2019

MECÂNICO DE MANUTENÇÃO DE AERONAVES

Básico
+ de 600 perguntas selecionadas
da ANAC do Módulo Básico.
Simulados com gabarito e outro
sem respostas para você praticar.
 LISTA DE SIMULADOS POR MATÉRIA
MÓDULO BÁSICO

Aerodinâmica ....................................................................................................... 03
Combustível e sistema de combustível .................................................................. 07
Desenho técnico de aeronaves ........................................................................... 19
Eletricidade básica ............................................................................................... 20
Fatores humanos na manutenção aeronáutica ................................................. 42
Ferramentas manuais ............................................................................................ 44
Física .................................................................................................................... 59
Geradores e motores elétricos............................................................................... 61
Manuseio de solo e segurança ............................................................................. 64
Materiais de aviação e processos.......................................................................... 66
Peso e balanceamento .......................................................................................... 74
Princípios da inspeção e documentação da manutenção ..................................... 77
Regulamentação aeronáutica ............................................................................ 79
Segurança Operacional (SGSO) ........................................................................ 87
Tubulações e conexões......................................................................................... 88
Inglês básico e técnico ....................................................................................... 91
BÔNUS +Helicóptero ....................................................................................... 188

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 2/198

 AERODINÂMICA

1) A cambra de um aerofólio é definida como a curvatura:

a) média da asa
b) acima da superfície da corda
c) abaixo da superfície da corda
d) acima e abaixo da superfície da corda
2) A eficiência de uma asa é a medida em termos de razão entre a:
a) sustentação e o arrasto
b) tração e a sustentação
c) tração e o arrasto
d) sustentação e o peso
3) A finalidade dos compensadores instalados nas superfícies de comando é:
a) manter a estabilidade nas curvas
b) facilitar o seu movimento
c) desbalancear as superfícies
d) reduzir o seu peso
4) A força de arrasto é sempre:
a) paralela ao vento relativo e na mesma direção
b) paralela ao vento relativo e na direção oposta
c) perpendicular ao vento relativo e na mesma direção
d) perpendicular ao vento relativo e na direção oposta
5) A força de sustentação sempre age:
a) na direção da força resultante
b) na direção oposta à força resultante
c) perpendicularmente ao vento relativo
d) perpendicularmente ao ângulo de ataque
6) A linha imaginária, que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga do aerofólio, denomina-se:
a) corda
b) perfil
c) tirante
d) linha datum
7) A rotação da aeronave em torno do seu eixo vertical é controlada pelo:
a) leme
b) flape
c) aileron
d) profundor
8) A superfície de comando primária articulada ao bordo de fuga das asas é o:
a) aileron
b) profundor
c) compensador
d) leme de direção
9) A superfície de comando que controla o movimento de guinada é o:
a) flape
b) aileron
c) profundor
d) leme de direção
10) A superfície primária de comando articulada ao bordo de fuga das asas denomina-se:
a) compensador
b) aileron
c) flape
d) profundor
11) A superfície secundária de controle de voo, que atua no eixo vertical, denomina-se:
a) leme

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 3/198

 b) flap
c) profundor
d) compensador
12) Após um pouso duro, para se assegurar que os componentes não estejam torcidos e os ângulos
permaneçam dentro dos limites especificados, verifica-se o(a):
a) pesagem
b) nivelamento
c) diedro e ângulo de incidência
d) balanceamento estático e dinâmico
13) As asas enflechadas ajudam na estabilidade:
a) lateral
b) direcional
c) transversal
d) longitudinal
14) Assinale a alternativa que contenha somente superfícies de comando primário:
a) aileron, leme e flap
b) leme, aileron e profundor
c) flaperons, profundor e compensador
d) profundor, leme e servo-compensadores
15) Considerando-se um helicóptero voando reto e nivelado à frente, a sustentação irá se igualar à(ao):
a) peso
b) tração
c) torque
d) arrasto
16) Dentre as alternativas abaixo, indique aquela que apresenta superfícies móveis da deriva de um avião:
a) leme e compensador
b) flape, leme e compensador
c) aileron e estabilizador vertical
d) estabilizador horizontal e profundor
17) O movimento em torno do eixo longitudinal é produzido pelo(s):
a) leme
b) ailerons
c) spoilers
d) profundores
18) O ângulo de ataque é definido como o ângulo entre a:
a) força de tração e a força peso
b) força de tração e a força de sustentação
c) corda da asa e o eixo longitudinal da aeronave
d) corda da asa e a direção relativa do fluxo de ar
19) O componente responsável pela sustentação dos helicópteros é:
a) a sua asa rotativa
b) uma hélice instalada no rotor de cauda
c) uma hélice instalada no rotor principal
d) a fuselagem, já que os helicópteros não possuem asas
20) O dispositivo utilizado para limitar o curso de movimento das superfícies de comando denomina-se:
a) batente
b) amortecedor
c) servo mecânico
d) prendedor especial
21) O eixo imaginário que passa pelo centro, do fundo ao topo da fuselagem, é o:
a) lateral
b) vertical
c) transversal
d) longitudinal

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 4/198

22) O helicóptero ao executar o procedimento de auto-rotação, tem o rotor principal acionado pelo(a):
a) vento de cauda
b) rotor de cauda
c) vento relativo
d) potência do motor
23) O indicador de número MACH indica, a uma altitude determinada, a velocidade:
a) verdadeira da aeronave
b) da aeronave com relação do som
c) da aeronave com relação ao solo
d) calibrada da aeronave
24) O movimento da aeronave para cima e para fora do centro da curva é chamado de:
a) guinada
b) arfagem
c) glissagem
d) derrapagem
25) O movimento da aeronave para o lado e para baixo, na direção do interior da curva, é chamado de:
a) guinada
b) arfagem
c) glissagem
d) derrapagem
26) O movimento de guinada é controlado pelo(s):
a) leme
b) flapes
c) ailerons
d) profundores
27) O movimento do avião em torno do seu eixo longitudinal é realizado pela ação dos:
a) flaps
b) freios
c) ailerons
d) profundores
28) O movimento do helicóptero em torno de seu eixo vertical é proporcionado pelo:
a) pedal
b) aileron
c) manche
d) manete
29) O movimento do helicóptero em torno do seu eixo longitudinal é proporcionado pelo (a):
a) pedal
b) manete
c) cíclico
d) coletivo
30) O movimento em torno do eixo lateral de um helicóptero é feito através da aplicação do(a):
a) pedal
b) manete
c) cíclico
d) coletivo
31) O movimento em torno do eixo vertical de um helicóptero denomina-se:
a) arfagem
b) cabrada
c) guinada
d) rolamento
32) Os comandos de voo transmitidos do cíclico e do coletivo, para as pás, através da estrela:
a) estacionária e da rotativa
b) rotativa e das engrenagens
c) estacionária e das correias

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 5/198

 d) rotativa e dos conjuntos de redução
33) Os dispositivos hipersustentadores são utilizados de forma a reduzir a velocidade de pouso e decolagem.
Marque a alternativa correta com relação a esses dispositivos:
a) uma asa com eslotes, atinge ângulos de ataque menores que os de uma asa sem eslotes
b) os eslotes estão articulados no bordo de fuga das asas do avião
c) o eslote é essencialmente um dispositivo de controlada camada limite, conduzindo ar de alta
d) os flapes, assim como os eslotes, também são considerados como dispositivos de controle da camada
34) Os freios aerodinâmicos são instalados no(a):
a) asa
b) fuselagem
c) trem de pouso principal
d) estabilizador horizontal
35) Os pedais servem para guinar o avião, movimentando-o em torno do eixo:
a) transversal
b) lateral
c) longitudinal
d) vertical
36) Para que um helicóptero gire em torno de seu eixo vertical é necessário comandar o(s):
a) pedais, que atuarão no rotor de cauda
b) cíclico, que atuará no rotor de cauda
c) cíclico, que atuará no rotor principal
d) coletivo, que atuará no rotor principal
37) Para que um helicóptero gire em torno do eixo vertical movimentando-se para a direita é necessário
comandar o(s):
a) coletivo, que atuará no rotor principal
b) pedais, que atuará no rotor de cauda
c) cíclico, que atuará no rotor de cauda
d) cíclico, que atuará no rotor principal
38) São superfícies de comando secundários ou auxiliares:
a) compensadores, flapes, spoilers e slots
b) spoilers, compensadores, lemes e slats
c) flaperons, profundores, compensadores e painéis de balanceamento
d) ailerons, servo-compensadores, flapes e dispositivos de bordo de ataque
39) Uma aeronave fez um movimento em torno do seu eixo lateral e perdeu altura, neste caso, o:
a) flap foi comandado para recolher
b) profundor foi comandado para baixo
c) aileron foi comandado nos dois sentidos
d) compensador do profundor foi comandado para baixo

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 6/198

 Combustível e Sistema de Combustível
1) Instrumento que indica a quantidade de combustível nos tanques, denomina-se:
a) manômetro
b) tacômetro
c) fluxômetro
d) liquidômetro
2) Sobre o combustível de octanagem 115/145, é correto afirmar que possui o grau:
a) 115 e o grau 145 para a mistura rica
b) 115 e o grau 145 para a mistura pobre
c) 115 para a mistura pobre e 145 para a mistura rica
d) 115 para a mistura rica e 145 para a mistura pobre
3) A alimentação de um motor feita por tanque destinado a suprir outro motor é denominada alimentação:
a) cruzada
b) invertida
c) por pressão
d) por gravidade
4) A alimentação de um motor feita por tanque destinado a suprir outro motor é denominada alimentação:
a) cruzada
b) invertida
c) por pressão
d) por gravidade
5) A bomba de combustível acionada pelo motor é lubrificada:
a) pelo óleo do motor
b) pelo próprio combustível
c) através da linha de retorno do sistema de lubrificação
d) pelo próprio reservatório
6) A bomba de combustível fornece mais combustível que o requerido pelo motor. O dispositivo que evita o
excesso de pressão de combustível na entrada do carburador é denominado:
a) dreno
b) suspiro
c) válvula de alívio
d) válvula de derivação
7) A combustão anormal caracterizada pelo aumento excessivo na velocidade da queima é denominada:
a) detonação
b) calço vapor
c) volatilidade
d) ignição de superfície
8) A combustão prematura devido ao superaquecimento do eletrodo das velas ou depósitos de carvão
incandescente na câmara de combustão denomina-se:
a) detonação

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 7/198

 b) pré-ignição
c) pós-ignição
d) calço de vapor
9) A descarga de combustível em voo, com a finalidade de reduzir o peso da aeronave, é realizada através da
válvula de:
a) corte
b) alijamento
c) transferência
d) alimentação cruzada
10) A formação de bolha de vapor na tubulação de combustível é ocasionada por uma propriedade que o
combustível possui esta propriedade denomina-se:
a) pureza
b) detonação
c) viscosidade
d) volatilidade
11) A formação de cristais de gelo no combustível passa através do(a):
a) FCU
b) bomba
c) filtro
d) transmissor
12) A gasolina de aviação de grau 91/96 e a e grau 100/130, possuem respectivamente, a coloração:
a) incolor e azul
b) azul e verde
c) púrpura e verde
d) vermelha e azul
13) A gasolina e o querosene utilizados na aviação, resultam da destilação do:
a) xisto
b) betume
c) petróleo
d) carvão mineral
14) A gasolina que tem índice de octanagem igual a 115/145 terá a cor:
a) azul
b) verde
c) púrpura
d) amarela
15) A octanagem da gasolina é igual a (o):
a) 115 para mistura pobre e 145 para mistura rica
b) 130 para mistura pobre e 145 para mistura rica
c) 115 para mistura rica e 130 para mistura pobre
d) 130 para mistura rica e 145 para mistura pobre
16) A parada do motor motivada pelo calço de vapor ocorre nas linhas de combustível, devido a:

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 8/198

 a) octanagem
b) vaporização
c) mistura excessivamente rica
d) formação de gelo nos tanques
17) A parte superior de cada tanque de combustível é ventilada para o ar externo, a fim de:
a) reduzir o peso do tanque
b) permitir a expansão do volume de combustível
c) manter a pressão atmosférica, dentro do tanque
d) manter a temperatura atmosférica, dentro do tanque
18) A presença de água no tanque de combustível normalmente poderá causar formação de gelo:
a) no interior do tanque
b) na bomba auxiliar
c) na bomba principal
d) nos filtros
19) A propriedade que o combustível possui, que pode causar a formação do calço de vapor nas tubulações,
denomina-se:
a) viscosidade
b) volatilidade
c) poder calorífico
d) poder antidetonante
20) A qualidade anti-detonante do combustível de aviação é designada por graus, assinale a alternativa que indica
o significado do primeiro e do segundo número do combustível de grau 100/130:
a) 100% de grau de pureza e 130% de grau de heptana normal
b) 100% de grau de pureza e 130% de grau de potência efetiva
c) o grau 100 para a mistura pobre e o grau 130 para mistura rica
d) o grau 100 para a mistura rica e o grau 130 para mistura pobre
21) A quantidade de calor que o combustível libera ao ser queimado denomina-se:
a) radiação
b) potência
c) poder calorífico
d) poder anti-detonante
22) A retirada do combustível decantado para a verificação da presença de água é feita:
a) pelo suspiro do tanque
b) pelo bolcal de enchimento
c) através de drenos
d) através da linha de saída da bomba
23) A retirada do combustível decantado para a verificação da presença de água é feita:
a) pelo suspiro do tanque
b) pelo bocal de enchimento
c) através da válvula de drenagem
d) através da linha de saída da bomba

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 9/198

24) A válvula de alijamento tem a finalidade de:
a) reduzir o peso da aeronave
b) facilitar o reabastecimento
c) distribuir o combustível para o dreno
d) possibilitar o suspiro no interior do tanque
25) A válvula do sistema de combustível, que permite a tripulação reduzir rapidamente o peso do avião ao peso de
pouso, é a de:
a) corte
b) alijamento
c) distribuição
d) alimentação cruzada
26) A válvula do sistema de combustível, que permite a tripulação reduzir rapidamente o peso do avião ao peso
máximo de pouso, é a de:
a) corte ou alívio
b) alijamento
c) distribuição
d) alimentação cruzada
27) A válvula que permite ao combustível fluir ao redor do rotor de uma bomba acionada pelo motor, sempre que
a mesma estiver inoperante, é a de:
a) alijamento
b) corte
c) derivação
d) alívio
28) Adição de chumbo tetraetil á gasolina causa:
a) diminuição da volatilidade
b) diminuição do poder calorífico
c) aumento do poder anti-detonante
d) possibilidade de desenvolver fungos
29) Aquele que é menos volátil é:
a) benzol
b) álcool
c) gasolina
d) óleo diesel
30) Armazenar e distribuir a querosene para satisfazer a demanda é a finalidade do (a):
a) FCU
b) tanque
c) válvula seletora
d) sistema de combustível
31) Armazenar e distribuir o combustível para satisfazer a demanda do motor é a finalidade do(a):
a) FCU

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 10/198

 b) tanque
c) válvula seletora
d) sistema de combustível
32) As posições das válvulas de corte de combustível são:
a) vazio e cheio
b) aberta e fechada
c) aberta, fechada e desligada
d) esquerda, direita e desligada
33) As tubulações identificadas somente com a cor vermelha pertencem ao sistema:
a) hidráulico
b) pneumático
c) de combustível
d) de lubrificação
34) As válvulas de corte de combustível são operadas:
a) pneumaticamente
b) automaticamente
c) eletricamente ou manualmente
d) eletromecanicamente ou por solenóide
35) É função da bomba auxiliar de combustível?
a) alimentar combustível sob pressão para escorva
b) transferir de um tanque pra outro
c) serve como unidade de emergência
d) todas estão corretas
36) É utilizada para transferir combustível de um tanque para outro, alimentar combustível sob pressão durante
partida e como unidade de emergência em caso de falha da bomba acionada pelo motor?
a) válvula de alijamento
b) válvula cross feed
c) bomba de recalque
d) bomba seletora
37) Dentre as alternativas abaixo, é correto afirmar que a bomba auxiliar de combustível:
a) é acionada pelo motor
b) está localizada na seção de acessórios do motor
c) pode ser usada para transferir combustível de um tanque para outro
d) na falha da bomba principal "não" pode ser usada para alimentar o sistema
38) Dispositivo do sistema de combustível, que permite a tripulação reduzir rapidamente o peso da aeronave?
a) válvula de sangria
b) válvula de alijamento
c) válvula unidirecional
d) válvula seletora

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 11/198

39) Durante as decolagens e pousos, para garantir uma alimentação positiva de combustível, as bombas de
recalque deverão:
a) permanecer desligadas
b) estar sempre ligadas
c) estar engrazadas ao motor da aeronave
d) estar na posição automática, caso ocorra pane elétrica
40) Em alguns tanques de combustível são equipados com dispositivos que tornam possível a descarga rápida e
segura do combustível, em voo, tais dispositivos denominam-se:
a) bombas de reforço
b) válvulas de alívio
c) válvulas de alijamento
d) drenos de tranbordamento
41) Em determinada situações, a bomba principal recebe combustível sob pressão proveniente da bomba:
a) manual
b) de retorno
c) de recalque
d) de pressão da cabine
42) Em uma aeronave que utiliza um sistema de alimentação por gravidade, os tanques de combustível são
montados no:
a) mesmo nível dos motores
b) nível abaixo dos motores
c) nível acima dos carburadores
d) nível abaixo dos carburadores
43) Entre os combustíveis abaixo, aquele que é menos volátil é o(a):
a) benzol
b) álcool
c) gasolina
d) óleo diesel
44) Identificação da tubulação de combustível segundo o código de cores é feita pela cor:
a) azul
b) verde
c) laranja
d) vermelha
45) Instrumento que indica a quantidade de combustível nos tanques denomina-se:
a) manômetro
b) tacômetro
c) fluxômetro
d) liquidômetro
46) Liquidômetro de leitura direta emprega como elemento sensor o (a):
a) bóia

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 12/198

 b) pressão
c) bourdon
d) termopar
47) Na bomba principal a válvula que permite o fluxo do combustível ao redor de seu rotor, em caso de pane,
denomina-se:
a) alívio (by-pass)
b) seletora
c) derivação
d) distribuição
48) Na temperatura de volatização do combustível tem-se:
a) vapores
b) explosão
c) auto ignição
d) combustão química
49) No caso do combustível estar contaminado, as impurezas depositar-se-ão no elemento filtrante, assim a
pressão na entrada do filtro:
a) diminuirá
b) aumentará
c) tornar-se-á nula
d) permanecerá inalterada
50) No caso do combustível estar contaminado, as impurezas depositar-se-ão no elemento filtrante. Assim sendo,
a pressão na entrada do filtro:
a) diminuirá
b) aumentará
c) será nula
d) permanecerá inalterada
51) No combustível de grau 100/130, o primeiro e o segundo número indicam:
a) o grau 100 para a mistura pobre, e o grau 130 para a mistura rica
b) o grau 100 para a mistura rica, e o 130 para a mistura pobre
c) 100 por cento de grau de pureza, e 130 por cento de heptana normal
d) 100 por cento de grau de pureza, e 130 por cento de potência efetiva
52) No liquidômetro de visualização direta a medição ocorre por?
a) vareta ou bóia
b) par térmico
c) sonda capacitiva
d) resistência elétrica
53) No liquidômetro tipo bóia, de leitura direta, a letra "E" indica que o tanque está:
a) vazio
b) cheio
c) a um quarto

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 13/198

 d) três quartos
54) No liquidômetro, quando o ponteiro está indicando a letra F, significa que o tanque está:
a) vazio
b) cheio
c) na reserva
d) pela metade
55) No sistema de alimentação, o filtro tem a finalidade de:
a) sangra o combustível
b) pulverizar o combustível
c) pressurizar o combustível
d) reter as impurezas do combustível
56) No sistema de combustível, a bomba que supre combustível sob pressão para a bomba principal é instalada no
(a):
a) parede de fogo
b) berço do motor
c) interior do tanque
d) caixa de regulagem de acessório

57) No sistema de combustível, o componente que prove um meio de cortar o fluxo de combustível é o(a):
a) tanque
b) carburador
c) bomba principal
d) válvula seletora
58) No sistema de combustível, o componente responsável pela distribuição, denomina-se:
a) tanque
b) carburador
c) bomba principal
d) válvula seletora
59) O combustível de pouca volatilidade:
a) produz pouco vapor
b) evapora-se facilmente
c) forma calço de vapor
d) torna a mistura mais rica
60) O componente do sistema de combustível que tem a finalidade de cortar o fluxo de combustível na saída do
tanque denomina-se:
a) dreno
b) primer
c) válvula by-pass
d) válvula seletora

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 14/198

61) O dispositivo utilizado para alimentar com combustível o carburador, no caso de falha da bomba acionada pelo
motor, é denominado:
a) bomba principal
b) válvula dosadora
c) bomba de recalque
d) válvula lançadeira
62) O elemento sensível usado no liquidômetro de leitura direta é o(a):
a) termopar
b) bóia
c) capacitor
d) diafragma
63) O instrumento responsável pela informação da SOMA de combustível remanescente em todos os tanques da
aeronave denomina-se:
a) tacômetro
b) manômetro
c) fluxômetro
d) totalizador
64) O liquidômetro de leitura direta emprega, como elemento sensível, um(a):
a) bóia
b) termopar
c) capacitor
d) diafragma
65) O liquidômetro que é conectado a uma bóia flutuante, também denominado indicador de leitura direta, este é
um instrumento do tipo:
a) elétrico
b) mecânico
c) capacitivo
d) eletrônico
66) O mecanismo do sistema de combustível, que tem por finalidade alertar que deve ser selecionado outro
tanque de combustível para alimentar o motor, é a:
a) válvula de alívio
b) bomba principal do motor
c) luz de aviso de baixa pressão
d) válvula de corte, na parede de fogo do motor
67) O micro-organismo que se desenvolve nas interfaces de água da querosene de aviação vem a ser um (a):

a) fungo
b) virus
c) plânctom
d) bactéria
68) O micro-organismo que se desenvolve nas interfaces entre a água e o combustível é do tipo:

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 15/198

 a) fungo
b) vírus
c) germe
d) bactéria
69) O sistema de combustível que permite reduzir rapidamente o peso do avião ao peso máximo de pouso é o de:

a) alijamento
b) destanqueio
c) distribuição
d) alimentação cruzada
70) O tipo de tanque de combustível que, por sua forma, reduz o peso estrutural e tem maior espaço para
armazenagem do combustível é o:
a) subalar
b) integral
c) de ponta de asa
d) de borracha sintética
71) Os combustíveis líquidos são classificados como:
a) voláteis e não voláteis
b) detonantes e anti-detonantes
c) de alta e de baixa viscosidade
d) de combustão interna e externa
72) Os tanques de combustíveis integrais são construídos:
a) em nylon ou borracha
b) em borracha sintética
c) dentro da estrutura da asa do avião
d) interligados à parede fogo do motor
73) Os tanques de combustível integrais são construídos:
a) em nylon
b) em borracha sintética
c) dentro da estrutura da asa do avião
d) interligados à parede de fogo do motor
74) Os tanques de combustível são adaptados com defletores internos, com a finalidade de:
a) manter a pressão atmosférica dentro do tanque
b) permitir o perfeito alijamento do combustível, em voo sem causar desbalanceamento
c) eliminar as impurezas o combustível através da decantação
d) resistir as flutuações do combustível, causadas pelas mudanças de atitude da aeronave
75) Para evitar a proliferação de fungos que se alimentam dos hidrocarbonos do combustível deve-se:
a) esvaziar os tanques constantemente
b) drenar os tanques constantemente
c) limpar o filtro constantemente
d) adicionar aditivos antifungos pelo menos uma vez ao mês

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 16/198

76) Para que haja desenvolvimento microbial no combustível dos motores a reação é necessário que no mesmo
haja a presença de:
a) água
b) bolhas de ar
c) partículas metálicas
d) sedimentos magnéticos
77) Para que serve o sistema de alijamento?
a) para reduzir rapidamente o peso da aeronave ao peso máximo de pouso
b) para reduzir rapidamente o peso da aeronave ao peso mínimo de pouso
c) para aumentar rapidamente o peso da aeronave ao peso máximo de pouso
d) para reduzir rapidamente o peso da aeronave ao peso mínimo de decolagem
78) Para se combater o fungo que se desenvolve no querosene de aviação, deve-se drenar os tanques das
aeronaves na:
a) entrada do PCU
b) saída da bomba auxiliar
c) entrada da bomba principal
d) parte mais inferior dos mesmos
79) Para verificar a contaminação do combustível por onde devemos drená-lo?
a) suspiro do tanque
b) válvula by-pass
c) válvula de dreno
d) vareta de dreno
80) Quais são os três tipos principais de válvulas seletoras do sistema de combustível?
a) elétrica, pneumática, manual
b) elétrica, hidráulica, manual
c) corrediça, cônica e disco
d) cônica, redonda, quadrada
81) Qual o tipo de tanque de combustível que armazena mais combustível sendo também o mais leve?
a) tanque principal
b) tanque integral ou asa molhada (faz parte da estrutura)
c) tanques auxiliares
d) tanque de borracha
82) Quando o ponteiro do liquidômetro no sistema de combustível indica a letra "E" o tanque está:
a) vazio
b) tanque cheio
c) reabastecido
d) com super aquecimento ou formação de gelo
83) Quanto à bomba auxiliar ou de recalque é correto afirmar que?
a) quando acionadas, são alimentadas diretamente pela bateria
b) é a bomba principal do sistema de combustível

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 17/198

 c) serve para fazer o alijamento do tanque
d) serve para transferir combustível de um tanque para o outro
84) Sobre o combustível de octanagem 100/130 assinale a alternativa correta:
a) 100 para mistura rica e 130 para mistura pobre
b) 100 para mistura pobre e 130 para mistura rica
c) o poder antidetonante vai de 100° a 130° célsius
d) o poder antidetonante vai de 100° a 130° graus fahrenheit
85) Um combustível com baixa volatilidade, apresenta características que são convenientes para:
a) dificultar as partidas em voo
b) facilitar as partidas em tempo frio
c) reduzir a possibilidade do calço de vapor
d) facilitar as perdas do combustível por evaporação
86) Um combustível de jato, altamente volátil apresenta características que são convenientes para:
a) dificultar as partidas em voo
b) facilitar a partida em tempo frio
c) facilitar a possibilidade do calço de vapor
d) reduzir as perdas do combustível por evaporação
87) Um combustível de jato, altamente volátil, apresenta características que são convenientes para:
a) dificultar as partidas em voo
b) facilitar as partidas em tempo frio
c) facilitar a possibilidade de calço de vapor
d) reduzir as perdas do combustível por evaporação

88) Uma das finalidades da válvula seletora do sistema de combustível alimentado por gravidade é selecionar:
a) a bomba, que enviará o combutível ao motor
b) a linha do sistema a ser usada, em caso de entupimento do filtro
c) um tanque em particular ao sistema, do qual o combustível será consumido
d) o motor, que receberá o combustível através da bomba centrífuga de reforço
89) Uma das finalidades da válvula seletora do sistema de combustível é:
a) interromper o fluxo de um tanque
b) fornecer combustível sob pressão para o FCU
c) aliviar a pressão em excesso na linha de combustível
d) selecionar o filtro por onde passará o combustível

SIMULADOS ANAC MODULO BÁSICO 18/198

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