Manutenção Preditiva - Unidade 1 - (PARTE 2) PDF

MANUTENO PREDITIVA
TCNICAS DE MANUTENO PREDITIVA ELTRICA
PROFESSOR: Pedro Pacheco Bacheti

pedropacheco.bacheti@gmail.com
So Mateus (ES), Novembro de 2016.

MANUTENO PREDITIVA TCNICAS DE MANUTENO PREDITIVA ELTRICA
UNIDADES DE ENSINO
____________________________________________________________________
UNIDADE 4 Tcnicas de Manuteno Preditiva Integrada ao Controle de Processo
UNIDADE 3 Sistemas de Monitoramento nas Empresas
UNIDADE 2 Termografia
UNIDADE 1 Tcnicas de Manuteno Preditiva Eltrica

EMENTA
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PRINCPIOS DE IMPLANTAO DE PLANO DE MANUTENO PREDITIVA ELTRICA
MANUTENO PREDITIVA EM TRANSFORMADORES
MANUTENO PREDITIVA EM MQUINAS ELTRICAS ROTATIVAS
MANUTENO PREDITIVA EM DISJUNTORES E CONTATORES, DISPOSITIVOS DE MANOBRA E CABOS
ELTRICOS DE MDIA TENSO

CRONOGRAMA PLANEJADO
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CRONOGRAMA PREVISTO
CONTEDO INTERVALO
Manuteno preditiva em disjuntores e contatores, dispositivos de manobra
e cabos eltricos de mdia tenso
8:30 12:00
Manuteno preditiva em mquinas eltricas rotativas
ALMOO 12:30 13:30
Termografia 13:00 17:30

ACORDO DE COOPERAO
CELULARES (MODO SILENCIOSO) EVITAR AS CONVERSAS PARALELAS

IMPORTNCIA DAS DVIDAS PROJETO CONTNUO E PARTICIPATIVO
HORRIOS:
1 MOMENTO: 8:00 12:00
ALMOO: 12:00 13:00
2 MOMENTO: 13:00 17:00
CONCEITO
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SISTEMA ELTRICO DE POTNCIA

CONCEITO
__________________________________________________________________________________________________________________________
SISTEMA ELTRICO DE POTNCIA
S.E. LINHAS PROTEO CARGAS
TRAFOS CABOS DISJUNTORES MOTORES
- Ensaios de leo - Testes de Isolao - Ensaios de leo - Ensaios de leo

- Teste de Isolao - Termografia - Termografia - Testes de Isolao
- Termografia - Ultrassonografia - Ultrassonografia - Termografia
- Ultrassonografia - Teste de Isolao - Ultrassonografia
RELES
- Termografia
CONCEITO S.E.
__________________________________________________________________________________________________________________________
S.E.
CONCEITO S.E.
__________________________________________________________________________________________________________________________
LINHAS
CONCEITO S.E.
__________________________________________________________________________________________________________________________
PROTEO
CONCEITO S.E.
__________________________________________________________________________________________________________________________
CARGAS
MANUTENO PREDITIVA EM DISJUNTORES E CONTATORES, DISPOSITIVOS DE MANOBRA

E CABOS ELTRICOS DE MDIA TENSO
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CABOS
INSPEO DE CABOS ISOLADOS
TESTE DE RESISTNCIA DE ISOLAMENTO

TESTE DE ACOMPANHAMENTO DA DEGRADAO DO ISOLAMENTO
TERMOGRAFIA
ELIMINAO DE GUA, CAUSADORA DA ARBORESCNCIA
INSPEO VISUAL EM EMENDAS E TERMINAES
ELIMINAO DE CUPINS E ROEDORES

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CABOS

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CABOS TENSO CC x TEMPO DE TESTE (CLASSE TENSO CABO)
TIPOS DE ENSAIO
Tenso
A B C D
(V0 / V)
cabo Tenso Tenso Tenso Tenso
tempo tempo tempo tempo
(kV) (kV) (kV) (kV)
0,6 / 1 6,3 6,8 5,5 1,4
1,8 /3 11,6 12,4 10 4,3
3,6 /6 19,8 21,2 17,2 8,6
6 /10 27 28,8 23,4 14,4
5 min 15 min 5 min 5 min
8,7 / 15 39,7 42,4 34,4 20,8
12 /20 54 57,6 46,8 28,8
15 / 25 67,5 72 58,5 36
20 / 35 90 96 78 48

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CABOS
A Ensaios em qualquer ocasio, durante a instalao

B Ensaios aps a concluso da instalao do cabo e seus acessrios, antes
destes serem colocados em operao
C Aps o cabo e seus acessrios terem sido colocados em operao, em
qualquer ocasio, dentro do perodo de garantia
D Cabos em operao, fora do perodo de garantia

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INSPEO DE DISJUNTORES
DISJUNTORES
ANLISE DE LEO
TESTES DE ISOLAO
TERMOGRAFIA
TESTE DE RESISTNCIA DE CONTATO ESTTICO
TESTE DE TEMPO DE ABERTURA E FECHAMENTO
TESTE DE PICK UP
FATOR DE POTNCIA
VERIFICAES DAS BUCHAS E CONEXES

https://www.youtube.com/watch?v=MEMcoB21LEM
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DISJUNTORES

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DISJUNTORES

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MANUTENO PREDITIVA EM MQUINAS ELTRICAS ROTATIVAS ASPECTOS CONSTRUTIVOS

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MANUTENO PREDITIVA EM MQUINAS ELTRICAS ROTATIVAS - FALHAS

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PRINCIPAIS CAUSAS DE FALHAS
ESPECIFICAO INCORRETA ROLAMENTOS (MANCAIS)

FALHAS NA FABRICAO E REPARO CONTAMINAO POR AGENTES AGRESSIVOS
PROTEO INADEQUADA DEGRADAO TRMICA DO MATERIAL ISOLANTE
EXAGEROS DE OPERAO ABRASO MECNICA
MANUTENO INADEQUADA

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RISCOS E CAUSAS BSICAS
Sobrecarga
Fonte: Carga acionada Inrcia elevada da carga
Travamento da mquina
Falhas no isolamento e enrolamento
Fonte: Motor Falhas de mancais
Outras falhas mecnicas
Sub e sobretenso e harmnicas
Fonte: Sistema de potncia Falta de fase
Desequilbrio de tenso
Ciclo intermitente severo
Fonte: Operao ou aplicao Partidas frequentes
Reverses rpidas com ou sem frenagem
Temperatura ambiente elevada
Fonte: Ambiente Alta umidade relativa do ar
Troca de calor prejudicada (sujeira)

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MANCAIS
LUBRIFICAO
ESFOROS EXCESSIVOS (ACIONAMENTO POR CORREIAS)
MONTAGEM / ESTOCAGEM INADEQUADA

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MANCAIS DE ROLAMENTOS
Rolamento
Carcaa
Dianteiro Traseiro
112 M 6307 ZZ 6206 ZZ
ROLAMENTOS DE ESFERAS
132 S/M 6308 ZZ 6207 ZZ
160 M/L 6309-C3 6209 Z-C3
180 M/L 6311-C3 6211 Z-C3 ROLAMENTOS DE ROLOS
200 L/M 6312-C3 6212 Z-C3
225 S/M 6314-C3 6314-C3
ROLAMENTOS BLINDADOS
250 S/M 6314-C3 6314-C3
280 S/M 2P 6314-C3 6314-C3
280 S/M 4P 6316-C3 6316-C3 FOLGA DE ROLAMENTOS
315 S/M 2P 6314-C3 6314-C3
315 S/M 4P 6319-C3 6316-C3
355 M/L 2P 6314-C3 6314-C3
355 M/L 4P 6322-C3 6319-C3

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LUBRIFICAO
GRAXA LUBRIFICANTE PARA MOTOR

- ESPESSANTE
-GRAU DE CONSISTNCIA
- ADITIVOS
POLYREX EM 103 E POLYREX EM
-VIDA TIL LONGA SOB ALTAS TEMPERATURAS
-MAIOR DURABILIDADE SOB ESFOROS DE CIZALHAMENTO
- RESISTNCIA LAVAGEM POR GUA
-RESISTNCIA FERRUGEM E OXIDAO EM PRESENA DE GUA
POLYREX EM 103
- MOTORES VERTICAIS E DE ALTA VELOCIDADE (2 POLOS)

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INTERVALO DE RELUBRIFICAO (HORAS)
ROLAMENTO
2 POLOS 4 POLOS 6 POLOS 8 POLOS
6209 18400 20000 20000 20000
TABELA VLIDA PARA TEMPERATURA DE
6211 14200 20000 20000 20000
MANCAL DE 70C PARA ROLAMENTO AT
6212 12100 20000 20000 20000
6312 E NU312 E 85C PARA ROLAMENTOS
6309 15700 20000 20000 20000
6314 E NU 314 E MAIORES (PARA CADA 15C
6311 11500 20000 20000 20000
DE OPERAO O PERODO DE
6312 9800 20000 20000 20000
RELUBRIFICAO SE REDUZ METADE).
6314 3600 9700 14200 17300
6316 - 8500 12800 15900 TABELA VLIDA PARA GRAXA POLIREX
6319 - 7000 11000 14000 EM APLICAES NORMAIS
6322 - 5100 9200 11800
NU 309 9800 20000 20000 20000 PARA MOTORES EM POSIO VERTICAL
NU 311 6400 19100 20000 20000 REDUZIR O PERODO PARA METADE.
NU 312 5100 17200 20000 20000
NU 314 1600 7100 11000 15100
NU 316 - 6000 9500 13800
NU 319 - 4700 7600 12200
NU 322 - 3300 5900 10700
NU 324 - 2400 5000 10000

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LUBRIFICAO
PROCEDIMENTOS
- Limpe a graxeira com pano limpo
-Abra e desobstrua o dreno de sada de graxa
-Com o motor em operao, adicione a quantidade de graxa indicada pelo
fabricante, preferencialmente com engraxadeira manual
- Mantenha o motor funcionando por um perodo suficiente para
drenagem de todo o excesso de graxa
- Remova a graxa depositada no dreno de sada
-Verifique a temperatura do mancal, certificando-se de que no houve
variao significante alguma

https://www.youtube.com/watch?v=-2nmXa-DHEk
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LUBRIFICAO

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LUBRIFICAO
MANCAIS DE DESLIZAMENTO E DE ROLAMENTO

LUBRIFICADO COM LEO
- Utilizar leo especificado
- Manter nvel de leo
- Trocar leo sempre que apresentar alteraes em suas
caractersticas
- Dispositivos de proteo devem estar operativos para
alarme a 100C e desligamento a 120C

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MEDIO DE VIBRAO
VALORES LIMITES PARA MOTOR DESACOPLADO
Potncia motor (CV) Limite vibrao (mm/s RMS)

Menor que 20 1,8
20 at 100 2,8
100 at 500 4,5


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MEDIO DE VIBRAO
VALORES MXIMOS DE VIBRAO PARA MQUINAS ACOPLADAS (Veff)
Grupo de mquinas Bom Aceitvel Ainda aceitvel No aceitvel

Grupo K mquinas pequenas. Motores at 15 kW
0 a 0,7 mm/s 0,7 a 1,8 mm/s 1,8 a 4,5 mm/s >4,5 mm/s
fixadas rigidamente com a fundao
Grupo M mquinas mdias. Motores com potncia
entre 15 e 75 kW fixadas rigidamente com a 0 a 1,1 mm/s 1,1 a 2,8 mm/s 2,8 a 7,1 mm/s >7,1 mm/s
fundao
Grupo G mquinas maiores. Motores com 4,5 a 11,0
0 a 1,8 mm/s 1,8 a 4,5 mm/s >11,0 mm/s
potncia acima de 75 kW sobre fundaes rgidas mm/s
Grupo T mquinas montadas sobre fundaes de
0 a 2,8 mm/s 2,8 a 7,0 mm/s 7,0 18,0 mm/s >18,0 mm/s
frequncia natural baixa (apoiadas elasticamente).

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CONTAMINAO POR AGENTES AGRESSIVOS
UMIDADE, POEIRA, LEO, P DE ESCOVA ...
REDUO DA RIGIDEZ DIELTRICA E MECNICA
CURTO CIRCUITO PARA MASSA, ENTRE FASES OU ENTRE

ESPIRAS

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CONTAMINAO POR AGENTES AGRESSIVOS
A umidade causa corroso e

aterramento. (problema mais srio)
A poeira se acumular no ventilador

e a cobertura do ventilador
restringir o fluxo de ar.
Falta de lubrificao causar falha no suporte e

muita lubrificao criar o mesmo problema.
Superaquecimento do motor far com que o

isolamento fique seco e rache.

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ISOLAO ELTRICA
NORMATIVAS
- IEEE Std 43:2000 - Recommended Practice for Testing Insulation Resistance of Rotating Machinery
- IEEE Std 432 1992 IEEE Guide for Insulation Maintenance for Rotating Machinery (5 hp to less than 10000 hp
- IEEE Std 95-1977 IEEE Recommended Practice for Insulation Testing of Large AC Rotating Machinery With High
Direct Voltage
- IEEE Std 433-1974 IEEE Recommended Practice for Insulation Testing of Large AC Rotating Machinery with
High Voltage at Very Low Frequency

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ISOLAO ELTRICA
TESTES
Vantagem Desvantagem
Bom para defeitos isolamento tipo

Teste tenso CA bolha, degradao... Alto custo e peso
Baixo custo e peso Ruim para defeitos isolamento

Teste tenso CC Bom para contaminao tipo bolha, degradao...

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ISOLAO ELTRICA
CIRCUITO EQUIVALENTE

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ISOLAO ELTRICA
COMPONENTES DA CORRENTE DE TESTE


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ISOLAO ELTRICA
COMPOENETES DE CORRENTE CAPACITIVA (Ic) CORRENTE DE ABSORO DIELTRICA (Ia)


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ISOLAO ELTRICA
CORRENTE DE CONDUO (Ig)

Componente de corrente que constante no tempo, que atravessa o corpo de isolamento compreendido entre os
potenciais aplicados pelo instrumento de teste. Depende do material que envolve os condutores usado no sistema
de isolao.
CORRENTE DE FUGA SUPERFICIAL (IL)

Componente da corrente de teste que constante com o tempo, e que usualmente flui sobre a superfcie do
material isolante. A intensidade da corrente de fuga superficial depende da temperatura e da quantidade de material
condutor, isto , umidade e contaminantes na superfcie da isolao.

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RESISTNCIA DE ISOLAO
FATORES QUE INFLUENCIAM E AFETAM AS MEDIES

-Temperatura
- Umidade
- Valor da tenso aplicada
-Tempo de aplicao da tenso
- Cargas residuais no enrolamento
- Efeito das condies da superfcie

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ISOLAO ELTRICA
EFEITO DA TEMPERATURA
Rc = KT x RT
Rc Resistncia de Isolamento corrigida para 40C

KT Coeficiente de temperatura da RI temperatura de TC
* O fator KT apenas uma aproximao e no deve ser usado

para diferenciais de temperatura muito
distantes de 40C, sob pena de erros significativos.

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ISOLAO ELTRICA
EFEITO DA UMINDADE
-Mquinas que esto paradas, fora de servio (sem resistor de aquecimento), podem estar com a temperatura do
enrolamento abaixo do ponto de orvalho. Nestes casos a umidade presente no ar interior do motor pode consensar
na superfcie do isolamento, aumentando consideravelmente a componente da corrente de fuga superficial (IL),
reduzindo significativamente os valores de RI1 e IP. Nestes casos recomendvel levar em considerao os valores
de medies anteriores.
- recomendvel que a medio seja efetuada com o enrolamento a uma temperatura superior ambiente.
* Anote o valor da umidade no momento do teste.


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ISOLAO ELTRICA
EFEITOS DA INTENSIDADE DA TENSO DE

TESTE
O valor da resistncia de isolamento pode decrescer

um pouco com o aumento da tenso aplicada.
Entretanto, isolamentos em boas condies e em
estado completamente seco, apresentam a mesma
resistncia de isolao para qualquer tenso de teste
at o valor de pico de tenso nominal.

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ISOLAO ELTRICA
EFEITOS DA INTENSIDADE DA TENSO DE

TESTE
Um decrscimo significante na resistncia de

isolamento com um incremento da tenso aplicada
pode ser uma indicao de problemas de isolamento.
Esses problemas podem ser devido a imperfeies ou
fraturas no isolamento, agravados pela presena de
sujeira e umidade sozinhos, ou resultam de outro
fenmeno de deteriorao.

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ISOLAO ELTRICA
EFEITO DA CARGA RESIDUAL
-A medio da RI estar com erro se existirem cargas residuais no enrolamento. Desta forma, antes de medir RI, o
enrolamento deve ser completamente descarregado.
Um tempo de descarga mnimo, igual a 4 vezes a durao do tempo de aplicao da tenso, o recomendado por
questes de segurana e para preciso dos testes subsequentes.

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ISOLAO ELTRICA
EFEITO DAS CONDIES DA SUPERFCIE
- Materiais estranhos (leo, p de carvo, poeira) fazem diminuir a resistncia de isolamento, principalmente na
presena de umidade, por meio do crescimento da corrente de fuga superficial (IL).
- Superfcies de isoladores e buchas e terminaes de cabos devem ser muito bem limpos antes do incio de um
teste.

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ISOLAO ELTRICA
MODALIDADES DE TESTES
-Resistncia de Isolamento a 1 minuto (RI1)
- ndice de Polarizao (IP)
-Degrau de Tenso (DT)


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ISOLAO ELTRICA
RESISTNCIA DE ISOLAMENTO 1 MINUTO


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ISOLAO ELTRICA
VALORES DE RESISTNCIA DE ISOLAMENTO MNIMOS RECOMENDADOS A 40C (em M)
Mnima resistncia de
Espcime do teste
Isolamento
Para a maioria das bobinas feitas antes de 1970, todos os enrolamentos de campo e
IR1min = kV + 1 outros no descritos abaixo
Para a maioria das armaduras DC e enrolamentos AC construdos depois de 1970 (bobinas
IR1 min = 100 reformadas)
Para a maioria das mquinas com bobinas estatricas de fio redondo e bobinas pr
IR1 min = 5 formadas com tenso nominal inferior a 1 kV
1- IR1 a resistncia de isolamento mnima recomendada em mega ohms 40C do enrolamento

total da mquina.
2 kV a tenso fase-fase nominal da mquina, em kV rms.

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ISOLAO ELTRICA
TESTE DE RESISTNCIA x TEMPO

-Relao entre 02 leituras do teste resistncia x tempo
- Se a relao feita pela diviso entre as leituras
tomadas com 10 e 1 minuto, este valor denominado
ndice de Polarizao (IP)
- No necessrio fazer uma correo de temperatura
do IP. Como a temperatura do enrolamento no varia
apreciavelmente entre as leituras de 1 e 10 minutos, o
efeito da temperatura no ndice de Polarizao
geralmente desprezvel.

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ISOLAO ELTRICA
TESTE DE RESISTNCIA x TEMPO
A comparao da variao da resistncia de isolamento ou da

corrente total com o tempo de aplicao da tenso pode ser til na
avaliao da limpeza e umidade de um enrolamento.
Se os enrolamentos estiverem sujos ou midos, a corrente total (IT)
ser aproximadamente constante com o tempo, uma vez que IL e / ou
IG (FIG.2)ser muito maior que a corrente de absoro (IA). Se os
enrolamentos estiverem limpos e secos, a corrente total (IT)
normalmente decrescer com o tempo (FIG.3), uma vez que a
corrente total dominada pela absoro (IA)

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ISOLAO ELTRICA
NDICE DE POLARIZAO
- Aplicabilidade do ndice de polarizao dos enrolamentos quando RI1 maior que 5.000M
Se o valor de RI em 1 minuto (a 40C) for maior que 5.000M, o IP pode ser impreciso. O tcnico de manuteno
deve levar isto em conta para uma avaliao sobre as condies do isolamento.
Isto se deve a possveis variaes de tenso aplicada (qualidade do instrumento de teste), umidade ambiente,
conexes de teste...

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ISOLAO ELTRICA
TESTE DE DEGRAU DE TENSO
- A maior tenso (Vmx) a ser aplicada deve estar de acordo com a classe de tenso do enrolamento, mostrado
anteriormente.
- A menor tenso (Vmn) de teste deve ser maior que a tenso dividida por 5.
- As demais tenses de teste sero 2, 3 e 4 x Vmn.
- Aplicar a menor tenso, lendo a resistncia medida aps 1 minuto.
- Aumentar a tenso para 2 x Vmn, lendo o valor medido aps 1 minuto, sucessivamente, at 5 x Vmn.

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ISOLAO ELTRICA
TESTE DE DEGRAU DE TENSO
DT Condio do isolamento
< 1,0 Isolamento em muito boas condies
Entre 1,0 e 1,25 Faixa intermediria
> 1,25 Isolamento em ms condies
DT = RIVMIN / RIVMAX

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ISOLAO ELTRICA
DIAGNSTICO DO ESTADO DO ISOLAMENTO
- Medio da resistncia de isolamento com aplicao de tenso com intensidade inferior nominal uma
ferramenta importante para acompanhar o estado de contaminao do isolamento
- Uma nica medio de resistncia de isolamento, mesmo que os vrios mtodos sejam executados, pode no
permitir uma avaliao precisa da condio do isolamento. A comparao dos valores atuais com os anteriores
aumenta muito a possibilidade de uma deciso com maior assertividade
- Para que a comparao com os valores de medies anteriores seja valioso no diagnstico assertivo necessrio
que os testes sejam executados nas mesmas condies (padres).

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ISOLAO ELTRICA
DIAGNSTICO DO ESTADO DO ISOLAMENTO
Os testes de resistncia de isolamento com aplicao de tenso abaixo da nominal recomendado para:
- Avaliar as cndies do isolamento por meio da comparao das medies recentes com as anteriores
- Decidir se uma mquina parada pode entrar em operao por meio da comparao com os valores mnimos
recomendados
- Decidir se a mquina pode ser submetida a um ensaio de alta tenso (para mquinas abaixo de 10.000 CV, pelo
menos um dos valores de RI1 ou IP deve estar acima do mnimo recomendado)

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ISOLAO ELTRICA
MEGMETRO (USO DO TERMINAL GUARD)
Sem o terminal GUARD as correntes que fluem pela

bucha e pela superfcie so somadas e medidas pelo
aparelho.

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ISOLAO ELTRICA
Um condutor foi enrolado na superfcie da bucha e

Conectado ao terminal GUARD.
Agora a corrente de fuga superficial flui pelo terminal GUARD.
Essa corrente no medida pelo aparelho, logo ignorada
no clculo da resistncia de isolamento.

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ISOLAO ELTRICA


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ISOLAO ELTRICA
O terminal GUARD faz que a corrente

de fuga desvie do ampermetro, sendo
ignorada na medida. (R = V / I)

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ISOLAO ELTRICA
RESISTNCIA DE ISOLAMENTO
RTM
- Posies de teste RSM
M quina com 3 terminais. T S

A nica possibilidade de teste testar todo
o enrolamento para a massa. R
G E L
RRM
RST M

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ISOLAO ELTRICA
- Posies de teste
Mquina com 6 ou mais terminais. Efetuar teste de resistncia de isolamento entre fases e entre fases e massa.
PROCEDIMENTO COM 3 TESTES, SEM O USOS DO TERMINAL GUARD
R STM S RTM T RSM
RSM RTM
RST RST
T S T S
T S
RRS
RRT RRS RRT
R R
R
G E L G E L
G E L
RRM

__________________________________________________________________________________________________________________________
ISOLAO ELTRICA
R S (TM G) R T (SM G) S T (RM G)
T S T RST
S
T S
RRT
RRS
R R
R G E L G E L
G E L
R M (ST G) S M (RT G) T M (RS G)

RTM
RSM
T S T S T S
R R R
G E L G E L G E L
RRM

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ISOLAO ELTRICA
RESISTNCIA DE ISOLAMENTO CC TESTE DE IP

__________________________________________________________________________________________________________________________
ISOLAO ELTRICA
RESISTNCIA DE ISOLAMENTO CC TESTE DE IP

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ISOLAO ELTRICA
ANALISADORES DE ISOLAMENTO 10 kV

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ISOLAO ELTRICA
DEGRADAO TRMICA
CLASSE DE ISOLAMENTO
REDUO DA VIDA TIL COM TEMPERATURA
FOLGA TRMICA T E FATOR DE SERVIO
FALTA DE FASE
SOBRECARGA MECNICA
ROTOR TRAVADO
TEMPERATURA AMBIENTE > 40C
PARTIDAS SUCESSIVAS
TENSES ANORMAIS
DEGRADAO NATURAL

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ISOLAO ELTRICA
DEGRADAO TRMICA
- AO DE MANUTENO
DEGRADAO TMICA ACELERADA PLANO DE MANUTENO SISTEMA DE PROTEO ADEQUADO

-CORRENTE ACIMA DA NOMINAL -RELES DE PROTEO
- TROCA TRMICA INSUFICIENTE - TC E TP
- RTD

__________________________________________________________________________________________________________________________
PROTEO TRMICA
DESLIGAMENTO INDEVIDO REDUO DA VIDA TIL

POR SOBRECARGA DO ISOLAMENTO
MOMENTNEA
DEVIDO O PROCESSO
X (+ 10C REDUO DA
VIDA TIL PELA METADE)
RECOMENDAO DE AJUSTE DO REL DE PROTEO DOTADO DE SENSORES DE TEMPERATURA DOS ENROLAMENTOS
CLASSE F ALARME 130C TRIP 155C

CLASSE H ALARME 155C TRIP 180C
Classe trmica do sistema de isolao do motor B 130C F 155C H 180C
Temperatura mxima dos enrolamentos para sobrecargas com variao

lenta (IEC 60034-11) 145C 170C 195C
T I2

__________________________________________________________________________________________________________________________
PROTEO DE MOTORES BT
Proteo contra sobrecorrente Sensores de temperatura dos enrolamentos
ACRESCENTAR PROTEO DO CONTATOR
AJUSTE EM IN

__________________________________________________________________________________________________________________________
PROTEO DE MOTORES BT CURTO CIRCUITO


__________________________________________________________________________________________________________________________
CAPACITOR CHAVEADO COM MOTOR


__________________________________________________________________________________________________________________________
PROTEO DE MOTORES AT SURTOS DE TENSO
PARA-RAIOS
CAPACITORES

__________________________________________________________________________________________________________________________
PROTEO DE MOTORES AT
Funo de Descrio da funo de proteo aplicvel a
proteo motores de induo AT
27 Subtenso
37 Subcorrente
38 Temperatura de mancal (RTD)
46 Corrente de sequncia negativa
47 Sequncia de fase incorreta
48 Monitorao de tempo de partida
49 Proteo trmica
50 Sobrecorrente instantnea
50 GS Sobrecorrente de terra
51 Sobrecorrente de tempo inverso
66 Inibio de repartida
86 Bloqueio de partida
87 M Diferencial de fluxo autobalanceado

__________________________________________________________________________________________________________________________
PROTEO TRMICA (FUNO 49)
- Partidas com rotor bloqueado

- Sobrecargas constantes ou cclicas em operao normal
- Operaes com correntes desequilibradas
- Partidas prolongadas
- Partidas frequentes
- Temperatura ambiente acima de 40C e perda de ventilao
- Aquecimento devida a altas correntes te harmnicas

__________________________________________________________________________________________________________________________
MODELO DE PROTEO TRMICA DE UM RELE DE

PROTEO MICROPROCESSADO DEVE SER CAPAZ DE
SER PARAMETRIZADO DE ACORDO COM OS DADOS
NORMALMENTE INDICADO NAS FOLHAS DE DADOS DO
FABRICANTE DO MOTOR E DEVE CALCULAR E ESTIMAR
A TEMPERATURA DO MOTOR EM TEMPO REAL
PARTIDA (ROTOR BLOQUEADO)

IP = 6IN ; RROT = 3R ;
I49 = 1 a 1,05 x IN
T = I2R = 62x3
AQUECIMENTO = 108 X

__________________________________________________________________________________________________________________________
PROTEO DE SOBRECORRENTE INSTANTNEA (FUNO 50)
A FUNO DE PROTEO DE SOBRECORRENTE INSTANTNEA DEVE SER AJUSTADA PARA NO

OPERAR PARA AS CORRENTES DE PARTIDA
NOS ACIONAMENTOS COM CONTATORES E FUSVEIS LIMITADORES DE CORRENTE A FUNO

PROTEO DE SOBRECORRENTE INSTANTNEA CONFIADA AO FUSVEL.
A FUNO 50 DEVE SER DESABILITADA NO REL DE PROTEO, J QUE O CONTATOR NO CAPAZ DE
INTERROMPER CORRENTES DE CURTO-CIRCUITO.
I50 = 1.1 x 1.6 x IPSIMTRICA = 1.76 x IPSIMTRICA


__________________________________________________________________________________________________________________________
PROTEO DE SOBRECORRENTE TEMPORIZADA (FUNO 51)
ESTA FUNO PODE SER UTILIZADA COMO RETAGUARDA PARA A FUNO DE PROTEO TRMICA DO
MOTOR EM CONDIES DE SOBRECARGAS POR TRAVAMENTO DO ROTOR
I51 = (1.5 a 2) x In ; t51 = 2s


__________________________________________________________________________________________________________________________
PROTEO DE SOBRECORRENTE DE TERRA (FUNO 50 GS)
- O MAIOR NMERO DE FALHAS NO SEP SO PROVENIENTES DE FALTAS ENTRE

FASE E TERRA
- SISTEMAS ELTRICOS DE POTNCIA INDUSTRIAIS DE MDIA TENSO SO
ATERRADOS POR MEIO DE RESISTOR LIMITADOR
- UTILIZAO DE TC DE SEQUNCIA ZERO NORMALMENTE 50:5 A
I50GS = 15 a 20 A (ou 0.2 x IN)

t50GS = 0 (disjuntor)
t50GS = 400 ms (contator, neutro aterrado por resistor)

__________________________________________________________________________________________________________________________
PROTEO DE SOBRECORRENTE DE SEQUNCIA NEGATIVA (FUNO 46)
AS COMPONENTES DE SEQUNCIA NEGATIVA DE CORRENTES DESBALANCEADAS CAUSAM UM

IMPORTANTE AQUECIMENTO DO MOTOR
-TENSES DESBALANCEADAS
- ENROLAMENTOS DESBALANCEADOS (IMPEDNCIA)
- FALTA DE FASE
FALTA CONJUGADO DE PARTIDA (PARADO) I = 0,866 x IRT
(EM OPERAO) I = 1,7 x IOP
I46 < 0.15 x IN ; t46 = 3.5 s


__________________________________________________________________________________________________________________________
PROTEO DIFERENCIAL PARA MOTOR (FUNO 87M)
PROPRICIA ELEVADA SENSIBILIDADE E RPIDOS TEMPOS DE OPERAO NA PROTEO CONTRA

FALTAS ENTRE FASES E PARA A MASSA, EVITANDO UM DANO MAIOR AO MOTOR

__________________________________________________________________________________________________________________________
AO DE MANUTENO
TESTE DE ALTO POTENCIAL

-TESTE COM CC
DEGRADAO TMICA RETARDADA Degrau de tenso
-CORRENTE INFERIOR A NOMINAL Descarga dieltrica
- I x t - TESTE COM CA
Perdas dieltricas
Descargas parciais
TENSO MXIMA DE TESTE

-TESTE COM CC
Valor em CA x 1,7
- TESTE COM CA
Mquinas novas na fbrica = 2kV +1
Mquinas novas fora fbrica = 0,8 x (2kV +1)
Mquinas aps operao = 0,6 x (2kV +1)

__________________________________________________________________________________________________________________________
TESTE DE DEGRAU DE TENSO (DT)


__________________________________________________________________________________________________________________________
TESTE DE DESCARGA DIELTRICA (DD)


__________________________________________________________________________________________________________________________
ABRASO MECNICA
ESFOROS ELETRODINMICOS
AUMENTO DAS FOLGAS
AMARRAES E RESINAS
SUGESTES
__________________________________________________________________________________________________________________________
MTODO EQUIPAMENTO FREQUNCIA
TODAS MQUINAS GIRATRIAS

MEDIO DE VIBRAO 1.500 a 3.000 horas
MOTORES, COMPRESSORES, BOMBAS,
VENTILADORES
MEDIO DE FALHAS EM ROLAMENTOS TODOS OS ROLAMENTOS 500 horas
ANLISE DE LEO MOTORES 6 meses
EQUIPAMENTOS: ALTA E BAIXA E TENSO,

TERMOGRAFIA 12 meses
COMPOENENTES ELETRNICOS

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