FACULDADE DE CINCIAS

DEPARTAMENTO DE QUMICA
Trabalho de Pesquisa
Tecnologia e Cincia de Polmeros

Tema:
Blenda de pneus usados com poliolifinas

Discente: Docentes:
Massangaie, Stlio Halafo Prof. Doutor Viktor Skripetz
Prof. Doutor Herminio Muiambo
Prof. Doutor. Rui Raice

Maputo, Maio de 2017

Blendas de pneus usados e poliolifinas

ndice

1.1. Objectivos........................................................................................................................ 3

1.1.1. Geral ......................................................................................................................... 3

1.1.2. Especficos ................................................................................................................ 3

2. Pneu........................................................................................................................................ 4

2.1. Composio do pneu ....................................................................................................... 4

2.2. Caractersticas do pneu.................................................................................................... 4

3. Valorizao de pneus usados ................................................................................................. 6

3.1. Recauchutagem ............................................................................................................... 6

3.2. Reciclagem ...................................................................................................................... 7

3.3. Valorizao energtica do pneu usado ............................................................................ 9

4. Blendas de polmeros ........................................................................................................... 10

5. Processamento de blendas.................................................................................................... 11

5.1. Mistura por Soluo ...................................................................................................... 11

5.2. Mistura mecnica .......................................................................................................... 12

5.3. Redes Polimricas Interpenetrantes (IPN) .................................................................... 12

6. Compatibilizao de blendas ............................................................................................... 13

7. Blenda poli-estireno (PS) e resduos de borracha de estireno-butadieno (BSR) ................. 15

7.1. Propriedades Mecnicas ................................................................................................ 15

7.1.1. Resistncia .............................................................................................................. 15

7.1.2. Ensaio sob trao .................................................................................................... 17

8. Concluso............................................................................................................................. 19

Referncias Bibliogrficas ....................................................................................................... 20

STLIO MASSANGAIE 1
Blendas de pneus usados e poliolifinas

1. Introduo
O pneu uma pea de borracha e um componente essencial aos veculos que assegura a
aderncia do mesmo ao solo, bem como participa na suspenso. A estrutura do pneu complexa
e tem como principais funes a transmisso da fora do motor estrada, necessria propulso
e o que condiciona a direo em que o veculo circula. Devido sua elasticidade, o pneu
amortece as irregularidades do pavimento e assegura o conforto na conduo, e ainda mantm
o ar sob presso no seu interior (Feio, 2013).
O aumento da gerao de resduos slidos um problema que vem se agravando com o
crescimento da populao dos pases em desenvolvimento. Os resduos pneumticos
apresentam, em sua maioria, uma estrutura formada por diversos materiais como borracha, ao,
nylon ou polister, e seu destino final incorreto transformou-se em srio risco ao meio ambiente
(Mattioli. Monteiro. Ferreira, 2009).
Resduos de borracha trazem srios problemas ao meio ambiente. Muitas pesquisas tm sido
conduzidas com o propsito de usar esta grande quantidade de rejeitos e, em anos recentes, o
p oriundo de resduos de borracha tem sido incorporado em polmeros termoplsticos como,
por exemplo, poliolifinas como polipropileno e polietileno, com o objectivo de obter plsticos
resistentes ao impacto ou elastmeros termoplsticos (Costa. Ramos. Rocha. Santos. Pessanha,
2004).
Blendas polimricas so misturas fsicas de dois ou mais polmeros sem elevado grau de
reaco qumica entre eles, com objectivo de melhoria das propriedades do material e
diminuio de custos (Fonseca, 2010).
Normalmente, a escolha de um par polimrico para a constituio de uma blenda deve obedecer
a critrios de custo, processabilidade, estabilidade trmica, entre outras propriedades. Alm
destes, importante que sejam analisados aspectos relacionados estrutura molecular,
morfologia, condies de mistura, processabilidade, necessidade de aditivos e equipamentos.
Quanto ao estado de mistura entre os polmeros envolvidos, as blendas polimricas podem ser
classificadas como: totalmente miscveis, parcialmente miscveis e imiscveis Costa, 2004).
Poliolifinas, so polmeros originrios de monmeros de hidrocarbonetos alifticos insaturados
contendo uma dupla ligao carbono-carbono reactiva (Canevarolo - Jr. 2006).

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1.1. Objectivos
1.1.1. Geral
Fazer uma reviso bibliogrfica sobre blenda de pneus usados e poliolifinas

1.1.2. Especficos
Descrever os processos de valorizao dos pneus usados
Descrever as propriedades das blendas polimricas de poliestireno (PS) e resduos de
borracha (SBR)
Descrever as propriedades das blendas polimricas de poliestireno (PS), resduo de
borracha (SBR) e um compatibilizante (SBS).

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2. Pneu

A palavra pneu deriva de pneumtico. Este primeiro pneu era s uma cmara-de-ar. A
inveno de Thomson, que ele baptizou de Aerial Wheel, consistia num tubo de borracha
envolvido por uma capa de couro. Esta capa de couro que ter sido o precursor do pneu. No
entanto, o pneu s teve sucesso depois da inveno da bicicleta. Em 1888 John Boyd Dunlop
patenteou novamente o pneu, desta vez aplicado s bicicletas. S alguns anos depois que
Dunlop foi informado que a patente j tinha sido registada. A inveno de Thomson tinha tido
to pouca utilidade prtica que cara no esquecimento (Campos, 2006).
Actualmente o pneu um dos itens mais usados em todo o mundo e exerce uma grande
importncia no dia-a-dia dos cidados.

2.1. Composio do pneu

Os componentes utilizados para a fabricao da borracha necessria produo de pneus tm

uma mistura de borracha sinttica, borracha natural, leos, enxofre, negro de fumo, xido de
zinco, entre outros componentes qumicos (Mattioli, 2009).
Tabela 1. Componentes de pneus de veculos ligeiros e pesados (Campos, 2006).

Composio Pneu ligeiro Pneu pesado

Peso mdio 8 Kg 56 Kg
Polmero elastmero 43% (1/3 de borracha natural) 45% (2/3 borracha natural)
Negro de fumo 27% 20%
Metais (essencialmente ao) 11% 22%
Txteis 5% 1%
leos 8% 8%
Aditivos 6% 6%

2.2. Caractersticas do pneu

Actualmente o pneu constitudo por diversos componentes com propriedades muito diferentes
cujo processo de fabrico deve ser realizado com grande preciso, a composio do pneu actual
a seguinte (Feio, 2013).

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A figura 1, mostra a localizao de cada componente na estrutura do pneu.

Fig 1. Constituio do pneu (Feio, 2013).

Capa de borracha sinttica encontra-se no interior do pneu e por ser bastante estanque
ao ar funciona como cmara-de-ar;
Carcaa-constituda por cabos finos de fibras txteis que se encontram colados na
borracha em ngulos rectos; so estes cabos que conferem a estrutura ao pneu e lhe
garante resistncia presso;
Talo-tem a funo de transmitir os binrios do motor e de travagem da jante rea de
contacto com o solo; os aros de talo fixam o pneu jante e conseguem suportar at
1800 kg sem risco de ruptura;
Flancos de borracha macia-responsveis pela proteco do pneu contra os choques,
o que poderia significar danos na carcaa igualmente; a ligao entre pneu e jante
assegurada por uma borracha dura;
Lonas de reforo-feitas com cabos de ao muito finos, mas muito resistentes, so
cruzadas obliquamente e coladas, uma sobre a outra; o cruzamento dos fios de ao das
lonas e dos fios de txteis da carcaa forma tringulos indeformveis;
Banda de rodagem -disposta sobre as lonas de reforo, sendo esta a parte do pneu que
ficar em contacto com o pavimento e onde sero desenhadas as esculturas; na rea de
contacto com o solo, a banda de rolamento est sujeita a esforos muito importantes
aos quais ter de resistir; a mistura que constitui a banda de rolamento deve ser aderente

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em todos os tipos de solo, ter a capacidade de resistir ao desgaste e abraso, bem como
aquecer o menos possvel.

3. Valorizao de pneus usados

A valorizao de pneu usados, consiste em conjunto de operaes que visem a utilizao de

pneus usados para outros fins que no os iniciais. Estas operaes podem consistir em:
recauchutagem, reciclagem de pneus, a valorizao energtica, bem como a sua utilizao em
trabalhos de construo civil e obras pblicas, a sua utilizao como proteco de embarcaes,
molhes martimos ou fluviais e no revestimento dos suportes de vias de circulao automvel
(Feio, 2013).

3.1. Recauchutagem

No processo da recauchutagem, o pneu reconstrudo a partir de um pneu usado, onde se repe

uma nova banda de rodagem (Lagarinhos e Tenrio, 2008).
Para (Feio, 2013), este processo permite manter as mesmas caractersticas tcnicas e o mesmo
comportamento de um pneu novo. Com o processo da recauchutagem poupa-se cerca de 75%
em matrias-primas e energia traduzindo-se em vantagens, quer econmicas, quer ambientais,
o que advm de ser possvel submeter o pneu a repetidas reconstrues desde que sejam
mantidas as caractersticas base do pneu original.
Existem dois processos para recauchutagem dos pneus: o processo a frio um mtodo mais
eficiente e a recauchutagem a quente, que demanda menos espao e oferece um ganho de
produtividade (Lagarinhos e Tenrio, 2008).
Processo a frio, o piso pr-vulcanizado e cortado medida, seguidamente o pneu
colocado numa autoclave para vulcanizao. O processo a frio demanda um consumo
menor de energia em relao a processo a quente o que est a levar a um abandono ou
substituio do processo a quente.
Processo a quente-a aplicada a borracha sobre o pneu raspado, e este colocado num
molde individual que definir o desenho do piso pretendido. O aquecimento do molde
feito a vapor, a temperaturas elevadas (superiores a 130C), permitindo a vulcanizao
da borracha.

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3.2. Reciclagem

Para (De Souza. DAgosto, 2010), um pneu usado que sofreu algum tipo de desgaste ou dano
em sua estrutura e que por isso no pode mais ser utilizado para rodagem ou recauchutagem,
devendo ter como destinao adequada a reciclagem com o intuito de recuperar seus
componentes, reintroduzindo-os em algum ciclo produtivo, considerado um pneu inservvel.
A reciclagem utilizar o granulado de borracha como aditivo para produo de peas de
plstico conferindo-lhes elasticidade; no fabrico de diversos produtos a partir de borracha como
calado, capas, tapetes para parque infantis; na aplicao em campos de golfe e futebol nos
pavimentos industriais como isolante (Feio, 2013).
Esses granulados podem tambm ser aplicados para o processo blendas de pneus usados e
outros polmeros como as poliolifinas por exemplo.
Os produtos obtidos da reciclagem do pneu usado podem ser:
Moagem, triturao ou granulagem
A regenerao e a de vulcanizao
Valorizao na indstria de ao
Valorizao na indstria de cimento
Pirlise

Na moagem, triturao ou granulagem, tem-se como objectivo a produo do granulado de

borracha, tambm designado por p de pneu ou, ainda, p de borracha. As unidades
recicladoras so a BioSafe em Ovar, e a RECIPNEU em Sines, como mostram as figuras 2 e 3
respectivamente. A BioSafe (fig. 2) usa, tecnologia de moagem temperatura ambiente,
enquanto que a RECIPNEU utiliza tecnologia criognica (fig. 3) RECIPNEU utiliza tecnologia
criognica (Campos, 2006).

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Fig 2. Processo-tipo de reciclagem a temperatura ambiente (Campos, 2006).

A BioSafe (processo temperatura ambiente) comercializa os seus produtos nas seguintes

granulometrias:
de 0,5 a 1,5mm;
de 1 a 2,5mm;
de 2,5 a 4,0mm;
de 4,0 a 7,0mm;
de 7,0 a 9,5mm;

Figura 3. Processo-tipo de reciclagem criognica (Campos, 2006).

A RECIPNEU (processo criognico) comercializa granulados nas seguintes dimenses

nominais:
<0,18mm;
de 0,18 a 0,60mm;
de 0,60 a 1,40mm;
de 1,00 a 2,00 mm;
de 1,00 a 2,40mm;
de 2,00 a 4,75mm;
de 2,40 a 6,30mm;
>= 6,30mm

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Os dois tipos de recicladoras dispem da possibilidade de produzirem diferentes
granulometrias a pedido e por especificao do cliente (Mattioli. at all 2009).
A Regenerao, reclaim, da borracha faz-se sujeitando a borracha vulcanizada a calor e
mastigando-a, forando a reverso das ligaes de enxofre, at obter uma pasta plstica e
processvel que pode ser sujeita a vulcanizao novamente; normalmente tambm se
adicionam produtos qumicos para acelerar, ou tentar controlar, o processo (Mattioli. at all
2009).
O ao contido nos pneus normalmente vendido a empresas que processam metais, e o txtil
era depositado, at h pouco tempo, em aterro. Porm, actualmente, tambm este passvel de
valorizao energtica (Campos, 2006).

A pirlise tambm uma forma de valorizao material na qual se recuperam os elementos que
compem o resduo. Dado que os pneus so constitudos essencialmente por carbono (negro
de fumo) e hidrocarbonetos (o elastmero; os leos e as parafinas), o seu tratamento por pirlise
resulta essencialmente em:
Coque 33% em peso, utilizvel como negro de fumo em pneus ou pigmento de tintas;
leos 35% em peso, utilizvel em combustveis ou lubrificantes;
Gases 20% em peso, hidrognio e hidrocarbonetos leves, e
Resduo metlico 12%, essencialmente o ferro (Campos, 2006).

3.3. Valorizao energtica do pneu usado

O pneu uma excelente fonte alternativa de combustvel. Isto pode ser verificado comparando-
se os valores do poder calorfico do pneu com outros materiais indicados na tabela 2.
A utilizao de pneus usados como combustvel alternativo para a produo de electricidade e
vapor em unidades de co-gerao, devido ao seu elevado poder calorifico, aproximadamente
5700 kcal/kg, sendo ligeiramente inferior ao do carvo que de 6800 kcal/kg (Valorpneu,
2013a). Os pneus usados representam uma alternativa como combustvel complementar e
podem ainda ser utilizados na produo de cimento, cal, papel, ao e na incinerao de resduos
(Lagarinhos e Tenrio, 2008).

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Tabela 2. Poder calorfico de alguns materiais (Lagarinhos e Tenrio, 2008).

De uma forma geral, a recauchutagem, a reciclagem e a valorizao energtica so os processos

mais usados em jeito de reutilizao ou de tratamento dos pneus usados que permitem uma
actuao eficaz na preveno e no adequado encaminhamento deste resduo.

4. Blendas de polmeros

Os resduos de borracha oriundos das indstrias de pneus so fonte de poluio ambiental e

desperdcio de matria-prima com boas propriedades e alto valor agregado. Sabe-se que estes

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materiais apresentam resistncia relativamente alta a agentes biolgicos e s intempries,
causando assim srios problemas comunidade em geral quando descartados. Tanto os
aspectos econmicos quanto a poluio ambiental so justificativas para que tambm se
envidem esforos no sentido de promover a reciclagem destes materiais polimricos (Arajo
1997).

O desenvolvimento de uma blenda polimrica pressupe a obteno de produtos

macroscopicamente homogneos com relactiva compatibilidade entre seus componentes e a
adictividade de propriedades. As caractersticas dos componentes individuais, especialmente
no que se refere aos aspectos interfaciais, bem como o processo de obteno da blenda
determinam as propriedades fsicas e mecnicas dos produtos finais.

5. Processamento de blendas

Blendas polimricas podem ser obtidas basicamente por trs processos:

Mistura por soluo;
Mistura mecnica;
Reticulados polimricos interpenetrantes.

5.1. Mistura por Soluo

Esta tcnica consiste na mistura dos componentes puros na frao em massa desejada em um
solvente comum. Depois de um determinado tempo de mistura, com a evaporao do solvente,
resulta uma mistura slida dos componentes polimricos. A solubilizao de polmeros um
processo fsico que no altera a estrutura qumica da cadeia polimrica, sendo relativamente
lenta e acontece em dois estgios como mostrado na figura 4 (Civiero, 2006).

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Fig 4. Solubilizao de um polmero mostrando seus dois estgios (Civiero, 2006).

O polmero em contato com o solvente tem a propenso de intumescer, pela difuso das
molculas do solvente para dentro do polmero, formando um gel intumescido. Este estgio s
ocorre se houver certa semelhana entre as estruturas qumicas do polmero e do solvente, as
interaes polmero-polmero forem muito menores que as interaes polmerosolvente.
No segundo estgio, a absoro de mais solvente faz com que o gel intumescido desintegre,
formando uma soluo. Esse estgio pode sofrer prejuzo se na massa polimrica houver
cristalinidade, pontes de hidrognio, baixa concentrao de ligaes cruzadas e as interaes
polmero-polmero forem maiores que as interaes polmero-solvente (Civiero, 2006).

5.2. Mistura mecnica

Blendas Mecnicas so os tipos mais comuns de blendas, pois utilizam apenas equipamentos
convencionais de processamento e so obtidas pela mistura mecnica dos polmeros. Esta
mistura feita no estado fundido. A mistura no estado fundido requer que ambos os
componentes sejam misturados por processos de extruso, banbury ou moldagem por injeo,
por exemplo. O maior desafio neste tipo de blenda encontrar as melhores condies de
processamento, ou seja, o balano entre os requisitos de processabilidade para ambos os
polmeros (De Souza, 2005).

5.3. Redes Polimricas Interpenetrantes (IPN)

Redes polimricas interpenetrantes so misturas polimricas, nas quais pelo menos um dos
componentes apresenta uma estrutura de ligaes cruzadas ou reticuladas. Estas blendas foram
desenvolvidas com o objetivo de melhorar o grau de compatibilidade de polmeros previamente

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misturados por soluo ou mecanicamente. Controlando a cintica da separao de fases
durante a formao de IPN possvel obter as propriedades desejadas.
Existem dois tipos de IPN: o IPN completo em que os dois polmeros apresentam estruturas
com ligaes cruzadas e o semi-IPN, onde um dos polmeros apresenta ligaes cruzadas. O
IPN completo pode ser obtido pelos seguintes mtodos: IPN sequencial, IPN simultneo,
reticulado elastomrico interpenetrante e IPN ltex (Civiero, 2006).

6. Compatibilizao de blendas

A compatibilidade representa estados de mistura onde as propriedades finais da blenda esto

de acordo com os valores desejados (Civiero, 2006).
Melhorara-se estas interaes com a adio de compatibilizantes, que melhoram a adeso entre
os polmeros e, consequentemente, as propriedades mecnicas do material resultante. Caso
contrrio a falta da adio de um compatibilizante poderemos ter uma blenda incompatvel e
consequentemente teremos problemas com as propriedades (Annimo. 2008).

As blendas podem ser classificadas de trs formas:

Sinergismo: As propriedades atingidas pelas blendas em determinadas composies so
superiores s propriedades dos polmeros puros;
Aditivismo: A adio de um polmero a outro no manifesta alteraes nem positivas nem
negativas s propriedades das blendas em relao aos polmeros puros;
Incompatibilidade: As propriedades atingidas pelas blendas em determinadas composies so
inferiores s propriedades dos polmeros puros (Civiero, 2006).

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Figura 5. Grfico demonstrativo da classificao de compatibilidade de materiais em relao
s propriedades obtidas (Civiero, 2006).

Figura 6. Esquema de blenda no compatibilizada e suas implicaes nas propriedades

mecnicas (Annimo. 2008).

O compatibilizante pode ser um copolmero em bloco, enxertado ou estatstico, sendo os dois

primeiros mais utilizados. O compatibilizante usualmente migra para a interface entre os dois
polmeros, agregando-os e facilitando, ento, seu processamento (Civiero, 2006).

Figura 6. Representao Esquematizada de uma blenda compatibilizada por copolmero em

bloco (Civiero, 2006).

Uma outra forma de se obter blendas compatibilizadas atravs do processamento reativo.

Nesse caso, os polmeros so colocados em uma extrusora em diferentes entradas e, devido ao

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cisalhamento, ocorre a quebra das cadeias, com a formao de grupos reativos nos segmentos
das cadeias, que reagem entre si formando copolmeros e melhorando as propriedades
resultantes. Pode-se tambm adicionar um iniciador para gerar radicais livres.
A mistura de polmeros pode alterar as propriedades e assim melhorar as propriedades
mecnicas, eltricas e qumicas. Entre as propriedades, procura-se a melhora na resistncia ao
impacto e tenacidade; resistncia a solventes; resistncia a abraso e a chama (inflamabilidade)
e principalmente a melhora na processabilidade, entre tantas (Annimo. 2008).

7. Blenda poli-estireno (PS) e resduos de borracha de estireno-butadieno

(BSR)

Antes de-se debruar sobre as propriedades mecnicas das blendas de PS/BSR e PP BSR, julgo
que importante falar um pouco sobre o poliestireno e sobre o propileno.
O poliestireno (PS), um termoplstico que apresenta boa processabilidade, baixo custo e boa
estabilidade dimensional. Por ser um polmero muito frgil, muitas tcnicas tm sido
desenvolvidas para modificar seus produtos, de maneira a ampliar a sua faixa de utilizao.
Estas tcnicas incluem copolmeros de enxertia (graft copolymers), copolmeros em bloco,
redes interpenetrantes de polmeros e as blendas polimricas. Embora a copolimerizao e a
formao de redes interpenetrantes tendam a gerar produtos com propriedades tnseis e de
impacto superiores, blendas polimricas tambm podem gerar produtos com boas propriedades
mecnicas (Arajo. at all, 1997).

7.1. Propriedades Mecnicas

As propriedades mecnicas (resistncia trao, mdulo em flexo e resistncia ao impacto)

de blendas PS/resduo de estireno butadieno.

7.1.1. Resistncia

Observou-se que, como previsto por diversas teorias, a adio de um material tenaz e flexvel
(composto de borracha) matriz rgida e amorfa (PS) provoca aumento na tenacidade e
decrscimo na resistncia trao das blendas e que estas variaes so maiores quanto maior
for o teor de borracha incorporado (Arajo. at all, 1997).

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Figura 7. Comportamento da resistncia ao impacto da blenda PS/SBR e PS/SBR/SBS (Luna,

2015).

Dos testes de resistncia feitos por (Luna, 2015), em blendas binrias de poliestireno (PS) e
borracha reciclada (SBR) e para blendas tercirias poliestireno (PS), borracha reciclada (SBR)
e o tripolmero bloco linear (SBS), compatibilizante, pode-se facilmente vericar-se pelo
comportamento do grfico na fig.1 que, quanto mais se adiciona o SBR ao PS a resistncia ao
impacto da blenda e quando se adiciona o compatibilizante SBS, o grfico mostra que a
resistncia aumenta ainda mais. Com isso chega-se facilmente a concluso que as blendas
terciarias apresentam uma maior resistncia em relao as lendas secundarias e ao PS.

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7.1.2. Ensaio sob trao

Figura 8. Resistncia trao do PS, das misturas binrias e ternrias. (Luna, 2015).

Fazendo uma anlise da fig. 8, facilmente pode notar que o PS apresenta os maiores valores no
que diz respeito a elasticidade sob trao em relao as blendas secundrias e as blendas
tercirias.

Este facto, pode ser relacionado estrutura qumica do PS que possui anis aromticos em sua
cadeia lateral que conferem rigidez a este polmero tornando-o vtreo.(Luna, 2015), reporta que
medida que aumenta o teor de elastmero na mistura diminui a interao das fases PS e SBR,
o que pode enfraquecer a interface do sistema e dificultar a transferncia de tenses entre as
fases diminuindo a resistncia da mistura. Sendo assim, pode-se dizer que proporo de
borracha adicionadas afetam as propriedades mecnicas das misturas.

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7.1.3. Ensaio de temperatura de deflexo trmica (HDT)

Figura 9. Temperatura de deflexo trmica do PS, das misturas binrias e ternrias.

A figura 9 mostra claramente a temperatura de deflexo trmica do PS a maior de todas. E a

temperatura vai diminuindo na blenda binria medida que se adiciona o SBR, registando uma
ligeira subida na blenda terciria medida em que se adiciona o compatibilizante, mais a subida
da temperatura ainda inferior em relao temperatura de deflexo do PS.

Ainda para (Luna, 2015), este facto deve-se provavelmente a incorporao do SBR ao PS,
contribuiu para a diminuio da HDT. Entretanto, quando se considera que a incorporao de
50 e 47,5% em peso de um material reciclado ao PS, esta reduo aceitvel j que no
compromete significativamente as propriedades e contribui para a reduo de custo do
composto final.

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8. Concluso

Chegado ao fim do trabalho, pode se concluir que, o processo de valorizao dos pneus usados
de extrema importncia, visto que diminui a ocorrncia de pneus usadas nas ruas e nos locais
de deposio de resduos slidos. Os pneus usados podem sofrer uma recauchutagem tornando
deixando o pneu em condies de voltar a ser usado em veculos, outra forma de valorizar os
pneus usados a valorizao energtica que permite a recuperao de energia contida nos pneus
usados, e por fim pode se fazer uma reciclagem dos pneus uma forma de recuperar todas a
matrias-primas dos pneus possibilitando que estes sejam reusados.

No trabalho foram analisadas as propriedades das blendas de resduos de borracha (SBR) e

propileno tendo se chegado a vrias concluses que de uma maneira geral mostram que a adio
de resduos de borracha aumenta para melhor as propriedades do poliestireno.

Sendo que o mesmo pode-se dizer sobre as blendas tercirias, a adio de um compatibilizante
possibilitou a obteno de uma maior qualidade as propriedades do poliestireno.

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Referncias Bibliogrficas

1. Annimo. (2008).Blenda de Poli(tereftalato de etileno) com Polietileno de Baixa

Densidade. Dissertao para obteno do Ttulo de Mestre em Engenharia de Materiais
Departamento de Engenharia Metalrgica e de Materiais / Escola Politcnica da
Universidade de So Paulo. Disponvel em:
http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3133/tde-03062008-
173546/publico/DISSERTAcaO_revisao_final.pdf. Acessado em: 10/05/2017.
2. Arajo, E., Carvalho, L., Fook., M., DAlmeida, J. (1997). Propriedades Mecnicas de
Blendas de PS/Resduo de Borracha - Influncia da Concentrao, Granulometria e
Mtodo de Moldagem, Polmeros: Cincia e Tecnologia, Rio de Janeiro, Brasil.
3. Campos, P. (2006). Aproveitamento Industrial da Borracha Reciclada de Pneus
Usados. Dissertao de mestrado, Universidade do Minho, Minho, Brasil. Acedido em
https://repositorium.sdum.uminho.pt/bitstream/1822/7102/2/Aprov-Industr-Pneus-
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4. Canevarolo Jr, Sebastio Vicente. 2006. Cincia dos Polmeros. Artiliber editora. 2
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5. Civiero, E. (2006). Preparao e caracterizao de blendas polimricas recicladas.
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Federal De Santa Catarina, Curso De Graduao Em Engenharia De Materiais,
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6. Costa, H. Ramos, V. Rocha, M. Santos, A. Pessanha, A. (2004). Utilizao de raspas
de pneus em poliolefinas - estudo de processamento (Relatrio de pesquisa),
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