Simulados de Aeronáutica

Simulados atualizados aqui!
CÉLULA E BÁSICO - PERGUNTAS RESPONDIDAS
1 - ESTRUTURAS DE AERONAVES
1) Com relação às asas tipo semi-cantiléver, é correto afirmar que as mesmas?

R: utilizam estais para sua fixação
2) O método de correção de vibrações existentes nos rotores de um helicóptero é encontrado

no:
R: Manual de manutenção
3) O tipo de fuselagem que consiste de uma armação rígida, feita de vigas, montantes e
cobertura de tela, denomina-se:
R: treliça
4) Sobre a estrutura semi-monocoque é correto afirmar que:

R: as janelas de inspeção não são estruturais
5) Durante o táxi, ao ser acionado o manche lateralmente à esquerda, o aileron da asa

esquerda:
R: será comandado para cima e o da asa direita para baixo
6) Os esforços que atuam numa asa são transmitidos para as longarinas, através do (a)?
R: nervura
7) Como se chama o tipo de fixação das asas em uma aeronave?

R: cantilever ou semi-cantilever
8) Dentre os maiores estresses estruturais aos quais todas as aeronaves estão sujeitas,
distingue aquele que identifica a resistência à força que tende a esticar a aeronave:
R: tensão (tração)
9) Há vários tipos de cavernas, sendo que o tipo mais comum é um:

R: Canal curvo feito de chapa de metal com reforçadores
10) A construção de uma estrutura tubular é feita, normalmente, com tubos de:
R: Vários diâmetros
11) Na aviação existem três tipos de tanques de combustível, que são denominados:
R: Removíveis metálicos, células removíveis e integrais
12) O conjunto de cauda, conhecido como empenagem, é constituído de:

R: Leme de direção, estabilizadores e profundores
13) Os flapes são superfícies:
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R: Auxiliares
14) O tipo de tanque de combustível que, por sua forma, reduz o peso estrutural e tem maior
espaço de armazenamento, é o:
R: Integral
15) As fuselagens cuja estrutura é formada por cavernas, longarinas e revestimento são do
tipo:
R: Semi- monocoque
16) Para o perfeito ajuste do compensador do leme de direção, deve-se primeiramente:

R: colocar o controle do compensador em neutro
17) Em aeronaves, são consideradas unidades estruturais principais:

R: Naceles do motor e trem de pouso
18) O rendimento estrutural de um avião é determinado pelo (a):

R: Razão entre a resistência e o peso
19) O conjunto completo da cauda também conhecido como empenagem é constituído por:
R: Leme de direção, estabilizadores e profundores
20) Duas forças aplicadas em sentidos opostos forem dirigidas para o centro do corpo
produzem:
R: Compressão
21) A principal função da asa é a de criar através das reações aerodinâmicas:

R: Sustentação
22) Quanto à posição da asa na fuselagem os aviões se classificam em:

R: Baixa, media, alta e parasol
23) A forma aerodinâmica da fuselagem é dada pelos (as):

R: Cavernas
24) As forças internas que se desenvolvem e resistem às forças externas são conhecidas como:
R: Esforços
25) Duas forças aplicadas em sentidos opostos, porém dirigidas para o centro do corpo, produzem:
R: Compressão
26) Um membro estrutural, forçado além do limite de escoamento, poderá sofrer uma:
R: Deformação permanente
27) A fuselagem de estrutura do tipo tubular, também chamada de convencional é usada,

geralmente, em aviões:
R: Leves
28) A fuselagem cujos esforços são suportados pela caverna e revestimento é do tipo:
R: Monocoque
29) Em uma aeronave, a linha de referência tem localização imaginária:

R: Vertical, onde todas as medidas são tomadas
30) Em um avião, os eixos imaginários que se cruzam no centro de gravidade são:

R: Transversal, longitudinal e vertical
31) Para o alinhamento de um avião, em que tenham sido feitos reparos estruturais que possam
Ter alterado o diagrama de simetria, emprega-se:
R: Fio de prumo sobre uma placa graduada ou um teodolito e uma escala de visada
32) A quantidade de material gasto em uma curva (dobra) é denominada como:

R: Tolerância de dobra
33) As partes estruturais da asa, que se estendem ao longo de sua envergadura, suportando os
esforços que atuam sobre a mesma, chamam-se:
R: Longarinas
34) A transmissão para as longarinas, dos esforços que atuam numa asa, é feita pelo (a):
R: Nervura
35) A finalidade principal do enflechamento é:

R: Aumentar a estabilidade direcional
36) O ângulo formado pelo bordo de ataque das asas e uma linha paralela ao eixo lateral do
avião denominam-se ângulo:
R: De enflechamento
37) Toda resistência à flexão da asa está concentrada no (a):

R: Seção central
38) Arfagem é o movimento resultante da atuação do:

R: Leme de profundidade (profundor)
39) Os freios aerodinâmicos são instalados no (a):

R: Asa e na fuselagem
40) A linha neutra ou o plano neutro da dobra localizam-se à:

R: 0 445 vezes a espessura da chapa a partir da face interna da dobra
41) As superfícies de comando são ligadas ao manche e a os pedais, através de:

R: cabos de comando
42) Para se conseguir a retenção em um esticador de cabos de comando, geralmente,

empregasse:
R: Arame de freno
43) O balanceamento estático de uma superfície de comando é expresso em:
R: Kg/cm
44) A diferença entre a estrutura semi-monocoque e a monocoque, é que a interligação das

cavernas, em uma delas é feita por:
R: Longarinas e vigas de reforço
45) As janelas de inspeção, em uma estrutura semi-monocoque, tem a particularidade de:

R: Não serem estruturais
46) A estrutura de fuselagem menos resistente aos esforços é a do tipo:

R: Monocoque
47) A construção de fuselagem mais usada é a do tipo:

R: Revestimento trabalhante
48) As chapas digitadas são membros estruturais cuja finalidade é reforçar:

R: portas e Janelas
49) Os flapes, krueger flaps e slats são chamados também de:

R: Hipersustentadores
2 - SISTEMA DE TREM DE POUSO
50) Na desmontagem de um pneu qual ferramenta é usada para auxiliar?

R: macete
51) Sistema de freios usado em aeronaves de transporte modernas:

R: múltiplos discos
52) Considera-se como inspeção de rotina no reservatório, o (a):

R: Verificação do nível do fluído
53) No sistema de freios independentes, as freadas em emergências são, geralmente, feitas pelo:
R: Cilindro-mestre do pedal do co-piloto
54) Nos sistemas de freios, tipo disco múltiplo, os discos fixos são instalados nos (as):
R: Suportes dos freios
55) O que faz o amortecedor óleo-pneumático distender-se, após o curso de compressão é o (a):
R: Ar comprimido na câmara superior
56) Os pequenos orifícios nos costados dos pneus denominam-se:

R: Eventos
57) A unidade que transforma energia de pressão, em força mecânica, é o (a):

R: Cilindro de acionamento
58) Nos sistemas anti-shymmy, a pressão que os acumuladores fornecem aos cilindros direcionais
é:
R: Baixa
59) Quando a pressão do sistema atinge um valor máximo predeterminado, o regulador de

pressão descarrega o fluído para a linha de:
R: Retorno
60) Sangria dos freios é necessária sempre que:

R: For desconectada qualquer tubulação dos freios
61) A perna de força principal consiste de vários componentes para seu funcionamento, tais
como:
R: Tesoura de torção, mecanismos de retração elétricos e pneumáticos e
indicadores de posição do trem
62) A pressão hidráulica para operação em emergência pode ser fornecida por um (a):
R: Bomba manual auxiliar, um acumulador ou uma bomba hidráulica elétrica
63) Os três tipos de sistemas de freios que são geralmente utilizados vêm a ser:
R: Sistemas independentes, controle de força e reforço de força
64) Quando a frenagem for insuficiente uma das causas prováveis é:

R: Ar no circuito de freio
65) A vantagem dos amortecedores tipo hidráulico pneumático em relação aos demais é de:
R: Não apresentarem ricochetes
66) Para prender a perna de força principal na estrutura da aeronave utiliza-se:

R: Um munhão e suportes
67) Os sistemas de travamento do trem de pouso são mecânicos e o destravamento é:

R: Hidráulico
68) A frenagem das rodas, pelo sistema de emergência, é feita através:

R: Da válvula seletora
69) O tipo de freio que atua somente num sentido de rotação da roda é o servo:
R: Mecânico
70) As partes básicas de um amortecedor hidráulico-pneumático simples são o:

R: O pistão e o cilindro
71) Durante a distensão do trem, a direção do fluído, da linha de subida para a linha de descida, é
feita pela válvula:
R: De contorno
72) As válvulas amortecedoras de retenção são as:

R: Que interrompem o fluxo, sem causar choque hidráulico
73) O controle direcional do fluído, no sistema hidráulico, é feito por válvulas:
R: Seletoras
74) Em um sistema que utiliza acumulador tipo diafragma, se a válvula de ar for afrouxada e sair
óleo, pode-se afirmar que o:
R: Diafragma apresenta vazamento
75) Um dos problemas causados pelo peso do avião acima das limitações estabelecidas pelo
fabricante será o (a):
R: Desgaste dos pneus
76) O mecanismo anti-shimmy permite:

R: Eliminação de vibrações no trem de nariz
77) Denomine-se trem retrátil aquele que:

R: Recolhe parcialmente
78) O trem de pouso que possui a roda auxiliar a frente das principais é classificado como:
R: Triciclo
79) O avião cujo trem de pouso permite pousar em terra ou em água é conhecido como:
R: Anfíbio
80) Quanto à posição da perna auxiliar, os trens de pouso são classificados:

R: Triciclo e convencional
81) Para se remover o fluído hidráulico de qualquer parte dos freios, utiliza-se:
R: Tetracloreto de carbono
82) As partes que compõem o trem de pouso são:

R: Perna de força, tesoura e roda
83) No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de força auxiliar é instalada:

R: no nariz do avião
84) No trem de pouso fixo, as pernas principais, geralmente, são equipadas com equipamento
com carenagens de formato aerodinâmico, para reduzir:
R: A resistência ao avanço
85) O trem de pouso que consiste de duas pernas principais, localizadas a frente do centro
gravitacional do avião:
R: Convencional
86) As pressões dos pneus devem ser checadas:

R: Diariamente
3 - AERODINÂMICA
87) Os slats estendidos produzem no avião?

R: maior sustentação
88) Quando os spoilers são acionados simultaneamente, os mesmos atuam como:

R: freios aerodinâmicos
89) Em aerodinâmica, os perfis simétricos possuem:

R: Cambras iguais
90) Para uma aeronave manter um vôo horizontal, é necessário que o seu peso seja igual ao (a):
R: Sustentação
91) A superfície inferior da asa forma, com um plano horizontal paralelo ao solo é o:
R: Diedro
92) O alinhamento de um avião se faz em torno de um ponto comum, é denominado:

R: Simetria
93) A estabilidade lateral, própria do avião, é assegurada pelo:

R: Estabilizador vertical e angulo de Diedro
94) O ponto de aplicação da resultante de todos os componentes do peso do avião é o:

R: Centro de gravidade
95) Em aeronaves cujos cabos de comando encontram-se com tensão acima da especificação do
fabricante provoca nas superfícies primarias comandos:
R: Duros
96) O ângulo de ataque variável depende da posição do aerofólio em relação ao:

R: Seus três eixos
97) Como exemplo de superfície auxiliar temos o (os)

R: Perturbadores de vôo
98) A superfície de comando que torna possível o movimento em torno de seu eixo lateral é o:
R: Profundor
99) Quando se considera somente o peso bruto do avião sem fatores externos influentes tais
como as forças atuantes em vôo chamam isso de carga:
R: Básica
100) Aeronaves que decolam e pousam somente em superfície líquidas são classificadas como:
R: Aquáticas ou hidroavião
101) As partes do aerofólio têm nomes especiais tais como:
R: Bordo de ataque e de fuga, corda, envergadura e cambra, extradorso e intradorso
102) O aileron é uma superfície de comando que funciona conjugado com:

R: O leme de direção
103) As superfícies que são comandadas pela coluna de controle e pedais são:
R: As referentes aos movimentos dos três eixos
104) A estabilidade longitudinal própria do avião é assegurada pelo:

R: Estabilizador horizontal
105) Quando por ocasião do teste com magnaflux, as peças são:

R: Magnetizadas eletricamente
106) A estrutura de uma asa que possui duas longarinas chama-se:

R: Duospar
107) A estabilidade direcional própria dos aviões é assegurada pelo:

R: Estabilizador vertical e leme de direção
108) As forças externas se em sustentação ou de outra maneira agindo sobre um corpo são
conhecidas como:
R: Cargas
109) O angulo formado entre a linha media da asa e o vento relativo chama-se angulo:
R: De ataque
110) A estabilidade lateral própria do avião é assegurada pelo:

R: Aileron
111) Durante um vôo horizontal nivelado, as forças atuantes em um avião são:

R: Peso, sustentação, arrasto e tração
112) Compreende-se por rendimento aerodinâmico a:

R: A razão entre a sustentação e o arrasto
113) O termo CMA significa:

R: Corda Media Aerodinâmica
114) Os seis tipos de ligações mecânicas utilizadas no sistema de comandos de vôo são:
R: Hastes de comando, tubos torque, quadrantes, setores, articulações e tambores de
cabos
115) A carga deve ser distribuída de tal forma que o CG caia dentro das porcentagens
especificadas do (a):
R: CMA (Corda Media Aerodinâmica )
116) Os estabilizadores horizontal e vertical, profundores e leme de direção ficam instalados na:
R: Empenagem
117) O CG pode movimentar-se ao longo do (s):

R: Três eixos
118) O maior comprimento de uma asa que vai de uma ponta a outra é conhecido por:
R: Envergadura
119) A forma aerodinâmica de uma asa é dada pela peça estrutural denominada:
R: Nervura
4 - ENTELAGEM
120) O produto utilizado para esticar um tecido de revestimento de aeronave e fazê-lo hermético
e à prova d'água é o (a)?
R: dope
121) Numa indutagem, uma superfície entelada deverá receber, no mínimo:

R: 8 (oito) demão de dope
122) O revestimento ou entelagem, usado em estruturas irregulares, é do tipo:

R: Cobertura
123) A finalidade principal da entelagem é:

R: Revestir as superfícies de comando
124) Qual ou quais as medidas a serem adotadas na aplicação do dope:

R: Aplicação em dias secos e quentes, local deve estar limpo e revestido, a temperatura
deve estar entre 21 e 52 ° C e com extintores de incêndio
125) Se uma superfície entelada apresentar a pintura rachada o procedimento correto será:
R: Trocar a tela
5 - MATERIAIS DE AVIAÇÃO E PROCESSOS
126) Tipo de corrosão que se processa em torno dos grãos de uma liga, denomina-se:
R: intergranular
127) Capacidade do metal de tornar-se líquido, quando submetido ao calor, especialmente

durante o processo de soldagem denomina-se:
R: fusibilidade
128) O tipo de corrosão que ocorre como resultado do efeito combinado de cargas de tensão
residual e meio ambiente corrosivo, denomina-se:
R: sob tensão fraturante
129) Os plásticos termo-endurecidos enrijecem quando são:

R: aquecidos e se reaquecidos não amolecem
130) O polimento de uma superfície através do atrito com outra lisa e mais dura, denomina-se:
R: brunidura
131) Sobre as arruelas freno, é correto afirmar que devem ser usadas:
R: Em locais onde não estejam sujeitas à condição de corrosão
132) Processo químico usado para proteção das ligas de alumínio para aumentar sua resistência à
corrosão e aumentar sua aderência à pintura:
R: Alodização
133) Numa rebitagem, usa-se para prender as partes a serem trabalhadas o fixador temporário:
R: Cleco
134) O tratamento químico usado para a proteção das ligas de alumínio, para aumentar a sua
resistência a corrosão e melhorar a aderência da pintura, denomina-se:
R: alodização
135) No número de partes de um observam-se quase sempre as letras RH ou LH estas se referem

ao:
R: Sentido da rosca
136) Algumas janelas de inspeções periódicas para removidas por meio de chave de fenda são
fixadas com:
R: Dzus
137) Para a aplicação de maior torque, em um parafuso tipo fenda é necessário possuir uma
chave com:
R: Maior diâmetro de cabo
138) O parafuso que possui rosca auto-frenantes, sem necessidade de porca para sua fixação é do
tipo:
R: Parker
139) Os parafusos sujeitos a temperaturas superiores a 126º C deverão utilizar porcas auto-
frenantes, de:
R: Aço
140) O uso de freno tem a finalidade de evitar o afrouxamento de:

R: Porcas, bujões e parafusos
141) O arame de freno é usado em parafusos que possui cabeça:

R: Furada
142) Em um local em que a temperatura é acima de 126º C deve-se usar uma porca auto-
frenante de:
R: Metal
143) A porca que possui uma parte frenante de fibra ou nylon é a porca:
R: Auto- freno
144) Elemento básico das ligas de aço-carbono é o:

R: Carbono
145) O processo de proteção das ligas de alumínio que utiliza um óxido de alumínio é
denominado:
R: Anodização
146) Para que um material seja endurecido por trabalho a frio é necessário que o mesmo seja:
R: Dúctil
147) O aço é composto, basicamente, por liga de:

R: Ferro e carbono
148) O tipo de falha mais comum entre os rebites é o (a):

R: Cisalhamento
149) A capacidade que um material tem possui de deformar-se e de retornar a sua forma original
é conhecida como:
R: Elasticidade
150) O minério do qual retiramos o cobre é a:

R: Cuprita
151) O montante é um membro estrutural que suporta esforços de:

R: Compressão
152) As ligas a base de titânio tem excelentes propriedades, mas o seu uso na indústria
aeronáutica é muito restrito, devido, principalmente, ao seu:
R: Alto custo de produção
153) A corrosão dos metais ocorre através do processo denominada:

R: Eletroquímico
154) Na proteção contra a corrosão em peças a utilização de tintas, vernizes ou graxas pode ser
feitas, desde que a substância a ser aplicada seja:
R: Impermeável
155) Um dos processos que evita a corrosão no aço é:

R: Galvanização
156) A corrosão, de cor marrom avermelhada, se processa:

R: Nos metais ferrosos
157) Quando a área atacada pela corrosão for muito grande, para se fazer uma limpeza, deve-se
utilizar querosene e uma escova de:
R: Palha de alumínio
158) Nas superfícies pintadas, a corrosão é evidenciada pelo surgimento de:
R: Bolhas
159) A proteção do material aeronáutico, por meio de camadas orgânicas, compreende a:

R: Aplicação de tintas e antióxidos
160) Na presença de ar, o cobre altera-se, formando uma camada protetora contra oxidação,
conhecida como:
R: Zinabre
161) Na colocação de rebites devemos deixar a cabeça de oficina com as seguintes medidas:
R: O diâmetro deverá ter 1 ½ vezes o diâmetro original do corpo, e a altura deverá ter a
metade do diâmetro do corpo
162) O cuidado que deve ser tomado periodicamente para se tentar evitar a corrosão é a:
R: Limpeza e inspeção das partes protegidas
163) A corrosão superficial do alumínio, do magnésio e de ligas leves, normalmente, apresenta

uma camada:
R: De pó branco
164) A corrosão é uma reação química que ocorre no metal quando em contato com:
R: Ar e água
165) Por definição, corrosão intergranular é a:

R: Dissolução dos cristais dos metais
166) O enchimento de furos, através de rebites, é permitido desde que os furos sejam:
R: Menor que 3/16 da polegada
167) O reparo de um revestimento, cujo acesso pode-se Ter por qualquer lado, é conhecido, na
prática, como avaria de área:
R: Aberta
168) Uma avaria em um perfil longitudinal é considerada tolerável, desde que a mossa tenha uma
profundidade máxima inferior a:
R: ¼ da polegada
169) Todo reparo tem por finalidade consertar a área danificada e devolver a está área:
R: A resistência original
170) No rebaixamento térmico existem dois tipos de processos, que se chamam:

R: Rebaixamento radial e rebaixamento por cunhagem
171) Para uma rebitagem, o espaço mínimo, entre os rebites, deve ser de:
R: Três vezes o diâmetro do rebite
172) A identificação de rebites é feita através de marcação no(a):

R: Cabeça
173) Quando se faz uma rebitagem em local sem acesso para se amassar a ponta do rebite, usa-se
o rebite do tipo:
R: Cherry
174) Nas operações de reparo, o primeiro objetivo a ser considerado é :

R: Reparar a parte avariada, de acordo com a original
175) O uso de uma barra muito pesada e com excessivo movimento lateral pode:
R: Cisalhar a cabeça formada
176) Os furos menores que 3/16 da polegada devem ser reparados:

R: Enchendo-os com rebite apropriado
177) Os rebites de monel são usados em peças de:

R: Aço inoxidável
178) Nunca se devem usar rebites de alumínio em peças onde o mesmo terá que suportar cargas
de:
R: Torção
179) O rebite que possui resistência ao cisalhamento é o:

R: Hi-shear
180) Para se evitar uma modificação na forma original aerodinâmica da fuselagem ou de outra
parte qualquer do avião, deve-se usar um reparo do tipo:
R: Embutido
181) Em partes sujeitas a tensão os rebites usados necessitam antes de tudo de um:
R: Tratamento térmico
182) O principal esforço desenvolvido no trabalho dos é o:

R: Tensão
183) O reparo no revestimento metálico de uma aeronave requer que o material recomendado
tenha a espessura:
R: Igual ou maior que a original
184) Uma avaria apresenta um furo de 2 polegadas de diâmetro aproximadamente, a quantidade

de rebites necessária para preencher o remendo será de:
R: 16 rebites
185) Com a multiplicação do diâmetro do rebite por 2,5 obtém-se a:

R: Distância da borda
186) Quando em rebitagem de superfície dupla se torna difícil o acesso por ambos os lados é
aconselhável o uso do rebite:
R: Cherry
187) Quando for utilizada uma porca castelo, a retenção deverá ser feita empregando-se um(a):
R: Contra pino
188) O tamanho do punção sólido é dado pelo:

R: Diâmetro da ponta cega
189) O crescimento das chaves estriadas é dado geralmente em:

R: 1/16” em 1/16” da polegada de lado para lado
190) A chave de emergência mais usada pelo mecânico de avião e:

R: Ajustável
191) Em uma chave estriada, se a extremidade menor mede ½ pol logicamente a extremidade
maior medirá:
R: 9/16”
192) Para apertar parafusos com precisão de regulagem o tipo de chave utilizada denomina-se:
R: Torquímetro
193) O rebaixamento funcionará melhor se a chapa não exceder a espessura de:

R: 0,040 de polegada
194) As ligas usadas na aviação são classificadas em:

R: Ferrosas e não ferrosas
195) Nas ligas de aço inoxidável, os principais elementos são:

R: Cromo e níquel
196) O processo de tratamento térmico em que se aquece o aço até uma certa temperatura e em
seguida é esfriado bruscamente em água com óleo é denominado:
R: Têmpera
197) Um dos processos utilizados na recuperação de peças é a:

R: Metalização
198) O iconel é uma liga do:

R: Níquel
199) A liga formada por cobre e estanho é denominada:
R: Bronze
200) O metal fundido é utilizado para proteger o ferro contra ferrugem, levando o nome de
galvanização é o:
R: Zinco
201) Na confecção das molas sujeitas a altas temperaturas é utilizado o arame:

R: Iconel
202) Para um tratamento anticorrosivo, na liga de alumínio usa o (a):
R: Alumínio puro
203) A propriedade que os metais tem de oferecerem resistência ao risco e ao corte é chamado
de:
R: Dureza
204) O fator mais importante na realização de um tratamento térmico que definira efetivamente
a micro estrutura e consequentemente as propriedades mecânicas finais do aço é:
R: Velocidade de resfriamento
205) A fundição é o processo de obtenção de peças através de:

R: Fusão
206) A laminação é um processo de:

R: Endurecimento a frio
207) Quando um material é aquecido a certa temperatura e esfriado lentamente, diz-se que está:
R: Recozido
208) Quando adicionado Carbono a uma liga a reação desejada é:

R: Elevar a dureza
209) O aço inoxidável tem propriedades elevadas de:

R: Resistência a corrosão
210) A especificação (T4), estampada em uma chapa de dural indica que aquela é uma liga:
R: Temperada
211) Os esticadores, do sistema de cabos de comando das superfícies de vôo primárias, servem
para:
R: Dar tensão aos cabos de comando
212) A identificação 3 x 7 em um cabo de comando, significa que o mesmo possui:

R: 3 pernas com 7 fios cada
213) No número de parte de um cabo observa-se quase sempre as letras RH ou LH, estas se
referem ao:
R: Sentido da rosca
214) Para proteção das superfícies metálicas por meio do processo orgânico utiliza-se:
R: Produto impermeável
215) Elemento básico das ligas de aço-carbono é o:

R: Carbono
216) O processo de proteção das ligas de alumínio que utiliza um óxido de alumínio é
denominado:
R: Anodização
217) Para que um material seja endurecido por trabalho a frio é necessário que o mesmo seja:
R: Dúctil
218) O aço é composto, basicamente, por liga de:

R: Ferro e carbono
219) O tipo de falha mais comum entre os rebites é o (a):

R: Cisalhamento
220) A capacidade que um material tem possui de deformar-se e de retornar a sua forma original
é conhecida como:
R: Elasticidade
221) O minério do qual retiramos o cobre é a:

R: Cuprita
222) O montante é um membro estrutural que suporta esforços de:

R: Compressão
223) As ligas a base de titânio tem excelentes propriedades, mas o seu uso na industria
aeronáutica é muito restrito, devido, principalmente, ao seu:
R: Alto custo de produção
224) A corrosão dos metais ocorre através do processo denominada:

R: Eletroquímico
225) Na proteção contra a corrosão em peças a utilização de tintas, vernizes ou graxas pode ser
feitas, desde que a substância a ser aplicada seja:
R: Impermeável
226) Um dos processos que evita a corrosão no aço é:

R: Galvanização
227) A corrosão, de cor marrom avermelhada, se processa:

R: Nos metais ferrosos
228) Na aviação, os dois tipos de alicates de bico mais usados são:

R: Curvo e reto
229) As porcas que podem e devem ser apertadas com as mãos são as do tipo:
R: Borboleta
6 - REPAROS ESTRUTURAIS
230) Os rebites são feitos para resistir a que tipo de estresse (carga)?
R: tensão (tração) e cisalhamento
231) A dobragem de uma tira de metal comprime material do lado interno e distende material
do lado externo. Mas há uma camada que não é afetada por nenhuma das duas forças, ela
vem a ser:
R: Plano neutro ou linha neutra
232) Quando a área atacada pela corrosão for muito grande, para se fazer uma limpeza, deve-se
utilizar querosene e uma escova de:
R: Palha de alumínio
233) O rebaixamento funcionará melhor se a chapa não exceder a espessura de:

234) Nas superfícies pintadas, a corrosão é evidenciada pelo surgimento de:

R: Bolhas
235) A proteção do material aeronáutico, por meio de camadas orgânicas, compreende a:

R: Aplicação de tintas e anti- oxídos
236) Na presença de ar, o cobre altera-se, formando uma camada protetora contra oxidação,
conhecida como:
R: Zinabre
237) Na colocação de rebites devemos deixar a cabeça de oficina com as seguintes medidas:
R: O diâmetro deverá ter 1 ½ vezes o diâmetro original do corpo, e a altura deverá ter a
metade do diâmetro do corpo
238) O cuidado que deve ser tomado periodicamente para se tentar evitar a corrosão é a:
R: Limpeza e inspeção das partes protegidas
239) A corrosão superficial do alumínio, do magnésio e de ligas leves, normalmente, apresenta

uma camada:
R: De pó branco
240) A corrosão é uma reação química que ocorre no metal quando em contato com:
R: Ar e água
241) Por definição, corrosão intergranular é a:

R: Dissolução dos cristais dos metais
242) O enchimento de furos, através de rebites, é permitido desde que os furos sejam:
R: Menor que 3/16 da polegada
243) O reparo de um revestimento, cujo acesso pode-se ter por qualquer lado, é conhecido, na
prática, como avaria de área:
R: Aberta
244) Uma avaria em um perfil longitudinal é considerada tolerável, desde que a mossa tenha uma
profundidade máxima inferior a:
R: ¼ da polegada
245) Todo reparo tem por finalidade consertar a área danificada e devolver a está área:
R: A resistência original
246) No rebaixamento térmico existem dois tipos de processos, que se chamam:

R: Rebaixamento radial e rebaixamento por cunhagem
247) Para uma rebitagem, o espaço mínimo, entre os rebites, deve ser de:
R: Três vezes o diâmetro do rebite
248) A identificação de rebites é feita através de marcação no(a):

R: Cabeça
249) Quando se faz uma rebitagem em local sem acesso para se amassar a ponta do rebite, usa-se
o rebite do tipo:
R: Cherry
250) Nas operações de reparo, o primeiro objetivo a ser considerado é :

R: Reparar a parte avariada, de acordo com a original
251) O uso de uma barra muito pesada e com excessivo movimento lateral pode:
R: Cisalhar a cabeça formada
252) Os furos menores que 3/16 da polegada devem ser reparados:

R: Enchendo-os com rebite apropriado
253) Os rebites de monel são usados em peças de:

R: Aço inoxidável
254) Nunca se devem usar rebites de alumínio em peças onde o mesmo terá que suportar cargas
de:
R: Torção
255) O rebite que possui resistência ao cisalhamento é o:

R: Hi-shear
256) Para se evitar uma modificação na forma original aerodinâmica da fuselagem ou de outra
parte qualquer do avião, deve-se usar um reparo do tipo:
R: Embutido
257) Em partes sujeitas a tensão os rebites usados necessitam antes de tudo de um:
R: Tratamento térmico
258) O principal esforço desenvolvido no trabalho dos é o:

R: Tensão
259) O reparo no revestimento metálico de uma aeronave requer que o material recomendado
tenha a espessura:
R: Igual ou maior que a original
260) Uma avaria apresenta um furo de 2 polegadas de diâmetro aproximadamente, a quantidade
de rebites necessária para preencher o remendo será de:
R: 16 rebites
261) Com a multiplicação do diâmetro do rebite por 2,5 obtém-se a:

R: Distância da borda
262) Quando em rebitagem de superfície dupla se torna difícil o acesso por ambos os lados é
aconselhável o uso do rebite:
R: Cherry
263) Quando for utilizada uma porca castelo, a retenção deverá ser feita empregando-se um(a):
R: Contra pino
264) O alicate que, geralmente, é fabricado com 5,6 ou 7 posições, é o alicate:

R: Gazista
265) O tamanho do punção sólido é dado pelo:

R: Diâmetro da ponta cega
266) O crescimento das chaves estriadas é dado geralmente em:

R: 1/16” em 1/16” da polegada de lado para lado
267) Para apertar parafusos com precisão de regulagem o tipo de chave utilizada denomina-se:
R: Torquímetro
268) Em pequenos furos, superfícies aerodinâmicas e áreas onde não temos certeza da
quantidade de carga estrutural, o reparo deve ser:
R: Redondo
269) Caso o dano em uma caverna seja superior a 1/3 da seção transversal, devemos:
R: Remover a seção e efetuar um reparo
270) Os danos que se estendem até a borda de um painel, ao serem reparados requerem:
R: Uma fileira de rebites apenas, a menos que o fabricante tenha utilizado mais
271) As fuselagens das aeronaves são fabricadas, na maioria, utilizando-se:

R: Alumínio ligado (liga de alumínio)
272) As vigas de reforço podem ser danificadas por corrosão, esforço ou colisão Tais danos
classificam-se em:
R: Negligenciáveis, reparáveis por remendo e necessitando substituição do membro
273) Em fuselagens, entende-se por passadiços reforçados as:

R: Áreas possíveis de se andar, sem danificar o revestimento
274) As pontas das asas nas aeronaves são consideradas peças reversíveis e são fixadas,
geralmente, através de:
R: Parafusos
275) Na construção de um aerofólio, para que o mesmo tenha uma boa performance o ângulo de
incidência deve variar entre:
R: 2 e 4 graus
276) Os reparos em cavernas classificam-se em duas categorias São elas:

R: (1) Dano igual ou menor que 1/3 da seção transversal e (2) Dano maior que 1/3 da
seção transversal
277) Um sistema de manutenção abrange os aspectos de planejamento e execução:

R: Supervisão e atualização
278) Os limites de extensão da cabeça do rebite, abaixo ou acima, da superfície da chapa, na

maioria dos casos não deve exceder à:
279) Como regra geral, para escareamento e rebaixamento, utilizamos o escareamento por
broca quando:
R: A espessura do material for maior que a espessura da cabeça do rebite,e usamos o
rebaixamento quando isso não ocorrer
280) A folga recomendada para furos de rebites compreende de:

R: 0,002 pol à 0,004 de polegada
281) As chapas finas de alumínio são furadas com maior precisão quando o ângulo da broca é
de:
R: 118º
282) Para metais macios, com exceção das chapas de alumíno finas, devemos usar a broca em
alta RPM e um ângulo de:
R: 90º
283) Quando seções do revestimento são substituídas por novas, os furos devem coincidir com
os já existentes na estrutura Para tal usa-se uma ferramenta que copia os furos na chapa
nova, utilizando como referência os já existentes Essa ferramenta chama-se de:
R: Duplicador
284) A finalidade de se utilizar à metalização em antenas a serem usadas em aeronaves é:

R: reduzir o peso
285) Na furação de metais duros a broca deverá possuir baixa RPM e um ângulo de:
R: 118º
286) O rebite mais resistente entre os de liga de alumínio é o:

R: 2024 T
287) O cálculo de rebitagem consiste na determinação de:
R: (1)Número de rebites necessários, (2)tamanho e tipo dos rebites, (3)seu material,
têmpera e resistência, (4)tamanho dos furos, (5)a distância entre os furos e as bordas do reparo
e (6) o espaçamento entre os rebites sobre o reparo
7 - MONTAGEM E ALINHAMENTO
288) O corte de um cabo de comando deve ser sempre por:

R: Métodos mecânicos
289) Os guias de cabos consistem primariamente de:

R: Selos de pressurização, polias e guias
290) O balanceamento estático do compensador do profundor é feito:

R: Antes de ser realizado o do profundor
8 - SISTEMA HIDRÁULICO/PNEUMÁTICO
291) A resultante da força sobre cada unidade de área, chama-se:

R: Pressão
292) A maioria das bombas hidráulicas funciona com um regime de pressão que varia entre:
R: 700 a 1500 psi
293) Em uma bomba do tipo palhetas, o rotor está montado no (a):

R: Luva
294) No sistema de dupla pressão, para cada bomba acionada pelo motor do avião, existe uma
válvula de corte, que está na linha de:
R: Sucção da bomba
295) A válvula seletora, de duas vias, é empregada com cilindros de acionamento de:
R: Um orifício
296) Nas linhas de retorno dos sistemas hidráulicos, devem-se utilizar tubos de:
R: Liga de alumínio
297) Em avião, para se usar um tipo de fluido hidráulico, deve-se observar a:

R: Plaqueta indicativa
298) O aumento do volume de uma substância através de seu aquecimento é conhecido como:
R: Expansão térmica
299) Com os fluídos hidráulicos de base mineral deve-se usar juntas de vedação do tipo:
R: Borracha sintética
300) O fluído hidráulico que vem sendo largamente utilizado por apresentar uma ação corrosiva
menor, é de base:
R: Sintética
301) Ar para ar, ar para líquido e líquido para líquido são três tipos comuns de:
R: Trocadores de calor
302) Um avião com sistema de pressurização, mas voando com o mesmo desativado, alivia a
pressão pelo (a):
R: Válvula de sangria
303) A válvula da garrafa de ar do sistema de freio reduz a pressão de:

R: 3300 para 1000 psi
304) Quando o sistema hidráulico atravessa áreas de altas temperaturas, devem-se usar tubos de:
R: Aço inoxidável estabilizado
305) Os reservatórios, geralmente, são instalados nos pontos mais:

R: Altos do sistema
306) O melhor formato dos reservatórios, sob o ponto de vista hidráulico, é o:

R: Cilíndrico vertical
307) A estrutura de uma aeronave jamais resiste a uma pressão diferencial:

R: Negativa
308) A finalidade do fusível hidráulico é:

R: Isolar a linha rompida
309) Antes de se instalar um novo vedador em um sistema hidráulico deve-se:

R: Imergi-lo no mesmo tipo de fluído do sistema
310) Os vedadores são classificados nos tipos:

R: Estáticos e dinâmicos
311) Para se instalar uma bomba retirada do estoque deve-se:

R: Retirar o óleo de estocagem e lavá-la com óleo do sistema
312) O nível de óleo de um reservatório deve ser verificado através do:

R: Visor
313) Na instalação de um fusível hidráulico no sistema um dos cuidados importantes é verificar o:

R: Sentido do fluxo
314) No ato do abastecimento a remoção do filtro do bocal de abastecimento:

R: Nunca deve ser feita
315) As válvulas unidirecionais dividem-se em dois grupos que são:

R: válvulas em linha e válvulas integrais
316) As válvulas unidirecionais em linha dividem-se em dois grupos que são:
R: A do tipo simples, que permite passagem só em um sentido e a do tipo orifício que
permite passagem em ambos os sentidos, sendo que em um dos lados com restrição
317) Nos sistemas de alimentação por pressão geralmente a bomba principal é acionada:
R: Pelo motor do avião
318) Os tipos de fluídos hidráulicos usados na aviação são:

R: Vegetal, mineral e sintético
319) Uma das funções dos fluídos hidráulicos é:

R: Transmitir força
320) As válvulas de alívio utilizadas em aviação são as do tipo:

R: Esfera, luva ou gatilho
321) A bomba manual tem a sua linha de alimentação instalada na:

R: Mesma linha de alimentação da principal
322) Em caso de falha do regulador de pressão quem garantirá a integridade do sistema,

impedindo que a pressão atinja valores que possa pôr em perigo o sistema e a válvula:
R: De segurança
323) Quando os freios pneumáticos de emergência são acionados ou se necessita da separação

entre dois sistemas hidráulicos isso é feito através da:
R: Válvula lançadeira
324) Os sistemas de regulagem de pressão utilizam sempre:

R: Válvulas de alívio, um regulador e um medidor de pressão
325) A designação dos tubos é feita em relação ao seu:

R: Diâmetro externo
326) Os tubos de alumínio são largamente empregados em linhas hidráulicas de:

R: Baixa pressão
327) As bombas hidráulicas são chamadas de motores quando:

R: Transformam energia hidráulica em mecânica
328) O gerador hidráulico fornece pressão:

R: Menor que a de uma bomba mecânica convencional
329) Em um sistema hidráulico a finalidade do acumulador é:

R: Armazenar óleo sob pressão e amortecer as oscilações
330) As linhas hidráulicas de baixas pressões geralmente utilizam tubulações fabricadas em:
R: Alumínio
331) Em uma mangueira a alma serve para:
R: Aumentar a resistência
332) A fonte principal de energia nos sistemas hidráulicos é a:

R: Bomba hidráulica
333) Os fluídos hidráulicos resistentes ao fogo são de origem:

R: Sintética
334) Uma das maiores diferenças entre um líquido e um gás é que o:

R: O líquido é pouco compressível
335) As funções do fluído hidráulico são:

R: Lubrificar e transmitir força
336) A viscosidade de um fluído é a:

R: Resistência do líquido ao escoamento
337) Os óleos hidráulicos devem possuir elevado grau de:

R: Estabilidade
338) Na hidrodinâmica a energia utilizada para a transmissão de potência é:

R: Cinética
339) A bomba a pistão é de fluxo:

R: Variável
340) As bombas manuais podem ser divididas em grupos de ação:

R: Simples e dupla
341) Em um sistema hidráulico o filtro cone está instalado na linha de:

R: Retorno das bombas
342) Para se evitar a contaminação dos sistemas utilizam-se:

R: Filtros
343) Ao ser notado um vazamento em torno da haste de um cilindro deve-se em princípio:

R: Tentar reapertar a porca de fixação da junta retentora
344) Um dos cuidados que se deve ter ao se instalar um vedador é o de:

R: Evitar o uso de ferramentas
345) Em caso de avaria do elemento filtrante do tipo micrômico este:

R: Deve ser substituído
346) Quando uma bomba atinge o seu TBO deve ser substituída e submetida a um:
R: Overhaul
347) Os anéis de vedação usados no pistão de um cilindro hidráulico são classificados como
vedadores:
R: Dinâmicos
348) O critério para utilização de vedadores deverá ser sempre:

R: De acordo com o manual de manutenção de cada avião
349) O baixo nível de óleo no reservatório e ar na linha de suprimento de uma bomba hidráulica
ocasiona:
R: Grimpagem da bomba
350) O tipo de freios de rodas mais usado atualmente é o:

R: De disco múltiplo
351) A centralização da roda do nariz é obtida com a pressão:

R: Hidráulica
352) A unidade que tem como principal finalidade aliviar ou descarregar a carga da bomba
hidráulica mecânica chama-se:
R: Regulador de pressão
353) Para sistemas de alta pressão, o ar é estocado em garrafas metálicas em pressões variando
de:
R: 1 000 a 3 000 psi
354) Quando um avião aumenta sua altitude, normalmente:

R: Diminui a pressão e a temperatura
355) Quando forem misturados dois fluídos diferentes estes:

R: Estarão inutilizados
356) A maior viscosidade do fluído hidráulico é caracterizada pela:

R: Lentidão do escoamento
357) Quando uma válvula permite que o óleo passe somente em um sentido dá-se o nome de
válvula:
R: Unidirecional
358) A unidade responsável pela transformação de energia mecânica em hidráulica chama-se:

R: Bomba hidráulica
359) A diferença entre uma válvula unidirecional em linha e uma integral é que:
R: A em linha é independente no sistema e liga-se a ele por meio de tubulações, e a
integral está agregada em um componente maior e como tal compartilha o
alojamento com ele
360) O fluido hidráulico que vem sendo largamente utilizado, por apresentar uma ação corrosiva
menor, é o de base:
R: Sintético
361) A verificação da contaminação pela água no sistema de combustível deve ser feita:
R: Diariamente
362) O aumento de unidade de volume, em função do aumento de temperatura, chama-se:

R: Expansão térmica
363) O skydrol é um fluído hidráulico:

R: Sintético e incombustível
364) Nos sistemas que utilizam fluídos de base mineral, deve-se usar juntas de vedação, estáticas
ou dinâmicas do tipo:
R: Borracha sintética
365) A estabilidade dos fluídos hidráulicos é importante, por que:

R: Melhora a resistência à oxidação
366) A ação de um corpo sobre outro, é denominada:

R: F (força)
367) Atualmente, as bombas mecânicas usadas dividem-se nos grupos de fluxo:

R: Constante e fluxo variável
368) A cada ciclo, uma bomba manual hidráulica de ação dupla transfere:
R: Duas porções
369) Na montagem de uma bomba de engrenagens, convém se observar que a engrenagem

auxiliar deve estar marcada com o número:
R:2
370) Na aviação, a válvula de sequência é mais empregada no sistema do:

R: Trem de pouso
371) O controle do sentido de operação, nos mecanismos hidráulicos, é feito pela válvula:
R: Seletora
372) A finalidade da válvula de sequência é possibilitar a:

R: Sincronia operacional entre as unidades atuadoras
373) As válvulas seletoras podem ser classificadas em dois grupos, de acordo com suas
características Elas podem ser:
R: De duas vias ou quatro vias
374) No sistema hidráulico a válvula seletora tipo carretel é conhecida também como:
R: Válvula piloto
375) A válvula unidirecional de restrição, quando instalada nas linhas que alimentam o
mecanismo de acionamento do flape, faz com que seu movimento seja:
R: Lento no recolhimento e rápido na descida
376) Impedir que a pressão do sistema hidráulico ultrapassa um valor pré-determinado é função
do:
R: Regulador de pressão
377) Em relação à pressão máxima do sistema hidráulico, os reguladores são ajustados,

geralmente, para atuarem com um percentual de:
R: 20%
378) A principal finalidade do regulador de pressão é:

R: Poupar a bomba principal
379) Em linhas sujeitas a vibrações, usam-se tubos rígidos de:

R: Cobre
380) A finalidade das conexões usadas nos sistemas hidráulicos é:

R: Unir mangueiras as unidades do sistema
381) A maioria dos aviões usa bombas de emergência, que são acionadas:
R: Eletricidade
382) No sistema de dupla pressão, a linha secundária tem pressão contínua fornecida através:
R: Das bombas de força
383) Nos sistemas hidráulicos, a finalidade dos filtrados é:

R: Promover a limpeza dos fluídos
384) Antes de uma bomba ser instalada, deve ser lavada com:
R: Fluído hidráulico do sistema
385) Ao se fazer testes, no solo, em determinadas unidades, deve-se usar a bomba:

R: Manual
386) Para uma limpeza completa, o filtro tipo cuno deve ser removido e lavado com:
R: Querosene
387) No sistema hidráulico, a válvula de segurança entrará em funcionamento quando:

R: Houver excesso de pressão, por expansão térmica
388) Nos sistemas hidráulicos, a peça que permite o desligamento de mangueiras sem perda de
fluído é o:
R: Conexão auto vedante
389) O servo hidráulico tem a função de:

R: Suavizar a ação dos comandos dos pilotos
390) O acumulador em um sistema hidráulico possui a função ou as funções de:

R: Amortecer as oscilações de pressão, auxiliar ou suplementar a bomba
mecânica, estocar pressão para operação limitada de uma unidade hidráulica e suprir
fluído sob pressão para compensar pequenas perdas
391) As linhas para os sistemas pneumáticos consistem de:
R: Tubulações rígidas de metal e mangueiras flexíveis
9 - INSTRUMENTOS
392) No giro direcional o rotor do giroscópio fica na posição:

R: Vertical
393) No horizonte artificial e no indicador de curva, o rotor do giroscópio fica na posição:

R: Horizontal
10 - ELETRICIDADE BÁSICA/GERADORES E SISTEMA ELÉTRICO DE AERONAVES
394) O eletrólito da bateria de níquel-cádmio é constituído de?

R: Uma solução aquosa de hidróxido de potássio a 30%
395) Pode-se definir potência como sendo o produto da:

R: Tensão pela corrente
396) A capacitância de estiramento, que os metais possuem e conhecida como:

R: Ductibilidade
397) Uma peça atacada pelo ácido de bateria deve ser lavada com:
R: Cloreto de sódio e água
398) As curvaturas nos grupos de fios ou chicotes não devem ser inferiores a:
R: 10 vezes o diâmetro externo dos grupos
399) Os chicotes geralmente devem ser constituídos de menos de 75 fios, ou ter:

R: De 1½ à 2 polegadas de diâmetro quando possível
400) A deflexão máxima permitida de um chicote entre duas braçadeiras é de:

R: ½ polegada com pressão manual
401) A carga elétrica negativa é chamada:

R: Elétron
402) A carga elétrica positiva é chamado:

R: Próton
403) Um átomo é composto de

R: Elétrons, prótons e nêutrons
404) Eletricidade vem a ser:

R: O movimento dos elétrons de um ponto para outro
405) Tudo que ocupa um lugar no espaço e que tem peso e dimensões é definido como sendo:
R: Matéria
406) O movimento de elétrons de um ponto para outro vem a ser:

R: Eletricidade
407) A molécula é definida como sendo:

R: A menor parte divisível da matéria sem que a mesma perca a qualidade da matéria
original
408) O átomo é definido como sendo:

R: Menor partícula divisível da matéria
409) No núcleo do átomo encontra-se:

R: Prótons e nêutrons
410) Supõe-se que os prótons se mantém coesos no núcleo do átomo através de:
R: Uma energia desconhecida
411) Um átomo que perdeu ou adquiriu elétrons e que não pode voltar ao equilíbrio é chamado:
R: Íon
412) Cargas iguais:

R: Se repelem
413) Cargas diferentes:

R: Se atraem
414) A corrente elétrica é produzida pela movimentação de

R: Elétrons
415) Um elétron livre:

R: Pode afastar-se facilmente, quando atraído por um átomo desequilibrado
416) Um elétron preso ou planetário:

R: Dificilmente poderá afastar-se de sua órbita
417) A regra que se aplica á ação das cargas elétricas é a seguinte:

R: Cargas idênticas se repelem, cargas diferentes se atraem
418) A eletricidade é uma forma de energia cuja origem é:

R: O desequilíbrio de cargas dos átomos
419) Considera-se uma substância como condutora quando:

R: Não retém os elétrons com facilidade
420) Uma substância isolante é aquela que não dispõe de:

R: Elétrons livres
421) A condutância é definida como sendo:
R: Inverso da resistência
422) A principal fonte de eletricidade estática denomina-se:

R: Fricção
423) Quando há cargas elétricas nos condutores, as mesmas concentram-se em maior parte na:
R: Superfície do condutor
424) No caso de um condutor esférico, as cargas se distribuem:

R: Uniformemente
425) No caso de um condutor de forma irregular, as cargas tendem a se concentrar:

R: Nas pontas
426) Aplicando-se uma carga na superfície interna de um condutor oco, a mesma se deslocará
para a parte:
R: Externa
427) As partes móveis das aeronaves são ligadas á estrutura principal com o propósito de:
R: Evitar ruídos de rádio
428) A principal fonte de produção de energia é obtida através de:

R: Magnetismo
429) As baterias transformam:

R: Energia química em energia elétrica
430) O dispositivo usado para produzir F E M através de ação do calor é conhecido pelo nome de:
R: Elemento térmico
431) O dispositivo usado para produzir F E M através de ação da luz é denominado:

R: Célula fotoelétrica
432) O dispositivo usado para produzir F E M através da ação de uma substância química é
conhecido pelo nome de:
R: Bateria
433) Pode definir-se um circuito elétrico como sendo:

R: Um caminho onde os elétrons podem mover-se livremente
434) Numa determinada substância, a resistência é:

R: Proporcional ao comprimento e inversamente proporcional à seção transversal
435) As pilhas são classificadas em:

R: Primárias e secundárias
436) Um acumulador (bateria) é um tipo de:

R: Elemento secundário
437) Uma das diferenças essenciais entre os elementos primários e secundários reside no fato de
que:
R: O secundário pode ser carregado
438) A bateria consiste essencialmente de:

R: Uma solução ácida e dois eletrodos diferentes
439) A quantidade de força eletromotriz (F E M ) gerada pela bateria depende:

R: Do tipo de solução e do material com que são feitas as placas
440) A capacidade da bateria depende:

R: Da área das placas submetidas aos efeitos da solução
441) A pilha seca é um tipo de:

R: Elemento primário
442) Quando o condutor é ligado através dos terminais de uma bateria a solução ácida
R: Se ioniza
443) A ionização significa:

R: O fracionamento da solução em seus componentes atômicos
444) A polarização da bateria resulta de:

R: Um excesso de átomos de hidrogênio em torno do eletrodo positivo, evitando
assim a passagem dos elétrons
445) A placa positiva de um acumulador de ácido é feita de:

R: Peróxido de chumbo
446) A placa negativa de um acumulador de ácido chumbo é feita de:

R: Chumbo esponjoso
447) A solução utilizada numa bateria de ácido chumbo é preparada com:

R: Ácido sulfúrico com peso específico de 1280
448) Ao ligar um carregador a um acumulador, as conexões do carregador para a bateria devem

ser feitas da seguinte maneira:
R: Positivo com positivo, negativo com negativo
449) Caso o nível da solução de uma bateria de ácido chumbo baixe além de 1/8 de polegada da
parte superior das placas, é necessário:
R: Adicionar água destilada de forma a elevar o mínimo até cerca de ½ polegada
450) A lei de OHM pode ser definida como:

R: I = E/R
451) Uma resistência de 100 ohms – 10watts está ligada em série a outra resistência de 100
OHMS – 400 Watts como medida de segurança a corrente que atravessa o circuito não deverá
exceder:
R: 1 ampere
452) Uma corrente de 5 amperes passa através de uma resistência de 50 ohms A potência
dissipada é equivalente a:
R: 1250W
453) Quando as resistências são ligadas em série a resistência total é determinada pela:
R: Soma dos valores individuais das resistências
454) O fusível é sempre ligado em:

R: Serie com a carga
455) Uma lâmpada de 200 Watts, destinada a absorver 2 amperes num circuito de 10 Volts deve
ser ligada através de uma fonte de 200 Volts Qual deve ser o valor da resistência usada para
causar a queda da voltagem:
R: 500hms
456) Numa emergência, pensa-se em utilizar 3 lâmpadas de 32 volts 100w num circuito de 100V
As lâmpadas:
R: Devem ser ligadas em série
457) As instalações para aparelhos elétricos são feitas em paralelo, a fim de:
R: Permitir o uso individual do aparelho sem que os demais entrem em funcionamento
458) Caso um circuito não oferecesse nenhuma resistência a F E M medida na carga seria:
R: Exatamente idêntica à F E M da fonte
459) O campo dielétrico pode ser definido como:

R: Uma área ocupada por linhas de força que se irradiam de um objeto eletrizado
460) O campo magnético está associado com um:

R: Condutor
461) Magnetismo é a propriedade que tem as substâncias de atrair o:

R: Ferro
462) Os campos produzidos por um eletroímã e um imã são:

R: Exatamente os mesmos
463) Quando retirado o núcleo de um eletroímã retém parte de suas propriedades magnéticas
isto resulta da ação:
R: Do magnetismo residual
464) Permeabilidade é o inverso de:

R: Relutância magnética
465) A força de um campo eletromagnético não é afetado pelo:
R: Tipo de isolamento do fio utilizado no solenóide
466) O filamento de uma lâmpada foi percorrido durante 10 segundos por uma corrente elétrica
de intensidade igual a 8 AMPERES Pelo filamento passaram:
R: 80 coulombs
467) Se a quantidade de eletricidade que percorreu um circuito foi de 2C no tempo de 10

segundos a intensidade de corrente foi de:
R: 0,2 A
468) Quando uma substância magnética atinge o ponto de saturação, seu campo magnético:
R: Não pode ser alterado
469) A polaridade de um eletroímã dependerá da:

R: Direção da corrente
470) O voltímetro é ligado em paralelo com a fonte em virtude de:

R: Ter que medir a diferença de potencial entre dois pontos do circuito
471) O amperímetro é ligado em série com a carga em virtude da:

R: Corrente ser medida em amperes, representando a média de fluxo de corrente
através de um determinado ponto de circuito
472) Uma corrente unidirecional pulsante é aquela onde a:

R: Intensidade se modifica e a direção permanece uniforme
473) Distingue-se a corrente alternada da corrente contínua pelo fato de:

R: Sua intensidade e direção sofrerem variações periodicamente
474) Um ciclo representa:

R: Duas reversões completas de direção
475) O termo frequência refere-se:

R: Ao número de ciclos atingidos num determinado período de tempo
476) Para induzir uma voltagem através de um solenóide é necessário:

R: Uma variação do campo que corta a bobina
477) A voltagem induzida é sempre:

R: C A
478) O alternador pode ser identificado:

R: Pelos coletores de anéis
479) No alternador, o aumento de velocidade de rotação:

R: Afetará a frequência e a voltagem
480) As correntes parasitas ou de foucolt são causadas:
R: Pela formação dentro do núcleo de “secundários” em regime de curto
481) Indutância vem a ser:

R: Propriedade que se opõe a qualquer variação da corrente ou campo magnético de
um circuito elétrico
482) A presença de um campo magnético em torno de um condutor resulta:

R: Da passagem da corrente através do fio
483) A indutância de um solenóide é maior do que a de um fio esticado do mesmo comprimento

Este fato resulta:
R: Do campo magnético existente em torno do solenóide ser mais forte
484) A unidade da medida indutância é o:

R: Henry
485) Quando os efeitos de indutância se fazem sentir no mesmo circuito da corrente original, diz-
se existir um efeito de:
R: Auto-indutância
486) Geralmente, os indutores com núcleo de ferro são usados quando:

R: Houver necessidade de altos valores de indutância
487) A expressão “indutor com núcleo de ar” refere-se às unidades cujo enrolamento é feito com
formas de:
R: Material não magnético
488) Os efeitos indutivos não estão presentes quando o campo está em:
R: Estado inalterável
489) A capacitância é a propriedade elétrica que se opõe a qualquer variação na:

R: Voltagem utilizada
490) O capacitor ou condensador básico consiste de:

R: Dois eletrodos separados por um isolador
491) No tocante ao capacitor, a palavra dielétrico significa, aproximadamente:

R: O material isolante que separa as placas
492) A quantidade de energia que o capacitor pode armazenar é chamada:

R: Capacitância
493) A unidade de capacitância é o:

R: Farad
494) O capacitor eletrolítico se caracteriza:

R: Pela alta capacidade de armazenar cargas
495) Quando as placas de um condensador variável estão perfeitamente entrosadas, diz-se que a
sua capacidade:
R: Atingiu o valor máximo
496) Se aumentarmos a distância entre as placas de um capacitor, a capacitância:

R: Diminuirá
497) Num circuito contendo vários capacitores em série a capacitância total deverá ser:
R: Menor do que o capacitor de menor valor
498) A capacitância de um capacitor não é afetada pela:

R: Resistência das placas
499) Num circuito contendo vários capacitores ligados em paralelo a capacitância total deverá
ser:
R: A soma das capacitâncias parciais
500) O efeito de um capacitor ou condensador num circuito de C A é:

R: Exatamente oposto ao efeito da bobina
501) No circuito puramente capacitivo:

R: A corrente está avançada 90º em relação à voltagem
502) Um capacitor ou condensador ligado e um circuito oferece uma oposição, esta oposição é
chamada:
R: Reatância capacitiva
503) A reatância indutiva é medida em:

R: Ohms
504) A impedância vem a ser a:

R: Resistência total de um circuito de C A
505) A impedância é medida em:

R: Ohms
506) A expressão “em fase” significa que a:

R: Corrente e voltagem atingem simultaneamente os valores máximo e mínimo
507) Nos circuitos C C os efeitos de indutância e da capacitância:

R: São aparentes, quando ocorre uma variação na intensidade da corrente
508) “Todos os circuitos possuem um certo grau de resistência, contudo nem todos possuem um
certo grau de resistência” Esta é uma afirmativa :
R: Verdadeira
509) O gerador é uma máquina que converte:

R: Energia mecânica em energia elétrica
510) Quando um condutor cortar as linhas de força á razão de 100 000 000 linhas por segundo, o
valor de F E M entre os seus terminais será de:
1 volt
511) Para haver produção de corrente elétrica por indução é necessário termos:
R: Um campo magnético, um condutor em circuito fechado e o movimento relativo
entre os mesmos
512) O sentido da corrente induzida depende:

R: Do sentido do movimento de condutor e do sentido das linhas de força
513) O conjunto de segmentos num gerador denomina-se:

R: Coletor
514) O coletor tem a finalidade:

R: Ligar as espiras do induzido ao circuito externo
515) Num gerador, a intensidade da corrente causada pela força eletromotriz depende:
R: da velocidade com que as espiras cortam o campo, do número de espiras e da
intensidade do campo
516) Se aumentarmos o número de espiras do induzido:

R: Aumentará a corrente
517) No gerador com excitação em paralelo necessitasse de uma resistência ou um meio de

regulagem no circuito de campo com propósito de:
R: Evitar que o gerador forneça voltagem alta
518) O gerador com excitação em paralelo sem regulagem da corrente de campo é usado:
R: Quando há velocidade e carga praticamente constante
519) No gerador com bobina de excitação em série a voltagem depende:

R: Da carga porque toda a corrente do circuito externo passa pela bobina de campo
520) Nos geradores de excitação mista se o campo em série for maior do que o em paralelo a:
R: Voltagem aumentará quando houver aumento da carga
521) Nos geradores de excitação mista se o campo em paralelo for maior do que o campo em
série a:
R: Voltagem diminuirá quando houver aumento de carga
522) Nos geradores de excitação mista estando os dois campos em equilíbrio, se variarmos a
carga, a:
R: Voltagem permanecerá constante
523) As escovas de um gerador devem ser colocadas em uma posição neutra com o propósito de:
R: Evitar centelhamento, mantendo boa eficiência do gerador
524) O método mais satisfatório para manter constante a posição neutra das escovas é:
R: O uso de interpolos
525) Os enrolamentos dos interpolos estão:

R: Em série com a carga
526) O efeito dos enrolamentos dos interpolos ligados em série é:

R: Proporcional à carga e oposto ao campo induzido
527) Os interpolos de um gerador são de:

R: Mesma polaridade do pólo seguinte no sentido da rotação
528) Em muitos geradores são usados bobinas de compensação com a finalidade de:
R: Vencer a reação do induzido
529) As bobinas de compensação consistem de:

R: Bobinas envolvendo dois pólos de nomes contrários
530) A bobina de compensação é ligada:

R: Em série com a bobina dos interpolos para se obter comutação sem centelhamento
531) O induzido de um gerador é feito de:

R: Ferro laminado em forma de disco
532) O induzido de um gerador é feito de lâminas de ferro com o propósito de:

R: produzir as correntes parasitas evitando calor demasiado no induzido
533) As bobinas de campo são enroladas nas peças polares de modo que uma se torne o:
R: Pólo norte e a outra sul
534) A possibilidade de se obter um campo magnético inicial no gerador

R: Deve-se ao magnetismo remanescente dos polos
535) As escovas de um gerador geralmente são feitas de:

R: Carvão
536) Geralmente as escovas dos geradores são feitas de carvão devido ao fato deste:
R: Ser bom condutor e apresentar um baixo coeficiente de atrito
537) A diferença entre os geradores de corrente contínua e alternada é baseada no seguinte:

R: O gerador de corrente contínua utiliza segmentos e o gerador de corrente alternada
utiliza anel coletor
538) Frequência vem a ser:

R: O número de ciclos completos por segundo
539) A unidade fundamental de medida de frequência é:

R: Hertz
540) O transformador é um dispositivo que tem por finalidade:
R: Aumentar ou diminuir eficientemente a voltagem C A
541) Num transformador a bobina ligada á fonte é chamada:

R: Enrolamento primário
542) Um transformador que possui uma relação de espiras igual a 3:1 é considerado como
transformador:
R: Redutor de tensão
543) Num transformador redutor ou abaixador de voltagem a corrente no enrolamento

secundário é:
R: Maior do que a do primário
544) Teoricamente a potência dos enrolamentos primários e secundários de um transformador é:

R: Igual nos dois
545) Um transformador calculado para funcionar a uma determinada frequência pode ser usado
com sucesso em circuito:
R: De frequências maiores
546) Uma das razões principais da utilização de transformadores de 400 HZ nos aviões é devido
ao:
R: Menor peso e tamanho
547) Os transformadores que operam em circuitos de altas frequências utilizam núcleos de:
R: Ar
548) As barras de terminais são utilizadas com a finalidade de:

R: Facilitar a inspeção da fiação
549) Em determinadas condições, os cabos do sistema elétrico de uma aeronave estão sujeitos a
variações de temperaturas superiores a:
R: 100ºC
550) Geralmente empregam-se somente cabos nos sistemas elétricos por que:
R: São mais flexíveis
551) As caixas de ligação ou de junção tem por finalidade:

R: Alojar certos dispositivos que interligam os circuitos elétricos
552) Os interruptores são dispositivos usados com o propósito de:

R: Abrir e fechar circuitos
553) O fusível é sempre ligado em:

R: Série com o equipamento
554) Os disjuntores basicamente são dispositivos:

R: Tipo relé magnético de sobrecarga
555) Os limitadores são constituídos de:
R: Lâminas projetadas para trabalharem em circuitos de corrente de grande
capacidade
556) O relé magnético é empregado com a finalidade de:

R: Interligar, ligar e desligar eletricamente os circuitos
557) Um relé pode ser:

R: Normalmente aberto e normalmente fechado
558) Podemos classificar os relés em:

R: Relés magnéticos e relés térmicos
559) Os relés térmicos de sobrecarga tem como finalidade:

R: Proteger os circuitos contra aquecimentos indesejáveis
560) Um medidor elétrico tem por finalidade:

R: Determinar o valor de grandezas elétricas
561) Os limitadores são projetados para operarem em circuitos de corrente de:

R: Grande capacidade
562) Basicamente os relés são:

R: Interruptores comandados eletricamente
563) O relé térmico é empregado em:

R: Sistemas que na partida exigem grande carga inicial
564) O galvanômetro é um instrumento que tem por finalidade:

R: Acusar a existência de uma corrente e o seu sentido
565) O amperímetro é um instrumento que tem por finalidade:

R: Medir corrente elétrica
566) O amperímetro é um instrumento que deve ser ligado em:

R: Série com o elemento do circuito
567) O voltímetro é um instrumento que tem por finalidade:

R: Medir tensão
568) Na ligação dos instrumentos de medida de C C deve-se obedecer a:

R: Polaridade
569) O wattímetro é um instrumento cuja finalidade é:

R: Medir a potência elétrica
570) O wattímetro ligado a um circuito de C A, indica:

R: Potência real
571) Um fusível é:
R: Um resistor de metal com valor de resistência muito baixa
572) Os disjuntores são classificados em:

R: Disjuntores do tipo pressão e do tipo alavanca
573) Os limitadores funcionam do mesmo modo que:

R: Fusíveis
574) No sistema de indicação e aviso, as luzes azuis e verdes geralmente indicam:

R: Sistema em operação ou posição de determinados componentes
575) A maior parte dos disjuntores empregados nos circuitos elétricos do avião são do tipo:
R: Pressão
576) Os disjuntores são utilizados em circuitos de corrente de:

R: Média capacidade
577) O painel dos disjuntores acha-se localizado:

R: Na cabine de comando
578) Os fusíveis geralmente são aplicados em circuitos onde são requeridas correntes de:
R: Pequena e média capacidade
579) O eletrólito da bateria de ácido-chumbo é de:

R: Ácido sulfúrico a 30% e água destilada a 70%
580) As placas positivas da bateria de níquel cádmio são de:

R: Óxido de níquel
581) O eletrólito da bateria de níquel-cádmio é constituído de:

R: Uma solução aquosa de hidróxido de potássio a 30%
582) Quanto ao emprego na aeronave, qual a bateria que tem algumas vantagens em relação à
outra?
R: A de níquel-cádmio
583) Qual das baterias que oferecem vantagem em relação à verificação de carga?
R: Bateria de níquel-cádmio, porque basta medir o nível do eletrólito
584) As lâmpadas de uma aeronave são utilizadas nos seguintes sistemas:

R: Sistema de iluminação e sistema de indicação e aviso
585) A finalidade do sistema de indicação é:

R: Fornecer aviso de falha ou de posição
586) Os micro-interruptores são interruptores de pequeno tamanho e de:

R: Comando mecânico e operação automática
587) As barras principais em condições normais:
R: Distribuem força para todas as cargas do sistema elétrico
588) As barras secundárias ou de emergência:

R: Fornecem alimentação para as cargas indispensáveis a continuação do vôo
589) Ocorrendo falha da alimentação normal, a barra secundária ou de emergência recebe

alimentação:
R: Das baterias
590) Em condição normal de alimentação, a barra secundária ou de emergência recebe

alimentação:
R: Dos geradores 1 e 2 através da barra principal
591) No sistema de aviso e indicação, as luzes vermelhas geralmente indicam:

R: Falhas de sistemas essenciais
592) No sistema de indicação e aviso as luzes amarelas geralmente indicam:

R: Falhas de sistemas secundários ou configuração de determinados sistemas
593) Os circuitos protetores consistem em:

R: Fusíveis, limitadores e disjuntores
594) Praticamente o wattímetro constitui-se de:

R: Um voltímetro e um amperímetro
595) O ohmimetro basicamente é constituído por:

R: Um medidor de corrente em série com um resistor e uma fonte de C C
596) Ao utilizar-se um ohmimetro em um circuito deve-se tomar a seguinte precaução:

R: Aplica-lo ao circuito quando o mesmo estiver desligado
597) O megômetro é um instrumento que se destina a:

R: Medir resistência de isolação
598) As aeronaves dispõem das seguintes fontes C C :

R: Geradores, baterias, unidade de força externa
599) O que é utilizado para evitar as variações de tensão do gerador?

R: Regulador de voltagem
600) Quais os tipos de baterias normalmente utilizadas nas aeronaves?

R: Níquel-cádmio e Chumbo ácida
601) As chaves elétricas são dispositivos para:

R: Comandar a operação de circuitos de grande capacidade de corrente
602) Quais os fatores que devem ser considerados quanto á resistência nos cabos do sistema
elétrico?
R: Temperatura, ataque do isolante por combustível, fluidos e a ação abrasiva do
isolante quando o cabo fica sujeito a vibração
603) As barras de distribuição de força podem ser classificadas em:

R: Barras principais e de emergência
604) Quais os tipos de lâmpadas mais usadas em circuitos de aeronaves?

R: Lâmpadas de filamento incandescente, fluorescente e a gás néon
605) As lâmpadas dos circuitos de aeronaves podem ser classificadas em:

R: Tipo rosca e tipo baioneta
606) No sistema de força elétrica o circuito de corrente contínua é considerado como o mais
importante em virtude do mesmo:
R: Ter o pólo negativo ligado a estrutura do avião
607) Nos aviões especificamente, os geradores são acionados:

R: Pelos motores, através das caixas de engrenagens
608) As caixas de engrenagens tem por finalidade:

R: Acionar os geradores a uma velocidade de rotação adequada
609) As baterias estão instaladas na aeronave com o propósito de fornecer alimentação para a:
R: Barra essencial e partida dos motores
610) As baterias estão ligadas em:

R: Paralelo com a barra essencial
611) A capacidade da bateria é medida em torno de:

R: Ampere/hora
612) A unidade de força externa é utilizada com o propósito de:

R: Alimentar os circuitos de serviços no solo e de partida dos motores
613) O regulador de voltagem mais empregado em aeronaves é do tipo:

R: Pilha de carvão
614) O princípio de funcionamento do regulador tipo pilha de carvão baseia-se na variação de:
R: Resistência da pilha de carvão
615) No regulador tipo pilha de carvão, a mesma é ligada em:

R: Série com o circuito de campo do gerador
616) No regulador tipo pilha de carvão, o controle da bobina em paralelo é efetuado:

R: Através de um resistor e do reostato de ajuste de voltagem
617) No regulador tipo pilha de carvão, o controle da bobina em paralelo tem como função:
R: Controlar a voltagem de saída do gerador
618) Quando o gerador estiver em repouso, a pilha de carvão terá um valor mínimo estático:
R: Aproximadamente igual a 0,2 ohms
619) Se a voltagem do gerador cair abaixo do valor determinado:

R: A resistência da pilha de carvão diminui e a voltagem do gerador retorna ao nível
ajustado
620) Aumentando-se a rotação do motor, a voltagem aumentará e consequentemente:

R: A resistência da pilha de carvão aumentará até que a voltagem do gerador seja
estabilizado
621) O elemento principal do circuito de controle e proteção do gerador é o?

R: Relé diferencial polarizado
622) A energização e a desenergização do relé diferencial polarizado depende:

R: Do sentido da corrente
623) O relé de voltagem polarizado é energizado quando a voltagem do gerador atingir:

R: 22v
624) O relé de voltagem polarizado quando energizado:

R: Liga o relé de voltagem diferencial entre o gerador e a barra
625) O relé de voltagem diferencial é energizado:

R: Quando a voltagem do gerador atingir 0,35v ou mais acima da voltagem da barra ou
da bateria
626) A energização do relé principal do gerador depende diretamente da:

R: Energização do relé de voltagem diferencial
627) O relé principal do gerador tem por finalidade:

R: Ligar o gerador à barra
628) O relé de corrente reversa será energizado quando:

R: A corrente reversa estiver entre 16 e 25A
629) O relé de corrente reversa quando energizado:

R: Desenergiza o relé principal do gerador desligando o mesmo da barra
630) A operação em paralelo dos geradores tem por finalidade:

R: Ajustar as condições dos geradores para fornecerem quantidades iguais de corrente
631) A bobina equalizadora é ligada:

R: Entre o terminal de equalização do gerador e a barra equalizadora, através da
operação do relé equalizador.
632) Quando houver o corte dos motores, os geradores serão protegidos através da:
R: Desernegização do relé equalizador que por sua vez desliga a bobina equalizadora
633) Se ocorrer desbalanceamento de carga entre os geradores operados em paralelo:
R: A bobina de equalização funciona no sentido de igualar as cargas
634) A corrente fornecida pelos alternadores é do tipo:

R: Alternada de frequência variável trifásica
635) Em operação normal, cada alternador fornece força para:

R: A sua própria barra
636) A corrente gerada pelos alternadores é utilizada:

R: Em equipamentos onde a variação de frequência não afete o seu funcionamento
637) Os alternadores alimentam os circuitos de:

R: Aquecimento das entradas de ar e degelo dos motores, hélices e pára-brisas
638) A unidade de controle do alternador tem por finalidade:

R: Controlar a voltagem de saída do alternador e protege-lo contra possíveis falhas de
alimentação
639) Quando a voltagem de saída do gerador ultrapassar o nível pré-determinado:

R: O alternador será desligado automaticamente da barra
640) Se houver desbalanceamento entre o alternador e a linha:

R: O alternador será desligado automaticamente da barra
641) Quando a voltagem de saída do alternador for menor do que a predeterminada:

R: Uma luz indicadora de fuga acenderá, indicando voltagem baixa
642) Podemos classificar os tipos de regulador de voltagem em:

R: Vibrador, terceira escova, pilha de carvão
643) O indicador de temperatura de ar inspirado:

R: Opera sob o mesmo princípio do indicador de temperatura do ar externo
644) O que são alternadores?

R: Geradores de C A acionados pelos motores através das caixas de engrenagens
645) De que se constitui um inversor:

R: Um motor de C C e um alternador montados no mesmo eixo
11 - COMBUSTÍVEL E SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
646) Sobre o combustível de octanagem 100/130 assinale a alternativa correta:

R:100 para mistura pobre e 130 para mistura rica
647) O tipo de gasolina mais usada na aviação, atualmente, é a:

R: 100 / 130 octanas
648) Em pequenos aviões o sistema de desgelo geralmente utiliza líquido degelante, composto
de:
R: Álcool metílico
649) O abastecimento de água para a galley é feito:

R: Por gravidade
650) Os cilindros dos extintores tipo pó químico devem a cada cinco anos serem submetidos a
testes:
R: Hidrostáticos
651) Os elementos necessários à combustão são:

R: Combustível, oxigênio e calor
652) Em um incêndio com gasolina, a água pode ser utilizada como agente de extinção, desde que
seja sob forma de:
R: Neblina
653) A gasolina, o éter e a benzina são denominados substâncias:

R: Inflamáveis
654) O combustível querosene e o destilado de fração, usados em motores a reação, são

denominados, respectivamente:
R: JP1 e JP4
655) O gás componente do ar que é utilizado na queima da gasolina é o:

R: Oxigênio
656) Para a melhor e mais rápida formação da mistura combustível, é necessário que a gasolina
tenha:
R: Alta volatilidade
657) Na temperatura de volatilização do combustível, tem-se a:

R: Formação dos vapores
658) As gasolinas 100 e 115 têm respectivamente as cores:

R: Verde e violeta
659) As bombas principais de combustíveis fornecem um:

R: Elevado fluxo
660) No abastecimento de uma aeronave, os procedimentos de encostar o bico da mangueira no

bocal do tanque e aterrar a aeronave, têm por finalidade evitar o (a):
R: Incêndio provocado por centelhamento
661) Na temperatura de volatilização de um determinado combustível tem-se uma:

R: Combustão normal
662) A queima da mistura, que se dá junto com a combustão normal, denomina-se:
R: Explosão
663) Os sistemas de alimentação de gasolina mais utilizados:

R: São do tipo sucção
664) A propriedade de vaporização que tem os líquidos é a:

R: Volatilidade
665) A mistura 12 por 1 é :

R: Formação de vapores
666) A combustão de gases, geralmente, é instantânea é chamada de:

R: Explosão
667) O extintor tipo espuma deve ser usado em incêndios das classes:
R: A/B
668) O tempo de validade da carga do extintor de espuma é de:

R: 12 meses
12 - FERRAMENTAS MANUAIS E DE MEDIÇÃO
669) As ferramentas que cortam em forma cônica uma depressão ao redor de um furo, para
permitir que um parafuso fique ao mesmo plano da superfície do material, denomina-se:
R: escareador
670) Em relação a chave de fenda, é correto afirmar que:

R: as chaves de medidas incorretas poderão deslizar e danificar peças adjacentes da
estrutura
671) A ferramenta usada para chapas a serem rebitadas, tem o nome de:
R: Grampo cleco
672) Em uma chave combinada, se a extremidade colar medir 6/8 da polegada, a outra
extremidade medirá, em polegadas:
R: 6/8
673) A parte da lima onde se fixa o cabo denomina-se:

R: espiga
674) Ferramenta que pode ser usada junto com um arco de velocidade:
R: soquetes
675) A ferramenta utilizada para abrir rosca externa denomina-se:

R: Cossinete
676) O tamanho da chave grifo é dado pelo comprimento total do(a):
R: Chave aberta
677) O arame utilizado na frenagem de dispositivos de segurança é o de:

R: Cobre de 0 020 da polegada
678) A chave mista ou combinada que tem um lado ½ polegada terá do outro lado:
R: 9/16”
679) A chave de fenda que possui dois ângulos retos, em relação ao cabo, é a:
R: Em 2
680) A chave de emergência mais usada pelo mecânico de avião e:

R: Ajustável
681) Em uma chave estriada, se a extremidade menor mede ½ pol logicamente a extremidade
maior medirá:
R: 9/16”
682) O alicate que, geralmente, é fabricado com 5,6 ou 7 posições, é o alicate:

R: Gazista
683) Em uma chave de boca combinada, se o lado da boca mede 3/8 da polegada o lado estriado
mede:
R: 3/8 da polegada
684) A parte do paquímetro que faz medições internas denomina-se:

R: Orelha
685) A chave de fenda phillips possui a ponta e os ângulos, respectivamente:

R: Rombuda e côncavos
686) Em equipamentos sujeitos a cargas pesadas, o tipo de rolamento utilizado é o (a):

R: Rolo
687) A parte do paquímetro, onde é feita a leitura de medidas externas, denomina-se:

R: Bico
688) A ferramenta utilizada para abrir rosca externa denomina-se:

R: Cossinete
689) O aspecto da broca helicoidal é de corpo com arestas e canais:

R: Em forma de curva
690) A reação positiva que um aerofólio deve proporcionar denomina-se:

R: Freio aerodinâmico
691) O tamanho de uma broca é medido entre os (as):

R: Duas guias
692) Os contra pinos podem ser usados na parte detenção apenas:
R: Uma vez
693) Em uma chave de boca de crescimento normal, quando um lado for ¼" o outro será:
R: 5/16”
694) As chaves ajustáveis são divididas em crescente:

R: Inglesa e grifo
695) Quando se vai apertar vários parafusos hexagonais para se Ter maior rapidez é aconselhável
a utilização do(a):
R: Arco de velocidade
696) A chave de fenda fina tem em relação ao diâmetro da haste a largura da ponta:
R: Igual
697) O calibre de Venier é um:

R: Instrumento de medidas
698) Nas regulagens de máquinas giratórias as mesmas devem estar:

R: Paradas
699) Toda chave ajustável deve ser sempre girada em direção ao mordente:
R: Móvel
700) A chave cuja ponta é robunda e os encostos internos são côncavos, é a tipo:
R: Phillips
701) O peso do martelo é dado em:

R: Onças
702) Para cortar arames e rebites macios, normalmente é utilizado o alicate de:
R: Corte diagonal
13 - HELICÓPTERO
703) Um helicóptero, possuindo uma estrutura tubular, tem como vantagem:

R: fácil inspeção por não ter revestimento externo
704) O helicóptero ao executar o procedimento de auto-rotação, tem o rotor principal acionado

pelo (a):
R: vento relativo
705) A distância da raiz da pá até a ponta, medida de centro a centro, em uma linha reta,
chama-se:
R: Envergadura
706) Rotores semi-rígidos são os que possuem:
R: Mudanças dos ângulos das pás e movimento de flapping
707) O balanceamento longitudinal estático do rotor principal é conseguido através de:

R: Adição ou remoção de pesos nas pás
708) Em um helicóptero, o efeito cone será mais efetivo quando em operação com:
R: Maior peso
709) A região da pá do rotor principal, que produz pouco arrasto, sem colaborar com a
sustentação é a região:
R: Da ponta da pá
710) No Helicóptero, o centro de gravidade deverá estar localizado:

R: Próximo ao mastro do rotor principal
711) Nos helicópteros, o termo fuselagem, é a designação dada ao (a):

R: Toda parte estrutural
712) Um helicóptero fabricado para operar em solo firme utiliza geralmente trem de pouso do
tipo:
R: Skis
713) A fuselagem do helicóptero, tipo estrutural tubular, tem como característica:

R: Facilidade de inspeção
714) A relação de equilíbrio dinâmico das pás, entre si, é denominada:

R: Trajetória
715) Os ajustes nos compensadores das pás do rotor principal, são feita para a correção:
R: De uma vibração vertical
716) O amortecedor de vibração da transmissão serve para absorver as vibrações do rotor:

R: Rotor principal
717) Os amortecedores das pás de um rotor articulado servem para amortecer os movimentos
de:
R: Avanço e recuo
718) Ao se retirar um contra pino do rotor de cauda, deve-se:

R: Substitui-lo
719) O comando cíclico atua diretamente na:

R: Estrela estacionária
720) Os pedais de comando, no helicóptero, controlam o(a):

R: Passo das pás do rotor de cauda
721) A vibração de alta frequência é mais sentida:

R: Nos pedais
722) A pá de uma hélice possui o ângulo de incidência maior na estação:
R: 30
723) Tento em vista a distribuição uniforme da sustentação ao longo das pás do rotor principal,
as mesmas as vezes são:
R: Torcidas
724) Com uma hélice de duas posições tem-se os passos:

R: Mínimo e máximo
725) Com uma hélice em movimento, o momento centrifugo de torção tende a levá-la para o
passo:
R: Mínimo
726) O rotor principal em que as pás apresentam os movimentos de avanço, recuo, batimento e
mudança de passo são do tipo:
R: Articulado
727) O ângulo na qual a pá é ajustada denomina-se ângulo de:

R: Incidência ou da pá
728) Par fazer manutenção, reparos e modificações em hélices ou rotores de helicóptero, uma
empresa tem que estar homologada no padrão:
R: “E”
729) O ângulo em que a tração da hélice cai a zero, ocasionado pelas turbulências ocorridas no
dorso da pá é chamado de ângulo de:
R: Estol
730) Para efeito de estudo o helicóptero é subdividido em três secções principais que são:
R: Dianteira, central e traseira
731) A força que surge tentando girar a estrutura do helicóptero no sentido contrário ao de
rotação do rotor principal, quando este está sendo impulsionado pelo motor chama-se:
R: Torque
732) A condição de vôo pairado próximo ao solo dá-se o nome de:

R: Flutuação
733) A estrutura tubular do helicóptero, capaz de suportar esforços, é construída por materiais
flexíveis, chamados de:
R: Aço cromo- molibdênio
734) O rotor que faz o movimento de avanço e recuo das pás requer no mínimo:
R: Três pás
735) A função do revestimento em aço inoxidável no bordo de ataque das pás do rotor é:
R: Reduzir os desgastes das pás
736) A região da pá do rotor principal que tem maior espessura e maior ângulo de torção é a
região:
R: Da raiz
737) No rotor principal a determinação da pista nas pás tem como finalidade verifica-se:
R: As pás estão no mesmo plano de rotação
738) O rotor principal desbalanceado produz, no helicóptero, uma vibração:

R: Lateral de baixa frequência
739) O componente do helicóptero, onde são presos os punhos das pás, chama-se :
R: Canga
740) Em um sistema de transmissão de comando rígido a regulagem do sistema é feita variando-

se:
R: Comprimento da haste
741) A inclinação do disco do rotor principal, para qualquer lado é feita através do comando:
R: Cíclico
742) Em consequência da terceira lei de Newton, o conjugado de reação é transmitido a

fuselagem do helicóptero tende a:
R: Girá-la no sentido contrario ao da rotação das pás do rotor principal
743) O rotor de cauda é conectado a caixa de engrenagens por meio de um eixo que por sua vez
transfere rotação através da caixa:
R: 45º, 90º ou 33º
744) Os rotores de helicópteros, quanto ao movimento das pás, são classificados em:
R: Semi-rígido, rígido e articulado
745) Os rotores principais dos helicópteros, geralmente, são instalados nas seções:
R: Centrais
746) A tendência que o helicóptero tem de girar, no sentido oposto ao rotor principal, é
chamada:
R: Torque
747) O grau de enflechamento das pás do rotor, ocasionado pelo peso do helicóptero e pela
rotação do rotor, é denominada:
R: Cone do rotor
748) Em helicópteros, o termo fuselagem refere-se à estrutura :

R: Básica
749) As cabines mais leves e mais resistentes, muito usadas nos helicópteros modernos, são do
tipo:
R: Honeycomb
750) Ter uma facilidade de inspeção, inclusive dos componentes de acionamento do rotor de
cauda, é uma das características da estrutura de helicóptero tipo:
R: Tubular
751) Quando se introduzem modificações na estrutura do helicóptero, deve-se fazer um(a):

R: Novo balanceamento
752) Quando a estrutura do helicóptero é formada por tubos de aço especial, no interior dos
mesmos existe óleo do tipo:
R: Anticorrosivo
753) O trem de pouso que oferece maiores vantagens em helicópteros que operam em
aeroportos, é do tipo de:
R: Rodas
754) Nos helicópteros, os trens de pouso, tipo skys, são classificados com:
R: Baixo, médio e alto
755) O sistema que permite ao helicóptero executar o procedimento de auto- rotação é

conhecido como :
R: Roda livre
756) A finalidade da barra estabilizadora é:

R: Dificultar a mudança do plano de rotação
757) A vibração que ocorre duas vezes, para cada volta do rotor principal, é conhecida como:
R: Média frequência
758) A vibração provocada pelas pás girando fora de um plano de rotação na prática, é
conhecida como:
R: Galope
759) Os dispositivos normalmente construídos de aço e com a finalidade de fixar as pás aos
punhos, são chamados de:
R: Pinos
760) Um retardamento na resposta do rotor principal, a uma ação no cíclico, é sinal de :

R: Dampers com vazamento
761) A finalidade principal do rotor de cauda é:

R: Contrariar o torque do rotor principal
762) Durante um vôo, normalmente, o passo de uma hélice varia entre o passo :
R: Máximo e mínimo
763) Quando a velocidade limite de um helicóptero é ultrapassada, ocorre um estol:

R: Na pá que recua
764) Nos helicópteros, o problema da dissimetria de sustentação foi solucionado com a
utilização dos rotores tipos :
R: Articulados e semi- rígidos
765) A finalidade do braço de arrasto é:

R: Avançar ou recuar a pá
766) A tendência das pás de um rotor principal de um helicóptero, em aumentar ou diminuir sua
rotação, é conhecida como efeito :
R: De corioles
767) O movimento vertical das pás de um rotor chama-se:

R: Batimento
768) Em um helicóptero, o surgimento de violentas oscilações durante a decolagem, pouso e o

táxi caracteriza um(a):
R: Ressonância com o solo
769) A fim de facilitar a identificação das pás, usa-se dividi-las em:

R: Estações
770) O movimento de batimento da pá do rotor principal é realizado em torno do eixo

imaginário:
R: Transversal
771) Para se fazer a correção da pista das pás do rotor principal, tem-se como recurso, o:
R: Ajuste do compensador da pá
772) O prato rotativo está ligado:

R: As pás do rotor principal
773) O motivo pelo qual muitas vezes desprezam-se as formas aerodinâmicas da fuselagem, na
fabricação de um helicóptero, é facilitar o (a):
R: Transporte de cargas
14 - AR-CONDICIONADO / PRESSURIZAÇÃO E OXIGÊNCIO
774) Qual válvula impede que a pressão da cabine ultrapasse uma pressão diferencial pré-
determinada acima da pressão ambiente?
R: válvula de alivio pressão positiva
775) O uso do oxigênio de emergência deve ser utilizado, em aviões pressurizados, que voam
acima de:
R: 25 000 pés
776) Um sistema de oxigênio, para funcionamento normal, deve ter uma pressão, de no
mínimo:
R: 100 psi
777) O oxigênio, ao combinar-se com outro elemento:
R: Pode desprender calor, dependendo da natureza química do elemento
778) Nos sistemas de ar condicionado e pressurização, os atuadores das válvulas de controle são
classificados como:
R: Linear e de torque
779) A pressão atmosférica varia com a (o):

R: Altitude
780) No sistema de oxigênio para ser instalada qualquer tubulação a mesma deve estar:
R: Limpa e secas
781) O ar do compressor antes de entrar na cabine passa pelo sistema:

R: Refrigeração
782) Um avião que necessita de pressurização deve ser projetado para resistir:
R: Diferença entre a pressão no interior e exterior da cabine
783) Nos sistemas de oxigênio de alta pressão são usados tubos de:
R: Cobre
784) A fonte de ar do sistema ar condicionado nos aviões a jato é obtida por meio de:
R: Ar sangrado dos motores
785) Os aviões que devem ser providos de um sistema de oxigênio são os que:
R: Voam em grandes altitudes
786) Os reguladores de pressão são geralmente usados nos sistemas de fluxo:

R: Constante
787) Os piques de pressão que atuar num manômetro podem ser amortecidos por meio de:
R: Restritores
788) A finalidade da pressurização dos reservatórios é:

R: Proporcionar uma alimentação positiva, dos reservatórios às bombas
789) A garrafa manual de oxigênio tem um manômetro graduado, geralmente, de zero a:

R: 2000 PSL
790) A prova de vazamento de pressão do sistema de oxigênio deve ser feita com a aplicação de
solução:
R: Aquosa de sabão suave e neutro
791) Os reguladores utilizados no sistema de oxigênio de fluxo contínuo são do tipo:

R: Automático e ajustável manualmente
792) A umidade relativa do ar desejada para o corpo humano é:
R: 25 a 57 por cento
793) Os evaporantes utilizados nos sistemas de refrigeração de ciclo evaporativo são:

R: Água/álcool o amônia
Em um avião pressurizado o mínimo de suprimento de ar por minuto para cada pessoa

deve ser de:
R: 1 libra
794) A válvula de descarga é controlada por um dispositivo conhecido na prática como:

R: Controlador de pressão da cabine
795) As fontes de ar para um sistema de pressurização e ar condicionado, em aeronaves, podem

ser os:
R: Compressores
796) A pressão diferencial é considerada positiva, quando a pressão:

R: Interna excede a externa
797) Para a operação de um regulador de pressão da cabine são consideradas três faixas, que
são:
R: Despressurizada, isobárica e diferencial
798) Os trocadores de calor do sistema de ciclo de ar bootstrap são refrigerados com:

R: Ar de impacto
799) São unidades de calor:

R: BTU, CHU e KCAL
800) No sistema de refrigeração, tipo bootstrap, a função do compressor da unidade de turbina

é:
R: Aumentar a eficiência da turbina
801) A válvula de corte do sistema de ar condicionado é conhecida na prática, como:

R: BLEED-AIR ou SHUT-OFF VALVE
802) Na hipótese de falha do controle diferencial, para evitar excessiva pressão na cabine é
incorporada uma válvula de:
R: Segurança
803) No sistema de oxigênio de fluxo contínuo, o oxigênio flui:

R: Através da máscara, durante a inalação e a exalação
804) A tubulação do manômetro da cabine, do sistema de oxigênio geralmente é feita de:

R: Cobre
805) Para efeito de estudo os tipos de oxigênio são:

R: Líquido e gasoso
806) A pressão atmosférica com o aumento da altitude tende a:
R: Diminuir
807) Os dois tipos de sistemas de ar condicionado atualmente usados em aviação são:

R: Ciclo de ar e Ciclo de vapor
808) Quando a descompressão do avião é exercida em mais de um segundo é chamada de:

R: Rápida
809) Quando a temperatura de um sólido/líquido ou gás é aumentada ou diminuída a energia

que ocasiona a troca de temperatura é chamada de calor:
R: Sensível
810) Os meios pelos quais o calor pode ser transmitido são:

R: Convecção,/radiação e condução
811) Um dos cuidados com os cilindros de reposição nos sistemas de oxigênio é:

R: Marcar os cilindros
812) São de dois tipos os sistemas de oxigênio:

R: Baixa e Alta pressão
813) O sistema básico de ciclo de ar envolve estágios básicos como:

R: Compressão transferência de calor, expansão acompanhada por extração de trabalho
814) Quais os meios pelos quais o calor é transferido:

R: Convecção, radiação e condução
815) Os sensores de temperatura do sistema de ar condicionado sentem qualquer variação de

temperatura no ar:
R: Das cabines
816) Para a operação de um regulador de pressão da cabine são consideradas três faixas:
R: Despressurização – Isobárica – Diferencial
817) É considerada como positiva a pressão diferencial quando a pressão:

R: Interna excede a externa
818) Fundamentalmente os controladores de temperatura operam sob o princípio de:

R: Circuito de ponte
819) Sob o aspecto fisiológico os problemas gerais que apresentam uma cabine pressurizada
são:
R: Acondicionamento de ar e o controle de pressão
820) O sistema pneumático básico é composto de compressor, reservatório de ar e um:

R: Ponto de trabalho
821) Quando se comprime um gás, a sua temperatura tende:

R: Aumentar
822) A válvula de isolamento do sistema pneumático, quando acionada, isolará a:
R: Garrafa do sistema principal
823) O sistema de refrigeração de ciclo de ar tipo evaporativo difere do sistema BCOTSTRAP

porque:
R: Incorpora um refrigerador por evaporação
824) Um avião que necessita de pressurização deve ser projetado para resistir:
R: A diferença entre a pressão no interior da cabine e a pressão exterior
825) O sistema de pressurização possui um regulador de pressão projetada para:

R: Manter a pressão da cabine na altitude pressão desejada
826) Normalmente a razão de troca de altitude da cabine é mantida em:

R: 3000 pés por minuto
827) Os reguladores utilizados nos sistemas de oxigênio de fluxo contínuo são do tipo:
R: Automático e ajustável manualmente
828) A fonte de ar nos aviões a jato é obtida por meio de :

R: Compressor de ar
829) Convertendo-se 20 graus Celsius para a escala Fahrenheit teremos:

R: 68°F
15 - PROTEÇÃO CONTRA CHUVA E GELO E FOGO
830) O sistema de degelo pneumático é usado em qual situação?

R: depois que o gelo for formado
831) Quais tipos de sistema anti-ice são usados nos bordos de ataque da asa?
R: pneumático e térmico
832) Em aviação o sistema detector de fogo, geralmente é do tipo:

R: Elétrico
833) As janelas da cabine de comando são dotadas de sistemas antigelo que funcional
geralmente, através de:
R: Resistência elétrica
834) Os aviões equipados com motores a reação, geralmente, utilizam sistemas antigelo
alimentados por ar quente proveniente:
R: Da sangria dos motores
835) Uma tubulação marcada com fita adesiva, na cor cinza, pertence ao sistema:
R: De desgelo
836) Nas aeronaves os componentes que geralmente são aquecidos eletricamente, para evitar
a formação de gelo são os:
R: Para- brisas (windshield)
837) A injeção de água-metanol no motor é feita durante a:

R: Decolagem
838) A finalidade do formato redondo na maioria dos botes salva-vidas é:

R: Dificultar a navegação
839) Uma particularidade dos coletes salva-vidas é:

R: Poder ser usado de qualquer lado
840) Os dois sistemas de proteção contra-incêndio nos aviões modernos são:

R: Extinção e detecção
841) Um sistema que remove o gelo já formado é chamado:

R: De Ice
842) O ar, para alimentar o sistema de degelo do bordo de ataque, é conseguido através de
sangria do:
R: Segundo estágio do compressor
843) Em aeronaves o sistema antigelo instalado na asa evita a formação de gelo:

R: No bordo de ataque da asa
844) O sistema de degelo e antigelo de uma aeronave funcionam através de:

R: Ar quente e resistência elétrica
16 - TUBULAÇÃO E CONEXÃO
845) A medida das mangueiras é determinada pelo:

R: diâmetro interno
846) Os tubos rígidos de aço inoxidável são aplicados em áreas de:

R: Alta pressão e alta temperatura
847) A razão principal da substituição das tubulações de cobre são devido a (o):
R: alto fator de fadiga do material
848) As conexões AN, de liga de alumínio, são de cor:

R: Azul
849) Mangueiras são utilizadas, em geral, nas partes:

móveis ou onde a tubulação fique sujeita à vibração considerável
850) A medida das mangueiras é determinada pelo:
R: diâmetro interno
851) Qual a cor que identifica uma linha de oxigênio?

R: verde
17 - MANUSEIO DE SOLO, SEGURANÇA E EQUIPAMENTOS DE APOIO
852) O princípio geral de funcionamento dos extintores de incêndio é denominado:

R: Abafamento ou resfriamento
853) O método mais usado no combate ao fogo é o (a):

R: Resfriamento
854) Durante a extinção de um incêndio, deve-se aplicar o extintor:

R: A favor do vento
855) Na aviação, a saída do sistema de extinção de incêndio é localizada, geralmente, no (a):

R: Cabine de passageiros
856) O sinal de luz “branca piscando”, emitido pela torre do aeródromo significa:
R: retorne ao ponto de partida
857) O sinal de luz “verde piscando”, emitido pela torre do aeródromo significa:
R: livre para o táxi
858) O fogo em metais inflamáveis deve ser usado o extintor de:

R: classe D
Quais os tipos de extintor de Halon que são aprovados para uso Aeronáutico?
R: 1301 e 1211
859) Para o reboque seguro de uma aeronave são necessários:

R: quatro homens, um na cabine, um para comandar as operações de reboque e um em
cada ponta de asa
18 - SOLADA
860) Para efeito de aplicação os tipos de oxigênio são o hospitalar, de aviação e:

R: De solda
861) Ajustando-se a proporção de oxigênio e acetileno obtém-se as características da chama no

maçarico. Estas características determinam os tipos de chamas existentes que são?
R: neutra, redutora e oxidante
862) O cilindro de acetileno tem que cor predominante?

R: Preto
863) Quais os tipos gerais de soldagem existentes?
R: gás, arco voltaico e resistência elétrica
864) O que caracteriza a chama oxidante na solda oxiacetilênica?

R: menor porcentagem de acetileno
865) Qual o nome da unidade que mistura o oxigênio e o acetileno na proporção correta?
R: Maçarico
866) Quais os tipos fundamentais de juntas soldadas em aviação?

R: junta de topo, ângulo em “T”
19 - PRINCÍPIOS DE INSPEÇÃO
867) A inspeção por partículas magnéticas é um método de detectar fraturas invisíveis e outros
defeitos, em:
R: materiais ferro magnéticos
868) O manual que apresenta vistas detalhadas de um equipamento é o de:

R: catálogo ilustrado de peças
869) A melhor inspeção para se detectar o início de uma corrosão, é a:

R: Qualitativa
870) A melhor inspeção para se detectar o início de uma corrosão, é a:

R: Qualitativa
871) A inspeção usada para descobrir rachaduras, fissuras, ou falhas internas de um material é a
inspeção:
R: Qualitativa
872) É desaconselhável o teste com líquidos penetrantes em:

R: Peças com superfícies porosas
873) Numa inspeção qualitativa pode-se utilizar:

R: Ultra-som
874) O documento emitido pelo fabricante do avião, tentando eliminar condições de risco a
operação do mesmo ou introduzindo modificações, é conhecido como:
R: Boletim de Serviço
875) Uma maneira pratica de se inspecionar os cabos, quanto a fios partidos é passar, sobre os
mesmos:
R: Pano
20 - PESO E BALANCEAMENTO
876) Para se fazer à pesagem o avião deve estar:

R: Nivelado e dentro de um hangar fechado
877) Ao se dizer que um avião está com o nariz pesado pode-se concluir que o CG está:
R: A frente do limite dianteiro
878) A teoria do peso e balanceamento é baseada no princípio do (da):

R: Alavanca
879) O termo “fulcro” significa?

R: o ponto de referência para o equilíbrio das massas
880) O termo “momento” pesagem de uma aeronave significa:

R: é o produto entre o peso e o braço
881) O centro de gravidade (CG) do avião fica localizado:

R: sobre a projeção da CAM no eixo longitudinal
882) O lastro deve ser usado na aeronave:

R: quando o CG (centro de gravidade) está fora dos limites
883) Subtraindo do peso máximo o peso vazio obtemos?

R: carga útil
884) O braço é a distância horizontal entre o equipamento:

R: e o plano de referência
885) O termo carga útil em peso e balanceamento é?

R: o peso bruto máximo, menos o peso vazio
886) Os limites do passeio do CG (centro de gravidade):

R: são apresentados em porcentagem da CAM (corda média aerodinâmica) e são apresentados
em polegadas de distância do plano de referência
887) O Plano de referência de aeronaves:

R: está em ângulo reto em relação ao eixo longitudinal da aeronave
888) A distância horizontal entre um equipamento e o plano de referência é chamado de?

R: braço

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CÉLULA E BÁSICO - PERGUNTAS RESPONDIDAS

1) Com relação às asas tipo semi-cantiléver, é correto afirmar que as mesmas?

2) O método de correção de vibrações existentes nos rotores de um helicóptero é encontrado

4) Sobre a estrutura semi-monocoque é correto afirmar que:

5) Durante o táxi, ao ser acionado o manche lateralmente à esquerda, o aileron da asa

7) Como se chama o tipo de fixação das asas em uma aeronave?

9) Há vários tipos de cavernas, sendo que o tipo mais comum é um:

12) O conjunto de cauda, conhecido como empenagem, é constituído de:

13) Os flapes são superfícies:

16) Para o perfeito ajuste do compensador do leme de direção, deve-se primeiramente:

17) Em aeronaves, são consideradas unidades estruturais principais:

18) O rendimento estrutural de um avião é determinado pelo (a):

21) A principal função da asa é a de criar através das reações aerodinâmicas:

22) Quanto à posição da asa na fuselagem os aviões se classificam em:

23) A forma aerodinâmica da fuselagem é dada pelos (as):

27) A fuselagem de estrutura do tipo tubular, também chamada de convencional é usada,

29) Em uma aeronave, a linha de referência tem localização imaginária:

30) Em um avião, os eixos imaginários que se cruzam no centro de gravidade são:

32) A quantidade de material gasto em uma curva (dobra) é denominada como:

35) A finalidade principal do enflechamento é:

37) Toda resistência à flexão da asa está concentrada no (a):

38) Arfagem é o movimento resultante da atuação do:

39) Os freios aerodinâmicos são instalados no (a):

40) A linha neutra ou o plano neutro da dobra localizam-se à:

41) As superfícies de comando são ligadas ao manche e a os pedais, através de:

42) Para se conseguir a retenção em um esticador de cabos de comando, geralmente,

43) O balanceamento estático de uma superfície de comando é expresso em:

44) A diferença entre a estrutura semi-monocoque e a monocoque, é que a interligação das

45) As janelas de inspeção, em uma estrutura semi-monocoque, tem a particularidade de:

46) A estrutura de fuselagem menos resistente aos esforços é a do tipo:

47) A construção de fuselagem mais usada é a do tipo:

48) As chapas digitadas são membros estruturais cuja finalidade é reforçar:

49) Os flapes, krueger flaps e slats são chamados também de:

2 - SISTEMA DE TREM DE POUSO

50) Na desmontagem de um pneu qual ferramenta é usada para auxiliar?

51) Sistema de freios usado em aeronaves de transporte modernas:

52) Considera-se como inspeção de rotina no reservatório, o (a):

56) Os pequenos orifícios nos costados dos pneus denominam-se:

57) A unidade que transforma energia de pressão, em força mecânica, é o (a):

59) Quando a pressão do sistema atinge um valor máximo predeterminado, o regulador de

60) Sangria dos freios é necessária sempre que:

64) Quando a frenagem for insuficiente uma das causas prováveis é:

66) Para prender a perna de força principal na estrutura da aeronave utiliza-se:

67) Os sistemas de travamento do trem de pouso são mecânicos e o destravamento é:

68) A frenagem das rodas, pelo sistema de emergência, é feita através:

70) As partes básicas de um amortecedor hidráulico-pneumático simples são o:

72) As válvulas amortecedoras de retenção são as:

76) O mecanismo anti-shimmy permite:

77) Denomine-se trem retrátil aquele que:

80) Quanto à posição da perna auxiliar, os trens de pouso são classificados:

82) As partes que compõem o trem de pouso são:

83) No sistema de trem de pouso triciclo, a perna de força auxiliar é instalada:

86) As pressões dos pneus devem ser checadas:

87) Os slats estendidos produzem no avião?

88) Quando os spoilers são acionados simultaneamente, os mesmos atuam como:

89) Em aerodinâmica, os perfis simétricos possuem:

92) O alinhamento de um avião se faz em torno de um ponto comum, é denominado:

93) A estabilidade lateral, própria do avião, é assegurada pelo:

94) O ponto de aplicação da resultante de todos os componentes do peso do avião é o:

96) O ângulo de ataque variável depende da posição do aerofólio em relação ao:

97) Como exemplo de superfície auxiliar temos o (os)