REA DE INTEGRAO 4.

Tema 4.2
A Regio e o Espao
Nacional
Posio Geogrfica de Portugal
Geografia de Portugal
As Redes de Transporte
Portuguesas

Jorge Barbosa, 2010

Posio Geogrca de Portugal

Portugal constitudo por trs unidades territoriais distintas:

Portugal Continental, a Regio Autnoma dos Aores e a Regio
autnoma da Madeira
Unidades Territoriais

Continente

Madeira Aores
Nomenclatura das Unidades Territoriais - NUT

Delimitao espacial do territrio para efeitos

estatsticos
NUT I Continente e Regies Autnomas.

NUT II Regies (no continente).

NUT III Sub-Regies.

 NUT II (Regies) NUT III (Sub-Regies)

Minho-Lima, Cvado, Ave, Tmega, Grande Porto,

Norte Entre Douro e Vouga, Alto Tr-os-Montes e Douro

Baixo Vouga, Do Lafes, Beira Interior Norte,

Baixo Mondego, Pinhal Interior Norte, Serra da
Centro Estrela, Cova da Beira, Pinhal Litoral, Pinhal
Interior Sul, Beira Interior Sul, Mdio Tejo e Oeste

Grande Lisboa Grande Lisboa e Pennsula de Setbal

Lezria do Tejo, Alto Alentejo, Alentejo Central,

Alentejo Alentejo Litoral e Baixo Alentejo

Algarve Algarve
Regies do Continente

Comisses de Coordenao e
Desenvolvimento Regional (CCDRs)

As regies que compem as NUT II so geridas

pelas Comisses de Coordenao e
Desenvolvimento Regional (CCDRs).
Outras Divises Administrativas

Critrios para Outras Divises

Administrativas
Grandes reas Metropolitanas mnimo de 9
concelhos e de 350 000 habitantes

Comunidades Urbanas agrupamentos com o

mnimo de 150 000 e o mximo de 350 000
habitantes

Comunidades Intermunicipais tm menos de

150 000 habitantes.
 Rede de Transportes em Portugal

1
Rodovirios 2 Ferrovirios
3
4

Areos Mar;mos
 Transportes Vantagens Desvantagens
Grande mobilidade de pessoas e Elevados nveis de poluio
bens Conges[onamentos de
Rodovirios Rpido nas curtas/mdias trnsito
distncias Elevada sinistralidade
Cmodo e exvel
Rpido e cmodo Pouco exvel
Consome pouca energia e pouco I[nerrios xos
espao Transbordo de mercadorias e
Ferrovirios Econmico a mdias e longas passageiros
distncias Material circulante por vezes
No est sujeito a velho e incmodo
conges[onamentos
Econmico para longas distncias I[nerrios xos
Ideal para transportar Lento
Mar[mos mercadorias pesadas e de fraco Transbordo de mercadorias e
valor unitrio de passageiros
Muito rpido Elevada poluio
Alcana lugares antes inacessveis Fraca capacidade de carga
Areos Muito cmodo e seguro Custos elevados de
manuteno dos aeroportos
 Rede Rodoviria Nacional

1
Rede de Auto- 2 I;nerrios
Estradas Principais (IP)
3
4

I;nerrios
Estradas Complementares
Nacionais (EN) (IC)
Rede Ferroviria Portuguesa
 Portos Mar[mos de Portugal SCENE

Viana do Castelo

Figueira da Foz Leixes

Aveiro
 Portos Mar[mos de Portugal SCENE

Lisboa

Por;mo Setbal

Sines
 Portos Mar[mos de Portugal SCENE

Faro

Horta (Aores) Funchal _Madeira

Porto Santo (Madeira)

Portos Mar[mos de Portugal SCENE

Ponta Delgada (Aores)

Praia da Vitria - Aores

Angra do Herosmo - Aores

 Programa Operacional de
Acessibilidades e Transportes (UE)
 Programa Operacional de
Acessibilidades e Transportes (UE)
 Programa Operacional de Corredores
Mul[modais (at 2015)
Corredor Galaico-Portugus
 Programa Operacional de Corredores
Mul[modais (at 2015)
Corredor Irn-Portugal
 Programa Operacional de Corredores
Mul[modais (at 2015)
Corredor da Estremadura
 Programa Operacional de Corredores
Mul[modais (at 2015)
Corredor Mediterrnico
 Programa Operacional de Corredores
Mul[modais (at 2015)
Auto-Estrada Rodomar[ma para a Europa
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