lubrificante (externo) ----------
Se necessário, substitua as juntas. Consulte a
Seção 7.
OK
Verifique e limpe o respiro do cárter e o tubo de

O sistema de respiro do cárter está obstruído ---------- desaeração. Consulte os Procedimentos
003-002 e 003-018.
OK
Troque o óleo e os filtros. Consulte os

O óleo lubrificante não atende as especificações Procedimentos 007-025 e 007-013. Use o tipo
----------
para as condições de operação de óleo recomendado na Seção V do manual de
operação e manutenção.
OK

----------
extenso Operação e Manutenção dos Motores Série ISBe
OK
Verifique se há acúmulo de carvão e óleo

O compressor de ar está bombeando óleo
---------- lubrificante nas linhas de ar. Consulte o
lubrificante para o sistema de ar
OK
Verifique se há vazamentos de líquido de

Vazamento no arrefecedor de óleo lubrificante ---------- arrefecimento no arrefecedor de óleo
lubrificante. Consulte o Procedimento 007-003.
OK (Continua)
Consumo Excessivo de Óleo Lubrificante (Cont.)

Causa Correção

O nível do óleo lubrificante está acima da da vareta medidora e a capacidade do cárter.
----------
OK

---------- vedações da turbina. Consulte o Procedimento
turbocompressor
010-033.
OK
Verifique o sopro de gases (blowby). Consulte a

Os anéis dos pistões não estão alojados Seção 14. Se o sopro de gases for excessivo,
corretamente (após recondicionamento ou ---------- verifique se os anéis dos pistões estão
reparo do motor) assentados corretamente. Consulte os
Procedimentos 001-043 e 001-047
OK
O óleo lubrificante está contaminado com líquido Consulte o diagrama de sintomas "Óleo
----------
de arrefecimento ou combustível Lubrificante Contaminado".
OK
Verifique se há vazamentos no sistema de

Os pistões e os anéis dos pistões estão admissão de ar. Verifique se os pistões e os
----------
desgastados ou danificados anéis apresentam desgaste ou danos. Consulte
OK

Óleo Lubrificante Contaminado

Causa Correção
Faça uma análise do óleo para identificar os

Identifique a contaminação do óleo lubrificante ----------
contaminantes.
OK
Consulte o diagrama de sintomas "Presença de

Presença de combustível no óleo lubrificante ----------
Combustível no Óleo Lubrificante".
OK
Consulte o diagrama de sintomas "Perda de

Vazamentos internos de líquido de arrefecimento ----------
Líquido de Arrefecimento - Interna".
OK
Troque o óleo e os filtros. Consulte o diagrama

Excesso de borra de óleo lubrificante ---------- de sintomas "Excesso de Borra de Óleo
Lubrificante no Cárter".
OK

O suprimento de óleo lubrificante está Drene o óleo e substitua por outro não
----------
contaminado contaminado. Substitua os filtros de óleo.
Pressão do Óleo Lubrificante Alta

Causa Correção

----------
OK
A temperatura do líquido de arrefecimento está Consulte o diagrama de sintomas "Temperatura

----------
abaixo da especificação do Líquido de Arrefecimento Abaixo do Normal".
OK

----------
OK

serviço do OEM.
OK
Verifique o circuito e o sensor de pressão de

óleo lubrificante. Consulte o Procedimento
Falha do sensor de pressão do óleo lubrificante
ou circuito do sensor defeituoso (sistema de ----------
combustível controlado eletronicamente)
No. 3653240.
OK
Verifique o conjunto do regulador de pressão

Falha de funcionamento do regulador de pressão
---------- principal do óleo lubrificante. Consulte o
principal do óleo lubrificante
Pressão do Óleo Lubrificante Baixa

Causa Correção

----------
OK

serviço do OEM.
OK

---------- óleo, se necessário. Consulte os Procedimentos
da especificação
007-025 e 007-009.
OK
Verifique se há vazamentos externos de óleo no

motor. Aperte parafusos, bujões dos tubos e
Vazamento de óleo lubrificante (externo) ----------
conexões. Se necessário, substitua as juntas.
Consulte a Seção 7.
OK

----------
OK
O óleo lubrificante está contaminado com líquido Consulte o diagrama de sintomas

----------
de arrefecimento ou combustível "Óleo Lubrificante Contaminado".
OK
A angularidade do motor durante a operação Consulte as curvas de desempenho do motor e

----------
excede a especificação a folha de dados.
OK (Continua)
Pressão do Óleo Lubrificante Baixa (Cont.)

Causa Correção
Verifique o circuito e o sensor de pressão de

óleo lubrificante. Consulte o Procedimento
Falha do sensor de pressão do óleo lubrificante
ou circuito do sensor defeituoso ( sistema de ----------
combustível controlado eletronicamente)
No. 3653240.
OK
Verifique o conjunto do regulador de pressão

Falha de funcionamento do regulador de pressão
---------- principal do óleo lubrificante. Consulte o
principal do óleo lubrificante
OK
O tubo de sucção ou de transferência de óleo

Remova e inspecione o cárter de óleo ou o tubo
lubrificante está solto ou quebrado, ou há ----------
de sucção. Consulte o Procedimento 007-025.
vazamento na junta ou nos anéis "O"
OK
Falha de funcionamento da bomba de óleo Verifique a bomba de óleo lubrificante. Consulte

----------
lubrificante o Procedimento 007-031.
OK
Verifique o arrefecedor de óleo. Consulte o

O arrefecedor de óleo lubrificante está obstruído ----------
OK
Verifique se os bicos de arrefecimento dos

Os bicos de arrefecimento dos pistões estão pistões estão danificados e se estão instalados
----------
danificados ou não são do tipo correto corretamente. Consulte o Procedimento
001-046.
OK
Analise o óleo lubrificante e inspecione o filtro de

óleo. Verifique os mancais principais, as bielas,
Dano interno do motor ou vazamento interno de e as buchas da árvore de comando e das
----------
óleo lubrificante alavancas dos balanceiros quanto a desgaste
excessivo. Consulte o Procedimento 007-002 e
a Seção 1.
Excesso de Borra de Óleo Lubrificante no Cárter

Causa Correção

Drene o óleo e substitua-o por outro não
contaminado
007-013.
OK

O óleo lubrificante não atende as especificações lubrificante. Consulte a Seção 2 do Manual de
----------
para as condições de operação Operação e Manutenção dos Motores Série ISBe
OK

----------
extenso Operação e Manutenção dos Motores Série ISBe
OK

qualidade
No. 3653210.
OK

----------
abaixo da especificação do Líquido de Arrefecimento Abaixo do Normal".
OK
O óleo lubrificante está contaminado com líquido Consulte o diagrama de sintomas "Óleo
----------
de arrefecimento ou combustível Lubrificante Contaminado".
OK
Verifique se há excesso de sopro de gases

Pressão excessiva no cárter de óleo ----------
(blowby). Consulte o Procedimento 003-018.
OK

----------
Temperatura do Óleo Lubrificante Acima da Especificação

Causa Correção

----------
OK

----------
acima da especificação do Líquido de Arrefecimento Acima do Normal".
OK

---------- óleo, se necessário. Consulte o Procedimento
da especificação
007-037.
OK

serviço do OEM.
OK
Falha de funcionamento dos componentes Verifique os componentes do OEM. Consulte o

----------
arrefecidos com óleo lubrificante manual de serviço do OEM.
OK
Verifique o arrefecedor de óleo. Consulte o

O arrefecedor de óleo lubrificante está obstruído ----------
OK

Presença de Óleo Lubrificante ou Óleo de Transmissão no Líquido de Arrefecimento

Causa Correção

Drene o óleo e substitua por outro não
contaminado
007-002.
OK
Falha de funcionamento do arrefecedor de óleo Verifique o arrefecedor de óleo. Consulte o

----------
lubrificante Procedimento 007-003.
OK

conversor de torque ou do arrefecedor de ---------- dos arrefecedores. Consulte o manual de
óleo hidráulico serviço do OEM.
OK

OK
Remova os coletores de admissão e de escape.

Verifique se há sinais de vazamento de líquido
de arrefecimento. Se necessário, opere o motor
em marcha lenta. Faça o teste de pressão do
cabeçote dos cilindros. Consulte o Procedimento
002-004.
OK
O cabeçote dos cilindros do compressor de ar Inspecione o cabeçote dos cilindros e a junta do

está trincado ou poroso, ou sua junta apresenta ---------- compressor de ar. Consulte o Procedimento
vazamento 012-014.
OK
Inspecione o bloco dos cilindros. Consulte o

O bloco dos cilindros está trincado ou poroso ----------
Excesso de Fumaça Preta

Causa Correção

----------
OK

---------- calibre o ECM. Consulte a Seção TF do Manual
(não aplicável para pós-venda)
de Diagnóstico de Falhas e Reparos, Sistema
Eletrônico de Controle, dos Motores ISBe
OK

OK
Verifique se há restrições no sistema de entrada

Restrição no sistema de admissão de ar acima de ar. Limpe ou substitua o filtro de ar e os tubos
----------
da especificação de entrada de ar, se necessário. Consulte o
OK

de escape
OK

010-027.
OK (Continua)
Excesso de Fumaça Preta (Cont.)

Causa Correção

----------
OK
----------
OK

OK

OK

OK

---------- arruelas de vedação dos injetores. Consulte o
corretas
OK

OK

----------
especificação substitua, se necessário. Consulte os
Procedimentos 010-033.
OK (Continua)
Excesso de Fumaça Preta (Cont.)

Causa Correção

---------- vedações da turbina. Consulte o Procedimento
turbocompressor
010-033.
OK

OK

qualidade
OK
Verifique e limpe o respiro e o tubo de respiro.

O sistema de respiro do cárter está obstruído ----------
OK

Excesso de Fumaça Branca

Causa Correção

----------
OK

calibre o ECM. Consulte o Procedimento
A calibração do ECM não está correta ----------
No. 3653240.
OK
Aguarde que o motor aqueça até a temperatura

de operação. Se o motor não alcançar essa
O motor está frio ---------- temperatura, consulte o diagrama de sintomas
"Temperatura do Líquido de Arrefecimento
Abaixo do Normal".
OK
O motor está operando a baixa temperatura Verifique as venezianas e o ar do compartimento

----------
ambiente do motor. Consulte o manual do OEM.
OK
Verifique se o dispositivo auxiliar de partida

Dispositivo auxiliar de partida é necessário para
funciona corretamente. Consulte as instruções
climas frios, ou falha de funcionamento do ----------
do fabricante e os Procedimentos
dispositivo auxiliar de partida
005-008 e 010-029.
OK
Verifique fontes e fiações elétricas do aquecedor

Falha de funcionamento do aquecedor do bloco do bloco dos cilindros. Substitua o aquecedor do
----------
do motor (se equipado) bloco, se necessário. Consulte o Procedimento
008-011.
OK (Continua)
Excesso de Fumaça Branca (Cont.)

Causa Correção
Verifique o sensor de temperatura do líquido de

arrefecimento. Consulte o Procedimento
Falha de funcionamento do sensor de 019-019 do Manual de Diagnóstico de Falhas e
----------
temperatura do líquido de arrefecimento Reparos, Sistema Eletrônico de Controle, dos
No. 3653240.
OK

Falha do sensor de pressão do coletor de
admissão
OK

qualidade
No. 3653210.
OK

OK

OK

OK
Verifique se o conector de combustível

Restrição no conector de combustível ---------- apresenta danos que possam causar restrições.
OK (Continua)
Excesso de Fumaça Branca (Cont.)

Causa Correção
----------
OK

OK

OK

corretas
006-026.
OK
Vazamento de líquido de arrefecimento para Consulte o diagrama de sintomas "Perda de

----------
dentro da câmara de combustão Líquido de Arrefecimento - Interna".
OK

Vazamento de Óleo do Motor ou Combustível no Turbocompressor

Causa Correção
Revise as instruções de operação do motor na

O motor está operando por períodos
Seção 1 do Manual de Operação e Manutenção
prolongados sob carga leve ou sem carga ----------
(Motor “babando”)
No. 3653223.
OK

----------
da especificação e a tubulação de entrada conforme necessário.
OK
Remova a linha de dreno do turbocompressor e

verifique se há restrições. Limpe ou substitua a
Restrição na linha de dreno do turbocompressor ----------
linha de dreno conforme necessário. Consulte o
OK

----------
OK
Inspecione todas as linhas de óleo e conexões e

Vazamento de óleo nas linhas de óleo verifique se há vazamentos. Aperte as conexões
----------
lubrificante soltas e, se necessário, substitua as linhas que
estão apresentando vazamento.
OK
Verifique e limpe o respiro e o tubo de respiro.

O sistema de respiro do cárter está obstruído ----------
OK

---------- vedações da turbina. Consulte os
turbocompressor
OK (Continua)
Vazamento de Óleo do Motor ou Combustível no Turbocompressor (Cont.)

Causa Correção
Óleo lubrificante ou combustível entrando no Remova a tubulação de admissão e de escape e

----------
turbocompressor verifique se há presença de óleo ou combustível.
OK
A folga das hastes das válvulas é excessiva ou Verifique as hastes e as vedações das válvulas.
----------
as vedações das hastes estão danificadas Consulte os Procedimentos 002-020 e 002-016.
OK

Presença de fumaça branca ----------
Fumaça Branca".
ISBe (4 e 6 cilindros) Visão Geral de Diagnóstico de Falhas
Seção TF – Sintomas de Diagnóstico de Falhas Página TS-125
Visão Geral de Diagnóstico de Falhas

Procedimentos de Diagnóstico de Ruídos do Motor - Informações Gerais
NOTA: Quando fizer o diagnóstico de falhas de reclamações sobre os ruídos do motor, certifique-se de que os
ruídos provocados pelos acessórios, como compressor de ar e tomada de força não sejam confundidos com os
ruídos normais do motor. Remova as correias de acionamento dos acessórios para eliminar os ruídos causados
por tais unidades. Os ruídos também podem ser transmitidos a outras partes metálicas que não se relacionam
ao problema. O uso de um estetoscópio pode ajudar a localizar as fontes de ruídos do motor.
Os ruídos do motor percebidos no giro da árvore de manivelas, 1 rpm completa do motor, estão relacionados à
árvore de manivelas, bielas, pistões e pinos dos pistões. Os ruídos percebidos a meio giro do eixo comando de
válvulas, meia rpm do motor, estão relacionados com o trem de válvulas. Um tacômetro digital portátil pode
ajudar a determinar se os ruídos estão relacionados aos componentes operando na rotação da árvore de
manivelas ou do eixo comando de válvulas.
Em certas situações, os ruídos do motor podem ser isolados através do teste de corte de cilindros. Consulte o
Procedimento 014-008. Se o volume diminuir ou desaparecer, isto será uma indicação de que este está
relacionado a um determinado cilindro do motor.
Não há uma regra ou teste definitivo para determinar a origem de um ruído.
Os componentes e acessórios acionados pelo motor, como embreagens de ventilador acionadas por
engrenagens, bombas hidráulicas, alternadores acionados por correia, compressores de ar condicionado e
turbocompressores podem contribuir para originar ruídos. Utilize as informações abaixo como guia para
diagnosticar ruídos do motor.
(Consulte o diagrama de sintomas "Excesso de Ruídos do Motor - Casquilhos")
Os ruídos causados por um casquilho solto soam como uma batida alta e surdo quando o motor está sob carga.
Se todos os casquilhos estiverem soltos, será um ouvido um som ressoante alto. A batida é ouvida
regularmente entre uma revolução e outra. O ruído atinge sua maior intensidade quando o motor está em
regime de carga plena ou sob carga pesada. A batida é mais surda do que um ruído relacionado a uma biela.
Esta condição também pode ocorrer com pressão baixa do óleo.
Se o casquilho não estiver solto o suficiente para produzir uma batida por si só, poderá ocorrer a batida do
casquilho se o óleo estiver muito fino ou se não houver óleo no casquilho.
Um ruído irregular pode indicar mancais de encosto desgastados da árvore de manivelas.
Uma batida intermitente e aguda indica folga axial excessiva da árvore de manivelas. Desacoplamentos
repetidos da embreagem podem causar uma alteração no ruído.
(Consulte o diagrama de sintomas "Excesso de Ruídos do Motor - Biela")
Bielas com folgas excessivas produzirão ruídos (batidas) em todas as rotações do motor tanto em condições de
marcha lenta quanto de carga. Quando as bielas começam a ficar soltas, os ruídos podem ser confundidos com
batida do pistão ou pinos soltos dos pistões. O ruído aumenta em intensidade com a rotação do motor. Esta
condição também pode ocorrer com pressão baixa do óleo.
(Consulte o diagrama de sintomas "Excesso de Ruídos do Motor - Pistão")
É difícil dizer a diferença entre ruídos dos pinos dos pistões, bielas e pistões. Um pino solto de pistão produz
uma alta batida dupla, normalmente percebida quando o motor opera em marcha lenta. Quando o injetor para
este cilindro é cortado, ouve-se uma mudança perceptível no som produzido. Entretanto, o som da batida torna-
se mais perceptível quando o veículo é operado na estrada a uma velocidade constante.
Dirigibilidade - Informações Gerais
Dirigibilidade é um termo que, em geral, descreve o desempenho do veículo na estrada. Os problemas de
dirigibilidade para um motor podem ser causados por diversos fatores. Alguns fatores estão relacionados ao
motor e outros não.
Visão Geral de Diagnóstico de Falhas ISBe (4 e 6 cilindros)
Página TS-126 Seção TF – Sintomas de Diagnóstico de Falhas
Antes de fazer qualquer diagnóstico, é importante identificar a causa exata da reclamação e determinar se o
motor apresenta um problema real de dirigibilidade ou se simplesmente não atende as expectativas do cliente. O
Formulário de Dirigibilidade/Baixa Potência - Reclamação do Cliente (no final desta seção) é uma lista útil de
questões que devem ser usadas para auxiliar o técnico de manutenção a identificar o tipo de problema de
dirigibilidade que o veículo apresenta. Complete o check list antes de fazer o diagnóstico do problema. Se o
motor opera de acordo com as especificações de fábrica mas não atende as expectativas do cliente, explique-
lhe que não há nada de errado com o veículo e por quê.
Os diagramas de sintomas de diagnóstico de falhas foram criados para separar os problemas de dirigibilidade
em duas categorias distintas: Motor com Baixa Potência de Saída e Baixa Aceleração ou Resposta Insuficiente
do Motor.
Baixa potência é um termo utilizado no campo para descrever vários problemas diferentes de desempenho.
Contudo, neste manual, baixa potência é definida como a falta de capacidade de o motor produzir a potência
necessária para movimentar o veículo a uma velocidade que pode ser razoavelmente esperada sob as
condições dadas de carga, inclinação de aclive, intensidade e direção dos ventos, etc. A baixa potência é
geralmente causada pela falta de fluxo de combustível, que por sua vez pode ser o resultado dos seguintes
fatores:
− Falta de curso total do pedal do acelerador
− Sensor de pressão defeituoso
− Entrada excessiva de combustível, restrição na admissão, escape ou na linha de dreno
− Linhas de sucção da bomba de combustível soltas.
Baixa potência é a incapacidade de o veículo acelerar satisfatoriamente a partir da velocidade zero ou da base
de um aclive. Consulte o diagrama de sintomas "Motor com Baixa Potência de Saída" para os procedimentos
corretos de localização e reparo de um problema de baixa potência. O diagrama apresenta inicialmente os itens
básicos que podem causar uma condição de baixa potência.
Baixa aceleração ou resposta insuficiente do motor é descrita neste manual como a incapacidade de o veículo
acelerar satisfatoriamente a partir da velocidade zero ou da base de um aclive. Pode ser também o atraso de
aceleração durante uma tentativa de ultrapassar um outro veículo em condições inferiores às especificadas para
rotação e carga nominais. A resposta insuficiente do motor é difícil de ser diagnosticada, uma vez que ela pode
ser o resultado de:
− Fatores relacionados ao motor ou à bomba
− Técnicas de direção
− Mudanças incorretas de marcha
− Aplicação incorreta do motor
− Embreagem ou tirante da embreagem desgastados.
A baixa aceleração ou resposta insuficiente do motor relacionada a problemas do motor podem ser causadas por
fatores como:
− Sensor de pressão defeituoso
− Restrição excessiva da linha de dreno
− Curso do Acelerador
Consulte o diagrama de sintomas "Baixa Aceleração ou Resposta Insuficiente do Motor" para os procedimentos
corretos de localização e reparo de um problema de baixa aceleração ou resposta insuficiente do motor. Para
obter informações adicionais, consulte o Diagnóstico de Reclamações de Dirigibilidade, boletim No. 3387245.
Formulário de Dirigibilidade/Baixa Potência - Reclamação do Cliente

Nome do Cliente/Companhia _______________________________________________ Data ______________
1. Como o problema ocorreu? Repentinamente _____________________ Gradualmente _____________
2. Com que No. de horas/quilometragem o problema começou? Horas ____ Km _____ Desde Novo_____
• Após reparo do motor? Sim _______ Não _______
• Após reparo de equipamento? Sim _______ Não _______
• Após mudança no uso do equipamento? Sim _______ Não _______
• Após modificação nos parâmetros programáveis selecionados? Sim _______ Não _______
3. O veículo também apresenta pouca economia de combustível? Sim _______ Não _______
Responda as perguntas 4 a 7 usando as opções (A a F) relacionadas abaixo. Circule a letra ou letras que
melhor descrevem a reclamação.
A - Em relação à frota; B - Em relação à concorrência; C - Em relação ao motor anterior
D - Expectativa pessoal; E - Não consegue subir um aclive; C - Não consegue movimentar-se em terreno plano
4. A B C D E F
• O veículo consegue atingir a velocidade de estrada esperada? Sim _______ Não _______
• Qual a velocidade desejada? rpm/km/h ______________
• Qual a velocidade alcançada? rpm/ km/h ______________
• Peso bruto do veículo ______________
5. A B C D E F
• A carga do veículo foi alterada? Sim _______ Não _______
• O veículo é capaz de movimentar a carga? Sim _______ Não _______
Quando?
• _______ Em terrenos montanhosos
• _______ Com um engate carregado
• _______ Em terrenos planos
• _______ Outros ___________________________________________________________________
SE VOCÊ RESPONDEU "NÃO" ÀS QUESTÕES 4 OU 5, FAÇA O CHECKLIST DE DIRIGIBILIDADE/BAIXA
POTÊNCIA/CONSUMO EXCESSIVO DE COMBUSTÍVEL E PASSE AO DIAGRAMA DE SINTOMAS DE
BAIXA POTÊNCIA.
6. A B C D E F
• A resposta ou aceleração do veículo é lenta? Sim _______ Não _______
Quando?
• A partir da velocidade zero? Sim _______ Não _______
• Após uma mudança de marcha? Sim _______ Não _______ rpm _______
• Antes de uma mudança de marcha? Sim _______ Não _______ rpm _______
• Nenhuma mudança de marcha? Sim _______ Não _______ rpm _______
7. A B C D E F
• O veículo hesita após períodos de longa desaceleração ou descida desengrenado?
Sim _______ Não _______ rpm _______
SE VOCÊ RESPONDEU "SIM" ÀS QUESTÕES 6 OU 7, FAÇA A CHECK LIST DE DIRIGIBILIDADE/BAIXA
POTÊNCIA/CONSUMO EXCESSIVO DE COMBUSTÍVEL E PASSE AO DIAGRAMA DE SINTOMAS DE
BAIXA ACELERAÇÃO OU RESPOSTA INSUFICIENTE DO MOTOR.
Comentários adicionais:
_______________________________________________________________________________________
Esta Página Pode Ser Reproduzida Para Sua Conveniência.
Check List de Dirigibilidade/Baixa Potência/Consumo Excessivo de Combustível

Especificações do Veículo/Equipamento
Ano, Tipo e Modelo: _________________________________________________________________________
Transmissão (RT 14609, etc.): ________________________________
Ciclo de Serviço: __________________________________
Relação do Eixo Traseiro, No. de Eixos: ________, Aplicação: Industrial ________, Marítimo ________,
Grupo Gerador ________, Automotivo ________
Peso Bruto do Veículo Típico: _________________________, Classificação do Motor: _____________________
Tipo e Tamanho de Engate: ______________________________________, Altura: ________, Peso _________
Tipo e Tamanho dos Pneus (11R x 24,5, banda fina, etc.): ___________________________________________
Tipo dos Pneus: Radial _______________, Banda Padrão _______________, Banda Extra ______________
Tipo de Ventilador: Acionamento Direto ______________, Viscoso ______________, Embreagem ___________
Direção Hidráulica: Sim ________ Não _________ Ar Condicionado: Sim ________ Não ________
Defletor de Ar: Sim ________ Não ________ Compressor de Freon: Sim ________ Não ________
Número DO: Número SC:
Código da Bomba de Combustível: Número de Série da Bomba de Combustível:
Quilometragem: Número de Série do Motor:
Data em Manutenção: Modelo e Classificação do Motor:
Piloto Automático - Velocidade e rpm: Velocidade e rpm nominais:
Governador de Velocidade: Sim Não Tipo:
Freio do Motor Sim Não Tipo/Banda:
Chassis e Outros Itens Relacionados
Respiros dos Tanques: OK Não OK Vazamentos Óbvios de Combustível: Sim Não
Arrasto dos Freios OK Não OK Alinhamento do Eixo: OK Não OK
Altitude: Temperatura Ambiente:
Aquecedor de Combustível: Condições (Vento, Chuva, Neve):
Tipo de Combustível: No. 1D No. 2 D Outro:
Terreno Típico: Plano Mont. % Asfalto % Concreto
Comentários adicionais:
__________________________________________________________________________________________
NOTA: Use estas informações para os sistemas VE/VMS®
Consumo de Combustível - Informações Gerais

A causa de consumo excessivo de combustível é difícil de ser diagnosticada devido ao número potencial de
fatores envolvidos. Os problemas reais de consumo de combustível podem ser causados por qualquer um dos
seguintes fatores:
− Fatores relacionados ao motor
− Fatores e especificações do veículo
− Fatores ambientais
− Técnicas de direção e práticas de operação
− Fatores do sistema de combustível
− Problemas de baixa potência/dirigibilidade.
Antes de fazer qualquer diagnóstico, é importante identificar a causa exata da reclamação e determinar se o
motor apresenta um problema real de dirigibilidade ou se simplesmente não atende as expectativas do cliente.
O Formulário de Dirigibilidade/Baixa Potência - Reclamação do Cliente (na próxima página) é uma lista útil de
questões que podem ser usadas para auxiliar o técnico de manutenção a determinar a causa do problema.
Complete o formulário antes de fazer o diagnóstico da reclamação. Veja a seguir alguns dos fatores que devem
ser considerados no diagnóstico de reclamações sobre consumo de combustível.
1. Resultado de um Problema de Baixa Potência/Dirigibilidade: Um operador mudará o modo de
direção para compensar um problema de baixa potência/dirigibilidade. Algumas ações que o motorista
provavelmente fará são (a) mudar para uma rotação do motor mais alta ou (b) dirigir em função da
curva de corte (droop) em uma marcha inferior em vez de mudar para uma marcha superior para
dirigir em condições de aceleração parcial. Estas mudanças no modo de direção aumentarão a
quantidade de combustível consumido.
2. Técnica de Direção e Práticas de Operação: Como regra geral, um aumento de 1 mph na
velocidade de estrada é igual a um aumento de 0,1 mph no consumo de combustível. Por exemplo,
aumentar a velocidade de estrada de 50 para 60 mph resultará em uma redução de 1 mpg na
quantidade de combustível consumido.
3. Mudanças Ambientais e Climas Sazonais: Como regra geral, pode ocorrer uma diferença de 1 a 2,5
mpg no consumo de combustível dependendo da estação do ano e das condições de clima.
4. Tempo Excessivo de Operação em Marcha Lenta: A operação do motor em marcha lenta pode
consumir de 0,5 a 1,5 galões por hora dependendo da rotação de marcha lenta do motor.
5. Rota do Veículo e Tipo de Terreno: Nas rotas leste/oeste, os ventos cruzados e diretos ocorrem na
maior parte do tempo. Nas rotas norte/sul, é necessária uma quantidade menor de combustível pois
alguns trechos da viagem são não só mais quentes, como também sofrem menor resistência dos
ventos.
6. Aerodinâmica do Veículo: A maior necessidade de potência para um caminhão é aquela necessária
para superar a resistência do ar. Como regra geral, cada 10% de redução da resistência resulta em
um aumento de 5% em km/h.
7. Resistência ao Rolamento: A resistência ao rolamento é o segundo maior fator de consumo de
potência de um caminhão. O tipo de pneus e banda de rodagem exerce um efeito sensível sobre a
economia de combustível e o desempenho. Mudar de um tipo de pneu para um tipo radial de banda
fina pode reduzir a resistência ao rolamento em até 3%.
8. Dispositivos Adicionais Usando a Mesma Fonte de Combustível: Dispositivos adicionais podem
usar o mesmo tanque de combustível que o veículo. Por exemplo, o uso excessivo de geradores pode
indicar falsamente um alto consumo de combustível.
Outros fatores do veículo, especificações do veículo e alinhamento de eixo também podem afetar o consumo de
combustível. Para obter informações adicionais sobre o diagnóstico de problemas relacionados ao consumo de
combustível, consulte a publicação "Diagnóstico de Consumo Excessivo de Combustível", boletim No. 3387245.
Formulário de Consumo de Combustível - Reclamação do Cliente

Nome do Cliente/Companhia _______________________________________________ Data ______________
Responda as questões abaixo. Algumas perguntas requerem um 'X' ao lado da resposta apropriada.
1. Qual o consumo de combustível esperado? _____________ km/Litros
2. Em que são baseadas essas expectativas? Quilometragem original ________ , Outras unidades na
frota ________ , Motores da concorrência ________ , Motores possuídos anteriormente ________ ,
Expectativas somente ________ , Relatórios VE/VMS® ________
3. Quando o problema ocorreu? Desde Novo ______ Repentinamente ______ Gradualmente ______
4. O problema começou após um reparo? Sim _____ Não _____ Se sim, o que foi reparado e
quando? _________________________________________________________________________
5. O veículo também apresenta um problema de dirigibilidade (baixa potência/aceleração ou resposta
insuficiente do motor)? Sim _________ Não _________
SE VOCÊ RESPONDEU "SIM" À QUESTÃO ACIMA, PREENCHA O CHECKLIST DE DIRIGIBILIDADE/
BAIXA POTÊNCIA/CONSUMO EXCESSIVO DE COMBUSTÍVEL E PASSE AO DIAGRAMA DE SINTOMAS
DE BAIXA POTÊNCIA DE SAÍDA DO MOTOR.
1. O problema é sazonal? Sim _________ Não _________
2. Condições adversas de clima durante a verificação de consumo de combustível? Chuva ________,
Neve _______, Ventos ________, Temperaturas altas ________, Temperaturas baixas ________
3. Como é medido a quilometragem de combustível? Tanque ________, Mês ________, Ano
________, Medidor de Combustível ________, Odômetro ________
4. São mantidos registros precisos de abastecimento de combustível na estrada? Sim ____ Não ____
5. As rotas variam entre os veículos comparados? Sim _________ Não _________
6. Houve alteração nas rotas do veículo sendo verificado? Sim _________ Não _________
7. Quais as cargas transportadas, em relação à unidade de comparação? Peso Bruto do Veículo
______, Mais pesadas ______, Mais leves ______
8. Qual a altitude durante a operação? Abaixo de 10.000 pés _______, Acima de 10.000 pés _______
9. Quanto tempo o motor é operado em marcha lenta? Horas/dia _______________
10. A técnica de direção do motorista ou as práticas de operação afetam a economia de combustível?
− Alta velocidade de estrada: km/h _________
− Operação na rotação nominal ou acima: km/h _________
− Rpm de mudança incorreta: Rpm de mudança de marcha _______, Torque Máximo _______
− Operação em piloto automático: rpm _________
− Compensação por baixa potência: Sim _________, Não _________
SE, DEPOIS DE PREENCHER ESTE FORMULÁRIO, VOCÊ DECIDIR QUE O PROBLEMA NÃO FOI
CAUSADO POR FATORES DO MOTOR, FATORES AMBIENTAIS OU TÉCNICAS DE DIREÇÃO,
PREENCHA O CHECKLIST DE DIRIGIBILIDADE/BAIXA POTÊNCIA/CONSUMO EXCESSIVO DE
COMBUSTÍVEL E PASSE AO DIAGRAMA DE SINTOMAS DE CONSUMO EXCESSIVO DE COMBUSTÍVEL.
Consumo de Óleo
Além das informações a seguir, você poderá consultar a publicação de serviço Visão Geral Técnica de
Consumo de Óleo, boletim No. 3379214.
A Cummins define "uso aceitável de óleo" conforme a descrição na tabela a seguir.

USO ACEITÁVEL DE ÓLEO
QUALQUER MOMENTO DURANTE O PERÍODO COBERTO
FAMÍLIA DO H/QT H/LITRO H/QT MI/QT MI/L MI/QT KM/QT KM/L KM/QT
MOTOR BRIT. BRIT. BRIT.
A 10,0 10,6 12,0 400 425 475 650 675 775
4B 10,0 10,6 12,0 400 425 475 650 675 775
6B 10,0 10,6 12,0 400 425 475 650 675 775
6C 10,0 10,6 12,0 400 425 475 650 675 775
V/VT-378 4,0 4,3 5,0 - - - - - -
V/VT-504 4,0 4,3 5,0 250 265 310 400 425 485
V/VT-555 4,0 4,3 5,0 250 265 310 400 425 485
Série L 4,0 4,3 5,0 250 265 310 400 425 485
Série M 4,0 4,3 5,0 250 265 310 400 425 485
Série N 4,0 4,3 5,0 250 265 310 400 425 485
V/VT/VTA-903 4,0 4,3 5,0 250 265 310 400 425 485
KT/KTA-19 3,0 3,2 3,75 200 210 250 320 340 390
V/VT/VTA-28 2,0 2,1 2,5 - - - - - -
KT/KTA-38 1,5 1,6 1,8 - - - - - -
KTA-50 1,1 1,2 1,3 - - - - - -
USO ACEITÁVEL DE ÓLEO (Ônibus Urbano, Ônibus Circular, Ônibus Escolar)

QUALQUER MOMENTO DURANTE O PERÍODO COBERTO
FAMÍLIA DO H/QT H/LITRO H/QT MI/QT MI/L MI/QT KM/QT KM/L KM/QT
MOTOR BRIT. BRIT. BRIT.
B 10,0 10,6 12,0 200 210 240 320 340 385
C 8,0 8,5 10,0 150 160 180 240 255 290
L, M. N 4,0 4,3 5,0 100 105 120 160 170 195
Cummins Brasil Ltda.

Rua Jati, 266
07180-900 Guarulhos - SP
Relatório de Consumo de Óleo Lubrificante do Motor

Nome do Proprietário Data de Entrega No. de Série
do Motor
Mês Dia Ano
Endereço Fabricante do Equipamento Modelo e Potência do Motor
Cidade Estado No. de Série do Equipamento No. de Série da Bomba de
Combustível
Aplicação do Motor (descreva) Intervalo de Troca de Óleo e Filtros Reclamação Registrada
Anteriormente
Óleo Filtros Data Milhas/Horas/Km/
Óleo Lubrificante Adicionado

Data do Óleo Adicionado Operação do Motor Quartos/Litros de Óleo Marca e Viscosidade do Óleo Usado
Milhas/Horas/Km Adicionado
Início do Teste
Milhas/Horas/Km Final _____________________________________ Menos Milhas/Horas/Km Inicial

______________________________
Igual a Milha//Horas/Km do Teste ________________________________ Dividido pelo Óleo Adicionado
___________________________
Igual a ______________________________________________ Taxa de Uso
________________________________________________
Assinatura do Cliente Dealer Cummins Distribuidor Cummins
Formulário 4755 Cummins Inc.
Cummins Brasil Ltda.

Rua Jati, 266
07180-900 Guarulhos - SP
RELATÓRIO DE CONSUMO DE ÓLEO

Nome do Cliente D/r:
Modelo do Motor: Mi /Km/Horas:
Número de Série do Motor: Número CPL:
Marca/Modelo do Veículo: Data:
Assinatura: _________________________________________
PÁGINA DEIXADA INTENCIONALMENTE EM BRANCO

SeçãoTS PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

SeçãoTS PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

ISBe (4 e 6 cilindros)

Seção TS - Sintomas de Diagnóstico de Falhas Pag. TS-a

Seção TS - Sintomas de Diagnóstico de Falhas

Procedimentos e Técnicas de Diagnóstico de Falhas

Diagramas de Diagnóstico de Falhas

Pressão de Ar do Compressor Aumenta Lentamente

Substitua o filtro de ar do compressor de ar

Calce as rodas do veículo e verifique se há

Verifique o governador de ar quanto à operação

Verifique se há acúmulo de carvão. Substitua a

Verifique a operação das válvulas de controle,

Verifique a válvula de descarga e a vedação do

Pressão de Ar do Compressor Aumenta Lentamente (Cont.)

Inspecione os conjuntos das válvulas de

Compressor de Ar Cicla Freqüentemente

Calce as rodas do veículo e verifique se há

Verifique o governador de ar quanto à operação

Verifique a operação das válvulas de controle,

Instale uma válvula Econ, uma válvula de

Verifique se há acúmulo de carvão. Substitua a

Substitua o elemento secante do secador de ar

Compressor de Ar Cicla Freqüentemente (Cont.)

Lubrifique ou substitua o conjunto da válvula de

Excesso de Ruído no Compressor de Ar

Verifique se há acúmulo de carvão. Substitua a

Para todos os modelos, verifique se há gelo nos

Verifique os componentes de montagem do

Instale um amortecedor de pulsação entre o

A engrenagem de acionamento do compressor Inspecione as engrenagens de acionamento ou

Desgaste excessivo do acoplamento entalhado Verifique se há desgaste no acoplamento.

Substitua ou recondicione o compressor de ar.

Compressor de Ar Bombeia Excesso de Óleo Lubrificante para o Sistema de Ar

Verifique o intervalo correto de troca de óleo

Substitua o filtro de ar do compressor de ar

Drene os reservatórios diariamente. Consulte a

Instale uma válvula Econ, uma válvula de

Substitua o elemento secante do secador de ar

Verifique se há acúmulo de carvão. Substitua a

Compressor de Ar Bombeia Excesso de Óleo Lubrificante para o Sistema de Ar (Cont.)

A angularidade do motor durante a operação Consulte a folha de dados de Especificações do

Verifique se há excesso de sopro de gases

Verifique a pressão do óleo lubrificante.

Se a temperatura do líquido de arrefecimento

Remova o compressor de ar e verifique os furos

A engrenagem de acionamento do compressor Inspecione as engrenagens de acionamento ou

O compressor de ar está bombeando uma Verifique o governador de ar quanto à operação

Substitua ou recondicione o compressor de ar.

Compressor Não Mantém Pressão de Ar Adequada (Bombeamento Descontinuado)

Calce as rodas do veículo e verifique se há

Falha de funcionamento do governador de ar ou Verifique o governador de ar quanto à operação

Inspecione os conjuntos das válvulas de

Compressor Não Bombeia Ar

Verifique o governador de ar quanto à operação

Verifique a válvula de descarga e a vedação do

Inspecione os conjuntos das válvulas de

Desgaste excessivo do acoplamento entalhado Verifique se há desgaste no acoplamento.

O compressor de ar está excessivamente Substitua ou recondicione o compressor de ar.

Compressor de Ar Bombeia Ar Continuamente

Calce as rodas do veículo e verifique se há

Verifique o governador de ar quanto à operação

Verifique a válvula de descarga e a vedação do

Linha de sinal do governador de ar ou linha do Inspecione a linha de sinal e a linha do atuador.

Verifique a operação das válvulas de controle,