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MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS

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AMM--2277//D
DPPC
C
11 R
Reevviissoo

2014

-I-
FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICAES
NMERO EXPEDIENTE QUE A
PGINAS DATA DA
DA DETERMINOU E RUBRICA
AFETADAS ALTERAO
MODIFICAO RESPECTIVA DATA
IV
V
1-4
1-5
1-6
1-7
2-2
2-3
3-3
3-4
4-2
4-3
5-2
6-1
6-2
6-5
7-1
Portaria n 334/DPC, 27 7-2
Mod 1
de outubro de 2015 7-3
8-4
8-5
10-5
1-A-1
1-B-1
1-C-1
1-D-2
1-E-1
1-G-1
1-H-1
1-I-1
1-I-2
1-J-1
1-K-1
1-K-2
5-A-1
5-C-1
III
IV
V
1-3
1-4
Portaria n 414/DPC, 20
Mod 2 1-5
de dezembro de 2016
1-6
1-7
1-8
2-1
2-2
- II - NORMAM-27/DPC
Rev 1
2-3
3-1
3-2
3-3
4-2
4-3
4-4
5-1
5-2
5-3
5-4
5-5
6-1
6-2
6-3
6-5
7-2
7-3
7-4
8-4
8-5
9-2
9-3
9-4
10-1
11-1
11-2
11-3
11-4
11-5
1-A-1
1-B-1
1-C-1
1-D-2
1-D-3
1-E-1
1-F-1
1-H-1
1-I-1
1-J-1
1-L-1
4-A-1
4-G-1
5-G-3
5-G-4
5-G-5
5-G-6
5-G-7
11-A-1

- II - NORMAM-27/DPC
Rev 1
NDICE
PGINAS
Portaria de Aprovao................................................................................................ I
Folha de Registro de Modificaes ........................................................................... II
ndice.......................................................................................................................... III

CAPTULO 1 REGISTROS E CERTIFICAES DE HELIDEQUES


0101 - Propsito................................................................................................ 1-1
0102 Atribuio de responsabilidade............................................................. 1-1
0103 - Legislaes correlatas........................................................................... 1-1
0104 - Definies.............................................................................................. 1-1
0105 - Autorizao Provisria e Vistorias......................................................... 1-3
0106 - Sada e regresso de AJB de embarcao com helideque homologado. 1-5
0107 - Despesas sob a responsabilidade do Requerente................................ 1-6
0108 - Condies de realizao das vistorias.................................................. 1-6
0109 - Processo de Homologao................................................................... 1-6
1010 - Certificado de Manuteno das Condies Tcnicas........................... 1-7
1011 - Casos no previstos.............................................................................. 1-7

CAPTULO 2 - PROJETO DO HELIDEQUE


0201 - Requisitos fundamentais....................................................................... 2-1
0202 - Localizao........................................................................................... 2-1
0203 - Dimenses............................................................................................ 2-1
0204 - Segurana do pessoal.......................................................................... 2-2
0205 - Modelos de plantas............................................................................... 2-3

CAPTULO 3 - CARACTERSTICAS FSICAS


0301 - Propsito................................................................................................ 3-1
0302 - Categorias de helideques...................................................................... 3-1
0303 - rea de Aproximao Final e Decolagem............................................. 3-1
0304 - Drenagem.............................................................................................. 3-2
0305 - Rede Antiderrapante.............................................................................. 3-2
0306 - Bricas................................................................................................... 3-3

CAPTULO 4 - SETORES E SUPERFCIES


0401 - Disposies gerais................................................................................. 4-1
0402 - Setor Livre de Obstculos...................................................................... 4-1
0403 - Gradiente Negativo................................................................................ 4-2
0404 - Setor de Obstculos com Alturas Limitadas.......................................... 4-2
0405 - Excees................................................................................................ 4-3
0406 Embarcaes/Plataformas martimas acopladas.................................. 4-4

CAPTULO 5 - AUXLIOS VISUAIS


0501 - Propsito................................................................................................ 5-1
0502 - Disposies gerais................................................................................. 5-1
0503 - Indicador de Direo de Vento (Biruta).................................................. 5-1
0504 - Auxlios de sinalizao........................................................................... 5-1
0505 - Auxlios de iluminao............................................................................ 5-3

CAPTULO 6 - PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS


0601 - Propsito................................................................................................ 6-1

- III - NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
0602 - Pessoal habilitado.................................................................................. 6-1
0603 - Atribuies operacionais e responsabilidades....................................... 6-1
0604 - Sistema de gravao de vdeo e de voz................................................ 6-5
0605 - Sanes................................................................................................. 6-5

CAPTULO 7 - PREVENO E COMBATE A INCNDIO E SALVAMENTO


0701 - Propsito................................................................................................ 7-1
0702 - Generalidades........................................................................................ 7-1
0703 - Combate a incndio............................................................................... 7-1
0704 - Embarcaes de Resgate...................................................................... 7-2
0705 - Ferramentas, material de apoio e material de salvamento.................... 7-2
0706 - Plataformas Desabitadas....................................................................... 7-3

CAPTULO 8 - ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL


0801 - Disposies gerais.................................................................................. 8-1
0802 - Tanque de armazenamento.................................................................... 8-1
0803 - Tanque de descarte................................................................................ 8-1
0804 - Sistema de distribuio........................................................................... 8-1
0805 - Manuteno do Sistema de Combustvel............................................... 8-2
0806 - Procedimento de abastecimento de aeronave....................................... 8-4
0807 Certificado do Sistema de Combustvel de Aviao.............................. 8-5

CAPTULO 9 - SISTEMAS DE COMUNICAES E DE NAVEGAO


0901 - Propsito................................................................................................ 9-1
0902 - Classificao do helideque quanto navegao................................... 9-1
0903 - Comunicaes........................................................................................ 9-1
0904 - Sistema de Monitoramento de helideque............................................... 9-2
0905 - Rdio-Farol (NDB).................................................................................. 9-4

CAPTULO 10 PLANO DE EMERGNCIA AERONUTICA


1001 - Propsito................................................................................................ 10-1
1002 - Generalidades........................................................................................ 10-1
1003 - Critrios de elaborao.......................................................................... 10-1
1004 - Estabelecimento da fase de emergncia............................................... 10-3
1005 - Gerenciamento do risco operacional...................................................... 10-5
1006 - Comunicao de acidente/incidente sobre o helideque......................... 10-6
1007 - Plano pr-investigao........................................................................... 10-6
1008 - Desinterdio do local de pouso............................................................ 10-6
1009 - Atualizao............................................................................................. 10-7

CAPTULO 11 HELIDEQUE SOBRE BALSA


1101 - Propsito................................................................................................ 11-1
10-1
1102 Pessoal habilitado................................................................................. 11-1
10-1
1103 Segurana do Pessoal.......................................................................... 11-1
10-1
1104 Indicador de direo de vento............................................................... 11-2
10-3
1105 Rede antiderrapante.............................................................................. 11-2
10-5
1106 Auxlio de sinalizao............................................................................ 11-2
10-6
1107 Combate a incndio............................................................................... 11-3
10-6
1108 Embarcao de apoio e lancha de resgate........................................... 11-3
10-6
1109 - Ferramentas, material de apoio e salvamento....................................... 11-3
10-7
1110 Abastecimento de combustvel.............................................................. 11-4

- IV - NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
1111 Comunicaes......................................................................................... 11-4
1112 Plano de Emergncia Aeronutica (PEA) ou Plano de Resposta a
Emergncia com Aeronaves (PRE)....................................................... 11-5
1113 Gerenciamento de Risco Operacional (GRO)........................................ 11-5
1114 Pouso e decolagem................................................................................ 11-5
1115 Comunicao de acidente / incidente sobre o helideque........................ 11-5

ANEXOS
Anexo 1-A - Requerimento para Autorizao Provisria de Helideque.................... 1-A-1
Anexo 1-B - Ficha Registro do Helideque................................................................ 1-B-1
Anexo 1-C - Requerimento de Vistoria de Helideque............................................... 1-C-1
Anexo 1-D - Relatrio de Vistoria de Helideque....................................................... 1-D-1
Anexo 1-E - Informao do Cumprimento de Exigncias......................................... 1-E-1
Anexo 1-F - Exigncias Impeditivas......................................................................... 1-F-1
Anexo 1-G - Requerimento para Alterao de Parmetros de Helideque................ 1-G-1
Anexo 1-H - Certificado de Manuteno das Condies Tcnicas de Helideque... 1-H-1
Anexo 1-I - Tabela de Indenizao de Homologao de Helideque....................... 1-I-1
Anexo 1-J - Certificao de Helideque..................................................................... 1-J-1
Anexo 1-K Notificao de Interdio e Desinterdio de Helideque...................... 1-K-1
Anexo 1-L - Comunicao de Exigncia.................................................................. 1-L-1
Anexo 2-A - Tela de Proteo do Helideque............................................................ 2-A-1
Anexo 2-B - Vista de Topo do Helideque.................................................................. 2-B-1
Anexo 2-C - Vista de Perfil do Helideque.................................................................. 2-C-1
Anexo 3-A - Esquema de Distribuio de Bricas.................................................... 3-A-1
Anexo 4-A - Helideque em Navio na Lateral............................................................ 4-A-1
Anexo 4-B - Helideque em Navio na popa e na Proa ou na Proa............................ 4-B-1
Anexo 4-C - Helideque em Navio a Meia-nau.......................................................... 4-C-1
Anexo 4-D - Gradiente Negativo............................................................................... 4-D-1
Anexo 4-E - Setor de Obstculos com Altura Limitada............................................. 4-E-1
Anexo 4-F - Sinalizao de Obstculos.................................................................... 4-F-1
Anexo 4-G - Embarcaes/Plataformas martimas acopladas.................................. 4-G-1
Anexo 5-A - Biruta..................................................................................................... 5-A-1
Anexo 5-B - Sinal de Identificao............................................................................ 5-B-1
Anexo 5-C - Auxlio de Sinalizao........................................................................... 5-C-1
Anexo 5-D - Dimenses de Marcao de Carga Mxima Admissvel...................... 5-D-1
Anexo 5-E - Dimenso de rea de Toque................................................................ 5-E-1
Anexo 5-F - Dimenses das Letras do Nome da Plataforma-Embarcao.............. 5-F-1
Anexo 5-G - Chevron................................................................................................ 5-G-1
Anexo 5-H - Sinalizao de Helideque Interditado e Avisos de segurana.............. 5-H-1
Anexo 8-A - Ficha de Inspeo Diria...................................................................... 8-A-1
Anexo 8-B - Ficha de Inspeo Semanal................................................................. 8-B-1
Anexo 8-C- Ficha de Inspeo Trimestral................................................................ 8-C-1
Anexo 8-D- Ficha de Inspeo Semestral............................................................... 8-D-1
Anexo 11-A- Dimenses da pintura para helideque em balsa 12 x 42m.................. 11-A-1

-V- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
CAPTULO 1

REGISTROS E CERTIFICAES DE HELIDEQUES

0101 - PROPSITO
Estabelecer instrues para registro, certificao e homologao de helideques
localizados em embarcaes ou plataformas martimas operando nas guas
Jurisdicionais Brasileiras (AJB).

0102 ATRIBUIO DE RESPONSABILIDADE


A Portaria Normativa Interministerial n 1.422/MD/SAC-PR/2014 atribui
responsabilidades Marinha do Brasil para elaborar normas para o registro e a
certificao de helideques em operao nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB).

0103 - LEGISLAES CORRELATAS


a) Lei n 9.432, de 8 de janeiro de 1997 - Ordenao do Transporte Aquavirio;
b) Lei n 9.537, de 11 de dezembro de 1997 - Segurana do Trfego Aquavirio
em guas sob Jurisdio Nacional;
c) Lei Complementar n 97, de 9 de junho de 1999 - Normas Gerais para a
Organizao, o Preparo e o Emprego das Foras Armadas;
d) Anexo 14 da Conveno Internacional de Aviao Civil - Volume II;
e) CAP 437 - Offshore Helicopter Landing Areas - Guidance on Standards - UK
Civil Aviation Authority;
f) ICA 63-10 - Estaes Prestadoras de Servios de Telecomunicaes e de
Trfego Areo;
g) ICA 100-4 - Regras e Procedimentos Especiais de Trfego Areo para
Helicpteros; e
h) ICA 100-12 - Regras do Ar e Servios de Trfego Areo.

0104 - DEFINIES
a) rea de Aproximao Final e Decolagem (AAFD) - a rea na qual a fase
final da manobra de aproximao para voo pairado ou pouso completada e na qual a
manobra de decolagem iniciada.
b) rea de toque - a parte da AAFD, com dimenses definidas por uma faixa
circular na cor amarelo, que contm o Sinal de Identificao H, na qual
recomendado o toque do helicptero ao pousar.
c) Agente de Lanamento e Pouso de Helicptero (ALPH) - o tripulante
responsvel pela coordenao das operaes areas, pela prontificao do helideque
e pela conduo da Equipe de Manobra e Combate a Incndio de Aviao (EMCIA).
d) guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB) - compreendem as guas
interiores e os espaos martimos, nos quais o Brasil exerce jurisdio, em algum grau,
sobre atividades, pessoas, instalaes, embarcaes e recursos naturais vivos ou no
vivos, encontrados na massa lquida, no leito ou no subsolo marinho, para os fins de
controle e fiscalizao, dentro dos limites da legislao internacional e nacional. Esses
espaos martimos compreendem a faixa de 200 (duzentas) milhas martimas contadas
a partir das linhas de base, acrescida das guas sobrejacentes extenso da
Plataforma Continental alm das duzentas milhas martimas, onde ela ocorrer.

-1-1- NORMAM-27/DPC
Rev 1
e) Certificao - o ato oficial mediante o qual a Diretoria de Portos e Costas
(DPC) atesta que um helideque apresenta condies satisfatrias de segurana para
realizao de operaes com helicpteros nas AJB.
f) Comprimento mximo do helicptero (D) - D o comprimento total do
helicptero, considerando as projees mximas vante e r das ps dos rotores ou
extremidade mais de r da estrutura.
g) DOE - o acrnimo da expresso Dano por Objeto Estranho. Refere-se a
danos causados por objetos que possam ser aspirados pelos motores ou possam
colidir com alguma aeronave. Designa, de modo geral, esses objetos.
h) Embarcao Offshore - qualquer construo, inclusive as plataformas
martimas flutuantes e, quando rebocadas, as fixas, suscetvel de se locomover na
gua, empregada diretamente nas atividades de prospeco, extrao, produo e/ou
armazenagem de petrleo e gs. Inclui as unidades Semi-Submersveis, Auto-
Elevveis, Navios-Sonda, Unidades de Pernas Tensionadas (Tension Legs), Unida-
des de Calado Profundo (Spar), Unidade Estacionria de Produo, Armazenagem e
Transferncia (FPSO) e Unidade Estacionria de Armazenagem e Transferncia
(FSO).
i) Equipe de Manobra e Combate a Incndio de Aviao (EMCIA) - a
equipe responsvel por guarnecer o helideque por ocasio de operaes areas
(embarque e desembarque de pessoal e material, abastecimento de aeronaves,
combate a incndio, primeiros socorros e transporte de feridos).
j) Exigncia - o no cumprimento dos requisitos estabelecidos nesta Norma,
constatados durante uma Vistoria Inicial, de Renovao ou Inopinada.
k) Exigncia Impeditiva so as exigncias que comprometem diretamente a
segurana das operaes areas. Ocasionaro a interdio do helideque, sendo
emitida uma Notificao de Interdio, firmada pelo responsvel da
embarcao/plataforma, conforme previsto no Anexo 1-K. Aps a constatao da
retificao da exigncia, a DPC solicitar ANAC a abertura/reabertura ao trfego
areo.
l) Exigncia No Impeditiva so exigncias que podero resultar em
restrio realizao das operaes areas. O helideque poder operar pelo prazo de
at 60 (sessenta) dias, prorrogveis por um nico perodo de at 30 (trinta) dias, a
critrio da DPC. Terminado este prazo sem que a exigncia tenha sido cumprida pelo
armador e verificada pela DPC, ser solicitado ANAC o cancelamento da Portaria de
Homologao. Aps o cancelamento da Portaria de Homologao, dever ser realizada
uma nova Vistoria Inicial para que a embarcao/plataforma seja, novamente
autorizada a operar o helideque.
m) Ficha-Registro do Helideque (FRH) - o documento oficial no qual o
Afretador/Armador descreve as caractersticas gerais dos helideques das embarcaes
e plataformas martimas.
n) Helideque - um heliponto situado em uma estrutura sobre gua, fixa ou
flutuante. tambm chamado de heliponto off-shore.
o) Homologao - o ato oficial mediante o qual a Agncia Nacional de
Aviao Civil (ANAC) autoriza a abertura de um determinado helideque ao trfego
areo, para a realizao de operaes com helicpteros.
p) Interdio - o ato oficial mediante o qual a ANAC promulga a interrupo
das operaes areas, definitiva ou temporariamente, em um determinado helideque.
q) Dimetro do Helideque (L) - o dimetro do maior crculo imaginrio que
couber na AAFD.

-1-2- NORMAM-27/DPC
Rev 1
r) Navio Mercante - para fins desta norma, o navio de bandeira nacional ou
estrangeira, empregado no transporte de carga, atividades de prospeco, extrao,
produo, armazenagem de petrleo e gs ou transporte de passageiro nas AJB, com
finalidade comercial.
s) Patrulha do DOE - a inspeo diria realizada na AAFD, antes das
operaes areas, para limp-la de objetos e detritos que possam causar dano
aeronave.
t) Plataforma Desabitada - uma plataforma martima fixa, operada
remotamente, dotada de helideque, com instalaes habitveis para pernoite de, no
mximo, cinco pessoas.
u) Plataforma Martima Fixa - construo instalada de forma permanente no
mar ou em guas interiores, destinada s atividades relacionadas prospeco e
extrao de petrleo e gs. No considerada uma embarcao.
v) Plataforma Martima Mvel - denominao genrica das embarcaes
empregadas diretamente nas atividades de prospeco, extrao, produo e/ou
armazenagem de petrleo e gs. Incluem as unidades Semi-Submersveis, Auto-
Elevveis, Navios Sonda, Unidades de Pernas Tensionadas (Tension Leg), Unidades
de Calado Profundo (Spar), Unidade Estacionria de Produo, Armazenagem e
Transferncia (FPSO) e Unidade Estacionria de Armazenagem e Transferncia
(FSU).
w) Ponto de Referncia - o ponto localizado na linha perifrica da AAFD,
escolhido criteriosamente com base nas estruturas existentes nas proximidades do
helideque, que serve de referncia para definir o Setor Livre de Obstculos (SLO) e de
Obstculos com Alturas Limitadas (SOAL).
x) Requerente - o Armador brasileiro, a Empresa Brasileira de Navegao, o
afretador, o operador ou o seu preposto, com representao no pas, que solicita
servios de regularizao de helideque.
y) Setor Livre de Obstculos (SLO) - um setor de, no mnimo, 210, onde
no permitida a existncia de obstculos acima de 0.25 metros.
z) Setor de Obstculos com Alturas Limitadas (SOAL) - um setor de 150,
adjacente ao SLO, onde so permitidos obstculos com alturas limitadas em relao ao
nvel do helideque.
aa) Sinal de Identificao H - a letra H o sinal de identificao de um
helideque instalado em plataforma martima fixa, navio mercante ou embarcao
offshore.
bb) Relatrio de Vistoria de Helideque (RVH) - o documento por intermdio
do qual a Diretoria de Portos e Costas (DPC) exara parecer tcnico quanto s
condies para realizao de operaes areas em um determinado helideque, dando
incio ao processo de homologao ou de interdio definidos por esta norma, cujo
modelo consta do Anexo 1-D.
cc) Vistoria - a ao oficial mediante a qual os peritos qualificados pela DPC
inspecionam, in loco, determinados helideques, verificando se suas instalaes,
equipamentos, pessoal e material atendem aos requisitos mnimos estabelecidos nesta
norma, de modo a assegurar a existncia de condies satisfatrias para a conduo
de operaes com helicpteros nas AJB em segurana.

0105 - AUTORIZAO PROVISRIA, VISTORIAS E INSPEO DE FISCALIZAO


a) Autorizao Provisria - tem a finalidade de atender s necessidades
imediatas de operao. A DPC poder recomendar a emisso de uma Autorizao

-1-3- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
Provisria para a realizao de operaes areas em um determinado helideque que
venha a ingressar nas AJB, desde que esteja em operao no estrangeiro.
A solicitao de emisso de Autorizao Provisria dever ser requerida
utilizando-se o modelo do Anexo 1-A. Ao requerimento de solicitao, devero ser
anexados a FRH (Anexo 1-B) e os demais documentos nela previstos, que
correspondam situao atual do helideque.
A concesso de Autorizao Provisria observar os seguintes aspectos:
1) Ser necessrio que o helideque j possua homologao com prazo de
validade em vigor, emitida por rgo oficial de aviao civil estrangeiro ou por entidade
que possua delegao de competncia de tal rgo;
2) Caso a documentao apresentada seja avaliada como satisfatria, a
DPC solicitar ANAC a abertura do helideque ao trfego areo para a realizao de
operaes de pousos e decolagens por um perodo de at 60 (sessenta) dias, corridos
ou at o vencimento da homologao estrangeira em vigor, o que ocorrer primeiro,
prorrogveis por um nico perodo de at 30 (trinta) dias, a critrio da DPC. Somente
poder ser concedida uma Autorizao Provisria, para um mesmo helideque a cada
perodo de 3 (trs) anos; e
3) Dentro do prazo de vigncia da Autorizao Provisria o helideque dever
ser adequado presente norma e ser realizado o processo de vistoria, certificao e
homologao aqui estabelecido.
4) Se no houver uma frequncia aeronutica, alocada pelo DECEA, por
questes de segurana, as comunicaes essenciais entre o helicptero e a unidade
martima devero trafegar pelo VHF martimo, at a homologao da Estao
Prestadora de Servio de Telecomunicao e de Trfego Areo (EPTA).
b) Vistoria Inicial e de Renovao - para iniciar a conduo de operaes
areas nas AJB os helideques devero ser submetidos Vistoria Inicial, para seu
registro, certificao e homologao, os quais sero vlidos por 3 (trs) anos, podendo
ser renovados antes do trmino do prazo de homologao.
1) Os parmetros tcnicos estabelecidos para a autorizao da realizao
de operaes areas nos helideques sero avaliados por uma Comitiva de
Vistoriadores, cuja constituio ser determinada pela DPC;
2) Ao requerente cabe solicitar a Vistoria Inicial por meio do Anexo 1-C. A
data do protocolo de entrada do requerimento na Secretaria da DPC dever anteceder
de, no mnimo, 10 (dez) dias teis data desejada pelo requerente para a realizao
da vistoria;
3) Aps a homologao inicial, os helideques devero ser submetidos as
Vistorias de Renovao;
4) As Vistorias de Renovao devero ocorrer antes do trmino do prazo de
vigncia da Portaria de Homologao, a fim de que seja verificada a manuteno das
condies tcnicas do helideque e renovadas as suas certificao e homologao;
5) A solicitao de Vistoria de Renovao dever ser feita por meio do
Anexo 1-C. O requerente dever apresentar sua solicitao com antecedncia mnima
de trinta dias em relao data desejada para a realizao da vistoria;
6) No caso de Vistoria Inicial ou de Renovao, devero ser anexados ao
requerimento os documentos nele previstos. A FRH dever ser preenchida com todos
os dados atuais do helideque. A partir do incio do processo de homologao, quando
houver qualquer alterao das informaes contidas na ltima ficha entregue DPC, o
requerente dever atualiz-la e encaminh-la corretamente preenchida;
7) Com o objetivo de atender s embarcaes recm-construdas no Brasil

-1-4- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
ou no exterior, poder ser realizada uma Vistoria Inicial, fora de rea de operao, caso
seja considerado aceitvel e exequvel pela DPC. Para tanto, a embarcao dever
dispor de uma aeronave para pouso no helideque, ou ser colocado um peso
equivalente a metade da tonelagem do mais pesado helicptero que ele suportar, e
devero ser encaminhados DPC, caso no sejam apresentados in loco, cpia dos
certificados de habilitao do ALPH, dos Bombeiros de Aviao (BOMBAV), do
Radioperador de Plataforma Martima (RPM), da tripulao da embarcao de resgate
e o comprovante de recebimento do processo de homologao da EPTA no Centro
Integrado de Defesa Area e Controle do Trfego Areo (CINDACTA) responsvel pela
rea de operao. Somente sero certificados os helideques aprovados nas
verificaes finais realizadas durante o primeiro pouso de aeronave com os peritos da
DPC, em AJB; e
8) Aps a Vistoria Inicial ou de Renovao a DPC emitir o RVH (Anexo 1-
D), com cpia para o requerente, no prazo de 5 (cinco) dias teis.
c) Vistoria para Retirada de Exigncia utilizada para a verificao do
cumprimento de exigncia constatada durante uma vistoria Inicial, de Renovao ou de
Inspeo de Fiscalizao. Ser agendada mediante solicitao do Armador/Operador
ou seu representante legal. O requerente dever comunicar o cumprimento da
exigncia DPC por meio do documento Informao do Cumprimento de Exigncia
(Anexo 1-E). A comunicao dever ser feita com, no mnimo, 10 (dez) dias de
antecedncia em relao ao vencimento do prazo estipulado para a retirada da
exigncia. O no cumprimento deste prazo resultar no cancelamento da Portaria de
Homologao. Ser considerada como data da comunicao do cumprimento da
exigncia a do protocolo de recebimento do documento Informao do Cumprimento
de Exigncia pela Secretaria da DPC.
Estas Normas estabelecem uma lista de exigncias impeditivas e as
definem, genericamente, como aquelas cuja gravidade comprometa, de imediato, as
condies mnimas para a realizao de operaes areas com segurana. A relao
de Exigncias Impeditivas, Anexo 1-F, no taxativa e ser dinmica, sofrendo
atualizaes constantemente, em funo do acmulo de experincia dos vistoriadores,
bem como da evoluo dos recursos tecnolgicos e dos procedimentos operacionais.
d) Inspeo de Fiscalizao - a DPC poder realizar vistorias, sem aviso
prvio, em qualquer poca, denominadas Vistorias de Inspeo de Fiscalizao, para
fiscalizar a manuteno das condies tcnicas do helideque.
1) Aps a Inspeo de Fiscalizao, a DPC emitir o RVH (Anexo 1-D), com
cpia para o requerente;
2) Para a retirada de exigncias devero ser adotados os procedimentos
previstos na alnea c anterior;
3) Caso seja identificada exigncia relativa ao projeto da plataforma ou do
navio que no tenha sido observada por ocasio da Vistoria Inicial ou da Vistoria de
Renovao anterior, ser feita observao no RVH determinando o cumprimento da
exigncia at a prxima vistoria programada para o helideque; e
4) As Vistorias de Inspeo de Fiscalizao no sero consideradas para
extenso do prazo de validade da Portaria de Homologao do helideque.
e) Vistoria de Alterao de Parmetro - no caso de necessidade de alterao
de parmetros, o requerente dever solicit-la DPC, mediante o preenchimento do
Requerimento para Alterao de Parmetro do Helideque (Anexo 1-G), ao qual
devero ser anexados os documentos nele citados.
1) Caso a DPC considere que as alteraes no implicam em mudanas

-1-5- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
substanciais nas caractersticas do helideque, solicitar ANAC a emisso da Portaria
de Homologao contendo as alteraes solicitadas, cujo prazo de validade dever ser
o mesmo da Portaria de Homologao anterior;
2) Caso a DPC identifique que as alteraes solicitadas implicam na
necessidade de realizar uma vistoria in loco, dever notificar o requerente;
3) A realizao da Vistoria para Verificao de Alterao de Parmetro no
implicar alterao no prazo de validade da Portaria de Homologao anterior; e
4) Aps a Vistoria para Verificao de Alterao de Parmetro, a DPC
enviar o RVH ao requerente.

0106 - SADA E REGRESSO DE AJB DE EMBARCAO COM HELIDEQUE


HOMOLOGADO
O Armador/Operador, ou seu representante legal, dever informar DPC a
sada de toda embarcao ou plataforma das AJB, caso contrrio, a embarcao ou
plataforma ter sua homologao cancelada.
Caso a embarcao ou plataforma, que possua Portaria de Homologao
emitida pela ANAC, ausente-se das AJB e regresse posteriormente com a mesma
ainda dentro da validade, ela no perder a sua efetividade. Entretanto, o
Armador/Operador dever encaminhar DPC um Certificado de Manuteno das
Condies Tcnicas de Helideque, conforme o modelo do Anexo 1-H.

0107 - DESPESAS SOB A RESPONSABILIDADE DO REQUERENTE


Compete ao requerente arcar com os custos de indenizao para registro e
certificao do helideque, bem como com as despesas logsticas com transporte areo,
terrestre nos deslocamentos urbanos, alimentao e hospedagem da Comitiva de
Vistoriadores. No caso de alguma vistoria ser realizada no exterior, alm dos custos
relativos ao transporte, estadia e alimentao, as dirias devidas aos Vistoriadores
sero de responsabilidade do requerente. Os valores referentes s dirias sero os
adotados pela MB para o posto/graduao de cada Vistoriador; e o transporte e a
hospedagem devero ser condizentes com o nvel de Oficial Superior.
Os valores das indenizaes para a anlise da documentao referente
emisso de Autorizao Provisria ou para Alterao de Parmetro do helideque, bem
como para a realizao das vistorias, constam do Anexo 1-I, cuja guia de pagamento
dever ser solicitada DPC.

0108 - CONDIES DE REALIZAO DAS VISTORIAS


Para efeito de planejamento devero ser considerados os seguintes aspectos:
a) As vistorias sero realizadas no local de operao ou onde possam ser
testados todos os sistemas e equipamentos da plataforma ou da embarcao
relacionados operao do helideque, nas condies de operao normais em que o
mesmo ser empregado.
b) As vistorias sero realizadas no perodo diurno, e quando o perodo total da
jornada diria for superior a 8 (oito) horas, dever ser previsto o pernoite dos
vistoriadores em local prximo de onde ser realizada a vistoria conforme orientaes
desta Diretoria Especializada. Por ocasio da solicitao da vistoria o requerente
dever apresentar uma proposta de logstica, com a programao, a fim de ser
apreciada pela DPC.
c) Os vistoriadores devero ser transportados ao helideque por helicptero
multimotor que atenda aos requisitos de operao offshore e sua tripulao dever

-1-6- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
estar apta a voar sob condies de voo por instrumento (IMC). O helicptero ser
destinado exclusivamente para atender realizao da vistoria e ficar no helideque,
disposio da Comitiva de Vistoriadores, durante a sua realizao; dever ser
disponibilizado um ponto de comunicao (3 fone - rabicho), para que um vistoriador
possa verificar os procedimentos da unidade a ser vistoriada; e
d) No decorrer da vistoria o helideque ficar interditado e disposio da
Comisso de Vistoriadores, devendo a embarcao disponibilizar todos os recursos
necessrios para atender a sua realizao.

0109 - PROCESSO DE HOMOLOGAO


a) Certificao - a Certificao de Helideque (Anexo 1-J) ser emitida pela
DPC, com a validade contando a partir da data de realizao da Vistoria Inicial ou de
Renovao.
Havendo Exigncia No Impeditiva por ocasio das Vistorias, a DPC solicitar
ANAC a abertura do helideque para a realizao de operaes areas, no emitindo,
contudo, a Certificao. Somente aps a verificao do cumprimento das exigncias, a
DPC emitir a Certificao de Helideque, contando o prazo a partir da data da vistoria,
e a encaminhar ANAC.
Havendo Exigncia Impeditiva, a DPC solicitar ANAC a interdio do
helideque, em conformidade com o procedimento previsto na alnea k do artigo 0104.
A Certificao de Helideque ter validade de 3 (trs) anos, podendo ser
renovada indefinidamente por iguais perodos mediante realizao de Vistorias de
Renovao com resultado satisfatrio.
A DPC encaminhar a Certificao de Helideque para a ANAC juntamente
com a FRH, a fim de subsidiar a emisso da Portaria de Homologao. Ser
encaminhada cpia da certificao para o requerente.
A DPC poder cancelar a Certificao, a qualquer momento, caso tome
conhecimento de que os parmetros tcnicos ou que as condies da plataforma ou da
embarcao comprometam a realizao de operaes areas de pouso e decolagem
com segurana.
b) Homologao - ocorrer mediante o encaminhamento, pela DPC, da
Certificao de Helideque juntamente com a respectiva FRH para ANAC.
A ANAC responsvel pela expedio da Portaria de Homologao e por
encaminhar cpias ao requerente, e DPC.
A Portaria de Homologao ter validade de 3 (trs) anos, devendo seu
trmino coincidir com a data de validade da Certificao de Helideque expedida pela
DPC.
c) Notificao de Interdio e Desinterdio de Helideque - Caso seja
verificado a existncia de Exigncia Impeditiva, ser emitida a Notificao de Interdio
de Helideque para pouso de helicpteros, sendo assinada pelos Vistoriadores e pelo
responsvel pela embarcao/helideque, conforme previsto no Anexo 1-K. Aps a
Vistoria para Retirada de Exigncia, constatada a correo da(s) Exigncia(s)
Impeditiva(s), o representante da Autoridade Martima emitir a Notificao de
Desinterdio do Helideque, Anexo 1-K, e solicitar ANAC a abertura/reabertura do
helideque para o trfego areo. As notificaes sero emitidas em 3 (trs) vias, ficando
a original com o responsvel da Embarcao/Plataforma, uma cpia com a equipe de
vistoria e uma cpia ser entregue na Sala de Trfego (AIS) do aerdromo
correspondente.

-1-7- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
0110 - CERTIFICADO DE MANUTENO DAS CONDIES TCNICAS
Anualmente, a contar da data da vistoria do helideque, dever ser encaminhado
DPC o Certificado de Manuteno das Condies Tcnicas de Helideque (CMCTH),
conforme o Anexo 1-H, assinado pelo responsvel pelo helideque, at 20 (vinte) dias
antes da data de vencimento. A no apresentao desse documento, dentro do prazo
previsto, cancelar automaticamente a validade da Certificao do Helideque,
acarretando a revogao da portaria de homologao.
Caber DPC solicitar ANAC a interdio do helideque e o cancelamento da
Portaria de Homologao. Neste caso, para que o helideque possa retomar
realizao das operaes areas, dever ser submetido a uma nova Vistoria Inicial.

0111 EMBARCAES DE ESPORTE E RECREIO COM HELIDEQUE


A DPC no certifica helideques instalados em embarcao de esporte e recreio.
Para esses casos, devem ser cumpridos os procedimentos da ANAC.

0112 - CUMPRIMENTO DE REQUISITOS


A DPC manter atualizada, no seu stio eletrnico, uma tabela de excees e
requisitos que exigem prazos para o cumprimento; a Autoridade Martima recomenda a
consulta e o conhecimento prvio, pelos operadores de helicpteros e das
embarcaes, das excees e prazos desta tabela, especialmente quando operando
em reas com difcil acesso internet.
Caso a embarcao/plataforma, aps a homologao de seu helideque, infrinja
algum requisito dessa norma, receber uma comunicao (Anexo 1-L) e informar seu
cumprimento DPC, caso contrrio poder ter as operaes areas suspensas,
definitiva ou temporariamente.

0113 - CASOS NO PREVISTOS


Os casos no previstos na presente norma devero ser encaminhados DPC, a
fim de serem analisados.

-1-8- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
CAPTULO 2

PROJETO DO HELIDEQUE

0201 - REQUISITOS FUNDAMENTAIS


Para projetar a estrutura de um helideque, o engenheiro necessita como ponto
de partida, definir a sua localizao, as dimenses e o peso do maior e mais pesado
helicptero que a estrutura dever ser capaz de suportar. Para definir esses requisitos
fundamentais o engenheiro poder, como dado de projeto:
a) adotar as dimenses e o peso do maior e mais pesado helicptero conhecido
que poder operar naquele helideque; ou
b) assumir dimenses para a AAFD e resistncia do piso que permitam a
operao no helideque de helicpteros, conhecidos ou no, com dimenses e peso
inferiores ou, no mximo, iguais s assumidas.

0202 - LOCALIZAO
a) a localizao de um helideque em plataformas martimas fixas, em navios
mercantes e em embarcaes empregadas em operaes offshore quase sempre
uma soluo de compromisso entre as diferentes exigncias bsicas do projeto, tais
como a limitao de espao e a necessidade de desempenhar diversas funes. A
localizao do helideque deve ser cuidadosamente escolhida de modo a atender a
essas diferentes necessidades;
b) a AAFD deve estar posicionada, em relao s demais estruturas, de tal
forma que exista um SLO acima e abaixo do nvel do helideque que permita uma
aeronave aproximar-se e decolar ou arremeter com segurana, mesmo que apresente
perda de potncia dos motores;
c) a AAFD deve tambm ser localizada de forma a minimizar a ocorrncia de
turbulncia sobre o helideque, originada pelo escoamento do vento nas estruturas da
instalao;
d) no devem existir, sobre o helideque, gases da combusto de queimadores
que alterem os parmetros ambientais para os quais o voo foi planejado. Aumentos
repentinos na temperatura ambiente podem causar diminuio de desempenho do
motor e da eficcia do rotor em um estgio crtico da operao do helicptero. Os
projetistas devem, portanto, tomar muito cuidado com a localizao e com a elevao
das descargas de gases em relao AAFD;
e) o projeto deve prever a instalao de diversos sensores de condies
ambientais na rea do helideque de forma a disponibilizar aos pilotos um retrato to fiel
quanto possvel das condies reinantes na AAFD. Sensores de movimento devem ser
posicionados no prprio piso do helideque. Caso no seja possvel, os valores
apresentados de caturro (pitch), balano (roll,) arfagem (heave), velocidade de arfagem
(heave rate) e inclinao (inclination) devem ser corrigidos para a altura e a posio do
helideque, enquanto termmetros e sensores de vento devem ser instalados,
mandatoriamente, prximos ao helideque; e
f) nos casos em que nem todos os parmetros estabelecidos nesta norma para o
projeto do helideque possam ser plenamente satisfeitos, poder ser necessrio impor
restries s operaes de helicpteros.
g) a rea de toque dever estar no centro da AAFD.

0203 DIMENSES

-2-1- NORMAM-27/DPC
Rev 1Mod 2
Os helideques sero classificados em funo do comprimento D do maior
helicptero que poder operar em cada instalao nas categorias (H) definidas no
artigo 0302, desta Norma.

0204 - SEGURANA DO PESSOAL


a) Tela de proteo - as telas de proteo devem ser instaladas ao redor da
rea do helideque, de acordo com o contido no Anexo 2-A, exceto quando existir
proteo estrutural que venha prover segurana suficiente ao pessoal envolvido nas
operaes areas. A tela deve ser constituda por material flexvel e resistente ao fogo.
1) a tela de proteo deve ter uma largura mnima de 1,5m, no plano
horizontal, a partir da borda externa do helideque, podendo incluir a calha de
drenagem;
2) a malha da tela de proteo dever possuir dimenses de, no mximo,
0,10m x 0,10m;
3) o espaamento entre as telas e a borda do helideque, e entre as sees
das mesmas no dever exceder 0,10m. Caso as caractersticas de construo
impeam esse espaamento com as redes rebatidas, tais espaos devero ser
fechados com rede do mesmo material;
4) a extremidade inferior da tela de proteo deve ficar no mesmo nvel do
helideque ou em um nvel um pouco abaixo da calha de drenagem, quando existente. A
tela dever possuir inclinao aproximada de 10 para cima em relao ao plano
horizontal. A extremidade superior da tela de proteo poder ficar ligeiramente acima
do nvel do helideque, no devendo exceder a altura de 0,25m em relao a esse
plano;
5) a tela de proteo no deve ser esticada em demasia, de forma a evitar
sua atuao como trampolim e, caso sejam instaladas vigas laterais e longitudinais
para dar maior resistncia estrutura da tela, estas no devem possuir formato que
possa causar leses em pessoas que, eventualmente, venham a ser amparadas pela
tela. O projeto ideal deve produzir o efeito de uma maca, devendo suportar,
seguramente, um corpo que caia na tela sem lhe causar ferimentos;
6) a tela dever resistir, sem ruptura, ao teste que consiste no impacto de um
saco de areia de 100kg, com dimetro da base de 0,76m, solto, em queda livre, de uma
altura de 1m;
7) dever ser apresentado um Certificado de Resistncia da Tela, com a
validade de um ano, emitido por Sociedade Classificadora, reconhecida pela DPC, ou
pelo setor de engenharia da empresa operadora da plataforma/embarcao, atestando
que todas as sees da tela de proteo apresentam condies seguras de uso; e
8) a tela de proteo dever ter suas condies de conservao e segurana
verificadas anualmente pelo armador, por ocasio do envio DPC do Certificado de
Manuteno das Condies Tcnicas do Helideque.
9) a tela de proteo dever estar, sempre, livre de qualquer objeto sobre ela
ou seu suporte.
b) Acessos a fim de prover vias de combate a incndio, independentemente
do vento reinante, e de modo a permitir a eventual evacuao de feridos, devero
existir, no mnimo, os seguintes acessos fora da AAFD e, preferencialmente,
equidistantes:
1) Categoria H1: dois acessos;
2) Categorias H2 e H3: trs acessos; e
3) Para as categorias H1 e H2 um dos acessos poder ser de emergncia.

-2-2- NORMAM-27/DPC
Ver 1 Mod 2
Observao:
Nos casos em que corrimos associados aos pontos de acessos do
helideque excedam a elevao mxima permitida de 0,25m no entorno da AAFD, estes
devem ser do tipo dobrvel ou removvel, sendo obrigatoriamente rebaixados durante a
realizao das operaes areas, de maneira que no obstruam os acessos ou as
sadas de emergncia.
O acesso de emergncia poder estar dentro da AAFD, fora da rea de
toque, porm, dever ter no mximo 0,025m de altura em relao ao piso do helideque,
no constituindo um obstculo.
c) Controle de movimento de guindastes os guindastes instalados nas
proximidades do helideque que, durante a sua movimentao, possam invadir o SLO
ou o SOAL ou que, mesmo instalados em um local seguro possam distrair a ateno do
piloto em um estgio crtico da operao area, devero interromper seu emprego,
estando desenergizados e baixados sobre seus beros ou em posies seguras
previamente definidas que no interfiram com o SLO e com o SOAL do helideque,
antes da realizao de operaes com helicpteros.
Caso a movimentao de guindastes ocorra, durante as operaes areas,
em outra embarcao prxima, esta dever ser reposicionada.
Alternativamente, na certificao do helideque, devero ser avaliados quais
os guindastes no interferem na operao area.
O ALPH o responsvel pelo cumprimento desta determinao durante a
preparao para operar com helicpteros.
d) Projeto estrutural o piso do helideque e sua estrutura de sustentao
devero possuir resistncia suficiente para suportar 150% da Massa [Carga] Mxima
de Decolagem (Maximum Take Off Mass MTOM), para pousos normais, e 250% da
MTOM, para pousos em condies de emergncia do mais pesado helicptero
considerado no projeto do helideque, alm daquelas devidas concentrao de
pessoas, equipamentos, efeitos meteorolgicos e do mar. O projeto dever conter o
certificado de resistncia do helideque.
e) Certificado de resistncia do helideque - pr-requisito para a realizao
de Vistoria Inicial, de Vistoria de Renovao e de Vistoria de Alterao de Parmetro
(quando aplicvel), devendo ser apresentado no original ou cpia autenticada, nas
lnguas portuguesa ou inglesa, atestando a resistncia do piso e sua estrutura de
sustentao declarada na FRH, emitido por Sociedade Classificadora, reconhecida
pela DPC, ou pelo setor de engenharia da empresa operadora da
plataforma/embarcao. Nesse caso, o responsvel tcnico da empresa dever
apresentar a Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) e cpia autenticada do
registro no CREA. Esse documento dever ser vlido por cinco anos e ter sido emitido
h, no mximo, dois anos da solicitao da vistoria, de modo a contemplar todo o
perodo de vigncia da Portaria de Homologao.

0205 - MODELOS DE PLANTAS


Exemplos de modelos para confeco das plantas de topo e perfil de helideque
constam dos Anexos 2-B e 2-C, respectivamente.

-2-3- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
CAPTULO 3

CARACTERISTICAS FSICAS

0301 - PROPSITO
Descrever as caractersticas fsicas mnimas necessrias aos helideques
localizados a bordo de plataformas e de embarcaes.

0302 - CATEGORIAS DE HELIDEQUES


Em funo comprimento D do maior helicptero que poder operar, os
helideques sero classificados de acordo com a tabela a seguir:

COMPRIMENTO (D) CATEGORIA (H)


< 15m H1
entre 15m e 24m H2
> 24m H3

0303 - REA DE APROXIMAO FINAL E DECOLAGEM


A AAFD poder possuir qualquer forma geomtrica, devendo conter um crculo
inscrito de dimetro L igual ou maior que o comprimento D, no interior do qual no
ser permitido existncia de nenhum obstculo acima de 0,025m.
a) Excees - As excees encontram-se listadas na Tabela de Prazos para o
Cumprimento de Requisitos e de Excees, publicada no stio eletrnico da DPC. A
Autoridade Martima recomenda a consulta e o conhecimento prvio, pelos operadores
de helicpteros e das embarcaes, das excees e prazos desta tabela,
especialmente quando operando em reas com difcil acesso internet.
b) Superfcie da AAFD no helideque
1) toda a superfcie dever ser pintada na cor verde-escuro ou cinza, com
tinta antiderrapante, e todas as marcaes sobre ela devero ser feitas com materiais
no deslizantes. recomendvel a pintura da rea externa AAFD com outras cores,
de modo a no confundir os pilotos quanto ao tamanho do helideque;
2) pisos confeccionados em alumnio no necessitam ser pintados, devendo:
I) o alumnio ser fosco para no ofuscar a viso dos pilotos por reflexo da
luminosidade ambiente (ex.: raios solares); e
II) a cor do alumnio deve prover contraste adequado perfeita
visualizao, individualizao e identificao das linhas de marcao das diversas
reas pintadas da AAFD (rea de Toque, etc.). Para realar, essas linhas devero ser
contornadas por uma faixa de dez centmetros de largura, pintada na cor preta ou
possuir o fundo preto;
3) a superfcie da AAFD, pintada ou no, dever possuir um coeficiente de
atrito em qualquer direo e sentido, atestado por um certificado, para as unidades
martimas que optarem por operar sem o uso da rede antiderrapante no helideque,
medido pelo mtodo de teste especificado na alnea d, a seguir; e
4) dever ser estanque, evitando o vazamento de lquidos para os conveses
inferiores.
c) Certificado do coeficiente de atrito - documento original ou cpia
autenticada, nas lnguas portuguesa ou inglesa, emitido por Sociedade Classificadora,
reconhecida pela DPC, ou pelo setor de engenharia da empresa operadora da
plataforma/embarcao atestando o valor mdio do coeficiente de atrito reinante no

-3-1- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
piso da AAFD, devendo ser anexado ao requerimento para a realizao de Vistoria
Inicial, de Vistoria de Renovao e de Vistoria de Alterao de Parmetro (quando
aplicvel). Esse documento dever ser emitido toda a vez que houver pintura do
helideque e dever estar na validade por todo o perodo de vigncia da portaria.
Esse requisito dever ser cumprido para as unidades martimas que optarem
por operar sem o uso da rede antiderrapante no helideque, exceto para as plataformas
fixas.
d) Mtodo do teste do coeficiente de atrito o teste do coeficiente de atrito
dever ser realizado por mtodo que atenda aos seguintes requisitos:
1) utilizar a tcnica de rodas travadas (braked wheel);
2) a superfcie do helideque dever estar molhada e com a quantidade de
gua produzida pelo equipamento de teste controlada;
3) o Relatrio do Teste produzido automaticamente pelo equipamento de
teste, dever apresentar os valores de coeficiente de atrito de toda a superfcie do
helideque, subdividido em reas de, no mximo, 1m e tambm o dia, hora e local (Lat
Long) da realizao do teste;
4) o teste dever ser realizado por um tcnico qualificado; e
5) o equipamento de teste dever atender aos seguintes requisitos:
I) dever ser adequado parar medir o coeficiente de atrito pela tcnica de
roda travada, cobrindo toda a superfcie do helideque;
II) dever ser capaz de controlar a quantidade de gua a ser aplicada
superfcie do helideque durante o teste;
III) dever processar e armazenar eletronicamente o resultado das
medies; e
IV) dever dispor de GPS para que possa registrar automaticamente, sem
interferncia externa, o dia, a hora e o local do teste (Lat - Long).
A calibrao dos equipamentos dever estar em conformidade com os
parmetros estabelecidos pela Rede Brasileira de Calibrao (RBC), constituda por
laboratrios credenciados pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia
(Inmetro).

0304 - DRENAGEM
Todo helideque dever ser provido de sistema de drenagem eficaz que impea a
formao de poas e que seja capaz de garantir o rpido escoamento de qualquer
lquido combustvel para um local seguro. Podero ser utilizadas calhas, trincanizes em
torno do helideque e/ou pontos de drenagem no interior da AAFD.
O lquido escoado dever ser direcionado diretamente para tanque prprio
inertizado que garanta que eventual incndio no helideque no se propague para
outras reas de conveses inferiores.
Na impossibilidade de direcionar o combustvel derramado para tanque prprio
inertizado, excepcionalmente, dever ser alijado para o mar. Embora exista o
permanente comprometimento com a preservao do meio ambiente, o citado
procedimento visa priorizao da vida humana no mar, sendo, desta maneira,
considerado aceitvel.

0305 - REDE ANTIDERRAPANTE


A rede antiderrapante tem finalidade de evitar que aeronaves venham a deslizar
em decorrncia do jogo da plataforma ou da embarcao, quando operando em
condies climticas adversas (vento forte, chuva, etc.).

-3-2- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
Em plataformas e em embarcaes com coeficiente de atrito cujo valor de no mnimo
0,65, comprovado pelo certificado de teste exigido na alnea c do artigo 0303,
opcional o uso de redes antiderrapantes, porm recomenda-se a utilizao de calos e
dever ser cumprido o perodo entre testes de acordo com a tabela a seguir:

VALORES DE ATRITO PARA REMOO DA REDE


ANTIDERRAPANTE
Valor mdio Perodo mximo entre testes
0,85 ou acima 36 meses
0,7 a 0,84 12 meses
0,65 a 0,69 6 meses
menor que 0,65 obrigatrio o uso da rede

Em plataformas fixas est dispensado o uso de redes antiderrapantes.


A pintura do helideque deve permanecer em boas condies antiderrapantes,
independentemente do uso de rede.

a) Caractersticas da Rede Antiderrapante - a rede antiderrapante deve cobrir


toda a rea de Toque, no abrangendo as demais identificaes externas a ela.
Os cabos devem:
1) possuir dimetro de 20mm, quando na forma cilndrica, e no apresentar
desgaste que comprometa a sua funcionalidade;
2) ser confeccionados de sisal ou de material que no seja de fcil
combusto; e
3) possuir malha formada por quadrados ou losangos de 20cm de lado.
As dimenses das redes, devem, ser ajustadas para cobrir toda rea de
toque, podendo ter qualquer formato.
b) Fixao da Rede Antiderrapante - a rede dever ser fixada com firmeza, por
meio de cabos e/ou esticadores, a olhais instalados no limite da AAFD, com
espaamento mximo de 2,0m e com altura mxima de 0,05m. No deve ser possvel
levantar qualquer parte da rede em mais do que 0,25m acima da superfcie do
helideque ao aplicar trao vertical com a mo.

0306 - BRICAS
Bricas so dispositivos instalados na superfcie dos helideques destinados
amarrao dos helicpteros, por intermdio de peias (cintas). As reas de
estacionamento de aeronaves tambm devero ser dotadas de bricas.
a) Quantidade e distribuio - as bricas devero formar com as peias, pontos
de amarrao com ngulos dentro dos limites recomendados pelos fabricantes dos
helicpteros. Devero ser instaladas seis bricas, distribudas de maneira uniforme, em
cada circunferncia concntrica rea de Toque (Anexo 3-A).
b) A quantidade mnima de bricas e os raios das circunferncias para a sua dis-
tribuio variam de acordo com a categoria do helideque, conforme a tabela a seguir
apresentada:

-3-3- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
QUANTIDADE MNIMA RAIO DAS
CATEGORIA
DE BRICAS CIRCUNFERNCIAS (m)
H1 6 2,5
H2 12 2,5 e 5,0
H3 18 2,5; 5,0 e 7,0

Quando no for possvel instalar as bricas seguindo as regras acima, os


raios e o espaamento entre elas podero variar, devendo ser o mais uniforme
possvel.
c) Altura das bricas - as bricas devem facear o piso do helideque e a rea de
estacionamento. No caso de bricas com elos escamoteveis, estes devero estar
rebatidos quando no estiverem em uso e no caso de bricas mveis, estas s
podero ser colocadas aps o pouso e corte da aeronave.
d) Resistncias das bricas o conjunto de bricas/peias dever suportar as
cargas do maior helicptero a operar no helideque. O movimento da
plataforma/embarcao impe aeronave aceleraes que geram cargas dinmicas
superiores ao seu peso, deste modo, o conjunto de bricas/peias dever possuir carga
de ruptura superior s foras geradas pela aeronave, a fim de garantir que o mesmo
no se desprenda. Alm disso, essas cargas dinmicas devero ser distribudas por
uma quantidade adequada de bricas.
Os dados de carga de trabalho (SWL- safe working loads) devero ser obtidos
junto aos fabricantes/operadoras de helicpteros, com a finalidade de se dimensionar o
conjunto de bricas/peias.
e) Declarao/Certificado de Resistncia das Bricas por ocasio da
solicitao de vistorias, dever ser apresentado uma declarao ou o certificado de
resistncia, emitido por Sociedade Classificadora, reconhecida pela DPC, ou pelo setor
de engenharia da empresa operadora da plataforma/embarcao, descrevendo
claramente que as mesmas se encontram em condies seguras para a conduo das
operaes areas do maior helicptero a operar naquele helideque. Esse documento
ter a validade de 3,5 anos.

-3-4- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 1
CAPTULO 4

SETORES E SUPERFCIES

0401 - DISPOSIES GERAIS


Com o propsito de garantir que as operaes com helicpteros sejam
conduzidas de maneira segura, so definidos setores e superfcies, ao redor do
helideque, que podem possuir obstculos desde que com alturas limitadas.
As dimenses mnimas exigidas para essas superfcies variam de acordo com
as dimenses (D) do maior helicptero considerado no projeto.

0402 - SETOR LIVRE DE OBSTCULOS (SLO)


um setor de 210, no mnimo, onde no permitida existncia de obstculos.
O SLO est definido no plano horizontal coincidente com o plano do helideque pelos
seguintes limites:
a) Laterais - semi-retas com origem no ponto de referncia (vrtice do chevron,
definido na alnea f do artigo 0504, fazendo entre si o ngulo de, no mnimo, 210 e
localizadas externamente AAFD.
b) Externo - pela linha paralela linha limite da AAFD, at a distncia de 370m.
c) As alturas mximas permitidas para os equipamentos essenciais, em relao
ao helideque, como luminrias e equipamentos de combate a incndio existentes no
SLO e externos AAFD, no devero ultrapassar 0,25m.
d) As caractersticas do SLO, em funo do posicionamento dos helideques nos
navios, esto descritas nos seguintes anexos:
1) Helideque na lateral (Anexo 4-A);
2) Helideque na proa ou na popa (Anexo 4-B); e
3) Helideque a meia-nau (Anexo 4-C).
e) A bissetriz do SLO deve passar normalmente atravs do centro da rea de
Toque, conforme a ilustrao a seguir:

f) aceitvel uma variao de at 15 no sentido horrio ou anti-horrio, no


entanto, o H deve ser direcionado para que o seu trao horizontal fique paralelo
bissetriz do SLO de 210 variado, conforme ilustrado na figura a seguir:

-4-1- NORMAM-27/DPC
Rev 1
Observao:
Para o SLO, a distncia horizontal dos obstculos abaixo do nvel do helideque
dever ser tal que fornea uma separao vertical segura compatvel com os modelos
de helicpteros classe de desempenho 1 e 2, no caso de perda de um motor no pouso
ou na decolagem.

0403 - GRADIENTE NEGATIVO


necessrio considerar a possibilidade da aeronave perder altura de voo
durante os ltimos momentos da sua aproximao ou de no conseguir manter o voo
horizontal nos primeiros instantes aps a decolagem. Dessa forma, deve-se fornecer
proteo abaixo do nvel do helideque neste setor crtico.
Em relao vista de topo do helideque, a partir do seu centro, imaginando uma
linha perpendicular bissetriz do ngulo do SLO (chevron), deve ser considerado um
setor de pelo menos 180. Com relao vista de perfil, o setor contado a partir da
extremidade da tela de proteo at a superfcie da gua, com o gradiente de 3m
(vertical) para 1m (horizontal). Este setor no dever conter obstculos afixados
plataforma ou flutuando conforme ilustrado no Anexo 4-D. Nos acessos (plataformas
dos BOMBAV) ser contado a partir de sua balaustrada, porm dever ser pintada a
faixa de alerta conforme descrito a seguir.
No se deve permitir nenhum obstculo neste setor de 180, ressalvando-se os
navios que realizam operao offloading, onde podem ser aceitos, devendo ficar
confinados a um arco no superior a 120 (cento e vinte graus) subtendido do centro
do helideque e cumprir os requisitos, como apresentado no Anexo 4-D.
Para as unidades martimas construdas, ou com a construo iniciada, antes de
12 de agosto de 2011, bem como as cujos projetos sejam anteriores citada data e
apresentem restries adequao ao presente requisito, ser permitida a operao,
desde que o Armador e/ou Responsvel pela Unidade, apresente um Relatrio de
Anlise de Risco, baseado no manual de cada aeronave a ser utilizada, contendo os
procedimentos para mitigao dos riscos.

-4-2- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
Nesse caso, dever ser pintada uma faixa de cinquenta centmetros de largura,
nas cores preto e amarelo, junto linha limite da AAFD, na direo do obstculo,
conforme descrito no o Anexo 4-D, a fim de alertar os pilotos quanto sua existncia.
O Comandante e/ou Responsvel pela Unidade dever adotar procedimentos
que garantam que os pilotos das aeronaves sejam informados da existncia de
obstculos no que tange ao gradiente negativo.
Os requerimentos para a incluso das unidades martimas nessa exceo
devero ser encaminhados DPC, com as devidas justificativas.

0404 - SETOR DE OBSTCULOS COM ALTURAS LIMITADAS


um setor de 150, adjacente ao SLO, onde so permitidos obstculos com
alturas limitadas em relao ao nvel do helideque. O setor est definido no plano
horizontal coincidente com o plano do helideque pelos seguintes limites:
a) Laterais - semi-retas com origem no ponto de referncia, coincidentes com as
semi-retas definidas para o SLO, fazendo entre si o ngulo de 150 (ngulo
replementar ao ngulo do SLO) e localizadas externamente AAFD.
b) Externo:
1) pelo arco de crculo com origem no centro da rea de toque e raio igual a
0,62D, onde so permitidos obstculos com altura mxima de 0,25m, contados a partir
da origem do chevron; e
2) pelo arco de crculo com origem no centro da rea de toque e raio entre
0,62D e 0,83D, onde so permitidos obstculos a partir de 0,25m, obedecendo a um
gradiente crescente de 1:2m (uma unidade vertical para duas unidades horizontais),
nas direes do ngulo de 150 at 0,83D, conforme detalhado na ilustrao do Anexo
4-E.
c) Para helideques localizados meia-nau dos navios, os SOAL devem possuir,
no mnimo, as dimenses indicadas na figura da alnea d do artigo 0402;
d) Para helideques localizados nas laterais dos navios, os obstculos localizados
no SOAL devem possuir, no mnimo, as dimenses indicadas na figura da alnea d do
artigo 0402; e
e) Pode ser necessrio um esquema de pintura ou outro dispositivo para
ressaltar obstculos prximos do helideque, tais como chamins, antenas e outras
obstrues, com a finalidade de destac-los para melhor visibilidade da tripulao do
helicptero. Normalmente, os obstculos so pintados com listras diagonais nas cores
vermelha e branca, preta e amarela ou outras combinaes de cores contrastantes
com as estruturas existentes, conforme o Anexo 4-F. Deve-se evitar a instalao de
antenas do tipo whip em locais prximos ao limite delimitado pelas semirretas com
origem no ponto de referncia, pois as mesmas so de difcil visualizao por parte dos
pilotos durante as aproximaes para pouso. No caso de unidades que possuam
antenas nesta situao, uma alternativa utilizar dispositivos com cores que realcem a
sua posio, desde que os mesmos no sejam passveis de se desprenderem com a
turbulncia provocada pelos rotores.
f) No recomendvel a aeronave realizar a aproximao para o pouso pelo
SOAL.

0405 EXCEES
As excees encontram-se listadas na Tabela de Prazos para o Cumprimento de
Requisitos e de Excees, publicada no stio eletrnico da DPC; a Autoridade Martima
recomenda a consulta e o conhecimento prvio, pelos operadores de helicpteros e

-4-3- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
das embarcaes, das excees e prazos desta tabela, especialmente quando
operando em reas com difcil acesso internet.

0406 Embarcaes/Plataformas martimas acopladas


Quando acopladas, as embarcaes/plataformas martimas podero utilizar um
SLO de 180, mantendo a pintura de sua habilitao. Anexo 4-G.

-4-4- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
CAPTULO 5

AUXLIOS VISUAIS

0501 - PROPSITO
Este captulo tem o propsito de apresentar os auxlios visuais de sinalizao e
de iluminao dos helideques a bordo de plataformas martimas e de embarcaes.

0502 - DISPOSIES GERAIS


Os auxlios de sinalizao e iluminao foram desenvolvidos, principalmente,
para auxiliar aproximaes de no preciso e operaes em condies meteorolgicas
visuais.

0503 - INDICADOR DE DIREO DE VENTO (BIRUTA)


Dever existir, no mnimo, um indicador de direo de vento, colocado em local
bem visvel, porm no sujeito turbulncia e que no constitua perigo s manobras
dos helicpteros.
Em algumas plataformas martimas ou embarcaes, pode ser necessrio mais
de um indicador de direo de vento, devido ao fato do ar acima da rea de pouso e
decolagem estar sujeito a um fluxo perturbado em funo da direo do vento e dos
obstculos existentes.
O indicador de direo de vento dever ser confeccionado com tecido de alta
resistncia, nas cores branco, amarelo, laranja ou com combinao de duas cores
(laranja e branco, vermelho e branco, e preto e branco), devendo a opo ser pela cor
que oferea maior capacidade de contraste com o fundo da estrutura. Dever poder
girar livremente nos 360 em quaisquer condies climticas e de intensidade de vento.
As especificaes deste indicador esto demonstradas no Anexo 5-A.
O indicador de direo de vento deve ser iluminado por luz branca, caso seja
necessria operao noite ou em baixa visibilidade. O feixe de luz deve ser
posicionado de forma a no ofuscar a viso dos pilotos.

0504 - AUXLIOS DE SINALIZAO


a) Sinal de Identificao - para helideques situados em plataformas martimas
e em embarcaes a letra H, que dever ser pintada na cor branco, no centro da
rea de Toque. O trao horizontal do H dever coincidir com a bissetriz do ngulo do
SLO, salvo no caso de variao do chevron, previsto na alnea f do artigo 0402, quando
o seu trao horizontal dever ser paralelo bissetriz do ngulo do SLO. O sinal H
dever possuir uma altura de 4m e a largura de 3m, sendo a largura das faixas de
0,75m.
Caso o piso seja de alumnio, a pintura dever atender ao contido no item
0303 alnea b. As dimenses e o posicionamento do H esto indicados na ilustrao
do Anexo 5-B.
b) Carga Mxima Admissvel - expressa em toneladas, com dois ou trs
dgitos, especificando a resistncia mxima que o piso pode suportar. Dever ser
pintado na cor branco. O posicionamento dos numerais dever estar conforme o
indicado no Anexo 5-C e as dimenses de acordo com o Anexo 5-D.

-5-1- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
Para a definio dos numerais deve-se observar:
1) valores inteiros at nove toneladas: sero pintados em 2 (dois) dgitos,
utilizando-se o zero na frente;
2) os valores decimais devero ser aproximados para a centena de quilos
mais prxima e separadas do inteiro da tonelada por um ponto;
3) valores inteiros acompanhados de decimais, superiores a 10 (dez)
toneladas, sero pintados com trs dgitos, separando-se um inteiro do decimal por um
ponto; e
4) quando no for possvel a pintura como descrito acima, por falta de espao
fsico, os caracteres podero ter suas dimenses reduzidas em at 1/3 do tamanho
pr-definido.
Os modelos e as dimenses dos numerais encontram-se indicados, em
centmetros, na ilustrao do Anexo 5-D.
c) Limite da rea de Aproximao Final e Decolagem - o permetro da AAFD
dever ser demarcado com uma faixa de 0,30m de largura, na cor branco, conforme
indicado na ilustrao do Anexo 5-E.
d) Limite da rea de Toque - dever ser demarcado com uma faixa circular de
um metro de largura, na cor amarelo, com a dimenso interna de 0,5D, conforme
indicado na ilustrao do Anexo 5-E. A tripulao da aeronave dever se orientar pelo
crculo de toque para um pouso normal, de modo que, quando o assento do piloto
estiver sobre a faixa circular, e o trem de pouso estiver dentro da rea de Toque, todas
as partes do helicptero estaro livres de quaisquer obstculos com margem de
segurana. Ressalta-se que apenas o posicionamento correto sobre a rea de Toque
garantir um distanciamento adequado com relao a obstculos.
e) Sinalizao do nome e/ou indicativo visual e indicativo de localidade da
plataforma/embarcao - devero ser pintados na cor branco contrastando com a cor
do piso do helideque. Seus caracteres alfanumricos (nome ou indicativo visual)
devero ser pintados entre o incio do SLO e o Limite da rea de Toque, conforme
indicado na ilustrao do Anexo 5-C.
Quando o nome e/ou indicativo visual for uma composio de letras e
nmeros, devem ser utilizados algarismos arbicos ou romanos do mesmo tamanho
das letras, podendo ser separados por um trao.
O nome da plataforma no poder ser coberto pela rede antiderrapante.
Com a finalidade de facilitar a identificao da unidade martima pelas
tripulaes das aeronaves, os helideques tero o seu indicativo de localidade pintado
em caracteres brancos, na posio diametralmente oposta a posio prevista para o
nome ou indicativo visual da plataforma/embarcao, entre a rea de toque e o limite
da AAFD, conforme ilustrado no Anexo 5-C. Esta pintura dever ocorrer em at 30 dias
aps a homologao do helideque nas Vistorias Iniciais.
As dimenses e o espaamento entre os caracteres devero ser conforme o
Anexo 5-F. Quando no for possvel a pintura como descrito anteriormente, por falta de
espao fsico, os caracteres podero ter suas dimenses reduzidas em at 1/3 do
tamanho pr-definido.
f) Chevron - figura geomtrica pintada na cor preta, na parte externa da faixa
que define o Limite da AAFD, em forma de V, onde seu vrtice define a origem do
SLO. Cada perna do chevron possuir 0,79m de comprimento e 0,1m de largura, for-

-5-2- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
mando um ngulo conforme mostrado na ilustrao do Anexo 5-G.
Na impossibilidade de ser efetuada pintura no local acima descrito, o chevron
poder ser pintado no intervalo da faixa que define o Limite da AAFD; mesmo assim, a
origem do SLO continuar sendo considerada na periferia externa da linha limite da
AAFD, conforme indicado na ilustrao do Anexo 5-G.
O local de pintura do Chevron dever seguir a orientao indicada no Anexo 5-
G.
g) Sinalizao de Helideque interditado - por determinadas razes tcnicas ou
operacionais, o helideque poder ser interditado definitivamente ou temporariamente
para operaes com aeronaves operando em AJB. Em tais circunstncias, o estado
fechado do helideque indicado pelo sinal apresentado na cor e dimenses do Anexo
5-H, dever ser pintado (se definitivo) ou preso uma lona (se temporrio), sobre o sinal
de identificao H.
h) Avisos de Segurana - devero ser colocados painis prximos aos
acessos, em locais bem visveis, pintados com letras pretas sobre fundo amarelo, com
dimenses de 0,80m x 1,60m, com borda de 0,05m e com recomendaes a serem
seguidas pelos passageiros que embarcam ou desembarcam dos helicpteros e pelos
demais usurios da aeronave, com as seguintes caractersticas, detalhadas no Anexo
5-H.
Os avisos para passageiros que embarcam ou desembarcam podero ser
pintados nas anteparas das plataformas martimas e nas embarcaes, desde que em
locais bem visveis. proibida a sua colocao sobre a tela de proteo.
i) Marcao do valor de D - dever ser pintado na cor branca, no permetro
do helideque, na faixa que delimita a AAFD, o valor de D, aproximado para o inteiro
mais prximo. O posicionamento e as dimenses desta marcao esto mostrados nas
ilustraes do Anexo 5-G.

0505 - AUXLIOS DE ILUMINAO


Os auxlios de iluminao necessrios para cumprir o disposto no artigo 0502
esto listados a seguir. Nenhum outro dispositivo luminoso da plataforma poder
interferir com a iluminao do helideque quando este estiver sendo utilizado para a
orientao de aproximao, pouso e decolagem de aeronaves, em condies de
visibilidade reduzida e principalmente no perodo noturno, em carter de emergncia.
a) Luzes de Limite da rea de Aproximao Final e Decolagem - devero ser
posicionadas luzes verdes espaadas de, no mximo, 3m, e tangentes linha limite da
AAFD, com tolerncia de distncia para esta linha de at 0,50m e com a altura mxima
de 0,25m, independentemente do formato do helideque como mostrada na ilustrao
do Anexo 5-I.
A instalao das luzes dever levar em considerao que as mesmas no
podem ser vistas pelo piloto de uma posio abaixo da elevao do helideque.
Para helideques quadrados ou retangulares deve haver um mnimo de 4
(quatro) lmpadas de cada lado incluindo uma em cada vrtice, respeitando-se os
mesmos 3m de espaamento mximo entre elas.
Para helideques circulares as luzes devero ser igualmente espaadas ao
longo da linha limite da AAFD, com um mnimo 14 (quatorze) lmpadas.
Estas luzes devem possuir uma intensidade mnima de 30 candelas (cd) e no
podero exceder a 60cd. O material usado na confeco das luminrias dever ser
frangvel ou do tipo tartaruga.

-5-3- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
Luminrias do tipo tartaruga podem ser instaladas sobre a linha limite da
AAFD, com a altura mxima de 0,05m.
A cor das luzes de permetro devero seguir o padronizado pela ICAO (2009),
Anexo 14, Volume 1, Apndice 1, pargrafo 2.1.1, item c - limite de cromaticidade.
Estas luzes sero acessas, no perodo diurno ou noturno, sempre que o
helideque estiver pronto e guarnecido para a realizao de operaes areas; devendo
permanecer apagadas quando no estiver em operaes areas.
b) Luzes de Obstculos - devero ser instaladas luzes fixas encarnadas e
omnidirecionais nos obstculos e nos pontos de obstruo existentes nas adjacncias
da AAFD do helideque e nos locais mais elevados da plataforma martima ou da
embarcao que possam se constituir em perigo s operaes areas. Estas luzes
devem possuir uma intensidade de, no mnimo, 10cd.
No ponto mais alto da plataforma martima ou da embarcao deve ser
instalada uma luz de obstculo fixa, omnidirecional e encarnada, com intensidade entre
25 e 200cd. Quando no for possvel a colocao no ponto mais alto, deve ser
colocada o mais prximo possvel da extremidade.
Quando no for possvel instalar luzes nos obstculos e nos pontos de
obstruo, devero ser utilizados refletores iluminando-os, como soluo alternativa.
Os refletores devero ser posicionados de forma a no ofuscar a viso dos pilotos por
ocasio da realizao dos pousos e decolagens. Os refletores devem ser projetados de
forma a produzir uma luminosidade de, no mnimo, 10cd/m.
c) Luzes de condio do helideque (status light) - Um sistema de alerta
visual deve ser instalado como auxlio, para alertar de condies que possam ser
perigosas para o helicptero ou para seus ocupantes.
A luz de condio do helideque (status light) consiste de uma luz encarnada,
piscando (intermitente), instalada no helideque, prximo linha limite da AAFD,
podendo existir, tambm, em outros locais da embarcao/plataforma, de modo que
seja visvel em qualquer direo de aproximao da aeronave.
A status light quando ligada significar que o helideque estar fechado para
operaes areas e as aeronaves devero permanecer afastadas, ou, se j pousadas,
devero decolar imediatamente ou desligar seus motores; se apagada significa
helideque disponvel. Esse sistema dever estar conectado ao sistema de alerta da
embarcao, sendo acionado automaticamente quando o perigo interferir com a
operao do helideque. Dever ser capaz tambm de ser acionado manualmente,
comandada pelo ALPH e ser visvel a uma distncia de pelo menos 1400m, possuindo
uma intensidade mnima de 700cd, entre 2 e 10 acima da horizontal e, pelo menos,
176cd em todos os outros ngulos de elevao.
Quando o helideque estiver desguarnecido, ou os limites fornecidos pelo
Sistema de Monitoramento de Helideque (Helideck Monitoring System HMS)
estiverem fora dos parmetros, ou a embarcao estiver com algum sistema de alarme
acionado, a status light deve permanecer acesa.
A cromacitidade e intensidade da luz dever seguir o padronizado pela ICAO
(2009), Anexo 14, Volume 1, Apndice 1.
d) Iluminao da rea de Toque toda rea de toque deve ser
adequadamente iluminada de forma a prover noo de profundidade para os pilotos.
A melhor forma de conseguir a iluminao adequada usar iluminao
embutida na circunferncia de toque e na letra H. Esta iluminao pode ser feita por
uso da tecnologia de LED ou por cordes de luz. O sistema deve ser montado de forma

-5-4- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
a no permitir o comprometimento de sua selagem e conforme o CAP 437 (2016), apd
C - Standards for Offshore Helicopter Landing Areas e o CAP 1077 (2013) -
Specification for Offshore Helideck Lighting System - UK Civil Aviation Authority.
Quando no for possvel instalar ou quando no existir a iluminao descrita
acima, podem ser usados holofotes para iluminao da rea de toque, de tal forma que
a iluminao fornea indicaes de profundidade que permitam ao piloto depreender
como est a aproximao do helicptero. Essas indicaes so essenciais para o
posicionamento do helicptero durante a aproximao final e o pouso.
Os holofotes devem ser adequadamente instalados para garantir que a fonte
de luz no seja diretamente visvel pelo piloto em qualquer estgio do pouso. A
iluminao deve ser projetada de forma a fornecer uma iluminao horizontal mdia de,
no mnimo, 10cd com uma taxa de uniformidade de oito para um.
Os holofotes podero ser controlados pelo ALPH, podendo sua intensidade ser
reduzida ou desligados a pedido do piloto.

-5-5- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
CAPTULO 6

PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS

0601 - PROPSITO
O propsito deste captulo descrever os procedimentos operacionais a serem
adotados pelos tripulantes diretamente envolvidos com as operaes areas.

0602 - PESSOAL HABILITADO


Por ocasio das operaes areas, os helideques das plataformas martimas
habitadas e das embarcaes devero estar guarnecidos por:
a) Equipe de Manobra e Combate a Incndio de Aviao (EMCIA),
constituda por:
1) um Agente de Lanamento e Pouso de Helicptero (ALPH), que dever ser
o lder da EMCIA e estar habilitado a operar o rdio transceptor VHF aeronutico
porttil, pronto para se comunicar, no idioma portugus, com os pilotos e/ou
radioperador, caso necessrio;
2) dois (categoria H1) ou trs (categorias H2 ou H3) Bombeiros de Aviao
(BOMBAV), visando o guarnecimento dos canhes de espuma e o auxlio em caso de
emergncia; e
3) O pessoal que for auxiliar na carga ou descarga de material dever possuir
o curso de Manobra e Combate a Incndio de Aviao (MCIA), afeto ao BOMBAV, bem
como os abastecedores de combustvel, caso existam.
b) Radioperador em Plataforma Martima (RPM) - dever permanecer na
estao rdio (Estao Prestadora de Servios de Telecomunicaes e de Trfego
Areo - EPTA) das plataformas ou embarcaes, visando estabelecer comunicaes
bilaterais com a aeronave, no idioma portugus.
c) Tripulao da Embarcao de Resgate e Salvamento - composta por trs
tripulantes, um deles na funo de patro, todos habilitados para a atividade de resgate
e salvamento e trajando o equipamento de proteo individual (EPI) necessrio.
Os componentes da EMCIA, a tripulao da Embarcao de Resgate,
Radioperador e os abastecedores de combustveis no podero acumular outras
funes durante o perodo das operaes areas.

0603 - ATRIBUIES OPERACIONAIS E RESPONSABILIDADES


Cada tripulante engajado com as operaes areas dever estar devidamente
habilitado e treinado para exercer as funes de suas responsabilidades.
Devero ser apresentados, por ocasio das vistorias nos helideques, os
certificados de habilitao tcnica (CHT) dos cursos, do ALPH, dos BOMBAV, do RPM
e da tripulao da Embarcao de Resgate, dentro da validade.
O curso de Manobra e Combate a Incndio de Aviao (MCIA) realizado no pas,
em instituio credenciada pela DPC, ou no exterior, dever atender ao contido na
NORMAM-24/DPC ou ao padro da Offshore Petroleum Industry Training Organization
(OPITO).
As empresas que desejarem ministrar este curso sero certificadas e podero
ser auditadas pela DPC.
Os ALPH e BOMBAV tero seus desempenhos avaliados por ocasio das
vistorias.
O curso de Radioperador em Plataforma Martima dever atender aos requisitos
para ele estabelecidos pelo Instituto de Controle do Espao Areo (ICEA).

-6-1- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
O curso estabelecido para o patro da Embarcao de Resgate dever atender
aos requisitos estabelecidos no Captulo VI, seo A-VI/2 da Conveno STCW 78/95
e os outros dois componentes devem possuir treinamento bsico de primeiros socorros,
cujas especificaes dos padres mnimos constam na Tabela A-VI/1-3 da referida
conveno.
a) Agente de Lanamento e Pouso de Helicptero (ALPH) - o tripulante
responsvel pela coordenao das operaes areas, prontificao do helideque,
liderana da EMCIA.
O ALPH dever:
1) conhecer os requisitos para helideques estabelecidos nesta norma;
2) trajar macaco resistente ao fogo (RF);
3) trajar colete de cores contrastantes, a fim de ser facilmente identificado;
4) estar munido de um transceptor VHF aeronutico porttil, sintonizado na
frequncia aeronutica da EPTA do helideque;
5) comunicar-se diretamente com a aeronave para alertar os pilotos sobre
situaes de risco;
6) checar e manter comunicaes com o Radioperador durante todo o perodo
das operaes areas e, se possvel, com a tripulao do bote de resgate;
7) utilizar o idioma portugues nas comunicaes com a aeronave;
8) observar, por ocasio do pouso e decolagem do helicptero, qualquer
situao de risco e utilizar o transceptor VHF aeronutico para comunicao com os
pilotos; tambm podero ser utilizados os sinais visuais conforme a publicao ICA
100-12, Anexo A, itens 3 e 4.
9) conhecer as funes de todos os componentes da EMCIA;
10) coordenar o combate a incndio no helideque;
11) conhecer as sadas de emergncia, portas, bagageiro, principais
equipamentos e as reas perigosas das aeronaves que operam no helideque;
12) guarnecer o helideque com antecedncia mnima de 15 (quinze) minutos
em relao hora estimada de pouso da aeronave na plataforma/embarcao;
13) manter o helideque guarnecido aps a decolagem do helicptero, por no
mnimo 15 (quinze) minutos ou at o mesmo estabelecer contato com outra unidade;
14) assegurar-se de que, antes da decolagem, os passageiros estejam
cientes dos procedimentos normais e de emergncia do helicptero (briefing);
15) supervisionar todas as atividades no helideque como:
I) Embarque e desembarque de pessoal e material;
II) Abastecimento do helicptero;
III) Verificar se a carga e/ou a bagagem esto presas e trancadas;
IV) Certificar-se da pesagem de pessoal;
V) Calamento e/ou peiamento da aeronave;
16) realizar treinamentos com os componentes da EMCIA toda vez que
houver troca de turma, e registrar em livro especfico (com data, nomes e assunto)
abordando os seguintes assuntos:
I) familiarizao com os helicpteros que operam no helideque;
II) caractersticas do helideque (capacidade, sinalizao e extintores);
III) manuseio dos equipamentos de combate a incndio;
IV) procedimento de queda de helicptero no mar, incluindo a manobra do
bote de resgate;
V) procedimentos de combate a incndio;
VI) procedimento de guarnecimento do helideque; e
VII) leitura de relatrios de preveno de acidentes.
17) assegurar-se de que, antes das operaes areas, o helideque esteja

-6-2- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
preparado, cumprindo os seguintes procedimentos:
I) patrulhas do DOE no helideque e nos conveses prximos;
II) verificar a biruta (estado de conservao e livre movimento);
III) rebater ou remover obstculos que estejam dentro do SLO e do SOAL;
IV) verificar se os guindastes esto desenergizados nos beros ou em
posio segura;
V) verificar o material de apoio e salvamento;
VI) fazer teste de comunicao com Radioperador e Embarcao de
Resgate e Salvamento;
VII) realizar testes de luzes da AAFD;
VIII) verificar a situao da luz de condio do helideque (status light),
quando aplicvel;
IX) testar os canhes monitores com gua e mant-los pressurizados
durante as operaes com helicptero;
X) limitar o trnsito de pessoas no helideque ao pessoal envolvido;
XI) realizar briefing e debriefing com os componentes da EMCIA;
XII) verificar se os BOMBAV esto equipados e posicionados em seus
devidos monitores (canho de espuma) e prontos para serem acionados; e
XIII) informar helideque liberado para pouso para o Radioperador.
b) Bombeiros de Aviao (BOMBAV) - so tripulantes especificamente
qualificados para guarnecerem os equipamentos de combate a incndio durante as
operaes com helicptero.
Os BOMBAV devero:
1) trajar roupa de proteo bsica e acessrios, conforme descrito abaixo:
I) Roupa de aproximao ou capa 7/8 para combate a incndio;
II) Mscara tipo balaclava;
III) Protetor auricular;
IV) Capacete de bombeiro;
V) Luvas de bombeiro; e
VI) Botas de bombeiro;
2) conhecer as sadas de emergncia, portas, bagageiro, principais
equipamentos e as reas perigosas das aeronaves que operam no helideque;
3) guarnecer o helideque com antecedncia mnima de 15 (quinze) minutos
em relao hora estimada do pouso da aeronave no helideque;
4) durante o abastecimento do helicptero, permanecer a postos nos canhes
monitores prontos para serem acionados; e
5) solicitar teste dos canhes monitores com gua e mant-los pressurizados
durante as operaes com helicpteros.
c) Radioperador em Plataforma Martima - EPTA M - profissional possuidor
do Certificado de Habilitao Tcnica (CHT), emitido pelo Departamento de Controle do
Espao Areo (DECEA), aps concluso com aproveitamento do CNS-014 ministrado
pelo ICEA (FAB). O CHT vlido dever ser apresentado por ocasio das vistorias no
helideque.
O Radioperador dever:
1) acionar a EMCIA e a tripulao da Embarcao de Resgate com
antecedncia mnima de 15 (quinze) minutos em relao hora estimada de pouso da
aeronave na plataforma;
2) acionar os operadores dos guindastes para que desenergizem todos os
aparelhos e os posicione nos beros ou em posio segura, previamente definida e que
no interfira com o SLO e com o SOAL do helideque;

-6-3- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
3) manter contato rdio com a aeronave, transmitindo as informaes
aeronuticas necessrias. Assuntos administrativos devero ser tratados com o ALPH
quando pousado;
4) manter escuta permanente at o pouso e corte dos motores do
helicptero na plataforma/embarcao e aps a decolagem at o mesmo estabelecer
contato com outra unidade;
5) utilizar o idioma portugues nas comunicaes via rdio, realizadas entre a
plataforma e aeronave, nas guas Jurisdicionais Brasileiras;
6) manter comunicaes com o ALPH e a tripulao do bote de resgate
durante todo o perodo das operaes areas;
7) fornecer as seguintes informaes:
I) rumo da embarcao (quando aplicvel), informado em graus em relao
ao Norte magntico;
II) direo, em relao ao norte magntico, e intensidade do vento sobre o
helideque;
III) temperatura ambiente;
IV) condio do mar na escala Beaufort e, se possvel, a temperatura da
gua;
V) pitch (caturro), roll (balano), heave (arfagem), heave rate (velocidade
de arfagem) e inclination (inclinao) da embarcao;
VI) prontificao do helideque; e
VII) movimentaes conhecidas de aeronaves nas proximidades.
d)Tripulao da Embarcao de Resgate e Salvamento
A tripulao da embarcao de resgate dever:
1) manter a embarcao pronta e guarnecida para o lanamento ao mar, de
forma que esteja em condies de iniciar o seu deslocamento no mar para efetuar o
resgate em at 2 (dois) minutos, durante as operaes areas;
2) manter comunicaes com o ALPH, Radioperador ou Comando durante
todo o perodo das operaes areas; e
3) estar em condies de efetuar os primeiros socorros e resgatar os
sobreviventes de um acidente aeronutico no mar, prximo sua plataforma.
e) Comandante do Helicptero
O Comandante do Helicptero dever:
1) conhecer a NORMAM-27;
2) conhecer as normas do Comando da Aeronutica em vigor;
3) manter contato bilateral com os rgos de proteo ao voo, plataforma ou
embarcao;
4) comunicar-se, via rdio, com a embarcao/plataforma de destino com
antecedncia mnima de trinta minutos da hora prevista para o pouso. Caso o tempo de
voo venha ser inferior a trinta minutos, a comunicao dever ser efetuada logo aps a
decolagem;
5) observar as normas de segurana para transporte de carga externa e de
artigos restritos;
6) aceitar o recebimento de combustvel devidamente testado na aeronave
sob seu comando;
7) reportar sua empresa as irregularidades encontradas; e
8) verificar, antes do pouso/decolagem, se nas proximidades do helideque
existe embarcao que possa vir a interferir na sua operao em caso de necessidade
de utilizao da performance monomotor do helicptero.
f) Empresa Operadora do Helicptero

-6-4- NORMAM-27/DPC
Rev 1
A Empresa Operadora do Helicptero dever:
1) prover treinamento sobre a NORMAM-27 para os Pilotos de helicpteros;
2) comunicar ANAC e ao proprietrio ou armador ou operador, ao gerente
de plataforma ou comandante da embarcao, irregularidades encontradas nos
helideques pelos Comandantes dos Helicpteros;
3) assegurar que antes dos voos para plataformas/embarcaes, todos os
passageiros assistam o briefing de segurana;
4) informar ao operador da plataforma o envelope de vento para pouso e
decolagem, os limites de vento para partida e parada dos motores, e os limites de
balano (roll), caturro (pitch) e arfagem (heave) para as operaes areas, no que diz
respeito s plataformas ou embarcaes; e
5) Informar ao operador o horrio previsto para pouso e decolagem no
helideque de destino.
g) Proprietrio ou Armador ou Operador
O proprietrio/armador ou operador dever:
1) garantir que o helideques satisfaam aos requisitos estabelecidos nesta
norma;
2) assegurar que antes dos voos partindo das plataformas/embarcaes,
todos os passageiros assistam o briefing de segurana;
3) informar DPC qualquer alterao das condies do helideque para as
quais foi expedida a Portaria de Homologao do Helideque;
4) para a movimentao de plataformas ou embarcaes, proceder de acordo
com o que prescreve o Captulo 2 das Normas para Trfego e Permanncia de
Embarcaes em guas Jurisdicionais Brasileiras - NORMAM-08/DPC e considerar as
condicionantes que influiro nas operaes, tais como o alinhamento do eixo de
aproximao e decolagem com o vento mdio predominante no local e a localizao de
queimadores, dutos de exausto de turbinas ou refrigeradores de ar, de forma a no
interferirem na trajetria de aproximao e decolagem ou na superfcie do helideque;
5) assegurar que as operaes de pouso e decolagem somente sejam
realizadas dentro dos limites definidos no envelope de pouso informado pela empresa
operadora do helicptero;
6) prover transporte areo entre a localidade sede da DPC e a cidade mais
prxima da plataforma a ser vistoriada; transporte terrestre, nos deslocamentos
urbanos; e hospedagem da Comitiva de Vistoriadores; e
7) providenciar para a Comisso de Vistoriadores da MB um vo offshore,
exclusivo, destinado plataforma/embarcao pertinente para realizao das vistorias
previstas nesta norma.

0604- SISTEMA DE GRAVAO DE VDEO E DE VOZ


O helideque dever dispor de sistema de gravao de vdeo, para registro das
operaes areas (aproximao final, pouso e decolagem) e de gravao de voz, para
registro das comunicaes entre a aeronave e o Radioperador.
Os registros do sistema de gravao de vdeo e de voz devero ser
armazenados de acordo com os prazos estabelecidos nos Procedimentos para
Preservao de Dados contidos na Instruo do Comando da Aeronutica (ICA) n 63-
25, para o sistema de gravao de voz.
O RPM dever possuir um monitor de vdeo na estao rdio para a
visualizao do helideque.
Tal sistema constitui valiosa ferramenta para investigao em caso de acidente
aeronutico e preveno em relao a possveis ocorrncias futuras.

-6-5- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
0605 - SANES
Os helideques s podero operar com helicpteros se estiverem certificados e
homologados, respectivamente, pela MB (DPC) e pela ANAC, em conformidade com a
presente norma.
A utilizao indevida dos helideques, detectada nas vistorias, comunicadas por
algum operador de helicpteros ou atravs de denncias comprovadas, implicar nas
sanes previstas na legislao em vigor, podendo acarretar a suspenso, definitiva ou
temporria, das operaes areas pela ANAC, por solicitao da DPC ou do
DECEA/CINDACTA, quando aplicvel.

-6-6- NORMAM-27/DPC
Rev 1
CAPTULO 7

PREVENO E COMBATE A INCNDIO E SALVAMENTO

0701 - PROPSITO
Descrever os requisitos bsicos para a preveno e o combate a incndio, bem
como os procedimentos de salvamento nos helideques de plataformas e de
embarcaes.

0702 - GENERALIDADES
Os procedimentos para a preveno e combate a incndio e salvamento variam
em funo da categoria do helideque.
O fogo a bordo de aeronaves tem duas origens principais: combustvel e eltrica.
Em ambas as possibilidades os pilotos tem recursos, extintores nos compartimentos ou
no interior da aeronave, para combat-lo, porm, aps o pouso ou crache no helideque
ou no mar, podero necessitar de ajuda externa.
O combate a incndio no helideque dever ser coordenado pelo ALPH que
dever manter, se possvel, contato com a tripulao da aeronave.

0703 - COMBATE A INCNDIO


a) Sistema de aplicao de espuma - todo helideque dever possuir sistema
de combate a incndio dotado de ramais geradores de espuma que garanta sua
aplicao em todo o helideque e atenda aos requisitos constantes da tabela da alnea c
abaixo. O tempo mximo para o incio do emprego da espuma dever ser de 15
(quinze) segundos a partir do acionamento dos canhes.
No caso da utilizao de monitores (canhes) de espuma os helideques:
1) da categoria H1 devero possuir, no mnimo, 2 (dois) canhes; e
2) das categorias H2 e H3 devero possuir, no mnimo, 3 (trs) canhes.
No caso da utilizao do sistema pop-up spray, este dever ser dotado de
duas linhas de mangueira, com comprimento suficiente para alcanar qualquer parte do
helideque, de modo a permitir o acesso ao interior do helicptero ou que substitua o
sistema em caso de falha. Tais mangueiras podero ser equipadas com bicos, ligadas
ao sistema gerador de espuma, ou alternativamente com aplicador manual de espuma
com utilizao de bombonas.
b) Extintores de P Qumico e de Gs Carbnico - todo helideque dever
possuir, tambm, extintores de p qumico e de gs carbnico, com as quantidades e a
capacidade, de acordo com a sua categoria, listadas no item a seguir.
c) Quantidade mnima dos agentes extintores

Extintores Capacidade mnima Capacidade mnima


Categoria Extintores
portteis de do tanque do lquido do tanque do lquido
do de
gs gerador de espuma gerador de espuma
helideque p qumico
carbnico LGE (l) (AFFF 1%) LGE (l) (AFFF 3%)
H1 1 unid x 50 kg 3 unid x 6 kg 90 250

H2 2 unid x 50 kg 3 unid x 6 kg 170 500

H3 2 unid x 50 kg 3 unid x 6 kg 250 800

-7-1- NORMAM-27/DPC
Rev1 Mod 1
Notas:
1) A razo de descarga mnima dos monitores (canhes) de espuma dever
ser de 6 litros por metro quadrado por minuto;
2) A razo de descarga mnima das mangueiras para a produo de espuma
dever ser de 250 litros por minuto;
3) Os extintores de p qumico devero ser posicionados de forma a garantir
que o agente extintor alcance o centro do helideque e podero ser substitudos por
unidades de 25kg;
4) Um dos monitores de espuma poder ser substitudo por uma tomada de
presso de gua, com mangueira ligada equipada com bico e dispositivo de ligao ao
gerador de espuma. Alternativamente, tal mangueira poder ser equipada com
aplicador manual de espuma com utilizao de bombonas; e
5) Os tanques para armazenamento de LGE devero ter a capacidade
identificada em litros e possuir um indicador de nvel ou outro instrumento que informe
a quantidade de lquido existente no reservatrio. Se houver manmetro, este dever
possuir o laudo de aferio, a ser apresentado por ocasio da vistoria.
6) Os jatos dos canhes devero alcanar o centro da rea de toque, quando
acionados simultaneamente e o lado oposto do helideque, quando acionados
individualmente.

0704 - EMBARCAES DE RESGATE


As plataformas e embarcaes devero possuir uma embarcao de resgate
homologada pela DPC para o resgate dos nufragos.
Podero ser aceitas embarcaes de resgate de fabricao estrangeira, desde
que possuam Certificado de Homologao expedido por Autoridade Martima
estrangeira.
As plataformas desabitadas esto dispensadas de possurem a embarcao de
resgate, porm devero possuir pelo menos uma balsa salva-vidas homologada
conforme requisitos previstos na Conveno Internacional para a Salvaguarda da Vida
Humana no Mar (SOLAS) e com capacidade compatvel com as aeronaves que podem
operar naquele helideque. Esta balsa deve possuir dispositivo para o seu rpido
lanamento em caso de necessidade.

0705 FERRAMENTAS, MATERIAL DE APOIO E SALVAMENTO


Os helideques devem estar providos de ferramentas e material de apoio e
salvamento, que sero armazenados em armrios pintados de vermelho,
adequadamente sinalizados, prximos ao helideque e devidamente protegidos do sol e
da chuva. O local escolhido deve permitir, em caso de acidente, que os materiais sejam
deslocados para o helideque imediatamente.
Devero estar disponveis, para pronto uso, os seguintes itens:
a) Ferramentas:
1) 1 (um) machado de bombeiro para salvamento (superior a 3kg);
2) 1 (um) p de cabra de no mnimo 1m;
3) 1 (um) tesouro corta-vergalho de no mnimo 0,60m;
4) 1 (uma) serra manual para metais;
5) 1 (um) alicate universal, isolado, de 8 (oito) polegadas;
6) 1 (uma) chave de fenda de 10 (dez) polegadas;
7) 2 (dois) corta-cinto; e
8) 3 (trs) lanternas portteis.

-7-2- NORMAM-27/DPC
Rev1 Mod 2
b) Material de Apoio:
1) 1 (uma) balana com capacidade mnima para 150kg, com certificado de
aferio vlido, colocada nas proximidades do helideque, a fim de efetuar a pesagem
de pessoal, bagagem ou material a ser embarcado na aeronave;
2) 3 (trs) pares de calos;
3) no mnimo, 4 (quatro) peias metlicas, ou de nylon, especficas para
amarrao de aeronaves, cujos engates sejam compatveis com as bricas. Caso no
seja possvel o encaixe entre peias e bricas, podero ser utilizadas manilhas, ou
cintas de amarrao de carga, com resistncia igual ou superior a das peias;
4) 1 (uma) escada articulada ou de apoio, com altura compatvel com as
dimenses do maior helicptero a operar a bordo; e.
5) 1 (uma) lona de sinalizao de helideque interditado, Anexo 5-H.
c) Roupa de combate a incndio:
Cada BOMBAV dever possuir um traje de combate a incndio composto de:
1) roupa de aproximao e combate a incndio ou capa 7/8 para bombeiro
de aproximao e combate a incndio;
2) mscara tipo balaclava;
3) protetor auricular;
4) capacete de bombeiro;
5) luvas de bombeiro; e
6) botas de bombeiro.
d) Material de salvamento:
1) um kit porttil de primeiros socorros;
2) 3 (trs) macas rgidas flutuantes com imobilizador de cabea; e
3) 1 (uma) ampola porttil de oxignio e 2 (duas) mscaras.

0706 - PLATAFORMAS DESABITADAS


O helideque situado em plataforma desabitada, onde a capacidade de
salvamento reduzida, dever ser empregado apenas para pouso ocasional.
Quando existirem pessoas a bordo, a plataforma dever ter pelo menos uma
com o curso de Agente de Lanamento e Pouso de Helicpteros (ALPH), portando um
rdio transceptor VHF aeronutico ou martimo porttil, na frequncia a ser combinada
com a tripulao durante o briefing. Os demais no precisam ter o curso de BOMBAV,
porm, necessitam saber utilizar os equipamentos e estar equipados com o traje de
combate a incndio.
Quando no existirem pessoas a bordo, as plataformas desabitadas devero
receber pessoal habilitado ao guarnecimento do helideque. Somente a EMCIA dever
ser conduzida no primeiro voo e retirada no ltimo voo para/da plataforma desabitada.
Devero estar disponveis, para pronto uso, no mnimo, os seguintes itens:
a) Ferramentas:
1) 1 (um) machado de bombeiro para salvamento (superior a trs 3kg);
2) 1 (um) p de cabra de no mnimo um metro;
3) 1 (um) tesouro corta-vergalho de no mnimo 0,60m;
4) 1 (uma) serra manual para metais;
5) 1 (um) alicate universal, isolado, de 8 (oito) polegadas;
6) 1 (uma) chave de fenda de 10 (dez) polegadas;
7) 2 (dois) corta-cinto; e
8) 3 (trs) lanternas portteis.

-7-3- NORMAM-27/DPC
Rev1 Mod 2
b) Material de apoio:
1) 3 (trs) pares de calos;
2) no mnimo 4 (quatro) peias metlicas, ou de nylon, especficas para
amarrao de aeronaves, cujos engates sejam compatveis com as bricas;
3) 1 (uma) escada articulada ou de apoio, com altura compatvel com as
dimenses do maior helicptero a operar a bordo; e
4) 1 (uma) lona de sinalizao de helideque interditado, Anexo 5-H.
c) Material de salvamento:
1) 1 (um) kit porttil de primeiros socorros;
2) 1 (uma) maca rgida flutuante com imobilizador de cabea; e
3) 1 (uma) ampola porttil de oxignio e 2 (duas) mscaras.
d) Material de combate a incndio:
1) 3 (trs) extintores portteis de p qumico de 6kg;
2) 3 (trs) extintores portteis de gs carbnico de 6kg; e
3) 1 (um) sistema de combate a incndio dotado de monitor de espuma que
garanta a aplicao em todo o helideque e atenda aos requisitos constantes da tabela
da alnea c do artigo 0703.
e) Roupa de combate a incndio:
Cada componente da EMCIA, exceto o ALPH, dever possuir um traje de
combate a incndio composto de:
1) roupa de aproximao e combate a incndio ou capa 7/8 para bombeiro
de aproximao e combate a incndio;
2) mscara tipo balaclava;
3) protetor auricular;
4) capacete de bombeiro;
5) luvas de bombeiro; e
6) botas de bombeiro.

-7-4- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
CAPTULO 8

ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL

0801 - DISPOSIES GERAIS


Este captulo contm informaes gerais sobre abastecimento de aeronaves em
plataformas martimas e em embarcaes offshore.
O sistema de abastecimento de combustvel a bordo dever possuir:
a) tanque de armazenamento;
b) tanque de descarte;
c) sistema de distribuio;
d) tubulaes, filtros e tomadas;
e) uma linha de mangueira de abastecimento para combustvel, com os seus
respectivos bicos de abastecimento (por gravidade e/ou por presso);
f) um fio terra dimensionado para prover a descarga esttica, com
comprimento mnimo de 2,5m e terminais tipo macho e jacar; e
g) um sistema de bombas que permita debitar 50 gales UK (227 litros) por
minuto, no helideque, com uma presso mnima de 40 psi.
O projeto dos sistemas de combustvel deve prever a conteno de possveis
derramamentos, bem como facilitar o combate a incndio nestes sistemas e ter ainda a
capacidade de isolamento de outras reas da unidade.

0802 - TANQUE DE ARMAZENAMENTO


O tanque de armazenamento deve atender s especificaes da
Intergovernmental Marine Consultative Organization (IMCO). Dever possuir
equipamentos filtrantes e recursos que permitam a recirculao atravs de filtro
coalescedor e separador, alm de facilidades para drenagem.
Os tanques de armazenamento devem possuir:
a) indicao externa da capacidade do tanque;
b) dispositivo para medio do nvel de combustvel no tanque. Caso seja
utilizada uma vareta de sondagem, esta no deve tocar na parede interna do tanque, a
fim de se evitar qualquer arranho, especialmente nos tanques revestidos; e
c) tratamento contra corroso e acabamento na cor amarela.

0803 - TANQUE DE DESCARTE


Deve haver um tanque apropriado para descartar as amostras de combustvel
drenadas.

0804 - SISTEMA DE DISTRIBUIO


O sistema de distribuio para transferir o combustvel do tanque de
armazenamento para a aeronave deve incluir, no mnimo, os componentes descritos a
seguir:
Bomba - deve ser capaz de fornecer at 50 gales UK (225 litros) por minuto
sob condies de fluxo normal e presso de trabalho mnima de 40 psi e mxima de 60
psi. O boto remoto de partida e de interrupo dever estar localizado nas
proximidades do helideque e o boto de parada de emergncia dever estar prximo
bomba. A luz mbar intermitente de aviso de funcionamento da bomba dever ser
visvel pela equipe de abastecimento da aeronave.
Os manuais de operao normal e de emergncia devem estar a bordo.

-8-1- NORMAM-27/DPC
Rev 1
a) Equipamentos Filtrantes - devem ser instalados filtros coalescedores e
separadores dotados de manmetro diferencial de presso cujos elementos filtrantes
estejam em consonncia com as normas em vigor. Estes filtros devem fornecer
proteo contra partculas de um mcron e estarem dispostos no sistema de modo que
seja possvel realizar a drenagem e a recirculao pelos filtros e bico de
abastecimento.
Pelo menos um filtro do tipo monitor, cujos elementos filtrantes atendam as
normas em vigor, dever ser instalado imediatamente antes da passagem do
combustvel para o mangote de abastecimento. Tal dispositivo tem como principal
finalidade bloquear a passagem do combustvel de aviao, caso apresente teor de
gua superior ao limite aceitvel.
Os filtros devem possuir placas com a identificao do fabricante bem como
dos elementos filtrantes, com a identificao da ltima inspeo e troca realizada,
conforme as normas em vigor.
b) Medidor de Fluxo - deve ser volumtrico e dimensionado para atender taxa
de fluxo, devendo ser calibrado regularmente em conformidade com as recomendaes
do fabricante. O medidor de fluxo deve incluir um filtro e um eliminador de ar.
c) Mangote de Abastecimento - deve atender as normas em vigor, devendo
ser armazenado em carretel apropriado sua dimenso e protegido contra a ao da
chuva e dos raios solares.
d) Cabo de Aterramento - deve ser utilizado para prover descarga de
eletricidade esttica antes do incio do abastecimento. As extremidades do cabo devem
ser conectadas, de um lado, ao sistema de distribuio e do outro, estrutura da
aeronave atravs de um dispositivo de desconexo rpida.
e) Bico de Abastecimento - o abastecimento de aeronaves pode ser realizado
por gravidade ou por presso. recomendvel que a unidade possua os dois tipos de
abastecimento, para abranger todos os modelos de aeronaves.
f) Proteo Contra Exposio ao Tempo - o sistema de distribuio deve ser
protegido de intempries, minimizando a deteriorao dos mangotes e a contaminao
por poeira e gua.

0805 - MANUTENO DO SISTEMA DE COMBUSTVEL


O armazenamento, o manuseio e o controle da qualidade do combustvel de
aviao so fundamentais para a segurana das operaes areas, pois combustvel
contaminado por gua ou por partculas slidas pode levar ao apagamento do motor.
Procedimentos mnimos para a garantia da qualidade do combustvel.
a) Amostra de Combustvel - regularmente devem ser retiradas do bico de
abastecimento amostras do combustvel para verificar a presena de partculas slidas
e de gua. As amostras devem ser acondicionadas em vasilhames cujos requisitos
constam da alnea b. Caso sejam utilizados acessrios na coleta das amostras (funil,
etc.), estes devem ser de ao inoxidvel, vidro ou alumnio e devem estar
absolutamente limpos antes da coleta, de forma a no contaminar a amostra.
No sendo observada presena de impurezas (partculas slidas), as
amostras devero ser testadas quanto presena de gua, utilizando-se teste
apropriado, como por exemplo, o Shell Water Detector e o Exxon Hidrokit.
b) Vasilhames para Amostra de Combustvel - devem ser de vidro ou de ao
inox com no mximo dois litros de capacidade e estar absolutamente limpos antes de
receber as amostras. Os vasilhames com as amostras colhidas e testadas devem ter a
data do teste afixada e devem ser guardados por um perodo mnimo de 48 horas,

-8-2- NORMAM-27/DPC
Rev 1
abrigados da luz e do calor.
A armazenagem de tais amostras ser verificada por ocasio das vistorias.
c) Tanques de Armazenamento - os tanques de armazenamento esttico
devem ser submetidos a inspees regulares, com periodicidade dependente do
material constitutivo do tanque. Caso o tanque de armazenamento seja de ao carbono
com revestimento em epxi (na cor clara) dever ser inspecionado pelo menos uma
vez por ano; caso seja de ao inoxidvel estas inspees devem ocorrer a cada 2
(dois) anos.
Dever ser apresentado aos vistoriadores o certificado de qualidade do
combustvel, entregue pelo fornecedor do combustvel ao operador, referente ao ltimo
abastecimento.
Os laudos das inspees realizadas devero ser mantidos arquivados e
podero ser verificados por ocasio das vistorias realizadas pela DPC.
d) Sistemas de Distribuio - devem ser inspecionados a cada 3 (trs) meses.
Alm disso, devem estar sujeitos a inspees dirias, semanais e mensais, executadas
pelo pessoal de abastecimento do helideque, para garantir qualidade satisfatria do
combustvel.
1) Inspees Dirias - a realizao destas inspees deve ser registrada em
livro prprio e na Ficha de Inspeo Diria, conforme modelo do Anexo 8-A. Os
seguintes procedimentos devem ser seguidos:
I) Filtros - remover o combustvel do coletor at ficar limpo. A amostra deve
ter a colorao correta, visualmente limpo, claro e livre de qualquer material slido. A
amostra (QAV-1) deve ser analisada, verificando se h sinais de gua dissolvida,
usando seringa e cpsula de deteco de gua; e
II) Tanque de Armazenamento - retirar tambm uma amostra de
combustvel de cada compartimento do tanque de armazenamento e verificar sua
qualidade conforme descrito na alnea a. Retirar outra amostra da extremidade da
mangueira e verificar sua qualidade conforme procedimento descrito acima. Verificar
condies dos drenos, dos suspiros e das vlvulas quanto ao aspecto fsico e
vazamento.
Reter as amostras de combustvel retiradas de acordo com os incisos I e
II acima, por pelo menos 48 horas, a fim de permitir que sejam analisadas no caso de
acidente aeronutico.
2) Inspees Semanais - a realizao destas inspees deve ser registrada
em livro prprio e na Ficha de Inspeo Semanal, conforme modelo do Anexo 8-B.
I) Indicador da presso diferencial - durante o abastecimento, a leitura do
indicador da presso diferencial deve ser anotada e registrada nas fichas tcnicas de
registro do filtro;
II) Todo o sistema - necessria a verificao geral de todo o sistema, com
especial ateno aos vazamentos e ao estado das conexes, verificando se esto
todas limpas e hermeticamente fechadas;
IV) Filtros - os filtros instalados nos injetores e nas junes de
abastecimento devem ser inspecionados e limpos. Durante as inspees, a condio
de vedao deve ser verificada;
V) Mangote de distribuio - o filtro deve ser removido e inspecionado; e
VI) Cabo de aterramento - deve ser inspecionado quanto s condies
gerais e conexes eltricas.
3) Inspees Trimestrais - as inspees trimestrais devem ser executadas por

-8-3- NORMAM-27/DPC
Rev 1
pessoal qualificado. As inspees dependem do tipo de instalao e servem como guia
geral. Itens adicionais podem ser inclusos, conforme necessrio.
A realizao destas inspees deve ser registrada em livro prprio e na
Ficha de Inspeo Trimestral, conforme modelo do Anexo 8-C. Os seguintes
procedimentos devem ser seguidos:
I) Unidades de filtragem, linha de decantao, filtro monitor e distribuidor -
obter amostra de combustvel e inspecionar a aparncia e a presena de gua. Anotar
os resultados da inspeo da amostra nas respectivas fichas de registros. Se as
amostras forem insatisfatrias, isto pode indicar a presena de crescimento
bacteriolgico no separador. Se isto ocorrer, abrir o recipiente do filtro e inspecionar
quanto presena de aditivos detersivos, presena bacteriolgica, danos mecnicos e
a condio do revestimento (se aplicvel). Limpar qualquer depsito e executar teste
de gua no separador de gua;
II) Mangote - executar inspeo visual da mangueira enquanto estiver sob
presso do sistema. Inspecionar danos externos, reas amassadas, cocas,
vazamentos e qualquer outro sinal de defeito. Inspecionar cuidadosamente as sees
da mangueira no espao de 45 cm de distncia das junes, pois estas sees esto
especialmente propensas deteriorao;
III) Bomba - remover, limpar e inspecionar os filtros. Se for pneumtica,
remover as unidades do lubrificante da linha de ar, do regulador e do separador de
gua, e executar a manuteno necessria;
IV) Carretel do mangote - verificar o correto funcionamento do mecanismo
do carretel e lubrificar as engrenagens do mecanismo;
V) Bico de abastecimento - inspecionar o funcionamento para garantir que
o funcionamento est correto e que no haja vazamentos. Remover, limpar e
inspecionar visualmente os filtros cnicos e substituir se for necessrio. As tampas
antipoeira devem estar corretamente posicionadas e fixadas; e
VI) Cabo de aterramento - inspecionar, quanto ao estado geral e
continuidade, as garras e os pinos de conexo, substituindo-os se necessrio.
4) Inspees Semestrais - as inspees semestrais devem ser executadas
por pessoal qualificado. Devem incluir todos os elementos das inspees trimestrais,
alm disso, incluir os procedimentos abaixo:
I) Unidades de filtragem, linha de decantao, filtro monitor e distribuidor -
inspecionar o funcionamento do indicador da presso diferencial (substituir o elemento
do filtro se o limite da presso diferencial tiver sido ultrapassado); e
II) Bomba - inspecionar todos os circuitos eltricos. Inspecionar o nvel do
leo da caixa de engrenagem conforme apropriado. Inspecionar se a juno entre
motor e bomba est desgastada ou com sinais de desalinhamento. Consultar a
programao de manuteno recomendada pelo fabricante da bomba para ver se h
itens adicionais.
A realizao destas inspees deve ser registrada em livro prprio e na
Ficha de Inspeo Semestral, conforme modelo do Anexo 8-D.
Observao:
Todos os itens do sistema podero ser verificados por ocasio da vistoria,
inclusive com a retirada de amostras para a realizao de testes.

0806 - PROCEDIMENTOS DE ABASTECIMENTO DE AERONAVE


O ALPH deve ser notificado antes do incio do abastecimento.
O abastecimento das aeronaves dever ser efetuado por pessoal qualificado.

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Rev 1 Mod 2
A Embarcao ou Plataforma homologada para abastecimento de combustvel
de aviao dever possuir pessoal certificado para este abastecimento durante todo o
perodo de homologao do helideque.
Todos os passageiros devem desembarcar do helicptero e retirar-se do
helideque antes do incio do abastecimento. A equipe de combate a incndio deve
estar pronta durante toda operao de abastecimento.
Os seguintes procedimentos devem ser executados por ocasio dos
abastecimentos:
a) retirar amostra de combustvel da extremidade do bocal para o abastecimento
por gravidade ou do ponto de drenagem do separador de gua, para o abastecimento
por presso;
b) realizar teste de deteco de gua. Um dos pilotos deve presenciar o teste a
fim de verificar que o resultado esteja dentro do limite aceitvel;
c) conectar o cabo de aterramento aeronave;
d) conectar a tomada de abastecimento por presso aeronave. O responsvel
pela faina deve posicionar-se prximo ao ponto de abastecimento. Caso o
abastecimento seja por gravidade, a tomada do tanque da aeronave deve ser aberta e
o bico de abastecimento inserido. O abastecimento deve ser controlado e interrompido
pelo piloto assim que confirmar o recebimento da quantidade desejada. No se
recomenda a realizao do abastecimento por gravidade simultaneamente com a
ocorrncia de chuva;
e) acionar a vlvula de corte imediatamente se alguma anormalidade for
observada durante o abastecimento;
f) remover o bico de abastecimento ou desconectar a tomada de abastecimento
por presso, conforme o caso, e recolocar a tampa do tanque da aeronave. Por fim,
desconectar o cabo de aterramento secundrio;
g) remover o mangote de abastecimento do helideque e executar verificao
final para certificar-se de que a tampa do tanque de combustvel da aeronave est
corretamente colocada; e
h) desconectar o cabo de aterramento principal da aeronave. O mangote deve
ser enrolado no respectivo carretel.

0807 CERTIFICADO DO SISTEMA DE COMBUSTVEL DE AVIAO


A Embarcao ou Plataforma que desejar incluir na homologao do helideque o
abastecimento de combustvel dever, por ocasio da solicitao de vistorias,
apresentar um certificado do sistema de combustvel, emitido por Sociedade
Classificadora reconhecida pela DPC, explicitando que o mesmo se encontra em
condies seguras para a conduo de abastecimento de combustvel de aviao.
Esse documento ter a validade de 5 (cinco) anos e dever ter sido emitido h, no
mximo, 2 (dois) anos da data da vistoria, de modo a contemplar todo o perodo de
vigncia da Portaria de Homologao.
Observao:
A Diretoria de Portos e Costas no realiza a homologao de sistemas de
combustvel de embarcaes/plataformas martimas.

-8-5- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
CAPTULO 9

SISTEMAS DE COMUNICAES E DE NAVEGAO

0901 - PROPSITO
Este captulo trata das caractersticas dos sistemas de comunicao e auxlio
navegao. A legislao aeronutica brasileira prev que toda estao que realize
comunicaes ou que preste servio de trfego areo a aeronaves deve cumprir
requisitos especficos que variam de acordo com a natureza das comunicaes e com
os servios prestados. Estas estaes so denominadas Estaes Prestadoras de
Servios de Telecomunicaes e Trfego Areo (EPTA) e so normatizadas por
Instruo do Comando da Aeronutica (ICA) 63-10, que relaciona as definies e os
requisitos necessrios para a instalao de uma EPTA.

0902 - CLASSIFICAO DO HELIDEQUE QUANTO NAVEGAO


a) Helideques Estacionrios - so os localizados em plataformas martimas ou
em embarcaes que sero homologados para operar em uma posio geogrfica
estacionria nas AJB.
Dependendo do tipo de embarcao, esta posio pode sofrer variaes
tolerveis, e neste caso, a posio informada dever ser a posio da amarrao ao
fundo.
A posio dever constar da FRH e ser publicada na sua Portaria de
Homologao, sempre em coordenadas geogrficas e com preciso de dcimos de
minutos.
Sero considerados helideques estacionrios, aqueles com previso de
operar em uma mesma posio geogrfica por, no mnimo, um ano.
b) Helideques de Posio Varivel - so os localizados em plataformas
martimas ou em embarcaes que, tendo em vista a natureza de operao nomdica,
sero homologados para operar em qualquer posio ou rea geogrfica nas AJB.

0903 - COMUNICAES
Todas as comunicaes realizadas entre helideques e aeronaves devem ser
efetuadas no idioma portugus.
A sala de rdio deve ser homologada como EPTA categoria M, em
conformidade com a Norma ICA em vigor, e o Radioperador deve ter formao
especfica.
As comunicaes compreendem a troca de informaes necessrias
aproximao da aeronave e sua preparao para o pouso, ou seja, a realizao do
contato inicial com o helideque por parte da aeronave e o recebimento de informaes
sobre as condies na AAFD.
Estas informaes incluem:
a) rumo da embarcao (quando aplicvel), informado em graus em relao ao
Norte magntico;
b) direo, em relao ao norte magntico, e intensidade do vento sobre o
helideque;
c) temperatura ambiente;
d) pitch (caturro), roll (balano), heave (arfagem), heave rate (velocidade de
arfagem) e inclination (inclinao) da embarcao;
e) condio do mar na escala Beaufort e, se possvel, a temperatura da gua;

-9-1- NORMAM-27/DPC
Rev 1
f) prontificao do helideque; e
g) movimentaes conhecidas de aeronaves nas proximidades.
O ALPH dever comunicar-se diretamente com a aeronave para alertar os
pilotos sobre situaes de risco.
As comunicaes na frequncia aeronutica devem limitar-se a assuntos de
interesse da aeronave e no devem ser trafegados assuntos administrativos. Outros
assuntos, como quantidade de passageiros a embarcar e desembarcar, carga a ser
transportada, etc, devem ser trafegados entre ALPH e plataforma por outro canal.
Nas plataformas desabitadas no h necessidade de existir uma EPTA categoria
M homologada, no entanto, deve haver pelo menos um rdio transceptor VHF
aeronutico porttil ou martimo porttil, que opere na frequncia das aeronaves.

0904- Sistema de Monitoramento de Helideque


Toda EPTA categoria M, dever possuir um Sistema de Monitoramento de
Helideque (Helideck Monitoring System HMS). Este equipamento fornece
informaes dos movimentos do helideque em tempo real, armazenamento de dados,
ferramentas de relatrios e alarmes crticos. Tem como objetivo assessorar as
operaes com helicptero, assegurando pousos seguros.
O Responsvel pela embarcao (Gerente de Plataforma ou Comandante)
dever:
- suspender as operaes areas quando os movimentos do helideque de suas
unidades estiverem acima dos valores indicados nas tabelas a seguir apresentadas;
- garantir que os dados sobre o movimento da unidade sejam encaminhados as
operadoras de helicpteros e as unidades de apoio de terra;
- garantir que os dados sejam fidedignos e tenham a preciso adequada; e
- garantir que os instrumentos de medida e os sistemas associados sejam
adequadamente aferidos e mantidos.
A seguir so estabelecidos os limites dos movimentos do helideque que devem
ser aplicados nas unidades martimas flutuantes e, quando satisfeitos, o helideque
estar seguro para o pouso e decolagem.
a) Procedimento a ser adotado:
1) com movimentos de balano (roll), caturro (pitch), inclinao (inclination); e
velocidade de arfagem (heave rate) superiores aos valores constantes da tabela a
seguir apresentada, o helideque dever est fechado para as operaes areas;
2) os valores de arfagem (heave) s constituem limite a ser observado,
quando no esto disponveis informaes sobre a velocidade de arfagem (heave rate);
3) com valores iguais ou inferiores aos indicados na tabela, a avaliao
quanto s condies para que o pouso seja efetuado ser do comandante da
aeronave.
b) Categoria de helicpteros:
1) Categoria A - compreende todas as sries dos helicpteros AS332, EC225,
S-61 e S-92; e
2) Categoria B - compreende todos os helicpteros no includos na Categoria
A.
c) Classe de helideques:
1) Classe 1 - compreende os helideques de plataformas semi-submersveis;
de FPSO; de unidades flutuantes de armazenamento (FSU); de cbreas e barcaas,
semi-submersveis ou no; de navios de produo; de navios-sonda; de navios-tanque
convertidos e de outros navios de porte equivalente. Esta classe corresponde

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Rev 1 Mod 2
classificao da Agncia de Certificao de Helideque da Inglaterra (HCA) cdigo B e
C e cdigo A+ da Associao Norueguesa de leo e Gs;
2) Classe 2 - compreende os helideques de navios porte no includos na
Classe 1, ou de porte inferior (ex: DSV, ssmicos, apoio martimo, etc.) que, oferecem
boas referncias visuais durante as operaes de pouso e decolagem, normalmente
instalados na popa ou a meia-nau. Esta classe corresponde classificao da HCA
cdigo E e cdigo A ou B+ da Associao Norueguesa de leo e Gs; e
3) Classe 3 - compreende os helideques de navios de navios no includos na
Classe 1, ou de porte inferior que, oferecem poucas referncias visuais durante as
operaes de pouso e decolagem, normalmente instalados na proa ou acima da
superestrutura. Esta classe corresponde classificao da HCA cdigo D e cdigo B
da Associao Norueguesa de leo e Gs.
Tabela 1 Limites de movimento das unidades martimas flutuantes
Helideque
Helicptero Perodo Classe 1 Classe 2 Classe 3
de
Operao VArf Arf B/C Inc VArf Arf B/C Inc VArf Arf
B/C Inc
(m/s) (m) (m/s) (m) (m/s) (m)
Diurno 3 3,5 1,3 5,0 2 2,5 1,0 3,0 2 2,5 1,0 3,0
Categoria A
Noturno 3 3,5 1,0 4,0 2 2,5 0,5 1,5 1 1,5 0,5 1,5

Diurno 4 4,5 1,3 5,0 3 3,5 1,0 3,0 3 3,5 1,0 3,0
Categoria B
Noturno 4 4,5 1,0 4,0 2 2,5 0,5 1,5 1,5 2,0 0,5 1,5

- B/C - balano e caturro (roll e pitch);


- Inc - inclinao;
- VArf - velocidade de arfagem; a velocidade mdia do centro do helideque,
quando este se desloca entre o mximo e o mnimo da maior oscilao vertical ocorrida
nos ltimos 20 minutos de intervalo; e
- Arf - arfagem o deslocamento vertical do centro do helideque.
Observao:
No confundir arfagem do helideque com arfagem da embarcao, que o
deslocamento vertical do centro de gravidade da embarcao.
Nas unidades em que no estiver diretamente disponvel a medida de inclinao,
seu valor ser obtido por meio da Tabela 2, combinando-se o balano e o caturro da
unidade.
Tabela 2 Clculo da inclinao a partir do balano e do caturro

Balano
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0

0,0 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0

0,5 0,5 0,7 1,1 1,6 2,1 2,5 3,0 3,5 4,0

1,0 1,0 1,1 1,4 1,8 2,2 2,7 3,2 3,6 4,1
Caturro
1,5 1,5 1,6 1,8 2,1 2,5 2,9 3,4 3,8 4,3

2,0 2,0 2,1 2,2 2,5 2,8 3,2 3,6 4,0 4,5

2,5 2,5 2,5 2,7 2,9 3,2 3,5 3,9 4,3 4,7
-9-3- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
3,0 3,0 3,0 3,2 3,4 3,6 3,9 4,2 4,6 5,0

Caturro 3,5 3,5 3,5 3,6 3,8 4,0 4,3 4,6 4,9 5,3

4,0 4,0 4,0 4,1 4,3 4,5 4,7 5,0 5,3 5,7
Exemplo: se o balano for de 2,5 e o caturro de 3,0, a inclinao ser de 3,9,
conforme mostrado na tabela a seguir:

Balano
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0

0,0 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0

0,5 0,5 0,7 1,1 1,6 2,1 2,5 3,0 3,5 4,0

1,0 1,0 1,1 1,4 1,8 2,2 2,7 3,2 3,6 4,1

1,5 1,5 1,6 1,8 2,1 2,5 2,9 3,4 3,8 4,3

Caturro 2,0 2,0 2,1 2,2 2,5 2,8 3,2 3,6 4,0 4,5

2,5 2,5 2,5 2,7 2,9 3,2 3,5 3,9 4,3 4,7

3,0 3,0 3,0 3,2 3,4 3,6 3,9 4,2 4,6 5,0

3,5 3,5 3,5 3,6 3,8 4,0 4,3 4,6 4,9 5,3

4,0 4,0 4,0 4,1 4,3 4,5 4,7 5,0 5,3 5,7

d) Para os helideques instalados em boias de amarrao de navios-tanque, os


limites so de 2 durante o dia e de 1 durante a noite, para balano, caturro e
inclinao, para todas as categorias de helicpteros.
Bias de amarrao de navios-tanque so bias de grandes dimenses,
dotadas de helideque e usadas no armazenamento de leo e no carregamento de
navios-tanques, semelhantes Unidade Brent Spar, empregada no Mar do Norte.
e) As plataformas fixas esto dispensadas de possuir o equipamento HMS.
f) As tabelas, orientaes e procedimentos supracitados tambm so aplicados
na Helideck Certification Agency (HCA) do Reino Unido e pelo Setor Noruegus do Mar
do Norte, segundo a parte C, do Helideck Limitations List HLL.
g) Podero ser consideradas como plataformas fixas as unidades martimas que,
embora flutuantes, possuam constantemente grande estabilidade, do tipo Tension Leg
Wellhead Platform (TLWP), e movimentos reduzidos de caturro (Pitch), balano (Roll) e
arfagem (Heave) (menos que 1 de C/B e menos de 1m de Arf/VArf) no perodo de 6
meses, medidos pelo equipamento HMS.

0905 - RDIOFAROL (NDB)


Poder ser instalado nas plataformas martimas e nas embarcaes o
procedimento NDB de descida por instrumentos, por meio de rdiofarol (NDB)
homologado como EPTA categoria C, em conformidade com o disposto na Norma
ICA em vigor. Nesse caso, o helideque deve ser do tipo estacionrio. A solicitao de
implantao deve ser encaminhada ao rgo Regional do Departamento de Controle

-9-4- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
do Espao Areo (DECEA).
As plataformas e as embarcaes com helideques, com EPTA categoria M,
no necessitam possuir NDB, entretanto, com intuito de incrementar a segurana em
voo, possvel que toda unidade mvel possua NDB com alcance de trinta milhas
nuticas. O NDB pode ser instalado apenas como auxlio de localizao, NO poder
ser usado para nenhum procedimento IFR, mas deve ser homologado pelo Comando
da Aeronutica e devidamente registrado, possuindo frequncia especfica. Esse NDB
deve ser ligado apenas a pedido do piloto da aeronave com que a unidade se
comunica, para auxiliar na localizao, e deve ser desligado logo que cesse a
necessidade do seu uso.

-9-5- NORMAM-27/DPC
Rev 1
CAPTULO 10

PLANO DE EMERGNCIA AERONUTICA

1001 PROPSITO
Orientar a elaborao do Plano de Emergncia Aeronutica (PEA) ou Plano de
Resposta a Emergncia com aeronaves (PRE) em helideques homologados,
localizados em embarcaes ou plataformas martimas.

1002 GENERALIDAES
O PEA/PRE o documento que estabelece os procedimentos a serem seguidos
pelos setores envolvidos e que define a participao da unidade nas diversas situaes
de emergncias aeronuticas.
O PEA/PRE contm as providncias a serem tomadas desde o instante em que
se caracteriza a emergncia at o momento em que a infraestrutura aeronutica
desinterditada para as operaes normais, a fim de:
- garantir a eficcia da transio das atividades de rotina para as operaes de
emergncia;
- definir a delegao de autoridade para as operaes de emergncia,
estabelecendo a sua competncia e os seus limites;
- estabelecer os diversos graus de responsabilidade e de autorizaes dentro
das tarefas previstas no PEA/PRE;
- estabelecer os meios para uma eficaz coordenao dos esforos envolvidos; e
- garantir o retorno s operaes normais e de rotina da infraestrutura
aeronutica aps o trmino da emergncia.
O Plano deve contemplar os procedimentos de pronta resposta relacionados aos
servios que se faam necessrios, dentre eles os de combate ao incndio, resgate,
atendimento mdico, psicolgico e hospitalar.
Devero ser previstos procedimentos e treinamentos peridicos do Plano e
anlise dos seus resultados, a fim de melhorar sua eficcia. Os exerccios devero ser
realizados, no mnimo uma vez a cada troca de tripulao, e registrados. O PEA dever
estar na lngua portuguesa.

1003 - CRITRIOS PARA ELABORAO


a) Obrigatoriedade - toda embarcao ou plataforma martima onde exista um
helideque para operao com helicptero dever possuir um PEA/PRE com os
recursos humanos e materiais disponveis.
Dever ser enviado DPC um exemplar do PEA/PRE, como anexo do
Requerimento para Autorizao Provisria, Anexo 1-A, ou de Vistoria de Helideque,
Anexo 1-C, a fim de possibilitar sua anlise antes da vistoria.
Por ocasio da realizao de Vistoria, a DPC verificar a existncia e
divulgao do PEA/PRE, bem como os treinamentos realizados.
O PEA/PRE dever ser amplamente divulgado aos setores envolvidos.
b) Tipos de emergncia - as diversas aes previstas no PEA/PRE devem ser
agrupadas em listas por tipo de emergncia, e no pelas atribuies de cada setor
responsvel. Para cada tipo de emergncia deve haver uma lista de aes a serem
tomadas, indicando claramente o responsvel por aquela ao e pela respectiva
superviso.
c) Embarcaes e Plataformas Martimas - as embarcaes e plataformas

-10-1- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
martimas com capacidade de conduzir ou apoiar operaes areas elaboram o seu
PEA/PRE, prevendo, alm das emergncias reportadas com a aeronave em voo, as
situaes de pouso de emergncia e crache no helideque e no mar.
d) Gerncia da unidade em terra - a gerncia da unidade em terra dever
possuir um setor com capacidade de apoiar a unidade com emergncia no helideque,
acionando os rgos necessrios e prover toda ajuda necessria para minimizar a
emergncia.
e) rea de atuao - para o planejamento e dimensionamento dos recursos
necessrios execuo do PEA/PRE, a rea de atuao a ser considerada a rea de
operao do helideque, a partir do incio da comunicao com o helicptero. No
entanto, devem ser previstos procedimentos para o caso do recebimento da
comunicao de uma aeronave em emergncia fora desta rea.
f) Recursos humanos e materiais - neste item do PEA/PRE devero ser
descritos os recursos necessrios ao atendimento da emergncia. Os recursos
materiais e humanos do PEA/PRE so alocados em funo da aeronave de maior porte
para o qual o respectivo helideque estiver homologado.
O atendimento aos feridos deve ser planejado de forma a atender a essa
aeronave com a sua lotao mxima. O PEA/PRE deve levar em considerao o
pessoal disponvel na unidade nas situaes de rotina.
g) Condies de socorro ou urgncia - a aeronave reportar uma
emergncia precedendo sua mensagem das expresses:
- MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, para a condio de socorro ou
- PAN, PAN, PAN, para a condio de urgncia.
A partir dessas informaes dever ser acionado o PEA/PRE da unidade que
estiver em comunicao com essa aeronave.
O PEA/PRE deve conter procedimentos detalhados para as condies de
socorro e urgncia, indicando o setor responsvel por cada ao. Dentre esses
procedimentos, destacam-se:
1) Urgncia:
I) Radioperador: informar ao responsvel pela unidade, ao ALPH e ao
patro do bote resgate; acionar o apoio mdico para ficar prximo do helideque
(mdico ou enfermeiro) para um eventual atendimento;
II) ALPH: posicionar a EMCIA e testar os equipamentos de combate a
incndio; e
III) Responsvel pela unidade: interromper exerccios em andamento que
possam interferir com o pouso do helicptero em emergncia; iniciar o registro das
informaes previstas no Plano Pr-Investigao e estar pronto para o eventual
acionamento da estrutura de busca e salvamento.
2) Socorro
I) Radioperador: cumprir as providncias previstas para a condio de
urgncia; e informar a todos os setores de apoio para que assumam a sua prontido
mxima; e
II) Responsvel pela unidade: cumprir as providncias previstas para a
condio de urgncia e informar a Gerencia da unidade em terra; se em embarcao
propulsada, manobrar de forma a reduzir a distncia para a aeronave, e,
posteriormente, para oferecer o vento ideal para o recolhimento.

1004 - ESTABELECIMENTO DA FASE DE EMERGNCIA


A embarcao/plataforma para onde se dirigia a aeronave, dever notificar,
imediatamente, ao Centro de Controle de rea (ACC) que uma aeronave se encontra

-10-2- NORMAM-27/DPC
Rev 1
em emergncia. O PEA/PRE dever conter as frequncias e telefones de emergncia.
a) Fases de Emergncia:
1) Fase de Incerteza (INCERFA):
I) quando no se tiver qualquer comunicao da aeronave aps 30 (trinta)
minutos seguintes hora em que se deveria receber uma comunicao da mesma, ou
30 (trinta) minutos aps o momento em que pela primeira vez se tentou,

infrutiferamente, estabelecer comunicao com a referida aeronave, o que ocorrer


primeiro; ou
II) quando a aeronave no chegar aps os 30 (trinta) minutos
subsequentes hora prevista de chegada estimada pelo piloto ou calculada pelo rgo
ou estao de controle, a que resultar posterior.
Procedimentos:
- fazer chamadas nas frequncias de emergncia e alternativas;
- solicitar a outras unidades na rea a realizao de chamadas nas
frequncias aeronuticas e martimas;
- verificar ou consultar outras unidades ou rgos de controle em terra
quanto existncia de contato radar;
- anotar a hora do incio da INCERFA, ltima posio conhecida da
aeronave, pessoas a bordo, sua altitude, rumo, velocidade, hora de decolagem e
autonomia;
- checar as informaes do briefing ou plano de voo;
- avaliar se a situao atual poderia conduzir a uma perda momentnea de
contato; e
- manter o responsvel da embarcao/plataforma informado.
2) Fase de Alerta (ALERFA):
I) quando, transcorrida a fase de incerteza, no se tiver estabelecido
comunicao com a aeronave ou, atravs de outras fontes, no se conseguir notcias
da aeronave;
II) quando uma aeronave autorizada a pousar, no o fizer dentro dos 5
(cinco) minutos seguintes hora prevista para pouso e no se restabelecer a
comunicao com a aeronave;
III) quando se receber informaes apontando que as condies
operacionais da aeronave so anormais, mas no indicando a necessidade de um
pouso forado; ou
IV) quando se souber ou se suspeitar que uma aeronave esteja sendo
objeto de interferncia ilcita.
Procedimentos:
- assegurar que tenham sido cumpridos os procedimentos da INCERFA;
- manter o responsvel da Unidade informado;
- preparar o acionamento da estrutura de busca e salvamento (SAR);
- iniciar o planejamento de uma eventual busca; e
- interromper os exerccios em andamento que possam vir a interferir com
um possvel recolhimento da ANV em emergncia.
3) Fase de Perigo (DETRESFA)
I) quando, transcorrida a fase de alerta, forem infrutferas as novas
tentativas para estabelecer comunicao com a aeronave, e quando outros meios
externos de pesquisa tambm resultarem infrutferos e se possa supor que a aeronave
se encontra em perigo;
II) quando se evidenciar que o combustvel que a aeronave levava a bordo

-10-3- NORMAM-27/DPC
Rev 1
tenha se esgotado ou que no seja suficiente para permitir o pouso em lugar seguro;
III) quando se receber informaes de que condies anormais de
funcionamento da aeronave indiquem que possvel um pouso forado; ou
IV) quando se receber informaes, ou se puder deduzir, que a aeronave
far um pouso forado ou que j o tenha efetuado.
Procedimentos:
- acionar a estrutura de busca e salvamento, conforme necessrio;
- fazer a comunicao do acidente aeronutico, conforme o item abaixo; e
- se em embarcao propulsada, demandar a ltima posio conhecida da
ANV e iniciar as aes de busca.
Todo PEA deve enfatizar que qualquer atraso na notificao das fases de
emergncia inaceitvel, uma vez que esse retardo reduz a probabilidade de resgatar,
com vida, eventuais vtimas de um acidente aeronutico.
b) Comunicao do acidente - a embarcao/plataforma que estiver operando
com a aeronave no momento do acidente dever transmitir, ao rgo de Controle,
mensagens padronizadas previstas no PEA/PRE, informando:
1) tipo de ocorrncia;
2) modelo do helicptero;
3) numeral ou matrcula do helicptero;
4) data e hora da ocorrncia;
5) local, referncia geogrfica ou a latitude/longitude;
6) quantidade de pessoas a bordo do helicptero;
7) nomes de vtimas fatais;
8) nomes de vtimas com leses graves;
9) consequncias materiais e a terceiros; e
10) condio do helicptero e da embarcao/plataforma aps a ocorrncia.
c) Combate a incndio em helicptero e salvamento da tripulao
1) inicia-se quando o pessoal devidamente qualificado e equipado se
aproxima da aeronave acidentada para extino ou preveno de possvel incndio e
resgate da tripulao;
2) a brigada de combate a incndio da embarcao dever ser acionada para
ficar a postos, pronta para entrar em ao, caso seja necessrio;
3) aps a extino do incndio, a equipe mdica avaliar a convenincia de
iniciar o atendimento ainda no interior da aeronave ou efetuar a imediata remoo. O
melhor trajeto para o local de atendimento aps a remoo dever estar previamente
determinado e ser do conhecimento de todos os envolvidos nessa etapa; e
4) aps o salvamento a rea do acidente ou incidente dever ser totalmente
isolada at a chegada do CENIPA.
O salvamento das vtimas tem prioridade sobre a necessidade de
preservao de indcios para a investigao do acidente, no entanto, deve ser
enfatizada essa necessidade sempre que ela no interferir com o socorro.
d) Pouso ou queda de helicptero no mar e salvamento da tripulao
1) assim que a unidade tomar conhecimento do pouso ou queda do
helicptero no mar, o bote de resgate, que j estar guarnecido com pessoal
devidamente qualificado e treinado, dever ser lanado ao mar imediatamente no
mximo em 2 minutos;
2) acionar as embarcaes prximas para o envio de socorro, se necessrio;
3) o bote de resgate ao chegar no local dever iniciar o resgate;
4) a equipe mdica dever aguardar a chegada dos resgatados para iniciar os
primeiros socorros e efetuar a remoo (o melhor trajeto para o local de atendimento

-10-4- NORMAM-27/DPC
Rev 1
aps a remoo dever estar previamente determinado e ser do conhecimento de
todos os envolvidos nessa etapa); e
5) a unidade dever ter sempre relacionado todas as embarcaes prximas
e recursos nuticos disponveis para a ao imediata durante um pouso ou queda de
helicptero no mar.
e) Triagem de feridos - a prioridade no atendimento ocorre mediante o
enquadramento das leses de cada acidentado nas seguintes categorias:
1) Categoria I - leses na medula espinhal, grandes hemorragias, inalao
severa de fumaa e gases, asfixia torcica, leses cervico-maxilar-faciais, trauma
craniano com coma e choque progressivo, fraturas expostas e mltiplas, queimaduras
extensas, leses por impacto e qualquer tipo de choque;
2) Categoria II - trauma torcico no-asfixiante, fraturas simples, queimaduras
limitadas, trauma craniano sem coma ou choque e leses das partes macias;
3) Categoria III - leses menores; e
4) atendimento ao sobrevivente ileso - o sobrevivente ileso pode estar
acometido de condies de desconforto que podero ter consequncias desagradveis,
pois, na maioria das vezes, aps uma evacuao de emergncia, poder estar
molhado, com o estado psicolgico abalado, ter inalado gases ou fumaa, ainda que
pouco, proporcionando condio potencial para a ocorrncia do estado de choque ou
de histeria. Deve haver proviso de cobertores e, dentro da prioridade dos feridos, deve
ser levado para um local onde se sinta confortado. importante considerar que o
sobrevivente ileso pode estar ansioso por notcia de pessoa que o acompanhava.
f) Tratamento vtima fatal - o corpo, ao ser retirado, dever ser identificado
com a indicao do local onde se encontrava na aeronave acidentada ou nos seus
destroos, bem como o registro do seu estado geral. Deve ser colocado em saco de
despojo evitando que fique vista das pessoas, principalmente dos sobreviventes. A
identificao do corpo deve ter incio to logo seja possvel, permitindo o adequado
prosseguimento dos trmites legais, bem como a prestao das informaes
pertinentes.

1005- GERENCIAMENTO DO RISCO OPERACIONAL (GRO)


Devero ser identificados os perigos inerentes operao de helicpteros na
embarcao/plataforma, e realizada a avaliao de risco e a implementao das
medidas de controle necessrias, a fim de se manter a operao das aeronaves dentro
de um adequado nvel de segurana.

1006- COMUNICAO DE ACIDENTE / INCIDENTE SOBRE O HELIDEQUE


Quando ocorrer um Acidente ou Incidente que atinja o helideque, sua estrutura
ou sinalizao, a DPC dever ser informada.
O armador/operador responsvel pelo helideque encaminhar, DPC, um
Certificado de Manuteno das Condies Tcnicas de Helideque, conforme o Anexo
1-H, em at 5 (cinco) dias aps o ocorrido, a fim de possibilitar a continuidade das
operaes areas.

1007 - PLANO PR-INVESTIGAO (PPI)


O PPI descreve os procedimentos e registros necessrios desde a comunicao
da emergncia ou ocorrncia aeronutica, at o incio da investigao propriamente
dita.
O PPI pode ser parte integrante do PEA/PRE ou um documento isolado.

-10-5- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 1
de vital importncia que o PPI esteja disponvel para consulta e seja do
conhecimento de todos os setores da unidade que, eventualmente, possam receber
uma comunicao informal da ocorrncia de um acidente aeronutico (ex. EPTA). A
consternao normalmente provocada por este tipo de notcia por vezes faz com que
informaes valiosas sejam perdidas ou no sejam solicitadas ao informante e seja
impossvel recuper-las posteriormente.
Informaes iniciais:
a) hora provvel do acidente;
b) localizao do acidente;
c) condies meteorolgicas locais no instante do acidente;
d) direo estimada do deslocamento da ANV;
e) caractersticas da ANV: cor, nmero de matrcula;
f) se foi notada a existncia de fogo durante o voo ou aps o impacto, ou mesmo
se ainda persiste o incndio no local;
g) quantidade de feridos ou vtimas fatais;
h) se j foi prestado socorro mdico e por quem;
i) se houve danos a terceiros, e qual a extenso desses danos;
j) hora em que foi recebida a comunicao do acidente, meio utilizado
(telefonema, mensagem etc.), nome e qualificao de quem a recebeu; e
k) identificao do informante: nome, endereo, telefone, ocupao e outras
testemunhas que possam prestar informaes.

1008 - DESINTERDIO DO LOCAL DE POUSO


Aps uma ocorrncia aeronutica no helideque, a unidade pode ter que lidar
com a eventual necessidade de liberar imediatamente o local de pouso, para que outra
aeronave em emergncia realize um pouso imediato no mesmo local ou para apoio.
Nessas situaes, a desinterdio do local de pouso tem maior prioridade que a
preservao dos destroos ou evidncias necessrias para a investigao da
ocorrncia e dever ser tomada pelo responsvel da unidade.
O PEA/PRE deve estabelecer procedimentos para que a deciso de
desinterditar o local de pouso ocorra com a presteza necessria e considerando os
seguintes aspectos:
a) os riscos que possam advir para o helideque, da no remoo dos destroos;
b) o potencial de degradao que esses destroos possam vir a sofrer por no
terem sido recolhidos a um local abrigado at o incio da investigao; e
c) no caso de navio, o alijamento dos destroos deve ser cuidadosamente
avaliado quando for imperiosa a necessidade da desinterdio do helideque.

1009 ATUALIZAO
O PEA dever ser atualizado sempre que for detectada qualquer deficincia,
durante a aplicao do exerccio simulado, na resposta de cada servio participante
nos procedimentos estabelecidos; ou em atendimento emergncia real; ou quando
ocorrer alguma alterao nos seguintes aspectos:
- caractersticas fsicas do helideque;
- sistema de combate a incndio; e
- alterao do tipo do maior helicptero a operar.

-10-6- NORMAM-27/DPC
Rev 1
CAPTULO 11

HELIDEQUE SOBRE BALSA

1101 - PROPSITO
Descrever as caractersticas necessrias para os helideques localizados em
balsas para operao em guas interiores.
As operaes de pouso e decolagem s sero autorizadas em helideques
certificados e homologados, instalados em balsas com as dimenses mnimas de 12 x
42 metros.

1102 - PESSOAL HABILITADO


Por ocasio das operaes areas, o helideque da balsa dever estar
guarnecido por:
a) Equipe de Manobra e Combate a Incndio de Aviao (EMCIA),
constituda por:
1) um Agente de Lanamento e Pouso de Helicptero (ALPH) - dever ser o
lder da EMCIA e estar habilitado a operar o rdio transceptor VHF aeronutico porttil,
pronto para se comunicar, no idioma portugus, com os pilotos e/ou radioperador,
caso necessrio; e
2) trs Bombeiros de Aviao (BOMBAV) - devero possuir o curso de
Manobra e Combate a Incndio de Aviao (MCIA), afeto ao BOMBAV.
b) Tripulao da Embarcao de Resgate e Salvamento - composta por trs
tripulantes, um deles na funo de patro, todos habilitados para a atividade de resgate
e salvamento e trajando o equipamento de proteo individual (EPI) necessrio.
c) Abastecedor de combustvel - habilitado para reabastecer os helicpteros,
dever possuir o curso de Manobra e Combate a Incndio de Aviao (MCIA), afeto ao
BOMBAV.
Os componentes da EMCIA, a tripulao da Embarcao de Resgate e os
abastecedores de combustveis no podero acumular outras funes durante o
perodo das operaes areas.

1103 - SEGURANA DO PESSOAL


a) Tela de proteo - as telas de proteo devem ser instaladas nas bordas
adjacentes rea do helideque, de acordo com o contido no Anexo 11-A.
1) a tela de proteo deve ter uma largura de 1,5m, no plano horizontal, a
partir da borda externa do helideque, podendo ser rebatvel;
2) a malha da tela de proteo dever possuir dimenses de, no mximo,
0,10m x 0,10m;
3) o espaamento entre as telas e a borda do helideque, e entre as sees
das mesmas no dever exceder 0,10m. Caso as caractersticas de construo
impeam esse espaamento com as redes rebatidas, tais espaos devero ser
fechados com rede do mesmo material;
4) a extremidade inferior da tela de proteo deve ficar no mesmo nvel do
helideque ou em um nvel um pouco abaixo da calha de drenagem, quando existente. A
tela dever possuir inclinao aproximada de 10 para cima em relao ao plano
horizontal. A extremidade superior da tela de proteo poder ficar ligeiramente acima
do nvel do helideque, no devendo exceder a altura de 0,25m em relao a esse plano;
5) a tela de proteo no deve ser esticada em demasia, de forma a evitar
sua atuao como trampolim e, caso sejam instaladas vigas laterais e longitudinais

-11-1- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
para dar maior resistncia estrutura da tela, estas no devem possuir formato que
possa causar leses em pessoas que, eventualmente, venham a ser amparadas pela
tela. O projeto ideal deve produzir o efeito de uma maca, devendo suportar,
seguramente, um corpo que caia na tela sem lhe causar ferimentos;
6) a tela dever resistir, sem ruptura, ao teste que consiste no impacto de um
saco de areia de 100kg, com dimetro da base de 0,76m, solto, em queda livre, de uma
altura de 1m;
7) dever ser apresentado um Certificado de Resistncia da Tela, com a
validade de um ano, emitido por Sociedade Classificadora, reconhecida pela DPC, ou
pelo setor de engenharia da empresa operadora da plataforma/embarcao, atestando
que todas as sees da tela de proteo apresentam condies seguras de uso;
8) a tela de proteo dever ter suas condies de conservao e segurana
verificadas anualmente pelo armador, por ocasio do envio DPC do Certificado de
Manuteno das Condies Tcnicas do Helideque; e
9) a tela de proteo dever estar, sempre, livre de qualquer objeto sobre ela
ou seu suporte.

1104 - INDICADOR DE DIREO DE VENTO (BIRUTA)


Dever existir, no mnimo, um indicador de direo de vento, colocado em local
bem visvel, porm no sujeito turbulncia e que no constitua perigo s manobras
dos helicpteros.

1105 - REDE ANTIDERRAPANTE


a) Caractersticas da Rede Antiderrapante - a rede antiderrapante deve
limitar-se a cobrir toda a rea de Toque, podendo ter qualquer formato, no
abrangendo as demais identificaes a ela externas.
Os cabos devem:
1) possuir dimetro de 20mm, quando na forma cilndrica, e no apresentar
desgaste que comprometa a sua funcionalidade;
2) ser confeccionados de sisal ou de material que no seja de fcil
combusto; e
3) possuir malha formada por quadrados ou losangos de 20cm de lado.
b) Fixao da Rede Antiderrapante - a rede dever ser fixada com firmeza, por
meio de cabos e/ou esticadores, a olhais instalados no limite da AAFD, com
espaamento mximo de 2,0m e com altura mxima de 0,05m. No deve ser possvel
levantar qualquer parte da rede em mais do que 0,25m acima da superfcie do
helideque ao aplicar trao vertical com a mo.

1106 - AUXLIOS DE SINALIZAO


a) Sinal de Identificao - a letra H, que dever ser pintada na cor branco,
no centro da rea de Toque. O sinal H dever possuir uma altura de 3m e a largura
de 2m, sendo a largura das faixas de 0,40m.
b) Carga Mxima Admissvel - expressa em toneladas, com dois ou trs
dgitos, especificando a resistncia mxima que o piso pode suportar. Dever ser
pintada na cor amarelo contrastante com a cor do piso, com sua dimenso de acordo
com o Anexo 5-F. O posicionamento dos numerais e dever estar conforme o indicado
na ilustrao do Anexo 11-A.
c) Limite da rea de Aproximao Final e Decolagem - o permetro da AAFD
dever ser demarcado com uma faixa de 0,30m de largura, na cor branco, lateralmente
afastada um metro da borda, conforme indicado na ilustrao do Anexo 11-A.

-11-2- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
d) rea de Toque - dever ser demarcado com uma faixa circular de 50cm de
largura, na cor amarelo, com a dimenso interna de 6m, conforme indicado na
ilustrao do Anexo 11-A. Dever se localizar no centro da balsa.
e) Sinalizao do nome e/ou indicativo visual e indicativo de localidade da
plataforma/embarcao - devero ser pintados na cor branco, contrastando com a cor
do piso do helideque (verde), conforme indicado na ilustrao do Anexo 11-A.
Quando o nome e/ou indicativo visual for uma composio de letras e
nmeros, devem ser utilizados algarismos arbicos ou romanos do mesmo tamanho
das letras, podendo ser separados por um trao.
As dimenses e o espaamento entre os caracteres devero ser conforme o
Anexo 5-F. Quando no for possvel a pintura como descrito anteriormente, por falta de
espao fsico, os caracteres podero ter suas dimenses reduzidas em at 1/3 do
tamanho pr-definido.
g) Sinalizao de Helideque interditado - por determinadas razes tcnicas ou
operacionais, o helideque poder ser interditado definitivamente ou temporariamente
para operaes com aeronaves operando em AJB. Em tais circunstncias, o estado
fechado do helideque indicado pelo sinal apresentado na cor e dimenses do Anexo
5-H, dever ser pintado (se definitivo) ou preso uma lona (se temporrio), sobre o sinal
de identificao H.
h) Avisos de Segurana - devero ser colocados painis prximos aos acessos,
em locais bem visveis, pintados com letras pretas sobre fundo amarelo, com
dimenses de 0,80m x 1,60m, com borda de 0,05m e com recomendaes a serem
seguidas pelos passageiros que embarcam ou desembarcam dos helicpteros e pelos
demais usurios da aeronave, com as seguintes caractersticas, detalhadas no Anexo
5-H.
proibida a sua colocao sobre a tela de proteo.

1107 - COMBATE A INCNDIO


O helideque da balsa dever possuir:
a) Sistema de aplicao de espuma - um sistema de combate a incndio
dotado de monitor de espuma, com linha de mangueira com comprimento suficiente
para alcanar qualquer parte do helideque. Tais mangueiras podero ser equipadas
com bicos, ligadas ao sistema gerador de espuma, ou alternativamente com aplicador
manual de espuma com utilizao de bombonas.
b) Extintores de P Qumico e de Gs Carbnico - duas unidades de
extintores de p qumico de 50kg e trs unidades de gs carbnico de 6kg.
Poder haver outra balsa prxima, com os equipamentos e equipes que alcance
toda a extenso da balsa com helideque.

1108 - EMBARCAO DE APOIO E LANCHA DE RESGATE


Dever haver uma embarcao de apoio e uma lancha de resgate prximos
balsa com helideque.

1109 - FERRAMENTAS, MATERIAL DE APOIO E SALVAMENTO


Os helideques devem estar providos de ferramentas e material de apoio e
salvamento, que sero armazenados em armrios pintados de vermelho,
adequadamente sinalizados, prximos ao helideque e devidamente protegidos do sol e
da chuva. O local escolhido deve permitir, em caso de acidente, que os materiais sejam
deslocados para o helideque imediatamente.
Devero estar disponveis, para pronto uso, os seguintes itens:
a) Ferramentas:

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Rev 1 Mod 2
1) 1 (um) machado de bombeiro para salvamento (superior a 3kg);
2) 1 (um) p de cabra de no mnimo 1m;
3) 1 (um) tesouro corta-vergalho de no mnimo 0,60m;
4) 1 (uma) serra manual para metais;
5) 1 (um) alicate universal, isolado, de 8 (oito) polegadas;
6) 1 (uma) chave de fenda de 10 (dez) polegadas;
7) 2 (dois) corta-cinto; e
8) 3 (trs) lanternas portteis.
b) Material de Apoio:
1) 1 (uma) balana com capacidade mnima para 150kg, com certificado de
aferio vlido, colocada nas proximidades do helideque, a fim de efetuar a pesagem
de pessoal, bagagem ou material a ser embarcado na aeronave;
2) 3 (trs) pares de calos;
3) no mnimo, 4 (quatro) peias metlicas, ou de nylon, especficas para
amarrao de aeronaves, cujos engates sejam compatveis com as bricas existentes;
4) 1 (uma) escada articulada ou de apoio, com altura compatvel com as
dimenses do maior helicptero previsto a operar a bordo; e.
5) 1 (uma) lona de sinalizao de helideque interditado, Anexo 5-H.
c) Roupa de combate a incndio
Cada BOMBAV dever possuir um traje de combate a incndio composto de:
1) roupa de aproximao e combate a incndio ou capa 7/8 para bombeiro de
aproximao e combate a incndio;
2) mscara tipo balaclava;
3) protetor auricular;
4) capacete de bombeiro;
5) luvas de bombeiro; e
6) botas de bombeiro.
d) Material de salvamento:
1) um kit porttil de primeiros socorros;
2) 1 (uma) maca rgida flutuante com imobilizador de cabea; e
3) 1 (uma) ampola porttil de oxignio e 2 (duas) mscaras.

1110 - ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL


O sistema de abastecimento de combustvel a bordo dever possuir:
a) tanque de armazenamento.
b) tanque de descarte.
c) sistema de distribuio.
d) uma linha de mangueira de abastecimento para combustvel, com os seus
respectivos bicos de abastecimento (por gravidade e/ou por presso).
e) um fio terra dimensionado para prover a descarga esttica, com comprimento
mnimo de 2,5m e terminais tipo macho e jacar.
f) um sistema de bombas.

1111 - COMUNICAES
Todas as comunicaes realizadas entre helideques e aeronaves devem ser
efetuadas no idioma portugus.
As comunicaes compreendem a troca de informaes necessrias
aproximao da aeronave e sua preparao para o pouso, ou seja, a realizao do
contato inicial por parte da aeronave e o recebimento de informaes sobre as
condies no helideque.

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Rev 1 Mod 2
Estas informaes incluem:
a) rumo da embarcao (quando aplicvel), informado em graus em relao ao
norte magntico.
b) direo, em relao ao norte magntico, e intensidade do vento sobre o
helideque.
c) temperatura ambiente.
d) prontificao do helideque.
e) movimentaes conhecidas de aeronaves nas proximidades.
O ALPH dever comunicar-se diretamente com a aeronave para passar as
informaes e alertar os pilotos sobre situaes de risco.

1112 - PLANO DE EMERGNCIA AERONUTICA (PEA) ou PLANO DE RESPOSTA


A EMERGNCIA COM AERONAVES (PRE)
Dever possuir um PEA/PRE nos moldes do Captulo 10, destas Normas.
Devero ser previstos procedimentos e treinamentos peridicos do Plano e
anlise dos seus resultados, a fim de melhorar sua eficcia. Os exerccios devero ser
realizados no mnimo uma vez a cada troca de tripulao e registrados. O PEA dever
estar na lngua portuguesa.

1113 - GERENCIAMENTO DO RISCO OPERACIONAL (GRO)


Devero ser identificados os perigos inerentes operao de helicpteros na
embarcao/plataforma, e realizada a avaliao de risco e a implementao das
medidas de controle necessrias, a fim de se manter a operao das aeronaves dentro
de um adequado nvel de segurana.

1114 - POUSO E DECOLAGEM


Os pousos e decolagens devem ser realizados no sentido longitudinal da balsa.
A balsa dever ser posicionada em local com distanciamento adequado com
relao a obstculos.

1115 - COMUNICAO DE ACIDENTE / INCIDENTE SOBRE O HELIDEQUE


Quando ocorrer um Acidente ou Incidente que atinja o helideque, sua estrutura
ou sinalizao, a DPC dever ser informada.
O armador/operador responsvel pelo helideque encaminhar, DPC, um
Certificado de Manuteno das Condies Tcnicas de Helideque, conforme o Anexo
1-H, em at 5 (cinco) dias aps o ocorrido, a fim de possibilitar a continuidade das
operaes areas.

-11-5- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
ANEXO 1-A

(Nome da empresa)

REQUERIMENTO PARA AUTORIZAO PROVISRIA DE HELIDEQUE

Exmo. Sr. Diretor de Portos e Costas,

(Nome da Empresa), sediada ____________________________________,


(endereo completo, CEP, telefone, telex, fax e e-mail) inscrita no CNPJ/MF
sob o n ________________________, na qualidade de (Agente/Proprietrio)
do(a), _______________________ de bandeira________________ a servio
de(a) _____________________________ vem solicitar a V. Exa. autorizao
provisria por um perodo de ________________________ dia(s) para realizar
operaes areas no helideque da mencionada (plataforma / embarcao),
em conformidade com o item 0105 da NORMAM-27/DPC.

Nestes termos, pede deferimento.

LOCAL E DATA

NOME, CARGO e ASSINATURA DO RESPONSVEL


(Reconhecimento de firma)

Documentos anexos:

a) Ficha Registro de Helideque;


b) Vista de topo e de perfil da plataforma fixa ou da embarcao assinada, na
escala 1:100;
c) Certificado de Resistncia do Helideque;
d) Documento de Homologao emitido por autoridade competente
estrangeira;
e) Procurao original ou cpia autenticada onde estejam outorgados os
poderes necessrios aos processos administrativos relacionados
homologao de helideque, junto Marinha do Brasil, quando o requerente
no for o armador ou o proprietrio.
f) foto 21 x 29,7cm (A4) panormica da embarcao/plataforma; e
g) foto 21 x 29,7cm (A4) com a vista superior do Helideque.
i) Pagamento da indenizao correspondente.
j) Plano de Emergncia de Aviao (PEA) ou Plano Resposta de Emergncia
(PRE).

Observaes:
1) Os itens a e b devero ser encaminhados impressos.
2) Os itens f e g devero ser encaminhados impressos e em meio eletrnico,
utilizando o formato PDF (Adobe Reader); e
3) Os documentos no enviados devero ser justificados, devendo-se manter
a ordem dos anexos.

- 1-A-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
ANEXO 1-B

Nome da Empresa
FICHA REGISTRO DO HELIDEQUE

1- Nome e sigla do Embarcao/Plataforma:


2- Indicador de Chamada Fonia da Embarcao/Plataforma e da EPTA:
3- Nmero de Inscrio na Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia:

4- Indicativo de Localidade (ANAC):


5- Registro na Organizao Martima Internacional (N IMO):
6- Bandeira:
7- Tipo (Embarcao/Plataforma):
8- Armador:

9- Operador:
10- Proprietrio:
11- Afretador:
12- Nome, endereo, telefone e e-mail do solicitante:
13- Dimenso do maior helicptero a operar (em metros):
14- Caractersticas do helideque:
14.1- Dimetro (L): 14.2- Altura do helideque: 14.3- Natureza do piso:
14.4- Formato: 14.5- Altura mxima da embarcao: 14.6- Resistncia do helideque:
14.7- Classe: 14.8- Categoria:
15- Obstculos prximos do helideque:
15.1- Tipo(s) e altura(s) em relao ao nvel do piso da AAFD:
a) b)
15.2- Tipo(s) e distncia(s) em relao ao limite da rea de AAFD:
a) b)
16- Sistemas de Comunicaes e Navegao - enquadramento acordo item 0902:
( ) Helideque estacionrio ( ) Helideque de posio varivel
16.1- NDB (caso aplicvel):
a) Frequncia: b) Registro (DECEA):
16.2- VHF:
a) Frequncia(s): b) Registro:
17- Posio da Embarcao/Plataforma (quando o helideque for estacionrio):
a) Latitude: b) Longitude:
17.1- Em marcao e distncia (MN):
a) Do litoral mais prximo: b) Do aerdromo mais prximo:
18- Possui sistema de abastecimento de combustvel de helicptero homologado: (SIM/NO)
19- rea(s) de explorao dos recursos naturais e UF:

Declaro que assumo inteira responsabilidade pelas informaes aqui apresentadas, bem como pela
comunicao imediata Diretoria de Portos e Costas de quaisquer alteraes que porventura possam ocorrer
nos dados contidos neste documento.

Local e data.

ASSINATURA DO RESPONSVEL
NOME e CARGO
(reconhecimento de firma)
- 1-B-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
ANEXO 1-C

Nome da Empresa
REQUERIMENTO DE VISTORIA DE HELIDEQUE

Exmo. Sr. Diretor de Portos e Costas,

(Nome da Empresa), sediada _______________(endereo completo, CEP, telefone, fax,


e-mail) inscrio do CNPJ/MF sob o n__________, na qualidade de
(Agente/Representante) da (Empresa, Armador, Proprietrio, Afretador, Operador),
relacionado a (embarcao/plataforma)_________________, de bandeira
___________________, a servio de(a) ______________, vem solicitar a V. Exa. Vistoria
para Registro, Certificao e Homologao de Helideque existente na mencionada
embarcao/plataforma, em conformidade com as determinaes contidas na NORMAM-
27/DPC.
Participo a V. Exa. que o citado helideque foi preparado para a vistoria segundo os
parmetros tcnicos estabelecidos pela Norma supramencionada e que a
______________________________________________ tomou cincia desta solicitao.
(Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia de jurisdio)

LOCAL E DATA

NOME, CARGO e ASSINATURA DO RESPONSVEL


(Reconhecimento de firma)

Documentos anexos:
a) Vista de topo e de perfil do helideque, na escala 1:100;
b) Ficha Registro de Helideque;
c) Certificado de Resistncia do Helideque;
d) Certificado do Coeficiente de Atrito do Piso do Helideque;
e) Certificado de Resistncia da Tela de Proteo do Helideque;
f) Pagamento de indenizao correspondente a vistoria solicitada;
g) Cpia de um dos documentos abaixo, que comprovem o processo de homologao da EPTA:
- Solicitao de autorizao para implantao da EPTA (Anexo da ICA 63-10), com o respectivo
protocolo de entrada no CINDACTA ou AR do correio com o carimbo do CINDACTA;
- Certificado de Aprovao do Projeto (CAP);
- Autorizao Provisria de Operao (APO); ou
- Certificado de Homologao da EPTA.
h) Procurao, original ou cpia autenticada, onde estejam outorgados os poderes necessrios
aos processos administrativos relacionados homologao de helideque junto Marinha do
Brasil, quando o requerente no for o Armador ou o Proprietrio.
i) Certficado de Resistncia das Bricas.
j) Plano de Emergncia de Aviao (PEA) ou Plano Resposta de Emergncia (PRE).
k) Relatrio de Anlise de Risco, se for o caso.

Observaes:
1) Os itens a e b devero ser encaminhados impressos; e
2) Os documentos no enviados devero ser justificados, devendo-se manter a ordem dos anexos.

- 1-C-1 NORMAM-27/DPC
- Rev 1 Mod 2
ANEXO 1-D

MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS

Superintendncia da Segurana do Trfego Aquavirio

RELATRIO DE VISTORIA DE HELIDEQUE N xxx/20xx

EMBARCAO/PLATAFORMA

-1-D-1- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
ANEXO 1-D

1 - PROCESSO DA VISTORIA
Esta vistoria foi realizada conforme a NORMAM-27/DPC.

2 - RESUMO DA VISTORIA INICIAL/RENOVAO/RETIRADA DE EXIGNCIA

Data da Vistoria

Tipo de Vistoria

Nome da Embarcao / Plataforma

Tipo de Embarcao / Plataforma

N IMO

Indicativo de chamada fonia da Embarcao /


Plataforma e da EPTA

Bandeira

Operador

Afretador

rea de operao e UF

Vistoriadores

3 - DADOS DO HELIDEQUE:

Categoria

Classe

Dimenso do maior helicptero a operar

Resistncia do helideque

Altura do helideque (em relao ao nvel do mar)

Possui sistema de abastecimento homologado

-1-D-2- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
ANEXO 1-D

Condies operacionais

4 - FOTOS DO HELIDEQUE

Helideque

Exigncias

Exigncias

5 EXIGNCIAS

ITEM EXIGNCIA IMPEDITIVA NORMAM-27

ITEM EXIGNCIA NO IMPEDITIVA NORMAM-27

6 OBSERVAES
XXX.

7 - O Helideque vistoriado NO APRESENTOU CONDIES SATISFATRIAS DE


SEGURANA. / O Helideque vistoriado APRESENTOU CONDIES
SATISFATRIAS DE SEGURANA e a(s) exigncia(s) constatada(s) permite(m) a
operao do helideque com helicpteros, at a data de ___/___/_____.

Local e data.

NOME
Posto/Graduao
Vistoriador-Chefe

-1-D-3- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
ANEXO 1-E

Nome da Empresa

INFORMAO DO CUMPRIMENTO DE EXIGNCIAS DO HELIDEQUE

Exmo. Sr. Diretor de Portos e Costas,

(Nome da Empresa), sediada ____________________________, (endereo


completo, CEP, telefone, telex, fax e e-mail) inscrita no CNPJ/MF sob o n
______________________________, na qualidade de Agente/Proprietrio) do
(a),____________________ de Bandeira _________________a servio de(a)
________________________________ vem participar a V. Exa. que as
exigncias de n ___________________ constantes no Relatrio de Vistoria de
Helideque n _________, datado de ___________________, foram sanadas, em
conformidade com a alnea c do Item 0104 da NORMAM-27/DPC.

LOCAL E DATA

NOME, CARGO e ASSINATURA DO RESPONSVEL


(Reconhecimento de firma)

Anexos:
a) Comprovante de pagamento da indenizao de Vistoria de Retirada de
Exigncia do helideque; e
b) Cpia autenticada da procurao onde estejam outorgados os poderes
necessrios aos processos administrativos relacionados homologao de
helideque junto Marinha do Brasil, quando o requerente no for o armador ou o
proprietrio.
c) Fotos, com data, das exigncias sanadas.

- 1-E-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
ANEXO 1-F

MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS

EXIGNCIAS IMPEDITIVAS

Exemplos de Exigncias Impeditivas:


1) Obstculos encontrados no SLO que ofeream risco aeronave.
2) Obstculos encontrados no SOAL que ofeream risco aeronave.
3) Vazamentos de lquidos para os conveses inferiores.
4) Ausncia da biruta.
5) Ausncia de tripulantes habilitados previstos para a operao do bote de
resgate.
6) Ausncia do ALPH habilitado.
7) Nmero de BOMBAV habilitados inferior a 2 (dois).
8) Ausncia de Radioperador de Plataforma Martima (RPM) habilitado.
9) O ALPH no fala o idioma portugus.
10) O RPM no fala o idioma portugus.
11) RPM com o Certificado de Habilitao Tcnica (CHT) vencido.
12) Inoperncia do sistema de combate a incndio.
13) Mau funcionamento do canho, no permitindo a produo de espuma em
15 (quinze) segundos.
14) Presso do sistema de combate a incndio insuficiente para o jato cobrir
toda a extenso do helideque.
15) Mau funcionamento do sistema de iamento/arriamento e da embarcao
de resgate.
16) No guarnecimento da EMCIA durante o pouso e decolagem do
helicptero.

Observao: Esta relao no esgota as exigncias impeditivas e ser dinmica,


sofrendo atualizaes, em funo de diversos fatores como, por exemplo, a
evoluo dos recursos tecnolgicos e procedimentos operacionais.

- 1-F-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
ANEXO 1-G

Nome da Empresa

REQUERIMENTO PARA ALTERAO DE PARMETROS DE HELIDEQUE

Exmo. Sr. Diretor de Portos e Costas

(Nome da Empresa), sediada __________(endereo completo, CEP, telefone,


fax e e-mail) inscrita no CNPJ/MF sob o n_________, na qualidade de
(Agente/Representante) da (Empresa armadora/operadora, proprietria ou
afretadora), proprietrio(a) da (embarcao/plataforma) de bandeira
_______________________ a servio de(a)___________________, vem solicitar
a V. Exa alterao dos seguintes parmetros a mencionada
(embarcao/plataforma), constantes na Portaria de Homologao n
__________________, em conformidade com a alnea e do Item 0104 da
NORMAM-27/DPC.

Relato das Alteraes:________________________________________________

Participo a V. Exa. que a (embarcao/plataforma) apresenta condies


satisfatrias de segurana segundo os parmetros estabelecidos pela portaria
supramencionada e que a (Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia da
jurisdio) tomou conhecimento desta solicitao.

LOCAL E DATA
NOME, CARGO e ASSINATURA DO RESPONSVEL
(Reconhecimento de firma)

Cpias: DPC, Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia (c/anexos).

Documentos anexos:
a) Vista de topo e de perfil da plataforma ou do navio mercante, na escala 1:100;
b) Ficha Registro de Helideque (FRH);
c) Procurao autenticada onde estejam outorgados os poderes necessrios aos
processos administrativos relacionados homologao de helideque junto
Marinha do Brasil, quando o requerente no for o Armador ou o Proprietrio;
d) Outros documentos que se fizerem necessrios; e
e) Comprovante de pagamento de indenizao referente alterao de parmetro
solicitada, de acordo com as orientaes contidas no Anexo 1-H;

Observaes:
1) Os itens a e b devero ser encaminhados impressos.
2) Os documentos no enviados devero ser justificados, devendo-se manter a
ordem dos anexos

- 1-G-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 1
ANEXO 1-H

Nome da Empresa

CERTIFICADO DE MANUTENO DAS


CONDIES TCNICAS DO HELIDEQUE

Certifico que, na presente data, o helideque situado a bordo da


(embarcao/plataforma)__________________, (N IMO) ____________,
Indicativo de Localidade____________, Bandeira__________________,operando
atualmente na rea___________, de propriedade___________, Armao
_________, afretada__________________, mantm-se nas condies tcnicas
para as quais foi aberto ao trfego areo, em conformidade com a Certificao de
Helideque emitida pela Marinha do Brasil e a Portaria de Homologao n ______,
de _______________ (data), emitida pela Agncia Nacional de Aviao Civil
(ANAC), vlida at ___________________(data). O helideque foi inspecionado e
foi aprovado por ________________________________________ (nome da
Sociedade Classificadora, reconhecida pela DPC ou pelo setor de engenharia da
empresa que opera o helideque).

Local e data.

NOME, CARGO e ASSINATURA DO RESPONSVEL


(Reconhecimento de firma)

Observaes:
1) Anexar ao CMCTH trs fotos atuais do helideque (21 x 29,7cm (A4), perfil, topo
e da embarcao), impressas e em meio eletrnico, utilizando o formato PDF
(Adobe Reader); e
2) Anexar ao CMCTH o Certificado de Homologao da EPTA categoria M.

- 1-H-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
ANEXO 1-I

TABELA DE INDENIZAO

SERVIOS VALOR R$

1 - Vistoria Inicial / Renovao 4.300,00

2 - Anlise de Planos e Documentos (inclui pedido de alterao 920,00


de parmetros, retirada de exigncia e autorizao provisria)

3 - Elaborao do Relatrio de Vistoria de Helideque 200,00

4 - Vistoria para Retirada de Exigncias / Verificao de 2.450,00


Alterao de Parmetros

5 - Certificao de Helideque 920,00

Obs: Independente da Arqueao Bruta - AB


Valores a serem pagos nos processos:

a) Vistoria Inicial e de Renovao:


Valor = Parcela 1 + Parcela 2 + Parcela 3 + Parcela 5 = R$ 6.340,00
b) Vistoria para Retirada de Exigncias:
Valor = Parcela 3 + Parcela 4 = R$ 2.650,00
c) Vistoria de Alterao de Parmetros:
Valor = Parcela 2 + Parcela 3 + Parcela 4 = R$ 3.570,00
d) Pedido de alterao de Parmetros sem necessidade de Vistoria:
Valor = Parcela 2 + Parcela 5 = R$ 1.840,00
e) Autorizao provisria de helideque ou prorrogao de Portaria:
Valor = Parcela 2 = R$ 920,00
f) Anlise de Planos e Documentos:
Valor = Parcela 2 = R$ 920,00
g) Vistoria no exterior:
Ser acrescido aos valores acima previstos o custo das dirias, conforme o art.
0107, de acordo com os valores adotados pela MB.

-1-I-1- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
ANEXO 1-I
SOLICITAO DA GUIA DE PAGAMENTO

NOME DA EMPRESA
Proposta e Aprovao de Servios (PAS)

Tipo de processo:___________________________

Nome da
Embarcao / Dados da Empresa
Plataforma
Nome do Responsvel:
Cargo:
Nome da Empresa:
CNPJ:
Endereo completo:
Tel/Fax:
Email:

Local e data.

ASSINATURA DO RESPONSVEL
O
bservao:
Deve ser enviado para o e-mail helideques@dpc.mar.mil.br

- 1-I-2 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 1-J

MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
CERTIFICAO DE HELIDEQUE
Incumbiu-me o Diretor de Portos e Costas, usando das atribuies que lhe confere a
Portaria Normativa Interministerial N1.422/MD/SAC-PR, DE 05 de junho de 2014,
publicada no Dirio Oficial n 107, de 06 de junho de 2014, e tendo em vista o recebimento
do Relatrio de Vistoria de Helideque (RVH) n _______________ da DPC, de certificar
que, em ____/____/_____, foi vistoriado e, por apresentar condies tcnicas satisfatrias
para pousos e decolagens de helicpteros, considerado certificado, sendo recomendada a
abertura ao trfego areo do helideque na embarcao/plataforma, com as seguintes
caractersticas:
I- Nome da embarcao/plataforma, bandeira, indicativo de localidade e
sigla:______________;
II - Indicativo de chamada fonia da embarcao/plataforma e da
EPTA:__________________________;
III - Nmero de Inscrio na Autoridade Martima Brasileira:______________________;
IV - Tipo da embarcao/plataforma_________________________________________;
V- Unidade da federao: _______________________________________________;
VI - rea de explorao dos recursos naturais: ________________________________;
VII - Posio geogrfica: __________________________________________________;
VIII - Altitude em relao ao nvel do mar: _____________________________________;
IX - Resistncia do piso: __________________________________________________;
X- Comprimento mximo do maior helicptero a operar: ________________________;
XI - Condies operacionais: ______________________________________________;
XII - Classe: ____________________________;
XIII - Categoria: __________________________;
XIV - Possui sistema de combustvel homologado: _____________________________; e
XV - Esta certificao ser vlida at ____/____/______.
Rio de Janeiro, em de de 20xx.
NOME
POSTO
Chefe do Departamento de Vistoria Naval
- 1-J-1 - NORMAM-27/DPC
Rev1 Mod 2
ANEXO-1-K

MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE PORTOS E COSTA

NOTIFICAO DE INTERDIO DE HELIDEQUE

1 Atesto que, em ____/____/______, o helideque localizado a bordo da


EMBARCAO/PLATAFORMA FIXA ____________________________, INDICATIVO DE
LOCALIDADE ______________ e SIGLA _____________________, foi submetido VISTORIA
______________________________ (INICIAL / DE RENOVAO / DE FISCALIZAO/ DE
ALTERAO DE PARMETROS), de acordo com o previsto na NORMAM-27/DPC, visando
verificao das condies tcnicas para pousos e decolagens de helicpteros, e no apresentou
condies satisfatrias de segurana para operar helicpteros, por ter(em) sido constatada(s)
a(s) Exigncia(s) Impeditiva(s) descrita(s) a seguir:

Exigncia(s) Impeditiva(s) NORMAM-27/DPC

2 - Em face do exposto, notifico o Responsvel que o helideque dessa embarcao est


interditado, a partir da presente data, no sendo permitido o pouso de helicpteros at que a(s)
Exigncia(s) Impeditiva(s) supracitadas sejam sanadas e informadas DPC para que seja
novamente vistoriada e, caso aprovada, ser solicitado ANAC a abertura/reabertura ao trfego
Areo.

---------------------------------------------------------------------
VISTORIADOR-CHEFE

-----------------------------------------------------------------
VISTORIADOR-AUXILIAR

--------------------------------------------------------------------------------------
NOME DO RESPONSVEL PELO HELIDEQUE

-1-K-1- NORMAM-27
Rev 1 Mod 1
ANEXO-1-K

MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE PORTOS E COSTA

NOTIFICAO DE DESINTERDIO DE HELIDEQUE

1 Atesto que, em ____/____/______, o helideque localizado a bordo da


EMBARCAO/PLATAFORMA FIXA ____________________________, INDICATIVO DE
LOCALIDADE ______________ e SIGLA _____________________, foi submetido VISTORIA
DE RETIRADA DE EXIGNCIAS, de acordo com o previsto na NORMAM-27/DPC, visando a
verificao das condies tcnicas para pousos e decolagens de helicpteros, e apresentou
condies satisfatrias de segurana para operar helicpteros.
2 - Em face do exposto, notifico o Responsvel que o helideque dessa embarcao est
desinterditado, a partir da presente data, sendo permitido o pouso de helicpteros.

---------------------------------------------------------------------
VISTORIADOR-CHEFE

-----------------------------------------------------------------
VISTORIADOR-AUXILIAR

--------------------------------------------------------------------------------------
NOME DO RESPONSVEL PELO HELIDEQUE

-1-K-2- NORMAM-27
Rev 1 Mod 1
ANEXO-1-L

MARINHA DO BRASIL

DIRETORIA DE PORTOS E COSTA

COMUNICAO DE EXIGNCIA

1 Atesto que, em ____/____/______, foi observado que o helideque localizado a bordo da


EMBARCAO/PLATAFORMA FIXA ______________, INDICATIVO DE LOCALIDADE
______________e SIGLA _____________________, apresentou exigncia(s) em relao ao(s)
requisito(s) para operar helicpteros como previsto na NORMAM-27/DPC, a seguir descritos:
NORMAM-27/DPC
Requisito(s)
Item de referncia

2 - Em face do exposto, comunico ao Responsvel pela embarcao/plataforma fixa que


dever, no prazo de ______ dias, regularizar a(s) exigncia(s) supracitada(s), pagar a PAS para a
Vistoria de Retirada de Exigncias e informar DPC seu cumprimento, caso contrrio poder ter
sua homologao cancelada.

---------------------------------------------------------------------
ENCARREGADO DA DIVISO DE HELIDEQUES

-1-L-1- NORMAM-27
Rev 1 Mod 2
ANEXO 2-A

1.50m

Estrutura do helideque

.25m
Piso do helideque

Calha

22
22

22

- 2-A-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 2-B

VISTA DE TOPO DO HELIDEQUE

Cor preta/Black

Painel de Painel de

Cor branca/White
S
S

Cor branca/White
m
R5.00

R2.50
m

R7
da rede .0
0 m
antiderrapante
.5D

L
Cor branca/
White

Cor amarela/Yellow
1.00m
.30m

Rede
antiderrapante
S
de Toque) Indicativo Tela
de galvanizada
Localidade L

VISTA DE TOPO
Sem escala
LEGENDA

Linha de mangueira.
Drenos.

- 2-B-1 - NORMAM-27/DPC
ANEXO 2-C

VISTA DE PERFIL DO HELIDEQUE

X-BAND

S-BAND

1:2

VISTA DE PERFIL
Sem escala
.25m
.83D

.62D
D

Centro da

Helideque

- 2-C-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 3-A

Luzes S

Cor branca
m
00

Cor preta
5.

m
7.00

2.50m

.30m
S

- 3-A-1 - NORMAM-27/DPC
ANEXO 4-A

HELIDEQUE EM NAVIO
NA LATERAL

Setor de

.25
D

Final e Decolagem
.25D
.25D

.5D
.25D 1.5D .25D

DETALHE

DETALHE

VISTA DE TOPO
Quando houver uma estrutura de helideque na lateral do

- 4-A-1 - NORMAM-27/DPC
Rev1 Mod2
ANEXO 4-A

HELIDEQUE EM NAVIO
NA LATERAL

Setor de

.25
D

Final e Decolagem
.25D
.25D

.5D
.25D 1.5D .25D

DETALHE

DETALHE

VISTA DE TOPO
Quando houver uma estrutura de helideque na lateral do

- 4-A-1 - NORMAM-27/DPC
Rev1 Mod2
ANEXO 4-B

HELIDEQUE EM NAVIO
NA POPA OU NA PROA

1
A 1 A

.83D .83D
.62D .62D

D 1:2 D
1:2

- 4-B-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 4-C

HELIDEQUE EM NAVIO

1:5
1:5
.25m

D D D

A A

2 2

VISTA DE TOPO

- 4-C-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 4-D

GRADIENTE NEGATIVO
rea de Operaes de Navios em Offloading
150

210

120

Nvel da gua Nvel da gua


Gradiente Gradiente
negativo negativo
de 3:1 de 3:1

Setorde180
rea de operao
de navio em offloading

Requisitos para unidades realizando operaes areas e offloading simultaneamente:

1 - o bico de proa do navio aliviador dever estar a uma distncia de, no mnimo, 100
metros da plataforma com capacidade de armazenamento de leo;

2 - o navio aliviador dever estar localizado dentro de um setor, com vrtice no centro do
helideque da plataforma com capacidade de armazenamento de leo e com a bissetriz
coincidente com a do SLO, que no exceda um arco de 120 (cento e vinte graus), conforme
ilustrao acima;

3 - as rampas de aproximao e decolagem devem estar desobstrudas, devendo estar


disponvel, para pronto emprego e nas proximidades, uma embarcao de apoio (rebocador) que
garanta a movimentao do navio aliviador a fim de manter a desobstruo das rampas. As
embarcaes dotadas com sistema de posicionamento dinmico (Dinamic Position System -
DPS), esto dispensadas desta embarcao de apoio; e

4 - o helicptero que se deslocar para o pouso e decolagem no helideque da plataforma


com capacidade de armazenamento de leo dever ser configurado para a classe de
desempenho 2, conforme o rbac n 01, ou HOGE (hoover out ground effect), o que for mais
restrito.

- 4-D-3 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
- 8-D-2 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 4-E

Final e Decolagem

A A

limitados a .25m

D
.62D
VISTA SUPERIOR
.83D

.83D
.62D
D
.25m

1:2

- 4-E-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 4-F

COR VERMELHA

ESFERA DE
COR BRANCA
COR LARANJA

ESFERA DE

COR LARANJA X-BAND

(VER DETALHE)

DETALHE

- 4-F-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 4-G
Embarcaes/Plataformas martimas acopladas

fig.1 - acoplamento com SLO de 210 (helideque de verde interditado)

fig. 2 - acoplamento com SLO de 180 (helideques operacionais)

fig. 3 - acoplamento com SLO de 210 (helideques 1 e 2 interditados); com SLO de


180 (helideque da Unidade 1 interditado)

-4-G-1- NORMAM-27/DPC
Rev 1 Mod 2
ANEXO 5-A

MODELO DE BIRUTA

Biruta
D

d
L

Comprimento (L) ................................................... 1.20m a 1.40m

- 5-A-1 - NORMAM-27/DPC
Mod 1
ANEXO 5-B

22

22
Sinal de

22

3m
0,75m

4m

0,75m 0,75m

- 5-B-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 5-C

Chevron

Nome da Plataforma

Valor de "D"
22

Sinal de 22

de Toque

22

Limite da AAFD Indicativo


de
Localidade

- 5-C-1 - NORMAM-27/DPC
Mod 1
ANEXO 5-D

20 20 20 20

25

25

25
30

40

45
60

75
15

20 20

25
50
150

65

20

90

30 25

75
45

25

25

25
10 75 75 60 20 20 20
20 100 75

20 35 20
90
20

25
35

25

25

85
65
35

25
160
20
160

150

20

20 35 20
90

85

10

75
20 55
20 35 20 20 35 20
75
75 75

20
20
25

20 30
100

10
50

25
25

20

20
20 20 20 35 20 80 40 45
125

- 5-D-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 5-E

22

Limite da AAFD (0,30m)


22

de Toque (Faixa = 1m)

22

- 5-E-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 5-F

- 5-F-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 5-H

4m

4m
.5
m0

Vermelho Amarelo

CUIDADO COM O ROTOR


.80m

DE CAUDA
.05m

1.60m

- 5-H-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 5-I

Lu
ze
s
3m

3m
3m

VISTA DE TOPO
.25m

Piso do helideque Piso do helideque

DETALHES

- 5-I-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 8-A

FICHA DE INSPEO DIRIA

RESPONSVEL: DATA: LTIMA VERIFICAO:

1) FILTROS

COLETOR
PARTCULAS SLIDAS
QAV-1
GUA

2) TANQUE DE ARMAZENAMENTO

QAV-1
SUSPIRO
VALVULAS
DRENO

3) MANGOTES

CONDIES FSICAS
CONDIES AMBIENTAIS
PARTCULAS SLIDAS
QAV-1
GUA

- 8-A-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 8-B

FICHA DE INSPEO SEMANAL

RESPONSVEL: DATA: LTIMA VERIFICAO:

1) INDICADOR DE PRESSO DIFERENCIAL

MEDIO DA PRESSO

2) TODO SISTEMA

VAZAMENTO

CONEXES

LIMPEZA

VEDAO

3) FILTROS DOS INJETORES E JUNES DE ABASTECIMENTO

ESTADO GERAL
VEDAO
LIMPEZA

4) MANGOTES DE DISTRIBUIO

CONDIES FSICAS
CONDIES AMBIENTAIS
PARTCULAS SLIDAS
QAV-1
GUA

5) CABO DE ATERRAMENTO

CONDIES GERAIS
CONECES ELTRICAS

- 8-B-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 8-C

FICHA DE INSPEO TRIMESTRAL

RESPONSVEL: DATA: LTIMA VERIFICAO:

1) UNIDADES DE FILTRAGEM, LINHAS DE DECANTAO, FILTRO MONITOR


E SEPARADOR

ESTADO GERAL
PARTCULAS SLIDAS
QAV-1
GUA
LIMPEZA

2) MANGOTES DE DISTRIBUIO

ESTADO GERAL
VAZAMENTOS
JUNES

3) BOMBA

ESTAO GERAL
LUBRIFICAO
FILTROS
REGULADOR/SEPARADOR DE GUA
VAZAMENTO
SELO

4) CARRETEL DO MANGOTE

FUNCIONAMENTO

ENGRENAGENS

LUBRIFICAO

- 8-C-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 8-C

5) BICO DE ABASTECIMENTO

CONDIES GERAIS

VAZAMENTO

FILTRO

TAMPAS

6) CABO DE ATERRAMENTO

CONDIES GERAIS
CONTINUIDADE
GARRAS
PINOS DE CONECO

- 8-C-2 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 8-D

FICHA DE INSPEO SEMESTRAL

RESPONSVEL: DATA: LTIMA VERIFICAO:

1) UNIDADES DE FILTRAGEM, LINHAS DE DECANTAO, FILTRO MONITOR


E SEPARADOR

ESTADO GERAL
PARTCULAS SLIDAS
QAV-1
GUA
LIMPEZA
INDICADOR DE PRESSO
DIFERENCIAL

2) MANGOTES DE DISTRIBUIO

ESTADO GERAL
VAZAMENTOS
JUNES

3) BOMBA

ESTAO GERAL
LUBRIFICAO
FILTROS
REGULADOR/SEPARADOR DE GUA
VAZAMENTO
SELO
CIRCUITOS ELTRICOS
NVEL DO LEO DA CAIXA DE
EMGRENAGENS
JUNO MOTOR/BOMBA

CONSULTOU O PROGRAMA DE SIM


MANUTENO DO FABRICANTE NO

- 8-D-1 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 8-D

4) CARRETEL DO MANGOTE

FUNCIONAMENTO

ENGRENAGENS

LUBRIFICAO

5) BICO DE ABASTECIMENTO

CONDIES GERAIS

VAZAMENTO

FILTRO

TAMPAS

6) CABO DE ATERRAMENTO

CONDIES GERAIS
CONTINUIDADE
GARRAS
PINOS DE CONECO

- 8-D-2 - NORMAM-27/DPC
Rev 1
ANEXO 11-A

EM BALSA DE 12 m x 42 m

1500
1000
10000
1300

42000
16000

14000

3000
400

1300

400
2000

6000

500

300

1500
3000

1000
Medidas em
1500
500

NORMAM-27/DPC
- 11-A-1 - Rev1 Mod2