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UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN

UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN

CAMPUS PATO BRANCO

PERDA DE CARGA EM TUBULAO COM MEDIDORES DE VAZO

RELATRIO FINAL DE ATIVIDADES

GRUPO 4
RELATRIO FINAL DE ATIVIDADES

Relatrio elaborado pelos alunos Jonathan,

Pietro, Willian, Guilherme e Lucas, cdigo
1587854,1587900, 1587927,1587803,1586343,
matriculados no curso de Engenharia
Mecnica, do Campus Pato Branco, orientado
pelo M.Eng Mrcio Tadayuki Nakaura.

BLOCO J
28/04/2016
 RESUMO

Perda de carga a energia perdida pela unidade de peso do fluido quando este escoa. A perda
de carga num tubo ou canal, a perda de energia dinmica do fluido devido frico das
partculas do fluido entre si e contra as paredes da tubulao que os contenha.

A Perda de carga pode ser dada em dois tipos, a perda de carga distribuda e a perda de carga
localizada.

Perda de carga distribuda: a parede dos dutos retilneos causa uma perda de presso
distribuda ao longo do comprimento do tubo, fazendo com que a presso total v diminuindo
gradativamente ao longo do comprimento e por isso denominada perda de carga distribuda.

Perda de carga localizada: este tipo de perda de carga causada pelos acessrios de
canalizao, isto , as diversas peas necessrias para a montagem da tubulao e para o
controle do fluxo do escoamento, que provocam variao brusca da velocidade, em modulo ou
direo, intensificando a perda de energia nos pontos onde esto localizadas, o escoamento
sofre perturbaes bruscas em pontos de instalao tais como em vlvulas, curvas, redues,
etc...
 SUMRIO

1. INTRODUO...................................................................................................... 5
1.1. OBJETIVO ................................................................................................................................5
2. MTODOS E PROCEDIMENTOS ........................................................................ 5
2.1. MTODOS ...............................................................................................................................5
2.2. PROCEDIMENTOS ..................................................................................................................5
3. RESULTADOS E DISCUSSES .......................................................................... 6
3.1. RESULTADOS .........................................................................................................................6
3.2. DISCUSSES ....................................................................................................................... 11
REFERNCIAS ......................................................................................................... 12
1. INTRODUO

1.1. OBJETIVO
O objetivo geral deste relatrio medir e comparar a perda de carga em trs
tipos de tubos diferentes, sendo dois tubos lisos diferindo apenas do raio e um tubo
com superfcie rugosa.

2. MTODOS E PROCEDIMENTOS

Este captulo dedica-se apresentao da metodologia usada para realizar o

experimento.

2.1. MTODOS
Os trs tubos so ligados a um aparelho que bombeia ar nas tubulaes, so
medidos os dimetros dos trs tubos, e as presses de entrada e sada em cada
tubo com uso de medidores de presso por coluna dagua. Tambm so usados
medidores de vazo do tipo orifcio e do tipo venturi e medida a diferena de presso
neles. O tubo rugoso e o tubo liso grosso usa medidor do tipo orificio enquanto o
tubo liso fino usa o tipo venturi.

2.2. PROCEDIMENTOS
O primeiro passo foi medio, com o auxlio do paqumetro, dos dimetros internos
dos trs tubos necessrios para a realizao do experimento. Em seguida, mediu-se o
comprimento total, utilizando a trena, entre os marcadores de presso ao longo das
tubulaes.
 Depois de realizar tais medies, observando atentamente, identificou-se a correlao
entre as mangueiras das trs tubulaes conectadas com seus respectivos manmetros e, aps
isso, constatou-se no termmetro do laboratrio que a temperatura do local era
aproximadamente 20,6C (esta influenciar diretamente na massa especfica e na viscosidade
do fluido que, neste caso, ser o ar).
Por conseguinte, foi acionado o tnel de vento. Aps o escoamento estabilizar, com os
manmetros em formato de U, adquiriu-se por anlise visual a diferena de altura (h) da
coluna de gua, a qual posteriormente ser utilizada no clculo da variao de presso no
interior dos tubos. Tal sequncia de procedimentos e anlises descritas no pargrafo acima foi
refeita seis vezes seguindo a mesma metodologia, modificando, apenas, a frequncia das
hlices do tnel de vento, elevando o valor de 5 em 5 Hz por vez, afim de possibilitar um
estudo geral e comparativo com os dados gerados em cada repetio.

3. RESULTADOS E DISCUSSES

3.1. RESULTADOS
Encontrou-se o dimetro do medidor pela frmula abaixo:
Onde:

= Relao entre os Dimetros;

d = Dimetro do furo da placa;

D = Dimetro interno da tubulao.

Com isso foi possvel calcular-se a rea da seo transversal circular do medidor para as
trs tubulaes.

Consegue-se ter a diferena de presso atravs da frmula:

Onde:

= Densidade da gua (fluido utilizado no manmetro) ( );

g = Gravidade ( );

h = diferena de altura (m)

Em termos do coeficiente de vazo, a vazo em massa real expressa como:

Podendo ser transformada para encontrar-se a vazo real:

Onde:

K = coeficiente de vazo;

= rea da seo transversal do medidor ( );

 = Variao de presso no medidor (Pa);

= densidade do fluido ( ).

Uma vez calculado os valores de vazo podemos encontrar a velocidade de escoamento

no tubo.

Onde:

= rea da seo transversal do tubo ( ).

Tendo-se feito todos os passos a cima, possvel encontrar o nmero de Reynolds

Onde:

= Massa Especfica do ar (kg/m)

V = Velocidade de escoamento (m/s)

D = Dimetro Hidrulico para tubulao circular

= Viscosidade Dinmica (N*s/m)

O modo como se calcula o fator de atrito para este tipo de experimento encontrado na
pgina 327 do Fox, stima edio:

Onde:

D = Dimetro interno da tubulao (m);

= Variao de presso no tubo (Pa);

= Massa Especfica do ar (kg/m);

L = Espaamento mximo (m);

V = Velocidade de escoamento (m/s).

 Grfico Curva (Re,f) para os 3 tubos

Grfico 1 Fator de atrito.

Fonte: FOX, Robert W. ; PRITCHARD, Philip J. ; McDONALD, Alan T.
3.2. DISCUSSES
A perda de carga representa, basicamente, a energia mecnica convertida em energia trmica
(pelo efeito do atrito) e, portanto, a perda de carga, em um escoamento completamente
desenvolvido em tubulaes que possuem rea da seo constante, depende apenas e no mais
do que os prprios detalhes do escoamento em questo.
As caractersticas bsicas que definiram o comportamento da perda de carga e da
perda de presso foram: nmero de Reynolds, fator de atrito e rugosidade. Com essa
afirmao, conclui-se que o Diagrama de Moody extremamente importante, pois rene estas
trs caractersticas citadas acima e as correlaciona de tal maneira que possvel utiliz-lo de
diversas formas e para vrios estudos subsequentes.
Observando os dados obtidos, nota-se que em um dado escoamento laminar, o fator de
atrito uma funo apenas de Reynolds, ou seja, no depende da rugosidade. medida que o
nmero de Reynolds aumenta, enquanto o escoamento permanece laminar, o fator de atrito
decresce. Porm, na transio do regime laminar para o turbulento, o fator de atrito obtm um
aumento brusco e repentino. J no regime de fluxo turbulento, enquanto h aumento no
nmero de Reynolds, o fator de atrito decresce outra vez, gradualmente, at nivelar-se em um
valor constante.
Com relao ao grfico gerado para a tubulao com superfcie rugosa, o resultado no
foi o esperado, pois a curva obtida no foi a ideal e nela formou-se uma concavidade oposta
que se procurava.
Outro fato que tambm deve ser destacado que a perda de carga sempre aumenta de
acordo com a vazo mssica, e quanto mais turbulento for o escoamento (Re>2300), com
maior velocidade esta perda aumentar.
Finalmente, vlido ressaltar que, mesmo com todos os erros e discrepncias geradas
dentro dos procedimentos e materiais utilizados (tanto pela m calibrao dos instrumentos de
medida e do maquinrio, quanto por um erro de paralaxe, por exemplo, na leitura dos
manmetros), houve veracidade e coerncia na confrontao entre a teoria e os resultados
obtidos na prtica realizada. Logo, conclui-se que o experimento foi completamente vlido e
satisfatrio.

REFERNCIAS

Potter, M; Wigert, D. Mecanica de Fluidos.Mexico:3ed-2002.

Fundamentos da Mecanica dos Fluidos Munson - Young Okiishi

Livro - Introduo Mecnica dos Fluidos - 6 Ed. - Robert W. Fox; Alan T.

McDonald e Philip J. Pritchard.

V.L.Streeter - Mecnica De Los Fluidos

Mecnica dos Fluidos 2 edio Franco Brunetti.