Simulados Regulamentos de Trafego Aereo

SIMULADOS ANAC Piloto Privado de Avião - PP
▪ Regulamentos de Tráfego Aéreo
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Regulamentos de Tráfego Aéreo
1) A organização internacional responsável pela elaboração de normas e métodos, bem

como os procedimentos relativos à aviação civil, da qual o Brasil é membro, chama-se:
a) ICAO
b) ONU
c) ANAC
d) IATA
2) Os documentos técnicos emitidos pela OACI, com o objetivo de tornar segura e regular
a navegação aérea internacional, são os(as):
a) diferenças
b) manuais
c) anexos
d) regulamentos
3) O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual existem riscos potenciais ou

atuais para navegação aérea, é uma área:
a) restrita
b) perigosa
c) proibida
d) de risco
4) A abreviatura ETA significa hora estimada de:

a) partida
b) início de táxi
c) chegada
d) sobrevôo
5) Nas referências horárias contidas nos manuais aeronáuticos, nos serviço de

tráfego aéreo e nas comunicações aeronáuticas, utiliza-se o(a):
a) hora legal (HLE)
b) hora local (HLO)
c) hora de Brasília
d) tempo universal coordenado (UTC)
6) Entende-se por FIR:

a) espaço aéreo condicionado
b) espaço aéreo controlado
c) região de informação de voo
d) serviço de informação de voo
Piloto Privado - PP 1 of 897

7) O nível de voo, que se mantém constante durante uma etapa considerável de voo é denominado:
a) nível de espera
b) nível de altitude
c) nível de transição
d) nível de cruzeiro
8) A altitude oficial de um aeródromo será indicada pelo altímetro, quando a aeronave

estiver pousada no referido aeródromo e com o seu altímetro ajustado para:
a) QFE
b) QFF
c) QNH
d) QNE
9) Toda aeronave que se encontre em situação de perigo latente ou iminente será

considerada uma aeronave em:
a) pouso forçado
b) identificação
c) emergência
d) fase de incerteza
10) Quando um determinado aeródromo possuir uma estação de Telecomunicações

aeronáuticas (serviço fixo aeronáutico). As duas primeiras letras do indicador de
localidades serão:
a) SD
b) SS
c) SW
d) SB
11) Dentre as alternativas abaixo, as siglas quem indicam marcas de nacionalidade das
aeronaves civis brasileiras são:
a) PR ou SS
b) PB ou PT
c) PP ou PT
d) PN ou SW
12) O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o voo só poderá ser realizado
sob condições pré-estabelecidas, é denominado área:
a) restrita
b) de controle
c) proibida
d) perigosa
13) Os órgãos ATC: ACC/APP/TWR controlam respectivamente os seguintes espaços

aéreos:
a) CTR, ATZ e AWY
b) AWY, TMA e ATZ
c) ATZ, AWY e CTR
d) AWY, ATZ e CTR

14) Os triângulos em negrito, numa carta de rota, representam:
a) fixo de notificação compulsória
b) aeródromos
c) rádio-auxílio
d) fixos de notificação a pedido
15) O limite vertical inferior de uma aerovia inferior é o FL:

a) mínimo (ERC), menos 500 pés
b) mínimo (ERC)
c) 145 inclusive
d) 035 inclusive
16) Os voos sob VFR serão considerados como voos controlados e separados, quando
realizados dentro de:
a) rotas de assessoramento
b) ATZ servida por TWR
c) CTR servida por TWR ou APP
d) aerovias
17) O limite vertical superior do espaço aéreo inferior é a FL:

a) 145 inclusive
b) 195 inclusive
c) 245 inclusive
d) 245 exclusive
18) Sobre um auxílio-rádio, uma aerovia inferior tem a largura de:

a) 08 NM
b) 21,5 NM
c) 16 NM
d) 11 NM
19) A letra “P”, numa identificação de espaço aéreo condicionado, indica que se trata de
uma área:
a) permitida
b) restrita
c) proibida
d) perigosa
20) São espaços aéreos controlados:

a) FIR / ATZ / TMA
b) UTA / FIR / TMA
c) TMA / CTR / ATZ
d) CTR / TMA / FIR

21) A largura normal de uma RNAV é de:
a) 16 NM (30 km)
b) 21.5 NM (40 km)
c) 43 NM (80 km)
d) 04 NM (07 km)
22) Uma aerovia inferior entre dois auxílios rádios, distantes entre si até 54NM (100 km),
terá uma largura de:
a) 04 NM (07 km)
b) 08 NM (15 km)
c) 21.5 NM (40 km)
d) 11 NM (20 km)
23) Em espaços aéreos de classe G, os voos VFR recebem o serviço de:

a) informação de voo
b) assessoramento de trafego aéreo
c) vetoração radar
d) controle de trafego aéreo
24) Para fins de tráfego aéreo, o espaço aéreo nacional divide-se em:
a) controlado e não controlado
b) inferior e superior
c) livre, condicionado e proibido
d) controlado e condicionado
25) Um triângulo vazado, sem estar em negrito, encontrado nas cartas de rota, indica um:
a) fixo a pedido
b) aeródromo
c) fixo compulsório
d) marcador externo
26) O limite vertical superior de uma região de informação de voo é o:

a) UNL
b) FL 245 exclusive
c) FL 145 inclusive
d) GND
27) As aerovias UA-304/G449 pertencem respectivamente ao espaço aéreo:

a) inferior/superior
b) inferior/inferior
c) superior/superior
d) superior/inferior

28) Espaço aéreo classe G, onde será proporcionado o ALRS a todas as aeronaves e, o
FIS para as que disponham de equipamento radio em operação, tem como abreviatura:
a) AWY
b) FIR
c) ADR
d) UTA
29) Os espaços aéreos proibido, perigoso e restrito são, respectivamente, designados nas
cartas pelas letras:
a) D/P/R
b) P/P/R
c) P/D/R
d) R/P/D
30) O serviço de controle de aproximação, é normalmente prestado por um(a):

a) TWR
b) AFIS
c) APP
d) ACC
31) ATS (Serviço de Trafego Aéreo) são prestados:

a) somente nas aerovias e nas áreas terminais
b) no espaço aéreo quem compreende as TMA, CTR e ATZ
c) no espaço aéreo controlado sob jurisdição do Brasil
d) em todo espaço aéreo sob jurisdição do Brasil
32) O AFIS será proporcionado a todo tráfego na área de movimento e a todas as

aeronaves em voo no espaço aéreo inferior, num raio de:
a) 5 km
b) 50 km
c) 100 km
d) 27 km
33) A finalidade do serviço de controle de área é proporcionar separações adequadas

entre aeronaves controladas que voam em:
a) CTR
b) TMA
c) AWY
d) ATZ
34) A radiodifusão contínua, repetitiva e atualizada, informa para as aeronaves que

chegam e que partem, consistindo em informações básicas de caráter meteorológico, terá
a sigla:
a) ATIS
b) AFIS
c) FIS
d) FIR
35) Nos aeródromos homologados ou autorizados para operações IFR, onde não se
presta o ATC, devera ser prestado o serviço de:
a) informação de vôo em AD
b) controle de aeródromo
c) assessoramento na FIR
d) informação automática em TMA
36) O indicativo de chamada, em radio-telefonia, do órgão APP é:

a) centro
b) torre
c) controle
d) tráfego
37) O serviço prestado para notificar aos órgãos apropriados a respeito das aeronaves que
necessitam de ajuda de busca e salvamento, e para auxiliar tais órgãos no que for
necessário, é designado de:
a) ADVS
b) SAR
c) AFIS
d) ALRS
38) Denomina-se aeronave ultrapassadora, a que se aproxima de outra por traz, numa
linha que forme com o plano de simetria da aeronave que vai ser ultrapassada, um ângulo
inferior a:
a) 90 graus
b) 45 graus
c) 60 graus
d) 70 graus
39) Em caso de convergência, que não seja de frente, entre duas aeronaves da mesma
categoria e no mesmo nível, a que tiver a outra à sua esquerda deverá:
a) manter o rumo e aumentar a velocidade
b) alterar o rumo para a direita e aumentar a velocidade
c) manter o rumo e velocidade
d) alterar o rumo para a direita e manter a velocidade
40) Os aviões quando convergindo em níveis aproximadamente iguais, cederão

passagem:
a) somente aos balões e helicópteros
b) somente aos dirigíveis
c) aos dirigíveis, planadores e balões
d) somente aos planadores

41) Nenhuma aeronave poderá voar próxima a outra, a uma distância:
a) inferior a 300m
b) inferior a 100m
c) que possa ocasionar perigo de colisão
d) inferior a 200m
42) Toda aeronave, veículo ou pessoas que se encontrem na área de manobras ou perto
dela será considerado:
a) tráfego essencial local
b) informação de tráfego
c) proximidade entre tráfegos
d) aviso para evitar tráfego
43) Independente da sequência em que iniciarem o táxi ou chegarem ao ponto de espera,

terá prioridade na sequência de decolagem a aeronave em:
a) transporte de lesionado em estado grave
b) missão de defesa aeroespacial
c) operação militar (missão de guerra)
d) operação policial ou SAR
44) Num AD desprovido de órgão ATC e VAC, após a DEP as aeronaves devem:
a) subir para 1000 pés e manter
b) efetuar curva a esquerda
c) cruzar o AD
d) efetuar curva a direita
45) Com referência ao solo ou água, os voos VFR em rota serão efetuados em FL
apropriados, quando realizados acima de:
a) 4000 pés
b) 1000 pés
c) 3000 pés
d) 2000 pés
46) O altímetro de pressão, calibrado de acordo com a atmosfera padrão, indicará:

a) altura, quando ajustado em QNE
b) nível de voo, quando ajustado em QFE
c) altura, quando ajustado em QNH
d) altitude, quando ajustado em QNH
47) O voo visual de aviões sobre o mar, exceto operações de ARR ou DEP, deverá ser
realizados a uma altura mínima de:
a) 300 metros
b) 500 metros
c) 1000 metros
d) 150 metros

48) Um avião em voo visual deverá manter, das nuvens, uma separação vertical de:
a) 150m
b) 300m
c) 500m
d) 1000m
49) Pode-se afirmar que uma aeronave voando no FL 150 não estará sob:
a) IFR
b) VMC
c) VFR
d) IMC
50) Para realizar voo VFR em rota, acima de 3000FT em relação ao solo ou água, deverá
ser selecionado um nível de voo apropriado:
a) entre os FL 035 e 195
b) sempre inferior ao FL 145
c) nunca superior ao FL 145
d) até o FL 150, inclusive
51) Sempre se pode afirmar que uma aeronave acima do FL 145:

a) possui equipamentos SSR
b) não está voando sob VFR
c) não está voando VMC
d) está voando VMC
52) Qualquer voo, desde que realizado abaixo do nível mínimo de uma aerovia, será
referido em termos de:
a) altura
b) elevação
c) nível de voo
d) altitude
53) VMC, abaixo do FL 100, a visibilidade horizontal mínima para a realização de um voo
VFR, de um avião, é de:
a) 3km
b) 5km
c) 8km
d) 10km
54) Na estrutura da nova AIP-BRASIL, a parte que contem informações sobre as áreas
restritas (R), é a:
a) AD
b) RAC
c) ENR
d) GEN

55) Em lugares habitados e sobre grupo de pessoas ao ar livre, exceto em operações de
DEP/ARR, o voo de aviões não se realizará abaixo de:
a) 300 pés de altitude
b) 1000 pés de altitude
c) 500m
d) 300m de altura
56) Para que possa realizar um voo visual diurno, em rota, dentre outros requisitos:
a) os aeródromos envolvidos devem estar homologados para operação VFR noturna
b) a aeronave deverá estar homologada para voo IFR
c) os aeródromos devem estar cadastrados para operação VFR diurna
d) o piloto deverá estar habilitado para voo IFR
57) Um voo conduzido segundo VFR, deve manter-se afastado lateralmente de nuvens ou
outras formações de opacidade equivalente, no mínimo:
a) 1500 metros
b) 1000 pés
c) 1000 metros
d) 1500 pés
58) Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, colocado na área de sinalização
do aeródromo, indica:
a) pista de pouso ou pista de táxi impraticável
b) pouso proibido
c) precauções especiais durante a aproximação e pouso
d) planadores em voo
59) Um aeródromo estará em condições de operação VFR, desde que os valores de teto e
visibilidade, respectivamente, sejam no mínimo:
a) 1500 pés / 3000 metros
b) 1000 pés / 5000 metros
c) 1000 pés / 3000 metros
d) 1500 pés / 5000 metros
60) O orgão que prestará o AFIS, caso este seja sede em AD não controlado:
a) AFIS
b) ACC
c) APP
d) TWR
61) A abreviatura “TWY” significa:

a) pista de táxi
b) torre de controle
c) pista
d) aerovia

62) Uma aeronave em voo visual, evoluindo em TMA classe C ou D, poderá desenvolver
velocidade maior que 250 kt, quando estiver a cima do FL:
a) 145
b) 100
c) 150
d) 035
63) Espaço aéreo controlado é um termo genérico que engloba as classes:

a) A, C, D, E, G
b) B, C, D, E, F, G
c) A, B, C, D, E
d) B, C, D, F, G
64) Na sequência para pouso, indique qual das aeronaves tem precedência sobre as
demais:
a) planador
b) missão SAR
d) transportando feridos graves
65) Um APP tem a atribuição de emitir autorizações de tráfego aéreo ás aeronaves que
estejam voando, ou que se proponham a voar dentro de uma:
a) AWY e CTA
b) TMA e/ou CTR
c) ATZ E CTR
d) TMA e/ou ATZ
66) O código 7600, quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:

a) está sendo objeto de interferência
b) apresenta falhas de comunicações
c) encontra-se em emergência
d) ainda não recebeu instruções do órgão ATC
67) A situação na qual existe dúvida quanto à segurança de uma aeronave e a de seus
ocupantes, caracteriza a fase de:
a) incerteza
b) alerta
c) apreensão
d) perigo
68) Na nova estrutura da AIP-BRASIL, as informações sobre busca e salvamento são

encontradas na parte:
a) ENR
b) GEN
c) MAP
d) AD

69) Sabendo-se que o AD ficou interditado entre às 11:55Z e 12:50Z, um plano de voo
apresentado às 11:15Z e com hora estimada de calços fora para às 12:00Z, teve validade
até às:
a) 13:20Z
b) 13:00Z
c) 13:35Z
d) 12:30Z
70) O circuito de trafego padrão para aeronaves turboélice é efetuado a:

c) 1500 pés de altura
d) 1000 pés de altura
71) Dentro da nova AIP-BRASIL, as informações sobre aeródromos/heliponto são

a) GEN
b) ENR
c) AGA
d) AD
72) O sinal de socorro a ser transmitido, através de radiotelefonia, por uma acft que
necessita de ajuda imediata devido a ameaça de perigo grave e iminente, é:
a) MAY DAY
b) SOS
c) PAN
d) HELP
73) Em relação ao EOBT, o tempo mínimo para a entrega de uma NTV a Sala AIS é de:
a) 10 min.
b) 15 min.
c) 30 min.
d) 45 min.
74) O limite vertical superior para a realização de um voo visual (VFR), é o:

a) FL 245 inclusive
b) FL 245 exclusive
c) FL 145 inclusive
d) FL 145 exclusive
75) A abreviatura de ETD significa hora estimada de:

a) chegada
b) posição
c) sobrevoo
d) partida

76) As regras gerais devem ser cumpridas em voo e na área de:
a) pouso
b) estacionamento
c) manobras
d) movimento
77) Quando as condições de vento forem desfavoráveis em face da performance da

aeronave, a decisão quanto à operação de pouso ou decolagem cabe ao:
a) controlador do APP
b) controlador de trafego aéreo
c) meteorologista do AD
d) piloto em comando
78) Na sequência para pouso, dentre as alternativas citadas, terá prioridade sobre uma
aeronave em operação policial, a que estiver:
a) conduzindo o presidente da república
b) em operação militar (missão de guerra)
c) transportando enfermo ou lesionado grave
d) em operação militar (manobras)
79) A instrução dada por uma TWR a uma aeronave sem rádio, para dar passagem à
outra aeronave e continuar no circuito, será feita através de luz:
a) verde intermitente
b) verde contínua
c) vermelha intermitente
d) vermelha contínua
80) Quando aplicável, durante a subida, o altímetro será ajustado em 1013,2 hPa:
a) ao passar pelo nível de transição
b) ao passar pela altitude de transição
c) quando atingir o nível de cruzeiro
d) logo após a decolagem
81) Durante a noite, o piloto de uma aeronave poderá visualizar sinais luminosos emitidos
pela TWR, até o limite de:
a) 05 km
b) 15 km
c) 10 km
d) 20 km

a) ainda não recebeu instrução do órgão ATC
b) encontra-se em emergência
c) apresenta falhas de comunicação
d) esta sendo objeto de interferência ilícita

83) Quando se receber a informação ou se deduzir que a aeronave fará um pouso forçado
ou que já o tenha efetuado, a mesma se encontrara na fase de:
a) alerta
b) incerteza
c) alerfa
d) perigo
84) A velocidade de cruzeiro da aeronave é de 250 nós. No PLN devera ser registrada da
seguinte forma:
a) 0250K
b) N0250
c) K0250
d) 0250N
85) A hora limite de entrega de um plano de voo visual de uma aeronave, cuja o EOBT
seja 13:45Z, será:
a) 13:35Z
b) 13:00Z
c) 12:45Z
d) 13:15Z
86) O voo VFR de aviões sobre descampados, exceto em operação de pouso e

decolagem, deverá ser realizado a uma altura mínima de:
a) 500 pés
b) 200 pés
c) 1000 pés
d) 300 pés
87) A área do aeródromo destinada ao pouso, decolagem e táxi de aeronaves, incluindo

os pátios, chama-se área de:
a) táxi e pouso
b) movimento
c) pouso e decolagem
d) manobras
88) Documento que será cancelado de todo tripulante após um acidente aeronáutico:
a) CHT
b) CNH
c) CMA
d) CCT
89) O anexo 13 da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), esta relacionado

com:
a) investigação de acidentes aeronáuticos
b) facilitação do transporte aéreo internacional
c) regras do ar
d) unidades de medida
90) Na eventualidade de uma aeronave que disponha de transponder, estar sendo
interceptada por ACFT da defesa aérea, o piloto deverá alocar o código:
a) 7500
b) 7600
c) 2000
d) 7700
91) As condições meteorológicas de voo visual são representadas pela abreviatura:

a) VFR
b) VMF
c) CMV
d) VMC
92) Quando a aeronave dispuser de equipamentos do SSR, o piloto deverá mantê-lo

ligado durante o tempo de voo no:
a) Código 2000
b) MODO disponível
c) STAND-BY
d) IDENT
93) A largura máxima de uma aerovia inferior, entre dois auxílios rádios que estão
distantes 120NM entre si, é de:
a) 11NM
b) 4NM
c) 8NM
d) 16NM
94) O serviço de controle de área é, normalmente, prestado por um(a):

a) TWR
b) APP
c) AFIS
d) ACC
95) O voo VFR especial não é autorizado:

a) dentro de ATZ ou TMA
b) dentro de ATZ ou CTR
c) para aeronaves sem rádios
d) para aeronaves monomotoras
96) No preenchimento do plano de voo, quando a aeronave não dispuser de um código

ICAO para o tipo (TYP), o piloto deverá indicar no campo correspondente:
a) TBN
b) FROM
c) ZZZZ
d) RMK

97) RBHA 91: autonomia mínima para um avião voar VFR entre aeródromos de uma
mesma TMA no período noturno, sabendo-se que o tempo de voo até o destino é de 45
minutos, será de:
a) 01:15h
b) 01:30h
c) 01:05h
d) 00:45h
98) O voo VFR ESPECIAL poderá ser autorizado pelo(a):

a) APP, dentro da TMA
b) RÁDIO, até 27NM
c) TWR, dentro da CTR
d) ACC, na FIR
99) As partes do espaço aéreo em torno de um aeródromo dentro das quais determinou-se
a aplicação de requisitos especiais para proteção do tráfego do aeródromo são
designadas como:
a) gca
b) app
c) ctr
d) atz
100) Quando uma ACFT precisar de tratamento especial, devido transportar lesionado
grave, deverá indicar no item apropriado (18):
a) ZZZZ
b) STS
c) TBN
d) AFIL
101) Caso uma acft não homologada para IFR encontrar-se numa TMA e as condições
meteorológicas caiam abaixo das VMC, o piloto deverá pousar ou:
a) subir até o topo e manter a VMC
b) solicitar autorização para prosseguir VFR especial
c) baixar para AT e manter VMC
d) solicitar autorização especial para prosseguir IFR e VFR
102) Para efetuar um voo VFR em rota, sendo dispensável a seleção de um nível
adequado ao rumo, é necessário que tal voo seja conduzido, em reação ao solo ou água,
dentro do limite superior (máximo) de:
a) 2500 pés
b) 2000 pés
c) 3500 pés
d) 3000 pés

103) Pode-se afirmar que uma aeronave, voando no FL 100, estará sempre sob:
a) VFR
b) IFR
c) IMC
d) VMC
104) O menor nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma aeronave que pretenda
voar em rota, sobre o mar, no rumo magnético 185 graus, é o FL:
a) 035
b) 055
c) 045
d) 065
105) As aeronaves em voo VFR dentro da TMA classe C ou D, acima da TA deverão ter
seus altímetros ajustados em :
a) QNH
b) QNE
c) QFF
d) QFE
106) Em um aeródromo, cuja elevação seja de 1700 pés, o circuito de tráfego padrão,
para aeronaves a reação, será efetuado a uma altitude de:
a) 1500 pés
b) 2700 pés
c) 1000 pés
d) 3200 pés
107) Para a realização de um voo VFR NOTURNO, dentro de uma CTR classe “D”, que
disponha de vários auxílios à navegação, é necessário que o(a):
a) o aeródromo seja homologado IFR
b) acft seja homologada e o piloto habilitado IFR
c) acft possa manter comunicações com os órgãos ATS
d) piloto seja habilitado IFR
108) O plano de voo, a partir da hora estimada de calços fora, é valido por:
a) 30 min
b) 15 min
c) 60 min
d) 45 min
109) O voo VFR na FIR, no FL 095 ou abaixo, terá como limite de velocidade:
a) 280 kt
b) 380 kt
c) 180 kt
d) 250 kt

110) O serviço de controle de aeródromo, aproximação e de área é designado por:
a) ADVS
b) AFIS
c) FIS
d) ATC
111) Uma aeronave em voo na FIR no FL055, pretende cruzar uma AWY cujo nível
mínimo é o FL 030. Antes de cruzar a aerovia deverá:
a) estabelecer comunicações com o ACC
b) descer para 5000 pés
c) descer para 3000 pés
d) subir para 6000 pés
112) Pretendendo-se realizar um voo de operação local, cuja hora de calços fora seja
11:00Z, a respectiva NTV entregue a sala AIS terá validade até as:
a) 11:45Z
b) 11:30Z
c) 10:10Z
d) 12:00Z
113) Em CTR classe “B”, as aeronaves em voo VFR recebem o serviço de:
a) aviso para evitar tráfego
b) controle de aproximação
c) controle de aeródromo
d) informação de tráfego
114) O nível mínimo de voo, permitido para realização de um voo VFR, é o FL

a) 145
b) 035
c) 045
d) 195
115) O limite vertical inferior das aerovias superiores é o FL:

a) 145 exclusive
b) 145 inclusive
c) 245 inclusive
d) 245 exclusive
116) Dá-se a designação ALS a um sistema de luzes de:

a) pista
b) obstáculo
c) aproximação
d) cabeceira

117) A abreviatura ETO significa hora estimada de:
a) partida
b) chegada
c) sobrevoo
d) calços fora
118) As providências relativas a guarda de aeronaves envolvida em acidente

aeronáutico, são de responsabilidade do:
a) administrador do aeroporto
b) órgão militar da área
c) autoridade pública local
d) operador da aeronave
119) Teto é a altura compreendida entre o solo ou a água e a base da mais baixa camada
de nuvens que cobre mais da metade do céu, abaixo de:
a) 14500 FT
b) 1500 FT
c) 10000 FT
d) 20000 FT
120) O maior nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma aeronave que pretenda
voar em rota fora de AWY e no rumo magnético 065 graus, é o FL:
a) 165
b) 145
c) 135
d) 195
121) Espaço aéreo controlado, onde as aeronaves em voo VFR não precisam de
comunicação e autorização é a classe:
a) A
b) C
c) E
d) G
122) Duas pistas distintas, que sejam orientadas nos rumos 154 e 235 graus magnéticos,
respectivamente, serão identificadas como:
a) 16 e 24
b) 15 e 24
c) 15 e 23
d) 16 e 23
123) Em espaços aéreos de classe F, os voo VFR recebem o serviço de:

a) controle de tráfego aéreo
b) vetoração radar
c) informação de voo
d) assessoramento de tráfego

124) Dá-se a designação “VASIS” a um sistema de:
a) indicador da trajetória de aproximação precisa
b) farol rotativo de aeródromo
c) indicador visual da rampa de aproximação
d) luzes de aproximação
125) A autorização ATC para pouso, dada pelo operador da TWR, consiste em um sinal de
luz:
a) vermelha contínuo
b) vermelho intermitente
c) verde continuo
d) verde intermitente
126) O designativo AIC indica uma:

a) circular de informação aeronáutica
b) circular de chegada por instrumentos
c) carta de rota
d) carta de área
127) No preenchimento do formulário do plano de voo, quando no aeródromo de partida

não houver o indicador de localidade (ZZZZ), no item 18, o nome do aeródromo será
precedido da abreviatura:
a) RMK/
b) DEP/
c) TYP/
d) RIF/
128) Com o objetivo de indicar a trajetória relativa a aeronave, entre o por e o

nascer-do-sol, ou em qualquer outro período julgado necessário, todas as aeronaves em
voo deverão exibir luzes de:
a) anticolisão
b) navegação
c) pouso
d) táxi
129) A abreviatura ROTAER é uma publicação aeronáutica designada de:

a) boletim de informação prévia de voo
b) publicação de informação aeronáuticas do Brasil
c) circular de informações aeronáuticas
d) manual auxiliar de rotas aéreas
130) Para o plano de voo AFIL, o item hora do formulário do plano de voo, deverá ser
preenchido com a hora:
a) de sobrevoo, acrescida de 10 minutos
b) de sobrevoo do pondo notificado
c) real de decolagem
d) estimada de calços fora
131) Aeródromo cujas condições de segurança determinam a suspensão das
operações de pouso e decolagem é um aeródromo:
a) impraticável
b) detido
c) interditado
d) fechado
132) O nível mínimo de uma AWY é:

a) estabelecido pelo DECEA e indicado nas ERC
b) sempre 500 pés abaixo do indicado nas cartas
c) determinado pelo piloto em função do rumo magnético
d) aquele autorizado pelo ACC
133) Considerando-se o MSL, uma acft evoluindo em TMA classe C, deverá desenvolver
velocidade maior que 250kt, quando estiver acima de:
a) 14500 pés
b) 8000 pés
c) 10000 pés
d) 19500 pés
134) Havendo em um AD as posições abaixo citadas, indique qual a primeira que

deverá ser chamada por uma aeronave, antes da partida:
a) controle de aproximação
c) autorização de tráfego
d) controle de solo
135) Caso uma acft não obtenha contato com o APP na entrada da TMA, a quantos
minutos de voo do AD de destino deve estabelecer contato com a TWR:
a) 04 min
b) 03 min
c) 02 min
d) 05 min
136) Uma autorização para voo local VFR ESPECIAL poderá ser concedida, quando
aplicável, desde que as condições de teto e visibilidade sejam respectivamente:
a) 1000 ft e 3000 m
b) 500 ft e 1500 m
c) as previstas na IAC
d) 1500 ft e 5000 m
137) Antes de iniciar um voo, o piloto em comando de uma aeronave deve ter ciência de
todas as informações necessárias:
a) sobre as condições meteorológicas
b) para o cálculo do combustível
c) ao planejamento de voo
d) previstas no AIP, ROTAER e NOTAM
138) Um quadrado vermelho com duas diagonais amarelas na área de
sinalização significa:
a) voo de planadores
b) precaução na área de manobras
c) circuito pela direita
d) que os pousos estão proibidos
139) A determinação a uma acft em voo em pousar no AD e derigir-se ao estacionamento,

pode ser dada por luz:
a) branca intermitente
b) vermelha intermitente
c) verde intermitente
d) vermelha continua
140) A posição crítica em que normalmente as aeronaves recebem da TWR a autorização

de decolagem é a de número:
a) 4
b) 3
c) 2
d) 1
141) A área de abordagem da segurança de voo que se refere ao desempenho do ser

humano nas atividades relacionadas ao voo, é o fator:
a) operacional (FO)
b) humano (FH)
c) material (FM)
d) comportamental (FC)
142) Os elementos civis com curso de segurança de voo realizado no CENIPA, serão
identificados pela sigla:
a) ESV
b) ASV
c) IAC
d) OSV
143) Havendo deficiências em auxílios à navegação, deve-se preencher um:

a) relatório de prevenção
b) relatório preliminar
c) suma do incidente
d) formulário de notificação
144) Uma aeronave considerada desaparecida é classificada como sendo:

a) acidente aeronáutico
b) acidente de trafego aéreo
c) incidente aeronáutico
d) incidente aéreo

145) Toda pessoa que tiver conhecimento de acidente ou incidente aeronáutico deverá
comunicar o fato:
a) ao proprietário da aeronave
b) a autoridade pública mais próxima
c) a autoridade policial
d) ao explorador da aeronave
146) A notificação dos familiares das vitimas de um acidente aeronáutico é

responsabilidade do(a):
a) comissão investigadora de acidentes
b) piloto da aeronave
c) operador ou proprietário da aeronave
d) autoridade policial local
147) De acordo com a filosofia do SIPAER, dentre os abaixo, o principio incorreto é:

a) segurança de voo é um ato egoísta
b) segurança de voo é responsabilidade de todos
c) todos os acidentes tem um precedente
d) todos os acidentes podem ser evitados
148) Um dos fatores contribuintes que cunduz a ocorrência de um acidente

aeronáutico, classificado na área do fator humano, denomina-se:
a) indisciplina de tripulante de voo
b) caráter comportamental
c) aspecto fisiológico
d) insuficiência de experiência de voo
149) O objetivo principal das investigações de acidentes aeronáuticos é:

a) apuração da responsabilidade
b) apuração da culpa
c) prevenção de acidentes
d) realização de inquéritos
150) A responsabilidade pela investigação de um incidente aeronáutico envolvendo

uma aeronave civil brasileira é do:
a) serviço de busca e salvamento
b) proprietário da aeronave
c) OSV do comando aéreo regional
d) ASV do operador da aeronave
151) Um dos fatores contribuintes que conduz a ocorrência de um acidente

aeronáutico, classificado na área do fator operacional, denomina-se:
a) insuficiência de experiência de voo
b) aspecto fisiológico
c) falha de projeto
d) aspecto psicológico

152) A pessoa que tiver conhecimento de acidente aeronáutico, ou da existência de
destroços de aeronaves, deverá comunicar a autoridade competente:
a) pessoalmente
b) pelo meio mais rápido
c) através de carta ou telegrama
d) através de telefone
153) No caso de óbito a bordo, o comandante deverá providenciar na próxima escala

o comparecimento de autoridade:
a) aeronáutica
b) sanitária
c) federal
d) médica ou policial
154) As aeronaves civis se classificam em:

a) públicas, privadas e comerciais
b) serviços aéreos privados
c) públicas e privadas
d) serviços aéreos autorizados
155) Indique qual das alternativas corresponde a uma aeronave do serviço aéreo privado:
a) transporte público não regular
b) transporte regular
c) administrativas municipais
d) de instrução
156) Os aeródromos públicos podem ser utilizados por quaisquer aeronaves sem:
a) distinção de propriedade e nacionalidade
b) restrição de uso
c) ônus de utilização
d) todas estão corretas
157) Salvo com autorização especial de órgão competente, nenhuma aeronave poderá
transportar:
a) todas estão corretas
b) material bélico
c) explosivos e munições
d) arma de fogo e munições
158) O comandante poderá delegar a outro membro da tripulação as atribuições que lhe
competem, menos as que se relacionam com:
a) navegação aérea
b) segurança de voo
c) comunicações com órgãos ATS
d) registro no diário de bordo

159) O direito aeronáutico é regulado pelo Código Brasileiro de Aeronáutica, pela
legislação complementar e, também, quando o Brasil seja participante internacional,
de:
a) atos internacionais
b) convenções
c) tratados
160) Sempre que o voo se realiza de acordo com as normas vigentes, ninguém poderá
opor-se, em razão da propriedade na superfície ao(a):
a) decolagem
b) sobrevoo
c) arremetida
d) pouso
161) O comandante de uma aeronave exerce a autoridade inerente a sua função, desde
o(a):
a) decolagem até o pouso
b) seu embarque na aeronave até o corte dos motores
c) sua apresentação até a entrega da aeronave
d) partida até o corte do motor
162) Os aeródromos civis são classificados em:

a) particulares e comerciais
b) públicos e privados
c) nacional e internacional
d) homologados e registrados
163) As pessoas devidamente habilitadas pela autoridade aeronáutica, que exercem

função a bordo de aeronaves civis brasileiras, mediante um contrato de trabalho são
denominadas:
a) aviadores
b) tripulantes
c) aeronautas
d) aeroviários
164) Uma aeronave será considerada em manobras em área aeroportuária, quando

estiver:
a) estiver sendo movimentada ou rebocada
b) com os motores em funcionamento
c) iniciar a corrida de decolagem
d) com as portas fechadas
165) A abreviatura FIR é utilizada para designar:

a) Serviço de Informação de Voo
b) Espaço Aéreo Condicionado
c) Região de Informação de Voo
d) Espaço Aéreo Controlado
166) Os termos: Centro de Coordenação de Salvamento, Serviços de Informação de Voo e
Zona de Controle, são internacionalmente conhecidos como:
a) SAR / FIS / ZCT
b) RCC / AFIS / CTZ
c) SAR / AFIS / CTZ
d) RCC / FIS / CTR
167) Um voo VFR noturno poderá ser realizado desde que os aeródromos envolvidos
possuam:
b) farol de aeródromo em funcionamento
c) balizamento de RWY em funcionamento
d) indicador de direção do vento iluminado ou órgão ATS operando
168) A abreviatura ARR significa:

a) pista de táxi
b) partida
c) pista
d) chegada
169) Todo aparelho manobrável em voo, que possa sustentar-se e circular no espaço
aéreo mediante reações aerodinâmicas, apto a transportar pessoas ou coisas, é a
definição de:
a) avião
b) dirigível
c) aeroplano
d) aeronave
170) Os documentos da OACI são compostos de:

a) normas e diferenças
b) emendas
c) conhecimentos
d) normas e métodos recomendados
171) Quando não for possível cumprir as Normas e Métodos Recomendados pela OACI, o
governo em questão emite um documento denominado:
a) Diferenças
b) Emenda
c) Normas
d) Anexo
172) Quais das duas primeiras letras, indicadoras de localidade dos aeródromos
brasileiros, indicam que há o Serviço Fixo Aeronáutico:
a) SN
b) SD
c) SB
d) SS
173) As abreviaturas para: Serviço de busca e Salvamento, Regras de Voo Visual e Área
Superior de Controle, respectivamente, são:
a) SAR / RVV / CTA
b) SBS / VFR / CTA
c) SAR / VFR / ASC
d) SAR / VFR / UTA
174) As marcas de nacionalidade das matrículas civis brasileiras são:

a) PP / PT / PR / PU
b) SB ou SS
c) PB ou PT
d) SD ou SW
175) As aeronaves mais pesadas que o ar, propulsadas mecanicamente, quando

convergindo em níveis aproximadamente iguais, cederão passagem:
a) aos dirigíveis, planadores e balões
c) somente aos balões
176) Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos magnéticos 001 e
181 graus terá a seguinte numeração:
a) 00 / 36
b) 01 / 18
c) 36 / 18
d) 01 / 81
177) Sabe-se que um determinado AD opera somente no período diurno. Portanto

poder-se-á encontrar no ROTAER, nas informações relativas a AD, o designativo:
a) H12
b) HD
c) HJ
d) HX
178) Denominação dada ao Nível de Voo que se mantém durante uma etapa considerável
de voo:
a) Nível de Transição
b) Nível de Espera
c) Altitude
d) Nível de Cruzeiro
179) Quando duas aeronaves de mesma categoria se aproximam com proas convergentes
e aproximadamente no mesmo nível, dará passagem àquela que:
a) tiver a outra à direita
b) estiver conduzindo doentes
c) possuir rádio
d) tiver a outra à esquerda
180) O piloto de uma aeronave, voando em aerovia inferior, sabe que para manter-se
dentro da mesma, ao bloquear um auxílio-rádio, não deverá deslocar-se a partir do
eixo, além de:
a) 08 NM
b) 04 NM
c) 16 NM
d) 06 NM
181) A aerovia A 304 pertence ao espaço aéreo:

a) superior e inferior
b) de informação de voo
c) inferior
d) superior
182) Uma aeronave quando está taxiando, está no espaço aéreo:

a) de informação
b) inferior
c) superior
d) condicionado
183) O limite superior do espaço aéreo inferior é o FL:

a) 150 inclusive
b) 195 inclusive
c) 245 inclusive
d) 245 exclusive
184) O ATS (Serviço de Tráfego Aéreo) é prestado:

a) no espaço aéreo controlado sob jurisdição do Brasil
b) somente nas aerovias e nas áreas terminais
c) no espaço aéreo que compreende as TMA, CTR e ATZ
d) em todo o espaço aéreo sob jurisdição do Brasil
185) Nas atuais ERC, as áreas limitadas pela cor cinza indicam:
a) pontos de notificação compulsórios
b) rotas de assessoramento
c) rotas de navegação
d) espaço aéreos controlado
186) Todos os voos serão considerados como voos controlados quando realizados
dentro de:
a) ATZ servida por TWR
d) aerovias

187) Os níveis mínimos para voos em aerovias são:
a) nos indicados nas ERC
b) aqueles que representam melhor rendimento para a aeronave
c) os níveis de cruzeiro, de acordo com a aeronave
d) sempre 500 pés abaixo do mínimo estabelecido nas ERC
188) Na estrutura do espaço aéreo brasileiro, o espaço aéreo inferior tem os seguintes
limites verticais:
a) FL 200 / GND - MSL
b) FL 245 (inclusive) / GND - MSL
c) FL 145 / GND - MSL
d) FL 245 (exclusive) / SND - MSL
189) Os órgãos ATS ACC / APP / TWR controlam, respectivamente, os seguintes espaços
aéreos:
a) ATZ / AWY ou CTR / TMA
b) TMA / ATZ ou FIR / CTR
c) AWY / TMA ou CTR / ATZ
d) ATZ / TMA ou CTR
190) No circuito de tráfego, o segmento perpendicular à pista em uso, mais próximo à

cabeceira oposta a do pouso, é denominado perna:
a) contra o vento
b) base
c) do vento
d) de través
191) Quando uma aeronave, no circuito de tráfego, encontra-se paralela à pista em uso,
voando no mesmo sentido do pouso, deve reportar a TWR que está na perna:
a) contra o vento
b) do vento
c) de través
d) base
192) A direção do vento; informado por uma TWR às aeronaves, é fornecida em:
a) milha náutica por hora
b) graus magnéticos
c) kilometros por hora
d) graus verdadeiros
193) Caso uma autorização emitida pelo órgão de controle não esteja clara para o
piloto, este:
a) poderá, ao cotejá-la, alterá-la segundo a sua conveniência
b) deverá cumprir com restrições
c) deverá preencher mensagem CHG
d) poderá solicitar nova autorização

194) A parte do AD destinada às operações de pouso e decolagem das aeronaves
é denominada área:
a) útil
b) de manobras
c) de pouso
d) de movimento
195) No táxi, durante uma ultrapassagem previamente autorizada pela TWR, houve uma
colisão entre duas aeronaves. A responsabilidade pelo acidente é:
a) dos pilotos em comando
b) do operador da TWR
c) do administrador do AD
d) do controle do AD
196) Na posição crítica número 5 (cinco) as aeronaves:

a) pedem autorização para iniciar a rolagem
b) recebem a autorização para o pouso
c) recebem a hora do pouso e desligam o SSR (caso possuam)
d) recebem as orientações para estacionamento
197) Aeródromo desprovido de órgão ATC, RWY 02/20. Conhece-se o vento (100/10 KT),
portanto, para a decolagem:
a) pode-se opinar em função da velocidade do vento
b) deve-se usar a THR 20
c) o vento é considerado calmo
d) deve-se usar a THR 02
198) As posições em que as aeronaves, no circuito de tráfego e no solo, normalmente

recebem autorizações do órgão de controle de aeródromo, por luzes ou via fonia,
chama-se:
a) posições críticas
b) posições padrão
c) circuito de tráfego
d) altitudes críticas
199) Caso não existam marcas de ponto de espera no táxi, as aeronaves deverão manter
posição junto à pista em uso, sendo este de 800 m de comprimento, a uma distância não
inferior a:
a) 40 m
b) 20 m
c) 30 m
d) 50 m

200) Todos os voos VFR serão considerados como “voos controlados” quando realizados
dentro de:
a) aerovias
c) CTR, servida por TWR ou APP
d) ATZ, servida por TWR
201) Ficando os valores meteorológicos de um aeródromo abaixo dos mínimos exigidos

para operações visuais, estas serão suspensas. Tal iniciativa será tomada pelo(a):
a) controle de solo
c) órgão MET do AD
d) torre de controle de aeródromo
256 graus, levará os números:
a) 08 e 26
b) 07 e 26
c) 08 e 25
d) 07 e 25
203) No circuito de tráfego aéreo padrão, estando em uso a pista 18, a perna base será
feita no rumo:
a) 270 graus
b) 360 graus
c) 090 graus
d) 180 graus
204) As aeronaves, em voo visual, deverão reportar à TWR a situação do respectivo trem
de pouso na perna:
a) contra o vento
b) do vento
c) de través
d) base
205) Indique qual autorização poderá ser dada pela TWR, a uma aeronave na posição
crítica número 4 (quatro):
a) para cruzar a pista, no táxi
b) para pousar
c) para acionar os motores
d) para iniciar o táxi
206) O circuito de tráfego de aeródromo, para aeronaves a hélice deverá ser efetuado a:
a) 1500 ft de altitude
b) 1500 ft de altura
c) 1000 ft de altura
d) 1000 ft de altitude
207) Quando houver tráfego na final e apenas uma aeronave junto à cabeceira,
aguardando para decolar, esta deverá manter-se em relação à direção do pouso a:
a) 30 graus
b) 180 graus
c) 90 graus
d) 45 graus
208) Indique qual dos voos abaixo não é considerado controlado:

a) VFR noturno na ATZ
b) VFR especial
c) VFR em rota
d) VFR diurno na ATZ
209) Quando se evidencie que o combustível tenha esgotado, ou que não é suficiente
para permitir o pouso em lugar seguro, a aeronave entrará na fase de:
a) detresfa
b) alerta
c) incerteza
d) perigo
210) A frenquência internacional de emergência em VHF é:

a) 121.5 MHz
b) 125.1 MHz
c) 126.7 MHz
d) 126.9 MHz
211) A Altitude de Transição (TA) de cada aeródromo consta:

a) nas cartas SID e IAC
b) nas ERC
c) na WAC
d) no ROTAER
212) Altitude na qual, ou abaixo da qual, a posição vertical de uma aeronave é controlada
por referência de altitude. É a definição de:
a) Altitude de Transição
b) Altitude de Início
c) Nível de Transição
d) Nível Mínimo de Espera
213) Todo voo VFR realizado entre o pôr e o nascer do sol é considerado:
a) visual controlado
b) visual noturno
c) visual especial
d) short range noturno

214) Situação na qual existe razoável certeza de que uma aeronave e seus ocupantes
estão ameaçados de grave perigo e necessitam de assistência:
a) fase de incerteza
b) fase de perigo
c) fase de alerta
d) fase de apreensão
215) Na descida, uma aeronave em voo VFR sob vetoração radar, deve ajustar seu
altímetro tão logo:
a) termine o serviço radar
b) passe a Altitude de Transição
c) passe o Nível de Transição
d) abandone o FL de cruzeiro
216) São proibidos os voos VFR em aerovias, das aeronaves que:

a) não desenvolvam velocidade superior a 180 kt
b) não possuam rádio
c) sejam monomotoras
d) não possuam radar
217) Quando uma aeronave estiver iminentemente em perigo, deverá ser transmitido via
fonia:
a) a palavra socorro seguida da matrícula
b) o termo "MAYDAY"
c) as letras "SOS"
d) a matrícula e a seguir a palavra perigo
218) Proporcionar separações adequadas entre aeronaves voando em aerovias é

a finalidade do serviço de:
a) informação de Voo
b) alerta
c) controle de área
d) controle de aproximação
219) Um triângulo em negrito representado nas cartas de rota deve,

convencionalmente, ser interpretado como um ponto:
a) de notificação a pedido
b) no qual há um aeródromo
c) no qual há um NDB
d) de notificação obrigatório

220) Quando um piloto ficar impossibilitado de continuar um voo visual em rota,
em condições visuais (VMC), deve:
a) descer para 500 Ft
b) pousar no aeródromo apropriado mais próximo
c) prosseguir em IMC caso o piloto não consiga estabelecer contato com o órgão ATS
d) regressar
221) Um teto de 1000 Ft com visibilidade de 3.000 m são os mínimos meteorológicos do

aeródromo envolvido para a realização de voo:
a) IFR noturno
b) IFR diurno
c) VFR diurno
d) VFR especial
222) O nível de transição será definido pelo piloto em comando, quando o órgão envolvido
for:
a) Torre de Controle
b) Controle de Aproximação com radar
c) Estação de Telecomunicações Aeronáuticas
d) Controle de Aproximação sem radar
223) Uma das fases de emergência que é caracterizada pela apreensão quanto à
segurança de uma aeronave e seus ocupantes, é a fase de:
a) incerteza
b) alerta
c) dúvida
d) perigo
224) O voo visual especial, não poderá ser realizado:

a) nos limites da TMA
b) no período noturno
c) com visibilidade de 3.000 m
d) nos limites da CTR
225) Na descida, o altímetro deve ser ajustado ao passar pelo(a):

a) Altitude de Transição e para 1013,2 hPa
b) Altitude de Transição e para o QNH do momento
c) Nível de Transição e para o QNH do momento
d) Nível de Transição e para 1013,2 hPa
226) Voando VFR dentro de uma TMA, caso haja deterioração das condições
meteorológicas e não seja possível continuar sob VMC, a seguinte medida poderá
ser adotada:
a) solicitar autorização para continuar com VFR Especial
b) descer para 2500 Ft
c) solicitar o cancelamento do PLN
d) prosseguir normalmente sob IMC
227) Quando a aeronave não chegar dentro dos 30 minutos após a hora estimada
pelo piloto ou calculada pelos órgãos ATS, entrará na fase de:
a) detresfa
b) incerteza
c) perigo
d) alerta
228) Antes de receber instruções do órgão ATC, a aeronave deverá ter o seu transponder
acionado no código:
a) 7700
b) 2000
c) 7600
d) 7500
229) Salvo instruções em contrário do órgão ATS apropriado, uma aeronave equipada
com transponder, que estiver sendo interceptada, deverá selecionar o código:
a) 7600
b) 7700
c) 7000
d) 7500
230) As aeronaves que disponham de equipamento transponder funcionando

deverão mantê-lo acionado:
a) somente na TMA
b) durante a decolagem
c) antes de entrar na TMA
d) durante todo tempo de voo
231) O piloto de uma aeronave só deve acionar a característica “IDENT” do seu

transponder quando:
a) for necessária a mudança de nível
b) for ingressar em área de cobertura radar
c) em emergência
d) for solicitado pelo controlador
232) O código 2000, quando acionado no transponder durante o voo, indica que a
aeronave:
a) está voando VFR
c) ainda não recebeu instruções do órgão ATC
d) apresenta falha de comunicação
233) A letra “C” negra colocada verticalmente sobre um ponto amarelo indica:
a) centro de controle
c) sala AIS
d) serviço de meteorologia
234) Nas referências horárias contidas na AIP-BRASIL, nos serviços de tráfego aéreo e
nas comunicações aeronáuticas utiliza-se a(o):
a) tempo universal coordenado
b) hora local - HLO
c) hora legal - HLE
d) hora de Brasília
235) Numeração das pistas, circuitos e altura de tráfego de um aeródromo. Essas

informações podem ser obtidas na carta de:
a) área (ARC)
b) aeródromo (ADC)
c) aproximação visual (VAC)
d) pouso (LC)
236) O aviso aos aviadores, indicando alterações nas instalações e nos métodos
de operação dos serviços de proteção ao voo, é designado pela abreviatura:
a) NOTAM
b) AIP
c) ROTAER
d) AFIS
237) Na AIP-BRASIL as abreviaturas são encontradas na parte:

a) AGA
b) MAP
c) FAL
d) GEN
238) A publicação que contém informações aeronáuticas indispensáveis à

navegação aérea, tem como sigla:
a) AIRAC
b) AIC
c) AIP
d) NOTAM
239) A letra “I” (índia) quando inserida no ítem 8, regras de voo, do PLN de voo significa:
a) que o piloto se propõe a voar segundo as regras de voo por instrumento
b) mudança de IFR para VFR
c) que o piloto se propõe a voar segundo as regras de voo visual
d) mudança de VFR para IFR
240) Com relação ao voo VFR local, para que se possa realizá-lo, é necessário que seja
preenchido com antecedência um(a):
a) plano de voo completo
b) notificação de plano
c) plano de voo simplificado
d) declaração de voo local

241) A abreviatura EOBT significa hora estimada de:
a) cruzamento de aeródromo
b) calços fora
c) decolagem
d) sobrevoo
242) O piloto de uma aeronave estima manter em voo uma velocidade de cruzeiro de
250 nós. Deverá ser declarado no PLN:
a) K0250
b) N250
c) N0250
d) 250 NM / H
243) Deve ser preenchido no ítem 7 (identificação da aeronave), no máximo com:

a) 8 caracteres
b) 5 caracteres
c) 6 caracteres
d) 7 caracteres
244) O órgão ATS mais apropriado para receber diretamente do piloto o plano de voo é
o(a):
a) sala AIC
b) Centro de Controle de Área
c) sala AIS
d) APP
245) A hora limite para entregar o plano VFR de uma aeronave, cuja hora estimada de
calços fora seja 13:45Z será:
a) 12:45 Z
b) 13:00 Z
c) 13:35 Z
d) 13:15 Z
246) Em local desprovido de órgão de controle, qualquer decisão relativa as alterações no

plano de voo compete ao:
a) proprietário da aeronave
b) órgão de informação de voo
c) piloto da aeronave
d) explorador da aeronave
247) Com relação ao voo VFR realizado dentro dos limites da ATZ, CTR e TMA ou mesmo
na inexistência desses espaços aéreos, até um raio de 50 km (27 NM) do aeródromo de
partida é necessário que antes se preencha um(a):
a) notificação de voo
b) planejamento de voo local
c) declaração de voo local
d) plano de voo completo
248) Quando for pretendido realizar um voo VFR a uma altitude de 2000 FT deverá ser
declarado no FPL:
a) A2000
b) A020
c) F2000
d) F020
249) O plano de voo é válido além da hora estimada de calços fora por até:
a) 30 minutos
b) 45 minutos
c) 60 minutos
d) 90 minutos
250) Antes da decolagem para um voo VFR em rota o piloto de uma aeronave deverá
apresentar a um órgão ATS local um(a):
b) declaração de voo
d) notificação de voo
251) Em relação a EOBT, o plano de voo dever ser apresentado na sala AIS com uma
antecedência mínima de:
a) 15 min
b) 45 min
c) 30 min
d) 60 min
252) A velocidade de cruzeiro da aeronave é de 320 quilômetros por hora, no plano de

voo será registrada da seguinte forma:
a) N0320
b) 320KMH
c) M0320
d) K0320
253) Indique a alternativa correta para representar no ítem 15 do FPL, velocidade e nível
de voo pretendido:
a) 0250/F075
b) 0250KT075
c) 0250F0075
d) N0250F075

254) A responsabilidade de verificar se os aeródromos previstos no plano de voo
estão praticáveis e homologados para o tipo de aeronave empregada e o tipo de
operação pretendida é do:
a) explorador da aeronave
b) piloto em comando
c) operador da sala de tráfego
d) operador do acc ou fic
255) Considere dois aeródromos situados na FIR. Se o piloto de uma aeronave for
realizar um voo VFR, de um aeródromo para outro, será descabido que o mesmo
preencha um plano de voo, caso os aeródromos em questão tenham, entre si, uma
separação de:
a) 50 NM
b) 54 NM
c) 50 KM
d) 27 KM
voar em rota, fora de AWY e no rumo magnético 179 graus, é o FL:
a) 195
b) 165
c) 145
d) 135
257) Uma das finalidades diretas do ATIS é possibilitar, nas TMA, um(a):
a) aumento da segurança
b) diminuição do uso das frequências dos órgãos
c) diminuição do uso dos auxílios-rádio
d) aumento do volume de tráfego
258) O plano de voo, deverá ser entregue antes do EOBT a sala AIS, até o limite de:
a) 30 min.
b) 15 min.
c) 60 min.
d) 45 min.
259) Quando na reta final, estando a aeronave na trajetória correta, o piloto avistará as
luzes do VASIS da seguinte forma:
a) a 1ª fileira vermelha e a 2ª branca
b) as duas fileiras vermelhas
c) a 1ª fileira branca e a 2ª vermelha
d) as duas fileiras bancas
260) Em espaços aéreos de classe C, D, E, F e G, os voos VFR tem em comum:

a) velocidade de 250 kt; abaixo do FL100
c) assessoramento de tráfego aéreo
d) controle de tráfego aéreo
261) Suponha-se pretender realizar um voo em rota, cuja hora de calços fora será 12:00 Z.
Portanto, o respectivo Plano de Voo deverá ser apresentado até às:
a) 11:15 Z
b) 12:00 Z
c) 10:30 Z
d) 11:30 Z
262) O CBA classifica as aeronaves civis brasileiras em:

a) privadas e particulares
b) públicas e privadas
c) civis e militares
d) particulares e púlicas
263) Para a realização de voo VFR em CTR e TMA, o piloto deverá apresentar na sala
AIS da localidade de partida, um(a):
a) RIF
b) NTV
c) RPL
d) PLN
264) A aeronave estará na posição crítica de número 3 (três), quando:

a) estiver na THR, aguardando para DEP
b) pousar e desligar o transponder
c) tomar posição na TWY, próximo a RWY
d) estiver no través da TWR
265) A autorização ATC “livre pouso”, consiste em um sinal contínuo de luz:

a) branca
b) vermelha
c) amarela
d) verde
266) Dentre as aeronaves abaixo citadas, assinale a que tem prioridade na sequência
para decolagem:
a) helicóptero conduzindo o Presidente da República
b) monomotor do aeroclube local
c) helicóptero em missão policial de resgate
d) turboélice militar em manobras
267) Uma aeronave recebeu autorização para acionar os motores às 09:05Z, a hora limite
para que se efetive o acionamento será às:
a) 09:10Z
b) 09:35Z
c) 09:20Z
d) 09:15Z

268) A abreviatura FPC indica uma carta de:
a) rota
b) voo por contato
c) planejamento de voo
d) área
269) Quando houver, na área de sinalização, um halter branco com dois traços negros, as
aeronaves deverão:
a) curvar à esquerda após DEP
b) pouso e decolagem em pistas pavimentadas
c) precauções na aproximação e no pouso
d) pistas de táxi impraticáveis
270) Em CTR classe B, as aeronaves em voo VFR recebem o serviço de:

c) controle de aproximação
271) A notificação de voo (NTV), quando apresentada à sala AIS, deverá ser entregue
com uma antecedência mínima de:
a) 20 min da EOBT
b) 30 min da CHG
c) 45 min da DLA
d) 10 min da EOBT
272) Para a realização de um voo entre aeródromos, fora dos limites laterais de uma TMA,
uma NTV será aplicável, quando os AD distarem entre si no máximo:
a) 54 NM
b) 50 NM
c) 20 NM
d) 27 NM
273) Pretendendo-se realizar um voo VFR em rota, cuja EOBT seja 09:30Z, se houver a
necessidade de enviar uma mensagem DLA a hora limite será:
a) 09:55Z
b) 10:05Z
c) 09:45Z
d) 10:15Z
274) Em um PLN, ao se declarar a “TAS” de 90Kt, deverá ser registrada a codificação:

a) KT090
b) 0090N
c) 090KT
d) N0090

275) RBHA 91: Requisitos de autonomia para um voo VFR de um avião. Tempo de voo
SBMT para SBLO 01:50 h e SBLO para SBML 00:30 h, considerando os tempos de voo
fornecidos, indique abaixo, qual a autonomia mínima exigida para o voo no período diurno
entre os aeródromos de SBMT e SBLO:
a) 02:50 h
b) 03:05 h
c) 02:20 h
d) 02:35 h
276) Em espaço aéreo de classe A, os voos VFR:

a) estão sujeitos ao ATC
b) recebem vetoração RADAR
c) estão sujeitos ao FIS
d) não podem ser realizados
277) Para determinar o nível de voo VFR mais baixo utilizável em rota, o piloto deverá
considerar uma separação vertical, do solo ou água, de:
a) 2000FT
b) 2500FT
c) 3000FT
d) 1500FT
278) No cálculo de autonomia mínima requerida para realização de um voo VFR de um

avião bimotor no período noturno sobre o continente, o piloto deverá adicionar ao tempo
de voo entre os aeródromos mais:
a) 30 minutos
b) 45 minutos
c) 20 minutos
d) 60 minutos
279) Na eventualidade de uma aeronave, que disponha de transponder, o piloto

deverá mantê-lo ligado durante o tempo de voo no:
a) MODO disponível
b) STD-BY
c) IDENT
d) Código de emergência
280) Independente de solicitação do controlador radar, o piloto deverá desligar

o equipamento transponder:
a) assim que abandonar a escuta da TWR
b) na reta final
c) no pátio de estacionamento
d) logo após o pouso

281) Decolando de um aeródromo na elevação de 1000 ft, tendo uma TA de 3000 ft e o
nível de transição calculado no valor de 3500 ft, o piloto ajustará o altímetro ao cruzar:
a) 3500 ft
b) 3000 ft
c) 2000 ft
d) 4200 ft
282) Em um aeródromo situado na FIR, provido de estação de telecomunicações

aeronáuticas, a aeronave receberá o ATS indicado:
a) AFIZ
b) AFIS
c) ATC
d) ADS
283) Na prestação do ALRS, quando se receber informações que indiquem que as

condições operacionais da aeronave são anormais, mas não indicando que seja possível
um pouso forçado, caracteriza a fase de:
a) alerta
b) incerteza
c) perigo
d) nível de alerta vermelho
284) No ALRS, quando se evidenciar que o combustível não é suficiente para permitir o
pouso em local seguro, caracteriza a fase de:
a) DETRESFA
b) ALERFA
c) MAYDAY
d) INCERFA
285) Quando em manobras, na área de pouso e nas pistas de táxi, as aeronaves devem
aplicar as regras:
a) gerais
b) de voo visual
c) de voo por instrumentos
d) de circuito de tráfego
286) O voo VFR dentro de uma CTR ou TMA, terá como limite de velocidade:
a) 250 kt acima do FL100
b) 280 kt acima do FL100
c) 380 kt abaixo do FL100
d) 250 kt abaixo do FL100

287) No ALRS, a situação na qual existe dúvida quanto à segurança de uma aeronave e
de seus ocupantes, caracteriza a fase de:
a) perigo
b) alerta
c) incerteza
d) alerta amarelo
288) O órgão encarregado de organizar a execução das operações nas AWY e FIR é o:
a) Controle de busca e salvamento
b) Controle de aproximação
c) Centro de coordenação de salvamento
d) Centro de controle de área
289) Das situações abaixo citadas, a que determina a interdição do AD é a:

a) ACFT acidentada sobre a pista
b) pista em mau estado
c) pista alagada
d) operação presidencial
290) Em princípio as comunicações entre uma aeronave interceptada e a interceptadora

deverão ser feitas na frequência:
a) livre
b) do CINDACT
c) do ACC
d) internacional de emergência
291) Um avião monomotor, homologado somente para operações VFR, está

realizando um voo VFR noturno em uma CTR classe C, as condições meteorológicas
tendem a ficarem abaixo das VMC, o piloto deverá:
a) solicitar autorização para prosseguir VFR especial
b) prosseguir seu voo abaixo das VMC
c) solicitar autorização especial para prosseguir IFR
d) pousar no aeródromo mais próximo
292) A posição crítica, a partir da qual se liga o equipamento transponder, é a:

a) 2 (dois)
b) 3 (três)
c) 5 (cinco)
d) 1 (uno)
293) Das alternativas abaixo, a mensagem de posição tem como sequência correta:
a) hora, posição, nível de voo, identificação, próxima posição e hora de sobrevoo
b) nível de voo, posição, identificação, próxima posição e hora de sobrevoo
c) posição, identificação, nível de voo, hora, próxima posição e hora de sobrevoo
d) identificação, posição, hora, nível de voo, próxima posição e hora de sobrevoo

294) O valor da pressão para o ajuste do altímetro que é comunicado às aeronaves,
arredondado para o hectopascal inteiro inferior mais próximo é o:
a) QNH
b) QNE
c) QFF
d) QFE
295) O ATIS tem como objetivo aumentar a eficiência do controle e:

a) selecionar o uso das frequência
b) diminuir o congestionamento das frequências
c) não precisar planejar previamente o voo
d) informar as aeronaves que estão saindo
296) Exceto para ARR e DEP, quando um avião a jato, realiza um voo VFR em local
desabitado, a separação vertical entre a aeronave e o mais alto obstáculo deve ser de no
mínimo:
a) 100 FT
b) 500 FT
c) 200 FT
d) 1000 FT
297) Quando o órgão de controle informa que nos ouve clareza 3 (três) significa:
a) Ininteligível
b) Inteligível com dificuldade
c) Inteligível por vezes
d) Inteligível
298) Quando em voo VFR, a aeronave pousa em outro AD que não o de destino declarado
no FPL, e se este não for provido de órgão ATS, o piloto deverá transmitir a informação de
chegada por qualquer meio de comunicação disponível a um órgão ATS, contendo:
a) identificação da ACFT, AD de DEST, hora de ARR
b) identificação da ACFT e hora de ARR
c) identificação da ACFT, AD de DEP, AD de DEST, AD de ARR, hora de ARR
d) identificação da ACFT, AD de ARR, hora de ARR
299) Espaço aéreo controlado onde um avião (VFR) não precisa ter rádio nem autorização
é o de classe:
a) G
b) C
c) E
d) A

300) No preenchimento do FPL, quando a aeronave vai realizar um voo de
transporte aéreo regular, temos que indicar no item apropriado a letra:
a) S
b) N
c) G
d) X
301) Um APP tem jurisdição em CTR e TMA, mas por delegação de órgão ATC superior,
poderá controlar os voos dentro de:
a) CTA
b) FIR
c) AFIZ
d) UTA
302) Voando VFR na FIR, abaixo de 3000FT ALT ou quando aplicável 1000FT AGL, o
piloto de um avião poderá voar com visibilidade mínima de:
a) 3000 M
b) 5000 M
c) 8000 M
d) 1000 M
303) Não deve ser utilizada nas comunicações bilaterais entre aeronave e órgão ATS a
palavra:
a) meia dúzia de milhas
b) cotejar
c) prossiga
d) câmbio
304) Em CTR classe B, com a finalidade de prover separação entre em voos VFR e IFR,
as aeronaves recebem o serviço de:
a) alerta
b) assessoramento
d) informação de vôo
305) Não havendo VAC e não sendo recebida nenhuma instrução específica da torre uma
aeronave executando o circuito para pouso, ao fim da perna do vento, deverá:
a) curvar a esquerda e alinhar-se com a RWY
b) voar transversalmente ao eixo da RWY para interceptar a reta final
c) curvar a direita e alinhar-se na RWY
d) voar transversalmente ao eixo da RWY cruzando o segmento de decolagem
306) A altitude de transição de cada aeródromo será informada nas cartas aeronáuticas:
a) IAC e SID
b) ADC e ADP
c) ARC e WAC
d) FPC e ERC
307) Em aeródromo desprovido de órgão ATC e VAC, após a decolagem as aeronaves
devem:
a) efetuar curva a esquerda
b) cruzar o aeródromo
c) subir para 1000 FT e manter
d) circular o aeródromo
308) Quando necessário será dada uma autorização ATC para pouso, através de um
sinal de luz:
a) vermelha contínua
b) verde intermitente
c) branca intermitente
d) verde contínua
309) Em espaços aéreos de classe B, os voos VFR recebem serviço de:

a) controle de trafego aéreo
d) informação de voo
310) O vôo VFR em espaço aéreo classe G, no FL 095 ou abaixo, terá como limite a
velocidade:
a) 180KT
b) 380KT
c) 250KT
d) 280KT
311) Uma aeronave em voo na AWY A11 declara emergência e informa, que efetuará
pouso forçado. Dentro da prestação do ALRS fica configurada a fase de:
a) interceptação SAR
b) alerta
c) perigo
d) incerteza
312) A noite uma aeronave em voo VFR com o código SSR 7600, notificará que recebeu
as instruções da TWR:
a) apagando e acendendo as luzes de navegação
b) movendo o leme ou os ailerons
c) balançando a aeronave ou as asas
d) piscando os faróis de pouso, duas vezes
313) O relatório final referente a acidente ocorrido com aeronave civil, tem em princípio,
caráter:
a) sigiloso
b) reservado
c) ostensivo
d) secreto
314) Considerando as condições operacionais ou de segurança, poderão ser utilizados
por quaisquer aeronaves, sem distinção de propriedade ou nacionalidade, mediante o
ônus da utilização os aeródromos:
a) militares
b) compartilhados
c) públicos
d) privados
315) A elevação de um determinado aeródromo é de 3800 pés. Um avião a jato no circuito

de tráfego está mantendo a altitude de 5300 pés e, recebe da TWR local a sua sequência
de pouso. Com base no descrito, pode-se afirmar que a aeronave está na posição crítica
de número:
a) 5
b) 2
c) 4
d) 3
316) Para a proteção do tráfego de aeródromo é estabelecido no seu entorno um espaço

aéreo, que tem como designativo específico:
a) CTR
b) CTA
c) ATS
d) ATZ
317) Uma aeronave voando sob VFR em espaço aéreo classe B, C ou D, deve informar
suas posições ao órgão ATS apropriado:
a) após os 30 minutos de vôo
b) sobre os pontos de notificação compulsória
c) sobre os fixos a pedido
d) de hora em hora
318) A circular de informação aeronáutica tem por abreviatura:

a) AIP
b) ARC
c) ENR
d) AIC
319) Os voos VFR serão efetuados em um nível apropriado à rota, de acordo com a tabela
de níveis de cruzeiro, quando em relação ao solo ou água forem realizados acima de:
a) 3500 pés
b) 2000 pés
c) 3000 pés
d) 2500 pés

320) Dentro da área de abordagem do fator operacional, a condição que, aliada a outras,
em sequência ou como consequência, pode conduzir a ocorrência de um acidente
aeronáutico:
a) variáveis do aspecto fisiológico
b) aspecto psicológico
c) condições meteorológicas adversas
d) deficiência de fabricação
321) A determinação a uma aeronave em voo de pousar no aeródromo e dirigir-se ao

estacionamento, pode ser dada por luz:
a) verde contínua
322) A abreviatura correspondente ao Serviço de Informação de Voo de Aeródromo é:

a) AIS
b) FIS
c) AFIS
d) ATIS
323) Quando aplicável, o menor nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma
aeronave que pretenda voar em rota no rumo magnético 115 graus, é o FL:
a) 055
b) 045
c) 065
d) 035
324) Entrando em TMA com plano de voo VFR e, não se tenha conseguido contato rádio
com o APP e a TWR, a aeronave deverá chamar, na ordem estabelecida o(a):
a) ACC da FIR
b) TWR do AD principal
c) TWR dentro da TMA
d) Controle de Solo (GNDC)
325) Quando uma aeronave precisar de tratamento especial, devido transportar enfermo,
deverá indicar no item apropriado do plano de voo (18):
a) TYP/
b) TBN/
c) STS/
d) AFIL/
326) Um plano de voo completo deverá ser preenchido, quando se pretenda voar VFR em:
a) CTR
b) TMA
c) rota
d) FIR
327) A coordenação, do serviço de busca e salvamento é normalmente realizado
por um(a):
a) ACC
b) APP
c) AFIS
d) RCC
328) Uma aeronave em aproximação para pouso em um aeródromo cuja elevação é de

2369 pés, QNH 1014.5 hPa, altitude de transição de 6000 pés e sendo 6500 pés o nível
de transição, o piloto deverá ajustar o altímetro com o valor do QNH, ao passar pelo:
a) FL 060
b) FL 055
c) FL 070
d) FL 065
329) O Código Brasileiro de Aeronáutica classifica as aeronaves civis em:

a) serviços aéreos autorizados
b) públicas, privadas e comerciais
d) serviços aéreos privados
330) Quando houver um sinal visual para instruir as aeronaves, no sentido de que
devem pousar, decolar e taxiar nas pistas pavimentadas ou compactadas será
observado na aérea de sinalização:
a) um halter branco
b) um quadrado vermelho com uma diagonal amarela
c) uma cruz branca dupla
d) dois traços negros em halter branco
331) O nível mínimo de uma aerovia do espaço aéreo inferior é:

a) o estabelecido pelo DECEA e indicado nas ERC
b) aquele autorizado pelo ACC
c) sempre 500 pés abaixo do indicado nas cartas
d) determinado pelo piloto em função do rumo magnético
332) Antes de partir para um voo local VFR, o piloto de uma aeronave pousada em uma
aeródromo que possui todos os órgãos ATS/AIS deve apresentar uma plano de voo:
a) completo
b) compartilhado
c) repetitivo
d) simplificado
333) Cada mensagem ATIS será identificada por designador representado por um(a):
a) algarismo
b) letra do alfabeto
c) algarismo seguido de uma letra
d) letra seguida de um algarismo
334) Para decidir sobre as operações de pouso ou decolagem, quando as condições
do vento forem desfavoráveis, os parâmetros a serem considerados pelo piloto são:
a) performance da aeronave e comprimento da pista
b) comprimento e largura da pista
c) teto e visibilidade no setor
d) visibilidade, comprimento e largura da pista
335) A responsabilidade de certificar-se das condições operacionais dos auxílios-rádio

e luminosos dos aeródromos envolvidos na operação pretendida, é do(a):
a) piloto em comando
b) torre de controle do AD de partida
c) centro de controle de aérea envolvido
d) serviço de NOTAM
336) As aeronaves em voo VFR dentro de TMA classe C ou D, deverão ter seus altímetros
ajustados em 1013.2 hPa, quando em voo:
a) no nível mínimo de espera
b) acima da altitude de transição
c) na camada de transição
d) abaixo do nível de transição
337) Havendo em uma TWR as posições abaixo citadas, antes da partida o piloto deverá
estabelecer contato rádio com o(a):
a) torre de controle
b) controle de solo
d) controle de chegada
338) Em espaço aéreo controlado, TMA classe A, os voos VFR:

b) não podem ser realizados
d) recebem vetoração radar
339) Uma condição que envolve a segurança da aeronave ou de alguma pessoa a bordo,
mas que não requer assistência imediata; é definida como a situação de:
a) urgência
b) interferência ilícita
c) emergência
d) socorro
340) Em rotas não definidas por pontos de notificação compulsórios, quando aplicável, as
aeronaves transmitirão suas posições ao órgão ATS apropriado:
a) de 30 em 30 minutos
b) 45 minutos após a DEP e depois a intervalos de 60 minutos
c) 30 minutos após a DEP e depois a intervalos de 60 minutos
d) de 45 em 45 minutos
341) Um dos fatores contribuintes que conduz a ocorrência de um acidente
aeronáutico, classificado na área do fator material, denomina-se:
a) manutenção inadequada
c) insuficiente experiência de voo
d) falha do projeto
342) O tipo de manutenção que é realizada através de inspeções ou revisões periódicas,

objetivando a preservação da segurança de voo, é denominado manutenção:
a) avaliativa
b) qualitativa
c) preventiva
d) corretiva
343) A hora limite para entrega de um plano de voo completo de uma aeronave,
cuja EOBT seja 13:20Z, será:
a) 12:20Z
b) 12:35Z
c) 13:10Z
d) 13:15Z
344) O circuito de tráfego padrão para aeronaves a jato é efetuada na altura de:
a) 1500 pés
b) 2000 pés
c) 1000 pés
d) 500 pés
345) Na AIP-BRASIL, as informações sobre busca e salvamento são encontradas na

parte:
a) GEN
b) ENR
c) AD
d) MAP
346) Uma aeronave voando visual em TMA classe C ou D, poderá desenvolver

velocidade maior que 250 KT, quando estiver acima do nível de voo:
a) 035
b) 100
c) 150
d) 145
347) Os designativos ERC, ARC e ADC indicam, respectivamente, cartas de:

a) área, rota e estacionamento
b) aproximação, aérea e subida
c) rota, área e aeródromo
d) aeródromo, rota e aproximação

348) As operações de pouso e decolagem, a partir de outro ponto da pista que não seja a
cabeceira, considerando a performance da aeronave e o comprimento da pista:
a) poderão ser realizadas por decisão do controlador
b) não serão autorizados
c) não serão permitidos em nenhum aeródromo
d) poderão ser realizadas por decisão do piloto
349) Considere uma aeronave não homologada IFR em voo dentro de uma TMA e a VMC
tendem a ficar abaixo dos mínimos. Diante das condições o piloto deverá pousar ou
solicitar ao APP:
a) descer para a altitude de segurança
b) a separação entre aeronaves abaixo da VMC
c) subir até o topo e manter VMC
d) autorização para prosseguir VFR especial
350) Na operação de táxi, durante uma ultrapassagem previamente autorizada pela torre,
a aeronave colide com outra. O responsável pelo acidente será o:
a) controle de solo
b) operador da torre
c) administrador do AD
351) Caso uma autorização emitida pela TWR, não seja adequada para a segurança da
aeronave, o piloto deve:
a) solicitar nova autorização
b) cumprir com restrições
c) preencher mensagem CHG
d) altera-la segundo a sua conveniência
352) RBHA 91: a autonomia mínima exigida para um avião realizar voo VFR noturno,
deverá ser suficiente para chegar ao destino e voar mais:
a) 60 min
b) 30 min
c) 15 min
d) 45 min
353) Em um aeródromo, cuja elevação seja de 1700 ft, uma aeronave turboélice
deverá efetuar o circuito de tráfego padrão a uma altura de:
a) 3200 ft
b) 1000 ft
c) 2700 ft
d) 1500 ft

354) Não será compulsória a apresentação do plano de voo:
a) antes da partida de AD provido de órgão ATS
b) antes de ser realizado voo IFR
c) sempre que voar através de fronteiras internacionais
d) sem equipamento rádio dentro de fronteiras nacionais
355) Quando as condições de tráfego o permitirem os voos VFR especial poderão ser
autorizados pelo(a):
a) ACC
b) AFIS
c) TWR
d) APP
356) Caberá ao piloto em comando de uma aeronave em voo VFR providenciar sua
própria separação em relação a obstáculos e demais aeronaves por meio do uso da visão,
exceto no espaço aéreo classe:
a) B
b) C
c) D
d) A
357) Entrando em uma TMA com plano de voo VFR e não conseguindo contato rádio com
o APP e outras TWR, a aeronave deverá chamar, como última opção o(a):
a) TWR do espaço abjacente
b) defesa aérea
c) ACC com sede na TMA
d) TWR do AD principal
358) O voo VFR em espaço classe C, no rumo magnético de 350 graus, não será
permitido caso o(a):
a) piloto pretenda voar no FL 145
b) aeronave não possua equipamento transponder
c) equipamento rádio com clareza 2 (dois)
d) piloto pretenda voar no FL 085
359) Dentro dos critérios operacionais e dos mínimos meteorológicos de aeródromo, o

farol rotativo (ABN) será ligado no período diurno para indicar que:
a) o aeródromo está interditado
b) são permitidas operações IFR ou VFR especial
c) a área de movimento está impraticável
d) aeronaves sem rádio podem operar

360) Quando o tráfego o permitir, o APP poderá autorizar o voo VFR especial, desde que
as condições de teto e visibilidade sejam, respectivamente, iguais ou superiores a:
a) as previstas na IAC e SID
b) 1500 pés e 5000 metros
c) 1000 pés e 3000 metros
d) 500 pés e 1500 metros
361) Havendo pena de suspensão, a mesma será aplicada por um período de até:
a) cento e vinte e dias
b) cento de oitenta dias
c) cento e quarenta dias
d) cento e sessenta dias
362) Dentre as aeronaves citadas abaixo, assinale a que tem prioridade na sequência
de pouso:
a) avião em emergência
b) helicóptero transportando enfermo
c) planador na final
d) jato militar em operação de guerra
363) Quando em voo VFR entre AD providos de órgãos ATS, a aeronave que pousar em
outro AD que não o de destino, o piloto deverá transmitir a informação de chegada por
qualquer meio de comunicação disponível ao órgão mais próximo. A identificação da
aeronave deverá ser completada com:
a) a hora estimada de chegada
b) os aeródromos de destino, pouso e a hora de chegada
c) os aeródromos de decolagem, destino, pouso e a hora de chegada
d) o aeródromo de pouso e a hora de chegada
364) Em caso de interceptação de uma aeronave, salvo instruções em contrário do órgão

ATS apropriado, o piloto deverá imediatamente acionar o código transponder:
a) 7600
b) 2000
c) 7500
d) 7700
365) Quando duas aeronaves de mesma categoria aproximarem-se com proas

convergentes, aproximadamente no mesmo nível, a aeronave:
a) menos veloz descerá 500 FT
b) da direita terá direito de passagem
c) da esquerda manterá o rumo
d) mais veloz subirá 500 FT

366) Das condições para a realização de um voo VFR noturno entre aeródromos dentro de
uma CTR classe D, não se aplicarão a este voo as exigências de:
a) piloto habilitado para voo IFR
b) luzes de navegação
c) balizamento luminoso
d) equipamento transceptor VHF
367) Quando a aeronave dispuser do equipamento do SSR, o piloto deverá mantê-lo

ligado:
a) após dar partida no motor
b) durante o tempo de voo
c) em área de cobertura SSR
d) durante o táxi
368) Quando um aeródromo Brasileiro possuir uma estação de telecomunicações

aeronáuticas (AFIS), as duas primeiras letras do indicador de localidade serão:
a) SB
b) SD
c) SW
d) SS
369) Caso se obtenha contato com o APP na entrada da TMA, a aeronave deve chamar a
TWR do aeródromo de destino com uma antecedência de pelo menos:
a) 5 minutos
b) 3 minutos
c) 2 minutos
d) 4 minutos
370) O órgão ATC, que proporciona separação entre as aeronaves em voo VFR especial,
é o(a):
a) APP
b) ACC
c) EPTA
d) TWR
371) Em aeródromo não controlado provido de AFIS, uma NTV deverá ser apresentada ao
órgão AIS, quando o aeródromo de destino estiver distante até:
a) 20 NM
b) 50 NM
c) 54 NM
d) 27 NM

372) Quando aplicável, o menor nível de voo para a realização de um voo VFR no rumo
magnético de 220°, é o FL:
a) 045
b) 145
c) 035
d) 195
373) Quando o circuito de tráfego de um aeródromo não for padrão, a circulação da

área de pouso será indicada através de uma:
a) ADC
b) ADP
c) IAC
d) VAC
374) Das alternativas abaixo, a aeronave que pertence ao serviço aéreo privado, é a de:
a) qualquer administração governamental
b) transporte público não regular
c) transporte regular
d) instrução
375) Considerando-se o MSL, uma aeronave evoluindo em TMA classe C, poderá

desenvolver velocidade maior que 250 KT, quando estiver acima de:
a) 10000 FT
b) 14500 FT
c) 19500 FT
d) 8000 FT
376) Uma cruz de cor contrastante, branca ou amarela colocada na pista de pouso, indica:
a) rumo de decolagem
b) pista impraticável
c) pista interditada
d) pouso proibido
377) Uma das finalidades diretas do ATIS é possibilitar nas TMA, uma diminuição do:
a) uso dos auxílios-rádio
b) uso das frequências dos órgãos ATS
c) volume de tráfego aéreo
d) uso do equipamento rádio
378) Quando o piloto em comando de uma aeronave solicita os recursos de salvamento e

de prestação de socorro para o atendimento de aeronave em emergência (trem de pouso
avariado), é a condição de:
a) incerteza
b) socorro
c) alerta amarelo
d) urgência

379) Voando sob VFR em espaço aéreo não controlado na altitude de 3000 FT ou
quando aplicável na altura de 1000 FT AGL, o piloto de um avião poderá voar com
visibilidade mínima de:
a) 5000 m
b) 3000 m
c) 1000 m
d) 8000 m
380) Em um circuito de tráfego de aeródromo, a trajetória de voo paralela a pista em uso e

com sentido contrário ao do pouso, é denominada perna:
a) base
b) contra o vento
c) de través
d) do vento
381) O menor nível de voo, dos abaixo indicados, que podem ser selecionado para
realização de um voo VFR em rota, no rumo magnético 060 graus, é o FL:
a) 055
b) 075
c) 045
d) 065
382) Os espaços condicionados são designados pelas letras:

a) A, B e C
b) C, D e G
c) E, F e S
d) D, P e R
383) Nenhuma aeronave poderá voar tão próxima de outra, a uma distância:
a) que possa ocasionar perigo de colisão
b) inferior a 100 metros
c) superior a 200 metros
d) aproximada de 300 metros
384) Um voo sob VFR em uma FIR, no rumo 045 graus magnéticos, pode ser conduzido
no FL:
a) 065
b) 135
c) 145
d) 045
a) deve-se usar a THR 02
b) a RWY que o AFIS determinar
c) pode-se usar qualquer pista
254 graus, levará os números:
a) 07 e 25
b) 74 e 25
c) 08 e 26
d) 70 e 25
387) As aeronaves civis utilizadas nos serviços aéreos concedidos e autorizados, são
as aeronaves:
a) públicas e privadas
b) privadas
c) de recreio e desportiva
d) de instrução
388) As mensagens inerentes ao plano de voo, considerando-se a EOBT, serão aceita até
o limite de:
a) 30 minutos
b) 60 minutos
c) 35 minutos
d) 45 minutos
389) As pistas orientadas nos rumos magnético 157 e 232 graus, respectivamente, serão
indicadas como:
a) 16 e 23
b) 15 e 24
c) 15 e 23
d) 16 e 24
390) Quando um voo VFR dentro de uma aerovia, no rumo magnético de 220 graus, o
piloto deverá:
a) reportar as posições previstas
b) selecionar o código 2000 do SSR
c) alterar o nível quando VMC
d) informar atingindo VMC
391) O local no aeródromo, onde podem ser obtidas informações relativas aos serviços de
tráfego aéreo, estará sinalizado com um(a):
a) seta pintada em cor destacada
b) cruz branca e dupla
c) letra "C" de cor negra em fundo amarelo
d) quadrado amarelo com duas diagonais vermelhas

392) O Centro de Coordenação de Salvamento, Serviço de Informação de Voo em
Aeródromo e Área de Controle, respectivamente, tem as abreviaturas:
a) SAR, AFIS e CTZ
b) SAR, FIS e CTA
c) RCC, AFIS e CTA
d) RCC, FIS e UTA
393) Denominação dada a um nível que se mantém constante durante uma etapa
considerável do voo:
a) altitude de transição
b) nível de voo
c) altura de voo
394) Com referência ao solo ou a água, os voos VFR em rota serão efetuados em um
nível de voo apropriados, quando realizados acima de:
a) 1000 FT
b) 2000 FT
c) 500 FT
d) 3000 FT
395) Sempre se pode afirmar que uma aeronave voando acima do FL 145 está:
a) sob VFR
b) acima da IMC
c) sob IFR
d) abaixo da VMC
396) Na AIP-BRASIL a parte que contém informações sobre espaço aéreo condicionado, é
a:
a) GEN
b) ENR
c) RAC
d) AD
397) Exceto nas condições previstas, o voo de aviões sobre lugares habitados e grupo de
pessoas ao ar não se realizará abaixo da altura de:
a) 500 metros
b) 1000 metros
c) 300 metros
d) 600 metros
398) O nível de voo mais baixo disponível para uso, acima da altitude de transição, é o
nível:
a) de início
b) de transição
c) de cruzeiro
d) mínimo de espera
399) Espaço aéreo controlado; onde o avião não precisa dispor de equipamento rádio e
de autorização para ingressar e voar, é o de classe:
a) C
b) G
c) E
d) A
400) No plano de voo, considerando-se a EOBT, o limite máximo para se enviar uma
mensagem CNL, é de:
a) 45 minutos
b) 60 minutos
c) 10 minutos
d) 35 minutos
401) O serviço prestado com a finalidade de proporcionar separações entre aeronaves sob
responsabilidade de um órgão ATC é o de:
a) alerta
b) controle
c) assessoramento
d) informação
402) Durante o dia, uma aeronave em voo nas proximidades de um aeródromo e com o
código SSR 7600 poderá visualizar sinais luminosos emitidos pela TWR, dentro de um raio
de até:
a) 01 km
b) 10 km
c) 15 km
d) 05 km
403) Em uma mensagem de posição, transmitida por uma aeronave ao órgão ATS, após o
nível de voo ou altitude, o piloto deverá informar:
a) autonomia e próxima posição
b) autonomia e condições de voo
c) próxima posição e hora de sobrevoo
d) próxima posição e condições de voo
404) Uma pista, orientada na direção magnética 003 graus, terá na sua cabeceira, a
seguinte numeração:
a) 36
b) 03
c) 01
d) 00

405) O deficiente planejamento, erro cometido pelo piloto, decorrente de inadequada
preparação para o voo ou parte dele, está dentro da área do fator:
a) comportamental
b) humano
c) operacional
d) material
406) O encerramento do plano de voo para um aeródromo desprovido de órgão ATS

ocorrerá, automaticamente, ao se completar o(a):
a) ARR
b) EET
c) ETA
d) ETO
407) Considere EOBT 09:30Z, se houver necessidade de enviar uma mensagem DLA, a
hora limite será:
a) 10:05Z
b) 09:55Z
c) 09:45Z
d) 10:15Z
408) Os órgãos de controle de tráfego aéreo, ACC, APP e TWR controlam

respectivamente os seguintes espaços aéreos:
a) CTR, ATZ e AWY
b) AWY, ATZ e CTZ
c) CTA, TMA e ATZ
d) ATZ, AWY e CTR
409) O limite vertical inferior das regiões de informação de voo é o:

a) ilimitado
b) FL 245, exclusive
c) solo ou água
d) FL 245, inclusive
410) A aeronave que tiver recebido autorização de pouso e deixar de fazê-lo, passados 5
minutos sem que se tenha conseguido manter contato, será considerada em emergência
na fase de:
a) alerta
b) apreensão
c) incerteza
d) perigo

411) O sinal de luz vermelha intermitente, emitido por uma TWR a uma aeronave em voo,
significa:
a) aeródromo interditado
b) regresse e pouse neste aeródromo
c) aeródromo impraticável
d) permaneça no circuito de tráfego
412) RBHA 91: a autonomia mínima para um avião voar VFR diurno entre SBMT/SBGL,
sabendo-se que o tempo de voo até o destino é de 01:30 h, será de:
a) 01:30 h
b) 01:45 h
c) 02:00 h
d) 02:15 h
413) A região de informação de voo é um espaço aéreo:

a) com serviço de informação de voo e alerta
b) controlado
c) de assessoramento
d) condicionado
414) Todo voo VFR estará sujeito ao controle de tráfego aéreo, quando realizado dentro
de:
a) FIR com AFIS
b) região de informação de voo
c) ATZ provida de TWR
d) espaço aéreo condicionado
415) Uma aerovia inferior entre dois auxílios rádio, distantes entre si 44NM, terá uma
largura máxima de:
a) 21 NM
b) 08 NM
c) 11 NM
d) 04 NM
416) O serviço de controle de aérea, é normalmente prestado por um(a):

a) ACC
b) TWR
c) APP
d) AFIS
417) Quando o órgão ATS presta informações sobre perigos de abalroamento para as
aeronaves em voo nos espaços aéreos de classe C, D, E, F e G, estará proporcionando o:
a) ADVS
b) FIS
c) ATC
d) ALRS

418) Em espaço aéreo controlado, a visibilidade em voo para realização de um voo VFR
de avião no FL 055, deve ser igual ou superior a:
a) 5 km
b) 10 km
c) 3 km
d) 8 km
419) No circuito de tráfego padrão, “pista em uso 18”, o rumo da perna base será de:
a) 090°
b) 280°
c) 180°
d) 270°
420) A ordenação do fluxo de tráfego aéreo e a prevenção de colisão entre aeronaves que
voam sob controle na ATZ, são tarefas atribuídas ao órgão designado como:
a) estação de telecomunicações
c) torre de controle de aeródromo
d) centro de controle de área
421) As instruções: “aeródromo impraticável, não pouse” e “regresse ao estacionamento”,

respectivamente, são dadas pela torre de controle através dos sinais luminosos:
a) vermelho contínuo e branco intermitente
b) vermelho intermitente e branco contínuo
c) vermelho contínuo e branco contínuo
d) vermelho intermitente e branco intermitente
422) Em pistas, onde as marcas de ponto de espera no táxi sejam inexistentes, as

aeronaves deveram manter-se, em relação a RWY, a uma distância mínima de 50 metros
quando a mesma tiver um comprimentos igual ou maior de:
a) 900 metros
b) 1200 metros
c) 850 metros
d) 800 metros
423) O espaço aéreo condicionado SBP-509 é uma área:

a) perigosa
b) restrita
c) permitida
d) proibida
424) As aerovias G 678 e UW11 pertencem, respectivamente, ao espaço aéreo:

a) inferior e superior
b) superior e inferior
c) superior e superior
d) inferior e inferior

425) O serviço que tem como objetivo aumentar a eficiência do controle, pela transmissão
automática e repetitiva de informação de rotina, porém essenciais ao tráfego aéreo, tem
como sigla:
a) ATFIS
b) AFIS
c) ADFIS
d) ATIS
426) Um avião em voo VFR em espaço controlado deverá manter das nuvens, uma
distância vertical de pelo menos:
a) 1000 m
b) 150 m
c) 300 m
d) 500 m
427) Inicialmente a autorização ATC, que poderá ser dada pela TWR a uma aeronave na
posição crítica número 1 (um), será para:
a) iniciar a decolagem
b) manter posição
c) iniciar o táxi
d) pouso
428) Na posição crítica número 6 (seis) as aeronaves recebem ou solicitam:

a) autorização para táxi
b) a hora de pouso e instruções de saída
c) instruções para estacionamento
d) autorização para decolar
429) O aeródromo no qual uma aeronave pode pousar, logo após a decolagem, se for
necessário, caso não seja possível utilizar o aeródromo de saída é a definição de
aeródromo de alternativa:
a) pós-decolagem
b) de emergência
c) de destino
d) em rota
430) O maior nível de voo para a realização de um voo VFR no rumo magnético 090 graus
é o FL:
a) 145
b) 095
c) 195
d) 135

431) As aeronaves com plano de voo VFR não poderão entrar, sem autorização do
respectivo APP, em TMA ou CTR classes:
a) D, E ou F
b) C, D ou E
c) B, C ou D
d) A, B ou C

a) apresenta falhas de comunicações
b) está sendo objeto de interferência ilícita
d) encontra-se em voo VFR
433) Após um acidente aeronáutico, todo tripulante terá cancelado o seu:

a) CHT
b) CNH
c) CMA
d) CCT
434) O voo VFR especial não será autorizado:

a) dentro de TMA
b) dentro de CTR
c) para aeronaves monomotoras
d) do por ao nascer do sol
435) Em caso de acidente, a guarda da aeronave ou seus destroços, objetivando a

preservação dos indícios e evidências, é responsabilidade do(a):
a) COMAR da área
b) SRPV da área
c) proprietário e, ou operador
d) prefeitura ou polícia local
436) Em espaços aéreos C, D, E, F e G, os voos sob VFR tem em comum o serviço de:
b) alerta
c) vetoração ou vigilância radar
437) Uma ocorrência anormal que sobrevindo a uma aeronave, (tal como um vazamento
de combustível ou alarme falso de fogo) da qual não resultou em danos pessoais e ou
materiais, caracteriza um:
a) incidente aeronáutico
b) acidente de pequenas proporções
c) acidente aeronáutico
d) acidente aeronáutico leve

438) Pode-se afirmar que uma aeronave no FL 080 está voando sob:
a) IFR
b) VMC
c) IMC
d) VFR
439) A instrução dada pela TWR, a uma aeronave sem rádio, para que esta regresse e
pouse, é feita através de um sinal de luz intermitente:
a) amarela
b) branca
c) vermelha
d) verde
440) O voo VFR no período noturno não é autorizado:

a) dentro de CTR ou TMA
b) para aeronaves monomotoras
c) dentro de ATZ ou CTR
d) para aeronaves sem rádio
441) As aeronaves que sobrevoarem aeródromos com AFIS no espaço aéreo inferior
num raio de 27 NM, deverão manter escuta do órgão ATS identificado como:
a) rádio
b) torre
c) controle
d) centro
442) Os avisos e, ou informações emitidos pelos CRN ou CGN, das alterações nas
instalações e nos métodos de operação dos SISCEAB, é designado pela
abreviatura:
a) NOTAM
b) ROTAER
c) AIC
d) AIP
443) Os Serviços de Tráfego Aéreo são prestados nos espaços aéreos:

a) sob jurisdição do Brasil
b) controlados
c) condicionados
d) UTA, CTA, TMA, CTR e ATZ
444) Nos aeródromos cadastrados para operação IFR, sem órgão ATC, será prestado o:
a) AFIS
b) AFS
c) ATZ
d) ATIS

445) A velocidade cruzeiro da aeronave é de 110 nós. No PLN de voo deverá ser
registrada da seguinte forma:
a) N0110
b) 0110N
c) 110KT
d) K0110
446) Dentre os abaixo citados, o nível apropriado para a realização de um voo VFR
em rota, no rumo magnético 190 graus, é o FL:
a) 090
b) 075
c) 080
d) 085
447) Em AD controlado, o AFIS é normalmente prestado por um(a):

a) APP
b) TWR
c) AFIS
d) ACC
448) A fim de prevenir colisões entre aeronaves, acelerar e manter ordenado o fluxo de
tráfego aéreo, o serviço de controle de área será proporcionado aos voos controlados em:
a) ATZ
b) CTR
c) AWY
d) TMA
449) Após da partida de localidade desprovida de órgão ATS/AIS, a aeronave que

pretenda voar VFR em rota, deve apresentar em voo ao órgão ATS apropriado o plano:
a) AFIL
b) FPL
c) NTV
d) RPL
450) Quando autorizado pelo APP o voo VFR abaixo da VMC realizado dentro de uma
TMA e/ou CTR é o que denominamos de voo:
a) especial
b) por instrumentos
c) noturno
d) diurno
451) As cartas de pouso, aproximação e de saída constam no manual:

a) ROTAER
b) NOTAM
c) AIP-MAP
d) AIP-BRASIL

452) O plano de voo relativo a uma série de voos regulares, que se realizam
frequentemente com idênticas características básicas, é denominado de:
a) SPL
b) CPL
c) RPL
d) PLN
453) No plano de voo, o item 18 deverá conter compulsoriamente o indicador de

localidade ou o nome do aeródromo da última decolagem precedido da abreviatura:
a) FROM/
b) RALT/
c) TYP/
d) ALTN/
454) Quando o órgão ATS nos informar que ouve clareza 4 (quatro), significa que a
transmissão está:
a) ininteligível
b) inteligível
c) perfeitamente inteligível
d) inteligível por vezes
455) Nos procedimentos radiotelefônicos, a distância de 6 NM devem ser pronunciada:

a) milhas iguais a seis
b) meia milha
c) meia dúzia de milhas
d) seis milhas
456) Quando utilizamos a tabela para a determinação do nível de transição, comparando o

valor do QNH com a pressão de 1013.2 hPa, concluímos que seu valor do QNH for igual
ou menor, o nível de transição será:
a) maior
b) menor
c) indiferente
d) igual
457) Ao sobrevoar pontos de notificação compulsórios, o piloto em comando

transmitirá uma notificação padronizada ao órgão ATS. Esta mensagem é destinada a
fornecer elementos:
a) essenciais à segurança do tráfego aéreo
b) para verificação das velocidades entre aeronaves
c) sobre as condições meteorológicas
d) sobre as condições de voo

458) Quando o peso máxima de decolagem de uma aeronave for de 7500 kg, no plano
de voo deverá ser indicada a letra:
a) S
b) M
c) L
d) H
459) Na AIP-BRASIL, a parte que contem as abreviaturas internacionais e nacionais

utilizadas nas publicações AIS é identificada pela abreviatura:
a) RAC
b) ENR
c) GEN
d) AD
460) Com a finalidade de reduzir os riscos da esteira de turbulência, entre uma aeronave
leve ou média que decola da cabeceira da pista; atrás de uma aeronave pesada, a
separação mínima será de:
a) 2 min
b) 1 min
c) 3 min
d) 5 min
461) Quando o número de pessoas a bordo for desconhecido no momento da

apresentação do FPL, deverá ser inserida a abreviatura:
a) VHF/
b) TBN/
c) PAX/
d) FROM/
462) O código 2015 quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:

a) esteve sob interferência ilícita
b) está operando com o código discreto
d) apresenta falha de comunicações
463) Exceto os casos previstos nas publicações aeronáuticas, é proibida a operação de

aeronaves sem equipamento rádio ou com este inoperante nos aeródromos providos de:
a) TWR ou ACC
b) APP ou AFIS
c) TWR ou AFIS
d) ACC ou APP

464) O piloto de uma aeronave, ao acusar o recebimento de uma mensagem ATIS, deverá
obter do órgão ATS a informação atualizada, referente ao:
a) uso da pista em uso
b) teto do aeródromo
c) ajuste de altímetro
d) vento na superfície
465) No formulário do plano de voo para indicar o tipo de equipamento (SSR) instalado na
aeronave em funcionamento, transponder Modo A (4 dígitos - 4098 códigos) e Modo C, o
piloto preencherá com a letra:
a) A
b) X
c) C
d) N
466) Para o ajuste do altímetro, a determinação do nível de transição considera os

parâmetros de:
a) QNE e FL mínimo de espera
b) QNE e TA
c) QNH e nível mínimo em rota
d) QNH e TA
467) Quando o ATC prestar, ao mesmo tempo, FIS e ATC, a prestação do FIS será
precedida pelo:
a) ATC
b) ATS
c) AFIS
d) ALS
468) O código 2000 será utilizado pela aeronave:

a) somente em voo VMC
b) antes de receber instruções do ATC
c) quando instruído pelo ATC
d) quando em interferência ilícita
469) O piloto deverá desligar o transponder da sua aeronave imediatamente após o pouso:
a) somente se autorizado
b) a seu critério
c) ao livrar a pista e quando receber autorização do ATC
d) independente de solicitação do controlador
470) A comunicação de um acidente aeronáutico ou da existência de destroços

de aeronaves:
a) é facultativo a qualquer pessoa
b) é da competência de qualquer órgão do Comando da Aeronáutica
c) é obrigação de qualquer pessoa
d) se constitui em uma obrigação somente para os radioamadores e os aeronautas
471) Quando o piloto de uma aeronave for realizar um voo VFR inteiramente em uma ATZ,
CTR ou TMA, deverá apresentar ao órgão ATS um plano de voo tecnicamente definido
como:
a) local
b) apresentado
c) simplificado
d) completo
472) O Código Brasileiro de Aeronáutica classifica as aeronaves brasileiras em:

a) públicas, privadas e militares
b) civis e militares
c) comerciais e militares
d) públicas, privadas e comerciais
473) O comandante da aeronave exerce a autoridade que lhe é atribuída pelo

Código Brasileiro de Aeronáutica e por outras disposições legais, sobre pessoas e
coisas embarcadas:
a) desde o momento em que se apresenta para o voo, até aquele em que entrega a
aeronave, concluída a viagem
b) ao longo do voo, da decolagem ao pouso, exceto nos pernoites ocasionais
c) durante toda a etapa do voo, exceto nas escalas
d) unicamente durante o voo, mesmo nas diversas escalas
474) Toda área destinada ao pouso, decolagem e movimentação de aeronaves

é denominada:
a) aerovia
b) aeroclube
c) aeródromo
d) aeroporto
475) Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de voo compreendida entre a perna

contra o vento e a perna do vento, imediatamente anterior a esta, é denominada:
a) perna de través
b) curva de aproximação
c) perna base
d) curva base
476) Dentre as alternativas citadas abaixo, indique aquela que apresenta uma das
condições essenciais para um piloto realizar um voo VFR diurno:
a) os aeródromos envolvidos deverão estar registrados para operação VFR
b) os aeródromos de destino e de alternativa deverão dispor de balizamento luminoso das
pistas de pouso em funcionamento
c) teto de 300m e visibilidade de 3000m
d) ser habilitado para voo IFR

477) Nas cartas, os espaços aéreos perigosos, proibidos e restritos são, respectivamente,
designados pelas letras:
a) D/P/R
b) P/R/D
c) D/R/P
d) P/P/R
478) Em rotas “não” definidas por pontos de notificação compulsórios, as aeronaves

transmitirão suas posições após os primeiros trinta minutos de voo e, depois, a intervalos
de:
a) 30 min.
b) 60 min.
c) 50 min.
d) 40 min.
479) Estão isentos da apresentação do plano de voo:

a) os voos VFR e IFR realizados inteiramente dentro de uma ATZ, CTR ou TMA e aqueles
que “não” se distanciem além de 27 NM de fronteiras internacionais
b) o voo de aeronave em missão SAR; e o voo de aeronave que não disponha de
equipamento rádio decolando de aeródromo desprovido de órgão ATS
c) os voos VFR realizados inteiramente dentro de uma ATZ, CTR ou TMA e aqueles que
“não” se distanciem além de 27 NM do ponto de referência do aeródromo
d) o voo de aeronave em missão SAR, sem apoio do RCC; e o voo de aeronave que não
disponha de equipamento rádio decolando de aeródromo desprovido de órgão ATS
480) A antecedência mínima da EOBT, para a apresentação de uma notificação de voo, à

sala AIS, é de:
a) 10 min.
b) 05 min.
c) 20 min.
d) 15 min.
481) A luz verde contínua, emitida para as aeronaves no solo, significa:

a) livre decolagem
b) livre táxi
c) regresse ao estacionamento
d) mantenha posição
482) A provisão automática de informações de uso comum e atualizadas para aeronaves

que chegam e para as que partem, disponível durante 24 horas ou parte desse tempo, é
denominada:
a) FIC
b) FIS
c) AFIS
d) ATIS

483) O serviço de controle de tráfego aéreo, dentre as alternativas abaixo, será
proporcionado a todos os:
a) tráfegos em qualquer aeródromo
b) tráfegos nos espaços aéreos das classes D,E e F
c) voos VFR, nos espaços aéreos das classes C e E
d) voos VFR especiais
484) Dentre as alternativas abaixo, assinale a que apresenta um nível par para a
realização de um voo VFR, fora de AWY, no rumo magnético 195°:
a) 115
b) 045
c) 075
d) 095
485) Em uma mensagem de posição, transmitida por uma aeronave ao órgão ATS, além
da identificação da ACFT, posição, hora e FL ou altitude, o piloto deverá informar a:
a) autonomia e a próxima posição
b) autonomia e as condições de voo
c) próxima posição e as condições de voo
d) próxima posição e a hora de sobrevoo
486) A luz vermelha intermitente emitida pela torre, estando a aeronave no solo, significa:
a) livre decolagem
b) regresse ao estacionamento
c) mantenha posição
d) afaste-se da pista
487) Ao cumprir a instrução dada pela torre, para que seja tomada a posição 3, o piloto
deverá:
a) posicionar-se na TWY, próximo à pista em uso
b) prosseguir para a perna do vento
c) prosseguir para o pouso
d) posicionar-se na THR da pista em uso
488) Um quadrado vermelho com duas diagonais amarelas, quando colocado na área de
sinalização do aeródromo, indica que:
a) as aeronaves devem decolar e taxiar, exclusivamente das pistas compactadas
b) o pouso é proibido
c) as aeronaves devem pousar nas pistas pavimentadas
d) há necessidade de precaução especial, durante a aproximação e o pouso
489) Em um aeródromo, cuja elevação seja de 1700 ft, o circuito de tráfego padrão, para
aeronaves a reação, será efetuado a uma altura de:
a) 1000 ft
b) 2700 ft
c) 3200 ft
d) 1500 ft
490) Na existência de todos os espaços aéreos controlados previstos ao redor de um AD,
uma ACFT que parte com plano de voo VFR deve manter a escuta na frequência do APP,
até o limite da:
a) TMA
b) RIF
c) CTR
d) ATZ
491) As licenças, os Certificados de Habilitação Técnica e o Certificado Médico

Aeronáutico, respectivamente, têm validades de caráter:
a) temporário, permanente e temporário
b) permanente, temporário e permanente
c) permanente, temporário e temporário
d) temporário, temporário e permanente
492) Consideradas as prorrogações máximas, a suspensão de um certificado de

habilitação técnica poderá perdurar por um prazo total de:
a) 90 dias
b) 30 dias
c) 360 dias
d) 180 dias
493) Segundo o CBA, são consideradas território de sua nacionalidade, onde quer que
se encontrem, as aeronaves:
a) privadas, civis e militares
b) militares e a serviço do estado
d) públicas e privadas
494) A mensagem de posição emanada pelo piloto de uma aeronave em voo, ao

órgão ATS, é composta, ordenadamente, de:
a) identificação da aeronave, posição, nível de voo, hora, próxima posição e hora de
sobrevoo
b) identificação da aeronave, posição, hora, nível de voo, próxima posição e hora de
sobrevoo
c) posição, identificação da aeronave, nível de voo, hora e próxima posição
d) identificação da aeronave, aeródromo de partida, posição, hora, nível de voo, destino e
hora estimada
495) A AIP-BRASIL é dividida em partes denominadas:

a) ARC, ENRC, IAC, SID e STAR
b) AIP-MAP, NOTAM e ROTAER
c) AIREP, METAR, SIGMET, SPECI e TAF
d) Generalidades (GEN), Em Rota (ENR) e Aeródromos (AD)

496) Estando sob controle de um APP, as aeronaves terão entre si uma separação vertical,
mínima, de:
a) 1000 ft
b) 1500 ft
c) 2000 ft
d) 500 ft
aeronaves a hélice, será efetuado a uma altura de:
a) 1000 ft
b) 2500 ft
c) 2000 ft
d) 1500 ft
498) O altímetro será ajustado em 1013,2 hPa, durante a subida, ao:

a) passar pela altitude de transição
b) atingir a altitude de cruzeiro
c) passar pelo nível de transição
d) atingir o nível mínimo de espera
499) As mensagens ATIS são identificadas por um designador:

a) composto e codificado
b) alfabético
c) alfa-numérico
d) numérico
500) Uma aeronave recebeu a autorização do seu PLN às 13:25Z e acionou os motores
às 13:28Z. Para que a autorização “não” perca a validade, esta aeronave deverá iniciar o
táxi até, no máximo, às:
a) 13:35Z
b) 13:30Z
c) 13:34Z
d) 13:33Z
501) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a que possui maior prioridade para
a decolagem:
a) aeronave em missão de segurança interna
b) aeronave transportando enfermo grave
c) aeronave em operação SAR
d) planadores
502) O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual possam existir, em

momentos específicos, atividades perigosas para o voo de aeronaves, é chamado área:
a) perigosa
b) restrita
c) proibida
d) específica
503) Em um aeródromo, o sinal terrestre que significa planadores em voo é:
a) cruz branca dupla, no centro da pista
b) cruz amarela simples, colocada junto à torre
c) um grupo de dois algarismos colocados verticalmente na torre
d) cruz branca dupla, na área de sinalização
504) A suspensão das operações de pouso e decolagem, em função do aeródromo

estar impraticável, pode ser determinada por:
a) DEP e ARR de ACFT presidencial
b) pista alagada
c) ordem interna
d) operações militares
505) Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de voo paralela à pista em uso e no

mesmo sentido do pouso, é denominada perna:
a) do vento
b) de través
c) base
d) contra o vento
506) O alcance da pistola de sinais luminosos é de:

a) 8 NM, durante a noite
b) 3 NM, durante o dia
c) 15 NM, durante a noite
d) 5 NM, durante o dia
507) Estando no circuito de tráfego, durante o dia, o piloto de uma aeronave sem rádio
acusará ter recebido a sinalização emitida pela TWR do aeródromo:
a) piscando os faróis de pouso
b) movendo o leme de direção
c) balançando as asas da aeronave
d) recolhendo o trem de pouso
508) O órgão central do SIPAER, a quem cabe a orientação normativa do sistema é o(a):
a) DIPAA
b) CENIPA
c) CNPAA
d) SIPAA
509) A legislação que se aplica a todos os aeronautas nacionais e estrangeiros, em todo

território nacional, assim como no exterior, até onde for admitida a sua extraterritorialidade,
é o(a):
a) Portaria da ANAC
b) Portaria Interministerial
c) Boletim Ministerial
d) Código Brasileiro de Aeronáutica

510) Quando o comprimento da RWY for de 800 m e esta não possuir ponto de espera
demarcado, a ACFT deverá aguardar a autorização para a decolagem, a uma distância
da lateral de tal RWY, de no mínimo:
a) 90 m
b) 30 m
c) 50 m
d) 70 m
511) O comandante poderá delegar as atribuições que lhe competem, exceto

aquelas referentes ao(à):
a) guarda de volumes
b) manutenção de interiores
c) embarque de deficientes
d) segurança de voo
512) A atividade aérea, cuja finalidade é atender às necessidades da sociedade civil,

denomina-se serviço aéreo:
a) doméstico
b) privado
c) militar
d) público
513) Uma cruz branca dupla na área de sinalização significa:

b) voo de planadores
c) manobras militares
d) direção do pouso
514) Sempre que um aeródromo público é dotado de instalações, facilidades para apoio
de operações de aeronaves e serviço de embarque e desembarque de pessoal e carga,
diz-se que é um:
a) aeroporto estadual
b) aeródromo
c) aeródromo federal
d) aeroporto

515) Em 12 de dezembro de 2013, o departamento de controle do espaço aéreo (DECEA)
desmembrou a Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 100-12/2009. Essa iniciativa
produziu as seguintes publicações oficiais:
a) AIC-N 17/2014 - Publicações de Informações Aeronáuticas; e ICA 7-31/2014 -
Classificação dos Sistemas de Informação do SISCEAB
b) AIC-N 17/2014 - Publicações de Informações Aeronáuticas; e ICA 100-4/2014 - Regras
e Procedimentos Especiais de Tráfego Aéreo para Helicópteros
c) ICA 100-12/2013 - Regras do Ar; ICA 100-37/2013 - Serviços de Tráfego Aéreo; e ICA
100-4/2014 - Regras e Procedimentos Especiais de Tráfego Aéreo para Helicópteros
d) ICA 100-12/2013 - Regras do Ar; ICA 100-37/2013 - Serviços de Tráfego Aéreo; e MCA
100-16/2013 - Fraseologia de Tráfego Aéreo
516) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto ao uso da fraseologia

padrão:
a) 38143: três oito mil uno quatro três
b) 6 NM: meia dúzia de milhas náuticas
c) 6 NM: meia milha náutica
d) 11000: um um mil
517) A parte do aeródromo destinada à decolagem, ao pouso e ao táxi de aeronaves,

excluídos os pátios, chama-se área:
a) de manobras
b) de movimento
c) de controle terminal
d) restrita
518) Segundo as regras de voo, as aeronaves são normalmente instruídas, pelo

controlador da TWR, a usar a RWY que oferecer maior vantagem em relação à operação a
ser realizada, quando o vento de superfície for de velocidade inferior a:
a) 7 kt
b) 8 kt
c) 9 kt
d) 6 kt
519) Dentre os níveis de voo citados abaixo, indique o apropriado para a realização de um
voo VFR em rota, no rumo magnético 145 graus:
a) FL 75
b) FL 45
c) FL 85
d) FL 65
520) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, assinale a que apresenta a

maior prioridade correspondente às aeronaves que partem:
a) em operação SAR
b) com reboque
c) transportando enfermo
d) manobra militar

521) Entre o por e o nascer do sol, todas as aeronaves em voo deverão exibir, somente,
as luzes de:
a) navegação
b) anticolisão, de navegação e de táxi
c) anticolisão
d) anticolisão e de navegação
522) A categoria da aeronave, segundo a esteira de turbulência, cujo peso máximo de

decolagem certificado é inferior a 136000 kg e superior a 7000 kg, é representada pela
letra:
a) L
b) H
c) M
d) P
523) A designação dada à uma área perigosa, de número 14, do terceiro COMAR, é:
a) SBP 314
b) SBD 314
c) SBR 341
d) SBR 143
524) A Norma do Sistema do Comando da Aeronáutica n° 3-3/2013 - NSCA 3-3 - trata

do(a):
a) Protocolos de Investigação e Ocorrências Aeronáuticas da Aviação Civil conduzidas
pelo Estado Brasileiro
b) Plano de Emergência Aeronáutica em Aeródromo
c) Gestão da Segurança de Voo na Aviação Brasileira
d) Estrutura e Atribuições dos Elementos Constitutivos do SIPAER
525) Estabelecer protocolos, responsabilidades e atribuições para o planejamento e a

execução das atividades básicas de prevenção de acidentes aeronáuticos, permitindo que
os Elos do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos desenvolvam
tais atividades de acordo com as características das missões e as especificidades de suas
organizações, visando a melhoria da Segurança de Voo das operações aéreas no Brasil, é
a finalidade da:
a) NSCA 3-13/2014
b) NSCA 3-3/2013
c) NSCA 3-10/2013
d) NSCA 3-2/2008
526) De acordo com CBA, os voos internacionais regulares podem ser realizados por
operadoras:
a) transnacionais, inclusive
b) nacionais, apenas
c) nacionais e estrangeiras
d) estrangeiras, apenas

527) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a aeronave que possui maior
prioridade para o pouso:
a) em missão de segurança interna
b) em manobra militar
c) em missão de guerra
d) em operação SAR
528) Os Certificados de Habilitação Técnica e Médico Aeronáutico vigoram por um

prazo estabelecido. Já as licenças de tripulantes:
a) têm caráter permanente
b) valem por 24 meses
c) têm a mesma validade dos certificados
d) são válidas até os 60 anos de idade dos tripulantes
529) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto à obrigatoriedade

da apresentação do plano de voo:
a) antes da partida de aeródromo desprovido de órgão ATS
b) antes de ser realizado voo VFR local
c) sempre que se pretenda voar através de fronteiras interestaduais
d) sempre que se pretenda voar através de fronteiras internacionais
530) Quando um aeródromo estiver sendo utilizado para operações militares, este será
considerado:
a) inoperante
b) impraticável
c) interditado
d) fechado
531) Para que uma ACFT possa penetrar em áreas restritas, deverá se ajustar às
restrições ou, então, obter autorização através do(a):
a) DECEA
b) UR
c) SRPV
d) ANAC
532) Quando uma aeronave estiver sendo objeto de interferência ilícita, a mesma
encontrar-se-à na fase de:
a) incerteza
b) perigo
c) apreensão
d) alerta

533) O PT-PKO estimou chegar ao ponto previsto de entrada em área de controle, às
12:52Z. Neste caso, o horário limite para apresentação do plano, em voo, é:
a) 12:42Z
b) 12:47Z
c) 12:37Z
d) 12:32Z
534) O plano de voo simplificado aplica-se ao voo VFR realizado inteiramente em ATZ,
CTR, TMA ou, na inexistência desses espaços aéreos, em um raio de:
a) 60 km
b) 70 km
c) 50 km
d) 80 km
535) No serviço de tráfego aéreo, o órgão que tem por finalidade exercer o controle dentro
de uma ATZ é designado:
a) APP
b) TWR
c) STF
d) ACC
536) Utilizando o equipamento radar, o controlador será o responsável pela navegação

da aeronave quando estiver sendo prestado o serviço de:
a) vetoração
b) monitoração
c) assessoramento
d) vigilância
537) O serviço prestado com a finalidade de proporcionar avisos e informações úteis

para a realização segura e eficiente dos voos, é o de:
b) alerta
d) assessoramento
538) Para que um aeródromo seja considerado aberto para operação VFR, é
necessário que o teto seja de ...... pés e que a visibilidade seja de ..... metros. Os
valores que completam corretamente a afirmação acima são:
a) 1.000; 3.000
b) 1.500; 3.000
c) 1.500; 5.000
d) 2.000; 5.000

539) Quando o comprimento da pista de um aeródromo for de 900 metros, sem marcas de
espera, as aeronaves que precisarem aguardar junto à cabeceira manterão uma distância
mínima da pista em uso, de:
a) 50 m
b) 30 m
c) 20 m
d) 40 m
540) As categorias das aeronaves, segundo a esteira de turbulência, são:

a) pequena/média/grande
b) leve/média/pesada
c) fraca/moderada/forte
d) convencional/turboélice/jato
541) A velocidade de cruzeiro de 220 quilômetros por hora será registrada, no plano
de voo, com a codificação:
a) K0220
b) 0220K
c) 220KM
d) KM220
542) A NSCA 3-3/2013 é de aplicação compulsória no âmbito:

a) das empresas de transporte público regular e não regular
b) do Comando da Aeronáutica
c) das organizações operadoras de serviços aeroportuários
d) dos fabricantes de aeronaves, motores e componentes
543) Quando da inexistência de marcas de ponto de espera no táxi, e sendo de 1056

metros o comprimento da pista em uso, uma aeronave deverá manter-se da lateral da
mesma, a uma distância mínima de:
a) 40 m
b) 50 m
c) 30 m
d) 60 m
544) Havendo uma emergência, na qual haja necessidade de algum tipo de alijamento,
o comandante assumirá a responsabilidade:
a) registrará a ocorrência no diário de bordo e, concluída a viagem, comunicará à
autoridade aeronáutica
b) pois assim determina a lei do aeronauta
c) fará anotações em seu diário e informará ao proprietário da aeronave
d) informará imediatamente ao proprietário e este se encarregará de fazer contato com a

545) O piloto de uma aeronave será normalmente instruído a usar a pista que oferecer
maior vantagem, quando o vento na superfície for de velocidade inferior a:
a) 11 km/h
b) 12 km/h
c) 10 km/h
d) 13 km/h
546) Segundo o Código Brasileiro de Aeronáutica, toda área destinada a pouso,

decolagem e movimentação de aeronaves denomina-se:
a) área de pouso
b) pista de pouso
c) aeródromo
d) pátio
547) De acordo com o Código Brasileiro de Aeronáutica, os serviços de transporte

aéreo público internacional podem ser realizados por empresas:
a) nacionais ou estrangeiras
b) suplementares e complementares
c) estrangeiras, apenas
d) nacionais, apenas
548) Durante o táxi, as aeronaves devem obedecer às regras:

a) de voo por instrumentos
b) de voo visual
c) específicas
d) gerais
549) Nos voos em condições visuais, a responsabilidade de se evitar abalroamento entre

aeronaves no circuito é do:
a) operador do controle
b) instrutor de voo
c) piloto de aeronave
d) controlador de voo
550) O mais alto nível VFR, no rumo magnético 155°, é o:

a) 135
b) 115
c) 125
d) 145
551) Nas cartas, os espaços aéreos restritos, perigosos e proibidos, são, respectivamente,
a) P/R/D
b) D/P/R
c) R/P/D
d) R/D/P

552) Um voo VFR só será considerado tráfego essencial para outro voo VFR, no espaço
aéreo classe:
a) C
b) D
c) A
d) B
553) O altímetro de uma aeronave em voo, ajustado para 1013,2 Hectopascais, indicará:
a) nível de cruzeiro
b) altura
c) nível de voo
d) altitude
554) O sinal luminoso, de luz verde contínua, proveniente de uma pistola de sinais, emitido
da TWR, por um controlador de voo, para as aeronaves em voo, significa:
a) regresse e pouse
b) regresse ao aeródromo
c) livre cruzar a pista
d) livre pouso
555) Os elementos básicos do circuito de tráfego padrão são, sequencialmente:

a) perna do vento, perna contra o vento, perna de través e reta final
b) perna do vento, perna contra o vento, curva base e reta final
c) perna contra o vento, perna de través, perna do vento, curva base e reta final
d) perna contra o vento, perna de través, perna do vento, perna base e reta final
556) O atual limite vertical inferior do espaço aéreo superior é o FL:

a) 245, inclusive
b) 195, exclusive
c) 245, exclusive
d) 195, inclusive
557) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta, quanto ao direito de passagem

para aeronaves que convergirem em níveis aproximadamente iguais:
a) dirigíveis cederão passagem aos planadores
b) aeronaves mais pesadas que o ar, propulsadas mecanicamente, cederão passagem só
aos dirigíveis
c) balões cederão passagem aos dirigíveis
d) planadores cederão passagem a aeronaves que venham rebocando abjetos
558) O aviso prestado por um órgão ATS, sugerindo manobras para orientar um piloto, de
forma a evitar colisão, é denominado(a):
a) informação de tráfego essencial
b) autorização de tráfego
c) aviso para evitar tráfego

559) A Assessoria de Controle do Espaço Aéreo, Segurança de Voo e de Aviação Civil
(GC-5); A Assessoria de Segurança Operacional do Controle do Espaço Aéreo
(ASEGCEA); A Assessoria de Investigação e Prevenção de Acidentes e Incidentes do
Controle do Espaço Aéreo (ASSIPACEA), dentre outros órgãos, integram a constituição
básica do(a):
a) Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
b) Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos
c) Seção de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
d) Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico
560) Segundo o CBA, uma ação por danos causados por aeronave a terceiros na
superfície prescreve em:
a) 1 ano
b) 3 meses
c) 4 meses
d) 2 anos
561) O tripulante responsável pelas anotações no diário de bordo, referentes à jornada

e ao tempo de voo, é o(a):
a) proprietário
b) comandante da aeronave
c) explorador
d) copiloto
562) A prioridade para decolagem da aeronave que conduz o presidente da República

é maior que a de aeronave:
a) transportando órgão vital para transplante
b) em operação SAR
c) executando manobra militar
d) em missão de defesa aeroespacial
563) A licença de tripulantes e o Certificado Médico Aeronáutico têm, respectivamente,

validade:
a) permanente e permanente
b) temporária e temporária
c) temporária e permanente
d) permanente e temporária
564) Sabendo-se que o piloto do PT-BRA recebeu a autorização de plano de voo às

16:48Z, o horário limite para o acionamento dos motores será:
a) 16:55Z
b) 16:56Z
c) 16:53Z
d) 16:58Z

565) Uma nova hora estimada deverá ser notificada ao órgão ATC, caso a hora
anteriormente prevista, sobre o próximo ponto de notificação, sofra alteração em mais de:
a) 2 min.
b) 4 min.
c) 1 min.
d) 3 min.
566) Quando houver um avião acidentado na RWY e esta for a única do AD, pode-se
considerar que o AD está:
a) inutilizável
b) impraticável
c) fechado
d) interditado
567) Quando o piloto ou DOV “não” souber, no momento do preenchimento do plano, o

número de pessoas a bordo, o mesmo deverá colocar no plano de voo a seguinte
codificação:
a) TYP
b) RMK
c) COM
d) TBN
568) A distância vertical entre um nível, ponto ou objeto considerado como ponto e o nível
médio do mar é o conceito de:
a) nível de voo
b) ponto
c) altitude
d) altura
569) O explorador é aquele que se dedica ou se propõe a se dedicar à exploração de

aeronaves e que pode ser representado:
a) somente por uma pessoa
b) somente por uma organização
c) por uma organização ou companhia
d) por uma pessoa ou organização
570) Após solicitação do controlador de voo, para a verificação do funcionamento do

equipamento transponder, a sequência a ser executada pelo piloto será:
a) standby/normal/característica ident
b) standby/off/normal
c) off/standby/normal
d) off/normal/característica ident

571) Por definição, uma ACFT é instruída a usar a RWY que oferecer maior vantagem,
quando o vento de superfície for de intensidade inferior a:
a) 08 kt
b) 06 kt
c) 07 kt
d) 09 kt
572) Toda aeronave que necessitar penetrar na área restrita SBR314 deve-se ajustar às
condições de restrições ou obter autorização do:
a) COMAR III
b) SRPV
c) UR
d) COMAR IV
573) O órgão oficial de informação a respeito das horas de saída e de chegada das
aeronaves, é o(a):
a) ACC
b) APP
c) TWR
d) SIA
574) Na eventualidade da ativação da estrutura militar de guerra ou da estrutura

aeroespacial de guerra, a estrutura e atribuições do SIPAER serão estabelecidas:
a) em documento específico
b) pela Assessoria de Controle do Espaço Aéreo, Segurança de Voo e da Aviação Civil
c) pela Norma do Sistema do Comando da Aeronáutica 3-2
d) pelos Elos-SIPAER
575) O titular de uma licença de aviação civil, cujo Certificado de Habilitação Técnica
esteja com validade vencida:
a) continuará nas funções específicas, pois a licença tem caráter permanente
b) poderá exercer as funções, até a realização de novos exames
c) poderá exercer as funções especificadas em sua licença, até 30 dias após o vencimento
do certificado
d) ficará privado do exercício das funções especificadas na licença
576) A sigla “SBD”, na identificação de um espaço aéreo condicionado, indica que é uma
área:
a) restrita, cujo sobrevoo só poderá ser realizado de acordo com as condições
preestabelecidas
b) na qual o voo de aeronaves é proibido
c) perigosa, cujo sobrevoo é proibido
d) perigosa, na qual pode existir perigo para a aeronave que a sobrevoar

577) As aeronaves que sobrevoarem AD sem órgão ATC deverão manter escuta do órgão
prestador do Serviço de Informação de Voo de Aeródromo, para coordenação e
informação de voo, no espaço aéreo:
a) inferior, num raio de 27 nm do AD
b) superior, num raio de 50 km da AD
c) superior, num raio de 100 km do AD
d) inferior, num raio de 54 nm do AD
578) Na eventualidade de uma aeronave que disponha de transponder estar sob

interferência ilícita, o piloto deverá selecionar, especificamente, o código:
a) 7700
b) 7600
c) 7400
d) 7500
579) Todo cancelamento, modificação ou atraso de um plano de voo apresentado deve ser
notificado em qualquer sala AIS de AD, além da EOBT, até:
a) 45 min.
b) 65 min.
c) 55 min.
d) 35 min.
580) No plano de voo, o valor declarado como velocidade de cruzeiro refere-se à:

a) VA
b) VS
c) VI
d) VC
581) Quando o comprimento da pista for de 800 m e não houver um ponto de espera
demarcado, a aeronave que estiver aguardando autorização para decolagem,
deverá manter-se a uma distância da pista, no mínimo de:
a) 50 m
b) 30 m
c) 40 m
d) 60 m
582) O nível máximo de voo, permitido para a realização de um voo VFR, é o FL

a) 150
b) 100
c) 145
d) 155

583) Na eventualidade de uma aeronave que disponha de transponder estar com falha de
comunicação, o piloto deverá selecionar, especificamente, o código:
a) 7700
b) 7500
c) 7400
d) 7600
584) Entrando em uma TMA, com plano de voo VFR e “não” conseguindo contato rádio
com o APP, a aeronave deverá chamar, como primeira opção, o(a):
a) AFIS
b) ACC
c) controle de solo
585) A altitude oficial de um AD ou de um ponto, indicada por um altímetro ajustado para a

pressão local, é designada pelo código:
a) QFE
b) QNE
c) QNH
d) QFF
586) Dentre as alternativas abaixo, indique a que apresenta o espaço aéreo onde
é permitida a realização do voo VFR especial:
a) CTR e TMA
b) FIR e TMA
c) ATZ e CTR
d) TMA e ATZ
587) De acordo com o CBA, mediante requisição de autoridade aduaneira, de polícia

ou de saúde, a autoridade aeronáutica poderá interditar a aeronave por até:
a) 15 dias
b) 20 dias
c) 5 dias
d) 10 dias
588) A sigla UTC diz respeito à hora:

a) legal
b) local
c) de Brasília
d) de Greenwich
589) Todo voo para o qual é proporcionado o Serviço de Controle de Tráfego Aéreo é um
voo:
a) visual especial
b) VMC
c) IFR
d) controlado
590) De acordo com o artigo 107 do CBA, as aeronaves se classificam em:
a) civis e militares
b) civis e privadas
c) públicas e militares
d) civis e públicas
591) As ACFT que sobrevoarem AD desprovidos de órgão ATC, no espaço aéreo inferior,
num raio de 27 nm, deverão manter a escuta do serviço designado:
a) AFIS
b) FIC
c) ATIS
d) FIS
592) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto à realização de voos VFR
especial:
a) só ocorrem dentro de CTR
b) são separados apenas entre si
c) são realizados no período noturno
d) só podem ser realizados no HJ
593) O piloto de uma ACFT, em voo, com o rádio inoperante, durante o dia deve notificar
ao órgão ATC o recebimento de um sinal verde intermitente proveniente de uma pistola de
sinais luminosos:
a) movendo os ailerons ou o leme de direção
b) emitindo sinais intermitentes com os faróis de pouso da aeronave
c) apagando e acendendo duas vezes os faróis de pouso da ACFT, ao se aproximar do AD
d) balançando as asas da ACFT
594) A área de controle ou parte dela, disposta em forma de corredor e equipada

com auxílios-rádio para navegação, cujas dimensões laterais e verticais são fixadas
pela DECEA, é denominada:
a) zona de tráfego de aeródromo
b) terminal
c) zona de controle
d) aerovia
595) As aeronaves que estiverem sobrevoando aeródromos que “não” possuam órgão
ATC devem manter escuta da estação de telecomunicações aeronáuticas, para
coordenação e informação de voo, desde que estejam voando no espaço aéreo:
a) inferior, num raio de 27 km do AD
b) inferior, num raio de 50 km do AD
c) superior, num raio de 27 nm do AD
d) superior, num raio de 50 nm do AD

596) A Norma do Sistema do Comando da Aeronáutica 3.2 (NSCA 3-2) trata da(o):
a) Estrutura e Atribuições dos Elementos Constitutivos do SIPAER
b) Manual de Confecção do ROTAER
c) Carta de Acordo Operacional entre os Centros de Controle de Área
d) Manual de Confecção da Publicação de Informação Aeronáutica
597) A afirmação “O propósito da prevenção de acidentes não é restringir a atividade

aérea, mas estimular o seu desenvolvimento com segurança”, é um(a):
a) princípio da filosofia SIPAER
b) regra da política de segurança de voo
c) Norma do PPAA
d) imperativo do Sistema do Comando da Aeronáutica
598) Segundo o CBA, o membro da tripulação designado pelo proprietário ou explorador,

e que será seu preposto durante a viagem, é o:
a) navegador
b) operador
c) piloto-chefe
d) comandante
599) O limite de velocidade para as aeronaves voando VFR dentro do espaço aéreo
classe B é de:
a) 380 kt
b) 250 kt
c) 170 kt
d) 520 kt
600) A velocidade de cruzeiro de 170 quilômetros por hora será registrada, no plano
de voo, com a codificação:
a) 170KM
b) 0170K
c) K0170
d) KM170
601) Os limites verticais do espaço aéreo inferior são: solo ou água e o FL:
a) 195, inclusive
b) 195, exclusive
c) 245, inclusive
d) 245, exclusive
602) O sinal luminoso, de luz branca intermitente, proveniente de uma pistola de sinais,
emitido da TWR, por um controlador de voo, para as aeronaves em voo, significa:
a) afaste-se da pista de táxi
c) pouse neste AD e dirija-se ao estacionamento
d) aeródromo impraticável. Não pouse por enquanto

603) As aeronaves devem acusar o recebimento da mensagem ATIS, quando:
a) o piloto julgar ser necessário
b) for solicitado pelo controlador
c) estabelecerem contato com a TWR ou APP
d) estabelecerem contato com o ACC
604) No que diz respeito ao nível de transição, dentre as alternativas abaixo, pode-se
afirmar que quanto:
a) menor o QNH, maior o nível de transição
b) maior o QNH, maior o nível de transição
c) maior o QNE, maior o nível de transição
d) menor o QNE, maior o nível de transição
605) O órgão competente para autorizar e estabelecer as condições relativas ao tráfego

em que devem ser realizados os voos acrobáticos é o(a):
a) SRPV
b) ANAC
c) DECEA
d) COMAR
606) O piloto em comando da aeronave em voo VFR é o responsável pela confecção

e transmissão das mensagens de posição, nos espaços aéreos de classes:
a) A, C e D
b) B, C e D
c) E, F e G
d) D, E e F
607) O plano de voo que abrange as modificações, caso haja, resultantes de

autorizações posteriores, é denominado plano de voo:
a) em vigor
b) AFIL
c) apresentado
d) repetitivo
608) A área de controle situada geralmente na confluência de rotas ATS e nas imediações
de um ou mais aeródromos é denominada:
a) ATZ
b) CTA
c) TMA
d) CTR

609) Uma nova hora estimada deverá ser notificada ao órgão ATC, caso a alteração sobre
o próximo ponto de notificação, em relação à anteriormente informada, se alterar em mais
de:
a) 3 min.
b) 5 min.
c) 2 min.
d) 4 min.
610) A aeronave que pousa permanece na escuta da TWR, até:

a) entrar na área de manobras
b) estacionar no local indicado
c) abandonar a pista
d) parar totalmente os motores
611) As classes dos espaços aéreos ATS, nos quais as ACFT com plano VFR só poderão
entrar e voar, em TMA ou CTR, após autorização do APP, são:
a) D, F ou G
b) B, C ou D
c) A, B ou C
d) C, D ou F
612) As AWY superiores, entre dois auxílios-rádio distantes entre si até 200 km, têm em
toda a sua extensão a largura de:
a) 40 km
b) 70 km
c) 50 km
d) 60 km
613) Conceitualmente, as tarefas realizadas com a finalidade de evitar perdas de vidas e

de materiais decorrentes de acidentes aeronáuticos são:
a) atribuições do regimento interno do Comando Aeronáutico
b) iniciativas da Agência Nacional de Aviação Civil
c) competências dos Elos-SIPAER
d) atividades de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
614) Dos documentos abaixo relacionados, expedidos pela ANAC, aquele que tem
caráter permanente é o(a):
a) licença
b) CMA
c) CCT
d) CHT
615) O voo visual especial de uma aeronave é realizado dentro de uma:

a) CTR
b) UTA
c) UIR
d) FIR
616) O plano de voo pode ser preenchido e assinados pelos:
a) pilotos, somente
b) comandantes das aeronaves, somente
c) pilotos e despachantes operacionais de voo
d) tripulantes de qualquer aeronave
617) O elemento básico do circuito de tráfego padrão, paralelo à pista em uso e no sentido
contrário ao do pouso, é denominado perna:
a) contra o vento
b) do vento
c) base
d) de través
618) Nas solicitações de ajustes de velocidade feitas pelo controlador, durante uma
vetoração radar, espera-se que os pilotos mantenham a velocidade solicitada,
sendo admissível uma variação de até:
a) 10 kt
b) 20 kt
c) 05 kt
d) 15 kt
619) Quando duas ou mais aeronaves atingirem a posição 2, deverão manter-se, com a
direção de pouso, em um ângulo de:
a) 60 graus
b) 15 graus
c) 45 graus
d) 30 graus
620) Dentre as aeronaves citadas abaixo, assinale a que tem maior prioridade para pouso:
a) jato militar em operação de guerra
b) aeronave presidencial
c) bimotor em emergência
d) planador
621) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a que apresenta a altura correta para
uma aeronave realizar um circuito de tráfego padrão:
a) 1400 m para aeronaves a hélice
b) 1000 ft para aeronaves a hélice
c) 1200 ft para aeronaves a jato
d) 1500 m para aeronaves a jato
622) A função remunerada a bordo de aeronaves civis nacionais é reservada a:

a) brasileiros e estrangeiros, somente dos estados contratantes
b) brasileiros natos, somente
c) brasileiros e estrangeiros, sem restrição
d) brasileiros natos ou naturalizados

623) São consideradas aeronaves militares:
a) somente as privadas, utilizadas pelo poder público
b) as requisitadas, na forma da lei, para missões militares
c) as públicas, por servirem ao poder público e, portanto, também às forças armadas
d) somente aquelas integrantes das forças armadas
624) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a que apresenta a sequência correta
quanto ao direito de passagem:
a) planadores cederão passagem aos dirigíveis
b) balões cederão passagem aos planadores
c) dirigíveis cederão passagem aos balões e às aeronaves convergindo à esquerda
d) dirigíveis cederão passagem aos planadores
625) A posição crítica, na qual o transponder de uma aeronave deve ser desligado, é a de
número:
a) 6
b) 5
c) 4
d) 3
626) A posição crítica das aeronaves no táxi, na qual normalmente são testados os
motores, é a de número:
a) 2
b) 4
c) 1
d) 3
627) Todo cancelamento relativo a um plano de voo FPL, deve ser notificado em qualquer
sala ais de ad, “não” necessariamente a do AD de partida, em relação ao EOBT passados:
a) 45 min.
b) 15 min.
c) 25 min.
d) 35 min.
628) As aeronaves devem dispor de meios para estabelecer comunicações em

radiotelefonia com o órgão ATC apropriado, quando estiverem voando VFR nos espaços
aéreos de classes:
a) A, B e C
b) C, D e E
c) D, E e F
d) B, C e D

629) Uma ACFT pousou em um AD, que não o declarado no plano de voo, e desprovido
de órgão ATS. Assim sendo, o piloto deverá transmitir a mensagens de chegada, a um
órgão ATS, contendo, sequencialmente, a identificação da ACFT, o aeródromo de:
a) chegada e a hora de pouso
b) partida, o aeródromo de destino, o aeródromo de chegada e a hora de chegada
c) chegada, o aeródromo de partida e a hora de pouso
d) partida, o aeródromo de destino e a hora de chegada
630) Sabendo-se que um determinado AD possui a elevação de 2910 ft, uma ACFT a
reação realizando o circuito de tráfego padrão encontra-se a uma altura de:
a) 4410 ft
b) 3910 ft
c) 1000 ft
d) 1500 ft
631) A apresentação de uma notificação de voo é requerida, quando se pretenda realizar

um voo:
a) por instrumentos, dentro de uma CTR ou ATZ
b) visual, dentro de uma TMA
c) visual, em rota
d) por instrumentos
632) Sabendo-se que a elevação de um determinado AD é 3500 ft, pede-se a altitude

adequada para uma aeronave a hélice realizar o circuito de tráfego padrão:
a) 4500 ft
b) 1000 ft
c) 1500 ft
d) 5000 ft
633) O decreto n° 87.249/82, que regulamenta o SIPAER, em seu artigo 1°, parágrafo 1°,
define as atividades de prevenção de acidentes aeronáuticos como sendo:
a) os princípios adotados na segurança operacional da investigação aeronáutica
b) os métodos de aplicação de técnicas específicas de investigação aérea
c) as atribuições fundamentais do CENIPA
d) as que envolvem as tarefas realizadas com a finalidade de evitar perdas de vidas e de
materiais decorrentes de acidentes aeronáuticos
634) Conforme a NSCA 3-2/2008, planejar, gerenciar e executar as atividades de âmbito

regional relacionadas à prevenção de acidentes aeronáuticos, incidentes aeronáuticos e
ocorrências de solo, em sua área de jurisdição, é atribuição do(a):
a) SIGIPAER
b) ASEGCEA
c) SERIPA
d) CENIPA

635) De acordo com o CBA, todo transporte em que os pontos de partida, intermediários e
de destino estejam em território nacional é denominado:
a) doméstico
b) regular
c) nacional
d) interno
636) As aeronaves são consideradas de nacionalidade do estado:

a) em que estejam matriculadas
b) em que sejam exploradas
c) que as tenha contratado
d) que estejam sobrevoando
637) Segundo a regulamentação brasileira, toda aeronave proveniente do exterior fará

o primeiro pouso e a última decolagem, no Brasil, em aeroporto:
a) nacional
b) internacional
c) público
d) privado
638) Ao ser realizado o teste nos equipamentos transmissores/receptores, foi informado

clareza três, que significa:
a) ininteligível
b) inteligível por vezes
c) inteligível
d) inteligível com dificuldade
639) Os voos VFR “não” estarão sujeitos a autorização de controle de tráfego aéreo,
quando as aeronaves estiverem voando nos espaços aéreos ATS classes:
a) B, C e D
b) C, D e E
c) E, F e G
d) A, B e C
640) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto ao preenchimento do

formulário de plano de voo, no que se refere ao item 15, nível de voo:
a) A30
b) F030
c) FL030
d) A030

641) A separação de uma aeronave em voo VFR, com relação a obstáculos e demais
aeronaves, por meio do uso da visão, exceto no espaço aéreo classe B, é da
responsabilidade do:
a) órgão ATS
b) controlador de voo
c) órgão de controle
d) piloto em comando da ACFT
642) Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de voo perpendicular à pista em uso,

compreendida entre a perna do vento e a reta final é conhecida por:
a) perna de través
b) perna base
c) curva base
d) curva de aproximação
643) É compulsória a apresentação do plano de voo, antes de realizar voo VFR:

a) através de limites interestaduais
b) dentro da ATZ
c) em rota, sempre que partir de aeródromo provido de órgão ATS
d) especial
644) Dentre as alternativas abaixo, assinale a que apresenta o emprego correto, quanto ao
uso dos sinais com luz corrente, em relação às aeronaves no solo e em voo,
respectivamente:
a) verde contínua: livre táxi / livre pouso
b) vermelha intermitente: regresse ao estacionamento / regresse e pouse
c) vermelha contínua: mantenha posição / dê passagem a outra ACFT; continue no
circuito
d) branca intermitente: mantenha posição / pouse neste AD e dirija-se ao estacionamento
645) “Área de controle ou parte dela, disposta em forma de corredor” é a definição de:
a) Zona de Controle
b) Zona de Tráfego de Aeródromo
c) Terminal
d) aerovia
646) Segundo a NSCA 3-2/2008, propor, ao CENIPA, a atualização das Normas do

SIPAER, é atribuição do(a):
a) Divisão de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos e da Seção de Prevenção de
Acidentes Aeronáuticos
b) Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico
c) Centro Integrado de Defesa Aérea e de Controle de Tráfego Aéreo
d) Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial

647) Quando se saiba ou se suspeite que uma aeronave está sendo objeto de
interferência ilícita, deve-se considerar que a mesma encontra-se na fase de:
a) apreensão
b) alerta
c) incerteza
d) perigo
648) Ainda que no gozo da validade do CHT ou CMA, caso apresente

indício comprometedor de suas aptidões físicas ou teóricas, o titular poderá
ser:
a) voar supervisionado por autoridade
b) submetido a novos exames
c) dispensado
d) suspenso
649) Um aeródromo militar poderá ser utilizado por aeronave civil, observado o
estabelecido pelo(a):
a) autoridade aeronáutica
b) manual de aeronavegação
c) fabricante da aeronave
d) operadora da aeronave
650) O FL 245, exclusive, corresponde ao limite vertical:

a) superior do espaço aéreo inferior
b) inferior do espaço aéreo inferior
c) inferior do espaço aéreo superior
d) superior do espaço aéreo superior
651) Durante o dia, uma aeronave com o equipamento rádio inoperante poderá visualizar
sinais luminosos intermitentes, emitidos pela TWR, desde que esteja afastada do ponto de
emissão, até o limite de:
a) 05 km
b) 15 km
c) 01 km
d) 10 km
652) Dentre as alternativas abaixo, indique a que apresenta valores de teto e visibilidade,
respectivamente, que possibilitam a realização de um voo VFR especial:
a) 1000 ft / 1500 m
b) 1000 ft / 3000 m
c) 800 ft / 3000 m
d) 800 ft / 1500 m
653) Em um plano de voo AFIL, o piloto deverá informar, no item 13, a hora:
a) estimada de decolagem
b) real de decolagem
c) estimada de passagem sobre os pontos ao longo da rota
d) real de passagem sobre o primeiro ponto da rota ao qual o plano se refere
emitido da TWR, por um controlador de voo, inerente ao movimento de pessoas e
veículos, significa:
a) aeródromo impraticável. Não pouse por enquanto
b) afasta-se da pista de táxi
d) pouse neste AD e dirija-se ao estacionamento
655) Uma aeronave pode ser autorizada a voar VFR especial, quando, por exemplo, o voo
for realizado:
a) em rota, até 54 nm
b) com pouso no aeródromo de partida, em CTR
c) sem contato bilateral com o APP
d) à noite, até 27 nm
656) Para que uma aeronave possa voar em uma área restrita, caso não tenha condições
de se ajustar às restrições, deve solicitar permissão, através do(a):
a) APP
b) DECEA
c) SRPV
d) TWR
657) A Norma do Sistema do Comando da Aeronáutica n° 3-2 está em concordância com

o Código Brasileiro de Aeronáutica, com a legislação do âmbito do COMAER e com o(s):
a) Reporte elaborado pelo CENIPA sobre a investigação de acidente aeronáutico ou
incidente aeronáutico grave, padronizado conforme o “ADREP MANUAL da ICAO”, a ser
encaminhado àquela Organização, nos termos do Anexo 13 à Convenção sobre Aviação
Civil Internacional
b) Protocolos de Investigação de Ocorrências Aeronáuticas da Aviação Civil conduzida
c) anexo 13 da Convenção de Aviação Civil de Chicago de 1944
d) Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, a fim de que se
cumpram, com uniformidade, as normas e práticas recomendadas (SARP)
658) A antecedência mínima prevista para um piloto apresentar um plano de voo AFIL,
antes do cruzamento com uma aerovia, é de:
a) 15 min.
b) 10 min.
c) 25 min.
d) 20 min.
659) Em conformidade com o CBA, a função remunerada a bordo de aeronave nacional é

reservada a:
a) brasileiros natos, apenas
b) brasileiros natos e estrangeiros
c) aeronautas

660) Dentre as opções de resposta citadas abaixo, assinale a que apresenta um voo no
qual o piloto fica isento da apresentação de plano de voo completo:
a) IFR realizado a 21 nm do aeródromo de partida
b) de aeronave em missão SAR sem auxílio do RCC
c) IFR realizado inteiramente em uma ATZ
d) VFR realizado inteiramente em uma TMA
661) Um voo VFR só constitui tráfego essencial para outro voo VFR, se estiver voando no
espaço aéreo classe:
a) E
b) B
c) D
d) C
662) O procedimento a ser executado, quando duas aeronaves se aproximam de frente e

haja perigo de colisão é:
a) a menos veloz fazer curva para a direita
b) ambas alterarem seus rumos par a esquerda
c) a mais veloz fazer curva para a esquerda
d) ambas alterarem seus rumos para a direita
663) A separação vertical em rota é obtida exigindo-se que as ACFT ajustem seus
altímetros, com os valores referentes ao:
a) QNH
b) QFF
c) QFE
d) QNE
664) Durante a noite, uma ACFT com o equipamento rádio inoperante poderá visualizar
a) 01 km
b) 15 km
c) 20 km
d) 05 km
665) O circuito de tráfego padrão é aquele estabelecido:

a) a 1000 ft de altura, com curvas à esquerda para ACFT convencional
b) a 1000 m de altura, com curvas à esquerda para ACFT convencional
c) abaixo de 2000 ft de altitude para aeronaves a jato
d) a qualquer altura, dependendo da performance da aeronave

666) Em uma rádio difusão ATIS, o ajuste do altímetro será fornecido em hectopascais
inteiros, arredondado para o hectopascal inteiro:
a) inferior mais próximo
b) inferior ao ajuste padrão
c) superior mais próximo
d) superior ao ajuste padrão
667) Para os voos realizados fora de rotas ATS designadas, é necessário introduzir os
pontos ao longo da mesma, desde que não estejam afastados por mais de:
a) 60 min.
b) 30 min, primeiramente e, depois, 60 min.
c) 30 min.
d) 60 min, primeiramente e, depois, 30 min.
668) A função remunerada a bordo de aeronaves nacionais é privativa de brasileiros natos

ou naturalizados, desde que possuam:
a) habilitação, ccf e cct
b) licença, cht e cca
c) habilitação, cct e cca
d) licença, cht e ccf
669) Sabendo-se que em um certo AD desprovido de órgão ATC o QNH momentâneo é

1032,6 hpa e que a TA é 4000 ft, assinale, abaixo, o nível de transição daquele momento:
a) fl 60
b) fl 70
c) fl 50
d) fl 40
670) Os voos VFR de ACFT, sobre áreas livres e desabitadas, “não” poderá ser realizado
em alturas inferiores a:
a) 1500 ft
b) 2000 ft
c) 1000 ft
d) 500 ft
671) A antecedência mínima para a apresentação do plano de voo, para ACFT no solo,
ao órgão ATS, pelo piloto ou pelo despachante operacional de voo, é de:
a) 35 min antes da eobt
b) 10 min antes da eobt
c) 45 min antes da eobt
d) 60 min antes da eobt

672) O tempo máximo estabelecido para uma aeronave iniciar o táxi, após ter recebido a
autorização é de:
a) 10 min.
b) 3 min.
c) 5 min.
d) 15 min.
673) As informações sobre perigos de abalroamento serão prestadas a todas as

aeronaves que estiverem voando nos espaços aéreos classes:
a) c, d, e, f e g
b) d, e, f, g e a
c) b, c, d, e e f
d) a, b, c, d e e
674) O piloto que decolar de um ad que “não” possua indicador de localidade, deve, no
item 13 do plano de voo, inserir as letras:
a) zzz
b) zzzz
c) zyz
d) yyyy
675) Todo tráfego nas vizinhanças do AD, que seja do conhecimento ou esteja sob a
observação da TWR e que possa constituir perigo para uma determinada aeronave, é
considerado:
a) de aeródromo
b) visual
c) local
d) essencial
676) Uma aeronave reporta ao órgão ATC que vai circular para pouso, em face do trem de
pouso não haver sido recolhido, tendo, no entanto, se certificado que o mesmo está
baixado e travado. Tal situação é uma fase de:
a) alerta
b) perigo
c) emergência
d) incerteza
677) A afirmação “na prevenção de acidentes não há segredos nem bandeira”, é um(a):
a) dos princípios da filosofia sipaer
b) notação de item regulatório do sipaer
c) mandamento do nsca 3-13 para o cenipa
d) regra de gestão baseada em elemento crítico de segurança operacional

678) O piloto de pt-pko recebeu autorização de plano de voo às 0257z . Para que a
mesma “não” seja cancelada, o piloto deverá acionar os motores até às:
a) 03:00z
b) 03:12z
c) 03:02z
d) 03:57z
679) Uma área de controle, ou parte dela, em forma de corredor e balizada com auxílio
para navegação é denominada:
a) espaço controlado
b) aerovia
c) rota
d) radial
680) O plano de voo apresentado é válido, após a hora estimada de calços fora, por:
a) 90 min.
b) 35 min.
c) 45 min.
d) 60 min.
681) A publicação da aip brasil é de responsabilidade da(o):

a) presidente do comando da aeronáutica (comaer)
b) superintendente do sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
(sipaer)
c) diretor do departamento de controle do espaço aéreo (decea)
d) diretoria colegiada da agência nacional de aviação civil (anac)
682) A sigla que deve ser introduzida no item 8 do plano de voo “tipo de voo”, para as
aeronaves que fazem o transporte aéreo regular, é a:
a) m
b) r
c) g
d) s
683) A velocidade de cruzeiro de 150 nós deve ser representada, no item 15 do plano de
voo, por:
a) n0150
b) k0150
c) k150
d) n150
684) Quando no solo, o altímetro de uma aeronave indicará a altitude do aeródromo, caso
o valor inserido no instrumento seja referente ao:
a) qnh
b) qfe
c) qne
d) qff
685) Em uma pista de comprimento igual a 900 metros, onde as marcas de ponto de
espera no táxi sejam inexistentes, as acft deverão se manter, em relação à rwy, a uma
distância mínima de:
a) 30 m
b) 40 m
c) 20 m
d) 50 m
686) Das alternativas abaixo, indique a aeronave que terá maior prioridade para
a decolagem:
a) transportando enfermo grave
b) em operação sar
c) em operação militar (manobras)
d) transportando o presidente da república
687) A afirmação “acusações e punições de erros humanos agem contra os interesses da

prevenção de acidentes”, é um(a):
a) citação empregada na norma sistêmica de investigação de acidentes aeronáuticos
b) diretriz da autoridade aeronáutica
c) fundamento categórico da nsca 3-13 do cenipa
d) dos princípios da filosofia sipaer sob a ótica da segurança de voo
688) Se o titular de uma licença proceder de forma que deixe dúvidas sobre a sua
capacidade física e fique comprovado, mediante exame de saúde, a
incapacidade permanente, a autoridade aeronáutica:
a) cassará o respectivo certificado
b) cassará a respectiva licença
c) poderá submetê-lo a teste físico
d) poderá submetê-lo, várias vezes, a exames periódicos
689) Voando VFR sobre áreas desabitadas ou sobre a água, pode-se manter a
altura mínima de:
a) 500 ft
b) 450 ft
c) 1000 ft
d) 300 ft
690) A superfície de pressão atmosférica constante, relacionada com uma determinada

referência de pressão, 1013.2 hpa, e que está separada de outras superfícies análogas,
por determinados intervalos de pressão, é denominada nível:
a) mínimo de espera
b) de voo
c) de transição
d) de cruzeiro

691) Um aeródromo será considerado impraticável, quando:
a) estiver sendo utilizado como apoio às acft envolvidas em missão de guerra
b) houver uma acft presidencial chegando no aeródromo
c) houver uma acft acidentada na rwy
d) estiver sendo utilizado para operações militares
692) Quando se considera que o combustível de uma aeronave “não” é suficiente para que
a mesma pouse com segurança, configura-se a fase de:
a) incerfa
b) alerta
c) incerteza
d) perigo
693) A aeronave que pousar num ad controlado deve manter-se na escuta da twr ou do
controle de solo, até:
a) livrar a pista de táxi
b) cumprir orientações do sinalizador
c) livrar a pista em uso
d) a parada total dos motores
694) Dentre as opções abaixo, assinale a acft que apresenta maior prioridade na
sequência de pouso:
a) bimotor em emergência
c) planador
d) executando manobra militar
695) Participar da composição de tripulação em desacordo com o estabelecido na lei

é infração passível de multa prevista no(a):
a) clt
b) ctps
c) lei 7.183/84
d) cba
696) Uma aeronave que pousou em terreno particular alheio, em função de situação
emergencial, só poderá ser retirada do local, mediante:
a) garantia de reparação pelos danos provocados
b) indenização pelos lucros cessantes
c) garantia de construção de pista de pouso, de grama ou de cascalho
d) autorização oriunda da decea, mesmo sem reparação pelos prejuízos causados

697) O serviço que tem por finalidade proporcionar informações que assegurem a
condução eficiente do tráfego aéreo nos aeródromos homologados ou registrados, que
não disponham de órgão atc, denomina-se:
a) fis
b) fic
c) atis
d) afis
698) A distância, acima do solo ou água, da base da mais baixa camada de nuvens,
abaixo de 20.000 pés, que cobre mais da metade do céu, é denominada:
a) visibilidade
b) altura
c) teto
d) altitude
699) O órgão credenciado para avaliar as condições meteorológicas nos setores de

aproximação e de decolagem é o(a):
a) app
b) twr
c) acc
d) sala ais
700) O piloto de uma aeronave, ao voar vfr no espaço aéreo classe c, acima do fl100,
deve manter a visibilidade de:
a) 8 km
b) 6 km
c) 5 km
d) 7 km
701) A parte da área de movimento, destinada ao pouso e decolagem de aeronaves,

denomina-se área de:
a) partida
b) pouso
c) controle
d) manobras
702) Genericamente, os voos vfr realizados em nível de cruzeiro, serão efetuados em um

nível apropriado a rota, desde que ocorram, em relação ao solo ou água, acima de:
a) 600m
b) 700m
c) 900m
d) 800m

703) A contratação de instrutores estrangeiros, admitidos como tripulantes em caráter
provisório, não poderá exceder o período de:
a) 6 meses
b) 9 meses
c) 8 meses
d) 4 meses
704) A categoria de uma aeronave, segundo a esteira de turbulência, cujo peso

máximo de decolagem certificado é de 10.000kg, é a:
a) especial
b) pesada
c) média
d) leve
705) Quando uma notificação de voo for apresentada à sala AIS, deve ser observada, a
antecedência mínima prevista para tal, em relação à EOBT, que é de:
a) 35 min.
b) 45 min.
c) 20 min.
d) 10 min.
706) O circuito de tráfego padrão é efetuado a uma altura, acima da elevação do

aeródromo, de:
a) 1000 ft para aeronaves a jato
b) 1500 ft para aeronaves a jato e todas as curvas realizadas pela esquerda
c) 1000 ft para aeronaves a hélice e todas as curvas realizadas pela direita
d) 1500 ft para aeronaves a hélice
707) A parte do aeródromo destinada ao pouso, decolagem e táxi de aeronaves, excluídos

os pátios, é chamada área de:
a) movimento
b) controle
c) manobras
d) operações
708) O documento do SIPAER utilizado para transcrever um reporte voluntário de uma

situação potencial de risco ou perigo denomina-se:
a) rcsv
b) rvso
c) relprev
d) relper

709) Quando o piloto de uma aeronave necessitar de um tratamento especial por parte do
órgão ATS, deverá inserir no item 18 do formulário de plano de voo a sigla:
a) opr/
b) ats/
c) sts/
d) esp/
da identificação da aeronave, posição, hora, nível de voo ou altitude, o piloto deverá
informar a:
a) autonomia e o estimado de pouso
b) próxima posição e a hora de sobrevoo
c) autonomia e o número de pob
d) próxima posição e as condições de voo
711) O espaço aéreo no qual são permitidos os voos IFR e VFR, recebendo estes
somente serviço de informação de voo, quando factível, é o de classe:
a) g
b) e
c) d
d) f
712) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto à convergência de

aeronaves em níveis aproximadamente iguais:
a) planadores cedem passagem aos dirigíveis e balões
b) balões cedem passagem aos planadores
c) planadores cedem passagem apenas aos balões
d) dirigíveis cedem passagem apenas aos balões
713) O serviço de informação de voo é designado:

a) atis
b) afis
c) fic
d) fis

“clareza dois”, que significa:
a) ininteligível
c) inteligível com dificuldade
d) inteligível
715) A aeronave que tem precedência para pouso sobre as demais é o(a):
a) militar
b) planador
c) em instrução
d) em emergência
716) Os valores mínimos meteorológicos de teto e visibilidade, respectivamente, para a
realização de um voo VFR ESPECIAL, em um ad para o qual “não” haja SID publicada,
são:
a) 1500ft e 3000m
b) 1000ft e 3000m
c) 1000ft e 5000m
d) 1500ft e 5000m
717) Se o titular de uma licença proceder de forma que deixe dúvidas sobre sua
aptidão técnica, a autoridade aeronáutica, através de exame de saúde, poderá:
a) cassar seu certificado
b) submetê-lo a um novo treinamento
c) cassar sua licença
d) submetê-lo a novos exames
718) No circuito de tráfego, uma aeronave receba da TWR, através de sinal luminoso,
instrução para “não” pousar, tendo em vista que o AD encontra-se impraticável. Portanto,
o sinal enviado pela TWR foi de luz:
b) verde contínua
c) vermelha contínua
d) vermelha intermitente
719) A radiodifusão contínua de informações gravadas, referidas a um ou mais

aeródromos em áreas de controle terminal selecionadas, é denominada:
a) atis
b) rif
c) afis
d) fis
720) A nsca 3-2/2008, considerando-se a responsabilidade estabelecida no artigo 87

do cba, aplica-se a(o):
a) fabricante de aeronaves e motores, com exceção de fabricante de componentes para
aviação
b) organização internacional de aviação civil
c) todas as organizações do comando da aeronaútica mencionadas na nsca 3-2
d) agência nacional de aviação civil, exclusivamente
721) O órgão que tem por finalidade exercer o controle de aproximação e proporcionar
serviços de informação de voo e de alerta, dentro de uma zona de controle ou de uma
área terminal é o(a):
a) twr
b) app
c) acc
d) fic

722) O termo genérico referente à posição vertical de uma aeronave em voo, que significa,
indistintamente, altura, altitude ou nível de voo, denomina-se:
b) nível
d) nível de voo
723) A velocidade mínima em que uma aeronave pode voar em uma configuração limpa,
isto é, sem o emprego de dispositivo de aumento de sustentação, redutores de velocidade
ou de trem de pouso chama-se velocidade:
a) mínima
b) regular
c) mínima limpa
d) de estol
724) Uma aeronave será considerada objeto de interferência ilícita, quando o piloto
selecionar o código transponder:
a) 7500
b) 7700
c) 7600
d) 7300
725) A sigla que deve ser usada no item 18 do plano de voo, para indicar uma nova rota
para o voo, é:
a) rif
b) fri
c) vnr
d) nrv
726) O nível máximo permitido para uma aeronave voando VFR, no rumo magnético 175,
é o:
a) 165
b) 155
c) 145
d) 135
727) Dentre as alternativas abaixo, assinale a que “não” condiz com as regras do ar
e serviços de tráfego aéreo:
a) quando voando nos espaços aéreos ats classes e, f, e g, os voos vfr não estão sujeitos
a autorização de controle de tráfego aéreo
b) as aeronaves com plano de voo vfr não poderão entrar, sem autorização do respectivo
app, em tma ou ctr classe b, c ou d
c) é proibida a operação de aeronaves sem equipamento rádio ou com este inoperante
nos aeródromos providos de twr e de afis
d) para a realização de voos vfr nos espaços aéreos classes b, c e d as aeronaves podem
voar independentemente de possuir meios de estabelecer comunicação com os órgãos atc

728) A velocidade máxima que pode ser utilizada por uma aeronave, no espaço
aéreo classe b, é de:
a) 370 kt
b) 350 kt
c) 360 kt
d) 380 kt
729) O glossário das forças armadas (md35-g-1), o glossário do comando da aeronáutica

(mca 10-4), o glossário do sistema de investigação e prevenção de acidentes
aeronáuticos (mca 3-1) e o manual de abreviaturas e símbolos da aeronáutica (mca 10-3)
são publicações que oficializam as:
a) avaliações de risco
b) conceituações aeronáuticas
c) expressões e termos aeronáuticos
d) comissões de voo
730) A qualquer tempo, comprovada por exame de saúde ou processo administrativo, a

incapacidade física ou profissional do titular de uma licença, o certificado médico
aeronáutico e o de habilitação técnica poderão ser:
a) revogados
b) anulados
c) cassados
d) postergados
731) A responsabilidade pelos limites de jornada, limites de voo, intervalos de repouso

e fornecimento de alimentos, durante a viagem, é do:
a) chefe de operações
b) comandante
c) operador da aeronave
d) comissário
732) Estado no qual os riscos associados às atividades da aviação, relativas ou em apoio

direto à operação de aeronaves, são reduzidos e controlados em um nível aceitável, é o
conceito de:
a) investigação sipaer
b) gerenciamento do risco operacional
c) segurança operacional
d) programa específico de prevenção
733) De acordo com o CBA, desde que não relacionadas à segurança de voo, o
comandante poderá delegar atribuições que lhe competem:
a) a outro membro da tripulação
b) a qualquer pessoa, desde que identificada
c) somente ao mecânico de voo
d) somente ao co-piloto

734) Os prejuízos e as consequências advindas das medidas disciplinares adotadas
pelo comandante da aeronave, que configurem excesso de poder, acarretarão a
responsabilização do mesmo e do(a):
b) tripulação do voo
c) passageiro envolvido
d) autoridade aeronáutica
735) Quando existir um avião acidentado na única pista de um aeródromo, este será
considerado:
a) impraticável
b) interditado
c) inoperante
d) fechado
736) O plano de voo apresentado é válido até:

a) 50 min além da eobt
b) 35 min além da eobt
c) 45 min além da eobt
d) 60 min além da eobt
737) “Trajetória de voo paralela à pista em uso, no sentido contrário ao do pouso”, é

definição de perna:
a) base
b) contra o vento
c) do vento
d) de través
738) Em um plano de voo, ao se declarar a velocidade de 105 knots, deverá ser

registrada a codificação:
a) k0105
b) n0105
c) 0105n
d) 0105k
739) Os mínimos meteorológicos de teto e visibilidade, para um voo vfr especial, são de
respectivamente:
a) 300m/1000m
b) 3000ft/3000m
c) 1000ft/300ft
d) 1000ft/3000m
740) Segundo o código brasileiro de aeronáutica, o brasil exerce:

a) relativa soberania sobre o seu espaço aéreo
b) soberania apenas sobre o espaço aéreo acima de águas internacionais
c) total soberania sobre o espaço aéreo acima do seu território.
d) total soberania sobre o espaço aéreo além fronteiras
741) Assinale a alternativa correta, quanto ao direito de passagem entre aeronaves
em voo:
b) dirigíveis cederão passagem aos planadores
d) balões cederão passagem aos planadores
742) No item 15 do plano de voo (rota), o piloto ou o dov deverá indicar o ponto no qual
está previsto que a aeronave inicie a subida em cruzeiro, através da letra:
a) f
b) c
c) s
d) n
743) Para os voos que forem realizados fora de rota ats designada, o piloto deve
inserir, ao preencher o formulário de plano de voo, item 15, rota ats, todos os pontos
que não estiverem separados por uma distância maior que:
a) 400 nm
b) 300 nm
c) 500 nm
d) 200 nm
744) A velocidade máxima utilizada pelo piloto de uma aeronave voando num circuito de
espera, “não” pertencentes às categorias a e b, em condições normais, voando no fl100, é
de:
a) 260 kt
b) 240 kt
c) 230 kt
d) 250 kt
745) Sabendo-se que a RWY 17-35 de Congonhas tem 1939 metros de comprimento e as
marcas de pontos de espera não estão visíveis, o piloto de uma aeronave, na posição 2,
deve aguardar a autorização para tomar posição e decolar, a uma distância,da lateral da
pista, de:
a) 60 m
b) 50 m
c) 40 m
d) 30 m
746) Quanto aos espaços aéreos classes “b” e “c”, pode-se afirmar que neles:
a) os voos vfr são separados entre si e também dos voos ifr
b) todos os voos estão sujeitos ao atc e são separados entre si
c) somente são permitidos voos ifr
d) todos os voos estão sujeitos ao atc

747) Atividade que proporciona aos órgãos competentes as notificações de auxílio de
busca e salvamento e coopera com tais órgãos no que for necessário, é a definição de
serviço de:
a) informação
b) alerta
d) assessoramento
748) Qualquer área destinada a pouso, decolagem e movimentação de aeronaves

denomina-se:
a) aeródromo
b) heliporto
c) aeródino
d) aeroporto
749) Dentre as alternativas abaixo, assinale a ACFT que apresenta maior prioridade na
sequência de decolagem:
a) em emergência
b) conduzindo o presidente do senado
c) realizando manobra militar
d) planador
750) A responsabilidade, pela operação e segurança da aeronave, durante o voo, é do:

a) contratante
b) proprietário
c) comandante
d) explorador

formulário de plano de voo, no que se refere ao item 15, velocidade de cruzeiro:
a) n480
b) q650
c) m0820
d) k0340
autorização para acionar os motores, é de:
a) 10 min.
b) 03 min.
c) 15 min.
d) 05 min.
753) O FL245, inclusive, corresponde ao limite vertical:

754) A afirmação “todo acidente aeronáutico pode ser evitado”, na ótica da segurança
de voo, é um(a):
a) princípio da filosofia sipaer
b) diretriz da política de segurança de voo
c) norma sistêmica do comando da aeronáutica
d) regra do ppaa
755) Quando uma acft interceptada piscar todas as luzes disponíveis, a intervalos
irregulares, isto terá o seguinte significado:
a) “entendido. Cumprirei”
b) “impossível cumprir”
c) “ad indicado é inadequado”
d) “em perigo”
756) Quando o comprimento da rwy for inferior a 900m e não houver ponto de espera
demarcado, uma acft que aguarda autorização para decolagem deverá manter-se,
no mínimo, a uma distância da pista, de:
a) 40 m
b) 30 m
c) 20 m
d) 50 m
757) Dentre as alternativas abaixo, indique a que apresenta um elemento pertencente à

mensagem de posição, que poderá ser omitido quando for apresentado continuamente a
um controlador, em forma de etiqueta ou informação do modo c do ssr:
a) hora de sobrevoo
b) hora
c) altitude
d) posição
758) O órgão atc adequado deverá ser informado, caso entre os pontos de notificação a
velocidade declarada no plano de voo, no nível de cruzeiro, variar a mais ou a menos,
em:
a) 15%
b) 20%
c) 10%
d) 5%
759) As aeronaves que sobrevoarem aeródromos desprovidos de órgãos atc, no espaço

aéreo inferior, num raio de 27 nm, deverão manter escuta do(a):
a) app
b) twr
c) atis
d) afis

760) O circuito de tráfego padrão para aeronaves a hélice é, sempre, efetuado a:
761) Na partida, para a realização de um voo vfr, o piloto em comando da aeronave

manterá escuta permanente da twr:
a) a partir do momento em que acionar os motores
b) somente quando solicitado pela twr
c) ao iniciar o táxi
d) após fechar as portas da aeronave
762) Conforme a nsca 3-2/2008, participar, apoiar e acompanhar as atividades de

prevenção de incidentes e acidentes aeronáuticos no âmbito da aviação civil, é atribuição
do(a):
a) divisão de divulgação operacional do sipaer
b) elo-sipaer
c) gerência geral de investigação e prevenção da anac
d) estado-maior da aeronáutica
763) Durante a subida, o piloto de uma aeronave muda o ajuste do altímetro, de:
a) qne para qfe, ao passar pela altitude de transição
b) qnh para qne, ao passar pelo nível de transição
c) qnh para qne, ao passar pela altitude de transição
d) qne para qnh, ao passar pelo nível de transição
764) Dentre as alternativas abaixo, em que situação poderá uma aeronave civil pousar
em um aeródromo militar:
a) quando quiser, pois não há restrições
b) poderá pousar quando quiser, desde que não embarque passageiros
c) em situação de emergência
d) em voo de treinamento
765) Os aeródromos são classificados em:

a) públicos e privados
c) civis e privados
d) civis e públicos
766) As aeronaves empregadas no serviço público de países estrangeiros, para

trafegarem no espaço aéreo brasileiro:
a) têm livre trânsito, pois o espaço aéreo brasileiro é compartilhado
b) dependem de autorização da autoridade aeronáutica brasileira
c) dependem de autorização das autoridades do país de origem
d) têm livre trânsito, caso haja acordo bilateral

767) As únicas tarefas que um comandante não pode delegar a outros membros
da tripulação são as relacionadas ao(à):
a) transporte de armas de passageiros
b) prestação dos primeiros socorros
c) segurança de voo
d) guarda de valores
768) Assinale a opção que contém a ordem correta, no que se refere às prioridades,
quanto à sequência de pouso de aeronaves:
a) missão de guerra/transportando enfermo/operação sar
b) planador/manobra militar/conduzindo o presidente da república
c) lesionado em estado grave/operação sar/ missão de guerra
d) operação sar/conduzindo o presidente da república/missão de segurança interna
769) A aviação civil abrange as atividades:

a) militar e privada
b) militar e desportiva
c) pública e privada
d) comercial e jurídica
770) O piloto em comando da aeronave, realizando voo vfr é o responsável pela

confecção e transmissão das mensagens de posição ats, quando estiver voando nos
espaços aéreos classes:
a) d, e e f
b) c, d e e
c) a, b e c
d) b, c e d
771) A afirmação “todo acidente aeronáutico resulta de vários eventos e nunca de uma
causa isolada”, no contexto da segurança de voo, é um(a):
a) política de segurança
b) princípio da filosofia sipaer
c) diretriz do comando da aeronáutica
d) regra do cindacta
772) Dentre as opções de resposta abaixo, assinale aquela que apresenta um

procedimento a ser executado por um piloto de uma aeronave com falha de comunicação,
voando sob vmc:
a) prosseguir seu voo, mesmo em condições adversas de tempo
b) informar seu pouso no destino ao órgão de serviço de informação de voo apropriado,
pelo meio mais rápido
c) pousar no aeródromo mais próximo
d) completar o procedimento de aproximação por instrumentos previsto para o aeródromo

773) O plano de voo apresentado é válido por 45 minutos, após o(a):
a) push back
b) eobt
d) dep
774) As atividades de exploração do transporte aéreo regular, não regular ou de serviços

especializados, são considerados como serviços aéreos:
a) privados
b) públicos
c) estaduais
d) federais
775) Em relação aos espaços aéreos condicionados, dentre as alternativas abaixo, fazem
parte as:
a) áreas de controle
b) zonas de tráfego de aeródromo
c) áreas perigosas
d) zonas de controle
776) A distância vertical entre um nível, ponto ou objeto considerado como ponto e uma
determinada referência é denominada:
a) altura
b) nível de voo
c) teto
d) altitude
777) De acordo com a nsca 3-2/2008, incentivar a formação e a manutenção da cultura de

segurança operacional aeronáutica é responsabilidade do(a):
a) secretaria de aviação civil
b) profissional do sipaer
c) agência nacional de aviação civil
d) instituto de aviação civil
778) A afirmação “a prevenção de acidentes requer mobilização geral”, sob a ótica

da segurança de voo, é um(a):
a) prerrogativa da sociedade civil aeronáutica
d) regra do departamento de prevenção de acidentes aeronáuticos
779) A afirmação “a alta direção é a principal responsável pela prevenção de

acidentes aeronáuticos”, é um(a):
a) conceito empregado na norma sistêmica de prevenção de acidentes aeronáuticos
b) prerrogativa de ação reativa da segurança operacional
c) orientação do centro de gerenciamento da navegação aérea
780) O item 7 do formulário de plano de voo (identificação da aeronave) é preenchível com
o número máximo de caracteres equivalente a:
a) 05
b) 08
c) 07
d) 06
781) Quando uma aeronave se encontrar em perigo grave e iminente e necessitar

de ajuda imediata deverá transmitir, via fonia:
a) emergência
b) a palavra socorro
c) o grupo s.o.s.
d) as palavras may-day
782) A sigla sipaer significa:

a) setor de investigação e prevenção de acidentes aéreos
b) serviço de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
c) seção de prevenção de acidentes aéreos
d) sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
783) Quando o farol rotativo de um aeródromo estiver ligado, do nascer ao por-do-sol,

significará que naquele ad poderão ser realizadas, conforme aplicável, operações do tipo:
a) vfr ou ifr diurno
b) ifr ou vmc
c) ifr ou imc
d) vfr especial ou ifr
784) Quando o piloto de uma aeronave com plano vfr “não” conseguir contato rádio com o
app para que obtenha autorização e possa entrar em uma tma, deverá efetuar chamada,
na ordem correta, para um dos seguintes órgãos:
a) acc, se localizado na tma; twr do aeródromo principal ou outra twr dentro da tma
b) twr do aeródromo principal; acc, se localizado na tma, ou outra twr dentro da tma
c) twr do aeródromo principal; outra twr dentro da tma ou acc, se localizado na tma
d) acc adjacente à fir voada; twr localizada dentro da tma adjacente ou estação de
telecomunicações aeronáuticas local
785) O formulário de plano de voo deve ser devidamente preenchido, dos itens:
a) 6 ao 18
b) 7 ao 18
c) 7 ao 19
d) 6 ao 19

786) A classe do espaço aéreo ats, no qual a separação dos voos vfr, em relação aos
demais, é da responsabilidade do órgão atc, é a:
a) f
b) e
c) b
d) a
787) A norma do sistema do comando da aeronáutica n° 3-3/2013 é aprovada pelo(a):

a) elo-sipaer
b) autoridade aeronáutica militar
c) comitê de segurança de voo
d) agência nacional de aviação civil
788) Aquele que levar a cabo ordem do proprietário ou explorador que seja indevida ou
exorbitante e resulte em infração, responderá solidariamente conforme o previsto
no(a):
a) constituição federal
b) código brasileiro de aeronáutica
c) regulamentação do aeronauta
d) convenção de aviação civil internacional
789) Das alternativas relacionadas abaixo, indique a que corresponde à área perigosa de
número 14 do 3° comar:
a) sbp 314
b) sbp 341
c) sbd 314
d) sbr 341
790) O processo sistemático de reporte voluntário de perigos, riscos e de ocorrências

definidas pelas normas do âmbito do sipaer, com pessoal devidamente qualificado,
treinado em condições de avaliar riscos e analisar tendências, é atribuição do(a):
a) gerência geral de investigação e prevenção, da anac
b) oficial de segurança de voo
c) elo-sipaer
d) oficial de segurança operacional
791) O amparo legal que rege o sistema de investigação e prevenção de acidentes

aeronáuticos é o(a):
a) anexo I ao decreto n° 5196/04
b) parágrafo único do artigo 18 da lei complementar n° 97/99
c) artigo 25 do cbaer
d) lei n° 7183/84

792) O serviço de controle de tráfego aéreo, genericamente, pode ser prestado nos
seguintes espaços aéreos:
a) ctr/tma/fir/cta
b) ctr/tma/fir/uta
c) atz/cta/ctr/tma
d) atz/cta/fir/uta
793) Uma acft estará voando no nível de voo, quando o altímetro estiver ajustado para:
a) qnh
b) qne
c) qff
d) qfe
794) Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, quando colocado na área
de sinalização do aeródromo, indica que:
a) as aeronaves devem decolar e taxiar exclusivamente das pistas compactadas
b) as aeronaves devem pousar nas pistas pavimentadas
c) há necessidade de precaução especial durante a aproximação e o pouso
d) o pouso é proibido
795) Devido a uma operação militar em um aeródromo, foram suspensas as operações de

pousos e decolagens. Neste caso, o aeródromo está:
a) fechado ifr
b) interditado
c) fechado vfr
d) impraticável
796) Segundo a nsca 3-2/2008, participar da investigação de acidentes fora do

território nacional, nos casos estabelecidos na nsca 3-6 “investigação de acidente
aeronáutico, incidente aeronáutico e ocorrência de solo”, é atribuição do(a):
a) seripa
b) iata
c) icao
d) cenipa

SIMULADOS ANAC Piloto Privado de Avião - PP
GABARITO

Regulamentos de Tráfego Aéreo
1) A organização internacional responsável pela elaboração de normas e métodos, bem

como os procedimentos relativos à aviação civil, da qual o Brasil é membro, chama-se:
a) ICAO
b) ONU
c) ANAC
d) IATA
2) Os documentos técnicos emitidos pela OACI, com o objetivo de tornar segura e regular
a navegação aérea internacional, são os(as):
a) diferenças
b) manuais
c) anexos
d) regulamentos
3) O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual existem riscos potenciais ou

atuais para navegação aérea, é uma área:
a) restrita
b) perigosa
c) proibida
d) de risco
4) A abreviatura ETA significa hora estimada de:

a) partida
b) início de táxi
c) chegada
d) sobrevôo
5) Nas referências horárias contidas nos manuais aeronáuticos, nos serviço de tráfego
aéreo e nas comunicações aeronáuticas, utiliza-se o(a):
a) hora legal (HLE)
b) hora local (HLO)
c) hora de Brasília
d) tempo universal coordenado (UTC)
6) Entende-se por FIR:

a) espaço aéreo condicionado
b) espaço aéreo controlado
c) região de informação de voo
d) serviço de informação de voo
7) O nível de voo, que se mantém constante durante uma etapa considerável de voo é
denominado de:
a) nível de espera
b) nível de altitude
8) A altitude oficial de um aeródromo será indicada pelo altímetro, quando a aeronave
estiver pousada no referido aeródromo e com o seu altímetro ajustado para:
a) QFE
b) QFF
c) QNH
d) QNE
9) Toda aeronave que se encontre em situação de perigo latente ou iminente será

considerada uma aeronave em:
a) pouso forçado
b) identificação
c) emergência
d) fase de incerteza
10) Quando um determinado aeródromo possuir uma estação de Telecomunicações

aeronáuticas (serviço fixo aeronáutico). As duas primeiras letras do indicador de
localidades serão:
a) SD
b) SS
c) SW
d) SB
11) Dentre as alternativas abaixo, as siglas quem indicam marcas de nacionalidade das
aeronaves civis brasileiras são:
a) PR ou SS
b) PB ou PT
c) PP ou PT
d) PN ou SW
12) O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o voo só poderá ser realizado
sob condições pré-estabelecidas, é denominado área:
a) restrita
b) de controle
c) proibida
d) perigosa
13) Os órgãos ATC: ACC/APP/TWR controlam respectivamente os seguintes espaços

aéreos:
a) CTR, ATZ e AWY
b) AWY, TMA e ATZ
c) ATZ, AWY e CTR
d) AWY, ATZ e CTR

14) Os triângulos em negrito, numa carta de rota, representam:
a) fixo de notificação compulsória
b) aeródromos
c) rádio-auxílio
d) fixos de notificação a pedido
15) O limite vertical inferior de uma aerovia inferior é o FL:

a) mínimo (ERC), menos 500 pés
b) mínimo (ERC)
c) 145 inclusive
d) 035 inclusive
16) Os voos sob VFR serão considerados como voos controlados e separados, quando
realizados dentro de:
a) rotas de assessoramento
b) ATZ servida por TWR
d) aerovias
17) O limite vertical superior do espaço aéreo inferior é a FL:

a) 145 inclusive
b) 195 inclusive
c) 245 inclusive
d) 245 exclusive
18) Sobre um auxílio-rádio, uma aerovia inferior tem a largura de:

a) 08 NM
b) 21,5 NM
c) 16 NM
d) 11 NM
19) A letra “P”, numa identificação de espaço aéreo condicionado, indica que se trata de
uma área:
a) permitida
b) restrita
c) proibida
d) perigosa
20) São espaços aéreos controlados:

a) FIR / ATZ / TMA
b) UTA / FIR / TMA
c) TMA / CTR / ATZ
d) CTR / TMA / FIR

21) A largura normal de uma RNAV é de:
a) 16 NM (30 km)
b) 21.5 NM (40 km)
c) 43 NM (80 km)
d) 04 NM (07 km)
22) Uma aerovia inferior entre dois auxílios rádios, distantes entre si até 54NM (100 km),
terá uma largura de:
a) 04 NM (07 km)
b) 08 NM (15 km)
c) 21.5 NM (40 km)
d) 11 NM (20 km)
23) Em espaços aéreos de classe G, os voos VFR recebem o serviço de:

d) controle de trafego aéreo
24) Para fins de tráfego aéreo, o espaço aéreo nacional divide-se em:
a) controlado e não controlado
b) inferior e superior
c) livre, condicionado e proibido
d) controlado e condicionado
25) Um triângulo vazado, sem estar em negrito, encontrado nas cartas de rota, indica um:
a) fixo a pedido
b) aeródromo
c) fixo compulsório
d) marcador externo
26) O limite vertical superior de uma região de informação de voo é o:

a) UNL
b) FL 245 exclusive
c) FL 145 inclusive
d) GND
27) As aerovias UA-304/G449 pertencem respectivamente ao espaço aéreo:

a) inferior/superior
b) inferior/inferior
c) superior/superior
d) superior/inferior

28) Espaço aéreo classe G, onde será proporcionado o ALRS a todas as aeronaves e, o
FIS para as que disponham de equipamento radio em operação, tem como abreviatura:
a) AWY
b) FIR
c) ADR
d) UTA
29) Os espaços aéreos proibido, perigoso e restrito são, respectivamente, designados nas
cartas pelas letras:
a) D/P/R
b) P/P/R
c) P/D/R
d) R/P/D
30) O serviço de controle de aproximação, é normalmente prestado por um(a):

a) TWR
b) AFIS
c) APP
d) ACC
31) ATS (Serviço de Trafego Aéreo) são prestados:

a) somente nas aerovias e nas áreas terminais
b) no espaço aéreo quem compreende as TMA, CTR e ATZ
c) no espaço aéreo controlado sob jurisdição do Brasil
d) em todo espaço aéreo sob jurisdição do Brasil
32) O AFIS será proporcionado a todo tráfego na área de movimento e a todas as

aeronaves em voo no espaço aéreo inferior, num raio de:
a) 5 km
b) 50 km
c) 100 km
d) 27 km
33) A finalidade do serviço de controle de área é proporcionar separações adequadas

entre aeronaves controladas que voam em:
a) CTR
b) TMA
c) AWY
d) ATZ
34) A radiodifusão contínua, repetitiva e atualizada, informa para as aeronaves que

chegam e que partem, consistindo em informações básicas de caráter meteorológico, terá
a sigla:
a) ATIS
b) AFIS
c) FIS
d) FIR
35) Nos aeródromos homologados ou autorizados para operações IFR, onde não se
presta o ATC, devera ser prestado o serviço de:
a) informação de vôo em AD
c) assessoramento na FIR
d) informação automática em TMA
36) O indicativo de chamada, em radio-telefonia, do órgão APP é:

a) centro
b) torre
c) controle
d) tráfego
37) O serviço prestado para notificar aos órgãos apropriados a respeito das aeronaves que
necessitam de ajuda de busca e salvamento, e para auxiliar tais órgãos no que for
necessário, é designado de:
a) ADVS
b) SAR
c) AFIS
d) ALRS
38) Denomina-se aeronave ultrapassadora, a que se aproxima de outra por traz, numa
linha que forme com o plano de simetria da aeronave que vai ser ultrapassada, um ângulo
inferior a:
a) 90 graus
b) 45 graus
c) 60 graus
d) 70 graus
39) Em caso de convergência, que não seja de frente, entre duas aeronaves da mesma
categoria e no mesmo nível, a que tiver a outra à sua esquerda deverá:
a) manter o rumo e aumentar a velocidade
b) alterar o rumo para a direita e aumentar a velocidade
c) manter o rumo e velocidade
d) alterar o rumo para a direita e manter a velocidade
40) Os aviões quando convergindo em níveis aproximadamente iguais, cederão

passagem:
a) somente aos balões e helicópteros
c) aos dirigíveis, planadores e balões

41) Nenhuma aeronave poderá voar próxima a outra, a uma distância:
a) inferior a 300m
b) inferior a 100m
c) que possa ocasionar perigo de colisão
d) inferior a 200m
42) Toda aeronave, veículo ou pessoas que se encontrem na área de manobras ou perto
dela será considerado:
a) tráfego essencial local
b) informação de tráfego
c) proximidade entre tráfegos
d) aviso para evitar tráfego
43) Independente da sequência em que iniciarem o táxi ou chegarem ao ponto de espera,

terá prioridade na sequência de decolagem a aeronave em:
a) transporte de lesionado em estado grave
b) missão de defesa aeroespacial
d) operação policial ou SAR
44) Num AD desprovido de órgão ATC e VAC, após a DEP as aeronaves devem:
a) subir para 1000 pés e manter
b) efetuar curva a esquerda
c) cruzar o AD
d) efetuar curva a direita
45) Com referência ao solo ou água, os voos VFR em rota serão efetuados em FL
apropriados, quando realizados acima de:
a) 4000 pés
b) 1000 pés
c) 3000 pés
d) 2000 pés
46) O altímetro de pressão, calibrado de acordo com a atmosfera padrão, indicará:

a) altura, quando ajustado em QNE
b) nível de voo, quando ajustado em QFE
c) altura, quando ajustado em QNH
d) altitude, quando ajustado em QNH
47) O voo visual de aviões sobre o mar, exceto operações de ARR ou DEP, deverá ser
realizados a uma altura mínima de:
a) 300 metros
b) 500 metros
c) 1000 metros
d) 150 metros

48) Um avião em voo visual deverá manter, das nuvens, uma separação vertical de:
a) 150m
b) 300m
c) 500m
d) 1000m
49) Pode-se afirmar que uma aeronave voando no FL 150 não estará sob:
a) IFR
b) VMC
c) VFR
d) IMC
50) Para realizar voo VFR em rota, acima de 3000FT em relação ao solo ou água, deverá
ser selecionado um nível de voo apropriado:
a) entre os FL 035 e 195
b) sempre inferior ao FL 145
c) nunca superior ao FL 145
d) até o FL 150, inclusive
51) Sempre se pode afirmar que uma aeronave acima do FL 145:

a) possui equipamentos SSR
b) não está voando sob VFR
c) não está voando VMC
d) está voando VMC
52) Qualquer voo, desde que realizado abaixo do nível mínimo de uma aerovia, será
referido em termos de:
a) altura
b) elevação
c) nível de voo
d) altitude
53) VMC, abaixo do FL 100, a visibilidade horizontal mínima para a realização de um voo
VFR, de um avião, é de:
a) 3km
b) 5km
c) 8km
d) 10km
54) Na estrutura da nova AIP-BRASIL, a parte que contem informações sobre as áreas
restritas (R), é a:
a) AD
b) RAC
c) ENR
d) GEN

55) Em lugares habitados e sobre grupo de pessoas ao ar livre, exceto em operações de
DEP/ARR, o voo de aviões não se realizará abaixo de:
c) 500m
d) 300m de altura
56) Para que possa realizar um voo visual diurno, em rota, dentre outros requisitos:
a) os aeródromos envolvidos devem estar homologados para operação VFR noturna
b) a aeronave deverá estar homologada para voo IFR
c) os aeródromos devem estar cadastrados para operação VFR diurna
d) o piloto deverá estar habilitado para voo IFR
57) Um voo conduzido segundo VFR, deve manter-se afastado lateralmente de nuvens ou
outras formações de opacidade equivalente, no mínimo:
a) 1500 metros
b) 1000 pés
c) 1000 metros
d) 1500 pés
58) Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, colocado na área de sinalização
do aeródromo, indica:
a) pista de pouso ou pista de táxi impraticável
b) pouso proibido
c) precauções especiais durante a aproximação e pouso
d) planadores em voo
59) Um aeródromo estará em condições de operação VFR, desde que os valores de teto e
visibilidade, respectivamente, sejam no mínimo:
a) 1500 pés / 3000 metros
b) 1000 pés / 5000 metros
c) 1000 pés / 3000 metros
d) 1500 pés / 5000 metros
60) O orgão que prestará o AFIS, caso este seja sede em AD não controlado:
a) AFIS
b) ACC
c) APP
d) TWR
61) A abreviatura “TWY” significa:

a) pista de táxi
c) pista
d) aerovia

62) Uma aeronave em voo visual, evoluindo em TMA classe C ou D, poderá desenvolver
velocidade maior que 250 kt, quando estiver a cima do FL:
a) 145
b) 100
c) 150
d) 035
63) Espaço aéreo controlado é um termo genérico que engloba as classes:

a) A, C, D, E, G
b) B, C, D, E, F, G
c) A, B, C, D, E
d) B, C, D, F, G
64) Na sequência para pouso, indique qual das aeronaves tem precedência sobre as
demais:
a) planador
b) missão SAR
d) transportando feridos graves
65) Um APP tem a atribuição de emitir autorizações de tráfego aéreo ás aeronaves que
estejam voando, ou que se proponham a voar dentro de uma:
a) AWY e CTA
b) TMA e/ou CTR
c) ATZ E CTR
d) TMA e/ou ATZ

a) está sendo objeto de interferência
b) apresenta falhas de comunicações
c) encontra-se em emergência
d) ainda não recebeu instruções do órgão ATC
67) A situação na qual existe dúvida quanto à segurança de uma aeronave e a de seus
ocupantes, caracteriza a fase de:
a) incerteza
b) alerta
c) apreensão
d) perigo
68) Na nova estrutura da AIP-BRASIL, as informações sobre busca e salvamento são

a) ENR
b) GEN
c) MAP
d) AD

69) Sabendo-se que o AD ficou interditado entre às 11:55Z e 12:50Z, um plano de voo
apresentado às 11:15Z e com hora estimada de calços fora para às 12:00Z, teve validade
até às:
a) 13:20Z
b) 13:00Z
c) 13:35Z
d) 12:30Z
70) O circuito de trafego padrão para aeronaves turboélice é efetuado a:

c) 1500 pés de altura
d) 1000 pés de altura
71) Dentro da nova AIP-BRASIL, as informações sobre aeródromos/heliponto são

a) GEN
b) ENR
c) AGA
d) AD
72) O sinal de socorro a ser transmitido, através de radiotelefonia, por uma acft que
necessita de ajuda imediata devido a ameaça de perigo grave e iminente, é:
a) MAY DAY
b) SOS
c) PAN
d) HELP
73) Em relação ao EOBT, o tempo mínimo para a entrega de uma NTV a Sala AIS é de:
a) 10 min.
b) 15 min.
c) 30 min.
d) 45 min.
74) O limite vertical superior para a realização de um voo visual (VFR), é o:

a) FL 245 inclusive
b) FL 245 exclusive
c) FL 145 inclusive
d) FL 145 exclusive
75) A abreviatura de ETD significa hora estimada de:

a) chegada
b) posição
c) sobrevoo
d) partida

76) As regras gerais devem ser cumpridas em voo e na área de:
a) pouso
b) estacionamento
c) manobras
d) movimento
77) Quando as condições de vento forem desfavoráveis em face da performance da

aeronave, a decisão quanto à operação de pouso ou decolagem cabe ao:
a) controlador do APP
b) controlador de trafego aéreo
c) meteorologista do AD
78) Na sequência para pouso, dentre as alternativas citadas, terá prioridade sobre uma
aeronave em operação policial, a que estiver:
a) conduzindo o presidente da república
b) em operação militar (missão de guerra)
c) transportando enfermo ou lesionado grave
d) em operação militar (manobras)
79) A instrução dada por uma TWR a uma aeronave sem rádio, para dar passagem à
outra aeronave e continuar no circuito, será feita através de luz:
b) verde contínua
c) vermelha intermitente
d) vermelha contínua
80) Quando aplicável, durante a subida, o altímetro será ajustado em 1013,2 hPa:
a) ao passar pelo nível de transição
b) ao passar pela altitude de transição
c) quando atingir o nível de cruzeiro
d) logo após a decolagem
81) Durante a noite, o piloto de uma aeronave poderá visualizar sinais luminosos emitidos
pela TWR, até o limite de:
a) 05 km
b) 15 km
c) 10 km
d) 20 km

a) ainda não recebeu instrução do órgão ATC
c) apresenta falhas de comunicação
d) esta sendo objeto de interferência ilícita

83) Quando se receber a informação ou se deduzir que a aeronave fará um pouso forçado
ou que já o tenha efetuado, a mesma se encontrara na fase de:
a) alerta
b) incerteza
c) alerfa
d) perigo
84) A velocidade de cruzeiro da aeronave é de 250 nós. No PLN devera ser registrada da
seguinte forma:
a) 0250K
b) N0250
c) K0250
d) 0250N
85) A hora limite de entrega de um plano de voo visual de uma aeronave, cuja o EOBT
seja 13:45Z, será:
a) 13:35Z
b) 13:00Z
c) 12:45Z
d) 13:15Z
86) O voo VFR de aviões sobre descampados, exceto em operação de pouso e

decolagem, deverá ser realizado a uma altura mínima de:
a) 500 pés
b) 200 pés
c) 1000 pés
d) 300 pés
87) A área do aeródromo destinada ao pouso, decolagem e táxi de aeronaves, incluindo

os pátios, chama-se área de:
a) táxi e pouso
b) movimento
c) pouso e decolagem
d) manobras
88) Documento que será cancelado de todo tripulante após um acidente aeronáutico:
a) CHT
b) CNH
c) CMA
d) CCT
89) O anexo 13 da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), esta relacionado

com:
a) investigação de acidentes aeronáuticos
b) facilitação do transporte aéreo internacional
c) regras do ar
d) unidades de medida
90) Na eventualidade de uma aeronave que disponha de transponder, estar sendo
interceptada por ACFT da defesa aérea, o piloto deverá alocar o código:
a) 7500
b) 7600
c) 2000
d) 7700
91) As condições meteorológicas de voo visual são representadas pela abreviatura:

a) VFR
b) VMF
c) CMV
d) VMC
92) Quando a aeronave dispuser de equipamentos do SSR, o piloto deverá mantê-lo

ligado durante o tempo de voo no:
a) Código 2000
b) MODO disponível
c) STAND-BY
d) IDENT
93) A largura máxima de uma aerovia inferior, entre dois auxílios rádios que estão
distantes 120NM entre si, é de:
a) 11NM
b) 4NM
c) 8NM
d) 16NM
94) O serviço de controle de área é, normalmente, prestado por um(a):

a) TWR
b) APP
c) AFIS
d) ACC
95) O voo VFR especial não é autorizado:

a) dentro de ATZ ou TMA
b) dentro de ATZ ou CTR
c) para aeronaves sem rádios
d) para aeronaves monomotoras
96) No preenchimento do plano de voo, quando a aeronave não dispuser de um código

ICAO para o tipo (TYP), o piloto deverá indicar no campo correspondente:
a) TBN
b) FROM
c) ZZZZ
d) RMK

97) RBHA 91: autonomia mínima para um avião voar VFR entre aeródromos de uma
mesma TMA no período noturno, sabendo-se que o tempo de voo até o destino é de 45
minutos, será de:
a) 01:15h
b) 01:30h
c) 01:05h
d) 00:45h
98) O voo VFR ESPECIAL poderá ser autorizado pelo(a):

a) APP, dentro da TMA
b) RÁDIO, até 27NM
c) TWR, dentro da CTR
d) ACC, na FIR
99) As partes do espaço aéreo em torno de um aeródromo dentro das quais determinou-se
a aplicação de requisitos especiais para proteção do tráfego do aeródromo são
designadas como:
a) gca
b) app
c) ctr
d) atz
100) Quando uma ACFT precisar de tratamento especial, devido transportar lesionado
grave, deverá indicar no item apropriado (18):
a) ZZZZ
b) STS
c) TBN
d) AFIL
101) Caso uma acft não homologada para IFR encontrar-se numa TMA e as condições
meteorológicas caiam abaixo das VMC, o piloto deverá pousar ou:
a) subir até o topo e manter a VMC
b) solicitar autorização para prosseguir VFR especial
c) baixar para AT e manter VMC
d) solicitar autorização especial para prosseguir IFR e VFR
102) Para efetuar um voo VFR em rota, sendo dispensável a seleção de um nível
adequado ao rumo, é necessário que tal voo seja conduzido, em reação ao solo ou água,
dentro do limite superior (máximo) de:
a) 2500 pés
b) 2000 pés
c) 3500 pés
d) 3000 pés

103) Pode-se afirmar que uma aeronave, voando no FL 100, estará sempre sob:
a) VFR
b) IFR
c) IMC
d) VMC
104) O menor nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma aeronave que pretenda
voar em rota, sobre o mar, no rumo magnético 185 graus, é o FL:
a) 035
b) 055
c) 045
d) 065
105) As aeronaves em voo VFR dentro da TMA classe C ou D, acima da TA deverão ter
seus altímetros ajustados em :
a) QNH
b) QNE
c) QFF
d) QFE
106) Em um aeródromo, cuja elevação seja de 1700 pés, o circuito de tráfego padrão, para
aeronaves a reação, será efetuado a uma altitude de:
a) 1500 pés
b) 2700 pés
c) 1000 pés
d) 3200 pés
107) Para a realização de um voo VFR NOTURNO, dentro de uma CTR classe “D”, que
disponha de vários auxílios à navegação, é necessário que o(a):
a) o aeródromo seja homologado IFR
b) acft seja homologada e o piloto habilitado IFR
c) acft possa manter comunicações com os órgãos ATS
d) piloto seja habilitado IFR
108) O plano de voo, a partir da hora estimada de calços fora, é valido por:
a) 30 min
b) 15 min
c) 60 min
d) 45 min
109) O voo VFR na FIR, no FL 095 ou abaixo, terá como limite de velocidade:
a) 280 kt
b) 380 kt
c) 180 kt
d) 250 kt

110) O serviço de controle de aeródromo, aproximação e de área é designado por:
a) ADVS
b) AFIS
c) FIS
d) ATC
111) Uma aeronave em voo na FIR no FL055, pretende cruzar uma AWY cujo nível
mínimo é o FL 030. Antes de cruzar a aerovia deverá:
a) estabelecer comunicações com o ACC
b) descer para 5000 pés
c) descer para 3000 pés
d) subir para 6000 pés
112) Pretendendo-se realizar um voo de operação local, cuja hora de calços fora seja
11:00Z, a respectiva NTV entregue a sala AIS terá validade até as:
a) 11:45Z
b) 11:30Z
c) 10:10Z
d) 12:00Z
113) Em CTR classe “B”, as aeronaves em voo VFR recebem o serviço de:
114) O nível mínimo de voo, permitido para realização de um voo VFR, é o FL

a) 145
b) 035
c) 045
d) 195
115) O limite vertical inferior das aerovias superiores é o FL:

a) 145 exclusive
b) 145 inclusive
c) 245 inclusive
d) 245 exclusive
116) Dá-se a designação ALS a um sistema de luzes de:

a) pista
b) obstáculo
c) aproximação
d) cabeceira

117) A abreviatura ETO significa hora estimada de:
a) partida
b) chegada
c) sobrevoo
d) calços fora
118) As providências relativas a guarda de aeronaves envolvida em acidente aeronáutico,

são de responsabilidade do:
a) administrador do aeroporto
b) órgão militar da área
c) autoridade pública local
d) operador da aeronave
119) Teto é a altura compreendida entre o solo ou a água e a base da mais baixa camada
de nuvens que cobre mais da metade do céu, abaixo de:
a) 14500 FT
b) 1500 FT
c) 10000 FT
d) 20000 FT
voar em rota fora de AWY e no rumo magnético 065 graus, é o FL:
a) 165
b) 145
c) 135
d) 195
121) Espaço aéreo controlado, onde as aeronaves em voo VFR não precisam de
comunicação e autorização é a classe:
a) A
b) C
c) E
d) G
122) Duas pistas distintas, que sejam orientadas nos rumos 154 e 235 graus magnéticos,
respectivamente, serão identificadas como:
a) 16 e 24
b) 15 e 24
c) 15 e 23
d) 16 e 23
123) Em espaços aéreos de classe F, os voo VFR recebem o serviço de:

c) informação de voo
d) assessoramento de tráfego

124) Dá-se a designação “VASIS” a um sistema de:
a) indicador da trajetória de aproximação precisa
b) farol rotativo de aeródromo
c) indicador visual da rampa de aproximação
d) luzes de aproximação
125) A autorização ATC para pouso, dada pelo operador da TWR, consiste em um sinal de
luz:
a) vermelha contínuo
b) vermelho intermitente
c) verde continuo
126) O designativo AIC indica uma:

a) circular de informação aeronáutica
b) circular de chegada por instrumentos
c) carta de rota
d) carta de área
127) No preenchimento do formulário do plano de voo, quando no aeródromo de partida

não houver o indicador de localidade (ZZZZ), no item 18, o nome do aeródromo será
precedido da abreviatura:
a) RMK/
b) DEP/
c) TYP/
d) RIF/
128) Com o objetivo de indicar a trajetória relativa a aeronave, entre o por e o

nascer-do-sol, ou em qualquer outro período julgado necessário, todas as aeronaves em
voo deverão exibir luzes de:
a) anticolisão
b) navegação
c) pouso
d) táxi
129) A abreviatura ROTAER é uma publicação aeronáutica designada de:

a) boletim de informação prévia de voo
b) publicação de informação aeronáuticas do Brasil
c) circular de informações aeronáuticas
d) manual auxiliar de rotas aéreas
130) Para o plano de voo AFIL, o item hora do formulário do plano de voo, deverá ser
preenchido com a hora:
a) de sobrevoo, acrescida de 10 minutos
b) de sobrevoo do pondo notificado
c) real de decolagem
d) estimada de calços fora
131) Aeródromo cujas condições de segurança determinam a suspensão das operações
de pouso e decolagem é um aeródromo:
a) impraticável
b) detido
c) interditado
d) fechado
132) O nível mínimo de uma AWY é:

a) estabelecido pelo DECEA e indicado nas ERC
b) sempre 500 pés abaixo do indicado nas cartas
c) determinado pelo piloto em função do rumo magnético
d) aquele autorizado pelo ACC
133) Considerando-se o MSL, uma acft evoluindo em TMA classe C, deverá desenvolver
velocidade maior que 250kt, quando estiver acima de:
a) 14500 pés
b) 8000 pés
c) 10000 pés
d) 19500 pés
134) Havendo em um AD as posições abaixo citadas, indique qual a primeira que deverá
ser chamada por uma aeronave, antes da partida:
a) controle de aproximação
d) controle de solo
135) Caso uma acft não obtenha contato com o APP na entrada da TMA, a quantos
minutos de voo do AD de destino deve estabelecer contato com a TWR:
a) 04 min
b) 03 min
c) 02 min
d) 05 min
136) Uma autorização para voo local VFR ESPECIAL poderá ser concedida, quando
aplicável, desde que as condições de teto e visibilidade sejam respectivamente:
a) 1000 ft e 3000 m
b) 500 ft e 1500 m
c) as previstas na IAC
d) 1500 ft e 5000 m
137) Antes de iniciar um voo, o piloto em comando de uma aeronave deve ter ciência de
todas as informações necessárias:
a) sobre as condições meteorológicas
b) para o cálculo do combustível
c) ao planejamento de voo
d) previstas no AIP, ROTAER e NOTAM
138) Um quadrado vermelho com duas diagonais amarelas na área de sinalização
significa:
a) voo de planadores
b) precaução na área de manobras
c) circuito pela direita
d) que os pousos estão proibidos
139) A determinação a uma acft em voo em pousar no AD e derigir-se ao estacionamento,

pode ser dada por luz:
a) branca intermitente
c) verde intermitente
d) vermelha continua
140) A posição crítica em que normalmente as aeronaves recebem da TWR a autorização

de decolagem é a de número:
a) 4
b) 3
c) 2
d) 1
141) A área de abordagem da segurança de voo que se refere ao desempenho do ser

humano nas atividades relacionadas ao voo, é o fator:
a) operacional (FO)
b) humano (FH)
c) material (FM)
d) comportamental (FC)
142) Os elementos civis com curso de segurança de voo realizado no CENIPA, serão
identificados pela sigla:
a) ESV
b) ASV
c) IAC
d) OSV
143) Havendo deficiências em auxílios à navegação, deve-se preencher um:

a) relatório de prevenção
b) relatório preliminar
c) suma do incidente
d) formulário de notificação
144) Uma aeronave considerada desaparecida é classificada como sendo:

a) acidente aeronáutico
b) acidente de trafego aéreo
c) incidente aeronáutico
d) incidente aéreo

145) Toda pessoa que tiver conhecimento de acidente ou incidente aeronáutico deverá
comunicar o fato:
a) ao proprietário da aeronave
b) a autoridade pública mais próxima
c) a autoridade policial
d) ao explorador da aeronave
146) A notificação dos familiares das vitimas de um acidente aeronáutico é

responsabilidade do(a):
a) comissão investigadora de acidentes
b) piloto da aeronave
c) operador ou proprietário da aeronave
d) autoridade policial local
147) De acordo com a filosofia do SIPAER, dentre os abaixo, o principio incorreto é:

a) segurança de voo é um ato egoísta
b) segurança de voo é responsabilidade de todos
c) todos os acidentes tem um precedente
d) todos os acidentes podem ser evitados
148) Um dos fatores contribuintes que cunduz a ocorrência de um acidente aeronáutico,

classificado na área do fator humano, denomina-se:
a) indisciplina de tripulante de voo
b) caráter comportamental
c) aspecto fisiológico
d) insuficiência de experiência de voo
149) O objetivo principal das investigações de acidentes aeronáuticos é:

a) apuração da responsabilidade
b) apuração da culpa
d) realização de inquéritos
150) A responsabilidade pela investigação de um incidente aeronáutico envolvendo uma

aeronave civil brasileira é do:
a) serviço de busca e salvamento
b) proprietário da aeronave
c) OSV do comando aéreo regional
d) ASV do operador da aeronave
151) Um dos fatores contribuintes que conduz a ocorrência de um acidente aeronáutico,

classificado na área do fator operacional, denomina-se:
a) insuficiência de experiência de voo
c) falha de projeto
d) aspecto psicológico

152) A pessoa que tiver conhecimento de acidente aeronáutico, ou da existência de
destroços de aeronaves, deverá comunicar a autoridade competente:
a) pessoalmente
b) pelo meio mais rápido
c) através de carta ou telegrama
d) através de telefone
153) No caso de óbito a bordo, o comandante deverá providenciar na próxima escala o

comparecimento de autoridade:
a) aeronáutica
b) sanitária
c) federal
d) médica ou policial
154) As aeronaves civis se classificam em:

a) públicas, privadas e comerciais
b) serviços aéreos privados
d) serviços aéreos autorizados
155) Indique qual das alternativas corresponde a uma aeronave do serviço aéreo privado:
a) transporte público não regular
b) transporte regular
c) administrativas municipais
d) de instrução
156) Os aeródromos públicos podem ser utilizados por quaisquer aeronaves sem:
a) distinção de propriedade e nacionalidade
b) restrição de uso
c) ônus de utilização
157) Salvo com autorização especial de órgão competente, nenhuma aeronave poderá
transportar:
b) material bélico
c) explosivos e munições
d) arma de fogo e munições
158) O comandante poderá delegar a outro membro da tripulação as atribuições que lhe
competem, menos as que se relacionam com:
a) navegação aérea
b) segurança de voo
c) comunicações com órgãos ATS
d) registro no diário de bordo

159) O direito aeronáutico é regulado pelo Código Brasileiro de Aeronáutica, pela
legislação complementar e, também, quando o Brasil seja participante internacional, de:
a) atos internacionais
b) convenções
c) tratados
160) Sempre que o voo se realiza de acordo com as normas vigentes, ninguém poderá
opor-se, em razão da propriedade na superfície ao(a):
a) decolagem
b) sobrevoo
c) arremetida
d) pouso
161) O comandante de uma aeronave exerce a autoridade inerente a sua função, desde
o(a):
a) decolagem até o pouso
b) seu embarque na aeronave até o corte dos motores
c) sua apresentação até a entrega da aeronave
d) partida até o corte do motor
162) Os aeródromos civis são classificados em:

a) particulares e comerciais
b) públicos e privados
c) nacional e internacional
d) homologados e registrados
163) As pessoas devidamente habilitadas pela autoridade aeronáutica, que exercem

função a bordo de aeronaves civis brasileiras, mediante um contrato de trabalho são
denominadas:
a) aviadores
b) tripulantes
c) aeronautas
d) aeroviários
164) Uma aeronave será considerada em manobras em área aeroportuária, quando

estiver:
a) estiver sendo movimentada ou rebocada
b) com os motores em funcionamento
c) iniciar a corrida de decolagem
d) com as portas fechadas
165) A abreviatura FIR é utilizada para designar:

a) Serviço de Informação de Voo
b) Espaço Aéreo Condicionado
c) Região de Informação de Voo
d) Espaço Aéreo Controlado
166) Os termos: Centro de Coordenação de Salvamento, Serviços de Informação de Voo e
Zona de Controle, são internacionalmente conhecidos como:
a) SAR / FIS / ZCT
b) RCC / AFIS / CTZ
c) SAR / AFIS / CTZ
d) RCC / FIS / CTR
167) Um voo VFR noturno poderá ser realizado desde que os aeródromos envolvidos
possuam:
b) farol de aeródromo em funcionamento
c) balizamento de RWY em funcionamento
d) indicador de direção do vento iluminado ou órgão ATS operando
168) A abreviatura ARR significa:

a) pista de táxi
b) partida
c) pista
d) chegada
169) Todo aparelho manobrável em voo, que possa sustentar-se e circular no espaço
aéreo mediante reações aerodinâmicas, apto a transportar pessoas ou coisas, é a
definição de:
a) avião
b) dirigível
c) aeroplano
d) aeronave
170) Os documentos da OACI são compostos de:

a) normas e diferenças
b) emendas
c) conhecimentos
d) normas e métodos recomendados
171) Quando não for possível cumprir as Normas e Métodos Recomendados pela OACI, o
governo em questão emite um documento denominado:
a) Diferenças
b) Emenda
c) Normas
d) Anexo
172) Quais das duas primeiras letras, indicadoras de localidade dos aeródromos
brasileiros, indicam que há o Serviço Fixo Aeronáutico:
a) SN
b) SD
c) SB
d) SS
173) As abreviaturas para: Serviço de busca e Salvamento, Regras de Voo Visual e Área
Superior de Controle, respectivamente, são:
a) SAR / RVV / CTA
b) SBS / VFR / CTA
c) SAR / VFR / ASC
d) SAR / VFR / UTA
174) As marcas de nacionalidade das matrículas civis brasileiras são:

a) PP / PT / PR / PU
b) SB ou SS
c) PB ou PT
d) SD ou SW
175) As aeronaves mais pesadas que o ar, propulsadas mecanicamente, quando

convergindo em níveis aproximadamente iguais, cederão passagem:
a) aos dirigíveis, planadores e balões
c) somente aos balões
176) Uma pista que tenha as cabeceiras orientadas nos rumos magnéticos 001 e 181
graus terá a seguinte numeração:
a) 00 / 36
b) 01 / 18
c) 36 / 18
d) 01 / 81
177) Sabe-se que um determinado AD opera somente no período diurno. Portanto

poder-se-á encontrar no ROTAER, nas informações relativas a AD, o designativo:
a) H12
b) HD
c) HJ
d) HX
178) Denominação dada ao Nível de Voo que se mantém durante uma etapa considerável
de voo:
a) Nível de Transição
b) Nível de Espera
c) Altitude
d) Nível de Cruzeiro
179) Quando duas aeronaves de mesma categoria se aproximam com proas convergentes
e aproximadamente no mesmo nível, dará passagem àquela que:
a) tiver a outra à direita
b) estiver conduzindo doentes
c) possuir rádio
d) tiver a outra à esquerda
180) O piloto de uma aeronave, voando em aerovia inferior, sabe que para manter-se
dentro da mesma, ao bloquear um auxílio-rádio, não deverá deslocar-se a partir do eixo,
além de:
a) 08 NM
b) 04 NM
c) 16 NM
d) 06 NM
181) A aerovia A 304 pertence ao espaço aéreo:

a) superior e inferior
b) de informação de voo
c) inferior
d) superior
182) Uma aeronave quando está taxiando, está no espaço aéreo:

a) de informação
b) inferior
c) superior
d) condicionado
183) O limite superior do espaço aéreo inferior é o FL:

a) 150 inclusive
b) 195 inclusive
c) 245 inclusive
d) 245 exclusive
184) O ATS (Serviço de Tráfego Aéreo) é prestado:

a) no espaço aéreo controlado sob jurisdição do Brasil
b) somente nas aerovias e nas áreas terminais
c) no espaço aéreo que compreende as TMA, CTR e ATZ
d) em todo o espaço aéreo sob jurisdição do Brasil
185) Nas atuais ERC, as áreas limitadas pela cor cinza indicam:
a) pontos de notificação compulsórios
c) rotas de navegação
d) espaço aéreos controlado
186) Todos os voos serão considerados como voos controlados quando realizados dentro
de:
a) ATZ servida por TWR
d) aerovias

187) Os níveis mínimos para voos em aerovias são:
a) nos indicados nas ERC
b) aqueles que representam melhor rendimento para a aeronave
c) os níveis de cruzeiro, de acordo com a aeronave
d) sempre 500 pés abaixo do mínimo estabelecido nas ERC
188) Na estrutura do espaço aéreo brasileiro, o espaço aéreo inferior tem os seguintes
limites verticais:
a) FL 200 / GND - MSL
b) FL 245 (inclusive) / GND - MSL
c) FL 145 / GND - MSL
d) FL 245 (exclusive) / SND - MSL
189) Os órgãos ATS ACC / APP / TWR controlam, respectivamente, os seguintes espaços
aéreos:
a) ATZ / AWY ou CTR / TMA
b) TMA / ATZ ou FIR / CTR
c) AWY / TMA ou CTR / ATZ
d) ATZ / TMA ou CTR
190) No circuito de tráfego, o segmento perpendicular à pista em uso, mais próximo à

cabeceira oposta a do pouso, é denominado perna:
a) contra o vento
b) base
c) do vento
d) de través
191) Quando uma aeronave, no circuito de tráfego, encontra-se paralela à pista em uso,
voando no mesmo sentido do pouso, deve reportar a TWR que está na perna:
a) contra o vento
b) do vento
c) de través
d) base
192) A direção do vento; informado por uma TWR às aeronaves, é fornecida em:
a) milha náutica por hora
b) graus magnéticos
c) kilometros por hora
d) graus verdadeiros
193) Caso uma autorização emitida pelo órgão de controle não esteja clara para o piloto,
este:
a) poderá, ao cotejá-la, alterá-la segundo a sua conveniência
b) deverá cumprir com restrições
c) deverá preencher mensagem CHG
d) poderá solicitar nova autorização

194) A parte do AD destinada às operações de pouso e decolagem das aeronaves é
denominada área:
a) útil
b) de manobras
c) de pouso
d) de movimento
195) No táxi, durante uma ultrapassagem previamente autorizada pela TWR, houve uma
colisão entre duas aeronaves. A responsabilidade pelo acidente é:
a) dos pilotos em comando
b) do operador da TWR
c) do administrador do AD
d) do controle do AD
196) Na posição crítica número 5 (cinco) as aeronaves:

a) pedem autorização para iniciar a rolagem
b) recebem a autorização para o pouso
c) recebem a hora do pouso e desligam o SSR (caso possuam)
d) recebem as orientações para estacionamento
a) pode-se opinar em função da velocidade do vento
b) deve-se usar a THR 20
c) o vento é considerado calmo
198) As posições em que as aeronaves, no circuito de tráfego e no solo, normalmente

recebem autorizações do órgão de controle de aeródromo, por luzes ou via fonia,
chama-se:
a) posições críticas
b) posições padrão
c) circuito de tráfego
d) altitudes críticas
199) Caso não existam marcas de ponto de espera no táxi, as aeronaves deverão manter
posição junto à pista em uso, sendo este de 800 m de comprimento, a uma distância não
inferior a:
a) 40 m
b) 20 m
c) 30 m
d) 50 m

200) Todos os voos VFR serão considerados como “voos controlados” quando realizados
dentro de:
a) aerovias
c) CTR, servida por TWR ou APP
d) ATZ, servida por TWR
201) Ficando os valores meteorológicos de um aeródromo abaixo dos mínimos exigidos

para operações visuais, estas serão suspensas. Tal iniciativa será tomada pelo(a):
a) controle de solo
c) órgão MET do AD
d) torre de controle de aeródromo
graus, levará os números:
a) 08 e 26
b) 07 e 26
c) 08 e 25
d) 07 e 25
203) No circuito de tráfego aéreo padrão, estando em uso a pista 18, a perna base será
feita no rumo:
a) 270 graus
b) 360 graus
c) 090 graus
d) 180 graus
204) As aeronaves, em voo visual, deverão reportar à TWR a situação do respectivo trem
de pouso na perna:
a) contra o vento
b) do vento
c) de través
d) base
205) Indique qual autorização poderá ser dada pela TWR, a uma aeronave na posição
crítica número 4 (quatro):
a) para cruzar a pista, no táxi
b) para pousar
c) para acionar os motores
d) para iniciar o táxi
206) O circuito de tráfego de aeródromo, para aeronaves a hélice deverá ser efetuado a:
207) Quando houver tráfego na final e apenas uma aeronave junto à cabeceira,
aguardando para decolar, esta deverá manter-se em relação à direção do pouso a:
a) 30 graus
b) 180 graus
c) 90 graus
d) 45 graus
208) Indique qual dos voos abaixo não é considerado controlado:

a) VFR noturno na ATZ
b) VFR especial
c) VFR em rota
d) VFR diurno na ATZ
209) Quando se evidencie que o combustível tenha esgotado, ou que não é suficiente para
permitir o pouso em lugar seguro, a aeronave entrará na fase de:
a) detresfa
b) alerta
c) incerteza
d) perigo
210) A frenquência internacional de emergência em VHF é:

a) 121.5 MHz
b) 125.1 MHz
c) 126.7 MHz
d) 126.9 MHz
211) A Altitude de Transição (TA) de cada aeródromo consta:

a) nas cartas SID e IAC
b) nas ERC
c) na WAC
d) no ROTAER
212) Altitude na qual, ou abaixo da qual, a posição vertical de uma aeronave é controlada
por referência de altitude. É a definição de:
a) Altitude de Transição
b) Altitude de Início
c) Nível de Transição
d) Nível Mínimo de Espera
213) Todo voo VFR realizado entre o pôr e o nascer do sol é considerado:
a) visual controlado
b) visual noturno
c) visual especial
d) short range noturno

214) Situação na qual existe razoável certeza de que uma aeronave e seus ocupantes
estão ameaçados de grave perigo e necessitam de assistência:
a) fase de incerteza
b) fase de perigo
c) fase de alerta
d) fase de apreensão
215) Na descida, uma aeronave em voo VFR sob vetoração radar, deve ajustar seu
altímetro tão logo:
a) termine o serviço radar
b) passe a Altitude de Transição
c) passe o Nível de Transição
d) abandone o FL de cruzeiro
216) São proibidos os voos VFR em aerovias, das aeronaves que:

a) não desenvolvam velocidade superior a 180 kt
b) não possuam rádio
c) sejam monomotoras
d) não possuam radar
217) Quando uma aeronave estiver iminentemente em perigo, deverá ser transmitido via
fonia:
a) a palavra socorro seguida da matrícula
b) o termo "MAYDAY"
c) as letras "SOS"
d) a matrícula e a seguir a palavra perigo
218) Proporcionar separações adequadas entre aeronaves voando em aerovias é a

finalidade do serviço de:
a) informação de Voo
b) alerta
c) controle de área
d) controle de aproximação
219) Um triângulo em negrito representado nas cartas de rota deve, convencionalmente,

ser interpretado como um ponto:
a) de notificação a pedido
b) no qual há um aeródromo
c) no qual há um NDB
d) de notificação obrigatório

220) Quando um piloto ficar impossibilitado de continuar um voo visual em rota, em
condições visuais (VMC), deve:
a) descer para 500 Ft
b) pousar no aeródromo apropriado mais próximo
c) prosseguir em IMC caso o piloto não consiga estabelecer contato com o órgão ATS
d) regressar
221) Um teto de 1000 Ft com visibilidade de 3.000 m são os mínimos meteorológicos do

aeródromo envolvido para a realização de voo:
a) IFR noturno
b) IFR diurno
c) VFR diurno
d) VFR especial
222) O nível de transição será definido pelo piloto em comando, quando o órgão envolvido
for:
a) Torre de Controle
b) Controle de Aproximação com radar
c) Estação de Telecomunicações Aeronáuticas
d) Controle de Aproximação sem radar
223) Uma das fases de emergência que é caracterizada pela apreensão quanto à
segurança de uma aeronave e seus ocupantes, é a fase de:
a) incerteza
b) alerta
c) dúvida
d) perigo
224) O voo visual especial, não poderá ser realizado:

a) nos limites da TMA
b) no período noturno
c) com visibilidade de 3.000 m
d) nos limites da CTR
225) Na descida, o altímetro deve ser ajustado ao passar pelo(a):

a) Altitude de Transição e para 1013,2 hPa
b) Altitude de Transição e para o QNH do momento
c) Nível de Transição e para o QNH do momento
d) Nível de Transição e para 1013,2 hPa
226) Voando VFR dentro de uma TMA, caso haja deterioração das condições
meteorológicas e não seja possível continuar sob VMC, a seguinte medida poderá ser
adotada:
a) solicitar autorização para continuar com VFR Especial
b) descer para 2500 Ft
c) solicitar o cancelamento do PLN
d) prosseguir normalmente sob IMC
227) Quando a aeronave não chegar dentro dos 30 minutos após a hora estimada pelo
piloto ou calculada pelos órgãos ATS, entrará na fase de:
a) detresfa
b) incerteza
c) perigo
d) alerta
228) Antes de receber instruções do órgão ATC, a aeronave deverá ter o seu transponder
acionado no código:
a) 7700
b) 2000
c) 7600
d) 7500
229) Salvo instruções em contrário do órgão ATS apropriado, uma aeronave equipada com
transponder, que estiver sendo interceptada, deverá selecionar o código:
a) 7600
b) 7700
c) 7000
d) 7500
230) As aeronaves que disponham de equipamento transponder funcionando deverão

mantê-lo acionado:
a) somente na TMA
b) durante a decolagem
c) antes de entrar na TMA
d) durante todo tempo de voo
231) O piloto de uma aeronave só deve acionar a característica “IDENT” do seu

transponder quando:
a) for necessária a mudança de nível
b) for ingressar em área de cobertura radar
c) em emergência
d) for solicitado pelo controlador
232) O código 2000, quando acionado no transponder durante o voo, indica que a
aeronave:
a) está voando VFR
d) apresenta falha de comunicação
233) A letra “C” negra colocada verticalmente sobre um ponto amarelo indica:
a) centro de controle
c) sala AIS
d) serviço de meteorologia
234) Nas referências horárias contidas na AIP-BRASIL, nos serviços de tráfego aéreo e
nas comunicações aeronáuticas utiliza-se a(o):
a) tempo universal coordenado
b) hora local - HLO
c) hora legal - HLE
d) hora de Brasília
235) Numeração das pistas, circuitos e altura de tráfego de um aeródromo. Essas

informações podem ser obtidas na carta de:
a) área (ARC)
b) aeródromo (ADC)
c) aproximação visual (VAC)
d) pouso (LC)
236) O aviso aos aviadores, indicando alterações nas instalações e nos métodos de
operação dos serviços de proteção ao voo, é designado pela abreviatura:
a) NOTAM
b) AIP
c) ROTAER
d) AFIS
237) Na AIP-BRASIL as abreviaturas são encontradas na parte:

a) AGA
b) MAP
c) FAL
d) GEN
238) A publicação que contém informações aeronáuticas indispensáveis à navegação

aérea, tem como sigla:
a) AIRAC
b) AIC
c) AIP
d) NOTAM
239) A letra “I” (índia) quando inserida no ítem 8, regras de voo, do PLN de voo significa:
a) que o piloto se propõe a voar segundo as regras de voo por instrumento
b) mudança de IFR para VFR
c) que o piloto se propõe a voar segundo as regras de voo visual
d) mudança de VFR para IFR
240) Com relação ao voo VFR local, para que se possa realizá-lo, é necessário que seja
preenchido com antecedência um(a):
b) notificação de plano
d) declaração de voo local

241) A abreviatura EOBT significa hora estimada de:
a) cruzamento de aeródromo
b) calços fora
c) decolagem
d) sobrevoo
242) O piloto de uma aeronave estima manter em voo uma velocidade de cruzeiro de 250
nós. Deverá ser declarado no PLN:
a) K0250
b) N250
c) N0250
d) 250 NM / H
243) Deve ser preenchido no ítem 7 (identificação da aeronave), no máximo com:

a) 8 caracteres
b) 5 caracteres
c) 6 caracteres
d) 7 caracteres
244) O órgão ATS mais apropriado para receber diretamente do piloto o plano de voo é
o(a):
a) sala AIC
b) Centro de Controle de Área
c) sala AIS
d) APP
245) A hora limite para entregar o plano VFR de uma aeronave, cuja hora estimada de
calços fora seja 13:45Z será:
a) 12:45 Z
b) 13:00 Z
c) 13:35 Z
d) 13:15 Z
246) Em local desprovido de órgão de controle, qualquer decisão relativa as alterações no

plano de voo compete ao:
a) proprietário da aeronave
b) órgão de informação de voo
c) piloto da aeronave
d) explorador da aeronave
247) Com relação ao voo VFR realizado dentro dos limites da ATZ, CTR e TMA ou mesmo
na inexistência desses espaços aéreos, até um raio de 50 km (27 NM) do aeródromo de
partida é necessário que antes se preencha um(a):
a) notificação de voo
b) planejamento de voo local
c) declaração de voo local
d) plano de voo completo
248) Quando for pretendido realizar um voo VFR a uma altitude de 2000 FT deverá ser
declarado no FPL:
a) A2000
b) A020
c) F2000
d) F020
249) O plano de voo é válido além da hora estimada de calços fora por até:
a) 30 minutos
b) 45 minutos
c) 60 minutos
d) 90 minutos
250) Antes da decolagem para um voo VFR em rota o piloto de uma aeronave deverá
apresentar a um órgão ATS local um(a):
b) declaração de voo
d) notificação de voo
251) Em relação a EOBT, o plano de voo dever ser apresentado na sala AIS com uma
antecedência mínima de:
a) 15 min
b) 45 min
c) 30 min
d) 60 min
252) A velocidade de cruzeiro da aeronave é de 320 quilômetros por hora, no plano de voo
será registrada da seguinte forma:
a) N0320
b) 320KMH
c) M0320
d) K0320
253) Indique a alternativa correta para representar no ítem 15 do FPL, velocidade e nível
de voo pretendido:
a) 0250/F075
b) 0250KT075
c) 0250F0075
d) N0250F075

254) A responsabilidade de verificar se os aeródromos previstos no plano de voo estão
praticáveis e homologados para o tipo de aeronave empregada e o tipo de operação
pretendida é do:
b) piloto em comando
c) operador da sala de tráfego
d) operador do acc ou fic
255) Considere dois aeródromos situados na FIR. Se o piloto de uma aeronave for realizar
um voo VFR, de um aeródromo para outro, será descabido que o mesmo preencha um
plano de voo, caso os aeródromos em questão tenham, entre si, uma separação de:
a) 50 NM
b) 54 NM
c) 50 KM
d) 27 KM
voar em rota, fora de AWY e no rumo magnético 179 graus, é o FL:
a) 195
b) 165
c) 145
d) 135
257) Uma das finalidades diretas do ATIS é possibilitar, nas TMA, um(a):
a) aumento da segurança
b) diminuição do uso das frequências dos órgãos
c) diminuição do uso dos auxílios-rádio
d) aumento do volume de tráfego
258) O plano de voo, deverá ser entregue antes do EOBT a sala AIS, até o limite de:
a) 30 min.
b) 15 min.
c) 60 min.
d) 45 min.
259) Quando na reta final, estando a aeronave na trajetória correta, o piloto avistará as
luzes do VASIS da seguinte forma:
a) a 1ª fileira vermelha e a 2ª branca
b) as duas fileiras vermelhas
c) a 1ª fileira branca e a 2ª vermelha
d) as duas fileiras bancas
260) Em espaços aéreos de classe C, D, E, F e G, os voos VFR tem em comum:

a) velocidade de 250 kt; abaixo do FL100
c) assessoramento de tráfego aéreo
d) controle de tráfego aéreo
261) Suponha-se pretender realizar um voo em rota, cuja hora de calços fora será 12:00 Z.
Portanto, o respectivo Plano de Voo deverá ser apresentado até às:
a) 11:15 Z
b) 12:00 Z
c) 10:30 Z
d) 11:30 Z
262) O CBA classifica as aeronaves civis brasileiras em:

a) privadas e particulares
b) públicas e privadas
d) particulares e púlicas
263) Para a realização de voo VFR em CTR e TMA, o piloto deverá apresentar na sala
AIS da localidade de partida, um(a):
a) RIF
b) NTV
c) RPL
d) PLN
264) A aeronave estará na posição crítica de número 3 (três), quando:

a) estiver na THR, aguardando para DEP
b) pousar e desligar o transponder
c) tomar posição na TWY, próximo a RWY
d) estiver no través da TWR
265) A autorização ATC “livre pouso”, consiste em um sinal contínuo de luz:

a) branca
b) vermelha
c) amarela
d) verde
266) Dentre as aeronaves abaixo citadas, assinale a que tem prioridade na sequência para
decolagem:
a) helicóptero conduzindo o Presidente da República
b) monomotor do aeroclube local
c) helicóptero em missão policial de resgate
d) turboélice militar em manobras
267) Uma aeronave recebeu autorização para acionar os motores às 09:05Z, a hora limite
para que se efetive o acionamento será às:
a) 09:10Z
b) 09:35Z
c) 09:20Z
d) 09:15Z

268) A abreviatura FPC indica uma carta de:
a) rota
b) voo por contato
c) planejamento de voo
d) área
269) Quando houver, na área de sinalização, um halter branco com dois traços negros, as
aeronaves deverão:
a) curvar à esquerda após DEP
b) pouso e decolagem em pistas pavimentadas
c) precauções na aproximação e no pouso
d) pistas de táxi impraticáveis
270) Em CTR classe B, as aeronaves em voo VFR recebem o serviço de:

271) A notificação de voo (NTV), quando apresentada à sala AIS, deverá ser entregue
com uma antecedência mínima de:
a) 20 min da EOBT
b) 30 min da CHG
c) 45 min da DLA
d) 10 min da EOBT
272) Para a realização de um voo entre aeródromos, fora dos limites laterais de uma TMA,
uma NTV será aplicável, quando os AD distarem entre si no máximo:
a) 54 NM
b) 50 NM
c) 20 NM
d) 27 NM
273) Pretendendo-se realizar um voo VFR em rota, cuja EOBT seja 09:30Z, se houver a
necessidade de enviar uma mensagem DLA a hora limite será:
a) 09:55Z
b) 10:05Z
c) 09:45Z
d) 10:15Z
274) Em um PLN, ao se declarar a “TAS” de 90Kt, deverá ser registrada a codificação:

a) KT090
b) 0090N
c) 090KT
d) N0090

275) RBHA 91: Requisitos de autonomia para um voo VFR de um avião. Tempo de voo
SBMT para SBLO 01:50 h e SBLO para SBML 00:30 h, considerando os tempos de voo
fornecidos, indique abaixo, qual a autonomia mínima exigida para o voo no período diurno
entre os aeródromos de SBMT e SBLO:
a) 02:50 h
b) 03:05 h
c) 02:20 h
d) 02:35 h
276) Em espaço aéreo de classe A, os voos VFR:

b) recebem vetoração RADAR
d) não podem ser realizados
277) Para determinar o nível de voo VFR mais baixo utilizável em rota, o piloto deverá
considerar uma separação vertical, do solo ou água, de:
a) 2000FT
b) 2500FT
c) 3000FT
d) 1500FT
278) No cálculo de autonomia mínima requerida para realização de um voo VFR de um

avião bimotor no período noturno sobre o continente, o piloto deverá adicionar ao tempo
de voo entre os aeródromos mais:
a) 30 minutos
b) 45 minutos
c) 20 minutos
d) 60 minutos
279) Na eventualidade de uma aeronave, que disponha de transponder, o piloto deverá

mantê-lo ligado durante o tempo de voo no:
a) MODO disponível
b) STD-BY
c) IDENT
d) Código de emergência
280) Independente de solicitação do controlador radar, o piloto deverá desligar o

equipamento transponder:
a) assim que abandonar a escuta da TWR
b) na reta final
c) no pátio de estacionamento
d) logo após o pouso

281) Decolando de um aeródromo na elevação de 1000 ft, tendo uma TA de 3000 ft e o
nível de transição calculado no valor de 3500 ft, o piloto ajustará o altímetro ao cruzar:
a) 3500 ft
b) 3000 ft
c) 2000 ft
d) 4200 ft
282) Em um aeródromo situado na FIR, provido de estação de telecomunicações

aeronáuticas, a aeronave receberá o ATS indicado:
a) AFIZ
b) AFIS
c) ATC
d) ADS
283) Na prestação do ALRS, quando se receber informações que indiquem que as

condições operacionais da aeronave são anormais, mas não indicando que seja possível
um pouso forçado, caracteriza a fase de:
a) alerta
b) incerteza
c) perigo
d) nível de alerta vermelho
284) No ALRS, quando se evidenciar que o combustível não é suficiente para permitir o
pouso em local seguro, caracteriza a fase de:
a) DETRESFA
b) ALERFA
c) MAYDAY
d) INCERFA
285) Quando em manobras, na área de pouso e nas pistas de táxi, as aeronaves devem
aplicar as regras:
a) gerais
b) de voo visual
c) de voo por instrumentos
d) de circuito de tráfego
286) O voo VFR dentro de uma CTR ou TMA, terá como limite de velocidade:
a) 250 kt acima do FL100
b) 280 kt acima do FL100
c) 380 kt abaixo do FL100
d) 250 kt abaixo do FL100

287) No ALRS, a situação na qual existe dúvida quanto à segurança de uma aeronave e
de seus ocupantes, caracteriza a fase de:
a) perigo
b) alerta
c) incerteza
d) alerta amarelo
288) O órgão encarregado de organizar a execução das operações nas AWY e FIR é o:
a) Controle de busca e salvamento
b) Controle de aproximação
c) Centro de coordenação de salvamento
d) Centro de controle de área
289) Das situações abaixo citadas, a que determina a interdição do AD é a:

a) ACFT acidentada sobre a pista
b) pista em mau estado
c) pista alagada
d) operação presidencial
290) Em princípio as comunicações entre uma aeronave interceptada e a interceptadora

deverão ser feitas na frequência:
a) livre
b) do CINDACT
c) do ACC
d) internacional de emergência
291) Um avião monomotor, homologado somente para operações VFR, está realizando
um voo VFR noturno em uma CTR classe C, as condições meteorológicas tendem a
ficarem abaixo das VMC, o piloto deverá:
a) solicitar autorização para prosseguir VFR especial
b) prosseguir seu voo abaixo das VMC
c) solicitar autorização especial para prosseguir IFR
d) pousar no aeródromo mais próximo
292) A posição crítica, a partir da qual se liga o equipamento transponder, é a:

a) 2 (dois)
b) 3 (três)
c) 5 (cinco)
d) 1 (uno)
293) Das alternativas abaixo, a mensagem de posição tem como sequência correta:
a) hora, posição, nível de voo, identificação, próxima posição e hora de sobrevoo
b) nível de voo, posição, identificação, próxima posição e hora de sobrevoo
c) posição, identificação, nível de voo, hora, próxima posição e hora de sobrevoo
d) identificação, posição, hora, nível de voo, próxima posição e hora de sobrevoo

294) O valor da pressão para o ajuste do altímetro que é comunicado às aeronaves,
arredondado para o hectopascal inteiro inferior mais próximo é o:
a) QNH
b) QNE
c) QFF
d) QFE
295) O ATIS tem como objetivo aumentar a eficiência do controle e:

a) selecionar o uso das frequência
b) diminuir o congestionamento das frequências
c) não precisar planejar previamente o voo
d) informar as aeronaves que estão saindo
296) Exceto para ARR e DEP, quando um avião a jato, realiza um voo VFR em local
desabitado, a separação vertical entre a aeronave e o mais alto obstáculo deve ser de no
mínimo:
a) 100 FT
b) 500 FT
c) 200 FT
d) 1000 FT
297) Quando o órgão de controle informa que nos ouve clareza 3 (três) significa:
a) Ininteligível
b) Inteligível com dificuldade
c) Inteligível por vezes
d) Inteligível
298) Quando em voo VFR, a aeronave pousa em outro AD que não o de destino declarado
no FPL, e se este não for provido de órgão ATS, o piloto deverá transmitir a informação de
chegada por qualquer meio de comunicação disponível a um órgão ATS, contendo:
a) identificação da ACFT, AD de DEST, hora de ARR
b) identificação da ACFT e hora de ARR
c) identificação da ACFT, AD de DEP, AD de DEST, AD de ARR, hora de ARR
d) identificação da ACFT, AD de ARR, hora de ARR
299) Espaço aéreo controlado onde um avião (VFR) não precisa ter rádio nem autorização
é o de classe:
a) G
b) C
c) E
d) A

300) No preenchimento do FPL, quando a aeronave vai realizar um voo de transporte
aéreo regular, temos que indicar no item apropriado a letra:
a) S
b) N
c) G
d) X
301) Um APP tem jurisdição em CTR e TMA, mas por delegação de órgão ATC superior,
poderá controlar os voos dentro de:
a) CTA
b) FIR
c) AFIZ
d) UTA
302) Voando VFR na FIR, abaixo de 3000FT ALT ou quando aplicável 1000FT AGL, o
piloto de um avião poderá voar com visibilidade mínima de:
a) 3000 M
b) 5000 M
c) 8000 M
d) 1000 M
303) Não deve ser utilizada nas comunicações bilaterais entre aeronave e órgão ATS a
palavra:
a) meia dúzia de milhas
b) cotejar
c) prossiga
d) câmbio
304) Em CTR classe B, com a finalidade de prover separação entre em voos VFR e IFR,
as aeronaves recebem o serviço de:
a) alerta
b) assessoramento
d) informação de vôo
305) Não havendo VAC e não sendo recebida nenhuma instrução específica da torre uma
aeronave executando o circuito para pouso, ao fim da perna do vento, deverá:
a) curvar a esquerda e alinhar-se com a RWY
b) voar transversalmente ao eixo da RWY para interceptar a reta final
c) curvar a direita e alinhar-se na RWY
d) voar transversalmente ao eixo da RWY cruzando o segmento de decolagem
306) A altitude de transição de cada aeródromo será informada nas cartas aeronáuticas:
a) IAC e SID
b) ADC e ADP
c) ARC e WAC
d) FPC e ERC
307) Em aeródromo desprovido de órgão ATC e VAC, após a decolagem as aeronaves
devem:
a) efetuar curva a esquerda
b) cruzar o aeródromo
c) subir para 1000 FT e manter
d) circular o aeródromo
308) Quando necessário será dada uma autorização ATC para pouso, através de um sinal
de luz:
a) vermelha contínua
b) verde intermitente
d) verde contínua
309) Em espaços aéreos de classe B, os voos VFR recebem serviço de:

a) controle de trafego aéreo
310) O vôo VFR em espaço aéreo classe G, no FL 095 ou abaixo, terá como limite a
velocidade:
a) 180KT
b) 380KT
c) 250KT
d) 280KT
311) Uma aeronave em voo na AWY A11 declara emergência e informa, que efetuará
pouso forçado. Dentro da prestação do ALRS fica configurada a fase de:
a) interceptação SAR
b) alerta
c) perigo
d) incerteza
312) A noite uma aeronave em voo VFR com o código SSR 7600, notificará que recebeu
as instruções da TWR:
a) apagando e acendendo as luzes de navegação
b) movendo o leme ou os ailerons
c) balançando a aeronave ou as asas
d) piscando os faróis de pouso, duas vezes
313) O relatório final referente a acidente ocorrido com aeronave civil, tem em princípio,
caráter:
a) sigiloso
b) reservado
c) ostensivo
d) secreto
314) Considerando as condições operacionais ou de segurança, poderão ser utilizados por
quaisquer aeronaves, sem distinção de propriedade ou nacionalidade, mediante o ônus da
utilização os aeródromos:
a) militares
b) compartilhados
c) públicos
d) privados
315) A elevação de um determinado aeródromo é de 3800 pés. Um avião a jato no circuito

de tráfego está mantendo a altitude de 5300 pés e, recebe da TWR local a sua sequência
de pouso. Com base no descrito, pode-se afirmar que a aeronave está na posição crítica
de número:
a) 5
b) 2
c) 4
d) 3
316) Para a proteção do tráfego de aeródromo é estabelecido no seu entorno um espaço

aéreo, que tem como designativo específico:
a) CTR
b) CTA
c) ATS
d) ATZ
317) Uma aeronave voando sob VFR em espaço aéreo classe B, C ou D, deve informar
suas posições ao órgão ATS apropriado:
a) após os 30 minutos de vôo
b) sobre os pontos de notificação compulsória
c) sobre os fixos a pedido
d) de hora em hora
318) A circular de informação aeronáutica tem por abreviatura:

a) AIP
b) ARC
c) ENR
d) AIC
319) Os voos VFR serão efetuados em um nível apropriado à rota, de acordo com a tabela
de níveis de cruzeiro, quando em relação ao solo ou água forem realizados acima de:
a) 3500 pés
b) 2000 pés
c) 3000 pés
d) 2500 pés

320) Dentro da área de abordagem do fator operacional, a condição que, aliada a outras,
em sequência ou como consequência, pode conduzir a ocorrência de um acidente
aeronáutico:
a) variáveis do aspecto fisiológico
b) aspecto psicológico
c) condições meteorológicas adversas
d) deficiência de fabricação
321) A determinação a uma aeronave em voo de pousar no aeródromo e dirigir-se ao

estacionamento, pode ser dada por luz:
a) verde contínua
322) A abreviatura correspondente ao Serviço de Informação de Voo de Aeródromo é:

a) AIS
b) FIS
c) AFIS
d) ATIS
323) Quando aplicável, o menor nível de voo VFR que poderá ser utilizado por uma
aeronave que pretenda voar em rota no rumo magnético 115 graus, é o FL:
a) 055
b) 045
c) 065
d) 035
324) Entrando em TMA com plano de voo VFR e, não se tenha conseguido contato rádio
com o APP e a TWR, a aeronave deverá chamar, na ordem estabelecida o(a):
a) ACC da FIR
b) TWR do AD principal
c) TWR dentro da TMA
d) Controle de Solo (GNDC)
325) Quando uma aeronave precisar de tratamento especial, devido transportar enfermo,
deverá indicar no item apropriado do plano de voo (18):
a) TYP/
b) TBN/
c) STS/
d) AFIL/
326) Um plano de voo completo deverá ser preenchido, quando se pretenda voar VFR em:
a) CTR
b) TMA
c) rota
d) FIR
327) A coordenação, do serviço de busca e salvamento é normalmente realizado por
um(a):
a) ACC
b) APP
c) AFIS
d) RCC
328) Uma aeronave em aproximação para pouso em um aeródromo cuja elevação é de

2369 pés, QNH 1014.5 hPa, altitude de transição de 6000 pés e sendo 6500 pés o nível
de transição, o piloto deverá ajustar o altímetro com o valor do QNH, ao passar pelo:
a) FL 060
b) FL 055
c) FL 070
d) FL 065
329) O Código Brasileiro de Aeronáutica classifica as aeronaves civis em:

a) serviços aéreos autorizados
b) públicas, privadas e comerciais
d) serviços aéreos privados
330) Quando houver um sinal visual para instruir as aeronaves, no sentido de que devem
pousar, decolar e taxiar nas pistas pavimentadas ou compactadas será observado na
aérea de sinalização:
a) um halter branco
b) um quadrado vermelho com uma diagonal amarela
c) uma cruz branca dupla
d) dois traços negros em halter branco
331) O nível mínimo de uma aerovia do espaço aéreo inferior é:

a) o estabelecido pelo DECEA e indicado nas ERC
b) aquele autorizado pelo ACC
c) sempre 500 pés abaixo do indicado nas cartas
d) determinado pelo piloto em função do rumo magnético
332) Antes de partir para um voo local VFR, o piloto de uma aeronave pousada em uma
aeródromo que possui todos os órgãos ATS/AIS deve apresentar uma plano de voo:
a) completo
b) compartilhado
c) repetitivo
d) simplificado
333) Cada mensagem ATIS será identificada por designador representado por um(a):
a) algarismo
b) letra do alfabeto
c) algarismo seguido de uma letra
d) letra seguida de um algarismo
334) Para decidir sobre as operações de pouso ou decolagem, quando as condições do
vento forem desfavoráveis, os parâmetros a serem considerados pelo piloto são:
a) performance da aeronave e comprimento da pista
b) comprimento e largura da pista
c) teto e visibilidade no setor
d) visibilidade, comprimento e largura da pista
335) A responsabilidade de certificar-se das condições operacionais dos auxílios-rádio e

luminosos dos aeródromos envolvidos na operação pretendida, é do(a):
a) piloto em comando
b) torre de controle do AD de partida
c) centro de controle de aérea envolvido
d) serviço de NOTAM
336) As aeronaves em voo VFR dentro de TMA classe C ou D, deverão ter seus altímetros
ajustados em 1013.2 hPa, quando em voo:
a) no nível mínimo de espera
b) acima da altitude de transição
c) na camada de transição
d) abaixo do nível de transição
337) Havendo em uma TWR as posições abaixo citadas, antes da partida o piloto deverá
estabelecer contato rádio com o(a):
a) torre de controle
b) controle de solo
d) controle de chegada
338) Em espaço aéreo controlado, TMA classe A, os voos VFR:

b) não podem ser realizados
d) recebem vetoração radar
339) Uma condição que envolve a segurança da aeronave ou de alguma pessoa a bordo,
mas que não requer assistência imediata; é definida como a situação de:
a) urgência
b) interferência ilícita
c) emergência
d) socorro
340) Em rotas não definidas por pontos de notificação compulsórios, quando aplicável, as
aeronaves transmitirão suas posições ao órgão ATS apropriado:
a) de 30 em 30 minutos
b) 45 minutos após a DEP e depois a intervalos de 60 minutos
c) 30 minutos após a DEP e depois a intervalos de 60 minutos
d) de 45 em 45 minutos
341) Um dos fatores contribuintes que conduz a ocorrência de um acidente aeronáutico,
classificado na área do fator material, denomina-se:
a) manutenção inadequada
c) insuficiente experiência de voo
d) falha do projeto
342) O tipo de manutenção que é realizada através de inspeções ou revisões periódicas,

objetivando a preservação da segurança de voo, é denominado manutenção:
a) avaliativa
b) qualitativa
c) preventiva
d) corretiva
343) A hora limite para entrega de um plano de voo completo de uma aeronave, cuja
EOBT seja 13:20Z, será:
a) 12:20Z
b) 12:35Z
c) 13:10Z
d) 13:15Z
344) O circuito de tráfego padrão para aeronaves a jato é efetuada na altura de:
a) 1500 pés
b) 2000 pés
c) 1000 pés
d) 500 pés
345) Na AIP-BRASIL, as informações sobre busca e salvamento são encontradas na

parte:
a) GEN
b) ENR
c) AD
d) MAP
346) Uma aeronave voando visual em TMA classe C ou D, poderá desenvolver velocidade
maior que 250 KT, quando estiver acima do nível de voo:
a) 035
b) 100
c) 150
d) 145
347) Os designativos ERC, ARC e ADC indicam, respectivamente, cartas de:

a) área, rota e estacionamento
b) aproximação, aérea e subida
c) rota, área e aeródromo
d) aeródromo, rota e aproximação

348) As operações de pouso e decolagem, a partir de outro ponto da pista que não seja a
cabeceira, considerando a performance da aeronave e o comprimento da pista:
a) poderão ser realizadas por decisão do controlador
b) não serão autorizados
c) não serão permitidos em nenhum aeródromo
d) poderão ser realizadas por decisão do piloto
349) Considere uma aeronave não homologada IFR em voo dentro de uma TMA e a VMC
tendem a ficar abaixo dos mínimos. Diante das condições o piloto deverá pousar ou
solicitar ao APP:
a) descer para a altitude de segurança
b) a separação entre aeronaves abaixo da VMC
c) subir até o topo e manter VMC
d) autorização para prosseguir VFR especial
350) Na operação de táxi, durante uma ultrapassagem previamente autorizada pela torre,
a aeronave colide com outra. O responsável pelo acidente será o:
a) controle de solo
b) operador da torre
c) administrador do AD
351) Caso uma autorização emitida pela TWR, não seja adequada para a segurança da
aeronave, o piloto deve:
a) solicitar nova autorização
b) cumprir com restrições
c) preencher mensagem CHG
d) altera-la segundo a sua conveniência
352) RBHA 91: a autonomia mínima exigida para um avião realizar voo VFR noturno,
deverá ser suficiente para chegar ao destino e voar mais:
a) 60 min
b) 30 min
c) 15 min
d) 45 min
353) Em um aeródromo, cuja elevação seja de 1700 ft, uma aeronave turboélice deverá
efetuar o circuito de tráfego padrão a uma altura de:
a) 3200 ft
b) 1000 ft
c) 2700 ft
d) 1500 ft

354) Não será compulsória a apresentação do plano de voo:
a) antes da partida de AD provido de órgão ATS
b) antes de ser realizado voo IFR
c) sempre que voar através de fronteiras internacionais
d) sem equipamento rádio dentro de fronteiras nacionais
355) Quando as condições de tráfego o permitirem os voos VFR especial poderão ser
autorizados pelo(a):
a) ACC
b) AFIS
c) TWR
d) APP
356) Caberá ao piloto em comando de uma aeronave em voo VFR providenciar sua
própria separação em relação a obstáculos e demais aeronaves por meio do uso da visão,
exceto no espaço aéreo classe:
a) B
b) C
c) D
d) A
357) Entrando em uma TMA com plano de voo VFR e não conseguindo contato rádio com
o APP e outras TWR, a aeronave deverá chamar, como última opção o(a):
a) TWR do espaço abjacente
b) defesa aérea
c) ACC com sede na TMA
358) O voo VFR em espaço classe C, no rumo magnético de 350 graus, não será
permitido caso o(a):
a) piloto pretenda voar no FL 145
b) aeronave não possua equipamento transponder
c) equipamento rádio com clareza 2 (dois)
d) piloto pretenda voar no FL 085
359) Dentro dos critérios operacionais e dos mínimos meteorológicos de aeródromo, o

farol rotativo (ABN) será ligado no período diurno para indicar que:
a) o aeródromo está interditado
b) são permitidas operações IFR ou VFR especial
c) a área de movimento está impraticável
d) aeronaves sem rádio podem operar

360) Quando o tráfego o permitir, o APP poderá autorizar o voo VFR especial, desde que
as condições de teto e visibilidade sejam, respectivamente, iguais ou superiores a:
a) as previstas na IAC e SID
b) 1500 pés e 5000 metros
c) 1000 pés e 3000 metros
d) 500 pés e 1500 metros
361) Havendo pena de suspensão, a mesma será aplicada por um período de até:
a) cento e vinte e dias
b) cento de oitenta dias
c) cento e quarenta dias
d) cento e sessenta dias
362) Dentre as aeronaves citadas abaixo, assinale a que tem prioridade na sequência de
pouso:
a) avião em emergência
b) helicóptero transportando enfermo
c) planador na final
d) jato militar em operação de guerra
363) Quando em voo VFR entre AD providos de órgãos ATS, a aeronave que pousar em
outro AD que não o de destino, o piloto deverá transmitir a informação de chegada por
qualquer meio de comunicação disponível ao órgão mais próximo. A identificação da
aeronave deverá ser completada com:
a) a hora estimada de chegada
b) os aeródromos de destino, pouso e a hora de chegada
c) os aeródromos de decolagem, destino, pouso e a hora de chegada
d) o aeródromo de pouso e a hora de chegada
364) Em caso de interceptação de uma aeronave, salvo instruções em contrário do órgão

ATS apropriado, o piloto deverá imediatamente acionar o código transponder:
a) 7600
b) 2000
c) 7500
d) 7700
365) Quando duas aeronaves de mesma categoria aproximarem-se com proas

convergentes, aproximadamente no mesmo nível, a aeronave:
a) menos veloz descerá 500 FT
b) da direita terá direito de passagem
c) da esquerda manterá o rumo
d) mais veloz subirá 500 FT

366) Das condições para a realização de um voo VFR noturno entre aeródromos dentro de
uma CTR classe D, não se aplicarão a este voo as exigências de:
a) piloto habilitado para voo IFR
b) luzes de navegação
c) balizamento luminoso
d) equipamento transceptor VHF
367) Quando a aeronave dispuser do equipamento do SSR, o piloto deverá mantê-lo

ligado:
a) após dar partida no motor
b) durante o tempo de voo
c) em área de cobertura SSR
d) durante o táxi
368) Quando um aeródromo Brasileiro possuir uma estação de telecomunicações

aeronáuticas (AFIS), as duas primeiras letras do indicador de localidade serão:
a) SB
b) SD
c) SW
d) SS
369) Caso se obtenha contato com o APP na entrada da TMA, a aeronave deve chamar a
TWR do aeródromo de destino com uma antecedência de pelo menos:
a) 5 minutos
b) 3 minutos
c) 2 minutos
d) 4 minutos
370) O órgão ATC, que proporciona separação entre as aeronaves em voo VFR especial,
é o(a):
a) APP
b) ACC
c) EPTA
d) TWR
371) Em aeródromo não controlado provido de AFIS, uma NTV deverá ser apresentada ao
órgão AIS, quando o aeródromo de destino estiver distante até:
a) 20 NM
b) 50 NM
c) 54 NM
d) 27 NM

372) Quando aplicável, o menor nível de voo para a realização de um voo VFR no rumo
magnético de 220°, é o FL:
a) 045
b) 145
c) 035
d) 195
373) Quando o circuito de tráfego de um aeródromo não for padrão, a circulação da área
de pouso será indicada através de uma:
a) ADC
b) ADP
c) IAC
d) VAC
374) Das alternativas abaixo, a aeronave que pertence ao serviço aéreo privado, é a de:
a) qualquer administração governamental
b) transporte público não regular
c) transporte regular
d) instrução
375) Considerando-se o MSL, uma aeronave evoluindo em TMA classe C, poderá

desenvolver velocidade maior que 250 KT, quando estiver acima de:
a) 10000 FT
b) 14500 FT
c) 19500 FT
d) 8000 FT
376) Uma cruz de cor contrastante, branca ou amarela colocada na pista de pouso, indica:
a) rumo de decolagem
b) pista impraticável
c) pista interditada
d) pouso proibido
377) Uma das finalidades diretas do ATIS é possibilitar nas TMA, uma diminuição do:
a) uso dos auxílios-rádio
b) uso das frequências dos órgãos ATS
c) volume de tráfego aéreo
d) uso do equipamento rádio
378) Quando o piloto em comando de uma aeronave solicita os recursos de salvamento e

de prestação de socorro para o atendimento de aeronave em emergência (trem de pouso
avariado), é a condição de:
a) incerteza
b) socorro
c) alerta amarelo
d) urgência

379) Voando sob VFR em espaço aéreo não controlado na altitude de 3000 FT ou quando
aplicável na altura de 1000 FT AGL, o piloto de um avião poderá voar com visibilidade
mínima de:
a) 5000 m
b) 3000 m
c) 1000 m
d) 8000 m
380) Em um circuito de tráfego de aeródromo, a trajetória de voo paralela a pista em uso e

com sentido contrário ao do pouso, é denominada perna:
a) base
b) contra o vento
c) de través
d) do vento
381) O menor nível de voo, dos abaixo indicados, que podem ser selecionado para
realização de um voo VFR em rota, no rumo magnético 060 graus, é o FL:
a) 055
b) 075
c) 045
d) 065
382) Os espaços condicionados são designados pelas letras:

a) A, B e C
b) C, D e G
c) E, F e S
d) D, P e R
383) Nenhuma aeronave poderá voar tão próxima de outra, a uma distância:
a) que possa ocasionar perigo de colisão
b) inferior a 100 metros
c) superior a 200 metros
d) aproximada de 300 metros
384) Um voo sob VFR em uma FIR, no rumo 045 graus magnéticos, pode ser conduzido
no FL:
a) 065
b) 135
c) 145
d) 045
a) deve-se usar a THR 02
b) a RWY que o AFIS determinar
c) pode-se usar qualquer pista
graus, levará os números:
a) 07 e 25
b) 74 e 25
c) 08 e 26
d) 70 e 25
387) As aeronaves civis utilizadas nos serviços aéreos concedidos e autorizados, são as
aeronaves:
a) públicas e privadas
b) privadas
c) de recreio e desportiva
d) de instrução
388) As mensagens inerentes ao plano de voo, considerando-se a EOBT, serão aceita até
o limite de:
a) 30 minutos
b) 60 minutos
c) 35 minutos
d) 45 minutos
389) As pistas orientadas nos rumos magnético 157 e 232 graus, respectivamente, serão
indicadas como:
a) 16 e 23
b) 15 e 24
c) 15 e 23
d) 16 e 24
390) Quando um voo VFR dentro de uma aerovia, no rumo magnético de 220 graus, o
piloto deverá:
a) reportar as posições previstas
b) selecionar o código 2000 do SSR
c) alterar o nível quando VMC
d) informar atingindo VMC
391) O local no aeródromo, onde podem ser obtidas informações relativas aos serviços de
tráfego aéreo, estará sinalizado com um(a):
a) seta pintada em cor destacada
b) cruz branca e dupla
c) letra "C" de cor negra em fundo amarelo
d) quadrado amarelo com duas diagonais vermelhas

392) O Centro de Coordenação de Salvamento, Serviço de Informação de Voo em
Aeródromo e Área de Controle, respectivamente, tem as abreviaturas:
a) SAR, AFIS e CTZ
b) SAR, FIS e CTA
c) RCC, AFIS e CTA
d) RCC, FIS e UTA
393) Denominação dada a um nível que se mantém constante durante uma etapa
considerável do voo:
a) altitude de transição
b) nível de voo
c) altura de voo
394) Com referência ao solo ou a água, os voos VFR em rota serão efetuados em um
nível de voo apropriados, quando realizados acima de:
a) 1000 FT
b) 2000 FT
c) 500 FT
d) 3000 FT
395) Sempre se pode afirmar que uma aeronave voando acima do FL 145 está:
a) sob VFR
b) acima da IMC
c) sob IFR
d) abaixo da VMC
396) Na AIP-BRASIL a parte que contém informações sobre espaço aéreo condicionado, é
a:
a) GEN
b) ENR
c) RAC
d) AD
397) Exceto nas condições previstas, o voo de aviões sobre lugares habitados e grupo de
pessoas ao ar não se realizará abaixo da altura de:
a) 500 metros
b) 1000 metros
c) 300 metros
d) 600 metros
398) O nível de voo mais baixo disponível para uso, acima da altitude de transição, é o
nível:
a) de início
b) de transição
c) de cruzeiro
d) mínimo de espera
399) Espaço aéreo controlado; onde o avião não precisa dispor de equipamento rádio e de
autorização para ingressar e voar, é o de classe:
a) C
b) G
c) E
d) A
400) No plano de voo, considerando-se a EOBT, o limite máximo para se enviar uma
mensagem CNL, é de:
a) 45 minutos
b) 60 minutos
c) 10 minutos
d) 35 minutos
401) O serviço prestado com a finalidade de proporcionar separações entre aeronaves sob
responsabilidade de um órgão ATC é o de:
a) alerta
b) controle
c) assessoramento
d) informação
402) Durante o dia, uma aeronave em voo nas proximidades de um aeródromo e com o
código SSR 7600 poderá visualizar sinais luminosos emitidos pela TWR, dentro de um raio
de até:
a) 01 km
b) 10 km
c) 15 km
d) 05 km
403) Em uma mensagem de posição, transmitida por uma aeronave ao órgão ATS, após o
nível de voo ou altitude, o piloto deverá informar:
a) autonomia e próxima posição
b) autonomia e condições de voo
c) próxima posição e hora de sobrevoo
d) próxima posição e condições de voo
404) Uma pista, orientada na direção magnética 003 graus, terá na sua cabeceira, a
seguinte numeração:
a) 36
b) 03
c) 01
d) 00

405) O deficiente planejamento, erro cometido pelo piloto, decorrente de inadequada
preparação para o voo ou parte dele, está dentro da área do fator:
a) comportamental
b) humano
c) operacional
d) material
406) O encerramento do plano de voo para um aeródromo desprovido de órgão ATS

ocorrerá, automaticamente, ao se completar o(a):
a) ARR
b) EET
c) ETA
d) ETO
407) Considere EOBT 09:30Z, se houver necessidade de enviar uma mensagem DLA, a
hora limite será:
a) 10:05Z
b) 09:55Z
c) 09:45Z
d) 10:15Z
408) Os órgãos de controle de tráfego aéreo, ACC, APP e TWR controlam

respectivamente os seguintes espaços aéreos:
a) CTR, ATZ e AWY
b) AWY, ATZ e CTZ
c) CTA, TMA e ATZ
d) ATZ, AWY e CTR
409) O limite vertical inferior das regiões de informação de voo é o:

a) ilimitado
b) FL 245, exclusive
c) solo ou água
d) FL 245, inclusive
410) A aeronave que tiver recebido autorização de pouso e deixar de fazê-lo, passados 5
minutos sem que se tenha conseguido manter contato, será considerada em emergência
na fase de:
a) alerta
b) apreensão
c) incerteza
d) perigo

411) O sinal de luz vermelha intermitente, emitido por uma TWR a uma aeronave em voo,
significa:
b) regresse e pouse neste aeródromo
c) aeródromo impraticável
d) permaneça no circuito de tráfego
412) RBHA 91: a autonomia mínima para um avião voar VFR diurno entre SBMT/SBGL,
sabendo-se que o tempo de voo até o destino é de 01:30 h, será de:
a) 01:30 h
b) 01:45 h
c) 02:00 h
d) 02:15 h
413) A região de informação de voo é um espaço aéreo:

a) com serviço de informação de voo e alerta
b) controlado
c) de assessoramento
d) condicionado
414) Todo voo VFR estará sujeito ao controle de tráfego aéreo, quando realizado dentro
de:
a) FIR com AFIS
b) região de informação de voo
c) ATZ provida de TWR
d) espaço aéreo condicionado
415) Uma aerovia inferior entre dois auxílios rádio, distantes entre si 44NM, terá uma
largura máxima de:
a) 21 NM
b) 08 NM
c) 11 NM
d) 04 NM
416) O serviço de controle de aérea, é normalmente prestado por um(a):

a) ACC
b) TWR
c) APP
d) AFIS
417) Quando o órgão ATS presta informações sobre perigos de abalroamento para as
aeronaves em voo nos espaços aéreos de classe C, D, E, F e G, estará proporcionando o:
a) ADVS
b) FIS
c) ATC
d) ALRS

418) Em espaço aéreo controlado, a visibilidade em voo para realização de um voo VFR
de avião no FL 055, deve ser igual ou superior a:
a) 5 km
b) 10 km
c) 3 km
d) 8 km
419) No circuito de tráfego padrão, “pista em uso 18”, o rumo da perna base será de:
a) 090°
b) 280°
c) 180°
d) 270°
420) A ordenação do fluxo de tráfego aéreo e a prevenção de colisão entre aeronaves que
voam sob controle na ATZ, são tarefas atribuídas ao órgão designado como:
a) estação de telecomunicações
c) torre de controle de aeródromo
d) centro de controle de área
421) As instruções: “aeródromo impraticável, não pouse” e “regresse ao estacionamento”,

respectivamente, são dadas pela torre de controle através dos sinais luminosos:
a) vermelho contínuo e branco intermitente
b) vermelho intermitente e branco contínuo
c) vermelho contínuo e branco contínuo
d) vermelho intermitente e branco intermitente
422) Em pistas, onde as marcas de ponto de espera no táxi sejam inexistentes, as

aeronaves deveram manter-se, em relação a RWY, a uma distância mínima de 50 metros
quando a mesma tiver um comprimentos igual ou maior de:
a) 900 metros
b) 1200 metros
c) 850 metros
d) 800 metros
423) O espaço aéreo condicionado SBP-509 é uma área:

a) perigosa
b) restrita
c) permitida
d) proibida
424) As aerovias G 678 e UW11 pertencem, respectivamente, ao espaço aéreo:

a) inferior e superior
b) superior e inferior
c) superior e superior
d) inferior e inferior

425) O serviço que tem como objetivo aumentar a eficiência do controle, pela transmissão
automática e repetitiva de informação de rotina, porém essenciais ao tráfego aéreo, tem
como sigla:
a) ATFIS
b) AFIS
c) ADFIS
d) ATIS
426) Um avião em voo VFR em espaço controlado deverá manter das nuvens, uma
distância vertical de pelo menos:
a) 1000 m
b) 150 m
c) 300 m
d) 500 m
427) Inicialmente a autorização ATC, que poderá ser dada pela TWR a uma aeronave na
posição crítica número 1 (um), será para:
a) iniciar a decolagem
b) manter posição
c) iniciar o táxi
d) pouso
428) Na posição crítica número 6 (seis) as aeronaves recebem ou solicitam:

a) autorização para táxi
b) a hora de pouso e instruções de saída
c) instruções para estacionamento
d) autorização para decolar
429) O aeródromo no qual uma aeronave pode pousar, logo após a decolagem, se for
necessário, caso não seja possível utilizar o aeródromo de saída é a definição de
aeródromo de alternativa:
a) pós-decolagem
b) de emergência
c) de destino
d) em rota
430) O maior nível de voo para a realização de um voo VFR no rumo magnético 090 graus
é o FL:
a) 145
b) 095
c) 195
d) 135

431) As aeronaves com plano de voo VFR não poderão entrar, sem autorização do
respectivo APP, em TMA ou CTR classes:
a) D, E ou F
b) C, D ou E
c) B, C ou D
d) A, B ou C

a) apresenta falhas de comunicações
b) está sendo objeto de interferência ilícita
d) encontra-se em voo VFR
433) Após um acidente aeronáutico, todo tripulante terá cancelado o seu:

a) CHT
b) CNH
c) CMA
d) CCT
434) O voo VFR especial não será autorizado:

a) dentro de TMA
b) dentro de CTR
c) para aeronaves monomotoras
d) do por ao nascer do sol
435) Em caso de acidente, a guarda da aeronave ou seus destroços, objetivando a

preservação dos indícios e evidências, é responsabilidade do(a):
a) COMAR da área
b) SRPV da área
c) proprietário e, ou operador
d) prefeitura ou polícia local
436) Em espaços aéreos C, D, E, F e G, os voos sob VFR tem em comum o serviço de:
b) alerta
c) vetoração ou vigilância radar
437) Uma ocorrência anormal que sobrevindo a uma aeronave, (tal como um vazamento
de combustível ou alarme falso de fogo) da qual não resultou em danos pessoais e ou
materiais, caracteriza um:
a) incidente aeronáutico
b) acidente de pequenas proporções
c) acidente aeronáutico
d) acidente aeronáutico leve

438) Pode-se afirmar que uma aeronave no FL 080 está voando sob:
a) IFR
b) VMC
c) IMC
d) VFR
439) A instrução dada pela TWR, a uma aeronave sem rádio, para que esta regresse e
pouse, é feita através de um sinal de luz intermitente:
a) amarela
b) branca
c) vermelha
d) verde
440) O voo VFR no período noturno não é autorizado:

a) dentro de CTR ou TMA
b) para aeronaves monomotoras
c) dentro de ATZ ou CTR
d) para aeronaves sem rádio
441) As aeronaves que sobrevoarem aeródromos com AFIS no espaço aéreo inferior num
raio de 27 NM, deverão manter escuta do órgão ATS identificado como:
a) rádio
b) torre
c) controle
d) centro
442) Os avisos e, ou informações emitidos pelos CRN ou CGN, das alterações nas
instalações e nos métodos de operação dos SISCEAB, é designado pela abreviatura:
a) NOTAM
b) ROTAER
c) AIC
d) AIP
443) Os Serviços de Tráfego Aéreo são prestados nos espaços aéreos:

a) sob jurisdição do Brasil
b) controlados
c) condicionados
d) UTA, CTA, TMA, CTR e ATZ
444) Nos aeródromos cadastrados para operação IFR, sem órgão ATC, será prestado o:
a) AFIS
b) AFS
c) ATZ
d) ATIS

445) A velocidade cruzeiro da aeronave é de 110 nós. No PLN de voo deverá ser
registrada da seguinte forma:
a) N0110
b) 0110N
c) 110KT
d) K0110
446) Dentre os abaixo citados, o nível apropriado para a realização de um voo VFR em
rota, no rumo magnético 190 graus, é o FL:
a) 090
b) 075
c) 080
d) 085
447) Em AD controlado, o AFIS é normalmente prestado por um(a):

a) APP
b) TWR
c) AFIS
d) ACC
448) A fim de prevenir colisões entre aeronaves, acelerar e manter ordenado o fluxo de
tráfego aéreo, o serviço de controle de área será proporcionado aos voos controlados em:
a) ATZ
b) CTR
c) AWY
d) TMA
449) Após da partida de localidade desprovida de órgão ATS/AIS, a aeronave que

pretenda voar VFR em rota, deve apresentar em voo ao órgão ATS apropriado o plano:
a) AFIL
b) FPL
c) NTV
d) RPL
450) Quando autorizado pelo APP o voo VFR abaixo da VMC realizado dentro de uma
TMA e/ou CTR é o que denominamos de voo:
a) especial
b) por instrumentos
c) noturno
d) diurno
451) As cartas de pouso, aproximação e de saída constam no manual:

a) ROTAER
b) NOTAM
c) AIP-MAP
d) AIP-BRASIL

452) O plano de voo relativo a uma série de voos regulares, que se realizam
frequentemente com idênticas características básicas, é denominado de:
a) SPL
b) CPL
c) RPL
d) PLN
453) No plano de voo, o item 18 deverá conter compulsoriamente o indicador de localidade

ou o nome do aeródromo da última decolagem precedido da abreviatura:
a) FROM/
b) RALT/
c) TYP/
d) ALTN/
454) Quando o órgão ATS nos informar que ouve clareza 4 (quatro), significa que a
transmissão está:
a) ininteligível
b) inteligível
c) perfeitamente inteligível
d) inteligível por vezes
455) Nos procedimentos radiotelefônicos, a distância de 6 NM devem ser pronunciada:

a) milhas iguais a seis
b) meia milha
c) meia dúzia de milhas
d) seis milhas
456) Quando utilizamos a tabela para a determinação do nível de transição, comparando o

valor do QNH com a pressão de 1013.2 hPa, concluímos que seu valor do QNH for igual
ou menor, o nível de transição será:
a) maior
b) menor
c) indiferente
d) igual
457) Ao sobrevoar pontos de notificação compulsórios, o piloto em comando transmitirá

uma notificação padronizada ao órgão ATS. Esta mensagem é destinada a fornecer
elementos:
a) essenciais à segurança do tráfego aéreo
b) para verificação das velocidades entre aeronaves
c) sobre as condições meteorológicas
d) sobre as condições de voo

458) Quando o peso máxima de decolagem de uma aeronave for de 7500 kg, no plano de
voo deverá ser indicada a letra:
a) S
b) M
c) L
d) H
459) Na AIP-BRASIL, a parte que contem as abreviaturas internacionais e nacionais

utilizadas nas publicações AIS é identificada pela abreviatura:
a) RAC
b) ENR
c) GEN
d) AD
460) Com a finalidade de reduzir os riscos da esteira de turbulência, entre uma aeronave
leve ou média que decola da cabeceira da pista; atrás de uma aeronave pesada, a
separação mínima será de:
a) 2 min
b) 1 min
c) 3 min
d) 5 min
461) Quando o número de pessoas a bordo for desconhecido no momento da

apresentação do FPL, deverá ser inserida a abreviatura:
a) VHF/
b) TBN/
c) PAX/
d) FROM/
462) O código 2015 quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:

a) esteve sob interferência ilícita
b) está operando com o código discreto
d) apresenta falha de comunicações
463) Exceto os casos previstos nas publicações aeronáuticas, é proibida a operação de

aeronaves sem equipamento rádio ou com este inoperante nos aeródromos providos de:
a) TWR ou ACC
b) APP ou AFIS
c) TWR ou AFIS
d) ACC ou APP

464) O piloto de uma aeronave, ao acusar o recebimento de uma mensagem ATIS, deverá
obter do órgão ATS a informação atualizada, referente ao:
a) uso da pista em uso
b) teto do aeródromo
c) ajuste de altímetro
d) vento na superfície
465) No formulário do plano de voo para indicar o tipo de equipamento (SSR) instalado na
aeronave em funcionamento, transponder Modo A (4 dígitos - 4098 códigos) e Modo C, o
piloto preencherá com a letra:
a) A
b) X
c) C
d) N
466) Para o ajuste do altímetro, a determinação do nível de transição considera os

parâmetros de:
a) QNE e FL mínimo de espera
b) QNE e TA
c) QNH e nível mínimo em rota
d) QNH e TA
467) Quando o ATC prestar, ao mesmo tempo, FIS e ATC, a prestação do FIS será
precedida pelo:
a) ATC
b) ATS
c) AFIS
d) ALS
468) O código 2000 será utilizado pela aeronave:

a) somente em voo VMC
b) antes de receber instruções do ATC
c) quando instruído pelo ATC
d) quando em interferência ilícita
469) O piloto deverá desligar o transponder da sua aeronave imediatamente após o pouso:
a) somente se autorizado
b) a seu critério
c) ao livrar a pista e quando receber autorização do ATC
d) independente de solicitação do controlador
470) A comunicação de um acidente aeronáutico ou da existência de destroços de

aeronaves:
a) é facultativo a qualquer pessoa
b) é da competência de qualquer órgão do Comando da Aeronáutica
c) é obrigação de qualquer pessoa
d) se constitui em uma obrigação somente para os radioamadores e os aeronautas
471) Quando o piloto de uma aeronave for realizar um voo VFR inteiramente em uma ATZ,
CTR ou TMA, deverá apresentar ao órgão ATS um plano de voo tecnicamente definido
como:
a) local
b) apresentado
c) simplificado
d) completo
472) O Código Brasileiro de Aeronáutica classifica as aeronaves brasileiras em:

a) públicas, privadas e militares
c) comerciais e militares
d) públicas, privadas e comerciais
473) O comandante da aeronave exerce a autoridade que lhe é atribuída pelo Código
Brasileiro de Aeronáutica e por outras disposições legais, sobre pessoas e coisas
embarcadas:
a) desde o momento em que se apresenta para o voo, até aquele em que entrega a
aeronave, concluída a viagem
b) ao longo do voo, da decolagem ao pouso, exceto nos pernoites ocasionais
c) durante toda a etapa do voo, exceto nas escalas
d) unicamente durante o voo, mesmo nas diversas escalas
474) Toda área destinada ao pouso, decolagem e movimentação de aeronaves é

denominada:
a) aerovia
b) aeroclube
c) aeródromo
d) aeroporto
475) Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de voo compreendida entre a perna

contra o vento e a perna do vento, imediatamente anterior a esta, é denominada:
a) perna de través
b) curva de aproximação
c) perna base
d) curva base
476) Dentre as alternativas citadas abaixo, indique aquela que apresenta uma das
condições essenciais para um piloto realizar um voo VFR diurno:
a) os aeródromos envolvidos deverão estar registrados para operação VFR
b) os aeródromos de destino e de alternativa deverão dispor de balizamento luminoso das
pistas de pouso em funcionamento
c) teto de 300m e visibilidade de 3000m
d) ser habilitado para voo IFR

477) Nas cartas, os espaços aéreos perigosos, proibidos e restritos são, respectivamente,
a) D/P/R
b) P/R/D
c) D/R/P
d) P/P/R
478) Em rotas “não” definidas por pontos de notificação compulsórios, as aeronaves

transmitirão suas posições após os primeiros trinta minutos de voo e, depois, a intervalos
de:
a) 30 min.
b) 60 min.
c) 50 min.
d) 40 min.
479) Estão isentos da apresentação do plano de voo:

a) os voos VFR e IFR realizados inteiramente dentro de uma ATZ, CTR ou TMA e aqueles
que “não” se distanciem além de 27 NM de fronteiras internacionais
b) o voo de aeronave em missão SAR; e o voo de aeronave que não disponha de
equipamento rádio decolando de aeródromo desprovido de órgão ATS
c) os voos VFR realizados inteiramente dentro de uma ATZ, CTR ou TMA e aqueles que
“não” se distanciem além de 27 NM do ponto de referência do aeródromo
d) o voo de aeronave em missão SAR, sem apoio do RCC; e o voo de aeronave que não
disponha de equipamento rádio decolando de aeródromo desprovido de órgão ATS
480) A antecedência mínima da EOBT, para a apresentação de uma notificação de voo, à

sala AIS, é de:
a) 10 min.
b) 05 min.
c) 20 min.
d) 15 min.
481) A luz verde contínua, emitida para as aeronaves no solo, significa:

a) livre decolagem
b) livre táxi
d) mantenha posição
482) A provisão automática de informações de uso comum e atualizadas para aeronaves

que chegam e para as que partem, disponível durante 24 horas ou parte desse tempo, é
denominada:
a) FIC
b) FIS
c) AFIS
d) ATIS

483) O serviço de controle de tráfego aéreo, dentre as alternativas abaixo, será
proporcionado a todos os:
a) tráfegos em qualquer aeródromo
b) tráfegos nos espaços aéreos das classes D,E e F
c) voos VFR, nos espaços aéreos das classes C e E
d) voos VFR especiais
484) Dentre as alternativas abaixo, assinale a que apresenta um nível par para a
realização de um voo VFR, fora de AWY, no rumo magnético 195°:
a) 115
b) 045
c) 075
d) 095
da identificação da ACFT, posição, hora e FL ou altitude, o piloto deverá informar a:
a) autonomia e a próxima posição
b) autonomia e as condições de voo
c) próxima posição e as condições de voo
d) próxima posição e a hora de sobrevoo
486) A luz vermelha intermitente emitida pela torre, estando a aeronave no solo, significa:
a) livre decolagem
c) mantenha posição
d) afaste-se da pista
487) Ao cumprir a instrução dada pela torre, para que seja tomada a posição 3, o piloto
deverá:
a) posicionar-se na TWY, próximo à pista em uso
b) prosseguir para a perna do vento
c) prosseguir para o pouso
d) posicionar-se na THR da pista em uso
488) Um quadrado vermelho com duas diagonais amarelas, quando colocado na área de
a) as aeronaves devem decolar e taxiar, exclusivamente das pistas compactadas
b) o pouso é proibido
c) as aeronaves devem pousar nas pistas pavimentadas
d) há necessidade de precaução especial, durante a aproximação e o pouso
aeronaves a reação, será efetuado a uma altura de:
a) 1000 ft
b) 2700 ft
c) 3200 ft
d) 1500 ft
490) Na existência de todos os espaços aéreos controlados previstos ao redor de um AD,
uma ACFT que parte com plano de voo VFR deve manter a escuta na frequência do APP,
até o limite da:
a) TMA
b) RIF
c) CTR
d) ATZ
491) As licenças, os Certificados de Habilitação Técnica e o Certificado Médico

Aeronáutico, respectivamente, têm validades de caráter:
a) temporário, permanente e temporário
b) permanente, temporário e permanente
c) permanente, temporário e temporário
d) temporário, temporário e permanente
492) Consideradas as prorrogações máximas, a suspensão de um certificado de

habilitação técnica poderá perdurar por um prazo total de:
a) 90 dias
b) 30 dias
c) 360 dias
d) 180 dias
493) Segundo o CBA, são consideradas território de sua nacionalidade, onde quer que se
encontrem, as aeronaves:
a) privadas, civis e militares
b) militares e a serviço do estado
d) públicas e privadas
494) A mensagem de posição emanada pelo piloto de uma aeronave em voo, ao órgão
ATS, é composta, ordenadamente, de:
a) identificação da aeronave, posição, nível de voo, hora, próxima posição e hora de
sobrevoo
b) identificação da aeronave, posição, hora, nível de voo, próxima posição e hora de
sobrevoo
c) posição, identificação da aeronave, nível de voo, hora e próxima posição
d) identificação da aeronave, aeródromo de partida, posição, hora, nível de voo, destino e
hora estimada
495) A AIP-BRASIL é dividida em partes denominadas:

a) ARC, ENRC, IAC, SID e STAR
b) AIP-MAP, NOTAM e ROTAER
c) AIREP, METAR, SIGMET, SPECI e TAF
d) Generalidades (GEN), Em Rota (ENR) e Aeródromos (AD)

496) Estando sob controle de um APP, as aeronaves terão entre si uma separação vertical,
mínima, de:
a) 1000 ft
b) 1500 ft
c) 2000 ft
d) 500 ft
aeronaves a hélice, será efetuado a uma altura de:
a) 1000 ft
b) 2500 ft
c) 2000 ft
d) 1500 ft
498) O altímetro será ajustado em 1013,2 hPa, durante a subida, ao:

a) passar pela altitude de transição
b) atingir a altitude de cruzeiro
c) passar pelo nível de transição
d) atingir o nível mínimo de espera
499) As mensagens ATIS são identificadas por um designador:

a) composto e codificado
b) alfabético
c) alfa-numérico
d) numérico
500) Uma aeronave recebeu a autorização do seu PLN às 13:25Z e acionou os motores às
13:28Z. Para que a autorização “não” perca a validade, esta aeronave deverá iniciar o táxi
até, no máximo, às:
a) 13:35Z
b) 13:30Z
c) 13:34Z
d) 13:33Z
501) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a que possui maior prioridade para a
decolagem:
a) aeronave em missão de segurança interna
b) aeronave transportando enfermo grave
c) aeronave em operação SAR
d) planadores
502) O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual possam existir, em

momentos específicos, atividades perigosas para o voo de aeronaves, é chamado área:
a) perigosa
b) restrita
c) proibida
d) específica
503) Em um aeródromo, o sinal terrestre que significa planadores em voo é:
a) cruz branca dupla, no centro da pista
b) cruz amarela simples, colocada junto à torre
c) um grupo de dois algarismos colocados verticalmente na torre
d) cruz branca dupla, na área de sinalização
504) A suspensão das operações de pouso e decolagem, em função do aeródromo estar

impraticável, pode ser determinada por:
a) DEP e ARR de ACFT presidencial
b) pista alagada
c) ordem interna
d) operações militares
505) Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de voo paralela à pista em uso e no

mesmo sentido do pouso, é denominada perna:
a) do vento
b) de través
c) base
d) contra o vento
506) O alcance da pistola de sinais luminosos é de:

a) 8 NM, durante a noite
b) 3 NM, durante o dia
c) 15 NM, durante a noite
d) 5 NM, durante o dia
507) Estando no circuito de tráfego, durante o dia, o piloto de uma aeronave sem rádio
acusará ter recebido a sinalização emitida pela TWR do aeródromo:
a) piscando os faróis de pouso
b) movendo o leme de direção
c) balançando as asas da aeronave
d) recolhendo o trem de pouso
508) O órgão central do SIPAER, a quem cabe a orientação normativa do sistema é o(a):
a) DIPAA
b) CENIPA
c) CNPAA
d) SIPAA
509) A legislação que se aplica a todos os aeronautas nacionais e estrangeiros, em todo

território nacional, assim como no exterior, até onde for admitida a sua extraterritorialidade,
é o(a):
a) Portaria da ANAC
b) Portaria Interministerial
c) Boletim Ministerial
d) Código Brasileiro de Aeronáutica

510) Quando o comprimento da RWY for de 800 m e esta não possuir ponto de espera
demarcado, a ACFT deverá aguardar a autorização para a decolagem, a uma distância da
lateral de tal RWY, de no mínimo:
a) 90 m
b) 30 m
c) 50 m
d) 70 m
511) O comandante poderá delegar as atribuições que lhe competem, exceto aquelas
referentes ao(à):
a) guarda de volumes
b) manutenção de interiores
c) embarque de deficientes
d) segurança de voo
512) A atividade aérea, cuja finalidade é atender às necessidades da sociedade civil,

denomina-se serviço aéreo:
a) doméstico
b) privado
c) militar
d) público
513) Uma cruz branca dupla na área de sinalização significa:

b) voo de planadores
c) manobras militares
d) direção do pouso
514) Sempre que um aeródromo público é dotado de instalações, facilidades para apoio
de operações de aeronaves e serviço de embarque e desembarque de pessoal e carga,
diz-se que é um:
a) aeroporto estadual
b) aeródromo
c) aeródromo federal
d) aeroporto

515) Em 12 de dezembro de 2013, o departamento de controle do espaço aéreo (DECEA)
desmembrou a Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 100-12/2009. Essa iniciativa
produziu as seguintes publicações oficiais:
a) AIC-N 17/2014 - Publicações de Informações Aeronáuticas; e ICA 7-31/2014 -
Classificação dos Sistemas de Informação do SISCEAB
b) AIC-N 17/2014 - Publicações de Informações Aeronáuticas; e ICA 100-4/2014 - Regras
e Procedimentos Especiais de Tráfego Aéreo para Helicópteros
c) ICA 100-12/2013 - Regras do Ar; ICA 100-37/2013 - Serviços de Tráfego Aéreo; e ICA
100-4/2014 - Regras e Procedimentos Especiais de Tráfego Aéreo para Helicópteros
d) ICA 100-12/2013 - Regras do Ar; ICA 100-37/2013 - Serviços de Tráfego Aéreo; e
MCA 100-16/2013 - Fraseologia de Tráfego Aéreo
516) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto ao uso da fraseologia

padrão:
a) 38143: três oito mil uno quatro três
b) 6 NM: meia dúzia de milhas náuticas
c) 6 NM: meia milha náutica
d) 11000: um um mil
517) A parte do aeródromo destinada à decolagem, ao pouso e ao táxi de aeronaves,

excluídos os pátios, chama-se área:
a) de manobras
b) de movimento
c) de controle terminal
d) restrita
518) Segundo as regras de voo, as aeronaves são normalmente instruídas, pelo

controlador da TWR, a usar a RWY que oferecer maior vantagem em relação à operação a
ser realizada, quando o vento de superfície for de velocidade inferior a:
a) 7 kt
b) 8 kt
c) 9 kt
d) 6 kt
519) Dentre os níveis de voo citados abaixo, indique o apropriado para a realização de um
voo VFR em rota, no rumo magnético 145 graus:
a) FL 75
b) FL 45
c) FL 85
d) FL 65
520) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, assinale a que apresenta a maior

prioridade correspondente às aeronaves que partem:
a) em operação SAR
b) com reboque
c) transportando enfermo
d) manobra militar

521) Entre o por e o nascer do sol, todas as aeronaves em voo deverão exibir, somente,
as luzes de:
a) navegação
b) anticolisão, de navegação e de táxi
c) anticolisão
d) anticolisão e de navegação
522) A categoria da aeronave, segundo a esteira de turbulência, cujo peso máximo de

decolagem certificado é inferior a 136000 kg e superior a 7000 kg, é representada pela
letra:
a) L
b) H
c) M
d) P
523) A designação dada à uma área perigosa, de número 14, do terceiro COMAR, é:
a) SBP 314
b) SBD 314
c) SBR 341
d) SBR 143
524) A Norma do Sistema do Comando da Aeronáutica n° 3-3/2013 - NSCA 3-3 - trata

do(a):
a) Protocolos de Investigação e Ocorrências Aeronáuticas da Aviação Civil conduzidas
b) Plano de Emergência Aeronáutica em Aeródromo
c) Gestão da Segurança de Voo na Aviação Brasileira
d) Estrutura e Atribuições dos Elementos Constitutivos do SIPAER
525) Estabelecer protocolos, responsabilidades e atribuições para o planejamento e a

execução das atividades básicas de prevenção de acidentes aeronáuticos, permitindo que
os Elos do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos desenvolvam
tais atividades de acordo com as características das missões e as especificidades de suas
organizações, visando a melhoria da Segurança de Voo das operações aéreas no Brasil, é
a finalidade da:
a) NSCA 3-13/2014
b) NSCA 3-3/2013
c) NSCA 3-10/2013
d) NSCA 3-2/2008
526) De acordo com CBA, os voos internacionais regulares podem ser realizados por
operadoras:
a) transnacionais, inclusive
b) nacionais, apenas
c) nacionais e estrangeiras
d) estrangeiras, apenas

527) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a aeronave que possui maior
prioridade para o pouso:
a) em missão de segurança interna
b) em manobra militar
c) em missão de guerra
d) em operação SAR
528) Os Certificados de Habilitação Técnica e Médico Aeronáutico vigoram por um prazo

estabelecido. Já as licenças de tripulantes:
a) têm caráter permanente
b) valem por 24 meses
c) têm a mesma validade dos certificados
d) são válidas até os 60 anos de idade dos tripulantes
529) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto à obrigatoriedade da

apresentação do plano de voo:
a) antes da partida de aeródromo desprovido de órgão ATS
b) antes de ser realizado voo VFR local
c) sempre que se pretenda voar através de fronteiras interestaduais
d) sempre que se pretenda voar através de fronteiras internacionais
530) Quando um aeródromo estiver sendo utilizado para operações militares, este será
considerado:
a) inoperante
b) impraticável
c) interditado
d) fechado
531) Para que uma ACFT possa penetrar em áreas restritas, deverá se ajustar às
restrições ou, então, obter autorização através do(a):
a) DECEA
b) UR
c) SRPV
d) ANAC
532) Quando uma aeronave estiver sendo objeto de interferência ilícita, a mesma
encontrar-se-à na fase de:
a) incerteza
b) perigo
c) apreensão
d) alerta

533) O PT-PKO estimou chegar ao ponto previsto de entrada em área de controle, às
12:52Z. Neste caso, o horário limite para apresentação do plano, em voo, é:
a) 12:42Z
b) 12:47Z
c) 12:37Z
d) 12:32Z
534) O plano de voo simplificado aplica-se ao voo VFR realizado inteiramente em ATZ,
CTR, TMA ou, na inexistência desses espaços aéreos, em um raio de:
a) 60 km
b) 70 km
c) 50 km
d) 80 km
535) No serviço de tráfego aéreo, o órgão que tem por finalidade exercer o controle dentro
de uma ATZ é designado:
a) APP
b) TWR
c) STF
d) ACC
536) Utilizando o equipamento radar, o controlador será o responsável pela navegação da

aeronave quando estiver sendo prestado o serviço de:
a) vetoração
b) monitoração
c) assessoramento
d) vigilância
537) O serviço prestado com a finalidade de proporcionar avisos e informações úteis para
a realização segura e eficiente dos voos, é o de:
b) alerta
d) assessoramento
538) Para que um aeródromo seja considerado aberto para operação VFR, é necessário
que o teto seja de ...... pés e que a visibilidade seja de ..... metros. Os valores que
completam corretamente a afirmação acima são:
a) 1.000; 3.000
b) 1.500; 3.000
c) 1.500; 5.000
d) 2.000; 5.000

539) Quando o comprimento da pista de um aeródromo for de 900 metros, sem marcas de
espera, as aeronaves que precisarem aguardar junto à cabeceira manterão uma distância
mínima da pista em uso, de:
a) 50 m
b) 30 m
c) 20 m
d) 40 m
540) As categorias das aeronaves, segundo a esteira de turbulência, são:

a) pequena/média/grande
b) leve/média/pesada
c) fraca/moderada/forte
d) convencional/turboélice/jato
541) A velocidade de cruzeiro de 220 quilômetros por hora será registrada, no plano de
voo, com a codificação:
a) K0220
b) 0220K
c) 220KM
d) KM220
542) A NSCA 3-3/2013 é de aplicação compulsória no âmbito:

a) das empresas de transporte público regular e não regular
b) do Comando da Aeronáutica
c) das organizações operadoras de serviços aeroportuários
d) dos fabricantes de aeronaves, motores e componentes
543) Quando da inexistência de marcas de ponto de espera no táxi, e sendo de 1056

metros o comprimento da pista em uso, uma aeronave deverá manter-se da lateral da
mesma, a uma distância mínima de:
a) 40 m
b) 50 m
c) 30 m
d) 60 m
544) Havendo uma emergência, na qual haja necessidade de algum tipo de alijamento, o
comandante assumirá a responsabilidade:
a) registrará a ocorrência no diário de bordo e, concluída a viagem, comunicará à
b) pois assim determina a lei do aeronauta
c) fará anotações em seu diário e informará ao proprietário da aeronave
d) informará imediatamente ao proprietário e este se encarregará de fazer contato com a

545) O piloto de uma aeronave será normalmente instruído a usar a pista que oferecer
maior vantagem, quando o vento na superfície for de velocidade inferior a:
a) 11 km/h
b) 12 km/h
c) 10 km/h
d) 13 km/h
546) Segundo o Código Brasileiro de Aeronáutica, toda área destinada a pouso,

decolagem e movimentação de aeronaves denomina-se:
a) área de pouso
b) pista de pouso
c) aeródromo
d) pátio
547) De acordo com o Código Brasileiro de Aeronáutica, os serviços de transporte aéreo

público internacional podem ser realizados por empresas:
a) nacionais ou estrangeiras
b) suplementares e complementares
c) estrangeiras, apenas
d) nacionais, apenas
548) Durante o táxi, as aeronaves devem obedecer às regras:

a) de voo por instrumentos
b) de voo visual
c) específicas
d) gerais
549) Nos voos em condições visuais, a responsabilidade de se evitar abalroamento entre

aeronaves no circuito é do:
a) operador do controle
b) instrutor de voo
c) piloto de aeronave
d) controlador de voo
550) O mais alto nível VFR, no rumo magnético 155°, é o:

a) 135
b) 115
c) 125
d) 145
551) Nas cartas, os espaços aéreos restritos, perigosos e proibidos, são, respectivamente,
a) P/R/D
b) D/P/R
c) R/P/D
d) R/D/P

552) Um voo VFR só será considerado tráfego essencial para outro voo VFR, no espaço
aéreo classe:
a) C
b) D
c) A
d) B
553) O altímetro de uma aeronave em voo, ajustado para 1013,2 Hectopascais, indicará:
b) altura
c) nível de voo
d) altitude
554) O sinal luminoso, de luz verde contínua, proveniente de uma pistola de sinais, emitido
da TWR, por um controlador de voo, para as aeronaves em voo, significa:
a) regresse e pouse
b) regresse ao aeródromo
c) livre cruzar a pista
d) livre pouso
555) Os elementos básicos do circuito de tráfego padrão são, sequencialmente:

a) perna do vento, perna contra o vento, perna de través e reta final
b) perna do vento, perna contra o vento, curva base e reta final
c) perna contra o vento, perna de través, perna do vento, curva base e reta final
d) perna contra o vento, perna de través, perna do vento, perna base e reta final
556) O atual limite vertical inferior do espaço aéreo superior é o FL:

a) 245, inclusive
b) 195, exclusive
c) 245, exclusive
d) 195, inclusive
557) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta, quanto ao direito de passagem para
aeronaves que convergirem em níveis aproximadamente iguais:
a) dirigíveis cederão passagem aos planadores
b) aeronaves mais pesadas que o ar, propulsadas mecanicamente, cederão passagem só
aos dirigíveis
d) planadores cederão passagem a aeronaves que venham rebocando abjetos
558) O aviso prestado por um órgão ATS, sugerindo manobras para orientar um piloto, de
forma a evitar colisão, é denominado(a):
a) informação de tráfego essencial
b) autorização de tráfego
c) aviso para evitar tráfego

559) A Assessoria de Controle do Espaço Aéreo, Segurança de Voo e de Aviação Civil
(GC-5); A Assessoria de Segurança Operacional do Controle do Espaço Aéreo
(ASEGCEA); A Assessoria de Investigação e Prevenção de Acidentes e Incidentes do
Controle do Espaço Aéreo (ASSIPACEA), dentre outros órgãos, integram a constituição
básica do(a):
a) Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
b) Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos
c) Seção de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
d) Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico
560) Segundo o CBA, uma ação por danos causados por aeronave a terceiros na
superfície prescreve em:
a) 1 ano
b) 3 meses
c) 4 meses
d) 2 anos
561) O tripulante responsável pelas anotações no diário de bordo, referentes à jornada e

ao tempo de voo, é o(a):
a) proprietário
b) comandante da aeronave
c) explorador
d) copiloto
562) A prioridade para decolagem da aeronave que conduz o presidente da República é

maior que a de aeronave:
a) transportando órgão vital para transplante
b) em operação SAR
c) executando manobra militar
d) em missão de defesa aeroespacial
563) A licença de tripulantes e o Certificado Médico Aeronáutico têm, respectivamente,

validade:
a) permanente e permanente
b) temporária e temporária
c) temporária e permanente
d) permanente e temporária
564) Sabendo-se que o piloto do PT-BRA recebeu a autorização de plano de voo às

16:48Z, o horário limite para o acionamento dos motores será:
a) 16:55Z
b) 16:56Z
c) 16:53Z
d) 16:58Z

565) Uma nova hora estimada deverá ser notificada ao órgão ATC, caso a hora
anteriormente prevista, sobre o próximo ponto de notificação, sofra alteração em mais de:
a) 2 min.
b) 4 min.
c) 1 min.
d) 3 min.
566) Quando houver um avião acidentado na RWY e esta for a única do AD, pode-se
considerar que o AD está:
a) inutilizável
b) impraticável
c) fechado
d) interditado
567) Quando o piloto ou DOV “não” souber, no momento do preenchimento do plano, o

número de pessoas a bordo, o mesmo deverá colocar no plano de voo a seguinte
codificação:
a) TYP
b) RMK
c) COM
d) TBN
568) A distância vertical entre um nível, ponto ou objeto considerado como ponto e o nível
médio do mar é o conceito de:
a) nível de voo
b) ponto
c) altitude
d) altura
569) O explorador é aquele que se dedica ou se propõe a se dedicar à exploração de

aeronaves e que pode ser representado:
a) somente por uma pessoa
b) somente por uma organização
c) por uma organização ou companhia
d) por uma pessoa ou organização
570) Após solicitação do controlador de voo, para a verificação do funcionamento do

equipamento transponder, a sequência a ser executada pelo piloto será:
a) standby/normal/característica ident
b) standby/off/normal
c) off/standby/normal
d) off/normal/característica ident

571) Por definição, uma ACFT é instruída a usar a RWY que oferecer maior vantagem,
quando o vento de superfície for de intensidade inferior a:
a) 08 kt
b) 06 kt
c) 07 kt
d) 09 kt
572) Toda aeronave que necessitar penetrar na área restrita SBR314 deve-se ajustar às
condições de restrições ou obter autorização do:
a) COMAR III
b) SRPV
c) UR
d) COMAR IV
573) O órgão oficial de informação a respeito das horas de saída e de chegada das
aeronaves, é o(a):
a) ACC
b) APP
c) TWR
d) SIA
574) Na eventualidade da ativação da estrutura militar de guerra ou da estrutura

aeroespacial de guerra, a estrutura e atribuições do SIPAER serão estabelecidas:
a) em documento específico
b) pela Assessoria de Controle do Espaço Aéreo, Segurança de Voo e da Aviação Civil
c) pela Norma do Sistema do Comando da Aeronáutica 3-2
d) pelos Elos-SIPAER
575) O titular de uma licença de aviação civil, cujo Certificado de Habilitação Técnica
esteja com validade vencida:
a) continuará nas funções específicas, pois a licença tem caráter permanente
b) poderá exercer as funções, até a realização de novos exames
c) poderá exercer as funções especificadas em sua licença, até 30 dias após o vencimento
do certificado
d) ficará privado do exercício das funções especificadas na licença
576) A sigla “SBD”, na identificação de um espaço aéreo condicionado, indica que é uma
área:
a) restrita, cujo sobrevoo só poderá ser realizado de acordo com as condições
preestabelecidas
b) na qual o voo de aeronaves é proibido
c) perigosa, cujo sobrevoo é proibido
d) perigosa, na qual pode existir perigo para a aeronave que a sobrevoar

577) As aeronaves que sobrevoarem AD sem órgão ATC deverão manter escuta do órgão
prestador do Serviço de Informação de Voo de Aeródromo, para coordenação e
informação de voo, no espaço aéreo:
a) inferior, num raio de 27 nm do AD
b) superior, num raio de 50 km da AD
c) superior, num raio de 100 km do AD
d) inferior, num raio de 54 nm do AD
578) Na eventualidade de uma aeronave que disponha de transponder estar sob

interferência ilícita, o piloto deverá selecionar, especificamente, o código:
a) 7700
b) 7600
c) 7400
d) 7500
579) Todo cancelamento, modificação ou atraso de um plano de voo apresentado deve ser
notificado em qualquer sala AIS de AD, além da EOBT, até:
a) 45 min.
b) 65 min.
c) 55 min.
d) 35 min.
580) No plano de voo, o valor declarado como velocidade de cruzeiro refere-se à:

a) VA
b) VS
c) VI
d) VC
581) Quando o comprimento da pista for de 800 m e não houver um ponto de espera
demarcado, a aeronave que estiver aguardando autorização para decolagem, deverá
manter-se a uma distância da pista, no mínimo de:
a) 50 m
b) 30 m
c) 40 m
d) 60 m
582) O nível máximo de voo, permitido para a realização de um voo VFR, é o FL

a) 150
b) 100
c) 145
d) 155

583) Na eventualidade de uma aeronave que disponha de transponder estar com falha de
comunicação, o piloto deverá selecionar, especificamente, o código:
a) 7700
b) 7500
c) 7400
d) 7600
584) Entrando em uma TMA, com plano de voo VFR e “não” conseguindo contato rádio
com o APP, a aeronave deverá chamar, como primeira opção, o(a):
a) AFIS
b) ACC
c) controle de solo
585) A altitude oficial de um AD ou de um ponto, indicada por um altímetro ajustado para a

pressão local, é designada pelo código:
a) QFE
b) QNE
c) QNH
d) QFF
586) Dentre as alternativas abaixo, indique a que apresenta o espaço aéreo onde é
permitida a realização do voo VFR especial:
a) CTR e TMA
b) FIR e TMA
c) ATZ e CTR
d) TMA e ATZ
587) De acordo com o CBA, mediante requisição de autoridade aduaneira, de polícia ou

de saúde, a autoridade aeronáutica poderá interditar a aeronave por até:
a) 15 dias
b) 20 dias
c) 5 dias
d) 10 dias
588) A sigla UTC diz respeito à hora:

a) legal
b) local
c) de Brasília
d) de Greenwich
589) Todo voo para o qual é proporcionado o Serviço de Controle de Tráfego Aéreo é um
voo:
a) visual especial
b) VMC
c) IFR
d) controlado
590) De acordo com o artigo 107 do CBA, as aeronaves se classificam em:
a) civis e militares
b) civis e privadas
c) públicas e militares
d) civis e públicas
591) As ACFT que sobrevoarem AD desprovidos de órgão ATC, no espaço aéreo inferior,
num raio de 27 nm, deverão manter a escuta do serviço designado:
a) AFIS
b) FIC
c) ATIS
d) FIS
592) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto à realização de voos VFR
especial:
a) só ocorrem dentro de CTR
b) são separados apenas entre si
c) são realizados no período noturno
d) só podem ser realizados no HJ
593) O piloto de uma ACFT, em voo, com o rádio inoperante, durante o dia deve notificar
ao órgão ATC o recebimento de um sinal verde intermitente proveniente de uma pistola de
sinais luminosos:
a) movendo os ailerons ou o leme de direção
b) emitindo sinais intermitentes com os faróis de pouso da aeronave
c) apagando e acendendo duas vezes os faróis de pouso da ACFT, ao se aproximar do AD
d) balançando as asas da ACFT
594) A área de controle ou parte dela, disposta em forma de corredor e equipada com
auxílios-rádio para navegação, cujas dimensões laterais e verticais são fixadas pela
DECEA, é denominada:
a) zona de tráfego de aeródromo
b) terminal
c) zona de controle
d) aerovia
595) As aeronaves que estiverem sobrevoando aeródromos que “não” possuam órgão
ATC devem manter escuta da estação de telecomunicações aeronáuticas, para
coordenação e informação de voo, desde que estejam voando no espaço aéreo:
a) inferior, num raio de 27 km do AD
b) inferior, num raio de 50 km do AD
c) superior, num raio de 27 nm do AD
d) superior, num raio de 50 nm do AD

596) A Norma do Sistema do Comando da Aeronáutica 3.2 (NSCA 3-2) trata da(o):
a) Estrutura e Atribuições dos Elementos Constitutivos do SIPAER
b) Manual de Confecção do ROTAER
c) Carta de Acordo Operacional entre os Centros de Controle de Área
d) Manual de Confecção da Publicação de Informação Aeronáutica
597) A afirmação “O propósito da prevenção de acidentes não é restringir a atividade

aérea, mas estimular o seu desenvolvimento com segurança”, é um(a):
a) princípio da filosofia SIPAER
b) regra da política de segurança de voo
c) Norma do PPAA
d) imperativo do Sistema do Comando da Aeronáutica
598) Segundo o CBA, o membro da tripulação designado pelo proprietário ou explorador, e

que será seu preposto durante a viagem, é o:
a) navegador
b) operador
c) piloto-chefe
d) comandante
599) O limite de velocidade para as aeronaves voando VFR dentro do espaço aéreo
classe B é de:
a) 380 kt
b) 250 kt
c) 170 kt
d) 520 kt
600) A velocidade de cruzeiro de 170 quilômetros por hora será registrada, no plano de
voo, com a codificação:
a) 170KM
b) 0170K
c) K0170
d) KM170
601) Os limites verticais do espaço aéreo inferior são: solo ou água e o FL:
a) 195, inclusive
b) 195, exclusive
c) 245, inclusive
d) 245, exclusive
emitido da TWR, por um controlador de voo, para as aeronaves em voo, significa:
a) afaste-se da pista de táxi
c) pouse neste AD e dirija-se ao estacionamento
d) aeródromo impraticável. Não pouse por enquanto

603) As aeronaves devem acusar o recebimento da mensagem ATIS, quando:
a) o piloto julgar ser necessário
b) for solicitado pelo controlador
c) estabelecerem contato com a TWR ou APP
d) estabelecerem contato com o ACC
604) No que diz respeito ao nível de transição, dentre as alternativas abaixo, pode-se
afirmar que quanto:
a) menor o QNH, maior o nível de transição
b) maior o QNH, maior o nível de transição
c) maior o QNE, maior o nível de transição
d) menor o QNE, maior o nível de transição
605) O órgão competente para autorizar e estabelecer as condições relativas ao tráfego

em que devem ser realizados os voos acrobáticos é o(a):
a) SRPV
b) ANAC
c) DECEA
d) COMAR
606) O piloto em comando da aeronave em voo VFR é o responsável pela confecção e

transmissão das mensagens de posição, nos espaços aéreos de classes:
a) A, C e D
b) B, C e D
c) E, F e G
d) D, E e F
607) O plano de voo que abrange as modificações, caso haja, resultantes de autorizações
posteriores, é denominado plano de voo:
a) em vigor
b) AFIL
c) apresentado
d) repetitivo
608) A área de controle situada geralmente na confluência de rotas ATS e nas imediações
de um ou mais aeródromos é denominada:
a) ATZ
b) CTA
c) TMA
d) CTR

609) Uma nova hora estimada deverá ser notificada ao órgão ATC, caso a alteração sobre
o próximo ponto de notificação, em relação à anteriormente informada, se alterar em mais
de:
a) 3 min.
b) 5 min.
c) 2 min.
d) 4 min.
610) A aeronave que pousa permanece na escuta da TWR, até:

a) entrar na área de manobras
b) estacionar no local indicado
c) abandonar a pista
d) parar totalmente os motores
611) As classes dos espaços aéreos ATS, nos quais as ACFT com plano VFR só poderão
entrar e voar, em TMA ou CTR, após autorização do APP, são:
a) D, F ou G
b) B, C ou D
c) A, B ou C
d) C, D ou F
612) As AWY superiores, entre dois auxílios-rádio distantes entre si até 200 km, têm em
toda a sua extensão a largura de:
a) 40 km
b) 70 km
c) 50 km
d) 60 km
613) Conceitualmente, as tarefas realizadas com a finalidade de evitar perdas de vidas e

de materiais decorrentes de acidentes aeronáuticos são:
a) atribuições do regimento interno do Comando Aeronáutico
b) iniciativas da Agência Nacional de Aviação Civil
c) competências dos Elos-SIPAER
d) atividades de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
614) Dos documentos abaixo relacionados, expedidos pela ANAC, aquele que tem caráter
permanente é o(a):
a) licença
b) CMA
c) CCT
d) CHT
615) O voo visual especial de uma aeronave é realizado dentro de uma:

a) CTR
b) UTA
c) UIR
d) FIR
616) O plano de voo pode ser preenchido e assinados pelos:
a) pilotos, somente
b) comandantes das aeronaves, somente
c) pilotos e despachantes operacionais de voo
d) tripulantes de qualquer aeronave
617) O elemento básico do circuito de tráfego padrão, paralelo à pista em uso e no sentido
contrário ao do pouso, é denominado perna:
a) contra o vento
b) do vento
c) base
d) de través
618) Nas solicitações de ajustes de velocidade feitas pelo controlador, durante uma
vetoração radar, espera-se que os pilotos mantenham a velocidade solicitada, sendo
admissível uma variação de até:
a) 10 kt
b) 20 kt
c) 05 kt
d) 15 kt
619) Quando duas ou mais aeronaves atingirem a posição 2, deverão manter-se, com a
direção de pouso, em um ângulo de:
a) 60 graus
b) 15 graus
c) 45 graus
d) 30 graus
620) Dentre as aeronaves citadas abaixo, assinale a que tem maior prioridade para pouso:
a) jato militar em operação de guerra
b) aeronave presidencial
c) bimotor em emergência
d) planador
621) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a que apresenta a altura correta para
uma aeronave realizar um circuito de tráfego padrão:
a) 1400 m para aeronaves a hélice
b) 1000 ft para aeronaves a hélice
c) 1200 ft para aeronaves a jato
d) 1500 m para aeronaves a jato
622) A função remunerada a bordo de aeronaves civis nacionais é reservada a:

a) brasileiros e estrangeiros, somente dos estados contratantes
b) brasileiros natos, somente
c) brasileiros e estrangeiros, sem restrição

623) São consideradas aeronaves militares:
a) somente as privadas, utilizadas pelo poder público
b) as requisitadas, na forma da lei, para missões militares
c) as públicas, por servirem ao poder público e, portanto, também às forças armadas
d) somente aquelas integrantes das forças armadas
624) Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a que apresenta a sequência correta
quanto ao direito de passagem:
b) balões cederão passagem aos planadores
c) dirigíveis cederão passagem aos balões e às aeronaves convergindo à esquerda
d) dirigíveis cederão passagem aos planadores
625) A posição crítica, na qual o transponder de uma aeronave deve ser desligado, é a de
número:
a) 6
b) 5
c) 4
d) 3
626) A posição crítica das aeronaves no táxi, na qual normalmente são testados os
motores, é a de número:
a) 2
b) 4
c) 1
d) 3
627) Todo cancelamento relativo a um plano de voo FPL, deve ser notificado em qualquer
sala ais de ad, “não” necessariamente a do AD de partida, em relação ao EOBT passados:
a) 45 min.
b) 15 min.
c) 25 min.
d) 35 min.
628) As aeronaves devem dispor de meios para estabelecer comunicações em

radiotelefonia com o órgão ATC apropriado, quando estiverem voando VFR nos espaços
aéreos de classes:
a) A, B e C
b) C, D e E
c) D, E e F
d) B, C e D

629) Uma ACFT pousou em um AD, que não o declarado no plano de voo, e desprovido
de órgão ATS. Assim sendo, o piloto deverá transmitir a mensagens de chegada, a um
órgão ATS, contendo, sequencialmente, a identificação da ACFT, o aeródromo de:
a) chegada e a hora de pouso
b) partida, o aeródromo de destino, o aeródromo de chegada e a hora de chegada
c) chegada, o aeródromo de partida e a hora de pouso
d) partida, o aeródromo de destino e a hora de chegada
630) Sabendo-se que um determinado AD possui a elevação de 2910 ft, uma ACFT a
reação realizando o circuito de tráfego padrão encontra-se a uma altura de:
a) 4410 ft
b) 3910 ft
c) 1000 ft
d) 1500 ft
631) A apresentação de uma notificação de voo é requerida, quando se pretenda realizar

um voo:
a) por instrumentos, dentro de uma CTR ou ATZ
b) visual, dentro de uma TMA
c) visual, em rota
d) por instrumentos
632) Sabendo-se que a elevação de um determinado AD é 3500 ft, pede-se a altitude

adequada para uma aeronave a hélice realizar o circuito de tráfego padrão:
a) 4500 ft
b) 1000 ft
c) 1500 ft
d) 5000 ft
633) O decreto n° 87.249/82, que regulamenta o SIPAER, em seu artigo 1°, parágrafo 1°,
define as atividades de prevenção de acidentes aeronáuticos como sendo:
a) os princípios adotados na segurança operacional da investigação aeronáutica
b) os métodos de aplicação de técnicas específicas de investigação aérea
c) as atribuições fundamentais do CENIPA
d) as que envolvem as tarefas realizadas com a finalidade de evitar perdas de vidas
e de materiais decorrentes de acidentes aeronáuticos
634) Conforme a NSCA 3-2/2008, planejar, gerenciar e executar as atividades de âmbito

regional relacionadas à prevenção de acidentes aeronáuticos, incidentes aeronáuticos e
ocorrências de solo, em sua área de jurisdição, é atribuição do(a):
a) SIGIPAER
b) ASEGCEA
c) SERIPA
d) CENIPA

635) De acordo com o CBA, todo transporte em que os pontos de partida, intermediários e
de destino estejam em território nacional é denominado:
a) doméstico
b) regular
c) nacional
d) interno
636) As aeronaves são consideradas de nacionalidade do estado:

a) em que estejam matriculadas
b) em que sejam exploradas
c) que as tenha contratado
d) que estejam sobrevoando
637) Segundo a regulamentação brasileira, toda aeronave proveniente do exterior fará o

primeiro pouso e a última decolagem, no Brasil, em aeroporto:
a) nacional
b) internacional
c) público
d) privado

clareza três, que significa:
a) ininteligível
c) inteligível
d) inteligível com dificuldade
639) Os voos VFR “não” estarão sujeitos a autorização de controle de tráfego aéreo,
quando as aeronaves estiverem voando nos espaços aéreos ATS classes:
a) B, C e D
b) C, D e E
c) E, F e G
d) A, B e C

formulário de plano de voo, no que se refere ao item 15, nível de voo:
a) A30
b) F030
c) FL030
d) A030

641) A separação de uma aeronave em voo VFR, com relação a obstáculos e demais
aeronaves, por meio do uso da visão, exceto no espaço aéreo classe B, é da
responsabilidade do:
a) órgão ATS
b) controlador de voo
c) órgão de controle
d) piloto em comando da ACFT
642) Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de voo perpendicular à pista em uso,

compreendida entre a perna do vento e a reta final é conhecida por:
a) perna de través
b) perna base
c) curva base
d) curva de aproximação
643) É compulsória a apresentação do plano de voo, antes de realizar voo VFR:

a) através de limites interestaduais
b) dentro da ATZ
c) em rota, sempre que partir de aeródromo provido de órgão ATS
d) especial
644) Dentre as alternativas abaixo, assinale a que apresenta o emprego correto, quanto ao
uso dos sinais com luz corrente, em relação às aeronaves no solo e em voo,
respectivamente:
a) verde contínua: livre táxi / livre pouso
b) vermelha intermitente: regresse ao estacionamento / regresse e pouse
c) vermelha contínua: mantenha posição / dê passagem a outra ACFT; continue no
circuito
d) branca intermitente: mantenha posição / pouse neste AD e dirija-se ao estacionamento
645) “Área de controle ou parte dela, disposta em forma de corredor” é a definição de:
a) Zona de Controle
b) Zona de Tráfego de Aeródromo
c) Terminal
d) aerovia
646) Segundo a NSCA 3-2/2008, propor, ao CENIPA, a atualização das Normas do

SIPAER, é atribuição do(a):
a) Divisão de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos e da Seção de Prevenção de
Acidentes Aeronáuticos
b) Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico
c) Centro Integrado de Defesa Aérea e de Controle de Tráfego Aéreo
d) Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial

647) Quando se saiba ou se suspeite que uma aeronave está sendo objeto de
interferência ilícita, deve-se considerar que a mesma encontra-se na fase de:
a) apreensão
b) alerta
c) incerteza
d) perigo
648) Ainda que no gozo da validade do CHT ou CMA, caso apresente indício
comprometedor de suas aptidões físicas ou teóricas, o titular poderá ser:
a) voar supervisionado por autoridade
b) submetido a novos exames
c) dispensado
d) suspenso
649) Um aeródromo militar poderá ser utilizado por aeronave civil, observado o
estabelecido pelo(a):
a) autoridade aeronáutica
b) manual de aeronavegação
c) fabricante da aeronave
d) operadora da aeronave
650) O FL 245, exclusive, corresponde ao limite vertical:

651) Durante o dia, uma aeronave com o equipamento rádio inoperante poderá visualizar
a) 05 km
b) 15 km
c) 01 km
d) 10 km
652) Dentre as alternativas abaixo, indique a que apresenta valores de teto e visibilidade,
respectivamente, que possibilitam a realização de um voo VFR especial:
a) 1000 ft / 1500 m
b) 1000 ft / 3000 m
c) 800 ft / 3000 m
d) 800 ft / 1500 m
653) Em um plano de voo AFIL, o piloto deverá informar, no item 13, a hora:
a) estimada de decolagem
b) real de decolagem
c) estimada de passagem sobre os pontos ao longo da rota
d) real de passagem sobre o primeiro ponto da rota ao qual o plano se refere
emitido da TWR, por um controlador de voo, inerente ao movimento de pessoas e
veículos, significa:
a) aeródromo impraticável. Não pouse por enquanto
b) afasta-se da pista de táxi
d) pouse neste AD e dirija-se ao estacionamento
655) Uma aeronave pode ser autorizada a voar VFR especial, quando, por exemplo, o voo
for realizado:
a) em rota, até 54 nm
b) com pouso no aeródromo de partida, em CTR
c) sem contato bilateral com o APP
d) à noite, até 27 nm
656) Para que uma aeronave possa voar em uma área restrita, caso não tenha condições
de se ajustar às restrições, deve solicitar permissão, através do(a):
a) APP
b) DECEA
c) SRPV
d) TWR
657) A Norma do Sistema do Comando da Aeronáutica n° 3-2 está em concordância com

o Código Brasileiro de Aeronáutica, com a legislação do âmbito do COMAER e com o(s):
a) Reporte elaborado pelo CENIPA sobre a investigação de acidente aeronáutico ou
incidente aeronáutico grave, padronizado conforme o “ADREP MANUAL da ICAO”, a ser
encaminhado àquela Organização, nos termos do Anexo 13 à Convenção sobre Aviação
Civil Internacional
b) Protocolos de Investigação de Ocorrências Aeronáuticas da Aviação Civil conduzida
c) anexo 13 da Convenção de Aviação Civil de Chicago de 1944
d) Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, a fim de que se
cumpram, com uniformidade, as normas e práticas recomendadas (SARP)
658) A antecedência mínima prevista para um piloto apresentar um plano de voo AFIL,
antes do cruzamento com uma aerovia, é de:
a) 15 min.
b) 10 min.
c) 25 min.
d) 20 min.
659) Em conformidade com o CBA, a função remunerada a bordo de aeronave nacional é

reservada a:
a) brasileiros natos, apenas
b) brasileiros natos e estrangeiros
c) aeronautas

660) Dentre as opções de resposta citadas abaixo, assinale a que apresenta um voo no
qual o piloto fica isento da apresentação de plano de voo completo:
a) IFR realizado a 21 nm do aeródromo de partida
b) de aeronave em missão SAR sem auxílio do RCC
c) IFR realizado inteiramente em uma ATZ
d) VFR realizado inteiramente em uma TMA
661) Um voo VFR só constitui tráfego essencial para outro voo VFR, se estiver voando no
espaço aéreo classe:
a) E
b) B
c) D
d) C
662) O procedimento a ser executado, quando duas aeronaves se aproximam de frente e

haja perigo de colisão é:
a) a menos veloz fazer curva para a direita
b) ambas alterarem seus rumos par a esquerda
c) a mais veloz fazer curva para a esquerda
d) ambas alterarem seus rumos para a direita
663) A separação vertical em rota é obtida exigindo-se que as ACFT ajustem seus
altímetros, com os valores referentes ao:
a) QNH
b) QFF
c) QFE
d) QNE
664) Durante a noite, uma ACFT com o equipamento rádio inoperante poderá visualizar
a) 01 km
b) 15 km
c) 20 km
d) 05 km
665) O circuito de tráfego padrão é aquele estabelecido:

a) a 1000 ft de altura, com curvas à esquerda para ACFT convencional
b) a 1000 m de altura, com curvas à esquerda para ACFT convencional
c) abaixo de 2000 ft de altitude para aeronaves a jato
d) a qualquer altura, dependendo da performance da aeronave

666) Em uma rádio difusão ATIS, o ajuste do altímetro será fornecido em hectopascais
inteiros, arredondado para o hectopascal inteiro:
a) inferior mais próximo
b) inferior ao ajuste padrão
c) superior mais próximo
d) superior ao ajuste padrão
667) Para os voos realizados fora de rotas ATS designadas, é necessário introduzir os
pontos ao longo da mesma, desde que não estejam afastados por mais de:
a) 60 min.
b) 30 min, primeiramente e, depois, 60 min.
c) 30 min.
d) 60 min, primeiramente e, depois, 30 min.
668) A função remunerada a bordo de aeronaves nacionais é privativa de brasileiros natos

ou naturalizados, desde que possuam:
a) habilitação, ccf e cct
b) licença, cht e cca
c) habilitação, cct e cca
d) licença, cht e ccf
669) Sabendo-se que em um certo AD desprovido de órgão ATC o QNH momentâneo é

1032,6 hpa e que a TA é 4000 ft, assinale, abaixo, o nível de transição daquele momento:
a) fl 60
b) fl 70
c) fl 50
d) fl 40
670) Os voos VFR de ACFT, sobre áreas livres e desabitadas, “não” poderá ser realizado
em alturas inferiores a:
a) 1500 ft
b) 2000 ft
c) 1000 ft
d) 500 ft
671) A antecedência mínima para a apresentação do plano de voo, para ACFT no solo, ao
órgão ATS, pelo piloto ou pelo despachante operacional de voo, é de:
a) 35 min antes da eobt
b) 10 min antes da eobt
c) 45 min antes da eobt
d) 60 min antes da eobt

autorização é de:
a) 10 min.
b) 3 min.
c) 5 min.
d) 15 min.
673) As informações sobre perigos de abalroamento serão prestadas a todas as

aeronaves que estiverem voando nos espaços aéreos classes:
a) c, d, e, f e g
b) d, e, f, g e a
c) b, c, d, e e f
d) a, b, c, d e e
674) O piloto que decolar de um ad que “não” possua indicador de localidade, deve, no
item 13 do plano de voo, inserir as letras:
a) zzz
b) zzzz
c) zyz
d) yyyy
675) Todo tráfego nas vizinhanças do AD, que seja do conhecimento ou esteja sob a
observação da TWR e que possa constituir perigo para uma determinada aeronave, é
considerado:
a) de aeródromo
b) visual
c) local
d) essencial
676) Uma aeronave reporta ao órgão ATC que vai circular para pouso, em face do trem de
pouso não haver sido recolhido, tendo, no entanto, se certificado que o mesmo está
baixado e travado. Tal situação é uma fase de:
a) alerta
b) perigo
c) emergência
d) incerteza
677) A afirmação “na prevenção de acidentes não há segredos nem bandeira”, é um(a):
a) dos princípios da filosofia sipaer
b) notação de item regulatório do sipaer
c) mandamento do nsca 3-13 para o cenipa
d) regra de gestão baseada em elemento crítico de segurança operacional

678) O piloto de pt-pko recebeu autorização de plano de voo às 0257z . Para que a
mesma “não” seja cancelada, o piloto deverá acionar os motores até às:
a) 03:00z
b) 03:12z
c) 03:02z
d) 03:57z
679) Uma área de controle, ou parte dela, em forma de corredor e balizada com auxílio
para navegação é denominada:
a) espaço controlado
b) aerovia
c) rota
d) radial
680) O plano de voo apresentado é válido, após a hora estimada de calços fora, por:
a) 90 min.
b) 35 min.
c) 45 min.
d) 60 min.
681) A publicação da aip brasil é de responsabilidade da(o):

a) presidente do comando da aeronáutica (comaer)
b) superintendente do sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
(sipaer)
c) diretor do departamento de controle do espaço aéreo (decea)
d) diretoria colegiada da agência nacional de aviação civil (anac)
682) A sigla que deve ser introduzida no item 8 do plano de voo “tipo de voo”, para as
aeronaves que fazem o transporte aéreo regular, é a:
a) m
b) r
c) g
d) s
683) A velocidade de cruzeiro de 150 nós deve ser representada, no item 15 do plano de
voo, por:
a) n0150
b) k0150
c) k150
d) n150
684) Quando no solo, o altímetro de uma aeronave indicará a altitude do aeródromo, caso
o valor inserido no instrumento seja referente ao:
a) qnh
b) qfe
c) qne
d) qff
685) Em uma pista de comprimento igual a 900 metros, onde as marcas de ponto de
espera no táxi sejam inexistentes, as acft deverão se manter, em relação à rwy, a uma
distância mínima de:
a) 30 m
b) 40 m
c) 20 m
d) 50 m
686) Das alternativas abaixo, indique a aeronave que terá maior prioridade para a
decolagem:
a) transportando enfermo grave
c) em operação militar (manobras)
d) transportando o presidente da república
687) A afirmação “acusações e punições de erros humanos agem contra os interesses da

prevenção de acidentes”, é um(a):
a) citação empregada na norma sistêmica de investigação de acidentes aeronáuticos
b) diretriz da autoridade aeronáutica
c) fundamento categórico da nsca 3-13 do cenipa
688) Se o titular de uma licença proceder de forma que deixe dúvidas sobre a sua
capacidade física e fique comprovado, mediante exame de saúde, a incapacidade
permanente, a autoridade aeronáutica:
a) cassará o respectivo certificado
b) cassará a respectiva licença
c) poderá submetê-lo a teste físico
d) poderá submetê-lo, várias vezes, a exames periódicos
689) Voando VFR sobre áreas desabitadas ou sobre a água, pode-se manter a altura
mínima de:
a) 500 ft
b) 450 ft
c) 1000 ft
d) 300 ft
690) A superfície de pressão atmosférica constante, relacionada com uma determinada

referência de pressão, 1013.2 hpa, e que está separada de outras superfícies análogas,
por determinados intervalos de pressão, é denominada nível:
a) mínimo de espera
b) de voo
c) de transição
d) de cruzeiro

691) Um aeródromo será considerado impraticável, quando:
a) estiver sendo utilizado como apoio às acft envolvidas em missão de guerra
b) houver uma acft presidencial chegando no aeródromo
c) houver uma acft acidentada na rwy
d) estiver sendo utilizado para operações militares
692) Quando se considera que o combustível de uma aeronave “não” é suficiente para que
a mesma pouse com segurança, configura-se a fase de:
a) incerfa
b) alerta
c) incerteza
d) perigo
693) A aeronave que pousar num ad controlado deve manter-se na escuta da twr ou do
controle de solo, até:
a) livrar a pista de táxi
b) cumprir orientações do sinalizador
c) livrar a pista em uso
d) a parada total dos motores
694) Dentre as opções abaixo, assinale a acft que apresenta maior prioridade na
sequência de pouso:
a) bimotor em emergência
c) planador
d) executando manobra militar
695) Participar da composição de tripulação em desacordo com o estabelecido na lei é

infração passível de multa prevista no(a):
a) clt
b) ctps
c) lei 7.183/84
d) cba
696) Uma aeronave que pousou em terreno particular alheio, em função de situação
emergencial, só poderá ser retirada do local, mediante:
a) garantia de reparação pelos danos provocados
b) indenização pelos lucros cessantes
c) garantia de construção de pista de pouso, de grama ou de cascalho
d) autorização oriunda da decea, mesmo sem reparação pelos prejuízos causados

697) O serviço que tem por finalidade proporcionar informações que assegurem a
condução eficiente do tráfego aéreo nos aeródromos homologados ou registrados, que
não disponham de órgão atc, denomina-se:
a) fis
b) fic
c) atis
d) afis
698) A distância, acima do solo ou água, da base da mais baixa camada de nuvens,
abaixo de 20.000 pés, que cobre mais da metade do céu, é denominada:
a) visibilidade
b) altura
c) teto
d) altitude
699) O órgão credenciado para avaliar as condições meteorológicas nos setores de

aproximação e de decolagem é o(a):
a) app
b) twr
c) acc
d) sala ais
700) O piloto de uma aeronave, ao voar vfr no espaço aéreo classe c, acima do fl100,
deve manter a visibilidade de:
a) 8 km
b) 6 km
c) 5 km
d) 7 km
701) A parte da área de movimento, destinada ao pouso e decolagem de aeronaves,

denomina-se área de:
a) partida
b) pouso
c) controle
d) manobras
702) Genericamente, os voos vfr realizados em nível de cruzeiro, serão efetuados em um

nível apropriado a rota, desde que ocorram, em relação ao solo ou água, acima de:
a) 600m
b) 700m
c) 900m
d) 800m

703) A contratação de instrutores estrangeiros, admitidos como tripulantes em caráter
provisório, não poderá exceder o período de:
a) 6 meses
b) 9 meses
c) 8 meses
d) 4 meses
704) A categoria de uma aeronave, segundo a esteira de turbulência, cujo peso máximo
de decolagem certificado é de 10.000kg, é a:
a) especial
b) pesada
c) média
d) leve
705) Quando uma notificação de voo for apresentada à sala AIS, deve ser observada, a
antecedência mínima prevista para tal, em relação à EOBT, que é de:
a) 35 min.
b) 45 min.
c) 20 min.
d) 10 min.
706) O circuito de tráfego padrão é efetuado a uma altura, acima da elevação do

aeródromo, de:
a) 1000 ft para aeronaves a jato
b) 1500 ft para aeronaves a jato e todas as curvas realizadas pela esquerda
c) 1000 ft para aeronaves a hélice e todas as curvas realizadas pela direita
d) 1500 ft para aeronaves a hélice
707) A parte do aeródromo destinada ao pouso, decolagem e táxi de aeronaves, excluídos

os pátios, é chamada área de:
a) movimento
b) controle
c) manobras
d) operações
708) O documento do SIPAER utilizado para transcrever um reporte voluntário de uma

situação potencial de risco ou perigo denomina-se:
a) rcsv
b) rvso
c) relprev
d) relper

709) Quando o piloto de uma aeronave necessitar de um tratamento especial por parte do
órgão ATS, deverá inserir no item 18 do formulário de plano de voo a sigla:
a) opr/
b) ats/
c) sts/
d) esp/
da identificação da aeronave, posição, hora, nível de voo ou altitude, o piloto deverá
informar a:
a) autonomia e o estimado de pouso
b) próxima posição e a hora de sobrevoo
c) autonomia e o número de pob
d) próxima posição e as condições de voo
711) O espaço aéreo no qual são permitidos os voos IFR e VFR, recebendo estes
somente serviço de informação de voo, quando factível, é o de classe:
a) g
b) e
c) d
d) f
712) Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto à convergência de aeronaves

em níveis aproximadamente iguais:
a) planadores cedem passagem aos dirigíveis e balões
b) balões cedem passagem aos planadores
c) planadores cedem passagem apenas aos balões
d) dirigíveis cedem passagem apenas aos balões
713) O serviço de informação de voo é designado:

a) atis
b) afis
c) fic
d) fis

“clareza dois”, que significa:
a) ininteligível
c) inteligível com dificuldade
d) inteligível
715) A aeronave que tem precedência para pouso sobre as demais é o(a):
a) militar
b) planador
c) em instrução
d) em emergência
716) Os valores mínimos meteorológicos de teto e visibilidade, respectivamente, para a
realização de um voo VFR ESPECIAL, em um ad para o qual “não” haja SID publicada,
são:
a) 1500ft e 3000m
b) 1000ft e 3000m
c) 1000ft e 5000m
d) 1500ft e 5000m
717) Se o titular de uma licença proceder de forma que deixe dúvidas sobre sua aptidão
técnica, a autoridade aeronáutica, através de exame de saúde, poderá:
a) cassar seu certificado
b) submetê-lo a um novo treinamento
c) cassar sua licença
d) submetê-lo a novos exames
718) No circuito de tráfego, uma aeronave receba da TWR, através de sinal luminoso,
instrução para “não” pousar, tendo em vista que o AD encontra-se impraticável. Portanto,
o sinal enviado pela TWR foi de luz:
b) verde contínua
c) vermelha contínua
d) vermelha intermitente
719) A radiodifusão contínua de informações gravadas, referidas a um ou mais

aeródromos em áreas de controle terminal selecionadas, é denominada:
a) atis
b) rif
c) afis
d) fis
720) A nsca 3-2/2008, considerando-se a responsabilidade estabelecida no artigo 87 do

cba, aplica-se a(o):
a) fabricante de aeronaves e motores, com exceção de fabricante de componentes para
aviação
b) organização internacional de aviação civil
c) todas as organizações do comando da aeronaútica mencionadas na nsca 3-2
d) agência nacional de aviação civil, exclusivamente
721) O órgão que tem por finalidade exercer o controle de aproximação e proporcionar
serviços de informação de voo e de alerta, dentro de uma zona de controle ou de uma
área terminal é o(a):
a) twr
b) app
c) acc
d) fic

722) O termo genérico referente à posição vertical de uma aeronave em voo, que significa,
indistintamente, altura, altitude ou nível de voo, denomina-se:
b) nível
d) nível de voo
723) A velocidade mínima em que uma aeronave pode voar em uma configuração limpa,
isto é, sem o emprego de dispositivo de aumento de sustentação, redutores de velocidade
ou de trem de pouso chama-se velocidade:
a) mínima
b) regular
c) mínima limpa
d) de estol
724) Uma aeronave será considerada objeto de interferência ilícita, quando o piloto
selecionar o código transponder:
a) 7500
b) 7700
c) 7600
d) 7300
725) A sigla que deve ser usada no item 18 do plano de voo, para indicar uma nova rota
para o voo, é:
a) rif
b) fri
c) vnr
d) nrv
726) O nível máximo permitido para uma aeronave voando VFR, no rumo magnético 175,
é o:
a) 165
b) 155
c) 145
d) 135
727) Dentre as alternativas abaixo, assinale a que “não” condiz com as regras do ar e
serviços de tráfego aéreo:
a) quando voando nos espaços aéreos ats classes e, f, e g, os voos vfr não estão sujeitos
a autorização de controle de tráfego aéreo
b) as aeronaves com plano de voo vfr não poderão entrar, sem autorização do respectivo
app, em tma ou ctr classe b, c ou d
c) é proibida a operação de aeronaves sem equipamento rádio ou com este inoperante
nos aeródromos providos de twr e de afis
d) para a realização de voos vfr nos espaços aéreos classes b, c e d as aeronaves
podem voar independentemente de possuir meios de estabelecer comunicação com
os órgãos atc

728) A velocidade máxima que pode ser utilizada por uma aeronave, no espaço aéreo
classe b, é de:
a) 370 kt
b) 350 kt
c) 360 kt
d) 380 kt
729) O glossário das forças armadas (md35-g-1), o glossário do comando da aeronáutica

(mca 10-4), o glossário do sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
(mca 3-1) e o manual de abreviaturas e símbolos da aeronáutica (mca 10-3) são
publicações que oficializam as:
a) avaliações de risco
b) conceituações aeronáuticas
c) expressões e termos aeronáuticos
d) comissões de voo
730) A qualquer tempo, comprovada por exame de saúde ou processo administrativo, a

incapacidade física ou profissional do titular de uma licença, o certificado médico
aeronáutico e o de habilitação técnica poderão ser:
a) revogados
b) anulados
c) cassados
d) postergados
731) A responsabilidade pelos limites de jornada, limites de voo, intervalos de repouso e

fornecimento de alimentos, durante a viagem, é do:
a) chefe de operações
b) comandante
c) operador da aeronave
d) comissário
732) Estado no qual os riscos associados às atividades da aviação, relativas ou em apoio

direto à operação de aeronaves, são reduzidos e controlados em um nível aceitável, é o
conceito de:
a) investigação sipaer
b) gerenciamento do risco operacional
c) segurança operacional
d) programa específico de prevenção
733) De acordo com o CBA, desde que não relacionadas à segurança de voo, o
comandante poderá delegar atribuições que lhe competem:
a) a outro membro da tripulação
b) a qualquer pessoa, desde que identificada
c) somente ao mecânico de voo
d) somente ao co-piloto

734) Os prejuízos e as consequências advindas das medidas disciplinares adotadas pelo
comandante da aeronave, que configurem excesso de poder, acarretarão a
responsabilização do mesmo e do(a):
b) tripulação do voo
c) passageiro envolvido
d) autoridade aeronáutica
735) Quando existir um avião acidentado na única pista de um aeródromo, este será
considerado:
a) impraticável
b) interditado
c) inoperante
d) fechado
736) O plano de voo apresentado é válido até:

a) 50 min além da eobt
b) 35 min além da eobt
c) 45 min além da eobt
d) 60 min além da eobt
737) “Trajetória de voo paralela à pista em uso, no sentido contrário ao do pouso”, é

definição de perna:
a) base
b) contra o vento
c) do vento
d) de través
738) Em um plano de voo, ao se declarar a velocidade de 105 knots, deverá ser registrada
a codificação:
a) k0105
b) n0105
c) 0105n
d) 0105k
739) Os mínimos meteorológicos de teto e visibilidade, para um voo vfr especial, são de
respectivamente:
a) 300m/1000m
b) 3000ft/3000m
c) 1000ft/300ft
d) 1000ft/3000m
740) Segundo o código brasileiro de aeronáutica, o brasil exerce:

a) relativa soberania sobre o seu espaço aéreo
b) soberania apenas sobre o espaço aéreo acima de águas internacionais
c) total soberania sobre o espaço aéreo acima do seu território.
d) total soberania sobre o espaço aéreo além fronteiras
741) Assinale a alternativa correta, quanto ao direito de passagem entre aeronaves em
voo:
b) dirigíveis cederão passagem aos planadores
d) balões cederão passagem aos planadores
742) No item 15 do plano de voo (rota), o piloto ou o dov deverá indicar o ponto no qual
está previsto que a aeronave inicie a subida em cruzeiro, através da letra:
a) f
b) c
c) s
d) n
743) Para os voos que forem realizados fora de rota ats designada, o piloto deve inserir,
ao preencher o formulário de plano de voo, item 15, rota ats, todos os pontos que não
estiverem separados por uma distância maior que:
a) 400 nm
b) 300 nm
c) 500 nm
d) 200 nm
744) A velocidade máxima utilizada pelo piloto de uma aeronave voando num circuito de
espera, “não” pertencentes às categorias a e b, em condições normais, voando no fl100, é
de:
a) 260 kt
b) 240 kt
c) 230 kt
d) 250 kt
745) Sabendo-se que a RWY 17-35 de Congonhas tem 1939 metros de comprimento e as
marcas de pontos de espera não estão visíveis, o piloto de uma aeronave, na posição 2,
deve aguardar a autorização para tomar posição e decolar, a uma distância,da lateral da
pista, de:
a) 60 m
b) 50 m
c) 40 m
d) 30 m
746) Quanto aos espaços aéreos classes “b” e “c”, pode-se afirmar que neles:
a) os voos vfr são separados entre si e também dos voos ifr
b) todos os voos estão sujeitos ao atc e são separados entre si
c) somente são permitidos voos ifr
d) todos os voos estão sujeitos ao atc

747) Atividade que proporciona aos órgãos competentes as notificações de auxílio de
busca e salvamento e coopera com tais órgãos no que for necessário, é a definição de
serviço de:
a) informação
b) alerta
d) assessoramento
748) Qualquer área destinada a pouso, decolagem e movimentação de aeronaves

denomina-se:
a) aeródromo
b) heliporto
c) aeródino
d) aeroporto
749) Dentre as alternativas abaixo, assinale a ACFT que apresenta maior prioridade na
sequência de decolagem:
a) em emergência
b) conduzindo o presidente do senado
c) realizando manobra militar
d) planador
750) A responsabilidade, pela operação e segurança da aeronave, durante o voo, é do:

a) contratante
b) proprietário
c) comandante
d) explorador

formulário de plano de voo, no que se refere ao item 15, velocidade de cruzeiro:
a) n480
b) q650
c) m0820
d) k0340
autorização para acionar os motores, é de:
a) 10 min.
b) 03 min.
c) 15 min.
d) 05 min.
753) O FL245, inclusive, corresponde ao limite vertical:

754) A afirmação “todo acidente aeronáutico pode ser evitado”, na ótica da segurança de
voo, é um(a):
a) princípio da filosofia sipaer
b) diretriz da política de segurança de voo
c) norma sistêmica do comando da aeronáutica
d) regra do ppaa
755) Quando uma acft interceptada piscar todas as luzes disponíveis, a intervalos
irregulares, isto terá o seguinte significado:
a) “entendido. Cumprirei”
b) “impossível cumprir”
c) “ad indicado é inadequado”
d) “em perigo”
756) Quando o comprimento da rwy for inferior a 900m e não houver ponto de espera
demarcado, uma acft que aguarda autorização para decolagem deverá manter-se, no
mínimo, a uma distância da pista, de:
a) 40 m
b) 30 m
c) 20 m
d) 50 m
757) Dentre as alternativas abaixo, indique a que apresenta um elemento pertencente à

mensagem de posição, que poderá ser omitido quando for apresentado continuamente a
um controlador, em forma de etiqueta ou informação do modo c do ssr:
a) hora de sobrevoo
b) hora
c) altitude
d) posição
758) O órgão atc adequado deverá ser informado, caso entre os pontos de notificação a
velocidade declarada no plano de voo, no nível de cruzeiro, variar a mais ou a menos, em:
a) 15%
b) 20%
c) 10%
d) 5%
759) As aeronaves que sobrevoarem aeródromos desprovidos de órgãos atc, no espaço

aéreo inferior, num raio de 27 nm, deverão manter escuta do(a):
a) app
b) twr
c) atis
d) afis

760) O circuito de tráfego padrão para aeronaves a hélice é, sempre, efetuado a:
761) Na partida, para a realização de um voo vfr, o piloto em comando da aeronave

manterá escuta permanente da twr:
a) a partir do momento em que acionar os motores
b) somente quando solicitado pela twr
c) ao iniciar o táxi
d) após fechar as portas da aeronave
762) Conforme a nsca 3-2/2008, participar, apoiar e acompanhar as atividades de

prevenção de incidentes e acidentes aeronáuticos no âmbito da aviação civil, é atribuição
do(a):
a) divisão de divulgação operacional do sipaer
b) elo-sipaer
c) gerência geral de investigação e prevenção da anac
d) estado-maior da aeronáutica
763) Durante a subida, o piloto de uma aeronave muda o ajuste do altímetro, de:
a) qne para qfe, ao passar pela altitude de transição
b) qnh para qne, ao passar pelo nível de transição
c) qnh para qne, ao passar pela altitude de transição
d) qne para qnh, ao passar pelo nível de transição
764) Dentre as alternativas abaixo, em que situação poderá uma aeronave civil pousar em
um aeródromo militar:
a) quando quiser, pois não há restrições
b) poderá pousar quando quiser, desde que não embarque passageiros
c) em situação de emergência
d) em voo de treinamento
765) Os aeródromos são classificados em:

a) públicos e privados
c) civis e privados
d) civis e públicos
766) As aeronaves empregadas no serviço público de países estrangeiros, para

trafegarem no espaço aéreo brasileiro:
a) têm livre trânsito, pois o espaço aéreo brasileiro é compartilhado
b) dependem de autorização da autoridade aeronáutica brasileira
c) dependem de autorização das autoridades do país de origem
d) têm livre trânsito, caso haja acordo bilateral

767) As únicas tarefas que um comandante não pode delegar a outros membros da
tripulação são as relacionadas ao(à):
a) transporte de armas de passageiros
b) prestação dos primeiros socorros
c) segurança de voo
d) guarda de valores
768) Assinale a opção que contém a ordem correta, no que se refere às prioridades,
quanto à sequência de pouso de aeronaves:
a) missão de guerra/transportando enfermo/operação sar
b) planador/manobra militar/conduzindo o presidente da república
c) lesionado em estado grave/operação sar/ missão de guerra
d) operação sar/conduzindo o presidente da república/missão de segurança interna
769) A aviação civil abrange as atividades:

a) militar e privada
b) militar e desportiva
c) pública e privada
d) comercial e jurídica
770) O piloto em comando da aeronave, realizando voo vfr é o responsável pela confecção
e transmissão das mensagens de posição ats, quando estiver voando nos espaços aéreos
classes:
a) d, e e f
b) c, d e e
c) a, b e c
d) b, c e d
771) A afirmação “todo acidente aeronáutico resulta de vários eventos e nunca de uma
causa isolada”, no contexto da segurança de voo, é um(a):
a) política de segurança
d) regra do cindacta
772) Dentre as opções de resposta abaixo, assinale aquela que apresenta um

procedimento a ser executado por um piloto de uma aeronave com falha de comunicação,
voando sob vmc:
a) prosseguir seu voo, mesmo em condições adversas de tempo
b) informar seu pouso no destino ao órgão de serviço de informação de voo apropriado,
pelo meio mais rápido
c) pousar no aeródromo mais próximo
d) completar o procedimento de aproximação por instrumentos previsto para o aeródromo

773) O plano de voo apresentado é válido por 45 minutos, após o(a):
a) push back
b) eobt
d) dep
774) As atividades de exploração do transporte aéreo regular, não regular ou de serviços

especializados, são considerados como serviços aéreos:
a) privados
b) públicos
c) estaduais
d) federais
775) Em relação aos espaços aéreos condicionados, dentre as alternativas abaixo, fazem
parte as:
a) áreas de controle
b) zonas de tráfego de aeródromo
c) áreas perigosas
d) zonas de controle
776) A distância vertical entre um nível, ponto ou objeto considerado como ponto e uma
determinada referência é denominada:
a) altura
b) nível de voo
c) teto
d) altitude
777) De acordo com a nsca 3-2/2008, incentivar a formação e a manutenção da cultura de

segurança operacional aeronáutica é responsabilidade do(a):
a) secretaria de aviação civil
b) profissional do sipaer
c) agência nacional de aviação civil
d) instituto de aviação civil
778) A afirmação “a prevenção de acidentes requer mobilização geral”, sob a ótica da

segurança de voo, é um(a):
a) prerrogativa da sociedade civil aeronáutica
d) regra do departamento de prevenção de acidentes aeronáuticos
779) A afirmação “a alta direção é a principal responsável pela prevenção de acidentes

aeronáuticos”, é um(a):
a) conceito empregado na norma sistêmica de prevenção de acidentes aeronáuticos
b) prerrogativa de ação reativa da segurança operacional
c) orientação do centro de gerenciamento da navegação aérea
780) O item 7 do formulário de plano de voo (identificação da aeronave) é preenchível com
o número máximo de caracteres equivalente a:
a) 05
b) 08
c) 07
d) 06
781) Quando uma aeronave se encontrar em perigo grave e iminente e necessitar de

ajuda imediata deverá transmitir, via fonia:
a) emergência
b) a palavra socorro
c) o grupo s.o.s.
d) as palavras may-day
782) A sigla sipaer significa:

a) setor de investigação e prevenção de acidentes aéreos
b) serviço de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
c) seção de prevenção de acidentes aéreos
d) sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
783) Quando o farol rotativo de um aeródromo estiver ligado, do nascer ao por-do-sol,

significará que naquele ad poderão ser realizadas, conforme aplicável, operações do tipo:
a) vfr ou ifr diurno
b) ifr ou vmc
c) ifr ou imc
d) vfr especial ou ifr
784) Quando o piloto de uma aeronave com plano vfr “não” conseguir contato rádio com o
app para que obtenha autorização e possa entrar em uma tma, deverá efetuar chamada,
na ordem correta, para um dos seguintes órgãos:
a) acc, se localizado na tma; twr do aeródromo principal ou outra twr dentro da tma
b) twr do aeródromo principal; acc, se localizado na tma, ou outra twr dentro da tma
c) twr do aeródromo principal; outra twr dentro da tma ou acc, se localizado na tma
d) acc adjacente à fir voada; twr localizada dentro da tma adjacente ou estação de
telecomunicações aeronáuticas local
785) O formulário de plano de voo deve ser devidamente preenchido, dos itens:
a) 6 ao 18
b) 7 ao 18
c) 7 ao 19
d) 6 ao 19

786) A classe do espaço aéreo ats, no qual a separação dos voos vfr, em relação aos
demais, é da responsabilidade do órgão atc, é a:
a) f
b) e
c) b
d) a
787) A norma do sistema do comando da aeronáutica n° 3-3/2013 é aprovada pelo(a):

a) elo-sipaer
b) autoridade aeronáutica militar
c) comitê de segurança de voo
d) agência nacional de aviação civil
788) Aquele que levar a cabo ordem do proprietário ou explorador que seja indevida ou
exorbitante e resulte em infração, responderá solidariamente conforme o previsto no(a):
a) constituição federal
b) código brasileiro de aeronáutica
c) regulamentação do aeronauta
d) convenção de aviação civil internacional
789) Das alternativas relacionadas abaixo, indique a que corresponde à área perigosa de
número 14 do 3° comar:
a) sbp 314
b) sbp 341
c) sbd 314
d) sbr 341
790) O processo sistemático de reporte voluntário de perigos, riscos e de ocorrências

definidas pelas normas do âmbito do sipaer, com pessoal devidamente qualificado,
treinado em condições de avaliar riscos e analisar tendências, é atribuição do(a):
a) gerência geral de investigação e prevenção, da anac
b) oficial de segurança de voo
c) elo-sipaer
d) oficial de segurança operacional
791) O amparo legal que rege o sistema de investigação e prevenção de acidentes

aeronáuticos é o(a):
a) anexo I ao decreto n° 5196/04
b) parágrafo único do artigo 18 da lei complementar n° 97/99
c) artigo 25 do cbaer
d) lei n° 7183/84

792) O serviço de controle de tráfego aéreo, genericamente, pode ser prestado nos
seguintes espaços aéreos:
a) ctr/tma/fir/cta
b) ctr/tma/fir/uta
c) atz/cta/ctr/tma
d) atz/cta/fir/uta
793) Uma acft estará voando no nível de voo, quando o altímetro estiver ajustado para:
a) qnh
b) qne
c) qff
d) qfe
794) Um quadrado vermelho com uma diagonal amarela, quando colocado na área de
a) as aeronaves devem decolar e taxiar exclusivamente das pistas compactadas
b) as aeronaves devem pousar nas pistas pavimentadas
c) há necessidade de precaução especial durante a aproximação e o pouso
d) o pouso é proibido
795) Devido a uma operação militar em um aeródromo, foram suspensas as operações de

pousos e decolagens. Neste caso, o aeródromo está:
a) fechado ifr
b) interditado
c) fechado vfr
d) impraticável
796) Segundo a nsca 3-2/2008, participar da investigação de acidentes fora do território

nacional, nos casos estabelecidos na nsca 3-6 “investigação de acidente aeronáutico,
incidente aeronáutico e ocorrência de solo”, é atribuição do(a):
a) seripa
b) iata
c) icao
d) cenipa

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SIMULADOS ANAC Piloto Privado de Avião - PP

▪ Regulamentos de Tráfego Aéreo

796 perguntas que você precisa saber

1. QUESTÕES ANAC DE TODAS AS MATÉRIAS!

3. Simulados online banca ANAC!

1) A organização internacional responsável pela elaboração de normas e métodos, bem

3) O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual existem riscos potenciais ou

4) A abreviatura ETA significa hora estimada de:

5) Nas referências horárias contidas nos manuais aeronáuticos, nos serviço de

6) Entende-se por FIR:

Piloto Privado - PP 1 of 897

8) A altitude oficial de um aeródromo será indicada pelo altímetro, quando a aeronave

9) Toda aeronave que se encontre em situação de perigo latente ou iminente será

10) Quando um determinado aeródromo possuir uma estação de Telecomunicações

13) Os órgãos ATC: ACC/APP/TWR controlam respectivamente os seguintes espaços

Piloto Privado - PP 2 of 897

15) O limite vertical inferior de uma aerovia inferior é o FL:

17) O limite vertical superior do espaço aéreo inferior é a FL:

18) Sobre um auxílio-rádio, uma aerovia inferior tem a largura de:

20) São espaços aéreos controlados:

Piloto Privado - PP 3 of 897

23) Em espaços aéreos de classe G, os voos VFR recebem o serviço de:

26) O limite vertical superior de uma região de informação de voo é o:

27) As aerovias UA-304/G449 pertencem respectivamente ao espaço aéreo:

Piloto Privado - PP 4 of 897

30) O serviço de controle de aproximação, é normalmente prestado por um(a):

31) ATS (Serviço de Trafego Aéreo) são prestados:

32) O AFIS será proporcionado a todo tráfego na área de movimento e a todas as

33) A finalidade do serviço de controle de área é proporcionar separações adequadas

34) A radiodifusão contínua, repetitiva e atualizada, informa para as aeronaves que

36) O indicativo de chamada, em radio-telefonia, do órgão APP é:

40) Os aviões quando convergindo em níveis aproximadamente iguais, cederão

Piloto Privado - PP 6 of 897

43) Independente da sequência em que iniciarem o táxi ou chegarem ao ponto de espera,

46) O altímetro de pressão, calibrado de acordo com a atmosfera padrão, indicará:

Piloto Privado - PP 7 of 897

51) Sempre se pode afirmar que uma aeronave acima do FL 145:

Piloto Privado - PP 8 of 897

61) A abreviatura “TWY” significa:

Piloto Privado - PP 9 of 897

63) Espaço aéreo controlado é um termo genérico que engloba as classes:

66) O código 7600, quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:

68) Na nova estrutura da AIP-BRASIL, as informações sobre busca e salvamento são

Piloto Privado - PP 10 of 897

70) O circuito de trafego padrão para aeronaves turboélice é efetuado a:

71) Dentro da nova AIP-BRASIL, as informações sobre aeródromos/heliponto são

74) O limite vertical superior para a realização de um voo visual (VFR), é o:

75) A abreviatura de ETD significa hora estimada de:

Piloto Privado - PP 11 of 897

77) Quando as condições de vento forem desfavoráveis em face da performance da

82) O código 7500, quando selecionado no transponder, indica que a aeronave:

Piloto Privado - PP 12 of 897

86) O voo VFR de aviões sobre descampados, exceto em operação de pouso e

87) A área do aeródromo destinada ao pouso, decolagem e táxi de aeronaves, incluindo

89) O anexo 13 da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), esta relacionado

91) As condições meteorológicas de voo visual são representadas pela abreviatura:

92) Quando a aeronave dispuser de equipamentos do SSR, o piloto deverá mantê-lo

94) O serviço de controle de área é, normalmente, prestado por um(a):

95) O voo VFR especial não é autorizado:

96) No preenchimento do plano de voo, quando a aeronave não dispuser de um código

Piloto Privado - PP 14 of 897

98) O voo VFR ESPECIAL poderá ser autorizado pelo(a):

Piloto Privado - PP 15 of 897

Piloto Privado - PP 16 of 897