UNIVERSIDADE FEDERAL DE UBERLNDIA

Faculdade de Engenharia Qumica

Fenmenos de Transporte Graduao Eng. Qumica ano 2010

Prof.: Luiz Gustavo

Equao de Bernoulli
1 Consideraes Iniciais

A Equao de Bernoulli um caso particular da Equao da Energia, sob certas restries,

representando a conservao de energia mecnica ao longo de uma linha de corrente de fluido. A
sua obteno pode dar-se atravs da integrao da 1 Lei da Termodinmica (Eq.1) ou atravs da
integrao da Equao de Euler.

dE cintica + dE presso + dE potencial = dE calor dE trabalho (1)

Nesta oportunidade, dar-se- preferncia pela deduo da Equao de Bernoulli a partir da

Equao de Euler (fluido ideal) que por sua vez tem sua origem na Equao do Movimento.

2 Deduo da Equao de Bernoulli para Fluidos Ideiais

A Equao do Movimento a equao apta para representar o escoamento de fluidos reais:

Dv v
= P . + g + v. ( v ) = P . + g (2)
Dt t

A partir da Equao do Movimento, devem ser impostas algumas restries ou hipteses,

tais como:

I o escoamento contnuo e incompressvel;

II o regime permanente;
III o escoamento possui efeitos viscosos desprezveis (fluido ideal);
IV h ausncia de troca de calor e trabalho de eixo com as vizinhanas;
V o escoamento macroscpico d-se basicamente em uma s direo L.

152
 Assim, a Eq. (2) pode ser simplificada e o operador escrito como uma derivada simples
d
em relao a L, ou seja, () . Ento:
dL

dv dP dz
0 + v. = g (3)
dL dL dL

d
A derivada () foi acrescentada ao termo influenciado pela gravidade (termo de energia
dL
potencial) para que a equao ficasse dimensionalmente consistente. O sinal negativo que aparece
nele deve-se ao fato de que a energia potencial cresce em sentido contrrio atuao da acelerao
gravitacional (g). Logo, dividindo os dois membros pelo peso especfico do fluido ( = g):

v dv 1 dP g dz
. =
g dL g dL g dL
v dv 1 dP dz
. =
g dL g dL dL
v 1
.dv = dP dz (4)
g g

A Eq. (4) pode ser integrada em dois pontos quaisquer de um sistema, denominados de 1
e 2 nos quais so perfeitamente conhecidos a velocidade mdia, a presso e a altura, ou seja,
(v1,P1,z1) e (v2, P2, z2), respectivamente. Ento:

v2 P2 z2

v 1
.dv = dP dz (5)
g g
v1 P1 z1

1 2 1
2g
( v 2 v12 ) = ( P2 P1 ) ( z 2 z1 )
g
(6)

Reorganizando a equao anterior, tem-se a Equao de Bernoulli aplicvel ao

escoamento de fluidos ideais:

153
v12 P1 v2 P
+ + z1 = 2 + 2 + z 2 (7)
2g g 2g g

Note que apesar da Equao de Bernoulli ser um balano de energia, cada termo da equao
possui a dimenso de comprimento, forma esta comumente relatada nos compndios de Mecnica
dos Fluidos e Fenmenos de Transporte como carga. Representa um balano de energia num
escoamento ideal (sem perdas por atrito) de determinado fluido.
A Equao de Bernoulli interessante para nos ajudar melhor entender como alguns
sistemas se comportam frente a alguns escoamentos, tais como:

I - Descarga de um tanque;
II - Medidores de Vazo
2.1 - Placas de Orifcio;
2.2 - Tubos Venturis;
2.3 - Bocais;
2.4 - Tubo de Pitot
III - Sifo
IV - Escoamento sobre as Asas de Aeronaves
V - Escoamento sobre Aeroflios;
VI - Escoamento em Chamins;

3 Equao de Bernoulli com Perda de Carga

Os escoamentos reais de um fluido apresentam dissipao de energia mecnica por causa do

atrito viscoso devido aderncia do fluido junto s superfcies slidas. Assim, Equao de
Bernoulli acrescido um termo referente s perdas de energia do fluido por atrito (hC), conforme
mostra a Eq.(8).

1 2 P1 1 2 P2
v1 + + z1 = v2 + + z2 + h C (8)
2g g 2g g

O termo hC conhecido como perda de carga. A perda de carga o somatrio das perdas
de cargas distribudas (hCD) e localizadas (hCL), conforme mostra a Eq. (9).

h C = h CD + h CL (9)
154
 As perdas de cargas distribudas (hCD) so aquelas presentes durante o escoamento dum
fluido em dutos retos. J as perdas de cargas localizadas (hCL) so aquelas geradas em acidentes,
tais como, joelhos, curvas, vlvulas, equipamentos, restries, expanses etc.
Na Figura 1, so apresentados alguns dos principais acidentes/acessrios comumente
encontrados nas tubulaes industriais. J na Figura 2, so apresentadas algumas das principais
modalidades de vlvulas utilizadas em tubulaes industriais.

Joelho
T T 45 Reduo Concntrica

Niple
Reduo Luva
Tampo

Unio

Figura 1 Alguns exemplos de Acessrios encontrados em tubulaes industriais

Dispositivo Esfrico Vazado

Vlvula Esfera
Vlvula Gaveta
155
 Vlvula Globo

Vlvula Agulha Vlvula Borboleta

Vlvula de reteno

Figura 2 Alguns exemplos de Vlvulas encontrados em tubulaes industriais

156
 As Perdas de Carga Distribudas podem ser calculadas pela frmula de Darcy-Weisbach,
conforme Eq.(10).

L < v >2
h CD = f (10)
D 2g

em que:
L o comprimento do duto;
D o dimetro do duto;
<v> a velocidade mdia do fluido (razo entre a vazo volumtrica e a rea da seo transversal do duto)
f um fator adimensional de correo.

O fator f denominado de Fator de Atrito ou fator de atrito de Darcy. um adimensional

que depende do regime de escoamento (Nmero de Reynolds), do dimetro do duto e da rugosidade
do material do qual o duto fabricado.

f = F(Re, ) (11)
D

em que:

Re o nmero de Reynolds;
a rugosidade absoluta do duto, cuja unidade comprimento. uma grandeza fsica
determinada experimentalmente
D o dimetro do duto.
Obs.: o termo /D conhecido como rugosidade relativa.

Os valores de f so levantados experimentalmente e podem ser obtidos, por exemplo, atravs

do diagrama de Moody, desde que conhecidos Re e /D e o duto seja de seo circular. Caso a
seo transversal no seja circular (quadrada, retangular, triangular) pode-se utilizar o diagrama de
Moody-Rouse que se difere do de Moody apenas por exigir o conhecimento do dimetro hidrulico
(DH). Os dimetros hidrulicos para dutos quadrangulares, retangulares, triangulares e retangulares
abertos podem ser obtidos atravs das informaes contidas na Figura 1.

157
 Figura 3 rea da seo reta (A), permetro molhado (), raio (RH) e dimetro Hidrulico (DH) para dutos em geral.

Os valores de rugosidades relativas ou absolutas so determinados

experimentalmente, fornecidos pelo fabricante ou disponibilizados na Literatura. A ttulo de
exemplo, alguns valores de rugosidade relativa para alguns materiais, so apresentados na Figura 4.

Figura 4 Rugosidade Relativa em funo do dimetro do tubo para alguns materiais

Por sua vez, os diagramas de Moody e Moody-Rouse podem ser visualizados nas Figuras 5 e
6, respectivamente.
158
 f

D

Re
Figura 5 Diagrama de Moody

Re

V
Re f
Figura 6 Diagrama de Moody-Rouse

Vale mencionar que se o regime de escoamento do fluido for laminar, o fator de atrito f
somente depende do Nmero de Reynolds, dado linearmente pela expresso a seguir:
159
 64
f= (laminar) (12)
Re

No escoamento laminar, forma-se prximo parede da tubulao, uma pelcula

protetora de fluido, cujos gradientes de velocidades tendem a zero. Logo, como se
a parede da tubulao se comportasse como lisa, independentemente do material
utilizado na sua respectiva construo. Vejamos sob o ponto de vista matemtico:

Sabe-se que no escoamento laminar, a velocidade mdia de escoamento do fluido

dada por:

P.R 2
<v> =
8L
2
P D
<v> =
8L 2
2
P D
<v> =
8L 2

PD 2
<v> =
32L

Isolando P :

32L < v >

P =
D2

Por Bernoulli, possvel verificar que para um trecho reto de tubulao:

1 32L < v >

hc =
g D2

Todavia, por Darcy-Weisbach tambm sabido que:

L < v >2
hc = f
D 2g

Conjugando as informaes:

160
 L < v >2 1 32L < v >
f =
D 2g g D2

64 1
f= = 64
<v>D Re

64
f=
Re

As Perdas de Cargas Localizadas podem ser calculadas analogamente Eq.(10). Para

tanto, ela pode ser calculada por duas maneiras:

I Mtodo do Comprimento Equivalente

II Mtodo do Coeficiente de Resistncia

Pelo Mtodo do Comprimento Equivalente, o usurio mediante consulta, transforma a

perda de carga do acidente em algo equivalente a um trecho reto de tubulao (Leq) na qual se
obteria a mesma perda proporcionada pelo acessrio (hCD). Assim, a Equao de Darcy-Weibach
pode ser utilizada normalmente:

Leq < v > 2

h CD = f (13)
D 2g

A ttulo de exemplo, na Tabela 1, so apresentados os comprimentos equivalentes (Leq) de

alguns dos principais acessrios/acidentes comumente encontrados em tubulaes
industriais/residenciais:

161
 Tabela 1 Comprimentos Equivalentes representativos, em dimetros do tubo, para alguns acessrios (Foust).

Descrio L/D

De forma alternativa, pelo Mtodo do Coeficiente de Resistncia, um coeficiente KS

representa cada um dos acessrios, cujo clculo da perda de carga distribuda feito pela expresso
a seguir:

< v >2
h CL = K S (14)
2g

Assim, para cada tipo de acidente existente na linha pela qual o fluido escoa, h um valor de
KS fornecido pelo fabricante, obtido experimentalmente ou disponibilizado na literatura, conforme
mostram a Tabela 2, a Figura 7 e Figura 8.

162
Tabela 2 - Exemplos de Ks para o clculo de perda de carga localizada em alguns acidentes

Obs.: No clculo
da perda de carga,
utilizar o menor
dimetro.

Figura 7 Valores de KS para expanses e contraes sbitas (Foust)

163
 Figura 8 Valores de KS provocada por uma entrada ou sada de tubulao (Foust)

4 Equao de Bernoulli com Perdas de Carga, Bombas e Turbinas.

Alm das perdas de carga presentes no escoamento de um fluido (distribudas e localizadas),

podem existir dispositivos inseridos numa determinada linha a fim de fornecer energia ao fluido
(bombas) ou retir-la (turbinas). Assim, uma vez presentes tais dispositivos, a Equao de Bernoulli
pode ser escrita de acordo com a Eq. (15).

v12 P1 v2 P
+ + z1 + h B = 2 + 2 + z 2 + h C + h T (15)
2g g 2g g

em que:
hB a altura manomtrica fornecida ao fluido pela bomba;
hT a altura manomtrica fornecida turbina pelo fluido.

Somente a ttulo de exemplo, existem basicamente dois tipos de bombas para promover o
escoamento de fluidos:

I Bombas Centrfugas;
II Bombas de Deslocamento Positivo;

Um esquema de ambas pode ser observado nas Figuras abaixo:

164
 Sada de Fluido

Rotor

Carcaa ou Voluta

Figura 9 Esquema de uma Bomba Centrfuga

Estator Entrada de Fluido

Sada de Fluido

Rotor Helicoidal

Figura 10 Esquema de uma Bomba de Deslocamento Positivo Tipo Helicoidal

Entrada de Fluido

Sada de Fluido

Figura 11 Esquema de uma Bomba de Deslocamento Positivo Tipo Pisto

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5 Referncias Bibliogrficas

Bennet, C.O., Myers, J.E., Fenmeno de Transporte Quantidade de Movimento, Calor e Massa,
1978.
Bird, R. B, Stewart, W.E., Lightfoot, E.N, Transport Phenomena, 2004.
Brunetti, F., Mecnica dos Fluidos, 2006.
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Unitrias, Ed. Guanabara Dois, p.670, 1983.
Livi, C.P, Fundamentos de Fenmenos de Transporte, LTC, 2004.
Sisson, L.E., Pitts, D.R., Fenmenos de Transporte, Guanabara Dois, 1979.

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