1. O que é ângulo de incidência?

a) Ângulo entre a linha de corda e vento relativo.

b) Ângulo entre corda e eixo longitudinal da aeronave.
c) Ângulo entre horizonte e eixo longitudinal.
d) Ângulo entre as asas e o eixo horizontal.

2. Qual o significado do código 7700 alocado no transponder?

a) Emergência.
b) Interferência Ilícita.
c) Transporte de enfermo.
d) Falha de Comunicação.

3. Quais partes de uma aeronave são consideradas aerofólios?

a) Trem de pouso
b) Empenagem
c) Fuselagem
d) Spolier

4. A parte da aeronave, denominada Tubo de Pitot capta as informações necessárias para os

seguintes instrumentos:

a) Altímetro, variômetro, maquímetro e barômetro.

b) Altímetro, variômetro, e velocímetro.
c) Somente velocímetro e variômetro.
d) Barômetro, voltímetro e velocímetro.

5. Conforme a ICA 100-37, no FL250 (25000ft) ou acima, os ajustes de velocidade podem ser
expressos em múltiplos de:

a) 0.01 Mach.
b) 0.02 Mach.
c) 0.03 Mach.
d) 0.04 Mach.
6. Qual superfície de comando da aeronave é responsável pela rotação sobre o eixo longitudinal?

a) Leme
b) Flap
c) Profundor
d) Aileron

7. Eliminar a sustentação e _______ o arrasto parasita em torno de _______ permitindo pouso em

distâncias _______. Qual o preenchimento correto das lacunas referentes ao spoiler?

a) Aumentar, 10%, maiores.

b) Diminuir, 5%, menores.
c) Aumentar, 10%, menores.
d) Diminuir, 10%, menores.

8. Como é classificada a aviação:

a) Comercial, aeróstatos e geral.

b) Militar, geral e comercial.
c) Aeródinos, militar e litoplano.
d) Autogiro, geral e militar.

9. A sustentação depende dos seguintes fatores abaixo:

a) Ângulo de incidência, densidade do ar, resistência do ar.

b) Resistência do ar, ângulo de atitude, perfil da asa.
c) Densidade do ar, ângulo de ataque, ângulo de incidência.
d) Perfil da asa, ângulo de ataque, densidade do ar.

10. Quanto ao tipo de aeronaves, podemos classificar em:

a) Ultraleve, helicóptero ou dirigível.

b) Avião, helicóptero ou litoplano.
c) Autogiro, hidroplano ou planador.
d) Balão, convertiplano ou anfíbio.
11. As aeronaves são acopladas com um sistema que utiliza uma rede de comunicação que
suporta a navegação por rádio dos voos conhecida como:

a) Air-band ou Flight Management.

b) Air-band ou Very High Frequency.
c) VHF ou FMS.
d) VHF ou FMC.

12. A amplitude das oscilações sobre a atitude original aumenta com o tempo, distanciando-se
cada vez mais dela. Qual é o tipo de estabilidade citada?

a) Dinamicamente indiferente.
b) Estaticamente instável.
c) Dinamicamente instável.
d) Estaticamente indiferente.

13. A distância de uma ponta a outra da asa é chamada de:

a) Alongamento da asa.
b) Área da asa.
c) Envergadura.
d) Afilamento.

14. Durante a decolagem, o pitch será grosseiramente zero, ao ser dado o comando de nariz para
cima, dependendo da aeronave e da situação, o pitch aumentará entre:

a) 6° e 15°
b) 5° e 14°
c) 7° e 16°
d) 4° e 13°

15. Quanto às características de aeronaves é correto afirmar que:

a) A envergadura é a distância da fuselagem até a ponta da asa.

b) O alongamento da asa é a relação entre a envergadura e a corda média geométrica.
c) A área da asa é a área compreendida entre o extradorso e o intradorso.
d) A fuselagem não interfere no cálculo da área da asa.
16. Qual controle é responsável por fazer o helicóptero decolar?

a) Pedal.
b) Controle cíclico.
c) Controle coletivo.
d) Rotação das pás.

17. Os aeródinos tem sua sustentação baseada em quais fundamentos?

a) Primeira lei de Newton.

b) Segunda lei de Newton.
c) Princípio de Arquimedes.
d) Princípio de Bernoulli.

18. São estruturas aerodinâmicas que produzem forças úteis ao voo:

a) Hidroplanos
b) Litoplanos
c) Aerofólios
d) Autogiro

19. Auxiliam na performance do voo e na diminuição das forças empregadas pelo piloto ao efetuar
um movimento com a aeronave. Este trecho se refere aos:

a) Tip tanks.
b) Flaps.
c) Controles Secundários.
d) Estabilizadores verticais.

20. Sobre a classificação e princípio baseado, a opção correta relacionada às aeronaves é:

a) Aeróstato, mais pesados que o ar, princípio de Bernoulli.

b) Aeródino, mais pesado que o ar, princípio de Arquimedes.
c) Aeróstato, mais leve que o ar, princípio de Arquimedes.
d) Aeródino, mais leve que o ar, princípio de Bernoulli.
21. Qual é o nome da força gerada pelo motor da aeronave cuja função é se opor ao arrasto?

a) Sustentação
b) Arrasto
c) Peso
d) Tração

22. É o responsável pelo movimento da aeronave sobre o eixo vertical, ou seja, controla a direção
do avião:

a) Aileron
b) Profundor
c) Flap
d) Leme

23. Quando a aeronave realiza a arfagem, qual a superfície de comando se movimenta e qual eixo
não se movimenta, respectivamente:

a) Leme, eixo longitudinal.

b) Aileron, eixo lateral.
c) Profundor, eixo lateral.
d) Flap, eixo vertical.

24. Quais das opções abaixo é um dispositivo hipersustentador:

a) Aileron
b) Flap
c) Leme
d) Elevantor

25. Qual a razão de subida quando a aeronave atinge seu teto prático?

a) 50 ft/min
b) 100 ft/min
c) 150 ft/min
d) 250 ft/min
26. O Flap é responsável por mudar qual (ai) função (s) em uma aeronave?

a) Inclinação lateral.
b) Sustentação e arrasto.
c) Arrasto apenas.
d) Sustentação e inclinação lateral.

27. Na aeronave o que terá influência direta na estabilidade longitudinal?

a) Estabilizador vertical.
b) Estabilizador horizontal.
c) Centro de gravidade
d) Centro de pressão.

28. Nome da parte do avião responsável pelo movimento de rolamento:

a) Spoiler
b) Tubo de pitot
c) Aileron
d) Profundor

29. Controlado pelo manche, o que faz a aeronave subir e descer?

a) Compensadores
b) Leme
c) Flap
d) Profundor

30. Em relação ao funcionamento do transponder, é correto afirmar que:

a) Em cada transponder é alocado um código de quatro dígitos entre zero e oito.

b) O código 7700 pode ser utilizado quando o piloto não conseguir transmitir ou receber
mensagens.
c) O transponder tem a habilidade de se comunicar com outras unidades transponder dentro
de outras aeronaves.
d) O código 7600 é acionado quando a aeronave estiver sofrendo uma interferência ilícita.
31. No comando de um helicóptero, qual ação o controle coletivo desempenha no rotor
principal da aeronave?

a) Faz com que o disco do rotor principal se incline, aliviando a pressão exercida na asas
do helicóptero.
b) Altera o ângulo de atuação das pás, criando mais ou menos pressão no ar.
c) Faz as pás da hélice do rotor principal girar.
d) Desacelera o rotor principal, funcionando como um freio motor.

32. O _______ é responsável pelo controle efetivo dos movimentos da aeronave em voo nos
seus três eixos _______.

a) Sistema secundário; horizontal, vertical e transversal.

b) Sistema secundário; vertical, lateral e longitudinal.
c) Sistema primário; vertical, lateral e transversal.
d) Sistema primário; vertical, lateral e longitudinal.

33. Qual superfície de comando é responsável pelo movimento de arfagem?

a) Aileron
b) Leme
c) Profundor
d) Asa

34. O leme é uma superfície de comando primário cujo movimento regado é a _______ e seu
eixo de rotação é _______.

a) Guinada – transversal.
b) Rolagem – lateral.
c) Rolagem – longitudinal
d) Guinada – vertical

35. Qual o comando é uma alavanca que fica ao lado da poltrona do piloto, pode ser
movimentada para cima ou para baixo e é responsável por fazer o helicóptero decolar?

a) Controle coletivo.
b) Controle cíclico.
c) Manche.
d) Pedais.
36. Também conhecidos como "mais leves que o ar", tem sua sustentação baseada na tese de
que todo corpo mergulhado em um fluido, recebe uma força de baixo para cima, chamada
empuxo, equivalente ao _______ do volume do fluido deslocado. São exemplos de _______ os
balões e dirigíveis.

a) Tamanho – aeródinos
b) Nível – litoplano
c) Peso – aeróstatos
d) Total – hidroplano

37. Qual destas partes do avião, é um hipersustentador:

a) Flap
b) Trem de pouso
c) Spoiler
d) Leme

38. Para que o helicóptero, após ter levantado voo, evite o torque e não gire em torno de seu
próprio eixo, qual controle básico deve ser ativado?

a) Coletivo
b) Cíclico
c) Pedais
d) Freio

39. Quando o piloto quer realizar uma arremetida automática ele usará qual sistema do FMS?

a) FD (flight diretor)
b) A/THR (autotrusth command)
c) PSD (primary flight display)
d) AFS (auto flight system)

40. Defina ângulo de ataque:

a) Ângulo formado entre a linha de corda e vento relativo.

b) Ângulo formado entre eixo longitudinal da aeronave e corda.
c) Ângulo formado entre o horizonte e o eixo longitudinal.
d) É o vento paralelo e na direção oposta a trajetória da aeronave.
41. Se estivermos com um vento de proa, a Velocidade no solo (VS) em relação a Velocidade
Aerodinâmica (VA) será:

a) A mesma.
b) VS será maior.
c) VS será menor.
d) As duas se anularão.

42. Qual o significado do código 7700 no transponder?

a) Emergência.
b) Interferência Ilícita.
c) Turbulência.
d) Falha de comunicação

43. Quantos subsistemas compõem o FMS?

a) 2
b) 3
c) 4
d) 5

44. Qual das unidades de velocidades abaixo está relacionada com a variação de altitude:

a) mph
b) mach
c) ft/min
d) kt

45. Qual parte do avião é acionada durante o pouso para que ele possa voar mais lentamente?

a) Aileron
b) Slats
c) Flaps
d) Spoiler
46. Podemos afirmar que são exemplos de aerofólio:

a) Trem de pouso, aileron e profundor.

b) Flaps, asa e slats.
c) Asa, empenagem e hélice.
d) Fuselagem, cabine e caixa preta.

47. Qual destas partes do avião é considerada um hipersustentador?

a) Flap.
b) Trem de pouso.
c) Spoiler.
d) Leme.

48. Quanto a influência do peso no voo planado:

a) Diminui a velocidade de planeio.

b) Não influi no alcance.
c) Diminui o alcance.
d) Não influi na velocidade de planeio.

49. Quanto a influência do vento no voo planado:

a) O vento de proa aumenta a distância de planeio.

b) O vento de cauda diminui a distância de planeio.
c) O vento de proa diminui a distância de planeio.
d) O vento não influi na distância de planeio.

50. No caso de uma pista com obstáculos a frente deve-se empregar a Velocidade de Máximo
Ângulo de Subida para livrar obstáculos, ela é conseguida através de alguns itens exceto:

a) Baixo peso.
b) Baixa altitude.
c) Pequena área de asa.
d) Alta potência disponível.