Simulados ANAC Módulo Células

MMA
MECÂNICO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES
CÉLULAS
+ de 430 perguntas selecionadas da
ANAC do Módulo Células.
Simulados com gabarito e outro sem
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LISTA DE SIMULADOS POR MATÉRIA

MÓDULO CÉLULAS
Estruturas ................................................................................. 03
Entelagem..................................................................................10
Instrumentos ..............................................................................12
Montagem e alinhamento ..........................................................16
Proteção contra chuva e gelo.................................................... 20
Reparos estruturais................................................................... 23
Sistema de ar condicionado...................................................... 26
Sistema de comunicação e navegação .................................. 31
Sistema de proteção contra fogo .............................................. 34
Sistema hidráulico e pneumático ..............................................
36 Sistema elétrico de aeronaves .................................................
49 Soldagem de aeronaves ...........................................................
52 Trem de pouso ..........................................................................
54 Simulados sem
gabarito ............................................................ 62
Simulados ANAC - Módulo Células 2/123
ESTRUTURAS
1) Nos furos feitos em nervuras e cavernas, com o intuito de reduzir o peso, para fortalecer a
área da qual o material foi removido, são geralmente feitos(as):
a) aplicação de adesivos de resina sintética para preencher os furos
b) aplicação de fibras de vidro para preencher os furos
c) flanges ao redor dos furos
d) chanfros ao redor dos furos
2) O componente responsável por manter o formato da estrutura e a forma da fuselagem, é
o(a): a) nervura
b) reforço
c) caverna
d) longarina
3) A caixa de acionamento do rotor de cauda tem a finalidade de:
a) lubrificar as hastes de comando do rotor de cauda
b) eliminar a transmissão das vibrações para o rotor de cauda
c) equalizar a RPM do rotor principal com a do rotor de cauda
d) modificar a direção de acionamento do eixo que vem da transmissão principal
4) A empenagem de um avião é composta por:
a) flapes, compensadores e slots
b) ailerons, flapes e compensadores
c) leme, profundor, ailerons e compensadores
d) estabilizadores, leme, profundor e compensadores
5) A estrutura semi-monocoque de um helicóptero é formada por:
a) revestimento e cavernas
b) nervuras e colméia metálica colada
c) revestimento, cavernas e longarinas
d) nervuras, colméia metálica colada e plásticos transparentes
6) A estrutura tubular de um helicóptero é construída de tubos de:
a) titânio
b) magnésio
c) ferro doce
d) aço cromo-molibdênico
7) A fuselagem cuja estrutura é formada por cavernas e revestimento, denomina-se:
a) monocoque
b) cantilever
c) semi-monocoque d) semi-cantilever
8) A fuselagem de uma aeronave de asa fixa é geralmente considerada como dividindo- se em
5 partes principais que são:
a) fuselagem, asas, estabilizadores, motor e trem de pouso
b) fuselagem, asas, estabilizadores, empenagem e trem de pouso
c) fuselagem, asas, estabilizadores, superfícies de controle e trem de pouso
d) fuselagem, asas, motor, estabilizadores, superfícies de controle e trem de pouso
Simulados ANAC - Módulo Células
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9) A fuselagem do tipo treliça é usada, geralmente, em aviões:
a) leves
b) pesados
c) multimotores d) supersônicos
10) A longarina de asa são construídas com uma filosofia chamada fail-safe ou:
a) Cladeadas
b) com reforçadores
c) com placa de armação
d) de construção à prova de falhas
11) A longarina de asa, cuja construção possui uma seção superior rebitada à placa de
armação, unida a uma seção inferior de extensão simples, consistindo de uma chapa e uma
armação, denomina-se longarina:
a) em treliça
12) A propriedade que permite ao metal conduzir calor ou eletricidade denomina-se: a)
ductilidade
b) resistência
c) fusibilidade
d) condutividade
13) A resistência à abrasão, ao corte e à distorção permanente é uma propriedade que têm os
metais, denominada:
a) dureza
b) elasticidade c) fusibilidade d) ductibilidade
14) A superfície secundária, instalada no bordo de fuga das asas, denomina-se: a) slat
b) aileron
c) profundor
d) compensador
15) A superfície primária de controle de voo, instalada no bordo de fuga das asas, denomina-
se: a) flape
b) aileron
c) slat
d) compensador
16) Ao
a) alongar sua haste
b) retirar peso da pá
c) encurtar sua haste
d) manter o tab em neutro
17) Ao tipo de asa que dispensa o uso de suportes externos, denomina-se: a) monocoque
se efetuar o balanceamento aerodinâmico do rotor principal, para diminuir a sustentação de
uma pá, é necessário:
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b) cantilever
18) As placas de acrílico transparentes localizadas nas pontas das asas, junto as luzes de
navegação têm a finalidade de:
a) evitar o turbilhonamento de ar nas pontas das asas
b) proteger as pontas das asas quanto a danos e colisões
c) evitar o reflexo das luzes de navegação, para a cabine
d) visualizar da cabine, o funcionamento das luzes de navegação
19) As superfícies primárias de comando de voo, localizadas numa empenagem convencional,
são:
a) flap e slot
b) profundor e leme de direção
c) aileron e compensador do aileron
d) compensadores do profundor e leme
20) As vigas de reforço da fuselagem estendem-se do(a):
a) nariz do avião até a fixação das asas
b) nariz do avião até a cauda
c) fuselagem para as pontas das asas
d) bordo de ataque ao bordo de fuga das asas
21) Assinale, abaixo o tipo de asa que necessita de suportes externos para a sua fixação: a)
cantilever
b) escamoteável
c) semi-cantiléver
d) semi-escamoteável
22) Assinale, abaixo, o tipo de asa que necessita de suportes externos para a sua fixação: a)
cantilever
b) escamoteável
c) semi-cantilever
23) Asas tipo semi-cantiléver:
a) utilizamestaisparasuafixação
b) utilizam barrras de apoio e nervuras para sua fixação
c) estão localizadas abaixo da fuselagem
d) estão localizadas no meio da fuselagem
24) Com relação às asas do tipo semi-cantilever, é correto afirmar que as mesmas:
a) utilizamestaisparasuafixação
b) utilizam nervuras para sua fixação
c) estão localizados abaixo da fuselagem
d) estão localizados no meio da fuselagem
25) Como se chama o tipo de fixação das asas em uma aeronaves?
a) mono-plano ou multi-plano
b) monocoque ou semi-monocoque
c) mono longarina ou multi-longarina
d) cantilever ou semi-cantilever
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26) Componente estrutural que dão o formato aerodinâmico ao estabilizador vertical, são os
(as): a) estais
b) cavernas
c) nervuras
d) longarinas
27) Considerando-se que a linha datum no nariz da aeronave, a estação 137' está localizada a
137':
a) polegadasatrásdonarizdaaeronave
b) centímetros atrás do nariz da aeronave
c) polegadas à frente do centro do cone de cauda da aeronave
d) centímetros à frente do centro do cone de cauda da aeronave
28) Dentre as alternativas abaixo, as superfícies primárias que fazem parte da empenagem de
um avião são:
a) flape e gerador de vortex
c) aileron e compensador do profundor
d) estabilizadores horizontal e vertical
29) Dentre as alternativas abaixo, marque apenas aquela que possui superfícies auxiliares das
asas:
a) spoilers, compensador do aileron e ailerons
b) compensador do aileron, spoilers e slats
c) flapes de bordo de fuga, profundor e flapes de bordo de ataque
d) ailerons geradores de vortex e compensador do leme de direção
30) Dentre as superfícies de controle de voo auxiliares abaixo, o dispositivo que tem como
finalidade diminuir a sustentação é o: a) slat
b) slot
c) spoiler
d) gerador de vortex
31) Dentre os maiores estresses estruturais os quais todas as aeronaves estão sujeitas, aquele
que identifica a resistência à força que tende a esticar a aeronave denomina-se:
a) compressão
b) flexão
c) torção
d) tensão
32) Dentre outras finalidades, os furos existentes nas nervuras tem como objetivo:
a) reduzir o peso das mesmas
b) aumentar a resistência das mesmas
c) evitar o cisalhamento sob grandes esforços
d) auxiliar na distribuição de cargas transmitidos à longrina
33) Durante o táxi, ao ser acionado o manche lateralmente à esquerda, o aileron da asa
esquerda:
a) e o da asa direita permanecerão em neutro
b) e o da asa direita serão comandados para o mesmo lado
c) será comandado para baixo e o da asa direita para cima
d) será comandado para cima e o da asa direita para baixo
34) Em um helicóptero de configuração simples, a caixa de 45o, quando existir, estará
localizada na seção: a) central
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b) traseira
c) dianteira
d) intermediária
35) Em um helicóptero de configuração simples, o estabilizador horizontal localiza-se na seção:
a) central
b) traseira
c) dianteira d) transversal
36) Em um helicóptero, o dispositivo que tem a finalidade de adequar as altas rotações da
turbina, para valores compatíveis com os acessórios, denomina-se:
a) servo hidráulico
b) caixa de redução
c) barra estabilizadora
d) sistema de roda livre
37) Em uma aeronave de pequeno porte, quando um aileron move-se para aumentar a
sustentação naquela asa, o aileron da
outra asa move-se para:
a) baixo, aumentando a sustentação
b) cima, reduzindo a sustentação
c) cima, aumentando a sustentação
d) baixo, reduzindo a sustentação
38) Em uma fuselagem do tipo monocoque, os estresses primários são suportados pelo: a)
nervura
b) revestimento
c) longarina d) caverna
39) Existem configurações de helicópteros que permitem recolher uma carga, do solo para
dentro da aeronave, sem necessidade de pouso, através do:
a) eixocardan
b) braço de torque
c) gancho
d) guincho
40) Identifique abaixo o tipo de flape que ao mesmo que deflexiona para baixo, desliza para
trás, aumentando a área da asa:
a) plano
b) fowler
c) com fenda
d) bipartido
41) Na estrutura interna das asas, o componente que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga
é o(a):
a) nervura
b) montante
c) longarina
d) viga de reforço
42) Nas pás de um helicóptero de construção metálica do tipo colméia os esforços estruturais
são suportados pelos (as):
a) longarinas
b) nervuras
c) bordos de ataque
d) núcleo de honeycomb
43) No estabilizador vertical, os esforços estruturais são transmitidos à longarina, através
dos(as): a) cavernas
b) nervuras
c) montantes
d) vigas de reforço
área da qual o material foi removido são geralmente feitos(as):
a) flanges ao redor dos furos
b) chanfros ao redor do furo
c) aplicação de fibra de vidro para preencher os furos
d) aplicação de adesivo de resina para preencher os furos
45) O ajuste efetuado nos compensadores das pás do rotor principal de um helicóptero tem a
finalidade de regular:
a) apistadaspás
b) o balanceamento estático
c) o balanceamento dinâmico
d) as hastes de mudança de passo
46) O componente localizado na nacele do motor, feito de chapa de aço ou titânio, que protege
o restante da aeronave a altas temperaturas, denomina-se:
a) berço
b) parede de pressão
c) parededefogo
d) strut
47) O cone de cauda de um helicóptero é fixado a estrutura central, através de: a) dzus
b) pinus
c) rebites
d) parafusos
48) O dispositivo hipersustentador utilizado para aumentar a curvatura do aerofólio denomina-
se:
a) flape
b) espoiler
c) slot
d) leme de direção
49) O dispositivo que produz empuxo na direção oposta à reação de torque desenvolvida pelo
rotor principal é denominado: a) pratooscilante
b) rotor de cauda
c) caixa de engrenagens
d) controle cíclico de passo
50) O elemento estrutural de uma asa, que se estende ao longo de sua envergadura,
denomina-se: a) estais
b) suporte
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c) nervura
d) longarina
51) O elemento estrutural que dá o formato aerodinâmico à asa, denomina-se: a) estais
b) cavernas
c) nervuras
d) longarinas
52) O estresse que resiste à força de esmagamento é chamado de: a) tensão
b) torção
c) compressão
d) cisalhamento
53) O material utilizado na fabricação do cubo do rotor principal é o: a) magnésio
b) alumínio
c) honey comb d) aço especial
54) O material utilizado para proteção do bordo de ataque das pás do rotor principal é o: a)
alumínio
b) polietileno
c) poliuretano
d) aço inoxidável
55) O método de correção de vibrações existentes nos rotores de um helicóptero é encontrado
no:
a) manual de voo
b) manual de manutenção
c) catálogo ilustrado de peças
d) manual de reparos estruturais
56) O tipo de flape que ao mesmo tempo que deflexiona para baixo, também se desloca para
trás resultando num aumento da área da asa, denomina-se:
a) split
b) fowler
c) simples
d) com fenda
57) O tipo de flape que completa o aerofólio da asa, no bordo de fuga da mesma, e deflexiona-
se para baixo a fim de aumentar a curvatura do perfil, é denominado flape:
a) fowler
b) simples
c) com fenda
d) deslizante
58) O tipo de fuselagem que consiste de uma armação rígida, feita de vigas, montantes e
cobertura de tela, denomina-se:
a) treliça
b) rebitagem
c) monocoque
d) semi-monocoque
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59) Os "slats" estendidos produzem, no avião:
a) menorpotência
b) maior velocidade
c) maior sustentação
d) menor ângulo de ataque
60) É componente estrutural da fuselagem tipo semi-monocoque: a) painéis
b) treliças
c) nervuras d) longarina
61) Os componentes da estrutura semi-monocoque que suportam as cargas primária de flexão
em voo, são as (os): a) revestimento
b) cavernas
c) nervuras
d) longarinas
62) Os componentes primários de uma fuselagem construída pelo princípio semi-monocoque
são:
a) revestimento, portas e janelas
b) longarinas, nervuras, revestimento e cavernas
c) caverna principal, anéis de moldagem e revestimento
d) revestimentos, cavernas, vigas de reforço e longarinas
63) Os esfoços que atuam numa asa são transmitidos para as longarinas através do(a):
a) nervura
b) empenagem c) montante
d) tirante
64) Os esforços que atuam numa asa, são transmitidos para as longarinas, através do(a)?
a) nervura
b) tirante
c) montante
d) empenagem
65) Os slats estendidos produzem no avião?
a) menorpotência
b) maior velocidade
d) menor angulo de ataque
66) Para o perfeito ajuste do compensador do leme de direção, deve-se primeiramente:
a) pesar a aeronave
b) fazer a inspeção de simetria
c) ajustar a tensão do cabo de comando
d) colocar o controle do compensador em neutro
67) Qualquer peça de uma aeronave que converta a resistência do ar em força útil ao voo é
chamada de: a) pá
b) asa
c) aerofólio
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d) compensador
68) Quando os spoilers são acionados simultaneamente, os mesmos atuam como: a)
amortecedores
b) compensadores
c) estabilizaodres
d) freios aerodinâmicos
69) Quanto à fixação, as asas podem ser do tipo:
a) monoplano e biplano
b) baixa, alta e parassol
c) cantilever e semi-cantilever
d) delta, enflechada e trapezoidal
70) São considerados dispositivos hiper-sustentadores:
a) flaps e slats
b) spoilers e slots
c) geradores de vortex e flaps
d) spoilers e geradores de vortex
71) São superfícies hipersustentadoras:
a) flapes, spoilers e slots
b) slots, slats e flapes
c) profundor, slats e ailerons
d) ailerons, leme e spoilers
72) Sobre a estrutura semi-monocoque é correto afirmar que:
a) as nervuras dão seu formato aerodinâmico
b) as janelas de inspeção não são estruturais
c) possui peso estrutural menor que a monocoque
d) é de fácil inspeção por não ter revestimento externos
73) Sobre os ailerons externos de uma grande aeronave a jato, pode-se afirmar que:
a) não possuem nervuras, por serem revestidos com fibra de vidro
b) os esforços estruturais são transmitidos ás longarinas, através das nervuras
c) os esforços estruturais são transmitidos ás longarinas, através das cavernas
d) não possuem longarinas, por serem revestidos com com painéis de colméia de alumínio
74) Um helicóptero, possuindo uma estrutura tubular, tem como vantagem:
a) grande peso estrutural
b) reduzido peso estrutural
c) fácil inspeção, por não ter revestimento externo
d) as longarinas permitirem suportar grandes esforços
75) Um tipo de liga metálica utilizada na construção das asas é a de: a) aço
b) ferro
c) titânio d) alumínio
76) Uma medida de largura à esquerda ou à direita da linha central da fuselagem da aeronave
e paralela à mesma é chamada de:
a) linhadealheta
b) estação de flape
c) linha d'água
d) estação de fuselagem
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ENTELAGEM
1) A ação de se banhar o tecido em solução quente de soda cáustica, para aquisição de maior
resistência e brilho, denomina-se:
a) picotar b) ingomar c) acetinar
d) mercerizar
2) A verificação da indicação geral do grau da deterioração na resistência do tecido revestido
com dope é feita, usando-se um (a):
a) tenciômetro b) agulha
c) roda de esmeril
d) punção de teste
com dope é feita, usando-se um(a):
a) tensiômetro b) torquímetro
c) roda de esmeril
d) punção de teste
4) Líquido aplicado à superfície do tecido para produzir tensão por redução, aumentar a
resistência, proteger o tecido, torná-lo a prova d’água e hermético:
a) dope
b) dracon c) clad
d) alodine
5) No teste de tensão de um tecido não dopado a deterioração máxima permissível para que o
tecido seja considerável aeronavegável é de:
a) 10% b) 15% c) 30% d) 50%
6) O processo de amaciamento de um tecido, através de tratamento térmico é chamado de: a)
engomar
b) acetinar
c) mercerizar d) urdimentar
7) O produto utilizado para esticar um tecido de revestimento de aeronave e fazê-lo hermético e
à prova d`água é o (a)?
a) dope
b) dracon c) acetona
d) fibra de vidro
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8) O tipo de tecido para entelagem que "não" é afetado por umidade, mofo, químicas ou
ácidos, é composto de: a) dracon
b) algodão mercerizado
c) fibra de vidro
d) linho acetinado
9) O trabalho feito na borda de um tecido de revestimento de aeronaves para evitar
desfiamento é denominado: a) viés
b) trama c) prega d) ourela
10) Sobre o dope utilizado em tecido de revestimento na superfície das aeronaves, pode-se
afirmar que: a) dopes pigmentos não devem ser aplicados sobre os incolores, pois isto reduz a
sua resistência água b) deve ser observado o perfeito armazenamento por longo período, em
local quente
c) protege o tecido da deterioração produzida pelo tempo ou pela luz do sol
d) não é um produto inflamável
11) Sobre o dope utilizado em tecido, de revestimento de superfícies de aeronaves, é correto
afirmar que: a) não é um produto inflamável
b) protege o tecido da deterioração produzida pelo tempo ou pela luz do sol
c) deve ser observado o perfeito armazenamento por longo período, em local quente
d) dopes pigmentados não devem ser aplicados sobre os incolores, pois isto reduz a
resistência à àgua
12) Tecido que não é afetado pela umidade, mofo, produtos químicos ou a maioria dos ácidos:
a) dracon
b) dope
c) tecidos de fibra de vidro
d) tecido de fibra de kevlar
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INSTRUMENTOS
1) O arco de cor amarela, no indicador de pressão de óleo do motor, representa:
a) faixa de advertência
b) faixa de operação normal
c) limite operacional do equipamento
d) limite operacional contínuo permitido
2) A linha de coloração vermelha, sobre a graduação do mostrador de alguns instrumentos, tem
a finalidade de indicar:
a) operação normal
b) alcance máximo e mínimo
c) cautela ou tolerável por certo tempo
d) operação permitida sob certas condições
3) A temperatura e a densidade do ar diminuem com o aumento de altitude, portanto a
velocidade do som varia inversamente com a altitude, sabendo disso o que o MACHÍMETRO
usa para efetuar essa compensação?
a) diafragma de pressão
b) cápsula aneroide
c) tubo de bourdon
d) tubo capilar
4) Como fonte de operação, a bomba de vácuo é utilizada nos instrumentos do tipo: a) pressão
b) térmico
c) elétrico
d) giroscopico
5) De que consiste o sistema de indicação de temperatura do óleo?
a) um tubo de bourdon e um galvanômetro
b) uma cápsula aneróide e um galvanômetro
c) uma ponte de Wheatstone, um bulbo resistivo e um galvanômetro
d) um par térmico, um bulbo resistivo e um galvanômetro
6) Dentre os instrumentos abaixo, aqueles que funcionam somente com a pressão estática do
sistema pitot-estático, denomina- se:
a) altímetro
b) climb e velocímetro
c) velocímetro e maquímetro
d) altímetro e indicador de curva e derrapagem
7) Em um liquidômetro, a letra "E" significa:
a) tanque cheio
b) tanque vazio
c) tanque na reserva
d) tanque pela metade
8) Em um sistema onde o pitot e a fonte de pressão estática estão situados em posições
diferentes da aeronave, caso o tubo de pitot seja bloqueado em voo, o instrumento que não
terá indicação é o:
a) altímentro
b) razão de subida
c) velocímetro
d) horizonte artificial
9) No indicador de temperatura tipo ponte Wheatstone, um dos braços é formado?
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a) por quatro resistores
b) pelo bulbo resistivo
c) por um diodo
d) por quatro diodos
10) No painel de instrumentos, o que significa a cor amarela?
a) perigo iminente
b) operação anormal
c) operaçãoo normal
d) operação indesejável, pode existir perigo
11) No sistema de comunicação, o transceptor comporta, simultamenamente, o:
a) conversor e receptor
b) receptor e retificador
c) receptor e transmissor
d) conversor e transmissor
12) No Turn and Bank quando a bola corre para o lado contrário ao que está sendo feito a
curva, diz-se que esta curva é uma?
a) glissada
b) perfeita
c) inclinada
d) derrapagem
13) Nos altímetros, o dispositivo que tem a função de compensar o efeito que a temperatura
tem nos metais do mecanismo do aneróide, é denominado(a):
a) diafragma
b) tubo de bourdon c) haste bimetálica d) tubo de pitot
14) Nos instrumentos onde os limites de operação são pintados no vidro do mostrador, para
evidenciar o seu deslocamento, devido a uma possível vibração, utiliza-se um(a):
a) sistema de indicação do tipo bandeirola.
b) furo de alívio nos vidros dos instrumentos
c) mola restritora entre o vidro e o ponteiro
d) marca de referência, pintada entre o vidro e a caixa do instrumento
15) Nos instrumentos onde os limites de operação são pintados no vidro do mostrador, uma
marca de referência branca é pintada entre o vidro e a caixa do instrumento, com a finalidade
de indicar:
a) calibragem do instrumento
b) alcances máximo e mínimo
c) limites onde a operação é permitida sob certas condições
d) o movimento do vidro, evitando-se o erro de leitura
16) O arco de cor amarela, no indicador de pressão de óleo do motor, representa:
17) O equipamento de navegação, que fornece a distância da aeronave à estação de terra, é o:
a) VOR
b) ADF
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c) VHF
d) DME
18) O instrumento de voo denominado "pau e bola" é controlado por: a) bulbos
b) sondas
c) capacitores d) giroscópios
19) O instrumento giroscópio em montagem semi-rígida possui: a) um grau de liberdade e um
anel guimbal
b) dois graus de liberdade e um anel guimbal
c) dois graus de liberdade e dois anéis guimbal
d) três graus de liberdade e dois anéis guimbal
20) O instrumento que recebe o sinal elétrico de um transmissor instalado na tubulação de
combustível, e que tem finalidade de indicar o consumo horário do motor, denomina-se:
a) hodômetro
b) variômetro
c) fluxômetro
d) liquidômetro
21) O velocímetro trabalha através do princípio do diferencial de: a) temperatura
b) pressão estática
c) pressão dinâmica e estática
d) temperatura e pressão dinâmica
22) Os graus de liberdade em um dispositivo giroscópico, montado universalmente, são em
número de: a) seis
b) três
c) dois d) nove
23) Quais as principais correções do altímetro?
a) variações de temperatura do ar somente
b) variações da pressão atmosférica somente
c) variações de temperatura do ar e da pressão atmosférica
d) variação da velocidade, temperatura e pressão atmosférica
24) Qual a primeira das duas propriedades do giroscópio? a) precessão
b) rigidez
c) oscilação d) imantação
25) Qual é a velocidade verdadeira?
a) velocidade que a aeronave voa com pressão e temperatura padrão
b) é aquela com que o avião se desloca em voo e é obtida após as correções de temperatura e
altitude da velocidade
indicada
c) a indicada no instrumento quando a aeronave está sem aceleração
d) é aquela com que o avião se desloca em linha reta
26) Qual é o equipamento medidor da inclinação da aeronave em relação ao horizonte?
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a) Climb ou ILS
b) indicador de atitude ou giro horizonte
c) variômetro ou giro
d) inclinômetro
27) Qual o instrumento que a pressão estática é transmitida ao interior do estojo, enquanto que
a pressão dinâmica é levada ao interior da cápsula aneróide?
a) velocímetro
b) altímetro barométrico
c) pittot
d) bússola
28) Quando o motor de uma aeronave não estiver funcionando, o indicador da pressão de
admissão:
a) indicará o último registro, antes do corte do motor
b) não terá indicação
c) indicará a pressão atmosférica
d) registrará a diferença entre as pressões estática e dinâmica
29) Quanto ao indicador de razão de subida (Climb), a afirmativa correta é?
a) através de uma mola os movimentos da cápsula são transmitidos ao ponteiro
b) a diferença resultante da pressão faz com que a cápsula se contraia em uma ascensão e se
dilate quando o avião está
perdendo altitude
c) o ponteiro está encerrado em uma caixa hermética conectada à linha de pressão dinâmica
d) o funcionamento do instrumento se baseia no princípio de que a “se a altitude aumenta, a
pressão atmosférica também
aumenta”
30) Que instrumento fornece informações básicas de atitude da aeronave?
a) climb
b) turn and bank (pau e bola)
c) horizonte artificial
d) inclinômetro
31) Se os três ponteiros de um determinado altímetro estiverem indicando o no 1, a aeronave
estará voando, aproximadamente, a:
a) 100 pés
b) 110 pés
c) 1100 pés
d) 11100 pés
32) Tipo de pressão que penetra o diafragma no interior de um velocímetro?
a) manométrica
b) diferencial
c) dinâmica
d) estática
33) Unidade sensível de um indicador de razão de subida, denomina-se:
a) diafragma
b) giroscópio
c) tubo de bourdon
d) tubo de venturi
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MONTAGEM E ALINHAMENTO
1) A corrosão, no interior dos fios dos cabos de comando de voo, é considerada como falha,
devendo o cabo ser:
a) substituído
b) limpo com escovas de fios metálicos
c) limpo com escovas de fibra e lubrificado
d) substituído parcialmente e limpo com solventes
2) A finalidade do esticador no cabo de comando, é:
a) travar o cabo
b) regular a tensão do cabo
c) fixar o cabo à superfície de comando
d) alinhar o cabo através do guinhol
3) A peça intermediária que possibilita a regulagem da tensão de cabo de comando denomina-
se:
a) esticador
b) prendedor
c) anel de freno
d) micrômetro
4) A tensão do cabo de comando deve ser ajustada em função dos fatores:
a) peso e diâmetro do cabo
b) peso do cabo e tipo de aeronave
c) esforço do cabo e variação da temperatura
d) diâmetro do cabo e variação da temperatura
5) Após o ajuste da tensão de um cabo de comando, o esticador deverá ser: a) pintado
b) soldado
c) frenado
d) rebitado
6) Considerando-se a segurança, após a regulagem do cabo de comando, o esticador deve
ser: a) lubrificado
b) pintado
c) engraxado
d) frenado
7) O dispositivo que envolve o cabo de comando, instalado na caverna de pressão, evitando a
perda de pressão e sem impedir o movimento do cabo, é o:
a) conduíte
b) tubo de torque
c) tambor de cabo
d) selo de pressão
8) O dispositivo usado nos sistemas de comando de voo, com a finalidade de ajustar a tensão
dos cabos, denomina- se:
a) guinhol
b) conector
c) esticador
d) tubo de torque
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9) O procedimento de manutenção a ser adotado, em caso de corrosão no interior dos fios de
cabo de comando de voo, é:
a) limpá-lo com escovas de fios metálicos
b) limpá-lo com escovas de fibra e lubrificá-lo
c) substituí-lo parcialmente e limpá-lo com solventes
d) substituí-lo
10) O
a) pesar a aeronave
procedimento inicial a ser executado para o perfeito ajuste do compensador do leme de direção
é:
11) Os cabos de comando dos aviões variam em diâmetro de:
a) 1/16" à 3/8"
b) 1/16" à 1/2"
c) 3/8" à 1/2"
d) 3/8" à 7/16"
12) Os dispositivos que envolvem os cabos de comando, instalados nas cavernas de pressão,
evitando a perda de pressão sem impedir o movimento do cabo, denominam-se:
a) guias dos cabos
b) tubos de torque
c) selos de pressão
d) tambores de cabos
13) Os terminais de um esticador, utilizado para tensionar cabos de comando, possuem roscas:
a) apenas direita
b) apenas esquerda
c) esquerda e direita
d) de acordo com a necessidade do usuário
14) Para ajustar a tensão dos cabos das superfícies de comando, deve-se:
a) travar a superfície, na sua amplitude máxima
b) travar os comandos e as superfícies, na posição neutra
c) tomar a leitura, somente quando a temperatura ambiente estiver entre 18 e 25 graus
centígrados
d) tomar a leitura com um potenciômetro e compensar as variações de temperatura, conforme
carta de
regulagem
15) Para regular um cabo de comando, utiliza-se:
a) terminal
b) esticador
c) prendedor
d) pino de travamento
16) Quando é necessário um movimento angular ou de torção no sistema de comando da
aeronave, é instalado um(a):
a) batente
b) amortecedor
c) tubo de torque
d) haste de comando
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PINTURA E ACABAMENTO
1) A distância prevista, entre a pistola de pintura e a superfície a ser pintada, é de: a) 3 a 5
polegadas
b) 6 a 10 polegadas
c) 12 a 15 polegadas
d) 17 a 20 polegadas
2) A mistura mecânica de um veículo e um pigmento é conhecida como: a) laca
b) tinta
c) verniz d) corante
3) A principal finalidade da pintura nas partes externas de uma aeronave é: a) a identificação
b) aumentar o arrasto
c) a proteção contra a corrosão
d) proporcionar melhor aderência do emblema da empresa
4) É um material não inflamável e lavável em água. O seu contato não deve ser permitido com
janelas acrílicas, superfícies
plásticas ou produtos de borracha: a) methyl ethil cetona
b) removedor de esmalte e tinta
c) álcool isopropílico d) todas estão corretas
5) Das alternativas citadas abaixo, indique aquela que "não" ocasiona uma fraca aderência da
tinta aplicada com pistola sobre uma superfície:
a) aplicação em condições adversas b) aplicação em intervalos incorretos
c) limpeza e pré-tratamento inadequado
d) aplicação entre 6 a 10 polegadas da superfície
6) Dentre as alternativas abaixo, indique o procedimento CONTRA INDICADO num trabalho de
pintura com pulverização à pistola:
a) aliviar o gatilho antes de completar a passada
b) manter a pistola em ângulo reto com a superfície
c) variar a distância da pistola à superfície, na passada
d) manter a pistola distante da superfície, de 6 a 10 polegadas
7) Na pintura de uma aeronave, antes da tinta ser usada deve-se:
a) dilui-la com água, até a viscosidade adequada à aplicação
b) agitá-la para que o pigmento fique em suspensão uniformemente
c) passá-la em filtro de papel, evitando o entupimento da pistola
d) dilui-la com água e agitá-la, evitando a formação de película sobre a mesma
8) O procedimento correto para se efetuar a pintura com pistola numa fuselagem com
revestimento metálico é: a) aproximar ao máximo a pistola a superfície
b) manter o suprimento de pressão de ar livre de água ou óleo
c) limpar a superfície com pano e querosene, antes da aplicação
d) manter o máximo de fluxo de pressão de ar para se evitar a borrifação de tinta em excesso
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9) Para se efetuar a pintura com pistola numa fuselagem com revestimento metálico, deve-
se: a) manter a pistola em contato com a superfície
c) antes da aplicação, limpar a superfície com pano e querosene
d) manter o máximo fluxo de pressão de ar, para se evitar a borrifação de tinta em excesso 10)
Qual a distância que a pistola deve ser mantida da superfície ou revestimento a ser pintado?
a) 6 a 10 polegadas
b) 10 a 20 polegadas
c) a distância de um braço
d) a distância de um palmo
11) Quanto à pintura das marcas de nacionalidade e matrícula, é correto afirmar que:
a) devem ser formadas de linhas sólidas, usando uma cor que contraste com o fundo
b) pode-se afixar desenho em plástico auto-adesivo, sem a necessidade de contrastar a cor
com o fundo c) pode-se usar ornamentação com as marcas
d) podem ser pintadas em qualquer local da aeronave
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PROTEÇÃO CONTRA CHUVA E GELO

1) A vaporização da gasolina nas linhas de combustível resulta em um suprimento reduzido de
gasolina para o motor, podendo em casos severos, causar a parada do motor, este fenômeno é
conhecido como:
a) calço de vapor
b) poder detonante
c) calço hidráulico
d) poder anti-detonante
2) Ao se utilizar uma bomba de ar lubrificada pelo óleo do motor, em um sistema pneumático de
degelo, o componente que
se deve ter no sistema é o(a):
a) bomba de degelo
b) separador de óleo
c) acumulador de pressão
d) detector magnético
3) Em um sistema pneumático acionado pelo compressor do motor da aeronave, o solenóide
da válvula de alijamento da condensação é energizado e desenergizado por um:
a) motor hidráulico
b) regulador de fluxo
c) indicador de pressão
d) interruptor de pressão
4) Em um sistema pneumático de degelo, ao se utilizar uma bomba de ar lubrificada pelo óleo
do motor, deve-se ter no sistema:
a) bomba de degelo
c) detector magnético
d) acumulador de pressão
5) Em um sistema pneumático de degelo, ao utilizar uma bomba de ar lubrificada pelo óleo do
motor, deve-se ter no sistema:
a) Bomba de degelo
b) Separador de óleo
c) Detector magnético
d) Acumulador de pressão
6) O gelo pode ser controlado nas entradas de ar do motor pelo método de aquecimento:
a) elétrico
b) pneumático
c) por álcool
d) por boots
7) O gelo pode ser controlado nos bordos de ataque das asas pelo(s) método(s) de
aquecimento:
a) elétrico e térmico
b) pneumático e térmico
c) por álcool e elétrico
d) elétrico e por álcool
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8) O gelo pode ser controlado nos tubos de pitot pelo método de aquecimento:
a) por boots
b) elétrico
c) pneumático
d) por álcool
9) O método de controle usado para evitar a formação de gelo nos drenos dos lavatórios:
a) elétrico
b) ar quente
c) pneumático
d) álcool pulverizado
sistema de degelo pneumático é usado em qual situação?
a) antes do gelo ser formado
b) depois que o gelo for formado
c) durante a formação
d) em situação de emergência
sistema pneumático de degelo é utilizado para eliminar o gelo que foi formado no(s):
a) carburador
b) pára-brisas
c) bordos de ataque das pás das hélices
d) bordos de ataque das asas e estabilizadores
sistema pneumático de degelo é utilizado para eliminar o gelo que foi formado no(s):
a) carburador e Bordo de ataque das asas
b) pára-brisas e Bordo de ataque das asas
d) bordo de ataque das asas e estabilizadores
tubo de pitot é protegido contra formação de gelo, por:
a) ar quente
b) degelo pneumático
c) aquecimento elétrico
d) fluido anticongenlante
tubo de pitot é protegido contra formação de gelo, por:
a) ar quente
c) aquecimento elétrico
d) fluído anticongelante
15) Os degeladores pneumáticos infláveis, instalados nos bordos de ataque das asas de alguns
aviões, devem ser usados:
a) a critério do piloto
b) como medida preventiva
c) depois de formado o gelo
d) continuamente, durante o voo
16) Para se prevenir a formação de gelo no transmissor de aviso de estol, o método de controle
usado é o:
10) O
11) O
12) O
13) O
14) O
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a) químico
b) pneumático c) térmico
d) elétrico
17) Quais tipos de sistema anti-ice são usados nos bordos de ataque da asa?
a) elétrico e pneumático
c) pneumático, boots e elétricos
d) pneumático, elétrico e Álcool
18) Sistemas pneumáticos de degelo presos ao bordo de ataque das asas e dos
estabilizadores:
a) alclad ou clad
b) álcool isopropílico
c) mantas pneumáticas
d) boots
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REPAROS ESTRUTURAIS
1) A ferramenta chamada de martelete serve para:
a) colocação de parafuso
b) bater parafusos leves
c) instalação de rebite
d) conformar chapas de aço
2) A finalidade do martelete é:
a) remover rebites
b) encravar rebites
c) furar a fuselagem para a fixação de rebites
d) distanciar, entre si, os rebites fixados nas asas
3) A moldagem de metais maleáveis, através do uso de martelos, é chamado de: a) extrusão
b) laminação
c) golpeamento
d) amolgamento
4) A montagem de metais maleáveis, através do uso de martelos, é chamada de: a) extrusão
b) laminação
c) golpeamento
d) amolgamento
5) A separação física de duas porções metálicas adjacentes causada por estresse excessivo,
evidenciada por uma linha fina através da superfície, denomina-se:
a) corrosão
b) arranhão
c) brunidura
d) rachadura
6) As instruções para a manutenção de reparos estruturais das aeronaves são delineadas pelo:
a) operador da aeronave
b) fabricante da aeronave
c) proprietário
d) supervisor de manutenção
7) Dentre as alternativas abaixo, indique o correto procedimento para a realização de reparo
estrutural nas chapas de metal:
a) a chapa do reparo deve possuir a seção transversal menor que a seção danificada
b) ao se modelar o reparo, não há necessidade de Encaixe perfeito no contorno original
c) quanto maior o tamanho e o número de rebites em cada um dos lados do reparo, melhor
será a sua resistência
d) é reduzida a possibilidade de rachaduras que se iniciam nas arestas dos cortes, ao se fazer
cortes circulares ou
ovais
8) Dentre os citados abaixo, o tipo de punção utilizado para extrair parafusos que algumas
vezes ficam presos em orifícios, é o:
a) vasador
b) de bico
c) tocapinos
d) de centro
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9) Na prática, qual é a ferramenta utilizada para remover um pino ou parafuso, após a
passagem do extrator?
a) alicate de bico fino
b) extrator de aço
c) pino guia
d) toca-pinos
10) O
a) três vezes a espessura da chapa mais fina
b) três vezes a espessura da chapa mais grossa
c) quatro vezes a espessura da chapa mais fina
d) quatro vezes a espessura da chapa mais grossa
diâmetro do rebite, como regra geral, não deve ser maior do que:
11) O
a) desmagnetização
b) teste de tensão
c) teste do som metálico
d) ultra-som
método mais simples para inspecionar estruturas de colméia metálica colada, quanto a
delaminação, é o (a):
12) O
a) erosão
polimento de uma superfície através do atrito com outra lisa e mais dura, denomina-se:
b) rebarba
c) corrosão
d) brunidura
13) O tipo de defeito estrutural produzido pela pancada de um objeto em uma superfície
metálica amassando-a, denomina-se:
a) corrosão
b) brunidura
c) trepidação
d) amolgamento
14) Os plásticos transparentes usadas em pára-brisas e janelas de aeronaves, em relação ao
vidro, têm, entre outras, a vantagens de:
a) quebrarem-se em pequenos pedaços de bordas rombudas
b) possuírem elevada dureza superficial, sendo dificilmente arranháveis
c) não se tornarem eletrostáticos quando polidos, apesar de serem bons condutores
d) não se quebrarem facilmente devido à vibração
15) Sobre a realização de qualquer reparo estrutural nas chapas de metal, em aeronaves, é
correto afirmar que:
b) ao se modelar o reparo, não ha a necessidade de encaixe perfeito no contorno original
c) quanto maior o tamanho e número de rebites em cada um dos lados do reparo, melhor será
a resistência
cortes circulares ou
ovais
16) Um método de determinar o rebite a ser usado em um reparo é multiplicando-se a
espessura do revestimento, por:
a) três, e utilizar o rebite de diâmetro logo acima do valor encontrado
b) três, e utilizar o rebite de diâmetro logo abaixo do valor encontrado
c) seis, e utilizar o rebite de diâmetro logo acima do valor encontrado
d) seis, e utilizar o rebite de diâmetro logo abaixo do valor encontrado
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17) Um método de se determinar o rebite a ser usado é multiplicar a espessura do
revestimento, por:
a) três, e utilizar o rebite de diâmetro logo abaixo do valor encontrado
b) três, e utilizar o rebite de diâmetro logo acima do valor encontrado
c) seis, e utilizar o rebite de diâmetro logo abaixo do valor encontrado
d) seis, e utilizar o rebite de diâmetro logo acima do valor encontrado
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SISTEMA DE AR CONDICIONADO
1) A função do separador de água num sistema de refrigeração é: a) remover impurezas
b) diminuir a temperatura do ar
c) removeroexcessodeumidade
d) aumentar a temperatura do ar
2) A razão entre as pressões de ar interna e externa sobre o revestimento da fuselagem é a
pressão: a) de cabine
b) relativa
c) diferencial
d) barométrica
3) Alguns modelos de aeronaves utilizam um sistema de refrigeração a gás comprimido do tipo
gás de freon, esse sistema é chamado de:
a) ciclo de ar
b) ciclo de vapor
c) supercarregador de vapor
d) supercarregador do tipo
4) As tubulações do sistema de oxigênio utilizadas para resistir a altas pressões, são feitas de
liga de: a) latão
b) cobre
5) Com o aumento da altitude, a pressão atmosférica:
a) diminui
b) aumenta
c) permanececonstante
d) tende a se igualar à do nível do mar
6) Em muitas aeronaves a válvula de controle de fluxo do sistema de pressurização é mantida
completamente aberta, por um switch acionado pelo (a):
a) trem de pouso
b) freio de estacionamento
c) hastedecomandodoflape
d) posicionamento dos comando de voo, em neutro
7) Em um sistema de ciclo de ar, o componente usado no sistema de condicionamento de ar da
cabine, para remover a umidade excessiva, é o:
a) evaporador
b) condensador
c) separadordeágua
d) trocador de calor primário
8) Em um sistema de resfriamento do tipo ciclo de ar, a quantidade de ar a ser resfriado no
trocador de calor primário é controlada pelo (a):
a) válvula de corte
b) válvula de desvio
c) trocador de calor
d) compressor centrífugo
9) Na falha do controle diferencial, para evitar excessiva pressão de cabine, é instalado uma
válvula de: a) controle de altitude
b) razão de troca
c) segurançapositiva
d) controle de fluxo
10) No sistema de ciclo de ar, a válvula de desvio do trocador de calor primário está localizada
na saída do trocador, no duto de:
a) baixa pressão
b) alta pressão
c) descarga da turbina de resfriamento
d) suprimento de ar da unidade de refrigeração
11) No sistema de oxigênio de fluxo contínuo, o oxigênio flui do cilindro carregado, até à linha
de alta pressão e, posteriormente, a uma válvula que controla a quantidade de oxigênio
liberado para as máscaras. Esta válvula denomina- se:
a) de linha
b) de carga
c) redutoradepressão
d) reguladora de pressão por demanda
a) de linha
b) de carga
c) redutoradepressão
13) No sistema de pressurização o dispositivo que controla a pressão da cabine e a mantém a
uma altitude de pressão constante, nos diversos níveis de voo, é o (a):
a) válvula de fluxo
b) válvula de alívio de pressão
c) reguladordepressão
d) válvula de pressurização
14) No sistema de pressurização, a válvula que impede que a pressão da cabine ultrapasse
uma pressão diferencial pré- determinada, acima da pressão ambiente, é denominada válvula:
a) solenóide
b) de controle de temperatura
c) dealíviodepressãonegativa
d) de alívio de pressão positiva
15) No sistema de pressurização, o dispositivo que controla a pressão da cabine e a mantém a
uma altitude de pressão constante, durante o voo em vários níveis, denomina-se:
a) trocador de calor
b) válvula de derivação
16) No sistema de resfriamento do tipo ciclo de ar, a quantidade de ar a ser resfriado no
trocador de calor primário é controlada pelo(a):
c) trocador secundário
17) No sistema de resfriamento tipo ciclo de ar, a finalidade básica do trocador de calor é:
a) expandir o ar
b) diminuir a pressão de ar
c) aumentar a pressão de ar
d) remover o calor da compressão
18) Nos sistemas de pressurização e condicionamento de ar das aeronaves a diferença entre a
pressão da cabine e a pressão atmosférica é denominada pressão:
a) relativa
b) ambiente
c) diferencial
d) barométrica padrão
19) Nos sistemas de pressurização e condicionamento de ar das aeronaves, a diferença entre
a pressão da cabine e a pressão atmosférica é denominada pressão:
a) relativa
b) ambiente
c) diferencial
d) barométrica
20) Nos sistemas pressurizados pelas bombas do tipo fluxo constante, o dispositivo que tem
como uma das finalidades, controlar a saída da bomba para manter a pressão de operação
dentro de uma faixa pré-determinada, denomina-se:
a) restritor
b) compensador
c) reguladordepressão d) válvula unidirecional
21) O ar que supre o sistema pneumático do avião é sangrado do motor, da seção: a) da
turbina
b) de acessórios c) decombustão d) do compressor
22) O componente do sistema de oxigênio que fornece oxigênio ao usuário, em resposta à
sucção de sua própria respiração, é o:
b) válvula de abastecimento
c) reguladordiluidordedemanda
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d) regulador de fluxo contínuo
23) O componente que tem a finalidade de permitir a saída do excesso de ar, através de
aberturas, nas partes pressurizadas da aeronave, denomina-se:
a) duto
b) válvula de saída de fluxo
c) compressor centrífugo de cabine
d) supercarregador de cabine, do tipo pneumático
24) O limite de pressão diferencial de uma cabine pressurizada depende do (a): a) tamanho do
avião
b) velocidade do avião
c) resistênciaestruturaldoavião
d) fluxo do sistema de ar condicionado
25) O limite de pressão diferencial de uma cabine pressurizada depende do(a): a) tamanho do
avião
c) resistênciaestruturaldoavião
26) O regulador de pressão de um sistema de pressurização é projetado para:
a) regular o suprimento de ar do ACM
b) evitar que o ar da cabine se escoe para fora
c) manter a altitude e a pressão da cabine estabilizada
d) regular a temperatura do ar antes de entrar na cabine
27) O
a) somente em altitudes acima de 34000 ft
b) somente em altitudes abaixo de 15000 ft
c) em resposta ã sucção de sua própria respiração
d) continuamente, quando a pressão da cabine for equivalente a uma altitude de 18000 ft
regulador diluidor de demanda do sistema de oxigênio fornece oxigênio ao usuário:
28) O
a) somente em altitudes acima de 34000 FT
b) somente em altitudes abaixo de 15000 FT
c) em resposta à sucção de sua própria respiração
d) continuamente, quando a pressão da cabine for equivalente a uma altitude de 18000 FT
29) O sistema de ar condicionado, que pode ser usado no solo quando os motores "não"
estiverem operando, denomina-se: a) ciclo de ar
b) ciclo de vapor
c) fluxocontínuo
d) pressão por demanda
30) O sistema de ciclo de ar consiste de:
a) compressão de ar pelos copressores
b) compressão de ar pelas turbinas
c) ar pressurizado, trocador de calor e turbina
d) entrada de ar, distribuição e retirada de ar
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31) O sistema de ciclo de ar, a válvula de desvio do trocador de calor primário está localizada
a) entrada do trocador
b) alta pressão
c) baixa pressão
d) saída do trocador
32) O sistema pneumático do avião é suprido com o ar do motor, que é sangrado do(a):
a) turbina
b) compressor
c) câmara de combustão
d) tubo de escapamento
33) Os
a) kelvin e ebulição
b) evaporação e ebulição
c) ciclodeareciclodevapor
d) calor específico e calor latente
dois tipos principais de sistema de ar condicionado atualmente usados na aviação são:
34) Os rotores de um supercarregador de cabine do tipo "roots" são montados em um
alojamento em dois eixos paralelos a velocidade do rotor de comando em relação ao rotor
comandado é o(a):
a) dobro
b) mesma
c) metade d) triplo
35) Os supercarregadores de cabine do sistema de pressurização possuem os rolamentos e as
engrenagens lubrificados pelo sistema de lubrificação:
a) própria
b) do motor
c) auxiliar
d) do sistema de oxigênio
36) Os trocadores de calor de um sistema de ciclo de ar são refrigerados por:
a) gás natural
b) ar de impacto
c) ar de sangria
d) líquido refrigerante
37) Qual válvula impede que a pressão da cabine ultrapasse uma pressão diferencial pré-
determinada acima da pressão ambiente?
a) válvula alivio pressão negativa
b) válvula de alivio pressão positiva
c) reguladora de pressão
d) válvula de segurança
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SISTEMA DE COMUNICAÇÃO E NAVEGAÇÃO

1) A bateria do ELT (transmissor localizador de emergência) deve ser capaz de fornecer energia
por pelo menos? E quando as baterias devem ser trocadas ou recarregadas?
a) 24 horas, quando atingirem 50% da vida útil ou tempo de estocagem
b) 48 horas, quando atingirem 50% da vida útil ou tempo de estocagem
c) uma semana aproximadamente, quando atingirem 90% da vida útil ou tempo de estocagem
d) um mês aproximadamente, quando atingirem 90% da vida útil ou tempo de estocagem
2) A comunicação em HF (Alta Frequência) é utilizada?
a) praticamente da mesma forma e frequência do VHF b) praticamente na mesma frequência
do VHF
c) para comunicação de curtas distâncias
d) para comunicação de longas distâncias
3) Alerta a tripulação da proximidade de pouso por avisos sonoros e visuais? a) ILS
b) Glideslope c) ADF
d) Marke beacon
4) Dispositivo que converte ondas sonoras em sinais elétricos? a) antena de rádio
b) microfone
c) auto-falantes
d) diodos retificadores
5) Exemplos de sistemas que transmitem pulso e aguardam seu retorno? a) Climb e ILS
b) Climb, radar e ILS
c) Rádio altímetro, radar, ADF e doppler
d) Rádio altímetro, radar, e doppler
6) No indicador de curva e derrapagem quando o ponteiro e a bola estão para o lado esquerdo,
a aeronave está?
a) glissando
b) derrapando c) estolando
d) fazendo uma curva
7) Numa transmissão AM (Modulação em amplitude), tem-se? a) duas bandas laterais e uma
banda central
b) duas bandas laterais e duas banda central
c) duas antenas receptoras
d) duas antenas transmissoras
8) Numa transmissão AM (modulação em amplitude), tem-se? a) duas bandas laterais e uma
banda central
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9) O ELT (Emergency locator transmitter) recebe energia de quem?
a) da sua própria bateria
b) dos auto-transformadores c) dos geradores
d) dos geradores ou baterias de emergência
10) Os descarregadores de estática são instalados em aeronaves com qual finalidade? a)
dissipar energia de um raio
b) evitar ruídos na comunicação de aeronaves
c) evitar a queima de equipamentos como o radar
d) equilibrar a energia estática e dinâmica provenientes do atrito do ar
11) Quais antenas são intercambiáveis entre sistemas? a) ATC e rádio frequência
b) ATC e DME
c) DME e rádio frequência
d) ATC e VOR
12) Quais informações são passadas pelo indicador de radar? a) distância somente
b) distância, tamanho do objeto e cor do objeto
c) distância, tamanho do objeto e azimute do obstáculo somente
d) distância, tamanho do objeto, azimute do obstáculo e densidade
13) Quais são as bandas de operação dos sinais de ILS (Instrument Landing System)?
a) VHF para localizer e UHF para Glideslope
b) UHF para localizer e VHF para Glideslope
c) VHF para localizer e UHF para marker beacon d) UHF para localizer e VHF para marker
beacon
14) Quais são as frequências de modulação detectadas pelo Marker Beacon?
a) 100 hz e 550 hz
b) 100 Mhz e 550 Mhz
c) 400 Mhz, 1300 Mhz e 3000 Mhz
d) 400 hz, 1300 hz e 3000 hz
15) Qual a faixa de frequência do VHF (Frequência Muito Alta) em equipamentos de
comunicações nas aeronaves?
a) 30 a 300 MHz
b) 30 a 300 Hz
c) 300 a 3000 MHz
d) 118 a 137 MHz
16) Qual é a distância indicada pelo DME (distance measuring equipment)? E qual a frequência
de modulação respectivamente?
a) distância entre a aeronave e a estação de solo, VHF
b) distância entre a aeronave e a estação de solo, UHF
c) distância entre a aeronave e o solo, UHF d) distância entre a aeronave e o solo, VHF
17) Qual instrumento fornece informações básicas para navegação? a) GPS
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b) bussola
c) liquidômetro d) velocímetro
18) Que instrumento fornece informações básicas de inclinação e curva da aeronave? a)
altímetro
b) horizonte artificial c) climb
d) Turn and Bank (pau e bola)
19) São exemplos de frequências pareadas (quando selecionadas irão selecionar outra
frequência)? a) VOR e LOC
b) ADF e ILS
c) DME e VOR
d) todas alternativas estão corretas
20) Sensor de referência de atitude e proa que permite calcular a distância percorrida é o (a)?
a) cápsula aneróide
b) tubo de bourdon c) giroscópio
d) acelerômetro
21) Unidade que irá informar ao ATC (air traffic control) a altitude barométrica da aeronave? a)
codificador barométrico
b) codificador de altitude
c) antena de radar
d) antena do transponder
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SISTEMA DE PROTEÇÃO CONTRA FOGO

1) Cromel e Constantan constituem que tipo de detector de incêndio? a) detector em série
b) detector a gás
c) ionizante
d) par térmico
2) Em um sistema de extinção de fogo que utiliza garrafas de dióxido de carbono e que são
equipadas com tubos sifão, estes têm a finalidade de:
a) torná-las à prova de estilhaçamento
b) indicar a descarga da garrafa, devido a uma condição de superaquecimento
c) transportar CO2 para o bico de descarga no estado líquido
d) protegê-la contra as baixas temperaturas
3) Em um sistema de extinção de fogo, que utiliza garrafas de dióxido de carbono equipadas
com tubo sifão reto e rígido, estas devem ser instaladas na posição:
a) vertical, sem tolerância de inclinação
b) vertical, com tolerância de inclinação de 60 graus
c) horizontal, com tolerância de inclinação de 30 graus d) horizontal, com tolerância de
inclinação de 60 graus
4) Em um sistema de extinção de fogo, se um cartucho de descarga do freon for removido de
uma válvula de descarga por qualquer motivo, a mesma "não" deverá ser usada em outra
válvula, pois:
a) a pressão interna pode variar
b) pode ocorrer vazamento do agente extintor
c) o indicador de pressão encontra-se instalado no cartucho
d) a distância do ponto de contato do plugue pode variar de uma válvula para outra
5) No sistema de detecção de fogo do tipo interruptor térmico, os interruptores são conectados
com as luzes indicadoras:
a) em série
b) em paralelo
c) através de uma bobina
d) através de um condensador
6) O acionamento dos cartuchos do sistema de extinção de fogo, usado nos motores a turbina
é feito: a) mecanicamente
b) eletricamente
c) automaticamente
d) hidraulicamente
7) O sistema de detecção de fogo do alojamento do trem de pouso é formado por:
a) sensores de calor e alarmes
b) extintores e sensores de fogo
c) dispersores e extintores de fogo
d) extintores de fogo e sensores de calor
8) O sistema de detecção de fogo que utiliza o cromel e o constantan como elementos
denomina-se:
a) par térmico
b) interruptor tipo "spot"
c) detector de circuito contínuo
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d) interruptor térmico
9) O sistema de extinção de fogo, usados nos motores a turbina atua através de cartuchos,
acionados: a) mecanicamente
b) eletricamente
c) automaticamente
d) hidraulicamente
10) O sistema detector que utiliza "sal eutético", e possui características que o fazem evitar o
fluxo de corrente, enquanto a temperatura for normal, denomina-se:
a) kidde
b) fenwal
c) lindberg
d) tipo "spot"
11) Os agentes extintores são classificados em duas categorias gerais, baseadas no
mecanismo da ação de extinção, que são:
a) contínuo e pressão por demanda
b) fenwal spot e de elementos contínuos
c) convencional e de alta razão de descarga
d) hidrocarbono halogenado e gás frio inerte
12) Os sistemas de extinção de fogo são classificados em: a) detectores e superesores
b) alta razão de descarga (HRD) e convencional
c) portáteis e fixos
d) gases e líquidos
13) Quanto a classificação das zonas de fogo, a seção de força de um motor convencional,
normalmente, pertence a zona
classe: a) C
b) D
c) A
d) B
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SISTEMA HIDRÁULICO E PNEUMÁTICO

1) Válvula que permite o fluxo do fluído em uma direção, mas não o permite no outro sentido,
ou o faz com restrição:
a) válvula unidirecional
b) válvula by-pass c) válvuladealívio d) válvula piloto
2) A bomba hidráulica que entrega óleo numa quantidade variada para satisfazer a demanda de
pressão do sistema, denomina-se bomba de fluxo:
a) variável
b) constante
c) alternado d) sequencial
3) A coloração do fluído hidráulico de base mineral é: a) azul
b) verde
c) amarela d) vermelha
4) A direção do fluxo, em uma válvula unidirecional do tipo simples, é indicada por um(a):
a) seta sobre a carcaça
b) freno na tubulação de entrada
c) esfera vermelha na saída do fluxo
d) braçadeira metálica com a inscrição
5) A finalidade da válvula de alívio de pressão do sistema hidráulico é:
a) salvaguardar o sistema quanto à pressão excessiva
b) drenar todo o óleo do sistema durante a manutenção
c) suprir óleo para a linha em caso de falha da bomba principal
d) permitir que a válvula by-pass abra e dê passagem ao óleo quando o filtro entupir
6) A finalidade do cilindro atuador do sistema hidráulico é:
a) suprir o óleo hidráulico para a bomba principal
b) amortecer as oscilações de pressão causadas pelo esforço da bomba
c) transformar a energia na forma de pressão hidráulica, em força mecânica
d) reter parte do óleo da linha de pressão, para que seja medida a pressão do sistema
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8) A fonte principal de energia, nos sistemas hidráulicos, é o(a): a) acumulador de pressão
b) cilindro de acionamento
c) bombamecânica
d) regulador de pressão
9) A lubrificação:
a) reduz o atrito
b) elimina a folga
c) elimina o atrito
d) aumenta o rendimento
10) A maioria dos reservatórios em linha do sistema hidráulico, são projetados para que a borda
do gargalo abastecedor fique abaixo do topo do reservatório, com a finalidade de se prevenir o
(a):
a) turbilhonamento do fluído
b) baixo fluxo de fluído para a bomba
c) excessodefluídonorecompletamento
d) entrada de material estranho no recompletamento
11) A maioria dos reservatórios hidráulicos é equipado com uma vareta ou um visor de vidro
medidores, com a finalidade de:
a) verificar o nível do fluído
b) verificar o nível do fluído e a presença de água
c) prevenir contra a entrada de material estranho
d) permitir a entrada do fluído para a entrada da bomba
12) A propriedade de um fluído hidráulico, de resistir o escoamento, denomina-se:
a) viscosidade
b) ponto de fogo
c) anti-oxidante
d) ponto de ignição
13) A resistência interna ao escoamento de um fluido é denominada: a) permeabilidade
b) viscosidade
c) densidade
d) estabilidade química
14) A unidade responsável pela transformação de energia mecânica em hidráulica, denomina-
se:
a) bomba
b) pistão
c) cilindro
d) compressor
15) A válvula de alívio é uma válvula de segurança instalada no sistema para: a) aumentar a
pressão na linha
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b) diminuir a pressão na linha
c) retornar a pressão diferencial
d) retornar o fluído para o reservatório
16) A válvula do sistema hidráulico, que tem a finalidade de evitar que a pressão da bomba
manual seja direcionada para o acumulador, é a(o):
a) dreno
b) de alívio
c) unidirecional
d) termostática
17) A válvula que proporciona um meio imediato e conveniente de trocar as direções nas quais
os fluidos seguem través do atuador, revertendo a direção do movimento, é a:
a) seletora
b) de corte
c) lançadeira
d) de desconexão rápido
18) A válvula unidirecioanal que, mesmo estando fechada, permite algum fluxo reverso restrito
de fluido, através de uma abertura na sede da válvula, é a do tipo:
a) gatilho
b) palheta
c) orifício
d) em linha
19) A válvula unidirecional que, mesmo estando fechado, permite algum fluxo reverso restrito
de fluxo, através de uma abertura na sede da válvula, é a do tipo:
a) gatilho
b) palheta do difusor
c) orifício
d) em linha
20) A válvula utilizada no sistema hidráulico, para prevenir a falha dos componentes ou rupturas
das linhas hidráulicas sob pressão excessiva, denomina-se:
a) de corte
b) fusível hidráulico
c) dealíviodepressão
d) unidirecional em linha
21) A viscosidade de um fluído hidráulico está diretamente relacionada com a sua: a) massa
b) pressão
c) temperatura
d) volatilidade
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22) A viscosidade de um fluido hidráulico diminui com o(a): a) aumento de seu volume
b) diminuição de seu volume
c) aumentodesuatemperatura
d) diminuição de sua temperatura
23) A viscosidade de um fluido hidráulico:
a) aumenta com o aumento de temperatura
b) diminui com a diminuição de temperatura
c) aumentacomadiminuiçãodetemperatura d) não se altera com o aumento da temperatura
24) Antes de se desmontar um acumulador do sistema hidráulico, deve-se assegurar que a:
a) mola esteja totalmente contraída
b) válvula de contorno esteja fechada
c) pressãodoartenhasidodescarregada
d) bomba mantenha a pressão hidráulica acima de 1000 psi
25) Antes de se desmontar um acumulador do sistema hidráulico, deve-se assegurar que a: a)
Mola esteja totalmente contraída
b) Válvula de contorno esteja fechada
c) Pressãodoartenhasidodescarregada
d) Bomba mantenha a pressão hidráulica acima de 1000 psi
26) As aletas e os defletores existentes no interior dos reservatórios abertos para a atmosfera,
têm a finalidade de manter o fluído hidráulico:
a) livre de movimentos
b) com a pressão constante.
c) dentro do nível recomendado
d) sem a presença de material estranho
27) As válvulas para desconexão rápida são instaladas nas linhas hidráulicas, para:
a) prevenirem a perda de fluido, quando as unidades são removidas
b) descarregarem o fluído da linha de pressão, para o reservatório
c) isolarem o sistema de freio de emergência, do sistema de freio normal
d) proporcionarem um caminho para fluxos simultâneos de fluido hidráulico
28) É correto afirmar que, como auxílio no controle da contaminação do sistema hidráulico:
a) o fluido a base de mineral pode ser misturado ao de base de éster fosfato
b) os selos e gaxetas podem ser reaproveitados no procedimento de remontagem
c) o filtro do tipo micrônico não necessita de manutenção, por possuir válvula de desvio
d) as linhas hidráulicas e os conectores devem ser encerrados, logo após a desconexão
29) Bomba com uma saída de fluído que é variada para satisfazer a demanda de pressão do
sistema: a) bomba de fluxo constante
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b) bomba de fluxo variável
c) bomba elétrica
d) bomba manual
30) Caso ocorra pressão excessiva no sistema, a válvula que permite o retorno do fluido para o
reservatório denomina-se:
a) de corte
b) de alívio
c) restritora
d) unidirecional
31) Com auxílio no controle da contaminação no sistema hidráulico, o seguinte procedimento
de manutenção deve ser seguido:
a) as linhas hidráulicas "não" necessitam ser encapadas ou fechadas logo após a desconexão
b) os elementos filtrantes "não" necessitam ser inspecionados quanto a contaminação
c) antes de desconectar as linhas hidráulicas, limpas-se a área afetada com solvente para
limpeza a seco aprovado
d) na remontagem, os selos e gaxetas podem ser reaproveitados
32) Como prevenção contra a entrada de material estranho durante o abastecimento, muitos
reservatórios hidráulicos incorporam?
a) aletas internas
b) detector de limalhas
c) defletoresinternos
d) filtro no bocal de enchimento
33) Comparando-se com outros tipos de bombas hidráulicas, do tipo pistão tem a vantagem de:
a) armazenar mais fluido
b) não necessitar de revisões
c) desenvolverpressõesmaisaltas
d) desenvolver pressões mais baixas
34) Dispositivo que converte a pressão hidráulica do fluído em trabalho útil:
a) cilindro atuador
b) bomba hidráulica
c) bomba manual
d) válvula seletora
35) Dispositivo utilizado para dirigir o fluxo do fluído: a) bomba manual
b) bomba elétrica
c) válvuladistribuidora
36) Dispositivo utilizado para limpar o fluído hidráulico, prevenindo contra partículas estranhas,
e contra substâncias contaminantes do sistema:
a) aditivo
b) filtro
c) bomba
d) acumulador
37) Dispositivos instalados na maioria dos reservatórios para manter o fluído livre de
movimentos: a) paredes unidirecionais
b) válvulas by-pass
c) aletase/oudefletores
d) válvulas unidirecionais
38) Em um acumulador do tipo diafragma, ao se afrouxar a válvula de ar e ser constatada a
presença de óleo, fica evidenciado que existe:
a) excesso de óleo
b) válvula com vazamento
c) diafragmacomvazamento
d) ligação invertida do acumulador ao sistema
39) Em um sistema hidráulico básico, onde uma bomba mecânica e outra manual são usadas,
a válvula que impede a pressão da bomba mecânica de entrar na linha da bomba manual é:
a) dreno
b) by-pass
c) dealívio
d) unidirecional
40) Em um sistema que utiliza fluido hidráulico á base de éster fosfato (skydrol), o diafragma do
acumulador é feito de: a) Esfera de aço
b) Nylon
c) Borrachanatural
d) Borracha sintética
41) Em uma bomba hidráulica do tipo engrenagem, o fluido é transportado, da entrada para a
saída da bomba:
a) através da folga existente entre as duas engrenagens
b) contornando o rotor excêntrico, não passando pelas palhetas
c) contornando o alojamento, não passando entre as duas engrenagens
d) através da ação dos pistões, forçando a passagem do fluido pelas palhetas
42) Em uma bomba hidráulica tipo engrenagem, o fluído é transportado da entrada para a
saída da bomba: a) através da folga existente entre as duas engrenagens
c) contornandooalojamentonãopassandopelasduasengrenagens
d) através da ação dos pistões, forçando a passagem do fluído pelas palhetas
43) Estocar pressão para a operação limitada de uma unidade hidráulica, quando a bomba não
estiver operando, é função do (a):
a) deflector
b) restritor
c) acumulador
d) cilindro atuador
44) Fluído hidráulico à base vegetal é geralmente pigmentado na cor: a) amarelo
b) azul
c) vermelho d) verde
45) No caso de obstrução do filtro do sistema hidráulico, o dispositivo que permite a passagem
do fluído, para a operação do sistema, denomina-se válvula:
a) seletora
b) unidirecional
c) dedesvio
d) de sangria
46) No caso de pressão excessiva do sistema hidráulico, a válvula de alívio:
a) será comandada para a posição stand-by
b) abrir-se-á e o óleo retornará ao reservatório
c) fechar-se-á e o óleo fluirá no sistema sem que seja filtrado
d) fechar-se-á e o óleo retornará para a linha de passagem pelo filtro principal, novamente
47) Nos amortecedores óleo-pneumático do trem de pouso, o reabastecimento com fluido
hidráulico é feito através do (a):
a) válvula de ar
b) braço de torque
c) válvulalançadeira
d) montante de arrasto
48) O ar comprimido do sistema pneumático, após a partida no motor:
a) é armazenado no starter
b) é eliminado para a atmosfera
c) retorna ao reservatório do sistema
d) retorna ao sistema para ser reutilizado
49) O óleo hidráulico é usado para transmitir e distribuir potência porque possui para tal, a
propriedade denominada:
a) volatilidade
b) detonabilidade
c) inflamabilidade
d) incompressibilidade
50) O cilindro atuador é um componente do sistema hidráulico que tem a finalidade de:
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c) transformar a energia na forma de pressão hidráulica em força mecânica
d) reter parte do óleo da linha de pressão para que seja medida a pressão do sistema
51) O componente do sistema hidráulico que irá suplementar a bomba mecânica quando várias
unidades estiverem operando ao mesmo tempo, com suprimento de pressão extra estocada,
denomina-se:
a) acumulador
b) amortecedor
c) cilindroatuador
d) bomba de recalque
52) O componente do sistema hidráulico que tem a função de suprir fluido sob pressão para
compensar pequenas perdas que poderiam produzir no sistema uma vibração contínua,
denomina-se:
a) reservatório
b) acumulador
c) cilindroatuador d) válvula de sangria
53) O componente do sistema hidráulico, que tem a finalidade de amortecer as oscilações de
pressão, mantendo a pressão a um nível pré-ajustado, denomina-se:
a) acumulador
b) unidade de atuação
c) regulador de pressão
d) reservatório
54) O componente usado para estocar pressão para a operação limitada de uma unidade
hidráulica, quando a bomba não estiver operando, é o(a):
a) acumulador
b) bomba manual
c) válvulaseletora
55) O componente usado para limpar o fluído hidráulico, evitando que partículas estranhas e
substâncias contaminantes permaneçam no sistema é o (a):
a) filtro
b) acumulador
c) aditivos de limpeza
d) válvula de desvio
56) O dispositivo de acoplamento da bomba hidráulica do tipo pistão é projetado para proteger
a bomba ou a unidade motriz quanto a danos de sobrecarga. Esta proteção consiste em:
a) corte do motor
b) cisalhamento do eixo
c) amortecer as oscilações de pressão
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d) desviar o fluido para a linha de retorno
57) O dispositivo do sistema hidráulico, que tem a finalidade de permitir a bomba girar sem
resistência, nos momentos em que a pressão no sistema está na faixa normal de operação,
denomina-se:
a) cilindro atuador
b) medidor de pressão
d) válvula unidirecional
58) O dispositivo que proporciona um caminho para fluxos simultâneos de fluido hidráulico,
para dentro e para fora de uma unidade atuadora conectada, denomina-se:
a) válvula restritora
b) acumulador do tipo pistão
c) cilindro atuador de ação única
59) O dispositivo que tem como finalidade amortecer as oscilações de pressão surgidas no
sistema hidráulico, causadas pela atuação de uma unidade e do esforço da bomba, mantendo
a pressão a um nível pré-ajustado, denomina-se:
a) restritor
b) acumulador
c) cilindroatuador
60) O dispositivo que tem como finalidade suprir a linha hidráulica de pressão, caso ocorra uma
pane na bomba hidráulica, denomina-se:
a) resistor
b) acumulador
c) válvulaseletora d) válvula lançadeira
61) O dispositivo usado para limpar o fluído hidráulico, prevenindo contra partículas estranhas e
substâncias contaminantes de permanecerem no sistema, é o(a):
a) cilindro atuador de dupla ação
c) filtro
d) válvula unidirecional do tipo orifício
62) O elemento de um filtro do tipo micrônico utilizado no sistema hidráulico é fabricado de:
a) filtro
b) metal poroso
c) metal do tipo magnético
d) papel especialmente tratado
63) O elemento sensível à variação de pressão, usado nos manômetros hidráulicos, chama-se:
a) cápsula
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b) restrição
c) tubodeventuri d) tubo de bourdon
64) O fluido hidráulico à base vegetal possui geralmente a coloração:
a) azul
b) amarela
c) vermelha
d) púrpura-claro
65) O fluido hidráulico que possui boa característica de operação a altas temperaturas e baixo
efeito colateral corrosivo, denomina-se:
a) mil-h-7644
b) skydrol
c) à base mineral
d) à base vegetal
66) O que se deve verificar antes de se desmontar um acumulador hidráulico?
a) drenar o fluído pela válvula de sangria
b) liberar a pressão pelo suspiro
c) verificar se a pressão do ar foi descarregada
d) verificar se a pressão do ar foi carregada
67) O regulador de pressão, quando sofre a pressão máxima para a qual está regulado, envia a
pressão excedente da bomba, para:
a) o acumulador
b) o reservatório
c) a entrada da bomba
d) a válvula de alívio de pressão
68) O tanque de óleo tem um espaço que quando reabastecido impede que o mesmo seja
totalmente cheio. a finalidade desse espaço é:
a) aliviar a pressão do sistema
b) regular a temperatura do óleo
c) permitir a expansão do óleo aquecido
d) controlar o fluxo do óleo para o radiador
69) O tipo de válvula usada para controlar a direção do movimento de uma unidade atuadora é
denominada: a) de corte
b) seletora
c) dealívio d) lançadeira
70) Os fluídos hidráulicos de base mineral apresentam a coloração: a) azul
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b) verde
71) Os fluidos hidráulicos de base vegetal são, geralmente, de cor: a) marron
b) verde claro
c) azulpálido
d) vermelho claro
72) Os selos de borracha natural são usados em sistemas que utilizam fluido hidráulico a base
de:
a) vegetal
b) mineral
c) skydral
d) éster fosfato
73) Os sistemas hidráulicos são baseados no princípio de:
a) pascal
b) gay lussac
c) arquimedes d) isaac newton
74) Os tubos de alumínio são largamente empregados em linhas hidráulicas de:
a) alta pressão
b) baixa pressão
c) média pressão
d) extrema pressão
75) Para assegurar uma operação adequada e prevenir danos aos componentes do sistema
hidráulico, é correto afirmar que:
a) os selos de neoprene ou buna-n são compatíveis ao fluido skydrol
b) os selos em borracha sintética devem ser usados com fluido à base mineral
c) os selos de neoprene ou buna-n devem ser usados com fluido à base de vegetal
d) o fluido hidráulico à base mineral pode ser misturado com o fluido à base de éster-fosfato
76) Para permitir um fluxo livre em um sentido e impedi-lo em outro, usa-se a válvula: a) by-
pass
b) seletora
c) lançadeira
d) uniderecional
77) Para se determinar a pressão requerida para a abertura da válvula de alívio do sistema
hidráulico, faz-se um ajuste no(a):
a) tensão da mola
b) tamanho da esfera c) tamanhodoorifício
d) tensão do diafragma
78) Para se permitir um fluxo de uma direção e impedi-lo em outra qual válvula se usa? a)
válvula de fluxo contínuo
b) válvula unidirecional
c) válvularestritora
d) válvula de corte
79) Para ser mantida a pressão nominal pré-determinada, em um sistema hidráulico que utiliza
uma bomba de engrenagens, empega-se uma válvula:
a) de alívio
b) lançadeira
c) reguladora
d) de alijamento
uma bomba de engrenagens, emprega-se uma válvula:
a) de alívio
b) lançadeira
c) reguladora
d) de alijamento
81) Para verificar contaminação do sistema hidráulico, deve-se: a) fazer check em voo
b) fazer check em solo
c) tomaramostrasdofluido
d) fazer apenas inspeção visual
82) Quando a pressão excede a um máximo pré-determinado para o qual a válvula de alívio de
pressão do sistema hidráulico foi ajustada, o fluído da linha de pressão é descarregado para
o(a):
a) dreno
b) acumulador
c) entrada da bomba
d) linha de retorno do reservatório
83) Se o sistema hidráulico de uma aeronave for abastecido com um tipo de fluido errado,
deve-se:
a) Somente drenar o sistema e reabastecer com o fluído correto
b) Na Próxima inspeção da aeronave, trocar o selo e o fluído para o especificado
c) Apenas observar se há vazamentos pois não ha problemas
d) Imediatamente drenar e lavar o sistema, mantendo o selo especificado pelo fabricante
84) Selos usados com fluído hidráulico à base vegetal são do tipo: a) "O" ring de baixa flacidez
b) "O" ring de alta flacidez
c) borrachasintética
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d) borracha natural
85) Um motor hidráulico transforma energia hidráulica em energia: a) química
b) mecânica
c) elétrica
d) pneumática
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SISTEMAS ELÉTRICO DE AERONAVES

1) A aeronave que opera à noite deve ser equipada com luzes de posição (luzes de
navegação). Em que posição deve ficar a luz vermelha:
a) asa esquerda
b) asa direita
c) estabilizador vertical
d) ponta da asa esquerda ou direita
2) A finalidade do gromete de borracha quando instalado numa carenagem onde há uma
cablagem é: a) alojar a cablagem
b) fixar a cablagem a carenagem
c) tensionar a cablagem para evitar desgaste
d) proteger a cablagem contra a fricção com a carenagem
3) A ligação à massa encontrada nos sistemas elétricos do avião tem a finalidade de: a)
acumular carga estática
b) evitar a fadiga mecânica dos fios
c) proporcionar caminhos de retorno da corrente
d) auxiliar no desenvolvimento de potenciais de radiofrequência
4) A luz de navegação posicionada no lado direito da aeronave tem a cor: a) âmbar
b) verde
c) branca d) vermelha
5) A luz de posição localizada na ponta da asa esquerda é de coloração: a) verde
b) âmbar c) amarela
d) vermelha
6) A luz de posição, de coloração verde ou azul, é instalada no(a): a) fuselagem
b) asa direita
c) asa esquerda
d) estabilizador vertical
7) A principal função de um ajuste zero em um ohmímetro é: a) diminuir o desgaste das pilhas
b) aumentar o desgaste das pilhas
c) compensar o desgaste das pilhas
d) diminuir a corrente do movimento
8) As cores das luzes das pontas das semi-asas esquerda e direita são, respectivamente: a)
azul e verde
b) verde e âmbar c) azul e vermelha
d) vermelha e verde
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9) Identifique, dentre as alternativas abaixo, o local do avião onde é instalada a luz de
posição de coloração vermelha: a) fuselagem
b) asa direita
c) asa esquerda
10) Numa pesquisa de pane elétrica, assinale uma falha que "não" se relacione com o
problema: a) curto-circuito
b) baixa voltagem c) circuito aberto
d) baixa frequência
11) O conector elétrico resistente ao fogo pertence à classe: a) A
b) B c) D d) K
12) O conector elétrico resistente à vibração e à umidade pertence à classe: a) A
b) B
c) D
d) K
13) O dispositivo eletromecânico de proteção usado onde se deseja obter uma redução de
tamanho e peso total do circuito é o:
a) relé
b) fusível
c) disjuntor
d) diferencial
14) O equipamento usado pra medir a resistência de isolamento é o:
a) megge
b) voltímetro c) multímetro d) ohmímetro
15) O número de classes básicas de conectores elétricos "AN" usados na maioria dos aviões é:
a) 4
b) 5
c) 6 d) 7
16) O tipo de conector a prova de fogo, usado em áreas onde é vital que a corrente elétrica
"não" seja interrompida, pertence à classe:
a) K
b) D c) C d) B
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17) Para identificação de fios, onde a resistência a fluidos hidráulicos sintéticos ou solventes
for necessária, usa-se a luva de:
a) náilon
b) amianto
c) borracha
d) fibra de vidro
18) Qual a cor da luz da ponta da asa esquerda de uma aeronave? a) azul
b) verde
c) amarela
d) vermelha
19) Sobre condutores é correto afirmar que?
a) os fios devem estar nivelados com ou abaixo das tubulações
b) o fio nunca deve passar por baixo da bateria do avião
c) quando ser tratar de tubulações do sistema pneumático, a cablagem deve estar sempre
abaixo das mesmas d) fios descoloridos pelos gases prejudiciais da bateria devem ser
reparados quanto antes
20) Sobre os sistemas de iluminação de aeronaves para uso externo, pode-se afirmar que as
luzes de:
a) inspeção das asas têm como finalidade fornecer iluminação no solo durante o reboque do
avião, na pista de táxi,
na pista de pouso e decolagem
b) pouso permitem a observação de formação de gelo antes dos procedimentos para pouso
c) anticolisão são de segurança para alertar outro avião, principalmente em áreas
congestionadas
d) taxi acham-se instaladas no avião para iluminar as pistas durante os pousos noturnos
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SOLDAGEM
1) A capacidade de um metal de tornar-se líquido quando submetido ao calor, especialmente
durante o processo de soldagem, denomina-se:
a) ductilidade
b) fusibilidade
c) maleabilidade d) soldabilidade
2) A soldagem de tungstênio a gás inerte, o argônio é mais usado que o hélio, pelo fato de: a)
evitar acúmulo de carbono no metal soldado
b) prover uma melhor proteção e ter baixo custo
c) necessita baixo fluxo de corrente elétrica
d) gerar maior arco voltaico e resistir a altas temperaturas
3) Ajustando-se a proporção de oxigênio e acetileno obtém-se as características da chama no
maçarico. Estas características determinam quais tipos de chamas existentes?
a) neutra , retardada e dilatada b) neutra, carburante e retardada
c) carburante, retardada e oxidante
d) neutra , redutora e oxidante
4) Em um equipamento para soldagem a oxiacetileno, a unidade misturadora do oxigênio e do
acetileno na proporção ideal para a soldagem denomina-se:
a) maçarico
b) regulador de pressão c) cilindro de oxigênio
d) cilindro de acetileno
5) Na soldagem de titânio, alcança-se 100% de eficiência, quando a técnica usada for de: a)
fusão à gás
b) arco voltaico
c) resistência elétrica
d) chama de oxiacetileno
6) Na soldagem de tungstênio a gás inerte, o argônio é mais usado que o hélio, pelo fato de: a)
c) necessitar de baixo fluxo de corrente elétrica
7) O processo de fusão baseado no princípio de geração de calor através de um arco elétrico,
saltando através do ar para completar um circuito elétrico, é denominado soldagem:
a) por laser
b) com oxiacetileno
c) por arco voltáico
d) por bombardeamento eletrônico
8) Qual a melhor técnica de soldagem para o titânio?
a) arco voltaico
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b) chama oxiacetileno c) resistência elétrica
d) solda TIG
9) Quando for necessária a soldagem em um helicóptero dentro do hangar, várias precauções
devem ser tomadas. Das alternativas abaixo, é correto afirmar que:
a) a área de soldagem não necessita ser demarcada e identificada
b) toda a soldagem deve ser efetuada com o helicóptero suspenso nos macacos
c) extintores de incêndio devem estar próximo ao soldador e nas imediações do helicóptero
d) pode-se aproveitar o helicóptero no hangar, quando da soldagem, e efetuar reparos no
sistema de combustível ou pintura
10) Quando forem encontrados vazamento em tanques de combustível de aço, antes da
soldagem, o mesmo deverá ser, sequencialmente:
a) drenado, removido e ventilado
b) drenado e ventilado pois a solda deve ser executada no local, com marcações e aviso
c) removido, reabastecido e ventilado
d) não existe tanque de combustível de aço em aeronave de liga de alumínio devido a grande
probabilidade de corrosão entre materiais diferentes (galvânica)
SISTEMA DE TREM DE POUSO

1) A aplicação de talco, na parte interna dos pneus em toda a parte externa das câmaras de ar,
tem como finalidade:
a) evitar, na montagem, a lubrificação do talão
b) evitar a formação de bolhas na banda de rodagem
c) auxiliar a perfeita colagem da câmara de ar com a parte interna do pneu
d) auxiliar a câmara de ar a assumir a sua forma normal dentro do pneu, durante a inflação
2) A borda externa do pneu de uma aeronave, a qual se ajusta ao flange da roda, denomina-se:
a) carcaça
b) costado
c) banda de rodagem
d) calcanhar do talão
3) A finalidade do amortecedor de vibração da perna de força da roda do nariz é?
a) manter a centralização da roda, durante o táxi
b) evitar a vibração da roda, durante o táxi, pouso e decolagem
c) eliminar a vibração em voo, estando a roda baixada e destravada
d) proteger a estrutura, absorvendo e dissipando as cargas de choque no pouso
4) A localização ideal para pneus de aeronaves a serem estocados deve ser em um ambiente:
a) limpo, seco e com iluminação direta do sol
b) fresco, seco, com iluminação direta do sol e acesso a corrente de ar
c) frio, seco e razoavelmente escuro, livre de correntes de ar e de sujeira
d) fresco, seco, totalmente escuro e limpo constantemente com pano limpo e óleo, para se
evitar o ressecamento
5) A luz de aviso do trem de pouso permanecerá acesa quando o trem de pouso estiver:
a) em trânsito
b) baixado e travado
c) recolhidoetravado
d) baixado e não travado
6) A parte do pneu que fica em contato como solo, denomina-se: a) lona
b) talão
c) bandaderodagem
d) tiras de enchimento
7) A tendência de uma parte mais pesada do pneu em ficar para baixo quando está na posição
de pouso indica:
a) necessidade de balanceamento
b) necessidade de geometria
c) baixa pressão
d) alta pressão
8) A unidade que impede que o alojamento da roda do nariz seja danificado durante o
recolhimento desta é a: a) de suporte
b) centralizadora
c) deneutralização
d) amortecedora de vibração
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9) Algumas aeronaves de transporte têm freios instalados na roda do nariz, sendo acionados
pela(o):
a) volante de comando de direção da roda do nariz
b) aplicação da parte superior de ambos os pedais
c) aplicação da parte superior do pedal esquerdo ou direito
d) braço de torque, automaticamente, com o recuo das manetes de potência
10) Algumas rodas de aeronaves tem um dispositivos que detecta temperaturas elevadas, e
abaixa a pressão de ar para evitar que o pneu estoure ou agarre na roda esse dispositivo é
denominado:
a) costado
b) antifricção
c) fusíveltérmico
d) haste da válvula
11) Ao se checar o nível do fluído de um amortecedor, o mesmo deverá estar:
a) com pressão de ar e na posição de retração total
b) sem pressão de ar e na posição de retração total
c) com pressão de ar e na posição de distensão total
d) sem pressão de ar e na posição de distensão total
12) Após a montagem de pneus em conjunto duplo, a medição de suas pressões deverá ser
feita à temperatura ambiente e, a contar do momento em que foram inflados, após um período
mínimo de:
a) 12 horas
b) 8 horas
c) 24horas d) 6 horas
13) Após o curso de compressão de um amortecedor óleo-pneumático, a distensão ocorrerá
através do(a): a) ação da mola
b) braço de torque
c) arcomprimidonacâmarasuperior
d) fluido hidráulico na câmara superior
14) As altas temperaturas danificam o corpo do pneu de uma aeronave das alternativas abaixo,
indique aquela que é considerada a melhor forma de segurança contra o aquecimento nos
pneus:
a) executar grandes rolagens
b) executar freadas excessivas
c) manterapressãoapropriadanospneus
d) manter alta velocidade no táxi
15) As camadas diagonais de cordéis de Nylon cobertos por borracha montada em ângulos
opostos cuja função é dar forma e resistência ao pneu, denomina-se:
a) talão
b) carcaça
c) válvuladear
d) banda de rodagem
16) As camadas diagonais de cordonéis de nylon cobertos por borracha, montadas em ângulos
opostos, cuja função é dar forma e resistência ao pneu, denomina-se:
a) talão
b) carcaça
c) válvuladear
d) banda de rodagem
17) As rodas de aeronaves são usualmente feitas de: a) aço-carbono ou cobre
b) magnésio ou aço inoxidável
c) magnésiooualumínio
d) aço-carbono ou aço-cromo-molibidênio
18) As rodas de aeronaves usadas, especialmente, para pneus de alta pressão são do tipo:
a) bipartidas, de base reta
b) flange removível, de base reta
c) bipartidas, com depressão central
d) flange fixo, com depressão central
19) As sapatas e o tambor são componentes do sistema de freios, cujo funcionamento é: a)
mecânico
b) hidráulico
c) pneumático d) hidramático
20) Assinale o procedimento para uma correta manutenção de um freio monodisco:
a) substituir as lonas desgastadas
b) sangrar o ar das linhas do sistema
c) lubrificar a área de fricção das pastilhas, evitando-se a corrosão
d) engraxar o disco de freio, evitando-se superaquecimento no pouso
21) Dentre as alternativas abaixo, a única que "não" faz parte da manutenção de um freio a
disco, é a:
a) sangria de ar
b) inspeção quanto a vazamentos
c) lubrificação das pastilhas e discos
d) substituição das pastilhas defeituosas
22) Em um amortecedor óleo-pneumático do trem de pouso de uma aeronave, durante o
pouso, o (a):
a) mola é totalmente distendida
b) válvula de ar é aberta, para a expansão dos gases
c) fluido hidráulico passa através de um orifício, para a câmara superior
d) fluido hidráulico passa através de um orifício, para a câmara inferior
23) Em um sistema de freio independente, o freio instalado na perna de força da roda direita é
controlado pela aplicação da parte superior:
a) de ambos os pedais
b) do punho de direção
c) dopedaldedireçãodireito d) das hastes de neutralização
24) Em uma correta manutenção de um freio monodisco, pode-se incluir o(a):
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a) substituição das lonas desgastadas
b) sangria de ar das linhas do sistema
c) lubrificação da área de fricção das pastilhas, evitando-se a corrosão
d) engraxamento do disco de freio, evitando-se o superaquecimento no pouso
25) Na sangria dos freios, por gravidade, o fluido contendo ar é forçado a sair do sistema,
através da válvula de sangria, pela operação do:
a) pedal
b) acumulador
c) bomba hidráulica
d) válvula restritora
26) Nas rodas de flange removível, os rolamentos são do tipo: a) esferas
b) pastilhas
c) roletescônicos
d) engrenagens helicoidais
27) No orifício da válvula, na roda, por onde o pneu sem câmara é inflado, é selado contra a
perda de ar, por um(a):
a) anel vedador
b) cola especial
c) anel de selastic
d) junta de vedação
28) No sistema de controle de freio de força, a válvula que tem a finalidade de isolar o sistema
de freio de emergência do sistema de freio normal, denomina-se:
a) lançadeira
b) de Retenção
c) unidirecional
d) de controle de freio
29) No sistema de freio independente, o pistão do cilindro-mestre retorna para a posição de
repouso, sob ação do(a):
a) mola
b) rotor
c) estator
d) pressão de óleo
30) Nos dispositivos de alarmes incorporados em aeronaves com trens de pouso retráteis,
quando uma ou mais manetes forem recuadas, e o trem de pouso estiver em alguma posição
que "não" seja "baixado e travado", a lâmpada de indicação dos trens do pouso, estará:
a) acesa e a buzina soará
b) apagada e a buzina soará
c) acesa e a buzina não soará
d) apagada e a buzina não soará
31) Nos freios de rotor segmentados, a frenagem é resultante da fricção entre os discos
rotativos e os(as): a) discos estacionários
b) pratos de retração
c) lonas
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d) pasilhas
32) O amortecedor de vibração do trem de pouso tem como finalidade: a) manter a
centralização da roda, durante o táxi
c) eliminar a vibração em voo, estando a roda baixada e destravada d) absorver as cargas de
choque durante o pouso
33) O conjunto de freio mais usado nos aviões modernos de transporte é o do tipo: a) disco
b) sapata
c) discomúltiplo
d) câmara de expansão
34) O correto balanceamento de um conjunto de rodas de aeronave se faz necessário para
evitar o (a):
a) descalibragem da pressão dos pneus
b) desgaste precipitado dos rolamentos de esferas das rodas
c) desgaste em só uma área do pneu, antecipando sua substituição
d) separação das metades das rodas, em um conjunto de rodas bipartidas
35) O excessivo desgaste em toda a parte central da banda de rolagem de um pneu indica que
o(a):
a) roda encontra-se desbalanceada
b) pressão usada no pneu é acima do recomendado
c) pressão usada no pneu é abaixo do recomendado
d) nível do fluido do amortecedor do trem de pouso encontra-se insuficiente
36) O
c) das hastes de neutralização
d) do pedal de direção esquerdo
freio instalado na perna de força da roda esquerda é controlado pela aplicação da parte
superior:
37) O freio instalado na perna de força da roda esquerda é controlado pela aplicação da parte
superior:
superior: a) de ambos os pedais
c) dopedaldedireçãoesquerdo
d) das hastes de neutralização
superior: a) de ambos os pedais
c) dopedaldedireçãoesquerdo
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40) O instrumento para medidas de precisão, utilizado quando for necessário medir em
milésimos ou décimos de milésimos da polegada, denomina-se:
a) paquímetro
b) micrômetro
c) calibrevernier
d) esquadro combinado
41) O recolhimento acidental do trem de pouso é evitado por dispositivos de segurança dentre
as alternativas abaixo, a que "não" se refere a tais dispositivos é o(a):
a) trava de solo
b) interruptor de segurança
c) ressaltodecentralização
d) trava mecânica do trem em baixo
a) trava de solo
43) O sistema de freio mais usado em aeronaves de grande porte denomina-se: a)
independente
b) cilindro atuador
c) reforçodeforça
d) controle de força
44) O sistema de freio utilizado em pequenas aeronaves, que "não" utiliza fluido do sistema
hidráulico principal da aeronave, é denominado:
a) independente
b) rotor segmentado
c) comreforçodeforça
d) de controle de freio de força
45) O tipo de trem de pouso que possui três rodas, sendo duas localizadas lateralmente à
frente do CG, é denominado: a) fixo
b) central
c) triciclo
d) convencional
46) O trem de pouso do tipo convencional possui a bequilha posicionada no(a):
a) cauda
b) nariz
c) frentedocg d) direção do cg
47) O trem de pouso que é recolhido e mantido dentro de um compartimento dotado de portas
que completam o perfil do avião, é do tipo:
a) fixo
b) convencional
c) escamoteável
48) Os conjuntos de freios usados, normalmente, em aeronaves pesadas, são do tipo: a) mono
disco
b) duplo disco
c) independente
d) rotor segmentado
49) Os dispositivos fixados ao cilindro do amortecedor e ao pistão com a finalidade de manter o
correto alinhamento da roda, denominam-se:
a) garfos
b) pinos medidores
c) braçosdetorque
d) montantes de arrasto
50) Os dispositivos fixados ao cilindro do amortecedor e ao pistão, com a finalidade de manter
o correto alinhamento da roda, denominam-se:
a) garfos
b) pinos medidores
c) braçosdetorque
51) Os sulcos nos pneus das aeronaves tem como finalidade:
a) mostrar quando o pneu estiver desgastado
b) aumentar a aderência durante a manutenção
c) evitar que o pneu deslize numa pista molhada
d) dissipar o calor durante a frenagem
52) Os vazamentos de ar em pneus sem câmara, através da superfície de junção das duas
metades de uma roda bipartida, são evitados por meio de um (a):
a) anel de vedação
b) bucha helicoidal
c) rolamentocônico
d) válvula de alívio térmico
53) Para acionar o freio da roda do nariz o que deve ser feito? a) acionar o pedal da roda
esquerda ou direita
b) puxar a alavanca de estacionamento
c) acionarospedaissimultaneamente
d) a roda do nariz não é equipada com freio
54) Parte do pneu que fica diretamente em contato com o solo: a) talão
b) banda de rodagem
c) costado d) face
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55) Qual a disposição do trem de pouso em que o trem principal fica a frente do CG?
a) convencional
b) fixo
c) escamoteável d) triciclo
56) Quando as rodas estão na posição de pouso, uma parte mais pesada da roda tem
tendência a se manter para baixo e sempre toca no solo em primeiro lugar, resultando em
severo desgaste para corrigir este problema deve-se fazer o (a): a) recauchutagem do pneu
b) correta calibragem do pneu
c) alinhamentodoconjuntoderodas
d) balanceamento do conjunto da rodas
57) Quando as rodas estão na posição de pouso, uma parte mais pesada tem a tendência a se
manter para baixo e sempre toca o solo em primeiro lugar, resultando em severo desgaste para
corrigir este problema, deve-se fazer o(a):
a) recauchutagem do pneu
d) balanceamento do conjunto de rodas
58) Quando à disposição do trem de pouso, a aeronave equipada com perna de força do nariz
e pernas principais classifica-se como:
a) triciclo
b) escamoteável c) retrátil
d) convencional
59) Quanto a disposição das rodas, o arranjo do trem de pouso que tem a roda de bequilha é
do tipo: a) fixo
b) triciclo
c) retrátil
d) convencional
60) Sistema de freios usado em aeronaves de transporte modernas:
a) múltiplos discos
b) freios monodiscos
c) freiobipartidoventilado
d) tipos monodisco e duplo disco
61) Um amortecedor de direção, instalado na perna de força do trem de nariz de uma aeronave
executa duas funções separadas, que são:
a) anti-shimmy e expansão térmica na unidade do freio
b) direção da roda do nariz e amortecimento das vibrações
c) trava do trem em baixo e centralização da roda do nariz
d) freio de estacionamento e dissipação das cargas de choque, no pouso
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MMA
MECÂNICO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES
CÉLULAS
+ de 430 perguntas selecionadas da
ANAC do Módulo Células.
Simulados com gabarito e outro sem
respostas para você praticar.
a) b) c) d)
2) O a) b) c) d)
aplicação de adesivos de resina sintética para preencher os furos aplicação de fibras de vidro
para preencher os furos
flanges ao redor dos furos
chanfros ao redor dos furos
componente responsável por manter o formato da estrutura e a forma da fuselagem, é o(a):
nervura
reforço
caverna
longarina
ESTRUTURAS
área da qual o material foi removido, são geralmente feitos(as):
3) A caixa de acionamento do rotor de cauda tem a finalidade de:
a) lubrificar as hastes de comando do rotor de cauda
b) eliminar a transmissão das vibrações para o rotor de cauda
c) equalizar a RPM do rotor principal com a do rotor de cauda
d) modificar a direção de acionamento do eixo que vem da transmissão principal
4) A empenagem de um avião é composta por:
a) flapes, compensadores e slots
b) ailerons, flapes e compensadores
c) leme, profundor, ailerons e compensadores
d) estabilizadores, leme, profundor e compensadores
5) A estrutura semi-monocoque de um helicóptero é formada por:
a) revestimento e cavernas
b) nervuras e colméia metálica colada
c) revestimento, cavernas e longarinas
d) nervuras, colméia metálica colada e plásticos transparentes
6) A estrutura tubular de um helicóptero é construída de tubos de:
a) titânio
b) magnésio
c) ferro doce
d) aço cromo-molibdênico
7) A fuselagem cuja estrutura é formada por cavernas e revestimento, denomina-se: a)
monocoque
b) cantilever
c) semi-monocoque
d) semi-cantilever
8) A fuselagem de uma aeronave de asa fixa é geralmente considerada como dividindo- se em
5 partes principais que são:
a) fuselagem, asas, estabilizadores, motor e trem de pouso
b) fuselagem, asas, estabilizadores, empenagem e trem de pouso
c) fuselagem, asas, estabilizadores, superfícies de controle e trem de pouso
d) fuselagem, asas, motor, estabilizadores, superfícies de controle e trem de pouso
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9) A fuselagem do tipo treliça é usada, geralmente, em aviões: a) leves
b) pesados
c) multimotores d) supersônicos
10) A longarina de asa são construídas com uma filosofia chamada fail-safe ou:
a) cladeadas
11) A longarina de asa, cuja construção possui uma seção superior rebitada à placa de
armação, unida a uma seção inferior de extensão simples, consistindo de uma chapa e uma
armação, denomina-se longarina:
a) em treliça
12) A propriedade que permite ao metal conduzir calor ou eletricidade denomina-se: a)
ductilidade
b) resistência
c) fusibilidade
d) condutividade
13) A resistência à abrasão, ao corte e à distorção permanente é uma propriedade que têm os
metais, denominada: a) dureza
b) elasticidade c) fusibilidade d) ductibilidade
14) A superfície secundária, instalada no bordo de fuga das asas, denomina-se: a) slat
b) aileron
c) profundor
d) compensador
15) A superfície primária de controle de voo, instalada no bordo de fuga das asas, denomina-
se:
a) flape
b) aileron
c) slat
d) compensador
16) Ao
a) alongar sua haste
b) retirar peso da pá
c) encurtar sua haste
d) manter o tab em neutro
se efetuar o balanceamento aerodinâmico do rotor principal, para diminuir a sustentação de
uma pá, é necessário:
17) Ao
a) monocoque
tipo de asa que dispensa o uso de suportes externos, denomina-se:
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b) cantilever
18) As placas de acrílico transparentes localizadas nas pontas das asas, junto as luzes de
navegação têm a finalidade de:
a) evitar o turbilhonamento de ar nas pontas das asas
b) proteger as pontas das asas quanto a danos e colisões
c) evitar o reflexo das luzes de navegação, para a cabine
d) visualizar da cabine, o funcionamento das luzes de navegação
19) As superfícies primárias de comando de voo, localizadas numa empenagem convencional,
são:
a) flap e slot
c) aileron e compensador do aileron
d) compensadores do profundor e leme
20) As vigas de reforço da fuselagem estendem-se do(a):
a) nariz do avião até a fixação das asas
b) nariz do avião até a cauda
c) fuselagem para as pontas das asas
d) bordo de ataque ao bordo de fuga das asas
21) Assinale, abaixo o tipo de asa que necessita de suportes externos para a sua fixação: a)
cantilever
b) escamoteável
c) semi-cantiléver
22) Assinale, abaixo, o tipo de asa que necessita de suportes externos para a sua fixação: a)
cantilever
b) escamoteável
c) semi-cantilever
23) Asas tipo semi-cantiléver:
a) utilizam estais para sua fixação
b) utilizam barras e nervuras para sua fixação
c) estão localizadas abaixo da fuselagem
d) estão localizadas no meio da fuselagem
24) Com relação às asas do tipo semi-cantilever, é correto afirmar que as mesmas:
a) utilizam estais para sua fixação
b) utilizam nervuras para sua fixação
c) estão localizados abaixo da fuselagem
d) estão localizados no meio da fuselagem
25) Como se chama o tipo de fixação das asas em uma aeronaves?
a) mono-plano ou multi-plano
b) monocoque ou semi-monocoque
c) mono longarina ou multi-longarina
d) cantilever ou semi-cantilever
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26) Componente estrutural que dão o formato aerodinâmico ao estabilizador vertical, são os
(as): a) estais
b) cavernas c) nervuras d) longarinas
27) Considerando-se que a linha datum no nariz da aeronave, a estação 137' está localizada a
137':
a) polegadas atrás do nariz da aeronave
b) centímetros atrás do nariz da aeronave
c) polegadas à frente do centro do cone de cauda da aeronave
d) centímetros à frente do centro do cone de cauda da aeronave
28) Dentre as alternativas abaixo, as superfícies primárias que fazem parte da empenagem de
um avião são:
a) flape e gerador de vortex
c) aileron e compensador do profundor
d) estabilizadores horizontal e vertical
29) Dentre as alternativas abaixo, marque apenas aquela que possui superfícies auxiliares das
asas:
a) spoilers, compensador do aileron e ailerons
b) compensador do aileron, spoilers e slats
c) flapes de bordo de fuga, profundor e flapes de bordo de ataque
d) ailerons geradores de vortex e compensador do leme de direção
30) Dentre as superfícies de controle de voo auxiliares abaixo, o dispositivo que tem como
finalidade diminuir a sustentação é o: a) slat
b) slot
c) spoiler
d) gerador de vortex
31) Dentre os maiores estresses estruturais os quais todas as aeronaves estão sujeitas, aquele
que identifica a resistência à força que tende a esticar a aeronave denomina-se:
a) compressão
b) flexão
c) torção d) tensão
32) Dentre outras finalidades, os furos existentes nas nervuras tem como objetivo:
a) reduzir o peso das mesmas
b) aumentar a resistência das mesmas
c) evitar o cisalhamento sob grandes esforços
d) auxiliar na distribuição de cargas transmitidos à longrina
33) Durante o táxi, ao ser acionado o manche lateralmente à esquerda, o aileron da asa
esquerda:
a) e o da asa direita permanecerão em neutro
b) e o da asa direita serão comandados para o mesmo lado
c) será comandado para baixo e o da asa direita para cima
d) será comandado para cima e o da asa direita para baixo
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34) Em um helicóptero de configuração simples, a caixa de 45o, quando existir, estará
localizada na seção: a) central
b) traseira
c) dianteira
d) intermediária
35) Em um helicóptero de configuração simples, o estabilizador horizontal localiza-se na seção:
a) central
b) traseira
c) dianteira d) transversal
36) Em um helicóptero, o dispositivo que tem a finalidade de adequar as altas rotações da
turbina, para valores compatíveis com
os acessórios, denomina-se:
a) servo hidráulico
b) caixa de redução
c) barra estabilizadora
d) sistema de roda livre
37) Em uma aeronave de pequeno porte, quando um aileron move-se para aumentar a
sustentação naquela asa, o aileron da
outra asa move-se para:
a) baixo, aumentando a sustentação
b) cima, reduzindo a sustentação
c) cima, aumentando a sustentação
d) baixo, reduzindo a sustentação
38) Em uma fuselagem do tipo monocoque, os estresses primários são suportados pelo: a)
nervura
b) revestimento c) longarina
d) caverna
39) Existem configurações de helicópteros que permitem recolher uma carga, do solo para
dentro da aeronave, sem necessidade de pouso, através do:
a) eixocardan
b) braço de torque
c) gancho d) guincho
40)
Identifique abaixo o tipo de flape que ao mesmo que deflexiona para baixo, desliza para trás,
aumentando a área da asa:
a) plano
b) fowler
c) com fenda
d) bipartido
41) Na estrutura interna das asas, o componente que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga
é o(a):
a) nervura
b) montante
c) longarina
d) viga de reforço
42) Nas pás de um helicóptero de construção metálica do tipo colméia os esforços estruturais
são suportados pelos (as): a) longarinas
b) nervuras
c) bordos de ataque
d) núcleo de honeycomb
43) No estabilizador vertical, os esforços estruturais são transmitidos à longarina, através
dos(as):
a) cavernas
b) nervuras
c) montantes
d) vigas de reforço
área da qual o material foi removido são geralmente feitos(as):
a) flanges ao redor dos furos
b) chanfros ao redor do furo
c) aplicação de fibra de vidro para preencher os furos
d) aplicação de adesivo de resina para preencher os furos
45) O
a) a pista das pás
b) o balanceamento estático
c) o balanceamento dinâmico
d) as hastes de mudança de passo
a) b) c) d)
47) O a) b) c) d)
48) O a) b) c) d)
49) O a) b) c) d)
50) O a) b)
berço
parede de pressão parede de fogo strut
cone de cauda de um helicóptero é fixado a estrutura central, através de: dzus
pinus
rebites
parafusos
dispositivo hipersustentador utilizado para aumentar a curvatura do aerofólio denomina-se:
flape
espoiler
slot
leme de direção
dispositivo que produz empuxo na direção oposta à reação de torque desenvolvida pelo rotor
principal é denominado: pratooscilante
rotor de cauda
caixa de engrenagens
controle cíclico de passo
elemento estrutural de uma asa, que se estende ao longo de sua envergadura, denomina-se:
estais
suporte
ajuste efetuado nos compensadores das pás do rotor principal de um helicóptero tem a
finalidade de regular:
46) O
temperaturas, denomina-se:
componente localizado na nacele do motor, feito de chapa de aço ou titânio, que protege o
restante da aeronave a altas
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c) d)
51) O a) b) c) d)
52) O a) b) c) d)
53) O a) b) c) d)
54) O a) b) c) d)
55) O a) b) c) d)
nervura longarina
elemento estrutural que dá o formato aerodinâmico à asa, denomina-se: estais
cavernas
nervuras
longarinas
estresse que resiste à força de esmagamento é chamado de: tensão
torção
compressão
cisalhamento
material utilizado na fabricação do cubo do rotor principal é o: magnésio
alumínio
honey comb
aço especial
material utilizado para proteção do bordo de ataque das pás do rotor principal é o: alumínio
polietileno
poliuretano
aço inoxidável
método de correção de vibrações existentes nos rotores de um helicóptero é encontrado no:
manual de voo
manual de manutenção
catálogo ilustrado de peças
manual de reparos estruturais
56) O
área da asa, denomina-se: a) split
b) fowler
c) simples
d) com fenda
tipo de flape que ao mesmo tempo que deflexiona para baixo, também se desloca para trás
resultando num aumento da
57) O tipo de flape que completa o aerofólio da asa, no bordo de fuga da mesma, e deflexiona-
se para baixo a fim de aumentar a curvatura do perfil, é denominado flape:
a) b) c) d)
58) O a) b) c) d)
fowler simples com fenda deslizante
tipo de fuselagem que consiste de uma armação rígida, feita de vigas, montantes e cobertura
de tela, denomina-se: treliça
rebitagem
monocoque
semi-monocoque
70/123
59) Os "slats" estendidos produzem, no avião: a) menorpotência
b) maior velocidade
d) menor ângulo de ataque
60) É componente estrutural da fuselagem tipo semi-monocoque:
a) painéis
b) treliças
c) nervuras
d) longarinas
61) Os
a) revestimento
b) cavernas
c) nervuras
d) longarinas
componentes da estrutura semi-monocoque que suportam as cargas primária de flexão em
voo, são as (os):
62) Os
a) revestimento, portas e janelas
b) longarinas, nervuras, revestimento e cavernas
c) caverna principal, anéis de moldagem e revestimento
d) revestimentos, cavernas, vigas de reforço e longarinas
componentes primários de uma fuselagem construída pelo princípio semi-monocoque são:
63) Os
a) nervura
esfoços que atuam numa asa são transmitidos para as longarinas através do(a):
b) empenagem
c) montante
d) tirante
64) Os
a) nervura
esforços que atuam numa asa, são transmitidos para as longarinas, através do(a)?
b) tirante
c) montante
d) empenagem
65) Os
a) menorpotência
b) maior velocidade
d) menor angulo de ataque
66) Para o perfeito ajuste do compensador do leme de direção, deve-se primeiramente:
a) pesar a aeronave
67) Qualquer peça de uma aeronave que converta a resistência do ar em força útil ao voo é
chamada de: a) pá
b) asa
c) aerofólio
slats estendidos produzem no avião?
71/123
d) compensador
68) Quando os spoilers são acionados simultaneamente, os mesmos atuam como: a)
amortecedores
b) compensadores
c) estabilizaodres
d) freios aerodinâmicos
69) Quanto à fixação, as asas podem ser do tipo:
a) monoplano e biplano
b) baixa, alta e parassol
c) cantilever e semi-cantilever
d) delta, enflechada e trapezoidal
70) São considerados dispositivos hiper-sustentadores:
a) flaps e slats
b) spoilers e slots
c) geradores de vortex e flaps
d) spoilers e geradores de vortex
71) São superfícies hipersustentadoras:
a) flapes, spoilers e slots
b) slots, slats e flapes
c) profundor, slats e ailerons
d) ailerons, leme e spoilers
72) Sobre a estrutura semi-monocoque é correto afirmar que:
a) as nervuras dão seu formato aerodinâmico
b) as janelas de inspeção não são estruturais
c) possui peso estrutural menor que a monocoque
d) é de fácil inspeção por não ter revestimento externos
73) Sobre os ailerons externos de uma grande aeronave a jato, pode-se afirmar que:
a) não possuem nervuras, por serem revestidos com fibra de vidro
b) os esforços estruturais são transmitidos ás longarinas, através das nervuras
c) os esforços estruturais são transmitidos ás longarinas, através das cavernas
d) não possuem longarinas, por serem revestidos com com painéis de colméia de alumínio
74) Um helicóptero, possuindo uma estrutura tubular, tem como vantagem:
a) grande peso estrutural
b) reduzido peso estrutural
c) fácil inspeção, por não ter revestimento externo
d) as longarinas permitirem suportar grandes esforços
75) Um tipo de liga metálica utilizada na construção das asas é a de: a) aço
b) ferro
76) Uma medida de largura à esquerda ou à direita da linha central da fuselagem da aeronave
e paralela à mesma é chamada de:
a) linha de alheta
b) estação de flape
c) linha d'água
d) estação de fuselagem
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ENTELAGEM
1) A ação de se banhar o tecido em solução quente de soda cáustica, para aquisição de maior
resistência e brilho, denomina-se:
a) picotar b) ingomar c) acetinar
d) mercerizar
com dope é feita, usando-se um (a):
a) tenciômetro b) agulha
c) roda de esmeril d) punção de teste
com dope é feita, usando-se um(a):
a) tensiômetro b) torquímetro
c) roda de esmeril d) punção de teste
4) Líquido aplicado à superfície do tecido para produzir tensão por redução, aumentar a
resistência, proteger o tecido, torná-lo a prova d’água e hermético:
a) dope b) dracon
c) clad
d) alodine
5) No teste de tensão de um tecido não dopado a deterioração máxima permissível para que o
tecido seja considerável aeronavegável é de:
a) 10% b) 15% c) 30% d) 50%
6) O processo de amaciamento de um tecido, através de tratamento térmico é chamado de: a)
engomar
b) acetinar
c) mercerizar
d) urdimentar
7) O produto utilizado para esticar um tecido de revestimento de aeronave e fazê-lo hermético e
à prova d`água é o (a)?
a) dope b) dracon
c) acetona
d) fibra de vidro
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8) O tipo de tecido para entelagem que "não" é afetado por umidade, mofo, químicas ou
ácidos, é composto de: a) dracon
b) algodão mercerizado c) fibra de vidro
d) linho acetinado
9) O trabalho feito na borda de um tecido de revestimento de aeronaves para evitar
desfiamento é denominado: a) viés
b) trama c) prega d) ourela
10) Sobre o dope utilizado em tecido de revestimento na superfície das aeronaves, pode-se
afirmar que: a) dopes pigmentos não devem ser aplicados sobre os incolores, pois isto reduz a
sua resistência água b) deve ser observado o perfeito armazenamento por longo período, em
local quente
c) protege o tecido da deterioração produzida pelo tempo ou pela luz do sol
d) não é um produto inflamável
11) Sobre o dope utilizado em tecido, de revestimento de superfícies de aeronaves, é correto
afirmar que: a) não é um produto inflamável
b) protege o tecido da deterioração produzida pelo tempo ou pela luz do sol
c) deve ser observado o perfeito armazenamento por longo período, em local quente
d) dopes pigmentados não devem ser aplicados sobre os incolores, pois isto reduz a
resistência à àgua
12) Tecido que não é afetado pela umidade, mofo, produtos químicos ou a maioria dos ácidos:
a) dracon
b) dope
c) tecidos de fibra de vidro
d) tecido de fibra de kevlar
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INSTRUMENTOS
1) O arco de cor amarela, no indicador de pressão de óleo do motor, representa: a) faixa de
advertência
2) A linha de coloração vermelha, sobre a graduação do mostrador de alguns instrumentos, tem
a finalidade de indicar:
a) operaçãonormal
b) alcance máximo e mínimo
c) cautela ou tolerável por certo tempo
d) operação permitida sob certas condições
3) A temperatura e a densidade do ar diminuem com o aumento de altitude, portanto a
velocidade do som varia inversamente com a altitude, sabendo disso o que o MACHÍMETRO
usa para efetuar essa compensação?
a) diafragma de pressão
b) cápsula aneroide
c) tubo de bourdon
d) tubo capilar
4) Como fonte de operação, a bomba de vácuo é utilizada nos instrumentos do tipo:
a) pressão
b) térmico
c) elétrico
d) giroscopico
5) De
a) um tubo de bourdon e um galvanômetro
b) uma cápsula aneróide e um galvanômetro
c) uma ponte de Wheatstone, um bulbo resistivo e um galvanômetro
d) um par térmico, um bulbo resistivo e um galvanômetro
6) Dentre os instrumentos abaixo, aqueles que funcionam somente com a pressão estática do
sistema pitot-estático, denomina- se:
a) altímetro
b) climb e velocímetro
c) velocímetro e maquímetro
d) altímetro e indicador de curva e derrapagem
7) Em um liquidômetro, a letra "E" significa:
a) tanque cheio
b) tanque vazio
c) tanque na reserva
d) tanque pela metade
8) Em um sistema onde o pitot e a fonte de pressão estática estão situados em posições
diferentes da aeronave, caso o tubo de pitot seja bloqueado em voo, o instrumento que não
terá indicação é o:
a) altímentro
b) razão de subida
c) velocímetro
d) horizonte artificial
9) No indicador de temperatura tipo ponte Wheatstone, um dos braços é formado?
que consiste o sistema de indicação de temperatura do óleo?
75/123
a) porquatroresistores
b) pelo bulbo resistivo
c) por um diodo
d) por quatro diodos
10) No painel de instrumentos, o que significa a cor amarela?
a) perigoiminente
b) operação anormal
c) operaçãoo normal
d) operação indesejável, pode existir perigo
11) No sistema de comunicação, o transceptor comporta, simultamenamente, o:
a) conversor e receptor
b) receptor e retificador
c) receptor e transmissor
d) conversor e transmissor
12) No Turn and Bank quando a bola corre para o lado contrário ao que está sendo feito a
curva, diz-se que esta curva é uma?
a) glissada
b) perfeita
c) inclinada
d) derrapagem
13) Nos altímetros, o dispositivo que tem a função de compensar o efeito que a temperatura
tem nos metais do mecanismo do aneróide, é denominado(a):
a) diafragma
b) tubo de bourdon
c) haste bimetálica
d) tubo de pitot
14) Nos instrumentos onde os limites de operação são pintados no vidro do mostrador, para
evidenciar o seu deslocamento, devido a uma possível vibração, utiliza-se um(a):
a) sistema de indicação do tipo bandeirola.
b) furo de alívio nos vidros dos instrumentos
c) mola restritora entre o vidro e o ponteiro
d) marca de referência, pintada entre o vidro e a caixa do instrumento
15) Nos instrumentos onde os limites de operação são pintados no vidro do mostrador, uma
marca de referência branca é pintada entre o vidro e a caixa do instrumento, com a finalidade
de indicar:
a) calibragem do instrumento
b) alcances máximo e mínimo
c) limites onde a operação é permitida sob certas condições
d) o movimento do vidro, evitando-se o erro de leitura
16) O
17) O
a) VOR
arco de cor amarela, no indicador de pressão de óleo do motor, representa:
equipamento de navegação, que fornece a distância da aeronave à estação de terra, é o: b)
ADF
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c) d)
18) O a) b) c) d)
19) O a) b) c) d)
VHF DME
instrumento de voo denominado "pau e bola" é controlado por: bulbos
sondas
capacitores
giroscópios
instrumento giroscópio em montagem semi-rígida possui: um grau de liberdade e um anel
guimbal
dois graus de liberdade e um anel guimbal
dois graus de liberdade e dois anéis guimbal
três graus de liberdade e dois anéis guimbal
a) b) c) d)
21) O a) b) c) d)
hodômetro variômetro fluxômetro liquidômetro
velocímetro trabalha através do princípio do diferencial de: temperatura
pressão estática
pressão dinâmica e estática
temperatura e pressão dinâmica
22) Os
a) seis
instrumento que recebe o sinal elétrico de um transmissor instalado na tubulação de
combustível, e que tem finalidade de
20) O
indicar o consumo horário do motor, denomina-se:
graus de liberdade em um dispositivo giroscópico, montado universalmente, são em número
de:
b) três
c) dois
d) nove
23) Quais as principais correções do altímetro?
a) variações de temperatura do ar somente
b) variações da pressão atmosférica somente
c) variações de temperatura do ar e da pressão atmosférica
d) variação da velocidade, temperatura e pressão atmosférica
24) Qual a primeira das duas propriedades do giroscópio? a) precessão
b) rigidez
c) oscilação d) imantação
25) Qual é a velocidade verdadeira?
a) velocidade que a aeronave voa com pressão e temperatura padrão
b) é aquela com que o avião se desloca em voo e é obtida após as correções de temperatura e
altitude da velocidade
indicada
c) a indicada no instrumento quando a aeronave está sem aceleração
d) é aquela com que o avião se desloca em linha reta
26) Qual é o equipamento medidor da inclinação da aeronave em relação ao horizonte?
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a) Climb ou ILS
b) indicador de atitude ou giro horizonte
c) variômetro ou giro
d) inclinômetro
27) Qual o instrumento que a pressão estática é transmitida ao interior do estojo, enquanto que
a pressão dinâmica é levada ao interior da cápsula aneróide?
a) velocímetro
b) altímetro barométrico
c) pittot d) bússola
28) Quando o motor de uma aeronave não estiver funcionando, o indicador da pressão de
admissão:
a) indicará o último registro, antes do corte do motor
b) não terá indicação
c) indicará a pressão atmosférica
d) registrará a diferença entre as pressões estática e dinâmica
29) Quanto ao indicador de razão de subida (Climb), a afirmativa correta é?
a) através de uma mola os movimentos da cápsula são transmitidos ao ponteiro
b) a diferença resultante da pressão faz com que a cápsula se contraia em uma ascensão e se
dilate quando o avião está
perdendo altitude
c) o ponteiro está encerrado em uma caixa hermética conectada à linha de pressão dinâmica
d) o funcionamento do instrumento se baseia no princípio de que a “se a altitude aumenta, a
pressão atmosférica também
aumenta”
30) Que instrumento fornece informações básicas de atitude da aeronave?
a) climb
b) turn and bank (pau e bola)
c) horizonte artificial
d) inclinômetro
31) Se os três ponteiros de um determinado altímetro estiverem indicando o no 1, a aeronave
estará voando, aproximadamente, a:
a) 100pés
b) 110 pés
c) 1100 pés
d) 11100 pés
32) Tipo de pressão que penetra o diafragma no interior de um velocímetro? a) manométrica
b) diferencial
c) dinâmica
d) estática
33) Unidade sensível de um indicador de razão de subida, denomina-se:
a) diafragma
b) giroscópio
c) tubo de bourdon
d) tubo de venturi
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MONTAGEM E ALINHAMENTO
1) A corrosão, no interior dos fios dos cabos de comando de voo, é considerada como falha,
devendo o cabo ser:
a) substituído
b) limpo com escovas de fios metálicos
c) limpo com escovas de fibra e lubrificado
d) substituído parcialmente e limpo com solventes
2) A finalidade do esticador no cabo de comando, é: a) travar o cabo
b) regular a tensão do cabo
c) fixar o cabo à superfície de comando
d) alinhar o cabo através do guinhol
3) A peça intermediária que possibilita a regulagem da tensão de cabo de comando denomina-
se: a) esticador
b) prendedor
c) anel de freno
d) micrômetro
4) A tensão do cabo de comando deve ser ajustada em função dos fatores: a) peso e diâmetro
do cabo
b) peso do cabo e tipo de aeronave
c) esforço do cabo e variação da temperatura
d) diâmetro do cabo e variação da temperatura
5) Após o ajuste da tensão de um cabo de comando, o esticador deverá ser: a) pintado
b) soldado c) frenado d) rebitado
6) Considerando-se a segurança, após a regulagem do cabo de comando, o esticador deve
ser: a) lubrificado
b) pintado
c) engraxado
d) frenado
7) O dispositivo que envolve o cabo de comando, instalado na caverna de pressão, evitando a
perda de pressão e sem impedir o movimento do cabo, é o:
a) conduíte
b) tubo de torque
c) tambor de cabo d) selo de pressão
8) O dispositivo usado nos sistemas de comando de voo, com a finalidade de ajustar a tensão
dos cabos, denomina-se:
a) guinhol b) conector c) esticador
d) tubo de torque
79/123
9) O procedimento de manutenção a ser adotado, em caso de corrosão no interior dos fios de
cabo de comando de voo, é:
a) limpá-lo com escovas de fios metálicos
b) limpá-lo com escovas de fibra e lubrificá-lo
c) substituí-lo parcialmente e limpá-lo com solventes d) substituí-lo
10) O procedimento inicial a ser executado para o perfeito ajuste do compensador do leme de
direção é: a) pesar a aeronave
11) Os cabos de comando dos aviões variam em diâmetro de: a) 1/16" à 3/8"
b) 1/16" à 1/2" c) 3/8" à 1/2"
d) 3/8" à 7/16"
12) Os dispositivos que envolvem os cabos de comando, instalados nas cavernas de pressão,
evitando a perda de pressão sem impedir o movimento do cabo, denominam-se:
a) guias dos cabos b) tubos de torque c) selos de pressão
d) tambores de cabos
13) Os terminais de um esticador, utilizado para tensionar cabos de comando, possuem roscas:
a) apenas direita
b) apenas esquerda c) esquerda e direita
d) de acordo com a necessidade do usuário
14) Para ajustar a tensão dos cabos das superfícies de comando, deve-se:
a) travar a superfície, na sua amplitude máxima
b) travar os comandos e as superfícies, na posição neutra
c) tomar a leitura, somente quando a temperatura ambiente estiver entre 18 e 25 graus
centígrados
d) tomar a leitura com um potenciômetro e compensar as variações de temperatura, conforme
carta de
regulagem
15) Para regular um cabo de comando, utiliza-se: a) terminal
b) esticador c) prendedor
d) pino de travamento
16) Quando é necessário um movimento angular ou de torção no sistema de comando da
aeronave, é instalado um(a):
a) batente
b) amortecedor
c) tubo de torque
d) haste de comando
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PINTURA E ACABAMENTO
1) A distância prevista, entre a pistola de pintura e a superfície a ser pintada, é de: a) 3 a 5
polegadas
b) 6 a 10 polegadas
c) 12 a 15 polegadas
d) 17 a 20 polegadas
2) A mistura mecânica de um veículo e um pigmento é conhecida como: a) laca
b) tinta c) verniz
d) corante
3) A principal finalidade da pintura nas partes externas de uma aeronave é: a) a identificação
b) aumentar o arrasto
c) a proteção contra a corrosão
d) proporcionar melhor aderência do emblema da empresa
4) É um material não inflamável e lavável em água. O seu contato não deve ser permitido com
janelas acrílicas, superfícies
plásticas ou produtos de borracha: a) methyl ethil cetona
b) removedor de esmalte e tinta c) álcool isopropílico
d) todas estão corretas
5) Das alternativas citadas abaixo, indique aquela que "não" ocasiona uma fraca aderência da
tinta aplicada com pistola sobre uma superfície:
a) aplicação em condições adversas b) aplicação em intervalos incorretos
c) limpeza e pré-tratamento inadequado
d) aplicação entre 6 a 10 polegadas da superfície
6) Dentre as alternativas abaixo, indique o procedimento CONTRA INDICADO num trabalho de
pintura com pulverização à pistola:
a) aliviar o gatilho antes de completar a passada
b) manter a pistola em ângulo reto com a superfície
c) variar a distância da pistola à superfície, na passada
d) manter a pistola distante da superfície, de 6 a 10 polegadas
7) Na pintura de uma aeronave, antes da tinta ser usada deve-se:
a) dilui-la com água, até a viscosidade adequada à aplicação
b) agitá-la para que o pigmento fique em suspensão uniformemente
c) passá-la em filtro de papel, evitando o entupimento da pistola
d) dilui-la com água e agitá-la, evitando a formação de película sobre a mesma
8) O procedimento correto para se efetuar a pintura com pistola numa fuselagem com
revestimento metálico é: a) aproximar ao máximo a pistola a superfície
c) limpar a superfície com pano e querosene, antes da aplicação
d) manter o máximo de fluxo de pressão de ar para se evitar a borrifação de tinta em excesso
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9) Para se efetuar a pintura com pistola numa fuselagem com revestimento metálico, deve-
se: a) manter a pistola em contato com a superfície
c) antes da aplicação, limpar a superfície com pano e querosene
d) manter o máximo fluxo de pressão de ar, para se evitar a borrifação de tinta em excesso 10)
Qual a distância que a pistola deve ser mantida da superfície ou revestimento a ser pintado?
a) 6 a 10 polegadas b) 10 a 20 polegadas
c) a distância de um braço d) a distância de um palmo
11) Quanto à pintura das marcas de nacionalidade e matrícula, é correto afirmar que:
a) devem ser formadas de linhas sólidas, usando uma cor que contraste com o fundo
b) pode-se afixar desenho em plástico auto-adesivo, sem a necessidade de contrastar a cor
com o fundo c) pode-se usar ornamentação com as marcas
d) podem ser pintadas em qualquer local da aeronave
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PROTEÇÃO CONTRA CHUVA E GELO

1) A vaporização da gasolina nas linhas de combustível resulta em um suprimento reduzido de
gasolina para o motor, podendo em casos severos, causar a parada do motor, este fenômeno é
conhecido como:
a) calçodevapor
b) poder detonante
c) calço hidráulico
d) poder anti-detonante
2) Ao se utilizar uma bomba de ar lubrificada pelo óleo do motor, em um sistema pneumático de
degelo, o componente que se deve ter no sistema é o(a):
a) bomba de degelo
c) acumulador de pressão
d) detector magnético
3) Em um sistema pneumático acionado pelo compressor do motor da aeronave, o solenóide
da válvula de alijamento da condensação é energizado e desenergizado por um:
a) motor hidráulico
b) regulador de fluxo
c) indicador de pressão
d) interruptor de pressão
4) Em um sistema pneumático de degelo, ao se utilizar uma bomba de ar lubrificada pelo óleo
do motor, deve-se ter no sistema:
a) bomba de degelo
c) detector magnético
d) acumulador de pressão
5) Em um sistema pneumático de degelo, ao utilizar uma bomba de ar lubrificada pelo óleo do
motor, deve-se ter no sistema:
a) Bomba de degelo
b) Separador de óleo
c) Detector magnético
d) Acumulador de pressão
gelo pode ser controlado nas entradas de ar do motor pelo método de aquecimento:
a) elétrico
b) pneumático
c) por álcool
d) por boots
gelo pode ser controlado nos bordos de ataque das asas pelo(s) método(s) de aquecimento:
a) elétricoetérmico
c) por álcool e elétrico
d) elétrico e por álcool
6) O
7) O
83/123
8) O gelo pode ser controlado nos tubos de pitot pelo método de aquecimento: a) por boots
b) elétrico
c) pneumático
d) por álcool
9) O método de controle usado para evitar a formação de gelo nos drenos dos lavatórios: a)
elétrico
b) ar quente
c) pneumático
d) álcool pulverizado
10) O sistema de degelo pneumático é usado em qual situação? a) antes do gelo ser formado
b) depois que o gelo for formado
c) durante a formação
d) em situação de emergência
11) O sistema pneumático de degelo é utilizado para eliminar o gelo que foi formado no(s): a)
carburador
b) pára-brisas
d) bordos de ataque das asas e estabilizadores
12) O sistema pneumático de degelo é utilizado para eliminar o gelo que foi formado no(s): a)
carburador e Bordo de ataque das asas
b) pára-brisas e Bordo de ataque das asas
d) bordo de ataque das asas e estabilizadores
13) O tubo de pitot é protegido contra formação de gelo, por: a) ar quente
c) aquecimento elétrico d) fluido anticongenlante
14) O tubo de pitot é protegido contra formação de gelo, por:
a) b) c) d)
ar quente
degelo pneumático aquecimento elétrico fluído anticongelante
15) Os
a) a critério do piloto
b) como medida preventiva
c) depois de formado o gelo
d) continuamente, durante o voo
degeladores pneumáticos infláveis, instalados nos bordos de ataque das asas de alguns
aviões, devem ser usados:
84/123
16) Para se prevenir a formação de gelo no transmissor de aviso de estol, o método de
controle usado é o:
a) químico
b) pneumático c) térmico
d) elétrico
17) Quais tipos de sistema anti-ice são usados nos bordos de ataque da asa?
a) elétricoepneumático
c) pneumático, boots e elétricos
d) pneumático, elétrico e Álcool
18) Sistemas pneumáticos de degelo presos ao bordo de ataque das asas e dos
estabilizadores:
a) alcladouclad
b) álcool isopropílico
c) mantas pneumáticas
d) boots
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REPAROS ESTRUTURAIS
1) A ferramenta chamada de martelete serve para:
a) colocação de parafuso
b) bater parafusos leves
c) instalação de rebite
d) conformar chapas de aço
2) A finalidade do martelete é:
a) removerrebites
b) encravar rebites
c) furar a fuselagem para a fixação de rebites
d) distanciar, entre si, os rebites fixados nas asas
3) A moldagem de metais maleáveis, através do uso de martelos, é chamado de: a) extrusão
b) laminação
c) golpeamento
d) amolgamento
4) A montagem de metais maleáveis, através do uso de martelos, é chamada de: a) extrusão
b) laminação
c) golpeamento
d) amolgamento
5) A separação física de duas porções metálicas adjacentes causada por estresse excessivo,
evidenciada por uma linha fina através da superfície, denomina-se:
a) corrosão
b) arranhão
c) brunidura d) rachadura
6) As instruções para a manutenção de reparos estruturais das aeronaves são delineadas pelo:
a) operadordaaeronave
b) fabricante da aeronave
c) proprietário
d) supervisor de manutenção
7) Dentre as alternativas abaixo, indique o correto procedimento para a realização de reparo
estrutural nas chapas de metal:
b) ao se modelar o reparo, não há necessidade de Encaixe perfeito no contorno original
c) quanto maior o tamanho e o número de rebites em cada um dos lados do reparo, melhor
será a sua resistência
cortes circulares ou ovais
8) Dentre os citados abaixo, o tipo de punção utilizado para extrair parafusos que algumas
vezes ficam presos em orifícios, é o:
a) vasador
b) de bico
c) tocapinos d) de centro
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9) Na prática, qual é a ferramenta utilizada para remover um pino ou parafuso, após a
passagem do extrator?
a) alicate de bico fino
b) extrator de aço
c) pino guia
d) toca-pinos
10) O
a) três vezes a espessura da chapa mais fina
b) três vezes a espessura da chapa mais grossa
c) quatro vezes a espessura da chapa mais fina
d) quatro vezes a espessura da chapa mais grossa
diâmetro do rebite, como regra geral, não deve ser maior do que:
11) O
a) desmagnetização
b) teste de tensão
c) teste do som metálico
d) ultra-som
método mais simples para inspecionar estruturas de colméia metálica colada, quanto a
delaminação, é o (a):
12) O
a) erosão
polimento de uma superfície através do atrito com outra lisa e mais dura, denomina-se:
b) rebarba
c) corrosão
d) brunidura
13) O denomina-se:
tipo de defeito estrutural produzido pela pancada de um objeto em uma superfície metálica
amassando-a,
a) corrosão
b) brunidura
c) trepidação
d) amolgamento
14) Os plásticos transparentes usadas em pára-brisas e janelas de aeronaves, em relação ao
vidro, têm, entre outras, a vantagens de:
a) quebrarem-se em pequenos pedaços de bordas rombudas
b) possuírem elevada dureza superficial, sendo dificilmente arranháveis
c) não se tornarem eletrostáticos quando polidos, apesar de serem bons condutores
d) não se quebrarem facilmente devido à vibração
15) Sobre a realização de qualquer reparo estrutural nas chapas de metal, em aeronaves, é
correto afirmar que:
b) ao se modelar o reparo, não ha a necessidade de encaixe perfeito no contorno original
c) quanto maior o tamanho e número de rebites em cada um dos lados do reparo, melhor será
a resistência
cortes circulares ou ovais
16) Um método de determinar o rebite a ser usado em um reparo é multiplicando-se a
espessura do revestimento, por:
a) três, e utilizar o rebite de diâmetro logo acima do valor encontrado
b) três, e utilizar o rebite de diâmetro logo abaixo do valor encontrado
c) seis, e utilizar o rebite de diâmetro logo acima do valor encontrado
d) seis, e utilizar o rebite de diâmetro logo abaixo do valor encontrado
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17) Um método de se determinar o rebite a ser usado é multiplicar a espessura do
revestimento, por: a) três, e utilizar o rebite de diâmetro logo abaixo do valor encontrado
b) três, e utilizar o rebite de diâmetro logo acima do valor encontrado c) seis, e utilizar o rebite
de diâmetro logo abaixo do valor encontrado d) seis, e utilizar o rebite de diâmetro logo acima
do valor encontrado
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SISTEMA DE AR CONDICIONADO
1) A função do separador de água num sistema de refrigeração é: a) remover impurezas
b) diminuir a temperatura do ar
c) removeroexcessodeumidade
d) aumentar a temperatura do ar
2) A razão entre as pressões de ar interna e externa sobre o revestimento da fuselagem é a
pressão: a) de cabine
b) relativa
c) diferencial
d) barométrica
3) Alguns modelos de aeronaves utilizam um sistema de refrigeração a gás comprimido do tipo
gás de freon, esse sistema é chamado de:
a) ciclo de ar
b) ciclo de vapor
c) supercarregador de vapor
d) supercarregador do tipo
4) As tubulações do sistema de oxigênio utilizadas para resistir a altas pressões, são feitas de
liga de: a) latão
b) cobre
5) Com o aumento da altitude, a pressão atmosférica: a) diminui
b) aumenta
c) permanececonstante
d) tende a se igualar à do nível do mar
6) Em muitas aeronaves a válvula de controle de fluxo do sistema de pressurização é mantida
completamente aberta, por um switch acionado pelo (a):
a) trem de pouso
b) freio de estacionamento
c) hastedecomandodoflape
d) posicionamento dos comando de voo, em neutro
7) Em um sistema de ciclo de ar, o componente usado no sistema de condicionamento de ar da
cabine, para remover a umidade excessiva, é o:
a) evaporador
b) condensador
c) separador de água
d) trocador de calor primário
8) Em um sistema de resfriamento do tipo ciclo de ar, a quantidade de ar a ser resfriado no
trocador de calor primário é controlada pelo (a):
c) trocador de calor
9) Na falha do controle diferencial, para evitar excessiva pressão de cabine, é instalado uma
válvula de:
a) controle de altitude
b) razão de troca
c) segurança positiva
d) controle de fluxo
10) No sistema de ciclo de ar, a válvula de desvio do trocador de calor primário está localizada
a) baixa pressão
b) alta pressão
c) descarga da turbina de resfriamento
d) suprimento de ar da unidade de refrigeração
a) de linha
b) de carga
c) redutora de pressão
a) de linha
b) de carga
c) redutora de pressão
13) No sistema de pressurização o dispositivo que controla a pressão da cabine e a mantém a
uma altitude de pressão constante, nos diversos níveis de voo, é o (a):
a) válvula de fluxo
b) válvula de alívio de pressão
14) No sistema de pressurização, a válvula que impede que a pressão da cabine ultrapasse
uma pressão diferencial pré- determinada, acima da pressão ambiente, é denominada válvula:
a) solenóide
b) de controle de temperatura
c) dealíviodepressãonegativa d) de alívio de pressão positiva
15) No sistema de pressurização, o dispositivo que controla a pressão da cabine e a mantém a
uma altitude de pressão constante, durante o voo em vários níveis, denomina-se:
a) trocador de calor
b) válvula de derivação
16) No sistema de resfriamento do tipo ciclo de ar, a quantidade de ar a ser resfriado no
trocador de calor primário é controlada pelo(a):
c) trocador secundário
17) No sistema de resfriamento tipo ciclo de ar, a finalidade básica do trocador de calor é:
a) expandir o ar
b) diminuir a pressão de ar
c) aumentar a pressão de ar
d) remover o calor da compressão
18) Nos sistemas de pressurização e condicionamento de ar das aeronaves a diferença entre a
pressão da cabine e a pressão atmosférica é denominada pressão:
a) relativa
b) ambiente
c) diferencial
d) barométrica padrão
19) Nos sistemas de pressurização e condicionamento de ar das aeronaves, a diferença entre
a pressão da cabine e a pressão atmosférica é denominada pressão:
a) relativa
b) ambiente
c) diferencial d) barométrica
20) Nos sistemas pressurizados pelas bombas do tipo fluxo constante, o dispositivo que tem
como uma das finalidades, controlar a saída da bomba para manter a pressão de operação
dentro de uma faixa pré-determinada, denomina-se:
a) b) c) d)
21) O a) b) c) d)
22) O o: a) b) c)
restritor compensador regulador de pressão válvula unidirecional
ar que supre o sistema pneumático do avião é sangrado do motor, da seção: da turbina
de acessórios
decombustão
do compressor
componente do sistema de oxigênio que fornece oxigênio ao usuário, em resposta à sucção de
sua própria respiração, é
válvula de corte
válvula de abastecimento regulador diluidor de demanda
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d) regulador de fluxo contínuo
23) O componente que tem a finalidade de permitir a saída do excesso de ar, através de
aberturas, nas partes pressurizadas da aeronave, denomina-se:
a) duto
b) válvula de saída de fluxo
c) compressor centrífugo de cabine
d) supercarregador de cabine, do tipo pneumático
24) O
a) tamanho do avião
c) resistência estrutural do avião
limite de pressão diferencial de uma cabine pressurizada depende do (a):
25) O
a) tamanho do avião
c) resistência estrutural do avião
limite de pressão diferencial de uma cabine pressurizada depende do(a):
26) O
a) regular o suprimento de ar do ACM
b) evitar que o ar da cabine se escoe para fora
c) manter a altitude e a pressão da cabine estabilizada
d) regular a temperatura do ar antes de entrar na cabine
regulador de pressão de um sistema de pressurização é projetado para:
27) O
a) somente em altitudes acima de 34000 ft
b) somente em altitudes abaixo de 15000 ft
c) em resposta ã sucção de sua própria respiração
d) continuamente, quando a pressão da cabine for equivalente a uma altitude de 18000 ft
28) O
a) somente em altitudes acima de 34000 FT
b) somente em altitudes abaixo de 15000 FT
c) em resposta à sucção de sua própria respiração
d) continuamente, quando a pressão da cabine for equivalente a uma altitude de 18000 FT
29) O
a) ciclo de ar
b) ciclo de vapor
c) fluxocontínuo
d) pressão por demanda
sistema de ar condicionado, que pode ser usado no solo quando os motores "não" estiverem
operando, denomina-se:
30) O
a) compressão de ar pelos copressores
b) compressão de ar pelas turbinas
c) ar pressurizado, trocador de calor e turbina
d) entrada de ar, distribuição e retirada de ar
sistema de ciclo de ar consiste de:
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31) O sistema de ciclo de ar, a válvula de desvio do trocador de calor primário está localizada
na saída do trocador, no duto de: a) entrada do trocador
b) alta pressão
c) baixa pressão
d) saída do trocador
32) O sistema pneumático do avião é suprido com o ar do motor, que é sangrado do(a):
a) b) c) d)
turbina
compressor
câmara de combustão tubo de escapamento
33) Os
a) kelvin e ebulição
b) evaporação e ebulição
c) ciclo de ar e ciclo de vapor
d) calor específico e calor latente
dois tipos principais de sistema de ar condicionado atualmente usados na aviação são:
34) Os
velocidade do rotor de comando em relação ao rotor comandado é o(a): a) dobro
b) mesma
c) metade
d) triplo
35) Os supercarregadores de cabine do sistema de pressurização possuem os rolamentos e as
engrenagens lubrificados pelo sistema de lubrificação:
a) própria
b) do motor
c) auxiliar
d) do sistema de oxigênio
rotores de um supercarregador de cabine do tipo "roots" são montados em um alojamento em
dois eixos paralelos a
36) Os
a) gás natural
trocadores de calor de um sistema de ciclo de ar são refrigerados por:
b) ar de impacto
c) ar de sangria
d) líquido refrigerante
37) Qual válvula impede que a pressão da cabine ultrapasse uma pressão diferencial pré-
determinada acima da pressão ambiente?
a) válvula alivio pressão negativa
b) válvula de alivio pressão positiva
c) reguladora de pressão
d) válvula de segurança
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SISTEMA DE COMUNICAÇÃO E NAVEGAÇÃO

1) A bateria do ELT (transmissor localizador de emergência) deve ser capaz de fornecer energia
por pelo menos? E quando as baterias devem ser trocadas ou recarregadas?
a) 24 horas, quando atingirem 50% da vida útil ou tempo de estocagem b) 48 horas, quando
atingirem 50% da vida útil ou tempo de estocagem
c) uma semana aproximadamente, quando atingirem 90% da vida útil ou tempo de estocagem
d) um mês aproximadamente, quando atingirem 90% da vida útil ou tempo de estocagem
2) A comunicação em HF (Alta Frequência) é utilizada?
a) praticamente da mesma forma e frequência do VHF b) praticamente na mesma frequência
do VHF
c) para comunicação de curtas distâncias
d) para comunicação de longas distâncias
3) Alerta a tripulação da proximidade de pouso por avisos sonoros e visuais? a) ILS
b) Glideslope c) ADF
d) Marke beacon
4) Dispositivo que converte ondas sonoras em sinais elétricos? a) antena de rádio
b) microfone
c) auto-falantes
d) diodos retificadores
5) Exemplos de sistemas que transmitem pulso e aguardam seu retorno? a) Climb e ILS
b) Climb, radar e ILS
c) Rádio altímetro, radar, ADF e doppler
d) Rádio altímetro, radar, e doppler
6) No indicador de curva e derrapagem quando o ponteiro e a bola estão para o lado esquerdo,
a aeronave está? a) glissando
b) derrapando c) estolando
d) fazendo uma curva
7) Numa transmissão AM (Modulação em amplitude), tem-se? a) duas bandas laterais e uma
banda central
8) Numa transmissão AM (modulação em amplitude), tem-se? a) duas bandas laterais e uma
banda central
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9) O ELT (Emergency locator transmitter) recebe energia de quem? a) da sua própria bateria
b) dos auto-transformadores
c) dos geradores
d) dos geradores ou baterias de emergência
10) Os descarregadores de estática são instalados em aeronaves com qual finalidade? a)
dissipar energia de um raio
b) evitar ruídos na comunicação de aeronaves
c) evitar a queima de equipamentos como o radar
d) equilibrar a energia estática e dinâmica provenientes do atrito do ar
11) Quais antenas são intercambiáveis entre sistemas? a) ATC e rádio frequência
b) ATC e DME
c) DME e rádio frequência
d) ATC e VOR
12) Quais informações são passadas pelo indicador de radar? a) distância somente
b) distância, tamanho do objeto e cor do objeto
c) distância, tamanho do objeto e azimute do obstáculo somente
d) distância, tamanho do objeto, azimute do obstáculo e densidade
13) Quais são as bandas de operação dos sinais de ILS (Instrument Landing System)? a) VHF
para localizer e UHF para Glideslope
b) UHF para localizer e VHF para Glideslope
c) VHF para localizer e UHF para marker beacon
d) UHF para localizer e VHF para marker beacon
14) Quais são as frequências de modulação detectadas pelo Marker Beacon?
a) 100 hz e 550 hz
b) 100 Mhz e 550 Mhz
c) 400 Mhz, 1300 Mhz e 3000 Mhz
d) 400 hz, 1300 hz e 3000 hz
15) Qual a faixa de frequência do VHF (Frequência Muito Alta) em equipamentos de
comunicações nas aeronaves?
a) 30 a 300 MHz
b) 30 a 300 Hz
c) 300 a 3000 MHz
d) 118 a 137 MHz
16) Qual é a distância indicada pelo DME (distance measuring equipment)? E qual a frequência
de modulação respectivamente?
a) distância entre a aeronave e a estação de solo, VHF b) distância entre a aeronave e a
estação de solo, UHF
c) distância entre a aeronave e o solo, UHF d) distância entre a aeronave e o solo, VHF
17) Qual instrumento fornece informações básicas para navegação? a) GPS
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b) bussola
c) liquidômetro
d) velocímetro
18) Que instrumento fornece informações básicas de inclinação e curva da aeronave? a)
altímetro
b) horizonte artificial c) climb
d) Turn and Bank (pau e bola)
19) São exemplos de frequências pareadas (quando selecionadas irão selecionar outra
frequência)? a) VOR e LOC
b) ADF e ILS
c) DME e VOR
d) todas alternativas estão corretas
20) Sensor de referência de atitude e proa que permite calcular a distância percorrida é o (a)?
a) cápsula aneróide
b) tubo de bourdon c) giroscópio
d) acelerômetro
21) Unidade que irá informar ao ATC (air traffic control) a altitude barométrica da aeronave? a)
codificador barométrico
b) codificador de altitude
c) antena de radar
d) antena do transponder
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SISTEMA DE PROTEÇÃO CONTRA FOGO

1) Cromel e Constantan constituem que tipo de detector de incêndio? a) detector em série
b) detector a gás
c) ionizante
d) par térmico
2) Em um sistema de extinção de fogo que utiliza garrafas de dióxido de carbono e que são
equipadas com tubos sifão, estes têm a finalidade de:
a) torná-las à prova de estilhaçamento
b) indicar a descarga da garrafa, devido a uma condição de superaquecimento
c) transportar CO2 para o bico de descarga no estado líquido d) protegê-la contra as baixas
temperaturas
3) Em um sistema de extinção de fogo, que utiliza garrafas de dióxido de carbono equipadas
com tubo sifão reto e rígido, estas devem ser instaladas na posição:
a) vertical, sem tolerância de inclinação
b) vertical, com tolerância de inclinação de 60 graus
c) horizontal, com tolerância de inclinação de 30 graus d) horizontal, com tolerância de
inclinação de 60 graus
4) Em um sistema de extinção de fogo, se um cartucho de descarga do freon for removido de
uma válvula de descarga por qualquer motivo, a mesma "não" deverá ser usada em outra
válvula, pois:
a) a pressão interna pode variar
b) pode ocorrer vazamento do agente extintor
c) o indicador de pressão encontra-se instalado no cartucho
d) a distância do ponto de contato do plugue pode variar de uma válvula para outra
5) No sistema de detecção de fogo do tipo interruptor térmico, os interruptores são conectados
com as luzes indicadoras: a) em série
b) em paralelo
c) através de uma bobina
d) através de um condensador
6) O acionamento dos cartuchos do sistema de extinção de fogo, usado nos motores a turbina
é feito: a) mecanicamente
b) eletricamente
c) automaticamente
d) hidraulicamente
7) O sistema de detecção de fogo do alojamento do trem de pouso é formado por: a) sensores
de calor e alarmes
b) extintores e sensores de fogo
c) dispersores e extintores de fogo
d) extintores de fogo e sensores de calor
8) O sistema de detecção de fogo que utiliza o cromel e o constantan como elementos
denomina-se: a) par térmico
b) interruptor tipo "spot"
c) detector de circuito contínuo
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d) interruptor térmico
9) O sistema de extinção de fogo, usados nos motores a turbina atua através de cartuchos,
acionados: a) mecanicamente
b) eletricamente
c) automaticamente
d) hidraulicamente
10) O sistema detector que utiliza "sal eutético", e possui características que o fazem evitar o
fluxo de corrente, enquanto a temperatura for normal, denomina-se:
a) kidde b) fenwal
c) lindberg
d) tipo "spot"
11) Os agentes extintores são classificados em duas categorias gerais, baseadas no
mecanismo da ação de extinção, que são:
a) contínuo e pressão por demanda
b) fenwal spot e de elementos contínuos
c) convencional e de alta razão de descarga d) hidrocarbono halogenado e gás frio inerte
12) Os sistemas de extinção de fogo são classificados em: a) detectores e superesores
b) alta razão de descarga (HRD) e convencional
c) portáteis e fixos
d) gases e líquidos
13) Quanto a classificação das zonas de fogo, a seção de força de um motor convencional,
normalmente, pertence a zona
classe: a) C
b) D c) A d) B
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SISTEMA HIDRÁULICO E PNEUMÁTICO

1) Válvula que permite o fluxo do fluído em uma direção, mas não o permite no outro sentido,
ou o faz com restrição: a) válvula unidirecional
b) válvula by-pass
c) válvuladealívio
d) válvula piloto
2) A bomba hidráulica que entrega óleo numa quantidade variada para satisfazer a demanda de
pressão do sistema, denomina-se bomba de fluxo:
a) variável
b) constante
c) alternado d) sequencial
3) A coloração do fluído hidráulico de base mineral é: a) azul
b) verde
4) A direção do fluxo, em uma válvula unidirecional do tipo simples, é indicada por um(a):
a) seta sobre a carcaça
b) freno na tubulação de entrada
c) esfera vermelha na saída do fluxo
d) braçadeira metálica com a inscrição
5) A finalidade da válvula de alívio de pressão do sistema hidráulico é:
a) salvaguardar o sistema quanto à pressão excessiva
b) drenar todo o óleo do sistema durante a manutenção
c) suprir óleo para a linha em caso de falha da bomba principal
d) permitir que a válvula by-pass abra e dê passagem ao óleo quando o filtro entupir
8) A fonte principal de energia, nos sistemas hidráulicos, é o(a):
a) acumulador de pressão
b) cilindro de acionamento
c) bomba mecânica
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9) A lubrificação:
a) reduz o atrito
b) elimina a folga
c) elimina o atrito
d) aumenta o rendimento
10) A maioria dos reservatórios em linha do sistema hidráulico, são projetados para que a borda
do gargalo abastecedor fique abaixo do topo do reservatório, com a finalidade de se prevenir o
(a):
a) turbilhonamento do fluído
b) baixo fluxo de fluído para a bomba
c) excessodefluídonorecompletamento
d) entrada de material estranho no recompletamento
11) A maioria dos reservatórios hidráulicos é equipado com uma vareta ou um visor de vidro
medidores, com a finalidade de:
a) verificar o nível do fluído
b) verificar o nível do fluído e a presença de água
c) prevenir contra a entrada de material estranho
d) permitir a entrada do fluído para a entrada da bomba
12) A propriedade de um fluído hidráulico, de resistir o escoamento, denomina-se: a)
viscosidade
b) ponto de fogo
c) anti-oxidante
d) ponto de ignição
13) A resistência interna ao escoamento de um fluido é denominada: a) permeabilidade
b) viscosidade
c) densidade
d) estabilidade química
14) A unidade responsável pela transformação de energia mecânica em hidráulica, denomina-
se: a) bomba
b) pistão
c) cilindro
d) compressor
15) A válvula de alívio é uma válvula de segurança instalada no sistema para:
a) aumentar a pressão na linha
b) diminuir a pressão na linha
c) retornar a pressão diferencial
d) retornar o fluído para o reservatório
16) A válvula do sistema hidráulico, que tem a finalidade de evitar que a pressão da bomba
manual seja direcionada para o acumulador, é a(o):
a) dreno
b) de alívio
c) unidirecional
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d) termostática
17) A válvula que proporciona um meio imediato e conveniente de trocar as direções nas quais
os fluidos seguem través do atuador, revertendo a direção do movimento, é a:
a) seletora
b) de corte
c) lançadeira
d) de desconexão rápido
18) A válvula unidirecioanal que, mesmo estando fechada, permite algum fluxo reverso restrito
de fluido, através de uma abertura na sede da válvula, é a do tipo:
a) gatilho
b) palheta
c) orifício d) em linha
19) A válvula unidirecional que, mesmo estando fechado, permite algum fluxo reverso restrito
de fluxo, através de uma abertura na sede da válvula, é a do tipo:
a) gatilho
b) palheta do difusor
c) orifício d) em linha
20) A válvula utilizada no sistema hidráulico, para prevenir a falha dos componentes ou rupturas
das linhas hidráulicas sob pressão excessiva, denomina-se:
a) de corte
b) fusível hidráulico
c) dealíviodepressão d) unidirecional em linha
21) A viscosidade de um fluído hidráulico está diretamente relacionada com a sua: a) massa
b) pressão
c) temperatura d) volatilidade
22) A viscosidade de um fluido hidráulico diminui com o(a): a) aumento de seu volume
b) diminuição de seu volume
c) aumentodesuatemperatura
d) diminuição de sua temperatura
23) A viscosidade de um fluido hidráulico:
a) aumenta com o aumento de temperatura
b) diminui com a diminuição de temperatura
c) aumenta com a diminuição de temperatura
d) não se altera com o aumento da temperatura
24) Antes de se desmontar um acumulador do sistema hidráulico, deve-se assegurar que a: a)
mola esteja totalmente contraída
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b) válvula de contorno esteja fechada
c) pressão do ar tenha sido descarregada
d) bomba mantenha a pressão hidráulica acima de 1000 psi
25) Antes de se desmontar um acumulador do sistema hidráulico, deve-se assegurar que a:
a) Mola esteja totalmente contraída
b) Válvula de contorno esteja fechada
c) Pressão do ar tenha sido descarregada
d) Bomba mantenha a pressão hidráulica acima de 1000 psi
26) As aletas e os defletores existentes no interior dos reservatórios abertos para a atmosfera,
têm a finalidade de manter o fluído hidráulico:
a) livre de movimentos
b) com a pressão constante.
c) dentro do nível recomendado
d) sem a presença de material estranho
27) As válvulas para desconexão rápida são instaladas nas linhas hidráulicas, para:
a) prevenirem a perda de fluido, quando as unidades são removidas
b) descarregarem o fluído da linha de pressão, para o reservatório
c) isolarem o sistema de freio de emergência, do sistema de freio normal
d) proporcionarem um caminho para fluxos simultâneos de fluido hidráulico
28) É correto afirmar que, como auxílio no controle da contaminação do sistema hidráulico:
a) o fluido a base de mineral pode ser misturado ao de base de éster fosfato
b) os selos e gaxetas podem ser reaproveitados no procedimento de remontagem
c) o filtro do tipo micrônico não necessita de manutenção, por possuir válvula de desvio
d) as linhas hidráulicas e os conectores devem ser encerrados, logo após a desconexão
29) Bomba com uma saída de fluído que é variada para satisfazer a demanda de pressão do
sistema:
a) bomba de fluxo constante
b) bomba de fluxo variável
c) bomba elétrica
d) bomba manual
30) Caso ocorra pressão excessiva no sistema, a válvula que permite o retorno do fluido para o
reservatório denomina-se:
a) de corte
b) de alívio
c) restritora
d) unidirecional
31) Com auxílio no controle da contaminação no sistema hidráulico, o seguinte procedimento
de manutenção deve ser seguido:
a) as linhas hidráulicas "não" necessitam ser encapadas ou fechadas logo após a desconexão
b) os elementos filtrantes "não" necessitam ser inspecionados quanto a contaminação
c) antes de desconectar as linhas hidráulicas, limpas-se a área afetada com solvente para
limpeza a seco aprovado
d) na remontagem, os selos e gaxetas podem ser reaproveitados
32) Como prevenção contra a entrada de material estranho durante o abastecimento, muitos
reservatórios hidráulicos incorporam?
a) aletas internas
b) detector de limalhas
c) defletoresinternos
d) filtro no bocal de enchimento
33) Comparando-se com outros tipos de bombas hidráulicas, do tipo pistão tem a vantagem de:
a) armazenar mais fluido
b) não necessitar de revisões
c) desenvolver pressões mais altas
d) desenvolver pressões mais baixas
34) Dispositivo que converte a pressão hidráulica do fluído em trabalho útil:
a) cilindro atuador
b) bomba hidráulica
c) bomba manual
35) Dispositivo utilizado para dirigir o fluxo do fluído: a) bomba manual
b) bomba elétrica
c) válvuladistribuidora
36) Dispositivo utilizado para limpar o fluído hidráulico, prevenindo contra partículas estranhas,
e contra substâncias contaminantes do sistema:
a) aditivo
b) filtro
c) bomba
d) acumulador
37) Dispositivos instalados na maioria dos reservatórios para manter o fluído livre de
movimentos: a) paredes unidirecionais
b) válvulas by-pass
c) aletase/oudefletores
d) válvulas unidirecionais
38) Em um acumulador do tipo diafragma, ao se afrouxar a válvula de ar e ser constatada a
presença de óleo, fica evidenciado que existe:
a) excesso de óleo
b) válvula com vazamento
c) diafragma com vazamento
d) ligação invertida do acumulador ao sistema
39) Em um sistema hidráulico básico, onde uma bomba mecânica e outra manual são usadas,
a válvula que impede a pressão da bomba mecânica de entrar na linha da bomba manual é:
a) dreno
b) by-pass
c) dealívio
d) unidirecional
40) Em um sistema que utiliza fluido hidráulico á base de éster fosfato (skydrol), o diafragma do
acumulador é feito de: a) Esfera de aço
b) Nylon
c) Borrachanatural
d) Borracha sintética
41) Em uma bomba hidráulica do tipo engrenagem, o fluido é transportado, da entrada para a
saída da bomba:
c) contornando o alojamento, não passando entre as duas engrenagens
d) através da ação dos pistões, forçando a passagem do fluido pelas palhetas
42) Em uma bomba hidráulica tipo engrenagem, o fluído é transportado da entrada para a
saída da bomba:
c) contornando o alojamento não passando pelas duas engrenagens
d) através da ação dos pistões, forçando a passagem do fluído pelas palhetas
43) Estocar pressão para a operação limitada de uma unidade hidráulica, quando a bomba não
estiver operando, é função do (a):
a) deflector
b) restritor
c) acumulador
d) cilindro atuador
44) Fluído hidráulico à base vegetal é geralmente pigmentado na cor: a) amarelo
b) azul
c) vermelho d) verde
45) No caso de obstrução do filtro do sistema hidráulico, o dispositivo que permite a passagem
do fluído, para a operação do sistema, denomina-se válvula:
a) seletora
b) unidirecional
c) dedesvio
d) de sangria
46) No caso de pressão excessiva do sistema hidráulico, a válvula de alívio:
a) será comandada para a posição stand-by
b) abrir-se-á e o óleo retornará ao reservatório
c) fechar-se-á e o óleo fluirá no sistema sem que seja filtrado
d) fechar-se-á e o óleo retornará para a linha de passagem pelo filtro principal, novamente
47) Nos amortecedores óleo-pneumático do trem de pouso, o reabastecimento com fluido
hidráulico é feito através do (a):
a) válvula de ar
b) braço de torque
c) válvulalançadeira
d) montante de arrasto
48) O ar comprimido do sistema pneumático, após a partida no motor:
a) é armazenado no starter
b) é eliminado para a atmosfera
c) retorna ao reservatório do sistema
d) retorna ao sistema para ser reutilizado
49) O óleo hidráulico é usado para transmitir e distribuir potência porque possui para tal, a
propriedade denominada:
a) volatilidade
b) detonabilidade
c) inflamabilidade
d) incompressibilidade
50) O cilindro atuador é um componente do sistema hidráulico que tem a finalidade de:
c) transformar a energia na forma de pressão hidráulica em força mecânica
d) reter parte do óleo da linha de pressão para que seja medida a pressão do sistema
51) O componente do sistema hidráulico que irá suplementar a bomba mecânica quando várias
unidades estiverem operando ao mesmo tempo, com suprimento de pressão extra estocada,
denomina-se:
a) acumulador
b) amortecedor
c) cilindroatuador
d) bomba de recalque
52) O componente do sistema hidráulico que tem a função de suprir fluido sob pressão para
compensar pequenas perdas que poderiam produzir no sistema uma vibração contínua,
denomina-se:
a) reservatório
b) acumulador
c) cilindroatuador d) válvula de sangria
53) O componente do sistema hidráulico, que tem a finalidade de amortecer as oscilações de
pressão, mantendo a pressão a um nível pré-ajustado, denomina-se:
a) acumulador
b) unidade de atuação
d) reservatório
54) O componente usado para estocar pressão para a operação limitada de uma unidade
hidráulica, quando a bomba não estiver operando, é o(a):
a) acumulador
b) bomba manual
c) válvulaseletora
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55) O componente usado para limpar o fluído hidráulico, evitando que partículas estranhas e
substâncias contaminantes permaneçam no sistema é o (a):
a) filtro
b) acumulador
c) aditivos de limpeza
d) válvula de desvio
56) O dispositivo de acoplamento da bomba hidráulica do tipo pistão é projetado para proteger
a bomba ou a unidade motriz quanto a danos de sobrecarga. Esta proteção consiste em:
a) corte do motor
b) cisalhamento do eixo
c) amortecer as oscilações de pressão
d) desviar o fluido para a linha de retorno
57) O dispositivo do sistema hidráulico, que tem a finalidade de permitir a bomba girar sem
resistência, nos momentos em que a pressão no sistema está na faixa normal de operação,
denomina-se:
a) cilindro atuador
b) medidor de pressão
d) válvula unidirecional
58) O dispositivo que proporciona um caminho para fluxos simultâneos de fluido hidráulico,
para dentro e para fora de uma unidade atuadora conectada, denomina-se:
a) válvula restritora
b) acumulador do tipo pistão
c) cilindro atuador de ação única
59) O dispositivo que tem como finalidade amortecer as oscilações de pressão surgidas no
sistema hidráulico, causadas pela atuação de uma unidade e do esforço da bomba, mantendo
a pressão a um nível pré-ajustado, denomina-se:
a) restritor
b) acumulador
c) cilindroatuador
60) O dispositivo que tem como finalidade suprir a linha hidráulica de pressão, caso ocorra uma
pane na bomba hidráulica, denomina-se:
a) resistor
b) acumulador
c) válvulaseletora d) válvula lançadeira
61) O dispositivo usado para limpar o fluído hidráulico, prevenindo contra partículas estranhas e
substâncias contaminantes de permanecerem no sistema, é o(a):
a) cilindro atuador de dupla ação
c) filtro
106/123
d) válvula unidirecional do tipo orifício
62) O elemento de um filtro do tipo micrônico utilizado no sistema hidráulico é fabricado de:
a) filtro
b) metal poroso
c) metal do tipo magnético
d) papel especialmente tratado
63) O elemento sensível à variação de pressão, usado nos manômetros hidráulicos, chama-se:
a) cápsula
b) restrição
c) tubodeventuri
d) tubo de bourdon
64) O fluido hidráulico à base vegetal possui geralmente a coloração:
a) azul
b) amarela
c) vermelha
d) púrpura-claro
65) O fluido hidráulico que possui boa característica de operação a altas temperaturas e baixo
efeito colateral corrosivo, denomina-se:
a) mil-h-7644
b) skydrol
c) à base mineral
d) à base vegetal
66) O que se deve verificar antes de se desmontar um acumulador hidráulico?
a) drenar o fluído pela válvula de sangria
b) liberar a pressão pelo suspiro
c) verificar se a pressão do ar foi descarregada
d) verificar se a pressão do ar foi carregada
67) O regulador de pressão, quando sofre a pressão máxima para a qual está regulado, envia a
pressão excedente da bomba, para:
a) o acumulador
b) o reservatório
c) a entrada da bomba
d) a válvula de alívio de pressão
68) O tanque de óleo tem um espaço que quando reabastecido impede que o mesmo seja
totalmente cheio. a finalidade desse espaço é:
a) aliviar a pressão do sistema
b) regular a temperatura do óleo
c) permitir a expansão do óleo aquecido
d) controlar o fluxo do óleo para o radiador
69) O tipo de válvula usada para controlar a direção do movimento de uma unidade atuadora é
denominada:
a) de corte
b) seletora
107/123
c) dealívio d) lançadeira
70) Os
a) azul
fluídos hidráulicos de base mineral apresentam a coloração:
b) verde
c) amarela
d) vermelha
71) Os
a) marron
fluidos hidráulicos de base vegetal são, geralmente, de cor:
b) verde claro
c) azul pálido
d) vermelho claro
72) Os
a) vegetal
selos de borracha natural são usados em sistemas que utilizam fluido hidráulico a base de:
b) mineral
c) skydral
d) éster fosfato
73) Os
a) pascal
sistemas hidráulicos são baseados no princípio de:
b) gay lussac
c) arquimedes
d) isaac newton
74) Os
a) alta pressão
tubos de alumínio são largamente empregados em linhas hidráulicas de:
b) baixa pressão
c) média pressão
d) extrema pressão
75) Para assegurar uma operação adequada e prevenir danos aos componentes do sistema
hidráulico, é correto afirmar que:
a) os selos de neoprene ou buna-n são compatíveis ao fluido skydrol
b) os selos em borracha sintética devem ser usados com fluido à base mineral
c) os selos de neoprene ou buna-n devem ser usados com fluido à base de vegetal
d) o fluido hidráulico à base mineral pode ser misturado com o fluido à base de éster-fosfato
76) Para permitir um fluxo livre em um sentido e impedi-lo em outro, usa-se a válvula: a) by-
pass
b) seletora
c) lançadeira
d) uniderecional
77) Para se determinar a pressão requerida para a abertura da válvula de alívio do sistema
hidráulico, faz-se um ajuste no(a): a) tensão da mola
b) tamanho da esfera
c) tamanhodoorifício
d) tensão do diafragma
78) Para se permitir um fluxo de uma direção e impedi-lo em outra qual válvula se usa? a)
válvula de fluxo contínuo
b) válvula unidirecional
c) válvularestritora
d) válvula de corte
uma bomba de engrenagens, empega-se uma válvula:
a) de alívio
b) lançadeira
c) reguladora
d) de alijamento
uma bomba de engrenagens, emprega-se uma válvula:
a) de alívio
b) lançadeira
c) reguladora
d) de alijamento
81) Para verificar contaminação do sistema hidráulico, deve-se:
a) fazer check em voo
b) fazer check em solo
c) tomar amostras do fluido
d) fazer apenas inspeção visual
82) Quando a pressão excede a um máximo pré-determinado para o qual a válvula de alívio de
pressão do sistema hidráulico
foi ajustada, o fluído da linha de pressão é descarregado para o(a):
a) dreno
b) acumulador
c) entrada da bomba
d) linha de retorno do reservatório
83) Se o sistema hidráulico de uma aeronave for abastecido com um tipo de fluido errado,
deve-se:
a) Somente drenar o sistema e reabastecer com o fluído correto
b) Na Próxima inspeção da aeronave, trocar o selo e o fluído para o especificado
c) Apenas observar se há vazamentos pois não ha problemas
d) Imediatamente drenar e lavar o sistema, mantendo o selo especificado pelo fabricante
84) Selos usados com fluído hidráulico à base vegetal são do tipo: a) "O" ring de baixa flacidez
b) "O" ring de alta flacidez
c) borrachasintética
d) borracha natural
85) Um motor hidráulico transforma energia hidráulica em energia: a) química
b) mecânica
c) elétrica
d) pneumática
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SISTEMAS ELÉTRICOS DE AERONAVES
1) A aeronave que opera à noite deve ser equipada com luzes de posição (luzes de
navegação). Em que posição deve ficar a luz vermelha:
a) asa esquerda b) asa direita
c) estabilizador vertical
d) ponta da asa esquerda ou direita
2) A finalidade do gromete de borracha quando instalado numa carenagem onde há uma
cablagem é: a) alojar a cablagem
b) fixar a cablagem a carenagem
c) tensionar a cablagem para evitar desgaste
d) proteger a cablagem contra a fricção com a carenagem
3) A ligação à massa encontrada nos sistemas elétricos do avião tem a finalidade de: a)
acumular carga estática
b) evitar a fadiga mecânica dos fios
c) proporcionar caminhos de retorno da corrente
d) auxiliar no desenvolvimento de potenciais de radiofrequência
4) A luz de navegação posicionada no lado direito da aeronave tem a cor: a) âmbar
b) verde c) branca
d) vermelha
5) A luz de posição localizada na ponta da asa esquerda é de coloração: a) verde
b) âmbar c) amarela
d) vermelha
6) A luz de posição, de coloração verde ou azul, é instalada no(a): a) fuselagem
b) asa direita
c) asa esquerda
7) A principal função de um ajuste zero em um ohmímetro é: a) diminuir o desgaste das pilhas
b) aumentar o desgaste das pilhas
c) compensar o desgaste das pilhas
d) diminuir a corrente do movimento
8) As cores das luzes das pontas das semi-asas esquerda e direita são, respectivamente: a)
azul e verde
b) verde e âmbar c) azul e vermelha
d) vermelha e verde
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9) Identifique, dentre as alternativas abaixo, o local do avião onde é instalada a luz de
posição de coloração vermelha: a) fuselagem
b) asa direita
c) asa esquerda
10) Numa pesquisa de pane elétrica, assinale uma falha que "não" se relacione com o
problema: a) curto-circuito
b) baixa voltagem c) circuito aberto
d) baixa frequência
11) O conector elétrico resistente ao fogo pertence à classe: a) A
b) B c) D d) K
12) O conector elétrico resistente à vibração e à umidade pertence à classe: a) A
b) B c) D d) K
13) O dispositivo eletromecânico de proteção usado onde se deseja obter uma redução de
tamanho e peso total do circuito é o:
a) relé b) fusível
c) disjuntor d) diferencial
14) O equipamento usado pra medir a resistência de isolamento é o: a) megge
b) voltímetro c) multímetro d) ohmímetro
15) O número de classes básicas de conectores elétricos "AN" usados na maioria dos aviões é:
a) 4
b) 5 c) 6 d) 7
16) O tipo de conector a prova de fogo, usado em áreas onde é vital que a corrente elétrica
"não" seja interrompida, pertence à classe:
a) K b) D c) C d) B
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17) Para identificação de fios, onde a resistência a fluidos hidráulicos sintéticos ou solventes
for necessária, usa-se a luva de:
a) náilon
b) amianto
c) borracha
d) fibra de vidro
18) Qual a cor da luz da ponta da asa esquerda de uma aeronave? a) azul
b) verde
c) amarela
d) vermelha
19) Sobre condutores é correto afirmar que?
a) os fios devem estar nivelados com ou abaixo das tubulações
b) o fio nunca deve passar por baixo da bateria do avião
c) quando ser tratar de tubulações do sistema pneumático, a cablagem deve estar sempre
abaixo das mesmas d) fios descoloridos pelos gases prejudiciais da bateria devem ser
reparados quanto antes
20) Sobre os sistemas de iluminação de aeronaves para uso externo, pode-se afirmar que as
luzes de:
a) inspeção das asas têm como finalidade fornecer iluminação no solo durante o reboque do
avião, na pista de táxi,
na pista de pouso e decolagem
b) pouso permitem a observação de formação de gelo antes dos procedimentos para pouso
c) anticolisão são de segurança para alertar outro avião, principalmente em áreas
congestionadas
d) taxi acham-se instaladas no avião para iluminar as pistas durante os pousos noturnos
113/123
SOLDAGEM
1) A capacidade de um metal de tornar-se líquido quando submetido ao calor, especialmente
durante o processo de soldagem, denomina-se:
a) ductilidade b) fusibilidade
c) maleabilidade d) soldabilidade
2) A soldagem de tungstênio a gás inerte, o argônio é mais usado que o hélio, pelo fato de: a)
c) necessita baixo fluxo de corrente elétrica
3) Ajustando-se a proporção de oxigênio e acetileno obtém-se as características da chama no
maçarico. Estas características determinam quais tipos de chamas existentes?
a) neutra , retardada e dilatada b) neutra, carburante e retardada
c) carburante, retardada e oxidante d) neutra , redutora e oxidante
4) Em um equipamento para soldagem a oxiacetileno, a unidade misturadora do oxigênio e do
acetileno na proporção ideal para a soldagem denomina-se:
a) maçarico
b) regulador de pressão
c) cilindro de oxigênio d) cilindro de acetileno
5) Na soldagem de titânio, alcança-se 100% de eficiência, quando a técnica usada for de: a)
fusão à gás
b) arco voltaico
c) resistência elétrica
d) chama de oxiacetileno
6) Na soldagem de tungstênio a gás inerte, o argônio é mais usado que o hélio, pelo fato de: a)
c) necessitar de baixo fluxo de corrente elétrica
7) O processo de fusão baseado no princípio de geração de calor através de um arco elétrico,
saltando através do ar para completar um circuito elétrico, é denominado soldagem:
a) por laser
b) com oxiacetileno
c) por arco voltáico
d) por bombardeamento eletrônico
8) Qual a melhor técnica de soldagem para o titânio? a) arco voltaico
114/123
b) chama oxiacetileno c) resistência elétrica
d) solda TIG
9) Quando for necessária a soldagem em um helicóptero dentro do hangar, várias precauções
devem ser tomadas. Das alternativas abaixo, é correto afirmar que:
a) a área de soldagem não necessita ser demarcada e identificada
b) toda a soldagem deve ser efetuada com o helicóptero suspenso nos macacos
c) extintores de incêndio devem estar próximo ao soldador e nas imediações do helicóptero
d) pode-se aproveitar o helicóptero no hangar, quando da soldagem, e efetuar reparos no
sistema de combustível
ou pintura
10) Quando forem encontrados vazamento em tanques de combustível de aço, antes da
soldagem, o mesmo deverá ser, sequencialmente:
a) drenado, removido e ventilado
b) drenado e ventilado pois a solda deve ser executada no local, com marcações e aviso
c) removido, reabastecido e ventilado
d) não existe tanque de combustível de aço em aeronave de liga de alumínio devido a grande
probabilidade de
corrosão entre materiais diferentes (galvânica)
SISTEMA DE TREM DE POUSO

1) A aplicação de talco, na parte interna dos pneus em toda a parte externa das câmaras de ar,
tem como finalidade:
a) evitar, na montagem, a lubrificação do talão
b) evitar a formação de bolhas na banda de rodagem
c) auxiliar a perfeita colagem da câmara de ar com a parte interna do pneu
d) auxiliar a câmara de ar a assumir a sua forma normal dentro do pneu, durante a inflação
2) A borda externa do pneu de uma aeronave, a qual se ajusta ao flange da roda, denomina-se:
a) carcaça
b) costado
c) banda de rodagem
d) calcanhar do talão
3) A finalidade do amortecedor de vibração da perna de força da roda do nariz é?
d) proteger a estrutura, absorvendo e dissipando as cargas de choque no pouso
4) A localização ideal para pneus de aeronaves a serem estocados deve ser em um ambiente:
a) limpo, seco e com iluminação direta do sol
b) fresco, seco, com iluminação direta do sol e acesso a corrente de ar
c) frio, seco e razoavelmente escuro, livre de correntes de ar e de sujeira
d) fresco, seco, totalmente escuro e limpo constantemente com pano limpo e óleo, para se
evitar o ressecamento
5) A luz de aviso do trem de pouso permanecerá acesa quando o trem de pouso estiver: a) em
trânsito
b) baixado e travado
c) recolhidoetravado
d) baixado e não travado
6) A parte do pneu que fica em contato como solo, denomina-se:
a) lona
b) talão
c) banda de rodagem
d) tiras de enchimento
7) A tendência de uma parte mais pesada do pneu em ficar para baixo quando está na posição
de pouso indica:
a) necessidade de balanceamento
b) necessidade de geometria
c) baixa pressão
d) alta pressão
8) A unidade que impede que o alojamento da roda do nariz seja danificado durante o
recolhimento desta é a: a) de suporte
b) centralizadora
c) deneutralização
d) amortecedora de vibração
116/123
9) Algumas aeronaves de transporte têm freios instalados na roda do nariz, sendo acionados
pela(o):
a) volante de comando de direção da roda do nariz
b) aplicação da parte superior de ambos os pedais
c) aplicação da parte superior do pedal esquerdo ou direito
d) braço de torque, automaticamente, com o recuo das manetes de potência
10) Algumas rodas de aeronaves tem um dispositivos que detecta temperaturas elevadas, e
abaixa a pressão de ar para evitar que o pneu estoure ou agarre na roda esse dispositivo é
denominado:
a) costado
b) antifricção
c) fusível térmico
d) haste da válvula
11) Ao se checar o nível do fluído de um amortecedor, o mesmo deverá estar:
a) com pressão de ar e na posição de retração total
b) sem pressão de ar e na posição de retração total
c) com pressão de ar e na posição de distensão total
d) sem pressão de ar e na posição de distensão total
12) Após a montagem de pneus em conjunto duplo, a medição de suas pressões deverá ser
feita à temperatura ambiente e, a contar do momento em que foram inflados, após um período
mínimo de:
a) 12 horas
b) 8 horas
c) 24horas d) 6 horas
13) Após o curso de compressão de um amortecedor óleo-pneumático, a distensão ocorrerá
através do(a):
a) ação da mola
b) braço de torque
c) ar comprimido na câmara superior
d) fluido hidráulico na câmara superior
14) As altas temperaturas danificam o corpo do pneu de uma aeronave das alternativas abaixo,
indique aquela que é considerada a melhor forma de segurança contra o aquecimento nos
pneus:
a) executar grandes rolagens
b) executar freadas excessivas
c) manter a pressão apropriada nos pneus
d) manter alta velocidade no táxi
15) As camadas diagonais de cordéis de Nylon cobertos por borracha montada em ângulos
opostos cuja função é dar forma e resistência ao pneu, denomina-se:
a) talão
b) carcaça
c) válvuladear
d) banda de rodagem
16) As camadas diagonais de cordonéis de nylon cobertos por borracha, montadas em ângulos
opostos, cuja função é dar forma e resistência ao pneu, denomina-se:
a) talão
b) carcaça
c) válvuladear
d) banda de rodagem
17) As rodas de aeronaves são usualmente feitas de: a) aço-carbono ou cobre
b) magnésio ou aço inoxidável
c) magnésiooualumínio
d) aço-carbono ou aço-cromo-molibidênio
18) As rodas de aeronaves usadas, especialmente, para pneus de alta pressão são do tipo:
a) bipartidas, de base reta
b) flange removível, de base reta
c) bipartidas, com depressão central
d) flange fixo, com depressão central
19) As sapatas e o tambor são componentes do sistema de freios, cujo funcionamento é: a)
mecânico
b) hidráulico c) pneumático d) hidramático
20) Assinale o procedimento para uma correta manutenção de um freio monodisco:
a) substituir as lonas desgastadas
b) sangrar o ar das linhas do sistema
c) lubrificar a área de fricção das pastilhas, evitando-se a corrosão
d) engraxar o disco de freio, evitando-se superaquecimento no pouso
21) Dentre as alternativas abaixo, a única que "não" faz parte da manutenção de um freio a
disco, é a:
a) sangria de ar
b) inspeção quanto a vazamentos
c) lubrificação das pastilhas e discos
d) substituição das pastilhas defeituosas
22) Em um amortecedor óleo-pneumático do trem de pouso de uma aeronave, durante o
pouso, o (a):
a) mola é totalmente distendida
b) válvula de ar é aberta, para a expansão dos gases
c) fluido hidráulico passa através de um orifício, para a câmara superior
d) fluido hidráulico passa através de um orifício, para a câmara inferior
23) Em um sistema de freio independente, o freio instalado na perna de força da roda direita é
controlado pela aplicação da parte superior:
c) do pedal de direção direito
24) Em uma correta manutenção de um freio monodisco, pode-se incluir o(a):
118/123
a) substituição das lonas desgastadas
b) sangria de ar das linhas do sistema
c) lubrificação da área de fricção das pastilhas, evitando-se a corrosão
d) engraxamento do disco de freio, evitando-se o superaquecimento no pouso
25) Na sangria dos freios, por gravidade, o fluido contendo ar é forçado a sair do sistema,
através da válvula de sangria, pela operação do:
a) pedal
b) acumulador
c) bomba hidráulica
d) válvula restritora
26) Nas rodas de flange removível, os rolamentos são do tipo:
a) esferas
b) pastilhas
c) roletes cônicos
d) engrenagens helicoidais
27) No orifício da válvula, na roda, por onde o pneu sem câmara é inflado, é selado contra a
perda de ar, por um(a):
a) anel vedador
b) cola especial
c) anel de selastic
d) junta de vedação
28) No sistema de controle de freio de força, a válvula que tem a finalidade de isolar o sistema
de freio de emergência do sistema de freio normal, denomina-se:
a) lançadeira
b) de Retenção
c) unidirecional
d) de controle de freio
29) No sistema de freio independente, o pistão do cilindro-mestre retorna para a posição de
repouso, sob ação do(a): a) mola
b) rotor
c) estator
d) pressão de óleo
30) Nos dispositivos de alarmes incorporados em aeronaves com trens de pouso retráteis,
quando uma ou mais manetes forem recuadas, e o trem de pouso estiver em alguma posição
que "não" seja "baixado e travado", a lâmpada de indicação dos trens do pouso, estará:
a) acesa e a buzina soará
b) apagada e a buzina soará
c) acesa e a buzina não soará
d) apagada e a buzina não soará
31) Nos freios de rotor segmentados, a frenagem é resultante da fricção entre os discos
rotativos e os(as): a) discos estacionários
b) pratos de retração
c) lonas
119/123
d) pasilhas
32) O
d) absorver as cargas de choque durante o pouso
amortecedor de vibração do trem de pouso tem como finalidade:
33) O
a) disco
conjunto de freio mais usado nos aviões modernos de transporte é o do tipo:
b) sapata
c) discomúltiplo
d) câmara de expansão
34) O
a) descalibragem da pressão dos pneus
b) desgaste precipitado dos rolamentos de esferas das rodas
c) desgaste em só uma área do pneu, antecipando sua substituição
d) separação das metades das rodas, em um conjunto de rodas bipartidas
correto balanceamento de um conjunto de rodas de aeronave se faz necessário para evitar o
(a):
35) O
a) roda encontra-se desbalanceada
b) pressão usada no pneu é acima do recomendado
c) pressão usada no pneu é abaixo do recomendado
d) nível do fluido do amortecedor do trem de pouso encontra-se insuficiente
excessivo desgaste em toda a parte central da banda de rolagem de um pneu indica que o(a):
36) O
superior:
37) O
superior:
38) O
c) do pedal de direção esquerdo
superior:
39) O
c) do pedal de direção esquerdo
superior:
120/123
40) O instrumento para medidas de precisão, utilizado quando for necessário medir em
milésimos ou décimos de milésimos da polegada, denomina-se:
a) paquímetro
b) micrômetro
c) calibrevernier
d) esquadro combinado
a) trava de solo
a) trava de solo
43) O sistema de freio mais usado em aeronaves de grande porte denomina-se: a)
independente
b) cilindro atuador
c) reforçodeforça
d) controle de força
44) O sistema de freio utilizado em pequenas aeronaves, que "não" utiliza fluido do sistema
hidráulico principal da aeronave, é denominado:
a) independente
b) rotor segmentado
c) comreforçodeforça
d) de controle de freio de força
45) O tipo de trem de pouso que possui três rodas, sendo duas localizadas lateralmente à
frente do CG, é denominado: a) fixo
b) central
c) triciclo
d) convencional
46) O trem de pouso do tipo convencional possui a bequilha posicionada no(a): a) cauda
b) nariz
c) frentedocg d) direção do cg
47) O trem de pouso que é recolhido e mantido dentro de um compartimento dotado de portas
que completam o perfil do avião, é do tipo:
a) fixo
b) convencional
c) escamoteável
48) Os conjuntos de freios usados, normalmente, em aeronaves pesadas, são do tipo: a) mono
disco
b) duplo disco
c) independente
d) rotor segmentado
49) Os dispositivos fixados ao cilindro do amortecedor e ao pistão com a finalidade de manter o
correto alinhamento da roda, denominam-se:
a) garfos
b) pinos medidores
c) braços de torque
50) Os dispositivos fixados ao cilindro do amortecedor e ao pistão, com a finalidade de manter
o correto alinhamento da roda, denominam-se:
a) garfos
b) pinos medidores
c) braços de torque
51) Os
a) mostrar quando o pneu estiver desgastado
b) aumentar a aderência durante a manutenção
c) evitar que o pneu deslize numa pista molhada
d) dissipar o calor durante a frenagem
sulcos nos pneus das aeronaves tem como finalidade:
52) Os
evitados por meio de um (a): a) anel de vedação
b) bucha helicoidal
c) rolamentocônico
d) válvula de alívio térmico
53) Para acionar o freio da roda do nariz o que deve ser feito?
a) acionar o pedal da roda esquerda ou direita
b) puxar a alavanca de estacionamento
c) acionar os pedais simultaneamente
d) a roda do nariz não é equipada com freio
54) Parte do pneu que fica diretamente em contato com o solo: a) talão
b) banda de rodagem c) costado
d) face
55) Qual a disposição do trem de pouso em que o trem principal fica a frente do CG?
vazamentos de ar em pneus sem câmara, através da superfície de junção das duas metades
de uma roda bipartida, são
122/123
a) convencional b) fixo
c) escamoteável d) triciclo
56) Quando as rodas estão na posição de pouso, uma parte mais pesada da roda tem
tendência a se manter para baixo e sempre toca no solo em primeiro lugar, resultando em
severo desgaste para corrigir este problema deve-se fazer o (a): a) recauchutagem do pneu
d) balanceamento do conjunto da rodas
57) Quando as rodas estão na posição de pouso, uma parte mais pesada tem a tendência a se
manter para baixo e sempre toca o solo em primeiro lugar, resultando em severo desgaste para
corrigir este problema, deve-se fazer o(a):
a) recauchutagem do pneu
d) balanceamento do conjunto de rodas
58) Quando à disposição do trem de pouso, a aeronave equipada com perna de força do nariz
e pernas principais classifica-se como:
a) triciclo
b) escamoteável c) retrátil
d) convencional
59) Quanto a disposição das rodas, o arranjo do trem de pouso que tem a roda de bequilha é
do tipo: a) fixo
b) triciclo
c) retrátil
d) convencional
60) Sistema de freios usado em aeronaves de transporte modernas: a) múltiplos discos
b) freios monodiscos
c) freiobipartidoventilado
d) tipos monodisco e duplo disco
61) Um amortecedor de direção, instalado na perna de força do trem de nariz de uma aeronave
executa duas funções separadas, que são:
a) anti-shimmy e expansão térmica na unidade do freio
b) direção da roda do nariz e amortecimento das vibrações
c) trava do trem em baixo e centralização da roda do nariz
d) freio de estacionamento e dissipação das cargas de choque, no pouso
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