EXERCÍCIO DE CTA PARA TECNICOS BÁSICO

01- São consideradas aeronaves mais leves que o ar:

a) dirigível e avião

b) avião e balão cativo

c) dirigível e balão cativo

d) helicóptero e planador

02- O componente de um avião que fornece a tração ou propulsão para seu deslocamento,
tanto na terra quanto no ar, é denominado:

a) motor

b) hélice

c) transmissão

d) grupo motopropulsor

03- Quanto à posição da perna auxiliar, os trens de pouso utilizados em aviões podem ser
classificados como:

a) convencional e triciclo

b) CTOL, VTOL E STOL

c) fixo, retrátil e escamoteável

d) terrestre, hidroavião e anfíbio

04- Nas aeronaves, o conjunto de partes destinadas a acionar componentes através da pressão
transmitida por um fluído liquido, é conhecido por sistema:

a) hidráulico

b) pneumático

c) eletro-mecânico

d) hidro-pneumático

05- Os aviões ou aeroplanos são aeronaves classificadas como:

a) aeródinos

b) aeróstatos

c) ornitópteros

d) convertiplanos

06- O membro estrutural que dá forma aerodinâmica à asa e algumas superfícies de comando
recebe o nome de:

a) corda da estrutura
b) montante

c) longarina

d) nervura

07- Quanto à mobilidade, os trens de pouso dos aviões são classificados em:

a) fixo e móvel

b) fixo e escamoteável

c) retrátil e escamoteável

d) fixo, retrátil e escamoteável

08- As aeronaves mais pesadas que o ar que se deslocam graças a reações aerodinâmicas, são
classificadas genericamente como:

a) aviões

b) aeródinos

c) aeróstatos

d) convertíveis

09- O montante é um membro estrutural da asa, que geralmente colocado entre as longarinas,
e que se destina a suportar os esforços de:

a) tração

b) torção

c) flexão

d) compressão

10- As longarinas e as nervuras são elementos estruturais utilizados, normalmente, nas:

a) fuselagens monocoques e tubulares

b) estruturas flexíveis dos trens de pouso

c) asas, empenagem e superfícies de comando

d) fuselagens semi-monocoques e tubulares

11- É considerada como principal função da empenagem em uma aeronave:

a) balancear a aeronave durante o vôo

b) permitir a manobralidade da aeronave em vôo

c) dar estabilidade a aeronave durante o vôo

d) reduzir a estabilidade da aeronave para permitir um melhor controle

12- Nos trens de pouso equipados com amortecedores hidropneumáticos o conjunto de rodas
é mantido alinhado com a direção de deslocamento do avião através de:
a) tesouras

b) tubos de torção

c) hastes e agulhas

d) amortecedores de shimmy

13- A superfície de comando situada na empenagem de um avião, responsável por permitir os

movimentos em torno de eixo lateral ou transversal, é denominada:

a) quilha

b) ailerons

c) profundores

d) leme de direção

14- Os aviões que não possuem um sistema de direcionamento da roda do nariz para
efetuarem o taxiamento, executam as curvas no solo:

a) através dos pedais, comandando o leme de direção

b) comandando os ailerons juntamente com o leme de direção

c) freando o trem principal para lado que se quer executar a curva

d) utilizando uma alavanca que posiciona os trens principais para efetuarem a curva

15- Classificam-se como superfícies primárias:

a) leme, flap e profundor

b) aileron, leme e profundor

c) compensador, profundor e leme

d) compensador, aileron e profundor

16- Uma estrutura de fuselagem, constituída por cavernas e revestimento, denomina-se:

a) tubular

b) monocoque

c) semi-monocoque

d) semi-cantilever

17- As superfícies de comando situadas na empenagem de um avião são:

a) ailerons

b) flaps e profundores

c) ailerons e leme de direção

d) profundores e leme de direção

18- O movimento longitudinal do manche, para frente, ocasiona num avião uma:

a) picada

b) cabrada

c) rolagem

d) guinada

19- As asas que dispõem de suporte externo, para fixação da mesma são classificadas de:

a) cantilever

b) para-sol

c) asa alta

d) semi-cantilever

20- A associação de um motor a jato com uma hélice forma um motor conhecido como:

a) turbojato

b) turbofan

c) turboélice

d) turboeixo