teoria de vôo aula 8

vôo planado e
ascendente

Continuação da Teoria de Voo com 2 tipos

de voo opostos e muito importantes
teoria de vôo 8 — vôo planado e ascendente 55

teoria de vôo 8 — vôo planado e

ascendente
Voo Planado
●● O que acontece

ÆÆ Analisar Diagrama de Corpo

ÆÆ Relação do ângulo de planeio com Cl / Cd

ӹӹ Quanto maior o Cl menor o ângulo de planeio

ӹӹ Quanto maior o Cd maior o ângulo de planeio

●● Velocidade de Planeio

ÆÆ Melhor velocidade de planeio = máximo alcance

ÆÆ Mais velocidade = Menor alcance e menor tempo no ar (maior R/D)

ÆÆ Menos Velocidade = Menor alcance e mais tempo no ar (menor R/D)

ÆÆ Velocidade Final = Máxima velocidade em um mergulho

●● Fatores de Influência

ÆÆ Peso: Não influi na distância e no ângulo de planeio (mais peso = mais

R/D e mais velocidade)

ÆÆ Vento: Não influi na R/D

ӹӹ De proa: Menor distância de planeio

ӹӹ De calda: Maior distância de planeio

ÆÆ Altitude: Influi somente de VA e R/D que aumentam com o aumento

da altitude

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Voo Ascendente
●● O que acontece

ÆÆ Analisar Diagrama de Corpo

ÆÆ Gráfico de PWR: Toda subida é feita com o excesso de potência, pois o

motor vence, não só o arrasto, mas também parte do peso.

●● Velocidades

ÆÆ Duas componentes (Vertical / Horizontal)

ÆÆ Velocidade de máxima Razão de Subida (Ganha altitude mais rápido)

ÆÆ Velocidade de máximo ângulo de subida (Ganha mais altitude com

menos espaço percorrido, porém não mais rápido)

ÆÆ Teto Prático (Fabricante: R/S = 100ft/min)

ÆÆ Absoluto (Todas as velocidade são uma só)

Fatores
●● Densidade (Alta densidade = Bom para subida)

●● Peso (Baixo peso = Bom para subida)

●● Potência (Alta Potência = Bom para subida)

●● Área da asa

ÆÆ Maior = Maior ângulo de Subida

ÆÆ Menor = Maior Razão de Subida (R/S)

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teoria de vôo 8 — vôo planado e ascendente
exercícios de fixação
1) O ângulo de planeio é o ângulo
formado entre:
a) O eixo longitudinal e a linha do
horizonte
b) A linha da corda e a direção do vento
relativo
c) A trajetória do avião em planeio e a
linha do horizonte
d) Nenhum dos acima
02) Um avião monomotor com o motor
em pane deverá descer planando com:
a) O menor ângulo de planeio possível
b) A menor velocidade de planeio
possível
c) A velocidade de estol
d) Não há velocidade especificada para
motor em pane
03) Entre outros fatores, a velocidade
final depende:
a) Da estrutura do avião
b) Do peso do avião
c) Das normas do fabricante
d) Todas as anteriores
04) Num voo planado, o peso do avião
não afeta:
a) A distância e o ângulo de planeio
b) A razão de descida
c) A velocidade de planeio
d) Todas as acima
05) O vento de proa tem a seguinte
influência no voo planado:
a) Aumenta a razão de descida e não
altera o ângulo de descida
b) Diminui a razão de descida e aumenta
o ângulo de descida
c) Diminui o ângulo e a razão de descida
d) Aumenta o ângulo de descida
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06) A máxima distância em voo
planado pode ser atingida com vento:
a) De proa
b) De través
c) De cauda
d) Sem vento
07) Aumentando a altitude, o avião
passa a ter maior velocidade de
planeio e também:
a) Maior ângulo de planeio
b) Mesmo ângulo de planeio
c) Mesma razão de descida
d) Nenhuma das acima
08) Dois aviões iguais carregados com
pesos diferentes, iniciam um voo
planado. O mais pesado está mais
alto. Qual deles percorrerá maior
distância até chegar ao solo?
a) O mais pesado
b) O mais leve
c) As distâncias serão as mesmas
d) Faltam dados para concluir
09) Abaixo do teto absoluto, qual das
velocidades é maior: a velocidade de
máximo ângulo de subida, ou a de
máxima razão de subida?
a) A velocidade de máximo ângulo de
subida
b) A velocidade de máxima razão de
subida
c) Ambas as velocidades serão iguais
d) Todas as acima são possíveis
10) Assinalar a afirmativa incorreta:
a) Após a decolagem, é recomendado
subir com a maior razão de subida
possível
b) Aumentando a área da asa, o ângulo
de subida aumentará
c) Num voo em subida, a sustentação é
menor do que o peso do avião
d) No teto absoluto, todas as velocidades
como a de estol, a de máxima
autonomia, a mínima, etc, são iguais
teoria de vôo 8 — vôo planado e ascendente 58

11) No teto prático a R/S máxima é 17) A razão de subida de uma

igual a: aeronave, diminui com o(a):
a) Zero a) diminuição do peso
b) 100 ft/min b) aumento da altitude
c) 0,51 ft/s c) aumento da velocidade
d) Não há valor especificado d) diminuição da área da asa

18) Duas acft iguais com pesos

12) O teto prático e o teto absoluto
são altitudes:
a) De pressão
b) De densidade
c) Verdadeiras
d) Nenhuma das acima
13) A razão de subida diminui com o
aumento de:
a) Altitude
b) Peso do avião
c) Área da asa
d) Todos os acima
14) Durante um voo planado, havendo
um aumento do ângulo de ataque, ter-
se á a seguinte a seguinte situação,
o(a):
a) ângulo de planeio será menor
b) velocidade de planeio será maior
c) distância percorrida será menor
d) tempo de planeio ficará inalterado
15) A medida em que uma aeronave
for subindo a potência disponível
e a potência necessária irão
respectivamente:
a) diminuir / diminuir
b) aumentar / aumentar
c) diminuir / aumentar
d) aumentar / diminuir
diferentes iniciam um voo planado,
com mesmo ângulo de planeio. A
mais pesada terá, em relação a outra,
distância e velocidade de planeio,
respectivamente:
a) igual / menos
b) maior / igual
c) igual / maior
d) menor / igual
19) Uma aeronave em voo planado
consegue atingir a máxima distância,
com vento:
a) nulo
b) de proa
c) de cauda
d) de través
20) Dois aviões com mesmo ângulo de
planeio tem pesos diferentes. Ambos
iniciam um voo plano ao mesmo
tempo, partindo de 2000 FT. Neste
caso:
a) ambos terão a mesma R/D
b) o mais pesado terá maior R/D
c) percorrerão distãncias diferentes
d) o mais pesado terá velocidade de
planeio menor

16) Dentre as condições abaixo,

indique a que possibilita uma maior
razão de subida:
a) excesso de peso
b) altitude elevada
c) grande área de asa
d) alta potência disponível

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Gabarito
1 2 3 4 5

C A B A D

6 7 8 9 10

C B A B A

11 12 13 14 15

B B D C C

16 17 18 19 20

D B C C B

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anotações

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