60 QUESTÕES TEORIA DE VOO PILOTO PRIVADO

1) Os compensadores que podem ser operados pelo piloto durante o voo chamam-se:
a) fixos b) ajustáveis c) comandáveis d) automáticos
2
2) A potência de um motor, medida no eixo da hélice, após os desgastes provocados pelo atrito interno do
mesmo, chama-se potência:
a) útil b) efetiva c) de tração d) disponível
3
3) O avião ao derrapar é atingido de lado pelo vento relativo. Na sua recuperação entram:
a) enflechamento e efeito de quilha b) diedro e enflechamento
c) efeito de quilha e diedro d) todas as anteriores
4
4) Quando o valor de CL é zero significa que o ângulo de ataque é:
a) ainda satisfatório b) um ângulo de sustentação nula
c) semelhante ao de estol d) de alta velocidade
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5) Dois aviões voam com a mesma velocidade e farão curvas com o mesmo raio. Em relação ao mais
leve, o mais pesado terá que efetuar uma inclinação lateral:
a) menor, porém com mais potência b) igual, porém com mais potência
c) menor, porém com menos potência d) igual, porém com menos potência
6
6) A maior estabilidade lateral é conseguida entre outros fatores através de:
a) diedro negativo b) enflechamento negativo
c) diedro positivo d) efeito de fuselagem
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7) A tendência em entrar em parafuso chato é mais acentuada num avião com:
a) o nariz pesado b) a cauda pesada
c) trem tipo triciclo d) trem tipo convencional
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8) Uma aeronave em vôo nivelado sofre um fator carga:
a) igual a 1 b) maior que 1 c) menor que 1 d) igual a zero
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9) Uma acft estará impossibilitada de fazer curvas niveladas, quando estiver voando:
a) ao nível do mar b) no teto prático
c) no teto absoluto d) acima do teto absoluto
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10) Em vôo horizontal para aumentarmos a velocidade do avião necessitamos:
a) diminuir o ângulo de ataque b) diminuir o ângulo de perfil
c) atingir o ângulo crítico d) aumentar o ângulo de ataque
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11) Ângulo de sustentação nula é respectivamente para os perfis assimétricos e simétricos:
a) negativo / positivo b) igual a zero / igual a zero
c) negativo / igual a zero d) positivo / negativo
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12) Assinale o dispositivo que é somente hipersustentador:
a) slot b) flape c) slat d) A e C corretas
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13) O vento aparente que sopra sobre um corpo em movimento na atmosfera, geralmente na mesma
direção e sentido contrário ao seu movimento, denomina-se vento:
a) paralelo b) relativo c) magnético d) contrário
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14) O arrasto provocado devido a sustentação, é o:
a) parasita b) de perfil c) induzido ou vórtice d) estático
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15) A pilonagem é característica de aeronave:
a) triciclo b) asa alta c) convencional d) aquáticas
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16) Dispositivos instalados no bordo de ataque próximo a ponta da asa e que aumentam a sustentação:
a) flapes b) spoilers c) ailerons d) slats
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17) A linha que vai do nariz até a cauda do avião é chamada:
a) corda b) eixo longitudinal c) eixo de arfagem d) eixo transversal
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18) Em vôo ascendente, o maior ângulo de subida é obtido, dentro outros através de:
a) alto peso b) alta altitude c) grande área de asa d) baixa potência disponível
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19) O que acontecerá com o raio da curva quando a força centrífuga for maior do que a centrípeta:
a) aumentará b) diminuirá c) permanece constante d) nada acontecerá
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20) Os compensadores que só podem ser ajustados no solo denominam-se compensadores:
a) fixos b) ajustáveis c) comandáveis d) automáticos
1
21) Para aumentar o alcance de um vôo planado, deve:
a) recolher o trem de pouso e baixar o flape b) recolher o flape e baixar o trem de pouso
c) recolher o trem de pouso e o flape d) baixar o trem de pouso e o flape
2
22) Numa aeronave o fator carga não é provocado por:
a) curvas b) ventos calmos c) mergulhos d) subida
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23) O tipo de pouso utilizado por aeronaves com trem de pouso triciclo é:
a) reto b) de pista c) três pontos d) convencional
4
24) A pilonagem é característica de aeronave:
a) triciclo b) asa alta c) convencional d) aquáticas
5
25) O ângulo de ataque é formado entre a corda e:
a) vento relativo b) trajetória de voo
c) linha do horizonte d) "A" e "B" estão corretas
6
26) As hélices que só podem ser ajustadas no solo denominam-se hélices de:
a) passo fixo b) passo ajustável
c) passo variável manualmente d) passo variável automaticamente
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27) Ao ângulo formado pelo eixo lateral do avião com o bordo de ataque, chamamos de:
a) ataque b) incidência c) diedro d) enflechamento
8
28) No pouso de três pontos de uma aeronave convencional, tem-se a seguinte situação:
a) aproximação com motor em marcha acelerada
b) sobre a RWY, sem tocá-la, o ângulo de ataque irá diminuindo
c) a acft tocará a RWY, inicialmente, com o trem de pouso principal
d) pouco antes de tocar a RWY, a acft atingirá o ângulo crítico
9
29) As cargas dinâmicas que podem destruir um avião, se forem excessivas, são:
a) as verticais b) as horizontais c) as transversais d) as longitudinais
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30) Durante uma picada violenta, o fator carga poderá:
a) ficar negativo b) ser igual a um c) ser superior a um d) ficar acima de zero
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31) Uma aeronave sofre um desequilíbrio lateral, tende a voltar a posição original, porém desequilibra-se
cada vez mais. Este é um tipo de equilíbrio:
a) estaticamente instável b) dinamicamente instável
c) estaticamente indiferente d) dinamicamente indiferente
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32) A estabilidade de uma aeronave em torno de seu eixo lateral chama-se:
a) estabilidade lateral b) estabilidade longitudinal
c) estabilidade vertical d) nenhuma das anteriores
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33) Que valor de temperatura que graus Celsius e Fahrenheit se coincidem:
a) 40 b) 0 c) -20 d) -40 14
34) Um avião, ao se afastar da condição de equilíbrio longitudinal, tende a voltar, mas sempre o
ultrapassa, oscilando sem parar, porém, sem alterar a amplitude dos movimentos. Nesta condição, a acft
possui um equilíbrio do tipo dinamicamente:
a) estável b) instável c) estático d) indiferente
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35) Parafuso é um tipo de manobra que pode ser:
a) somente normal b) somente acidental
c) normal ou comandada d) comandada ou acidental
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36) A transformação que ocorre em um gás a temperatura constante recebe o nome de evolução:
a) isotérmica b) isométrica c) isobárica d) diferencial
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37) O peso de uma pessoa é maior quando ela se encontra:
a) no equador b) nos pólos c) no espaço d) igual em qualquer lugar
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38) Numa asa retangular, uma expressão matemática envolvendo a corda e a envergadura pode ser, por
exemplo, o(a):
a) Estabilidade lateral b) Diedro c) Comprimento da asa d) Área de asa
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39) CP é o ponto de aplicação em uma asa, da força chamada:
a) peso b) RA c) sustentação d) arrasto
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40) Um avião com trem de pouso convencional correrá maior risco de pilonagem ao decolar numa pista
de:
a) grama b) saibro c) asfalto quente d) terra com poças de água

41) O peso de uma aeronave é sempre:

a) na direção do vento relativo b) horizontal
c) paralelo ao vento relativo d) vertical
2
42) Estabilidade em torno do eixo longitudinal e lateral respectivamente, são:
a) lateral e direcional b) longitudinal e lateral
c) lateral e longitudinal d) longitudinal e direcional
3
43) O flape da asa de uma aeronave, quando estendido para pouso:
a) reduz a sustentação b) reduz a eficiência do voo
c) combina redução de velocidade e aumento de sustentação
d) combina aumento de velocidade e aumento de sustentação
4
44) Dois aviões iguais com níveis de vôo diferentes, teremos a seguinte situação:
a) o mais alto terá maior arrasto b) o mais alto terá maior ângulo de planeio
c) ambos terão o mesmo arrasto d) o mais baixo terá maior ângulo de planeio
5
45) A asa de um avião devido a seu perfil assimétrico é considerada:
a) estaticamente estável b) estaticamente instável
c) dinamicamente estável d) dinamicamente instável
6
46) De uma maneira geral pode-se dizer que uma hélice com pequena torção seria boa:
a) para decolagens e subidas b) para vôos de cruzeiro
c) altas velocidades d) para decolagens e vôo de cruzeiro
7
47) O efeito de fuselagem tem influência na estabilidade:
a) Lateral b) Vertical c) Direcional d) Longitudinal
8
48) Para se determinar a resistência parasita sofrida por uma aeronave, é necessário que se conheça a
área:
a) plana equivalente b) correspondente a resistência induzida
c) do ângulo de ataque d) total das superfícies de comando
9
49) A hélice de passo fixo tem bom rendimento na rpm e velocidade:
a) para qual foi ajustada b) em qualquer situação de vôo
c) para qual foi projetada d) n.d.a.
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50) O nome técnico da parte superior de um aerofólio é:
a) corda b) ventre c) intradorso d) extradorso
11
51) As superfícies de comando instaladas sobre as superfícies primárias são os:
a) ailerons b) slots c) flapes d) compensadores
12
52) A velocidade de maior razão de subida em relação a velocidade de maior ângulo de subida é:
a) igual b) menor c) maior d) variável, pois varia com a altitude
13
53) Em vôo planado, o flape, ao ser acionado, permitirá:
a) ângulo de planeio menores b) que se percorra distâncias maiores
c) que a velocidade de planeio seja menor d) ao avião, planar por tempo indeterminado
14
54) A resistência ou arrasto parasita é provocado:
a) pela fuselagem b) por turbilhonamento na ponta de asa
c) pelo perfil da asa d) por toda parte que não produz sustentação
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55) A variação da velocidade por unidade de tempo é a:
a) força b) vetor c) velocidade d) aceleração
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56) Um avião estola, em vôo reto horizontal com uma velocidade de 80 kt. Com o mesmo peso e na
mesma altitude, se efetuar uma curva, a velocidade de estol:
a) deverá ser maior b) deverá ser menor
c) será a mesma da Vs d) permanecerá em 80 kt
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57) A pilonagem é uma característica de aeronave convencional, devido ao "CG" estar:
a) a frente do trem de pouso principal b) sobre o trem de pouso principal
c) atrás do trem de pouso principal d) sobre a bequilha
18
58) Um avião ao glissar o vento relativo vem:
a) da frente e do lado da glissada b) lateralmente e do lado da glissada
c) da frente e do lado oposto da glissada d) lateralmente e do lado oposto da glissada
19
59) A parte que a hélice não avança, recebe o nome de:
a) passo b) passo geométrico c) recuo d) efetivo
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60) A uma temperatura de 28 graus Celsius positivos corresponde a:
a) 60ºF b) 32ºF c) 82,4ºF d) 108,4ºF
 GABARITO 60 QUESTÕES TEORIA DE VOO – PILOTO PRIVADO

01 C 02 B 03 A 04 B 05 B 06 C 07 B 08 A 09 C 10 A
11 C 12 D 13 B 14 C 15 C 16 D 17 B 18 C 19 A 20 A
21 C 22 B 23 B 24 C 25 D 26 B 27 D 28 D 29 A 30 A
31 B 32 B 33 D 34 D 35 D 36 A 37 B 38 D 39 B 40 D
41 D 42 C 43 C 44 C 45 B 46 A 47 A 48 A 49 C 50 D
51 D 52 C 53 C 54 D 55 D 56 A 57 C 58 B 59 C 60 C
Para ser aprovado deve acertar 42